Problemas de No entra la reversa
Problemas destacados
Dodge neon 2001 aut. No entra reversa y tercera. 
Solucionado
Dodge Neon 2001 SE automático 4 puertas 921486 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi dodge neon 2001 automatico hace un tiempo notaba que la reversa en pendientes se sentia debil, despues dejo de funcionar por tres semanas y luego un dia me dio reversa nuevamente solo por un momento despues dejo de funcionar a los dias volvio a dar reversa por un momento y después empeze a sentir que hacia el cambio de tercera forzado hasta el dia de hoy no da reversa algunas veces si lo hace pero por momentos y tercera algunas veces si forzado y algunas veces no, generalmente no da tercera a medida lo uso mas, cuando está frio si la hace pero forzado, Ayuda por favor que puede ser.
ComentarFalla la reversa, no entra bien.
Dodge Neon 2004 4 puertas 2.0 160000 kms
En mi neon estando en la calle pareja, entra la reversa y retrocede muy lento y sin fuerza intento acelerar pero no avanza solo se acelera el coche como si estuviese en neutral. En pequeñas pendientes no hace nada, no avanza, no tiene fuerza.
En directa (D) funcionan perfectamente todos los cambios.
Ayuda!!!
En directa (D) funcionan perfectamente todos los cambios.
Ayuda!!!
11 casos
Ya se le cambió el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmisión ?
Hay que escanear la transmision para ver que codigo de falla arroja. El aceite esta bien.
En algun taller especializado en transmisiones automaticas.
Hola ,recién adquiri un dogge neo del 96 no se nada de mecánica, quisiera saber que aceites debo aplicarle para evitar cualquier tipo de fallos , es automático, motor 2.0 me dicen que aceite le debo poner al motor y a la caja por favor. Como detalle muy rara veces le falla reversa ,y en ocasiones ya en carretera abierta batalla para tirar cuarta
Lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 si el clima de tu ciudad es templado o 20w 50 si es calido. Filtro de aceite fram ph3614 , filtro de aire fram ca 8805, filtro de gasolina externo no trae, hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Si quieres mejorar su funcionamiento consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM. ponle nitrogeno en vez de aire a las llantas a 35 lbs. Si es transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf+ 4 con su filtro original, se cambia a los 100,000 KM. maximo. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Ricardo,mi carrito es un dogge Neón Plymounth año 97
Es el mismo motor 2.0 solo la transmision es de 3 velocidades pero usa el mismo aceite
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Buena tarde tengo un neón 2005 y no funcionan los inyectores alguien que me ayude
A mi auto le pasa tambien eso mismo resolviste el de usted
Jose leyja de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un neón y falla la reversa en la calle pareja seva lento y si aceleró solo se acelera el auto pero no avanza yo lleve a que lo scanearan y salio un código que marca la caja de selenoides y otro que marco el conector 4 dela computadora limpie el conector y sigue igual iva a comprar a caja de selenoides en un Yonke para checar si era eso pero le aplique al del Yonke que es lo que Asia el coche para que me diera. Chance de que si segia igual poniéndole la otra caja pues si me podría regresar el dinero o camviarnela x otra cosa pero medio que esa falla no era sobre la caja esa y pues ya no la compre podría decirme y si es esa caja para comprarla
Yo igual estoy batallando con mi reversa entra lenta y forzada
Ya se le cambió el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmisión ? cada 100,000 km. maximo
ComentarNo le entran las velocidades ni la reversa ni con el motor encendido Solucionado
Dodge Neon 2000 Sedán 4 puertas estándar 100000 kms
No le entran las velocidades ni la reversa ni con el motor encendido ni con el pedal de embrague y ya cheque los bujes de la palanca y están en perfecto estado y los chicotes de cambio es estándar
1 caso
Mejor respuesta (según Freddy25)
ComentarNo entra reversa automática
Dodge Neon 2003 4 puertas, motor 2.0 200000 kms
Buen día, mi neon 2003 automático de pronto empezó a hacer lo siguiente, cuando está frío y meto reversa no da en automático tengo que acelerarlo y cuando le pongo en delante igual, cuando voy manejando lo siento pesado como si algo lo estuviera frenando, apartir de unos 20 minutos que agarra temperatura, empieza a trabajar con normalidad, será la caja de velocidades?
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Ya me le hcicieron afinacion a la caja, y sigue igual... sera que tendre que cambiar la transmision
Que aceite se le puso. Solo debe usar el de fabrica mopar atf +4 con su filtro original.
Hola tengo un neón 2001 automático se me reventó una manguera y se me tiro todo el aceite de transmisión después lo force con el aceite tirando y al día siguiente cambie la manguera le puse aceite de transmisión a nivel pero ya solo entra la reversa de neutral hacia abajo osea drive,2da y 1ra se afloja la palanca ya no entra el seguro y no entra la velocidad más que la reversa me podría ayudar alguien para saber que puedo hacer?
Una pregunta tengo dodge neon 2000 pero en directa no pasa a 2da cuando ya pasan 10 minutos de uso soy de Guatemala saludos
ComentarTengo un neon 2001 automatico y la reversa esta fallando no entra bien
Dodge Neon 2001 170000 kms
Tengo un neon 2001 , entra la reversa pero no hecha para atras no se mueve. Para adelante hace los cambios muy bien que pueda ser el problema ?
3 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmsion ?
Cual era el problema?, ami me pasa que si entra la reversa pero al acelerar no avanza en reversa a alguien le a pasado?
A mi me esta pasando igual con mi neon el mecanico abrio la tapa de la transimision y le encontro rebaba y me comento que necesita reparacion, mi carro en frio no entra la reversa pareciera que estuviera en neutral pero ya una vez caliente funciona muy bien
Alguien me puede decir si en realidad necesita reparacion fuerte o ahi algo que pueda hacer
Alguien me puede decir si en realidad necesita reparacion fuerte o ahi algo que pueda hacer
ComentarReversa no entra
Dodge Neon 2000 4 plasta automático se 5000 kms
Se reparo totalmente la transmisión automática, solo duró unos días y ya no entro la reversa el mecánico asegura que es la bomba y el retén, que por eso no entra la reversa, alguien me puede orientar en eso o si tuvo ese problema y como lo solucionó.
3 respuestas
Insiste en que es la bomba y el retén, salida dar la vuelta en el neón y como si nada,pero sigue sin entrar la reversa,dice que hay que comprar otra transmisión...como ve.
ComentarNo entra la reversa
Dodge Neon 2002 4 puertas 2.0 estandar se 188800 kms
Buenos dias quisiera saber si ajustando el chicote del clutch ya le pueda meter la reversa o tengo que cambiar todo el kit ya que tiene deposito para líquido
4 respuestas
El clutch de ese modelo es hidraulico (no trae chicote) con ese km. requiere cambiar el kit de embrague completo
Consiguelo en marca luk y cambia 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual sincronica
[email protected] de México hace 6 meses
Amigo pregunta tu sabrás si ajustando chicote dejara de raspara la 3y 4ta de mi neón ya q entran pero raspa pero no las bota ni aselerando ni dejando de bajar de jalón la velocidad yo veo q en la caja trae chicote sabrás cómo se ajusta de favor
ComentarNo agarra reversa
Dodge Neon 2002 2.0 112000 kms
Tengo problema no me me hagarra reversa el carro trabajaba bien pero de repente dejo de funcionar reversa aceite esta al 100 se ha cambiado de acuerdo al kilometraje que se usa escaños y me tiro error en módulo p1684 el cual no se cual es directamente la falla me gustaría que me colaboran en una solución muchas gracias
3 respuestas
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…
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Cuando el filtro de aceite de la transmision esta sucio falla la reversa, ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4
ComentarNo entra la primera ni el retroceso
Dodge Neon 2005 4 puertas 300000 kms
Acabo de comprar un Neon 2005 pero no entra la primera ni el retroceso con el carro encendido hay que pagarlo meter la primera o el retroceso y luego las otras Velocidades entran normal pero no la primera ni el retroceso alguno puede ayudar en este problema. Gracias
2 respuestas
Revisa el arnes de la transmision, el conector esta abajo de la caja del filtro de aire, hay que retirarlo y lo veras de inmediato
Buenas tardes gracias noto que tiene mucho juego la conexión donde se conecta la guaya de la palanca de cambios tiene el juego en la pieza de la caja es normal eso? no he podido resolver mi problema se puede desarmar facilmente esa pieza o debo llevarlo a un especialista? gracias
ComentarNo entra la reversa
Dodge Neon 2001 230000 kms
Buen día, tengo un neón 2001 automático que cuando pongo la reversa no entra el cambio pero con los demás si entra y anda bien, me dicen que tengo que reparar toda la transmisión pero quiero saber si si se debe reparar toda o si solo hay forma de reparar la reversa ya que es solo la que falla
3 respuestas
Puede ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Hola,se le hizo reparación total, también se e afinación a la transmisión y siguen sin entrar la reversa, según el mecánico es la bomba y reten de la misma, se me hace raro ya que entran todos los cambios incluso el lock up hacia adelante.
La reversa es una especie de cincho metálico, al mio se le rompió una vez por eso no entraba la reversa.
ComentarAl calentarse no aplica la reversa, el driver si, en frio aplica
Dodge Neon 2004 4 puertas automatico full motor 2.0 200000 kms
Ayuda referente al problema
1 caso
ComentarEn las subidas quiero echarme de reversa y no sube
Dodge Neon 2001 4 puertas 2.0 211456 kms
En las subidas le pongo reversa y no sube nada ya le cambie el sensor map y solo intenta subir pero no tiene fuerza
2 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision,?
REYNALDO DE MONTERREY de México hace 6 años
Los anillos ya estan desgastados. Reparacipn de transmisión... Pide que te le pongan anillos de asbesto... Si te preguntan si la quietrs para arrancones diles que ai
ComentarNo entra reversa ni quinta
Dodge Neon 2002 4 puertas 31447 kms
Buenas amigo me podrías ayudar cambie el chicote de velocidad de mi neon 2002 estándar ya que se rompió ya puse bujes y los cables pero no entra la reversa ni quinta como puedo ajustarlo o a que se deberá la falla
1 respuesta
Ponle bujes nuevos al chicote original , seguro se le puso uno generico economico ya que los chicotes originales son muy caros.
ComentarNo entra retroceso
Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2000 145000 kms
No desplaza el retroceso solo para adelante que problema seria?
1 respuesta
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo
ComentarNo aplica el retroceso
Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 300000 kms
Buenas tardes tengo problema con la caja de transmision automatica de mi dakota 2007 la cual no aplica el retroceso me gustaría saber en que me pueden ayudar con sus comentarios gracias saludos
1 respuesta
Pedro nava de Venezuela hace 2 años
Causas x la cual no aplica el retroceso en mi neón automático 2005
ComentarNo entra la reversa. Los demás cambios si los hace. Q puedo hacer.
Dodge Neon 2001 Auto.atico 4 puertas .motor 2.0 185000 kms
El primer detalle se perforó el radiador de enfriamienrode la caja. No se perdió mucho aceite aprox. Un litro y no se movió más de 2 km. Se reparó la fuga y se relleno la caja de aceite. Se echo andar unos 5 km y ya no quiso entrar la reversa. Q podría haber pasado? Se tiene que bajar la caja y checará o que se puede hacer. Gracias de antemano por su respuesta.
1 respuesta
Hay que cambiar el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ,lleva 5.5 lts. Se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
ComentarNo agarra la reversa los demás cambios si entran
Dodge Neon 2000 Ej 4 puertas 30005000 kms
Se kedo la caja de transmisión automática sin aceite le volví aponer pero yano agarro es muy pokito lo ke agarra pero en desnivel Asia tras
1 respuesta
Que marca y cuanto aceite se le puso. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 , ningun otra marca de aceite
ComentarNo agarra la reversar
Dodge Neon 2009 4 puertas full motor 53506 kms
Cuando prendo el carro no agarra pero lo camino un kilómetro y la agarra
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ComentarNo entra la reversa
Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 16 valvulas 92027 kms
No entra ls reversa en la caja. De velocidad
2 casos
No entra la reversa y aveces tarda para el drive
Dodge Neon 2000 Transición automática 180000 kms
Le a abo de hacer la afinación desde que lo compre (hace como 2 meses la palanca se batalla a para que entrará el cambio pero lo agarraba ahora no lo agarra solo para drive 1 y 2 si entran tarda pero si aggar solo la reversa no alguien me podría ayudar?
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ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo , cuando el filtro esta sucio deja de funcionar la reversa