Problemas de Aguja de temperatura

Aguja de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Medidor de temperatura de aceite SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2013 Motor 2.4 170000 kms
El medidor de temperatura de aceite se eleva muy rápido en 10 min se elevó a 220 °F qué serían unos 104 °C con la camioneta estacionada, qué pudiera estar pasando, estará el enfriador de aceite dañado.
Velez de México hace 10 meses  
VE
2 respuestas 
ricardo de México hace 10 meses
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Velez)
Velez de México hace 9 meses
Si ya le cambie el aceite y el filtro y mejoró mucho gracias
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Subió el indicador de temperatura SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012  168 kms
Casi por lo regular la temperatura indica a la mitad y de repente subió que podría estar pasando
Cheque el depósito del agua y efectivamente le falta ; en este caso yo le traigo antifreeze
Será qué tengo que ponerle o es alguna otra cosa
Ya no quise mover mi auto
Me podrán ayudar
Jenny Sánchez de Estados Unidos hace 3 años  
JE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jenny Sánchez)
ricardo de México hace 3 años
Completa el nivel de anticongelante y observa su comportamiento
Juka de México hace 3 años
A la mía le pasaba lo mismo... Solo cambia el tapón del depósito de agua, normalmente los empaques se desgastan.
Orlando de México hace 2 años
Tengo una JOurney en el taller trae los ventiladores prendido, ta cambié termostatos, sensor de temperatura, relay y resistencia que más podría ser su falla, en el escáner la temperatura se mantiene en los 96% no sube ni baja
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No marca la temperatura en el tablero

Dodge JOURNEY 2010 RT  85000 kms
Hola que tal por un problema reciente se le cambió la computadora a la camioneta, pero ahora no marca la temperatura exterior el carro, solo pone la brujula y en la temperatura pone 2 rayitas...
Carlos Arellano de México hace 8 años  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No se lo programaron a la computadora.
Carlos Arellano de México hace 8 años
Ricardo me comentan que eso de no programarlo a la computadora no es posible ya que se instala el software completo dependiendo de cada version y modelo de carro, y mi camioneta si aparece pero con 2 rayitas, ya escanee y sale el código P0073 de sensor de temperatura ambiente
Christian de México hace 7 años
Hola Carlos, en la parte de abajo de la facia delantera se encuentra el sensor de temperatura ambiente el cual tiene forma de bulbo posiblemente este quemado o roto, revisalo y si es el caso compralo en la agencia y lo puedes cambiar tu mismo.
Adolfo de México hace 6 años
Que tal tengo el mismo problema del indicador de temperatura ambiente solo encontré los puros cables y los revise con un probador de corriente y ninguno lleva corriente es normal? pretendo poner el sensor pero no sé si va en alguna posición de la facia o el radiador? Me ayudan de favor con alguna imagen
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La ahuja de la temperatura me sobrepasa lo normal

Dodge JOURNEY 2012 standar 93000 kms
La Ahuja de la temperatura antes estaba en medio , ayer se sobre paso 2 linea después de la normal antes del H , sin embargo le cambiaron el tapón del radiador original y me bajo una rara menos, pero sigue pasando de lo normal una raya , es normal o hay que cambiar algún sensor o termostato (no se calienta)
Juanito de México hace 7 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si es motor 2.4 cc. Revisa termostatos pueden no estar abriendo correctamente.
jobcasas de México hace 7 años
Ya solucionaste el problema? Tenia el mismo problema, se calentaba. Le cambie tapon del radiador , termostatos, y seguia con el problema. Al cambiar radiador se soluciono. Consegui el radiador en $1400 pesos, para una journey 09 2.4 aut
Juanito de México hace 7 años
Ya resolví el problema , era una pieza de plástico que va del radiador al motor, con 2 retenes y salidas de mangueras, por ahí se filtraba el anticongelante
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Se prendió el rayo y el indicador de la temperarura deja de funcionar

Dodge JOURNEY 2013 2.4l Aut Gasolina 109000 kms
Buen día, se prendió el rayo y al instante ya no marca la temperatura, la apagó y la vuelvo a prender y vuelve a funcionar normal. De pura casualidad a alguien ya le sucedió este problema y si pudiera compartir como lo solucionó. Saludos
Victor de México hace 3 años  
VI
1 caso 
Omar de México hace 3 años
Buenas tardes por si te sirve el rayo prende para proteger el motor sobre calentamieto o alguna otra falla no te va a dejar acelerar mas de 80 km/h. Yo cambie sensor de temperatura y termostato y listo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
DavidTec de México hace 3 años
Se autoprotege, por lo general en estos motores 2.4 el problema es el cuerpo de aceleración
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Aguja de la temperatura

Dodge JOURNEY 2011 4 190032 kms
Enciende normal y hace su proceso normal pero ya después de un rato en usó la aguja se baja y se queda pegado ya no sube tengo qué apagarlo y volverlo a prender y vuelve a funcionar normal... pero así de repente se vuelve a bajar la aguja de la temperatura...ya cambié el sensor de temperatura el termostato y el arnés de la temperatura también y sigue el problema
Rodolfo de México hace 10 meses  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Si se le puso repuestos originales MOPAR ,la falla puede estar en el tablero
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Indicador de Temperatura

Dodge JOURNEY 2015 Motor 2.4 90000 kms
Hola! Quisiera hacerles la siguiente consulta: mi dodge journey 2015 2.4 en marcha baja la aguja de la temperatura sube casi a la linea roja, t sobre carretera se mantiene estable a la mitad, quiñe podria ser? Además estacionada se escucha trabajar de mas el ventilador del radiador
Ricardo Erick de México hace 3 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa termostatos ,pueden no estar abriendo correctamente
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Aguja de temperatura muestra máximo en H y display muestra 98° normal

Dodge JOURNEY 2016 SE FL2400 automática 6 cambios 50000 kms
Estaba circulando normal en trancon, cuando me dí cuenta que la aguja de la temperatura estaba al máximo en H, me pasé a mirar la temperatura de refrigerante en la pantalla y me muestra 98° centigrados, es una temperatura normal pero no se por que la aguja muestra temperatura máxima. Adicionalmente me detuve y al abrir el motor no lo sentí para nada caliente, el ventilador estaba funcionando, el tarro de liquido refrigerante no estaba caliente, pude colocarle la mano y no sentí caliente, el nivel de refrigerante está en su nivel normal en max. Tienen idea que puede ser? Dejé la camioneta prend… Leer completa
eduarbaront de Colombia hace 5 años  
ED
3 casos 
Orojas de México hace 2 años
Me paso lo mismo... Pudiste solucionarlo???
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Se prende el rayito rojo y la aguja de la temperatura deja de funciona

Dodge JOURNEY 2009  116000 kms
Se prende el rayito rojo y deja de funcionar el medidor de la temperatura
Leonel Dávila de México hace 2 años  
LE
5 casos 

Marcador de temperatura

Dodge JOURNEY 2013 RT 3.6 94000 kms
Al prender la Journey rt 2013 la temperatura empieza en 40 grados aún cuando E la temperatura ambiente sea mucho menor a que se debe, si me pueden ayudar
Monterrey de México hace 2 años  
MO

No hace los cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014  62000 kms
Iba de viaje y al revolucionar el motor para adelantar otro vehículo se encendió el testigo del motor, creo que se quedó atorada en segunda velocidad. Cuando intento pasar a cambio manual no lo lee y en la pantalla aparece como si estuviera en drive, no hace los cambios manuales. Cuando pongo la reversa da un golpe fuerte. Adicionalmente, en la temperatura de la transmisión aparecen dos rayas y el termómetro aparece todo lleno como si estuviera recalentada la transmisión. ¿Sabes a qué se debe?
Agradezco cualquier ayuda que me puedas brindar.
Juan de Colombia hace 7 años  
JU
16 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Juan de Colombia hace 7 años
Se le realizó el cambio de aceite (original mopar) junto con el filtro (también original) pero la falla persiste.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
ricardo de México hace 7 años
Si continua la falla , puede requerir una reprogramacion de la transmision
Juan de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por tus recomendaciones. La llevaré a qué la reprogramen y te estaré contando.
Juan de Colombia hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Con la reprogramación se solucionó el problema
Sebitas de México hace 7 años
Qué tal amigo tengo la misma falla que tú, ya abrieron la caja, cambiaron discos, aceite, filtro, sensores, celonoides, y sigue igual, podrás decirme donde poder llevarla a reprogramar haber si con eso se soluciona mi problema gracias
Angel de México hace 7 años
Disculpe Juan,¿donde hizo la reprogramacion?
Juan de Colombia hace 7 años
Hola, yo la hice donde mi mecánico de confianza en la ciudad de Cali. Sin embargo, ese procedimiento lo realizan en la agencia de Dodge y se llama aprendizaje de transmisión
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
Hola tengo una dodge journey 2.7 2009. Se me quede en tercera marcha por momentos y no me hace los cambios manuales y se queda en Drive apago y prendo se le quita el problema y a los pocos kilómetros vuelve y coje el error y se queda en tercera marcha ayer lo anduve por hay 30 kilómetros y no me molesto y llegando a la casa nuevamente se quedo en tercera marcha se cambio el muy de reparación con su aceite molar y filtro y sigue y igual ya no se que mas hacerle tiene prendido check engine de motor y otra cosa es normal que después de andar el carro varios kilometros cuando apaga uno el carro el ventilador se apague también eso es normal nunca que se queds prendido. Cuando apaga uno el carro gracias Ricardo si me puedes colaborar
BrendaC de México hace 5 años
Una pregunta, que precio tuvo la reprogramacion, masomenos en cuanto anda?
Aperez435 de Colombia hace 2 años
@JuanHola Juan, estoy en Cali y te agradecería darme el contacto de el mecánico de tu journey
Juan de Colombia hace 2 años
@Aperez435Hola, no te puedo compartir el número porque lo perdí. Sin embargo, el taller se llama Team Mopar y está ubicado sobre la autopista, cerca a la cra 39, sentido sur norte. Ahí pides que te hagan el aprendizaje de la transmisión (que no te soluciona el problema, pero sí hace que el carro pueda andar con normalidad) y no se demoran más de 20 minutos realizando el procedimiento.
sergio fuentes de Chile hace un año
@JuanY cual sera el problema real, si con la reprogramacion solo se elimina la falla por un determinado tiempo?
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Moyses009 de México hace 7 años
El aceite de transmisión lo pueden medir con la misma varilla del motor
Marcelino de México hace 5 años
Pero me podría decir cómo se mide con la varilla de motor o asta donde le tengo que echar
henryV de Colombia hace 7 años
Me pueden confirmar como se soluciono me aparecen dos lineas en la temperatura de la transmision y da un fuerte golpe la transmision cuando se cambian de modo
Juanlo de México hace 4 años
Buenos días ayer venía manejando mi journey 2010 y dejo de hacer los cambios, se quedó en una sola velocidad, pero sigue caminando, cuál puede ser la falla? Y que me recomiendas hacer.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
A día de hoy nunca he realizado una reprogramación o aprendizaje de transmisión de Chrysler, Dodge o Jeep, es una función que se realiza sola en estos autos
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Ebullición de agua SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 Se 104000 kms
Hola,mi journey 2011 2.4 trabaja segun la aguja en una temperatura media,pero noto q el refrigerante ebulle,segun el termometro digital el refrigerante llega a 103° y luego baja a 93° ,le cambie los 2 termostatos y el refrigerante, y sigue igual,quisiera saber si es normal o es un problema con una pocible averia futura
Leonardo de Argentina hace 6 años  
LE
17 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Leonardo de Argentina hace 6 años
Me podrias indicar como purgalo ya q no posee purgador
ricardo de México hace 6 años
Con el motor frio quitas la tapa de radiador de toma de agua, deposito, enciende la calefaccion ,enciendes y aceleralo moderadamente ,hasta que abra termostatos y encienda el ventilador para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema
Leonardo de Argentina hace 6 años
Ok,lo tengo al tanto gracias
Leonardo de Argentina hace 6 años
Me sigue haciendo lo mismo,ebulle lo mismo,pero la temperatura no sube
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito , hay que cambiarla es de 16 lbs.
Leonardo de Argentina hace 6 años
Ok,la voy a cambiar en brevedad
Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo, te cuento que me fije en la tapa de radiador que tiene y es de 18 lbs,queria saber si esta bien o no es la original?
Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola ricardo, la mande a pedir a la tapa y todavia no me llegó, el otro problema q tengo ahora es que quiero cambiarle el aceite de caja y no se si lleva junta o es reutilisable, por q me averigue y viene de las dos maneras,como podria saber que modelo de caja es?
ricardo de México hace 6 años
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Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo, en los lugares que pregunto por la tapa del radiador me piden el nro de chasis y me dicen que la tapa es de 18lbs,voy a seguir buscando una de 16lbs
Leonardo de Argentina hace 6 años
Ese seria el carter de la caja
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Ricardo de México hace 4 años
Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
lazaro romero de México hace 6 años
SOLOLLEVA SILICON LAVA BIEN EL CARTER y limpia con trapo remojado con gasolina la parte de la transmisiondeja escurrir bien el aceite lava 5.5 l
Leonardo de Argentina hace 6 años
Gracias amigo,lo vamos hacer asi
Raul de México hace 6 años
El problema que tiene mi journey 2016 es que se enciende el ventilador solo lo apago y sigue lo ase varias veces
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Como le limpio el sistema de agua a mi troka

Dodge JOURNEY 2011 Awd 3.6l 70000 kms
Mi journey estuvo filtrando aceite d motor al sistema de agua se le reemplazó el enfriador junto kon la bomba de agua y termostato
Pero no se le a limpiado el sistema de agua para que sake el aceite k está pegado en las mangueras el depósito y radiador... la quiero usar perokuando la aguja de la temperatura llega a la mitad al apagarla el depósito está hirviendo...
Alguien me ayude para saber komo limpiar ese aceite resagado?
Kisieras saber si necesito comprar otro tapón dl depósito de agua?
Y kual es la temperatura normal k debe de tener tanto en la aguja komo en el tablero electrónico de el refrigerante??
Meme de México hace 7 años  
ME
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Hay que drenar bien el sistema y sustituirlo por agua purificada con pinol (aceite de pino) que este blanca, se trabaja , purga bien el sistema y se usa varios dias , se puede repetir el procedimiento hasta que el agua este transparente , se drena bien ,consigue el anticongelante rojo peak, y se purga al final
Rmorales de México hace 4 años
Hola cómo puedo purgar el sistema de enfriamiento de una Dodge Journey 2009 motor 3.6
Meme de México hace 7 años
Buen día Ricardo que tanto pinol le echo para k se le caiga el aceite?
No pasa nada si la prendo ya k le aya echado el pinol con agua ??
Y otra marca de anticongelante rojo similar al peak x k aka no lo encuentro...
A qué temperatura trabaja el motor 3.6 de mi journey??
Me podrías explicar cómo seguir el procedimiento de la aplicación del pinol y el purgado x favor
ricardo de México hace 7 años
En un recipiente de agua purificada agregale 1/4 de l. De pinol hasta que quede blanca el agua. Para purgar. Solo quitas tapas de radiador y deposito ,enciende, aceleralo moderadamanete x 20 min, a fin de recircular el anticongelante y elimine al aire del sistema, completas el nivel y tapas el sistema. El PEAK rojo se consigue en chedrahui en lts. O en sams por bidon
Meme de México hace 7 años
Ricardo solo trae el purgador del termostato y el tapón del depósito
Ya hice lo de la rellenada de agua con pinol y acelerándose los 20 min pero al momento de rellenarlo es apagada la troka o es kon el motor prendido???x k se pone a retirarla de ves en kuando cuando le estuve acelerando
Komo me doy kuenta si ya se le salió el aire...???
Y otra cosa la calefacción de mi troka no funciona tira el aire frío ay komo le hago k otro problema traerá?
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ricardo de México hace 7 años
Todo es con el motor encendido, lo de la calefaccion puede estar obstuidos los conductos ,ojala que se destapen con esta limpieza. Hay que trabajarla varios dias asi, para que vaya limpiando todos los conductos de enfriamiento.
Meme de México hace 7 años
La troka no trae anticongelante solo la tengo kon pinol y agua purificada
Pero la quiero purgar y no deja de vaciarse y tirarse el agua x el depósito y le abro el purgante del termostato y sale puro vapor no sale agua solo x el deposito
El anticongelante se lo quiero echar ya k este todo limpio el sistema de agua x k todavía se le ve aceite al depósito ya es mínimo pero trae le puse tapón nuevo en el depósito pero me sigue hirviendo el depósito llega a un poko más de la mitad la aguja a 225grados
Kual es la temperatura normal de la troka???
ricardo de México hace 7 años
Pueden no estar abriendo el termostato por eso solo sale vapor en ves de anticongelante. Enciende el ventilador del radiador ?
Meme de México hace 7 años
El ventilador lo trae directo kuando prende la troka prende el ventilador
ricardo de México hace 7 años
Hay que volver a conectar el ventilador como estaba, si no funciona , el sensor de temperatura esta defectuoso y hay que cambiarlo.
Meme de México hace 7 años
Ricardo buen día aki sigo kon la trokita oye dnd se localiza el sensor de temperatura del agua en el motor 3.6 de mi journey para checar si está averiado
Saludos
Meme de México hace 7 años
Lleve a autozone a escanear la troka y solo me arrojó un codigo P0481 un relay de abanico en alta
Le estará afectando al termostato o al sensor de temperatura que el abanico este directo??
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ricardo de México hace 7 años
Es porque el ventilador lo pusiste directo.
Meme de México hace 7 años
Pero si el sensor de temperatura estuviera defectuoso me hubiera lanzado el código del sensor o me ekivoko??
Voy a komprar el relay
Ahora k procede para ver si abre el termostato ?
Sigue circulando pinol con agua en el sistema de agua
ricardo de México hace 7 años
Los sensores de autozone NO SIRVEN. El sensor de temperatura controla el ventilador ,no el termostato.
Meme de México hace 7 años
Ke me rekomiendas
Compro el relay del abaniko??
Y komo cheko el sensor de la temperatura?
ricardo de México hace 7 años
Observa si la manguera del radiador que va al termostato esta mas fria que la otra. De ser afirmativo el termostyato esta defectuoso no abre correctamente.
Conecta el ventilador como debe de ir, conecta la llave en on sin encender y desconectas el sensor de temperatura , debe de encender el ventilador , si no lo hace el sensor esta malo.
fede de Chile hace 7 años
Bueno el articulo,tengo el mismo problema de temperatura,cuando lo apago ,hierve,incluso andando 10 minutos en la noche,en mi caso a momentos funciona el electro,la mayor parte del tiempo no prende. Y me esta consumiendo agua. Si se le ocurre algún consejo a Ricardo,se agradece.
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien.
fede de Chile hace 7 años
Voy en camino a, cambiar refrigerante,le comento como me fue. Gracias
fede de Chile hace 7 años
Hoy cambie el sensor de temperatura,con lo cual el electro ventilador comenzo a funcionar,lo que ayudo bastante a que la temperatura descendiera,tambien cambie el refrigerante,el rojo recomendado,mejoro,pero aun hervia el deposito de agua,después de mucho revisar,dio que la tapa del radiador estaba deficiente,fue cambiada y se solucionó el problema.
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Calentamiento excesivo del aceite

Dodge JOURNEY 2013 Motor 2.4 y de 4 cilindros 76000 kms
Ayuda, mi camioneta se calienta el aceite de una manera super exagerada,la computadora automáticamente arroja el termómetro electrónico de la temperatura del aceite en el tablero y se ve como va subiendo muy rápidamente la temperatura y sobre pasando más de 124 grados , en ese momento me imagino se sobre protege e intenta apagarse y tengo yo que apagarla rápidamente; el mecánico le puso aceite normal según el dice que no lleva aceite sintético porque la camioneta no es turbo; ya no se que pensar ni que hacerle a mi camioneta,necesito ayuda, que tendrá? Que hago? Que podrá ser? Ayuda por favor gracias
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Gerry de México hace 2 años  
GE
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Para empezar cambia de mecanico, ese motor 2.4 con vvt en el tapon de llenado de aceites indica que usa solo aceite sintetico 5w 20 clasificacion dexos si es castrol edge mucho mejor , con su filtro original
Paco de México hace 2 años
Buen dia yo tambien tengo esa duda mi camioneta sube hasta 108°c esta bien esa temperatura de aceite
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Luz check engine encendida... No realiza cambios

Dodge JOURNEY 2012 RT 95600 kms
Se encendió la luz de check engine. No realiza cambios ni automáticos ni manuales. No marca la temperatura del aceite de la transmisión. Después de un rato empieza a marcar la temperatura y realiza los cambios tanto manual como automáticos. La lleve a escanear y me salió el código 7841. Alguien podría ayudarme con esta falla. Vehiculo Journey RT 2012 km 96000
Ricardo de México hace 4 años  
RI
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo
Ricardo de México hace 4 años
Así es ing se cambió aceite y filtro y ahora me arrojo el código p2764
ricardo de México hace 4 años
P2764 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par Conductos de aceite del cuerpo de la válvula obstruidos

Read more: https://www.autocodes.com/p2764_dodge.…
Ricardo de México hace 4 años
Ok muchas gracias. Checaré esos puntos
Ricardo de México hace 4 años
Ing ese selenoide se puede reemplar o se tendrá que reemplazar toda la caja de selenoides? Ayuda por favor por qué el mecánico quiere cambiar la turbina...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Y si se pueden reparar incluso solo los solenoides
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Consume agua

Dodge JOURNEY 2011 4 puertas, full 3 filas  150000 kms
Lleno el deposito de agua y al ratito está vacío,nunca marco temperatura,nunca prendió una luz,cuando lleno el deposito al ratito la tira por el mismo deposito,como q la hierve hace burbujeo
Carolina de Argentina hace 2 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito , consiguela original
Carolina de Argentina hace 2 años
Hola tiene la original pero sigue haciendo lo mismo,que otra cosa puede ser
ricardo de México hace 2 años
Revisa si el deposito esta fisurado o tiene alguna manguera dañada
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Temperatura

Dodge JOURNEY 2017 4 puertas 165000 kms
La aguja de la Temperatura de repente sube hasta la ultima linea Blanca, luego regresa al centro y lo repite durante dure el recorrido
Sugar de República Dominicana hace 2 meses  
SU
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 meses
Revisar el cableado , arnes y conector del sensor de temperatura de refrigerante. Si todo esta correcto consigue el sensor de temperatura original mopar
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Dodge Journey tira vapor por el deposito de agua

Dodge JOURNEY 2010 1.7rt 110000 kms
El problema comenzó cuando empezó a tirar vapor de agua por el deposito, se le cambió porque estaba todo fisurado y también se le cambió el agua q estaba con óxido, nunca marcó temperatura, también se le cambió el sensor pero volvió a hacer lo mismo y no marca temperatura, ahora sigue tirando agua, que puede ser estamos pensando en cambiarle el termostato
David de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
El termostato no debe estar abriendo correctamente y ponerle el anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar el aire
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Temperatura

Dodge JOURNEY 2014 2.4l Aut Gasolina 100000 kms
Hola que tal, tengo una Dodge jouerney 2014 la cual tiene 2 problemas que no se han podido solucionar, el primero es el aire acondicionado, el cual prende automáticamente sin ninguna razón y tratamos de apagarlo y vuelve a prender. El segundo problema viene de la temperatura del carro, la aguja de la temperatura comienza a subir cuando el carro va a una marcha lenta menos de 20 km, pero por alguna razón la temperatura de motor está bien, el abanico se encuentra prendido y el agua no burbujea, pero cuando el carro comienza a agarrar velocidad a las de 40 km la aguja de la temperatura se estabi… Leer completa
Cesar Peralta de México hace 2 meses  
CE

Calentamiento

Dodge JOURNEY 2015 4 puertas, full, 3.6 122383 kms
Se le cambio el catalizado uno de los dos, se afino, se checo sistema de enffriamiento, pero aun veo que no tiene estabilidad de calentamiento , ya que ahora que la corri a silao, veo que el termometro digital sube a 103 grados centigrados y mi inquietud es , hasta cuanto debe de subir y manterse en su calentamiento, sobre todo en el tablero digital
ROBERTO CEIBA de México hace 3 meses  
RO
1 caso 
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