Hace poco k me vengo con este problema, y pense en un inicio k se trataba del carburador asi k lo lleve para k le dieran manteniento. Y luego al salir del taller vuele aparecer el problema. Y cuando prendo las luces baja aun mas. Uds. Creen que sea tema del alternador...??

El arranque en frío es normal al subir la temperatura se mantiene a 850 pero es un poco inestable no es pareja, luego hay momentos q se baja las rpm a 650 y luego se apaga eso suele pasar cuando estoy en marcha por lo general cuando hay tráfico y las marchas son

Tengo un nissan sentra o tsuru, año 92, el cual me empezo a fallar como que no queria prender y se ahogaba y se bajaban las revoluciones
Se le cambio bomba de gasolina, filtro de gasolina, releys de bomba de gasolina, alternador, limpieza de inyectores, limpieza de sensor maf, se le probo otros sensores como el de coolant, el maf, y otros, se escaneo manualmente y tira el error de arbol de levas
Alguien me podria ayudar

Hola tento un montero g2 2010 3.2did automático al encender aveces no siempre se apaga a los segundos, otras veces el ralenti es inestable como si encendiera el aire acondicionado, he oido en este foro que hay que limpiar la valvula de aceleración pueden mandar info a [email protected] si hay imágenes de esta válvula mejor gracias

Amigos les pido ayuda, resulta que mi auto cuando recién enciende el relenti no es estable sube y baja de revoluciones 800 revoluciones, 1000, 1.500 etc. no es parejo, al andar un par de cuadras me detengo en un semáforo manteniendo el cambio en Directa, al cambiar el semáforo saco rápidamente el pie del freno y al acelerar retarda un poco y no acelera y en 3 o 4 ocasiones se chupa y se apaga, debo poner Neutro luego Parking encender y sigo normalmente con el vehiculo. Si al encender recién el auto por la mañana lo dejo calentando un rato se me enciende la luz del check enginee, pero si salgo enseguida el vehiculo se calienta y no enciende la luz.

Que tal como estan necesito ayuda con una falla en mi auto, hace ya casi un mes el ralenti baja cuando lo pongo en neutro al detener el auto las revoluciones llegan casi hasta las 400 rpm, incluso ha llegado a apagarse en algunas ocasiones, si intento prenderlo el auto enciende pero si no lo acelero se apaga nuevamente, aveces al encenderlo otra vez las revuluciones siguen mas bajas de lo normal esta asi varios minutos y luego todo es normal, o en cierta ocasion note que al apagar las luces el ralenti se estabiliza, cambie valvula IAC, y sensor de temperatura, los inyectores estan limpios pero… Leer completa

En frio prende pero tiende a moderar muy bajo y en ocasiones apagarse, cuando esta en temperatura normal no lo hace, pero al soltar el acelerador morada baja un instante sube enseguida, escucho quien le haya sucedido y resuelto, o alguien idoneo que sepa ,pues la lleve a un service oficial en ciudad de pando Uruguay y me dijeron que limpiaron mecanismo ,pero sigue igual ( creo no la tienen muy clara o con motor caliente no se dieron cuenta)( cobrar si cobran)

Buenos días, desde hace un tiempo se me enciende puntualmente la luz del motor y cuando estoy a ralentí, es como si perdiera fuerza y llega a apagarse. A veces puedo volver a encenderlo, pero alguna otra no ha sido posible volver a encenderlo en el momento, aunque si después de pasar un tiempo, supongo que cuando se enfria. Ya lo he llevado a varios talleres, pero como es antiguo (Opel Astra merit 1995) no tiene la conexión necesaria para enchufar las máquinas de diagnóstico, o por lo menos las que tienen ahora en los talleres, no se si habrá otras más antiguas. El caso, que han probado a camb… Leer completa

Se baja mucho el mínimo tanto que a veces se apaga y a ratos trabaja bien y se vuelve a desestabilizar de nuevo

Estando en relenti o N o incluso en R, las revoluciones se bajan y pega tirones el motor, a llegado a apagarse en ocasiones, ayuda, es un swift sport 2005