No manda un cilindro
Chrysler Neon 2004 241000 kms
: A mi neon 2004, le cambiaron bujias, se limpian y cambiaron piezas de inyectores y sigue fallando. Hoy le pusieron cables mopar nuevos y ahora un cilinfro no recibe corriente de la bujia. Las bjias viejas no estban enchumbadas, los inyectires estaban muy sucios y los cables estaban dañados. Cambie todo, ahora no manda un cilindro. Que puede ser por Dios.
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MA
A mi neon 2004, le cambiaron bujias, se limpian y cambiaron piezas de inyectores y sigue fallando. Hoy le pusieron cables mopar nuevos y ahora un cilinfro no recibe corriente de la bujia. Las bjias viejas no estban enchumbadas, los inyectires estaban muy sucios y los cables estaban dañados. Cambie todo, ahora no manda un cilindro. Que puede ser por Dios.
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Hola saludo, prueba el ohmiaje a las bujias,(con un tester) deben medir entre 5k. Ohmio y 7k ohmio, a veces bienen dañadas de fabrica, mas si son piratas(te recomiendo las N.G.K originales. Codigo:bkr6e. Son muy buenas)tambien prueba con un "chispometro" la chispa del cable que va a esa bujia, si hay buena chispa que va a esa bujia,( si no hay buena chispa en ese cable, prueba el cable con un testes(mide entre 4K ohmios hasta 10k ohmios segun lo largo). Si esta bien el cable y no hay buen chispa, esta mal la bobina(donde salen los cuatro cables hacia las bujias. Prueba los pulso electrico que debe llegar a ese inyector. Descarta primero todo lo electrico(bujias,cable,bobina,pulso de inyector) y si todo esta bien, comienza con la parte de inyección de gasolina, tambien puede ser que ese inyector este dañado(le llega el pulso electrico pero no abre la valvula interna que da paso de la gasolina). Prueba intercambiando con otro inyector, y se la falla se traslada a otro silindo, es ese inyector.
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Gracias, ya se hizo todo eso. Mañana cambiaremos la bobina y espero se solucione el problema. Te mantendré informado y si resuelvo el problema les comunicaré. Saludos desde Caracas, Venezuela.
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MA
Hola a todos, ya solucioné el problema del Neón 2004. Se cambió la bobina y listo. Observamos que la bobina trae cuatro puntas y nos dimos cuenta que cada una de esas puntas es independiente para cada cable, por eso había corriente entrs bujías y en una no había corriente y el cilindro no funcionaba. Uno aprende con estos carros tan complicados y casi se vuelve uno mecánico y lo que soy es abogada. Saludos a todos.
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Pero tengo otro problema, a veces la caja da un brinco y hace los cambios cuando le da la gana. Al encender el carro y ponerlo en la D tengo que esperar que la caja haga el cambio y al hacerlo no lo hace suave sino algo brusco. Que será.
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Cambie la bobina. Así resolví yo mi problema igual al suyo.
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