Tengo un caso muy extraño, el vehículo empezó con pequeños jalones en alto total en D, dos veces al meter todo el acelerador se me prendió el check engine y al ponerle gasolina se apagaba muy extraño, eso me pasó dos veces, un día se prendió pero ahora si ya no se apagó y empezó a fallar más, al llevar una velocidad fija se empezaba a jalonear, al meter todo el acelerador no respondía totalmente, como si se ahogara y empezó a parpadear el check engine y el hold por un rato al mismo tiempo, dejó de parpadear el hold y se quedó encendido y lo pude desconectar ya que cuando parpadeaba no lo podía…
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Ojo la computadora no me los senso,
1-. Filtro sucio( demasiado polvo)
2 -. Bujías mal calibradas o erosionadas. 3 -. Cables o terminales sulfatados.
4 -. Bobinas en malas condiciones o dañadas. 5 -. Válvula pcv tapada. 6 -. Cuerpo de aceleracion o carburador sucio. 7 -. Inyectores abiertos (goteando).
8 -. Mangueras de vacío quebrada o fisuradas.
** Como quien dice, se requiere una afinación completa. **
Motor Hemi SLT año 2004 quiero saber si biene con sistema MDS cuando trabaja y como puedo ver si esta funcionando o no?
Muchas gracias
Salgo de viaje y me comienza de nuevo agastar demasiado combustible y comenzó a humear el escape con mucho olor a gasolina que puede ser y se escucha como que se quiere apagar