Problemas de Aguja de temperatura
Aguja de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Problemas más específicos:
Problemas destacados
Marcador de temperatura
Citroën Berlingo 2008 4 puertas 1.6 hdi 149000 kms
Amigos la temperatura se sube a 115 y recién prende el electro ventilador
Otro problema es que estando el motor frió se va el marcador a full temperatura y luego baja a normal
Ya me a pasado dos veces
Alguien tiene un mecánico especialista
Por favor
Otro problema es que estando el motor frió se va el marcador a full temperatura y luego baja a normal
Ya me a pasado dos veces
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11 casos
Marcador de temperatura
Citroën Berlingo 2002 2.0l Man Diesel Cinco puertas 300000 kms
Como saber si el marcador de temperatura del cuadro del coche marca bien
1 respuesta
Juan Jiménez de España hace un año
No sigo esperando que alguien me diga cómo puedo comprobar si el marcador de temperatura está marcando bien
ComentarLa agura de temperatura das contacto se sube hasta el tope no carga al
Citroën Berlingo 2003 3ppuertas 1.9d 150000 kms
La agura de temperatura das contacto se sube hasta el tope no carga alternador no indica la luz de aceite
1 respuesta
Yo tenia un problema de que las bombillas del tablero estaban fundidas y fueron varias las que tuve de cambiar...
ComentarEl termómetro paso los 90° de noche y estaba fresco
Citroën Berlingo 2006 4 puertas full motor 1.9 3500000 kms
Hola una consulta tengo una citroen Berlingo 1.9 diesel 2006, y ayer a la noche con 17° la temperatura paso los 90° queria saber si eso es normal, posterior de 3hs la volvi a encender y había bajado no en su totalidad que puede ser? El radiador enciende
3 casos
Reloj de temperatura trabaja muy alto
Citroën Berlingo 2013 Multispace X Nafta 1.4 300000 kms
Trabaja muy alto a pesar que esta todo normal con el agua
1 caso
El reloj de temperatura
Citroën Berlingo 2002 Motor dw8 diesel 50000 kms
El reloj de temperatura con el auto frío marca el máximo y se enciende en la pizarra el stop
3 casos
Se prende luz de stop tablero, la aguja de temperatura alta,motorcalie
Citroën Berlingo 2006 Multispace Nafta 1.4 200000 kms
Pare el auto unos minuto y la aguja de temperatura comienza a salir de lo rojo y se va el estop, hago 10 a 15 cuadras y otra vez lo mismo y se prende enseguida el electro
Que puede ser; será el bulbo de temperatura o que puede ser
Que puede ser; será el bulbo de temperatura o que puede ser
2 casos
Marcador de temperatura
Citroën Berlingo 2012 52600 kms
Al abrir la chapa contactoel marcador de la temperaturas marca a 100 grados
Ayuda por favor. Problema reloj de temperatura
Citroën Berlingo 2007 Full 1.9 200000 kms
Hola que tal. Necesito ayuda urgentemente. Lleve a repara la centralita y cuando la retiro de camino a casa noto que no levantaba temperatura para nada. Le cambien ambos bulbos pero sigue igual. El entró no prende a menos que desconecte el bulbo. Realmente no se que puede ser
7 casos
No me funciona la aguja de temperatura, ni la del medidor de gasoil
Citroën Berlingo 2001 rural 1.9 111 kms
Ni el cuenta vuelta. Donde están los fusible y cuales son??. Gracias amigos!!
9 casos
Los relojes de temperatura y combustible marcan demás
Citroën Berlingo 2003 Furgon 250000 kms
Marcan demás los relojes y cuando cierro el contacto quedan marcando mitad
3 casos
Se dispara el marcador de temperatura
Citroën Berlingo 2007 MULTISPACE 110000 kms
Me esta volviendo locoooo, estando en frio arranca el electro y acusa la temperatura afull y prende la alarma STOP- STOP
10 casos
Problemas en elmarcador de temperatura del anviente
Citroën Berlingo 2012 berlingo hdi 16 37000 kms
Me marca menos cero cuando ase 16 o 20 grado cual ceria el problema gracias
Prende la luz de stop en el tablero por la temperatura 
Solucionado
Citroën Berlingo 2002 Multiespace motor 1.8 190000 kms
Hola hace 9 meses compre una citroen Berlingoo 2002 motor 1.8 todo comenzo a las pocas semanas en la ciudad cuando escuche un pipp y se prendió la luz de stop en el tablero el cual lo mir y vi que la aguja de temperatura se disparo al máximo, enseguida frene y se normalizo. Seguí andando y todo bien pasaron unos días y lo mismo. Miro el agua del radiador normal, los electros prenden bien. El tema es que no lo hace siempre cada tanto 2 o 3 veces freno y se acomoda la aguja. Lo lleve a un electricista y me dice que pueden ser 2 opciones o el bulbo de temperatura o el problema esta en el tablero. Alguien tiene idea cual puede ser el motivo? Desde ya muchas gracias. Saludos juan
32 casos
Ola,me pasa lo mismo ami. Le cambie el termotato y me sigue igual,no lo entiendo
El termostato no tiene nada que ver. Es el sensor de temperatura. Tiene dos. Es el de la derecha. Ese le manda información de la temperatura al tablero.
Alexis 1812 de Argentina hace 6 años
A mi me paso lo mismo hace aproximadamente 4 mese cambie la caja de agua completa con bulbo y termostato y nada no había solución hasta que se me soplo la junta hasta que hablando con un amigo que tubo una hace un tiempo me dijo que tenia el mismo problema y me dijo que le revisara la manguerita que va desde el radiador hacia el tacho de agua y revisando esa manguera me di cuenta que estaba tapada lleve a lavar el radiador y volví a armar de vuelta ahora la camioneta trabaja 80°--90°
Hola tengo una citroen berlingo diesel y me dejaron de levantar todas las agujas alguien me puede dar una solución?
Dany esquives cholan de Perú hace 5 años
Hola amigo tengo un problema con mí corriente parpadean todas las agujas del tablero cuando estoy en marcha alguien m puede dar la falla
Entonces que me queda ver el tablero???? Si alguien me puede dar una mano le agradezco!!!!!
Me pasa exactamente lo mismo, a las pocas cuadras de salir, con el motor recontra frio me prende el stop del tablero y la aguja de la temperatura se dispara al maximo por uno o dos segundos y luego vuelve a marcar frio, no tengo la menor idea asi que pido lo mismo si alguno sabe que nos ayude. La berlingo la compre 0km en el 2007 y tiene 45.000km, nunca le cambie el refrigerante original es que ni baja agua, lo primero que tengo pensado hacer ya que esta en el tiempo para el cambio de aceite filtros etc, es cambiar el refrigerante y limpiar el circuito de enfriamiento. Si se soluciona aviso aunque la veo dificil
Es el sensor de temperatura esta puesto en el radiador con 2 cable me pasa lo mismo ando la aguja se bota a frio y de pues se dispara a rojo el agua no esta hirviendo sigo andando y vuelve a la normalidad al rato se bota a frio de nuevo y luego a rojo cambié el bulbo y se arreglo compra con el mismo gradio que no te pasen uno mas bajo o muy alto
Lo primero que le voy hacer es cambiarle el bulbo de temperatura. Pero si me sigue jodiendo lo llevare a que revisen el tablero. La verdad que ya no se que hacer...También me dicen que puede ser que algún cable este haciendo masa.
Hoy un electromecanico me dijo lo mismo que es algun cable a masa o mal conectado, le reviso los bornes de la bateria, me dijo que primero se la lleve a alguno con scanner para ver si en la computadora hay algun registro del problema. Estoy tranquilo porque ni bien la pongo en marcha en donde doblo o hago alguna maniobra brusca ahi salta o sea se que el motor esta helado, tambien observé que salta, me hace prender el electro con el motor frio, y al segundo se arregla y apaga el electro. Por lo que vi en la web casi todas las fichas son a que es el bulbo del sensor de temperatura. Primero se la voy a llevar a un amigo con el scanner y luego veo, el sensor vale 300$ mas o menos el tema es saber que es eso y no empezar a cambiar repuestos al pedo que hoy todo vale caro.
Si seguro, yo la lleve para ver si saltaba algo en el scanner y esta todo ok. Lo que no entiendo es que quizás aveces la uso una semana y no hace nada y quizás agarra un día al otro día no, y me preocupa por que tengo miedo que se pueda romper algo.
Sisi a mi tambien, no es que salta todos los dias, y de hecho es raro que nunca lo hizo con temperatura normal del motor, siempre en frio. Hoy note que primero escuche el electro y al toque sono el stop, es el bulbo o el electro en corto o algun cable como nos dijeron. Asi que bueno estamos en contacto ni bien alguno lo encuentra le comenta al otro.
Dale hoy lo llevo al mecánico que me cambie el bulbo de temperatura y luego veo si sigue jodiendo.La tuya también es una berlingoo motor 1.8?Ahh si queres pasame si tenes facebook o mail asi por las dudas estamos mas en contacto. Abrazos...juan
Berlingo 1.9 Diesel 2007 multispace. [email protected]
Ok ahi lo agendo gracias la mía es multiespace pero naftera. Abrazos...
Muchachos pudieron resolverlo? tengo el mismo inconveniente. Un abrazo
Aun no, es un cable a masa, son de mala calidad y el pvc vence a los 8 o 10 años, solo es encontrar el cable que anda haciendo masa
Esperemos que sea como dice Sergio, por que lo lleve a cambiar el bulbo y sigue, se lo lleve a un instrumentista por que me dijeron que el problema podía estar en el tablero y nada sigue todo igual, un bajon...
Llame para llevarla a citroen al concesionario oficial... pero me quieren arrancar la cabeza con la consulta nomas. Estoy averiguando por otros lados a ver que podemos hacer. Un abrazo
Si olvídate fíjate si podes pasar por un electricista haber que te dice? A vos también se te sube la aguja al tope, el caliente o frio?
Si, en ambos casos. Es insoportable. Y no lo hace siempre. De hecho, las primeras veces me duraba aprox 5 segundos... y ahora me dura entre 2 o 3seg y a veces es de 1 segundo. Siento q se prende el electro y automaticamente empieza con el pipp.
A todos nos pasa exactamente lo mismo se ve que es error de citroen lo gracioso es que te quieran cobrar 500 mangos la consulta cuando saben de memoria cual es el problema
Es la caja que esta detras de la fusiblera el problema, creo que se llama caja ecu.
No se como es el nombre, creo que es la que llaman ecu
Esta detras de la caja de fusibles, y seria lo que llaman la computadora, que en este caso no es computadora, vale 1800 nueva es marca bosh y es por donde pasa toda la informacion del vehiculo. No es necesario reemplazarla solo chequearla. Si tenes a alguien que la revise y comentanos.
Esta detras de la caja de fusibles, y seria lo que llaman la computadora, que en este caso no es computadora, vale 1800 nueva es marca bosh y es por donde pasa toda la informacion del vehiculo. No es necesario reemplazarla solo chequearla. Si tenes a alguien que la revise y comentanos.
Muchachos buenas tardes.
Quiero contarles que resolvi el problema...por ahora... todo anda bien.
Lo lleve a un electricista... mollo hnos en gascon y el salvador en capital. Me cobraron 780 en efvo. Con tarjeta sale un 10% mas. Lo hicieron de un dia para el otro y todo marcha bien
Espero les sirva el dato.
Gran abrazo
Quiero contarles que resolvi el problema...por ahora... todo anda bien.
Lo lleve a un electricista... mollo hnos en gascon y el salvador en capital. Me cobraron 780 en efvo. Con tarjeta sale un 10% mas. Lo hicieron de un dia para el otro y todo marcha bien
Espero les sirva el dato.
Gran abrazo
Se enciende luz de stop y temperatura al maximo
Me sucedió montones de veces y la temperatura real era normal, lo consulte con un amigo que trabaja en concesionaria peugeot y me respondió que es normal, empieza a fallar el bulbo de temperatura, es de color azul (si mal no recuerdo tiene 4 contactos) y esta atrás del filtro de gasoil (viendo de frente), lo remplace y santo remedio, nunca mas se fue la aguja de temp. Al máximo ni se prendió el stop por ese motivo. Espero haber sido util. Saludos, Jorge - bigote04
Me sucedió montones de veces y la temperatura real era normal, lo consulte con un amigo que trabaja en concesionaria peugeot y me respondió que es normal, empieza a fallar el bulbo de temperatura, es de color azul (si mal no recuerdo tiene 4 contactos) y esta atrás del filtro de gasoil (viendo de frente), lo remplace y santo remedio, nunca mas se fue la aguja de temp. Al máximo ni se prendió el stop por ese motivo. Espero haber sido util. Saludos, Jorge - bigote04
Buenas. Tengo el mismo problema ya hace un tiempo. Gracias por la info probaremos con ese bulbo
Buenas gente!!!... alguien pudo saber bien cual es el problema? y si pudo resolverlo??? ,me seria de muy buena ayudad...desde ya muchas gracias !!!
Mejor respuesta (según juan)
Hola martín, cual es el problema que te ase puntualmente? Mira yo tuve el problema durante 8 meses lo primero que hice fue cambiar el bulbo de temperatura, y nada, luego calibraron el tablero más precisamente la aguja de temperatura y nada. El tema que que cada 2 o 3 días jodía en caliente subía la aguja al máximo marcaba stop y luego se acomodaba normalmente. Hace 3 semanas hice un cambio por otro problema que era del catalizador de la camioneta y no me digas por que? Pero hasta ahora no jodió más. Espero que te sirva lo que te comente. Saludos
Bueno al fin me hice el tiempo para llevarla de un amigo. Sabia que este tema no era para caer en un electricista o en alguien de NO-CONFIANZA, porque te podian salir con cualquier cosa y terminar gastando fortunas. Destapen la tapa de plastico del motor, mirando de frente hacia abajo a la derecha se van a encontrar con los dos bulbos, uno azul (4 pines) y otro verde (2 pines), desenchufen con cuidado de no romper el plastico y limpien bien esos 6 contactos, de ser posible con una limita de uñas y si tienen algun liquido para conectores, mejor. Listo, problema resuelto.
diegopiedra de Argentina hace 9 años
Ya lo lleve de un electricista me cambio el bulbo azul y nada lo lleve de otro y me lo escaneo y me cambio el bulbo de vuelta porque decía que se equivoco el otro y a la semana lo mismo fui re caliente y me dijo si queres le saco la campanita para que no joda casi lo mato al forro son un desastre los electricista y la de la limita no va ahora me dijeron que puede ser la caja bitron
Los cables de pvc son de baja calidad, el pvc vence a los 8-10 años, si vos desenchufas el bulbo azul, el electro se enciende y si lo enchufas se apaga, yo los bulbos no los cambie (aun), a mi se me prendia solo el electro en frio o sea o era el bulbo o era el cablerio, uno solo de esos cables en mal estado te hace masa, te prende la luz, suena la alarma y se prende el electro. Si es la caja que te dicen vale 20.000, o sea..., comprate un limpia conectores bueno, desenchufa ambos bulbos ponele a los contactos, y revisa el cablerio de esos mismos contactos, si es necesario por las dudas ponele cinta aunque sea para ver si te deja de joder unas semanas ya sabes que es eso y te enfocas solo ahi. Porque pagar 20 lucas mas mano de obra para cambiar la caja... yo la pongo en venta y con esa dif busco algo mejor si me dicen que es eso
Acuerdo absolutamente, yo tuve el mismo problema, tengo una Berlingo 1.6 HDI 2015. Me puse a revisar para ver si lo podia solucionar. Me encontré que el tubo de la toma de aire, cuando el motor estaba en marcha rozaba contra el mazo de cables que pasa justo debajo. Como resultado, se cortó el cable que va hacia el bulbo de temperatura generando la alarma. Solución: solde con estaño un pedacito de cable, lo aislé con funda termocontraíble y listo, problema solucionado. Por eso, aconsejo, antes de ir a un electricista (que tenes que tener bastante suerte para encontrar alguno que no sea una chanta) o mecánico con scanner; revisen bien los cables y los conectores. Saludos!
diegopiedra de Argentina hace 9 años
La caja bitron vale eso??????????? estas seguro si hoy able con otro y me dijo de cambiar la ficha del bulbo el problema mas que seguro esta hay ahora el tema es conseguirla no debe ser cara
Hola soy de mendoza tengo una berlingo 2008 1,9d y tengo el mismo problema, ya cambie la caja bitron que controla los electros me salio 600 pero al pedo por que me lo sigue haciendo, tambien cambie el sensor de temperatura y el termostato y nada. Ya no c que hacer es un embole.
diegopiedra de Argentina hace 9 años
Que barbaro loco nadie tiene la solucion a esto
Yo desde que les dije que hice no me lo volvio a hacer, llevo 2 meses sin problemas, mas o menos. En su caso probaria reemplazando el cablerio que va desde los contactos de los bulbos verde y azul (este primero) hacia la caja, los cables de pvc vencen a los 10 años o menos, uno de ellos que se ponga a masa, enciende el electro primero y a los pocos segundos se prende la luz del tablero.
Si la idea mia es cambiar la ficha del sensor azul ya que si desenchufas este sensor con el vehículo en marcha arrancan los electros a maxima velocidad, ya cambie el sensor y nada tal vez la ficha del sensor azul este jodiendo. Hoy también la escanee con un amigo que tiene escaner bosch y me largo la falla 004a temperatura refrigerante señal no plausible, si alguien sabe que significa que me avise.
diegopiedra de Argentina hace 9 años
Si pero si vos desenchufas prenden los electros y la aguja de temperatura cae como si estuviera frió tendría que tender a bajar la aguja no a subir va que se yo un misterio loco aparte los días que hace mucho calor me lo tira peor el muy puto hoy ya refresco y nada
Si vos desenchufas el bulbo azul, prende el electro. Pero si uno de esos 4 cables o los 2 del verde o los mismos conectores (flojos) estan a masa, te tira un error, el electro prende como si estuviese desenchufado y te salta la luz de stop, cosa muy normal. Mucho misterio no es. La luz prende porque hay un error y lo mas probable es que ese error sea un cable de pvc vencido haciendo masa en algun lado. O sea somos un monton con este mismo problema, leí que cambiaron desde los sensores, bulbos hasta la caja y hasta han revisado el tablero, aun no lei a nadie que haya cambiado solo los cables
Hoy probé con la camioneta andando y mi hija mirando el reloj de temperatura y luz de stop y yo moviendo y quebrando los cables de los dos sensores( verde y azul) y nada ni fallo...
Por experiencia propia, yo tenia un 306, funcionamiento similar, fijense si encienden los dos electros o solo uno al momento que les enciende la luz de STOP en el tablero. Pueden revisar los 3 relays de la trompa o los dos fusibles de los electro del compartimento que esta en el motor. En mi caso se encendia la luz de STOP al momento que se encendian los electro, era un fusible con una patita cortada y solo encendia 1 electro. En su caso puede ser solo un falso contacto. Exitos
Tenia el mismo problema , cambie bulbo azul(original) $ 310 y termostato y ese problema se me fue,ahora veo que estaba un fusible quemado y era el del electro en velocidad baja, lo reemplace x uno nuevo y ahora no corta, cuando enciende nopara mas , esto en marcha en el taller lo voy a probar andando en la calle y comento
Hola Palo, se te encienden en baja o alta velocidad? Si se enciende en alta revisaria el bulbo que comanda los electros, sino quiza se quedo pegado algun rele de la trompa, detras de la parrilla.
HOLA NELS ,la probe en la calle como dije y sin problemas,se soluciono el tema de la alarma en STOP y ya no enciende el electro en frio. Ahora cuando arranca el electro no para mas hasta que apago la camioneta ,(arranca en velocidad lenta el electro ) lei x ahi de una resistencia o algo asi
Hola gente!!! encontre en uno de los cables que enchufa al bulbo azul ,que alguien metio mano !!! cortaron uno de los cables y pusieron una resistencia tipo de electronica. Estoy averiguando para que puede ser ,la voy a puentear , ya que puse bulbo orginal y termostato tambien , despues comento
Hola Juan, me paso exactamente lo mismo y en mi caso resulto ser las fichas de los dos bulbos de temperatura, los limpie con limpia contacto y chau problema
Hola tengo una citroen berlingo 1.6 año 2013 se prende todas las luces del tablero y titila la luz de stop y la del combustible y deja de funcionar todos los intrumentales como jiros valisas y el contador de kilometros se pone todo con guiones y si detengo la marcha no arranca hasta q se enfrie despues de dos horas
A mi me pasaba al abrir el portón trasero de mi berlingo. Con el contacto quitado todas las luces del cuadro se encendían, algunas parpadeando y salían guiones en el cuentakilómetros. Además se encendían las luces de carretera. Era un corto en el mazo de cables que va hacia el portón trasero y la luz de la zona de carga. Sacudiendo los cables se solucionó.
Ay un cable detras del caset rojo que estara cortado lo enpalmas y todo arreglado.
Guilletegh de Argentina hace 7 años
Tengo una berlingo 2007 es una joya pero de repente empezó a marcar la luz de stop en el tablero y a sonar el bip /bip y la aguja de temperatura irse al fondo, con el electro al mángo, no se si será fácil solucionarlo...!!
Me pasa exactamente lo mismo en una 2008...pero nadie sabe la solucion!!!!!!!!
raul olmos de Argentina hace 6 años
Me hace lo mismo antes prendia el stop y la aguja subia al maximo y despues se normalizaba solo, y ahora prende el stop en frio solo en contacto sin ponerla en marcha. Le cambie 2 veces los bulbos y sigue igual. Uno dice catalizador otro dice caja detras de fusibles me inclino x una de esas 2 voy a revisar. X que el cambio de bulbo no sirve. Y la limpieza con lima y aerosol tampoco. Si alguien soluciono quie me avise x fa.
Yo tuve q cambiar la computadora supuestamente los equipos de gnc van llenando de errores hasta q la misma se daña y produce todos los fallos
Hola, tengo una citroen berlingo queria saber donde se encuentra el bulbo de temperatura?
Hola. Eso pasa. Por que el. Sistema de enfriamiento. Tiene aire. En las mangueras del agua. Tienen que sacar el aire. En la parte más alta de las mangueras que entran a la calefa trae uno tornillos. Pará sacar el aire. A mi me paso lo mismo 2002 saque el aire y se arreglo
Michael Merchan de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes, mi chery cross solo enciende la luz del tablero stop pero el carro anda bien, que pueda ser
raul olmos de Argentina hace 2 años
Se prende cada tanto la luz de stop y el bip del tablero se dispara la temperatura al máximo pero al revisar esta todo normal prende bien los electros. Para y después lo hace un par de veces más. No siempre. Ya cambié el bulbo de temperatura y lo sigue haciendo. Que puede ser?? Alguno tiene referencia la mía es berlingo 2008. Si me ayudan gracias.
Hola!! Se me prendio la luz que dice STOP pero no se subio la tempreratura, tampoco se mantuvo prendida, que significa??
Hola tengo una Berlingo hdi 1.6 16 valves con motor echo nuevo y tengo problema de temperatura trabaja en 97 más o menos y antes de meter mano prefiero asesorarme q me Dicen gracias
ComentarLa caida de un idolo (exploto el motor de mi berlino)
Citroën Berlingo 2010 multiespace 90000 kms
Mi problema con el motor, venia circulando po autopista cuando de repente senti perdida de potencia momento en el que observe el tablero mas bien para ver el cuenta vueltas aunque no deje de ver que el reloj de temperatura estaba normal. En menos de un minuto el motor incremento la falla (yo intentaba sair a la banquina para dtenerme) cuando de repente senti ruidos fuertes y se detuvo el motor.
Tras quedar parado abri la tapa del motor y observe un fuerte olor a aceite quemado que a buen entendedor me dejo saber que la falla es grave. Automaticamente controle el agua de recipiente que aliment… Leer completa
3 casos
Buenos dias, que kilometraje tiene la camioneta, ya que paso algo similar con la camioneta de la empresa, no se clavo ningun piston pero dejo una mancha de aceite importante y tiene 114000 km y nos pasaron numeros similares por el cambio de motor
Hola acabo de ver la cosulta, mi camioneta rompio motor a los 96.000 km y ahoa me vengo a enterar que hay otros muchos casos al punto que entre mecanicos se rumorea que este motor hdi 1.6 presentara problemas dentro de los 100.000 km.
Lo mas llamativo del caso es que ya sea que uno rompe el motor por descuidado o por falla de diseño una vez roto en la mayoria de los casos que conozco no se puede reparar. Saludos desde Buenos Aires Jose
Lo mas llamativo del caso es que ya sea que uno rompe el motor por descuidado o por falla de diseño una vez roto en la mayoria de los casos que conozco no se puede reparar. Saludos desde Buenos Aires Jose
Mi berlingo es 2009 72000km comenzo a hacer un pequeño ruido en el motor TUN TUN TUN que solo se escucha al alejarse del vehículo cuando esta en relenti ,,, poniendo el oído dentro del capo no se escucha
nicolas blanco de Chile hace 7 años
Hola tengo una citroen berlingo 2008 hdi diesel, cuando la acelero llega a 3000 revoluciones y no da mas, a si pasa con cada cambio que meto hasta llegar a los 110 km/h y no aselare mas y en cada subida hasta la mas mínima pierde fuerza.
Hola desde Chile...lugar donde los mecánicos se exiliaron todos, les cuento que me hice de una Berlingo 2008 1.6...el caso es que no tiene fuerza ni para levantar una calumnia...en pendiente tienes que encomendarse a todos los santos para llegar...y ahora cuando llegamos a casa...comento un sonido así como de materiales oxidados bailando...y lo más feo...son los inyectores que de la nada... comenzaron a llorar...osea a filtrar por entremedio... pregunta...la quemo en la plaza pública o aún está para otra oportunidad...atento a sus comentarios
Marco... Suena a que tienes problemas de turbo, compresion o del punto... Si tiene mucho kilometraje es conveniente abrir el motor y cambiar lo que mas te de el bolsillo. Yo acabo de abrir el motor de mi berlingo 2008 con 450.000 kms, porque rompí una valvula... El problema fué de un taqui que quedó pegado, el balancín quedó suelto, se movió y quedó atravesado en el eje de levas aplastando la válvula. Cuento corto, cambié pistones (vienen con anillos) metales, culata, válvulas, retenes de válvulas, taquies, balancines, kit de distribución, junta culata y escape, caja termostato y ejes de levas... me gasté 700 lucas en repuestos pero quedó impeque... Encontré que los precios de repuestos no son caros comparados con otras marcas de vehiculos...
Si tu camioneta está en buen estado estructural, conviene realizar una reparación de ese tipo, siempre y cuando tengas un mecánico confiable que realice el trabajo... Yo soy Electromecánico e hice el trabajo yo mismo... Toda la info técnica la encuentras en internet, aunque necesitas algunas herramientas especiales como anillera, llave de torque, llave angular y juego de dados torx... Subo algunas fotos que tengo del trabajo...
Estas camionetas son carnes de perro. Espero sacarle unos 300.000 kms mas. Lo más importante es ser muy prolijo en las mantenciones y no dejar a que la camioneta explote para realizar alguna reparación... Yo la tenía humeando hace un año... Si la hubiese abierto antes me hubiera ahorrado de comprar culata nueva...
Si tu camioneta está en buen estado estructural, conviene realizar una reparación de ese tipo, siempre y cuando tengas un mecánico confiable que realice el trabajo... Yo soy Electromecánico e hice el trabajo yo mismo... Toda la info técnica la encuentras en internet, aunque necesitas algunas herramientas especiales como anillera, llave de torque, llave angular y juego de dados torx... Subo algunas fotos que tengo del trabajo...
Estas camionetas son carnes de perro. Espero sacarle unos 300.000 kms mas. Lo más importante es ser muy prolijo en las mantenciones y no dejar a que la camioneta explote para realizar alguna reparación... Yo la tenía humeando hace un año... Si la hubiese abierto antes me hubiera ahorrado de comprar culata nueva...
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ComentarTemperatura Solucionado
Citroën Berlingo 2007 Furgón 1.9D 211000 kms
Tengo una Citroën berlingo 1.9 Dw8 año 2007. Cuando circulo en ciudad o baja velocidades el reloj de temperatura queda en el medio y con aire un poquito más arriba, pero cuando voy en ruta a 110km/h se me va más adelante entre el medio y la otra raya y si le pongo aire se me va casi al máximo
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4 respuestas
Me paso algo similar y era el radiador de agua tapado, en ruta necesita mayor circulación de agua y si esta tapado levanta temperatura. Saludos
Hice arreglar la bomba inyectora marca delphi y mejoró bastante pero le voy a cambiar el radiador. Otra consulta cuanto km hace por litro?
Sigo teniendo el mismo problema cambie el radiador por uno nuevo, en diciembre le hice el motor nuevo la temperatura se me va a más de la mitad, me dijeron que puede ser que el condensador del aire esté tapado las rejillas de mugre o bichos y eso no deja circular la cantidad de aire suficiente para el radiador de agua
Mejor respuesta (según TURI)
Buenas he solucionado el problema de temperatura el marcador del tablero no marcaba bien y le pusieron uno electrico a la par y le pusieron una masa mas al chasis y hasta ahora me funciona muy bien
ComentarDesconecto sensor de temperatura y parte el electro
Citroën Berlingo 2010 1.6 HDi 143000 kms
Hola amigos,
Tengo el siguiente problema que ya me tiene loco:
- Al dar contacto no enciende el testigo de precalentamiento, nunca ha encendido desde que tengo el auto. Al dar arranque en frío parte sin problemas pero muy disparejo, pensé que podía tener alguna bujía averiada y las cambié pero persistió el problema. - Paso siguiente, revisar el módulo de precalentamiento: al dar contacto no llegaba corriente a los cables de las bujías y pensé que podía estar malo, lo desarmé y revisé pero se ve todo normal. Al dar contacto el relay hace el contacto pero lo suelta de inmediato. Para salir de mi… Leer completa
8 casos
Rodrigo duran de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema parte mal en las mañanas y no enciede testigo de bujía
Juan Ignacio de Chile hace 3 años
Lo único que me queda por hacer es sacar los inyectores, al parecer ese es el problema, en cuanto lo solucione les comento
Haz podido encontrar el drama? estoy en las mismas !
Buenas le cambié el orring del sensor de agua de la Berlingo diesel y le sale el sensor del depósito lleva alguna traba?
ComentarDefectos Varios
Citroën Berlingo 2004 1.9D 2PL AA DA 153750 kms
Hace un mes se quedo totalmente sin carga de bateria, despues de ponerla en carga e instalarma, al poner el contacto, arrancaron los electro ventiladores y el ventilador interno, ademas de estar acoplado el motor de AC, que apesar de presionar la tecla no desacoplaba. La jodita costo $ 3.000, tras cambiar un motor de los ventiladores, la central que los comanda y el recalibardo de reloj de temperatura. El 9 de julio pasado, otra vez los siintomas, el electricita chequea y me aconseja que visite un tecnico de la central que esta en la fusilera interna, por las dudas desconeta el AC para poder c… Leer completa
1 caso
Me paso que me qued sin bata totalmente descargada, humeo el radiador porque los electroventiladores demoran en encender y ni bien arranque la calefaccion al maximo no lapuedo desactivar... esta en el mecanico un no se cuanto cueste la jodita... un mecanico me dijo que cuando se qeuda sin bata totalmente al cargarla los reley fallan se desincroniza la computadorita electrica y no se q mas... bla bla que hay q esperar que se normalize me sono a verso...
Hola. Una cuestion. La bateria la cargaste instalada en el vehiculo sin quitarle los cables de positivo y negativo. Si es asi te puedes haver cargado las centralitas. La del motor. La de confort. Elevalunas aire. Siempre y es imperativo sacar la bateria del coche para cargarla. Asi te evitas que toque algun cable. Porque el cargador da picos de tension que se lo cargan todo. Si no es asi y la cargaste correctamente. No le des vueltas. Cambio de bateria y regulador del alternador y casi seguro fuera problemas. Mira el modelo de alternador y le camvias el regulador. Si eres un poco manitas y con tranquilidad no tienes ni que desmontar el alternador. Ya que el regulador esta montado en el culo del alternador. La tension de carga si carga bien son 14.4 voltios. Si el alternador no carga bien la radio no va. Las luces lucen poco. Los elevalunas y todo lo electrico va a su rollo. Espero encuentres la averia. Un Saludo
Hola alguien sabe que hago que no se apaga el botón del aire acondicionado, no se como solucionarlo, tengo una Berlingo 2011. También el velocímetro queda en cero. Gracias
Mi problema es que no me lee los cd al introducirlo melos echa para fuera que puedo hacer?
ComentarProblema con la temperatura exterior y con el limpia
Citroën Berlingo 2013 Multispace HDI 1,6 30000 kms
Hola amigo tengo dos problemas...uno es con el indicador de temperatura exterior , que marca mal en algunas ocasiones , sobre este tema quiero saber donde se encuentra el termometro y si se cambia y como?
El otro dato que necesito es como sacar el panel de la puerta trasera o del baul...porque no me no me tira agua para los limpias y me chorrea agua...creo que se desconecto la manguera...
Muchas gracias
El otro dato que necesito es como sacar el panel de la puerta trasera o del baul...porque no me no me tira agua para los limpias y me chorrea agua...creo que se desconecto la manguera...
Muchas gracias
1 caso
El termostato está al costado derecho del motor. Al lado de la batería. Lo primero que te encontrarás es el sensor de temperatura. Es donde se aloja el termostato. Un comentario para los tuercas ¿el que falle el termostato, puede impedir que funcione el electro ventilador ?
No xq al no saber que temperatura tiene prende el electro si o si x las dudas si le desconectan la fiche del vuelvo arrancan solos los ventiladores
ComentarNo circula el refrigerante y enciende el electro ventilador
Citroën Berlingo 2007 4 puertas , 1.9D 113000 kms
Se enciende la camioneta y enciende el ventilador, y no circula el líquido porque uno de los mangones está frio y otro caliente. La aguja de la temperatura aveces salta y luego vuelve a quedar bien.
3 casos
Hola, si no circula agua en el circuito, lo primero que deberías revisar es el termostato. Suerte
Se enciende el electroventilador y el agua no circula, ebulliciona al reservorio de agua y se calienta el vehículo
Chery Q5
Chery Q5
Hola, primero, esto es el forro de citroen Berlingo, deberías preguntar en el de Chery. Segundo, haces la misma pregunta que el primero y está la respuesta de lo que tiene que revisar, no entiendo la repregunta...
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