Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Prisma ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hoy cambié los sensores de oxigeno y bujías ya que según escáner arrojaba mezcla pobre, pero el problema continúa ya que se volvió a encender la luz del check. El automóvil no presenta ningún inconveniente en su marcha pero la luz continua encendida. Si alguien a pasado por este problema con este vehículo y lo halla solucionado por favor me pueden orientar de los pasos a seguir.
Amigo cambie el sensor de oxigeno 1 original. Pero igual me aparece el ckhek. Me dice pobre sensor 1 porque seguira apareciendo cuál es la válvula canister soy de Santiago si me puedes ayudar gracias.
@Jose luisHola José la válvula Canister es la que depura los gases provenientes del estanque está válvula está ubicada detrás del motor te dejo este link donde aparece la ubicación exacta https://youtu.be/EXM0eKs1FTw
La venden en repuestos Bustamante y va le 64.800 aproximadamente. Ten en cuenta que despues de eso debes revisar las bujías fíjate que no estén quemadas o con desgaste disparejo, de ser así debes cambiarlas. Además fíjate que no estés perdiendo aceite por las empaquetaduras o retenes ya que cuando está válvula está dañada los primeros indicios son los que te menciono anteriormente. Espero te sirva de ayuda mi experiencia sobre este problema. Yo la cambie y se acabó el problema ahora el vehículo tiene la misma potencia de antes y el testigo del check ya desapareció. Saludos.
@CristianAmigo quisiera hacerte unas preguntas. Yo no soy tan experto en autos pero tampoco quiero que se me aprovechen de mi ignorancia por eso quiero tener las cosas claras Antas de llevarlo al taller. Tu me podrías dar un número de teléfono para poder llamarte. Te pido disculpa pero solo quiero preguntarte algo con respecto a lo que me sucede. Tal Vez a ti te pasó algo así
Al insertar la llave se enciende el check engine y cuando giro la llave y enciendo el motor el check engine se apaga. ¿Es eso normal o hay un problema?
Le hice el cambio de correa de distribución y me prende la luz del check engine, lo revisaron por tres días y no encontramos la solución. Lo raro es que cuando tiene poco combustible la falla no aparece. Si alguien paso por lo mismo comenten
Hola tengo un prisma 2015 ltz, se me encendio la luz de check engine, pero cuando tiene poco nivel de combustible se apaga, nadie sabe por que es, si desconectas la bateria, se apaga y a los 10 km se vuelve a encender...
Si no se hace el aprendizaje del sensor CKP luego del cambio de correas tira siemrpe esa falla. Llevenlo a la concesionaria y que solo hagan ese aprendizaje de sensor... si no quieren ir a concesionaria busquen alguien que se dedica a inyeccion que con un scanner de los mas completos puede hacer la operacion de aprendizaje en 5 min... tuve 2 agiles y ahora prisma y siempre me paso lo mismo luego de cambiar las correas... a veces dicen que no sucede, pero a mi me sucedio siempre. Los mecanicos estan acostumbrado al corsa que no tiene sensores de arbol de leva como los modelos superiores y no hacen esta operacion...
Gente, estoy por comprar un prisma 2015, pero tiene la luz de check encendida y según el dueño no lo puede sacar y es algo "comun". Dice que es el catalizador... no tengo mecánico de confianza para que lo mire, saben si realmente es común? Me va a traer problemas? No se si comprar o no. El precio me cierra.
Buenas, a mi me paso lo mismo por 1 año, lo lleve por varios talleres, cambie sensores, bujias, limpieza de cuerpo mariposa y demás. Sólo pude sacar el error cuando lo lleve a Car One, era la Válvula Canister. Solucionado nunca más enciendo la luz de Check. Espero les sirva al menos a mi me soluciono el problema
Hola buenas!
Tengo un prisma del 2019, hace un tiempo de la nada se encendió el check engine, el auto perdía potencia en 1 y 2, además de consumir mucho combustible (9,4 kilómetros por litro)
Decidí revisarlo soltando los cables de las bujías y volviendo a conectarlos, y como si nada el problema se solucionó por un tiempo el auto volvió a andar perfecto y el consumo subió a 12,4
Lamentablemente el problema volvió y decidí el mismo día cambiar bujías, lo que también solucionó el problema por unas horas,
Estoy a la espera de los cables de bujías para hacer el cambio
Necesito saber su opinión sobre el problema que puede ocasiónarlo o si tal vez me equivoco al realizar el cambio de cable y enfocarme en otra cosa
Saludos y muchas gracias por su tiempo!
Cambie cables de bujias, limpie contactos con limpia contactos y reemplaze valvula canister, a los minutos el problema se solucionó y ahora está perfecto.
Se cambio sensores de oxígeno ,se limpio los inyectores ,se limpio el cuerpo de aceleración y sigue prendido ,hace como si no tuviera combustible y se apaga y se prende el check
Hola Erick...fijate de llevarlo, para que le borren la falla que pudo tener, por ahí lo solucionaron, con todo lo que le hicieron, y no borraron la falla, y sigue apareciendo en el tablero...
Desconecta la bateria unos minutos y la volves a conectar,entonces se recetea y se va. Luego comentacelo al mecanico,tiene que ver con el combustible o inyectores.
Disculpa si entendi mal, pero le agrego refrigerante al tanque de combustible ?????????????????????????????????????????? me parece que no lo voy a probar
Hola sigo sin solucionar, cuando cargo combustibles suele irse el problema, debe ser el combustibles, pero no encuentro alguien que me de una respuesta precisa. Investigando eh encontrado una posible falla del sensor cpk que es del cigueñal...aun no lo compre para reemplazarlo. Si con eso se soluciona les comparto la info
@raulNo se que sera , le cambiaron sensor de oxigeno , las bujías , cables y en el scanner no arroja nada esta trabajando bien el motor , se los borran con el scanner y a dos días aparece nuevamente , ya no se que hacer ni en la concesionario supieron darme una respuesta... Muchas grcias Raúl saludos...
Hola!, tengo un prisma joy, encendio la luz del motor y cuando lo llevamos al taller nos dijeron que era porque había que hacerle el servis... cambiamos correas, bujías, aceite, filtros todo. Cuando lo empezamos s usar se paraba no moderaba bien, un desastre, se lo lleve de nuevo, según el y la computadora era la batería, cambio de batería... la luz de motor sigue encendida, de a momentos no modera bien y aveces larga olor como a aceite o nafta quemada, según el mecánico no Salta ningún error en la computadora y es un problema de combustión por lo fea que viene la nafta. A alguien le pasó?
Hola a mi me hacia lo mismo y la nafta no le duraba nada,la quemaba a la nafta tengo un prisma 2018 con gnc de 3ra generacion 101,000 kms , el mio no tenia fuerza para nada y costaba que arranque, estaba fuera de punto , en 30 min lo solucionaron , lo que si me esta pasando ahora es que el check engine quedo fijo , y cuando voy a 100km x hora empieza a parpadear y el auto tironea un poquito, estaba leyendo mas arriba que con una computadora hay que resetear el sensor del cigueñal. -
Me vuelve loco el auto, ya cambie sensores de oxigeno , desconecte bateria y a los minutos esta prendido nuevamente, voy a probar hacer el reseteo ese a ver si se va la falla , otra cosa es que tiene equipo de gnc pero no lo uso a gnc , solo nafta shell by power
Empezó a falar, se encendió el check y el múltiple de escape estaba al rojo vivo, pero no me indicaba temp. Alta en el tablero. Ruido como rozando algo dentro del motor.
Lo lleve a escanear y aparece falla 189 pero no saben q es. Sistema trabaja muy pobre (bancada1) si alguien me podría ayudar , el auto no tiene fallas , anda perfecto , pero no se apaga la luz en el tablero ,
Hola , bueno por ejemplo deje q se quedará casi sin nafta , fui lo llene y la luz en el tablero se apagó la q indica q tiene una falla , pero a los pocos kilómetros se volvió a encender la verdad q no tengo idea q puede ser es muy raro ya q el auto anda perfecto , desde ya muchas gracias por contestar saludos
Hola quisiera hacer una pregunta,tengo un chevrolet prisma 1.0 caja de 6ta año 2018. En estos días se prendio el check, le cambie las bujias les puse las originales. Y siguió el problema. Pero ahora prende el checo y parpadea. Pero no tiene ni guna falla no perdió fuerza el auto anda divino. A q se debe el parpadeo gracias
Se enciende la luz del icono del motor. Lo escanearon y salió error en bancada uno. Me dijeron que fue porque quedo con agua. El auto quedo sumergido en medio metro de agua. Que no era nada. Se borro la luz y cuando lo volvi a poner en marcha se volvió a prender
Hola mi auto funciona a nafta y a GNC hace días que noto que cuando anda a gas empieza a tiritar el motor como si estuviera muy bajo de vueltas en vacio... y el check engine empieza a prender y apagar... no se que será... tiene un equipo de 4ta generación... que podrá ser?
Es conveniente que cambies también los cables porque no tenes manera de comprobar si la línea de los cables están cortados o sucios está en tu voluntad o en tu bolsillo cambiar los cables también un abrazo y suerte
Tendría que limpiar el cuerpo mariposa para que todo el sistema de combustión vuelva a la normalidad ya que el combustible deposita pequeños cuerpos sólidos y no permite el normal desarrollo del motor
Hola quería preguntarles tengo un prisma 2019 y de repente se escucha a la mitad de lo que se escuchaba lo tengo que poner en al máximo para que se escuchen más o menos lo restaure de fábrica pero sigue igual se habrá roto algo a alguien le pasó Gracias
Hola. Seguramente conectaste Android Auto con anterioridad. Volvé a conectar el programa y subile todo el volumen en tu celular, de ahí se va a solucionar directamente el volumen en el auto
Hola buenas tardes ayer venía viajando a Santiago y la luz del motor me empezó a parpadear que puede significar eso no se quedó encendida ni nada solo empezó a parpadear necesito ayuda por favor
Hola como estas...a mi me pasa lo mismo...a las 3mil rpm y mas...se me prende el check...titila...el auto pierde unas vueltas...falla levemente lo volves a acelerar y como si nada...pero titila o...queda permanente...si es mucho lo que anda...no se que sera cambie cables y bujias...el scanner tira falla indeterminada...cilindros uno y cuatro...pero nada mas...
Hola a todos , mi prisma 2014 tiene 45.000 kmts. Vengo de un viaje en Brasil y cargue dos tanques y se encendió luz check engine , lo resetie y a los 300 kmts en ruta y no volvió a apagarse y tampoco lo resetie...que puedo revisar ?
Hola tengo un prisma 2017 con 60.000 km.. . Se prendió la luz check engine a los 110km/h y titila y queda fija...el cuerpo de mariposa de limpiaron anda bien...no desregulo más...pero sigue con ese problema...que será?
Hola buenas tardes, hoy le hice cambio de aceite, filtro y filtro de aire. Lo puse en marcha y todo bien. Luego a las 3 horas volví a encender y me enciende la luz amarilla de check engine permanente. Por lo que estuve leyendo en este foro podría ser que el filtro de aire este mal colocado? Problema de batería? Saludos y gracias
Resulta que compre un prisma lt es mod 2018 0k. El cual a poco andar, 600 metros de la concesionaria se le encendió la luz de check al a ser como unos cortes y tironeos. Me volví a la agencia a reclamar y me dijeron que ya se le iba ir sola. La cual todavía está y con esos tironeos ya tiene 20mil kilómetros y le hemos hecho los servis y no me dan ninguna solución. Mecánico amigo me dice que puede ser el cuerpo mariposa que tenga una chupada de aire o el problema sea eléctrico. Si alguien tiene la respuesta a mi problema lo agradecería. Saludos
Me suena a que te vendieron un auto con problemas... Lo más fácil sería cambiar las bujías, ponerle Vpower y un limpia inyectores y ver que pasa. Muchos le ponen super sin darse cuenta que ese motor se puede dañar.
Hola. Bien, el problema aún lo tengo... le cambie todas las bujias y siempre le cargo infinia... Lo receteo el mecánico y el diagnostico acusa mezcla pobre en el primer cilindro. Lo reinició de fábrica pero se volvió a encender la luz de cheken y sigue el tironeos y también es como que aveces se acelera sólo y baja la aceleración estando regulando.
Por que al vendertelos los led ocupan menos voltaje y la ecu lo detecta como si estuvieran quemados , solucion , compra los originales o tambien venden unos led 12 voltios
La venden en repuestos Bustamante y va le 64.800 aproximadamente. Ten en cuenta que despues de eso debes revisar las bujías fíjate que no estén quemadas o con desgaste disparejo, de ser así debes cambiarlas. Además fíjate que no estés perdiendo aceite por las empaquetaduras o retenes ya que cuando está válvula está dañada los primeros indicios son los que te menciono anteriormente. Espero te sirva de ayuda mi experiencia sobre este problema. Yo la cambie y se acabó el problema ahora el vehículo tiene la misma potencia de antes y el testigo del check ya desapareció. Saludos.