Problemas de Problema con tanque de gasolina
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Fallas en tanque de gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puertas 22000 kms
Hola al tratar de llenar el tanque no entra la gasolina pasan unos 30 pesos y se para intento continuar llenando y sucede lo mismo hasta que se tira la gasolina aparenta estar lleno pero no es así que puedo hacer ya que me e quedado tirado por falta de gasolina
3 casos
JO
Te comento, me paso en un Charger 2006, llevan un sistema para distribuir la gasolina en dos tanques independientes, ese sistema distribuye la gasolina entre ambos tanques, si la pieza esta tapada, no la esta mandando al otro tanque que esta vacio, por eso te deja tirado.
Votar útil
ComentarBomba de combustible 
Solucionado
Chrysler Neon 1998 le 250000 kms
Hola tengo un problema con mi neon y es q cada ves q la aguja medidora de combustible llega a cuarto tanque no anda mas como si se quedara sin nafta, el otro dia saque el tanque y tenia lo q marca la aguja...
Puede ser q la bomba no tenga la suficiente fuerza para chupar el combust a nivel bajo????
Puede ser q la bomba no tenga la suficiente fuerza para chupar el combust a nivel bajo????
7 casos
Mejor respuesta (según martin)
Efectivamente ,midele la presion para confirmarlo.
ComentarFalla de bomba de gasolina
Chrysler Neon 1996 4 puertas 200000 kms
Hola a todos...
Tengo problema con mi neon 96, es estandar americano, se me quedo sin gasolina una vez y despues de ponerle gasolina al tanque ya no quiso encender, supuse que se habia quemado el repuesto de la bomba, lo cambie y antes de montarla bomba en el tanque, el mecanico hizo pruebas para asegurarese que funcionara bien antes de montar la bomba en el tanque(si funciono bien la bomba), pero al montar la bomba en el tanque no funciona, se escucha que trabaja la bomba, pero no manda presión a las lineas de gasolina, ya le cambie 3 veces la bomba de gasolina y ninguna funcona dentro del tanque...
Ya estoy desesperado por que no lo puede hacer funcionar...
Que alguien me aconseje que mas hacer
Tengo problema con mi neon 96, es estandar americano, se me quedo sin gasolina una vez y despues de ponerle gasolina al tanque ya no quiso encender, supuse que se habia quemado el repuesto de la bomba, lo cambie y antes de montarla bomba en el tanque, el mecanico hizo pruebas para asegurarese que funcionara bien antes de montar la bomba en el tanque(si funciono bien la bomba), pero al montar la bomba en el tanque no funciona, se escucha que trabaja la bomba, pero no manda presión a las lineas de gasolina, ya le cambie 3 veces la bomba de gasolina y ninguna funcona dentro del tanque...
Ya estoy desesperado por que no lo puede hacer funcionar...
Que alguien me aconseje que mas hacer
3 casos
Tu bateria no tiene la suficiente carga consigue unos cables y cargala y prendelo de preferencia cuando te esten pasado carga el mio trabajaba la bomba pero no distribuia el combustible. Si no funciona entoces llevalo con un especialista. Suerte
Puede haber una fuga de presion de gasolina dentro del mismo tanque...me explico, si afirmas que se siente que la bomba funciona dentro del tanque...fijate que al armarla dentro no haya quedado bien. La pila (bomba) va dentro de un deposito que tiene el flotante, hay que tener mucho cuidado cuando introduces el pico de la pila (bomba) dentro del orificio y que no este careada la goma por que habra fuga de presion por ahi y el carro no prendera, tambien revisa la valvula de presion que va por fuera del tanque de gasolina...no vaya hacer que este tapado. Tambien desconecta la manquera de gasolina que va en las flautas que contiene los inyectores y fijate si llega gasolina cuando tratas de prenderlo. Para que un auto encienda debe tener varios requisitos, que le llegue gasolina, que le llegue chispa, y que el sensor de posicion de cigüeñal este en su punto y funcionado. Revisa que le llegue chispa sacando un cable de cualquier bujias y llevandolo con un destornillador en la punta cerca del cuaquier punto a tierra (sin tocar tierra), si tambien le llega tambien chispa tendras que revisar el sensor de cigüeñal que a lo mejor sera el culpable de que tu carro no encienda si cumple con lo anteriormente expuesto. En pocas palabras, si no te llega gasolina no encendara, si no te llega chispa no encendera y si te llega gasolina y chispa y no prende revisa el sensor de cigüeñal. Tambien podras revisar el fusible y el rele de la bomba de gasolina. Tambien podras medir la presion de la bomba con un manometro que se puede conectar en la flauta donde van los inyectores, la presion deberia ser de 45 a 49 psi. Saludos!!
victor josue de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi neon le llega gasolina y chispa y no prende que piede ser eso amigo me podrian ayudar tengo tres meses en seo uno me die que puede ser que perdio compresión y en dao casode que sea asi como reupero la omprecion de mi carro
A mi me esta pasando lo mismo la bomba se escucha que activa el rele de la bomba tambien activa pero no sale nada de gasolina por las mangueras por ende no le llega a la flauta voy a bajar la bomba a ver si existe una fuga interna como comenta Pamahero
Hola amigo lo q tienes q hacer es resetiar la computadora porque el problema es que quedo con la señal q el tanque esta vasio eso me paso a mi
Hermano tengo ese mismo problema no sé dónde está la manguera de retorno cambien la pila el filtro de gasolina el regulador de gasolina y los filtros de la bomba y no me manda gasolina como reseteo la computadora y como se cuáles son las mangueras de inyección y retorno o que puedo hacer
Resetie la computadora y nada baje la bomba la desconecte otalmente y la probe sola y fino manda como debe ser ahora bien , le coloca la armason que lleva y varia la presion y a veces hasta no sale el problema lo teno en la bomba como tal
ComentarPrende bien pero al ratico pistonea, tironea y se apaga.
Chrysler Neon 1997 Li. 4 puertas. aut. 250000 kms
Hola mi gente, espero me puedan ayudar porque mi carro comenzó a fallar después de un gran palo de agua. Salí a trabajar y me metí por una mini laguna de agua y barro a media noche sin querer, el carro ni se apago ni nada y trabaje un rato. Al otro día en la mañana prendo el carro para calentarlo y mientras tanto le quitaba el barro con una manguera y al meterle agua a presión en la bóveda trasera del lado del tanque comienza a fallar y al ratico se apaga y de allí comenzó todo. Total es que saco el tanque y lo limpio, saco la pila estaba bien, saco los filtros y el regulador estaban bien, arm… Leer completa
2 casos
Hola amigo, a mi me paso algo similar al pasar por agua, sucede que se mojaron las pastas del clutch y se ancharon, por eso el carro se tironeba, al tironerarse el sensor de velocidad manda errores a la computadora y por eso se apagaba. Mi solucion fue cambiar el clutch. Espero te funcione.
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Buenos dias, tengo un neon 98 lo prendo y me dura 15 minutos encendido, todo me empezo en un dia fuerte de lluvia ,360000km le he hecho de todo , eso si me votaba un poco de aceite por la empacadura de la camara , cuando me empezo toda eso.
Buenos dias, tengo un neon 98 lo prendo y me dura 15 minutos encendido, todo me empezo en un dia fuerte de lluvia ,360000km le he hecho de todo , eso si me votaba un poco de aceite por la empacadura de la camara , cuando me empezo toda eso.
Buenas tardes amigo mi problema es que tengo un neon 98 y al llegar a 3000 revoluciones se apaga que puede ser???
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Amigo una pregunta el sensor tps tiene yres cables uno es negativo otrp 5 v y otro que es una señal pero los dos cables me dan voltaje a que se debe
Data:image/png;base64,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
Negativo. - 5 volts(alimentacion)t. - señal del tps. Conforme abres la mariposa debe incrementar la señal de voltaje del tps.
Ok muchas gracias otra cosa me puse a revisar la computadora y hay un pin que me da continuidad con la carcaza de la misma es normal o esta dañada el carro me tiene loco
Sr mi neon 96 duro año y medio parado le hice de todo al final era el pin que va de el sensor del cigueñal a la computadora del carro despues de que lo fije con carbonato y pegamento de contacto no se volvio a recorrer hacia atras despues me empezó hacer esta falla y creo que en tiempo de lluvias agarra mucho sarro unas laminillas que estan debajo de los reeeles se limpian y listo esto causa sobrecalentamiento a los reeles y los hace fallar...
ComentarNo manda Gasolina
Chrysler Neon 2000 LE 223000 kms
Tengo un Neon 2000 la bomba se daño me dijo el mecánico, busque reemplazo de la pila y fue colocada, se le ha hecho pruebas de presión y todo ok pero fuera del tanque una vez que es montada la bomba en el tanque esta no manda nada de gasolina... Que pudiera estar ocurriendo? ya llevo 21 días con esto y no hallo solución, repito afuera del tanque funciona perfectamente con regulador instalado y todo, de hecho colocándole manguera directa a los inyectores por fuera el carro prende bien, pero la bomba montada en el tanque no funciona. Ayuda por favor
1 caso
Puede ser que invierten la conexión de mangueras de inyeccion con la de retorno
ComentarProblema con tanque de gasolina en otros modelos
Optra 2017 Design cuando baja de medio tanque de gasolina falla Solucionado
Chevrolet Optra 2007 5 puerta 248824 kms
Tengo un optra 2017 Design este cuando baja el nivel de gasolina de medio tanque comienza a fallar, se me apaga rodando y varia las revoluciones. Lleno el tanque full y anda fino con normalidad hasta que vuelve a llegar a medio tanque y comienza la falla. Le coloque pila y manguera corrugada de presión nueva pero continua la falla. ¿Alguien me puede puede decir que origina esta falla? para corregir. Los escaner no me reflejan nada.
3 casos
Buenas tardes amigo cambia la tapa de gasolina no deasoga es todo el problema saludos y suerte
Mejor respuesta (según Eudy Gimenez)
Eudy Gimenez de Venezuela hace 5 años
Ok amigo haré una prueba sin ella a ver el comportamiento.
Estuve leyendo algo respecto al retorno de la gasolina al reservorio de la bomba.
Pero primero voy a tomar tu palabra. Gracias.
Efectivamente aparte que cambie la tapa del tanque de la gasolina, tenía un problema con el retorno de gasolina para que llenara el vaso donde va sumergida la pila de la bomba. Le hice mantenimiento al regulador de gasolina que va allí interno y el ducto de retorno dentro de la bomba. Allí el problema, la gasolina de retorno no entraba al vaso de la bomba sino que caía al tanque directo, por eso la falla al bajar de medio tanque. (El vaso se quedaba con muy poca gasolina como consecuencia el consumo era mayor que los que entraba. ) Ese vaso también ayuda a tener refrigera la pila con la misma gasolina manteniéndola sumergida así tengas menos de un cuarto de tanque y no se caliente.
Estuve leyendo algo respecto al retorno de la gasolina al reservorio de la bomba.
Pero primero voy a tomar tu palabra. Gracias.
Efectivamente aparte que cambie la tapa del tanque de la gasolina, tenía un problema con el retorno de gasolina para que llenara el vaso donde va sumergida la pila de la bomba. Le hice mantenimiento al regulador de gasolina que va allí interno y el ducto de retorno dentro de la bomba. Allí el problema, la gasolina de retorno no entraba al vaso de la bomba sino que caía al tanque directo, por eso la falla al bajar de medio tanque. (El vaso se quedaba con muy poca gasolina como consecuencia el consumo era mayor que los que entraba. ) Ese vaso también ayuda a tener refrigera la pila con la misma gasolina manteniéndola sumergida así tengas menos de un cuarto de tanque y no se caliente.
Eudy Gimenez de Venezuela hace 5 años
Amigo gallego se me olvido mencionarte que una de las fallas que e notado también cuando baja de medio tanque de gasolina mi optra me golpea la caja en algunas ocasiones no he logrado determinar es cuando realiza algún cambio, estoy esperando que baje el nivel del tanque para realizar la prueba sin la tapa de la gasolina como me indicaste anteriormente. Que opinas de ese golpe de la caja cuando baja el nivel de gasolina, full no lo hace.
Ocarina Caballero de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un Optra 2008 y hace como dos meses, me está presentando una falla, cuando la gasolina llega a cuarto tanque empieza a temblar, cuando va en movimiento recorta la velocidad y anda a 5, le meto toda la aceleración y anda igual a 5 en ocasiones hasta se apaga, aveces paró totalmente lo apago lo dejo un rato trato de volver a encenderlo y se apaga y cuesta para vuelva a mantenerse encendido lo aceleró fuerte y agarra nuevamente. Ya le he cambiado bujías, pila de la gasolina, filtro de la gasolina, inyectores, ya no se qué hacer.
Tengo un Optra 2009 Advance, tengo un bote de gasolina por la manguera que va del surtidor al tanque de la gasolina, no consigo esa manguera no se que hacer
ComentarA medio tanque falla, al llenar tanque ya no falla.
Mazda 3 2006 Sedan 2.0 169000 kms
Buenas tardes estimados usuarios de este excelente foro que sin duda alguna nos ha servido tanto para compartir experiencias como para aclarar propias dudas... Tengo un M3 que al llegar el nivel de gasolina a medio tanque comienza a fallar al acelerar, entra como en vacío, como a desmayarse, al llenar el tanque se solventa la falla y el carro funciona a la perfeccion. Primero la falla fue ocasional no presté mayor atención, ahora la falla es la misma solo que mas constante e independientemente del nivel de la gasolina... Reemplace los filtros pero sigue igual, Mi Ojo por ciento me dice que pue… Leer completa
4 casos
Buenos días amigo, tengo un problema muy parecido. La semana pasada hice un viaje caracas-guanare y llegando a guanare comenzó el problema. El carro empezó a perder fuerza cuando intentaba adelantar en la autopista. Sabes que cuando el carro entra en sobre marcha pasa de 4ta a 3ra. En ese momento el motor suena como que acelerará pero no adelanta. Se ahoga. Como si fuese la bomba de gasolina. Pero al apagar lo y prenderle se acomoda unos minutos y al rato vuelve la falla.
Correcto, lo apagas y al encenderlo ya no tiene la falla, al cabo de unos minutos la vuelve a agarrar... En lo que me pasó eso llene el tanque y listo no falló más hasta después de unos 15 o 20 días que ya la falla es constante... Hace sus cambios perfectos pero el carro es desmayado totalmente, las RPM no pasan de 2mil. Yo pienso que puede ser la pila y el mecánico me dice que es la pila, no he podido llevarlo a reparar xq lo están pintando, en lo salga de allí lo llevo y le estoy comentando.
Sí en la autopista llene el tanque en palo negro y cuando venia pasando los ocumitos volvió el problema. Si sabes algo de la solucion me avisas por favor. Yo voy a tratar de coordinar para pasarte el scanner.
Amigos tengo exactamente el mismo problema con mi mazda 3 2008, 1600cc, he revisado el sistema de escape pero se encuentra bien. El reemplazar la batería les funcionó?
Les agradezco mucho su ayuda. Saludos
Les agradezco mucho su ayuda. Saludos
Buen dia, amigo... He optado por eliminar el catalizador como una posible solución al caso, apenas tengo 2 días sin catalizador y no ha fallado ademas se le limpiaron los inyectores, bujias , cuerpo de aceleración y sensor MAP, si la falla continua creo que no me queda mas opción que la pila de la bomba de gasolina... Les estaré avisando como me fue...
Robert Sanchez de Ecuador hace 8 años
Si es la pila de la bomba, en Ecuador me costo 50 dolares, mas mano de obra, 70 dolares americanos, es solo eso, la pila de la bomba que esta en el tanque
Hace poco yo también compre un M3 1.6 cc y he tenido problemas con el encendido, ya le cambie la pila del combustible y el único cambio que tuvo fue que no molesta cuando el tanque tiene mas de 1/4 de combustible de hay para abajo ya no enciende igual, hace unos días lo tanquie con 18.9 L = 5 Gal, y su consumo es bastante porque con esa cantidad recorrí 195 km, quería saber si alguien me puede ayudar a resolver esta inquietud.
Hola amigos tengo una mazda 3 2.0 2008. El carro se apago rodando, luego prendió y ahora prende no acelera y se apaga a los 5 seg. Ya se hizo de todo...
Buenas. Tengo un focus ztec 2055 con el mismo problema. Cuando el tanque se acerca a nivel medio, empieza la falla. Pero últimamente está pasando incluso con nivel mas alto en el tanque. Hasta hoy que ya no quiso prender. Cambié pila, tenía una bobina nueva, se la coloqué, limpié inyectores, cambié filtro, limpié cuerpo de aceleración y MAF. Nada, sigue igual. El mecánico me dice que puede ser el MAF, pero no creo.
[email protected] de México hace 6 meses
Disculpe si arreglo la falla ? Tengo el mismo problema con mi Focus
También cuesta que prenda. Cuando le ponía gasolina en el cuerpo de aceleración, prendía, pero ahora le pongo y cuando se consume la gasolina que le coloco en el cuerpo de aceleración, en un par de segundos, se apaga.
Manuel Álvarez de Costa Rica hace 2 años
Tengo problema con mi Mazda B2300 año 94 motor Ford cabina sencilla 4x2.
No puedo llenar el tanque de combustible, se dispara la pistola cada 3 segundos. Le cambié las mangueras, la bomba, el canister y sigue el problema. Y lo otro, es muy inútil en las cuestas. Estoy harto ya. Mi WhatsApp +506 71735885 Manuel.
No puedo llenar el tanque de combustible, se dispara la pistola cada 3 segundos. Le cambié las mangueras, la bomba, el canister y sigue el problema. Y lo otro, es muy inútil en las cuestas. Estoy harto ya. Mi WhatsApp +506 71735885 Manuel.
ComentarProblema con los tanques de combustible
Chevrolet Silverado HD 2011 HD3500 400000 kms
Aparentemente el tanque trasero le envía más gasolina de la cuenta al delantero. Aparentemente también son gases. Se inflo demásiado el tanque y rozó con el cardan y se rompió! Cuando uno quita la tapa del tanque sale mucha gasolina con presión! Realmente no entiendo q es lo q pasa, si alguien puede ayudarme a resolver esto le agradezco
10 casos
Me paso lo mismo, resultaque era el flotador le indica al tanque trasero que no tiene gasolina y este no deja de enviar hasta que la presión busca por donde salir, le cambien el flotador y caso resuelto,
Carlos vargas de Venezuela hace un año
Pero marcaba bien en el tablero? Era primera ves q lo cambiaste o ya lo habias reeemplazado antes
Me pasó lo mismo... de hecho estoy ccidentado justo ahora por eso... espero no me maten en esta vía jeje... pero no sé q fallo porque el flotante delantero es nuevo... el tracero no, pero si está en buen estado... en el tablero me estaba marcando bien pero así así el tanteo de atrás paso la gasolina al tanque delantero y lo rompió... pero no sé cuál flotante fallo... en teoría es el delantero a le estaba indicando al tracero q no tenía gasolina pero lo raro es q ese flotante es nuevo...
Carlos vargas de Venezuela hace un año
A mi se me derrama de repente y me bota la gasolina del primer tanque
ComentarProblema tanque medidor de combustible
Ford Festiva 2000 cuatro puertas 1.3 f.jectioms 1400000 kms
Buenas...tengo un festiva 2000 fullinjection...bueno el probleemita es que...el tiene una luz piloto de reserva de gasolina...no la prende...y segundo la guja de el marcador de gasolina marca menos de un cuarto...bueno para resumir...yo asumo que gasolina le queda todavia...pero el carro empieza a cabecear...y tiende hasta apagarce... y demas...lo que yo asumo es que no sera que la bomba de gasolina esta ubicada muy alta y teniendo gasolina no queda sumergida y chupa aire... y qu el mismo flotante este desgraduado...total la inquietud es... si yo destapo la parte donde esta la bomba habra forma de graduar la bomba y el flotante...o eso biene inamovible...oase no se puede...o que puedo hacer
4 casos
Buenas amigo no eso no tienes nada que ver lo que tienes que mandar a revisar en el flotante ques es electronico eso lo reparan para que te de con exactitud la cantidad de combustible
jose bringtown de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un ford festiva 92 cuando paso la llave de encendido el marcador de gasolina marca lleno estando el tanque vacio
Igual m pasa y sin prender las luces queda aprendidas la del freno de mano y la de la batería , o sea las tres fijas! Que podrá ser?
Ingresther de Venezuela hace 2 años
@NMFGHola, tengo un festiva sincrónico del 93, me ocurrió esto hoy. Al encenderlo, se quedan encendidos los indicadores de gasolina, batería, freno de mano y la aguja de la temperatura subió [estando recién prendido, sin andar, con agua en el radiador y el electroventilador en funcionamiento]
¿Qué pudiese ser?
¿Qué pudiese ser?
1
@IngrestherPudiste solucionar esto? Me está pasando lo mismo, tengo un festiva 2001 automático.
Ingresther de Venezuela hace 2 años
@GjggHola, sí. Era la correa del alternador que se rompió, por eso subió la temperatura y se prendieron todas las luces.
Hola tengo un botoncito rojo debajo de la caja de fusible en mi ford festiva 1993 para qsirbe?
ComentarProblema tanque de nafta
Renault Twingo 1999 400 kms
Hola! Quería saber porque cuando el Twingo tiene 1/4 de nafta se para y no arranca más? Parece que se quedará sin nafta!
4 casos
Tengo un twingo modelo 97 y me debuelve la gasolina por la tapa del tanque que podrá ser
Me pasa lo mismo, lo llevo a tanquear y se llena con supuestamente y cuando reviso el medidor resulta que no lleno nada.
ComentarUna luz en el tablero como el del tanque y tres gotitas callendo
Ford F-350 2004 225 kms
Necesito ayuda por favor quiero saber si es algun filtro de agua que tienen o porque prendera es una 2004 ford f350 4x4 motor 6.0 turbocharged
Yo he buscado filtro que linpie esa agua pero no encuentro
Yo he buscado filtro que linpie esa agua pero no encuentro
7 casos
Daniel Alziary de Chile hace 4 años
Debajo al interior de la viga del chassis , a la altura del asiento del conductor , esta la bomba con el filtro primario de combustible. En la parte trasera encontraras un tornillo Allen de 5 mm , es el purgado de agua.Se satura con 100 ml y prende la luz de advertencia. ANTES DE ARRANCAR actuar la bomba eléctrica 5 veces accionando y cortando el contacto. Luego dar partida
ComentarFalla en tanque de gasolina
Ford Explorer 2009 XLT 56000 kms
Se ahoga muchisimo al cargar gasolina, tiene q ser muy despacio, y se tarda muchisimo
10 casos
Buen dia amigo me paso lo mismo con una explorer 2007 y fue que al bajar el tanque para cambiar la bomba de gasolina no colocaron las mangueras del desahogo, estuve dos meses cargando gasolina en estaciones de servicio solas para que me diera chance, al final un taller fuerda de la ford fue que me soluciono el problema, saludos
AMIgo me pasa lo mismo a donde puedo llevarla para reparar eso
Buenos días amiga, lo envié a un taller especializado, no en la FORD; donde les explique lo que me sucedía y ellos inmediatamente se dieron cuenta del problema, efectivamente eran las mangueras de desahogo, ahora solo tienes que ir a un taller de confianza y explicarles que no están conectadas las margueras o en el peor de los casos, las mismas no están, se las colocan nuevas y listo!
La gima que tuene el tanque de la gasolina a dentro para que airve
Me pasa lo mismo con una Ford expedition tengo q surtir gasolina muy lento para q no se embuche ya chekee mangueras y nada sigue igual
ComentarProblema con estanque de gasolina Solucionado
Hyundai Sonata 2012 2.4 máximo equipo 109663 kms
Ayuda muchachos Llene el estanque y no me marca full
Me falta 1/4 de estanque
Me falta 1/4 de estanque
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alejandro hardfitness29)
Eso es la flota que no esta mandando la señal bien, ellas funcionan con un potenciometro que segun va subiendo la flota tambien sube el voltaje, entonces hay veces que el potenciometro se daña en alguna parte del recorrido y deja de mandar esa señal.
ComentarProblemas con el tanque de gasolina
Nissan Sentra 2005 4 puertas, automático, de lujo 117060 kms
Al llenar el tanque de gasolina, debo pedir que lo hagan lento ya que se bota el seguro de la manguera como si ya estuviera lleno pero la aguja marca que no se ha llenado. Así mismo el marcador de la gasolina de repente marca bien y de repente marca vacío. ¿A que se deben estos problemas??
20 casos
A veces marca lleno y de repente marca vacio
ComentarProblemas con el tanque de combustible
Volkswagen Suran 2018 Comfortline 5p 1.6 Msi 55000 kms
Hola a todos, tengo un suran 2018 conforline, y desde hace un tiempo se podía oír un ruido de relajación de metal, el tema es que hace poco mi tanque de combustible comenzó a perder, ya que ese ruido era de la contracción del tanque, como si hiciera vacío y no se pueda recuperar rápidamente, entiendo que la bomba de combustible pudiera hacer vacío y se este tomando el tanque, lo que pasó fue que esa contracción hizo que el tanque se fisurara y perdiera combustible, ya eh podido solucionar el problema de pérdida de combustible, el problema de la contracción del tanque sigue, y no quiero que este se vuelva a fisurar, ya que evidentemente esa fisura la provoca la contracción de este. Los leo. Saludos
8 casos
El mismo problema Suran 2012. Pudiste solucionar????
Cristian Rodriguez de Argentina hace 2 años
Buenas. A mi también me pasa,lo mande a soldar y sigue el problema.
Me pasa lo mismo con una Suran 2007, Alguien encontro al solucion?
Gracias
Gracias
Si, aúnque queda la luz de check in encendida, pero lo del tanque y la bomba de NAFTA se solucionó obturando con un tornillo en la manguera de entrada a la válvula canister
@JavierNo me queda 100% claro, exactamente donde colocaste el tornillo para tapar la entrada en la manguera de la valvula? Y como funciono? Disculpa, pero quiere poder explicarselo a mi mecanico. Gracias
@hsanchezSolucionó el problema de roturas reiteradas de bomba de NAFTA y del tanque de combustible, ya que mientras funcionaba a GNC, la válvula canister seguía haciendo vacío sobre el tanque. Solo se sacó la manguera de entrada a la válvula, que está ubicada al lado del depósito de agua, y se colocó un tornillo y se volvió a insertar la manguera
Comentar¿Problemas con un Neon? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!