Se prendio la luz del chec y la transmisión ya no hace los cambios se quedo en modo protegido si avanza pero no hace los cambios y cambio a reversa y patea me pede ayudar
Se prendio la luz del chec y la transmisión ya no hace los cambios se quedo en modo protegido si avanza pero no hace los cambios y cambio a reversa y patea me pede ayudar
Buen dia ayer le preste el auto a mi hijo y regreso y me comento que no corría despues ya sali ylo prendi y tenia el ABS prendido y arranque y no desboco nada y pateo la caja muy fuerte despues me estacione lo quise arrancar y nada ya no dio marcha lo meti empujando y despues la palanca de la transmisión automatica ya no dio para ninguna velocidad piso freno y no destraba que puede ser ¨?
Revisa el gatillo cromado de la palanca de velocidades si corre suamenente,puede estar desajustado roto en una esquina que dificulta mover la palanca y no premite sacar la llave del switch, es un defecto de fabrica ,que en la chevrolet lo reparan cambiando toda la palanca en $7,000.00 y si lo pides a estados unidos te cuesta 27 dlls + 15 dlls de envio. De lado derecho de la palanca hay una ranurita para desbloquear la palanca con un desarmador plano.
Muchas gracias por tu atención , te comento despues de todo lo que comente si piso el freno no destraba y no da marcha el carro si prende el tablero y tampoco en el tablero no sale en que velocidad estay es mas no aparece nada , no marca los km que tenia aparece ------ así y fíjate que después que le quite todos los fusibles prendió M1 pero jamas se puso P R N D siento que mi hijo me lo descompuso de la caja ! porque como que no reconoce ,
No busques mas tu caja se fregó por dentro ,no te pone las velocidades porque el selector literal exploto por dentro ,ese selector es interno por fuera solo se ve el chicote. Suerte
Steve. - resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Suerte.
Steve. - los vehiculos de transmision automatica ,tienen varios dispositivos electricos de proteccion que alguno puede haber fallado.
1o. - en el pedal del freno tiene un interruptor electrico que manda señal al quick dow ( interruptor de seguridad) para que no de arranque cuando la transmision este con una velocidad puesta, solo encienda estando en P o en N. Por eso te indique que desbloques la palanca de velocidades manualmente por la ranurita que trae en el costado derecho. Una ves liberada la palanca de la velocidad , intentas arrancar pisando el freno y con la palanca en P o en N. Suerte.
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Se Ricardo disculpe tengo una duda si la Palanca Control Trans Automática Sonic se me llegará a dañar que falla comúnmente me puede llegar hacer mi Sonic es un 2014 ltz automatico
El beetle de repente no hacia los cambios en d y me di cuenta que era la tercera o sea tercera y d son lo mismo además la luz amarilla que esta arriba de la de las bolsas de aire esta encendida,
Iba conduciendo y de repente se prendió el indicador del VSA y el del indicador de estacionamiento me orille u apague el motor, cuando intente prenderlo la caja de velocidades se bloqueó en P y no arranca.
HRV,2016: Iba conduciendo y se encendió el testigo del líquido de frenos y de Parking, al estacionar y poner el freno de estacionar no entraba y tuve que apagar y dejar con velocidad para que no se moviera. Revisé el líquido de frenos y los niveles eran adecuados, pero el testigo seguía encendido y el de parking tambiénn al volver a encender el freno ya estaba activado y no lo pude quitar las llantas traseras estaban bloqueadas, desconecté la batería y la volví a conectar y nada cambió. Llamé al mecánico quien llegó con el escáner y dijo que había un corto en el sistema electrónico del freno, tuve que llamar a la grúa para que se llevara el auto al taller. Hace una semana de eso, y no logran dar con el problema el sensor ya se sustituyó pero la diferencia del voltajes permanece, y el corto sigue apareciendo en el escáner. A alguien le ha pasado algo parecido? según la tarjeta que se comunica con la tarjeta madre estaba con algo de corrosión, pero se cambió y el escáner sigue detectando un problema y las llantas siguen bloqueadas.
En algunas oportunidades se encienden los testigos del asistente para pendientes y el control electrónico de estabilidad y tracción, la caja de cambios queda trabada en D. No pasa a R o P. Debo parar el motor, encenderlo en N y se soluciona, le he cambiado el switch del freno en dos ocasiones y aun sigue el fallo
Hoy al encender mi auto, tenia prendido el sensor antiderrapante y la caja estaba bloqueada en D3, al cambiar a reversa o cualquier otra velocidad pateaba bruscamente, espero alguien pueda decirme que problema tiene, saludos
Tengo un manda 3 hatchbak 2006 anteriormente tenía que la cuarta daba un jalón cuando hacía el cambio 3 a 4 se hizo el cambio de asteroides y cuerpo de válvulas mejoro se hicieron varias pruebas con otros cuerpos de válvulas y se arreglo el problema ahora pado que se encendió la luz de at y bloqueo el tiptronic pero hace bien sus cambio no se que tendrá...
Ya escanearo varias veces y nada dale...
Gracias