Problemas de Se apaga en frío

Problemas destacados

Calienta mucho el notor y cuando está fríase apaga

Chevrolet N300 2015 Furgoneta motor 1.2 154200 kms
La furgoneta calienta demasiado y también cuando está frió se apaga O cuando se lo apaga comienza a cascabelesr
Lenin morales de Ecuador hace 2 años  
LE
2 casos 
Lily de Nicaragua hace 2 años
Ahora mismo estoy pasando lo mismo igual un N300 2015
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Se apaga en frío en otros modelos

Se apaga en frio y caliente SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1988 Avila 6100000 kms
Buenas he leído todos los comentarios y tengo un toyota avila iba en marcha bien y de repente la temperatura subió y se empezó a escuchar como si hervía agua era la válvula se le cambio y se le revisaron los platinos y condensador, luego continuo bien le colocaron gasolina en una gasolinera llegue bien a donde iba cuando volví a salir empezó a registrar una falla de petardear y apagarse le limpie el carburador con liquido para la limpieza mejoraba pero seguía la falla, se apagaba rodando y para que no se apagara a veces lo aceleraba y se emparejaba le hicieron la limpieza del carburador, le ca… Leer completa
Victoria de Venezuela hace 8 años  
VI
5 casos 
rosa de Venezuela hace 8 años
Hola mi problema es el siguient tngo un toyota starlet 99 y no aguanta minimo se apaga y no enciende y le retiro las bujias y veo que stan quemadas. Ya no se q hcer se le limpiaron los inyectores, bujias, bomba d gasolina y valvula de minimo q alguien me orient se lo agradeceria.
Jesús de Venezuela hace 8 años
Hermano tengo la misma falla Cómo solucionaste tu problema agradezco la información que ya este carro me tiene loco le hecho de todo también
Victoria de Venezuela hace 8 años
Les cuento como me ha ido con el carrito y que mas le he hecho para solucionar la falla y bueno lo ultimo le cambiaron la bobina no mejoro, le cambie nuevamente el condensador y rotor ya que el distribuidor es mecanico y mejoro pero sigue la falla lo lleve a donde le limpiaron el carburador y dicen que eso esta bien pero continua la falla bueno volvi con lo del distribuidor le sacaron los cables de bujia para hacerle la prueba como estaba funcionando y a medida que se retira el cable con el motor encendido se nota que el motor disminuye en fuerza osea se debilita y cuando llegaron a una de ellas el motor no izo nada les sacaron la bujía y aplicaron unas gotas de aceite de caja o hidraulico le pusieron otras bujías porque todas estaban ahumadas(negra como quemadas) y donde le agregaron el aceite cuando se prendió el carro soltó humo esto era para quemar ese aceite( le cambiaron el platino y le revisaron un cable de tierra que va por dentro del distribuidor esto se izo antes de que se le hiciera el tratamiento a las bujías) luego se dejo bastante tiempo encendido a que terminara de quemar el aceite le ajustaron el mínimo le colocaron la lampara del tiempo y lo arranque lo rodé en subida lo acelere le baje la velocidad bruscamente lo volví otra vez acelerarlo no hizo ninguna falla tengo dos días rodando no me a fallado pero al parecer si se vuelve hacer la falla y ahumar las bujías es por causa del carburador que no me lo dejaron bien me explicaron que los carros tienen unos yigas internos que vienen en el kit que al parecer en todos los toyota no son los mismos y recomiendan que del kit esto no se toquen sino que les coloquen el mismo que tiene el carro esto es si se ha mandado a limpiar el carburador por lo que si el carro me vuelve a fallar lo voy a llevar a donde le hicieron la limpieza del carburador por los momentos lo siento bien aunque me queda el trauma si va a durar bien o va a volver a fallar. Y es que he comentado tanto de la falla que hasta me recomendaron no echar gasolina a donde la heche que ese mismo dia comenzo el sufrimiento ya que en algunas gasolineras para rendir la gasolina le agregan agua y si bien en esa gasolinera donde le heche gasolina al carro yo no voy con frecuencia observe que ese dia no estaban las mismos operarios que siempre estan por lo que deja una cierta sospecha de si en verdad la gasolina tenia agua tambien me recomendaron que sacara la gasolina del tanque para que si tiene agua se seque pero como esta hasta los momentos bien no lo voy a tocar en nada todo lo descrito si me vuelve a fallar le hare lo que me recomendaron por lo pronto lo sigo probando asi espero les sirva de ayuda lo que les estoy describiendo y manden a revisar las valvulas de las bujias que fue donde mi carro mejoro y si se las limpian tienen que colocarles las bujias nuevas o limpias
Eduardo Calderòn de México hace 7 años
Ya te lo escanearon , para saber que falla tienen tu carro
derek de República Dominicana hace 8 años
Hola al corro mi de 1999 se apaga cuando estamo en subidas ,cuando se apaga tenemos que esperar que se enfrié para darle a encender
ALVARO EVORA de Venezuela hace 4 años
Dereck es extraño que se apague en subida sera que no esta mandando la bomba con suficiente fuerza. La de la gasolina
ALVARO EVORA de Venezuela hace 8 años
Rosa yo tengo un avila carburado ami se me apagaba cuando ponia drive o tretroceso me tenia loco esa falla. Resulta que inverti las manguera de aire que va para el carburador y todo resuelto
arnaldo de Venezuela hace 7 años
Cuales son las mangueras de aire qe van para el carburador quien me ayuda
Victoria de Venezuela hace 7 años
Las mangueras de aire como tal son delgadas y tienes que observar el carburador ellas van conectadas a unos tubos delgados que están
Entre el motor y el carburador
Florr de Uruguay hace 7 años
Hola a que se refiere con invertir las mangueras de aire? Tengo el mismo problema y el mecanico hace 3 semanas que tiene parado el auto sin saber que es
lorenzo de Venezuela hace 8 años
Mi corolla araya 92, tenia una falla como de bujias se apagaba y le costaba prender le cambie tres veces el distribuidor para resumir eran los modulos de encendido, lo probé con una de chevrolet y no ha vuelto a fallar
Luis de Venezuela hace 8 años
Como se realiza la conexion del modulo de chevrolet en toyota corolla?
Victoria de Venezuela hace 8 años
Aunque le hice todo lo anterior y mejoro después de un tiempo volvió a presentar la falla le cambiaron el alternador y ahí esta funcionando les comento esto por si alguna persona le pueda servir mi comentario para mejorar su vehículo ya que cuando los carros fallan representan un dolor de cabeza para el propietario y muchas veces los mecánicos desconocen la falla y lanzan diagnósticos a ver si la pegan solo lo que hacen es sacarle dinero al propietario
RONAL de Venezuela hace 7 años
Hola victoria soy Ronal de valencia, venezuela. Te dejo mi numero 04141422293 tengo el mismo problema y voy a realizar lo q recomiendas y quisiera mas detalles mi carro es un baby camry 94 sinc carburado
Solucionado
Mejor respuesta (según Victoria)
Victoria de Venezuela hace 7 años
Te hice un comentario de como me fue con el carro ya que todo lo que le hice anteriormente lo mejoro momentaneamente pero volvia hacer la falla hasta que le cambie el alternador pero el mecanico tampoco sabia lo que tenia y ahora despues del cambio del alternador mejoro tanto que hasta usa un octanaje de gasolina inferior al de antes por lo que te recomiendo hecharle un ojo al alternador
Victoria de Venezuela hace 7 años
Les cuento mas acerca del carrito y siguió con la falla pues se agravo mas que hasta el extremo de no prender ni arrancar y le tuve que cambiar el alternador por supuesto que esto genero que se quemara el platino y condensador por lo que también se lo coloque nuevo y por descarte les cambie las bujías y les cuento que ahora si mejoro hasta tolera que le baje el octanaje de la gasolina como me lo recomendaron a donde le hicieron el carburador y el carrito esta en perfectas condiciones espero que mis comentarios les pueda servir ya que hay que estar en esa situación con el vehículo para sentirse extresado y que todo lo que le hagas no consigues la falla a veces hay que tener cuidado con los mecánicos porque ellos tampoco saben que es lo que tiene el vehículo y tiran a pegar o si uno no sabe de mecánica para sacarle los reales al dueño o que le vendan el carro barato ojo con eso
jesus de Venezuela hace 7 años
Buenas cabe de comprar un corola año 97 el carro tenia dos año parado lo prendí echándole un poquito de gasolina al carburador prendió de toque pero al día siguiente costaba para prender le hice lo mismo y no prendió rápido de tanto dale arranque lo he logrado prender pero voy rodando y se apaga claro pero prende rápido lo he rodado 3 días con esa falla hasta hoy que no quiso prender le llega chispa a las bujías y gasolina al carburador que puede ser por favor ayúdenme
Victoria de Venezuela hace 7 años
A mi me paso algo similar y hasta le hicieron el carburador, la bomba de gasolina, los platinos porque el mio tiene distribuidor de platino, condensador rotor, filtro de gasolina,cambio de bujias, pero no mejoraba lo ultimo que le hice fue cambiarle el alternador la diodera estaba dañada te recomiendo descarta por bateria, probar que todas las bujias trabajen bien y si no te mejora prueba el alternador ya que cuando esta no tiene buen funcionamiento no transforma la corriente de la bateria para que se genere la chispa de las bujias. No es recomendable hecharle gasolina al carburador para prenderlo ya que esta puede tener sucio alguna pequeña particula y se pega de las agujas del carburador y este tienes despues que llevarlo para hacerle limpieza, también hay toyotas que estan acostumbrados a que para prenderlos se embregue el pedal
jesus de Venezuela hace 7 años
Bueno victoria muchas gracias por la informacion le prestare atencion al alternador y mandare a revisar la bateria pero otra pregunta estos carburadores tienen una tuberia de agua de enfriamiento para que es eso
Victoria de Venezuela hace 7 años
Todos los carros tienen tuberías de agua en el motor y que conectan al carburador, son para llevar el termostato de enfriamiento que funciona a través de una válvula esta también se daña produciendo que el carro se recaliente el cual se debe probar para saber si su funcionamiento es correcto a veces estas válvulas vienen dañadas de fabrica y otro detalle es las tuberias de agua hay que tener pendiente de revisarlos porque uno no se da cuenta y estas se oxidan con el agua por eso es recomendable usar el refrigerante aunque todo liquido siempre da tendencia a oxidar por la humedad estos tubos al tener perforaciones por oxido hace que el carro se recaliente. Bueno espero que la información se de tu ayuda
jesus de Venezuela hace 7 años
Gracias victoria por tus consejos y respuestas ya yo resolvi le cambie
Las 4 bujias y mande a limpiar el carburador y el carro mejoro un 98%.
Victoria de Venezuela hace 7 años
Les quiero contar algo que le sucedió al carro y creo que puede ser de utilidad para algunos propietarios de vehículos toyota el carro le empezó a sonar un golpeteo en la maquina y cuando estacionaba se le quitaba esto era mientras iba rodando como seguí hasta ver si llegaba al estacionamiento lo fui llevando poco a poco osea a una velocidad tan baja casi 0 km lo cual logre llegar. Al siguiente día lo saque al principio no hizo el ruido pero en lo que agarro velocidad comenzó el golpeteo y se tranco no daba ni hacia atrás, ni hacia adelante ni siquiera se podía rodar en neutro pues les cuento que la transmisión aunque no bote el aceite y les estoy hablando de toyota hidromatico este se evapora y ademas los mecánicos le dicen a uno que el aceite de transmisión es lo mismo que el de la caja, pues no es así la caja tiene dos compartimientos el cual usa un aceite liviano rojizo para el fluido y otro mas espeso conocido como balvulina o aceite 80-90 o 80-140 depende del año del carro esto hay que revisarlo periódicamente para mantener lubricacion como se revisa por detrás de la caja hay un sello y este es como una tuerca se saca con un dado y el aceite se agrega con una especie de inyectadora que tiene una manguera y esta se coloca en el orificio de la tuerca luego se va midiendo con el dedo para saber si llego al nivel y si no ha llegado se le vuelve añadir, bueno lo cierto que se constato antes de agregar el aceite con un imán si no había daño esto es para saber si dentro de la caja no se reventó alguna pieza y el imán tome restos de partículas metalicas, bueno el carro se puso en marcha las velocidades las agarraba bien y el golpeteo se le quito pues esto se los comento porque muchas veces uno por la inquietud de resolver el problema del vehículo se lleva del primer diagnostico que hace el mecánico y no debe ser así uno debe escuchar lo que dice el mecánico investigar y ver primero la opción mas económica para ir descartando la posibilidad del daño que se ocasione en el vehículo. Si me hubiese llevado de todo los mecánicos que traje para ver el carro uno me decian que era la triceta y el tripoide otro que si se rectificara la caja otro que la copa y así solo era falta de lubricacion por lo que les sugiero estar pilas en las fallas que su vehículo presente para que puedan satisfactoriamente resolver el problema.
ALVARO EVORA de Venezuela hace 7 años
Buena esa victoria te felicito.
Wilkerh de Venezuela hace 2 años
Hola amiga, que tipo de aceite le colocaste? Se le puede echar por donde sale la guaya del velocímetro?
Joserodriguez de Venezuela hace un año
@WilkerhSi, tienes que sacar esa pieza donde va la guaya y por allí le echas, usa dos litros de Valbulina
Julio melean de Venezuela hace 4 años
Buenas les escribo por preble más en mi Toyota avila con el carburador no se mantiene en mínimo y si lo aceleró no pasa una cuadra cuando se apaga y después le cuesta prender me podrían ayudar
Victoria de Venezuela hace un año
Hola Julio primero tienes que revisar el carburador ya que el tiene como un resorte conectado a lo que los mecanicos llaman chapaleta pero realmente es como una pequeña compuerta que se habré para la entrada del combustible al carburador esa chapaleta cuando enciendes el auto se habre entra la entrada de combustible y asi arranca el vehiculo luego de rodar se apaga porqque esta se cierra yo tuve el mismo problema y logre darme cuenta que era eso la puse fija no he tenido mas problemas al respecto inclusive tuve una renta de platinos, condensador y bujias mete manos en todas partes del carro a lo tenia desahuciado hasta me dieron que eran los pistones nada de eso los mecanicos dan muchos diagnosticos te recomiendo pilas con los mecanicos y me perdonan los que lo son pero uno se pone causioso cuando se da cuenta que una falla tan simple se hagan los locos ante eso asi que Julio observa el carburador cuando te arranca cuando se apaga si es posible toma fotos en el momento que lo enciendes y luego cuando se te apaga para que observes si es eso que genera la falla de tu carro tambien revisa el auste de minimo eso esta detras del carburador puede que tenga desgaste si tratas de austar la turca esta no se mueve, eso todo se comunica pero por lo primero ponle el oo al carburador luego a eces sucedde que el platino se pega tambien es bueno darle un golpecito pero no exagerado bueno Julio espero que mi comentario te ayude a mejora tu probblema se lo que es pasar por eso y el trauma que origina suerte
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Mi carro se apaga en las mañanas cuando lo dejo calentando y falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 HB 15243 kms
En las mañanas mi carro falla al rato de calentarlo, se apaga solo. Luego al volverlo a encender corcovea y comienza a fallar al dirigirme a la escuela a dejar al niño. En la cola o al desacelerar se quiere apagar y trato de acelerar pero la aguja del velocímetro no obedece o no pasa de 30 km =( Se me apaga 2 o 3 veces y lo vuelvo a prender y sigo hasta llegar a la escuela. Lo apago y me bajo a dejar al niño. Tardo como 15 minutos ahi. Luego al encender el carro y rodarlo el carro funciona perfectamenteee. Todo el día bien. Qué será lo que le pasa?. Por qué sólo es en las mañanas. ?? Ayúdenme,… Leer completa
Lore de Venezuela hace 8 años  
LO
3 casos 
camelot3 de Venezuela hace 8 años
Hacerle el servicio a los inyectores en el taller y listo, inmediatamente problema solucionado.
Lore de Venezuela hace 8 años
Camelot3 Muchas gracias por responder pero hace menos de 2 meses le hicieron limpieza de inyectores 2 veces pero nada. Hoy estaba como peor, la aguja del velocimetro se paraliza y a veces la de las revoluciones. Aprieto y hundo el acelerador y trata de aumentar velocidad pero muy lentamente hasta que anda bien hasta que suelto el pedal o disminuyno velocidad. Que será. . . ? -Ayudaaa por favor ! =(
wili de Colombia hace 8 años
Puede ser ela bomba de gasolina o el regulador de presion
Lore de Venezuela hace 8 años
Gracias, Wili, plenso igual, no me quiere agarrar aceleración, van a revisarlo, a veces no responde la aguja del velocímetro y bota como humo blanco y olor raro =(
wili de Colombia hace 8 años
Tienes sitio donde llevarlo
HMD® de Perú hace 8 años
Tengo un Chevrolet optra 2008 que acabo de adquirir con 50,000 km de recorrido, el auto esta muy bien conservado, se nota que nunca ha tenido choques, la pintura es original y el anterior dueño le hacia sus mantenimientos en el concesionario. Recien lo tengo 2 semanas, pero desde el primer dia que lo maneje siento que ingresa un olor a gasolina a la cabina por la parte del timon, lo he hecho revisar para ver si se tratad de alguna fuga y me dicen que el auto esta en perfectas condiciones. Necesito que me ayuden, si alguien sabe de que se trata, porque lo malo de ese olor es que se te impregna en la nariz y garganta y llega hasta los pulmones; todo el dia ando con ese sabor en la boca.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lore)
Lore de Venezuela hace 7 años
Era el SENSOR MAP Los conectores dañados y el sensor IAC sucio
Luis de Perú hace 4 años
Dónde se ubica el sensor map
Anita de Ecuador hace 3 años
Buen dia, disculpe me pasa lo mismo si me podria ayudar como solyciono el problema por favor
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Cambio automático, avance o se cala en frio SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE C 2001 W203 220 280000 kms
Hola. Tengo un w203 de Mercedes, en concreto el C 220 automático. He detectado que de un día para otro al arrancar por la mañana debo dejarlo a relentí en P o N entre 5 o 10 minutos porque si meto D o R antes el coche se cala o tiende a avanzar como si fuéramos sin embrague. Esto se va pasando pasado unos minutos hasta la mañana siguiente. Se me acentuó (antes no se calaba sino tendía a avanzar y vibraba) cuando le hice el cambio con todo el kit, puede ser casual. He de decir que no entiendo porque he de esperar esos minutos pues la temperatura del motor no debe ir vinculada con el cambio. Lo he llevado a 2 talleres y no lo sacan. Alguien me puede dar alguna pista?
Gracias. Saludos
Vicente de España hace 3 años  
VI
17 casos 1 solución 
Vicente de España hace 3 años
Nada, no lo consigo, la maquina de Mercedes no dice nada. Se que tengo que cambiar el taco del soporte del cambio, pero eso no creo que tenga que ver nada
Plam de España hace 2 años
Hola compañero ! Estoy teniendo el mismo problema !Has podido solucionar lo ?
Vicente de España hace 2 años
Hola. Nada, cuando le cambié el taco ajusté un poco la tapa, abra una fuga muy, muy pequeña. El caso y se que no tiene nada que ver es que hace mucho no me lo volvió a hacer
Plam de España hace 2 años
@VicenteOk gracias por tu respuesta
Solucionado
Mejor respuesta (según Vicente)
Vicente de España hace 2 años
Aprete un poco los tornillos de la base del cambio de aceite quebtenia pequeña fuga, no volvió a pasar
Mari Cruz de España hace un año
Buenas, tengo el mismo problema y en el taller no saben y que hacer. Funcionó la solución que se da en los comentarios?Es por decírselo al taller! Gracias!
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Se apaga en frio

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
Hace lo mismo que lo que comentan, se apaga en frio y las revoluciones bajan hasta el punto de apagarse, tengo que dejarlo calentar un buen rato antes de salir porque si no se apaga cada que dejo de apretar el acelerador...necesito que me alguien me oriente, soy mujer y casi todos los mecánicos que lo he llevado me han dicho que es una y otra cosa he gastado mucho y no queda ya no se que hacer...
Yvette de México hace 11 años  
YV
1 caso 
jack21 de México hace 11 años
Hola Yvette me gustaria saber cuando empezo a tener el fallo que comentas y lo que le han hecho, ya que mi carro no fallaba nada y por darle mantenimiento empece por cambiar la banda del tiempo y de ahi en adelante me empezaron a salir varios detalles, saludos
Manolo de México hace 11 años
A mí me sucede algo similar Yvette. Lo que te sugiero que hagas que en realidad a mí me ha funcionado, es abrir el switch sin encender el vehículo a modo de escuchar un sonido de un sistema eléctrico (es la bomba de combustible que lo "empuja" desde el tanque hasta el motor) y esperar a que deje de sonar, de esta forma el motor estará funcionando correctamente con el combustible y no debe ocasionarte ningún problema.
Yvette de México hace 11 años
Desde hace 3 meses y me dijeron que era la valvula IAC, la semana pasada según la limpiaron pero ahora todo el tiempo esta acelerado y sube la temperatura una rayita mas de los 90ª , lo revise y tiene anticongelante al nivel, no tiene fugas ahora no se que es lo que pasa...
Yvette de México hace 11 años
Manolo que cres que asi lo estuve haciendo y si me funciono en ocasiones pero si recorro un tramo pequeño y lo apago, cunado lo quiero volver a encender ya ni siquiera se mantiene encendido ni un poquito, se muere totalmente
Manolo de México hace 11 años
Por el momento del anticongelante no te preocupes mucho, siempre y cuando encienda el ventilador (en caso de que no lo haga, te sugiero que hagas una limpieza del sistema de refrigeración con un limpiador especial que deben venderte en la reaccionaria)
Ahora sí, al tema: Hay una pieza apodada "muela" que es un pequeño cuadro colocado en un cable dentro del compartimento de la batería, ésta regula la coordinación de las explosiones de combustible y posiblemente te esté causando algún problema, puedes retirarla si así lo deseas, no hay problema (de hecho esta pieza se debe retirar al hacer una afinación). El procedimiento que te comenté en la respuesta anterior, debes realizarlo cada vez que enciendas cualquier vehículo. Si tu problema no se soluciona, te sugeriría llevarlo con el mecánico a que le hagan una afinación, porque existe un método que consiste en abrir y cerrar el switch una determinada cantidad de veces para aumentar o disminuir las revoluciones por minuto en alto total; sin embargo desconozco la cantidad de veces que se debe realizar esto para aumentar o disminuir las r/m
jack21 de México hace 11 años
Hola yvette yo corregi una falla similar a la tuya y lo que paso fue que no me pusieron a tiempo el carro,si le movieron el tiempo casi te puedo asegurar que es ese el problema, y mi carro ya no trae distribuidor y hay que sincronizar perfectamente el tiempo. Por otro lado y con respeto a manolo difiero en que un sistema de enfriamiento le falte anticongelante ya que si le falta vas a reventar una manguera por lo menos debes traer el minimo indicado , la polea que mueve la bomba del agua tambien va sincronizada por si tu mecanico dice que no, esta es la que a mi me dejaron mal y en 20 min. Todo se arreglo espero te sirva mi experiencia y quedo pendiente ok.
Yvette de México hace 11 años
Muchas gracias a todos por su comentarios porque esto me ayuda a que no me quieras ver la cara los mecánicos, este fin de semana le cambiaron la bomba de agua con todo y termostato, la banda de distribución, el bulbo del radiador al motor (eso es lo que entendí), le hicieron la afinación, y nada sigue igual, le sube la temperatura ahora 2 rayitas arriba de los 90º ya no se que hacer, pues dice el mecanico que el motor esta muy bien, no se mucho del funcionamiento de carros pero yo me imagino que si sube a mas de lo norma se me vaya a desbielar y la verdad no tengo dinero para comprarme otro y lo necesito mucho, ya no se que hacer...
rakso de México hace 9 años
Rectifica la cabeza y cambiale las valvulasas de amicion y escape. Y se le quita el problema
Yvette de México hace 3 años
Ya quedo solucionado, le hicieron rectificación de la cabeza, le quitaron el termostato, cambiaron cables, bujias, filtros, sensores, válvulas, bandas, aun lo tengo y corre bien bonito, solo que ahora tengo un vento 2020 pero mi pointer corre más que el vento
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Se apaga en frío o caliente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 C2 17300 kms
Que tal mi chevy 08 se apaga , se le hizo la afinación hace un mes , ya le cambiaron la bomba de la gas , bobina, desconectaron el corta corriente de la alarma , se lavo el cuerpo de aceleración y sigue igual, en el escaneo no marca nada , alguien tiene idea que puede estar ocasionando esta falla ????
Marko de México hace 8 años  
MA
9 casos 
Momo de México hace 8 años
Es el tps ese no pasa por el escaner
Solucionado
Mejor respuesta (según Marko)
Marko de México hace 8 años
Ya se resolvió muchas gracias por sus comentarios le cambiaron el sensor del cigueñal
Ya llevo aprox. 10 dias con el carro se siente bien y no se ha vuelto a apagar , gracias
Saludos
lorenzo diaz de México hace 4 años
Mi buik rigal 1978 se mata cuado esta frio en cuanto se calienta trabaja muy vien
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Falla de aceleracion hace explosiones y se apaga. En frio anda perfect SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2000  266500 kms
Buenas amigos tengo un fiat uno mpi año 2000 con una falla de aceleracion luego q calienta falla hace explosiones cuesta para q marche o despegue y a veces se apaga dejo q repose o se enfrie y anda bien al agarrar temperatura es q falla pero en alta anda perfecto es en cola y cuando quiero acelerar fuerte no responde no se q pasa... le puse bujias y cables, las 2 bobinas, 3 inyectores, pila de gasolina y filtro todo eso es nuevo ya no se q hacer... no se si ese fiat agarra scanner quien me ayuda soy de caracas venezuela
beto1979 de Venezuela hace 7 años  
BE
15 casos 
Wiwe de Venezuela hace 7 años
Amigo Como solucionaste el problema que presentaba tu vehiculo?
Solucionado
Mejor respuesta (según beto1979)
beto1979 de Venezuela hace 7 años
Wiwe la pila de gasolina estaba deficiente activaba y funcionaba en frio pero cuando calentaba me fallaba psss cambie la pila x una de buena calidad y listo ya acelera bien
andres de Colombia hace 7 años
Cuando hablas de bobinas te refieres ala bobina captadora , creo que puede ser el rotor ,y si es asi ojala lo compraras de marca bosch. o puede q este mal temporizado la explosion . hay un fiat que no recuerdo muy bien que trae un potenciometro que se puede ajustar el consumo de combustible.
MIGDALIA MARTINEZ de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tarde tengo un problema con mi fiat fire 2006 le hice el motor y ahora no me quiere prender no tiene corriente y me marca en el tablero la llave y dice kode que se puede hacer por favor les pido una orientacion que puedo hacer
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Se apaga cuando esta frio SolucionadoSolucionado

Nissan Tsuru 2001 gs1 200000 kms
Hola mi Tsuru en las mañanas lo arranco y enciende per o se apaga
Lo vuelvo a prender y le acelero un poco y se mantiene como si nada
Y he visto k solo lo ase cuando esta frio o cuando lo arranco por primera
Vez en el dia ¿Qué podrá ser?
luis-flaco de México hace 9 años  
LU
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis-flaco)
el talachas de México hace 9 años
Válvula iac lávala pero déjala remojando en gasolina y si no pues hay que cambiarla
Luis sanchez de México hace 2 años
Amigo como solucionaste tu problema ??
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Arranca y se para en frio

Renault Megane 2007 sedan 1.6  165000 kms
Hace una semanas que mi megane comenzo con esta falla extraña, al encenderlo en frio parte el motor sin problemas pero a los segundos se cae en revoluciones y se detiene, se intentan las partidas, vuelva a partir y se para y asi sucesivamente, si lo acelero sobre 2000 rpm no se detiene si le suelto el pedal se detiene y asi hasta que se caliente sobre el primer cuarto del marcador de temperatura, entonces ahi las revoluciones ya no caen y se mantiene, aunque al acelerarlo lo hace como se fuera en 3 cilindros hasta pasar las 2000 rpm y ahi no hay problemas, en ruta sin problemas, no se calienta… Leer completa
Patricio de Chile hace 9 años  
PA
12 casos 
Alex de Perú hace 7 años
Brother lo solucionaste?
Carlos de Argentina hace 6 años
Tengo esacta mente el mismo problema alguien descubrio la falla???
Patricio de Chile hace 6 años
Hola, bueno...fue solucionado hace bastante tiempo...comparto la solución...el problema porlomenos en mi caso fue que válvula que gobierna la polea decaladora, estaba funcionando mal y tenía suciedad, entonces no pasaba aceite al parecer. Por curiosidad y luego de probar de todo la saque y tenía pequeños restos plásticos, quizás algún o’ring o que se yo, la limpie y listo...problema solucionado...al pasar una semana ocurrió lo mismo, la vuelvo a sacar y nuevamente tenía suciedad, otra vez limpie y solucionado, limpie el carte completo para que no pasara nuevamente y así han pasado 3 años sin problemas
Carlos de Argentina hace 6 años
Pregunto donde se uvica la válvula decaladora??? Gracias...
JMA2021 de Argentina hace 2 años
Pasas una foto y descripción del lugar de donde esta esa válvula que decís por favor?
Soy de Argentina... quizás los nombres de algunos accesorios se llamen distinto en otros países... Gracias desde ya
Adrian de Argentina hace 5 años
Hola a todos tengo un megan 1 motor k7m le cambie el bulbo del medidor de temperatura y ahora se me enciende la luz roja de la temperatura del tablero
Alguien sabe que puede ser y como. Solucionarlo
JMA2021 de Argentina hace 2 años
Solucionaste? Que era?
Paola Garzón de Colombia hace 4 meses
Buen día, tengo un Megane 1, ayer me di cuenta que la aguja de la temperatura no sube a la mitad como antes, sino que se queda abajo, como si no funcionara, es normal o que se hace en estos casos.
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Se apaga en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Rodeo 2001 rodeo 3200 6v 342000 kms
Mi rodeo 3200 botaba gasolina por una manguera que queda en la parte atrás del motor y al reemplazarla se le quitó la bombona luego al prenderla se apaga cuando freno en frío o cuando desacelero; se le cambio iac y el problema persiste
Adalberto de Colombia hace 3 años  
AD
1 caso 
Adalberto de Colombia hace 3 años
Ahora se calibro el sensor iac y nada le cambié el tps y al calentarse se acelera hasta 1200 revoluciones por minuto, consume mucho combustible y me dicen que es un corto u que el fusible de distribución, parece ser que es el sensor tps, pero no se encuentra
Solucionado
Mejor respuesta (según Adalberto)
Adalberto de Colombia hace 3 años
El problema de mi rodeo finalmente se resolvió, porque al cambiar iac y sensor mariposa no eran genuino y la computadora no los reconocía; pero ahora no prenden los testigos de engine y el de aceite, le moví un cable y prendieron luego se volvieron a apagar
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Se apaga en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 pop 170000 kms
Que tal , mi cehvy pop 2000 al prenderlo funciona bien pero al empezar a andar se apaga y prenden todos los focos del tablero , lo prendo nuevamente y trabaja bien esto hace estando frío , ya caliente no lo a echo aun , me dicen que probablemente sea un corto que trae , me lo acaban de arreglar del closh y trae cables de bujías nuevos y la bobina tiene poco tiempo que la cambie alguien me puede orientar?
Greg de México hace 7 años  
GR
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00.
Solucionado
Mejor respuesta (según Greg)
Greg de México hace 7 años
Ya encontraron el problema , revisaron los cables de bujías y resulta que estaban fugando corriente a pesar de ser nuevos , los sustituí y el problema ya no se presento.
luzma mejia de México hace 3 años
Hola mi chevy 2003 de un día a otro no enciende solo a puchon y ya después todo el día prende normal solo frío de un día para otro es cuando no prende
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