Problemas de Código P0463
Significado Código P0463: Señal alta sensor de combustible
Problemas destacados
P0463 sensor de la bomba de gasolina 
Solucionado
Dodge Neon 2004 SE 180000 kms
Buenas noches el día de ayer cambié la bomba de gasolina por una nueva toda completa, el día de hoy me marcó el check con el código p0463, mi duda es que falla me podría presentar, lo que pasa que hasta el sábado lo puedo llevar al eléctrico, o cómo podría yo solucionar esto, leei que puede ser un falso en el flotador, será conveniente que lo. Revise aún cuando se que es nueva la bomba? O podrá ser también el conector que esté haciendo falso,?? O si tendria que llevarlo al eléctrico para que revise todo el arnés??
Saludos y ojalá me pudieran ayudar gracias.
Saludos y ojalá me pudieran ayudar gracias.
ComentarMi neon presenta los siguentes códigos p0073 p0700 p0463 p0462
Dodge Neon 2006 4puertas motor 2.0 16v 190000 kms
Mi neon presenta los siguentes códigos p0073 p0700 p0463
1 caso
P0073 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente conexión eléctrica deficiente
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P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión 29 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Cual podría ser la causa mas común la caja es automatica... Yo le puse El aceite ATF Dexron® II. Sera ese el problema??
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Hay que cambiarle ese aceite NO ES EL QUE LLEVA.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Hay que cambiarle ese aceite NO ES EL QUE LLEVA.
P0463 DODGE - Circuito del sensor de nivel de combustible 1 alto Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible Conexión eléctrica deficiente
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P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarMi carro empezó hacer ruido y la transmisión dejo de hacer los cambios Solucionado
Dodge Neon 2003 4 puertas Dodge neon se 243570 kms
Dejo de hacer los cabios y saque los codigos del tablero que son p0700 p0522 p0463 puedes decirme que hacer para repararlo gracias😀
3 casos
El filtro y el aceite mopar atf + 4 se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo. SI HIZO RUIDO Ya se daño la transmision ,ahora va a requerir cambiar el kit completo de transmision.
Me gusto tu comentario pero deja decirte que el carro camina solo que se desconecta comp poniendose en neutro como patinando y despues entra la velocidad por Uno's minutos y despues ase lo mismo no ase ruido solo patina osea que se acelera y no va ayudame por favor que hago
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión 29 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Gracias Ricardo voy a comprar El sensor tcm y despues te digo como me fue gracias
Disculpe sr Ricardo podría mandarme el manual de reparación para el Dodge neon 2003 2.0 ?
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Mejor respuesta (según Luis)
P0522 DODGE - Sensor de presión de aceite del motor / Circuito del interruptor Baja tensión 1 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de aceite bajo o fallo mecánico del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de aceite conexión eléctrica deficiente
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Gracias Ricardo le cambie El aceite de la transmisión y le cambie los dos sensors de velocidad de la transmisión y quedo vien as sus cambios a tiempo y Todo vien gracias por Todo
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P0463 DODGE - Circuito del sensor de nivel de combustible 1 alto Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de nivel de combustible Conexión eléctrica deficiente
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Me podrian decir si al neon 97 le queda la del neon 2000
Son neon de dos generaciones distintas.
LA 1ra. Es de 3 velocidades
LA 2a. Es de 4 velocidades
LA 1ra. Es de 3 velocidades
LA 2a. Es de 4 velocidades
Guillermo gonzalez de México hace 5 años
La transmisión estándar 2000 neón le queda a un neón 2005?.
Disculpa mi carro trai una falla en la transmisión m podria ayudar le peto reversa y tarda para entrar o si le acelero poco entra pero entra de fregaso
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
RAFAEL VAZQUEZ CONTRERAS de México hace 3 años
Mi coche es neon 2003 2.0 se escucha ruido tactac hueco por el lado de la caja, que podra ser ?, se puede diagnosticar con un escaneo, o que puedo hacer. Gracias por su atencion
Buenas madrugadas se me descompuso mi transmisión de mi neón 05 y compre una pero la traía un Severin 04 todo dio nomás que el arnés le falta un cable nomás el neón traí 8 y el Severin 9 le afecta
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Mi Dodge neon 2017 se trabó y solo jala en D5 cuál puede ser el motivo
Falla motor o cuerpo de solenoides, ocupas hacer diagnóstico con escáner
ComentarProblema cuando esta frio
Dodge Neon 2005 4 puerta Le 152884 kms
Buenas tardes amigo soy de Venezuela recientemente mi neón 2005. Cuando lo enciendo en la mañana y agarro una subida pierde fuerza pero acabo de un rato desarrolla normal solo pasa en la subida cuando agarro bajada nunca falla. Lo auto escanee y arrojo codigo p038 p0463,p0481 le he cambiado en los dos ultimos dos meses el filtro de la caja dos veces. Hago la acotacion que solo es cuando esta frio y en subida porque cuando arranco en plano no falla por favor ayudenme con este problema kilometraje 152084
6 respuestas
P0038 DODGE - Calentador del sensor de O2 1/2 Circuito de alta 8 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés es abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
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DODGE P0463 - Sensor de nivel de combustible 1 Circuito de alta Posibles causas sensor de nivel de combustible defectuoso arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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P0481 - ventilador de refrigeración 2 Mal funcionamiento del circuito de control Posibles causas relé de control de ventilador defectuoso ventilador de refrigeración defectuoso 2 cableado de relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito control del ventilador circuito de relé mala conexión eléctrica arnés de ventilador de refrigeración del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador del circuito ventilador de refrigeración mala conexión eléctrica
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Sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador. Con ese kilometraje ya debe haberse cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 100,00 km, maximo.
Otra pregunta ese sensor de oxigeno es el que esta ubicado detrás del motor parte superior
ComentarCodigo de falla
Dodge Neon 2003 4 14500 kms
Me pueden ayudar por favor ya que el sabado le puse gasolina a mi Dodge Neon 2003 y me encendio un tipo motor en el tablero despues lo autoescanie y me salio el codigo P0463 me pueden decir en que afecta y que significa por favor, esto ocurrio despues de ponerle gasolina
1 caso
P0463 - Nivel de combustible Circuito del sensor de entrada alta
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Posibles causas
- Sensor de nivel de combustible defectuoso
- arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto
- circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Sensor de nivel de combustible defectuoso
- arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto
- circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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Es probable que lo tenias en menos de reserva y lo detecto la computadora.
Si es afirmativo, error nunca lo uses con menos de 1/4 de tanque.
Si es afirmativo, error nunca lo uses con menos de 1/4 de tanque.
Buenas tardes no lo traia en 1/2 y le puso otros 10 lts y de ahi encendio y me puedes decir en que afecta por favor ??
Es solo una alerta del nivel de combustible, el problema de usarlo con menos gasolina es que se daña la bomba por recalentamiento, ya que le sirve de enfriamiento ,independientemente que al estar muy bajo el nivel absorbe la bomba todas las impurezas, sedimentos del tanque,
Se me fundio un fusible de mi neon 98 en la tapa del tablero me dice que es el fanal izq. Me pueden decir cual es su funcion o en que me afecta por favor.
Nada mas no va a prender el faro delantero izquierdo
Pero si prenden bien en alta y baja asta aorita no me fallado nada pero si se me fundio
Le he pasado varias veces el escaner a mi neon automatico y me arroja este error p0204, que causa origina esta falla.
P0204 - Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 4 2 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuosa 4 Inyector de combustible 4 arnés está abierto o en cortocircuito inyector de combustible 4 circuitos mala conexión eléctrica
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Buenas tarde me gustaria que me ayudaran con esta serie de codigo de falla p0204,0308,0113,0517.0123,0137,0344,los cuales se visualizan cada vez que me pasan el escane a la computadora cuales son las causas de estas fallas
Deben ser codigos historicos que NO SE BORRARON ,desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, usalo y vuelve autoescanear con la llave.
Buenas tarde ricardo cada vez que se le pasa el escaner a la computadora nuevamente arroja esos errores sera que ellos excisten o es una falla a la hora de pasar el escaner. Me gustaria que ayudaran en eso ya no se que hacer.
1. - para borrar los codigos historicos , resetealo desconectan la bateria como te describi arriba. 2. - enciendelo y usalo dale unas vueltas para que registre la computadora el mal funcionamiento que tenga actualmente. 3. - vuelve autoescanear con la llave para ver que codigos son los que realmente estan ocasionando el mal funcionamienmto.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo disculpa la ignorancia que me quisisite decir con usalo y vuelve a autoescacanear con la llave.
Ok lo voy hacer , despues te comento el resultado.
Amigos buenas tardes necesito saber que es el error 0122 de un neon 1998
DODGE P0122 - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada baja Posibles causas sensor de posición del acelerador defectuoso arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM)
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rafael tetela del volcan morelos de México hace 6 años
Me llego un neon 03 no arrancaba le cheke varias cosas hasta que note que el arbol no giraba , ya cambie la banda y bomba de agua y ahora no hay pulsos ni inyeccion , al exitar el sensor de cigueñal aveces se activann los reles y aveces no. En el tablero marca varios codigos y el carro ya lo tuve mas de un dia desconectado de la bateria por lo que creo ya tubieron que borrarse , a de estar saturada la ecm o que pasa hay ? tienen algun diagrama de la nave para checar alimentaciones o mas cosas aaaa y en el conector de ckp hay 4.9v en los tres cables y en el cam tambien
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
ComentarCruzo a la izquierda se apaga y de repente no quiere acelerar
Dodge Neon 2006 0 kms
Hola necesito ayuda me tiene loca tiene todos estos códigos P0463
P0016
P0340
P0031
P0037
Cruzo a la izquierda y se apaga tiene un goteo de aceite enla capsula del sensor del sector no la consigo, a veces voy en viaje apenas enciendo y no quiere avanzar tengo q frenar y darle acelerador 3 veces y luego avanza pero ya no hayo q hacer ayudenme
P0016
P0340
P0031
P0037
Cruzo a la izquierda y se apaga tiene un goteo de aceite enla capsula del sensor del sector no la consigo, a veces voy en viaje apenas enciendo y no quiere avanzar tengo q frenar y darle acelerador 3 veces y luego avanza pero ya no hayo q hacer ayudenme
2 respuestas
Código P0016 Dodge Causas posibles Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor Engranaje de distribución desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
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Código P0340 Dodge Causas posibles Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0031 Dodge?
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente
Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Código P0037 Dodge Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Código P0340 Dodge Causas posibles Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0031 Dodge?
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente
Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Código P0037 Dodge Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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