Problemas de No responde el acelerador

Problemas destacados

Fallas en acelerador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  100000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi chevrolet cruze 2011 con transmisión manual, cuando quiero arrancar en primera o en reversa el acelerador tarda en responder, como que está fuera de tiempo, quisiera que acelerara al instante en cuanto piso el acelerador, cual podría ser la causa?
Antonio de México hace 7 años  
AN
6 casos 
Pefesa de Perú hace 7 años
No habrá algo que esté obstruyendo el pedal, a veces los pisos de jebe no dejan acelerar de inmediato se pisa, dale una chequeada por si acaso. Saludos
Antonio de México hace 7 años
Gracias compañero, lo voy a revisar y veré como me va
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del pedal electronico de aceleracion
Antonio de México hace 7 años
Gracias Ricardo ayer estuve investigando un poco más sobre eso y me encontré con lo mismo que me dijiste, lo revisaré
Frank de República Dominicana hace 3 años
Saludos, tengo un Cruze 2013 1.4 turbo. En ocasiones me presentaba “se ha reducido la potencia del motor” y no aceleraba nada... ahí me lo más seguido al punto que no lo estoy usando. Se la cambio el sensor de flujo de aire porque era lo arrojaba el scanner pero sigue igual. Alguna ayuda!
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias ,revisa la bobina
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Falla en pedal de acelerador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.8 127000 kms
Luz de falla encendida y al conectar el escaner que tengo me sale la falla de problema de correlacion sensor D/E de acelerador. Borro la falla con el escaner pero al resetear vuelve a surgir. Hay alguna otra manera de borrar el codigo dts? O se debe cambiar la plaqueta del cuerpo del acelerador?
FEDEGNATIUK de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según FEDEGNATIUK)
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor del pedal del acelerador puede tener humedad y falsea , si continua se tiene que cambiar el pedal completo y programarlo con un escaner
Mario de Perú hace 3 años
Como lo programó
Es un Chevrolet cruze 2012
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Problema de acelerador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 170000 kms
Tengo un cruze 2012 1.4 americano cundo le acelero o cuando le prendo me marca reduced deel motor y no acelera al cien lo e llevado a escanear y me dicen que es el pedal electronico pero fui ala agencia y dicen que nolo tienen de ese modelo por aqui en mexico no se fabrico le puedo poner otro modelo mas nuevo ya le cambie el aceite de transmisión marca valvolite y el de el motor 10 w 30 ylas bujias iridium yel filtro del aceite
Efra de México hace 4 años  
EF
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Efra)
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que se haya desprogramado el cuerpo de aceleracion en alguna limpieza o cambio de bateria y requiere reprogramarse con un escaner
Efra de México hace 4 años
Ok muchas gracias lo escaneare
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Falla pedal de acelerador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 LS 1.8 96660 kms
Se apagó el carro y prendió el check y código poo84. Le das marcha y prende bien y derrepete se acelera y desacelerar y se apaga.
Ulises Ruiz de México hace 6 meses  
UL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ulises Ruiz)
ricardo de México hace 6 meses
Revisar cuerpo de aceleracion y sensor del pedal de acelerador
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Problema de acelerador

Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 17000 kms
Buenos dias tengo un crze 2012 al prenderlo jala vien acelera vien ya despues de un rato que se calienta me marca un carro derrapando yel check con una fiecha abajo y disminuye la aceleracio alguien me podria ayudar por favor
Efra de México hace 4 años  
EF
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina ,cuando fallan ocasiona perdida de potencia, aumento de consumo de gasolina
Efra de México hace 4 años
Gracias ricardo checare la bobina
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Arroja codigo error 84 prende pero no acelera el acelerador no respond

Chevrolet Cruze 2012 automatico 65000 kms
Queria saber que podra ser

}
manuel de Venezuela hace 9 años  
MA
2 casos 
Toni de Costa Rica hace 7 años
Buenas hoy no me enciende mi. Cruze 2012 me señala un código 84. Que será ??
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Falla pedal acelerador

Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 80000 kms
Se prende la luz de check y dice potencia reducida de motor
Nery de Argentina hace un año  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Escanealo pueden ser bujias o bobina
Lucianovitale de Argentina hace 7 meses
Hola, pudiste solucionar el problema?
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Problema con el acelerador

Chevrolet Cruze 2013  80000 kms
Tengo un chevrolet cruze que en (P)Pare y (N)Neutro acelera perfectamente, se mueven ambas agujas tanto la de la revolucion como la del kilometraje cuando cambio la palanca a (D) Drive no acelera y la en lo absoluto solo se mueven las revoluciones que puede ser esto????
Edwin de Venezuela hace 5 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Falla en acelerador y dtcb101e:48

Chevrolet Cruze 2011 equinox motor 2.4 200000 kms
Marca código b101e:48 falla aceleras normal en 1500 revoluciones ase por apagarse si le pongo mi escáner y le reinicio el acelerador en baja jala bien quito el escáner y lo vuelve a ser alguien sabré sobre la falla o como saber si mi cue lo de aceleración jala porque ya le trate en limpiarlo y reiniciarlo manual y jala igual y con escáner si jala bien con. El reseteo pero quito scanner y ASE lo mismo como sino memorizará o algo asi
Mario de México hace 3 años  
MA

Problema de acelerador

Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 16000 kms
Prende vien pero despues de una media hora lo apago para ir ala tienda y lo prendo y ya no acelera necessito ir acelerandole poco a pco como si no setuviera cinectado el acelerador
Efra de México hace 4 años  
EF
1 caso 

No responde SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.4 ecotec cruze 170000 kms
Buen dia les comento que mi chevy cruze 2012 lt 1.4. Me empezo hacer una falla ya llevaba como media hora usandolo y empezo hacer una falla quize arrebazar un auto y no pude porque no respondia el acelerador solo se sentia como tironeos asi me lo traje sin pisarle porque cia do le pisaba tatdaba en responder y de repente se jaloneaba llegue a casa lo deke parado una hora volvi a correrlo y no lo hizo de primero ya cua do llevaba 5 minutos empezo de nuevo a alguien le paso? Pie so que puede ser la bomba que se calienta. A dias anteriores hay veces que tarda en andar
Miguel de México hace 4 años  
MI
10 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Verifica la bobina...y mide presion de combustible...
Miguel de México hace 4 años
Gracias yo tambie. Opino que es la bomba porque orita lo volvi a usar y no me hizo la falla
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Mira el catalizador...y el servofreno...
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de México hace 4 años
Me dicen que puede aer la caja de velocidades pero no se si esa sea falla intermitente. Porque lo hace cuando ya tengo rato trabajando el carro nomas
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Primero soluciona el caso de la bobina...si el motor no está ok , la caja tiene problemas para hacer los respectivos cambios...
Miguel de México hace 4 años
Salieron estos codigos amigo
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Camilo de Colombia hace 4 años
Hay ke escanear motor y caja si es un fallo de bobina o caja aparece algún código de error si todo esta limpio medir presión d combustible.
Miguel de México hace 4 años
Gracias. Entonces me das a entender que si llega hacer un fallo de bobina o caja saldra en el diagnostico?
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Miguel de México hace 4 años
Lleve al diagnostico y me salieron
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Piso acelerador y no arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.4l Gasolina Aut 4puertas,turbo 956 kms
Anda funcionando un buen rato y después ya por más que aceleró no camina y en las subidas nada más no avanza,lo dejo un rato y vuelve a caminar bien pero me vuelve hacer lo de no avanzar ,alguien me puede ayudar ya que nada más no dan con la falla
Ximena de México hace 2 años  
XI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ximena)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Falla común del bloque de solenoides y/o módulo de control de la transmisión, servicio
Ximena de México hace 2 años
Me lo checaron con la computadora y me marca los siguientes codigos
P0122
P0223
P0700
P2227
P0601
P0299
P0123
mecamigo de México hace 2 años
@XimenaSi el error P0601 está dentro del sistema de la transmisión requiere otro módulo de control de la transmisión automática, TCM, creo que tengo uno disponible. P0122,0123,0223 sensor del pedal del acelerador
P2227 y 0299 revisar fugas de vacío
P0700 indica que hay más códigos en transmisión, si ahí estaba el 0601 es por eso
Ximena de México hace 2 años
@mecamigoAa ok ,y en cuanto me saldria el modulo?
mecamigo de México hace 2 años
@XimenaDe regalo casi, sólo $4500
Ximena de México hace 2 años
@mecamigoLa pieza es nueva y en donde se encuentra?
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Luz en tablero de estabilidad y control SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, motor 1.4 turbo 180000 kms
Enciende de repente pero el motor no vibra no hace ruido extraño eso fue en el primer día que encendió la luz después apague el carro encendí y no volvió la luz , al día siguiente volvió encender andando el carro pero disminuyo la velocidad. En el tablero me apareció una notificación de reducción de velocidad por seguridad. Y no tenia potencia para acelerar no funcionaba el pedal de aceleración
mak gonzal de México hace 5 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según mak gonzal)
mak gonzal de México hace 5 años
El problema se resolvio
johan de Venezuela hace 4 años
Como resolviste el problema?
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P2138 DTC de correlación de voltaje del sensor de posición del acelera

Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 MT 85000 kms
Buenas tardes. Tengo un cruze 2010 1.8 LS Manual con 85mil km y tengo un problema y empezó asi:
Una mañana enciendo el auto y de repente se revoluciona a 4mil Rpm cosa que nunca lo hizo y que lo normal era de 1100. Scaneandolo con OBII me sale el código P2138 falla en el pedal del acelerador. Cambie el pedal y me sigue saliendo el mismo código de error. A alguien le ha pasado esto?
JimRamirez de Perú hace 6 años  
JI
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
Restealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
JimRamirez de Perú hace 6 años
Gracias por tu respuesta amigo Ricardo. Antes de cambiar el pedal cuando lo llevr a un amigo que lo revisara el, al momento de encenderlo tambien las revoluciones se rieron hasta los 4mil, luego de ello revisando las señales de los cables del acelerador que llegan a la computadora todo estaba bien, y de nuevo lo encendió y las revoluciones ya estaban bien, pero el código no se borraba. Decidimos cambiarlo el pedal y sigue lo mismos. Al día siguiente al encendel el auto ya no habia el código, estando con el pedal viejo,
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Pedal acelerador

Chevrolet Cruze 2010 standar - 20000 kms
Por que el pedal del acelerador no responde...
ramon de México hace 9 años  
RA
3 casos 
jesus de México hace 8 años
Enciendo el carro cruze y al pisar el acelerador no acelera, alguien me puede dar un tip, les agradecer'ia mucho.
Wicho de México hace 6 años
Que tal!! Tengo el mismo problema! No has encontrado solución??
José Antonio Blanco Gómez de México hace 4 años
Revisa todos los fusibles y los 5 voltios del pedal
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Lo prendo y se empieza a ahogar y se apaga el carro

Chevrolet Cruze 2010 lt 111285 kms
Hola tengo un chevrolet cruze 2010 lt cuando enciendo el carro revoluciona bien después de unos 10 u 8 segundos empieza a dar tirones el motor como si se ahogara las revoluciones bajan y termina apagándose el carro si no lo mantengo acelerado arriba de las mil revoluciones el pedal del acelerador ya no me responde, pero si lo acelero unos 5 minutos el carro deja de hacer ese problema y anda bien con pequeñas vibraciones casi imperceptibles, el problema sigue cada que apago el carro y lo vuelvo a encender aun que este caliente el motor, ya cambie mi cabeza de motor, los pistones, cigueñal, termostato y bobina, alguien me podría ayudar.
Robertt de México hace 7 años  
RO
6 casos 
Aldo lara de Chile hace 7 años
En mi auto pasa. Cuando le doy arranque no parte. Al primer toque de la chapa tengo que hacerlo como tres veces y parte. El arranque lo revise y esta bueno y cada ves que detengo el auto tengo que hacer lo mismo. Yo pienzo que puede ser la bomba de combustible porque el auto cuando queda parado en subida o baja. Parte altiro. Revise en el motor donde ahi una valvula de despiche de combustible donde se le puede colocar un manometro no llega presion chevrolet cruze 2013 1.8 mecanico
joni de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo cada ves que paro el auto seria lo apago me cuesta un monton hacerlo arrancar y tira un humo negro tendria que ver el filtro de nafta o ver la bomba pero sera ese el problema tengo un cruze ltz automatico 2011
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