Problemas de Prende la luz de servicio cuando está caliente
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
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Perdida de potencia o aceleracion 
Solucionado
Chevrolet Tornado 2007 1.8 60000 kms
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones,… Leer completa
ComentarPerdida de potencia o aceleracion
Chevrolet Tornado 2007 1.8 MPFI 68000 kms
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones,… Leer completa
2 casos
Amigo a mi me pasa exactamente lo mismo, ya encontraste la solución a eso??
Desconecte el sensor de temperatura para checar la resistencia en frio, y volvi a conectarlo, posteriormente cheque en caliente la resistencia de esta, ademas de limpiar la EGR. Con esto no me ha dado problema. Algo que puede tambien provocar la falla es que la pila cargue correctamente, si detecta bajo voltaje la falla aparece, esto es cuando hace frio la pila le cuesta tomar su carga plena. Hasta el momento no he tenido la falla. Saludos
ComentarPrende la luz de servicio cuando está caliente en otros modelos
Prende la Luz de servicio cuando esta caliente
Fiat Siena 2005 1.8 HLX 200000 kms
En la mañana lo prendo funciona perfectamente cuando se calienta o llega a su temperatura normal y freno prende la luz de servicio, ya le cambie valvula de temperatura, bobina, se limpio el cuerpo de aceleración, bujias, se realizo una tierra de la bateria a la estructura de ECU, se limpiaron todas las tierras, se cambio la pila. Cuando esta caliente lo apago y lo prendo y la luz de servicio prende, cuando lo monto en la autopista no presenta fallas.
1 respuesta
Hola, carlos. Quería saber si ya resolviste ese problema?, a mi me pasa lo mismo, pero sospecho que la falla comenzó, cuando le elimine el termostato, pero no estoy seguro si realmente eso es lo que produce la falla. En caso de que ya resolviste, favor escríbeme, para saber si coincidimos en el mismo diagnostico
ComentarLa llave de mi auto sale caliente.
Toyota Yaris 2007 SEDAN 4 PUERTAS 217600 kms
La llave de mi auto se esta calentando, cuando apago el auto noto que la llave sale caliente, le cambie el llavin al carro y sigue dandome ese problema no se que mas podria ser??????
2 casos
Perdida de potencia o aceleracion
Chevrolet Corsa 2007 CORSA 69000 kms
Tengo una tornado 2007 1.8 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revolucion… Leer completa
1 caso
Si no es la sonda landba te recomiendo que resetees la ecu. He escuchado a varios que el auto no tenia problema pero se seguia prendiendo una luz y reseteandola lo solucionaron.
Gracias Melina, sin enbargo, el motor No se para y No tiene problemas de humo. Por lo que descarto esta posibilidad de sensor oxigeno o lambda y ecu. Para los que tiene este problema ver esta liga para descartar y no gasten dinero. http://www.aficionadosalamecanica.net/…
Mezcla pobre
Resulta del exceso de aire en la mezcla. En estas condiciones en el motor se incrementa la temperatura de la combustión, facilitando la aparición de óxidos de nitrógeno (Nox), ademas si la mezcla es muy pobre, el combustible no llega a inflamarse y el motor se para. Mezcla rica
Se produce debido al exceso de combustible en la mezcla con respecto al aire que entra en la cámara del combustión del motor. En este caso el exceso de combustible no se puede combinar completamente con el aire, por lo tanto una parte del combustible es expulsado por el escape en forma de hollín y CO (monóxido de carbono).
Mezcla pobre
Resulta del exceso de aire en la mezcla. En estas condiciones en el motor se incrementa la temperatura de la combustión, facilitando la aparición de óxidos de nitrógeno (Nox), ademas si la mezcla es muy pobre, el combustible no llega a inflamarse y el motor se para. Mezcla rica
Se produce debido al exceso de combustible en la mezcla con respecto al aire que entra en la cámara del combustión del motor. En este caso el exceso de combustible no se puede combinar completamente con el aire, por lo tanto una parte del combustible es expulsado por el escape en forma de hollín y CO (monóxido de carbono).
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
Daniel a cuatro meses y despues de haber desconectado y posteriormente conectado tu sensor de temperatura, tu problema de que no aceleraba tu tornado ya desaparecio
Por el momento volvio la falla, cheque la carga de la pila y limpieza de bornes, creo que al tener bajo voltaje cuando la temperatura es baja le afecta tomar su recarga y me aperecia, pero aun no he tenido problema y todo marcha bien, saludos.
ComentarLuz de servicio del motor
Chrysler Neon 1998 242000 kms
Tengo un neon 98 el problema es que en frio o caliente prende la luz de servicio agarra minimo y en ocasiones de apaga al estar parado, cuando voy en viaje que prende la luz de servicio se ahoga y corcovea y al apagarla queda acelerandose ya le cambie las bujias, sensor de ciguenal, ramal, iac.
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
ComentarQuien me puede ayudar a solucionar el problema de mi ford gracias
Ford Fiesta 2014 4 puertas sedan 1.6 140000 kms
Lo enciendo y en frio esta bien cuando pasado unos minutos. , ¡ en caliente ? prende una llave y en la pantalla dice ¡motor averiado servicio mediato. Pierde fuerza y cascavelea mucho oxila mucho hasta que se apaga. Y tambien me presenta cuando lo voy a prender dice no detecta llave...que puedo hacer por favor¡¡¡
3 respuestas
oswaldo troncoso de Colombia hace 7 años
Ricardo me puedes ayudar gracias te agradezco
SOFIA GAMEZ de Colombia hace 7 años
A mi me paso pero decia transmisión averiada servicio inmediato, resolto un defecto de la caja que tenia garantia.
David Ramirez de Colombia hace 5 años
Los posibles problemas si te aparece la llave amarilla y el testigo de motor , 1 la batería no tiene el suficiente amperaje , 2 la válvula de combustión sucia, 3 ya esto se pone más grave el carro se va a vacío , el carro jalonea , estando el carro detenido se revoluciona solo ,si la reversa no entra ya tenemos un problema mucho mas grave , podría ser reconfigurar el tcm , Ford al componente TCM dió garantía 10 años , si es este componente te lo cambian gratis, pero en realidad los problemas se evidencian más es en el doble embrague Ford siguió robando a la gente con esta caja, al embrague solo le dió 5 años de garantía por qué sabe que hay es donde está el problema, me temo que este cambio en pesos colombianos son alrededor de los 4 millones , 1300 dólares, seria cambio de embrague y horquillas , te aconsejo que lo repares a menor precio posible y vendas esa basura de carro, y nunca más vuelvas a voltear a ver un ford.
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Tengo exactamente la misma falla