Mi auto arranca pero no avanza cuando lo pones en marcha en otros modelos
Mi auto arranca pero no avanza cuando lo pones en marcha
Mitsubishi Lancer 1998 4 puertas full inj motor 1.6 automatico 26000 kms
Bueno al encender el auto el acelera, pero al ponerle un cambio ya sea reversa o D...el motor no acelera. Uno le pisa el acelerador hasta el fondo pero el motor no acelera en cambio,si le quitas el cambio y pisas el acelerador el motor acelera bien que podría ser. Ya le he hecho de todo y sigue lo mismo. Le cambie bujías, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba eléctrica de gasolina, revise los coil, revise el aceite de transmisión (esta limpio y esta en buen nivel) baje el tanque de gasolina y lo limpie y nada. Que puede ser???
19 casos
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VI
Buenos días le mande a montar kit de carburador a mi carro Mitsubishi y el carro no quiere prender le doy arranque continuo y no prende ya lo he llevado a varias partes y queda lo mismo que podrá ser
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CA
Estimados solucionaron este problema, yo tengo el mismo, por favor compartan la solucion.
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AD
Debes desconectar el cable negativo de la batería después encender las luces de los faros obvio no encenderán por que está desconectada la pila , así lo dejas 5 mints después apagas el switch de luces conectas el cable de la batería y enciendes por dos minutos , repítelo dos veces y el auto se receteara por si mismo , a mi me funciono y ala fecha no he tenido problema alguno. Suerte
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JA
A mi me parece mas un problema de la caja, algo parecido me paso a mi en N aceleraba normal pero cuando ponia D no avanzaba le hice bajar la caja y se habia roto el tambor de salida (mi caja es cvt) aparte los discos estaban quemados el fitlro sucio y las poleas estaban dañadas hubo que cambiar varias cosas todo eso en peru me salio al cambio unos $400
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AL
Tengo un lancer del 98 y cuando lo acelero tiende a ahogarse y disminuye la velociead esto es en cuarta o quinta, le he hecho de todo desde over hol hasta cambio de bujías y nada a ver q me pueden decir
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OS
Mi carro no avanzaba (mercedes benz cgi coupe 2014) mi mecánico me decía que tenía que bajar la caja, y yo le dije que no, total que lo entendíamos y en frío avanzaba dos metros luego calentaba y ya no avanzaba, sin querer le dije al mecánico ya revisaste el aceite de la caja a lo cual me refería tu problema no es de aceite de la caja, tu problema es que tu computadora está mal o tu cuerpo de aceleración, por lo que insisto y le dije checa el aceite de la caja y que creen, ese era el problema, le hacía falta aceite a la caja, al quitar el tapón que va de bajo del carro, manifestó mi mecánico que cres no traía aceite y huele a quemado, era obvio que olía a quemado y le dije esos detalles son de primaria... por lo que sugiero revisar el aceite de la caja antes de que los mecánicos que no tienen ni idea metan mano a la transmisión automática... Saludos aceite al 100%...
Votar útilHU
Disculpen tengo el mismo problema con un mitsubishi lancer y ya le hice de todo y el carro no avanza, cuando esta frio avanza 10 metros se calienta y ya no avanza ni en D ni R y en neutral acelera como debe ser
Votar útilEL
Compuse mi camioneta meriva del módulo asitronic y arranco pero no avanza
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ComentarEl accord arranca, pero no avanza al hacer los cambios ni reversa 
Solucionado
Honda Accord 1997 4 cilindros vetec automático 200000 kms
Podrían ayudarme por favor. La mañana use el coche y sin problemas, lo deje y en la tarde cuando lo ocupe y meti velocidad no avanzó sólo hizo un fuerte tronido en la caja no se que pueda ser
1 caso
Si en algun momento mientras lo usabas fallastes en tirar los cambios y también trono dañastes la transmisión
Oye Tony me dicen que puede ser la junta homocinetica, crees que si pueda ser eso también? ?
Mejor respuesta (según Edy tre)
Edy sacale el aceite a la transmisión y si ves particulas de metal rompio algo dentro o daño algun dron o cloches el areglarla es costoso si tienes el tiempo lo puedes hacer tu mismo si saves algo de mecanica
ComentarPrende pero al ponerlo en drive no avanza
Chrysler Neon 2001 El 4 puertas 2.0 139560 kms
Buenas tardes pues el coche prende pero al ponerlo en drive no avanza tengo que esperar unos minutos para que empiece a trabajar la caja ya con cierta temperatura la caja trabaja bien el aceite de la caja está a nivel pero ya lo hace más constante
3 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Buenas tardes pues hiceel cambio de aceite le puse el que me recomendaste y se le cambió el filtro de aceite y sigue teniendo la misma falla no hubo cambio alguno solo agarra la reversa el drive ,1y 2 no los agarra para avanzar que puedo hacer me dice un mecánico que es el cuerpo de válvulas pero quisiera que me orientarán nuevamente saludos
Hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla , pueden ser sensores de entrada y salida
Buenas tardes ya checaron los s sensores como me lo indicaste pero están bien el coche sigue con la misma falla quisiera que me orientarán ya que no le encuentran la falla no sirvió el cambio de aceite y filtro sigue sin enbragar el drive por las mañanas ya hasta que se calienta el auto entra
@ricardoYa le pusimos aceite mopar atf 4
Ya le cambiamos los sensores de velocidad de entrada y salida
Se le cambio la caja de selenoides. Y @ricardo sale conque hay que escanear el carro. No mmes ricardo.
Ya le cambiamos los sensores de velocidad de entrada y salida
Se le cambio la caja de selenoides. Y @ricardo sale conque hay que escanear el carro. No mmes ricardo.
No tampoco encontraron falla en los sensores y aún no queda la caja sigue igual :(
No le hagas caso a @ricardo respecto a las falla de los cambios , es un mecanico cualquiera solo esta atinando...
Cambia el aceite atf4 mopar
Escanea el carro
Sensor de velocidad
Es lo que dice cualquier mecanico
Cambia el aceite atf4 mopar
Escanea el carro
Sensor de velocidad
Es lo que dice cualquier mecanico
ComentarArranca en primera y al hacer el cambio a segunda ya no abanza Solucionado
Dodge Stratus 1999 4 puertas motor 2.4 200039 kms
Le cambie el modulo de control y sigue el problema revise el aceite y esta limpio sin rebaba
1 respuesta
Mejor respuesta (según JOSE)
Amigos ya resolví el problema lo k paresia ser una falla eléctrica resulto ser mecánica al desarmar la transmisión me di cuenta k estaba kebrado el seguro del pistón de segunda a cuarta lo remplase y listo esta funcionando al cien
ComentarEnciendo el coche y al meter cambio no avanza
Volkswagen Jetta 2001 gls 157000 kms
Buenas tardes
Necesito de sus conocimientos, tengo un jetta 2001 2. O automatico, resulta que enciendo el coche y al meter la directa, no avanza, le meto reversa y tampoco avanza, entonces tengo que acelerarle hasta 2500 o 3000 revoluciones para que avanze, despues de eso ya entran bien los cambios y todo, pero al principio cuando recien lo enciendo hace esa falla, que creenq que pueda, les agradecere sus comentarios
Necesito de sus conocimientos, tengo un jetta 2001 2. O automatico, resulta que enciendo el coche y al meter la directa, no avanza, le meto reversa y tampoco avanza, entonces tengo que acelerarle hasta 2500 o 3000 revoluciones para que avanze, despues de eso ya entran bien los cambios y todo, pero al principio cuando recien lo enciendo hace esa falla, que creenq que pueda, les agradecere sus comentarios
1 respuesta
ujanmanuel de Argentina hace 10 años
Cuando hace los cambios de neutral a reversa y neutral a directa ¿Sientes como un fuerte jalón o patada? si es así, a tu auto le hace falta fluido de transmisión, en todo caso si se prende el signo de Checkengine, debes escanearlo con vagcom que es un escaner especial para VW, para que no andes adivinando y vayas directo al problema.
ComentarEnciendo el auto y al poner la D no avanza,
Chrysler Neon 2001 4 puertas 100000 kms
Cuando enciendo el auto y pongo D, no avanza y tengo que esperar con el auto encendido mas o menos 15 minutos para que entre la velocidad y empiece a avanzar.
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Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
ComentarMi auto prende pero cuando meto cambió no sale
Volkswagen Gol 1996 3 puertas 1.8 100 kms
Mi auto prende pero no sale es como si pongo los cambió cuando está apagado alguien sabe como algo para que salga a andar , párese como si estuviera apagado el auto cuando me yo cambió no sale y prende lo más bien...
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Scott, existe UNA de dos posibles fallas en su AUTO, un mecánico tiene que comprobar que no este desgastado el disco del conjunto embrague, es posible que cuando levanta el pie para soltar el pedal de embrague y lograr que ruede el auto, el disco patine por desgaste. La otra posibilidad es que tenga rota una de las TRICETAS de uno de los ejes delanteros o una punta homocinetica destrozada, cualquier daño en ellas no se producirá la TRACCIÓN de las RUEDAS, consecuentemente el auto no se desplaza o no se mueve. Atte.
ComentarPrende normal pero no avanza cuando entra la velocidad
Volkswagen Golf 2001 4 puertas,autom,2.0 123000 kms
No se mueve al meter velocidad
1 respuesta
Puede ser el sensor que este en falso de la caja de cambios o amolado, el rele que trabaja con la caja malo o la conexión del automatico del embrague, checate estos detalles y si notas o resuelves el detalle haznoslo saber.
ComentarPrende bien, pero al ponerla en D no avanza y empieza como a temblar
Renault Oroch 2019 Outsider 70000 kms
Cuando la prendo algunas veces al pasarla a D no avanza y empieza como a temblar, la apagó y vuelvo a prender y avanza sin problemas. No sé prende ningún indicador de falla en el tablero
Tengo un carro Acura TL arranca pero al meter cambios no camina
Acura TL 2005 4 puertas 241437 kms
Arranca mi carro pero al meter velocidades no camina es automático
2 casos
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