Estando en marcha el auto, si enciendo el AA bajan las revoluciones y se apaga el motor. Luego le doy marcha y arranca pero al repetir el procedimiento vuelve a pasar lo mismo.
En la tapa de toma de aire va montado algun tipo de sensor el cual sensa a traves de una manguera el AA, lo desconecté y no se apagó mas. Es decir, el problema es el sensor o el AA "contamina".
Hola gente de este espacio les agradecería si me ayudan a solucionar mi problema tengo una meriva 2010 gl y cuando voy a baja velocidad y con el aire encendido mas o menos a la media hora se apaga el motor, cuando lo pongo en marcha no arranca tengo que esperar 10 minutos y arranca, pero no puedo usar el aire, sino me ocurre lo mismo, lo hice escanear y no sale nada en el tablero tampoco ,ya no se que hacer porque no puedo trabajar sin el aire soy taxista, gracias por la ayuda.
Hola gente yo tuve un problema igual y me dio por revisar el chupon del tanque y estaba totalmente tapado lo limpiamos y asunto terminado espero les sirva de ayuda saludos
No el chupon es donde esta la toma de combustible y tiene un filtro dentro del tanque donde absorbe el combustible y estaba totalmente tapado espero hayas entendido saludos suerte
Era un problema de la computadora, Se reseteó desconectando el negativo de la bateria unos instantes. Ojo que también se resetea la radio, hay que tener el código para que vuelva a funcionar-
Suerte y saludos-
Me pasa lo mismo tengo una meriva 2004 nafta, venía funcionando muy bien hasta que se rompió el tambor de contacto; lo mande a cambiar al cerrajero y desde entonces con el aire prendido si no está acelerado se para el motor. Ayuda por favor
Hola yo llevava mucho tiempo con fallo motor y la luz naranja entendida y era q estaba suelta el mangito que entraba en el turbo revisa todos los mangitos y que esten en su sitio
Le cuento mí caso y a alguno se le va a escapar una mala palabra.
El auto se apagaba cuando doblaba despues empezó a empeorar estaba en relentin movía el volante y se apagaba; lo llevé al mecánico por una pequeña pérdida de gasoil en el filtro lo acomodan y sigue fallando. Sigo...e dicen desconecta el pare motor de la alarma y ver si es eso... Lo hago y sigue fallando cada vez más. El mecanicoe dice si sigue fallando probá cambiar el filtro de gasoil antes de meter mano a la bomba y el tanque de combustible... Fui compré el de aceite y ya que estaba el de aire... Dos veces a la semana hago 3000 metros de tierra hasta un campo de hago huerta. Saco el filtro de aire !!!!!!... Por calendario en 2000 km le iba a hacer el service... Era una sola bola de tierra... Lo cambio por el nuevo ( quizás sopleteandolo hubiese andado) y santo remedio no falló más. Era falta de un elemento fundamental de la combustión... El aire... Ahora en más cada dos meses sopleteo el filtro y lo cambio cuando haga el cambio de aceite. Me queda cambiar el filtro de gasoil que lo haré en la semana.
Espero esto les sirva a varios... En este foro y otros me anoticio que mover el volante ( es hidráulico) fuerza el motor es decir le pide un leve aumento de revoluciones imperceptible que es automático... Al no tener suficiente aire se paraba
Estimados, llevé el auto al mecánico y dijo podía ser que el cuerpo de mariposa esté sucio. Lo limpió y ahora el auto funciona bien, por lo menos desde el martes que lo retire funciona bien con el aire. De hecho, dejó de estar como achanchado cuando estaba el aire puesto. Espero sea útil. Saludos
Gracias Pablo, leí también por otro lado que habría que revisar el contactor de llave y hacer una limpieza del cuerpo de aceleración (esto segundo creo que es lo mismo que comenta Pablo)
Hola gente ,lo lleve al mecánico y le limpio la mariposa...ni idea que es ni donde esta...pero anda bien por ahora...en caso que falle nuevamente me comento que hay que cambiarlo y es bastante caro. Espero que solucionen el problema
Hola tengo uan picasso del año 2004 la compré hace un mes y ya es la quitan vez que lo tengo que llevar porque esta venga salir fallo motor la primera vez le soldaron una sonda la segunda hicieron lo mismo la tercera vez se la cambiaron la cuarta le cambiaron otra sondavy una parte del catalizador y lo cogí ayer y ha vuelto a salir fallo motor ya no sabemos que puede ser el coche tienen un año de garantía y tanto donde lo compramos como yo y mi pareja nos estamos enfadando de este fallo que creéis que pueda ser? El coche anda bien lo único que tiene es ese fallo
Hola ! Yo cogí una xsara picasso con 160000kms, me salio fallo motor y era un inyector, lo cambiaron y se soluciono. A los 3 años volvió a salir y eran unas piezas, los calentadores, al parecer tenía los de serie 190000 kms, este fallo es más desconocido, pero hace q se desestabiliza tb el caudalimetro, me costaron 300 e pq para acceder a ellos en ls picasso son difíciles y solucione el problema, espero q pueda servir de ayuda.
Buenas... tengo problemas con mi auto despues de un viaje de 1500 km el llegar a la cuidad el auto con el aire encendido y llegando a una esquina o al estacionar se apaga el motor luego enciende normalmente pero hay que acelerarlo para que no se apague, apagando el aire el auto funcionaba perfecto hoy en dia ya con o sin el aire, el auto se apaga a bajas revoluciones o inclusive estando acelerando ya se limpiaron inyectores cambiaron bujias y cables. Agradeceria que me ayuden a solucionarlo, gracias
Saludos Fernando, ¿ hicieron la limpieza del sensor IAC? te pregunto ésto porque el sensor mencionado es el encargado de regular, compensar la carga adicional al motor por trabajo del compresor de aire acondicionado y mantener las revoluciones estables sin que se apague en 900 rpm. Atte.
Ya lo solucione le hicimos de todo paso por varios mecanicos hasta que uno le encontro la falla, el problema estaba relacionado con una masa de la alarma que al apretar el freno hacia un falso y se paraba el motor... gracias saludos
Enciendo el aire y el motor se enloquese baja demasiado la eceleracion a 550 rpm luego sube a lo normal 750rpm ya revise si tiene codigo OBD2 y me dice q no hay codigos ya le limpie bien la marcha minima con carb y chock cleaner le revise la valvula pcv y la reemplace y he notado que aun sin aire aveces tambien da la falle pero es menos notable de hecho enciendo el aire y el compresor se activa de inmediato y el motor tarda al rededor de 3 a 4 segundos en acelerar lo que significa q el motor baja demasiado la aceleracion y de repente la empieza a subir hasta lo normal no hay entradas de aire ya revise los vacuum y les rocie carb y chock cleaner para buscar entrada de aire tambien revise los negativos, el carro ya lo compre asi espero alguien me ayude es un ford escort 2.0L del año 1997
Es posible que el compresor este danado amigo a mi me repararon el de mi scort supuestamente y no quedo igual si ya tocaron el compresor llevalo donde un profecional puedes recalentar el motor
Yo tengo un nissan sentre 2015, se le hizo cambio de anillos y empaques y enciende bien, pero cuando se enciende el aire acondicionado y se baja la revolucion y se apaga, que podria ser?
Ave hola amigos con esa falla que mencionas realizala,pero está vez pisando el acelerador,para ver si no se te apaga si tu carro sigue encendido el problema podria ser que tengas que lavar tu cuerpo de aceleración y calibrar nuevamente...yo le e realizado y funciona surte con eso...
Hace varios días empezó a fallar mi auto cuando el motor está en marcha sin el aire encendido andaba muy bien pero apenas prendía el aire se bajaban las revoluciones al grado de casi apagarse esto fue en aumento ahora se apaga por completo y ya empieza a fallar asta sin el aire encendido
Cuando el auto esta en funcionamiento encendemos el aire acondicionado y se para y asi sucesivamente,osea no se puede utilizar el aire acondicionado,mi auto es GNC,que debe ser?DESDE YA MUCHAS GRACIAS.
Si lo tenes a GNC es común que pase eso tenes que tenerlo un poco acelerado a 1500rmp o mas, si persiste el problema tenes que revisar el compresor del aire y ver como están los rodamientos internos, y acordate de aumentarle el caudal de GNC(manguera que sale de la torta al filtro del carburador o mariposa si es monopunto).
No me queda claro que motor tiene tu R19, pero los nafteros a carburador, tienen un pulmoncito que se acciona cuando trabaja la direcciòn hidráulica, como así también el aire acondicionado, para compensar el "esfuerzo extra" que debe hacer el motor al accionarse una o ambas cosas. Si lo calibrás correctamente, no notarás ningún cambio. Ciertamente el auto fue diseñado para andar a nafta. Desconectá totalmente el GNC, repará eso y fijate si funciona bien a nafta. Hecho esto, sabrás que el auto está bien. Luego viene que al pasarlo a GNC, deberás regularlo nuevamente, pero estarás optando por el correcto funcionamiento a GNC o a Nafta. NO quedará perfecto para los dos combustibles. Por las dudas revisá el estado de las mangueritas que llegan y salen del carburador. Saludos.
Podes indicarme donde esta en el carburador del motor 1,7, porque en mi renault, no acelera cuando giro el volante como deberia, y cuando el motor entra en regimen de temperatura queda acelerado, es como si el mecanico hubiese conectado algo mal pero no encuentro que
Hola tengo un renault 19 diesel y de fabrica nunca anduvo el aire acondicionado esta como nuevo...con 115 mil km.. . Y solo quiero arreglarle el aire para poder vendermo
Hola tengo un Renault 19 96 1.6 NAFTA ,tengo el problema que cuando está andando lo aceleró y se para ,cómo que se quedará sin combustible,ya le cambié la bomba de NAFTA el distribuidor el carburador y sigue haciendo lo mismo, quisiera saber si me pueden ayudar con el problema, gracias
Lo más probable es que sea el carburador. Puede estar mal regulado el nivel del flotante, que tengas que reemplazar las juntas de los accesorios que tiene alrededor; entre ellos el de la bomba de Pique. Controlar el correcto estado del pulmón de avance en el distribuidor y el estado de la manguerita de vacío que va desde este accesorio al carburador. Hay que retirar el carburador desarmarlo totalmente limpiarlo y proceder a reemplazar todo lo que sea juntas y gomas. Hay un piquito inyector si es que tiene un WEBER doble boca que debe ser reemplazado. La altura del flotante respecto del cuerpo del carburador es de 8 milímetros. Debes buscar un manual del carburador que tenga tu auto para verificar estás medidas.
@BernabePues... lleváselos nuevamente. De seguro dejaron algo mal. ¿Es un taller mecánico o una casa que solo hace carburación? No me has puesto que carburador tiene tu auto, pero si llega a ser un Weber... tenés que llevarlo a una casa dedicada a carburación. Es muy compleja la regulación. Hay muchos componentes externos en el mismo carburador que son compensadores de acciones que hace el auto. Ej. Cuando girás la dirección hay un pulmón que ajusta la aceleración para compensar la fuerza extra que tiene que hacer por mover la bomba de dirección hidráulica. Lo mismo cuando enciendes el aire acondicionado. No es el único pulmón que hace estas cosas, por lo que si este y otro mas están mal regulados es muy probable que el auto te haga tironeos. Ciertamente tengo un R19 con carburador Weber y si bien no es muy marcado, pero suele pasarme algo similar. Ya llevo tres meses con este tema y lo que no soy un especialista no termino todavía de calibrarlo bien. - Fijate también que esté funcionando correctamente el pulmón de avance del distribuidor. Puedes hacer una prueba, desenchufándo la manguerita en la zona del distribuidor, (tapala para que no chupe aire por allí), y si bien lo vas a notar lento para salir, pero si desaparece el tironeo o que se que pare el motor, ya sabes que por ahí viene el problema. - Si acaso fuera por ahí, me avisas y vemos que maniobras se pueden hacer. Si no fuera por ahí... habrá que seguir investigando. Por este medio me es imposible darme cuenta cuando llega un mensaje o respuesta. - Whatsapp 3543 578324 por si acaso consideras que puedo llegar a ayudarte. Te aclaro que no soy mecánico. Solo curioso y mete mano en los autos por que los mecánicos, gran parte, hicieron "cagadones" en mis autos. Saludos y Felices Pascuas.
Hola, hace unos dias se cambiaron los fusibles de mi tracker, los del limpiaparabrisas. Luego de hacer esto, el auto comenzo a pararse, lo hechaba a andar y a los segundos se paraba. Se cambio bobina, se relleno con bencina y aditivo oara bencina, se reviso fusible por fusible, pero ahora al dar partida, si enciendo el aire el motor se para. No se ha encendido el check, y no arroja error el escáner.
Que puede ser?
Esos tiestos de carro son basura, yo tengo un peugeot 405 STI francés modelo 95 y hoy 25 años después va de maravilla no se lo que es pedir una grúa, lo barato sale caro
Tengo una nissan quess 2006 3.5 s cambie cadenas sensores válvulas de crack y ahora cambio el problema arranca bien en frío y cuando alcanza la temperatura de trabajo comienza a. Fallar si el aire acondicionado está apagado se mantiene bien pero si lo aprendes luego comienza a cascabelear el motor cuando va corriendo si todo trabaja bien si alguna persona a tenido este problema aver si me puede ayudar gracias
Hola qué tal tengo una Nissan Quest 2004 cuando no tengo ningún foco prendido en el tablero va la camioneta bien. Pero de repente se prende el foco hts. Slip
En determinadas situaciones con aire acondicionado encendido y cuando el vehículo baja de revolución se para motor el concesionario marseile de rosario no da solución