Resolvi problema de p1706 muy facil y economico

Daihatsu Terios 2010  86000 kms
Hace dias mi terios presentaba problemas con la caja automatica. Vivo en la ciudad de barranquilla en colombia, resulta que el o/d off se encendia y despues de un rato la camioneta empezana a golpiar la caja. Se escanio y salio el codigo p1706 tor que de motor. Resulta que ese tipo de motor posee un filtro entre la culata de alado derecho del motor se encuentra un filtro y dicho filtro esta ostruido se le hiso limpieza y se resolvio el problema. Por que publico esto por que veo que mucha gente pose problemas con ese codigo y la mayoria de gente que sabe que es. Solo se reserban decirlo. Espero que esto les ayude a resolver por que leei todos los comentarios en opinautos y muchas personas tienen ese problema y es muy sencillo resolverlo. No se si con esto me les estare dañando el negocio a muchas personas pero, esto es para resolver no para dar numeros para que llamen y ll3v3n asus talleres. No para ser groseros y creer se los m3jores solo por eso. Gracias y espero que esto les ayude
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Gilmar cardenas de Colombia hace 4 años  
GI
5 casos 
giuseppe greco de Venezuela hace 4 años
Explicate mejor donde se encuentra ese filtro. Si ese filtro que función realiza. Gracias y saludos
Gilmar cardenas de Colombia hace 4 años
Mira donde esta la culata alado lleva un tapon de 8mm sueltalo esta hay
Edwin de Colombia hace 4 años
Ese filtro va al lado del múltiple de admisión o será que podemos efes grabar un vídeo especificando donde va muchas gracias
Mehmet de otro hace 4 años
Merhaba bu filtrenin nerede olduğunu söyler misiniz
Casimiro Castillo de República Dominicana hace 3 años
Cuando estoy corriendo en mi Daihatsu Terios 1.3 2002 me sale un ruido continuo como de arrastre de cadena , los mecanicos me cambiaron piñon y Kit completo de cadena del tiempo, pero no dan con la falla, al final me tratan de convencer de que suena menos, pero veo que no tienen conocimiento del tema
Carlos sosa de Venezuela hace 3 años
Amigo revisa el piñón Actuador de Vvti me pasó lo mismo y era esa pieza
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JDuque de Venezuela hace 3 años
Pana lo del sonido que dices el que el kit de tiempo fue mal montado con una falla que tenia la camioneta que manejo sonaba como un tractor y me dijo el mecanico que para montar ese kit de tiempo se debe recojer el rachet y luego si ajustar. Luego le lleve la camioneta le hizo el trabajo que me dijo y ahora cuando la prendo no se si esta prendida o apaga no se escucha ese motor. En dos ocasiones le he dado arranque y suelta el sonido del arranque avisando que ya esta prendida. Espero solucione su falla.
JDuque de Venezuela hace 3 años
Referente al comentario que hace Gilmar cardenas donde publica su experiencia y muestra con fotos la ubicacion de ese filtro pero no especifico aqui les explico en detalle. Ese tapon usa una llave tipo L. Al extraer ese tapon se puede acceder al filtro que parece un filtro de inyector pero grande como la mitad de un dedo meñique. Para sacarlo y limpiarlo. Pero para llegar alli deben tumbar el multiple de admision (caracol de pasta) ubicado en lado del copiloto parte delantera del block aprochen y cambien ese empaque asi lo vean en buen estado seguramente ya perdio las propiedades dado que su material es de goma. Alli se ve una manguera que se une a un tubo y este va sujeto con dos tornillos al block "Como lo muestra la primera foto que tomo Gilmar Cardenas" se debe desconectar para facilitar el acceso al tapon. Justo detras de esa manguera esta el tapon que les especifique. Lavar bien el filtro ubicar de nuevo y listo a armar. Ahora bien lo que nos trajo a este foro realmente es la falla O/D Off de una Terios en mi caso es automatica 2006. Bueno un primo tiene una 2005 4x4 sincronica y tiene el mismo tapon con ese dichoso filtro que como se muestra en el mensaje es el filtro para la valvula VVT segun me han dicho muchos carros Toyota usan ese mismo tapon y generan muchas fallas porque la valvula VVT no lubrica bien no les puedo asegurar esto porque solo lo puedo decir con propiedad son hablo de la Terios 2006 automatica. Retomo lo del aviso O/D Off en mi caso llevo ya tres (3) dias que compre un espray que es desengrasante de motores esta version produce una espuma pero dado que es perjudicial para los plasticos y gomas osea cables y conectores lo aplique a los conectores de la caja automatica y lo deje 5min. Luego con el jabon liquido Brisol desengrasante disuelto en agua caliente y una brocha limpie superficialmente SIN REMOVER NI DESCONECTAR NADA. Luego lave con abundante agua fria y a presion. Al finalizar seque bien los conectores y luego con un espray limpia contactos de buena calidad profesional limpie los conectores por la parte conductora o metalica asi como tambien el sensor y entrada del ramal de la caja. En mi caso no ha vuelto a fallar ni prender el O/D Off supongo que como tenia aceite en los conectores algo le afecto. De todas formas fui a un taller autorizado Toyota y me informo que esas camionetas automaticas tiene la falla en el ramal entre el uso, el contacto con el aceite de caja automatica y los años se deterioara y hacer que verificar y corregir alguna falta de conductibilidad ocacionada por el quiebre o falso contacto para la señal de la ecu de la caja. Les puedo decir que no ha vuelto a prender el O/D Off y he rodado como 300km no descarto que vuelva la falla y debo verificar el ramal. Lo que note de la limpieza del filtro es que los cambios son mas suaves, son mas cortos y para quien la maneja no que que hizo en el motor pero lo siento mas desahogado. Suerte y espero que esto les pueda ayudar.
EDIMER de Colombia hace 6 meses
Señores resolvi el problema aqui mi experiencia

En mi caso casi simultáneamente... al encender el OD-off... también encendió el testigo del aceite.
Probé... el filtro chiquito que menciona Gilmar... y estaba muy sucio. Pero no era eso... quitamos la tapa del aceite y no salpicada ( no había presión de aceite) con esto... se bajo el cárter y se observo que la malla del tubo que succiona el aceite estaba tapado de mugre. ( era eso) se limpio. Se cambio aceite y Filtros y listo...
david de Colombia hace 5 meses
Acabo de sacar el terios automatico del taller, le repararon ekl motor y a los docientos metros se le prendió el od of , ya toca parar el carro y el lunes de nuevo donde el mecanico a ver que solución le dá por que el carro no tenia ese problema, le hizo daño la reparada, despues les cuento como me fue
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