Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 200 ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola, mi 200 es un 2.4 vvt, al salir a carretera en ocasiones se prende el testigo del rayo rojo, y el de checking y el indicador de temperatura deja de marcar la aguja se va hasta abajo y el ventilador del radiador se enciende y así se queda todo el camino, hasta que me detengo lo lo apago y lo prendo y todo regresa a la normalidad solo se queda el testigo del checking, pero se apaga al otro día, el auto no falla, ni deja de acelerar sigue su marcha normal, ¿alguien sabe por qué pasa esto¿
A mi me pasaba lo mismo en carretera cuando lo dejaba en neutral por un largo rato. Por ejemplo una bajada muy larga, esto pasa porque ya todo el funcionamiento del carro es electronico y controlado por la computadora. Detecta que vas a una velocidad considerable pero no hay revoluciones ni aceleramiento y es cuando te manda el error de calentamiento y se baja la temperatura en el tablero.
A mi me está sucediendo los mismo, está encendido check engine, aceite y la alarma de calentamiento. Lo llevé a revisión y la computador no registró ninguna anomalía pero no se apagaron los alertas...si alguien sabe si es cuestión de la computadora del coche?
Las luces del tablero y las delanteras parpadean se prende check engine el marca millas se pone loco y cuando esta en baja ósea con las revoluciones bajitas se apaga. Ya le cambie el alternador,la batería,la bomba de la gasolina. Sensor de brake y el Tamps q también se le prendían. Solo tiene 70mil millas es del 2011
Le cambié el termostato y el mecánico me dijo que coloco otro con una abertura mayor y ahora me prende el check engine, marca el código P0128 alguien sabe cómo puedo arreglarlo?
Compré un auto y tenía el check engine encendido pero no veía problema en el auto pero lo llevé a que lo arreglaran por precaución y me comentaron que era la base del filtro de aceite , sensor de presión de aceite y soporte de motor me lo entregaron y todo bien pero al siguiente día se volvió a encender la luz del check engine
Mi coche cuando lo enciendo por el control remoto enciende pero se apaga y después que pasa eso sale el checking de motor encendido , creo que el problema lo tiene el arranque remoto del coche pero no lo sé
Mi dodge dart 2013, al encenderlo todas las mañanas se prende un rayo rojo en el tablero y el símbolo de la temperatura, lo apago y vuelvo a encender y se le quita, solo queda fijado el check engine, el carro corre bien, no se le escucha ningún ruido ni se apaga, simplemente le pasa eso todas las mañanas.
Mi auto se calentaba, decidí cambiarle el termostato y el mecánico le coloco otro con un abertura mayor al original ( el carro tiene 2 termostatos) ahora me prende el foco check engine con el código p0128 ( el carro ahora tarda un poco en llegar a punto medio de calentamiento ( aguja de temperatura). Que puede ser?
El termostato que se le cambió?
Ayuda...!!
A mí Chrysler 200 se le prendió el testigo del check engine pero al escanearlo en la agencia no marca nada, se lo borraron y en 4 días se le volvió a prender pero el escáner no marca nada ¿a alguien le ha pasado lo mismo y como lo han resuelto?
Mi carro es un Chrysler 200 2016, el cual me daba el código de falla el la cortina activadora
AGS, lo remplaze y siguen si activarse la AGS aun sigue el código Y la falla ademas que también me dice que se ha perdido la comunicación con el sensor de temperatura ambiente intente reemplazarlo pero no lo encuentro por ningún lado. Un de los arnés que van por debajo del faro izquierdo viene mochado (cortado) pareciera ser que es de una pluga o conector quisiera saber si existe alguna relación entre este sensor y la cortina activadora? Cuando enciendo el auto los avanicos al minuto se encienden en alta y me prende el check engine. Existe algún manual o forma de saber si le falta el sensor de temperatura AMBIENTE y donde va hubicado? Gracias por su tiempo.
Resuelto, Cale los fusibles resulta que el F69 fusible: 10a rojo, estaba quemado. En mi caso mi carro le faltaba el el sensor de la cortina activadora, el conector del arnés mochado los cuales remplaze por nuevos pues venían de un choque y por último checke los fusibles. No se cual sea tu caso pero podrías empezar por el fusible y después por el sensor o (actuador) de la cortina AGS, José Fernández espero te sirva de algo...
Amigo donde conseguiste el sensor de la cortina actuadora, tengo el mismo problema le busqué y trae unos cables mochados (3cablecitos) y le falta el sensor de temperatura exterior….
El sensor va en el centro de la cortina es una pieza que se encarga de abrir y cerrar la pieza tiene un conector o ploga y la cortina activadora esta em la parte baja de la defensa delantera
Si no tiene el sensor de esterior los abanicos ban a estar siempre encendidos a máxima velocidad me pasó lo mismo con un jeta 2009 se trozo el cable y no paraban los abanicos asta k le pusimos el sensor de exterior por lo regular ban en las regillas
Alguien que me ayude... mi auto no enciende. Encienden luces, bajan y suben vidrios, funciona bien el estereo, trae pila nueva, no da marcha, ni hace por encender. Alarma en buen funcionamiento. Tengo dos llaves y con ninguna funciona... solo parpadea check engine...
Si se encontro la falla en el electrico. Revisaron el cableado del carro y traia un corto. Por lo que se protegua la computadora. En mi caso fueron dos cables trozados, que estaban haciendo tierra con la lamina del carro. Para rsto ae debe revisar minuciosamente todo el cableado y que el electrico tenga el equipo necesario...
Mi carro es un crysler 200 2012 se extravió la llave como lo puedo hacer encender sin la llave ya le desarme donde va la llave y le hablo el switch con un desarmador pero no da marcha solo se enciende el tablero como si fuera a funcionar pero no enciende que le puedo hacer
Debe ser el solenoide de la transmisión, yo te recomendaría quitarlo y limpiarlo con algún líquido para transmisión, si ya mete los cambiós te recomiendo cambiar la pieza ya que son muy delicadas y puede dañarte la transmisión a largo plazo
Ya resolví el problema
Namdamas hay que checar la resistencia de los solenoides
Y ver cual es el que esta fallando en mi caso solo fue uno pero no los venden solos si no el cuerpo completo de solenoides
Espero les allude saludos
Al encender el auto. Enciende muy bien. Sin problema... al pasar 1 minuto de acelerar se empieza ahogar y se apaga solo avanza como 10 metro y se apaga
Al checar el tablero. Esta encendido el check engine y me a parece camvio de aceite y el cambio de aceite se lo realice hace 2 meses
Disculpen todo iba bien en el auto pero de repente se encendieron los focos de check engine anti derrape uno que es solo una P y me aparece en pantalla servicio a trasnmision a sistema de frenos abs etc. y el freno de manos se pone d repente y la trasnmision funciona bien y de repente no tira los cambios e igual que no agarra a alguien le a pasado esto similar y como lo an solucionado alguien podria ayudarme.
Maraca falla en cilindro 2, prende el check, ya cambié inyectores, bobinas, bujías, y continua la falla, es intermitente, a veces está bien, y la falla regresa, se apaga o se cambia a neutral, las luces parpadean como si tuviera un corto, alguien que sepa cuál es la falla? Ya lo lleve con 3 mecánicos y nadie encuentra la falla.
Gracias por tu respuesta, me checaron todas las líneas y dieron limpieza a los arnés, y hasta ahorita la falla ya no se ha presentado!!
Espero le sirva a alguien más!!
Buenas tardes: tengo un chrysler 200 2014, el carro de momento se apaga solo. Tiene alternador y batería nueva; no tiene prendido el check engine, que puede ser?
Metele scanner para ver qué códigos te arroja,ese tipo de fallas a veces son causadas por mal funcionamiento de sensores como el del cigüeñal o el del árbol de. Levas
Me prendió el check, y esta acelerado, así quedo después de salir de viaje ya lo afine y sigue haciendo lo mismo, dice el mecánico que es un bulbo y que se tienen que hacer varias actualizaciones ⚠️ es motor 2.5 4 cilindros
Tengo el mismo problema parpadea el check gasta muchísima gas ya cambie bujías iac tps bobinas y riel de inyectores completo empaques de múltiple y nada
Tengo un 200S 2014
Y cuando voy como a 80km mis rpm bajan a 1000 y apenas todo el acelerador y se brinca a las 2500 de golpe, lo raro es que no marca check, ya le meti el scanner y no marca nada, le cambie la garganta, el filtro, limpie las bujias, cambie el aceite pero sigue pasando
Chrysler200 de 2011 de repente cuando se prendio comenzó a fallar y me marcó un rayito rojo y el check engine en el panel. Y no acelera y escopetea. Tira explosiones. Y huele a gasolina pura. Que podrá ser porque no es computadora.