Tengo un problema con mi Avenger tiembla el motor cuando esta en el cambio D y al pisar el pedal del acelerador se siente mas la vibracion, y gasta mucha gasolina, ya le cambie bujias, sensor IAT, sensor de temperatura, sensor MAP, filtro de aire, limpieza de inyectores, soportes de motor. Se siente como si le faltara potencia. Que pruebas le puedo hacer para ver si es el catalizador que este tapado o que mas me falta por revisar? Además de que vibra mas el motor cuando la temperatura ambiente esta arriba de 35 C y es en medio día. He notado también que el nivel del refrigerante disminuye, cada dos meses tengo que rellenar con 1/2 litro para dejar a nivel. Ayuda por favor...
A mi me pasó justo eso en un Jeep Liberty, y en mi caso fue un cable de que iba de la computadora a los inyectores que estaba demasiado dañado y se tuvo que reemplazar, en una Ram 2500 también tuve un problema similar pero ahí el problema fueron los botadores, no sé si te sirva de mucho pero espero te ayuden mis experiencias
Ya revise el cableado y esta en orden, pero tengo una duda del mazo del cable que va conectado a la computadora es posible desconectarlo de las plogas sin que se desprograme la computadora?. Lo que pasa es que quiero desconectar los enchufes de cables que van a la computadora del carro y limpiar con limpiador dialectrico (silijet). Es posible realizar esto sin que se dañe o desprograme la computadora?
Hola buenas tardes. Tengo una duda y espero me puedan ayudar. Soy nuevo en la materia de la mecánica y tengo un Dodge Avenger 2010, para no hacerles largo el cuento, mi sensor map está dañado, me comentaron que se lo cambie y tengo una duda, si cambio el sensor map, que tipo de conciencias tiene? O no pasa nada? Me refiero a que si a la computadora no le pase algo por ser un sensor nuevo o algo así. Gracias por su ayuda, saludos
Tengo problemas con mi dodge avenger 2008, lo que pasa es que primero me pasaba que cuando iba andando, se encendia el rayo rojo y no podia acelerar, el pedal del acelerador practicamente se moria, no aceleraba nada, cuando me pasaba eso, apagaba el carro y lo volvia a encender y ya andaba bien, despues ahora lo que me pasa es que desde que lo prendo presiono el acelerador hasta el fondo y va anrracando lento, despacio y despues como que va mas rapido, pero no revoluciona cuando lo presiono hasta el fondo el acelerador, cuando lo dejo de presionar como que se detiene mas deprisa, cuando lo tengo en "P" el carro como que se acelera y se desacelera y a si anda.
Me cambiaron la bomba de gasolina, lavaron inyetores limpiaron cuerpo de aceleracion y su reporgramacion y sigue haciendo lo mismo aparece el rayo y el antiderrape y el check engine cuando esto sucede... no le hallan la falla
Al mío cuando se prendió el testigo del rayito y que no aceleraba (solo trabajaba con el drive) le cambiaron la garganta electrónica y quedo bien, me gaste alrededor de $4,000 pesos
Ahora tengo el mismo problema, el testigo del check engine parpadea y el coche se jalonea y no es pareja la aceleración, lo revisaron y el cableado del motor descartado, cuerpo de aceleración descartado, pedal de aceleración descartado, computadora de motor descartada, fuga de vacío descartada, por ultimo se le cambio el modulo SRV y continua con el problema, el día de hoy lo llevare con otro especialista a ver si encuentra por que la falla continua.
De igual forma de repente se me prende el rayo rojo yo tengo un AVENGER SXT se prende el rayo rojo y se acelera a. 2000 RPM lo apagó y prendo y como si nada pero cada vez lo hace más seguido
Adquirí un avenger 2010 y a los pocos días se le prendió un foco de un rayo rojo, lo lleve con el mecánico y me dijo que era el cuerpo de aveleracion que ya no servía, así que se lo cambiaron pero el auto sigue igual en cuanto prende el rayo el coche empieza a perder potencia y el pedal del acelerador no responde o no acelera, y porteriormente se apaga el auto quisiera saber si alguien me puede ayudar ya que no me gustaría estar gastando en piezas y piezas que ni al caso espero me ayuden gracias
Saludos