Problemas de No encienden las luces del tablero y no arranca
Problemas destacados
No enciende la camioneta y la luz del tablero no enciende y no llega l
Chevrolet Grand Vitara 2001 gran vitara 4x4 ciclonica 84 kms
La camioneta estaba encendida y un cable de la bobina estaba suelto e hizo contacto con la tapa válvula lo cual hizo un coto circuito y se apago la camioneta...revise los fusibles y están bien...la luz de tablero no enciende y no llega corriente a la bomba de gasolina...como me pueden ayudar...
2 respuestas
1
LE
Saludos David, lo mas probable que la haya tenido un corto circuito en la computadora y quemado unos filtros.
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DA
Buenas tardes si solucione el problema...era un fusible que se encuentra en la fusilira de la parte de abajo del volante de inicion
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ComentarNo encienden las luces del tablero y no arranca en otros modelos
No enciende el rulo del precalentador y no arranca 
Solucionado
Volkswagen Gol 2004 4 puertas, motor 1.9 sd, confortline 230000 kms
Hola: estaba andando perfectamente y no arranco mas, todo se veía normal en el tablero. Llame al electricista lo vio y después de varias pruebas, dejo de funcionar el testigo del pre calentador y dice que no pasa corriente a la bomba injectora, que es una electro válvula que tiene, tiene algo que ver una cosa con la otra? me dijo que habia que anularla no me dio mucha seguridad el profesional asi que el golcito esta parado... desde ya muchas gracias.
23 casos
Me paso lo mismo y era el fusible muela q esta al lado de la bateria tiene dos tornillos agarrados al borne positivo y uno q sostiene el fusible es de 60 amp. Relay y temporizador debajo de la guantera en el mio q es 2006.
Mejor respuesta (según cautero)
El rulo pre calienta unicamente las bujias incandecentes para el arranque en frio me parece q mando un bolaso.
Hola, no! Estás equivocado, el rulo del TDI por ejemplo trabaja con el selenoide de la bomba si este no enciende, es porque no trabaja el selenoide, ya sea que está roto el selenoide o instalación del mismo o relay
[email protected] de Argentina hace un año
@FlavioHol tengo un Fiat Siena 99y me dejó de Andar el precalentamiento que puede ser
Hola camisa! A mi me pareció lo lo mismo, asi que seguí buscando, era la ficha redonda que lleva todos los cables del motor al tablero... Desde ya muchas gracias. Solo quedo titilando la luz de presión de aceite y el cuenta vueltas caído.
[email protected] de Colombia hace un año
Me pasa algo parecido con mi gol 2005, el tablero esta titilando, y los indicadores de revoluciones y velocidad igual...
Perdón quise poner carnuza, y escribi cualquiera.
Igual trata de solucionarlo, cuando salta el fusible hace lo mismo titila la luz del aceite y se muere el cuenta vueltas.
Hola alguien me ayuda quise colocar un estéreo y me dejó de prender el presentador. Se tocaron dos cables. Que puede ser. Gracias
PATTY ALVAREZ de Ecuador hace 7 años
Hola me gustaria saber por que no arranca mi carro vw no se quiere prender bien por favor que me den una solucion gracias
Bautistagliemmo de Argentina hace 6 años
No me prende la luz del rulo de calentamiento y no arranca
Antolucaemma de Argentina hace 5 años
Hola. A mí me hace lo mismo, presionó el botón dwl reseteo de la alarma y arranca pero no prende el rulito. Cuál de los relay es? Tiene 4 uno verde y 3 negros. Titila la luz de presión y dejó de andar el velocímetro. Gol 2000 1.9 diesel dublin
Hola ami me dejo de andar de la nada el calentador osea dejo de prender el testigo ( rulito naranja) de un 99 diesel 1.9 probe poniendo un cablesito directo de la bateria al cable que va al fusible que esta al lado del positivo y titilaba el rulito quiero saber si cambiando ese fusible puedo solucionarlo muchas gracias y disculpen el poco entendimiento sobre el tema!
Quiero saber xq con el contacto de la llave no me abre el serodine el auto de la nada se murió y no quiere arrancar como que no pasará gasoil y no me marca el rulito
Me pasó lo mismo,en una Saveiro g2 diésel, y estoy buscando que puede ser
Julio luis Riva de Argentina hace 4 años
Pongo en contacto' no me prende el rulo. Puenteo desde la bateria a los calentadores, me arranca pero el tacometro no me anda y la luz de aceite titila. Alguien me puede asesorar?
Como se cambia el fusible de al lado de la bateria
Hola tengo un gol 1.9 sd diesel no arranca no me prende el rulo de loa calentadores donde va ubicado el rele precalentador
Debajo del tablero del lado del acompañante es de color verde
Hola tengon un gol 1.9 sd no me funciona el precalentamiento ni el tacómetro revise el fusile limpie el borne ya no se que hacer, alguno me puede decir el codigo de pieza del relay que lleva el precalentamiento
Hola buenos días tengo un gol country 2011 que uso todos los días para trabajar estoy preocupado porque me anda fallando el arranque ya lo llevé al mecánico electricista lo escaneó y todo bien en el taller arrancaba fenómeno pero sucede que creo cuando está en frío le cuesta de hecho hoy tuve que bombearlo con el acelerador porque no encontraba manera de que encienda y al fin así arrancó después funciona fenómeno es más ahora llegué a destino andando unos 10 kilómetros lo apagó y al volverlo a prender no tiene ningún drama qué sé yo ayer feriado quise salir a la mañana costó apenas y hoy se puso más frío el clima no sé qué pensar si alguien me puede orientar desde ya muchas gracias igualmente deberé visitar al mecánico nuevamente pero veo que aquí mucha gente puede saber incluso más que él. Gracias que tengan buen día.
Hola buenas tardes tengo un vw gol modelo 2004 y no me prende el rulo del calentamienta, dejo de andar el cuenta vueltas dejo de andar la temperatura y el celenoide de la bomba inyectora, que puede ser??? Me dan una ayuda por favor!!!
ComentarSe paró el motor, no arranca ni encienden las luces de check ni code Solucionado
Fiat Fire 2008 Fiorino 140000 kms
Tengo una fiorino fire 1.3, 8 válvulas, mod 2008 con 140.000 km. Tiene equipo de GNC. Ayer se paró el motor y no pudimos volver a ponerla en marcha. Hoy me fijé y al girar la llave de contacto a la posición en que normalmente encienden todos los testigos, no encienden ni el testigo (rojo) de check in del motor o inyección ni tampoco el de reconocimiento del código de llave (amarillo). El motor sigue sin arrancar por supuesto. Si alguien me pudiera explicar cual es la falla le agradecería muchísimo. Saludos
7 casos
Mejor respuesta (según Marcelo)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Marcelo, hay varias posibilidades de falla para localizar el corte eléctrico que no permite pase electricidad al tablero de instrumentos, revisa en el orden que te sugiero lo siguiente:
1) Batería, limpiar sus bornes, revisar que el cable negativo esté haciendo buen contacto en la carrocería. 2) Si en tu auto instalaron una alarma de las que venden en establecimientos de accesorios y no es original, podría ser que está activado su sistema de bloqueo, presiona el botón SECRETO para desactivar la alarma manteniendo en contacto la llave del auto, si se encienden las luces del tablero el problema está resuelto; Si no encienden las alarmas del tablero, busca por la parte superior de los pedales el módulo O central de la alarma, que debe estar escondido en algún lado, una vez localizado, desconecta todos sus cables con sus respectivos conectores, luego pon en contacto la llave, las luces del tablero deben iluminarse, enciende el motor con los cables de la alarma desconectados, luego apaga el motor, reinstala nuevamente los cables sueltos en el módulo e intenta encender nuevamente el motor del auto, si las luces del tablero no encienden nuevamente y no enciende el motor del auto, no sirve el módulo de alarma. 3)En la parte posterior del motor, bajo el motor de arranque, sobre el borde del cárter, existe un cable de masa que se sujeta con un perno, revisa que el cable y su ajuste esté bien. 4) Bajo la llanta de emergencia, en la pared de fuego (lado del conductor) junto al hueco de la ventilación, existe una caja blanca plástica en donde contactan cables que vienen de la batería y otros que van al interior de la cabina, revisa que sus contactos estén bien;
5) Saca la tapa del lado izquierdo en el panel (lado del conductor) para tener acceso a la fusiblera, revisa los fusibles, especialmente el de ignición, si está quemado uno sustituye con uno nuevo del mismo amperaje, si se quemara nuevamente, habrá que revisar el cableado para localizar el punto en donde hay circuito. 6) Tras la fusiblera, sobre el pedal de embrague hay un grupo de cables con sus respectivos conectores, cada grupo de cables tiene una cinta adhesiva en la que viene escrito a qué sistema eléctrico corresponde, busca el ramal de cables del tablero de instrumentos y revisa su conector que esté haciendo buen contacto. 7) Saca la tapa inferior del volante de la dirección, bajo la columna de la dirección, sobre el pedal de freno existe una caja negra que es un módulo de transición eléctrico, se sujeta al soporte metálico con un perno que hay que sacar, desliza la caja en dirección hacia los pedales para desenganchar sus vinchas plásticas procurando no romperlas, inspecciona y huele que éste módulo no esté quemado y revisa el ajuste de los conectores de los cables que se enchufan en él, si estuviera quemado visiblemente quemado, tienes que instalar nuevo. 8) Revisar los conectores bajo el switch de la llave, es posible que uno de ellos esté suelto. Estoy seguro que en uno de los 8 puntos mencionados encontrarás el inconveniente. Espero mi información de ayude. Atte.
1) Batería, limpiar sus bornes, revisar que el cable negativo esté haciendo buen contacto en la carrocería. 2) Si en tu auto instalaron una alarma de las que venden en establecimientos de accesorios y no es original, podría ser que está activado su sistema de bloqueo, presiona el botón SECRETO para desactivar la alarma manteniendo en contacto la llave del auto, si se encienden las luces del tablero el problema está resuelto; Si no encienden las alarmas del tablero, busca por la parte superior de los pedales el módulo O central de la alarma, que debe estar escondido en algún lado, una vez localizado, desconecta todos sus cables con sus respectivos conectores, luego pon en contacto la llave, las luces del tablero deben iluminarse, enciende el motor con los cables de la alarma desconectados, luego apaga el motor, reinstala nuevamente los cables sueltos en el módulo e intenta encender nuevamente el motor del auto, si las luces del tablero no encienden nuevamente y no enciende el motor del auto, no sirve el módulo de alarma. 3)En la parte posterior del motor, bajo el motor de arranque, sobre el borde del cárter, existe un cable de masa que se sujeta con un perno, revisa que el cable y su ajuste esté bien. 4) Bajo la llanta de emergencia, en la pared de fuego (lado del conductor) junto al hueco de la ventilación, existe una caja blanca plástica en donde contactan cables que vienen de la batería y otros que van al interior de la cabina, revisa que sus contactos estén bien;
5) Saca la tapa del lado izquierdo en el panel (lado del conductor) para tener acceso a la fusiblera, revisa los fusibles, especialmente el de ignición, si está quemado uno sustituye con uno nuevo del mismo amperaje, si se quemara nuevamente, habrá que revisar el cableado para localizar el punto en donde hay circuito. 6) Tras la fusiblera, sobre el pedal de embrague hay un grupo de cables con sus respectivos conectores, cada grupo de cables tiene una cinta adhesiva en la que viene escrito a qué sistema eléctrico corresponde, busca el ramal de cables del tablero de instrumentos y revisa su conector que esté haciendo buen contacto. 7) Saca la tapa inferior del volante de la dirección, bajo la columna de la dirección, sobre el pedal de freno existe una caja negra que es un módulo de transición eléctrico, se sujeta al soporte metálico con un perno que hay que sacar, desliza la caja en dirección hacia los pedales para desenganchar sus vinchas plásticas procurando no romperlas, inspecciona y huele que éste módulo no esté quemado y revisa el ajuste de los conectores de los cables que se enchufan en él, si estuviera quemado visiblemente quemado, tienes que instalar nuevo. 8) Revisar los conectores bajo el switch de la llave, es posible que uno de ellos esté suelto. Estoy seguro que en uno de los 8 puntos mencionados encontrarás el inconveniente. Espero mi información de ayude. Atte.
Hola Santiago. Me podés ayudar
Me parpadea la luz tentigo amarillo check engine no es el aceite ni el filtro ya que es nuevo. Me dijeron que puede ser un cable que este haciendo masa o circuito... me podés aconsejar. Gracias
Me parpadea la luz tentigo amarillo check engine no es el aceite ni el filtro ya que es nuevo. Me dijeron que puede ser un cable que este haciendo masa o circuito... me podés aconsejar. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Gaston, la alerta luminosa del CHECK ENGINE se encenderá de forma intermitente si uno de los focos de los faros delanteros o posteriores está quemado ; o la alerta está avisando que por la falla de un elemento sensor, sistema o mecanismo no se producen buenas combustiones en el interior de la cámara de combustión de uno de los cilindros y la sonda lambda está detectando que sale combustible sin quemar por el tubo de escape, esto obliga hacer un afinamiento completo del motor y que lo debe hacer un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario el inexperto le hará perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor. El técnico debe comprobar el estado de filtros de aire y combustible, bujías, sus cables y bobina, hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; comprobar no exista obstrucción en canalizaciones, tomas de vacío, válvula eléctrica, pitorros y mangueras que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; al final hará un diagnóstico con scanner para determinar el estado de sensores como el MAP, bulbo ECT y sonda lambda (sensor de oxígeno). La falla o suciedad de cualquiera de los elementos o sistemas mencionados hará que se encienda la alerta luminosa en el tablero y para determinar CUÁL es el que falla hay que revisar o hacer un diagnóstico con scanner. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Hola , Edgar de Puerto Rico tengo problema con toyota camry 2015 3.5L, no enciende la luz de check engine, se le hizo pruebas de fusible, corriente en la computadora, todos los negativos etc. Y todo esta bien pero no hace nada que podría ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@EdgarSaludos Edgar, Ud en su explicación dice al final "no hace nada" con esto no narra, no nos cuenta, no sabemos lo que ocurre en su auto? Su explicación no está completa, somos mecánicos, no brujos , describa cómo empezó la falla? ¿Acaso el motor dejó de funcionar apagándose solo? ¿reviso si tiene buena carga eléctrica la batería? ¿Acaso al girar la llave de encendido SÍ funciona el motor de ARRANQUE pero no quiere encender el motor del auto? ¿Acaso comprobaron si salta o no chispa en las bujías? ¿Acaso su auto tiene una alarma antirrobo que se haya activado y este causando el bloqueo de encendido?
Para poderle ayudar, explique cómo se presenta el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Para poderle ayudar, explique cómo se presenta el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola, ojala me puedan ayudar! de un dia para el otro mi auto no quiso encender mas, el motor gira perfecto al arranque pero no tiene chispa, ya revise todos los fusibles y relay que tiene el auto y estan perfectos, al principio cuando ponía contacto de repente la luz del motor (check engine) encendía y andaba todo correcto, encendía el motor y no fallaba, al apagarlo volvía a no prender mas, en momentos esta luz después de tenerla en contacto prendía como de a poco o parpadeaba hasta quedarse prendida, así que decidí verificar los cables de la Computadora que son de tierra o negativo de chasis, estos los verifique con una lamparita de 12 volts y dos pines, uno a positivo de bateria y otro viendo los cables negaticos, en eso sin querer toque el pin de un cable blanco y la luz de check engine prendió en el tablero dejando encender el auto, este cable es el IGT que va desde la computadora al Igniter o modulo de encendido, esto no lo volvi a puentear por si quemo el igniter o la computadora. Hoy el auto encendió y nunca se para el motor, pero después 3 veces de sacar contacto y volver a ponerlo la luz del check engine no prende mas. Si me puede ayudar muchas gracias!
Silvana Fiatt de Argentina hace 2 años
Hola Santiago!
Me podrías ayudar tengo un problema y los mecánicos no encuentran solución! Mi vehículo es un Fiat diré modelo 2007 naftero
Arranca andas unos metros lo paras le das arranque nuevamente y ya no quiere volver arrancar media hora más tarde lo hace pero te deja a mitad de camino...no se entiende lo an visto 4 mecánicos diferentes y no le encuentran solución y colocando la computadora no salta problema! La verdad no sabía que es
Me podrías ayudar tengo un problema y los mecánicos no encuentran solución! Mi vehículo es un Fiat diré modelo 2007 naftero
Arranca andas unos metros lo paras le das arranque nuevamente y ya no quiere volver arrancar media hora más tarde lo hace pero te deja a mitad de camino...no se entiende lo an visto 4 mecánicos diferentes y no le encuentran solución y colocando la computadora no salta problema! La verdad no sabía que es
Mil gracias, Santiago. Realmente no tenía muchas esperanzas de recibir respuesta, y mucho menos tan rápido. Para colmo de males, vivo en las sierras de Córdoba y todos los mecánicos y electricistas se tomaron el finde para ir a ver el rally!!! Estás seguro que no será la ecu? Ese es mi mayor temor... Mañana, con luz de día probaré tus consejos. Mil gracias y un fuerte abrazo!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Marcelo, una computadora no se quema fácil, están construidas con excelentes elementos electrónicos que permiten que funcionen correctamente, superando el millón de kilómetros, pueden quemarse prematuramente si se hacen conexiones de accesorios o circuitos en el arnés de sus cables, antes de sospechar o manipular la UEC hay más posibilidades de daño o defecto en lo que mencioné antes. Suerte. Atte.
Funcionó, Santiago!!! Aparentemente el problema estaba en el módulo de la alarma: con solo tocar un poco los cables del mismo las luces del tablero encendieron... y la camioneta tambien! Muchísimas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Buena noticia, me complace haberte ayudado. Atte.
Hola amigo Santiago mi uno se me apago cuando iba surtir gasolina y desde esa vez me trageron remolcado a casa le he cambiado la bomba de gasolina el filtro el sensor del cigüeñal las bujías los fusibles y aun esta sin encender pero en el tablero el no muestra error si es de su posibilidad una sugerencia porque me están haciendo comprar ahora el sensor de detonación y la computadora le agradecería su ayuda por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Mónica, a veces puede venir con falla la bomba de gasolina, el auto tiene 2 filtros de combustible, el interno y externo que podría estar obstruido, si el sensor CKP tiene falla aunque sea nuevo también apagará el motor, lo mismo ocurre si uno de los inyectores no cierra bien su punta causando AHOGO del motor mientras está apagado y siendo casi imposible prenderlo hasta que no se haya evaporado el combustible del interior de las cámaras de combustión, en este caso hay que hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores.
SI en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA ANTIRROBO y si sus instalaciones eléctricas o su MÓDULO tienen defecto, pueden apagar o impedir que el motor encienda ya que de estar activa esta alarma puede CORTAR la electricidad de la bobina y no permitir que salte la CHISPA en las bujías o también impide que llegue electricidad a la bomba de combustible y el motor no encenderá. Si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO o se rompió podría haber torcido válvulas y el motor quedar sin compresión.
Lo que Ud debe hacer es buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso o sustituyendo repuestos innecesarios.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte.
SI en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA ANTIRROBO y si sus instalaciones eléctricas o su MÓDULO tienen defecto, pueden apagar o impedir que el motor encienda ya que de estar activa esta alarma puede CORTAR la electricidad de la bobina y no permitir que salte la CHISPA en las bujías o también impide que llegue electricidad a la bomba de combustible y el motor no encenderá. Si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO o se rompió podría haber torcido válvulas y el motor quedar sin compresión.
Lo que Ud debe hacer es buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso o sustituyendo repuestos innecesarios.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte.
Gracias Santiago estrella de verdad que no se ni por donde empezar porque vi que la alarma se la desconectar un inyector esta malo ya los mande a revisar y hacerle limpieza con el ultrasonido bueno y conseguir un buen mecánico aquí en mi pueblo es bastante difícil pero buscaré la manera de localizar uno pero su respuesta me fue de muchísima ayuda ahora otra pregunta amigo que tiene que ver el sensor de detonación que le dijeron a mi esposo que se lo cambiara porque también podía ser que me dice usted
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Mónica, Ud debe comenzar por buscar el mecánico especialista en motores FIAT, ya que estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea realizado por concesionario o mecánico ESPECIALISTA.
La falla del sensor de DETONACIÓN , NADA tiene que ver con la imposibilidad de encender su motor, así estuviera en mal estado o dañado este sensor , el motor SÍ podría encender.
No cambie repuestos sin COMPROBAR su daño, a veces no se puede confiar en los resultados de un scanner ya que al hacer un diagnóstico, en su pantalla puede salir información FALSA que acusa de daño de sensores o repuestos que en la realidad están bien, el especialista conoce PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación y dispondrá del scanner ADECUADO para vehículos Fiat, él podrá solucione el problema sin causarle gastos infructuosos. Atte.
La falla del sensor de DETONACIÓN , NADA tiene que ver con la imposibilidad de encender su motor, así estuviera en mal estado o dañado este sensor , el motor SÍ podría encender.
No cambie repuestos sin COMPROBAR su daño, a veces no se puede confiar en los resultados de un scanner ya que al hacer un diagnóstico, en su pantalla puede salir información FALSA que acusa de daño de sensores o repuestos que en la realidad están bien, el especialista conoce PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación y dispondrá del scanner ADECUADO para vehículos Fiat, él podrá solucione el problema sin causarle gastos infructuosos. Atte.
Gracias amigo Santiago estrella por su gran ayuda y por dedicar un poco de su valioso tiempo para ayudarnos en nuestras dudas mil gracias usted por casualidad tendrá algún número telefónico donde pueda comunicarme con usted por si las dudas otra pregunta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Mi teléfono está junto a mi nombre, es de Ecuador.
Gracias amigo se le puede enviar wasa o solo llamada
Hola menos mal q no compre este modelo porque el mio top fire 2005 jamas me trajo ningun problema!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Gabriel, suerte la tuya que no te haya molestado, porque si vas a la página del top fire, verás los problemas que les causa a otras personas.
Hola santiago sabes q se rompio la llave de mi fiorino un electrista puenteo los cables con llave puesta siempre funciono y de golpe de un dia a otro dejo de funcionar mi pregunta si cambio la llave ahi que recetear o no hace falta o que puede ser el problema desde ya muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Cristian, no está muy clara tu pregunta, si te refieres a que dejó de funcionar el motor o que se apagó repentinamente avisa. Atte.
Se apago de la nada y no aranco mas...gira el burro activa el gas pero no arranca
Hola tengo palio 2014 con gnc 1.4 prende código -6 d y aveces me aparece stop
Hola,tengo un fiat uno fire modelo 2011, cuando el auto calienta empieza a tener una falla, cuando pongo la primera y se me apaga , o cuando voy en marcha me corta,cual puede ser el problema?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Fabio, busque un mecánico especialista en la marca FIAT, ya que en su vehículo existe una falla de tipo TÉRMICO en UNO de cuatro elementos o partes electrónicas.
El sensor CKP capta la rotación del cigüeñal y permite que se produzca el salto de la chispa en las bujías en el momento oportuno, si existe daño de tipo TÉRMICO en este elemento, es decir, mientras está frío este sensor funciona bien, PERO conforme trabaja, aumenta su temperatura interna de forma anormal, alcanzando una temperatura extrema y crítica que DILATA, expande sus contactos internos e INTERRUMPEN el flujo eléctrico ocasionando el peligroso y repentino APAGÓN del motor, transcurridos breves segundos, sus contactos se enfrían y se contraen reanudando su circuito o flujo eléctrico y al dar arranque, el motor vuelve a encender y funcionar como si nada ocurriera ; esta falla se vuelve cíclica y sin que se encienda la alarma CHEC ENGINE razón por la que tampoco se almacena o registra en la memoria del computador un código de falla que ayude a determinar el elemento con falla y que al hacer un diagnóstico con scanner, no se encuentra ningún código o alerta de falla.
El mismo daño de tipo TÉRMICO se presenta ocasionalmente en la BOMBA de combustible, en la BOBINA y en el MÓDULO de alarma antirrobo, obviamente si en su vehículo instalaron una alarma como accesorio ; el mecánico experto SABE cómo realizar los procedimientos adecuados para detectar qué elemento de los mencionados tienen el daño térmico y causante del apagón del motor.
Atte.
El sensor CKP capta la rotación del cigüeñal y permite que se produzca el salto de la chispa en las bujías en el momento oportuno, si existe daño de tipo TÉRMICO en este elemento, es decir, mientras está frío este sensor funciona bien, PERO conforme trabaja, aumenta su temperatura interna de forma anormal, alcanzando una temperatura extrema y crítica que DILATA, expande sus contactos internos e INTERRUMPEN el flujo eléctrico ocasionando el peligroso y repentino APAGÓN del motor, transcurridos breves segundos, sus contactos se enfrían y se contraen reanudando su circuito o flujo eléctrico y al dar arranque, el motor vuelve a encender y funcionar como si nada ocurriera ; esta falla se vuelve cíclica y sin que se encienda la alarma CHEC ENGINE razón por la que tampoco se almacena o registra en la memoria del computador un código de falla que ayude a determinar el elemento con falla y que al hacer un diagnóstico con scanner, no se encuentra ningún código o alerta de falla.
El mismo daño de tipo TÉRMICO se presenta ocasionalmente en la BOMBA de combustible, en la BOBINA y en el MÓDULO de alarma antirrobo, obviamente si en su vehículo instalaron una alarma como accesorio ; el mecánico experto SABE cómo realizar los procedimientos adecuados para detectar qué elemento de los mencionados tienen el daño térmico y causante del apagón del motor.
Atte.
Hola... quería que me ayuden con un problemita... tengo un fiat uno fire 2011 prenden las luces del auto pero no llega electricidad al motor para encenderlo... no se si será algo en la computadora o será la bobina... podrían ayudarme?
Una pregunta tengo un fiat uno fire 2006 el burro gira perfecto pero no arranca pero si lo empujo arranca de una que puede ser alguien me puede ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Héctor, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta permitiendo que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO del motor, especialmente cuando este ha permanecido varias horas sin funcionar, el ahogo causa mucha dificultad para que encienda el motor.
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Atte.
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Atte.
Amigo Santiago no entiendo mucho de como calificarlo porque las veces que doy a si perfil me lleva a otro lado
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mónica, en el costado izquierdo de cada respuesta estan unas manos, si mi respuesta es útil solo debe topar en la mano con el pulgar hacia Arriba, si mi respuesta no es buena haga clic o tope la mano con pulgar hacia abajo, de este modo se califican las respuestas. Atte.
Ah ok santiago, mil gracias ya me di cuenta nuevamente gracias
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 me enciende la luz check engine le pusimos el escáner y salto un error A2PD8
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos José, es posible que el scanner con el que sacaron este código no es adecuado para su vehículo. Un motor puede apagarse por UNA de 3 posibilidades de falla
1) Daño de tipo MECÁNICO, esto obliga a revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor y envel caso que esto hubiera sucedido, estarán torcidas las válvulas.
2) Daño de tipo Electrónico, no permite que se produzca la inducción, es decir no salta chispa en las bujías, esto significa posible daño del sensor CKP que capta la posición o rotación del cigüeñal ; o si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA ANTIRROBO no original y si sus instalaciones eléctricas no fueron bien realizadas podría estar haciendo mal contacto uno de sus cables o podría tener daño el MÓDULO de la alarma.
SI su auto tuvo un golpe fuerte o caída en un bache o vereda o, podría haberse activado el interruptor INERCIAL que corta la electricidad a las bobinas y a la bomba de combustible para evitar incendio en caso de accidente ; en este caso y si su vehículo dispone de este interruptor, en la visera o tapa sol del lado del conductor está escrito el instructivo de ubicación y cómo desactivarlo. SI el switch de encendido de la columna de dirección es viejo o desgastado y si tiene una suelda interna rota o trizada de uno de los cables eléctricos, no permitirá el flujo eléctrico al sistema de ignición...
3) Daño de tipo ELÉCTRICO, No llega COMBUSTIBLE a los inyectores, esto puede ocurrir por obstrucción del filtro o porque no funciona la bomba de combustible, se requiere comprobar fusible y su relé o puede estar quemada la bomba, o esta activa la alarma antirrobo.
Solo por uno de los tres daños mencionados se puede apagar repentinamente un motor o no encenderá ; si ud no conoce de mecánica, busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que determine con CERTEZA en dónde está el problema , de lo contrario, un mecánico inexperto le hará perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
1) Daño de tipo MECÁNICO, esto obliga a revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor y envel caso que esto hubiera sucedido, estarán torcidas las válvulas.
2) Daño de tipo Electrónico, no permite que se produzca la inducción, es decir no salta chispa en las bujías, esto significa posible daño del sensor CKP que capta la posición o rotación del cigüeñal ; o si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA ANTIRROBO no original y si sus instalaciones eléctricas no fueron bien realizadas podría estar haciendo mal contacto uno de sus cables o podría tener daño el MÓDULO de la alarma.
SI su auto tuvo un golpe fuerte o caída en un bache o vereda o, podría haberse activado el interruptor INERCIAL que corta la electricidad a las bobinas y a la bomba de combustible para evitar incendio en caso de accidente ; en este caso y si su vehículo dispone de este interruptor, en la visera o tapa sol del lado del conductor está escrito el instructivo de ubicación y cómo desactivarlo. SI el switch de encendido de la columna de dirección es viejo o desgastado y si tiene una suelda interna rota o trizada de uno de los cables eléctricos, no permitirá el flujo eléctrico al sistema de ignición...
3) Daño de tipo ELÉCTRICO, No llega COMBUSTIBLE a los inyectores, esto puede ocurrir por obstrucción del filtro o porque no funciona la bomba de combustible, se requiere comprobar fusible y su relé o puede estar quemada la bomba, o esta activa la alarma antirrobo.
Solo por uno de los tres daños mencionados se puede apagar repentinamente un motor o no encenderá ; si ud no conoce de mecánica, busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que determine con CERTEZA en dónde está el problema , de lo contrario, un mecánico inexperto le hará perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Terminator2017 de Argentina hace 3 años
Hola que tal quiero q alguien me de una ayuda tengo una Fiat Fiorino 2010 1.3 8v tuve un accidente choque la parte de adelante tengo un cablecito suelto debajo del sensor del aceite y quiero saber si ese es el motivo por q mí camioneta no quiere dar marcha el motor no enciende alguien me puede dar una mano y me queda prendido como testigo el check engine amarillo
Buen día tengo una mazda BT 50 diesel no enciende abro el switch y no enciende la luz del check in no tengo pulso en los inyectores no hay precio en el riel de combustible
Tengo una 2009 Toyota venza v6 3.5 se me apago corriendo y cuando intente prenderla no encendió y me fijé en el tablero que la luz check engien no prende chequie todo los fusibles y todo están bueno. Si me pueden dar una ayudar se lo agradeceré
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Fiat debe comprobar el sistema de distribución; presion de bomba de combustible, sensor CKP o CMP ; fusible de ignición y si tiene alarma antirrobo comprobar su módulo e instalación eléctrica.
Atte.
Atte.
ComentarAl pasar el switch no prende la luz del motor y no enciende el carro Solucionado
Chevrolet Astra 2002 4 puertas 1.8 confort 200000 kms
El auto se le a estado reparando el ramal ya que tiene cables como asulfatados pero ya todo esta arreglado ahora el carro no prende y me e dado cuenta que al pasar el switch el carro prende sus luces del tablero normal pero la luz del motor no prende nunca si alguien me puede ayudar se lo agradecería...
12 casos
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Esta desconectada la tierra a masa en el parachoques !
Israel olivera de México hace 3 años
Disculpa amigo de que lado del parachoque se encuentra?
rihernandezb de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, disculpen la molestia, amigo jshorochov sabras donde quedan los fusibles del electroventilador? o el relé del mismo, mi carro no enciende el electro y se recalienta antes de llegar alos 90°, gracias
jhon ramirez de Venezuela hace 6 años
De lado izquierdo en la parte delantera del parachoque esta la computadora de los ventiladores se te tubo a haver desconentado amigo cualquier cosa este es mi correo [email protected]
Pudiste resolverlo? tengo al parecer la misma falla. Pero agregado a eso, no enciente tampoco la bomba de nafta! solucionaste el problema?
Buenas nada aun lo tengo en el electricista y aun no me da respuestas si das con la falla avisame por favor.
Tendras el DIagrama electrico ?tengo un astra 2.0 16v con la ecu S7. No me esta llegando corriente los reles, y calculo que tampoco a la ecu. Y quiero empezar a revisar el cableado de la ecu.
Bajate el autodata en ese programa estan los Diagramas...
Estoy mirandolo pero no esta el modelo de mi ecu. Es la S7 que creo que es lo mismo que la S70. No logro encontrar un diagrama para poder testearla. Vos alguna novedad?
Jshorochov a que te referis con la masa en el parachoques? como la busco? podra ser el corte por impacto ? (por inercia)? sabes donde puedo encontralo? muchas gracias
Buenas nada aun hoy compre ramal completo de la pared de fuego al computador me llega mañana cualquier novedad aviso por aca.
Cual es ese ramal? anoche me puse de nuevo con el auto, y alcanzo a ver que prende la luz muy despacito y se apaga, y los reles se ponen locos. Hoy voy a probarlo con una lampara de prueba a la alimentacion de esos reles. A ver que sale.
Mejor respuesta (según mhpc30)
Deanarriaga67 de México hace 2 años
Tienes numero de contacto temgo un problema similar, astra 2005 2.0 16v
Mi correo es [email protected]
Mi correo es [email protected]
Cual es el ramal? solo cambiandolo se soluciono? te daba la ecu cuando la diagnosticaron?
No encendia la luz del motor al pasar switch y por ende no prebdia el carro ni se podia diagnosticar el ramal es el que va de la pared de fuego el enchufe grande a la computadora el que tra la conexion de luces y demas acceaorios...
Hola Santy, como lo resolviste, nos pasa lo mismo. Gracias
Rodolfo yosida de México hace 8 meses
Astra 2004 me enciende check engine en tramos largos baja la potencia, lo apago y se normaliza que puede ser
ComentarNo enciende la luz del check al poner el contacto y no arranca Solucionado
Toyota Hilux 2006 SR 3.0 4x4 190000 kms
Hice reparar los inyectores y el turbo, armé todo y funcionaba bien la tuve andando un buen rato pero cuando la paré no encendió más, vino el bombista con su scanner y no le da acceso, porque tiene que estar en marcha me dijo, y tampoco enciende la luz del check al poner el contacto, agradezco cualquier ayuda.
19 casos
Mejor respuesta (según Marcelo)
Era un cable de alimentación da la ecuación que estaba cortado lo raro es que sucedió estando parada bueno pero por lo menos no me dejó tirado en la ruta espero le sirva a alguien mi experiencia
Markitos142285 de Argentina hace 8 meses
Hola porque parte del ramal de cables era
Hola Marcelo, en q parte estaba cortado, yo tengo la mía me hace lo. Mismo lo único q le doy unas cuantas veces contacto emprende la luz, ahi arranca
El cable estaba cortado en el cortafuegos, pero igual deberías revisar los cables de maza limpiar bien los contactos porque por ahí podés tener el problema
ComentarNo arranca y no prende la luz de el check engine no escucho el ruido de
Jeep Grand Cherokee 1993 1993 75000 kms
Tengo una camioneta grand cherokee jeep 4 puertas modelo 1993 motor 4.0 no enciende el motor pongo el switch en on y no me enciende la luz del check engine no se oye el ruido de los relay
29 casos
Tengo el mismo problema ya cambie la computadora y sigue igual de echo mi computadora la puse en otra y si prendio
Traxcavo2k de México hace 4 años
Reparar o cambiar el switch del encendido (llave)
Ricardo Vallejo de México hace 24 días
@damianYo hice lo mismo cambie computadora y seguía igual, después cambie el sensor de parking y neutral y asunto arreglado prendió al llavaso
Buenas tengo una jeep grand cherokee limited 1999 y ayer prendió el check engine y empezó a fallar le pise al acelerador y recuperaba pero al regular volvía a fallar arranca bien pero el check engine quedó encendido que le tengo que hacer o como puedo solucionar ?
Hola buena tarde, tengo una Grand cherokee 96, la falla es que cuando abro el switch de encendido no me marca la gasolina ni la batería, que podría estar ocasionando el problema de ante mano gracias!!!
Hola tengo el mismo problema la mia es una xj modelo 98,. . . Has solucionado eso???
Tengo el mismo problema en una 2001 encontraron la falla
Buen día mi estimado, tengo el mismo problema, prende todas las luces de hecho da marcha pero no arranca mi ZJ V8 del 97 y me han dicho que es la computadora, pero ando en busca de otras opciones, me pasa lo mismo no se mueve ningún indicador del tablero y cheque corriente y no le llega nada de voltaje al motor ni al prender el switch, alguien que tenga la solución? Ya le cambie el sensor de levas, del cigüeñal y hasta la bomba de gasolina y nada, le quisimos meter el scanner y no detecta comunicación con la ECU
Yoseph ruiz de Venezuela hace 5 meses
@RobertoBuenas tengo una gran cherokee límite año 95 me parpadea la luz de check engine y la camioneta no prende quien me puedria ayudar
Ricardo Vallejo de México hace 24 días
@WesternjrCheca el sensor de parking y neutral si ese falla bloquea el encendido la mía solo me prendían las luces del tablero se lo cambie y prendio
Eleazar rosales de México hace 5 años
Tengo una gran cheroke 2005 y no se escuchan las bocinas de las puertas solo las del tablero k estara pasando
Hola buenos dias tengo una cherokee 2005 seis cilindros y ase dos dias me prendio el sensor de check engine y me estacione la apague la quise volver aprender y si prendia pero inmediatamemte se vuelve apagar me comento en el tablero sobrecalentamiento de transmision le llame a un mecanico y me dijo que era necesario aserle aserle servicio de todo y que con eso quebada alguien podria darme otra opinion por favor
huguito1960 de Perú hace un día
Hola Te saluda Hugo Guzmán desde Perú. Te recomiendo hacer un sacaner para indicar algún código de avería, pero generalmente el sensor de la transmisión es el que falla, mirando de frente la jeep esta al lado izquierdo de la caja de cambios, es decir el sensor esta por el lado del copiloto. Este sensor es el que avisa sobre el sobrecalentamiento de la transmisión. Generalmente se cambia y desaparece la avería, Si la avería persiste hay revisar los cables para ver sir si hay continuidad, esta conexión es de tres o cuatro lineas las debes revisar con un tester digital.
Cualquier duda mi mail es [email protected] o whatsapp 51931883834. Suerte y adelante.
Cualquier duda mi mail es [email protected] o whatsapp 51931883834. Suerte y adelante.
Hola tengo una jeep cheroke 2005 hace un ruido como tac tac tac cuando la arranco y en velocidad alta no se oye ,y también deja una ma cha de aceyte tirada en el piso ,alguien me podría ayudar con eso 😕
Tengo una cherokee xj del 96, 4.0 lts, no enciende luz de check y no arranca, a veces enciende la luz de check y el carro arranca, pero sólo por unos minutos o segundos y se apaga, y no vuelve a encender la luz de check, cambié computadora y sensores, sigue igual, los relé están bien, alguien me da una idea por dónde buscar?
A la mía le cambié computadora, sensores y los rele y sigue igual, sólo enciende la luz de check en ocasiones, si no aparece el auto no arranca, y si arranca se apaga a los minutos o segundos y no vuelve a aparecer la luz de check.
@YonnyOla tengo el mismo problema que puedo hacer? Es computadora? O partes eléctricas?
Kelvincast de Venezuela hace 4 años
Saludos amigos me. Gustaría que me. Dieran ideas de que hacer, les cuento tengo con la camioneta unos 6 meses, cuando la, compre se, probó y hasta, ahora todo funcionaba bien, desde que la. Compre hice cambio de aceite del motor, cambio del filtro que lleva la caja, y hoy me disponía a ir con mi familia a cubiro de paseo, soy de Barquisimeto, ya pasando quibor me prende el testigo amarillo que es como un motorcito y sentí que cuando la aceleraba respondía un poco tarde dando un golpe sito o jalón, pero ahí seguía con fuerza enl plano, cuando ya comienzo la subida para. Cubiro siento como si fuese comenzado a subir mal sin fuerza, en lo que pude agarrar un poco de terreno plano la aceleró y comienza a sentirse con más. Fuerza pero comienzo a sentir un olor a quemado y vi que echo un poco de humo hacia atrás, me detengo en lo q puedo en un Playón y noto q intento acelerar pero por lo inclinado del terreno más. Bien se, iva para atrás, de ahí como pude di la vuelta y me devolví xq era peligroso seguir así. Poc oa poco llegue a la vía deje que descansará un rato enfriara y luego seguí hasta mi casa poco a poco... Que podrá ser, medi el aceite y tenia pero olía, a quemado y en un momento cuando saque la varilla boto un poquito de humo por donde se, mide el aceite como si, estuviera más caliente de lo normal pero en el tablero no encendió la luz, de la. Temperatura de la caja. En terreno plano ahora la enciendo y la pongo en D y suelto freno y ni se mueve, para q se mueva debo acelerará y agarra es a las 2 mil rpm... Denme opiniones por favor les agradezco. Mi tlf es 04245076250
JorgeLuis98 de Venezuela hace 3 años
Me pasó exactamente lo mismo subiendo a cubiro , y todavía no consigo la falla, mi cherokee es 2000 si logras corregir por favor compartir la solución
Saludos
Saludos
@JorgeLuis98Revisar cuerpo de aceleracion y sensor de cuerpo aceleracion
Hernandez Greg de México hace 2 años
Ami me paso lo mismo con una Grand cherokee Overland 4x4 2011 5.7 y ese humo que viste salir por donde sacaste la bariya de checar el aceite es porque el carter se estaba kemando por dentro yolo tuve que poner nuevo yale cambie todos los sensores y yaestoy desesperado por que no Recupera la fuerza normal en subida no aseleraba nada ase una semana le cambie bujías y aceite del motor y mejoro mucho pero no esta al 100% si alguien le paso lo mismo y ayo la solución por favor 🙏déjenos sus comentarios gracias
Linderbeat63 de Venezuela hace 2 años
A mí me pasaba igual y si te sirve de algo , era el filtro de gasolina que estaba tapado, aproveche de limpiar inyectores, cambio de bujías y aparte de todo le cambié el kit de empacaduras del motor y se le quitó esa loquera
huguito1960 de Perú hace un día
Hola amigo deberías efectuar un diagnostico con el scanner para averiguar los problemas, la verdad es que tu problema puede deberse a varias causas, la primera puede ser que en la caja de cambios estén dañados los discos de embrague o clutches estos deben se reemplazados es una avería de costo elevado. Segundo que el cuerpo de aceleración este defectuoso. Y tercero que el filtro de bencina este tapado, además de asegurarse de limpiar los inyectores y cambiar bujias, Te recomiendo también tomar la compresión a los cilindros para asegurarte que todo en el motor esta bien. Cualquier duda mi mail es [email protected] o whatsapp 51931883834. Suerte amigo saludos desde Perú Hugo Guzmán M.
AnGeL NeGrO de México hace 3 años
Buenos días! Me podrían apoyar? Tengo una Grand Cherokee Laredo 97 5.2L. Automatica, gringa, al querer encenderla no hace nada no prende el tablero, en una ocasión se escuchó el sonido de puerta abierta pero tampoco prendió de el tablero, es como si no tuviera batería. Espero me ayuden.
Teresa Camacho de México hace 3 años
Tengo el mismo problema,podría apoyarme,cuál fue la falla? Igual el modelo 97
Tengo una Jeep Grand cherokee no me enciende la luz de check y al rato comienza a parpadear rápido y unos segundos después comienza más lento y ahí se va quedando la luz fija al estar fija uno le puede dar estarter y ella arranca bien la puede usar bien uno pero si uno la apaga deja unos 10 minutos vuelve a pasar lo mismo d n dar la luz de check
javier rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo una grand cherokee 4.7 8 cilindros año 2000 le cambie las cadenas del tiempo prendio y no quiso prender de nuevo y no prende la luz de check engine en el tablero cuando activo el switch
Adrián tijuana de México hace 3 años
Ami me pasa que una Grand Cherokee año 94 v8 abro el switch pero no prende el check engine dura abierto el switch unos 15 minutos y luego parpadean los relays del motor y luego pre de el chec engine luego le das al encendido y prende pero nomas se enfría otra vez y ase lo mismo ya revise tierras y fusibles y todo está vien
Ricardo Vallejo de México hace 24 días
Son los capacitores de tu computadora ya dejaron de funcionar tienes que llevarla a revisar
Yo tengo una Cherokee 95 ami me pasa con mi auto si la camioneta no le enciende el check engine no me enciende mi camioneta necesito saber XK
Ricardo Vallejo de México hace 4 meses
@NELLYSi mueves la computadora y prende tiene flojos los conectores los arneses tienden a aflojarse trata de fijarlos bien con algún sincho
Ricardo Vallejo de México hace 24 días
Esa es falla de computadora... siempre y aún no encienda la camioneta cuando giras la llave el cheking tiene que prender porque es un aviso de que si tienes comunicación entre la computadora y el motor ya cuando se enciende el motor se debe de apagar y si llega a aparecer de nuevo ya encendido el motor ahí es un aviso de que debes revisar la Cherokee
Constanza Ahumada Aracena de Chile hace 2 años
Tengo una cherokee 3.0 diesel 2019, le prendió el check, comenzo a partir mal se demora al encender, le cambie sensor de cigüeñal y sensor de árbol de leva. Le apagan el check pero pasan días y vuelve a encender y parte igual q tractor. A que se debe eso ?
Samuel Suero de República Dominicana hace un año
Tengo una Grand Cherokee 2016 4x4. Se apaga casi al detenerse, teniendo el sistema de apagado con el frenado en off. Me pide que la ponga en parking y enciende de nuevo. ¿De que se trata el fallo?
Buenas, tengo un grand cherokee night eagle del 2018 y se le enciende la luz de fallo de motor. Lo llevamos a la casa despues de que le borrasen el fallo y nos dijeron que debe de ser de la sonda pero que no le ven que falle nada al chequearlo. Alguien sabria decirme como solucionar esto?
Tengo un Jeep Cherokee Laredo 2013, le prendió el check engines y ahora no me muestra el Eco. (Verifique en el sistema y sigue prendido pero según aceleró no veo el eco)
Rodrigo guggiana de Chile hace 6 meses
Hola buenas disculpen quería ver quien me puede ayudar tengo una cherokee 1994 y no me prende el check
Ricardo Vallejo de México hace 4 meses
Tengo entendido que si el Check no te prende ahí es la computadora la que está fallando
Ricardo Vallejo de México hace 24 días
Si no te prende el cheking es problema de la computadora...pero ojo yo tengo una 94 no me encendía solo las luces del tablero cambié la computadora y siguió igual,de ahí pase a cambiar el sensor de parking y neutral y asunto arreglado prendió al llavaso
jose alvarez de Venezuela hace un mes
Tengo un grand cherokee 2007 y el clouster solo enciende de las 11am en adelante... antes de las 11am no. Y mientras el cluster no prente de igual manera n i el aire, ni cuses ni lo q es automatico... de resto la camioneta anda normal
ComentarLa luz de check engine no enciende y no prende la unidad
Toyota Land Cruiser 1988 4 puerta fiul ijetcin 23589 kms
No prende la unidad luz de check engine no prende
5 casos
Manuel García de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema en mi fj si sabes que es me avisas
Jose Rivera de Estados Unidos hace 5 años
Tenía problema con el riley estaba lleno de agua.
Una prengunta tengo una vdj 200 que se me incendio la luz de check le doy estar y no enciende que puede ser y no vuelve a quitar
Luisdelreal de Colombia hace 4 años
Buenos dias quien me hace el favor tengo una cruiser que no le prende la luz de cheke engine
Buenas noches tengo una fj75 inyectada 3 bobinas le hice motor y al encenderla no me da señal de check engine en el tablero y por ende no enciende no hay chispa en las bujías. Se ha probado y chequeado todo se cambio reles computadora closter y en la fusilera hay corriente pero no da la señal en el tablero. Mucho sabria agradecer sus conocimientos y orientaciones hermanos...
Ya resolvi tenia el sensor maf en corto despues de un arduo trabajo al desconectar el sensor maf prendia la luz de servicio y daba encendido normal. Luego al conectarlo se apagaba la luz de servicio en el tablero y por ende no prendia la camioneta.
@lbravo81Tengo el mismo problema pero sigo sin hacer que me encienda en check engine en el tablero
@cjgaBuenas noches , si en mi caso el sensor maf estaba en corto y me borraba la luz de check lo cambie y solucione. CHequea bien las tierras y obviamente fusible si está sulfatado o falso contacto no te dará en el tablero luz de testigo... Estamos a la orden...
Buenos días
Tengo un problema con la luz del 4x4 de mi la de cruiser prado 2006 , no enciende pero el 4x4 funciona bien mecánicamente , lo que no enciende es la luz del tablero, que hago ???
Tengo un problema con la luz del 4x4 de mi la de cruiser prado 2006 , no enciende pero el 4x4 funciona bien mecánicamente , lo que no enciende es la luz del tablero, que hago ???
ComentarNo da arranque ni enciende testigos de aceite ni batería Solucionado
Daewoo Matiz 2002 200000 kms
Al girar la llave no enciende el testigo de batería ni aceite pero el check enciende normal y la bomba de gasolina se activa al dar start no hace nada solo un ligero ruido de motor en el motor de arranque ya revise fusibles relés y el ramal del Switch hasta le hice puente pero nada revise el ramal de la computadora y está bien solo me falta probar la computadora pero no encuentro cómo ni otro carro para montarla la ayuda es bien recibida.
3 casos
Mejor respuesta (según Jr2002)
Solucionado! Tenía un corto en el rotor del alternador y el Bendix del arranque malo la pera de aceite se dañó. Fue extraño que el testigo de batería no alertara la falla de carga y que la pera de aceite se dañará al tiempo junto con el Bendix del arranque.
Hola alguien podria decirme si el testigo de aceite debe prender cuando abres el switch, o solo cuando tiene falta de aceite?
Mi matiz esta prendiendo la luz de la bateria pero enciende y todo la bateria es nueva y esta nuevo el raml electrico quizas sea el alternador????
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este video donde explica como hacer las pruebas tu mismo y como repararlo, saludos.
https://www.youtube.com/watch?v=rUnEG-…
https://www.youtube.com/watch?v=rUnEG-…
ComentarEl testigo del check engine no enciende y el carro no prende Solucionado
Chery Van Pass 2015 Motor 1.5 149000 kms
Buen día ,a mi Chery van pass 2 dejo de encender el testigo del computador, y se me apagaba el carro intempestivamente.
5 casos
Mejor respuesta (según Óscar Leonardo)
Óscar te agradeceré si ya solucionaste estoy en lo mismo
Óscar Leonardo de Colombia hace 5 años
Alex buen día, si señor ya lo solucione, hay dos fusibles de 50 en el borne positivo de la batería, se quemo, se lo cambie y el problema se quitó.
Gracias pero en mi caso fueron dos fusibles de los que van en el motor y el GPS me la había bloqueado
Estoy en la misma pero los dos fusibles del borne positivo están bien dónde quedan los fusibles con los q solucionaste
ComentarNo enciende las luces del tablero y no da arranque por el switch Solucionado
Chevrolet Blazer 2002 5 puestos Vortec 4.3 300000 kms
Buenas tardes a todos, tengo un inconveniente con mi Blazer 2002 paso el switch para encenceder pero no enciende las luces del tablero solo la luz de motor y paso para encender pero no activa el arranque solo por el relé, acá una foto
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3 respuestas
Mejor respuesta (según Ruizjorge2)
Ruizjorge2 de Venezuela hace 4 años
Hola a todos, les comento que la falla era un fusible que no estaba haciendo buen contacto con en la fusilera que está en el motor de la camioneta, lo saqué lo limpié bien y volvió a ilumar el tablero y a encender normalmente, por si alguien tiene el mismo problema
ramonblanc de Venezuela hace 4 años
Hola, tengo un problema similar al tuyo, ya he revisado todos los fusibles y estan bien, recuerdas algo mas especifico, que fusible era el de tu falla? de que sistema, almenos de que color jeje... Gracias de antemano
Ruizjorge2 de Venezuela hace 4 años
Hermano buenas noches, en la foto que le envío están señalados los fusibles, el que dice ING C y chequea el que está abajo también puede ser que sea mal contacto
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ComentarCuando le doy contacto. No prende la luz del tablero y no arranca
Ford Fiesta 1996 5 puertas full motor 1.4 25000 kms
Lo pruebo directo del positivo de la batería y gira el motor, pero con la llave no tengo contacto. Como que no pasa la corriente, le saco el relay de arranque y cuando lo coloco gira solo, agradeceré si me puede ayudar, desde ya muchas gracias Lola
3 casos
Ay tienes que revisar la fusilera porque lleva 2 fusibles puede ser que no esten haciendo bien contacto o tienes alguno quemado
Revisamos todos los fusibles, con una lámpara de prueba y estaban todos bien, lo que no entiendo es que cuando le sacamos el relay para probar si estaba quemado, al ponerlo gira solo, igual gracias por contestar Lola
Amigo abre la ignicion con su llave original luego desconecta la pila el poste negativo dejalo desco ectado por in minuto. Vuelve a conectar tu pila ahora pon la llave en posición of sin sacarla espera unos 20 segundos. Ahora retirala del switch deja pasar unos 10 segundos ahora si pon la llave y dale marcha. Es lo que hago con estos carros. Normalmente hace eso cuando le pasas corriente o cambias la pila suerte espero solucione tu problema.
Gracias lo intentaré, y después les comento como me fue...Lola
Si ya revisaste la fusilera ve directo al automatico del arranque debe estar malo o el cable que le llega esta suelto
Tambien puedes revisar la suicgera, ella se les desgasta los contacros por dentro eso le paso al mio
Eh hecho todo lo que me dicen y no hay caso, y ya le gasté demasiado, me queda el último consejo pero perdón. No entiendo que es la suicgera, quizás la nombramos de otra manera, gracias a todos igual, cuando pueda solucionarlo les cuento
Aca estoy de nuevo me ayudan? como desarmo el arranque del fiesta 96, para cambiarle los carbones
Hola como estas la suichera es don va la llave para encender el carro quitale las tapas a la caña el volante y ay vas haber unos cables medio gruesos pegados a unas puntas y es negro
El arranque para desarmarlo lleva 2 tornillos de llave 8 o 7mm quitas la tapa de atras y ay vas haber la carbonera la quitas y vas y buscas los carbones
Germán staiti de Argentina hace 5 años
Hola buen día tengo un Ford fiesta 2007 ambiente y tengo el problema q cuando apagó el auto me bajo y nunca apaga las luces del indicador de kilometraje lo cual tengo un consumo de energía
Hola buen día tengo un ford fiesta 2004 a este carro se calentaba y le cambiaron la toma del agua entonces lo tiene nuevo la purgaron pero se sigue calentando y los abanicos no entran y me aparece en el tablero una lucesita con el carro y un candado
Posiblemente tengas la tapa de cilindro un poco soplada,
Carlos Ortmann de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema en mi fiesta diesel modelo 96 le doy contacto pero no enciende las luces de contacto juro la llave para darle arranqué jira el motor pero no enciende es como que no me manda corriente a la electro válvula aguin me puede ayudar GRACIAS
Pepe Lotudo de Argentina hace 4 años
Caraba, en qué idioma estarán escritos estos mensajes. En vez de poner "ahí" ponen "ay", en vez de "vas a ver" ponen "vas haber", en vez de "suichera" ponen "suicgera", en fin, deben ser variantes del español.
Freddy Farnum de Venezuela hace 4 años
Amigos, quien me puede orientar con el problema de mi carro, la luz blanca del tablero se queda prendida cuando lo apago y me descarga la batería, y por ende tengo que desconectar la batería, cada vez que lo apago. Mucho les sabría agradecer si pudieran ayudarme con este problema. Gracias Freddy
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