Todo empezo con el problema de que se encendió el cheken engine y se apagaba y costaba para que encendiera el motor asi estuvo bastante tiempo , después de intentar varias veces arrancaba el motor y luego se volvía encender la luz, hasta que ya no partió mas, le saque código de error y me arrojo ECM problemas del computador , le cambie bujías , cables de bujías , sensor de oxigeno y persistió , claro viendo que ya seguía el problema , saqué el computador y ahí me di cuenta de que estaba uno de los enchufes todo sulfatado y uno de los pin cortado, así que si era problema en el computador, como no se puede soldar el pin le sacamos un bypas y en eso estamos ahora a probarlo , y veremos como resulta. Quería compartir este problemas para que otros sepan que hacer en esos casos. El problemas es que se pasa el agua por el cable de la antena el cual pasa justo por arriba del pc, hay que sellar bien y revisar mas seguido el computador
Exacto a mi me paso lo mismo tenia sulfatado la ecu y al sacar los conectores me di cuenta que tenia dos pin rotos busque el esquemático y era los pin de la bomba de bencina y para reparar lo que hice fue colocar unos agujas en los pin roto y funciono pero por seguridad cambie la ecu
Excelente foro podria alguien pasarme el esquematico, tengo desconectado el testigo de check engine y el sensor de oxigeno de un solo cable y no hay rastro de los cables de antemano gracias por cualquier colaboracion posible
Amigos ami me paso k kede en panne por k en kada semaforo o disco pare el auto separa baja laa revoluciones y keda con el contacto prendido le doy arranque y parte lomas bien hacen una semana el auto se paro y no anduvo mas bi k el sensor el k esta ariba del carburador no inyecta la bencina lw coloke un clable tierra y inyecto pero mucha bencina no se enrealidad k pueda ser si ustedes me pueden ayudar esun daewoo pointer 1.5cc año 95
Hola a migos tengo un daewoo pointer año 98
De la noche a la mañañan dejo de funcionar no arranco solo
Hace como si estuviera ahogado
Consulte en varias partes
Y le compre la bomba de bencina ,el filtro de bencina
Le cambie el modulo de necendido
Revise los fusibles pasa bien la benciana
Tambien le cambie la correa de distribución
Le probamos el inyector esta bueno ect. Le compre bateria nueva
Pasa chispa ect todo ok en realidad no se cual seria la falla
Si alguien pudiera ayudar para que arranque bien se los agrdeceria mucho chau...
Hola tengo un Raiser 94 yo trabajo el carro tiene un fallo en gas esplota y no anda y en gasolina se queda le cambiaron el distribuidor el coin miraron q no mezcla los combustibles y nada q mas le puedo hacer unos dicen q es la computadora otros q el empaque de culata a si es q ??????? Por Favor necesito información
Cordial saludo, tengo en racer 96 y no me esta sosteniendo la mínima, desde hace tres días anda a ratos lo revoluciono y de un momento a otro coge pero luego se comienza a apagar. Me causa intriga que tiene una luz en la parte baja del tablero que se enciende y suena un tic y en ese momento se baja las revoluciones y no se sostiene gracias
Hola amigos resulta q tengo un racer 94 sti hace poco tuve un problema q ingreso agua al motor le cambie todo pero ahora cuando se apaga no enciende le cambie modulo de encendido y partio un dia pero nuevamente paso lo mismo ya no enciende y no se q hacer alguna ayuda por favor se los agradezco mucho
Saludos, tengo Racer 96 y estoy con el mismo problema del que hace referencia el inicio del hilo.
Desde hace 2 dias, el ayto ya no partió y esta en mi casa sin poder moverlo. Entiendo entonces que ha de ser el computador, por lo que leo acá. Mi consulta es: alguno dr ustedes conice un lugar dónde poder reparar la falla en ka comuna de San Bernardo??
Gracias.
Disculpa por lo tarde de la respuesta... ojala hayas podido reparar el computador... en stgo se que hay varios puntos donde reparan hay que buscar en google.
En la pared lateral, delante de la puerta, existe una caja gris, ésta tiene unos tornillos que debes quitar para desmontar. Dentro de esa caja está en ECU... Es como un disco duro de pc, más grande... Trata de no romper los sujetadores y ten cuidadado con los cables y conectores. Suerte
Hola yo tengo el mismo problema y es electrico le cambie la bomba de bencian el filtro el modulo de encendido hasta el inyectro y la falla se encuencuentra en el cable azul del inyector el negativo esta cortado por dentro hay que cambiarlo dice el maestro pero esto requiere timpo revios el computadora y en general reviso todo fallas mecanicas esta todo ok. No hay solo es el cable que ya mencione revisen el cableado espero les sirva ahora tendre que esperar para que lo arreglen
Pd:el maestro al mover el cable arrancaba altiro y despeus lo soltaba y se paraba lo mismo de ante espero les sirva vean o consulten con algun electrico...
Efectivamente, la falla puede estar en el computador, me pasaba lo mismo, se detenía con las revoluciones bajas o al frenar brusco, hasta que sacaron el computador y lo encontraron sulfatado por la condensación de la humedad, le tiraron aire con un secador de pelo, lo conectaron nuevamente y listo. Se fue el problema !!!!
Claro depende del modelo el racer GtE viene dentro y una pregunta anexa sabes si los computadores son los mismos para varios modelos a cambian... porque el mio es autmatico por eso...
Trekracer93, no son todos iguales. No te sabría decir ahora cual corresponde, pero varían según modelo, año y si son automáticos o no. Insisto, no te sabría decir ahora cual te sirve, pero si que aprendí que no son todos iguales. Suerte
Pucha, yo tengo un 96 ETI, y el ECU está donde te indique antes... Si en el tuyo no está ahí, pués entonces no cacho... Ojalá y alguien en el foro te pueda orientar. Slds
Está dentro de la cabina lado copiloto en la pared deberia haber una caja plastica y detras en la pared y a los pies es una caja plateada al cual le llegan dos mazos de cables... tienes que sacar con cuidado de sus conectores los enchufes y ver que no este sulfatados los pins y es así limpiarlos con mucho cuidado puede que alguno este cortado en ese caso mandar a un electronico te saque un bypas y ese le pones un enchufe a parte con el cable que le corresponde. Limpia los sulfatos agua caliente pero no muy caliente con bicarbonato y cepillar suave al igual que los enchufes despues lavas con agua limpia secas con un secador de pelo y aplicas limpia contacto. Y ya deberia estar limpio. Si le ha entrado humedad o agua es mejor sellar el computador con bolsa plastica y poner huincha aisladora en sus enchufes recubriendo los cables para quede sellado junto con la bolsa.
Para servir en algo que conozco no hay problema... si has encontrado la solucion ponla aquí para que todos vayamos aprendiendo de los demas y si te resultó mi post era ese el problema... dame un tick en "Aceptar como solución al Problema"
Saludos
@trekracer93Hola vivo en chile tengo un racer 93 automatico en frio al encender en la mañana trabaja mal y calienta y trabaja bien al andar escucho como una fuga de aire algo asi y esta muy consumidor de gasolina. Lo otro me gustaria sa er las escalas de las rpm Vs velocidad ya que me parece muy recolucionado gracias. Mi whatsap. +56992572069
@AldemarBueno empecemos por ver las bujias y los cables alguno puede que este cortado en su base...puedes hacer la prueba sacando el cable de la bujia cuando este funcionando debería seguir funcionando y andar descontrolado sacalo del distribuidor resulta mas facil...sigue así hasta que no haya cambio en el motor...lo otro revisa que el distribuidor no esté sulfatado el rotor o esté muy corto ya, limpialo y armalo... antes no olvides marcar los cables donde van sino te costará saber el orden... el orden es 1342 en el distribuidor sentido contrario manecillas del reloj, y el cilindro 1 es el primero de la izquierda al lado de la polea y el 4 al lado del distribuidor... Tambien puede que estén mal conectados, empieza por aquí revisa que no este cambiado el orden de encendido. Saludo...
Estimados buenos dias soy de ecuador me Racer monopunto le repare el motro hace seis meses este tiene un problema me gasta combustible pero no es en exceso quisiera mejor el rendimiento, al acelerarlo al fondo vota un humo negro y las bujias me las carboniza, el inyector es nuevo y el map tambien.
Buenas tengo un deawoo racer, mi problema es que el prende pero cuando voy en velocidad pierde fuerza falla y se quiere apagar a veces se apaga cuando empieza a fallar lo apago y prende pero al rato vuelve a fallar de nuevo ,cuando levanto el ´pies del acelerador vuelve a estabilizar,el tiene tbi tiene buena presión de gasolina ,tiene buena chispa,
Has visto o cambiado el filtro de bencina...este se encuentra por debajo delen el chasis es metalico podrias verlo si esta ya muy tapado puede que no deja pasar la suficiente gasolina.
Trekrar93 ese filtro tambien fue cambiado y aun ea igual ,. El prende bien pero cuando voy en velocidad empiezo a fallar , el en minimo no falla, falla a ir en velocidad ,lo puedo apagar y prender sin problemas pero en velocidad falla
Puede que al map le este entrando aire no este haciendo el vacio, a mi me paso que la manguera que sale del multiple de entrada justo tenia por debajo cortado la manguera y la cambie y mejoro 100 %, asi qe revisa eso también ; si no hace el vacio no funciona tampoco el Damper que es el que hace el vacio al estanque de combustible, el damper está en le tapabarro izquierdo por debajo y va unido con una manguera al MAP que se ubica cerca del limpiaparabrisas del copiloto por debajo del capot.
Saludos, por favor colaborenme con lo siguiente: ,tengo un Daewoo Racer modelo 94 miltipunto, se escaneo, se le cambio el iac y el sensor de volocidad, pero sigue igual, se volvio a escanear el no marca funciones. Sereducen las revoluciones y se apaga.
Las ecu el esquema lonouedes conseguir en formato pdf con algun buscador en internet " yo no entiendo ese modelo asi solo te pueda dar luces donde ubicarlo.
Buenas tardes tengo un Daewoo heaven (cielo) y está muy acelerado ya revise todo hice limpieza completa al cuerpo de aceleración cambie todos los sensores y sigue igual pero cuando desconecto el bulbo de la temperatura las revoluciones se normalizan pero el electroventilador queda funcionando directo y no para que podrá ser
Muchas gracias
Ola amigos tengo un daewo poiter 98 me prende el check engine cuando ya calienta un poco y se me apaga el motor y no prende mas asta q enfrie en poco y luego sigui con lo mismo aguien me puede ayudr con eso por favor
Resetea el computador... desconecta el cable del borne de la bateria el positivo por unos minutos con 3 minutos bastará... eso ya queda sin energía el sistema del auto; coloca de nuevo el conector, revisa que no estén sulfatados ambos... si lo están los limpias con un poco de agua tibia y bicarbonato los cepillas hasta que salga, los secas y los lijas tambien los conectores de los cables. Ya terminado los apretas y enciendes el motor. Espero que eso te funcione. Saludos.
De la noche a la mañañan dejo de funcionar no arranco solo
Hace como si estuviera ahogado
Consulte en varias partes
Y le compre la bomba de bencina ,el filtro de bencina
Le cambie el modulo de necendido
Revise los fusibles pasa bien la benciana
Tambien le cambie la correa de distribución
Le probamos el inyector esta bueno ect. Le compre bateria nueva
Pasa chispa ect todo ok en realidad no se cual seria la falla
Si alguien pudiera ayudar para que arranque bien se los agrdeceria mucho chau...
Desde hace 2 dias, el ayto ya no partió y esta en mi casa sin poder moverlo. Entiendo entonces que ha de ser el computador, por lo que leo acá. Mi consulta es: alguno dr ustedes conice un lugar dónde poder reparar la falla en ka comuna de San Bernardo??
Gracias.
Saludos.
Saludos
Pd:el maestro al mover el cable arrancaba altiro y despeus lo soltaba y se paraba lo mismo de ante espero les sirva vean o consulten con algun electrico...
Tengo un racer 94 y se murio no tiene chispa bujias ,condensador,nada...algun comentario por favor
Lo vendo en $60.000.
Cualquier cosa me avisan. Slds.
De todos modos, va ubicado delante de la puerta del copiloto.
Saludos.
Saludos
Muchas gracias