Hola que tal, tengo un cruze modelo 2010 version ls 1.8 lts. El problema que traigo es un ruido tremendo (clack clack clack) de lado de la distribucion y al mismo tiempo el auto no tiene fuerza al despegar (por asi decirlo) ya cheque compresion y tengo 145 psi. En los cuatro cilindros podria alguien ayudarme soy de mexico D,F. Mi telefono es 5565556130 (celular) el codigo de falla que me arroja es el p0011 Árbol de levas de admisión Desempeño Sistema de Posición ´´a´´
Tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia y lo revisaron, que segun problemas en la culata, la desmontaron y que necesitaba rectificacion y cambio de 4 valvulas, y por eso me querían cobrar 20 mil pesos, lo cual se me hizo demasiado, lo lleve con un amigo checo la culata y tenia 4 válvulas dobladas, no fue necesaria la rectificación, solo cambie las válvulas danadas, lo pusieron a tiempo, le cambiaron la banda de distribución, una polea tensora, y medio quedo, ya no se escucha el clak clack, la potencia mejoro. Yo tenia excesivo consumo de combustible el cual también disminuyo, solo no se le quita el código, me comentan que lo mas probable es que sean los engranes de los arboles de levas, pero no se si cambiarlos cuestan muy caros si asi ya llevo casi 12 pesos, en compostura, si resulves tu problema, lo publicas por favor
Luis. A como esta amigo tengo un cruze 2011me pasa exactamente lo q te paso. Desde el ruido del motor...la potencia y el codigo p0011...por favor indicame q fue al final y como resolvio el problema...esperando atentamente su respuesta...saludos
El codigo p0011 se refiere a una falla a una falla en el sistema de control de tiempo variable. En este caso la sincronizacion esta demasiado adelantado
Sincronizacion incorrecta
Falla de la valvula selenoide de control trabado abierto
Flujo de aceite constante
Problema de cableado o arnes
Sincronizacion incorrecta
Falla de la valvula selenoide de control trabado abierto
Flujo de aceite constante
Problema de cableado o arnes