Buen día tengo un problema con una Chevrolet Avalnche, recientemente quite cabezas para cambiar buzos(tanquetes) y ahora que armé no funcionan los inyectores 1,7,4 y 6 cambie de posición dichos inyectores y me e percatado que no les llega corriente eléctrica. Alguien que me pudiera ayudar estaría muy agaradecido
Si los sensores no tienen corriente es el fusible pero si los inyectores yoenes corriente 12 voltios en tonses revisa si tienen pulsacion y si no hacen pusacion solo at dos cosas que los hcae que agan esta funcion es el sensor del ciguenal o la computadora tamvien el sensor de el arboldelevas checate que todo lo que des conectaste es te vien conectado ojo con todas las coneciones suerte julio
Saludos a todos ojala puedan ayudarme ma camioneta es una silverado 2007 tiene corriente los inyectores pero solo le llega pulso a 4 ya rutie los cables de la computadora y estan perfectos sera la computadora?
Espero me puedan ayudar ahorita mismo estoy trabajando en mi Chevy c1500 1989 5.7 ya le cambié filtro d gas rotor bobina y sigue igual no arranca estoy desesperado
Amigo les comento la taquetera inteligente, que realmente se llama sistema VLOM valvula elevadora aceite de motor... así lo dice chevrolet es un sistema que sirve para desactivar cilindros 1,7 de un lado y 4,6 del otro esto lo hace cuando el carro va mayormente a 100km velocidad constante se activa no se siente pero se usa para ahorra gasolina, es decir señores que la pcm manda a desactivar los taquetes con la presión de aceite, como lo hace el sistema VLOM tiene 5 cables uno es positivo que biene de la fusilera del motor y los 4 cables restantes son tierras que manda la pcm... modulo de control de motor... esa valvula son una por cada cilindro, ellas siempre está cerradas sin la pcm manda abrir ellas cortan la presión de aceite y a su vez se descargar los taquetes inteligentes y la varilla no aplica el martillo y esta a su vez no pisa la válvula... si ustedes sacan la cámara y observan los taquetes inteligente y tienen distinto tamaño es que están malos... si sacan el sistema VLOM observen que la empacadura este buena por las orillas trae como goma naranja si no se fijan por allí fuga la presión de aceite y causa que como se cargan los taquetes si hay fuga... ahora si el carro no enciende vean sensores ckp arriba del arranque y sensor cmp arriba dl damper... que estén bien conectados... que pasa si tiene una falla constante en los cilindros del sistema VLOM quiere decir que o el solenoide no sirve, medir resistencia o esta contaminado es decir atascado y por lo cual no permite que el taquete se cargue y no pise la válvula... soy tecnico me puede seguir a mi cuenta youtu.be como Automotriz HC soy de venezuela o escribirme a mi wasa 0412-7688648... cualquier duda hector venezuela-valencia.
Yo le saque el motor para montar un motor 496 8.1 L , pero luego de un tiempo cambie otra vez el motor colocando el original 6.0L , instale todo tal cual como viene de fabrica pero los inyectores no inyectan... que sugieren ???
La pulsacion de los inyectores es originada por el sensor del arbol de levas y por el sensor del cigüeñal ok revisale eso tamvien los fusibles ok suerte
Saludos amigos tengo una Silverado año 2010 motor 5.3 8 cilindros que arroja estos códigos de falla P340, P020, P030, se cambio la computadora porque se le hizo prueba a los inyectores y la señal al inyector del cilindro 1 queda fija no es pulsante, y con esta nueva computadora sigue arrojando los mismos códigos si pudieran ayudarme gracias
Hola buenas noches lo q pasa q mande a q repararan mi camioneta una chevrolet modelo 91 le repararon él motor completamente nuevo... Porque él motor se amarro ya estuvo un mes en. Reparación la fui a recoger pero antes de llegar a casa echo mucho humo blanco y al otro día no quiso encender. Cambie la pastilla y después solo me funcionaba un inyector los lleve al servicio lavaron los dos inyectores instalaron él tbi pero sigue sin funcionar en el labotario me dijeron q si servía solo q estaba muy sucio...
Buena tarde, conduzco una silverado 2012 estandar / manual, se encontro falla en los inyectores, cables de bujias, sensor de detonacion ya que hacia tironeo o jalones al andar , se cambio todo esto y a los dias funciona normal y bien, pero al pasar los dias ocurre de nuevo, se tironea y enciende el check de nuevo, ya se reviso y se cambio un inyector de los 6 que tiene, y funciono de nuevo sin problema, el dia de ayer volvio a tironearse y encendio de nuevo el check, donde puede estar el problema???
Tuve un problema con uno de los inyectores de mi troca , este no rosiava gasolina , le cambien la bomba pensando que no tenia la suficiente potencia como para que rosiara y nada , me dijeron que era la computadora que se friegan y por eso no rosia pues se la compre nueva me dijeron que na damas le tenia que poner el chip de la vieja y pues ya lo hice y de todos modos no arranca, ustedes me pueden ayudar a saber cual es el problema me urge enserio , les agrade seria mucho su ayuda
Revisa la continuidad de los cables desde la computadora hasta todos los sensores e inyectores, revisa todos los fusibles y de pasada aterriza la carrocería al negativo de la pila
Bichi, en una ocasión me pasó que mi pickup no arrancaba y después de afanar por doquier resultó que era el alternador, estaba amarrado el balero y eso no permite que el motor arranque, chécale por allí. A veces los mecánicos te dicen que es una cosa u otra y a ellos no les interesa de donde sacas el dinero para pagarlas y si te va bien al final dan con lo que realmente era lo que provocaba la falla. Suerte!!
Amigo yo tengo una silverado 2009 y presenta falla de motor y bota humo negro por el tubo de escape y no tiene buena revolucion cuando la acelero mande a limpear los inyectores y sigue con la falla que podria ser ? podria ser q la computadora no este haciendo buen contacto y no le mande la señal a los sensores de oxigeno y esta pasando mas gasolina de lo debido ?
Habeces no quiere arrancar el motor como si fuera la bomba de gasolina, pero es nueva y si le pongo gasolina directa jala pero nomás se le termina y se apaga. Pero de repente a las 2 horas prende y jala todo muy bien, por eso pienso que es problema de inyectores que no abren y quisiera saber quién les manda la señal.
Tengo problemas con los inyectores no me activan con las computadora y con el escaner los activo y funcionan y las bobinas trabajan perfectamente el sensor de ckp esta funcional no me arroga código
No trabajan los inyectores revisaron el cableado y los fusibles y tampoco son la computadora se quemo mi pregunta es tengo otra silverado 2009 quisiera saber si puedo quitar la computadora y montarla en sin necesidad de reprogramar loq quiero saber es si la monto prende o no
Le cambie el motor use todo lo de el otro motor. Estaba funcionando bien y ahora no funciona el inyector esta bueno q puedo hacer. Alguna sugerencia. Gracias