Problemas de Código P1391

Significado Código P1391: Bujias encendido (bloque 1) – señal baja

Problemas destacados

Código p1391

Dodge Ram 2002 3.7 111111111 kms
Me marca ese código y la presión de aceite se baja y después vuelve a subir, ya cheque corrientes y señal y todo bien, pero no le encuentro la falla
José Luis Marrufo de México hace 8 meses  
JO
1 respuesta 
Revise la bomba de aceite y chequea la presión con un reloj de presión normalmente puede ser fugas internas
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Aceleracion irregular

Dodge Ram 1997 1500 std motor 3.9 180000 kms
Tengo 3 meses con esta camioneta, ya le cambie el kit de distribucion, le compre catalizador, bujias, cambio de aceite. Cambio de chicote del acelerador, cambio de bomba de gasolina, sin embargo, al ir en marcha arranca con poca potencia, y al querer acelerar no responde; tengo que poner el pedal del acelerador a fondo. Al ponerle el escaner me salen 3 codigos p1391, p0132, p0138, los cuales segun esto se refieren a sensor de oxigeno banco 1 sensor 2, sensor de oxigeno banco 1 sensor 1, y sensor de posicion del arbol de levas. Ya se puso a tiempo y el problema no se corrije. Entre otras cosas, me interesa saber si el problema que presenta la camioneta si corresponde a esos codigos que detecta el escaner, y que pudo provocar esos problemas. Gracias
BECERRA 87 de México hace 7 años  
BE
1 caso 
Abel de México hace 7 años
Lo mas seguro es que sea tu sensor de arbol de levas posiblemente tengas que cambiarlo, cuando fallan los sensores de oxigeno no es tan grave como para que tu motor no acelere como comentas, no saca humo negro?
BECERRA 87 de México hace 7 años
No, no saca humo negro, la falla disminuyo, ya cambie bobina, cables (estos 2 fueron de agencia), le cambie el sensor de posicion de arbol de levas, rotor, tapa de distribuidor, valvula iac, le lave el cuerpo de aceleracion, cambio de valvula pcv, consegui el manual haynes, y ahi me dice que necesito limpiar todos los ductos de vacio, asi como revisar que no existan fugas de vacion, por cierto, la nueva falla que me salio es que la valvula iac, zumba al dejar de acelerar y en ocasiones al estar en ralenti suben y bajan las revoluciones
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