Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Spark ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Buen dia el carro alarmo el testigo del aceite verifique el nivel se encontraba en lo mínimo lo llene un apoco mas para tener el nivel correcto, pero la falla continua al acelerar el carro el testigo se apaga.
Me pueden ayudar a identificar la falla
Bueno una de la falla puede ser la bomba del aceite. Hay que quitar la pera o sensor y colocar un manómetro para medir la presión de la bomba. Esta debe estar por encima de 40 psi...originalmente debe marcar unos 60 psi, sin embargo si esta tiene desgaste puede estar por unos 20 psi o menos y al calentase bastante el motor empieza a titilar el testigo...recomendación si la presión no es la adecuada ----cambiar la bomba.
Buena tarde yo tengo un problema despues de que el aceite calienta empieza a titilar pero le quito la tapa de llenado de aceite y se apaga el testigo muchas gracias por la ayuda
@Yerson checaAmigo fallas de testigo de lubricación tienen cuatro presentes. Una que el sensor este en corto dos que el cableado tenga problemas. Tercero falla con la bomba de aceite pero es muy poco probablemente y cuarto el oring del cedazo al estar malo el orign la bomba chupa aire y provoca su lubricación sea baja y por eso el testigo parpadea al remplazar la bomba quedará con mucha más presión de aceite
Hola yo cambié la bomba de aceite... mas el sensor de presión...ambos nuevos... pero al calentar en vehículo... se sigue prendiendo la alerta del tablero... en alta se apaga... y en mínima se enciende... Es un Corsa wind
Buenas tardes amigos, a mi Spark por la situación país( Venezuela) pase de echarle 15/40 semi sintetico por 15/40 mineral tiempo después, como al año, comencé a echarle 20/50 mineral por que ya tenia 300 mil kl, después de 6 meses la única falla que presento y por eso lo tengo parado fue la siguiente, el vehiculo en marcha temblaba disminuyo la velocidad y se apago en tres oportunidades en un periodo de tiempo de tres intervalos a escasos segundo uno del otro. Que puedo hacer
Cuando estabas poniendo aceite mineral y subes a seni-sintetico no puedes volver a mineral estos dos aceites se mezclan en grumos y trancan todo el sistema de lubrican venden un aditivo para solucionar esto no estas cambiando o te volverá a fajar u asta podrías quemar el motor
Buenos dias
Amigo hay dos cosas que me pasaban a mi una usaba aceite semi sintetico y lo cambie a mineral se le quito la falla ,
Luego al ano comenzó y le cambie el aceite gual mineral pero 20w50 y problema resuelto
Buenas tardes , mi carro spark ng lt 1.4, no prende no arranca y el nivel del aceite esta por 20a22% no se si por el bajo nivel del aceite el carro se protegio. Me podrian ayudar
Yo tengo furgonete auzuky carry y le repare el motor y empezó a prenderse el foco de aceite. Y le canvie de bomba de aceite sigue igual porfabor que me ayuden
Hola yo cambié la bomba de aceite... mas el sensor de presión...ambos nuevos... pero al calentar en vehículo... se sigue prendiendo la alerta del tablero... en alta se apaga... y en mínima se enciende...es un aveo diganme que hago
Me está pasando lo siguiente, repare motor, puse bomba de aceite original y nueva, sensor de aceite nuevo original, pero cuando el carro llega a temperatura de 90 grados prende el testigo de aceite, si las revoluciones pasan los 1.000 rpm se apagada pero si llegan a esa valor o mejor se prende de nuevo el testigo...
Bueno, les cuento la bomba de aceite tenía defectos, le puse otra y se le quitó ese síntoma, pero no del todo, ahora lo que me está pasando es lo siguiente el testigo de aceite me prende cuando voy a arrancar el carro pero solo soltando el embrague o clutch, solo soltandolo prende o titila el sensor de aceite, he notado que cuando arranco así la revoluciones bajan a 500 y ahí prende... No sé que pueda ser. Del resto ya no me prende más el testigo
Mi spark go no lubrica el motor ya le mandé a bajar el Carter y limpiar la coladera y trabajo bien x Medio día y lo volví a encender como a los 2dias después y me doy cuenta que no está lubrica do y lo enciendo y el motor suena,será que la coladera se salio de dónde va el mecánico no armó bien,no se que hacer gracias x sus comentarios
Buenas una consulta la luz del aceite de mi Chevrolet spark 2007 queda encendido hace dos días le cambie el aceite y ayer cuando encendí el carro la luz parpadeo y permaneció encendido alguien que me ayude por favor. Que puede ser
Tu filtro de aceite posiblemente este obstruido, me pasó lo mismo y por No revisarlo a tiempo se me desvielo el coche, checalo con un mecánico porque puede ser peligroso
Buenas noches yo tengo el mismo problema cuando embrago no vehículo Chevrolet spartk se enciende el testigo del aceite ya le cambié la bomba de aceite y el sensor o pera de la precisión de aceite y el problema persiste quién me puede ayudar
Buenas tardes, tengo un spark 2011 y está presentando el problema de encendido la luz del aceite en el tablero cuando está en parada y al momento de arrancar o movimiento se le quita, tiene cambio de aceite nuevo con filtro, y el aceite está más arriba del límite de la varilla, m pueden ayudar que hacer xfavo
Me ocurre lo mismo , cambien hace poco el aceite y filtro y cuando el motor no esta en marcha se prende parpadeando , si acelero se quita. No se que hacer :(
Gracias a mi vehiculo al calentar prende el testigo del aceite acelero y se apaga ya le lavamos el carter y la rejilla del carter y se cambio el aceite con filtro se cambio la pera del aceite y el testigo sigue igual al calentar prende y al acelerar se apaga agradezco me puedan colaborar
Cambia el sensor de presión, es muy económico y puede ser la causa. Si tienes la oportunidad mide la presión de aceite con un manómetro para tener un mejor diagnóstico, yo tengo el mismo problema pero no he tenido la oportunidad de medir de esta manera. Ya cambié lo primero y nada, luego he cambiado el filtro y ya lleva una semana sin encender el indicador de aceite, aunque quiero salir de dudas midiendo con un manómetro, que seguramente tendré que comprar, porque con lo que cobra el mecánico en Venezuela por hacer esto, alcanza para compra la herramienta y hasta te sobra dinero. Por último te doy el dato que he investigado que a los Aveo parece que le sucede mucho a causa de una válvula check que va junto la salida del filtro y también una válvula de retorno que tiene junto la bomba.
Hola, ¿Ya resolviste? A mí ya me está empezando a marcar de nuevo, luego de dos semanas más o menos de haber cambiado el filtro. Ya me toca revisar la bomba, el filtro del carter y lo que te había dicho.
El mío tuvo esa falla y eran las conchas axiales desgastadas, tienes que medir el cigüeñal a ver si no necesita rectificar o solo cambiar conchas que puede ser cualquiera, no solo las axiales.
Eso ocurre cuando existe una pérdida de presión dé aceite en el sistema amigo.
Llega un momento determinado que el lubricante cambia sus propiedades por su temperatura máxima de trabajo y como tiene desgaste en los componentes de fricción del motor, viene una pérdida de presión de aceite. Revisa las conchas amigo.
Buenos dias, cuando hay demasiado desgaste en los internos o piezas puede ocurrir eso, ya que la bomba no da la cobertura o baño de aceite necesario, ejemplo de esto esta en un arbol de leva con desgaste, igual las otras piezas que se encuentran alli; igualmente el sensor de aceite no le esta llegando el baño de aceite con la temperatura que debe ser la optima y para completar se le cambia el aceite para uno de mayor viscocidad en ese caso la bomba que no es la original le cuesta trabajar con eficiencia. Otro de los casos es el sensor de aceite que este fallando y no da la señal a tiempo a la computadora presentandose tipo flash o intermitencia. Lo importante ante una situación de estas sera conectar un manómetro para medir la presión de aceite directamente de la entrada del sensor en el bloque de motor y comparar la lectura de la presión tanto en frió como en caliente y poder determinar así si esta o no dentro de los parámetros aceptables y seguros que recomienda el fabricante.
Por lo general la mayor parte de los motores estabiliza la presión entre las 15 y 20 PSi en caliente a revoluciones mínimas.
Se ajusto la bancada rectifico cigüeñas cabeza de motor nueva aceite filtros senderos las venas sensor nuevo y sigue prendiendo el testigo en caliente le instalamos otro bulbo para bajar la temperatura y sigue el preoblema
Le rectifique cigüeñal conchas nuevas bomba nueva cámara rectificadas prende normal cuando calienta que prende el electro empieza a prender y apagar y se siente caliente el carro
Son varias las causas, una por desgastes de los cojinetes del arbol de leva, porque cambio de aceite, bomba con desgaste, el sensor o valvula de presion de aceite con fallas o mal contacto; nivel de aceite bajo, filtro de aceite sucio o medio tapado, el colador del aceite que esta en el cartel este sucio o con dificultad para succionar el aceite; o algun problema de otro sensor y da señal a la computadora como un falso positivo, trata de revisar las conexiones de los sensores por si alguno esta flojo o el sensonsor de presion del aceite este flojo, y para evitar no sea la bomba de aceite hazle la prueba de presion del aceite; eso lo hacen con un manometro y si esta bien ya por alli te aseguras que no se te vaya a dañar el motor por falta de lubricacion. Despues que revises las conexiones y que tiene presion bien y tiene aceite suficiente ya le pasa el escaner
Mi spark 2008 luego que la temperatura del motor llega a su nivel máximo normal, la luz del aceite me titila en mínimo... y cuando acelero se apaga... será la válvula mala
Hola ese problema tiene mi spark GT 2017 ya limpie la canastilla cambie aceite 5/30 tiene 199 km y aún se enciende la luz así mismo titilea u se apaga ya revice la bomba de aceite si tiene presion no sé si será el Sensor o el trompo de aceite
Hola. Tengo un problema hace unos dias se prendio el sensor de aceite en el tablero del spark. A lo cual se procedio a cambiar el sensor. Se apago 1 dia y se volvio a prender. Se cambio nuevamente y se cambio aceite y filtro. Y se apago 1 dia y se prende nuevamente. Alguien a pasado por esto o que puedo hacer? De antemano muchas gracias
Primero manda a que lo escaneen, luego ya con cambio de aceite y revisando que no tenga fugas, pide al que lo escanea que reinicie la computadora, si en varios ciclos no aparece, es el sensor. A veces la computadora no quita el testigo si no se reinicia aunque todo este bien
Buenas noches tengo mi un. Espark gti modelo 2013 lo compre hace 6 meses y se fue de reparada de motor le cambie todo desde la culata la bomba de aceite los ejes de leva ETC pero ahora el problema es que el carro cuando está en movimiento no le alumbra el testigo del aceite pero apenas para empieza alumbrar ya no se ni que hacer el aceite está en el nivel le tenía el 10w30 y me dijeron q lo cambiará al 20w50 que quizás dejaba de alumbrar el testigo pero No sigue igual que más hago la pera también la cambie mejor dicho todo lo tiene nuevo ???? Que puede ser ??
Buenas, eso tiene muchas causas, en primera instancia revisa el sensor de presión de aceite, conector y cableado, sí está bien debes revisar la calidad del aceite que tiene el vehículo, puede perder ser que haya perdido propiedades. Sí el aceite tiene poco tiempo y se encuentra en buen estado, debes prestar atención a ruidos a la altura del tapa válvula o por el cárter del motor, lo cual te indicaría si hay juego en los asientos del árbol o en las conchas de biela por lo cual puede bajar la presión de aceite; en caso que no escuches ruidos extraños deberás revisar la bomba de aceite.
Días atrás se le encendió la Luz de aceite, se mantenía encendida permanente mientras iba en carretera. Se le realizo cambio de aceite y se le cambió el bulbo o sensor de presión de aceite. Se le quitó lo fija que estaba pero luego que el carro calienta de vez en cuando se enciende, empieza a titiliar, cómo cuando se va a apagar el carro. Por favor agradezco sus comentarios
Varias razones pueden estar ocurriendo y le dire las siguientes:
El colador dentro del carter sucio y no deja subir el aceite normal. Bomba de aceite con desgaste. Arbol de leva con desgaste. Martillos con desgaste. Sensor de presion de aceite tapado o con el conector flojo.
Buenas tardes tengo un spark 2008 me marca en el tablero el aceite cuando aceleró se le quita y al frenar se marca de nuevo , ya le cambie la cámara , la bamba del aceite , el sensor de presión de aceite, se le cambió de agua a refrigerante , cambio bomba de agua , se colocaron sellos nuevos en el bloque y aún sigue con la marca en el tablero del aceite que podrá ser
Buenas, amigo usted por casualidad le cambio la especificacion de la calidad del aceite? Y lo siguiente puede ser que la Bomba de aceite no esta trabajando bien por desgaste; y tambien puede ser que tenga el minimo por debajo de 1000 RPM.
Compré un spark 2012, el problema es que al conducirlo enciende el testigo de aceite y al bajar la velocidad se paga el testigo. Últimamente se me ha estado prendiendo el testigo amarillo del motor que puede ser ? Ayuda por favor
Tengo un spark que es mi dolor de cabeza... (lo odio pero la situación no me permite cambiarlo). Hace pocos días se recalentó, parece que era el electroventilador, se lo cambiaron y estuvo bien unas horas, de allí ahora prende el indicador de aceite. En un principio era cuando calentaba y llegaba al punto medio... parpadeaba y se encendía cuando lo mantenía frenado en semaforos. Ahora es todo el tiempo. Se le acaba de hacer motor y rectificar cámara... Ayudenme que no se que hacer. Lo llevé con un mecanico que ecnotré por acá por éste portal y ha sido mi ruina porque nunca lo ha podido reparar. Solo dura dos días bueno.
Hola entiendo por hacer el motor. Cambio de camisas pistones metales de biela y bancada y cambio y reparacion de bomba de aceite...1...solo hicieron medio ajuste. Cambio de aros...metales de biela y cepillado de tapa de cilindros. Me parece que lo demas no se toco. El auto tenia 2problemas calentamiento y baja presión de aceite retirar bomba de aceeite chequear y cambiar o revisar meteles de bancada en eso conciste la presion de aceite saludos
Hola, se le compró el cigueñal, se cambiaron bielas y pistones, la bomba de aceite es nueva, se cambió la válvula de presión de aceite. De la cámara le cambiaron las empacadura y cepillaron la cámara porque el mecánico la dejó mal ajustada y se quemó la empacadura en una de esas salidas en que el mecánico insistía que estaba listo. Se tuvo que enviar a la rectificadora.
Hola por lo que cuentas esta todo nuevo... recomiendo medir la presion de aceite puede ser que este bien... y tengas una falla electrica...mal funcionamiento del bulbo... o en el cableado
Cuando te refieres al bulbo será la bobina??? Lo que comunica con las bujías?? Perdona soy mujer y estoy tratando de entender a mi carro... no puede ser que se llevara todo mi dinero y aún se porte tan mal!
Yo tuve ese mismo problema aquí en Venezuela cuando le repare el motor a mi spark 2007... Le rectifique cilindros, cigüeñal, se le reconstruyó la cámara, se le coloco bomba de aceite y de agua nuevos y al encenderlo comenzó a encender esa luz de aceite, le cambié el sensor de presión de aceite y nada seguia igual, lo lleve a otro mecánico y este solo me preguntó que aceite le coloque, a lo que respondí aceite PDV, me dijo no cambia ese aceite y ponle SHELL , o MOVIL, y santo remedio dejo de encender el bombillo del aceite.
Hola cuando me refiero al bulbo es al que mide la presion de aceite y es el que te marca la luz en el tablero es facil de comprobar para un mecanico. Intercalando un manometro para medir presion igual te recomiendo no andar en el auto hasta que se hagan las comprobaciones saludos
Hola. Te agradezco los conceptos...para mi lo importante es poder ayudar. En un tema que conozco. Te recomiendo que vayas al mecanico dile que no quieres mover el auto que no puedes conducir con esa luz de alerta en el tablero que controle la presion de aceite etc.etc ve con alguien que entienda algo de mecanica... ya que no me parece confiable el colega...saludos suerte comenta
Te comentó que acá en Venezuela se ha vuelto bastante dificil cualquier labor y todos sobrevivimos apenas. Esos manómetros no he visto que se los pongan nunca a mi carro y siempre estoy pendiente de lo que le hacen... voy a ver quien me puede hacer eso. Una pregunta: ¿de ser la presión del aceite y dado que los componentes (bomba y válvula) son nuevos, qué debo hacer?
Los manometros se parecen a los medidores de compresion de los cilindros. Y a los medidores de presion de la bomba de combustible ambas herramientas muy necesarias en cuaquier taller... revisaste el nivel de aceite ??? esta dentro de los parametros ?? si realmente no hay presion pues hay que desarmar para ver cual es el problema. Cuanto tiempo hace que te repararon el auto ??,
Hace 2 semanas! Se cuales son los manómetros, lo que no he visto es que los utilizaran para mi carro. El nivel de aceite era bajo para estar recién reparado, de abajo hacia arriba el primer hoyo. Además con un bote de aceite en la válvula de presión de aceite!
Me resulta muy extraño lo que me cuentas ya que no se debe prender un motor recien ajustado con tan poco aceite. Es de suponer que algo quedo mal...ya que no es un motor complicado. Para reparar... y pregunto la persona que reparo el motor no se hace responsable ?? ejem...no dio una garantia ??
Hoy me entregaron el carro, continua prendiendo la luz. El carro lo mantienen prendido, lo dejan horas y no se activa. Una vez se rueda minimos metros, parpadea. El mecanico nuevo dice que puede ser un contacto en la luz que se activa porque la lubricación va bien. Será el proximo paso con la parpadeante luz roja de lubricación. El escaner por otro lado dice al respecto de la luz del motor que no hay comunicación entre el sensor de oxigeno y la computadora. Asimismo encontro que el damper está averiado.
Hola. Luz de tablero comprobar y cambiar interruptor de presion de aceite...comunicacion de ecu y sensor de o2 comprobar cableado
Pin 2 de sensor pin 13de ecu. Pin1 sensor pin44 ecu pin3 sensor pim 35de ecu pin 4 sensor positivo pin 87 de relay k 11 cualquier tecnico en inyeccion electronica hace esa comprobaciones y soluciona los 2 problemas...el damper dañado es un tema que puede llegar a ser de mucha importancia ya que puede llegar a dañar otros elementos en un caso critico puede dañar el cigueñal romper correa comprobar si esta dañado cambiarlo inmediatamente buena suerte saludos
Ya estoy comprando el damper, se le cambió la valcula de presión de aceite, pero no comprendo qué es el interruptor de presión de aceite o son la misma cosa??
Buenos días amigo zurdo, mi caso es similar, se le acaba de hacer el motor completo, todo nuevo, cigüeñal, conchas, bomba de aceite, de agua, correas, camara también, inyectores, válvulas nuevas, aceites y filtros, claro tarda pero cuando ya lleva horas encendido el carro, comienza a titilar la luz del aceite... En el electro auto me aseguran que electrico no es...Entonces???
Recuerda que son dos luces que se activan, la de presión de aceite y la luz del motor. La de presión de aceite cuando pongo en marcha el vehículo y luego permanece en parpadeo. Si apago el vehículo desaparece y se reactiva con la marcha. Luego tenemos una señal del motor que con escaneo señala que no hay comunicación entre el sensor de oxigeno y el computador. Tengo entendido que la sonda lambda es para esta ultima falla o me equivoco. Soy solo una mujer curiosa tratando de entender un carro que la tiene en la ruina! Perdona el fastidio y gracias por tu asesoría.
Creo que no me comprendes alli donde menciono la comprobacion de los pines 35.44. Y 13 de ecu .87 sel relay k 11 y 1.2.3 4. Del sensor de o 2 esta la s olucion de la luz amarilla de falla de inyeccion. Por eso te escribi que son comoroba ciones faciles para un tecnico en inyeccion electronica en mi caso soy mecanico y tecnico en inyeccion. Ejem...el pin 1 del sensor de oxigeno va conectado al pin44 de la computadora si no hay comunicacion puede estar el cable cortado por eso hay que chequear el cableado y asi sucesivamente con todos los para ver si hay señal... por esa razon digo comprobar...y no cambiar por hay pues hay gente que cambia y cambia sensores y al final es un gasto de dinero que no se termina mas. Espero haber aclarado algo...o sembre mas dudas??? suerte
Hola yo tebgo un saprk 2014 ya se le izo el servicio y aun m aparece el check engine lo escaneo y aparece q ahi una falla n l cilindro 4 o bien n l sensor de cigueñal iac l carto no falla anda bien ya se le lavaron los inyectores pero no dan con la falla al dejarlo kieto sin avanzar pero encendido ae sient una pekeña vibracion muy tenue q ace de repent mi mecanico dice q puede ser un sensor pero tanpoco quiero gastar y q no sea lo q n realidad falla podrias ayudarme por favor
Y tambien n l tablero al girar la yabe no m aparece l testigo del aceite s cmo si lo ubieran tapado!!!
No, perfecto... entonces entendí bien que era para lo de la luz amarilla. Acabo de notar que tiene un bote en la junta del carter. Dios mío esto es un cuento que no acaba! Y el carro sigue siendo un arbilito de navidad!
El tema del bote puede ser porque estan cambiando el interruptor de presion de aceite ten paciencia ya va a quedar como decimos aca los (f)ierros siempre se arreglan
Lo estoy usando... buscando el damper y una vez lo tenga van a revisar todas las conexiones eléctricas para ver si la comunicación se rompió en alguna parte. Acá en Venezuela no trabajan con la sofisticación de ustedes acá es muy artesanal todo! Luego con lo del aceite no se que iran a hacer supongo que revisaran de nuevo cuando se cambie esa pieza, igual compré el retén del cigueñal y la empacadura del carter para ver si eso lo ayuda.
Bien por lo pronto veo que estan tratando de solucionar...es cierto aca no se trabaja asi...pero bueno esperemos que te puedan dar una buena solucion saludos
Buenas noches amigo como esta, tengo un problema con mi spark, le hice el motor y culata completo (cambio de anillos, pistones, conchas, cigueñal, valvulas de la culata, guias y gomas de las mismas), pero el cilindro 4 no hace la combustion que deberia pára su funcionamiento, le revise compresion, inyeccion y chispa y todo esta bien, le he buscado todas las fallas posibles y nada sigue igual, y ahora para colmo ayer lo saque a dar una vuelta de prueba y el testigo del aceite me encendio en el tablero intermitente. Sera que me podras ayudar por favor. Gracias.
Mi Spark presentaba el mismo problema, y cuando se reviso totalmente todo el motor, nos percatamos que las flautas del árbol de leva estaban invertidos, por ende no lubricaban como debía, no confíen en rectificadoras y revisen bien, se le colocó la válvula original de presión de aceite y gracias a dios ya no enciende la bendita luz en el tablero...
Buenas noches, usted es de Venezuela? Tuve suerte de encontrar un mecánico especialista de Spark, el fue el que encontró la falla, si es de Venezuela le dejó mi numero y mañana me llama 04244318583...
Buenos días , mi sparks 2007 se me recalento y paso agua para el aceite, se mando a chequear la cámara y se tuvo que cepillar, luego el carro cada vez que lo apago empieza a burbullar en el emvase ,no sube la temperatura, pero es sintoma de recalentamiento, ya se mando a hacerle servicio al radiador, cambie el emvase que estaba roto y nada,
Hola cossmmeell, mi auto es el mismo año y ultimamente ha venido presentando la misma falla que el agua ebulle y el indicador de temperatura no registra alta temperatura, al respecto ¿esta falla la solucionaste?
Amigo tengo un problema con mi spark me tiene loco ya le he comprado la bomba de aceite 2 veces porque deja de lubricar la camara revise y las bombas estan en excelente estado el filtro del cartel esta bien puesto destapado el motor esta recien hecho pero me prende la luz de presión de aceite en minimo. Amigos lo que me di de cuenta que el carro no tiene en el filtro de aceite la valvula de regular la presion de aceite o como taqmbien se llama valvula de alivio del filtro de aceite lei y dice que pierde la presion si esta abierta la válvula yo no tengo esa valvula me di de cuenta que el carro… Leer completa
Mira tenia el mismo problema, y no tiene q ver con valvulas, en el carter q es el deposito ,donde cae el aceite debajo del motor alli entra un tubo que en la parte baja tiene una especie de malla q haces las veces de colador para atrapar residuos solidos y evitar q se tape cuando enciendes el motor, la bomba del aceite hace lo suyo q es chupar aceite del carter y sibirlo a la parte alta ara q caiga por gravedad y asi lubrique todas las artes del motor, cuando este aceite se calienta pierde viscocida se pone muy liquido y atrapa suciedad tapando esta malla lo q asu vez hace q el aceite no suba con presion activando el sensor, la solucion es mas facil y economica, baja el carter o deposito de aceite limipia y lavalo muy bien revisar la malla q te hablo y de seguro esta medio tapada.
Hola soy nuevo Ramón Medina. Repare mi motor spark 2007 Anillo ,concha biela y cigueñal , no cambie bomba de aceite el torque de cigueñal fue de 45 libras pie y biela de 30 libras pie ,arme y predi todo bien pero al llegar la temperatura a la mitad empieza a titilar la luz de presion de aceite , necesito ayuda por favor soy de Venezuela
Necesito auxilio por favor a mi spark 2007 hace dos meses le hice cambio de valvulas porque se fue la correa del tiempo al mes el carro se me apago el mecanico dijo q era la bomba de aceite que dejo de lubricar se le cambio a los dos dias , tuvo fallas y segun la bomba nueva lubrico un dia y dejo de libricar se le cambio y al otro dia se me apaga el carro y se rompe el arbol de leva segun la segunda bomba dejo de lubricar tambien, estoy desesperada ya me dicen que el problema no son las bombas que es arriba, pero arriba donde como mi mecanico insiste que son las bombas, auxilio por favor
B noche soy de Venezuela tengo un spark 2011 le hice el motor con todo nuevo pero no m lubrica las válvulas ya no sé qué hacer gracias si alguien sabe cuál es el problema
Buenas tengo un spark 2010 le hice el motor y le cambié la válvula de aceite cuando prendo el motor la luz se apaga después de una hora o dos cuando freno la luz titilea como si se fuera a pagar el motor le quito la tapa al motor y el aceite si esta lubricando no se que pueda hacer ser ????
Amigo hay dos cosas que me pasaban a mi una usaba aceite semi sintetico y lo cambie a mineral se le quito la falla ,
Luego al ano comenzó y le cambie el aceite gual mineral pero 20w50 y problema resuelto