Hay mucho consumo de gasolina, y ya probe los inyectores y no son el problema. Y también las bujías se enchumban de gasolina. Y el sensor de oxigeno lo cambié apróximadamente 6 días, y del original. Por favor, alguien que sepa y me oriente.
Puede ser la men brana de retorno ,que esta en frente del tbi ,eso trae un resorte el cual se pone duro y no deja que retorne la bencina al estanque ,es por eso el ulhumo y el consumo
El mapa en el racer es una caja cuadrada que está ubicada arriba pegada a la lata del cortafuego, está tiene enchufada 3 cables y una manguera que si desconectas te darás cuenta que genera un pequeño vacío
Es por sospecha, tenga presente que puede o no ser la avería, hay que comprobar compresiones, calar bien la distribución, tal vez cambiar sensor de oxigeno, pero esta es una de los culpables de la mezcla rica en los daewoo
Pueden ser varias, el punto puede estar corrido, sensor de temperatura malo, perdida de vacios en el multiple de admision (esto es facil reconocerlo pues el auto siempre está acelerado), el map, desde lineas tapadas o el sensor malo, este mide la presion en el multiple de admision para enriquecer o empobrecer la mezcla, el sensor de oxigeno, pero antes de cambiarlo, sacar y limpiar con alguna escobilla de acero y luego probar
Otra cosa que nadie revisa es la regulación de valvulas, puedes tener un taqué hidraulico malo, mide compresion en los cilindros, si estos estan abajo de 100 libras no hay buena detonación del combustible
Amigos, tengo un daewoo racer eti 97, me podrían decir donde esta ubicado el sensor de oxígeno, no lo encuentro tanto en la entrada y salida del catalizador
Hola tengo un daewoo racer 1.5 ahoga todo el pico inyector ya le cambié todo los pico asta la flauta y sigue ahogando todo que podría ser el problema alguien me ayuda por favor
Otra cosa que nadie revisa es la regulación de valvulas, puedes tener un taqué hidraulico malo, mide compresion en los cilindros, si estos estan abajo de 100 libras no hay buena detonación del combustible