Problemas de Se calienta la batería
Problemas destacados
El alternador carga 15.3
Chevrolet Spin 2012 Ltz 25000 kms
Le cambie regulador orig y sigue igual la batería la recalienta
1 caso
AL
Puede que el regulador haya venido con falla nuevamente, a mi me cambiaron el alternador, por ahora estoy probando, le mas de 2000km y joya.
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Pudiste solucionar el problema de carga de la batería?
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ComentarSe calienta la batería en otros modelos
Calentamiento batería y en consecuencia de la computadora
Chevrolet Captiva 2010 6 cil automatica 80000 kms
Secuencia: Vehículo normal, lo estaciono y retiro de llave, regreso y al intentar intentar encender el motor aparece un LED encendido junto al boton de encendido de las luces preventivas , al momento de girar el switch, sin sonidos de relays sin operar nada como si estuviera encero Volts la batería, se vuelve imposible girar la llave para retirarla del switch, abro el capo y batería está "muy caliente" y en consecuencia la superficie inferior del plástico que cubre la computadora, al permanecer levantada la tapa se "enfría" tanto la batería como la computadora, pasan 15 a 20 min, coloco cubier… Leer completa
18 casos
Hola Xavi, al parecer todos tenemos ese mismo problema o algo similar. Mi caso es una Captiva sport 4 cil. Modelo 2011. Hay veces que andando me prende el check engine de la nada, o en otras ocasiones me aparece la (P) con la llavecita, y me arroja el mensage de problema con traccion, y al retirar la llave si es que me da oportunidad, se muere por completo el sistema electrico. Mi solución inmediata es desconectar la bateria un par de minutos y al volverla a conectar (reseteo de bateria) jala como si nada, pero esto es una vez a dos veces por semana por lo menos. Un electrico la ha estado checando fusible por fusible, ya soldo unos que estaban a un lado de la caja de transmision, el juraba que si no era eso, ya que habia cambiado casi todos los fusibles y checado todo, seria el modulo de arranque, aun estoy a la espera de saber que es, si lo se con gusto lo hago saber. Me gustaria igual de la misma forma si tu ya pudiste solucionar este MALDITO problema en estas camionetas. Saludos y suerte.
Hy que reporfar los terminales de ramal electrico
Ing carlos de Colombia hace 2 años
Buenos dias les comento que a mi me ha venido pasando lo mismo tengo una captiva 2.4 2012 y creo saber el problema...estoy en la etapa de solucion de este...apenas tenga bunos resultados se los doy a saber no quiero generara falasas espectativas...
@Ing carlosÁnimo si resolvió su problema con su captiva
Giovanni Contreras de México hace 2 años
@Ing carlosSi pudo resolver el problema?
Ing carlos de Colombia hace un año
@Giovanni ContrerasBuenos dia para todos en mi caso el problema radica en sobrecalentamiento de reguladores de tencion dentro de CPU , una forma de averiguarlo es , cuando el vehiculo no encienda proceda a enfrial con abundante agua el modulo CPU , si el indicador de (llave) se apaga y el vehiculo enciede nuevamente este podria ser el problema...este problema te genera multiples codigos de error, airbag, frenos, transmision. etc.
Ahora me esta pasando el mismo problema y no se que hacer ayer la lleve a la agencia y con el scanner les indica que estan hay problemas con el chip de la llave que probara con el repuesto pero hizo exactamente lo mismo ya con las 2 llaves, metes la llave la giras esta muerta, tratas de sacar la llave y no te deja como si se quedara bloqueada, tu ya lograste detectar el problema?
Aun no, hoy otra vez esta en el taller para ver que sucede. Ya es cansado que todos tengamos el mismo problema, pero aun nadie pueda encontrar una solucion. Ya les informare que sucede esta vez o que le cambien. Saludos
Considero que los fusibles no son problema, sirven o no sirven lo que puede fallar son los conectores por entrada de agua o polvo ( esto podría suceder durante los lavados de motor aún en la propia agencia) y solo con un scanner a bordo se podría registrar la falla, algo costoso para el bolsillo pues seria como la caja negra del avión para un registro constante, voy a usar un termómetro pues me parece muy alta la temperatura de la batería y en consecuencia se calienta la computadora colocada justo arriba, me parece impropio pero así está el diseño, la agencia local desapareció por malas prácticas pero esta GMC y voy a acudir a que hagan un diagnóstico, ya les contaré si corroboran mi sentir...
Denu3vo ese probl3ma es por el arnes de la bateria que crea un falso contacto y ademas sobrecalienta todo el cableado ya lo cambie todo y asunto arreglado. Lo hice con un el3ctrico de confianza y cin m3jores cables que los originales y nada de lio todo salio por 100.000 pesos colombianos
Amigo que me puedes decir mi chevrolet captiva 2008, apaga y prende el compresor del aire, apaga y prende cada segundo...
Amigo tengo el mismo problema me puede indicar la dirección del electrico que le hizo su arreglo yo estoy e. Bogota
Hola. Tengo ese problema. Me puedes ayudar con un contacto para acercarme en Bogotá. De antemano gracias
Les cuento que en la agencia GMC "detectaron" que la batería estaba cerca del fin de vida útil, bueno tomando en cuenta el costo contra las fallas e inseguridad de quedar en algún lugar, pues la cambié, pero... se presento de nuevo!!! , entonces fui al taller de computadoras y ahí me dicen que hay otra computadora en el tablero que es la interfaz entre el conductor y la computadora del motor y que detectaban códigos de falla provenientes de esa. Pues ante la tardanza de una nueva autorice que la abrieran y resoldaron las pistas (ante la probabilidad de soladuras " frías" ) y revisaron el arnés de cables, ya va 1 mes y no ha fallado, la falla de esta computadora se manifiesta encendiendo un LED rojo que está al lado del indicador de falta del cinturón de seguridad, el manual del GM no lo menciona hasta donde he leído...
Hola al amigo de colombia quisiera saber cual es el ramal que cambio presento la misma falla, la bateria se descarga se calienta y se apaga sola despues desconepto la bateria dejo enfriara y enciende. Me puedes indicar en que parte de colombia estas por que yo estoy en san cristobal ojala estubieras en cucuta esta camioneta me tiene loca.
Saludos, tengo el mismo problema y el concesionario no sabe que hacer, ya entra cuatro veces por el problema y los tècnicos estàn desconcertados, tiene alguien la solución, es una captiva 2.4 2011. Se recalienta el sistema eléctrico y comienza a parpadear y a encenderse y apagarse los accesorios, de inmediato saltan las alertas del Stabiltrack y control de tracción y el vehículo pierde potencia. Al pararlo, se deja que se enfríe por unos minutos y vuelve a caminar como si nada, en otras ocasiones se corta totalmente el suministro de electricidad y minutos despuès se reconecta el sistema.
Ya no se que hacer, me pueden explicar que es el arnes de la baterìa?, alguien tiene con certeza la soluciòn al problema?
Ya no se que hacer, me pueden explicar que es el arnes de la baterìa?, alguien tiene con certeza la soluciòn al problema?
Erwin arce de Colombia hace 5 años
Hola amigo el problema es el arnes electrico y lo mejor es reparar el cableado electrico con sinta termica
Hola. Estoy en Bogotá. Roberto usted describe exactamente el problema que estoy teniendo con mi Captiva 2011. Finalmente cómo se solucionó el problema por favor?
Julio Porto de Colombia hace un año
Hola. Me pasa exactamente lo mismo. Pero además se neutraliza la transmisión, ni rever ni D. Al dejar reposar incluso desaparecen los testigos. Y arranca otra vez por un rato y nuevamente le da la chiripiólica. Probaré haciendo lo del arnés a ver qué pasa
Saludos
Saludos
@Julio PortoQue pena, es un recalentamiento del sistema eléctrico que puede ser lo del arnés o sea suma de varios problemas por ejemplo el catalizador taponado, yo fui feliz el día que vendí mi Captiva en el año 2018 la logré vender rápido y a bien precio, y me compré una Chevrolet Tracker, hasta el momento la Tracker perfecta sin ningún tipo de problema, me reduje en espacio en el auto pero fue el mejor cambio que hice en mi vida 5 años en los que solo he gastado cambio de aceite
Julio Porto de Colombia hace un año
@RobertoLa mía está sin catalizador. Alguien se lo quitó...ya lo estoy cotizando. Muchas gracias
Saludos
Saludos
@Julio PortoEl vehículo Tiene dos catalizadores pero uno de ellos es el que está conectado a un sensor que suele arrojar una falla p052 y se prende el check engine, entonces me imagino que le quitaron para que no se les prenda la luz en el panel
Que tal Xavi nuevamente me paso el detalle que pero ahora enciende el testigo del estabilizador de traccion y luego se corta el radio y cuando la apago ya no enciende, me decido a llevarla a un taller ya que en la agencia me dicen que no tiene nada y solo me estan sacando el dinero y en el taller le reapretaron las tierras y me funciono bien por un mes aproximadamente pero el dia de ayer me volvio a pasar y el problema es que la trae mi esposa y me da miedo que pase algo diferente, tendras alguna informacion que me ayude a eliminar este problema.
Erwin arce de Colombia hace 5 años
Amigo aga mantenimiento alas masas del motor y se soluciona el problema
En mi caso resulta que los problemas electricos son consecuencia de un calentamiento del sistema motivado por otras variables, descartado totalmente que sean modulos, parece ser que la raìz del problema es 2 sensores de oxigeno, catalizador e inyectores sucios y que requieren recalibrar y sustituir.
Y que me recomiendas Roberto ya no se que hacerle para que ya no falle... ya la he llevado a la agencia y 2 talleres y solo estoy tirando el dinero sin ningun resultado.
Yo estoy en las mismas... como ya descartaron que no es un problema elèctrico pues ninguna de las computadoras reportan error, decidieron no reemplazar el BCE ni el ECU ni ningùn sistema eléctrico, sino el reemplazar catalizador y sensores de oxigeno y limpieza de intyectores, mas les vale que ya con esto solucionan este dolor de cabeza, al parecer el sistema de inyección es muy delicado y hay q tener mucho ciudado con el combustible
Y te lo van a realizar en la agencia...? y a cuanto asiende el presupuesto...? la verdad no entiendo el porque despues de una reapriete de tierras o arnes me olvido por un mes o mas del problema, es como si estuviera pagamdo una renta del auto.
Yo voy dos meses con el problema, el origen de la falla es un recalentamiento del sistema y ahì se disparan las distintas alertas o sensores como el stabiltrack, ni ellos mismos no entienden porque... hasta el momento no me ha costado nada, aparte de estar sin auto por dos meses!! el cambio del catalizador si me va a costar buen dinero, pero en el caso de los repuestos he descubierto un canal para comprarlos directamente en un concesionario en Estados Unidos y me salen a menos de la mitad de su precio en mi paìs, en el caso de requerir algo mas me los compro directo, ya tengo el catàlogo con el nùmero de parte que es el secreto celosamente guardado por los concesionarios...
Wycodreams de México hace 4 años
Podrias compartir el catálogo y tú contacto de USA dónde compras las piezas? [email protected]
Roberto Moreano de Ecuador hace un año
Podrías ayudarme con el dato por favor, también soy de Ecuador y estoy teniendo problemas con mi Captiva Sport 2014! Stalibrake, control de tracción y el sistema eléctrico en general.
Jacqueline hernandez de México hace 3 meses
Hola podrás pasarme datos donde compraste las pzas de la captiva por favor [email protected]. Gracias de antemano
Pues sigue la falla, hoy precisamente igual, estando en marcha se apaga el stereo al marcar giro con las direccionales, en ocasiones aparece la alarma que se ha "stabilitrack conectado", me estacioné y hoy me dejo sacar las llaves pero la alarma y no respondió y al pretender encender el vehículo, nada, muerto!!!, abro el cofre retiro parcialmente la cubierta de la computadora de ubicación sobre la batería, espero un momento y enciende el vehículo como si nada. Calentamiento? Falso contacto? El scanner reporta código de falla de comunicación (Que novedad!!!) y pues así sigo con la incertidumbre de cuando fallará de nuevo, dejó de presentarse casi 4 meses, la ultima vez limpié los bornes de la batería por estar sulfatado el negativo, mañana los limpiaré de nuevo y veremos que pasa, aunque esto mueve los arnés de los cables a la computadora que podría ser el problema pero es difícil determinar pues son vaios cables y no hay evidencia física de daño, lástima de vehículo cómodo pero con esas fallas intermitentes voy a renunciar a comprar es marca...
En el mio finalmente el problema fue la bomba de combustible y limpieza del catalizador, ese fue el origen del colapso del. Sistema eléctrico, a eso se debe que no se detechada fallo eléctrico, le hicieron limpieza de inyectores y de catalizador y le instalaron nueva bomba y se superó el problema
@Roberto MoreanoEse auto si fue un dolor de cabeza la mejor decisión fue venderlo, catalizador en Tecnoescape (mucho más barato que en concesionario), el resto de trabajos en Concesionario pues nadie daba con el problema
Puedo pensar que la alimentación a los sensores en algún lado se esta aterrizando y eso "deja sin algún(os) sensor(es)" a la computadora, esperemos que a Roberto finalmente lo deje en paz la falla, al presentarse corto circuito a tierra intermitente y de breve duración en la bomba, corto que no fundía el fusible pero que podría estar abatiendo el voltaje de alimentación hasta hacer inoperante la computadora, como teoría...
Buen dia, yo tengo el mismo problema que Roberto, primero me dijeron que podria ser la pila que estaba vieja, asi que compre una nueva, sin embargo mi saturn vue 2008, 2.4L (que para fines practicos es una captiva), sigue presentando la falla, funciona muy bien unos minutos y de repente se prenden los focos de Stabiltrack , control de tracción y el vehículo pierde potencia, los cambios de la transimicion automatica los avienta muy duro y los botones de las puertas se suben y se bajan, he notado que los relevadores de arranque y de accesorios (estan en el lado bajo del copiloto) se calientan mucho y al quitarlos y enfirarlos, la camionet vueve a funcionar sin problemas por unos minutos mas y luego regresa la falla y mi camioneta se vuelve loca, pareciera que esta poseida, ningun electrico sabe que es lo que le pasa y la agencia solo me saca dinero, Roberto a ti ya no te ha fallado despues de que cambiaste la bomba y limpiaste el catalizador?
Hola amigo, cómo lo solucionaste? Yo tengo la misma falla
[email protected] de Colombia hace 2 años
@OscarSobrecalentamiento de la computadora. Solución... trapo húmedo y agua encima del computador
Aparentemente ya se superò la falla con el vambio de bomba de combustible y limpieza de catalizador, lo he probado intesamdente y todo està normal
Gracias Roberto, pero cuanto tiempo llevas despues de que le realizaste los cambios.
Carlos Alvarez de México hace 8 años
Roberto el problema con mi captiva 2011 es exactamente al tuyo, ya estoy harto de ese problema. Cómo te ha ido después del cambio del sensor del catalizador y los inyectores?
Después de tener diversos diagnósticos y estar desesperado por tener el mismo problema por varios meses resultó ser la bomba de gasolina y los inyectores sucios los causantes del Colapso en mi Captiva, se le cambio la. Bomba y no ja vuelto a dar problemas desde hace ya nueve meses. Al ser una falla mecánica que afecta como efectos secundarios a la electrónica del auto el scanner no lo identifica directamente. Suerte con el problema
Mauricio Mesías de Ecuador hace 5 años
Roberto soy Mauricio de EC , como podría comunicarme contigo , tengo él mismo problema con un Captiva y quiero consultarte algo puntual.
Ya la vendí, no quiero mas problemas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
luiiz uriibe de México hace 8 años
Yo tenía el problema que antes del año quedaba muerta la batería, sólo una vez gire el switch y no encendió ni quería salir la llave, o activar las luces altas y que el estereo se apagara, incluso la camioneta por unos segundos. Hartos en lth de remplazar pilas por garantía me vendieron una lth amg tipo gel y ya no me ha vuelto a pasar, tengo la duda si debo cambiar el arnés que comentan, he visto que luego de 1 año y medio al dar la llave en on y revisar el voltaje de la batería lo marca en 12v y cuando la enciendo aumente a 14 o 14.5. Aparte de eso mi camioneta funciona perfectamente siendo que tiene 120,000 kms, hace los cambios muy suaves y tiene la potencia como cuando la saque de agencia, sólo que en modo manual no baja los cambios automáticamente como debiera, es decir si voy en 6 y llegó a un alto y no bajo las velocidades con el boton, la camioneta automáticamente las baja, por lo menos en el tablero no lo hace porque la transmisión si, lo note porque la he arrancado en 4 por ejemplo y noto como va haciendo los cambios y al llegar a la cuarta que es la velocidad que aparece en el tablero, en ese punto aumentan las revoluciónes hasta que meta yo el siguiente cambio con el botón de la palanca. Mecánicamente trabaja bn pero electrónicamente en el tablero es como si no funcionara. Que podrá ser?
Les cuento que a mi me pasó lo mismo, al llegar a cierto tiempo con aprox. 43000 km, se empezo a apagar una vez caliente, asi estuvo como 15 dias sin saber que era, empece como todos checando y cambiando bateria, fusibles, modulo de encendido, etc y el problema persistía. Leyendo en foros fue que encontré el tema de la computadora del motor, que es un modulo que esta afuera enseguida de la bateria y efectivamente, descubrimos que enfriando este modulo, la camioneta volvia a encender, entraba en algun tipo de protección el motor, y así fue que tuvimos que acudir a una agencia, no era la primera y habia varias camionetas con el mismo problema. Total que reemplazaron este modulo y problema resuelto. Muy caro y muy decepcionante por la marca que este modelo tenga tantas fallas, considerando que en la familia tenemos suburban, tahoe y cheyenne y ninguna, tenemos desde los 90´s estos modelos y ahora ya tenemos hasta unas de modelo reciente y jamas habiamos tenido problemas, hasta que salió esta. Afortunadamente la marca nos apoyó y asumió parte del costo de la reparacion como garantía, pero me preocupa que tenga estos problemas.
Señores es el borne de la bateria se lo cambie y ok
Alain gonzalez de México hace 7 años
Lo mismo hice cambie los bornes de la bateria y listo parece que el positivo tiene una resistencia interna
HOLA A TODOS TENGO UNA CAPTIVA ltz 2009 y comenzó a presentar fallas en el concesionario dicen que el computador toca cambiarlo, a alguien se le a presentado fallas con la computadora de la ltz?
Que falla le reporta. La ltz tiene varias fallitas incluyendo la caja que patea en ocasiones no da estarte prensen testigos y stabilitrak
Primer nivel de soluciòn inyectores sucios, caso contrario revisa que la bomba de gasolina estè bien, tambièn verifiquen si el catalizador no està tapado, es un tema de combustible, la computadora està bien no dejes que cambien ningùn componente electrònico, esas fallas son solo consecuencia de recalentamiento del sistema elèctrico motivado por una falla en otros componentes
Alguien que me pueda ayudar cambie la bateria y ya no da marcha solo luces en el tablero pero no arranca no traia ninguna falla solo la bateria ya no servia y al hacer el cambio de baterias ya no quiso prender ayudaa !! Saludos...
Es la misma falla de las Cautivas, desconecta los bornes de la batería y vuelves a conectar y se enciende el auto, si es posible cambia los cables debe haber alguno con una falla
Para eso intercambie un relevador en la fisiblera eso aparece en youtu y eso puede solucionar ese problema y si he visto en otras camionetas esa falla se cambia y no prende y con el escaner en ocasiones le quitan la falla pero de la forma que le digo tambien es un relay negro que se intercambia con cualquier otro de la fusibleramirando la fusiblera de frenre al carro de izquierda a derecha en el centro es el tercero y lo intercambia con uno de izquierda a derecha el primero en la parte de abajo
De nuevo asi como cambian el borne es mejor cambiar todo el arnes de cables que son lo que conectan la bateria el arnes en colombia esta en 600.000 pesos aprox esos cables por el calor del motor se revientan internamente son una basura pero es la mejor solucion ya que esos hacen que la corriente se devuelva y el sistema se enloquesca y calienta la bareria edmas miren bien las baterias estas camiones minimo tiene que tener buena bateria de 1000a o superior para evitar tantos fallos
El origen del problema fue un catalizador deteriorado (sucio quemado) esto ocasionaba que se dispare el botón check engine u que se recaliente el sistema electrico y que como consecuencia de bloquee el encendido, una vez que hice el reemplazo del primer catalizador (el que tiene sensor) desapareció el problema. Finalmente me canse de tener una preocupación permanente por las fallas eléctricas del vehiculo y vendí la Captiva
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Tengo el problema hoy en BOGOTÁ, alguien me recomienda a donde llevarla?
Alain, saludos. Y la captiva te sigue molestando? gracias/
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi Captiva Sport 2011... Al calentarse y llegar a los 87 grados aproximadamente se apaga y se baja el voltaje de la batería; la dejo apagada por un tiempo y vuelve a prender, pero no dura mucho prendida, porque vuelve a apagarse. Si la dejo enfriar un par de horas, la camioneta prende normal, pero una vez se calienta vuelve la misma falla... la mande revisar, inicialmente me dijeron que era el alternador o planta que estaba dañado, la lleve a otro sitio y me indican que es la computadora y que es bastante costoso el arreglo, por lo tanto no se si algún miembro del club sabe sobre este problema para que puedan guiarme en que debo hacer o donde consigo la computadora de la camioneta.
Si alguien tiene un grupo de whatsapp de miembros de captivas que me recomiende, les agradezco, ya que allí podríamos guiarnos y ayudarnos con las fallas que se nos presenten.
Gracias
Si alguien tiene un grupo de whatsapp de miembros de captivas que me recomiende, les agradezco, ya que allí podríamos guiarnos y ayudarnos con las fallas que se nos presenten.
Gracias
Catalizador sucio, limpiar sistema de inyección, reajuste o cambio de bornes de batería de batería, reprogramar la ecu y se soluciona el problema
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy amable por su respuesta. Alguien en un foro de facebook de un club captiva, me hizo la misma recomendación respecto a los cables de la batería, por lo que realizaré dicho procedimiento. El día Sábado realizaré el cambio de bornes de la batería y demás indicaciones que me sugieres y posteriormente les estaré contando como me fue, y espero que se solucione la falla. Quería comentarles que se mando a escanear y arroja los códigos P0455 y P2534, por si alguien sabe a que falla corresponden los códigos.
Estaré atento a sus comentarios y les estaré comentando.
Muchas gracias
Estaré atento a sus comentarios y les estaré comentando.
Muchas gracias
MI problema era que el carro se aislaba. EN cualquier momento se le iba la corriente. Se notaba por las luces en el tablero que bajaban la intensidad. Lo mismo que cuando apagaba el carro o cuando regresaba no tenia corriente. Lo lleve a un centro de electricistas y el sr. me indico que el problema era que el cableado de la bateria se aislaba y normalmente el positivo. El remacho el terminal del cable lado positivo hace un mes y no se ha vuelto a presentar el problema de corriente. Pensar que en el taller chevrolet me idicaron que tenia que cambiar todo el cableado que llega a la bateria.
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy amable por tu respuesta y recomendación la cual tendré en cuenta. Alguien ya me había recomendado cambiar los cables que llegan a la batería y eso se lo he escuchado a varias personas, por lo que procederé a realizar dichos ajustes y les estaré comentando.
Gracias.
Gracias.
El recalentamiento del sistema electrico y su falla solo es consecuencia de un fallo en los inyectores o catalizador por lo tanto revisar en primera instancia el origen de la falla y luego hacer el ajuste del sistema electrico que sufre la consecuencia
Bucaramanga de Colombia hace 6 años
Muy buen punto y tendré en cuenta esta recomendación. Voy a hacerle un diagnóstico en el centro de servicio de Chevrolet y le diré al mecánico sobre la información que he venido recopilando a través de ustedes, para descubrir la falla e ir a la fija, para no gastar dinero en reparaciones o elementos que no sean necesarios.
Estaré atento a sus comentarios y aportes.
Una vez haya solucionado el problema, les estaré informando, para conocimiento de todos.
Gracias
Estaré atento a sus comentarios y aportes.
Una vez haya solucionado el problema, les estaré informando, para conocimiento de todos.
Gracias
@BucaramangaAmigo si resolvió su problema con su Captiva ya que tengo el mismo problema
Buena tarde. Pues yo me incorporo al grupo de desafortunados de comprar un vehículo con una falla de fabrica , del cual, ni los mismos fabricantes saben (y lo peor, ni les interesa) la causa, por lo tanto, la solución. Afortunadamente existe este foro, que nos hace menos larga la agonía por camino ya recorrido por otros.
Yo, como todos Ustedes , ya la lleve a múltiples partes (Captiva 2010 sport)por la misma falla y me han ofrecido cambiar 2 compuadoras , SIN GARANTIA de que sea eso. Tratare lo que Ustedes menxionan ( Cables bateria+Osborne+Limpieza de inyectores y si se puede hasta harnes para ve como me va. Ya les platicare. Gracias por darse el tiempo por compartir. Inmorales y deshonestos los de Chevrolet , que en mi caso, dijeron que ellos no pueden resolver esos problemas porque es modelo 2010!!!
Yo, como todos Ustedes , ya la lleve a múltiples partes (Captiva 2010 sport)por la misma falla y me han ofrecido cambiar 2 compuadoras , SIN GARANTIA de que sea eso. Tratare lo que Ustedes menxionan ( Cables bateria+Osborne+Limpieza de inyectores y si se puede hasta harnes para ve como me va. Ya les platicare. Gracias por darse el tiempo por compartir. Inmorales y deshonestos los de Chevrolet , que en mi caso, dijeron que ellos no pueden resolver esos problemas porque es modelo 2010!!!
MI problema arriba anotado, desde hace mes y medio no se ha presentado. Remacharon el conector del lado positivo del cable que llega a la bateria.
Buena tarde tengo una captiva 3.0 modelo 2011 se calienta el liquido refrigerante y lo bota por el tuvo de desfogue que tiene y se esta descargando la bateria quien me podria ayudar con esto
Yedian Ramírez de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema , que le dijeron a usted? Le dieron solución?
DavidDavod de Colombia hace 6 años
Inra, donde lo mandaste a remachar el conector? Estas en Bogota? tengo el mismo problema, gracias.
Buenas noches compañeros, les comento tengo una captiva sport 2012 la cual no habia presentado ningun problema, hace cerca de un mes comenzo a apagarse y encenderse el radio, pense que era un problema del mismo y no le preste atencion pero esta semana a comenzado a apagarse al dar la señal de giro o al encender las luces altas, adicional el carro encendido y andando se apago varias veces re encendiendose sobre la marcha, adicional a estas falas esta presentando la señal de check engine y servicio técnico al control de traccion, entiendo que ya varias personas han tenido la falla, si tienen un taller en Bogota donde resolver este tema se los agradezco
DavidDavod de Colombia hace 6 años
@Inra dijo que remachando el cable positivo, pero no nos dijo donde lo arreglo
Lo lleve donde un Taller de Servicio Electrico aca en Barranquilla. El tecnico ya le habia trabajado a este problema y me comento que lo arreglaria. No se ha presentado mas ese problema.
Inra de Colombia hace 3 meses
Mi problema arriba anotado, desde hace mes y medio no se ha presentado. Remacharon el conector del lado positivo del cable que llega a la bateria. #mi respuesta hace tres meses#.
Inra de Colombia hace 3 meses
Mi problema arriba anotado, desde hace mes y medio no se ha presentado. Remacharon el conector del lado positivo del cable que llega a la bateria. #mi respuesta hace tres meses#.
Mi Chevrolet impala no sale en automático ni 3ra tiene que ser en 2da y primera para luego pasar para automático y es como logro que camine
Ese problema lo soluciones cambiando los perros del cable de la bateria. Cambia si puedes todo el calbe de bateria
Lo realice y anduve 2 años sin problema
Lo realice y anduve 2 años sin problema
Q hizo para arreglar el problema tengo el mismo con mi csptiva
DavidDavod de Colombia hace 4 años
Deja desconectada la bateria 5 dias... y resetea todo de base y no volvera a fallar
La única manera de arreglar (DE MANERA TEMPORAL) el auto fue cambiar catalizador por uno genérico para que deje de dispararse la luz testigo check engine y vender el auto... pues fue un dolor de cabeza este problema que ocasionó que el vehículo no sea confiable y por suerte lo vendí a tiempo en su momento perdí bastante dinero pero por la Pandemia actualmente los precios de esos vehículos se pulverizaron y literalmente "no valen nada"
Rury, como anoté arriba. Un técnico eléctrico remachó el conector del cable positivo que llega a la batería y en dos años no se.me presentó ese problema. Y Gitno también anotó arriba que cambió los dos conectores de los cables. Hace 5 meses la vendí. Saludos.
Lo de la batería a algunos le ha funcionado pero a otros no, parece que el origen de los fallos en mi auto era la mala calidad del combustible que dañó la bomba, inyectores y catalizador, el tema es que en general el sistema eléctrico del auto es muy sensible y delicado y tiene varios origenes este fallo
Saludos. Mi camioneta Captiva presentaba calentamiento. Cómo tenía una pequeña fuga del refrigerante por uno de los tanques laterales, el cual fue reconstruido en este caso por uno de aluminio. Sin embargo, continuó falla. El mecánico me indicó que si la manguera de entrada al radiador se calentaba, pero la de salida (son las dos que tiene un diámetro mayor) permanecía fría o no se calentaba, significaba que el termostato estaba fallando. En efecto se sustituyó el termostato y se solucionó el problema ( no es necesario sustituir toda la pieza donde el termostato va montado, basta con reemplazar únicamente el termostato, además si la empacadura es metálica, tampoco es necesario sustituirla ya que con lijarla y colocarle pintura es suficiente). Espero sea útilil para alguien que en lo sucesivo registre este problema
Hola amigo tengo la misma g
Falla hicieron cambio de termostato pero nada
Falla hicieron cambio de termostato pero nada
@LuisrManual de servicio https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
Juanorte Opel Garios en facebook
Juanorte Opel Garios en facebook
Tengo una captiva y no da arranque. Se encienden luces solas ya no se que hacer
Ricardo Ramírez de Colombia hace 2 años
A mi me pasó lo mismo y la manera de arreglar el problema es revisando los cables de la batería sobretodo el positivó que este haciendo buen contacto, se deben hasta cambiar en algunas ocasiones, con ello se arregla el problema
Hola tengo una caótica sport 2011, presenta al parecer falla similar andando la
Camioneta se prenden unos testigos y se apaga, me marca en escáner que no hay comunicación, trato de volver a conectar sensores , o mover cables pero no hay respuesta hasta después de varios minutos vuelve a arrancar como si nada, me
Dicen que podría ser problema de la computadora, pero entonces no es así? Es más bien un sobre calentamiento de los cables de batería o arneses?, me marca también circuito a abierto no sé si sea un cable mal conectado o dañado, me prende el stabilitrak de la nada, algunas veces me aparece un testigo de potencia del motor reducida … ya me está hartando esto a alguien más le has prendido estos códigos ?
Camioneta se prenden unos testigos y se apaga, me marca en escáner que no hay comunicación, trato de volver a conectar sensores , o mover cables pero no hay respuesta hasta después de varios minutos vuelve a arrancar como si nada, me
Dicen que podría ser problema de la computadora, pero entonces no es así? Es más bien un sobre calentamiento de los cables de batería o arneses?, me marca también circuito a abierto no sé si sea un cable mal conectado o dañado, me prende el stabilitrak de la nada, algunas veces me aparece un testigo de potencia del motor reducida … ya me está hartando esto a alguien más le has prendido estos códigos ?
Realmente es un dolor de cabeza, lo peor de todo es que tienes total incertidumbre acerca de la fiabilidad del vehículo pues cualquier momento te da la falla y te quedas botado. Te soy sincero la solución definitiva fue venderlo pues por más que le arreglaba una u otra cosa la falla regresaba..., me costó mucho dinero y semanas enteras de que el auto se quedaba parado en la mecánica, cambié varias piezas como los 2 catalizadores, cableado, cableado de la batería, contactos, el concesionario me quería hacer cambiar la computadora, etc.. . Hasta que le vendí y retornó la tranquilidad a mi vida, he tenido muchos Chevrolet y la Captiva es el único que me salió malo / malísimo
ComentarSe calienta la bateria de un lado y tira el acido
Dodge Ram 2005 americana 100000 kms
Hola la ran se esta calentando la bateria de un lado y la hace explotar le cambie el alternador y sigue igual que podra ser ?
5 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Ola soy mecanico de autos nacionales e importados ,,julio mire su problema ya esta solucionado dodge ram 2005 motor diesel 5,9 se le sobre carga la bateria asta explotar la del lado del pasagero , sierto y la del lado del chofer no carga si es asi le dejo mi direccion de correo electronico y yo le doy la respuests al recivir su contestacion julio usa
Hola Julio buena tarde, soy de chile y tengo el mismo problema de bateria que se calienta y bota acido se hizo mantencion al alternador y sigue igual, por lo que leo tu sabes cual es la solucion, me la podrias compartir
Gracias
Gracias
Eso mismo me pasa ami y ya cambie baterrias y sigue igua y tambien el alternador si me podra decir
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Luis tengo la solucion si solo una bateria se sobre carga ok cuentame k paso paso a paso ok
Hola me gustaria sber si me puedes dar la solucion al problema ya que tengo los mismos sintomas
Hola yo tengo el mismo problema con la batería se calienta
[email protected] de Estados Unidos hace 6 años
Ola este es mi email [email protected] si todavía necesitas ayuda con la batería. Ok estoy ala orden. Julio
Tengo mi
Dodge ram le csmbee slternador y no carga que podria ser el problema
Dodge ram le csmbee slternador y no carga que podria ser el problema
Yo lo solucione cambiando los cables de baterias y limpiando y apretando los terminales a tierra (-) y cambio de bornes solucionado el problema
Jorge corleto de Guatemala hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya cambie las baterias y el aternador y sigue igual
Jorge...revisaste los cables negativo - de la bateria hay que lijar que tenga buen contacto con el terminal a block y chassis y que esten bien apretados...el cable + de una bateria a otra tambien limpiar o cambiar...eso en primera instancia...
Nos si sera el mismo problema...pero te cuento... la primera vez de la nada se calento la bateria (me aparecio en tablero check gages) del lado del copiloto...shuuu...luego cambie las dos baterias nuevas...pensando q eran las baterias malas... y oprox. En un mes nuevamente CHECK GAGES ¡¡¡... shuuu...
Detube la chata y desconecte las baterias...espere que se enfriara la bateria que estaba hirviendo lado copiloto nuevamente ( no revento por suerte)
Luego empece a revisar continuidad en los cables revisar visualmente... etc.. . Conecte las baterias y arranque motor...
Realizando mediciones...(bateria calentandoce otra vez) medi carga a bateria del lado copiloto le llegaba entre 16 a 18 Volt. !!! SOBRECARGA...Medi la otra bateria lado conductor...y a esta no le llegaba carga...y de ahy lo que comento mas atras...limpieza y cambio de cables...ahora anda perfectamente carga pareja ambas baterias 14,7...V
Espero les sirva mi ayuda saludos desde chile...
Detube la chata y desconecte las baterias...espere que se enfriara la bateria que estaba hirviendo lado copiloto nuevamente ( no revento por suerte)
Luego empece a revisar continuidad en los cables revisar visualmente... etc.. . Conecte las baterias y arranque motor...
Realizando mediciones...(bateria calentandoce otra vez) medi carga a bateria del lado copiloto le llegaba entre 16 a 18 Volt. !!! SOBRECARGA...Medi la otra bateria lado conductor...y a esta no le llegaba carga...y de ahy lo que comento mas atras...limpieza y cambio de cables...ahora anda perfectamente carga pareja ambas baterias 14,7...V
Espero les sirva mi ayuda saludos desde chile...
Jorge corleto de Guatemala hace 6 años
Gracias mi amigo orita limpio eso ya k estan con saro sele agradese dios lo vendiga
Ola tengo una Ram 2004 5.7 y el indicador de batería se apaga cuando sale check gages
Desconecto la batería y se apaga
Pero la pueda sacar a dar la vuelta y la camioneta funciona bien solo que el indicador aún dice check gages pero está prendida por bastante tiempo y la batería no a muerto
Desconecto la batería y se apaga
Pero la pueda sacar a dar la vuelta y la camioneta funciona bien solo que el indicador aún dice check gages pero está prendida por bastante tiempo y la batería no a muerto
Jorge corleto de Guatemala hace un año
Like revisa los niveles de aceite todos y cambia el filtro de aire ysete quita
ComentarSobre calentamiento de bateria 
Solucionado
Volkswagen Vento 2016 100 kms
Ayer por la tarde mi carro funcionaba bien pero por la noche al encenderlo como que tarda a dar arranque le abrí el cofre y me percaté que la bateria estaba burbujeando y sacando humo y que puede ser ?
2 casos
Diego Maspero de Argentina hace 5 años
Puede que la bateria no tenga una cantidad suficiente de agua destilada. Por mas que la bateria indique que es libre de mantenimiento, abrile las tapitas superiores y fijate si el liquido tapa las laminas metálicas interiores. Si no lad tapa, agregale agua destilada hasta taparlos y despues proba si mejora, sino cambia la batería porque ya se dañó irreversiblemente. Cuando abras los tapones ten cuidado de no salpicarte porque ese liquido es acido y es muy peligroso. Saludos.
Diego Maspero.
Diego Maspero.
Me pasó eso, de un rato para otro empezó a burbujear la batería, cómo cambiar la batería sin desprogramar el auto?
Mejor respuesta (según Jim_72)
Diego Maspero de Argentina hace 3 años
Te diria que no se des programa el auto por cambiar la batería. Solo la radio. Saludos.
Ok muchas gracias, me habían dicho que se reseteaba la computadora y que tuviera cuidado
ComentarPolo negativo de la bateria se calienta Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 4 puertas 25000 kms
Yo tengo el Sonic 2012 LT pasa que de hace 2 dias me esta calentando el polo negativo de la bateria,circulo de forma normal pero no deja de calentarme el polo negativo,cuando guardo el vehiculo y al siguente dia voy a encender la bateria esta totalmente descargada.
Y no es la puerta mal cerrada ni ninguna luz encendida que pueda descargarla.
Que puede ser eso?
Y no es la puerta mal cerrada ni ninguna luz encendida que pueda descargarla.
Que puede ser eso?
1 caso
Hay que cambiar el cable completo del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona la falla y puede desprogramar la computadora.
Mejor respuesta (según kelvin de aza taveras )
kelvin de aza taveras de República Dominicana hace 5 años
Ok Muchas gracias, le limpié y aprete ambos polo,y ya no se calienta ni me descarga la bateria,pero de toda forma voy a tomar tu sugerencia y le voy a cambiar el cable completo. Muchas gracias por el soporte!!!!
Buenas tardes alguien podría acesorarme mi Chevrolet Sonic 2012 lt no enciende cuando le doy marcha como si se acabara la vida de la batería y se calienta el cable del negativo ya compré batería nueva pensando q era eso y salió lo mismo, alguien q me pueda orientar por favor gracias.
Si se calienta el cable esta falseando. La solucion esta en mi comentario de arriba de hace 3 años.
Ayuda, tengo un sonic 2012, tengo seis meses que aparece intermitente el testigo de la batería, ya le cambie dos veces el alternador, por que se ha dañado el regulador, también me ha dañado en esos meses dos veces la bobina, ya que hay un alto voltaje en la batería, con esos cambios no ha desaparecido el testigo de la batería, el multímetro me marcó una fuga de corriente en la batería, revise los fusibles y me marca fuga de corriente en los fusibles del audio y de la bomba, 2. 2 amperes. Quitando los dos fusibles me marca 0.08 de amperaje, un poco arriba de lo permisible que es 0.05, sin embargo ya la pila se empieza a inflarse por alto voltaje en batería, 14.8 volts. Solo le quite le quite el fusible del audio, me queda 1.2 de amperaje, antes no cargaba la batería el alternador, por lo que le cambie la banda de accesorios, por que ya mi vehículo tiene 120 mil kilómetros, la banda original marca 1557 (155 centímetros con 7 milímetros), la nueva banda que compre y es compatible marca 1550, (155 centímetros) no creo que sea por eso que el alternador genera mas voltaje en la batería. Aun quitando el fusible del audio por alto amperaje, me marca alto voltaje de batería. Solo me falta cambiar el cable del polo negativo. Si alguien me puede ayudar con esto para solucionar mi caso. Gracias.
ComentarHe cambiado 4 baterías en el último año pues se calientan y colapsan. Solucionado
Nissan V16 1995 1.6l Man 4 270000 kms
He cambiado 4 baterías en el último año pues se calientan y colapsan. Incluso una explotó. La última se calentó y expulsaba vapor pestilente cuando apagué el auto. Luego de eso encendió una vez más y después no volvió a dar encendido de motor, aunque si las luces del tablero. Parece estar relacionado con los días calurosos.
1 caso
Hola Rodrigo !
Eso esta relacionado con el alternador, los reguladores de voltaje se dañan de dos maneras, la primera quedan en circuito abierto y no dan voltaje ! la segunda no regulan el voltaje y pasa directamente lo que genera el alternador generando sobrecarga en la batería, en ocasiones exploran
Eso esta relacionado con el alternador, los reguladores de voltaje se dañan de dos maneras, la primera quedan en circuito abierto y no dan voltaje ! la segunda no regulan el voltaje y pasa directamente lo que genera el alternador generando sobrecarga en la batería, en ocasiones exploran
Mejor respuesta (según Rodrigo Marquez)
Rodrigo Marquez de Chile hace 3 años
Hola Técnico, concuerdo con tu diagnóstico. Te cuento: fui a un taller. Allí me explicaron que el problema requería desmontar el alternador. Esa tarea fue compleja y con un costo relevante. Desde ahí me derivaron a un mecánico especialista en Diez de Julio. Este señor dijo lo que tu confirmas, se dañó el regulador de voltaje. No recuerdo las causas. Podría ser uso, mi auto es del 95, o suciedad, el alternador estaba sucio y con óxido. Este señor me dijo que mi alternador era Bosch original de muy buena calidad y me propuso las siguientes alternativas: reemplazar el alternador por una versión nueva, aunque no original china. Esa alternativa ofrecía una duración aproximada de un año y costaba unos 200 mil pesos. La segunda alternativa era reparar mi alternador, eso costaba unos 100 mil y ofrecía una duración aproximada de unos 5 años. Obviamente tomé la segunda alternativa. Desde entonces ha funcionado muy bien el sistema eléctrico, aunque con poco uso por las restricciones que hoy nos afectan. Muchas gracias.
Hola Rodrigo !
Sí solo Sí ! consigues los repuestos originales vale la pena reparar !
Si no ! colocas uno que te puede durar... nada !
Almacena el numero del eléctrico, porque conseguiste una persona HONESTA !
Sí solo Sí ! consigues los repuestos originales vale la pena reparar !
Si no ! colocas uno que te puede durar... nada !
Almacena el numero del eléctrico, porque conseguiste una persona HONESTA !
ComentarNo arrancó según se sobrecalento la batería ,cambie batería y tampoco Solucionado
Chevrolet Captiva 2009 2.4l Aut Gasolina 150000 kms
Prende todas las luces ,radio pero no da marcha
1 respuesta
Mejor respuesta (según [email protected])
Probar directamente del relevador de arranque
ComentarCable de la bateria positivo se calienta
Ford Mondeo 2006 85000 kms
El cable de la batería se calienta del positivo y no le han encontrado el porque me parece que no es una falla comun y en el tablero no enciende ningun testigo
4 casos
A mi me pasó lo mismo, solo cambiale la terminal y listo
Buenas no se enciende mi tablero del Ford Mondeo ghia del 98 al encender las luces el tablero de queda apagado que puede ser o como solucionarlo
Se calienta el cable que biene del alternador ala bateria que podra ser? Es un mondeo automatico 2004
Alguien sabe porque se calientan mucho las baterías hybrid del ford Mondeo 2019 hace demasiado calor en la parte de atrás donde están las baterías.
ComentarBatería recalienta Solucionado
Peugeot 408 2014 Allure 63000 kms
Hola mi batería recalienta y larga un feo olor a cloaca de un vapor. Ayuda
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alejandro de Anjullon)
Alejandro de Anjullon de Argentina hace 6 años
Solucionado, la bateria cumplio su ciclo , cambie por una nueva listo
Hola se encendió el testigo de la batería estando en marcha y después se me apagó. La batería carga 14.8 ,alguna sugerencia?
ComentarSobrecarga 17voltios y calentamiento de bateria Solucionado
Ford Ranger 1999 4x2 XL diesel 2.5 200000 kms
No enciende luces y se sobrecarga el voltaje de bateria calentandola
1 respuesta
Mejor respuesta (según NESTOR)
Solucionado, Era el regulador de voltaje lo cambie y listo!
Las luces sigen sin funcionar y no son los fusibles ya los revise y estan ok.
Las luces sigen sin funcionar y no son los fusibles ya los revise y estan ok.
ComentarRecalentamiento de alternador y bateria
Renault Trafic 1994 1400 50000 kms
Cambie placa y regulador nuevo, pero me surge un problema de recalentamiento y de alto voltaje ( 15,4 vl),. Después de que me desplazaron el motor para cambiar disco d embrague noto q no cargaba ña batería y se reparo el alternador cambiando placa y regulador, echo eso surgió este problema
1 caso
La masa revisa y apreta el borne y el cable que va a motor ya me paso
Trafic 94 diesel me carga de mas y me recalienta la batería llega a 15vl hace poco la tengo ni se. Donde esta el regulador de voltaje
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