Cuando voy en carretera de repente hace un ruido y tarda mucho para hacer sus cambios de velocidad, anteriormente tuve una Rougue advance de 4 cilintros que su consumo era de 11.5 kilómetros por litro y veo que la jorney de 4 cilindros versión SXT esta consumiendo el doble de combustible,no se si tenga que llevarla a revisión o que es lo que esta pasando ojala alguien pudiera aclarar mis dudas sobre esta camioneta. Gracias
Estas camionetas son muy grandes y pesadas para un motor de 4 cilindros, es por eso que el consumo es mayor al que esperabas. No esta de mas que preguntes en la Agencia mas cercana cual debe de ser su rendimiento en carretera.
Hola te platico mi camioneta sxt daba 3.5 kilómetros por litro la llevamos a la agencia la reprogramaron y quedó igual la volvimos a llevar y le cambiaron bujías inyectores y cuerpo de aceleración map y ahora me está dando 11 kilómetros por litro
Tengo un mes con una yourney 2010 4 cilindros motor 2.4 tiene 175000 klm meda 10 km x litro en la ciudad de méxico le echó gasolina premiun le acabo de hacer servicio a la caja se llevo 8 litros de aceite Mopar ATF+4 sintético con filtro nuevo se la compre a mi patrón soy segundo dueño la verdad ando muy a gusto con la camioneta veremos que pasa mas adelante
Se acelera sube y baja las rpm y hace explosiones humea negro no m acelera bien ya se le le cambio tps ya q staba malo y sigue igual esta taqueteando me dicen q debe ser un taquete descargado q tan cierto sera quien m podria ayudar
Buenas tarde estoy viendo sus comentarios... tengo un Daewoo Lanus año 99 y este me consume altamente gasolina y paso cm 1 litro de gasolina para el aceite desde ahí no lo he corrido me dicen q puede ser los inyectores abiertos y el sensor de temperatura. Q sugerencia me dan ustedes q puede ser. Gracias
Buenas tardes n mi caso tengo un vehículo daewoo lanoss año 2002 3 puertas me consume agua pero no hay fugas de agua por ningún lado y se m,e subio la temperatura no se que problema essi alguien me puede alguina sugerencia por favor
De un tiempo acá gasta demasiado,en viaje largo solo dio 7.14 kilómetros por litro y al acelerar en subida cascabelea el motor. Alguien que me de una opinión, gracias
Hace tres días le comenté el problema a un Ingeniero que da servicio a esta y otras marcas y me dijo que es la bomba de gasolina que no abastece el suficiente combustible. No la reviso solo lo dijo por experiencia, pero el costo de la bomba es muy alto. Que pueden opinar al respecto ?
Seteknikon
Estuve investigando y la bomba vale en USA US$ 321,12 y el filtro vale US $31, el valor puede que lo tengas, el trabajo de cambiar no es facil, pero no imposible de hacerlo uno mismo. Está ubicado debajo del asiento trasero. Te sugiero ver videos youtube en autos mitsubishi similares, por que para el endeavor no hay mucho que ver. Te dejo esto por si te sirve: https://www.xportautoparts.com/oem-par…
Yo le cambio el aceite cada 10 meses y hasta ahora en este año me salio el cascabeleo solo en las mañanas. Ya que calento un poco la apago al volver a encender no pasa nada. Este año no he podido llegan el tanque de gas al 100, solo le pongo entre 10 y 15 litros. Al la reserba y casi quedarme sin gas, sera con eso cambio?
Sera el cambio.
Amigo tengo una endeavor con 300,000 kilometros he sido unico dueño...me estaba gastndo mucho combustible...cambie bujias...banda de tiempo...lave inyectores...cuerpo de aceleracion...y si mejoro...pero la sorpresa fue que al cambiar amortiguadores mejoro el rendimiento un 25%
En la ciudad me daba 5 km/litro y en carretera 7.5 km/litro y ya me dio 7 en la ciudad y casi 10 en carretera...te comento uso gasolina roja y siempre le adiciono algun mejorador de octanaje y limpiador de inyectores
También les comparto que el cascabeleo era por la junta dañada que está entre la salida del múltiple y el escape y perdía compresión,se cambió y se quitó el cascabeleo
Era cascabeleo muy fuerte y se quitó cambiando la junta, aunque ahora estoy checando otro problema que es que al subir una cuesta no tiene potencia y sube máximo a 60 kms por hora
Debes de limpiar el cuerpo de aceleracion y camara de combustion, inyectores, el cambio de bujias es recomendable y checa si alguna bobina no esta funcionando
O sea toda una buena Afinación completa y con repuestos específicos por la marca para evitar fallas, en estos casos combiene comprar las caritas por lo general las económicas no funcionan, salu2
Hola tengo una endeavor 2005 de buenas a primeras comenzó a cascabelear como que se quiere apagar perl en carretera corre bien solo cuando esta parada o en neutral que podria ser??
Ya me paso en una ocasión en una ocasión y el mecánico me dijo que eran los inyectores sucios aunque la acababan de afinar,los metio al limpiador de inyectores y quedo bien. Ahora tengo un tiempo que no puedo solucionar el problema de que en subidas pierde fuerza y subia a 45/50 kms por hora;se encontró que estaba tapado el filtro de la bomba de gasolina y se cambio la bomba
Mejoró y ahora sube a 60 kms/hora pero sigue lenta.
Mi camioneta cascabelea en las subidas y hay veces que no hace los cambios y es cuando se forza y hace cascabeleos, me dicen que es el catalizador y lo lleve a mofles y me dicen que tiene 3 y que pueden quitarlos y poner uno directo😢. . . Que me recomiendan es 2008
Mira no se si sepas pero los catalizadores usados tienen un alto valor de venta y a veces los mofleros te los cambian y realmente estan buenos y se quedan con ellos para venderlos y sacar una buena cantidad entonces toma otra opinion con alguien confiable antes de cambiarlos y si los cambias pideles que te los regresen pero marcalos antes para que no te den otros. Un pariente mio se dedica a eso y me dijo que los de mi Endevour valen asi usados como 1300.00 cada uno. Avisa por favor si los cambiaste y mejoro o se corrigió el Problema. Saludos
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
Yo tuve el mismo problema que al momento de acelerar se atonta la máquina, pero por fin di con la falla, compré completo el kit de reparación de inyectores(ORING abajo y arriba del inyector, microfiltro, arandela de ORING, y asiento de inyector) al parecer jalaba aire por los inyectores pero al cambiar todo el kit me trabaja muy bien, luego luego sentí el cambio hasta la fuerza del motor.
Respuesta de la primera pregunta; las valvulas de admision y escape puede ser que alguna no esta asentando bien, y puede ser que el problema se origine en la graduacion de los balancines o martillos que accionan las valvulas, O puede ser que esten invertidos algunos clables de bujias.
Ejemplo...Otávalo. Aloag 12 usd...hago ese recorrido muy frecuente. Debe ser algo similar. La mía es una Sport Track 2007
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
Buen dia tengo ford lobo 2004 motor 5.4 cuando me detengo y quiero acelerar como q no tiene gasolina y lanza explosiones a alguien la a psado ese problema gcias
Explosiones? Verifique que el combustible no este contaminado, el filtro de aire, el estado de las bujías y/o los inyectores. Las explosiones obviamente ocurren por una mezcla no apropiada en la relación aire/combustible al momento de la combustión, muchas veces cuando entra mucho aire. Revise su filtro de aire amigo, no lo subestime, empiece su descarte por ahí. Suerte. No olvide comentar.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Ola tengo una ford rangers año 92 tiene el sensor maf malo no pada el suficiente aire y se apaga de repente en un semaforo...hay algun otro q le sirva para poder instalarlo
Amigo solucionaste la falla? Tengo el mismo problema y no dan con la falla el escaner no marca código mas sin embargo la falla persiste y es aleatoria no siempre la hace
Mi meru 2007 tiene un problema que se acelera y desacelera, al andar con ella corcobea, hace explosiones y tiene un consumo de gasolina alto (3.5 km/ltr)
Buenas tardes tengo una meru 2005 le limpie inyectores cambie filtro de gasolina limpie tanque de gasolina y cambié filtro de la pila y la camioneta hace explosión cuando desacelera y las bujías son nueva y a veces falla en mínimo y bota humo negro
Asi esta la mia que es una meru 2007. Le hice todo eso tambien y sin embargo se acelera y desacelera. Las revoluciones suben y bajan y cuando desacelero hace explosion. El mecanico dice que es la valvula IAC pero me gustaria otras opiniones
Buenos días tengo una Meru año 2005 le cambié la pila de gasolina, el filtro le bajaron el tanque y se limpió, limpie los inyectores, cambié bujías y siento que consume mucha gasolina eso me da la impresión
Hola tengo un gol 2013 por un calenton que se ledio al vehiculo se llevo a cepillar la cabeza pero cascabelea un poco la maquina y gasta el doble de gasolina no lo he llevado a escanear no se si sea eso o de plano quedo mal la reparacion. Me serian de gran ayuda sus respuestas gracias. Toda opinion es bien recibida. Gracias
Hola amigo,si le sacaron la tapa de cilindros,(cabezote)probablemente se equivocaron en la puesta a punto entre árbol de levas y cigueñal, otra cosa para tomar en cuenta es la regulación del encendido(distribuidor) generalmente cuando queda mal el punto antes mencionado,el auto cascabelea,regula mal,calienta un poco de mas y tiene alto consumo de combustible,revisa eso y comenta que paso. Suerte!!!
Hola buenas noches gracias por sus aportaciones no se resolvio el problema al 100 pero si se brinco un diente la correa dentada ahora el problema es que el piston uno tiene compresion pero seva bajando el segundo no tiene compresion y moja la bujia de aceite y el trecer y cuarto tienen buena compresion
Hola amigo la pregunta es,te hicieron la cepillada de tapa(se rebaja la tapa con el fin que quede recta y haga perfecta posición en el block, cuando aprietas los tornillos) controla eso( cepillado de tapa) y también si le dieron los kilos necesarios de apriete...si la compresión esta fugando revisa que no se pongan las mangueras muy duras cuando el motor esta caliente,si eso pasa se te puede estar pasando la compresión alas galerías de agua,por eso levanta presión y temperatura,otra cosa la junta o empaque que tenia puesta ya no te sirve,tendrás que poner una nueva,suerte amigo y comenta como te fue!!!
Hola, alguien de este grupo puede ayudarme a solucionar la falla de mi mustang 6 cilindros motor 3.8 abienta explosiónes huele a gasolina pero no echa humo del mofle ya que cambie bujias, cables y bobina y la falla persiste, cometi el herror de limpiar la caja porta fusibles y los arneses de los sensores maf,valvula iac y ocasione esta falla ya no se que hacer, de antemano agradezco su tiempo. Leo todos los comentarios saludos
Tengo un caso igual con el mío, es un v6 3.8 año 2000 y tiene picos de revoluciones repentinas ( pequeñas detonaciones) y empezó a oler a gasolina y gasta más de lo que usualmente consumía. No se siente lento el auto y tampoco acelerado, en general se encuentra bien a excepción de lo antes mencionado.
A mí me pasó lo mismo, no sé si está es la solución definitiva pero comparto mi experiencia.
Hace un par de meses me compré este carro a un precio de remate y he estado empeñado a restaurarlo estéticamente y funcionalmente pues estaba hecho un desastre, en mis intensiones de mejorarlo revisé los fusibles, habían algunos quemados y que ocasionaban cortos así que busqué el diagrama de fusibles en internet y puse todo en orden como debía ser, ¿Cual fue mi sorpresa? El carro se volvió "burro" en otras palabras revolucionara el motor más lento, gastaba más gasolina y se percibía el olor a combustible cuando le pisabas, entonces mi teoría fue que el dueño anterior le modificó la computadora PCM para que el carro revolucionara más y el motor funcionara más potente entonces lo que hice fue quitar el diodo 1.0 del PCM que se supone es la pieza que debe ir y puse un fusible de 15A y con esto se solucionó el problema.
El PCM controla muchas funciones del carro incluyendo la inyección de combustible y su eficaz desempeño, así que tal vez ocupen revisar eso.
Saludos
Tenia el problema de jaloneo y al fin se le quito le cambie bujias , cables rotor tapa de distribuidor limpieza de inyectores y regulador de presion y se le quito los jaloneos ahora lo que me pasa es q cuando el carro calienta elmpieza a hacer explosiones por el mofle cada q acelero o hago el cambio de primera a segunda y de segunda a tercera alguien q me de idea ayudaa
Puede ser la presión de la bomba de gasolina que este perdiendo presión, ya sea por cañerias, filtro y el filtro mismo de la bomba opturados de suciedas , tendrias que sacarla y limpiarla, y tu tensión electrica en bateria como en la bobina de encendido, y revisar tu distribución que la correa este ya desgastada, y fuera de tiempo, revisate tambien el tiempo en el distribuidor y que todo este bien enchufado sin falsos, si no mejora llevalo al autozone mas cercano a k lo escanies es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, suerte y si reparas tu falla comentala.
A mi me pasaba lo mismo, hasta que lo revise del mapf y eran una mangueras rotas, cambio y listo¡¡ pasale el scanner y te va a marcar el sensor del mapf
Si las explotaciones son en el escape ,falla chispa. Si al contrario son en la toma aire es falta de combustible
Ambos casos se supone que el chequeo básico es positivo
Journey 2WD 2.4 L, 4 cilindros, Caja automática 4 velocidades Gasolina de 95 12.42 l/100 km 11.24 l/100 km 9.44 l/100 km