Comenzo fallando en frio al punto de detenerse al pisar el freno (caja automatica) le reemplazaron bujias y se limpiaron inyectores, en velocidad parecia no responder a las aceleraciones y se notaba algun temblor al desacelerar. Se cambio caño de escape (tramo trasero) y comenzo a roncar en el motor, luego de andar un rato se prendio la llave amarilla que indica error de inyeccion o transmisión y cada vez peor, Se le retiro el catalizador y fue igual o peor.

Perdida de potencia hasta detenerse, jalonea de 1ra a 2da. En frio no lo hace, cuando estoy parado en el semáforo en posición D lo hace también...hace poco lo lleve a laminación después ya no arrancó solamente directo después se apaga entonces mi mecánico procedió a desarmar la palanca de velocidades encontró que estaba rota por dentro, no se si el problema de arranque solucione con ponerle otra palanca... antemano gracias.

Prende bien, pero si no acelero se apaga. Mal funcionamiento en la entrada de aire

En una oportunidad me quedo sin embrague ,purgue el circuito y me comenzo la falla del TC en oportunidad aparece titilando y pierde potencia. Apreto el boton de TC y funciona bien con el botón encendido.

Hola a toda la comunidad tengo un vectra 2003 v6, se reemplazaron las bobinas del motor, las bujías y la caja de fusibles aparir de ahí siento el pedal de freno bastante duro ademas de que el motor pierde potencia y realiza una falla como si un cilindro no trabajara

Miren mi Vectra llegaba a los 160 km x hora
,después que le pusieron las juntas nuevas al motor el auto llega a 120 km nomas, ósea, porque será que mi auto perdió fuerza alguien podría decírmelo?

Miren mi Vectra llegaba a los 160 km x hora
,después que le pusieron las juntas nuevas al motor el auto llega a 120 km nomas, ósea, porque será que mi auto perdió fuerza alguien podría decírmelo?

Hola que tal amigos, tengo el problema con mi VECTRA 2.2, 2004 de que ocasionalmente se me enciende el testigo del volante con signo de admiración cuando voy en marca y presenta una falla de pérdida de potencia. A veces sucede cuando lo enciendo y tengo que esperar a que se quite para poderlo encender.
Ademas, cuando se presenta la falla que menciono, también prenden los de mas testigos y las agujas de los indicadores dejan de trabajar y se desconecta el aire acondicionado. Les agradecería que me pudieran ayudar. Saludos

Quisiera saber si este problema produce perdida de potencia en el momento de acelerar el motor y si aumenta el consumo de combustible

Las revolución empieza a 700 y está bien pero cuando alcanza la temperatura deseada del motor empieza a bajar las revoluciones a 500 ó 450 y se apaga al llegar un tope en un semáforo o incluso al estar en parking. Compré un cuerpo aceleración y sigue haciendo lo mismo me checaron el sensor MAF y dicen que ahi no está el problema y ya e batallado muchísimo y realmente ya no sé cómo solucionar este problema para que no se siga pagando mi vehículo Mientras más calienta se apaga aún más. Igual cuando aceleras para rebasar llega el momento en que hay una pérdida de potencia o de voltaje que se caen las agujas y suben de nuevo. Por favor respondan Necesito ayuda gracias