Problemas de Nivel de aceite

Problemas destacados

Derrama mucho aceite por el tubo guía de varilla de aceite

Fiat Duna 1997 4 puertas motor 1.6 230000 kms
Estimados, tengo un problema en mi Fiat Duna naftero, motor 1.6, derrama mucho aceite por el tubo donde va la varilla de medir el nivel de aceite, sale a presión a tal punto que le saqué la varilla para ver si la perdida era por ahí y me salpicó todo en aceite, ¿alguién puede desirme cual puede ser el problema? ya que visité un par de mecanicos y no me supieron decir cual puede ser la solución, espero su respuesta, saludos!!
osvaldo de Argentina hace 9 años  
OS
2 casos 
aldoom de Argentina hace 9 años
Esta mandando compresion al carter; posiblemente problemas en algun aro
rucco de Paraguay hace 9 años
Estimado. Tengo el mismo vehículo, con motor cero hora asi lo decimos aqui en paraguay, y habia reclamado esto a mi mecanico ya que en arranque había quitado la varilla de medidor de aceite y si expulsaba el aceite no con mucha presion pero si salpicaba en fin reclame eso y me explico que en la rectificadora le quitaron la guía de la varilla y ese era el inconveniente y si efectivamente se nota que lleva ahi como un ducto. Ahora que la perdida sea demasiada podria ser el tema de compresion mi experiencia seria con motor recien hecho.
Leob de Argentina hace 5 meses
También le hice motor nuevo y me pasa lo mismo
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Problemas de aceite

Fiat Duna 1994 1.6 7000000 kms
Que consecuencias tiene el motor de mi fiat duna naftero si se pasa del nivel de aceite? Gracias
Rodrigo Mansilla de Argentina hace 5 años  
RO
2 respuestas 
MICHIFUZ de Argentina hace 5 años
Si el nivel es excesivo, pueden reventar los retenes, lo que puede llevar entre otros fallos a que el motor se rompa o se funda. El fabricante pone una marca en la varilla de aceite para evitar esto.
Gerardo de Argentina hace 4 años
Puede que me pase de aceite 1.3 diesel echa mucho humo blanco
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No baja el aceite desde las válvulas

Fiat Duna 1992 S 409123 kms
Tengo un duna motor 1.4 nastero con gas. El problema es que revise la varilla para ver el nivel de aceite. Y salio limpia la varilla sin una gota de aceite. Entonce se le puse 3 litros de aceite por las duñas de que no la este tirando por algún lado. Al terminar de echarle los 3 litros de aceite y al volver a medir a ver cuanto marcaba. La varilla seguía saliendo limpia. Lo use igual sin problemas después de unos cuantos usos volví a medir el aceite y sigue limpia la varilla. Saco el capuchón por donde se carga el aceite y veo que esta con mucho aceite donde estanos las válvulas. Y me parece interesante que debería de bajar. Que puede ser. Desde ya muchas gracias
Jas1 de Argentina hace 7 años  
JA
1 respuesta 
Hola Jas. Veo lo siguiente: como tu auto está funcionando a gas, vas a tener más desgaste de aceite. Esto es porque el gas "seca2 los cilindros y necesita más lubricación. Esto provoca que tengas que cambiaro más seguido que si e motor funcionara a nafta, o bien que tengas que reponerle también más seguido. Ahora vamos a la parte donde decís que "la varilla te sale limpia". Esto puede ser porque tenías muy poco aceite cuando le cargaste los 3 litros que decís. Tu motor carga 4,5 litros. No quiere decir que necesite todo eso para funcionar, pero es la cantidad adecuada. Puede que no tengas la varilla original y ésta ahora sea más corta y por eso no alcanza a tocar el aceite; o puede que justo cuando estás midiendo el auto esté en rampa (inclinado) y no puedas alcanzarlo así tampoco, o puede ser que estaba casi vacío y los 3 litros agregados más el poquito que había no llegue a la cantidad como para detectarlo. Si vos decís que usaste el auto y no se te reventó el motor, entonces hay aceite circulando. Por último, está bien que al espiar por la bca del tapón veas que "no baja" porque realmente tiene que haber aceite ahí. Yo te recomendaría controlar que no esté perdiendo por ninguna parte, agregarle como para que haya 4,5 litros de aceite en el carter para evitar que el motor se dañe. También te recomiendo encenderlo y apagarlo "a nafta" y no directo con gas, también para cuidar "la salud" del motor. Y si podés, date una vueltita por un lubricentro y que le den una mirada genera. Tal vez el tipo de aceite que estás usando no sea el adecuado. Yo usaría un 30/50 porque el funcionamiento a gas hace que todo, como te dije antes, se "seque" y se caliente más y en esas condiciones es mejor tener un aceite más liviano y que aguante mejor la temperatura. Otra cosa que he visto suceder, aunque no todo el tiempo (por suerte) es que el aceite se vuelve super vizcoso y se hace como una gelatina en e carter. Tratás de medir y la varilla sale seca, los marcadores de tablero te indicas que hay aceite porque registran nivel en carter a la altura de a boya de nivel, pero en realidad hay una maldita pasta y no hay aceite en el sentido real y e motor se daña hasta reventar. Si querés o necesitás, tocá "Responder" acá abajo y dame más datos. Yo también estoy en Argentina y los Fiat son uno de los vehículos que más conozco y me gustan mucho esos motorcitos. Son muy nobles... "Comentar" por acá o buscame en Instagram "Antes y Después" / feli_ra_19. Es cuenta privada pero decime que sos Jas de Opinautos y listo. Saludos! Felicitas.
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Pérdida de aceite

Fiat Duna 1990 4 puertas, gasóleo, 1.3 480000 kms
Hace 3 meses le hice el motor completo, hubo que cambiarle hasta el cigüeñal xq estaba partido, pero tiene una pequeña pérdida de aceite y el aceite que consume es el que pierde. Todavía no se le hizo el ultimo ajuste de tapa y del cárter, hubo que desarmarlo completo para limpiarlo xq tenia un aceite con molikote y era un gel casi. ¿la pérdida puede ser xq no se terminó de ajustar el cárter? Hoy miré el nivel del aceite y estaba un poquito pasado del máximo también.
Federico de Argentina hace 7 años  
FE
2 casos 
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