Hola tengo una trail blazer 2002 le cambie el motor por una del año 2007 no se si eso infuya pero se me bloquearon las ruedas delanteras se siente muy pesada al caminar la levante para checarla y apenas le doy vueta com las manos
Hola Carlos, tu carro es 4x4 o sólo es tracción trasera? Intenta darle una purga a los frenos, también revisa que las masas delanteras giren bien y sin problema
Hola! Buenas tardes! Tengo una camioneta trailblazer 2002 4x4 seis cilindros y estaba leyendo sus comentarios. Fijateque ayer fui al taller porque se prenden los sensores del abs pero ya no frena bien mi camioneta y me dijo el mecánico que eran los calipers de los pistones o algo así. Cuánto sale una reparación de eso aproximadamente? Gracias
Hola Karen buenas tardes. Si tu tienes problemas con el ABS primero habria que poner un scanner para ver que falla manda, muchas veces los sensores se ensucian de pequeños residuos metálicos dentro de los discos y eso hace que encienda la falla en el tablero, ahora bien, si el carro no frena bien puede ser que no lo purgaron correctamente el liquido y tiene aire en su sistema o ya estan muy gastadas las balatas. El costo de la reparacion dependen de que tan buena persona es el mecánico y que no quiera encajarte el colmillo
Hola Alex! Bueno desafortunadamente ya la deje con un mecánico nuevo que no sé como trabaje pero creó que si es carero... le acaban de cambiar las balatas hace unos tres meses pero la verdad no la movi la unidad. El que me cambio las balatas y rectificó discos tmb purgo la bomba pero el me dijo que era la bomba... ahora bien... el nuevo mecánico lo escaneo te adjunto la foto de lo que arrojo el escaner pero él mecánico dice que son los calipers o algo así de los pistones. Será? Me va a cobrar 4500 en total... ojalá me puedas orientar. Gracias y linda noche!
Hola Karen... Estuve investigando sobre la falla que me mandaste en la foto y no tiene nada que ver los calipers ni las balatas. Eso es algo electrico! Mira lo siguiente:
Descripción del código DTC C0267
El Módulo electrónico de control de frenos (EBCM) se encarga de enviar una conexión de tierra, la cual es necesaria para activar el motor de la bomba del Sistema antibloqueo de ruedas (ABS). En el lado bajo de este motor se encuentra un circuito de retroalimentación que se conecta al EBCM.
Los motivos por los que se configura el código de falla C0267 OBD2 son uno o más de los siguientes:
El circuito del motor de la bomba del Sistema antibloqueo de ruedas podría tener daños en su cableado. Puede que los conectores del circuito del motor de la bomba presenten deficiencias que provocan el circuito abierto. Posiblemente el motor de la bomba del ABS se encuentra en mal estado
Lo que muestra aqui es que dentro de la bomba del sistema hay voltajes, este voltaje es monitoreado por el EBCM, a fin de determinar el desempeño del motor. Si detecta que dicho circuito tiene voltajes intermitentes que dan paso a un circuito abierto, se establecerá el código de diagnóstico C0267 OBDII.
En otras palabras Karen tiene una falla en el sistema de la bomba antibloqueo. Que no te quieran hacer perder el tiempo y dinero comprando piezas que no son. No son los calipers ni las balatas ni tampoco necesita cambiar los discos ni rectificarlos. Y eso de los sensores nomas se les limpia con alcohol y un paño en la punta del sensor que va interno en la masa !
Hola Alex! Muchas gracias por tu ayuda. Le voy hacer como me dijiste. Muchas gracias por tu ayuda! Tengo otras consultas por hacerte pero deja voy por mi vehículo. Jejeje para hacerte ptra consulta porque si tiene muchos fallos eléctricos mi vehículo pero es lo malo de que le mete mano gente abusiva y que a parte no conocen o no saben... que son unos charlatanes. Mil gracias!
Buen dia Karen! Si debes tener mucho cuidado con ese tipo de personas que nomas por ver que eres mujer abusan cobrando de mas o muchas veces hacen que compres otras piezas que al final de cuentas no se las ponen. Te recomiendo que cuando lleves alguna pieza del carro que te pida el mecanico... Pidele tu pieza ((descompuesta)) de ese modo no la revenden, ni tampoco te cobran un trabajo que supuestamente hicieron el cambio de esa pieza cuando en realidad no le hacen nada. Aqui estare Karen para lo que se te ofrezca y en lo que te pueda ayudar
Muchas gracias Alex! Ya fui x mi vehículo y le pedí las piezas si le encintaron los cables del abs.
Por cierto, cómo sé si esta mal la dirección de mi camioneta? Truena, pero unos mecánicos dicen que esta bien y otros que no... que tristeza no saber en quién confiar...
Muchas gracias por anticipado! Te mandó un abrazo desde Querétaro.
Hola Buenas noches Karen, me da gusto que ya fuiste por tu carro y que bueno que le encontraron los cables del ABS.
Como saber si tu direccion esta mal? Es facil saber mira: Si tu carro tiene mucho juego en el volante, ya sea que al girar a la izquierda o derecha reaccionan tarde las llantas...es decir que al momento que tu giras el volante tarda para que reaccionen las llantas, o si vas por carretera puede sentir un poco que tiembla el volante. Pero eso te pueden ayudar los negocios donde venden llantas nuevas y muchos de esos lugares te dicen si esta dañada las "Terminales" o " brazos" o la otra parte central que es la "Cremallera"
Nada que agradecer Karen. Aqui en Sonora recibo tu abrazo y te mando otro abrazo!
Claro que si Karen, cuando gustes aqui andare para ayudarte en lo que pueda y poder despejar tus dudas y no digas eso que no es ninguna lata... Para eso estamos!
Alex, muchas gracias! La versad es que dejar los vehículos sin usar si se van dañando...
Tira aceite pero no sé si es de transmisión o direccion, se. Pone dura la dirección y truena feo, pero además la reversa a veces no quiere cambiar y se me apaga el vehiculo y por decir eso...
Jejeje... gracias por anticipado y si son muchos detalles... tan así que hace mucho un mecánico no me dio las flechas de mi dirección solo dejo las espigas :(
Y así muchos detalles que le han hecho a mi vehiculo por no saber mecánica :(
Un saludo y abrazo desde Querétaro. Bonito puente!
Buen dia Karen, asi es como dices los carros se van dañando si los dejamos de usar, por eso hay que estarlos usando de vez en cuando o sino encenderlos unos minutos a la semana para que no se resequen los empaque , sellos y demas cosas que necesiten lubricarse.
Si tu carro tira aceite por la direccion es probable que se ponga duro el volante pero de eso que truena feo eso tambien puede ser la suspensión que necesita revisarlo y ver que ando ocacionando esos tronidos
Ahora sobre eso de que no agarra la reversa, desde cuando no le hacen el servicio a la transmision Karen? Si el carro dura mucho tiempo parado sin uso El aceite de la transmision se acienta y al volver a encender el carro, la transmision absorve toda esa suciedad y es por eso que empieza a fallar porque necesita cambio del aceite y el filtro de la transmision.
Hola, buenas noches! Así es Alex... tuve mucho tiempo el vehículo sin usar... que miedo jeje... el servicio fue hace 3 años... pero fue un pésimo servicio xq antes no tiraba tanto aceite y después del servicio comenzó mucho... me dijo en ese entonces el mecánico q era porque estaba flojo un tornillo de la cremayera y se lo apretó... fue uno de los mecánicos q hizo muchas averías... me cambio la batería x una inservible... le cambio una pieza del enfriador q lo dudo se la haya puesto... y sólo era la tapa del radiador... en fin... luego te contaré mis meca-aventuras... jejeje
Hola Buenos Dias Karen!! Si me imagino por lo que pasas a diario con esos mecanicos, siempre hayan la manera de como cobrar de mas O Sino buscan fallas en el carro que ni existen para asi detenerlo por mas tiempo en el taller y cobrarte mas. Rara vez te encuentras con un mecanico que de verdad te dice lo que tiene el carro, por lo mismo tu debes ser muy precavida a la hora de dejar el carro con algun taller de esos.
Estaré esperando tu mensaje, cuidate mucho y que tengas un bonito dia !
Hola alejandro gracias por tu comentario. Y si es 4x4 te comento ya lo purgue y quite las balatas para ver si giraba libre y si gira bien. Voy a cambiar los repuestos de los calipers aver como me va. Saludos gracias
Buenas saludos. Alejandro Rodriguez fijate que purgue los frenos y tambien limpie lo cilindros de los calipers y parece que estaban pegados pero ya quedo lo que boy a hacer a continuacion es ponerle los repuestos a los calipers y con eso debe de quedar. Gracias
Buenos días Carlos, me da gusto que resolviste el problema de los frenos, algunas veces necesita mantenimiento mas detallado como el que le estas haciendo. Saludos... Aquí estamos!!
Hola amigos tengo un traiblazer años 2003 después de poner gasolina comenzó a temblar le cambiar las bujías le cambie También 4 bobinas y sigue temblando de repente Vuelva a temblar por favor ayuda quisiera saber a quien más le ha pasado esto y como lo soluciono ya no sé qué hacer
Al frenar ligeramente se siente que frena bien y si presiono el pedal del freno hasta abajo deja de frenar y bloquea una rueda de atrás ya cheque los sensores y estan es perfectas condiciones espero y me puedan ayudar con este problema
Tengo las ruedas traseras bloqueadas, según veo esta todo bien el tablero no marca nada y el freno de mano no presenta inconvenientes por favor alguien que me de una mano y me explique como hago para desbloquearlo. Muchas gracias.
A dos semanas del hecho saque las llantas y le di un par de golpes con una maza de goma y se desbloquearon los frenos y así pude llevarlo a un taller sin inconvenientes
Me ha pasado lo mismo, el mecánico quito llantas dio golpes al tambor, libero algo atras con una llave,, giro tambores encendí carro bombeeee el pedal de frenos y me dijo cambio de cilindros... Spark 2017 conn 70 mil km
Después de andar un rato el auto empieza a frenarse hasta el punto del bloqueo total, se frena sin posibilidad de moverse, dejas que pase un tiempo y vuelve a la normalidad, cuando se vuelven a enfriar los frenos
Hola con respecto a los frenos tambien me pasa pero es raro q no frene como deveria ami m paso en un puente con arena y no frenaba al frenar el que beia en frente mio casi me lo llevo por delante creo q la arena misma me freno un poco porque lo que eran los fresos no respondian
Listo resuelto el problema del bloqueo de las ruedas traseras. Cambie las mordazas o cilindros de los frenos traseros, sustitui las pastillas de freno y listo
Hola dejé el auto estacionado en el garaje con freno de mano puesto, al querer salir una rueda esta totalmente bloqueada, freno de mano pareciera anda bien
Dejo estacionado por más de 20 horas y las ruedas trasera se bloque, se desprende con un poco de esfuerzo, la última vez lo deje los más de 48 hora y ya no se libera. Aún no lo resuelvo, haré revisar el freno con un mecanico
Hola tengo un problema más con mi Jeep grand Cheeroke 3000 crd 4x4 218 cv tiene encendido el chivato del airbag y el chivato de control de tracción y marca en el cuadro SERVICE ELEC BRAKE SYSTEM Y SERVICE 4WD SYSTEM y cuando giró la dirección a veces suena mal como si bloquease la rueda o saltaría algo en la rueda izquierda pero no todo el rato solo suena dependiendo del giro y otras veces no suena , muchas gracias
Hola Jorge tengo un jeep grand cherokee wh overland y me pasa exactamente lo mismo. Cuando giro en marcha (sobretodo con el volante girado del todo) empiezo a acelerar y da la sensación que bloquea las ruedas delanteras. Te solucionó el problema al cambiar el sensor?
Gracias!
Soy propietario de un Subaru XV 2016 automático modelo Dynamic, hace 3 días atrás conducía en carretera de noche a una velocidad de 110 aprox. Y se bloquearon las ruedas de forma automatica, sin apagarse el motor, me fue imposible moverlo, las marchas pasaban pero sin movimiento, se bloqueó completamente, algo peligroso, ya que podría provocar un accidente con resultados de muerte. Lo lleve al telker autorizado y me indicaron que existe un problema en la caja automática, al parecer, se encuentra en modo parking sin reconocer las otras marchas. Alguien le ha sucedido esto?
Exacto, al final me pasó lo mismo, cambie el piñón de ataque y corona y al andar el vehículo quedaba en modod e emergencia, conclusión, cambio de caja automática. Solucionado el problema
Buen día tengo una ford lobo 1998 la compre y empezó a tener una falla frenas y se amarra la rueda trasera izquierda y se derrapa no tiene. Frenado parejo ni confiable según los mecánicos es el diferencial alguien tiene alguna respuesta o caso similar
Puede ser q tus balatas esten humedas o contaminadas con liquido de frenos o aceite del diferencial eso las ase pegajosas y te va a frenar mas de un lado
Lei que el freno de mano demasiado ajustado puede causar que la rueda se amarre muy pronto, checo si eso es correcto y posteo ( exactamente dice, si ajustas la balata antes de desajustar tu freno de mano causara que la rueda se amarre ) ya veremos amigos
Cada vez que el debo doblar a baja velocidad - como al girar en una calle - las ruedas delanteras se bloquean y el auto es como que derrapara con las ruedas delanteras.
Producto de lo anterior, creo que, las homocineticas tambien se desgastaron y las debo cambiar.
No hemos dado con la solución.
Finalmente después de varios intentos y cambios de piezas (dos juegos de homocineticas, una cadena de transferencia...) lo que hicimos de momento es dejarlo sin el 4x4 permanente.
Si alguien tiene algún idea que avise!
La respuesta más formal de seguro no sale de mi, tengo poca base de mecánica. Lo que puedo decir es que no es un trabajo complejo, lo hemos realizado varías veces haciendo las pruebas.
Es algo relativamente conocido en los mecánicos de 4x4.
Van 3 veces que se me bloquea la rueda derecha. Nunca se encendió la luz del ABS. Me dicen que puede ser falla del ABS. Yo desconfio que pueda ser el caliper.
Lo que hice es desconectar el sensor de la rueda que se bloqueaba,me quedé sin odómetro y control de crucero y bajaron las revoluciones cuando me detengo parándose la traker. Pero viaje sin el problema de bloqueo de la rueda. Voy analizar que me dicen los talleres que se supone que saben y después les cuento.
Hola comunidad trakera,hoy me resolvieron el problema de la rueda delantera derecha que se bloqueaba,podría haber sido cualquier otra. Me cambiaron el modulo completo del ABS. Puse uno usado con garantía por los costos elevados en argentina. Uno nuevo sale 2350 dólares,el usado 200 dolares. Es una falla que tiene la traker de fabrica. Mu traker tiene 60 km pero ya no está en garantia por no tener los services oficiales. Nunca me dio falla de ABS el tablero,pero avisa frenandose la rueda. Tengo que llevarla por el recall a cambio de brazos de dirección por falla de fábrica. Al menos yo nunca mas una traker.
Hola Carlos cómo estás, mi nombre es Chiara tengo una tracker ltz 2017 con 75 mil kilómetros y hace un mes empezó ese golpe extraño que mencionas, lo empezó hacer con más frecuencia hasta que hace una semana le agarró una locura de vibrar !!! No entendía que pasaba, ayer le cambié pastillas de freno y hoy volvió a hacerme el golpe. Veo tu caso igual al mío… podrías ayudarme con el contacto de quien pudo solucionármelo y el repuesto? Te agradecería!
Muchas gracias, Chiara.
@Chiara antonellaHola Chiara,no se en que lugar vivís para decirte si el mecánico es compatible con el lugar. A mí se me frenaba la rueda delantera,siendo un peligro.Me cambiaron el ABS completo por uno usado hace 2 meses. El domingo hice un viaje y se bloqueó de nuevo,como tiene garantía esta semana la vuelvo a llevar.Es una falla se fabrica,si estuviera en garantía se arreglaría sin costo,pero...sino es muy caro el repuesto. Cuando tenga el resultado lo voy a publicar.
Se me cambio bombín de embrague y cable nuevos pero igualmente anda un rato y se vuelven a clavar los frenos delanteros x un rato hasta que se enfrían y afloja, No se que puede ser... Agradecería información Gracias
Hola si ya resolvi, el problema era que tenia la bomba de freno reseca y estaba muy trabada, podia hacer unos kilometros y se clavava mal, pero por suerte ya esta de nuevo. Se le cambio la bomba de freno nueva y listo el ploblema...
Descripción del código DTC C0267
El Módulo electrónico de control de frenos (EBCM) se encarga de enviar una conexión de tierra, la cual es necesaria para activar el motor de la bomba del Sistema antibloqueo de ruedas (ABS). En el lado bajo de este motor se encuentra un circuito de retroalimentación que se conecta al EBCM.
Los motivos por los que se configura el código de falla C0267 OBD2 son uno o más de los siguientes:
El circuito del motor de la bomba del Sistema antibloqueo de ruedas podría tener daños en su cableado. Puede que los conectores del circuito del motor de la bomba presenten deficiencias que provocan el circuito abierto. Posiblemente el motor de la bomba del ABS se encuentra en mal estado
Lo que muestra aqui es que dentro de la bomba del sistema hay voltajes, este voltaje es monitoreado por el EBCM, a fin de determinar el desempeño del motor. Si detecta que dicho circuito tiene voltajes intermitentes que dan paso a un circuito abierto, se establecerá el código de diagnóstico C0267 OBDII.
En otras palabras Karen tiene una falla en el sistema de la bomba antibloqueo. Que no te quieran hacer perder el tiempo y dinero comprando piezas que no son. No son los calipers ni las balatas ni tampoco necesita cambiar los discos ni rectificarlos. Y eso de los sensores nomas se les limpia con alcohol y un paño en la punta del sensor que va interno en la masa !
Por cierto, cómo sé si esta mal la dirección de mi camioneta? Truena, pero unos mecánicos dicen que esta bien y otros que no... que tristeza no saber en quién confiar...
Muchas gracias por anticipado! Te mandó un abrazo desde Querétaro.
Como saber si tu direccion esta mal? Es facil saber mira: Si tu carro tiene mucho juego en el volante, ya sea que al girar a la izquierda o derecha reaccionan tarde las llantas...es decir que al momento que tu giras el volante tarda para que reaccionen las llantas, o si vas por carretera puede sentir un poco que tiembla el volante. Pero eso te pueden ayudar los negocios donde venden llantas nuevas y muchos de esos lugares te dicen si esta dañada las "Terminales" o " brazos" o la otra parte central que es la "Cremallera"
Nada que agradecer Karen. Aqui en Sonora recibo tu abrazo y te mando otro abrazo!
Excelente noche!
Linda noche
Tira aceite pero no sé si es de transmisión o direccion, se. Pone dura la dirección y truena feo, pero además la reversa a veces no quiere cambiar y se me apaga el vehiculo y por decir eso...
Jejeje... gracias por anticipado y si son muchos detalles... tan así que hace mucho un mecánico no me dio las flechas de mi dirección solo dejo las espigas :(
Y así muchos detalles que le han hecho a mi vehiculo por no saber mecánica :(
Un saludo y abrazo desde Querétaro. Bonito puente!
Si tu carro tira aceite por la direccion es probable que se ponga duro el volante pero de eso que truena feo eso tambien puede ser la suspensión que necesita revisarlo y ver que ando ocacionando esos tronidos
Ahora sobre eso de que no agarra la reversa, desde cuando no le hacen el servicio a la transmision Karen? Si el carro dura mucho tiempo parado sin uso El aceite de la transmision se acienta y al volver a encender el carro, la transmision absorve toda esa suciedad y es por eso que empieza a fallar porque necesita cambio del aceite y el filtro de la transmision.
Te escribo a tú correo. Gracias x tus consejos
Estaré esperando tu mensaje, cuidate mucho y que tengas un bonito dia !