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Amigos el electroventilador me funciona a 100°c

Citroën Berlingo 2006 4 puertas, motor 1.9D basica 214000 kms
Amigos mi berlingo año 2006 1.9 diesel, el electro ventilador funciona a los 100°C, no funcionando a los 90° como debiese, ya revise los reles (tiene 2) y funcionan bien, purgue el sistema de refrigeración, pero nada. Me dijeron que revise el bulbo del electro, pero para ser sincero no lo encontré, ya que debiese ubicarse en el termostato o en el radiador, pero no se encuentra ahi. ¿que podra ser la falla? favor ayudenme.
KhristianS de Chile hace 8 años  
KH
14 casos 
mauricio de Chile hace 8 años
Revisa los cables o la caja del electro tiene 2 velocidades lenta y rápida
Solucionado
Mejor respuesta (según KhristianS)
KhristianS de Chile hace 8 años
Buscando en la web encontré que existe un modelo que trabaja el electro a los 98°C la primera velocidad y la segunda a los 108°C, estudie un poco el sistema eléctrico, lo revise y trabaja normalmente ya que trabaja en estos rangos. Lo que si es super importante en este modelo tiene que trabajar con un anticongelante que opere sobre los 110°C como punto de ebullición, ya que de lo contrario las consecuencias serian fatales. De todos modos muchas gracias, y espero que la info que deje sea de alguna ayuda.
Jacqueline de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con una berlingo 1.6 hdi año 2007. Sera éste el modelo que trabaja a 98° C la temperatura o estará teniendo algun problema el furgoncito? Me sería de gran ayuda tu respuesta
KhristianS de Chile hace 6 años
Tienes primero que todo ver con que refrigeras el motor, tengo entendido que todas las 1.6 hdi el rango de funcionamiento es de 90°c la primera velocidad y a los 98°c, pero para tener algo más certero en cuanto a algún diagnóstico ve el tipo de motor que tiene tu furgón ya que al menos en las 1.9 existen varias diferencias.
Diego SQ de España hace 9 meses
@KhristianSHola amigo, tienes razón, a mi me pasó con mi 306 1.9D, después de cambiarle el sensor azul por fin se veía la temperatura real, una vez lo tuve a punto de la línea roja, después de eso le cambié la caja bitron, como la temperatura seguía siendo elevada en cuestas o a relenti pensé que la caja que le había cambiado me saldría mala o que el problema venia de otro sitio. Tiempo después, la bomba de agua se agrieta y lo llevé al teller, el mecánico para saber si había problemas de junta de culata, fue llevando la temperatura poco a poco a un nivel muy alto para que la presión enseñase si había fugas por las juntas y de repente a 110 saltaron los dos ventiladores a la primera velocidad y bajando a 95 en unos 10 segundos. Así que el modelo DW creo que anda entre los 95 para tener una temperatura óptima.
Diego chirino de Argentina hace 4 años
Buenas noches ,,, no me apaga el electroventilador, le tuve que desconectar la batería,,que puede ser !??
Guillermo de Argentina hace 4 años
Buenas días... no me apaga el electro ventilador... lo apagas y sigue tenes que desconectar la batería que es gracias
KhristianS de Chile hace 4 años
Estimado verifica el bulbo de temperatura cuando falla en algunas ocasiones que cerrando circuito a masa y activa de forma permanente el electro pero debiera detenerse luego de unos segundos de apagado el motor, otra opción es cambiar los reles del electro (son 2 uno para velocidad baja y otro para alta)que algunos fallan con el tiempo y la humedad donde también en algunos casos activa el electro incluso a motor apagado ya que interiormente se quedan pegados cerrando el circuito, es poco común pero mas usual de lo que se cree. Para poder ayudar de mejor manera favor orientame con el año, modelo y cilindrada del motor. Saludos.
Damian de Argentina hace 3 años
Tengo una berlingo multispace 2008 y en frío cuando quiero encender se prenden los electros. Puede ser el bulbo de temperatura? Es el de color azul? Es difícil de cambiar?
TURI de Argentina hace 4 años
Buenas tengo una berlingo 1.9D año 2007 cómo puedo saber a qué temperatura trabaja este motor los electro ventilador que rango? A mi me sucede que prendo el motor y al rato encienden los dos electros y cuando llega a 90 y un poquito más lo apago y los electros se apagan no quedan prendidos un rato como otro vehículo y luego se apagan que puede ser?
KhristianS de Chile hace 4 años
Estimado en general los modelos de partner o berlingo cuando andan en movimiento el electro andan en movimiento(es muy lento el giro que se produce) debido al flujo de aire. En base a lo que tú mencionas el vehículo esta trabajando en rangos normales t°, por lo que, al apagar el motor el electro se debe detener inmediatamente, lo que no es normal que se active antes de llegar a los 90°, sí eso sucede puede ser un problema en relés o quizás en la bci, para ello lo mejor es revisar parte por parte para encontrar el origen de la falla y no dar un diagnostico erroneo. En cuanto a rango normal de trabajo de la temperatura estos están entre los 90 y 98°C(por lo general a esta temperatura se activa la segunda velocidad del electro y luego de parar el motor este se detiene unos segundos después). Existen algunos casos especiales en que la segunda velocidad se activa a los 108°C, y la primera a los 98°c, siendo totalmente normal, sí por algún motivo la temperatura excede esos rango máximos hay un problema y nuevamente hay que buscar la causa de aquello, que puede llegar a ser algo muy sencillo se solucionar hasta algo bastante complejo. Como norma básica yo recomiendo para todos los casos usar siempre solo anticongelante que su punto de ebullición sea sobre los 112°c y de buena calidad, lo que ayuda mucho a proteger el motor, ya que es mas eficiente en el intercambio de calor.
TURI de Argentina hace 4 años
El tema es que prenden los dos electros juntos no uno a la vez. Y me ha quemado el relai del medio que lleva en la caja frontal de los electros ventiladores? Que puede ser? Será que es problema del sensor o radiador medio tapado
Ingerber de Venezuela hace 2 años
Buenos días si alguien me puede ayudar tengo una ciyroen berlingo año 2012 y tengo un problema que cuando ella calienta demasiado empieza a prender la luz de aceite y marca presión de aceite insuficiente pero su temperatura marca y se activa el ventilador en 94c quien me puede ayudar con eso gracias el motor esta recién reparado se cambio la válvula de aceite...gracias
Juan de Chile hace 2 años
Hola amigo, sabes si se reparo la culata? Por que cuando cepillan la culata se achica la cámara de combustión y se aumenta la relación de compresión y eso hace que la temperatura de trabajo sea más alta de lo normal.
KhristianS de Chile hace 2 años
Al rebajar la culata el aumento de la RC es muy mínimo, y el aumento de la temperatura no alcanza a ser 0.5°C,de hecho en el marcador de temperatura no notarás la diferencia, y por lo general cuando rectificas la culata se debe poner una empaquetadura o junta de culata de mayor espesor para compensar lo que sacaste.
Alvaro de Chile hace un año
Buenas tiene 1 sensor qie va sobre el termostato es uno verde yo le cambie el radiador el deposito de relleno el bulbo de temperatura y le eche un coolan treston y aun asi el electro abre cerca de los 96 grados opte por poner un boton para poder hacerlo funcionar cuando yo quiera
KhristianS de Chile hace un año
Que motor tiene?, y purgas te el aire del sistema de refrigeración?. Entre los 96 y 98°c se activa la segunda velocidad y no debería pasar de los 98, si los pasa y ahí se activa el electro tienes un problema.
Hugo Rivoira de Argentina hace 10 meses
Buenas tardes, tengo una berlinas 2008 y los electrostática arrancan apenas pongo en contacto, le cambie el bulbo igual hace lo mismo también revise los 3 relais funcionan bien, que puede ser? Tiene motor diésel,
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