Problemas de Consumo de gasolina alto
Problemas destacados
El consumo de gasolina,
Dodge Caliber 2007 172000 kms
Mi problema es que tengo un rendimiento de 6.5 km por litro, es demasiado gasto, qué hago o qué cambio, gracias saludos cordiales
ComentarGasta mucho combustible
Dodge Caliber 2010 4 puertas 250000 kms
Buenas tardes
Tengo una dodge caliber 2010 sxt hace unos meses perdio potencia y tironeaba y agarraba corriente y seguia circulando , hasta que la lleve a un taller y la estuvieron checando le cambiaron varios sensores, oxigeno, del cigueñal, le quitaron el catalizador, varios y quedo muy bien, solo que ahora gasta combustible en demasia no se ve que lo tira, tampoco huele a gasolina , gasta como cuando estaba descompuesta ejemplo antes de que se descompusiera gastaba 50 dlls por semana cuando se descompuso gastaba 100 dlls y ahora que segun esta arreglada y esta bien gasta alrededor de 80 o 90 dlls
Tengo una dodge caliber 2010 sxt hace unos meses perdio potencia y tironeaba y agarraba corriente y seguia circulando , hasta que la lleve a un taller y la estuvieron checando le cambiaron varios sensores, oxigeno, del cigueñal, le quitaron el catalizador, varios y quedo muy bien, solo que ahora gasta combustible en demasia no se ve que lo tira, tampoco huele a gasolina , gasta como cuando estaba descompuesta ejemplo antes de que se descompusiera gastaba 50 dlls por semana cuando se descompuso gastaba 100 dlls y ahora que segun esta arreglada y esta bien gasta alrededor de 80 o 90 dlls
2 casos
elpascuino2006 de República Dominicana hace 3 años
Tu problema está en la eliminación del catalizador, este auto trae dos sensores de oxígeno, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida, este último se encarga de censar los gases de escape y le avisa a la computadora para que envíe más o menos combustible , según sea la muestra que toma
Raul palacios de México hace 3 años
Buenas tardes muchas gracias por tu informacion deja busco la manera de adquirir uno en buenas condiciones o mas reciente para ver resultados gracias
Amigo lograste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo
ComentarNo bota los cambios y se siente muy forzada gasta mucha gasolina a
Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 157790 kms
Mi carro no quiere revolucionar y se siente muy forzado,gasta mucha gasolina,y no pasa de 50 km/h
2 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Comentar10 casos
Debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Amigo lograste solucionar el problema? Me está pasando exactamente lo mismo 5km por litro
ComentarEl carro consume mucha gasolina cuál será la cusa
Dodge Caliber 2007 128000 kms
Cuál es la causa del consumo excesivo de gasolina
1 respuesta
felipetira2 de Venezuela hace 3 años
Bujías limpiarlas o sustituirlas ,limpiar inyectores podrían estar sucios,.
Limpiar la bomba de gasolina tienen un filtro interno y se obstruye con el sucio q viene en la gasolina. Las bobinas verificar una por una para ver si no están presentando fallas a veces el chupón de goma se deteriora y se parte por esa linea rota aunque sea mínima escapa la corriente
Limpiar la bomba de gasolina tienen un filtro interno y se obstruye con el sucio q viene en la gasolina. Las bobinas verificar una por una para ver si no están presentando fallas a veces el chupón de goma se deteriora y se parte por esa linea rota aunque sea mínima escapa la corriente
ComentarGasta mucha gasolina y no la ciento estable y está muy pesada!
Dodge Caliber 2007 RT 124000 kms
Buenas tardes, resiente mente compré un calibrer y no ha dado más que problemas, me da 5k/L no frena bien tiembla muchísimo a 80k/h todo el tiempo le enciende el abs y ya la lleve a 4 mecánicos diferentes y nadie me soluciona los problemas solo pura sacadera de dinero, alguien me podría decir si se puede solucionar o mejor me desago de ella?
1 caso
ComentarConsumo de gasolina excesivo
Dodge Caliber 2009 4 puertas motor 2.0 140000 kms
Mi caliber 2009 consume mucha gasolina, me podran orientar en que mandar a revisar
Gasta mucha gasolina
Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 164000 kms
Le lleno el tanque y baja mucho la aguja me rinde 3.2 de kilómetros por litro pido ayuda alguien k me pueda orientar
4 casos
Cambie el cuerpo de aceleracion. 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 4 puertas 152000 kms
Hola a todos ,espero me puedan apoyar con su experiencia. Se daño un engrane del cuerpo de aceleracion y el auto perdió su fuerza totalmente, de momento le hice un "mikey mouse" para salir del apuro pero ya compre e instale uno nuevo que incluso tiene el mismo número de parte, después de este reemplazo, el motor comenzo a vibrar como si se quisiera apagar aun que el carro esté arriba de 700RPM , esto sucede en todos los cambios de la transmisión , aunado a este detalle también el carro tiene un consumo de gasolina más alto. Por último cabe mencionar que al carro solo se le hizo el cambio del cuerpo de aceleracio. No se si se deba hacer una programación o sincronizacion, por favor alguien que me pueda decir que tengo que hacer ,muchas gracias grupo, amablemente.
2 respuestas
Hola buenas noches amigo el cuerpo de aceleración por lo que se hay que graduarlo y configurarlo con la computadora
Mejor respuesta (según Ricardo Ledezma)
Ricardo Ledezma de México hace 7 meses
Buenas noches , tuve que hacer cambio de bujias y agregarle un lavado de inyectores a la gasolina asi como también reemplazar el coolant ,de ahí en más ya no tengo problemas , saludos
ComentarCuando el coche va cuesta arriba y sobre los 100 k/h se jalonea.
Dodge Caliber 2007 2.0 automatico caja cvt 164000 kms
Buenas tardes, cuando voy en una pendiente con inclinación moderada y a aproximadamenete 110 o 120 k/h el coche se jalonea y no permirte acelerar mas, la velocidad maxima que alcanza es de 120 k/h aparte cuando se jalonea como si no entrara la velocidad se parpadea el testigo de rayo, el coche lo siento con muy poca potencia, acelera muy lentamente y me gasta mucha gasolina.
4 casos
Markrou en que estado te encuentras? ya que yo soy de guerrero y con el coche como esta pues se me dificulta moverlo.
El sensor crank me ocurrio lo mismo ,se lo cambie y listo noes tan costoso.
Que tal Luis, A mi me pasa exactamente lo mismo, ya le cambie el sensor Crank y sigue la falla, ya resolviste tu la falla?
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Cambia la cadena o crrea...desgaste en ella...
ComentarHasta mucha gasolina
Dodge Caliber 2007 Automático 2.0 200000 kms
Alguien que me diga cuál es el consumo de gasolina km/LTS. De una caliber 2007
3 casos
Miguelito95 de Venezuela hace 3 años
Deberia gastar en 100km 10lt de gasolina, con gasolina de 95octnj
ComentarCalibración de bujias para un motor 2.4
Dodge Caliber 2008 Sxt 2.4 1600000 kms
Vibraciones y consumo de gasolina un poco más de lo normal
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¡GRACIAS!
Cambiale el filtro de aire por uno marca fram. Calibra bien las llantas a la presion indicada por el fabricante, cuando se vaya a llenar el tanque agregale antes un limpiador de inyectores marca restore va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Ponle aceite multigrado castrol y filtro de aceite fram, cambiale el anticongelante por uno marca peak rojo que tambien es refrigerante de alta duracion. Mi neon 2002 std. Motor 2.0 con 175,000 KM. me rinde con gasolina magna 9 km/l. En cd. Con clima. Suerte.