Tengo un mazda 6 y luego de recorrer unos 15 kilometros aproximadamente pierde empieza. A fallar y ce apaga y luego a la ora de encender otra ves se normaliza

Lo apagamos para revisarlo y no c prende ,as hasta ahora salio en el escaner el sensor map lo cambie y nada cual seria el paso a seguir x favor estoy preocupado

Cuando el auto esta frio lo enciendo y en menos de 5 segundos las revolucionases bajan por abajo de las 1,000 y si no lo acelero se apaga a los 2 minutos, después de andarlo 10 minutos o 10 kilómetros el auto se queda acelerado arriba de los 1,000 revoluciones en neutro durante todo el tiempo que este manejando, ya limpie cuerpo de aceleración ya revise sensor TPS, ya hice cambio de aceite, filtró de aire,. Filtro de gasolina, bujias etc.

Buenas, tengo un fiesta 2003 a gasolina y sucede que el nivel de aceite aumenta considerablemente, le mandé hacer servicios a los inyectores varias veces y todos dijeron que están en perfectas condiciones, el carro debo acelerarlo para encenderlo, luego que el motor está en funcionamiento no bota humo negro constante, solo bota un poquito al acelerarlo duro. El ralenti no se le escucha muy estable, pero lo que en realidad me preocupa es que el nivel de aceite aumente hasta medio centímetro en el varillaje al apagarlo en la noche y chequear en la mañana. Que puede estar pasado?

Tengo un problema con mi Chevrolet esteem del 98, no quiere encender, originalmente prendía y funcionaba "bien" pero al llegar la mínimo se apagaba a cada rato, se le cambió bomba de gasolina y planetario de arranque (estaba totalmente liso) luego no quiso encender más, tiene (tenía) buena compresion, tenía corriente pero ahumaba mucho las bujías (las ponía negras) también le llegaba bastante gasolina, creo que la batería no es, simplemente no prende, hace que quiere pero no.

Hola estimados! Tengo un problema con el E28, y es que a veces voy andando y por ejemplo cuando estoy por llegar a una esquina y veo que voy a tener que frenar, dejo el motor libre y al volver al régimen de ralentí se apaga... Luego lo prendo de nuevo y sigue funcionando normalmente. Una cosa que cambiamos fue la válvula de entrada de aire adicional, porque al estar frío el motor no se abría lo suficiente, y se cerraba antes de que el motor llegara a la temperatura de trabajo. Ahora eso está funcionando bien, pero tengo mis dudas si no tendrá algo que ver con el otro problema, porque antes no me pasaba... se les ocurre algo?
Saludos a todos!

Tengo un palio motor 1.4 año 2007 me presenta las siguiente falla el carro cuando calienta y prendo el aire no aguanta mucho el mínimo después apago el aire y produce la falla de apagarse tanto parado como rodando así valla 150 km igual el motor se siente ahogado osea va apagado ya no consigo la manera ni le consigo la falla cuando el ambiente está súper frío el carro no produce falla que podrá ser gracias

Cuando apago y parqueo el vehículo y se le pone seguro a las puertas con el control, después de 10 minutos mínimo se desactiva el sistema de seguro de llave de las puertas.