Esta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave. Este sistema no bloquea las puertas. Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
RIESGO BAJO
Es una luz indicadora que no señala riesgos, pero si se mantiene encendida será imposible dar arranque al motor.
QUÉ DEBES HACER
1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene) 2. Prueba si la llave de repuesto funciona 3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero) 4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Xsara Picasso ya se reportaron 29 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
Se activa el antirrobo electronico se detiene el vehiculo por 10 minutos y todo a la normalidad el panel de velocidad queda --- con dos rayas y cuando vuelve a activar
Con numerales 00 una opinion por favor
Hola mira yo tuve el mismo problema
1 busca un electrónico maestro que arreglan tv etc
2 que te revisen la caja de fusible que está al lado de la batería
3 desmontar toda la caja sacar y llevar al maestro y que revise las soldaduras frías que tiene y que proceda a soldar ya que este trabajo tiene que hacerlo un tec profesional
El trabajo consiste en retirar el barniz que lleva la placa y con lentes con lupa revisar por debajo de la placa las soldaduras frías este tipo de falla solamente la encuentra una persona que está acostumbrada a ver soldadura fría ( son como si fuera un eclipse en el terminal de la soldadura )y cuando la detecta procede a repasarla Generalmente es la que está debajo de un Rele la que se quiebra porque pasa cuando se calienta la caja se dilata la soldadura y pierde contacto por qué por esa caja pasa mucha energía
Espero te sirva el costo a mi en lo personal $ 5000. - pesos chilenos costó el repaso de las soldaduras estuve como 8 meses con el mismo problema hasta que llegue ala pane
Hola buenos dias, tuve el mismo problema el auto no arrancaba y emitia el sonido del inmovilizador. Desconecte los 2 polos de la bateria, retire la tapa de la fusilera del motor, quite la tuerca que sujeta el borne, desenchufe todos los terminales, desenganche la parte superior de la fusilera (haganlo con cuidado tiene uns trabas en los costados que se pueden romper) y sale la placa con los fusibles, la limpie y observe que unos contactos de los fusibles estaban desoldados (en mi caso era el F17 de 30A) lo solde, limpie todos los contactos volvi a armar todo y arranco. Es muy posible que ante un problema de este tipo el vehiculo no arranque, tengan en cuenta que el auto es 2006 y por lo general los contactos comienzan a sulfatarse y hace falso contacto. Gracias por compartir en cuanto pueda subo las fotos
Yo tuve el mismo problema despues de 7 años de tener la Picasso desarme la llave codificada y saque la plaqueta con la bateria deje la llave sola y no arranco (no tenia la segunda llave) siguio con -- en el tablero, desconecte la bateria lo deje 5' sin conectar y nada, uni positivo y negativo del auto para descargar como decian y nada probe poner en contacto en distintas condiciones trabar puertas con la balizas muchas formas y nada asta que levante la tapa plastica de la fusiblera en el motor comence a tocar los relay con la llave puesta con el primer contacto y senti en un momento que un relay se activo o se desactivo (no lo se) fui a la cabina pongo el contacto para arrancar dejo que haga todo el proceso de calentamiento y no aparecieron mas en el tablero los 2 -- volvio aparecer el 0 del cuenta kilometro le di arranque y perfecto. No desarme la fusiblera por no tener tiempo, seguramente puede haber una soldadura fria o quebrada que hace falso contacto. Amigo Baudillo tenias razon el probema era la fusiblera externa la que tiene el tornilo largo a la izquierda. Te envio un abrazo desde Bs. As. Carlos
Buenos días, felices fiestas , intente esto, primero desconecte la bateria, los dos terminales, luego ponga la llave en contacto...solo meterla sin girar, una los dos terminales de la batería separados de la batería pero unidos. 15 minutos, luego sin quitar la llave y sin girarla ponga el polo positivo en el borne positivo de la batería aprietelo , el borne negativo de una sola vez a la primera en su borne de la batería y apriete, entre en vehículo con puertas cerradas y gire llave, contacto, 10 segundos , gire para arranque...suerte.
Ojala, le salga bien ,al mio lo hice y funciono bien por cuatro meses pero tenia muchas llaves en el llavero y al final tuve que cambiar el bombín de contacto, suerte
Esto en teoría resetea el vehículo , otra cuestión en el llavero ponga el mínimo de llaves posible, esto influye en el bombín donde entra la llave de arranque ,produciendo holgura y fallo electronico antirrobo
A mi me pasó cambiando un stereo. Era un fusible. El de la radio. Cdo corte un cable parece que hizo corto estuve buscando todo el día y no encontré nada en Internet es un imbecilidad que por un fusible ponga modo antirrobo electronico y el auto se iniba. Finalmente me dijo un electricista que el stereo comunica con la computadora y que si hay un cable más soldado del stereo o cortado no funciona que si estaba todo bien revise los fusibles me pareció ilógico pero el fusible f4 estaba cortado. Lo cambié y funcionó todo como si nada. El otro fusible de la radio creo que era el f16pero estaba bien. Comentó lo del stereo para que antes de desconectar batería ecu reiniciar bsi revisen lo más básico.
Voy andando y de repente me pone antirrobo electronico y se para cuando le vuelvo a dar marcha me pone presion de aceite baja y no me deja arrancar por un rato hasta que lo del aceite este bien nadie sabe decirme que tiene
Si a alguien le paso por favor contactarse [email protected]
Gracias
Tengo un Sara Picasso 2010 Me paso lo mismo 2 veces la primera solo apreté el botón de los (00.0) q aparece en el tablero luego prendió pero hoy para mí mala suerte tenía una verificación y lleve el coche en medio del viaje me volvió ah saltar el antirrobo y me quedé clavado perdí el turno intente prenderlo apretando el botón (00.0) pero no prendió luego llegué ah mi casa y se me ocurrió desconectar la batería o volverlo ah conectar y apretar el botón (00.0) y me volvió ah prender el coche no se si será una solución temporal pero ojalá no me vuelva ah saltar el antirrobo
Estimados,,, yo tuve ese problema y despues de ir a 20 mecanicos y quere cambiarme todas las computadoras, le meti mano yo,,, saque todas las fichas que tiene el BMS es la fusilera que esta en el motor del lado del conductor, compre limpia contactos y limpie todas las fichas... Eso lo soluciono hasta que un dia empezo a hacerlo de nuevo,,, y cuando tocaba las fichas de los cables se solucionaba, asi que con precintos los pude dejar en posición y asi anduvo durante mucho tiempo hasta el dia de hoy que empezo a hacer lo mismo,,,, aparentemente tiene problema con alguna soldadura fria asi que mañana saco el BMS y la mando a revisar... Saludos desde Argentina.
El problema que yo encontrado que ya me ha pasado varias veces en el coche es que cuando esta aparcado cerca de algun citroen o pegueot hace interferencias o algo con el otro coche y se bloquea y no arranca hoy me paso lo mismo en un solar donde estaba aparcado como no habia mas coches solo al lado mio un pegueot eche el coche atras quitando el freno de mano y empujandolo me espere ub ratito y despues de arrancar varias veces el coche arranco y una vez me paso con el misno de coche que el mio que es un c4
Yo tengo el mismo problema me sale un aviso y no me arranca,de momento me funciona abriendo la puerta del conductor y así con la puerta abierta me arranca
Gire la llave y no encendia el motor, en el tablero decía "fallo antirrobo", pensábamos que la llave se había desconfigurado, por lo que busque un técnico para reprogramar, la probo y me dijo esta bien, tu carro tiene otro problema electrónico. Llame al técnico y reviso, le quito el borne positivo a la bateria del carro, con un destornillador trataba de hacer contacto con algún metal, le pregunte que haces con eso, a lo que me respondió. Desmagnetizando la computadora, eso lo hizo por algún rato. Coloco el borne, luego desconecto los tres enchufes de la computadora. Los volvio a conectar y el carro encendió de forma normal...
Buenas guerreros... Ayer limpiando el motor del auto saque ECU o computadora y sin querér toque el borne de la batería con el mismo... Y ahora no arranca me sale fallo antirobo electrónico... Ya revise todos los fusibles y no encontré ningún tipo de solución... si alguien sabe que puedo hacer agradezco el consejo...
Hola muy buenas, hace un par de dias ke cojo el coche y meto la llave la giro suena tres pitidos y a la derecha del tablero me pone "freno de mano fallo antirobo electronico" el caso eske se mueve el motor pero no deja que arranque y me espero y arranca y otras veces tengo que empujar y eso me desespera porfabor ayuda :(
Buenas tardes,me pasó eso varias veces, puede que cambiases el recambio de la llave y no detecte su codigo, prueba con el otro juego de llave, tambien puede ser el bombín de la llave y el arreglo ronda los 300€, te recomiendo se lo lleves a tu mecanico y le comentes esto. Suerte!
Muchas gracias el caso esque tengo que dejar la llave puesta dada en el contacto sin forzarlo demasiado y de momento con ese truquillo me va perfecto pero si lo fuerzo demasiao me ocurre eso pero muchas gracias por su respuesta
Mete la llave gira sin arrancar el motor si lleva botones de cierre apertura manten uno e ello da igual cual pulsado 10 segundos para que lo reconozca después quite la llave si no se te ha decodificado del todo tendrá que arrancar sin problema
Hay diagnosis asequibles con las que se pueden configurar el inmovilizador eso lo hice el otro día en un c4 y funcionó es solo una idea si no funciona ya ahí que ir al obd y enchufar a ver que ocurre
El auto lo estacione...todo normal al otro dia lo fui a encender y prendio pero no arranco y en el panel me decia fallo antiribo y despues modo economico...llame a un tecnico y me dijo que le arrojaba un error en el sensor del pedal.
Capas alguien puede guiarme tengo un xsara Picasso 2005 diésel me prendió luz de batería lo empujé arranco le cambié la batería puse nueva ahora no da arranque la testeo y carga poco el alternador pero no se xq no da arranque con la batería cargada al máximo que podrá ser.
Hola me a salio ardiendo la centralita q esta debajo del volante detras de la caja fusible e comprado la misma en un desguace la puse y cuando voy a arrancar me sale este mensaje fallo antirrobo electronico y no arranca q puedo hacer
Tienes que codificar la centralita porque no reconoce la llave del coche y el calculador de inyeccion del motor algo parecido me paso con la radio y tuvieron que intruducir datos numero de bastidor dni propietario etc los elementos electronicos de tu coche dialogan entre ellos a traves de un bus de datos multiplexados por eso no te funciona porque no se reconocen entre si tengo el sxara picasso hadi 1.6 110 cv full equip.
Intenté encenderlo y el motor de partida no tenia fuerza, testeamos la batería y estaba cargada, lo tiramos con otro vehículo para hacerlo andar, y no se pudo, luego el panel arrojó este mensaje: PROTECCIÓN ELECTRÓNICA ANTIRROBOS. Hace una semana le cambiamos telecomando nuevo,¿ tendrá alguna relación?. Este auto nos ha dado muchos problemas, lo rendidor de su modelo diesel 2.0 no se equilibra con los problemas y fallas que nos da.
El auto lo estacione...tido normal al otro dia lo fuia encender y prendio pero no arranco y en el panel me decia fallo antiribo y despues modo economico...llame a un tecnico y me dijo que le arrijaba un error en el sensor del pedal.
Hace unos dias se activo el inmovilizador de volante con la llave dentro por lo que tuvieron que romper la llave con el comando a distancia y solo quedé con la de repuesto, además le sacaron el sistema de inmovilizador pero me sugerían cambiar toda la chapa. Hay posibilidad de ensamblar sólo un repuesto de inmovilizador a la chapa original sin tener futuros problemas y así no tener que cambiar la chapa entera (con llave nueva).
Lo lleve al tecnico oficial de citroen, y me dijeron que no me podia solucionar el problema , que lo lleve a un bombista de la localidad, él me dijo que primero a otro mecanico para que le vean todo lo de escape y lo de entrada de aire,, ya que se enciende la luz q segun el manual es problema de inyeccion,el motor funciona a media potencia en maxima va a 94 km h, ademas tiene muy feo olor a humo del escape, y por ultimo al andar dejo que el motor desacelere solo osea que se valla frenando con el motor en cambio y se apaga el motor (asi q me veo obligado a siempre pisar embrague y frenar) y cua… Leer completa
Estoy teniendo el mismo problema aunque no noto ese olor a humo y de momento no me sale lo del error antirrobo (de momeno) todo empezo con el testigo de fallo motor se queda a media fuerza, en segunda no pasa de 30 y en quinta apenas se pone a 100 km/h. Le meto diagnosis en taller reseteo y el mecanico no sabe decirme nada claro solo que lo llevase cuando volviera a pasar para mirarlo mejor con mas tiempo. Ayer x la noche se le volvio a activar el testigo y de nuevo pierde la fuerza y esta mañana en plena marcha se me paro el motor al intentar reducir con el motor como dices. Espero me den una solución clara en estos dias
Hace unos años tuve el mismo problema. Se tapa el catalizador. Como no había y aparte cuesta mucho, en el taller le sacaron el catalizador y lo perforaron con un taladro y mecha es decir le perforaron el filtro. Como se tapa, hace que no salgan los gases por el escape y ahí pierde potencia el motor. Se soluciono en problema.
Ami en la picasso me pasa que se queda sin fuera en cortas y en largas le cuesta cojer la velocidad que debería eso podría ser por el catalizador también? Por que en un Córdoba me paso lo mismo pero este se quedaba sin mucha más fuerza y era el catalizador esque hace nada eh llevado una iwal de un amigo y nada que ver con la mía, más fuerza la de el y en carretera lo alcanza enseguida lo que la pides y sin ir forzada
Tengo el mismo problema y no puedo dar con la solucion. En marcha se me prende testigo de "falla de motor" y me lo deja sin potencia y no poder pasarlo de 90km/h. En su momento lo scannearon y me dijeron daba error en el regulador de temperatura. Hace ya varios años me pasa y no doy con el resultado. Siempre me aparece el problema en epoca de verano, de alta temperaturas.
Mi caso resulto ser problema de centralita que mandava codigo de error y eso acia que el vehiculo fallara. Al fin un electromecanico dio con el problema y en resumen puenteo la señal añadiendo un rele esterno. Siento no poder dar detalles no estoy especialmente puesto. Desde entonces 0 problemas
Me alegro mucho Javier que hayas podido solucionar el problema. El problema esta como te había comentado anteriormente en el catalizador tapado. A la salida del catalizador hay una sonda lambda que es un sensor que mide la calidad del gas de escape, cuando detecta mala calidad envía señal a la centralita y ahí aparece en el tablero falla motor y hace que no pases mas de 90 km/h aparte te gasta mucha nafta, etc.
Hola Dani , te cuento. Que padecía el mismo inconveniente en mi xsara picasso hdi y era la desconexión en la ficha bdel turbo. Espero que luego de chequeado funcione correctamente. Saludos.
No a sido una solución permanente.De nuevo salio el error y resulto venir de una válvula en mal estado de la bomba inyectora. De momento perfecto espero que esta vez haya acertado. Saludos
Willy, gracias por tu comentario, voy a ver de encarar por ese lado, a mi también me da por tema sensores o algo por el estilo. Gracias nuevamente y buen año!!!
Muchas gracias, igualmente para vos. Queria agregar que en otra Picasso que tuve anteriormente me pasaba que de vez en cuando cuando la ponía en marcha a la mañana, el motor no regulaba bien y aparecia falla motor. Lo dejaba igual unos segundos encendido y desaparecia lentamente hasta normalizarse. Después de dar muchas vueltas, vi que el problema era cuando el nivel de aceite estaba en el limite inferior, aparentemente tiene unos botalones que cuando no llega la cantidad justa de aceite salta el falla motor. Le agregas aceite, uno bueno y el que recomienda el manual y se acabo el problema.
Ese mismo problema me paso ami en un Córdoba 1.4 gasolina y le costo casi un mes encontrarlo ni con el ordenador me cambio una pila de cosas hasta que dio con que era el catalizador y me izo la misma reparación lo malo que hace un ruido que parece que vas escape libre pero recupera la potencia otra vez yo le puse de segunda mano por que nuevo me salía más que lo que me costó el coche jeje y en la picasso que tengo ahora me paso lo mismo se queda a sin fuerza hume negro y se acaba parando y resultó que era la válvula GR que estaba sucia por cierto el motor es 2.0 hdi
Hola, mi Picasso 2.0 diésel dice falla motor, doy arranque prende motor, paso a 1ra y comienza a humear y sin fuerza, así llega hasta 3ra a una velocidad de 40 km/h y en cuesta se para. Ayuda no se que pueda ser y donde llevarlo!
Mi picasso hdmi diésel. Va viajando bien y de pronto se empieza a Cómo a achanchar y en tercera no va más de 30 km y larga mucho humo negro y después de un rato vuelve a retomar. No se que será.
Buenas noches, en el caso de falta de potencia y olor a humo,en mi xsara picasso 90 cv. Hdi , fue la polea del cigüeñal, que el cigüeñal giraba y la polea patinaba
Hola chicos, tengo un xsara picasso hdi 2.0 mod 2008, tira fallo de motor cuando paso los 60 o 70km/h, pierde fuerza, queda pesado, y tira mucho humo negro. Ya cambié el turbo, hicieron limpieza de valvula EGR, cambiaron el caudalimetro, no se que hacerle y los mecanicos que tengo cerca no tienen ni idea. He visto que algunos pusieron que cambiaron una valvula de la bomba inyectora o que estaba sulfatada la placa de la fusilera del lado del motor. Me podrían dar más especificaciones por favor
Muchachos,, me pasó esa hace varios años,, renege un montón hasta que se lo llevé al bombista y era el sensor de alta presión de combustible,, y nunca más,, ese sensor siempre trajo problemas a los picasso
Buenas, a mi hace unos años que me pasa igal con la Xsara Picasso 1.6 hdi circulando corta (no se si electrico o combustible) pero empieza a perder velocidad hasta llegar a pararse, le corto la llave, sin sacarla, le vuelvo a dar sin arraque y se engacha y funciona a veces 200 Kms y otras veces 50 metros y otra vez, corto y enciendo y a continuar. Pero en marcha. Lo acaban de meter en el diagnosis y no le sale ningun fallo. Pero en el salpicadero salta el fallo motor.
Se para el motor en cualquier momento y tira fallas de: baja presión de aceite o rellenar niveles de agua o antirrobo electronico. Espero unos 5 minutos y vuelve a arrancar solamente cuando aparece el 0 en el velocimetro y no las 2 rayitas
Gracias Cesar, pero ya hice cambio de bomba de combustible y revisión de computadora de abordo y el problema persiste. Se que se corta la alimentación de la bomba pero es un problema mas generalizado.
Marcelo
Hola Gente, finalmente pude resolver el problema, cuando ya estaba a punto de cambiar la computadora, decidimos con mecánico probar cambiando la BCM (fusiblera del motor), y santo remedio, La BCM no es solo un zócalo de fusibles, tiene en su interior una serie de integrados relee y demás, que pueden comenzar a hacer falso contacto y cortar momentáneamente la alimentación de la computadora y provocar la mencionada falla, si bien no es un repuesto excesivamente caro, tampoco es muy barato, alrededor de los $3000 (argentina), nuevo y original (no existen alternativos)
Pero existen usados aproximadamente al 50% del valor. De todas formas recomiendo que antes de hacer cualquier compra traten de conseguir uno para hacer pruebas y asegurarse que esa es la solucion. Espero con esto haber podido dar una mano, la verdad es que yo la pase muy mal y gaste mucho dinero hasta llegar a esta solución.
Buenos días, en los xsara picasso hay una especie de pulsador cuadrado en rojo, si a tenido un pequeño golpe o si alguien aparcando de dio un golpe, este botón salta y da problemas de arranque, pulselo y si nota un chasquido es que hay saltado, pruebe a ver si es eso, suerte.
Buenos días, según se mira el motor en su parte izquierda cerca del soporte del amortiguador ,es redondo o cuadrado de color rojo, este es el sensor de inercio o cinético , éste salta cuando da un golpe, en mi caso salto porque otro coche aparcando le dio al mío por delante,pruebe a pulsarlo ,si se siente un clic es que había saltado,
Lo mejor es escanearlo,hay aveces que es el sensor del cigüeñal éste se encuentra entre el motor y la caja de cambios...porque esté flojo o con suciedad o aceite
Hola gente, este ultimo mes he tenido este problema, el auto se para en marcha y empieza a arrojar la computadora, como que hay poca presion de aceite y otras veces el antirrobo, aveces cuando se frena cuesta arrancarlo y despues de unos momento enciende normal, la verdad no se q hacer , ya que le hice inyectores nuevos, y le cambie el filtro de gasoil junto con la bomba que va dentro del tanque, y el problema persiste, por favor ayuda , si a alguien le paso y lo soluxciono, seria de muy buena ayuda que lo comenten, saludos
A mi me paso lo mismo y me hicieron lo mismo inyectores, bomba de gasoil aforador y al final después de muchas idas y venidas al taller concesionario oficial de citroen un dia muy mosqueado les dije que ya bastaba y me solucionaron el problema que era un rele y que amablamente no me cobraron. Lo que no te puedo decir es que rele era concretamente ya que como no me lo cobraron, no me hicieron factura.
Suena la alarma de la computadora pero no marca ningun error. El auto funciona bien pero es muy molesto el sonido PI PI PI... cundo tomo velocidad lo deja de hacer. El mecanico le conecto la computadora y no marca falla. No se que puede ser ni como desconectar el sonido de la alarma.
Hola amigos una consulta que tipo de inyectores usa el Citroën xsara picasso 1.6 diésel año 2006... Se pueden limpiar y calibrar o no o solo se cambian, el tema es que no tiene potencia anda muii queda chancho, y humea al exigirlo le isieron un escaner y dice que son inyectores pero Ai personas que me dicen que no se pueden calibrar solo se cambian...
Estoy con ese mismo problema. Le cambié el bulbo de presión de aceite xq el mecánico midió la presión y es correcta. Que bueno sería saber que relé le cambiaron...
Ya no se que hacer, le cambie de todo y sigue igual, vengo mamejando y se para el motor y tira fallas de: baja presión de aceite, antirrobo electronico y freno de mano. Espero unos 5 minutos y vuelve a arrancar solamente cuando aparece el 0 y no las 2 rayitas. Por favor slguien que me diga que puede ser!!! Ya lo lleve a varios talleres le cambian cosas y sigue igual
Hola me llamó Mario tengo un Citröen xsara picasso en el ordenador de abordo cuando se me para me pone presión de aceite baja parecido al tuyo que paso con tu avería como lo solucionastes me seria de gran ayuda
Hola Rogelio, tengo exactamente el mismo problema, ya cambie la bomba de combustible pero el problema persiste, vos pudiste solucionarlo?
Desde ya muchas gracias
Hola Gente, finalmente pude resolver el problema, cuando ya estaba a punto de cambiar la computadora, decidimos con mecánico probar cambiando la BCM (fusiblera del motor), y santo remedio, La BCM no es solo un zócalo de fusibles, tiene en su interior una serie de integrados relee y demás, que pueden comenzar a hacer falso contacto y cortar momentáneamente la alimentación de la computadora y provocar la mencionada falla, si bien no es un repuesto excesivamente caro, tampoco es muy barato, alrededor de los $3000 (argentina), nuevo y original (no existen alternativos)
Pero existen usados aproximadamente al 50% del valor. De todas formas recomiendo que antes de hacer cualquier compra traten de conseguir uno para hacer pruebas y asegurarse que esa es la solucion. Espero con esto haber podido dar una mano, la verdad es que yo la pase muy mal y gaste mucho dinero hasta llegar a esta solución.
Hola tengo un xara Picasso 18o tiene follo el tablero digital no me marca ni velocidad ni los kilómetros me salen dos rrallitas ya cambié el sensor ya le puse otro tablero y nada alguien sabe algo
Me sale en el tablero fallo antirobo eléctrico y tiene sensor de luces y se me activa la de posicion.
La bateria esta nueva pero no arranca
Ayuda por favor
Gracias de antemano
Pues hoy lo lleve al taller parece ser q es de centralita q se le ha blequeado el inmovilizador y hay q sacar centralita y cambiar un chips total de 100 a 130€
Tengo el siguiente problema en mi Xsara Picasso... el auto funciona normal hasta q de repente por las mañana al primer arranque parte y y se detiene solo el motor con el aviso "Bloqueo Electronico Antirrobo Fallo" y al esperar un tiempo le desconecto una manguera negra que va desde el intercooler a la admisiòn y le aplico un spray arranca motores y ahì parte... a que se debe este problema y como lo puedo solucionar?
Amigos por fin resolví el tema del auto lo que le había pasado es que el dueño anterior le había cambiado la BSI y resulta que no la configuraron es por eso que se bloqueaba el motor, así que ubo que configurarla bsi en Mariano y ebensperger en Concepción y gracias a Dios hasta el momento. Anda perfecto
Gente les comento que me aparecía antirrobo eléctrico y tenia contacto giraba el motor pero no arrancaba!!! mirando lo bloc empece a meter mano revice todos los fusibles de de abajo del volante y estaban todos bien, despues fui a la fusilera e hice lo mismo y desenchufe las fichas que están ahí, luego fui de di arranque y que paso, arranco normalmente!!!!! no se que puede haber sido pero bueno se habrá recetiado la computadora. También a lo primero había desconectado la batería pero nada, así que me puse hacer lo de los fusibles y resulto espero que les sirva un abrazo !!!!!
Codificador antiarranque es el aro donde introduces la llave no te la reconoce prueba con la de repuesto en caso contrario habrá que enchufarlo la diagnosis y ver el problema
En realidad tengo dos problemas el primero que lo tengo desde que me compré la Xsara Picasso es que me marca fallo antirrobo electrónico pero el coche funciona perfectamente este sería el primer problema y el segundo tenía una pérdida en el latiguillo de freno trasero lo cambié y me sale en el panel fallo de ABS pero parece que funciona bien alguien me puede explicar por qué
Lo de el ABS es porque tocarías el cable de el sensor y queda bloqueado al no haber lectura de ese sensor ,con un escáner sabrías cuál falla exactamente y también podrías saber a qué se refiere lo de el antirrobo. Aveces con resetear vale
Tengo un Picasso 2.0 hdi 2007 y andando se me apagó el auto y me salio en la pantalla antirrobo falla, cambie el fusible que se había quemado pero no arranca, gira el motor pero no arranca, largue arranca motor por la admisión y ni así hace explosión hace una semana estoy con esto. Será. Alguien pueda. Ayudarme.
Lo llevamos a cambiar las luces antiniebla habia una que no andaba sono el antirobo el chico no lo paro con el botoncito el auto se paro y no anda solo entra el contacto que hago ?
1 busca un electrónico maestro que arreglan tv etc
2 que te revisen la caja de fusible que está al lado de la batería
3 desmontar toda la caja sacar y llevar al maestro y que revise las soldaduras frías que tiene y que proceda a soldar ya que este trabajo tiene que hacerlo un tec profesional
El trabajo consiste en retirar el barniz que lleva la placa y con lentes con lupa revisar por debajo de la placa las soldaduras frías este tipo de falla solamente la encuentra una persona que está acostumbrada a ver soldadura fría ( son como si fuera un eclipse en el terminal de la soldadura )y cuando la detecta procede a repasarla Generalmente es la que está debajo de un Rele la que se quiebra porque pasa cuando se calienta la caja se dilata la soldadura y pierde contacto por qué por esa caja pasa mucha energía
Espero te sirva el costo a mi en lo personal $ 5000. - pesos chilenos costó el repaso de las soldaduras estuve como 8 meses con el mismo problema hasta que llegue ala pane
Haga el trabajo