Se le cambio los dos termostatos por que se empezó a calentar y ya que se le cambiaron se corrigió el calentamiento pero ahora el ventilador no se apaga hasta que no se apaga la camioneta de echo ya se escaneo y se reseteo y nada el ventilador sigue funcionando alguien les paso lo mismo par que me orienten por favor gracias y saludos
Hola tengo una Journey 2010 y no se enciende el ventilador y esto me produce que la temperatura suba y al revisarla veo que el agua se evapora ,, que hacer ,gracia
Hola la jorney utiliza 2 termostatos uno de ellos puede estar pegado, también puede estar mal el sensor de temperatura del refrigerante, es muy sencillo veríaficar el problema, si el ventilador no apaga acerca la mano donde lanza el aire el ventilador si sale el aire frío eso te indica que el termostato está pegado, si sale caliente pueden ser varias cosas más
Hola buenas tardes. Alguien me podría apoyar con mi situación de mi journey 2010. Cuando prendo la camioneta enciende normal, al buen rato entra el ventilador pero de ahí en adelante no se apaga. Y le cambiaron los termostatos y sigue igual. Así la he andado usando pero me preocupa que se dañe el ventilador y se me caliente durante la ande en servicio. Que puedo ?hacer?
Hola, yo estoy con el mismo problema, tengo una sxt 2.4 2010. Una vez que prende el ventilador no apaga mas. Pruebas que hicieron, temperaturas de funcionamiento OK, la camioneta esta trabajando fria, 87 a 90 grados (es frio) la primera velocidad deberia prender a los 103c y la segunda a los 107c.
La otra prueba que se hizo, arrancar la camioneta a la mañana (bien fria) y prender el climatizador al instante, con el fin de hacer andar el ventilador, arranca el climatizador con el ventilador OK, pero si lo apago no apaga el ventilador nunca mas, queda tirando viento fresco hasta que abren los termostatos y empieza a tirar viento tibio. El mecanico me hizo comprar una PCM porque decia que estaba con falla, cambiamos la PCM y el problema siguio, luego una persona que se dedica a la mecanica de estos vehiculos me presto un TIPM (modulo de fusibles) para probar el tampoco el problema estaba ahi.
Otra prueba que hicimos fue con el scanner poner el ventilador en modo de conmutacion (con la camioneta en contacto) y el ventilador prende y apaga en forma correcta. Pero en marcha no corta. La verdad estamos todos desorientados con lo que puede estar pasando, esperemos que alguno de los que tenemos este problema lo pueda solucionar pronto para poder replicarlo
Gente encontre el problema de mi camioneta. Ahora el electro prende normalmente en su primera velocidad a los 103 y corta aprox en 97 grados. No era problema de PCM ni sensores de temp, ni modulo de fusibles. El problema esta en el presostato del aire acondicionado, es un sensor que esta atras del faro de lado del acompañante en una cañeria del aire. Este sensor se estaba encargando de prender casi siempre el ventilador. Lo desconecte (logicamente si prendes el aire no funciona el ventilador, por eso no lo use durante las pruebas) y la camioneta empezo a funcionar normalmente el ventilador. Ahora toca revisar ese sensor y evaluar si hay que reemplazarlo. Saludos a todos
Amigo, podrás contarnos si necesitaste cambiar el sensor de aire acondicionado? También mi camioneta funciona normal si lo desconecto pero ya no anda el aire acondicionado
La bien el antigongelante
La otra prueba que se hizo, arrancar la camioneta a la mañana (bien fria) y prender el climatizador al instante, con el fin de hacer andar el ventilador, arranca el climatizador con el ventilador OK, pero si lo apago no apaga el ventilador nunca mas, queda tirando viento fresco hasta que abren los termostatos y empieza a tirar viento tibio. El mecanico me hizo comprar una PCM porque decia que estaba con falla, cambiamos la PCM y el problema siguio, luego una persona que se dedica a la mecanica de estos vehiculos me presto un TIPM (modulo de fusibles) para probar el tampoco el problema estaba ahi.
Otra prueba que hicimos fue con el scanner poner el ventilador en modo de conmutacion (con la camioneta en contacto) y el ventilador prende y apaga en forma correcta. Pero en marcha no corta. La verdad estamos todos desorientados con lo que puede estar pasando, esperemos que alguno de los que tenemos este problema lo pueda solucionar pronto para poder replicarlo