Al arrancar el coche el ralenti se queda en 2.000rpm y no baja,y noto como cuando voy en carretera al levantar pedal de acelerador pega tirones

Es curioso lo de mi coche. Arranca perfectamente. Pero cuando lo voy a parar sigue funcionando y se para cuando pongo hacia arriba el limpia. Una vez parado y bajo el limpia a su posición off se me queda encendida el testigo de puerta abierta, si pongo el contacto sin arrancar se encienden todos los testigos del salpicadero con muy poca potencia e intermitentes y suena el testigo de la llave puesta. Es algo muy extraño. Además me podríais indicar donde se encuentra la válvula iac para sustituirla. Muchas gracias es urgente

Al coche se le encendió la luz de avería del motor y el testigo de WINTER parpadeando, no sube las revoluciones por encima de las 2000 rpm y tiene menos potencia. Lo lleve al taller lo escanearon y según los fallos que arrojo el escaneo le cambiaron el Caudalimetro y filtro de aire pero siguió igual. 154 €
Lo volvieron a escanear y sacaron el sensor de presión de aire del filtro de partticulas y estaba muy sucio como con betún negro, lo limpiaron bien todo, se borraron los errores pero al salir a carretera nuevamente salio el mismo fallo ( luz de avería y testigo de WINTER parpadeando) y perdida de potencia, le cuesta mucho acelerar. 144 €
Por favor alguien me puede ayudar ?????

Da tirones en 1 2 y 3 marcha no siempre

Ya cambié bujías mariposa cables de bujías bomba de gasolina filtros de aire y de gasolina y inyectores limpios ,, la aguja de las revoluciones anda loca

Luz de avería encendida p300 y cuando el vehículo coje temperatura al acelerar da tirones y pierde potencia. Cuando no le pido el acelerador no pasa nada solo cuando acelero

Estan muy altas las rpm,da tirones ,tuve q desconectar mi tps

Hace 6 meses se me encendió la luz de avería y a los pocos días el coche empezó a tironear cada vez que aceleraba. Lo llevé a mi taller y era la bomba de gasolina que estaba rota. La cambié por una nueva junto con la bobina y las bujias ybla sonda del catalizador. Antes de pasar un mes volvió a encenderse la luz de avería y mismo problema. Lo vuelvo a llevar a mi taller y ya me recomiendan que cambie de coche porque tiene mala pinta. Me quitan el motor completo para revisar pieza a pieza y se ve que la junta de culata y un pistón están completamente fundidos y partes del motor echas una pasta. Cuesta más el arreglo que lo que me puedan ofrecer por èl en cualquier concesionario. Un coche que sólo tiene 81000 kms, una lástima!

Me paso que cada vez me lo hacía más y ha resultado ser del catalizador