Problemas de No prende check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
Optra no marcan los instrumentos, no prende Check Engine entre otras 
Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Design 60000 kms
Muy buenas. Para empezar agradezco poder participar. Debo decir que soy alguien casi de la 3ra. Edad (Ingeniero Mecanico) que le he metido mano a los carros por años. Por eso tengo alguna idea pero estoy desactualizado con los de ahora.
El Optra lo compré usado con 60,000 Km. El otro dia venia normal y de repende meti retorceso y se apagó. No lo logré encender. No lo conozco para nada, pero si puedo decir que no enceinde el cuenta Kms. ni marca el reloj de la gasolina, tampoco noté que el de temperatura, ni prende la luz de Check Engine cuando paso la llave. Da arranque normal pero no enciend… Leer completa
ComentarCheck engine se apago no enciende y el carro no le llega corriente Solucionado
Chevrolet Optra 2007 optra densig 391840 kms
Mi optra cuando paso el switch para prender el carro no aparece la luz de check engine da arranque pero no enciende es como si esta bloqueado no llega la corriente
La
La
4 respuestas
Buenas tardes Liuis, revisa y limpia los fusibles y reles que estan al lado de la bateria y en la cabina lado izquierdo
Mejor respuesta (según luis)
Buenas tardes si amigo gracias por su respuesta efectivamente revise los fusibles que están debajo del volante y unos de los relay estaba dañado lo cambie y ya está funcionando
Buenas tardes amigos una pregunta tengo un optra 2009 estandar 2.0 alguien le a pasado que su carro consuma el agua del deposito diario me podrian ayudar como lo eliminaron gracias
Buenos dias Daniel, revisa si hay fugas por los sellos del bloque del motor, bomba de agua, mangueras, radiador, envase de agua y si no has cambiado la tapa del envase de agua cambia
ComentarFoco led o bombilla del check engine no prende
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 2.0 119000 kms
Buenas amigos si me podrian decir si la luz del check engine se puede cambiar si es que esta fundio es que no me prende y si es foco led que se puede cambiar o es un led que va soldado y tampoco me prende el de la bolsa de aire pero no se si el modelo 2008 2.0 venga equipado con bolsa de aire
1
3 respuestas
Tienen ke revisar aveces los tapan para ke no enciendan es como una trampa ke hacen, también puede estar kemado pero usen un escaner para hacer prueba de actuación del los testigs y revisar si tiene códigos en el ecm de la inyección y en el airbag
Lo desarme pero no encontré el foco del check engine
1
Eso sucede mucho los tapan cuando son led y cuando son de soquet los sakan
ComentarAl pasar el switch no enciende la luz del motor (servicio)
Chevrolet Optra 2004 1.8 217000 kms
Mi optra no prende la luz de servicio al pasar el switch...que sera ?? fusibles buenos.
Saludos.
Saludos.
7 respuestas
Buenas amigo tendría que revisar el carro cualquier consulta 0424 134 52 54 saludos y suerte
Amigo Parcero... Ese foco lo venden, se reemplaza ?? gracias
Seguro amigo dferrer, vete a las electronicas del centro con la muestra en la mano, ese bombillito es como los que usan los radiosreproductores solo que un poco mas grande
La parte dificil de cambiarlo es que hay que quitar el cluster pero tampoco es tan dificil
ComentarNo enciende el check engine
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, Limited, motor 1.8, tapa negra 90000 kms
Hola, resulta que compré el carro hace 1 año y a los 2 meses le hice el servicio de cambio de aceite, filtro de aceite y gasolina, a la semana andando oigo un TACA TACA me detengo reviso y me doy cuenta q boto el aceite corriendo le puse aceite y segui hasta mi casa antes d llegar prendio la luz del aceite y ahi mismo lo apague y llame al a grua. En fin no se conseguian repuestos paso d un taller d un tio a otro dond un amigo, Ya por fin el carro esta listo y lo prendieron pero se apago ahi mismo, nos dimos cuenta entonces q el motor quedo bien, pero prende es cuando le echas gasolina directa ahi al motor (creo) y no prende la luz del check engine en el tablero. Estoy desesperada tengo un año sin carro he gastado demasiado y aun no sale mi carro. Qué crees q pueda ser por favor
1 caso
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Hay dos posibles fallas: 1) No está prendiendo la bomba de gasolina o la presión que envia no alcanza abrir los inyectores. 2) El ECM no está enviando pulso de inyección. Son los puntos donde se debe enfocar tu tecnico para resolver la falla. Saludos.
adolfosalazar de Venezuela hace 4 años
Amigo, buen dia, mi carro se encendió hace 1 mes, y se quemó parte del ramal del motor, pero la fusilera y la computadora del motor quedó buena, le compré el ramal del motor nuevo y ahora no quiere dar luz de check en el tablero, no sabemos que es, porque el ramal está nuevo, que podría ser? Me tiene desesperado eso, dos electricista no han dado con lo que puede ser
Tiene un contacto partido la eku es fácil reparar si tiene un amigo técnico te la repara y no gastas tanto dinero por la reparación
ComentarNo enciende testigo chekc engine, aceite y reserva gasolina
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 270000 kms
Amigos mi optra limited 1.8 2007 no enciende los testigos de CHECK ENGINE, NIVEL DE ACEITE Y RESERVA GASOLINA alguien tiene idea que puede ser, estuve mirando diagramas de los fusibles para saber si puede que uno de esos esté quemado pero no encuentro nada y me preocupa q este pasando algo y no pueda saber como esta el nivel de aceite o alguna otra falla, ya q sobre el nivel de la gasolina me ayudo con la aguja medidora pero los otros 2 con nada
2 respuestas
El Optra 2007 creo que no trajo indicación de nivel de aceite pero si de presión de aceite cheque el sensor, el envase dónde está la bomba se encuentra un switch que te enciende la luz de reserva de gasolina, revisa el bombillo en el tablero
No me enciende la luz de reserva de gasolina que podría ser , ya que cambien de flotador y nada.
ComentarNo enciende Luz check engine
Chevrolet Optra 2009 1.8 desing 160000 kms
Buenas noches. Me pueden colaborar, resulta q mi optra tiene ciertos errores q deberian encender la luz de check pero esta no se enciende, a q se debe? Cabe resaltar q cuando paso el switch para encender el carro esta luz si enciende pero se apaga. Y cuando se escanea arroja unos errores clmo el p0107 este deberia hacer encender la luz de check pero no lo hace. En termino general nunca se cuando se presenta una falla ya q no enciende la luz de check
1 respuesta
Buenos dias utiliza un escaner tech2 para localizar lafalla
ComentarNo prende la luz del check engine
Chevrolet Optra 2008 195000 kms
Tengo un chevrolet optra 1.8 modelo 2008 mecanico, cuando enciendo el vehiculo el testigo de luz chech engine no prende
1 respuesta
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Si se puede scannear , cambia el LED...si no se puede , verificar fusibles y masas...
ComentarNo enciende la luz de check engine
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 195000 kms
Ayuda por favor, mi carro se prendió hace un mes porque se safo la manguera de gasolina que va a la flauta, se quemó parte del ramal del motor pero lo que fue la fusilera y la computadora del motor se salvaron, no siguieron daño, compré el ramal del motor nuevo, y ahora que se conecto, el tablero prende y todo, pero no prende la luz de check, ya se comprobó que la computadora no es, porque se monto en otro carro y funcionó, que podría ser? Ayuda
1 respuesta
Amigos mi carro le cae un fallo se queda y tengo que darle bastante revolución para que retome la marcha que podrá ser
ComentarNo enciende check engine y no prende bomba combustible.
Chevrolet Optra 2006 Motor 1.4 L mec 170000 kms
Hace dos semanas se prendio el el check engine y arrojo codigo de sensor de del arbol de levasl, se ajusto tapa de proteccion de la correa y se apago, a decir verdad no se si fue causualidad; hoy en la mañana trato de prender pero en la segundo intento note que no activo la bomba de combustible al igual note que no prendio el check engine, acudi al electrico y reviso los fusibles y estan ok de igual forma cambie el regulador de presion de la bomba y se limpiaron los terminales de la computadora. Agradezco la ayuda que me puedan brindar.
1 respuesta
Hola amigo, tu bomba de combustible esta quemada y la tienes que reemplazar
ComentarNo prende luz de motor y aceite de optra 2005
Chevrolet Optra 2005 1.8 limited 350000 kms
Buen dia amigos,
Compre un optra 2005 limited usado hace par de dias... y verificando que cuando paso la llave para prender, prende solo la luz de: Hold, Pare, y Bateria... la luz del motor y aceite no prenden...
Sera un fusible o algo? Gracias
Compre un optra 2005 limited usado hace par de dias... y verificando que cuando paso la llave para prender, prende solo la luz de: Hold, Pare, y Bateria... la luz del motor y aceite no prenden...
Sera un fusible o algo? Gracias
1 respuesta
Simplemente. Puede ser una desconfiguracion en la computadora , te recomiendo. Quitar ambos bornes. Sin tocar la batería y pegarlos , eso recetaa la computador... (ojo sin tocar la batería solo los bonernes sin energía ) repetir ese proceso 5 veces. Y contar 7 segudos. Saludos
ComentarParapadea la luz engine cuando lo voy a encender y no enciende
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 1.6 254500 kms
Bueno el arranque esta fallando y tenia una empacadura mala en el cuerpo de aceleracion y y la manguerita del vacum que jala aire tiene dañadas las gomas se las voy a comprar nueva pero creo q por eso no va a encender??
1 caso
Mi carro seme apago de repente y no me prende la luz cheke enginer
Chevrolet Optra 2008 1.8 202437 kms
Mi carro seme apago de repente y no me prende la luz cheke enginer no me salta corriente a la bobina y
3 casos
Luces interior no encienden ni cajuela abre Solucionado
Chevrolet Optra 2007 OPTRA 4 PUERTAS 183000 kms
Hola... mi problema es que de hace unos meses las luces del tablero se paga y se enciende, ademas las luces interior del centro y las que estan en el retrovisor ntampoco encienden y si es la cajuela no abre con el boton de las puertas. Hago mencionar que el check no marca ningun fallo. Si alguno conoce el problema por favor agredeceria su ayuda para no ir a electromecanicos inescrupulosos que solo buscan la manera de sacarte el dinero. Gracias de antemano
34 casos
Has revisado los fusibles, a mi me paso y resulta que era un fusible quemado.
GRACIAS POR TU AYUDA pero e revisado y no se cual fusible es. No se describir cual es el fusible que maneja estas luces y maletero. O por lo menos dime cual es la ubicacion de esos fusible si estan afuera en el motor o alado del timon?
Desde ya te agradezco tu ayuda.
Desde ya te agradezco tu ayuda.
Se me pasaba decirte que las luces que hablo son las del techo y las de lectura que estan en el retrovisor...sonara un capricho pero esas luces las utilizo mucho a diario.
Hashem beetar de Colombia hace 9 años
En la fusiblera delantera, hay un fisible azul de 15, el cual corresponde a "door lock" el cual debe estar reventado, ese fusible controla paso de energía de luces internas, baul y retrovisores, me avisas como te va
Cuál es el número de fusible podrías marcar la ubicación
1
Oscar Andrade de Colombia hace 2 años
A mi me pasa lo mismo pero ya cambie el fusible y nd... aun sigue sin encender la luz interna y la del baúl... que estara pasando
Como puedo cambiar la luz del tablero si estan fundida la luz
Estimado totiex el problema que tienes es como dijo el colega hashen beetar busca en la fusilera delantera es un fusible azul de 15 que si esta bueno te funciona los retrovisores las luces internas y ta abre la maleta con el boton de la puerta a ultima instancia si persiste el problema manda a revisar la bateria que puede estar un poco dañada y ya no te carga correctamente si es asi presenta la misma falla
Es un fusible que se encuentra en la fusiblera delantera es de 15 amp es el PASS F/BOX, ESTA ENTRE EL FUSIBLE DE LUCES ALTAS Y SEGURO PUERTAS
luis fernando buitrago fierro de Colombia hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda si era el fusible PASS F / BOX lo cambie y me resolvió el daño que tenia
Efectivamente ese estaba quemado pero lo cambie y nuevamente lo quemo que debo hacer ahi
Que número de fusible es?. . . En mi caso encienden con el botón la luz de lectura pero la luz automática al abrir las puertas no se activa
@luis fernando buitrago fierroDon Luis estoy muy agradecido por su comentario me sirvió y repare mi problema muchas gracias.
@luis fernando buitrago fierroCual es ese fusible no lo consigo
Existen dos posibles causas de su problema 1. Que el fusible presente oxidación y no haga el paso de corriente óptimo, por eso sería la intermitencia. 2. Que exista un pequeño corto o rose de algún cable que lleva la corriente al sistema de luces de interior y cajuela. En lo personal me inclino mas por el segundo, la falla desaparecería cambiando el fusible o limando sus contactos.
Amigo tengo un corto en la fusilera, el fusible 15 amp, pass f/box, cada vez que coloco el fusible, lo quema, alguien ha mandado a chequear ese problema, para saber que cable es que esta en corto??
Normal mente hace corto por el bombillo del baul, depronto lo quitaron mal o roso con el metal los conectores del bombillo y lo quemo. Revisa ese soquet del bombillo del baul.
Ever Mejía de Colombia hace 5 años
Gracias tengo el mismo problema voy revisar eso seguiré tu consejo
Optra2011Advance1600 de Colombia hace 6 años
Tengo el mismo problema, revisa las bombillas a veces se recalientan y hacen corto , creo que mi problema obedece a que me le colocaron una bombilla que no era de las especificaciones precisas , pues una es más grande que la otra ( lleva dos) , esa diferencia hace pasar más intensidad de corriente que la necesaria y produce corto , la voy a cambiar a ver si me resuelve el problema. Y les confirmo. Es recomendable utilizar bombillas led , aunque son costosas no se recalientan , pues eso podría ocasionar más daños a los dispositivos. Vale para cualquier tipo de bombilla de los carros. Cualquier problema que les ocurra en su Optra 2011 Advance 1600. Me lo pueden consultar y con mucho gusto les daré una respuesta de acuerdo a los problemas que me han pasado y que he solucionado. A la orden
Checho9216 de Colombia hace 3 años
Buenas noches, tengo un optra 1800 que al intentar encenderlo hace una especie de encendido en corto, hace un sonido raro y se resetea la hora de la pantalla tactil del reproductor pero no el reloj propio, que será?
Checho9216 de Colombia hace 3 años
@Checho9216A mi me pasó que la bateria se descargó con voltaje de 11.6, se cargó la Bateria y de una encendió normal, hay que revisar que este haciendo buen contacto en los bornes de la bateria adicionalmente
Amigo tiene un número wasp para hacerte una consulta
Gilberto pacheco garduño de México hace 5 años
Tengo un optra 2007 pero no abre el maletero con el boton de la puerta pero si hay lz el el interior del carro y en el tablero solo no abre el maletero ya revise los fusibles y estan todos bien me pueden ayudar por favor.
Ayuda, no consigo la ubicación del sensor indicador de que la maleta esta abierta.
Luis miguel de México hace 5 años
Tengo el mismo problema!! Cheque fusibles y todos bien!! Ojala nos puedan ayudar!!!
Primero empezo con una intermitencia en la lis de la cajuela y despues dejo de abrir desde el boton!! Ayuda!!!
Primero empezo con una intermitencia en la lis de la cajuela y despues dejo de abrir desde el boton!! Ayuda!!!
Buenas amigo, yo solucione mi falla, en mi caso era el conector del bobillo de la maleta que estaba sulfatado y eso era lo que creaba la falla, le realice mantenimiento y listo.
Luis miguel de México hace 5 años
Ya lo cheque! Y se encuentra en buenas condiciones. De cualquier forma lo vuelvo a checar... Pero a la apertura de cajuela le afecta!?
Si, afectaba luces internas y apertura de la cajuela ya que es como un circuito cerrado y en mi caso el vehículo trae el interruptor que activa la luz va en la cerradura de la cajuela, tendras que chequear el cableado que no este roto.
Saludos. El mismo problema. En este caso el cortocircuito estaba en el porta-bombillo de la cajuela: se soltó y uno de los electrodos golpeaba contra la lata. Lo corregí aislando los terminales del bombillo y asegurando la cajita. Y obviamente reemplazando el fusible de 15A
Luis miguel de México hace 5 años
Ya cheque fusible y y bombillo y esta correcto. Sigo igual cheque xableado y al parecer todo correcto!! Que me sugiere!?
Asegurece que lo bornes de la batería estén bien apretados , asegurece que si están un poco sueltos puede generar problemas asi
Julio César de México hace 3 años
Mi problema es parecido... Pero lo único que no funciona es la luz central del techo... Todo lo demás funciona... Alguien sabe por dónde baja el cableado del foco... Para revisar si no hay algún corto...
Hola saludos amigos mi optra es 2011 de repente dejo de funcionarme el botón de la maletera y también no me prendes las luces del techo, también en ese momento las agujas de la gasolina y de temperatura al apagar el carro se quedaban en en mismo sitio al pasar nuevamente switch se caían y se colocaban nuevamente en su sitio, quien podrá ayudarme con este problema, ya revise las fusiles y no consigo uno quemado
Buenas tardes amigo pudiste solucionar el problema , el mío es 2007 y tiene el mismo problema
davidarevalo69 de Venezuela hace un año
Oye... a mí me pasa igual. Lograste conseguir la falla?
Mejor respuesta (según TOTIEX29)
Ember Sánchez de Venezuela hace 3 años
Se me apagó de repente es optra sincrético 2012 prende y se apaga no aguanta nada y ahora se descartó x completo no da ni prende luces de tablero na muerto x completo. Que podría ser x favor
Buenas tardes. Tengo un prioblema con mi Optra 2007. No le llega corriente a la bomba de gasolina, no activa al pasar el switch, revise los fusibles y el relex y estan buenos
Hola buenas yo tengo un Optra 2008 motor 2.0 de repente dejo de funcionar luz del tablero luz interna del auto el botón de la cajuela y para colmo mi alarma al cerrar con el botón en la llave cierra los seguros bien y 5 segundos empieza a pitar la alarma como si estuviera abierto o un pin sin hacer bien contacto
Abrí la pila de la gasolina, ahora el carro intenta encender peri no enciende por completo
Joan Alberto de República Dominicana hace 2 años
Mi carro enciende pero se apaga debo de calentarlo para que pueda funcionar luego la marcha no es estable. Que puedo hacer en ese caso
Buenas noches, tengo un optra 2009 2.0 mexicano, pq hay diferencias con los de centro y Sudamérica, llegué a casa, apagué el coche para meterlo en la cochera y al tratar de encenderlo no da, como si le hubieran cortado lo eléctrico, pq no suben los cristales, pero sí prenden luces y hasta el estéreo, que podría ser
No te enciende los testigos del tablero, si es así chequea los fusibles de ignición que van en la fusilera delantera son de 30 amperios si no me equivoco y dicen ing en la tapa de la fusilera asi los puedes identificar
RAFAEL MANJARREZ de Venezuela hace 2 años
Debes cambiar el fusible principal que va en la parte interna, cabina.
Buenas noches. Mi carro no prende y tiene la computadora buena tiene su cigüeñal bueno de hecho lo probaron. Tiene la suichera bien pero se la hecho de todo y aún sigue sin prender no da la chispa... los fusiles están bueno el ramal del cable bueno se ha probado todo y aún nada que prende
Mi optra es 2006 tapa negra sincrónico, les comento que lo mandé a empacar porque estaba votando aceite por la estopera de atrás entre el motor y caya, por el tapa válvula y pare de contar se le cambio el kit de tiempo y se le cambio aceite y ahora ni Dios con su ayuda prende, la alarma se desmonta, cuando se le da para prender la bomba prende, llega chispa tiene bobina,cables y bujías recién instaladas Dios me va a volver loca, que podrá ser
Angelica, si el optra encendía con todos los botes de aceite que tenia, ahora no prende, después de la mecánica ligera, debe tu mecánico revisar el tiempo que se ajusto bien que las poleas coincidan en la marca que trae, en la misma secuencia que no tenga fugas de aire o válvulas pegadas o dobladas, luego si todo esta bien, debe revisar sensor de la culta o cámara que se encuentra entre las dos poleas del tiempo, debe revisar presión de combustible a la salida de la flauta e inyectores. Generalmente este optra tapa negra si todo esto esta bien debe prender sin problemas.
Deben revisar fusibles de tablero interno. Como verifico fugas de aire en las valvulas ? el mecánico debe saber hacer la prueba.
Deben revisar fusibles de tablero interno. Como verifico fugas de aire en las valvulas ? el mecánico debe saber hacer la prueba.
Tengo problema me prende cuadro lado número kilometraje desp eso n prender carro mío es optra límite automático 2006
Buenas noches o tengo un Optra limited 2006 y no me funciona el botón de abrir l cajuela. Me pueden ayudar a ubicarlo. Gracias
Buenas Noches
Hay una fusilera en la parte del motor, cuando abres el capot esta justo delante del chofer, alli ubicas el fusible 15 amp, pass f/box, y lo cambias, si hace corto, revisa el bombillito de la maleta , verifica que no haga tierra, como? que no pegue con el metal de la maleta, en la mayoria de los casos ese es el prblema
Hay una fusilera en la parte del motor, cuando abres el capot esta justo delante del chofer, alli ubicas el fusible 15 amp, pass f/box, y lo cambias, si hace corto, revisa el bombillito de la maleta , verifica que no haga tierra, como? que no pegue con el metal de la maleta, en la mayoria de los casos ese es el prblema
fernando benitez de Colombia hace 4 meses
Buenas tardes, mande a reparar mi optra 2006,y ahora no prende y hace explosiones, me pueden ayudar con ese caso gracias,
Que tipo de reparacion?, si fue de camara y valvulas, entonces tiempo mal sincronizado en su mayoria, mal acentadas las valvulas, etc, hay que ver que fue lo que se realizo.
ComentarEl carro se ahoga y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Design. Automatico. 1.8 90000 kms
Hola, tengo un optra design automatico año 2008 con 90000 km, el carro de repente empezo a fallar, iba andando y dejo de acelerar el carro, cuando llega a estacionarse se apaga. Le hice limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de inyectores, cambio de bujias, cambio de bateria y cambio de sensor de oxigeno.
Luego de todos estos cambios el carro sigue igual, la falla es aleatoria, pueden pasar dias y no se presenta la falla y de momento se vuelve a presentar la falla, ya tengo 2 meses con esta falla.
Cuando se presenta la falla piso el acelerador y el carro no responde, el humo que sale d… Leer completa
21 casos
El escaner debe darte informacion suficiente, ademas no le hagas cosas innesesarias, a mi parecer el pare neutro y la valvula pvc esta fallando revisa la pvc, ojo no la iac son distintas
A mi me sucede lo mismo , hace unos días apenas me fallo lo lleve en grua a el concesionario pero estando allí ya no presentaba ninguna falla,y el escáner no refleja ninguna,,,AYUDAAA
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo me pasaba igual y era la pila de gasolina y aparte tenia agua en el tamque
Mejor respuesta (según Alfonso)
Prueba cambiando el sensor MAP, yo se lo cambié el martes pasado y no se ha vuelto presentar la falla. Aunque el escáner nunca arrojó esa falla me arriesgué comprándolo y el carro esta OK.
Saludos
Saludos
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Sabes pregunto te desmontan el cuerpo de aceleracion completo para su servicio ? para el servicio hay que desmontarlo completo y limpiarlo como un carburador normal con un spray limpia carburador se le quita la capsulita iac y limpias ambas cosas capsula y toda la pieza feliz noche luis h b
Me paso lo mismo, en el escaner salio que era el sensor map lo cambie
Y se arreglo l problema
Y se arreglo l problema
Buenas tardes amigo... mi carro esta presentando la misma falla q tu describes... le he echo de todo... cabio de bobina, sensor de oxigeno, limpieza cuerpo de aceleracion cambio de la pila de la gasolina, limpieza inyectores, cambio de bujias, y le elimine el catalizador... cuentame como tu solucionaste el problema.
REvisa la bomba de gasolina a mi me pasaba lo msimo y fue eso! de seguro lo tuyo tbn has revisar la bomba!
Que tal a mi me paso lo mismo en carretera me prendio el testigo (check engine) y al llegas a un semáforo se me apago batalle para arrancarlo pero cuando arranco se bajaba el ralentí lo lleve a escanear y marcaba el la presión barométrica baja, cambie la bomba de gasolina y siguió igual, después me recomendaron cambial el sensor map, y ya no me dio problemas, te sugiero que lo reemplaces. 47
Hola Alfonso:
Sería de gran utilidad que nos contaras si lograste solucionar la Falla, mi optra está presentando la misma Falla. Gracias!!!
Sería de gran utilidad que nos contaras si lograste solucionar la Falla, mi optra está presentando la misma Falla. Gracias!!!
Saludos, si alguien ha resuelto ese problema por favor comparta la solución, tengo un optra 2007 design y se apaga cuando dismiuyo la velocidad, no pasa siempre pero si es muy incomodo, cuando le pasa eso tambien tiene problemas con las velocidades, como que si no las hiciera y suben las revoluciones pero no hace el cambio de velocidad, ayuda por favor!
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo eso puede ser la pila de gasolina y lo de las velocidades puede ser el bronce con desgaste oh gradue el croche
Reemplacen el sensor map, a mo me paso lo mismo y el escaner nunca me mando la falla saludos
E es un optra 2006, l catro se apago andando y no prendio mas
Buenas noches mi carro es un optra 2007 design igual presente la fallat cuando lo acelero a 60 se me apaga
Noris, tu mecánico debe hacer pruebas de bobina de inniccion , el sensor map, mantenimiento de bomba de gasolina(cambio de filtro y probar si el sistema de succiona gasolina funciona) con otro vehículo mismo año modelo, y por ultimo eliminar el catalizador, yo resolvi cambiamdo 3 componentes que se relacionan y estaban fallando(Filtro de la bomba de gasolina, bobina y sensor map)
El sensor map esta ubicado del lado izquierdo del motor, debajo del cuerpo de aceleración, es un sensor que tiene un chupón y va conectado al motor! cuando esta dañado el carro se apaga en marcha!
Hola Alfonso cuentanos si resolviste la falla, estamo interesados. Saludos
Alfonso, espero poder ayudarte, en lugar de enredarte. Tengo un Optra Limited 2008 Automático, que vino con el motor Design, tien 165.000 km y le quité el convertidor catalítico a los 100.000 km. A ese kilometraje le cambié la bobina larga que lleva sobre las bujías, por el sistema de bobina del Optra Limited, ya que entre los 90.000 y los 100.000 km tuve que comprar dos bobinas tipo regla, que es la que trae original, ese motor. Cada 20.000 km cambio las bujías de tres puntos de tierra, pero la gasolina está viniendo tan problemática, que ya no están llegando a los 20.000, mejor resulta cambiarlas a los 15.000 km.
Te explico lo que para mi fue el problema de esa falla. Primero se dañó el sensor de Oxígeno que va en el múltiple de escape, en Octubre de 2014. No había en Valencia el repuesto original y compré uno Chino (Bs. 1.500 cuando el original costaba 8.500 pero no lo había), el cual duró tres horas, compré un segundo (Bs. 1.500 otra vez debido a que no reconocen garantía por repuestos eléctricos), Chino también, que duró 5 días. Cuando fuí a reclamar, me dijeron que les había llegado uno Koreano (Bs. 3.500) y que ese sí debía resolver. Duró 3 semanas. Y simplemente desconecté el sensor. Desde ese día iniciaron los problemas del carro. Al encender el bombillo que muestra un motor en el tablero, el carro se vuelve loco, hasta la caja falla, se queda en segunda y cambia a tercera, solo después que pasa los 100 km/h. Por suerte, ya tenía un scanner universal que se conecta a mi teléfono mediante Bluetooth y con el software Torque, podía quitar el error, cosa que eliminaba la falla, aunque después volvía, pero se le quitaban las otras "nuevas mañas". El sensor lo conseguí en Puerto Cabello iniciando el mes de Octubre de este año, por Mercadolibre en Bs. 25.500. Cuando lo instalé tuve que esperar unos 20 minutos con el carro encendido en mínimo hasta que dejó de acelerarse y volver a mínimo y el carro volvió a ser aquel del año pasado, pero la maravilla duró poco. El carro volvió a fallar, haciendo extraños de fallas en la aceleración, quedándose casi en mínimo a pesar de estar chola a fondo y haciendo contra explosiones.
En la desepración, por no saber qué hacer, entré a este sitio, luego de googlear por los problemas del Optra y conseguí a dos expertos cuyas recomendaciones pude leer que daban con las soluciones. Uno de ellos es el PARCERO y el otro el GALLEGO. El Gallego es tan buena nota que hasta sube su número telefónico, se nota que es un experto porque cuando hablé con él, le dije los síntomas y sin pensarlo mucho me dijo que esa falla era por la pila de la bomba de gasolina. Previo a la llamada había limpiado el cuerpo de aceleración con spray de limpia carburadores y eso botó un lodo negro que estaba pegado, el cuerpo de aceleración volvió a ser color aluminio, como debe ser. Siguiendo el consejo del Gallego compré la pila de la bomba y la cambié. Te explico algo que espero les sirva a todos. Esa abrazadera que trae la manguera a la salida de la bomba es para fijar la manguera, no para empotrarla, es decir, no es necesario apretarla como para que no la vayan a quitar nunca más de allí. Por apretarla tanto, se partió la base y la gasolina retornaba al tanque, motivo por el cual, no había suficiente presión para llevar la gasolina al múltiple de inyección o flauta, a parte de dañarse la válvula de retención (o válvula check) que trae internamente la bomba, por eso en las mañanas tenía que darlas dos o tres veces al arranque para que el carro pudiese encender, incluso al apagarlo y volverlo a encender, ocurría. Pero los males seguían. Pudimos verificar que uno de los inyectores tenía una goma (o ring) desgastada y saqué los 4 y le cambié las 8. Los repuesteros me informaron que las gomas negras estaban siendo deterioradas por la gasolina que nos llega y que era mejor usar las rojas, cuyo material soporta mejor los aditivos que tiene la gasolina. Por supuesto aproveché de hacer limpieza a los inyectores y los reinstalamos. Tratando de prender el carro, antes de hacer la limpieza, se inició un ruido de entrada de aire, que hacía que el carro estuviera acelerado a 3.000 RPM. Resulta que las contra explosiones sacaron un tapón que va en el múltiple de admisión, bajo la computadora. Volvimos a colocar el tapón y listo. El carro volvió a ser el mismo de antes. Sin embargo, cuando hay alta humedad en el ambiente (ya cuando inicia la lluvia) hay que acelerar a fondo para que poco a poco responda y no es siempre. Me han dicho que es el sensor MAP, pero no lo voy a comprar hasta estar seguro, ya quie el scanner no arroja errores.
Espero que la larga historia, pueda servirte de algo. Pero el mejor consejo que te puedo dar es que llames al Gallego, 0416 427 05 57 seguro que te va a ayudar. Tiene su taller en Caracas, pero atiende a quien le llama. Suerte.
Te explico lo que para mi fue el problema de esa falla. Primero se dañó el sensor de Oxígeno que va en el múltiple de escape, en Octubre de 2014. No había en Valencia el repuesto original y compré uno Chino (Bs. 1.500 cuando el original costaba 8.500 pero no lo había), el cual duró tres horas, compré un segundo (Bs. 1.500 otra vez debido a que no reconocen garantía por repuestos eléctricos), Chino también, que duró 5 días. Cuando fuí a reclamar, me dijeron que les había llegado uno Koreano (Bs. 3.500) y que ese sí debía resolver. Duró 3 semanas. Y simplemente desconecté el sensor. Desde ese día iniciaron los problemas del carro. Al encender el bombillo que muestra un motor en el tablero, el carro se vuelve loco, hasta la caja falla, se queda en segunda y cambia a tercera, solo después que pasa los 100 km/h. Por suerte, ya tenía un scanner universal que se conecta a mi teléfono mediante Bluetooth y con el software Torque, podía quitar el error, cosa que eliminaba la falla, aunque después volvía, pero se le quitaban las otras "nuevas mañas". El sensor lo conseguí en Puerto Cabello iniciando el mes de Octubre de este año, por Mercadolibre en Bs. 25.500. Cuando lo instalé tuve que esperar unos 20 minutos con el carro encendido en mínimo hasta que dejó de acelerarse y volver a mínimo y el carro volvió a ser aquel del año pasado, pero la maravilla duró poco. El carro volvió a fallar, haciendo extraños de fallas en la aceleración, quedándose casi en mínimo a pesar de estar chola a fondo y haciendo contra explosiones.
En la desepración, por no saber qué hacer, entré a este sitio, luego de googlear por los problemas del Optra y conseguí a dos expertos cuyas recomendaciones pude leer que daban con las soluciones. Uno de ellos es el PARCERO y el otro el GALLEGO. El Gallego es tan buena nota que hasta sube su número telefónico, se nota que es un experto porque cuando hablé con él, le dije los síntomas y sin pensarlo mucho me dijo que esa falla era por la pila de la bomba de gasolina. Previo a la llamada había limpiado el cuerpo de aceleración con spray de limpia carburadores y eso botó un lodo negro que estaba pegado, el cuerpo de aceleración volvió a ser color aluminio, como debe ser. Siguiendo el consejo del Gallego compré la pila de la bomba y la cambié. Te explico algo que espero les sirva a todos. Esa abrazadera que trae la manguera a la salida de la bomba es para fijar la manguera, no para empotrarla, es decir, no es necesario apretarla como para que no la vayan a quitar nunca más de allí. Por apretarla tanto, se partió la base y la gasolina retornaba al tanque, motivo por el cual, no había suficiente presión para llevar la gasolina al múltiple de inyección o flauta, a parte de dañarse la válvula de retención (o válvula check) que trae internamente la bomba, por eso en las mañanas tenía que darlas dos o tres veces al arranque para que el carro pudiese encender, incluso al apagarlo y volverlo a encender, ocurría. Pero los males seguían. Pudimos verificar que uno de los inyectores tenía una goma (o ring) desgastada y saqué los 4 y le cambié las 8. Los repuesteros me informaron que las gomas negras estaban siendo deterioradas por la gasolina que nos llega y que era mejor usar las rojas, cuyo material soporta mejor los aditivos que tiene la gasolina. Por supuesto aproveché de hacer limpieza a los inyectores y los reinstalamos. Tratando de prender el carro, antes de hacer la limpieza, se inició un ruido de entrada de aire, que hacía que el carro estuviera acelerado a 3.000 RPM. Resulta que las contra explosiones sacaron un tapón que va en el múltiple de admisión, bajo la computadora. Volvimos a colocar el tapón y listo. El carro volvió a ser el mismo de antes. Sin embargo, cuando hay alta humedad en el ambiente (ya cuando inicia la lluvia) hay que acelerar a fondo para que poco a poco responda y no es siempre. Me han dicho que es el sensor MAP, pero no lo voy a comprar hasta estar seguro, ya quie el scanner no arroja errores.
Espero que la larga historia, pueda servirte de algo. Pero el mejor consejo que te puedo dar es que llames al Gallego, 0416 427 05 57 seguro que te va a ayudar. Tiene su taller en Caracas, pero atiende a quien le llama. Suerte.
Buenas tardes mi amigo mi optra 2008 aut estaba así ya no hallaba que hacerle le cambie todos los sensores servicio a todo y el carro igual estaba que lo incendiaba, y viniendo a ver era la ausencia de tierra en el sensor mack. Agarra un probador de corriente y colócalo en el positivo de la batería y el probador colocalo en la tierra del sensor mack si no enciende la luz del probador es eso amigo debes de buscar si es el cable que esta partido o es el terminal de la computadora que se desprendio, para revisar la computadora debes bajarla y llevarla a un especialista, pero para solventar puedes colocarle una tierra directa de la batería al sensor hasta que puedas reparar correctamente la falla, espero te ayude mi opinión feliz tarde y suerte
mamoun abouras de Venezuela hace 8 años
Quien tenderia conocemientos de el sensor map
el mecanico de Venezuela hace 8 años
La falla se presenta debido a que la caja de cambios le hace falta aceite
El sensor map te esta molestando, el problema es que el scanner no muestra la falla porque solo es en momentos específicos, mi mecánico lo desmonto le hizo un test con una pistola de presión 5 libras aprox y el sensor funcionaba perfecto, ya desesperado lo cambie y listo
Hola, mi optra mecanico 2006 limited presento ese defecto, iba rodando bien y al llegar a un semaforo o un resalato perdía revoluciones y se apagaba, encendía de inmediato pero el olor a gasolina era fuerte, no sostenía las rpm y salia mucho humo, lo lleve a varios talleres pero al llegar la falla desaparecía y el escaner no mostraba nada ya que la luz check no se encendía, solo una vez se encendió la luz check y me indico el código de sensor de oxigeno el cual cambie y nada, siguió igual luego de 2 mese aproximadamente le cambie el sensor map y no ha vuelto a molestar, llevo 3 mese desde el cambio sin problemas, espero les sirva mi experiencia.
Tengo un chevrolet optra 2005 le e cambiado la bomba y filtro de bencina ,el mac,bujias,limpiaron los inyectores y sigue con problemas al encender...al darle partida no arranca de inmediato y cuando lo hace da mucho olor a combustible mal quemado...ahora me dicen quepuede ser la camara de aceleracion...estoy que lo incendio
Finin Finin de Venezuela hace 7 años
Buenos Días, tengo un optra limited 2006, le realice servicio al cuerpo de aceleración y al momento de entregarmelo perfecto, luego al día siguiente el carro prendió normal pero lar rpm subían y bajaban no se mentenia estable la pregunta ¡porque puede ser este problema?, ademas de esto al ir en la via acelero y se aguanta saludos y gracias por cualquier aporte que puedan ofrecer
Vea todo soy mecanico donde va el catalizador va un filtro de escape uno debe de estar tapado y lo otro es las bujia son de tres plata para q el carro tenga fuerza al arrancar tiene q tener fuerza si no no sirve y una de las cosa revise la compresión de cada cilindro es todo el numero 04148811050 es cardona me pregunte por cardona
Juan Raimundo solis Chávez de Perú hace 7 años
Hola amigos tengo un problema mi auto Mitsubishi galant funciona bien el glp pero en gasolina se apaga no mantiene el minino y cuando aceleró se jalonea que puede ser???
Juan Raimundo solis Chávez de Perú hace 7 años
Hola a todos mi problema es que mi auto Mitsubishi galant 1800 trabaja bie en glp (gas) pero en gasolina se apaga cuando suelto el acelerador...y jalonea cuando piso...que puede? Ser...comentarios x favor
José Goncalves de Venezuela hace 7 años
Tengo un Optra avances 2009, desde hace 1 semana luego de que tiene un rato prendido y estoy avanzando en drive, suena un golpe parece la caja y se frena el carro y estando en drive acelerando el carro no avanza. En el tablero sale el símbolo de drive con una diagonal, después de los dos minutos el carro vuelve a la normalidad. Que falla puede tener?
juliocuberos de Venezuela hace 7 años
Amigo obtuviste la solución a este problema?? tengo un optra design año 2009 y presenta el mismo problema
Ese es el sensor de parking neotro a mi me pasaba lo mismo lo cambie y solucionado el problema
Buenas tardes Gallego y otros mecánicos en este foro. Tengo un chevrolet optra 2009 automatice, y hace como tres meses el carro comenzó a apagarse y a perder fuerza, como si se fuera a apagar en ocasiones y se frena, es como si el carro se frenara y acelerara, se frenara y acelerara pero en un periodo muy corto de tiempo, lo lleve a todos los talleres chevrolet que pude y le ponían ese dichoso escaner y todos me decían que no era nada, que lo siguiera manejando. Resulte cambiándole el alternador y estuvo bien una semana, después volvió a lo mismo, el carro de por si es un carro muy potente y con solo encenderlo yo sabia que algo estaba mal, me dijeron que le cambiara el sensor de oxigeno y lo hice, duro bien 3 dias, pero sigue otra vez en las mismas. Por favor ayúdenme, necesito una luz, ya ni lo saco porque me estresa salir y pensar que se me va a apagar y odio estar asi, estoy desesperada, ayuda por favor!!!!
Riopedrense de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, en respuesta al amigo Jose Goncalves, al parecer esa es una falla muy frecuente en esos carros, tengo un optra advance 2011 y en repetidas ocasiones se me ha presentado. En todas esas oportunidades la falla ha sido el sensor pare-neutro, el ultimo que le puse fue reparado por un técnico especializado y me ha dado resultado. Saludos!
oscar lara de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde amigo e estudiado muchos estos carros y por lo que usted esta diciendo del problemade su vehiculo, lo invito a que quite prestada una bomba de gasolina (la pila ) y pruebe con eso y,estoy 99% seguro que esa es la falla de su carro
Buen día, ya de verdad que estoy en el punto de desespero, tengo un optra design 2007 q se apaga pierde fuerza y muchas veces no pasa ni de 20, le limpiaron los inyectores le cambiaron el sensor map el sensor de oxígeno me prestaron una pila bobina múltiple bujías le bajaron el tanque de la gasolina le han hecho de todo y está peor ya no se q hacer ahora antes d apagarse y por supuesto perder fierza hace unos ruidos por el escape de verdad q lo he llevado a 2 mecánicos y aún no se logra dar con la falla ya no encuentro q hacer necesito ayuda por favorrrrrr
Que tal Mperetti. Mi carro tenia un problema similar al que mencionas lo solucione cambiando el sensor Map nuevo pero comentas q ya lo reemplazaste y sigue igual, cuando estaba buscando soluciones para mi problema me encontre un comentario que podria ser el arnes seria bueno que lo revisaras no recuerdo bien ya q fie hace mucho pero creo que pasa por atras de la tolva o salpicadera de la rueda delantera llevalo con un electrico, espero te sirva. Saludos
ELIGIO ANTUNEZ de Venezuela hace 6 años
Buen dia, el optra mio tiene mas o menos esa misma falla, prende, dura 1 o 2 minutos encendido, luego empieza a bajar las revoluciones y se apaga, produce como una especie de explosiones y huele a gasolina, por el escape quema un humo negro y deja el piso manchado, limpiamos cuerpo de aceleracion, cambiamos el sensor map y valvula iac, limpie inyectores, filtro de gasolina, limpie y probe las bujias y nada el carro sigue con la misma falla, el optra es design 2007, automatico
Me pasa tal cual lo mismo para prenderlo debo pisar la chola y prende y se desmaya al soltarla y se apaga solo ayuda por favor tengo optra limited 2006
ELIGIO ANTUNEZ de Venezuela hace 6 años
Se me olvido decir que el vehiculo no rueda, no aguanta el minimo cuando se aplica la velocidad
Bueno les comento que mi problema se resolvió eran los asientos de las válvulas q no asentaban bien le bajaron las limpiaron rectificaron tuve q comprar 2 y no se me ha vuelto apagar más ya tiene más d un mes q le hicieron eso y no se apaga ya espero les ayude si las manda a revisar a ver el estado en q estan
marissa@26 de México hace 5 años
Hola buenas tardes hoy tuve un problema con mi optra al andar en marcha se apago de repente y ya no encendio alguien me podria ayudar a encontrar la falla. Cabe mencionar k hace poco lo compre
Cambia el sensor del map. Despues de muchas revisiones y muchos cambios en mi optra esto fue la solucion.
jesus guerra de Venezuela hace 5 años
Tengo un optra 2008 automático y al tratar de prenderlo tarda demasiado y la batería aun cuando es nueva tiende a descargarse ¿que puede ser?
Yean Carlos Valles de Venezuela hace 5 años
Mi carro es un optra advance con motor design el problema que tiene es que cuando arranco es muy lento la arracanda no falla ni nada si no que es lento es despace ya luego de pasar de 60 km/ph hay ya acelera mejor, e incluso quiero subir una subida impinada y le cuesta ya que la arrancada es muy lenta
Hola amigos tengo un optra 2010 presenta una falla voy acelerando De Repente deja acelerar y echa explosiones ya le cambie tps bujías cables bobina bomba de gas canister válvula de vacío ya quitaron la cabeza rectificaron el carro sigue igual alguien. Pueda ayudar obvio ya le metí el escanear aparece todo esta bien
José Oswaldo de Colombia hace 4 años
Buenas noches me llamo Oswaldo tengo un optra 1800 modelo 2009,pero al llegar auna subida o. Cuando voy en lo plano, que lo aceleró trata como de apagarse, lo e escanea en varias partes y no emos dado con el chiste, le echo muchos arreglos aver que es pero nada sigue lo mismo
Yo Tengo Un Optra Y Me Presenta La Misma Falla, Pero Como Si Tuviera Agua En Los Inyectores, Y Los Saco No No Tiene Nada De Agua, y Hace Explosión X El Cuerpo De Aceleracion!!!
Quien Me Puede Ayudar?
Quien Me Puede Ayudar?
ComentarNo hay corriente en bomba de gasolina ni inyectores Solucionado
Chevrolet Optra 2007 30000 kms
Buen dia mi carro es un optra limited 2007 automatico. El carro dejo de prender al abrir el switch no enciende el testigo de Check engine, ademas donde se visualiza los cambios se ve una p con una diagonal que se apaa y prende, no se puede leer con escaner.
6 casos
Buenas tardes Jsplazas, tienes problemas con el pare neutro, coloca en N y trata de encender el auto
Buenas amigo escanea el carro saldrás de dudas saludos desde VENEZUELA saludos y suerte
Revisar fusibles, para que funcione motor debe aparecer antes el signo de check engine
Mejor respuesta (según jsplazas)
El vehículo presentaba un daño en el ramal, estaba truncado unos cables. Lógicamente no se podía escánear porque no reconocía escáner pero ya se solucionó.
Mi Mustang 98 motor 3.8 da marcha pero no trabajan los inyectores ni la bomba de gasolina
ComentarPongo D o R intenta apagarse
Chevrolet Optra 2005 1.8 230000 kms
Cuando coloco D o R hace como quisiera apagarse, vibra, tiembla y pistonea pero cuando ya esta caliente , dura como 2 segundos y se estabiliza...me dijeron que era el convertidor ( la turbina) aproveché de bajar la caja, para corregir bote, mandé hacer la turbina porque nueva es mentira, aparte no se consiguen, pero que va sigue el problema, no cambió nada, no hubo mejora... me dicen que puede ser un problema eléctrico... no me prende hold ni check ni nada... la bobina es nueva... en las mañanas prende de toque...
1 caso
Buenos dias Morocho, lo ideal es escanear con tech2, puede ser el tps
Hermano a mi me paso hace poco que ponía la D o R y se me apagaba el carro o se me apagaba rodando y resulta que solo le saque gasolina y tenía un inyector tapado, cambié pila, filtros y limpie inyectores y listo
@Rjgp27Si , ya yo le hice todo eso... pero que va... es cuando calienta pero no se me apaga rodando...
@MorochoAmigo tngo exactamente el mismo problema si solucionaste por favor ayudame
@ThefelixNo aún no eh dado... pero todo indicara que es turbina
@MorochoYo ando en este momento exactamente en lo mismo bajando la caja tengo un taller en valencia
@ThefelixOk avísame si llegas a solucionar amigo por favor...
@MorochoSi pana el problema es interno en l caja cualquier cosa estoy a la orden tengo un taller en flor amarillo
@ThefelixAh ok si solucionó dígame que es... y como aporte aquí para la comunidad por favor
@ThefelixSaludos Felix... cual fue la solución?... Gracias de antemano
Buenas morocho,revisa el estado del aceite del motor y que tiempo tienes sin cambiarlo
Jesus perez de Venezuela hace un año
Amigo saludos tengo el mismo problema con mi carro. Usted consiguió la solución. Ya he cambiado de todo y nada. Cambie turbina. La caja la han bajado dos veces. Que solución le dió a su carro... gracias
Buenos dias Jesus, los problemas de la caja no afectan el desempeño del motor, los del motor si afecta el desempeño de la caja, la caja es esclava del motor, si se apaga en D o R, chequea que las rpm esten entre 750 y 850, revisa y calibra el tps, iac, limpia el sensor del cigueñal en youtube encuentras tutoriales detallados de como hacerlo, no manipules el ajuste mecanico de la mariposa para acelerar el motor, descalibras el tps, la turbina, los discos, sellos, tambores, toda la caja puede estar mala pero no te afecta del desempeño del motor
Jesus perez de Venezuela hace un año
@robertMuchas gracias revisaré tps y la iac a ver si doy con la falla mil gracias
@Jesus perezDió con la falla amigo?... yo todavía nada... lo escanié en la chevrolet con el tech2 y todo bien...
Jesus perez de Venezuela hace un año
He revisado de todo y descubrimos que el problema al parecer son las válvulas engrifadas...bajamos la camara y le mandamos a hacer servicio al montarla le escribo a ver si era o no la falla. Dios quiera que si
@Jesus perezNo se si tenemos el mismo caso, el mio que cuando calienta y se coloca D o R empieza a pistonear, vibra feo como queriendo apagar... eso que sea cámara no creo... estuve leyendo un caso similar y era el pare neutro, estaba todo tostado, etc.. . Le acabo de preguntar al usuario si con eso más nunca lo hizo
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoMe avisas por favor para respaldarnos a ver si resolvemos...en el caso de mi carro no prende ni check ni holl
@Jesus perezA bueno a mi tampoco me prende ninguna de esos testigos... mi mecánico quiere revisar el cuerpo de válvula y ver lo del tcc a ver como esta eso...pero lo haré cuando pueda... estamos en contacto
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoEstamos en contacto es más fácil si nos apoyamos ojalá alguno consiga la falla
Jesus perez de Venezuela hace un año
Eso no es cuerpo de válvulas yo le he montado 3 al mío y nada...
Que tal amigo Jesús que cuenta?... ya resolvió...? Por mi parte me dicen que es la turbina, le desconecto el ramal de la caja y igual hace la falla...
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoAmigo saludos aún no he armado el carro por qué el mecánico se enfermo...pero te aseguro que no es la turbina yo cambié la mía y nada
Jesus perez de Venezuela hace un año
Apenas lo arme te aviso. Lo cierto es que tenía muchas válvulas engrifadas
Yo probé desconectando el ramal a la caja a ver si era algún solenoide en corto o algo y que va... me dicen que es la turbina... cuéntame si llegaste a resolver?
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoMi pana con todo respeto olvídese de la caja yo baje la mía dos veces. Cambie turbina. Cuerpo de válvulas. Seleniides. Y el carro igual. Eso es algo mecánico pero en el motor yo estoy casi 100 %seguro que es las válvulas. La gasolina mala provoca esa falla
@Jesus perezAh ok bueno mi pana esta bien, estaré atento, Gracias por responder... Suerte...
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoAmigo saludos ya arme el carro y siguió igual...ya solo falta llevarlo a un brujo. Jjajaajaja de verdad ya no se que hacer como vas tu con tu carro
@Jesus perezMe lo imaginé... que otra cosa le ha hecho aparte de todo lo que le hizo a la caja?...
@Jesus perezEl mio no le podido hacer más nada, pero mi mecánico de siempre me dice que es la turbina, otro de confianza también opina lo mismo, algo alli que se pandea cuándo agarra temperatura, ya cuándo llega el 1/4 empieza hacer la falla... osea aplicas el D o R y se frena como el motor, empieza a vibrar, más que todo en R, en D sale como que le metieras 1ra soltando un croche de golpe... a mi no me prende ninguna luz, se escaneo con un tech2 en la chevere y todo bien... he leído que puede el cuerpo de aceleración sucio, tps, iac... hubo un caso que leí por aquí que le hacía lo mismo tal cual y era el pare neutro, pero yo probé desconectando el ramal, que allí no hay corriente a nada y igual lo hace... yo tengo un solenoide malo pero eso no es, cuando se lo vaya a cambiar mi mecánico va aprovechar de revisar un solenoide, (tcc) que trabaja con la turbina, que puede que se esté pegando o algo, como este botó virutas haya quedado residuos por ahí, a ver que tal...
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoYo al mío le cambié la turbina y nada. Cambie cuerpo de válvulas y nada baje la cámara y nada. Limpie todo lo que es gasolina y cambie pila. Regulador. Mangueras internas de la bomba. Limpie inyectores. Filtro externo falta probar con otra iac y otro tps
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoCómo vas con el carro si lograste solucionar????
@Jesus perezQue más mi pana, mira por mi parte no he podido seguir descartando por cuestion de tiempo y dinero,... no se tu tendrás más posibilidades que yo... como te repito bueno yo le hice la caja completa más turbina, cambie bobina y lo que es sistema de inyección todo esta bien... me han dicho como a ti que puede ser tps, iac, cuerpo de aceleración sucio, pero yo escanie con un Tech2 en la chevrolet y no sale nada malo, en si en carro anda es parejito... no prende ni luz de servicio ni mucho menos hold... intenta a ver con otro tps prestado para ver o el iac... si puedes probar con otra computadora de la caja, con un pare neutro también, aquí leí un caso super exacto a nuestra falla que tenía eso todo como una galleta de lo tostado, y derretido por dentro que lo cambió y no le hizo más la falla... prueba con el sensor del pedal de freno, el usa dos puentes, el de prender luces y otro al convertidor, osea a la turbina, no se que más se me ocurre... el mio anda sabrosito, pero en lo que llega a 1/4 de temperatura y aplicas D sapatea como si fuese sincronico y intentando apagarse a la vez...en R también pero lo hace diferente...
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoYo hoy cambié un tps y la falla vario voy a tratar de compra una original en una importadora a ver. Hoy cambié el conmutador de la suichera y nada. Hay vamos compa te aviso cualquier cosa
@Jesus perezUn tps bueno original esta por 70 y 90$... esos de 10 no sirven... tu eres de donde?... Ccs?... para ver si ayudo a ubicarlo...
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoYo soy de barquisimeto. Aquí lo conseguí usado de los que traen los motores del norte y los. Venden en 25$
@Jesus perezAh ok dale esta bien... tienen que tener el troquel C.T.S
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoEs bueno saber ese dato...ojalá sea eso ya estoy mamao
@Jesus perezYo estoy posteando el caso a varios mecánicos que tienen trayectoria en las redes y eso a ver si se pega una con algún dato... osea no es mal de morir pero da arrechera... estamos en contacto mi pana...
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoYa no me gusta manejar mi carro con esa falla. A mí me gusta tener mi Carro perfecto y esa falla me tiene loco pero no me voy a rendir
@Jesus perezSaludos compa! Como vas cuéntame... lograste probar con otro tps a la final?
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoMi pana el carro se me accidentó se me neutralizo. Al parecer el problema es la bomba...se partió parece que tenía juego
@Jesus perezA caramba pana... si no anda preso lo andan buscando... tu dices la bomba de aceite de la caja... se partió el rotor?
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoSi.se partió el rotor el mecánico me aseguro que es eso y el cuerpo de válvulas sucio por el residuo metálico
@Jesus perezEso pasa más que todo cuando hay juego en el cigueñal... lo del cuerpo de válvula si tiene residuos puede ser el problema... bueno mi pana espero que soluciones, Gracias por responder
@Jesus perezEso pasa más que todo cuando hay juego en el cigueñal... lo del cuerpo de válvula si tiene residuos puede ser el problema... bueno mi pana espero que soluciones, Gracias por responder
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoHermano buenas tardes...que haz hecho con el carro. Hoy me llamo el mecánico ya armó y lo probó y quedó igual
@Jesus perezBuenas tardes Jesús... naguará quedo igual?... pero que misterio, yo aun no he podido hacer nada... y que te dice el mecánico?... el mio me dice que es la turbina, que no hay más nada...yo tengo solenoide malo, entonces cuando lo vaya a cambiar él va aprovechar de revisar bien el cuerpo de válvulas en la parte donde trabaja el tcc con la turbina a ver como se ve eso, si tiene residuos y no deja trabajar bien... pero en finales cuantas él dice que es turbina...
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoEl mecánico mío también dice lo mismo que el scanner le arrojó baja presión. Para descartar voy a mandar a abrir la turbina y ver si es verdad que está mala. Ya le he bajado la caja y revisado 3 veces y todo está bien. Solo que esa vibración partió la bomba...es un camino difícil pero es para hombres no me voy a rendir y logro dar con la falla te aviso...
@Jesus perezLa turbina yo la mande hacer el trabajo porque votaba virutas, y allí fue cuando me empezó la falla esa... la monte y quedó igual, claro sin virutas ni nada pero le quedó eso...yo tenia garantía pero como hice la caja completa quedé sin un bolívar para mandar bajar esa caja otra vez... y deje eso así... yo primero voy a cambiar el solenoide que tengo malo y van a chequear minuciosamente el cuerpo de válvula en la parte que trabaja con la turbina... posterior a eso sigue igual entonces allí bajo esa turbina... Dale mi pana suerte, estoy pendiente...
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoEstamos en contacto mi pana yo te aviso si logro solucionar
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoPor lo que describes seguro es turbina
@Jesus perezAquí postearon un caso tal cual al de nosotros, hacia lo mismo, y esa persona le ha cambiado el pare neutro porque se dio cuenta que las luces de Retroceso se quedaban encendidas estando en P... y se fue directo a bajar el pare neutro y abrió y tenia eso como sulfatado, derretido, y como una galletas... lo cambio y probó durante todo el día y no hizo más nunca la falla... yo le heché el cuento al mecánico y me dijo que eso no es que tal... pero quien quita... si tienes la posibilidad de hacer esa prueba con uno por ahí usado no estaría demás quien quita... Dale mi pana suerte... estamos en contacto
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoMi pana saludos hoy saque el carro del taller. Le cambié turbina. Bomba de aceite de la caja. Filtro y pare de contar y el carro siguió igual
@Jesus perezSaludos Jesús! De pana?. . . Naguará no varió en nada?. . . La turbina es de la misma gente que fuiste la primera vez?. . .
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoLa turbina es otra turbina ya he probado con tres turbinas. Creo que sí lo tiró por un barranco quedará bien jjajajajaja
@Jesus perezNaguará pana... has hecho de todo, que te falta... probaste con otro pare neutro a la final?... sensor de cigueñal? Tps me dijiste que ya probaste... cables , bujia y bobina me imagino que ya probaste
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoTodo lo que te puedas imaginar...yo tengo otro pare neutro lo voy a montar para ver. Te voy a hacer caso quien quita
@Jesus perezSi bueno yo se que suena como absurdo, pero te lo sugiero porque a uno que tenia el mismo problema de nosotros, lo puso por aquí, claro a eso se le sumó que se le quedaban las luces de Retroceso encendidas, cambio el pare neutro y todo se le quitó...comentó que tenía partes chamusqueada por dentro, y supuestamente trabaja en conexión con el alternador...quien quita...
Un cliente de mi mecánico también tiene el problema, y lo hace más feo que el mio me dice, la semana pasada le adaptó el serpentin ese que va por fuera y le disminuyó la gran falla a un 60%... osea me dice que lo hace pero apenita... estando ya caliente y todo...
Un cliente de mi mecánico también tiene el problema, y lo hace más feo que el mio me dice, la semana pasada le adaptó el serpentin ese que va por fuera y le disminuyó la gran falla a un 60%... osea me dice que lo hace pero apenita... estando ya caliente y todo...
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoTiene lógica podría ser la caja calentándose
@Jesus perezSi bueno, lo que te falta es probar primero otro pare neutro y con otra computadora de la caja... si no mi pana ni modo, le mandas a colocar ese serpentin de 8 tubos que ya lo venden como kit, es una mejora... me avisas cualquier cosa como te va
@Jesus perezSaludos Jesús! Cuéntame que has hecho... no has dado con la falla...?
Jesus perez de Venezuela hace un año
Al tenerlo listo te aviso. No lo he terminado por qué el mecánico se enfermo pero hay vamos
@jesus perez cuéntame hermano que hiciste a la final...diste con la falla? O lo dejaste así o lo vendiste... jeje
Jesus perez de Venezuela hace un año
Mi pana saludos no he hecho nada aún sigo con ese calamar ya no estamos solos conseguí a otro chamo con la misma falla. Falta ver quién resuelve primero
@Jesus perezAh ok, caramba, pero no has probado con otro pare neutro, y ese pana que se unió al club también con lo mismo?... tal cual... ?... que varilla... y aquí no se cuantos personas y ninguno sabe... a mi me empezó a llorar otra vez aceite por la estopera...aprovecharé de llevar la turbina con otra gente a ver que le ven
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoSi cambie pare neutro chequie ramal de motor computadora señales ect y nada...si quieres te vendo mi carro jjajajajaja
@Jesus perezProbaste con el ramal desconectado? Osea te va prender el hold de línea pero es para ver si hace la falla igual... jaja no vale... que misterio eso de pana... eso es turbina según 2 especialistas aquí...
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoMe voy a permitir disentir de esos mecánico a mi carro le hemos colocado tres tribunas distintas y la falla persiste...eso no es turbina lo digo con propiedad
@Jesus perezDe pana...?. Naguará... y probaste con otra computadora de caja?
Jesus perez de Venezuela hace un año
@MorochoNo eso es lo único que me falta. Hoy baje el ramal de la caja para revisarlo
@Jesus perezOk Hermano estoy pendiente... Gracias por responder...
ComentarRalenti alto en drive o reversa
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 300000 kms
Saludos, solicito de sus conocimientos con una falla que presenta mi optra automatico, cuando el vehiculo esta en neutro o parking su ralenti es estable y a revoluciones normales, pero al estar en drive o reversa se aumentan las revoluciones al punto de que sin pisar el acelerador puede llegar hasta 50 km/h, y en semaforos cuesta mantenerlo frenado ya que busca arrancar. No enciende check engine, iac y tps nuevos. Agradezco que me den alguna idea de que pueda ser.
1 caso
Buenos dias lo ideal es escanear con un escaner tech2, no cambies los sensore sin antes revisar, los repuestos electricos no salen buenos, antes de cambiar cualquier pieza electrica desconecta el negativo de la bateria, en you tuve encuentras tutoriales de como chequear los sensores bien explicados es muy facil, puede ser el tps revisa el conector, el map
Buenas tardes, revisa el TPS desmontalo y miras si le pusieron un cuadrantico que lleva en el eje
Saludos, el que es como un diente blanco? De ser ese, si lo tiene
Cuando lo pones la velocidad golpea, como si quisiera arrancar de una vez
No. Entran bien pero comienza a acererarse solo. Pero en neutro o parking tiene las RPM bien. Y si voy rodando y Quito el pie del acelerador queda revolucionado pero si lo paso a neutro de una vez caen a lo normal
@hugoHola Hugo buenos días, revisa el conector del TPS,el cableado. Ese conector es igual al de la válvula de presión del aire acondicionado cuidado y lo intercambiaron
@santosSaludos. Voy a chequear. Usted piensa que no esta relacionado con la caja? Piensa más que es con sensores?
@hugoHola buenos días,lo más seguro es que qué sea el TPS,manda a poner el scanner y que le chequeen los parámetros y que lo calibre porque a lo mejor le movieron el tornillo que está en la base del acelerador
Ale06102003 de Guatemala hace 2 meses
Tengo el mismo problema amigo, igual el mio es automático se acelera en drive y reversa, pero en neutra bajan las revoluciones, se siente como que si el carro estuviera poseído porque va rápido y al frenar cuesta un poco, encontraste solución?
Hola aún no, he aprendido a vivir con la falla. Desconecte la iac. Y vivo pendiente de tirarlo a neutro cuando se pone peligroso
@hugoBuenas tardes en you tuve encuentras tutoriales de como revisar y calibrar el tps, necesias una llave allen y un tester digital, puedes calibrar la abertura de la mariposa y el tps
@robertVoy a revisar, podría estar ahí el problema. Mil gracias
ComentarPrende y se apaga 5 minutos Solucionado
Chevrolet Optra 2011 150000 kms
Hola buenas tarde amigo tengo un problema con mi optra 2011 le paso el switch y no me prende la luz del motor q aparece en el tablero tampoco me marca la temperatura y la gasolina tampoco y no me prende espero un ratooo paso nuevamente switch y si me prende esos y me prende el carro como por 5 minutos y se apaga ayuda porf
5 respuestas
Hola saludos antes de cualquier cosa cambie el fusible que dice ECM puede tener falso contacto o puede estar ya por quemarse. El si más no recuerdo es de 10v rojo y va en la fusilera del motor
Mejor respuesta (según Carlos)
Okey ese sera? El qie esta afuera del la fusilera hau dos rojo y azul de 10 uno de elloa se quemo y secambio y quemo otra vez
Que pasa cuando se quema ese fusil ecm amigo porque se quema??
Buen día amigo debe tener un corto por algún lado
Amigo pudiste solucionar tengo el mismo problema en mi optra quema cada rato el fusible ECM
ComentarFallas en Optra LT 2008
Chevrolet Optra 2008 LT 42345 kms
Tengo fallas en mi optra, tengo 4 meses que lo compre y de repente voy andando y se siente como si pusieran unos bultos de cemento de golpe en la cajuela y de hay en adelante el carro se siente muy pesado, prende la luz del motor, y cuando tratas de poner R o P se siente como que truena algo y el carro vibra... Hago alto total en un semaforo y al momento de ponerse en verde trato de acelerar y tarda en avanzar como que se fuerza mucho llega casi a los 3mil revoluciones de hay en adelante se va muy bien solamente es cuando empiezo acelerar, algun consejo meten el escaner y no aparece nada, solamene aparece que es la transmisión, me comentan que es un sensor de la transmisión que me recomiendan
3 casos
Amigo esa falla la tuve yo primero puede ser el sensor pare neutro no es costoso y se cabia rapido. Se la falla te la da a los 60 o 80 kilometros por hora es los pistones de la caja eso si es un poco mas costoso pero ese cambio de pistones se realiza sin bajar la caja
La luz q prende en el tablero tiene q ser la del HOLD
Esa falla la tuve igualita como la explicas y le tuve que cambiar el sensor pare neutro
Saludos, que se debe escanear, trata que cunado lo escaneen , tenga la luz encendida, para que sea leida. Al apagar el carro parece que se borra la info de la computadora. Al tener el codigo de falla. Ya puedes saber si es realmente el pare/neutro (pieza de color negro , al final de la guaya de la caja) o es algun sensor interno, casi siempre los sensores de velocidad, que están bajo la tapa negra de el frente de la caja. Espero sea de utilidad.
Vendo sensor park Neutro - con garantia, es original. Y esta prácticamente nueva.
Cambiar tr y bulbo de pedal del freno... yo lo hice en vyvsa tlalnepantla y santo remedio... en otros talleres me cambiaban solamente el tr y no quedaba... gastaba en vano... y en vyvsa tlalnepantla lo hicieron bien y a la primera...lo recomiendo ampliamente
Comentar¿Problemas con un Optra? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
De todas formas agradezco aquellos que no se cuando me contestaron, pero presumo que habrá pasado el tiempo suficiente como para que yo haya buscado otra alternativa.
Muchas gracias y veré de cerrar ese post !!!
Mi optra es sedan 2004