Amigos. Mi kia rio stylos 1.5l 2011 le mande hacer la camara y al volver instalar todo. Prendio la luz amarilla de falla. El carrito quedo acelerado en 1400rpm, botando humo negro que manchaba de piso, al acelerar se ahogaba como si tragara aire, daba jaloneos, las bujias las ponia negra y asta las mojaba de aceite. Solucion. Habian colocado los conectores al reves o invertidos. Porque hay 4 conectores parecidos donde encajan los esos 4 conectores PTS, IAC, MAF. Knock detonacion. Ellos son de colores PTS azul rojo, marron , blanco IAC verde, rojo verde, blanco MAF rojo verde, amarillo, verde… Leer completa

De quedaba acelerado pero estaban invertidos los conectores de la iac y el tps ahora como calibrar el tps para controlar lo acelerado...porque se sigue quedando acelerado...

Buenas amigos. Tengo una consulta. Me compre un corsa y note que la 1 velocidad del electro no andaba. ( prendia solo la 2 cuando la aguja llegaba a la mitad) y tambien note que el ventilador del radiador del aire acondicionado tampoco predia. Me puse a revisar y encontre que el ventilador del aire anda perfecto solo que la ficha estaba conectada al reves. La conecte bien y prendio. Y tambien empezo a funcionar la 1 velocidad del electro. Ahira mi consulta es: 1¿esta bien que cuando prende la 1 velocidad tambien arranque el electro del aire acondicionado? 2 ¿ esta bien que el electro del air… Leer completa

De quedaba acelerado pero estaban invertidos los conectores de la iac y el tps ahora como calibrar el tps para controlar lo acelerado...porque se sigue quedando acelerado...

Optra design partio correa de tiempo doblo ocho valvulas despues de repararlo y al conectar la computadora se colcaron los conectores invertidos gris con gris y negro con negro y deberia ser gri con negro y negro con gris , luego se corrio el error y el carro pudo prender pero con falla no realiza los cambios queda en tercera sin fuerza,no presenta la luz en el tablero check de servici ni de la bateria, pero prende luces externas,aa,radio,lucesinternas, el escaner arroja falta comunicacion computadora motor y la caja, se pudo dañar la computadora

Amigo yo tuve el mismo problema y eso no es el termoststo ni el bulbo, es el electroventilador que tiene el sentido giratorio invertido...es decir echa el aire para afuera en vez de para adentro...recuerda que a 140km/h la entrada de aire hacia l motor es fuerte que psa que el electroventilador como esta invertido choca con la corriente que entra y es por eso que el motor se recalienta...haz la prueba para que veas...

Creo que salto algún fusible pero no encuentro el manual para ver cual podría ser. Al parecer se conecto o casi se pone mal la bateria. Por que vino al revés los conectores +/- desde ese entonces no enciende la pantalla

Hola chicos qué tal ? Retire el coche del mecánico que me cambio el cajetin de la dirección , desde luego me di cuenta , seguramente desarmando el volante o algo que mi limpia parabrisas funcionan al revés o sea si le doy o lo de adelante sale el agua atrás y viceversa... alguien sabes como puedo arreglarlo ?? He mirado donde el volante para ver si había algún enchufe invertido y nada … básicamente si echo agua para limpiar el parabrisas delantero me sale el agua en lo de atrás y al contrario me sale en lo de adelante

Mi problema se solucionó al cambiar laa juntas del múltiple de admisión. Tomaba aire por una junta quemada. Ademas tenía laa mangueras de admisión de la nafta invertidas. La entrada en la salida y la salida en la entrada. Normalmente esto hace que el motor no arranque, a menos que tome aire por otro lado como fue mi caso por el múltiple de admisión. Despues de cambiar las juntas no me arrancaba, le invertimos las mangueras y quedo perfecto, regula en frio no se acelera y no se calienta. Espero te sirva la información.