Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Se jalonea, pierde potencia, y se apaga 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 5 puertas, motor 1.6 170000 kms
Buen día a todos
Les comento mi problema para ver si alguien sabe como resolverlo.
El auto cuando va a una velocidad constante funciona sin ningún problema, después de cierto tiempo, cuando me paro por algún tope o semáforo, en ocasiones se empieza a jalonear, (en los pases de primera a segunda velocidad y de segunda a tercera), si continuo acelerando el auto se apaga totalmente a los 10 metros despues de empezar a fallar.
Cuando se empieza a jalonear y perder potencia, tengo que estacionarme, apagar el carro, sacar la llave y esperar un para de minutos, después de esto, el carro funciona no… Leer completa
Mi chevy se apaga Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 2 puertas, cr, chevy 170000 kms
Ya me canse y lo que mas miedo me da es que se apaga en plena carretera. Ya le cambiaron sensor del cigueñal, bobina, bateria, cables y nada. Ultimamente le cambiaron la bobina y duro 3 semanas que ya no mostraba los sintomas, pero nuevamente senti un jaloneo y se apago cuando corria a 100 kilometros. Cuando esto sucedió se jaloneo primeramente y despues note que aceleraba y ya no tenia potencia el motor hasta que se apago el motor por completo. El problema es que lo hace a todo momento y pero aun en carretera ya que siempre en carretera estamos presionados por autos tras de nosostros, tambien… Leer completa
60 casos
La unica opcion es monitorear cada una de las posibles causas durante el evento : un led te advierte de la señal de computadora a la bobina... si no la hay , el cable esta cortado , la capatdora no envia señal , o la computadora esta fallando... si la señal si se produce , entonces la bobina se aisla con la temperatura...cambiarla nuevamente... ( nuevo no significa bueno )... igualmente con la gasolina instalar un manometro y ver el comportamiento de la presion durante la falla...un simple rele al calentarse podria estar cortandole el voltaje a la bomba... si la presion baja podria estar fallando la pila o el regulador... ( asi se apagur el motor , la presion debe permanecer... )
Saturnino Rodriguez Peralta de México hace 7 años
Ok gracias ahora tengo problemas con las luces no prande la luces bajas te agradezco tu ayuda ya le cambie el interruptor de luces y la palanca de alta y baja tambien es chevi modelo 98
No te asombres ni preguntes solo ponle un cable desde el poste de tierra o negativo y conectalo a los tornillos de donde esta sujeta la bobina y se acabo la falla,es algo que yo estoy agradecido me dieron la solucion y ahora mi chevy volvio a ser el mismo hasta 23 kilometros por litro en carretera haslo con mucha confiansa, no le va ser daño el cable como calibre 10 con el mismo tornillo lo aprietas, me avisas... alsamo57hotmail.com
Luis pompin de México hace 7 años
Funciona tu velocímetro?no , entonces cambia el chicote de velocímetro
Sera esa la solución bro mi chevy tarda en arrancar es fastidioso estar dándole
Marcha y que no arranque
Marcha y que no arranque
Mi Chevy 2007 no prende cuando está en pleno sol. No hay manera, a menos que lo ponga a la sombra, prende sin ningún problema
En la noche o cuando está nublado funciona de maravilla. Loa mecánicos no me saben decir cuál es la falla. Help me!!!
En la noche o cuando está nublado funciona de maravilla. Loa mecánicos no me saben decir cuál es la falla. Help me!!!
Llevalo al scanner y en el diagnostico en tiempo real verificar la temperatura que reporta al computador tanto del refrigerante como la entrada de aire... es probable que cuando esta caliente , el computador no este recibiendo el dato correcto y se equivoque de estrategia de encendido...
Cambiale el arnes aque va a la bobina, hoy me lo cambiaron y se soluciono el problema, eran los mismos síntomas y cada vez que me lo hacia tenia que cambiar labobina, traía una de repuesto
Esto tambien me pasa a mi pero ya le cambie la bomba de la gasolina,le limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleracion se lo lavaron y al traermelo lo volvio hacer, se apago completamente, que hago???????
Cable de la terminal negativo del acumulador hasta los tornillos de la bobina y se acabaron tus problemas me avisas calibre 10
Yo tenia esa falla y quedo solucionada con el cambio del sensor de temperatura del refrigerante el que se encuentra abajo de la bobina, ojo no confundirlo con el sensor de temperatura que esta al lado del alternador. Debe de ser el original ya que otro tipo no da los 3000 ohms y la falla se soluciona pero vuelve a fallar en poco tiempo
AloNo te asombres ni preguntes solo ponle un cable desde el poste de tierra o negativo y conectalo a los tornillos de donde esta sujeta la bobina y se acabo la falla,es algo que yo estoy agradecido me dieron la solucion y ahora mi chevy volvio a ser el mismo hasta 23 kilometros por litro en carretera haslo con mucha confiansa, no le va ser daño el cable como calibre 10 con el mismo tornillo lo aprietas, me avisas... alsamo57hotmail.com
Gracias hercules por tu comentario,ya le cambiaron el arnes que va a la bobina y la bobina al parecer ya quedo eso espero.
Checa también el sensor del cigüeñal en el mio era una combinación del arnes de la bobina y del sensor del cigüeñal, si quieres te recomiendo a mi mecanico, yo estoy en Naucalpan edo de mex
Disculpa en que parte de naucalpan aquí vivo y me interesa checar mi carro
tita.colima de México hace 9 años
Hola yo tengo el problema q se hoga y no prende pero lo arrenpujan y en 2da. Prende ya le cambiaron muchos sensores la bobina le lavaron el inyector y le acaban de reparar el motor ya gaste muchisimo y la verdad ya no se que hacer q me recomiendan me dicen q le cambie inyector pero ahorita no tengo mucho dinero me lo dan en 2500 y hay que pedirlo soy de colima
Buena tarde, te sugiero que compres el repuesto del TBI, por muy caro a de estar en 400.00 pesos, con eso quitas el exceso de gasolina por que ya sella. Lo puedes hacer tu mismo , es muy sencillo, ponle un poquito de grasa amarilla en los orings para no dañarlos,espero que con eso soluciones ese problema, buen dia
Mira eate es mi numero 9711456485 si quieres por watsap ye ayudo mejor creo tener la solucion a eato ya me paso y ojala se alo mismo
Cambio de numero 9585876056 para cualquier duda
Cambio de numero 9585876056 para cualquier duda
A mi me hicieron el scanner y con una marca apoel creo y salio que era el chicote del velocimetro no marcaba entonces lo desarme le di mantenimiento por que no eataba roto le puse mas aceite a la transmision y al estar revisando el caarro vi un a manguera negra deyras del motoer que estaba rota les deje mi watsap para que les envie las fotos asi creo es mejor de entender y explicar
Ahora mi chevy ya no da lata de todo lo anterior ahora me gasta mucha gasolina que puedo hacer alguien que me auxilie en esto por fa.
Buena tarde, te sugiero que compres el repuesto del TBI, por muy caro a de estar en 400.00 pesos, con eso quitas el exceso de gasolina por que ya sella. Lo puedes hacer tu mismo , es muy sencillo, ponle un poquito de grasa amarilla en los orings para no dañarlos,espero que con eso soluciones ese problema, buen dia
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Lo mas seguro es que sea el maf sensor que no esta haciendo buena combustion por eso se ahoga el carro
Hola que tal yo tengo el mismo problema, tengo una camioneta chevy pick up '99, ya le cambiaron el sensor de temperatura, el sensor del cigüeñal, el MAP, el chicote del velocimetro y si funciona el velocimetro, le lavaron el cuerpo de aceleracion, le cambiaron el chicote del acelerador, la bobina, la bomba de la gasolina. Pero sigue con el mismo problema cuando va en marcha y llego a la velocidad de 80 - 100 Kh/h se empieza a tirenera y se apaga, pero se enciende inmediatamente, de igual forma al llegar a un semaforo o un tope esta hace lo mismo, y aun que le aceleres para evitar que se apague se mata. ¿es comun que este problema lo presenten los chevy?, ya he invertido mucho y no se que hacer
Mira por las cosas que ya le hiciste, hay fallas similares con poca diferencia en los chevy, son buenisimos pero cuando presentan estas fallas que son relacionadas es dificil saber que sucede, vas aprendiendo en cuanto vas solucionando cada falla, en mi opinión por lo que esta haciendo te falta cambiar la bobina o el arnes(cables) que va conectado a la misma.
Ateherox , hay que tomar control del problema , no es cambiar x cambiar repuestos sin previa prueba a ver si de golpe le encuentras ! hay problemas tan simples de solucion que se nos pasan ( por ejemplo intercambia los reles que veas , verifica todos los fusibles , revisa todas las masas midiendo caida de voltaje ; tambien revisar masos de cables , moverlos a ver si apaga el motor... los codigos de falla cuales esta mostrando... el catalizador no esta obstruido ? tambien instala un manometro y monitoreas la presion de gasolina... tu filtro de gasolina lleva mas de 20000 kms.?? y podria citar cientos de detalles que te pueden estar causando esa falla...
AloNo te asombres ni preguntes solo ponle un cable desde el poste de tierra o negativo y conectalo a los tornillos de donde esta sujeta la bobina y se acabo la falla,es algo que yo estoy agradecido me dieron la solucion y ahora mi chevy volvio a ser el mismo hasta 23 kilometros por litro en carretera haslo con mucha confiansa, no le va ser daño el cable como calibre 10 con el mismo tornillo lo aprietas, me avisas... alsamo57hotmail.com
Ps ami me paso lo mismo y solo es cuestion de calibrar un sensor... despues de que me lo calibraron jamas se volvio a apagar de esto ya hace mas de 9 meses
Ps. Cual sensor te calibraron Alberto comparte hombre. Saludos
eduardo garcia de México hace 9 años
Tenia el mismo problema hace un año con mi chevy 2002, y por lo visto es tipico de que al apagarlo ya no prende, en mi caso le cambiaron el sensor de cigueñal y prendio y a andado sin problema, pero al carro de mi vecino es un 2002 tambien al prenderlo se acelera demasiado como si estuviera pegado el acelerador, alguien pudiera ayudarme o decirme a que se deba eso? como esta muy acelerado no puede llevarlo al checar por que ahora ya tampoco dio marcha. Alguien que me pueda ayudar.
Cuando da esa falla es ela valvula IAC que se ubica en el cuerpp de aceleracion casi pegada a la carroceria se limpia con liquido limpia carburadores y listo hermano
Mejor respuesta (según juanpexo)
Gracias a todos por sus opiniones de antemano... el problema de mi chevy parece estar resuelto, después de hacer todo lo posible se llego a la conclusión de la computadora... la cambiaron y hasta ahora se siente muy bien el carro, medaba miedo pensar en la computadora... pero ni modo... eso era lo que nos registraba el scanner y tuve que cambiarla... gracias a todos por sus sugerencias
Hola, compraste nueva la computadora o la mandaste a reparar y cuanto te costo?
Martinibill de México hace 7 años
Que códigos te daba amigo que determinaron que era la computadora
Mi chevy es 2003, presento esa falla ya le cambiaron la bobina, el sensor del cigüeñal, el arnes ya lo escaneron y no marca falla alguna...le quitaron la computadora y checaron los puertos de salidas para ignición... ya estoy desesperada
AloNo te asombres ni preguntes solo ponle un cable desde el poste de tierra o negativo y conectalo a los tornillos de donde esta sujeta la bobina y se acabo la falla,es algo que yo estoy agradecido me dieron la solucion y ahora mi chevy volvio a ser el mismo hasta 23 kilometros por litro en carretera haslo con mucha confiansa, no le va ser daño el cable como calibre 10 con el mismo tornillo lo aprietas, me avisas... alsamo57hotmail.com
Hola buen dia! Necesito de su ayuda, tengo un chevy monza 98, hace un dia empezo con una falla, lo tuve toda la mañana usando y jalo bien, de repente llegue me estacione un rato, despues lo quice prender y si encendia pero se apagaba en segundos, asi persiste la falla hasta el momento prende y se apaga en segundos, como si la gasolina se cortara, lo le hechaba la culpa a la alarma, pero ya la desconecte y el problema sigue, les agradeceria me ayudaran con alguna opinion de una posible causa, gracias.
Vea la presion de gasolina al abrir el switch y ver por lo menos 40 lbs , que se deben mantener al cerrar el switch... si no hay la presion cambiar la pila... si se devuelve esta al tanque , no sirve el regulador o hay manguera rota... o goteo en los inyectores...
Muchas gracias albertomendoza lo checare esos detalles, tambien revise el filtro de la gasolina que no estuviera tapado y la bomba de la gasolina si hace su funcion.
Amigo yo solucione el apagado del mi chevy. Lo lleve a escanear y resulto que el sensor y a la vez bobina de los inyectores estaba fallando. Le apretaron las terminales y resetiaron y listo.no se ponga a hacer cambios y gastar plata sin necesidad.
Hermano explica mejor por favor, cual sensor?
Y cual es la bobina de los inyectores?
Y cual es la bobina de los inyectores?
Tengocel mismo problema con mi chevy 2002 se me apaga,en el escaner me marca sensor de velocidad no señal,pero resulta q por el modelo no lo trae ya le cambie el cable del odometro y el piñon ,y a un me presenta la misma falla se me apaga circulando en alta y baja,me hace falta cambiar el sensor del cigueñal no se si sea eso alguien me podri orientar
Recuerda que el codigo sensor de velocidad es el que esta en el tablero
Hola que tal yo tengo un problema similar en un chevy 2002 cuando voy en carretera al poner neutral al pasar un tope o un semaforo se apaga ya le cambie valvula iac y tps, alguien puede ayudarme lo scanearon y apareció voltaje bajo en tps pero ya se lo cambie y sigue lo mismo, saludos
Buenas noches quisa las lineas de alimentacion y retorno de señal estan mal, Bendiciones
AloNo te asombres ni preguntes solo ponle un cable desde el poste de tierra o negativo y conectalo a los tornillos de donde esta sujeta la bobina y se acabo la falla,es algo que yo estoy agradecido me dieron la solucion y ahora mi chevy volvio a ser el mismo hasta 23 kilometros por litro en carretera haslo con mucha confiansa, no le va ser daño el cable como calibre 10 con el mismo tornillo lo aprietas, me avisas... alsamo57hotmail.com
Hola yo tengo un chevy 99 y me presenta el mismo problema ya le cambiaron la valvula iac el sensor de cigueñal y le lavaron el cuerpo de aceleración, aun no le cambian la bomba de la gasolina pero ya ni se que hacer alguien que me pueda ayudar.
Cambiar elementos tratando de adivinar la falla le va a seguir costando mucho dinero... cambie de taller o mecanico... para cada uno de los elementos del sistema existe una previa prueba ; incluyendo el computador...mediante un buen scanner se puede reprogramar nuevamente l marcha minima...
Se lavó el cuerpo de aceleración pero ya no quiso prender que a quedado mal ayuda
Tengo un chevy pick up 2001 tengo el problema de que despues de 3 minutos seapago ya le cambie la bomba de gasolina, arnes de la bobina, la bateria , se limpiaron los sensores iac ,map, tsp no tengosolucion ayudeme por favor
Sigue sin arrancar? hay q tomar en cuenta q un motor trabaja,con chispa, gasolina y compresion, si alguno de esos 3 elementos nos faltan hay q investigar cual es el problema en cada uno de ellos.
Tambien mu puedes decir donde localizo el sensor de cigueñal en mi camioneta pickup 2001
Hola yo tengo un problema similar el carro en ocasiones se apaga y aveces prende el check ya le cambie cables cheque loa sensores y tambien cuando voy enbtercera o en cuarata nobdesenboca bien me piesen ayudar
Si el check se enciende , tiene un codigo que lo puede orentar para el diagnostico...ademas , puede ensayar usando otra bobina...
Gracias es lo que voy hacer sobre la bobina de ignición ya sebla cambié tenia una ahí la otra ya no servía pero antier le cambie la filtro de gasolina filtro de aire y un cable de bijia y al parecer ya no se me apago sólo sigo con ese detalle de que emn tetcera o cuarta le havelero y no quiere desvocar
Chevy 2006 c2, se apagaba repentinamente después de trabajar unos minutos o maximo 20 minutos, lo solucione desmontando la bobina, y lijando un poco el buje que hace tierra de la misma, tambien quite la tapa donde se fija la bobina, y limpie con thiner (solvente) la zona donde asienta, ocurre que lleva un o' ring dicha tapa pero muchos le aplicamos silicon o chelack, etc, no debemos aplicar nada es mejor cambiar el ó ring. Como llegue a todo esto? con dos alfires de cabeza de colores los incruste en los cables del conector que estaba conectado a la bobina y con unos caimanes y el multimetro en volts corriente directa y el auto trabajando me di cuenta que el voltaje oscilaba entre 4.5, 3 y 2 volts, y cuando llegaba a 2 el motor se bajaba de revoluciones y de pronto se apagaba, la segunda medición que hice fue auto apagado solo switch abierto y con multimetro en voltaje corriente directa, punta roja en la terminal del centro del conector de la bobina y la negra a tierra el valor era de 10.97, 11.67 volts no los 12.7 que debe enviar la batería, el motivo era que no tenia buena tierra, con la solución que menciono al inicio, el valor de voltaje con el auto trabajando fue de 5 , 5.5 y ocasionalmente subía a 6, poner cable directo de la tierra de batería a la computadora, o directo al tornillo de tierra de la bobina no funciona pues lo probé tambien, espero esto pueda ayudarlos fue mi caso y ya no se apago el auto. (cuidar que los alfileres al atravesar los cables no se junten) Saludos Dirtazy
Dirtazy, buena nota... no lo habia analizado asi... gracias por la enseñanza...saludos
Saturnino Rodriguez Peralta de México hace 8 años
Buena tarde tengo un chevy monza modelo 98 me falla andando se me apaga lo prendo y si prende cuando me paro en una subida o un semaforo me paro y tengo que estar acelerando porque se me apaga por favor me puede ayudar gracias
Primero , scanner... si no hay codigos , verificar las señales de captador de cigueñal y enviar la bobina al laboratorio...
Hola buenas tardes el mio presenta ese problema pero lo quiero escanear y no agarra ningún escáner algún escáner que recomienden
Hola a todos, actualizando el comentario que coloque arriba, el auto trabajo bien unos días, pero volvió con lo mismo, al grado de apagarse al llegar a os topes, al estar parado en un alto, o al ir circulando, me resistía a creer que fuera la bobina pues echándola con el multimetro esta en buenas condiciones, finalmente como me dejo tirado se la compre me costo cara $595.00 e inmediatamente que se la cambie, se elimino en problema tiene una semana lo e conducido diaro y ya no ha fallado. Saludos.
Hola amigo que tal, tengo el mismo problema del apagado en los topes y semaforos, nada más quería preguntarte si también se veía bien la chispa en los cables de bujia. ?
Buenas noches tengo problemas con mi chevy bote la llave y la mande hacer nuevamente y codificar y la luz del code una vez que encedio el motor quedo parpadeando por un lapso de 2 dias que fue q pude usar el carro luego de alli se apago y no quiere prender el tecnico programo nuevamente modulo llave y computadora dice que todo esta perfecto que no arroja ningun error y el carro no presentaba ningun tipo de falla ni luz de servicio ni problemas con el code hasta que el codificaron la nueva llave al colocar la llave en la suichera hace el primer pase de inigcion el code desbloquea apaga la luz y en un lapso de 2 segundos vuelve aparecer parpadeando y el carro no enciende que podra ser???
Hay que repetir el proceso y configurar nuevamente... mejor lo haces en un taller especializado...puedes reclamar la garantia y exigir resultados...
A mi me sucedió exactamente lo mismo, y sólo eran las conexiones de la computadora estaban sucias, no me tuvieron que cambiar la computadora. Le hecharon un líquido especial para conexiones eléctricas... me cobraron $20 pesos jejejeje y eso fué todo.
Hola que que somos muchos con el mismo problema a mi también se me apaga de repente, ya cambie sensor de cigüeñal, bobina y cables, arnes de motor, el cable de la batería; se sintió bien los primeros 6 días y me la volvió a hacer al llegar a un semáforo se apago, encendio rápido anduve se jaloneaba un poco hasta a pagarse, lo deje que se enfriara un poco, lo encendí me hizo los mismo a unas cuantas calles y asi poco a poco llegue a casa... fui tocando y ajustando algunos cables como el de la bobina y bujías, de la computadora, en si fui tocando todos los cables poco a poco según yo para que hicieran bien contacto... y como por arte de magia encendio bien lo he conducido y anda jalando, pero sigo siscado: en conclusión, ya también lo había llevado al mecanico me hizo cambiar sensor cigüeñal, bobina y cables, bomba de gasolina y hacia lo mismo, me dijo que lo llevara con uno de alarmas, lo lleve y duro una semana y me la volvió a hacer, lo lleve con un mecatronico lo escaneo no arrojo ningún código al parecer tampoco fue la computadora...y creo que coincido mas con revisar bien los cables que hagan buen contacto.
Tengo una chevy joy 97 despues de traerla 50 minutos en marcha se empieza a jalonear como si le faltara gasolina y se apaga descansa unos minutos y vuelve a la normalidad que sera
Hola hugo tu problema prodria ser tu bomba de gasolina ya que al prenderlo no te casiona ningun mal. Solo despues de trabajarlo un rato tu bomba de gasolina se calienta y pierde fuerza, te recomiendo reemplazar el repuesto de la bomba de gasolina, lavar el tanque y sopletar las lineas de comblustible tanto la que surte coo la de retorno dependiendo que unidad tengas... por si gustas tengo mi taller en puebla mi numero es 2221016190
Ami me paso lo mismo que a ti hace tiempo cambie la bomba de gasolina y limpie el tanque y quedo muy bien tengo un chevyb2000. Saludos hugo
Si crees que es gasolina , monitorear con manometro si se esta perdiendo la presion... yo creo que es por bobina el problema ( cuando se presente verifica que hay chispa en las bujias...
Ok ahora la falla es mas pesada en pleno trafico se me me mataba cada rato tenia que acelerar en 2 ,3 ,4 medetenia y se apagaba me marcaba aceite manejando por 2horasal llegar al punto ya no jalo 1era,2da ni reversa quien me ayuda
Hola amigos alguien podría mandar una foto de la válvula iac de un chevy swing 2002. Necesito comprarla y como soy el 3 dueño del vehículo quisiera saber cual es la original porque hay varios tipos y he visto una en chevys de modelo anterior y son diferentes. Gracias en verdad se los agradecería muchísimo.
Perdon amigos también me gustaría saber la posición de la válvula iac se me olvido mencionarlo arriba. Gracias
Hola hugo tu problema prodria ser tu bomba de gasolina ya que al prenderlo no te casiona ningun mal. Solo despues de trabajarlo un rato tu bomba de gasolina se calienta y pierde fuerza, te recomiendo reemplazar el repuesto de la bomba de gasolina, lavar el tanque y sopletar las lineas de comblustible tanto la que surte coo la de retorno dependiendo que unidad tengas... por si gustas tengo mi taller en puebla mi numero es 2221016190
Hola amigos tengo el problema de que abanso y se me jalonea cheque la bomba de combustible y hay presion ,puse la bobina nueva bujias eso si no puse cables de bujias nuevos los deje los mismos eso puede ser ?? tambien puse el cable del siweñal nuevo espero respuesta muchas gracias
Mida las resistencias delos cables si estan por arriba de 2000 ohms , cambielos... si tienen mas de 40000 kms., cambielos... vea las bujias alguna no trabaja bien... vea la señal de los inyectores cuando se presenta la falla... mida compresion... el catalizador esta bien ??
Neto ,los sintomas que estas describiendo , tambien se ajustan a un catalizador obstruido... donde arreglan exhostos o escapes te pueden decir si el tuyo esta bien o mal...
RaulRomero de México hace 8 años
Buenas noches! tengo un chevy monza 2003 lo compre hace una semana y todo marchaba bien, solo que en una ocasión encendio la luz "check engine" y cuando llegue a casa lo apague e intente prenderlo otra vez y no encendio, lo deje descansar por 1 hora posteriromente intente prenderlo y efectivamente encendio. Al otro dia lo lleve al mecanico y le hice un servicio de afinacion (lavado de inyectores, cambio de aceite, cambio de filtros de gasolina, aceite y aire, cambio de bujias y tambien se le compro un anticongelante ya que el carro andaba con pura agua) al parecer el problema era que el motor se sobrecalentaba y por eso ya no prendia, pero ahora siento que pierde potencia no pasa los 60 km/hora y a veces cuando lo apago ya no quiere encender y se calienta mucho el motor tengo que encender el clima para que se encienda el ventilador es de transmision automatica por favor ayudenme!
Raul , vea que el sistema no tenga fugas, el selle de la tapa debe ser hermetico ,verifique que el termostato esta abriendo, sino cambielo ; y que el ventilador este disparando... si no cambie la pera que lo dispara...
RaulRomero de México hace 8 años
Muchas gracias por tu respuesta Alberto Mendoza, el mecanico o el problema y solo era que el relevador del aire ya no funcionaba y por lo tanto no prendia el ventilador y se calentaba, me explico que por eso a veces el carro ya no prendia y perdia potencia, ya que la computadora se proteje y no deja que aceleres mas... o algo asi. Espero a alguien en este foro le sirva mi experiencia. Saludos!
Hola amigos, tengo un Chevy monza 2011 que se apaga cuando se calienta o cuando le aceleró de más parece que se ahoga y suelta un fuerte olor a gasolina. Le cambie bobina y el carro funcionó bien un día pero al día siguiente me volvió a hacer lo mismo cuando le quito el filtro de gasolina prende pero si se lo vuelvo a poner se apaga nuevamente. Me podrían ayudar?
Edson , mide la presion de gasolina , debe estar por encima de 40 libras. Sino es asi cambia la pila... debes verificar tambien el regulador de la bomba de gasolina...ver que al cerrar el switch la presion se mantenga siquirea 10 minutos...
Muchas gracias Alberto voy a checarlo y te escribo lo que sucedió !
Hola buenas tardes tengo un chevy Joy 2001 cuatro inyectores lo que le pasa ami carro es que andando al llegar a un tope o solo con ponerlo en neutral la revolución se va Hasta cero y se apaga vuelve a encender sin problema pero si lo vuelve a hacer ya cambie la válvula iac y se le quita pero al mes vuelve a hacer lo mismo
El benjas , instala nuevamente el iac y mediante un buen scanner configura nuevamente la marcha minima... tambien existe la posibilidad del repuesto no original... igualmente verificar las masas o negativo , generalmente tienen mucho que ver con la desconfiguracion del sistema...
Ese es otro problema no agarra el escanear que podra ser y si quiero comprar la iac original porque esta es marca tonko o algo asi
Benjas ,entonces puedes tener un problema en el computador ; tiene que poder scannear ; que te hagan un diagnostico del computador... la mayoria de iac con la simple limpiez continua funcionando perfectamente salvo algunas que sobrepasan los 100.000 kms.. .
No esta es nueva tiene un mes ni 1000 a de tener andando como checo la computadora la quitó y la llevo a checar o como le e preguntado a varios mecánicos pero no saben
Benjas , busca un sitio donde diagnostiquen la computadora... aqui en bogota no es tan costoso y si vale la pena salir de la duda...no la desmonte hasta que sepas a donde llevarla...
A okok va Qué checo por acá gracias por la información saludos
Buen dia, tengo un stratus modelo 2002, no me habia dado ningun problema hasta despues que le hice la afinación, el carro de por si ya traia una falla en la valvula iac, la cual la cambie por una nueva. El problema es que ya prende con las revoluciones correctar, pero pasados unos 20 segundos las revoluciones bajan y se tironea, y tiembla, acelero continuamente para que no se apague, y despues de un buen rato se estabiliza y todo se ve bien, ya no se apagua y no hace nada malo, todso esto pasa cada que lo enciendo. Alguien podria aconsejarme?? saludos
Hola a todos,buenas noches tengo un chevy 99 y tiene el mismo problema de todos,como todos ustedes estaba arrrto de esto,al parecer mi mecanico ya dio con el problema...me dijo que no dijera,peroo...se los comparto. Es una resistencia(un cuadrito negro) que va hubicado dentro del tablero por detras del aire;obvio tienen k desmontar todo el tablero. Ya tengo como 8 dias con el carro por que duro como 3 dias con el desmontando, y no me ha fallado,esto no quiere decir que a todos les vaya a funcionar esto a mi primero le checo bobina,computadora,sensores,arnes...etc,pedia prestado todo haber si era alguna de estas cosas y nada(no gaste en refacciones),ojala y les sirva...suerte a todos. Lalo
Hola que parte del tablero se encuentra esto atrás de la guantera o por lado piloto ??? Gracias por el tip lo boy a checar
Hola me esta pasando que mi chevy no prende despues de que se calienta tengo que pisar hasta el fondo el acelerador y enciende pero tarda mucho para encender una vez prendido no presenta ninguna falla ya cambie el sensor del cigueñal ¿donde hesta la fala?
Joss, puede ser que se trata de inundar ,( por eso enciende si pisas a fondo ; pues esto corta el paso de combustible ) ; una prueba de presion a la bomba ayudaria al diagnostico ; tambien revisar el IAC , cuando tiene suciedad no trabaja y se queda pegado...por ultimo levantar la flauta de inyectores , presurizar el sistema y ver que no hay goteos de combustible...si los hay , lavar o remplazar los inyectores...
Saludo a todos. Espero me puedan orientar.
Chevy pop 99. El proque tengo es que en carretera entre los 85 y 110 km/hra se comienza a jaloner, pierde aceleración aún cuando se está pizando el acelerador y termina por apagar. Prende al momento y dejándolo quieto el coche no se apaga. Eso si se calienta la bobina. Lo dejo descansar un poco y me recorre unos 50 metro y se vuelve a jalonear y apagar.
Ya se le cambió bomba de gasolina dos veces, se lavo tanque de gasolina, se lavo el cuerpo de aceleración así como inyector, se cambió filtro de gasolina, se le hizo su servicio de cambio de aceite y bujías, cambio de filtro de aceite, cambio de sensores de oxigeno y temperatura ( sensor que va debajo del cuerpo de aceleración) y aún así me sigue fallando. Alguien podría apoyar de favor. Gracias.
Chevy pop 99. El proque tengo es que en carretera entre los 85 y 110 km/hra se comienza a jaloner, pierde aceleración aún cuando se está pizando el acelerador y termina por apagar. Prende al momento y dejándolo quieto el coche no se apaga. Eso si se calienta la bobina. Lo dejo descansar un poco y me recorre unos 50 metro y se vuelve a jalonear y apagar.
Ya se le cambió bomba de gasolina dos veces, se lavo tanque de gasolina, se lavo el cuerpo de aceleración así como inyector, se cambió filtro de gasolina, se le hizo su servicio de cambio de aceite y bujías, cambio de filtro de aceite, cambio de sensores de oxigeno y temperatura ( sensor que va debajo del cuerpo de aceleración) y aún así me sigue fallando. Alguien podría apoyar de favor. Gracias.
La solucion: lo lleve a un buen electrico para que le metiera escaner lo cual arrojo que era algo relacionado con el sensor del cigüeñal. Se le cambio el sensor pero continuo haciendo lo mismo. Hasta que analizo bien el mecanico y dio que la base del sensor del cigueñal tenia juego ya que la base estaba rota y le hacia falta una ¨patita¨ y por ello el sensor mandaba error a la computadora y por ello se jaloneaba y se apagaba. Llevo 5 meses sin fallo alguno. Espero les sea de ayuda. Saludos.
Cuando se presente la falla ,bajale la temperatura con un trapo mojado ; si se arregla momentaneamente , entonces cambia la bobina...estan adivinando , porque han cambiado tantas piezas ?? cambia de taller o mecanico... para cada uno de los componentes electro nicos ,hay una prueba que diagnostica su buen o mal funcionamiento ; que te devuelvan todo lo que te han quitado !!
Hola tengo un chevy pop 98 mi problema es q se apaga después de unos 20 minutos le aviento agua al radiador y vuelve a arrancar y funciona bien pero la temperatura la marca q está bien q podrá ser ya cambié bobina bomba de gasolina sensor de cigüeñal espero me puedan ayudar gracias
Eduardo , hay que tener calma y monitorear que esta pasando cuando se esta apagando ; se le va la chispa a alas bujias ?. Se pierde la señal negativa de los inyectores ? no hay presion de gasolina ? se esta activando el ventilador ?? a cuantos grados esta llegando la temperatura al calentarse ? ( cuando hay sobrecalentamiento el computador apaga el motor )... como ves todas estas preguntas tienen que ver con los repuestos que cambiaste... ( con un trapo mojado bajale la temperatura a cada uno de los posibles causantes...por ejemplo en lugar de refrescar el radiador , hazlo con la bobina , luego con el sensor de cigueñal , etc.. .
Eduardo , me olvide anotar que nuevo no significa bueno... hay que hacer pruebas a los que quitaste y a los nuevos...
Pues a mi me esta pasando lomismo, con un chevy 2011, se apagaba cada 15 dias, ahora lo hace seguido, ya cambiaron bobina, sensor cigueñal, etc, alguien comento lo del velocimetro, cuando empezo a fallar, estaba sueltoel cable, pero ya se lo ajustaron y sigue la falla, ayuda por favor
Luigi , primero mantenimiento ( limpieza )al cuerpo de aceleracion y el iac...
Cuando me pasa eso, no hay corriente, ya revisaron cable por cable y se supone que todo esta bien...
Luigi, vea si las masas de motor y chasis stan firmes y limpias... si el problema se presenta en caliente ,con un trapo mojado bajele la temperatura a la bobina... tambien puede verificar el funcionamiento del sensor de cigueñal , ( lo retira sin desconectar y abre el switch y lo acerca a una parte metalica y escucha si activa algun rele... si no lo hace no sirve el sensor...
Gracias, lo revisare, de echo hoy en la mañana, el carro se me apago y no quizo prender... espero se solucione. Gracias de antemano
Hola amigos tengo un chevy pop 2000 tvi y mo problema es que el carro reacciona como si estuviera fuera de tiempo ya le cheque el tiempo ya checaron sensores computadora y sigue haciendo lo mismo ocupo ayuda !
Hay codigos de falla ? ya revisaron el catalizador ? tambien medir compresion buscando cual cilindro puede estar fallando...
Mi chevy es 2004 y también se apaga cuando dejó de acelerar o cuando llego a un tope y ya le cambié bomba de gasolina y lave inyectores también cambie bobina, relevadores, válvula Iac sensor del cigüeñal,limpie cuerpo de aceleración y me aparece un código que dice que es de las revoluciones y que eso hace que se apaga me dicen que hay que cambiar el tablero que manda una señal que hace que se apague el carro ayuda por favor ,
Creo que lo unico que tienes que cambiar es de taller o mecanico ! busca un buen mecanico o taller bien referenciado... cambiar por cambiar buscando adivinar no es nada correcto ; para cada elemento de la injection existe una prueba y parametros de fabrica que permiten hacer el diagnostico correcto y evitar asi el remplazo de piezas sin la plena seguridad...
De la bobina los tornilloos ke la sujetan pon una tierra no de maseta paseta de la terrminal al tonillo numero #NUM 10 cable
Si ya lo solucione le cambié el tablero por que el problema fue que no le funcionaba el tacómetro es esun sensor que lleva donde entra el cable del velocímetro y eso hace que se apagaba. Lo checo un electrónico cuando quito el tablero y no funciona y cambie el tablero y se solucionó el problema
Jairo Pineda de México hace 7 años
Antes de cambiarlo no te marcaba la velocidad? Es que al mio me dicen que es eso, pero si marca la velocidad.
Si marcaba la velocidad le funcionaba todos los demás indicadores bien también me dijeron que se puede reparar busca alguna persona que lo reparen no es demasiado complicado para que lo reparen y el problema queda resuelto si eso es lo que tiene espero te sirva saludos
Ya lo lleve a 4 talleres diferentes y ala agencia Chevrolet y no le encuentran dónde se origina la falla
Raul ,busca un sitio donde comenzar el diagnostico desde ceros; a veces nosotros nos aferramos a un diagnostico ,negandonos la posibilidad de habernos equivocado , perjudicando con esta actitud al cliente )... scanner , medir presion de gasolina , verificar el regulador de la bomba , señal de cigueñal ( en caliente ) , bobinas (en caliente ) monitoreo del sensor de oxigeno y examen del catalizador ( puede estar obstruido ) sensor map ( a veces no trabaja ) alternador ( da los 13 volts y menos de 15 volts ? ) inyectores y bujias... y por ultimo la computadora si todas las anteriores arrojan buen funcionamiento , desmontarla y llevarla al laboratorio para verificar su funcionamiento... para cada una de las anteriores hay una prueba que nos indica si trabajan correctamente... ( antes de cambiar cualquier elemento )
Muchas gracias mi problema ya quedo resuelto marcaba las revoluciones y eso hacia que se apagará le cambié el tablero y funciones bien y me explicaron que es un sensor que lleva donde entra el cable del velocímetro y eso provoca la falla y me dijeron que cuando no tienes otro velocímetro se puede arreglar espero les sirva saludos
Ola tengo un problema con un chevy 2001 se apaga de repente no puedo dejar de acelerar por q se apaga por completo y lo tengo que arrancar de empujón
Paty , primero hay que limpiar el cuerpo de aceleracion, incluyendo el iac... hay que scannear , te ayuda en el diagnostico
Primero limpieza al cuerpo de aceleracion , incluyendo el iac... scannear para orientarse en el diagnostico puede ayudar...
Hola buen día! Me podrían orientar tengo un chevy 2007 y su problema es que enciende y al minuto de hacerlo se vuelve a apagar lo dejamos un rato en reposo y. Vuelve a encender, ya. He acudido con varios mecánicos y no le encuentran la falla, podrían ayudarme?
Diles que hagan una prueba de presion de combustible...debes abrir el switch y te debe marcar mas de 40 lbs , que se deben mantener al cerrar el switch. Si no las da , cambiar la pila ; si no las mantiene , no sirve el regulador o hay manguera rota dentro del tanque... tambien hay que limpiar el iac...
Hola alguien me podría ayudar mi chevy 98 lleva 2 semanas en el taller y no le allan la falla ya le an cambiado 6 veces el cable del cigueñal y no queda se jalonea y se acelera le ponen el cable de otro chevy y si funciona que puede
Ser saludos pedrito
Ser saludos pedrito
Con osciloscopio analizar la selñal del sensor de cigueñal...
Buena tarde:
Al parecer los chevy presenta fallas muy parecidas y son muchas las piezas o sensores que pueden originarlas, yo tengo un monza 2007 y me pasa algo muy similar, lo malo es que la falla la presenta muy de vez en cuando, pero es muy peligrosa ya que en plena marcha andando bien, repentinamente pierde potencia como si estuviera en neutral y después se apaga, ya cambie la bobina y anduvo bien unos meses pero lo volvió a presentar, cambie cables y bujías pero sigue en ocasiones presentando la falla, la vez que se escaneó me arrojo problemas con la bobina y se la cambiamos por la original. El coche está en buenas condiciones mecánicas tiene menos de 90,000 kilómetros y se le hace servicio cada 6 meses pero la falla persiste. Recuerdo que todo empezó cuando un día pase por un charco grande y al día siguiente se me jaloneo por primera vez. Voy a cambiar el sensor del cigüeñal a ver que resultados me da, no se si ese comentario de aterrizar la bobina sea broma, pero si es así borrenlo por favor, se trata de aprender de las experiencias de todos para que nuestros autos funcionen y no gastar tanto.
Al parecer los chevy presenta fallas muy parecidas y son muchas las piezas o sensores que pueden originarlas, yo tengo un monza 2007 y me pasa algo muy similar, lo malo es que la falla la presenta muy de vez en cuando, pero es muy peligrosa ya que en plena marcha andando bien, repentinamente pierde potencia como si estuviera en neutral y después se apaga, ya cambie la bobina y anduvo bien unos meses pero lo volvió a presentar, cambie cables y bujías pero sigue en ocasiones presentando la falla, la vez que se escaneó me arrojo problemas con la bobina y se la cambiamos por la original. El coche está en buenas condiciones mecánicas tiene menos de 90,000 kilómetros y se le hace servicio cada 6 meses pero la falla persiste. Recuerdo que todo empezó cuando un día pase por un charco grande y al día siguiente se me jaloneo por primera vez. Voy a cambiar el sensor del cigüeñal a ver que resultados me da, no se si ese comentario de aterrizar la bobina sea broma, pero si es así borrenlo por favor, se trata de aprender de las experiencias de todos para que nuestros autos funcionen y no gastar tanto.
Que tal raul quisiera saber cual es el tacometro ya que quiero saber si el mio funciona porqur tambien se apaga en baja
Todos tenemos el mismo problemas hay que mandar el problema a Chevrolet que se pongan a trabajar sus ingenieros creo es problema de diseño o de modelos
Y solo me falta poner el cable de tierra directo a bobina y pienso cambiar a un jeta
Y solo me falta poner el cable de tierra directo a bobina y pienso cambiar a un jeta
Es como un chip que va abajo donde entra el cable de las velocidades en el tablero y tiene reparación o si no hay que cambiar el tablero es el que está abajo del cable es azul ese es el sensor saludos
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Buenas tardes mi carro es un Chevy C2 2007 tiene una falla se está apagando en baja ya se cambió bobina y cables pestuvo bien dos semanas y regreso el problema será la válvula Iac la este causando el problema????
Limpieza a la válvula?? Ya ya se le hizo y estuvo unos días pero empezó a fallar nuevamente igual cuando cambie bobina y cables estuvo unos días bien y volvió a fallar
Hola amigo, solucionaste la falla? Tengo el mismo problema prodias ayudarme?
Emanuel ramirez de México hace 7 años
Hola, tengo la misma falla en un chevy 2011, de la nada se apaga y no quiere arrancar, lo lleve al scanner y no salio nada y ayer en la mañana lo intente echar andar y no arranco lo intente 3 veces y ala cuarta exploto el silenciador, alguien me puede decir cual es la falla?
Tienes que analizar la falla ; si hay chispa en bujias en el momento de presentarse la falla , no es problema del sensor de cigueñal ; habria que ver que hay presion de gasolina... muchas veces en el intento de encendido se le dan largos intentos de arranque , causando inundacion y mojado de bujias , ( que hara mas dificil el encender ); despues de dar arranque si no enciende , intente pisando a fondo el acelerador ( esto corta el suministro de gasolina ) es probable que ese sea la consecuencia de una mala presion , de un iac sucio , de bujias gastadas , de cables de bujias con demasiada resistencia o sensor de temperatura obsoleto...
Hola emmanuel pudiste resolver tu problema, tambien me eche el silenciador :(
Juan carlos de México hace 5 años
Hola a todos yo e tenido una falla muy extraña cuando voy en carretera y suelto el acelerador no bajan las rpm del motor hasta que el chevy no se detiene totalmente no bajan y desconecte el sensor que va en la rueda delantera y se corrigió lo llevare a escanear para que me digan que es lo que hay de relación con ese sensor y la falla
Buen día mi Chevy en siendo bien solo q a la ora de acelerar como q se ahoga y no avanza y si aceleró afondo se apaga alguien m puede ayudar gracias
Parece ten er problema de gasolina ( medir presion , 40 lbs. ) ; sin embargo un scanner ayuda en el diagnostico ; tambien revisar el funcionamiento del tps y su voltaje minimo
Tengo un chevy se apagaba en barias ocasiones despues ya dejo de funcionar cortando corriente de bomba de gasolina y bobina y nomarca las luces indicadoras de fallas
Inicialmente ver que este bien conectado a bateria y buenas masas... si no le llega voltaje de bateria ala bomba de gasolina , verificas el rele y el fusible.
César García de México hace 7 años
Buenos días tengo un Chevy Monza 97 y tiene la misma falla, tres mecánicos un eléctrico y nadie le encuentra la falla ya gaste mucho dinero y la falla continua el escáner no entra y ya estoy desesperado estoy por la zona de Naucalpan recomiende me a alguien por favor.
Emanuel ramirez de México hace 7 años
Hola mi electrico, soluciono el problema cambiando el arnes de la bobina, se veia bien pero era el. Que estaba haciendo el apagado de la unidad
Emanuel ramirez de México hace 7 años
Hola mi electrico, soluciono el problema cambiando el arnes de la bobina, se veia bien pero era el. Que estaba haciendo el apagado de la unidad
Emmanuel que fallas presentaba mi chevy se apaga al acelerar como si no ubiera gasolina como si si se cortara la inyeccion de la gasolina y no de si sera el arnes dela bobina
Mi Chevy traía el Mismo problema a veces me apagaba all llegar a UN alto o al brincar un tope, le cambie la bobina de ignicion y hasta el momento parece que se arreglo ya van tres dias y ha estado funcionando bien. Cabe mencionar que prendía después de arrempujarlo o dejándolo cinco minutos. Cabe mencionar que cuando fallaba lo quería encender y no había chispa
Hola a ver si alguien me puede apoyar tengo un chevy joy 2001 le realice ya ajuste al motor pero la falla que tengo ahora es que cuando se calienta el carro de estar yendo de aqui a halla meto el clutch para cambiar velocidad y se apaga el carro , despues lo quiero prender y no arranca es como si no tuviera bateria , pero al cabo de una hora vuelve arrancar sin problema , me comenta el que realizo el ajuste del motor que no tiene nada que ver con el trabajo realizado que puede ser algun sensor , no se ya cambie la bobina,la valvula jack,hice afinación,cambie bomba de agua , termostato y ya no se que hacer queda un rato y luego otra vez.
Revise bien todos los conectores , hhay alguno que esta fallando y se aisla...igualmente limpie y mejore las masas...
Negativo de bateria a chasis ,a motor , a la caja...
Oki gracias Alberto por la retroalimentación lo checare sabes le volvi a dar una revisada y me llamo la atención que hay una manguera negra delgada que va del motor al cuerpo de aceleración y le noto presencia de aceite o una fuga de aceite en ese lugar???'
Es el sistema pcv ; se encarga de enviar los gases del carter al colector de admision ; siempre que el motor este encendido y en marcha minima , la succion debe ser constante ; si no lo hace , hay que limpiar el sistema y el orificio del cuerpo de aceleracion...
Es la ventilacion del carter o sistema pcv... y es normal que mantenga humeda en aceite. Desconectala del lado del motor y verificas que hay succion ,; si no hay debes limpiar este conducto en el cuerpo de aceleracion...mientras el motor este encendido el tiempo en marcha minima
Muchas gracias Alberto por la retroalimentación seguire con la revisión
Hola Buenas Tardes tengo un chevy 2000, que apenas lo anillaron pero ahora se me tironea y se apaga en algun tope mas cuado ha caminado mas o menos 1 kilometro alguien me podria asesorar que hacer ya que el mecanoico me dice que es cosas electrica pero ademas me gasta mucha gasolina y en subida no aguanta subir hasta que deja de estar tironeandose
Verifica los cables y bujias y ensaya con otra bobina...
Hugo yo vivi casi algo similar checate los arneces , los contactores , ya que los mecanicos son muy dados a mover todo y amuelan las cosas , tu bateria,tu IAC,tu MAP , tu ventilador que ningun contactor,clavija o arnes vaya a estar flamiado saludos.
Leonardo salas de México hace 6 años
Mi chevy pop 2003 falla igual al ir acelerando y dejando yo de acelerar o al frenar otra cosa no me sirve el velocímetro ya cambie arnes y bobina que puedo hacer seris bueno si pudieran crear un grupo de Whatsap si pudieran 9831552774 chetumal q roo
Buen día en tu caso puede ser el chicote del velocímetro, el cual no genera lecturas correctas a la computadora y por lo tanto no hace la mezcla de aire gasolina correcta. Aunque otra causa podría ser el sensor de cigüeñal.
Puede ser que se te queda pegada la iak lo que puedes hacer es desconectarla y ver que note haga la falla para ver que si se le quite el falo
Hola mi Chevy Monza no arranca si da marcha pero no arranca ya recicce la bomba de gasolina y está bien,que será? gracias
Puede ser la bobina o el sensor de cigueñal cambia primero la bobina, igual puedes ir a Autozone para que te escanean el coche para ver si sale algún dato en la ECU del coche...
Gracias amigo,pero e notado que cuando habro el switch no se oye la bomba,solo cuando le doy arranque al motor,a qué se debe?
En esos vehiculos , no se activa la bomba si no le das arranque...
Al esnceder el switch tiene que oirse la bomba si no se escucha y ya cambiaste la bomba cambia el relevador pude se que ya no trabaje esta en la tapa inferior de los pies del copiloto suerte
Leonardo salas de México hace 6 años
Gracias ahorita bonesta fallando de repente funciono bien ybde autozone hasta un scanner nuevo sacaron y lo detectó mi computadora
Buenas tardes tengo un problemas estaba con mi Chevy comfort y caí en hueco muy fuerte, y al rodar pocos metros el carro se me apagó y no prendió más que debo hacer para encender mi vehículo
Edifica que la batería está bien conectada...y revisa posibles malos o falsos contactos...
Mi carro es un chevy c2. 2008 se apagaba al ir caminando, y resulto ser el arbol de levas, se lo cambiaron y no se volvio a apagar.
Mi chevy se apaga en movimiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 POP 110000 kms
Les comento que tengo un Chevy C2 2004 y el error que tiene es que cuando vas en movimiento se apaga, como lo llevo en movimiento lo puedo volver a prender en segunda pero cuando de plano se apaga porque llegue a un semáforo o tope le cuesta trabajo prender, como que se ahoga. Lo lleve con un mecánico y me dijo que era porque no servía el velocímetro entonces le dije que lo arreglara y de paso le hiciera su afinación mayor con su cambio de banda. Lo recogí en la tarde y en la noche se me volvió a apagar se lo lleve nuevamente y me dijo que era el señor MAP, le puso uno que según funciona bien… Leer completa
22 casos
Has esto, primero hay que descartar varias cosas... yo digo que la bobina no es, esta si falla solo hace que tiemble el carro o se jalonee, revisa la presión de la bomba de gasolina y que hayan cambiado el filtro de gasolina y no este tapado, que los inyectores no estén limpios o no estén tapados, otra revisa el sensor de velocidad, este ve si puedes conseguir uno prestado para probarlo para no comprar no mas por comprar y de paso solo revisa el arnés del sensor del cigüeñal por si las dudas ya que estos a veces se desconectan o rompen, ahí avísame que paso
Amigo checa. La valvula iac y asle cambio de bujias , ya que deben de ser las que te indiquen , porque si le pones de otras a veces prende pero se apaga, porque noson las adecuadas.
Checa bujias , verifica el tiempo de la banda , presión de bomba de gasolina,
Que te midan compresión ya que si no hay nunca se va a mantener prendido, verifica si no tienes busos castigados ya que eso tambien afecta al prender, y por ultimo llevalo a escanear puede que tenga codigos abierto y eso le afecta (por lo regular cuando pasas corriente vuelves loca la compuradora)
Que te midan compresión ya que si no hay nunca se va a mantener prendido, verifica si no tienes busos castigados ya que eso tambien afecta al prender, y por ultimo llevalo a escanear puede que tenga codigos abierto y eso le afecta (por lo regular cuando pasas corriente vuelves loca la compuradora)
Victor leon de México hace 2 años
Hola amigos buenas tardes tengo un Chevy pop 1999 1.6 tbi el problema que tengo con mi coche es que se apaga en cada neutral que pongo la verdad ya no se que hacer ya le checaron la bobina y no el le checaron el sensor del cigüeñal y no es le puse la jack nueva el tps nuevo le puse la bomba nueva le puse el bulbo de aceite nuevo ya le cheque el relai de la gasolina el sensor map ya le puse el sensor de temperatura y se sigue apagando alguien que me pueda ayudar
@Victor leonHola disculpa pudiste resolver tu problema ? como lo solucionaste ?
Pablo Carri de México hace 9 años
Que tal, ami me paso lo mismo con mi chevy 2003... por las mañanas funcionaba excelente despues de unos 5 min de andar el coche al parar en un semaforo bajaba las revoluciones hasta que se ¨mataba¨ lo encendia nuevamente sin problemas y volvia a andar pero seguia cada parabaja en semaforo o algun bordo... asi todo el dia (para esto el velocimentro no le funcionaba) cambie el ¨chicote¨ del velocimentro y el ¨sinfin¨ con esto funciono el velocimetro y mi chevy anda normalmente y ya no se apaga... diras que : ¿ que tiene que ver el velocimentro con que se apague? pero el velocimentro manda la señal a la computadora que le dice cuanta gasolina tiene que inyectar con respecto a la velocidad... espero que te sirva saludos
Pablo Carri de México hace 7 años
El "chicote" me costo 120 con extremos de metal, (existe unos de 80 con puntas de plastico masizo que a mi la verdad no me convecio) y el "sinfin" cerca de 180, yo mismo desmonte el tablero y retire el chicote y el sinfin con "rash" con mucha paciencia porque es algo incomodo. Checate en youtube, existe un video de como hacerlo, saludos!
Ami me pasa lo mismo con mi chevy 2001 arraca vien pero ya en movimiento se apaga k podrias ser
Amigo tu problema ha de ser el sensor del cigueñal, a mi me paso lo mismo, lo cambio mi mecanico y ya no falla. Saludos
Tengo el mismo problema con mi monza mod 97, despues de una hora en marcha se enciende el chekenyin y se apaga le puse chicote de velocimetro y le cambie la base del chicote o engrane y se sigue apagando. Le cambie sensor map y nada, ojala me puedan ayudar!!! gracias...
Yo tengo el mismo problema con un C2 2006 automático. Ya realicé afinación mayor, reemplacé ambos sensores de Oxígeno, 2 solenoides del cuerpo de válvulas, el sensor TPS, los cables de las bujías y la falla persiste. Originalmente no tenía el MIL encendido, pero me indicaba 3 códigos de error (0135, 0141 y 0753), pero ahora la falla se ha acentuado y se jalonea siempre en los primeros 20 min de ponerlo en marcha y me indica 5 códigos más (1120, 0715, 0106, 0132, 0122) estoy por reemplazar la bomba de gasolina ya que tengo baja presión en el riel de combustible (38-40 PSI). Agradeceré cualquier aporte.
Martin vazlar de México hace 3 años
@IsraelMultipoint o inyección en independiente en los inyectores 35 a 45 tbi o solo un inyector de 9 a15 psi
Chevymaster de México hace 9 años
Hola que tal! Tengo un problrma con mi chevy pop 2001, el problema es que mi carro se apaga despues de unos 20 min de uso y ya que se apaga no quiere encender y nisiquiera da marcha, pero el carro prende en segunda sin problema alguno. Cualquier comentario se agradece...
Mejor respuesta (según aescamilla1387)
aescamilla1387 de México hace 8 años
Amigos creo ya quedo solucionado mi problema. Después de llevar mi carro con 3 mecánicos uno le dio al problema. Él comenzó por descartar problemas, cuando lo escaneo me comentó que el problema era la válvula IAC así que le dio servicio y también le dio servicio al cuerpo de aceleración, el carro mejoro mucho pero esa no fue la solución, le cambio la tapa del árbol (no sé cómo se llama pero es una grande negra, es la que tiene el tapón del aceite) y el sensor del oxígeno. Yo seguí insistiendo que el carro se seguía apagando hasta que me dijo vamos a dar una vuelta quiero ver cómo lo manejas y resulta que como les comento yo usaba mucho el neutral antes de llegar a un semáforo o tope yo ya tenía neutral, me comentó que mi error es que el velocímetro y la caja de velocidades no concuerdan con las revoluciones del motor así que por eso la computadora apagaba el carro, me dijo que no era por criticar mi manera de manejar pero que ese podría ser el error, así que hasta ahora desde el sábado mi carro ya no se apaga. Cuando voy a frenar simplemente dejo el c
Saludos. Tiene cierta lógica, aunque no me parece que esa sea una razón de peso. Pero, podrías explicar a detalle la nueva forma de manejo?. Tengo tres años con la falla de mi chevy, y ya solo falta llevarlo a catemaco, por que, mecánicamente, ya le hice de todo, menos reemplazar el motor.
Enrique Salgado de México hace un año
Hola buenos días AMI tanvien me pasa lo mismo con mi Chevy 2002 no siempre asé eso y agarra mucho aire el tanque de gasolina
aescamilla1387 de México hace 8 años
Clutch y freno y voy bajando las velocidades dependiendo a la velocidad a la que va el carro, como un freno de motor. Pero la verdad es que hasta ahora mi carro va de 10 se siente de lujo. Si son de Puebla puedo darles el dato de mi mecánico.
Ivan cortes de México hace 7 años
Que tal amigo, me pasas el dato de tu mecanico
Aescamilla1387
Podrías pasarme el dato de tu mecánico soy de Puebla
Podrías pasarme el dato de tu mecánico soy de Puebla
Buen dia pasame tu contacto soy de puebla y tengo el mismo problema se apaga mi coche en los topes ya lo revisaron varios mecanicos y nada puro gasto mi correo es [email protected] por favor enviame tu c9ntacto de tu mecanico
Jose antonio de México hace 5 años
El problems que debes tener es El sensor cigüenal o esta aterrizado o no funciona...
Pues yo ya solucioné el problema. Resultó que los 2 sensores O2 AcDelco que le acababa de poner nuevos se dañaron. Jamás volveré a comprar esa marca. Los reemplacé por BOSH y se apagaron todos los códigos.
El viernes cambiaron la banda de mi Chevy 2004 y hoy se prendió el check engine y no funciona el velocímetro ni marcar el kilometraje. Esta relacionado el cambio de la banda con esto? puedo seguir manejarlo en lo que lo llevo de nuevo al mecánico? manejo en carretera, que es lo que podría pasar, agradezco sus comentarios.
Mi Chevy she apaga cuando me to el freno para detenerme por completo y empieza a cascabelear. Y no ten go problems al encender despues q she apaga
José Antonio de Francia hace 6 años
Checa el sensor del cigüeñal tal ves los cables estén pegados
Amigo aescamilla1387 pasame los datos de tu mecanico(el que soluciono la falla) soy de Puebla
Hola a todos,buenas noches tengo un chevy 99 automatico y tiene el mismo problema de todos,como todos ustedes estaba arrrto de esto,al parecer mi mecanico ya dio con el problema...me dijo que no dijera,peroo...se los comparto. Es una resistencia(un cuadrito negro) que va hubicado dentro del tablero por detras del aire;obvio tienen k desmontar todo el tablero. Ya tengo como 8 dias con el carro por que duro como 3 dias con el desmontando, y no me ha fallado,esto no quiere decir que a todos les vaya a funcionar esto a mi primero le checo bobina,computadora,sensores,arnes...etc,pedia prestado todo haber si era alguna de estas cosas y nada(no gaste en refacciones),ojala y les sirva...suerte a todos.
Daniel ruiz de México hace 5 años
Pregunta exactamente es detrás de los controles de el aire o en el panel de instrumentos ?? O a que pieza te refieres cuando dices detrás de el aire??
juan pablo de México hace 8 años
Tengo un chevy pop 2002,se apaga como si se ahogara,le quito la manguerita de alimentacion TBI
Lo vuelvo a conectar y arranca,lo hace constantemente.
Lo vuelvo a conectar y arranca,lo hace constantemente.
Puede que tu falla se deba a la valvula iac ya que esta es la encargada de matenerto en realenti experiencia...ojo compre en la agencia o por lo menos una de buena calidad por que sino va a volver a fallar
Hola alguien me puede ayudar mi carro es un chevy 2001 estandar dos puertas, lo que le pasa es que lo enciendo y todo bien solo de repente empieza como hacer falso contacto me imagino y se apaga y cuando lo quiero encender sorpresa tiene la batería totalmente descargada le paso carga o se prende de puche y enciende y asi anda bien por unos días hasta que nuevamente hace la falla quien me puede ayudar
Ya checaste el alternador este bien y este generando carga para la bsteria
Juanito 70 de México hace 7 años
A mi me pasó lo mismo y después de gastar mucho dinero y tiempo con mecánicos que no tenían ni idea, yo mismo le cambié el velocímetro (completo por que no venden la pieza de atrás sola) y quedo resuelto el problema, hace como cuatro años me costó como 500 pesos mexicanos el original.
Torres1990 de México hace 7 años
Tengo un chevy 2004 y se apaga andando, tarda en prender y cuando prende hace una explosion y ya anda bien. Creo que la falla es electrica pq cuando prende hace explosion por acumulacion, espero puedan ayudarme
Hola torres1990 resolviste tu problema con el chevy a mi me pasa lo mismo el mio es 2003, ya le cambie el sensor de cigueñal y no queda estoy apunto de cambiar la bonina pero no lo e echo por que me dicen que no esa falla realiza agradeceria tu respuesta gracias
Lo pudiste reparar? Al mio le pasaba lo mismo hasta que le cambiaron la bobina y el arnes directo en la cheverolet
No ha fallado pero noto que el velocímetro se queda inestable hasta meter tercera es 2003
No ha fallado pero noto que el velocímetro se queda inestable hasta meter tercera es 2003
Tengo un Chevy 2003 al ir circulando normal de repente se apagó, pensé que a lo mejor se había reventado una banda. Al revisarlo todo estaba bien, trate de encenderlo pero no enciende, si da marcha pero no quiere arrancar. Alguien me puede ayudar
También tengo el mismo problema. Casualmente, tengo un chevy 2003.
Tengo un problema similar con un chevy 98, al ir andando, se me apaga de repente, y batallo para volverlo a encender, apenas presiono el acelerador y se mata nuevamente, le cambiaron la bomba de gasolina y le dieron limpieza al cuerpo de aceleración y cambiaron filtros, sin embargo continúa, esto solo es cuando el carro esta bajo el sol, por las mañanas y por las noches funciona sin problemas, no manda error con el scanner y tampoco se calienta, cuando tengo el problema, la computadora hace sonido de click, ¿Que puede ser?
Como información adicional, hace dos meses hice afinación, y hace año y medio le hicieron reparación general al motor
Como información adicional, hace dos meses hice afinación, y hace año y medio le hicieron reparación general al motor
Hola que tal tengo el mismo proble ya cambie valvula iha pero nada aveces se siente muy acelerado aveces bien y despues de un rato de andar se apaga cuando llego a un tope o un semaforo mi velocimetro no sirve cren que sea eso
Juanito 70 de México hace 7 años
A mi me pasaba igual, cambié el velocímetro y se resolvió el asunto, tu mismo puedes cambiarlo.
Gracias compraste el velocimetro completo o como lo pides
Mi Chevy pop 2001 después de 20 minutos en función se apaga y batalló para encender asta ke se enfria vuelve a prender le cheke el filtro de la gasolina estaba como tapadao tendrá ke ver eso o ke podrá ser raza
Hola buen dia tengo un taxi aveo en el df una pregunta si mi velocimetro no funciona mi taximetro no marca la distancia o no tiene nada q ver
Charal@boy de México hace 5 años
No importa los kilometros que recorras
No avanzara el velocimetro ya que tiene daño el chicote y no haria mover el tablero de distancia
Tendrias que reemplazarlo para evitar fallas futuras
No avanzara el velocimetro ya que tiene daño el chicote y no haria mover el tablero de distancia
Tendrias que reemplazarlo para evitar fallas futuras
Buen dia!, a mi chevy 2002 le hicieiron overjol. Es tbi todo funsiono bien expeto que se apaga cuando voy en carretera y dejo de acelerar, si lo ando en la ciudad no se apaga, veo que el detalle esta en que si mantengo pisado el acelerador por mucho tiempo y luego lo suelto, ya le cambie valvula iac, ya lo escanearon y no marca nada, alguien tiene idea de que puede ser?
juan pablo de México hace 6 años
Mi chevy saca humo blanco en las mañanas se calienta y deja de sacar el humo que puede ser.
Fatima Santiago de México hace 6 años
Hola buena dia, me pasa lo mismo con mi chevy 2004, prende a la primera, sin embargo al venir con velocidad y poner neutral se apaga, he solventado este error amarrando el chicote del acelerador y ya no se apaga tan abruptamente pero le ha quedado un intenso aroma a gasolina y obvio el litraje no me tarda mucho... alguien le encuentra lógica?
Fatima Santiago de México hace 6 años
Despues de que se apaga se activa el checkin del tablero y si se para cuesta mucho prenderlo... pareciera que se ahoga... ya le cambie bujias, cables de bujias, valvula iac, filtro de gasolina , sensores de oxigeno, bomba de gasolina, banda de distribucion y nada sigue igual... solo el alambre amarrado en el acelerador a funcionado
Sabes... yo tenia el mismo problema... cambie... bobina... sensor de cigüeñal... bomba de gasolina
Cables de bobina... y nada... hasta que me dio por cambiar el arnes del sensor del cigüeñal o posicion... y compra un sensor de cigüeñal nuevo... encinte my bien el sensor junto con el arnes... esto para evitar que le entre aceite, Agua o polvo y que no tenga problemas de conexion...
Ya tengo mas de 15 dias y es hora que no me a fallado... al parecer di con la solucion... ya que michevy tiene fuga se aceite... y el lugar donde se atornilla el sensor del cigueñal, es un lugar donde esta espuesto a derrame de aceite
Cables de bobina... y nada... hasta que me dio por cambiar el arnes del sensor del cigüeñal o posicion... y compra un sensor de cigüeñal nuevo... encinte my bien el sensor junto con el arnes... esto para evitar que le entre aceite, Agua o polvo y que no tenga problemas de conexion...
Ya tengo mas de 15 dias y es hora que no me a fallado... al parecer di con la solucion... ya que michevy tiene fuga se aceite... y el lugar donde se atornilla el sensor del cigueñal, es un lugar donde esta espuesto a derrame de aceite
Hola buenas tardes tengo un problema con mi chevy es 2010 y ase poco le cambiaron anillos y repararon cabeza mi problema es que andando el carro en una recta a la hora de dejar de acelerar se apaga y al echarlo andar echa una cortina de humo blanco despues se le quita alguien sabra porque lo ase y que tengo que hacer...???
juan pablo de México hace 6 años
Mi chevy cuando lo arranco saca humo blanco,se calienta y deja de sacar elhumo
Favor sus comentarios
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Buenas a mi chevy le cambiaron la banda de tiempo y de un rato de estarlo conduciendo al llegar a un tope o semaforo se apaga al prenderlo enciende sin problema para esto el mecanico me dijo que las bujias ya estan carbonisadas saben si eso puede ser el problema?
Hola buen día a todos
Tengo un problema con mi chevy 1.6 2007 5 puertas. Lo que pasa es que se me acelera demasiado y no le encuentran la falla. Ya le compré dos valvulas iac (una marca tomco), el sensor tps, el sensor de oxigeno, el sensor del cigueñal, el sensor de temperatura, el sensor map, le lavé el cuerpo de aceleracion, le hice la afinacion, lavado de inyectores, le deconecté la valvula iac para que no se acelere, pero despues de unos meses se me sigue acelerando aún con la valvula iac cancelada. La computadora no arroja códigos y ahora se me jalonea unos 10 minutos despues de prenderlo. Alguien me puede orientar por favor?
Tengo un problema con mi chevy 1.6 2007 5 puertas. Lo que pasa es que se me acelera demasiado y no le encuentran la falla. Ya le compré dos valvulas iac (una marca tomco), el sensor tps, el sensor de oxigeno, el sensor del cigueñal, el sensor de temperatura, el sensor map, le lavé el cuerpo de aceleracion, le hice la afinacion, lavado de inyectores, le deconecté la valvula iac para que no se acelere, pero despues de unos meses se me sigue acelerando aún con la valvula iac cancelada. La computadora no arroja códigos y ahora se me jalonea unos 10 minutos despues de prenderlo. Alguien me puede orientar por favor?
Hola buenos días tengo un Chevy modelo 99 pop ayer me empezo dar problemas cuando lo arrancó se quiere apagar desde pues mantiene ruido de el motor que podrá ser
Elpelosfeos de México hace 2 años
Los chevys estan lokillos suena alo que me paso yo solo cambie los cables de las bujias y sele quito ahora lo que pasa es que aveces se apaga y despues de unos minutos prende jaja
Jose antonio de México hace 5 años
Tal vez mi comentario es tardio pero te puedo decir que es e sensor de posicion o sea sensor ciguenal y tal vez no es que no funcione tal vez este aterrizado juntos los cables...
Buenas tardes yo tengo un chevy 2011 y cuando voy manejando a bien al cabo de unos diez minutos pierde presión el motor como que se tapa, empieza a hacer ruido por el escape, y al momento de ponerlo en neutral para frenar en un semáforo o una bajada se apaga o cuando voy en primera y hay trafico y lo coloco en neutral se apaga y tengo que estarlo prendiendo, ya se le chocaron los cables de bujías, el sensor más, la válvula iac, la bomba si tiene presión se le hizo una limpieza y funcionó bien por una semana de ahí volvió con el mismo fallo será que es el catalizador que esta tapado, a alguien le a pasado algo igual.
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevy 98 tbi arranca después de una rato de trabajo se paga de repente mientras aceleró se mantiene pero si le dejo de acelerar se apaga y después de dejarlo un rato vuelve a prender ojalá y alguien me pueda ayudar
ComentarInestabilidad, se jalonea y pierde fuerza al acelerar Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 3 puertas, con aire, motor 1.6 1400000 kms
Hola buena tarde, espero me puedan ayudar con el problema que tengo, mi carro es un chevy 2011 que a raíz de cambiarle el empaque de admisión por que se apreciaba una parte rota, se le instalo el nuevo empaque y se aprovecho para limpiar el cuerpo de aceleración. Cuando lo saque a probar prendió bien pero se quedo con una inestabilidad y pequeñas explosiones por el escape, tambien se jalonea mucho al ir acelerando. Compre inmediatamente bujías pero no mejoro nada. Espero me puedan ayudar. Gracias.
1 ayuda 15 casos
Verifica la resistencia de los cables de alta ( bujias ) o los cambias...
Muchas gracias Alberto, revisare y/o cambiare los cables para ver si mejora. Te comentare como me fue. Gracias.
Hola Alberto, con la novedad que ya cambie los cables y sigue igual. Saludos.
Entonces verifica los inyectores ; las fallas son similares a las bujias...
Hola Alberto, ayer fue un mecánico a checar el carro y no encontró la falla, desmonto los inyectores por que pensó que estaban abiertos o goteando, pero no, solo les puso teflon por que los empaques estaba medio flojos para que sellara mejor, pero lo sacamos a probar y se mantiene la falla. Me dijo que posiblemente sea el regulador de presión o la bomba de gasolina. No me checo la presión por que no traía el medidor. La falla se riente mas en 3 y 4 cundo le aplastas al acelerar, solo se jalonea y se alcanza a escuchar un poco ronco el motor.
Como ya era noche no quise quitar las bujias y se me hace raro por que son nuevas no tienen ni dos días que las cambie.
Mide la presión de combustible ,además si puedes hacer una prueba con otra Bobina...
Voy a llevar el carro a un taller para que midan la presión, y lo de la bobina ya realiza la prueba con otra que tenia y falla igual. Saludos.
@albertomendozaHola qué puedo hacer si me carro Fiat mobi pierde fuerza al acelerar y sé jalonea solo en las subidas
Revisa bien mangueras puede ser que esté entrando de más aire por eso son las explosiones me pasó con un neón entre cuerpo de aceleración y el múltiple de admisión estaba rota una manguera que no habíamos detectado al cambiarla se solucione el problema porque entraba aire de más Haz la prueba del cigarro
Hola luis, gracias por el comentario, voy a checar eso, aun que el mecánico es lo primero que le checo, mangueras solo que el empezó a rociar limpiador de carburadores para ver si avía variación pero nada todo parece estar en su lugar. Saludos.
Ojalá y te sirva una experiencia Ismael yo tenía prendido mi cigarro revisando s neón y empezó a jalar todo el humo es como mi nos dimos cuenta
Muchas gracias luis, voy a checar con ese método y les comento como me fue. Saludos.
Mejor respuesta (según Ismael)
Hola Amigos, pues les cuento que ya resolví el problema, todo esta en los inyectores sucios, lo curioso es que cuando le cambie el empaque al múltiple y quite el riel junto con los inyectores de dijo el mecánico que muy probablemente les aya caído una basurita que tapo uno de los inyectores (ya que uno era el que no salia casi nada). Lo lleve a un taller cerca de la casa y le comente al mecánico lo que había pasado y les cuento el orden en el que se fue para determinar la falla.
1 fugas de vacío con una manguera al oido (ok)
2 checo bujias (ok buenas)
3 checo chispa (ok fuerte)
4 checo compresión (ok 1cil. 145, 2cil 143, 3cil 150 y 4cil 143)
5 checo pulso (ok)
6 checo presión de la bomba (ok 50 psi)
7 checo la inyección de los inyectores fuera de los cilindros, no los quito solo los saco un poco para ver como tiraban la gasolina, entonces se aprecio claramente que la salida de gasolina de los inyectores era pésima y que uno en especial con trabajo salia una gotita.
Se quitaron y se midió resistencia para ver si daba, por que si no ni caso tenia llevarlos al laboratorio era evidente que no servían.
Salió bien de la resistencia y se llevaron a un laboratorio para que los limpiaran y nos dijeran si estaban buenos.
En el laboratorio batallaron con uno para que se limpiara y saliera bien la gasolina y salieron todos al 100.
Se montaron en el carro y se le quito a la falla, esta fuerte y acelera muy bien.
(ojo en el proceso de quitarlos se movió el tanque del anticongelante y se rompió la toma donde se conecta, es un tubo que va debajo del múltiple de admisión y que tiene dos tomas por donde pasa el anticongelante a la calefacción. El tubo estaba podrido al mínimo toque de desbarataba les digo esto por que si se les llega a reventar les causara un problema. El tubo es muy barato y muy fácil de cambiar. )
Aproveche para darle una limpiadita y listo.
Esta fue mi experiencia espera les sirva a alguien que pudiera tener el mismo problema.
Saludos.
1 fugas de vacío con una manguera al oido (ok)
2 checo bujias (ok buenas)
3 checo chispa (ok fuerte)
4 checo compresión (ok 1cil. 145, 2cil 143, 3cil 150 y 4cil 143)
5 checo pulso (ok)
6 checo presión de la bomba (ok 50 psi)
7 checo la inyección de los inyectores fuera de los cilindros, no los quito solo los saco un poco para ver como tiraban la gasolina, entonces se aprecio claramente que la salida de gasolina de los inyectores era pésima y que uno en especial con trabajo salia una gotita.
Se quitaron y se midió resistencia para ver si daba, por que si no ni caso tenia llevarlos al laboratorio era evidente que no servían.
Salió bien de la resistencia y se llevaron a un laboratorio para que los limpiaran y nos dijeran si estaban buenos.
En el laboratorio batallaron con uno para que se limpiara y saliera bien la gasolina y salieron todos al 100.
Se montaron en el carro y se le quito a la falla, esta fuerte y acelera muy bien.
(ojo en el proceso de quitarlos se movió el tanque del anticongelante y se rompió la toma donde se conecta, es un tubo que va debajo del múltiple de admisión y que tiene dos tomas por donde pasa el anticongelante a la calefacción. El tubo estaba podrido al mínimo toque de desbarataba les digo esto por que si se les llega a reventar les causara un problema. El tubo es muy barato y muy fácil de cambiar. )
Aproveche para darle una limpiadita y listo.
Esta fue mi experiencia espera les sirva a alguien que pudiera tener el mismo problema.
Saludos.
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Ismael Muchísimas gracias por compartirnos te aseguro que a más de uno nos van a servir comenzaré a ponerle limpiador de inyectores al tanque de gasolina para mantenerlos limpios antes detener problemas
Tienes toda la razón Luis, es una de las cosas que también me comento el mecánico, que de ves en cuando echarle un limpiador al tanque. Saludos.
@IsmaelAmi me an dicho q es mejor ponerle gasolina. De la premiun de ves en cuando eso limpia los inyectores
Fher Rivera de Colombia hace 2 años
Mi Daewoo cielo se jalonea al calentarse
Revisaré inyectores a ver si soluciono el problema...
Revisaré inyectores a ver si soluciono el problema...
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, he estado viendo algunos comentarios y la verdad que estoy confundido, mi auto jalonea pierde potencia y he gastado lo que no debo (es herramienta de trabajo)
La cosa es, saben de un taller serio /responsable ???
Vivo en Caseros Tres de Febrero en Buenos Aires...
Muchas Gracias¡
La cosa es, saben de un taller serio /responsable ???
Vivo en Caseros Tres de Febrero en Buenos Aires...
Muchas Gracias¡
Hola. Tengo un fiat barba. El problema q tiene q boy a selerar demora en acelerar como q pierde fuerza. Alguien sabe q puede ser
Jun Lozada de Puerto Rico hace un año
Mi toyota tercel del 98 mientras esta frio corre muy bn y cuando esta en temperatura regular empieza a dar jalones y no quiere acelerar bn limita a 4,000 revoluciones
Mi carro mazda3 2006 se jalones y pierde fuerza k será ya le limpie los inyectores
Hola! Tengo una Cherokee laredo 2004 motor 4.0 y de repente cuando voy en carretera pierde velocidad y se jalonea, vuelve a acelerar y después otra vez pierde velocidad y aunque pise el acelerador a fondo no avanza y me dicen que es el sensor pero no me dan el nombre del sensor.
Un scanner te ayuda en el diagnóstico... Es muy probable que ya tenga códigos de falla...
ComentarEl motor pierde potencia y gasta mucha gasolina Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 pop 100000 kms
Chevy 2000, ocacionalmente pierde potencia y gasta mucha gasolina, se recuperaba despues de un par de calles, como si algo se destapara o comenzara a funcionar, pero ahora lleva mucho tiempo asi y solo se ha recuperado en un par de ociones y por poco tiempo, ya gaste mucho y no queda
45 casos
Así le pasaba a mi carro y en frío se apagaba y le cambie la válvula iac
Yo cambie la batería. Resulta que ya era muy vieja y no aportaba la corriente necesaria. Jamas volvió a fallar.
La bateria no tiene nada que ver esa nomas te sirve para el arranque lo que hace el trabajo es el alternador
Alex si tiene que ver la batería. No en todos los carros sucede
Sierto en algunos carros afecta x ejemplo mi Trailblazer
Mejor respuesta (según beto)
Gracias sandra, resulto q era la bobina la q estaba dañada
Liliana sandoval de México hace 6 años
A mi carro le paso lo mismo y también era la bobina
Miguel angel Camacho de México hace 6 años
Disculpen, dónde se encuentra la bobina. ?
Es la que está conectada al otro extremo de los cables de bujía
Mi camioneta Chevrolet luv hasta más gosolina de lo avitual. Después de aber reparado el motor apareció este problema. Ya gaste mucho y no queda
Buenas tardes tengo un Corsa 2005 el problema es que cada ves que lo prende le cuesta trabajo encender sin importar si está frío o caliente el motor,hace un ruido como si se ahogara, ya le cambié la bobina, ya le dieron mantenimiento al alternador, ya se le hizo afinación, la batería está en buen estado, cheque los fusibles y sigue presentando la falla necesito que me orienten que podría ser
Verifica que tu valvula iac, sensor tps y map, tengan corriente, que ningun cable este trozado, despues checa sensor por sensor, que todos esten trabajando bien, checa en youtube como verificar su voltaje, me imagino que esta mal la valvula iac y tu sensor tps ha de estar mal calibrado a 5 v.
Que tal tengo un chevy c3 2009 ya le hice de todo y gasta muchisima gasolina le cambien bobina cheque sensores afinacion a fondo y no queda
Vi un problema parecido y solo era que el cable del sensor de oxigeno estaba trozad
Tuve lo mismo en mi chevy 2010 le cambie sensores todo y seguía consumiendo gasolina lo volvieron a escanear y me dijeron que estaba bien no me vas a creer pero un día levante el carro porque pase un camellon y pensé que le había pasado algo al piso y la soopresa que me lleve fue que una manguera de respiracio. Del tanque estaba safada la de respiración y era ka grabdesita la conecte y le puse hasta una abrazadera y ahora me da de 12 a 15 kilómetros por litro cuando me daba 7 u ocho por litro esperó te sirva que cheque todas tus líneas
Carlos Córdova de México hace 6 años
Lo mismo me está pasando amigo voy a tener q hacer eso
Gonzalo, podrías por favor especificar cual manguera?
Yo mi chevy anda bien, corre bien, no cascabelea, no pierde potencia, sin embargo gasta mucha gasolina y estoy sospechando que tiene que ver con las mengueras de vacio
Yo mi chevy anda bien, corre bien, no cascabelea, no pierde potencia, sin embargo gasta mucha gasolina y estoy sospechando que tiene que ver con las mengueras de vacio
@GonzaloPodrías decirnos que manguera es lo que pasa es que tengo el mismo problema, saludos.
@JesúsEs una manguera que esta por detras de la llanta derecha y baja hacia el tanque de gasolina
Hola una pregunta se dañó la polea loca de mi Chevy Monza si puedo avanzar lo para llevarlo al mecánico?
Carlos Córdova de México hace 6 años
Mi Chevy gasta mucha gasolina me anda dando 7 km por litro tendrá que ver algo los inyectores con el cuerpo de aceleración
El mio estaba igual consumía mucha gasolina le elimine una electrovalvula de vació la puse directa mejoro mucho
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Hola, tengo un chevy pop 2001, vibra mucho, se ahoga, huele mucho a gasolina, esta gastando mucha gasolina... le cambiaron la bomba, el sensor de temperatura, el map, el de oxigeno y el diafragma, porque se supone que era el inyector, pero que mejor consiguiera el tbi, para que no tuviera la falla. Pero sigue gastando mucha gasolina, temblando, no funciona el acelerados. Me podrían ayudar? Me dijo el mécanico que no traía nada, luego lo lleve a otro y tampoco.
Ami paso lo mismo tenia 2 chevys y le cambie todos los sensores y nada. Fue la computadora.
Quizas los cables de bujia no sirven y las bujias no hacen su funcion por lo tanto no queman la gasolina y huele mucho!
Halcón red de México hace 5 años
Mi carro tenía la falla en el consumo de gasolina el regreso estaba tapado le cambie el diafragma del regulador y yo no gasta mucha sólo q m da como 7 u 8 kms x litro y también tenía el problema de explosiones en el tbi y eran los cables de las bujías los mecánicos decían q ya necesitaba ajuste xq perdía compresión espero les sirva mi comentario
Yo tengo un Chevy que al encenderlo se escucha como golpeteo y en bajadas cuando meto clutch como que raspa algo que podría ser ?
Buenas tardes tengo un chevy 2010 con el problema de consumo excesivo de gasolina y arranque retardado, cuales serían las causas que lo generen
Checale el sensor de cigueñal y valvula iac, revisa promero las conexiones del tps y los demas sensores. Si no es eso ve hacia los inyectores y checale el tiempo.
John Silva de México hace un año
Si tarda en arrancar en frío, debe ser el sensor de temperatura.
Tengo una camioneta 510 chevrolet americana ya se le reactifico el cavezote pero pasa mucha gasolina de los inyectores que puede ser
Buenas tardes mi che apenas le hice un ajuste pero ahora gasta mucha gasolina. Que podria ser?. . . Porque el mecanico me dijo es que problema del ingector y del cuerpo de aceleracion sucio
Buenas tardes alguien podría ayudarme para saber porque mi carro pasa mucha gasolina y se ahoga??
Tiene que ver la bomba que trae? Es de alta presión.
Es un Chevy Monza 99
Tiene que ver la bomba que trae? Es de alta presión.
Es un Chevy Monza 99
FRANCISCO58 de México hace 3 meses
Yo tengo en chevy monza 2002 el problema que tengo es que me deja las bujias negras no avienta humo negro no se apaga no pierde potencia ya se lavaron los inyectores, las mangueras de vacio esta bien la valvula IAC esta bien. El regulador de presion esta bien la valvula map me da los valores de funcionamiento que puede ser, tambien cambie las bujias la bomba de gasolina me marca 40 psi.
ComentarSobrecalienta el carro y se acelera Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 Chevi Taxi 250000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy Taxi del año 2008 Dual (gasolina/GNV). Le he cambiado la bomba de agua, radiador, termostato, se ha purgado el sistema de mangueras, le he hecho mantenimiento al obturador y al reductor del sistema de gas, el ventilador funciona Ok, se ha enderezado la culata. Mi mecanico y yo hemos agotado todas las opciones posibles para hallar el porque calienta el carro llegando a la 3ra. Linea en el tablero y el tacómetro llega a 1500 rpm a 200 rpm. Se ha descartado problemas en el acelerador e internamente del motor. Cuando el carro esta caliente (pasa la 2da. Linea en el t… Leer completa
56 casos
Mejor respuesta (según Ana Maria)
Es Chevrolet Chevy Taxi del año 2006 se me calienta el agua dicen q es la bomba , otros el termostato ya le cambie la bomba el termostato sigue calentándose mi auto q mas puedo hacer...o que es lo que tengo que hacer al carro para que no se me caliente mas mi auto. Ya no quiero tener el mismo problema. Estaba todo bien y de pronto cominza con esta falla ya cabie mangueras bomba de agua termostato no se mas hacerlo espero q me ayuden gracias
Hay que verificar en que sentido echa aire el ventilador del radiador, si de la parrilla al motor o del motor hacía la parrilla, esta ultima cuando llega a una velocidad considerable el aire que corre por la parrilla choca con el aire elevado por el motor y eso hace que se caliente el radiador y por lo tanto el motor. Saludos
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Ingresa aire por algún lado revisa todo hasta la tapa del radiador exito
Fuga de vapor en el recuperador, tapon o todo el tanque.
Peter rivera de México hace 4 años
Yo tengo un chevy vagoneta, se calentaba cuando prendía el aire la temperatura llegaba a 105 grados, es decir llegaba casi a la zona roja. Checaron bomba, sensores , y todo marcaba bien, mande a limpiar mi radiador, pero estaba limpio. Cabe recalcar que el vehículo lo agarre de medio uso, pero la mejor solución fue cambiar el radiador( a pesar de que estaba bueno)
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
Ya cambiaron el tapón del depósito de anticongelante?
Chevrolet chevy pop 2009 3 puertas , motor 1.6, El problema inicial por el cual empece a checarlo es que la presion de el escape es demasiada y aparte sale con olor como a polvora , y muy ruidosa como si fuera una moto descompuesta, se cambio todo de la cabeza del motor pues habia fugas de liquidos en las valvulas de admision y escape , se cambiaron los sensores, las bujias y todo estaba bien, se acababa de afinar, y sigue con el mismo problema, ahora el ruido es igual y el olor tambien pero ahora tambien se calienta mucho de la parte de en medio abajo por donde queda la caja de velocidades se siente caliente hasta en la pierna derecha donde llevas el acelerador. Lo lleve con un moflero y me dijo que no era el mofle que todo estaba bien, que puede ser ?. . . El catalizador ?,
A mí me pasò lo mismo, le cambiaron escape y catalizador y quedó bien.
Asi esta un chevi lo mismo
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
Tengo la misma falla se calienta es un chevy 2005 automatico marca ala mitad y aun detenido no baja la temperatura con el ventilador ya cambien radiador bomba de agua bajaron la cabeza el deposito y la tapa son nuevos y aun asi no baja la temperatura
@jorgeLO lograste solucionar amigo? Que hiciste tengo el mismo problema
paola sanchez de México hace 8 años
Hola mi chevi monza se calienta llegando casi a los 100 de temperatura y cuando freno sube mas la aguja ya me gaste una lana con ese problema ya q le a entrado agua al cabezote, ya se le cambio la bomba de agua, el radiador, le quitaron el termostato que porque abcs eso hace q no circule bien el anticongelante, ya le cambie la tapa del deposito y el deposito y aun asi me sigue fallando, sube demasiada la temperatura cuando freno y para terminar de fregar cuando apago el carro por lo calient que qeda y le doy de nuevo al arranque ya no quiere encender y se bloquea por favor ayúdenme ya que me es muy util
Hola tengo el mismo problema amigo me gustaría saber si lo resolviste?
La misma chingadera, ya le cambié todo el sistema de enfriamiento y nada sigue igual, la verdad muy mala inversión esos Chevy.
Pudieron resolver su problema? Me pasa lo mismo con un chevy 2011
No de hecho no, lo último que me comentó un mecánico era que quizá la computadora o el tablero andaba mal, porque aunque el coche marcaba temperatura no se aprecia el calentamiento físicamente me dijo que no había bronca si lo manejaba así. Pero pues la verdad esos Chevys puras broncas.
Esto puede ser el sensor de calefacción del motor que este desconectado. (Esto es un alambre que mayor mente van delante parte inferior del motor. )
Hola, muchas veces la falla no es real, el reloj indicador suele salir defectuoso y la temperatura es normal cuando el indicador marca alta, un escaner bluethoot, barato y muty practico te indica la temperatura que registra la computadora, en un taxi con gas gnv, la temperatura llega hasta los 104 o 106 maxima y tiene que bajar hasta los 98 pero realmente con que llegue a los 100 seria ganancia, yo le quite el termostato para que trabajara mejor el gas GNV, la bomba es ac delco y el sensor ups, es una caja verde en mexico, el ac delco me ha salido malisimo, tambien mi chevy es taxi y a gas natural.
Yo tenia el mismo problema de temperatura alta modifique los pases de agua q van al reductor del gas problema resuelto
Yo tenía ese problema con mi chevy 2006 3puertas , el indicador de temperatura subía y el mecánico me dijo que era un problema eléctrico , así que lo lleve y el eléctrico simplemente cambio las terminales de la batería y con eso quedó bien , estaba falseando el cable. Espero les ayude esto.
Al mío le pasaba lo mismo y me pusieron una tierra del monoblock al negativo de la batería y con eso quedó porque no me preguntes no lo sé el eléctrico no me supo explicar muy bien
Jose gonzalez de Puerto Rico hace 8 años
Tengo una chevrolet venture que se estaba quedando acelera la me ti a la maquina y me indicaron que era el cansensor se lo cambie y sigue com el problema se acelera todavia alguien que me pueda ayudar la guagua es del 2001 tambien hace explosiones y da jalones.
Esta fuera de tiempo mi hermano. Revisa cables y bujias
Hola amigos... Tengo un chevy Monza 2002 standard. . .1.6. Tbi...se calienta mucho... Ya cambie mpaqes xq cm calento. Cambie bomba de awa...cheq mangueras. Abanico...Y la temperatura zube arhiva de 3/4. O más...Y cuando freno zube más...abanico directo... Y con a/C SUBE MAS... Q ME ACONSEJAN ASERLE?... todo esto lo ase en un recorrido de 10 minutos en adelante despues de aber mprendido la Marcha!!!
Checa desgaste en exceso en arbol de levas... piston 1 y 4
Levi agreda de México hace 4 años
Betto buenas tardes, cuál era la falla en tu Chevy, lo mismo me está pasando a mi
Tengo un problema parecido con mi chevy 2009 5 puertas, la temperatura despúes de rodar varios kilómetros sube a 3/4 con el aire encendido y con el aire apagado igual si tengo las luces encendidas sube igual la temperatura a 3/4 y allí exactamente es cuando dispara la 2da velocidad del electroventilador, ya cambie la valvula de temperatura que va debajo de la bobina, no tiene el termostato, revise los relex, cambie refrigerante y purgue, revise el sensor de temperatura del tablero que es el que parece un tornillo, le coloque aceite nuevo al motor, cambie el conector del electroventilador, ya no se que hacer este carro es una cagada necesito solucionar
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy
Jorge cuello romero de México hace 4 años
Yo tengo un carro chevy 2010 le cambie bomba termostato directo radiador, junta de cabeza todo el. Kid de distribucion sensores de temperatura y. Nada sigue llegando a 3/4 alguien me. Podria dar su opinion
Yo leo qué casi todos los chevys tienen ese problema, yo también le cambie prácticamente todo, radiador, ventilador, termostato, bomba de agua, deposito, tapa del deposito, etc y seguía igual, hasta que mi eléctrico me recomendó adaptarle un termostato de un Golf (Ya que encienden a 70º y no a 90º como el de los chevy) y santo remedio, lo único es que en temporada de invernal tengo que calentarlo un poco más
Invierte los cables del ventilador, puede que este girando al reves, el ventilador es un extractor de aire lo jala hacia el motor atreves del radiador, ( o ) destapa el deposito del anticongelador, aprietas las mangueras unos 5 segundos sin soltar, salen burbujas de aire en el deposito, reítelo varias veces.
Tengo un chevy 2003 swing y se calienta y se consume el anticongelante no se que podría tener por que quema el bulbo del agua que va en el radiador águien me puede ayudar
Desconecta el cable que tiene el radiador en la parte baja en una esquina , asi el ventilador estara todo el tiempo encendido , otra cosa podria ser lodo en el radiador, yo cheque y mi chevy tiene mucha mugre en la bola donde lleva agua y se me esta calentando , lo que no se es si esos radiadores se destapan o hay que comprar uno nuevo.
Si no tira agua llevalo a destapar, si se pueden limpiar por dentro, amigo
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le mande cambiar los busos y el arbol de levas y antes de eso el carro no se calentaba nadita ahora se calienta mas de 3/4 y en carretera no el abanico y todo le funciona bien alguien q me eche la mano...
Compa con toda seguridad limpie el sensor de temperatura vveras problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Se lo acabo de poner nuevo amigo y no era eso no cre que sea el tiempo por que se siente un poco aselerado el carro
Le comento yo cambié el sensor igual que usted y ppersistía el problema agarre el original del carro lo limpie con una lija y problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Si te refieres a el sensor que esta en la parte de abajo del radiador
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Eduardo Hdz de México hace 7 años
Tengo un chevy 2006, tambien se calienta pero pasa un poco mas del 3er punto y acciona el motoventilador en realidad soy nuevo en esto y el mecanico purgo mangueras y sigue igual yo le hevcho la culpa al relevador y a un fuible que de la entrada donde van los fusibles esa parte esta quemada ojo, el fusible no esta quemado tiene 72,000 kilometros y no se si sea esa la temperatura normal que debe trabajar, segun yo, no
Tengo el mismo carro y el mismo problema...mi carro trae anticoncelante y radiador nuevo acoplado de otro modelo de chevy austero es más pequeño que el que debe de llevar...pero no creo que sea normal...que se calienta en carretera cuando manejó a las de 100 km/h
rmantillap42 de Perú hace 7 años
Haber...amigo, te comento que tuve un problema similar con chevy taxi 2008...mande bajar la culata 2 veces y seguía el problema de recalentamiento e inestabilidad del vehículo, hasta que cambie de mecánico y tornero y lograron darle una buena calibrada a las válvulas , que fue lo que el mecánico me dijo que eraro la falla...Y bueno Hasta ahora no tengo problemas y eso hace ya más de 1 mes...saludos. Claro es mi experiencia...Te recomiendo que lo lleves a un buen mecánico.
Jajaja, que mierda estos chevy´s, el mio tiene todo el kit nuevo, bomba, termostato y toma de agua, banda de tiempo, tensor de banda, radiadores nuevos, electroventiladores nuevos, y con el aire marca caliente hasta 3/4 de temperatura es 2009. Y mi esposa me quiere quitar mi honda por esa bronca como ven, a de ser cualquier cosa, por que no es normal o es un indicador incorrecto de estos carros, ya que no hierve el agua
Falta de tierra esa es i una temperatura incorrecta limpie ttambiénel sensor que mide la ttemperatura en el tablero y ssolucionará eeseproblema suerte
Jackson: te agradezco la informacion, hay algun video de como limpiar este sensor que mencionas, o tienes algun link que me proporciones?
Coye en YouTube mire un video pero es así retiras el sensor y con una lija lo lijas hasta que quede limpio como nuevo lo colocas y no se te olvide colocar la tierra desde la batería y veras problema resuelto mañana le tomo foto a mi bateria para qque observes como quedo te aseguro que todo quedara perfecto si lo realizas como te informo
Espero la imagen de como pusistes la tierra jackson
Jackson: tendras datos de como realizar la limpieza o algun link?
Gracias!
Gracias!
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy 2010
Si pude, solo tienes que púrgar el sistema. Ldesconecta la manguera pequeña del deposito recuperador primeramente de la parte del deposito, quita el tapon del deposito y llenalo completamente de agua y/o anticongelante, dejalo sin tapar, baja la ,manguera que desconectastes para que salga el aire y tambien saldra liquido refrigerante, y posteriormente conecta la manguera y pon a nivel de liquido la anfora, todo esto con el auto apagado
En pocas palabras es sacarle el aire al sistema de enfriamiento, yo anteriormente le habia eliminado la calefaccion lleva una pieza de plastico que se daña y la quite y puse la manguera del motor al mismo motor sin tomar en cuenta la calefaccion,
https://youtu.be/Ugq2j0-P05s ese es el link suerte
Y no le saque el aire y eso te marca error en los instrumentos de medicion de la temperatura
Aire aun en el sistema, llena la anfora a tope y tapa con el auto apagado, desconecta la manguera pequeña de retorno que llega a la anfora y ponla hacia abajo donde esta la transmision por unos momentos, despues conecta y nivela el liquido de la anfora y se acabara tu problema.
Yo tengo un problema similar en un chevy taxi evolucion 2010, cambie bomba radiador sensor de temperatura bulbo de radiador catalizador lo saque cambie sensor de temperatura, purgue , pero ojo no tiene termostato, cuando agarra temperatura prende 3 minutos y apaga 2 minutos pero si le echo andar a velocidad o si subo cuestas se queda prendido eternamente hasta que apague el motor si lo vuelvo a prender hace el ciclo nuevamente de prende y apaga pero estacionado si lo fuerzo ya no apaga y el problema me persiste puede ser empaque o que no circule bien el agua por el conducto de calefaccion lo anulo que mas puedo hacer recien lo adquiri cuanto es el tiempo optimo del ventilador y cuanto tiempo descanza gracias.
Yo tuve el mismo problema, verifica que el electroventilador que se encuentra del lado externo funcione (del lado del condensador) , lo puedes validar conectándolo a corriente de la bateria directamente. Este ventilador funciona a los 90 grados aprox, checa también tu aceite ya que al sobrecalentarse pierde sus propiedades de lubricación, también verifica que este bien tu relevador (color negro) ya que si se quema puedes reventar alguna manguera o hasta el radiador
Los ventiladores pueden fallar, sobre todo cuando se les estan acabando los carbones
Tengo un chevy 2010 manual y se me calentaba le cambie juntas y bulbo del radiador por que no entraba a tiempo el motoventilador y la solucion que yo encontre y hasta ahorita no me ha dado problema fue que le cambie arnes del conector del bulbo y listo
Mi chevy c2 2008 se calentaba demasiado cambie bulbo mangueras termostató y la falla seguía el problema era el tapón de deposito del anticonguelante
Asi es, pueden ser varios factores y ese es uno de ellos
Adrián cano de México hace 5 años
Tengo un chevy pop 2003, la temperatura ha llegado a pasar de los 100 grados Celsius, ayer al detenerme empezó a tirar el anticongelante; noté que el ventilador no se acciona. Poco más de año le coloqué el sensor de temperatura por que no lo tenía y no me hacía eso. Ayuda por favor, es mi medio de trabajo y no lo quiero perder
manuelito 1 de México hace 4 años
Yo también cambie bomba de agua, termostato sensor de temperatura etc. y nada, todo seguía igual, el auto se calentaba al máximo en menos de 5 minutos, sin desconectar la bateria retire los dos arneces conectores de la computadora y espere 1 hora, luego deconecte el cable de tierra de la bateria, conecte los arneces de nuevo y listo, todo se normalizo. Ahora anda muy bien. Espero les sirva. Obvio que a veces es otra cosa pero esto me funcionó. Saludos
Chequen el tiempo, los chevys generalmente se calientan cuando estan fuera de tiempo. Llevenlo a revision con un buen mecanico
Me he encontrado con una solución al parecer mas confiable o al menos mas fácil de para diagnostico y reparación, conseguir el termostato del chevy que viene junto con el "codo" que un lado apunta al motor y para cambiarlo cunado se tapa hay que remover el kit de distribución, se remueve el termostato original del chevy y se consigue un termostato de un renault 9 num parte TH4495.83 y colocarlo como recomienda el siguiente video https://www.youtube.com/watch?v=sBsECz… y asegurarlo con una abrazadera en la manguera. Adjunto imágenes que tome del video mostrando la pieza y como se instala.
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Me pasó exactamente lo mismo también se cepillo la cabeza se cambió todo lo posible y seguia calentandose al final volví a cambiar el radiador porque investigue que los radiadores del Chevy cambian demasiado entre un original a uno económico se cambió por el original y se terminó el problema fue un dólor de cabeza no sabía que más hacer y con ese cambio de radiador se terminó el problema después de más de 20 mil pesos 😭 por fin quedó. . . Aclaró el radiador que tenía funcionaba pero no tenía la capacidad suficiente para enfriar el auto espero les funcione investiguen bien la diferencia entre uno y otro radiador saludos
ComentarSe ahoga en frio y tiembla el motor Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 178802 kms
Prendo el carro en las mañanas y se apaga se ahoga y huele a gasolina cruda hagarra su temperatura el carro y después jala perfectamente ayudenme que sera ya le cambiaron la bomba de gasolina el sensor de temperatura y sigue igual
9 casos
Amigo si olia a gasolina no tenias por que cambiar la bomba, mas bien era checar desde el sensor de cigueñal, bobina y sus relevadores, llevalo a escanear para ver que codigos te arroja, en caso de no sacar codigos lo mas seguro que tus sensores esten sucios, con sarro, realizale un escaneo y si arroja alguno nos lo haces saber y con gusto te digo como solucionarlo
Gracias amigo lo voy a Checar cualquier cosa te digo y me orientas va
[email protected] de México hace 2 años
Buenas tengo un Chevy i seaoga inoquiere prender
Me arrojo el inyector numero 1 dañado termostato dañado
Mira cambia de lugar el inyector malo para ver si es el y si marca ahora en el lugar donde lo pusiste de una vez ya cambialo no hay de otra
Si gabriel gracias esperemos qie sea eso buenas noches
Ya le cambie el sensor de cigüeñal sensor de temperatura cables de las. Bujias sigue igual y peor amigo no le hayan y ya e gastadoo un. Buen se acelera de repente y cuando le acelero se le escucha un.ruidoo.como.sii.se ahogara
Antes.no me. Aparecia la falla. En el tablero y ahora si me. Aparece la. Falla
Mejor respuesta (según Arturito)
Luis vega alvarez de México hace 6 años
Tengo una falla en mi chevy tarda demasiado para encender por las mañanas y encendiendo anda bien bien el problema solo es en las mañanas
Cambia el sensor de temperatura el que va atrás del tbi, a mi me pasaba lo mismo con mi chevy le
Cambie el sensor de temperatura y ya arranca bien en las mañanas
Cambie el sensor de temperatura y ya arranca bien en las mañanas
Mario ponce de México hace 5 años
Hola que tal tengo un Chevy 2002 lo enciendo y trabaja bien pro en algunas vocación ya q lo apago y lo quiero encender otra vez se ahoga y batalló para arrancar y a veces también voy a hacer un alto y se mata me podrían ayudar x favor
Checa las mangueras de aire que no estén rotas van por dónde están los inyectores suerte
Hola , alguien me puede ayudar. Mi Chevy 98 se ahoga cuando acelero ya cheque sensor de oxígeno tps temperatura,map, cambié cables las bujías están bien ,bomba de gasolina bien filtro también cheque mangueras de conducción y están bien
Ayuda
Ayuda
Amigo Ami igual me pasa lo mismo el auto anda bien en relanti y lo acelero se me ahoga y pierde fuerza lo solucionastes
Gabriel-gb de México hace 4 años
Se ahora pór que tiene exceso de gasolina en el riel de inyectores, no se checa con el escaner, hay que checar valores a cada sensor que interviene en la inyeccion, primero que la bobina y los cables este bien hay que checar resistencia en cables, corriente en bobina para ver que esta manda la chispa adecuada a los cilindros por eso se ahora, despues nos vamos a realizarle una buena limpieza con gasolina al sensor de oxigeno, despues proceguimos a revisar si el covnertidor catalitico no este tapaso, pon la mano en escape y este se debera de sentir el cambio cuando lo tapas, despues proceguimos a realizar una prueba al regulador de presion de la gasolina, enciendelo quitale la manguera de vacio que tiene arriba y le aceleras a 2000 rpm por un minuto lo sueltas y si avienta gasolina por el orificio es hora de cambiarlo, no siempre el escaner dara los valores de codigos de error, siempre hay que checar sensores con el multimetro ya que una irregularidad no es mandada al escaner como falla,mucha suerte amigo
Hola buenas tardes! Mi Chevy pop módelo 99 en frío tiembla mucho y se apaga solo en frío despues trabaja excelente le hice un ajusté de motor desde metales anillos pistones árbol buzos le bomba de aceite y trabaja muy bien pero en frío me hace la falla si alguien me pudiera ayudar
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Desde mi punto de vista pudieras revisar 2 cosas, primero su valvula iac que controla la marcha minima, y la segunda la presion de la bomba de gasolina, por que tarda en subir la presion, no quiero decir que eso sea la causa pero hay que revisar para salir de la duda, suerte amigo
Alejandra Campa de México hace 3 años
Hola tengo un monza 2006, cuando lo arranco empieza a brincar se alenta y sigue brincando como si se quisiera ahogar pero no se apaga, incluso corriendo se alenta medio brinca le aceleró y empieza a avanzar al pasar un tope o Bado hace lo mismo que puede ser?
Victor López de México hace 2 años
Hola amigo tengo un Chevy 01 y al prenderlo prende bien pero a los pocos segundos se ahoga asta que se apaga lo vuelvo a prender y necesito acelerarlo para que se estabilice después de acelerarlo jala sin problemas que podrá ser
Encontraste tu respuesta? Ya que mi chevy presentó problemas similares
ComentarHe cambiado de bobina 3 veces en un año Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 paquete B 135000 kms
Acumulador nuevo, cales de bujías, afinación y cambio de bandas y accesorios y cambio de aceite de motor recientemente, pues bueno ahora justo cambie de bobina y al 2o día se enciende el foco de check engine aunque no falla ni se jalonea, así me paso la vez anterior y a los dos meses se quemo la bobina, un mecanico me dijo que hay que reparar la computadora y esta es la tercera vez que pasa así, de antemano gracias por tomarse el tiempo de ayudar
11 casos
Puede ser que le ponen bobinas genericas ,no original y traen otro rango de operacion y alimentacion
Mejor respuesta (según bichito1959)
bichito1959 de México hace 8 años
Mi agradecimiento por las sugerencias, me recomendaron la bobina AC Delco hecha en Brasil, es un poco más cara pero de mejor calidad...muchas gracias por la ayuda!!
Hola!! Bichito, quisiera saber si solucionaste tú problema, mi carro le pasa lo mismo que el tuyo, estoy desesperada. Te agradecería mucho.
bichito1959 de México hace 4 años
En mi caso después de cambiar bujías y cables, cambié bobina y arnés de la misma, la bobina marca ac delco, saludos
Buenos días mi carro le cuesta en arrancar pero arranca de repente me para en un semáforo y se empieza a tironear y se apaga me cuesta trabajo volver a arrancarlo arranca y vuelve apagarse será la bobina???
Si las bujias y cables estan en optimo estado , puede ser la bobina
Las bujías se acaban de cambiar los cables aún no se cambian son los de agencia lo compré de agencia
Verifica los cables de bujias en 8 años de uso puede alguno estar estar fallando.
Ok ya los pedí si sigue el problema será entonces la bobina???
Esperemos sean los cables , no hay que adelantarnos.
Síntomas de bomba de gasolina que chequen la presión de gasolina
Compra la bobina original General Motors cuesta como 1, 200 pero dura más, revisa el sensor de temperatura y dale una limpiada al sensor del cigueñal
Si muchas gracias ya cambié la bobina le puse la original y ya quedó de todas maneras cambie cables también todo bien gracias
Que tal amigo buenas tardes yo tengo esa misma falla pero en dias funciona sin fallar y en dias falla seguido entoces si es seguro que sea la bobina ?? acabo de cambiar bomba a y me he dado cuenta que spero un tiempo y funciona normal aparte le desconecto la manguera de alimentacion de aire y eso tambien ayuda a que funcione espero puedan audarme gracias
bichito1959 de México hace 5 años
Las fallas de bobina muchas veces son intermitentes, checa tmb los cables de bujías, y las bujías, como anda de afinación?
Que tal fíjate que mi Chevy arranca bien el detalle es que que cuando me paro en al gun lugar de repente ya no da chispa en el arranque lo tengo que empujar para que arranque de nuevo
Chiko tronadito de México hace 7 años
Una pregunta mi monza 97 al encender en frio prende de maravilla pero ya cuando agarra temperatura lo apago y lo quiero volver a encender y ya no da que sera la verdad no se mucho de autos es mi primer auto
Emmanuel leon de México hace 6 años
Puede ser la bobina o el sensor de temperatura si es la bobina cuando se apague dale marcha y quita un cable de bujia asi checa los cuatro si funciona checa el de temperatura esta atras de tbi un poquito abajo solo lo desconectas
Una pregunta amigos tengo un chevy 2007 cuando llueve paso por un charco y se me apaga el carro...a que se devera y ya no prende hasta como en 25 minutos...espero sus respuestas que serviran de ayuda muchas gracias buenos dias...
Lino Vázquez de México hace 6 años
Mira, algunas veces sufrí lo mismo con mi chevy '96; lo revisó 1 mecánico y encontró que andaba flojo el arnés de la bobina y cuando pasas x 1 bache o tope se zangolotea el carro y el arnés pierde 1 poco de contacto con la bobina. Asegúrate de fijar bien el arnés a la bobina.
Mi chevi en las mañanas arranca bien pero ya cuando se calienta empieza a perder fuerza y a jalonearse como si trabajara con 3 bujias y yego al lugar la apago y cuando la arranco empieza el problema a jalonearse no se apaga pero pierde fuerza ya le cambie la bobina me duro 15 dias sin fallas y sigio lo mismo en frio trabaja bien no se k le pase me pueden ayudar
Lino Vázquez de México hace 6 años
Hola Joon, yo he traído el mismito problema que tú con mi chevy '96; no lo he subido aquí x que al revisar el problema de 'bichito1959' y las soluciones que dieron Ricardo y Peter, comprobé que este tipo de fallas tienen 4 probables causas (y aplicaría también para tu caso): 1. Bobinas chafas baratonas hechas en china (ya aprendí la lección de que lo "barato siempre cuesta caro" x que inclusive la misma AC Delco vende bobinas y todo tipo de refacciones chinas!). Asegúrate de comprar EXCLUSIVAMENTE bobinas, cables, bujías, arnés y todo lo demás de General Motors USA o Brasil que también son de buena calidad.
2. Cables, si compras de la marca Beru, asegúrate que sean de Alemania x que igual hay méndigas chinas que te duran "el día y la víspera";
3. Bujías, las Champion y Bosch hace décadas salían muy buenas, pero ya chafearon. Las mejores son NGK (marca japonesa), pues hasta autos prototipo de la F1 las utilizan y hasta aviones y cohetes espaciales, imagínate. 4. Arnés para bobina, lo malo aquí es que sueltos no hay originales (a veces vienen con la misma bobina); casi todos son genéricos, pero hay que procurar encontrar 1 de buena calidad ad hoc a nuestros carros.
2. Cables, si compras de la marca Beru, asegúrate que sean de Alemania x que igual hay méndigas chinas que te duran "el día y la víspera";
3. Bujías, las Champion y Bosch hace décadas salían muy buenas, pero ya chafearon. Las mejores son NGK (marca japonesa), pues hasta autos prototipo de la F1 las utilizan y hasta aviones y cohetes espaciales, imagínate. 4. Arnés para bobina, lo malo aquí es que sueltos no hay originales (a veces vienen con la misma bobina); casi todos son genéricos, pero hay que procurar encontrar 1 de buena calidad ad hoc a nuestros carros.
Ignacio ponce de México hace 5 años
Hola bns días mi checo no arranka después de media hora estarlo apuchando le sera seaoga huele mucho a gasolina cuando lo apuchan
Jonathan Alcántara de México hace 5 años
Como identifico que una bobina sea original del Chevy?
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hola amigos qué tal...les comento que tuve exactamente los mismos problemas con la famosa bobina la cambie muchas veces y el problema seguía el auto funciona bien por un tiempo y luego empezaba a tirones como si anduviera en tres patas de me prendía el check salía mucho olor a gasolina etc compre la original y el problema persistía la solución que pude darle y hasta el momento llevo dos años sin cambiarla es aislar la bobina del blog lleva tres pernos hay que sacarla y colocar dos o más colillas en cada perno cosa de que se separe unos dos centímetros del blog o podrían ser unas tuerquitas...la bobina lleva unos componentes electrónicos que en su interior están soldados y con la temperatura que alcanza el motor se dessueldan y por eso fallan y hay que reemplazar también pueden usar una placa de aluminio para disipar el calor de unos dos milímetros aprox...ojalá les pueda servir mi experiencia suerte
Un disculpa a mi carro es lo mismo q le esta pasando pero no se nada de mecánica y se me hizo muy interesante lo q estas mensionando en tu comentario, me podrías decir paso a paso x favor??
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hola mira...quita el conector de la bobina con cuidado para no doblar los filamentos que van en esta...fíjate que alrededor de la bobina hay tres pernos que con un dado de diez los puedes sacar y la bobina saldrá usa unas cutres o cuatro golillas por perno colócalas en las puntas de cada perno y luego coloca la bobina en el blog apretado y después conecta ojo que cuando coloques nuevamente el conector tiene que entrar derecho para no romper los filamentos que lleva la. Bobina
Le cambié bobina nueva de la marca ac delco y nomás jalo una semana bien y no da chispa en la bujía 1 y 4
César Ponce avila de Chile hace un año
Hola que mal...amigo el bien llamado es un quemador nato de bobinas en caso personal solo separe la bobina del motor unas dos centímetros y me dió súper buen resultado pase de cambiar bobinas todos los meses y después solo cambiaba cables y bujías no tuve más problema
ComentarSensor de Oxigeno Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 Pop 138000 kms
Buenas tardes amigos, en mi Chevy Pop 2002, me aparece el código de falla 63, el cual al investigar refiere al sensor de Oxigeno Banco 2; así mismo refieren que este se localiza después del Catalizador.
No obstante ya hice una revisión del vehículo y no lo localizo, se ve que a este auto le cambiaron el Convertidor catalítico, sin embargo, no se ve ningún arnés suelto o dañado.
Efectivamente mi auto se jalonea y tiene un consumo considerable de de combustible asi como el olor a gasolina constantemente.
Mi pregunta es:
Mi Chevy lleva dos o un solo Sensor de Oxigeno?
El sistema es TBI y el sensor solo lleva un cable morado.
No obstante ya hice una revisión del vehículo y no lo localizo, se ve que a este auto le cambiaron el Convertidor catalítico, sin embargo, no se ve ningún arnés suelto o dañado.
Efectivamente mi auto se jalonea y tiene un consumo considerable de de combustible asi como el olor a gasolina constantemente.
Mi pregunta es:
Mi Chevy lleva dos o un solo Sensor de Oxigeno?
El sistema es TBI y el sensor solo lleva un cable morado.
5 casos
Amigo, creo que el Chevy que tienes, solo posee un sensor de oxígeno
Mejor respuesta (según Papu1977)
Me paso algo similar con uno de 4 cables en un FordKa, tuve la suerte de poderlo lavar con gasolina blanca y enjuagarlo con carbuclean al final. Y santo remedio.
Dtc 045
Descripción del Circuito
El módulo de control del motor (ECM) suministra un voltaje aproximado de 450 mV entre el circuito de
Señal alta y el circuito de referencia baja del sensor de oxígeno (O2S). El Sensor O2S varia el voltaje
En un rango de aproximadamente 1000 mV cuando el escape es rico, hasta bajar a 10 mV cuando el
Escape es pobre. El ECM observa y almacena la información de voltaje del O2S. El ECM evalúa las muestras de
Voltajes del O2S para poder determinar la cantidad de tiempo que el voltaje del O2S estuvo fuera de
Rango. El ECM compara las muestras de voltaje del O2S almacenadas con cada muestra tomada y
Determina si la mayoría de las muestras están fuera del rango de funcionamiento normal. El ECM observa el voltaje del O2S si éste se queda fijo abajo de un rango de voltaje predeterminado. Si el ECM detecta que el voltaje es muy bajo, éste código será establecido.
Dtc 045
Descripción del Circuito
El módulo de control del motor (ECM) suministra un voltaje aproximado de 450 mV entre el circuito de
Señal alta y el circuito de referencia baja del sensor de oxígeno (O2S). El Sensor O2S varia el voltaje
En un rango de aproximadamente 1000 mV cuando el escape es rico, hasta bajar a 10 mV cuando el
Escape es pobre. El ECM observa y almacena la información de voltaje del O2S. El ECM evalúa las muestras de
Voltajes del O2S para poder determinar la cantidad de tiempo que el voltaje del O2S estuvo fuera de
Rango. El ECM compara las muestras de voltaje del O2S almacenadas con cada muestra tomada y
Determina si la mayoría de las muestras están fuera del rango de funcionamiento normal. El ECM observa el voltaje del O2S si éste se queda fijo abajo de un rango de voltaje predeterminado. Si el ECM detecta que el voltaje es muy bajo, éste código será establecido.
Hola amigo, aun no lo soluciono. Lo que queria es salir de dudas en relacion a que mi chevy solo lleva un solo sensor de oxigeno. Si me hace falta reenplazarlo. El codigo de falla lo obtuve con el apoypo de un clip y puenteando el puerto 3 y cuatro en el mudulo donde se conecta el scanner, y aun sigue apareciendo el codigo 63
A perfecto bro, si lo solucionas nos avisas y cualquier cosa aquí andamos
Hola Amigos. Con el gusto de saludarles. Quiero comentarles que el fin de semana pasado compre el sensor de oxigeno, con la fortuna de que la falla se corrigio a un 100%, se elimino el olor a gasolina y senti mi auto mas eficiente.
Agradezco sus aportaciones y sigo con ustedes.
Agradezco sus aportaciones y sigo con ustedes.
Que buena noticia Bro, fíjate que yo tengo las mismas fallas en mi Chevy mpfi que tú tenías en tu Chevy, solo que el mío avienta humo negro, entonces ya identifique que la falla es el sensor de oxigeno, lo cambiaré también.
HOLA AMIGO PASTENES, buenos dias, en tu caso has revisado valores en tus sensor MAP o en la valvula IAC?.
Te comento esto porque mi papa tiene un chevy 2010 y batallamos con una falla similar, aunque con el se complico porque de repente dejo de arrancar el auto y todo fue ocacionado por el sensor MAP.
Te comento esto porque mi papa tiene un chevy 2010 y batallamos con una falla similar, aunque con el se complico porque de repente dejo de arrancar el auto y todo fue ocacionado por el sensor MAP.
Simón Bro, ya cheque valores en todos los sensores, cableado de voltaje. Tierra y demás
Y el único que marca error, es el de oxigeno, al arrancar el carro, el voltaje se queda pegado en .178 mv a .243 mv y por ende creo q no funciona bien, además la resistencia del sensor ronda los 15 puntos y no 6 como debería de estar ñ, le haré otra checada al map gracias por la aportación bro
Y el único que marca error, es el de oxigeno, al arrancar el carro, el voltaje se queda pegado en .178 mv a .243 mv y por ende creo q no funciona bien, además la resistencia del sensor ronda los 15 puntos y no 6 como debería de estar ñ, le haré otra checada al map gracias por la aportación bro
DTC 051 ó 055
Paso Acción Sí No
Diagramas Esquemáticos de Referencia: Sensores Datos del Motor
1
¿Realizó la Revisión de Diagóstico del Sistema a
Bordo (OBD)?
Ir al Paso 2
Ver Revisión
De Diagóstico
Del Sistema a
Bordo (OBD)
2
Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Módulo de
Control Electrónico (ECM). ¿Realizó el reemplazo? Ir al Paso 3
___
3
1. Gire el switch de ignición a la posición de
Encendido con el motor apagado. 2. Usando una herramienta de diagnóstico elimine los
Dtc. 3. Apague la ignición por 30 segundos. 4. Encienda el motor. ¿El DTC se vuelve establecer?
Ver Lista de
Códigos de
Diagnóstico de
Falla (DTC) Sistema OK
Paso Acción Sí No
Diagramas Esquemáticos de Referencia: Sensores Datos del Motor
1
¿Realizó la Revisión de Diagóstico del Sistema a
Bordo (OBD)?
Ir al Paso 2
Ver Revisión
De Diagóstico
Del Sistema a
Bordo (OBD)
2
Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Módulo de
Control Electrónico (ECM). ¿Realizó el reemplazo? Ir al Paso 3
___
3
1. Gire el switch de ignición a la posición de
Encendido con el motor apagado. 2. Usando una herramienta de diagnóstico elimine los
Dtc. 3. Apague la ignición por 30 segundos. 4. Encienda el motor. ¿El DTC se vuelve establecer?
Ver Lista de
Códigos de
Diagnóstico de
Falla (DTC) Sistema OK
@Papu1977Que marca de sensor compraste y cuanto costo?
Dtc 081
Descripción del Circuito
El Módulo de Control del Motor (ECM) habilita al inyector de combustible en cada ciclo de admisión
Para cada cilindro. Un voltaje de ignición es suministrado al inyector de combustible. El ECM controla
El inyector de combustible conectando a tierra el circuito de control a través de un componente de
Estado sólido llamado controlador. El ECM observa el estado de cada controlador. Si el ECM detecta
Un voltaje incorrecto para el estado ordenado del controlador, un DTC del control de los inyectores de
Combustible se establece.
Descripción del Circuito
El Módulo de Control del Motor (ECM) habilita al inyector de combustible en cada ciclo de admisión
Para cada cilindro. Un voltaje de ignición es suministrado al inyector de combustible. El ECM controla
El inyector de combustible conectando a tierra el circuito de control a través de un componente de
Estado sólido llamado controlador. El ECM observa el estado de cada controlador. Si el ECM detecta
Un voltaje incorrecto para el estado ordenado del controlador, un DTC del control de los inyectores de
Combustible se establece.
El chevy TBI, solo lleva 1 sensor de oxígeno, debajo del motor
Oye Pastenes siempre si fue esa falla la del sensor de oxigeno?
EduardoReys de México hace 3 años
Amigos tengo una duda, que diferencia hay entre el sensor de oxigeno a de Chevy de conector negro y el de conector gris?, Espero puedan ayudarme.
Xavier Guevara de Nicaragua hace 3 años
Hola amigos he comprado una Chevrolet blazer venezolana 1999 y el mecánico me dice que no trae sensores de oxígeno todo funciona normal sin problemas me hace 25 por galón alguien me puede explicar si esto es de fábrica ?
Xavier Guevara de Nicaragua hace 3 años
4,3 blazer 1999 me dicen que no trae sensores
Si es a carburador quizas no lleve sensores... pero 1999 esta canijo. Me gusta para que la hallan convertido.
Lo de el consumo de gasolina checa los dos cables qué van a tierra atornillados en la cabeza del lado derecho
Alguien podria decirme por que michevy monza 2004 tiene el sensor de oxigeno de un solo cable morado?
Daniel Rdz de México hace 2 años
Buenas tengo un Chevy C1 2002 thi 1.6 me consume más gasolina ya cheque el mal el tPS el sensor del refrigerante le desconecte el sensor de oxígeno y jala muy bien se le quita la falla que se huele a gasolina le compre el nuevo y otra vez esta igual...
Angel arturo de México hace 2 años
Chevy monza banco 1 descalibrado con la relacion del aire y combustible
??? Alguien que me dia que puede ser
??? Alguien que me dia que puede ser
Jose Barajas de México hace un año
Por q mi chevy 2008 no tiene conexión a tierra el sensor de oxígeno
ComentarSe queda acelerado aprox. 1200 RPM
Chevrolet Chevy 2009 c3 150000 kms
Tengo un chevy 2009 C3 lo compre usado la falla es que cuando dejo de acelerar por ejemplo al pararme en un alto, en un tope o hacer alto total, el coche sigue acelerado como si estuviera pisando un poco el acelerador aprox. 2500 ó 3000rpm, la falla es intermitente ya que lo hace cuando quiere pero prácticamente todo el día esta fallando y obvio me consume la gasolina como si trajera un auto de 8 cilindros dándome un consumo aprox. De 8km/litro.
Cabe mencionar que no arroja ningún código con el escáner no prende el check engine, La primera "solución" fue cambiar el TPS y nada, luego la válvul… Leer completa
100 casos
Lo mismo le pasaba al mio, y le cambie lo mismo que tu, hasta q cambie la computadora y se soluciono mi problema
OFELIO LOPEZ de México hace 7 años
Igual al encender mi coche chevy 99 enciende bien pero la marcha sube y baja su belocidad
Le encontraste la solucion, me pasa lo mismo con chevy.
El mio, un Monza 98, tenia lo mismo. Compre un porta fusibles con cable, corte los cables que le dan energía a la computadora desde la caja de fusibles, (Creo es el segundo fusible de abajo de derecha a izquierda) y le puse el porta fusibles con fusible de 30A entre los cables que corte en la caja de fusibles. Nunca mas me dio lata.
Hola carmona me nombre es alejandro tengo un chevy 2009 con el mismi problema quisiera saber si se resolvio tu problema a mi carro le pasa lo mismo o a Frank como resolviste el problema de tu carro se los agrdeceria mucho si me contestaran gracias.
cesilio tovar de México hace 6 años
Canvie elsensor del refrigerante el sensor de temperatura de motor y nada canvie válvula iac yse resolvio el problema
Hola no realmente no se a resuelto al 100% si ha mejorado pero en mi caso me prestaron una computadora y seguía con lo mismo pero Carmona dice que a el si le funciono comprando otra. Cualquier cosa estamos en contacto Suerte.
Cambiale la válvula iak, es la que regula el oxigeno, con esto reduce el consumo de combustible, o en su defecto despues de que lo prendas deja pasar cinco minutos, lo apagas y lo vuelves a prender y ya se le quita lo acelerado, pero lo recomendable es sustituir la refacción
Mira, cuando es un problema que no dan con la falla, le estan adivinando, metelo a la Agencia, aunque te salga mas caro, pero los obligas a que te entreguen el auto funcionando al 100% y no te van a estar pidiendo piezas, si no te deben de dar exactamente la falla y costo de reparacion.
Disculpa ya solucionaste tu problema ya que tengo lo mismo que tu
Revisa la valvula de temperatura la que manda la señal a la computadora debe estar dañada y por ende la computadora va detectar que el motor esta siempre frio y va a mandar mayor consumo de gasolina y aceleracion
LARAVERACRUZ de México hace 6 años
Por donde ubico la valvula de temperatura tengo el mismo problema
Hola "nene" ya también se le puso nueva pero no fue...:(
Gracias
Gracias
Intenta cambiando la ecu con alguien que tenga un carro igual
Fijate que en el escaner me marco close loop ya cuando esta caliente y me marca bien el sensor, me dijeron que era el catalizador y se lo cambie y mejoro mucho pero aún se acelera por las mañanas como loco y en las subidas...
Hola Hugo G, a mi auto le pasa lo mismo, lo último que le cambie fue la valvula IAC, pero persiste la aceleración, es intermitente, pero en las subidas haga lo que haga pasa lo mismo, quisiera saber si se arreglo tu problema, mi chevy en 2008 y tiene 3 meses aproximadamente con esta falla
El mio es 2004 eh iwal. Tiene el mismo problema... Se queda acelerado ya cambie la iac y nada trabajando en baja me gasta mucha gasolina. Ya q anda muy acelerado y. En carretera me trabaja muy bien solo detalle de acelerado
Para ayuda ya cambie del mio el catalizador sensor ps, map, iac y sigue lo que ayuda mucho es que cuando esta acelerado le doy varios switcheos (cada vez que esta acelerado) sin arancarlo abro el switch y espero 10 segundos y lo cierro y lo mismo en 4 ocasiones y como que el carro se calibra y deja de estar acelerado pero le pasa eso muy comunmente
Cambien el arnes de la valvula iac o solo presionel el arnes hacia la valvula suerte amigos
Mi chevy es 2011 y hace lo mismo ,cuando esta frio lo dejo que caliente y se le quita ,pero alratito se acelera cada vez que paro en semaforo o ettc.
Carlos Reyes de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con un chevy 2006, solucionaste tu problema?
Hola yo tengo un chevy 99 esta acelerado ya ce le cambio valvula iac cele cambio el inyector y sigue acelerado y ce reviso el sensor map y esta bien alguien que me pueda ayudar de antemano gracias
Yo cambie el sensor de temperatura y quedó, me costo ciento cincuenta pesos, no es caro, ya había cambiado la iac y lavado el cuerpo de aceleración y nada
El bulbo de temperatura del motor, no el del anticongelante, ese no
LEVI JOVAN de México hace 8 años
Excelente mmí amigo, muchas ggracia,, haré l a prueba, saludos
LEVI JOVAN de México hace 7 años
Que onda dany, lo que hice fue darle mantenimiento, saque el bulbo y estaba con sarro, lo lije y mejoró un 90%, después de un mes comienza a hacer lo mismo. Revisare con multimetro si esta funcionando correctamente, si no es así lo voy a sustituir, pero presiento q si es eso
LEVI JOVAN de México hace 7 años
Mi hermano buen ida, diste con la solucion del aceleramiento de tu chevy¡?? me pasa lo mismo y no se que sea, saludos
LEVI JOVAN de México hace 7 años
Buen dia, paso un mes y medio yc omenso a hacer lo mismo, voy a cambiar el bulbo, le saviso el resultado
Lavaron cuerpo de aceleración y cambiaron juntas del mismo, también lavaron válvula iac y aproveche cambiar filtros y eso, hasta ahora no me ha dado problemas,
LEVI JOVAN de México hace 7 años
Buen dia. Ya le ca,mbie el sensor de temperatura del refrigerante, mejoro considerablemente, sin embargo, no al cien porciento, ya no queda acelerado todo el tiempo como antes, yo diria que del 80% que estaba acelerado, bajo a u 20 %. . . Me aparece un codigo en el scanner sobre el sensor de oxigeno, no se si tenga que ver con que se acelere el auto. Voy a intentar darle un mantenimiento al sensor en estos dias y les comento si se quito lo que queda de acelerado. Saludos
Muchos problemas los provoca el MAP. Por lo general no arroja código, y si los llega arrojar hacen referencia sensores de oxigeno ó mezcla pobre o rica. Saludos
Hola Raul, el sensor de temperatura que cambiaste es el que se le conecta una terminal en la cabeza del sensor? o cambiaste el que va abajo de la bobina que es del refrigerante? Cual de estos dos sensores cambiaste?
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Considera el de Temperatura del Motor el que va conectado en la cabeza. En este caso es la figura 1. El otro es de Temperatura del refrigerante del retorno de Radiador el cual Acciona el motoventilador.
Se queda muy acelerado cuando estor en primera o parado cual es la solucion es un chevy 2007
Alfredo hdz de México hace 8 años
Yo cambien el sensor de temperatura y con eso se resolvio el problma ya q segun la temperatura q mande ala computadora la iac trabaja para calentarlo cambien solo el sensor de tmperatura y listo
LEVI JOVAN de México hace 8 años
Amigo, el sensor de temperaturadel anticongelante?
cesilio tovar de México hace 6 años
Yo canvie los dos y mejoro por un tiempo y luego otra ves igual
Tengo un chevi 2005 y tengo el mismo problema que ustedes presentan le cambié la válvula la original que me costó 2700 en agencia y el problema no se solucionó de igual forma se le mete el scanner y no saca ningún código que hacer
Cambiarle el sensor de temperatura del motor así pidelo en la refacciónaria
Tengo un corsa wind del 2002 y esta dando ese problema se queda acelerado al encender después de unos minutos pasa
Temgo el chevy comfort 2004 al arrancarlo bien pero despues que lo ando y ya que este caliente lo apago y al darle arranque se queda muy acelerado que podra ser ayuda
Oscar Torres de México hace 8 años
Mi chevy es 2009 y tiene el mismo problema y consumo de 8 km/lt alguien ya lo resolvio?
Es el tps detu cuerpo de aceleración ya no regresa por eso la aceleración cambiarlo yo tenia el mismo peoblema y ya ésta resuelto
LEVI JOVAN de México hace 7 años
Gracias amigo, la vdd hay 3 opciones muy logicas q rondand en el foro, el sensor de temperqatura, sensor de oxigeno y el tps... lo revisare, gracias saludos
Prende tu foco del check engine? si no esta prendido, probablemente esta mal la computadora por eso no te marca los codigos de error.
Oscar Torres de México hace 8 años
Si lo prendia marcaba el sensor de oxigeno se cambio, y se elimino la alerta, y no mejoro el consumo y la aceleración detenido, se cambio jack, maf, se afinó, buena compresión, no presenta humo, pero pedire una computadora.
Hola yo tengo un chevy 2002 y ya le cambie ,catalizador, bobina, cables de bujias, sensor de oxígeno, lavado de inyector se prende el check engine y despues de un rato de uso lo apagas y ya no quiere encender, ahora que le pasará el scanner no arroja nada
Hola mi chevy es2001 y así andaba que no quería prender primero lave el inyector y no quedó le cambie los retenes al inyector y quedó espero te ayude
El sensor de temperatura debe ser el original ya que cuesta 650 y el no original 150 pesos cual me recomiendas. Para cambiarlo a mi se me acelera y se calienta muy rapido
Tengo un chevy 2008 y cuando lo prendo por las mañanas primero se siente como si se fuera a ahogar y lo debo pisar el acelerador uno o dos minutos despues de eso al empezar a avanzar se queda muy acelerado y tengo que hacer un alto total y esperar de uno a dos minutos para que se desacelere. Ya le cambie las bujias, filtro de gas, de aire, sensores de oxigeno, valvula iac,cables, bomba de gasolina y la falla persiste y el consumo de gasolina es bastante; algun consejo?
Oscar Torres de México hace 8 años
Lo lleve a la verificación y esta mejor que en ciclos anteriores pero hasta demasiada gasolina
Yo tengo un pointer 2001, que tenia el mismo problema de aceleracion. Le cambie la junta del multiple de admision...y listo!!! $25 de la junta y $120 del mecanico.
cesilio tovar de México hace 6 años
Donde ba la junta multiple de admisión en un chevy
Hace 20 dias a mi chevy le paso lo mismo, es 2007 y me daba 12km/h y ahora solo me da 8km/lt, aun no lo eh llevado al mecanico, se queda muy acelerado y por lo que veo es un problema comun... alguien me puede decir como lo soluciono para ir al mecanico con algo de nociones y opiniones
El problemaes la valvula IAC. Revísala. Limpiala,o cambiala
La valvula iac dañada la aceleracion baja y sube prueba cambiando el sensor tps
LEVI JOVAN de México hace 8 años
Amigo te comparto como se resolvio el problema en mi chevy. Solo lave la valvula "iac" con carbuclean, asi como el cuerpo de acelñeracion, pero lo que realmente me funciono fue purgar por completo el anticongelante y añadiendo nuevo. Intenta con ello, saludos, y no se te olvide comentarnos como te fue,
Que tal amigos!, les comento que se le hizo el lavado de la valvula iac y con eso quedo... Gracias a todos por sus comentarios
cesilio tovar de México hace 6 años
Intentare hoy mismo canviar el anticonjelante
Hola tengo un chevy que se jalonea cuando va de subida en carretera / no se que sea me podrían ayudar amigos
balderitas de México hace 8 años
Yo tengo un chevy mas viejito-99, así estaba el mio después de buscar la falla, encontré y corrigió era el maf, costo $430.00 y está estable, solo que gastón de gasolina, saludos Dios les Bendiga
Tengo un chevy 2001 Version G MPFI con las mismas características, pero eso me pasa cuando el clima esta frió, nublado o lluvioso y la verdad no le encuentro como resolver el problema
Tengo un chevy 2000 se acelera solo y me deja humeadas las bujías a que se debe.
Pues yo tengo una GM S-10, me hacia lo mismo de quedarse acelerada entonces investigue que podria ser, y me dispuse a cambiarle la junta del multiple de admision yo mismo eso si con secuencia y torque apropiados y listo!!
Que tal buen dia yo tenia el mismo problema de aceleración que algunos amigos de ustedes comentan hice varias cosas pero nada resulto hasta que un mecanico me dijo que loe chevrolet funcionan con piezas originales y efectivamente me gaste mi lana pero meti todo original y el problema se acabo espero sea esta la solucion y pues si no es mejor cambiar de vehiculo
Mi Chevy es Monza 2001 me prende el testigo del aceite ya le hice el servicio , lave limpiaron la coladera, ambiarln el bulbo, la presión es de 17 en el manómetro , me dicen q esta bien q podría ser?? Ayuda xfa!!!
La presion deberia ser sobre los 20 psi si tienes sonido de taquetes o martillos es debido que la presion en la camara es debil deberias probar bien la presion de aceite no vaya ser que tengas desgaste en las conchas de cojinetes y se este yendo la presion por ahi
Puedes checar la bomba del aceite a mi me hacía lo mismo, la cambié y listo. Saludos.
Buenos días yo tengo un chevy truck 2004 ya le e cambiado el pedal de aceleración dos veces y no me quiere acelerar que puedo hacer
LEVI JOVAN de México hace 8 años
Tengo chevy2005, me pasa lo mismo, pprobaréllimpiando vválvulaiac y les ccomento
LEVI JOVAN de México hace 8 años
Buen dí, limpie la vválvulaiac con carbuclean y mmejoró un 50%, checare las mangueras de vvací.
Jesus cual de estos 2 fue el que cambiaste y de que marca recomiendas
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LEVI JOVAN de México hace 8 años
Buen día al lilimpiarla vválvulacconcarbuclean mmejoróun poco, pero ddespuésde un par de ddíasccomenzóde nnuev. El ddía de hoyrrevisaré las mangueras de vacío, les informar. Si no queda cconeésto procedo a cambiar la junta del mmúltiplede aadmisió. Les iinformo, saludo
Hola buen dia... tengo un chevy 99 con una falla muy molesta se me acelera demasiado solo, cuando llega a la temperatura de 92 o 93C ya cambie valvula iac y lave el cuerpo de aceleracion y nada por fas de su ayuda para solucionar esta falla saludos
LEVI JOVAN de México hace 8 años
Mi amigo buen dia. El sensor de temperatura envía información a la computadora, hace cuanto le hiciste el purgado a tu anticongelante??, por que aun que parezca raro, también hay que hacerlo,. Intenta con eso, yo resolvi el problema de aceleración purgando por completo y añadiendo nuevo anticongelante, te llevas solo garrafa y media de galon. Saludos y no se teolvide comentarnos como te fuie.
Hola
Ya se solucionó el problema
El cuerpo de aceleración no tenía sus empaques de la parte de abajo y de enmedio le realice un lavado completo al cuerpo y le puse los empaques y con eso quedó al cien
Ya se solucionó el problema
El cuerpo de aceleración no tenía sus empaques de la parte de abajo y de enmedio le realice un lavado completo al cuerpo y le puse los empaques y con eso quedó al cien
Luis Nicoli de Venezuela hace 8 años
Le realice un lavado de motor y ducha de grafito a mi chevy c2 2008 y desde alli se le presenta la falla en el motor de vibrar y luego se apaga. Algún consejo ?
LEVI JOVAN de México hace 8 años
Buen dia. Sopletea con aire comprimido todos los arneses de tu motor, saludos
LEVI JOVAN de México hace 8 años
Buen dia, aahorapprobé ccambiando totalmente el anticongelante y ya se rresolvió el problemade aaceleración a a un 95%.
Hola a mi me sucedia exactamente lo mismo y como comentan el error que cometi fue adivinar, cambia sensor de oxigeno, tps, lave inyectores, afine y nada. Por ultimo compre la valvula iak marca tomco y con eso se soluciono.
Buen dia, pues a mi chevy c2 2006, se acelera al encenderlo cuando esta frio, tarda acelerado ya después de un rato de andar se normaliza un poco, ya se le realizo lavado de cuerpo de aceleración, afinación, lavado de valvula iac , el check no enciende y el escáner manda todo bien, alguien que me oriente que checarle, antes de cambiar piezas, todos los arnes están bien conectados... saludos!!
LEVI JOVAN de México hace 8 años
Primero revisa si tu valvula iac esta funcional, aun que la hayas limpioado pero no sirve pues todo seguira igual, revisa si funciona si no reemplaza la "iac", ese problema es de esto... si esta esta bien o ya se cambio revisa las mangueras de vacio debe estar desconectada alguna o en malas condiciones, cambialas si es asi..., si eso esta bien, revisa el sensor de temperatura del motor, reemplazalo, si este esta bien , checa hace cuanot tiempo has hecho el purgado del antivongelante, si tiene mucho tiempo reemplaza por completo el anticongelante por nuevo, ya hecho esto y nada debe de estar entrando aire por las juntas del sistema de admision ( eso me comento un colega, pero no estoy seguro9 de ello). Saludos
Buen dia, pues a mi chevy c2 2006, se acelera al encenderlo cuando esta frio, tarda acelerado ya después de un rato de andar se normaliza un poco, ya se le realizo lavado de cuerpo de aceleración, afinación, lavado de valvula iac , el check no enciende y el escáner manda todo bien, alguien que me oriente que checarle, antes de cambiar piezas, todos los arnes están bien conectados... saludos!!
Creo que es la válvula de temperatura. Sácala y limpiala.
Hola tenía el mismo problema y le cambie todo lo que tu y resulta que eran los tubos de retorno de gasolina qu estaban aplastados y no regresaba la gasolina al tanque
Danygracia de México hace 7 años
Hola amigos tengo el mismo problema chevy comfort 2009 con aire acondicionado al encender el clima se acelera y me consume 6km x lt agradecería su ayuda gracias
Mi chevy pop 2001 el prblema es que lo arranco en frio al minuto se apaga lo quiero arrancar y nada tengo que darle marcha seguido con acelerador a fondo asta que arranca pero tarda da en arrancar
Buenas tardes mira yo tengo taller y en mi experiencia he encontrado problemas con las conexiones de mangueras de vacío, pero si es necesario hacer pruebas tanto físicas como de lecturas electrónicas. Suerte
Tu falla amigo es el sensor de velocidad el tpc ay que cambiarlo yo tu be la misma falla y ya se me corrigio pero tienes razon estos carros son una mierda hay que venderlos ,,,,,,,,,,
Víctor Milán de México hace 7 años
Jaja, estas idiota, son excelentes, lo que es una mierda son los malos mecánicos y los malos dueños. No el carro.
Es un buen punto, limpiar cuerpo de aceleración, cambiar empaques del mismo y darle limpieza a la valvula IAC o de revoluciones minimas, asi como revisar mangueras y conexiones. Tambien seria bueno revisar fusibles y estado del cableado.
Hola mi checo 2006 se acelera después d q se calienta y se empieza a jalonear y algunas veces se apaga ya le cambie el sensor d oxigeno lo escanearon y m dicen q puede ser un inyector y q esta quemando gasolina cruda m pueden ayudar
Buen dia mi carro es un chevy monza 2000 cuando acelero de manera rapida (no brusca) por ejemplo para arrebasar cuando suelto el acelerador y meto clutch para frenar el motor queda acelerado y no se le quita hasta que me detengo por completo aprox 30seg a 1 min, que podra ser?
Amigo resolviste el problema ? Me pasa exactamente lo mismo
Mi carro se aceleraba todo el tiempo la solución que le encontré fue que cuando trabajaba bien a las revoluciones adecuadas sin apagar el carro desconecte el iac y jamas se volvió a acelerar reduces mucho combustible pero la única desventaja tendrás que calentar el carro unos 3 minutos para que no se te apague de ahi andaras sin problemas.
Solo desconectaste el iac y se arreglo, entonces asi desconectado se puede manejar el chevy
Si no hay problema el unico detalle como comente es que hay que calentar un poquito el carro antes de andarlo pero hojo lo desconectaras cuando el auto este encendido y cuando veas que esta trabajando a las revoluciones que quieres sin apagar el motor lo desconectas y asunto arreglado llevos 2 meses asi y sin ningun problema suerte.
@robertTienes razón Robert, yo tengo el mismo problema e hice exactamente lo que tú; y anda bien así mi chevy 2002. Presiento que el problema es de la computadora que ya no controla la IAC.
Tengo chevy monza 2010 con el mismo problema ya se lavo cuerpo de aceleracion ,cambio de valvula iac,hoy le cambiamos los 2 bulbos de temperatura vamos a ver si mejora
cesilio tovar de México hace 6 años
Tenia el mismo problema con un chevy 2006practica mente canvie todos los sensores y nada válvula jak y nada el enpaque del multiple y nada vueno gaste un dineral un amigo de mantenimiento donde travajo le puso un cincho o avrasadera electrica a la manguera que va delcuerpo de aceleracion al sensor map yle puso en anbas puntas y santo remedio se acabo el problema de la aceleracion
Cual es el cincho o abrazadera electrica? podras subir una foto de como quedo tu manguera por favor?
El mecanico le desconecto el sensor que va al tps y listo es fecha que no se ha vuelto a acelerar como lo hacia.
Si no te causa trauma traer encendido el foquito del check engine con eso tienes
Si no te causa trauma traer encendido el foquito del check engine con eso tienes
Belén Salcedo de México hace 6 años
Frank, tengo el mismo problema que tú, ya lei demás comentarios y me identifico totalmente con ek tuyo, cómo lo solucionaste?
Que un electrico te calibre la mariposa. Se desconfigura al lavar el cuerpo de aceleracion si la mueven con la mano. El mio ya quedo al 100.
Hola Frank me podrías decir si solucionaste tu problema, ya que tengo un chevy 2007 que hace exactamente lo mismo y ya le cambie casi todos los sensores igual que tu. Saludos
Mismo problema, ya me sacaron hasta los ojos los mecanicos
Seguro que es el bulbo de temperatura del motor que esta justo debajo de la bobina para que cheques que este bien conectado o si esta bien solo remplazado cuesta al rededor de $ 200
pablo perez de México hace 6 años
Que tal mi estimados tengo un monza 2010 que estaba acelerado un poco, hasta que revisando bien me percate que un cable negativo de la bateria que se conecta al chasis estaba flojo, lo aprete y fin a ese problema, revisen sus tierras suerte
cesilio tovar de México hace 6 años
Quite el sensor lo limpie y santo remedio me isieron canviar la bobina y nada era el sensor de temperatura graicas
Angel cadena de México hace 6 años
Tengo un chevy 2007 y le pasa lo mismo que falla puede ser podrían decirme gracias...
Iván Ferrada de Chile hace 6 años
Hola amigos, soy Iván de Chile, tengo un Monza del 95 brasileño 1.8, al encender el motor queda acelerado a 1200 rpm aproximadamente, esto se mantiene por casi una hora y luego baja a 700 rpm que es lo normal, ya cambié la válvula IAC y persiste, el próximo paso (por consejo de un mecánico conocido), será cambiar el sensor de oxigeno, por favor si alguien tuvo el problema y lo solucionó, agradecería su consejo.
Buenos días, por si a alguno de ustedes les sirve, soy técnico automotriz. Y tuve la siguiente experiencia, en un Chevy 2000, se presento esta situación, el dueño ya había cambiado válvula IAC, bobina, cables de bujía, sensor de temperatura, vamos todos los componentes periféricos del motor, dado que era un auto al que si se le daba mantenimiento periódicamente, en platicas me sorprendió que el cliente presumía que jamas se había "destapado el motor", y efectivamente el problema estaba en que la junta del múltiple de admisión por el paso de los años se había cuarteado. Estaba completa pero con varias rupturas, de esto me di cuenta, hasta que hice una lectura de los datos que arrojaba la ECM por medio de un escáner, y en el dato de short trimp, me arrojaba hasta 7.6 u 8.9 siendo que este dato debe estar oscilando lo mas cerca posible del cero. Solo cambie el empaque, solucione el problema y gane un nuevo cliente.
Podría ser la junta del múltiple de admisión dañado. O la junta del cuerpo de aceleración al múltiple de admision
Rene garcia de México hace 4 años
Bro intenta cambiar el empaque del múltiple de admision. Tuve los mismos problemas y terminé cambiando el empaque y se solucionó todo. Desde el acelerarse solo hasta bajar el consumo de gasolina del auto... Saludos desde el carmen nuevo leon
Rene garcia de México hace 2 años
A mi me pasaba lo mismo. Cambié 3 veces valvula IAC hasta que en la tercera puse una con punta redondia y no achatada y me jaló perfecto. Chequen el tipo de valvula iac. Porque tmb hay unas que quedan con el conector hacia arriba y uno hacia abajo. En mi caso es el chevy c2 2005 y me jaló la que tiene punta con el conector hacia abajo.
Hola René, que marca fue la que compraste. Podrías por favor mostrar una foto. Tengo el mismo problema desde hace un mes
Hola, tenía el mismo problema con mi Chevy wagon, muy acelerado al encender, al poner en neutral en el semáforo, gastaba mucha gasolina, se cambió 2 veces válvula iac, sensor tps, se limpio cuerpo de aceleración, cambio de bujías, limpieza de sensor de oxigeno, cambio de filtro de gasolina, se reviso que no estuviera la junta de admisión rota y aún así persistía el mismo problema, hasta el día de hoy, no sé cuál de las dos fue la solución pero ahí va: con W40 realice lubricación dónde se acciona la mariposa en la parte de fuera, dónde están los resortes y el chicote del acelerador y también en un vídeo en YouTube https://youtu.be/wZiKmj8sr7Y esta persona muestra una de las tierras desconectada, en mi caso solo estaba agarrado de 3 alambres, así que lo repare y lo volví a conectar, sorpresa que al encender el auto se mantiene estable, ya no está revolucionado y se siente con mejor respuesta el motor, espero que puedan solucionar el problema, es algo con lo que tenía más de 1 año batallando.
ComentarJaloneo al arrancar Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Monza 190000 kms
Que tal, mi carro se jalonea al arrancar, pero sólo cuando arrancó de alto total ya que si tiene un mínimo de movimiento no se jalonea, ya le cambiaron clutch, soportes de motor, afinaciones, cambio de bomba de gasolina y el problema persiste,
14 casos
Pueden checar el sensor de cigüeñal este sensor si manda señal errónea el carro avanza con jaloneos y explosiones
El asunto es que ni siquiera tiene explosiones ni huele a gasolina cruda y sólo lo hace al arrancar, puedes ir a la velocidad que quieras, meter la velocidad que quieras y no pasa nada, sólo en el arranque
Mejor respuesta (según Mane)
Buen día amigo. También tengo ese problema , lo pudiste solucionar? Saludos
Buenas noches
Tambien tengo esa falla, tengo un chevrolet corsa y tambien me jalonea solo en primera al arrancar cuando voy soltando el clouts, y despues de q arranco el carro me funciona bien. Quien me puede ayudar con esto ya que le he cambiado soportes,bujias, cables de alta
Tambien tengo esa falla, tengo un chevrolet corsa y tambien me jalonea solo en primera al arrancar cuando voy soltando el clouts, y despues de q arranco el carro me funciona bien. Quien me puede ayudar con esto ya que le he cambiado soportes,bujias, cables de alta
Hola, acabo de terminar con ese problema, falla, un soporte de motor se volvio a dañar, posiblemente salio con defecto, y como comento el sr. jorge001, efectivamente el sensor maf mandaba señal erronea, pero el sensor estaba en buen estado, solo que el plug de conexión tenia mugre, le agregue un solvente dielectrico, limpie con una brocha ambas terminales, sopletie y listo, como nuevo el auto, y si se nota en el ahorro de gasolina y desempeño en el auto, gracias
Por lo que veo somos muchos con ese problema, espero lo arreglen
Mi. Chevy. Monza. 97. No prende. Quiere. Dar. Marcha. Pero. Como. Q no. Inyecta. Gasolina. Y antes. No queria. Subir. Bien. Las subidas. Q puedo hacer
Lo más seguro es q sea la bomba, mira, desconecta el filtro de gasolina q se encuentra abajo del carro, del lado del copiloto, dale marcha y debe de aventar gasolina, si no lo hace, cambia solo el repuesto de la bomba y si avienta trata de taparlo con el. Dedo, no debes de poder, si lo tapas también tendrás q cambiar el repuesto. Pero. Checa fusibles primero, a lo q dices es la bomba
Mira apenas esto me paso que se tironeaba. Al arrancar o ir con poka velocidad. , ok te comento lo que hice solo cambie las bujias y quedo OJO date cuenta que sean las mismas bujias del mismo numero que llevan´por que aunque no lo creas si le pones otras estas fallanden ser AC Delco. Y lleva una manguerita viendo el motor de frente por dnd esta el riel de los inyectores esta en la esquinA y esa es la del vacio checa no este rota. Espero te ayude
Hola k tal tengo una s10 2001 solo que al encender se jalonea pensé que era un soporte
Pero no
Estan bien ya chequee bujías cables y todo normal solo que tengo esa duda
Pero no
Estan bien ya chequee bujías cables y todo normal solo que tengo esa duda
ComentarSe ahoga y huele a combistible Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 pop 25800 kms
Mi chevi no arrancaba y note que se ahogaba, carbonizaba las bujías le lavaron el inyector y le cambiaron los empaque del tbi y seguía sin prender, el inyector parece aspersor aventando gasolina, le cambiaron el sensor MAP y ya enciende pero sigue oliendo mucho a gasolina, como debe de ser la inyección del Sensor Tbi ? Es normal que aviente mucha gasolina ?
25 casos
Mejor respuesta (según celaya)
Con los años de uso ,hay que cambiar el inyector tbi ya no pulveriza ,rocea gasolina y se ahoga.
Gracias ! Supongo tienes razón ! Debido a que a veces se quedaba ahogado lo desconectaba y luego encendía el carro y encendía y se apagaba luego conectaba el sensor y ya trabajaba normal ! Pero si huele a gas ! Me comentaron que el sensor de oxígeno pudiera estar involucrado tubque opinad ?
Nada se pierde, desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Hola que tal, yo tengo un problema similar con chevy pop 97, se apago y ya no enciendo solo da marcha y tambien huele mucho a gasolina, desconecte el inyector pero aun así no enciende lo único que sucede es que ya no inyecta. ¿que puede ser? según su experiencia
También puede ser que ande fallando la bobina si ya no te enciende, en el caso del inyector es estando funcionando cuando se ahoga, a mí me pasa y si estaba pensando en el inyector pero tambien en el diafragmita que trae el cuerpo de aceleración, pero en tu caso como no enciende no puedes descartar la bobina creo yo. Saludos.
Puede ser la bomba de gasolina, el relai de la bomba, manguera de gasolina rota o la bobina que no manda chispa
Role. - despues de 18 años de uso , el inyector ya no funciona , que consideras que le paso en todo ese tiempo, acabo su vida util , hay que cambiarlo. Combustible si hay ,huele a gasolina. Saludos.
Otra cosa puede ser... Checa que las mangueras pequeñas una va al retroceso del riel de inyentores y va conecto al cuerpo de aceleracion...si esta rota o tapada no se retorna la gasolina al tanque si no la pasa directo y la que muy poca...causara consumo y carbonizacion de las bujias... Saludos
Hola amigos tengo un problema con mi chevy es mod 07, en las mañanas lo arranco y prende si ningun problema,pero parece que se le termina la gas y se apaga, le doy marcha de nuevo y da marcha pero parece que no pasa gasolina, tengo que espera unos minutos y le abro el switch para que la bomba pase gasolina unas dos veces y entonces arranca, paro se jalonea y tengo que acelerar un rato para que ya no se apague, aveces se queda acelerado y tengo que hacer alto total por unos 2 o 3 minutos para que se le quite lo acelerado, me gasta mucha gasolina, ya le cambie bomba de gas, sensor de posicion de cigueñal, bujias, cables de bujias, valvula IAC, les agradezco su atencion, excelente noche!
Jerry. - si ya se cambio el filtro de gasolina ,revisa el regulador de presion de combustible , debe ser que ya no funciona correctamente
Hola a todos, después de leer sus comentarios lo revise y todo le funciona bien, inyector, chispa, de pronto me entró la curiosidad y lo desarme. Resultó que se rompió la banda de distribución!!!
Ni modo hay que cambiarla y fihate que el tensor No este atorado... Saludos... Solo sincronizarlo bien
Maggiver gracias no está atorado ya la cambié y ya lo puse en marcha sólo que está un poco inestable el motor.
Ojala y el tiwmpo quedo bien sincronizado x que sino estará inestable por un diente de la banda...
Ok revisare el regulador de presion de la gas! muchas gracias! excelente noche, saludos.
Tengo un chevy tbi 1.6 prendia pero despues de un rato se apagaba esperaba y encendia un dia ya no prendio le camie la bomaba encendio pero no acelera ya le probe bobina sensro de cigueñal hasta computadora ahora ya no prende me podrian ayudar
Mario Gonzalez de México hace 6 años
Tengo una astro y no arranca me inuda las bujías y ya chekw la chispa y las bujías kpero sigue sin prender le puedo a ser
Marcelo Hernández de México hace 6 años
Buenos días tengo un Chevy pop modelo 1999 el problema esque huele mucho a combustible y se ahoga ya cambié el map sensor de oxigeno y sigue oliendo y se ahoga me podrían ayudar
Jorge Humberto de México hace 3 años
Yo estoy igual, en las mañanas prendo mi Chevy 99 y prende bien, pero al acelerar su rendimiento es muy bajo y huele a gasolina, cuando me estaciono ya no quiere prender y ocupo acelerar al fondo.
Hola que tal yo tengo unproblema con mi chevy 2002, cuando hago cambio de velocidad de primera a segunda hay ocasiones en que se medio ahoga y solo se recupera acelerandose que podra ser ??
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion
Carlos varela de México hace 6 años
Tengo un chevy monza 99 funciona muy bien solo q ay veces q lo acelero y cuando le aflojo se atraganta que podra ser
Hola buenas tardes tengo un problemita con mi Chevy 99 resulta qcuando lo enciendo dejo unos 2 min q se caliente y cuando arrancó avanza normal ya q paro x un tope o cruce etc se ahoga y a veces se me apaga o si lo aceleró avanza con dificultad y ya no lo hace y hace 15 días llene el tanque y olía mucho a gasolina se le quitó a los 3 días este viernes le volví a llenar el tanque y el olor fue moderado que puede ser?
Saludos
Saludos
Tengo una s10 y no quiere ni dar marcha y el motor al kerer arrancarla huele a gasolina, por k sera
Julio cesar de México hace 4 años
Hola tengo un chevy pop modelo 2000 presenta falló al darle marcha en frío tarda en arrancar ay q estarle dando asta que arranca ya q está arrancado falla y al querer acelerar se ahoga y se para ya cambié repuesto tvi cambie inyector cambie sensor de temperatura asta la válvula yag y no deja ese fallo baje cuerpo de aceleración lo puce en un vidrio mire estaba tantito torcido lo acente con la lija y el espero y sigue el fallo el tiempo está bien que puede cer
Buenas noches tengo un chevy pop modelo 2003 prende muy bien al momento de acelerar se ahoga y se apaga me gustaría saber que hacer gracias.
Buenas noches amigos tengo un problema con mi chevy da marcha pero no enciende al sacar las bujias note que tiene gasolina y esta engasolinado alguien me puede ayudar con ese dato
Jesus PELUSO de México hace 3 años
Buenas noches mi Chevy 2002 1.6 tbi lo tuve parado por 20 días en lo que cambiaba el retén del cigüeñal yo mismo cuando lo arme ya no quiso arrancar se ahoga saque códigos y me marco el inyector ya lo cambie nuevo y sigue sin arrancar hay chispa gasolina y solo se queda en el intento ya hasta compré bateria
ComentarHumo negro exceso de combustible explosiones y pérdida de potencia Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 C2 126000 kms
Arroja mucho humo negro, pierde potencia avienta explosiones al acelerar y el marcador de temperatura no marca caliente
6 casos
Que revisen el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , en youtube hay un video especifico de como verifcarlo. Se denomina: cambio de tps a chevy mpfi. Consultalo.
Buen video lo voy a hacer por quw aun no encuentro la falla de por que se jalonea!
Mi chevy se jaloneaba y no se mantenia en 2da sin pisarle el clohts , lo que le cambie fueron los cables de las bujias , ve con un mecanico y que te cheque cada uno de los cables para ver si dan buena chispa
Francisco Barron de México hace 4 años
Tengo una falla en mi chevy swing 2002 arranca bien pero despues pierde potencia y avienta humo negro ¿ puede ser falla electrica ?
Serchs1412 de México hace 2 años
@Francisco BarronYa checaste tú sensor MAP es el que regula el paso de gasolina y aire, así. Mismontu sensor de oxigeno
Ya hice pruebas del sensor, y al darle aceleración máxima marca un una resistencia d. 8.12, me ppodrían decir si esta funcionando bien o lo tengo que remplazar, el voltaje lo tiene de 4.96 también la resistencia, pero al acelerarlo al máximo sube hasta 8.16
Esta en el rango correcto no hay que cambiarlo. Revisa el sensor de oxigeno ,hay video tambien consultalo.
El sensor se oxígeno tengo que remplazarlo si esta pegado, junto el catalizador
Mejor respuesta (según Manuel)
Ya le corregí la falla, el catalizador estaba tapado se lo destape y ya quedo, también le limpie el sensor de oxígeno y ya no dio problemas
Muchas gracias x el consejo de checar las dos cosas
Alguien q me oriente mi Chevy 97 se qda un poco acelerado y pisarle no responde y al soltarle un poco como q agarra
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hazle limpieza a la iac , cuerpo de aceleración cambia bujías cables Cheka también el sensor ckp y puesta a punto suerte
Tengo Chevy swing 2008 cuando lo prendo está bien pero cuando se calienta empieza a oler a gasolina y pierde fuerza y me gasta mucha gasolina ya le cambié el sensor del cigüeñal y sigue igual me dicen que puede ser la bomba ya que cundo se calienta puede estar perdiendo potencia y prende un carrito con una llave les dije que ala mejor sería el inmovilizador me p darían ayudar
ComentarSe apaga y vibra mucho Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 monza 1.6 225485 kms
Hola estoy desesperdo con mi chevy, se apaga al disminuir la velocidad cuando voy en calle o autopista diminuyo la velcidad hace como que se ahoga y se apaga y lo vuelbo a encender y prende bien pero despues prende el chekc y sea frio o caliente vibra mucho, no suena parejo y ya le cambiaron la válvula jac, el sensor tps, bujias, cables de bujías, sensor de cigueñal, afinacion, lavado de cuerpo de aceleracion y hasta el repuesto del tbi y solo los mecanicos me sacan dinero y no me dejan bien mi carro, les pido de su gran ayuda por favor, ya lo escanearon y que no encuentran nada y gasta un poco mas de gasolina
10 casos
Una pregunta sirve tu velocímetro bien muchas veces el piñón se rompe o el chicote y hace este fallo incluso sila válvula iac esta mal calibrada
Amigo que tiene q ver el chikote es nesesario que lo traiga el mio no lo trai ?? Q fallaas produce
JORGE TORRES de México hace 9 años
Buen dia mi estimado alex muchas gracias por tu respuesta, y si el sirve el velocimetro y la valvula se la cambiaron y la calibraron, y la verdad ya me desespero porque ya le isieron infinidad de cosas y no dan con el problema
Buen dia, disculpa solucionaste tu problema? A mi me pasa lo mismo ya cambie todo lo q escribiste, incluso la bomba de gasolina y nada más no, pinches mecanicos se pasan de ojetes
Mejor respuesta (según JORGE TORRES)
JORGE TORRES de México hace 9 años
Buen día mi estimado Vicente, mira ya quedo o el manos eso párese lo lleve con el electromecánico y le cambiaron toda la linea del sensor del cigueñal cre se llama arnés porque mi sensor d posición esta bien es nuevo, pero en donde va conectado tenia falso y a simple vista no se notaba que tenia corto y le cambiaron toda la linea y jala bien y ya no me briba ni nada, espero que esto te ayude.
Muy buena tarde, me llamo chuy tengo una chevy pick up 99, presenta el mismo problema que muchos comentarios que veo aqui, pero ya hice cada cosa que suguieren y aun no encuentro solucion para mi problema, presento hace varias semanas que va el carro en movimiento y al parar en un semaforo este se apaga sin mas, vuelve a prender sin problema, pero cada ves la ddesaceleracion es mas frecuente, y se apaga en todo momento que lo desacelero, ya le cambie la bomba, afinacion, valvulas, cables de bujias, tbi, inyectores, una cajita negra de los cables de bujias ( se me fue el nombre ) , la cadena del tiempo, sensor de oxigeno, ya hice absolutamente todo y no tengo resultado, necesito desesperadamente ayuda ya que con ese mueble trabajo, y voy de mecanico en mecanico solo sacandome dinero sin respuesta alguna, ya le checaron lo del velocimetro tmbien y esta en bunas condiciones, en espera de su apreciable ayuda quedo de uds. Chuy.
Ya probaste con el engrane del cigueñal, este cuando trabaja mal, hace que el sensor del cigueñal no lo detecte bien y se apague sin mas, incluso si vas en carretera y desaceleras se apaga, y el motor pierde fuerza, inclusive si lo desarrollas demasiado el motor,este simplemente no tiene fuerza
Liliana sandoval de México hace 6 años
Tengo un chevy c2 2005 cuando enciendo el clima el motor se pone disparejo pierde potencia y en ocasiones se mata alguien sabe que puede ser? Mil gracias!!
Buenas tardes tengo un Chevy 2007, le comento que se tranquea pero me lo hace más en primara, segunda y tercera, también me tiembla un poco m, pierde fuerza y tiene la luz del check que parpadea que puede ser.
Hola alguien que me diga, mi Chevy del 2000 en pendientes al despegar, tiembla mucho el motor, alguien sabe si es normal o el motor no esta bien sujetado o donde tiene los soportes del motor. Gracias
Jesus michel de México hace 4 años
Buenos dias mi chevy le pasaba lo mismo despues de tanto revisarlo detecte un corto en el sistema electrico del aire acondicionado le quite los relay del a/c para probar y el carro trabajava en perfectas condiciones el carro asta explosiones asia con la falla y en ralenti no se mantenia a veces asta las rpm no querian subir de 1800 espero les sirva mi comentario el carro opte por colocar un termostato mecanico ya que no encontre el arnes nuevo saludos
Maribella padron de Estados Unidos hace 3 años
Hola mi hijo maneja una Chevy triblezer del 2000 pero cuando va en la autopsy tiembla mucho y veo que sostiene el volante con fuerza
Eso pasa cuando va a 50 o mas
Eso pasa cuando va a 50 o mas
Hola alguien me pudiera decir que falla puede tener mi Chevy 2001 pop se le cambió la prensa pero cuando paso algún tope o lo forzó en segunda suena como si fuera de diésel
Rafael Alejandro de México hace 2 años
Hola que tal tengo un Chevy C2 2006 el problema que presenta mi carro es que en las mañanas me tarda en prender cascabalea mucho y como que se quiere apagar , aparte de eso me quema mucho combustible en las bujias ya limpie la válvula iac y se acelera el carro...
Que podría ser
Ayuda...
Que podría ser
Ayuda...
ComentarGasto excesivo de gasolina, humo. Falta de potencia Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 3 puertas 145000 kms
Una consulta, tengo un chevy 2001 TBI y estos son los síntomas
· Aunque enciende sin problemas por las mañanas el ralentí es muy inestable y emite mucho humo (Tiempo aproximado de calentamiento de 5 a 10 minutos)
· Los primeros 2 km funciona de manera irregular, como si trabajara solo un par de pistones y huele mucho a humo y gasolina cruda
· De manera repentina y después de estar acelerando funciona perfectamente y se estabiliza el motor
· Cuando se ha utilizado el auto y se supondría que no daria ningún problema por estar a temperatura el motor, si se pretende encender e iniciar a avanzar… Leer completa
31 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , ya se midio la presion a la bomba de gasolina ?
Mi chevy es modelo 2001 y le hicieron medio ajuste, y despues de ahi tiene un problema igual, el mio por las mañanas en frio arranca normal despues de 30 segundos se desestabiliza y se apaga y ya no arranca tengo que dejar reposar 1 minuto y arranca normal , lo tengo que calentar hacelerado para que no se apague y calentando funciona muy bien. Ya se escaneo no marca nada, todos los sensores estan bien ya se revisaron con multímetro cada uno, la computadora esta bien, bomba tiene 12 psi, y sigue igual igual tengo un año con ese problema. Que alguien me ayude para silucionar este problema de raiz, no lo vendo por que no quiero dar problemas a otra persona.
Hermano, yo tenía el mismo problema con mi Chevy 2004. Se le reemplazaron varias cosas también, una noche me arte y decidido a resolver problema prendí el Chevy todo inestable, la cochera oliendo un montón a gasolina por tener el coche encendido para buscar la falla llegue a este 1 hora después. Recorrí punto a punto todos los componentes del motor, haciendo pruebas a todos los sensores involucrados... hasta que llegue al pequeño filtro de carbono llamado "canister" filtró que recibe las mangueras de vacío detrás del cuerpo de aceleración. Lo elimine dejando las mangueras así sueltas y problema resuelto. Enseguida corrí al mofle a oler precavidamente si este seguía oliendo a combustible y nada, este limpiecito... al otro día quite las bujías para limpiarlas por tanta gasolina medió cruda llenas de hollín pero sorpresa, estás se habían limpiado solas... ups ya me desahogue, lo necesitaba.
Tengo el mismo problema con mi Chevy 97 cuando lo enciendo como k se atraganta tengo kestarle acelerando para que no se vaya apagar a k se deberá
Mi chevy 2007 pierde fuerza y uhele a gasolina de lado de las bandas q puedo hacer
Le acaban de hacer afinación ase unos días estuvo bien y apenas comenzó con esa falla
Chequen el canister, es un filtro de carbono que elimina emisiones del motor y tanque de gasolina. Este se tapa y hace falla el coche, es como si taparas las mangueras de vacío
Buena tarde el canister de mi auto chevy 2007 c2 esta atras de la salpicadera del copiloto y este fin lo voy a destapar para ver si se elimina la falla gracias x comentar
Pues el mío yo lo detecte desconectando el canister encendido el coche, estaba todo tembloroso y olía mucho, desconecte todas las mangueras de vacío y el carro se emparejó, inmediatamente dejo de temblar y oler a gasolina.
Mejor respuesta (según Juan)
Compañeros después de una larga espera ya quedó
Era la bomba de gasolina, estaba mandando 40 de presión por eso gastaba tanto, se le había cambiado hace como un año, me comentaron que el 1.4 lleva presión de combustible entre 12-16 y los 40 que traía, pues antes de chiripa nunca se ahogó, pero las bujías las dejaba bien tiznadas, agradezco mucho sus respuestas y opiniones, el carro ahora vuela, de los 6km que me daba por litro ahora me da 10km/lt, estuve a punto de cambiar el sensor de oxigeno pero me puse a monitorearlo con un multimetro y a mi parecer funcionaba bien, y ya como ultima opción cheque la presion de combustible y desde que cambie la bomba de gasolina quedo muy bien entre desempeño y consumo, si este es el problema de alguien le recomiendo que si les cambian la bomba o la compran les muestren el catalogo donde indica la presión que les va a desempeñar, porque la que traía no era la indicada
Un abrazo desde Morelia, bendiciones :)
Era la bomba de gasolina, estaba mandando 40 de presión por eso gastaba tanto, se le había cambiado hace como un año, me comentaron que el 1.4 lleva presión de combustible entre 12-16 y los 40 que traía, pues antes de chiripa nunca se ahogó, pero las bujías las dejaba bien tiznadas, agradezco mucho sus respuestas y opiniones, el carro ahora vuela, de los 6km que me daba por litro ahora me da 10km/lt, estuve a punto de cambiar el sensor de oxigeno pero me puse a monitorearlo con un multimetro y a mi parecer funcionaba bien, y ya como ultima opción cheque la presion de combustible y desde que cambie la bomba de gasolina quedo muy bien entre desempeño y consumo, si este es el problema de alguien le recomiendo que si les cambian la bomba o la compran les muestren el catalogo donde indica la presión que les va a desempeñar, porque la que traía no era la indicada
Un abrazo desde Morelia, bendiciones :)
carkos gorra de Venezuela hace 5 años
Yo creo que el problema era el filtro de la gasolina que lleva la bomba estaba muy sucia y limitaba el trabajo de la bomba
El día sábado se me indundo mi Chevy y ya que bajo el agua si prendió pero petardea y lo deje parado desde el sábado hoy lunes lo prendí pero sigue petardeando y avienta humo blanco
Mi chevi 2006 comfort 4 puertas saca humo azul solo alnprender por las mañanas ya despues no que sera ???
ComentarSe Tironea, consume mucha gasolina, ya lo ajuste 2 veces,no queda Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 150000 kms
Consumo de gasolina altoBobinaJalonea/TironeaSensor de oxígenoVálvula IACRelé de la bomba de gasolina
Es chevy 2002, TBI 1.6, Ya lo ajuste 2 veces, tiene el check que dice que esta mal sistema de ignicion falla 301, 302, 303, 304, ya le cambie la iac, ckp, ya se ajusto, se cambio el rele de la bomba de gas, se cambio el repuesto de la bomba de gasolina, cambio de bobina, cambio de cables, sensor de oxigeno, inyector, y sigue igual, la iac la puedo desconectar despues de arrancar el carro y ni se nota,, ya no se que hacerle, ya me desespere, ya me harte, consume mucha gas aprox da 6 a 7 km por litro, es mas bota la gas cuando acelero, alguien me puede ayudar??
21 casos
Revisa el sensor map, si esta bien ,puede ser catalizador tapado
Gracias ricardo,, ya revise y no tengo el catalizador, crees que se arregle poniendo el catalizador??
Revisa que todos los sensores comuniquen con la ecu probablemente tienes problema en el mazo de cables de la ecu
Mejor respuesta (según JulToluca)
Como empezo tu problema , hay que checar si cada sensor cumple las especificaciones para descartar si estan trabajando bien , hace tiempo yo compre un inyector para chevy pop 98 tbi pero me dieron uno que se parecia mucho , te comento esto porque aveces las refaccionarias solo te venden por vender y no siempre te dan las piezas correctas.
Rigo gracias tienes razon, al parecer el inyector de cavalier y el del chevy tbi son iguales, y solo cambian en la punta y al momento de enviar la gas, pues el de cavalier envía mucho más gas... al parecer ese es el problema, voy a checar eso pero crees que si te envio la imagen del inyector podrias ayudarme a saber si ese es el del chevy tbi??...
Que tal , si manda la foto y te digo si es el apropiado ,saludos
Cinzontle401 de México hace 4 años
El inyector del chevy tbi 1.4 es de color negro, checale sus orrins, son las liguitas, no deben estra aplastados ni cuarteados, te sugiero cambiar los filtros y orrims del inyector, cuando un inyector esta bien a la hora de inyectar se ve en forma de abanico, checa quitando el gorro tel tbi.
miguel angel de México hace 7 años
Tengo un chevy 2004 tenia le banda del tiempo floja se le ajusto y empezó a mojar las bujías de gasolina ya revise otra vez el tiempo y esta bien. Le cambie bujías nuevas y las revise después de darle una vuelta para revisar si las había mojado de gasolina y asi fue aparte se siente que no tiene fuerza. Ojala y me pudieran ayudar gracias.
Checa nuevamente es muy probable que tenga un diente de la banda corrido , no es normal que por ajustarla falle asi. Checa la sincronizacion otra vez
Hola, aun tienes problemas con tu chevy? revisa el Tps que tenga 5v de referencia, señal de retorno .7v y tierra esto con el switch on. Y tambien revisa el sensor de temperatura del refrigerante. Saludos.
Amigo, pudiste solucionar tu cche, ya que el mio presenta las mis mas fallas.
norma cruz vazquez de México hace 4 años
Amigo tengo un chevy 2004, saque labomba de gasolina pero se me desconecto el arnes del flotador y no se donde va, no marca el medidor de gasolina
Buenvdia alguienvk me diga dnd va el rele de inectores porfabor urge. No ay corriente en inyectores ninbomba
Mi Chevy es modelo 99 y lo trae en el lado del copiloto en la tapa frontal ahí mismo está la computadora si no creo que hay que quitar la guantera y ahí estan
Hola tengo un chevy 2002 al parecer no hay corriente en la bomba de gasolina me pueden asesorar en algo porque los tecnicos quieren sacarme un ojo de la cara
Martín [email protected] de México hace 3 años
Es el rely morado que está a un lado de la puerta del copiloto a un lado de la computadora
Esteban Pérez C. de México hace 3 años
Buen día tengo un Chevy Monza 2010 dónde puedo localizar en el vehículo el relevador de la bomba de gasolina ya que no se encuentra de lado de los pies del copiloto
ComentarEl auto de repente se echa como pedos por el escape y no se mantiene. Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 Chevy Monza de 4 puertas, motor 1.6 195050 kms
Buenos dias, primeramente mi carro antes se aceleraba, después desconecte un sensor y lo dejo de hacer, pero otra vez se aceleraba y se lo conectaba y solo dejo de dar problemas, ahora lo que me falla es que después de cierto tiempo de usar, se empieza a echar como pedos por el escape y no se quiere mantener, al acelerarle arranca pero como que corta y se jalonea por los pedos que se echa, asi dura solo por cierto tiempo, pero despues se acelera solo y se estabiliza. Lo que me e dado cuenta es que cuando voy sin hacer muchas paradas funciona muy bien el carro, pero cuando hago muchas paradas a… Leer completa
13 casos
Mejor respuesta (según Fernando Niño)
Fernando Niño de México hace 6 años
Disculpa por no responder amigo es tbi y es standar
En este caso el punto fuerte a revisar es tu valvula iac, ya que por lo visto esa aceleracion y desaceleracion y apagado ella es la casuante, al bajar la velocidad esta valvula regula la entrada de aire lo que ocasiona que el motor se estabilice pero estando mal hara todo lo contrario por eso entre mas paradas hagas mas tiende a temblar o hasta apagarse
Fernando Niño de México hace 6 años
Realizare el cambio de la válvula iac y vere como sigue, muchas gracias por responder, ahora ya le e dejado los sensores conectados y hasta ahorita no me a echo ninguna falla, pero en cualquier momento creo yo que va a acelerarse solo
Fernando Niño de México hace 6 años
Ya resolví el problema, me puse a revisar sensores hasta que llegue al map, se lo desconecte y me hacia la misma falla, entonces me di cuenta que el sensor era el que estaba fallando, fui a un yonke y conseguí uno igual y original, se lo puse y funciono! Gracias
Fernando Niño de México hace 2 años
@JeovannaEl sensor map es el que se encuentra al lado del depósito de agua, (en los chevys)
Cecilia Méndez de Chile hace 4 años
Porque el opel vectra al ponerlo en marcha empieza a tirarse pies o explotaciones en el filtro de aire
Xavier leon de Ecuador hace 3 años
Hola tengo un chevrolet corsa viaje de manabi a guayaquil pero en pleno viaje el carro se me apago no se de mecanica pero espere un rato y me prendio pero al prenderlo se me tiraba como pedos y asi pude llegar asta mi destino se me apagaba por rato y me pasaba lo mismo
Fernando Niño de México hace 3 años
Tal vez podría ser la bobina, ya me paso una vez... Iba de camino y se me apagaba luego lo podia encender despues en ratos... Ya cuando lo revise me di cuenta que era la bobina, al calentarse deja de pasar chispa a las bujias y este comienza a pasar gasolina cruda, despues se apaga, pero al enfriarse otra vez la bobina, el carro vuelve a encender y asi sucesivamente... Otra opcion que puede ser, son los cables de la computadora, revisa que esten bien apretados y si durante tu camino habia lluvia tal vez si estos se iban mojando probocaban que tu auto se apague... Pueden ser varias cosas, con gusto te apoyo
Eliot Torres de México hace 3 años
Tengo una Chevrolet blazer 1992 tbi y me sucede lo mismo cuando se calienta, se tira pedos y pierde fuerza pero aún no le allí que es.
ComentarSe jalonea y se acelera al detenerse Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Monza 130000 kms
Hola, tengo menos de un mes con mi chevy, el motor estaba súper sucio cuando lo compré, no le daban mantenimiento, ya le hice la afinación completa con lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, cambio de aceite y filtros pero sigue haciendo la falla que consiste en que cuando recién lo enciendo en la mañana, al cambiar a segunda se jalonea muy fuerte y lo deja de hacer hasta que se calienta; al mismo tiempo se mantiene acelerado al frenar para un tope o semáforo se escucha acelerado el motor, a veces es tanto que incluso avanza solo sin que pise el acelerador, lo llevé a escanear y me dijeron que la válvula IAC no funcionaba, ya se la cambié, pero sigue haciendo lo mismo, alguien sabe cuál podría ser el problema? La falla no es constante pero sí se presenta todos los días.
3 casos
Hola, has probado cambiar el sensor de oxigeno... eso me paso hace un tiempo y con ello lo solucione...
Para este caso enciende el switch del carro sin prender el vehiculo, unicamente en on, luego desconecta el cable negro de la bateria durante
Quince segundos y vuelvelo a conectar, luego enciende el vehiculo y verás que deja de acelerarse cuando pares.
Quince segundos y vuelvelo a conectar, luego enciende el vehiculo y verás que deja de acelerarse cuando pares.
Si tienes como probar cambia la válvula jack que es la que acelera el vehículo al arranque y también hace la amortiguación de la misma, no es tan cara pero en los motores sfi falla mucho, yo tengo un chevy c2 2008 y me hacia lo mismo, la cambie y dejo de hacerlo. Ahora mismo la acabo de cambiar por que se aceleraba mucho en frío y no bajaba y ya se le quito, no se por que se averían tan pronto por que no duran ni 3 años.
Hola, ya me checaron el sensor de oxígeno y funciona bien, también seguí los pasos que me recomendaron para resetear la computadora y la falla persistió, cambié la válvula IAC y aún así lo hace, pero el mecánico me dijo que esa válvula, a pesar de ser marca AC Delco no le ajustaba bien al carro, tú de qué marca la compraste?
Sigo sin poder solucionar la falla de la aceleración del carro, me dijo un mecánico que lo lleve a donde tengan el scanner CJ4 que devuelve las especificaciones propias de cada marca a la computadora, alguien sabe de algún taller en donde lo tengan?
A mi me pasa algo similar. Espero y puedas comentar si lo pudiste alegrar. Saludos
Mejor respuesta (según Sirena)
Pues resuelto al 100% no porque eran varias cosas las que traía, le tuve que cambiar la bobina porque una terminal estaba quemada y disminuyó mucho el jaloneo y revisaron todo el cableado del arnés de la computadora limpiandolo y ajustandolo y sólo por dos días funcionó perfectamente el carro, después volvió a lo mismo, planeo cambiar el arnés completo haber si por fin queda. Suerte.
Lo que dice sirena es cierto tienes que cambiar todo el cable completo con sus arnes. Llos que van a la bobina, tps, iac, etc. Te va a costar carito...
Has la prueba cuando este acelerado no apagues el motor, y mueve despacio los cables que vienen de la computadora o los que bajan de la bobina, si hace un pequeño sonido como un corto y después se normaliza el motor , entonces son tus cables , espero te sirva y si es que si comentalo.
Has la prueba cuando este acelerado no apagues el motor, y mueve despacio los cables que vienen de la computadora o los que bajan de la bobina, si hace un pequeño sonido como un corto y después se normaliza el motor , entonces son tus cables , espero te sirva y si es que si comentalo.
Hola, yo no lo pude resolver, me harté y lo vendí, pero a los dos días el nuevo propietario me llamó para decirme que lo había dejado tirado, que había comenzado a echar humo blanco y resultó ser que estaba desgastada la Junta de la tapa de las punterías y por ahí estaba chupando aire, la cambió y problemas resuelto, se quedó con un carro casi nuevo, con todo lo que le había yo cambiado y 100 pesos que le invirtió él. Ni hablar.
ComentarCódigo 25 y código 15 en chevy 99 Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 180000 kms
Tengo un chevy 99 que en las subidas pierde potencia, en primera y segunda se jalonea. Puentee el pin 3 y 4 del puerto que esta junto a los fusibles y me indica el código 25 y 15. El código 15 indica falla en el sensor de temperatura del refrigerante que esta ubicado atrás del cuerpo de aceleración a la altura del alternador por lo cual ya se lo cambié. El código 25 indica alta tensión en el banco de inyectores. ¿ alguien sabrá algo de esta falla ?
31 casos
El sensor que cambiaste, es de temperatura del tablero, el de anticongelante está abajo de la bobina
Ya lo eche a andar, de todos modos voy a revisar ese sensor que mencionas. Gracias.
Hola tengo el mismo problema con mi Chevy 97 pop ya lo sulucionas que tenía
Mi chevy es modelo 2000 y me marca
EL CODIGO 15 QUE ES sensor temperatura liquido refrigerante, tension alta
EL CODIGO 15 QUE ES sensor temperatura liquido refrigerante, tension alta
Yo le cambié uno pero dice Yoyo que ese no era, voy a investigar y te digo.
Mejor respuesta (según mauro)
Bien, gracias por sus aportes. He cambiado bobina y cables de bujías y al parecer quedó con eso.
Aconsejo que antes de comprar bobina revisar bujías y cables de bujías, les dejo unas mediciones de cables de bujías por si a alguien le sirve. Estos cables son nuevos marca cahsa los teste con un multimetro en la escala de 20KOhm : el cable 1 (mas largo) me dio un valor de 6.12 K Ohm, el 2 una lectura de 6.8 K Ohm, el 3 me dio una lectura de 4.63 K Ohm, el 4 (el corto) dio lectura de 4.73 K Ohm.
Los cables viejos que tenia dos no me dieron lectura y los otros dos me daban mas de 7 K Ohm.
Saludos.
Aconsejo que antes de comprar bobina revisar bujías y cables de bujías, les dejo unas mediciones de cables de bujías por si a alguien le sirve. Estos cables son nuevos marca cahsa los teste con un multimetro en la escala de 20KOhm : el cable 1 (mas largo) me dio un valor de 6.12 K Ohm, el 2 una lectura de 6.8 K Ohm, el 3 me dio una lectura de 4.63 K Ohm, el 4 (el corto) dio lectura de 4.73 K Ohm.
Los cables viejos que tenia dos no me dieron lectura y los otros dos me daban mas de 7 K Ohm.
Saludos.
Leonardo Daniel oidor de México hace 6 años
Buenos días amigo tengo un chevy 99 pop y de la nada se empezó apagar prendía y se volvía apagar en topes y al frenar y después ya no quiso prender le cuesta y no se mantiene encendido se escucha como bicho je je je alguien me podría ayudar
fernando jimenez de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema! alguien tiene alguna solucion?, y donde puedo localizar el sensor de temperatura del refrigerante?, es el codigo 15?
Francisco Lara n. de México hace 5 años
Carvallo atrás dell tbi parte baja es de bronce...
Cuál fue la solución para arreglar el código 25 ya que me sale en el mío es chevy99
Mecanico chevy de México hace 4 años
Es la bobina los calbles de bujia o las bujias debes revisar eso Alfredo.
Hola tengo una chevy van lumina 1990 y me carca codigo15 si me pueden ayudar yo cambie el sensor de temperatura pero sigue igual. ?
Tengo un Chevy 99 y me marca el código 25 inyector voltaje bajo cómo le puedo hacer para solucionarlo
marco mora de México hace 3 años
Igual tengo código 25bajo voltaje en inyector... se jalonea bravo y se apaga... alguien ya soluciono este problema?? muy buena tarde saludos. Le cambiaron bomba de comb. Bobina cables y pusieron bujías de platino... el map esta trabajando bien entre .80 y 1.80... tps 48 a 4.40sin cortar señal. Probé con varios inyectores pero había mas consumo de combustible. Se probo con otra computadora y hace lo mismo...pusieron ckp de autozonne y lo mismo. Alguna opinión... se los agradeceré.
Pueden mandar comentarios a -- [email protected]
Pueden mandar comentarios a -- [email protected]
Cómo solucionaste el código 25 (banco de inyectores tensión alta)
ComentarChevy se queda Acelerado en Neutral Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Pop 300000 kms
Buenas tardes!
Solicito su ayuda amigos... Tengo un Chevy Pop 2001 - Hace una semana se me acelero bastante al dejarlo en neutral... Lo lleve al mecánico, cambio la IAC y solo por unas horas el problema fue solucionado ya que de regreso a casa trabajo bien, pero al siguiente día regreso a lo mismo... DETECTE... Que tapándole uno de los "Cuadritos" que jalan aire en el cuerpo de aceleración (En la base donde va el inyector) -Le tapo la entrada donde chupa aire y el motor se estabiliza... Pero obviamente no es normaL taparle ahí... QUE PODRÁ SER??????????? NOTA: El Mecánico ahora me dice que es problema eléctrico, etc etc etc.. .
Solicito su ayuda amigos... Tengo un Chevy Pop 2001 - Hace una semana se me acelero bastante al dejarlo en neutral... Lo lleve al mecánico, cambio la IAC y solo por unas horas el problema fue solucionado ya que de regreso a casa trabajo bien, pero al siguiente día regreso a lo mismo... DETECTE... Que tapándole uno de los "Cuadritos" que jalan aire en el cuerpo de aceleración (En la base donde va el inyector) -Le tapo la entrada donde chupa aire y el motor se estabiliza... Pero obviamente no es normaL taparle ahí... QUE PODRÁ SER??????????? NOTA: El Mecánico ahora me dice que es problema eléctrico, etc etc etc.. .
9 casos
Bueno una pregunta esta acelerado solo en neutral y cuando pones cualquier velocidad se estabiliza un poco?
Hola Jhdz - Pues en realidad esta mas revolucionado de lo normal, aunque se siente menos, ya que al ir sacando el clutch, se nivela la aceleración... Legas a un semáforo, sacas clutch y nuevamente empieza la maquina acelerada, es desesperante... (Un mecanico lo vio y me dijo que loe ponga un "trapito" dentro de el TBi donde chupa aire de mas) - ¿Que solución?
Que tal amigos, yo tengo el mismo problema con mi chevy 99, pero aun no doy con el problema. Ya le he cambiado valvula iac y tps y he chcado mangueras de bacio y nada. Lo que he notado que desconecto el sensor map. Y se estabiliza.
Hola, no se si tenga caso responder después de dos años, pero igual le puede servir a alguien nuevo. Mi monza 98 le limpie el sensor MAP (el que esta ubicado en la pared, a un lado del recipiente de anticongelante), compre un liquido especial en aerosol para limpiar partes electrónicas, le rocie por donde va la manguera y lo deje escurrir una media hora. También aproveche para echarle a todas las conexiones, el arnes del map, del tps, iac, etc etc. Ah se me olvidaba, le desconecte como 10 minutos la batería.
Mejor respuesta (según Rojito)
Les comento amigos... Hoy ya no pude mas... Lo traía mas acelerado aun y decidí llevarlo con un mecánico amigo de mi padre... Le quito la IAC, le dije "Es nueva" y se dio cuenta que NO ES DE CHEVY - La punta era diferente... Me puso la vieja, movió un tornillo de la parte izquierda del Cuerpo de aceleración y el carro quedo super estable... el problema va a ser ahora ¿Cuanto me va a durar la IAC vieja? Ya que por el mismo problema se hizo el cambio... Los mantendré Informados...
Espero si se soluciono tu problema ya que si hay varias marcas en el mercado de refacciones y parecidas entonces no sellava bien en el tbi lo bueno que se soluciono y si duran hay veces que las viejitas asta duran mas que las nuevas en dar problemas y si tenias el tornillo de la mariposa mal ajustado te gastaba mucha gasolina
Omar alejandro lga cruz de México hace 5 años
Yo tengo un chevy pop 2003 el carro se queda acelerado cuando le meto las velocidades y tambien cuando esta en neutral
ComentarEnciende luz de Sistema de bloqueo
Chevrolet Chevy 2009 2 puertas, basico. 99600 kms
Buenos dias.
Tengo un problema con un chevy, modelo 2009, Basico, version austera, nada de direccion hidraulica, ni aire acondicionado. No se donde este fabricado el auto.
El detalle es el siguiente. Por la mañana cuando me dirijo al trabajo, después de manejar por tiempo variable, enciende la luz de Sistema de bloqueo (carro con llave inglesa, NO CHECK ENGINE), el auto no pierde potencia, no se escucha ruidos raros, ni vibraciones, ni nada, continua de forma normal el trayecto.
Al llegar a mi destino, apago el auto alrededor de 5 a 10 minutos y al encenderlo de nuevo ya no enciende este te… Leer completa
27 casos
Es el sensor de oxigeno lleva 2 uno delantero y el otro por lo general el que debajo del auto al mofle...he tenido varios chevys y ahi esta el problema cuando pasas arriba de los 80kms/h se enciende y cuando dejas q enfrie el auto se apaga nuevamente...
Ah muy bien. Y es indispensable cambiar estos sensores? o el auto puedo traerlo así, que riesgo implica el traerlo con los sensores dañados?
El mismo problema que describe Angel, es el mismo problema que tengo yo con un Chevy C2. Entonces, es la misma pregunta para Matt, ¿es neceario cambiar los sensores de oxígeno?
En mi caso también me prende la luz de la llave francesa (solo cuando sobrepaso los 70 km/h ) pero cuando lo lleve a escanear me dijeron que no arrojaba ningún código. Será que son los sensores de oxigeno aun y cuando no me arroja un codigo??
Bueno actualmente mi auto presenta este problema, y lo lleve a escanear arrojo que el sensor esta fallando, pero no lo he cambiado aun, no me representa mayor problema mas que se enciende, el consumo de gas es el detalle, cuando ya me presente el problema mayor lo cambiare...es decision de cada uno...sin embargo, es recomendable cambiar sensores a los 40mil kms, para el buen funcionamiento asi mismo hacerle su afinacion mayor a los 10mil kms, ahi es cuando deben pedirle a su mecanico q se los escanee para q no les cobre...
Matt pero la luz que se te enciende es el del auto con llave francesa o el check engine?!
En mi caso las 2 se encienden,la llave enciende cuando acelero con fuerza y pasando los 80kms/h, el check enciende cuando se le da la gana...te aconsejo q lo verifiques con 3 diagnosticos, ya que no todos los mecanicos actualizan sus codigos de error en scaners...otro consejo es q hay marcas de sensores como las tomco y pueden venir malos...te aconsejo hella, mte thompson, bosch, y la mas economica bruck o euroespaña...q igual es buena...
Buenos noches, tengo un Chevy hatchback 2004, me presenta los mismo problemas del Check Engine, pero hoy justo haya la falla eso creo...traia ya roto el sensor que esta arriba del mofle (parte delantera)...mañana lo comprare y les comento si ya se soluciona. Tambien de repente empieza a temblar y se apaga...solo me pasa una vez x dia...ojala sea eso...saludos
Se soluciono el problema del Check Engine y lo que se apagaba el coche...solo cambie el sensor de oxigenacion marca Bosh(que esta justo arriba del mofle) y listo...sin problemas de arranque y potencia...y gracias tambien por su ayuda...saludos
Mi carro se prende y se apaga y marca el error de la llavecita. Será que es lo mismo?
Yo tengo un problema parecido al que presenta otorin en mi chevy c2 2007, al encender el carro, en el tablero no enciende los testigos de el check engine ni el de falla mecanica, pero despues de un tiempo en conduccion independiente de la velocidad al disminuir enciende el testigo de falla mecanica, y despues de unos minutos enciende el check engine, lo lleve a escanear a autozone y me comentaorn que puede ser el sensor MAP, lo compre y lo instale pero sigue con la misma falla, ustedes creen que pueda ser de igual manera los sensores de oxigeno ? o que recomendacion me pueden hacer?
Hola ando con un problema similar me prende el auto con la llave inglesa y no se apaga, me cuesta un poco de trabajo encender el auto, ya lo escanearon y me dicen que puede ser la llave, las bujías, la map, iac, sensor de oxigeno y por ultimo la computadora, he estado checando posibles fallas pero no le encuntran es desesperante el tener que batallar para encenderlo, agradecería su ayuda... atte. exzombie
Tendran una foto del tipo de chip que lleva dentro la llave de un chevy c2 y saben si se pueden desprogramar?
El chip del chevy no se desprograma pero si puede presentar problemas con el inmovilizador habre la llave y revisa que se encuentre en su lugar el chip y con la parte mas angosta apu tando hacia el switch de encendido
Amigo, pudiste resolver el problema del testigo? A mi me pasa lo mismo, ya me desesperé
Hola a mi igual me pasa el mismo fallo revaso los 80 km y se prende el testigo del carro con la llave española lo lleve a escanear a 3 lugar y me dijeron primero el sensor de oxigeno lo cambie y luego volvio a salir y lo lleve a escanear y ahora me dijeron que es el sensor de detonacion hoy lo llevare haber si es eso si queda les aviso
A mi carro lo lleve a la agencia y resultó ser la flecha ya que no traia la original, le habian puesto una de modelo anterior y a partir del c2 llevan un anillo que es como un engrane, ese manda señal al sensor de velocidad que va en el mango de la suspension, el caso es que la flecha que tenia puesta no tenia ese engrane, checa si el codigo que manda en el escaner es el speed whel sensor, quiza lo tengas que cambiar o solo limpiarlo
Buenas tardes.
Aun no lo he resolvido. El auto anda al cien auqnue se sigue encendiendo ese testigo. Y lo lleve con un mecanico eespecialista en Chevy y efectivamente me marca el código del sensor de velocidad de la llanta. Tal como lo menciona Yeu78. Quisiera saber si pudieras decirme exactamente donde se encuentra el engrane que dices para revisar si esta dañado.
Aun no lo he resolvido. El auto anda al cien auqnue se sigue encendiendo ese testigo. Y lo lleve con un mecanico eespecialista en Chevy y efectivamente me marca el código del sensor de velocidad de la llanta. Tal como lo menciona Yeu78. Quisiera saber si pudieras decirme exactamente donde se encuentra el engrane que dices para revisar si esta dañado.
En la flecha homocinetica del lado izquierdo, lado la rueda. En la agencia me dijeron que se llama anillo reductor de velocidad, esta justo en el cubre polvo, ubica tu sensor de velocidad, vas a ver el cable bajando por el amortiguador, siguelo y verás que llega al mango de la suspension, una vez que lo hayas ubicado, este sensor esta muy pegadito casi rozando ese engrane, yo lo llamo asi porque es dentado, quiza si alguna vez te cambiaron la flecha no te pusieron la correcta, tal vez te paso como a mi, que tenia una flecha de un chevy anterior. Por otro lado, es muy muy facil sacar el sensor de velocidad, solo necesitas una llave allen, quitalo y limpialo, tal vez esta sucio, o el cable esta roto, aveces no los ajustan bien y el cable roza la flecha y con el paso del tiempo se llega a desgastar. Ahora bien si el escaner te manda eso, buscale bien por ese lado, no cambies mas sensores de oxigeno, etc. Es un hecho que es por ahí la falla
Ami me paso lo mismo con la flecha homocinetica mi chevy fue chocado caja y cele cambio la pieza y espeso marcar el testigo de servicio entonces el mecánico me recomendó cambiarla por la flecha correcta la pedí por modelo y listo se apago la luz
Odontoaguilar de México hace 8 años
Buenas noches alguien pudo solucionar el problema del testigo de falla mecánica (no check engine) a mi me pasa tras recorrer aprox unos 8 km se prende y asi continúa durante todo mi recorrido... Si apago y lo enciendo la luz no prende hasta recorrer nuevamente unos 8-10 km.. . Sea clima frio o caliente...ya cambie el sensor de oxigeno que va por el catalizador pero lo sigue haciendo...aclaro que el vehiculo no falla a pesar de tener esa luz encendida...gracias y agradezco su ayuda de antemano.
carnalito jarocho de México hace 8 años
A mi chevy le prende también la llave inglesa lo escanearon y aparecen dos códigos uno que se refiere al sensor de velocidad y otro al tablero de instrumentos alguien me puede ayudar con este caso.
Odontoaguilar de México hace 8 años
Buenas amigos buen dia... Les comento que yo ya lo solicione era el balero de la flecha izquierda...resulta que desde que lo compré traía uno incorrecto...la verdad en ni una refaccionaria me ofrecian la correcta hasta que un mecanico me dijo que la pidiera como balero de flecha izquierda lado llanta para chevy con ABS y ahi si lo conseguí... Esa fue la solución ya no me prende.
carnalito jarocho de México hace 8 años
Carnales sigo con el problema en mi chevy 2007de aparecer el luz con la llave inglesa y cuando acelero como que se tironea mi coche. Me pueden asesorar
Tengo un problema con mi chevy c2 2008, el carro no me prene y aparece en el tablero un carro con una llave, luego espero un tiempo y cuando prendo el carro prende pero al instante prende la luz del carro y la llave y se apaga...
Odontoaguilar de México hace 8 años
Rafa lugo es tu inmovilizador al parecer llevalo con un tecnico en programacion de llaves, a lo mejor elmpieda ayudarte
Mi chevy mod 2006 al momento de prenderlo aparece una llave con carrito en ocasiones se me apaga después del encendido, me pueden ayudar por favor
Odontoaguilar de México hace 8 años
Pues de ser falla del inmovilizador , busca un técnico en programación de vehículos...
José Luis de nayarit de México hace 8 años
Hola, buenas tardes...esa falla tiene mi chevy...según los mecánicos es porque la computadora detecta que no tiene partes originales...te voy a dar un tip que yo le encontré...cuando frenas o sueltas el acelerador para que el motor detenga la velocidad SIN PISAR EL CLUTCH, es cuando se enciende la lucecita de advertencia...la cosa es sencilla, cada que frenes, pisa el clutch y asunto arreglado, verás que no se enciende el indicador...
Se me reventó la banda del tiempo de mi chevy 2005 le di marcha por un rato y cren que se dalle el motor o algo más por eso???
Hola que tal amigos yo tengo un chevy 2006 c2 pero un dia mi auto ya no quiso prender igual me mostro la luz con el auto y la. Llave entre medio que podra tener mi coche ayuda por favor no arranca... Pero si da marcha igual fusibles bien
Sensor de velocidad checalo o cuando te presente la falla desconéctalo y tiene que encender el vehículo
Hola, acabo de comprar mi chevy c2 06, me lo trajeron buen, lo maneje una vuelta, y dsps quise volver a usarlo y ya no encendió da marcha pero aparece un autito con la llave inglesa, estoy un poco asustada, no se mucho de autos y me da tristeza que haya hecho una mala compra. Consejos por favor
Si este sensor se queda encendido es falla del motor y si es intermitente necesitás llevarlo con un especialistas en programación de llaves ya es el inmovilizador de la unidad
Tengo el mismo problema el testigo del auto con la llave francesa con código P1397 ya lo leve con el mecánico u con el programador de llaves y me dicen que la unidad está bien, sólo borran el código y después de conducir un rato vuelve a encender
Checa el sensor de velocidad si no está dañado o cuando ya no quiera encender el vehículo desconéctelo y tiene que arrancar
Antes que nada, FELIZ NAVIDAD, tengo el mismo problema con un chevy 2011, pero les aclaro que la llave de los chevy en Mèxico NO TRAEN CHIP, y si el escaneo en en marcha (con el auto moviéndose a buena velocidad) el testigo no lo puede apagar el scanner, y si, en efecto, se apaga al detener un tiempo el auto. Les comento si localizo la causa.
Es raro que tu Chevy no tenga chip, yo pensé lo mismo y saque un duplicado sin chip y la computadora lo detecta y apaga la unidad
Ola tengo un problema con mi carro es un Mitsubishi le prende el check ingine ya lo yebe al mecanico y nada le canniaron barias piezas y le borraron los codigos mientras no apague el carro no prende la luz y cuando lo apago y lo prendo alos 5 minutos le buelbe a prender ustedes cren q sea por el suis porque se lo canbiaron y para prenderlo nesecita las dos llaves porque la original es de chicp sin la original no prende
No me prende la llave ni el check en el tablero tampoco arranca
Yo tengo un chevy 2006 nada mas le cambie el sensor del cigueñal, nada mas prendo mi carro y a los minutos se queda prendido el carro con la llave inglesa y a los dias se apaga y no quiere prender... me podrian ayudar
Hola tengo un chevy 2006 4 puertas me pasa que no enciende y se prende ese icono de la llave un rato y luego se apaga este icono me pueden asesorar por favor
Es chevy 2006 se le enciende una figura como de un llavecita y no se le apaga que puede ser
Odontoaguilar de México hace 7 años
Sí enciende bien tu carro puede ser el el balero con sensor de abs (el Chevy no tiene abs pero a fuerza tiene que llevar ese sensor) y si te cuesta arrancarlo es el inmovilizador, tendrias que ir con técnico en programación de llaves...
Hola, tengo un problema con mi chevy 2006 monza al momento de pasar de 3° a 4° me aparece en el tablero un carrito con una llave inglesa y pierde potencia o se escucha forzado el motor
Sensor de velocidad checalo, dale limpieza y si en algún caso que no te llegara a arrancar desconéctalo
Carnal me pasaba lo mismo y cambie sin querer el tubo que va del filtro de aire al cuerpo de acelera y problema resuelto. Fue de pura cagada puesto que lo cambie xq estaba rota la manguera pero dicha manguera trae un sensor
Javier s c de México hace 6 años
Hola tengo un problema con un chevy 2009 el problema es que prende el foco del inmovilizador el carrito con la llave el carro no falla ni nada pero de vez en cuando prende el testigo ya lo escanie y no da códigos espero y alguien me pueda ayudar
Odontoaguilar de México hace 6 años
Podría ser tu balero lado copiloto lado rueda , ahí trae un sensor , yo lo conseguí como balero para Chevy con ABS , y dejo de presentar ese testigo
Javier s c de México hace 6 años
Deja lo reviso mañana es el chevy de 4 puestas y se me olvidó agregar info el cliente me dijo que el inmovilizador ya se lo quitaron
Odontoaguilar de México hace 6 años
A bien, pero esa luz desde cuándo la presenta? Desde que adquirió el carro? O después?
Javier s c de México hace 6 años
Según lo que me comento que cuando lo adquirio no traia el testigo prendido hasta despues de 2 años prendió El testigo lo llevo a la agencia y le dijeron que lehabían cambiado el inmovilizador despues de tiempo se lo desactivaron y no le volvio a prender porque antes que lo desactivaran el carro traia un control i despues ya
De que se lo desactivaron ya no lo necesito pero ase poco chocó y de ahí en adelante le prendió el testigo pero no lo trae prendido todo el tiempo nada más le a prendido como 2 veces despues del accidente y apaga el carro y lo vuelve a prender y ya no aparece
De que se lo desactivaron ya no lo necesito pero ase poco chocó y de ahí en adelante le prendió el testigo pero no lo trae prendido todo el tiempo nada más le a prendido como 2 veces despues del accidente y apaga el carro y lo vuelve a prender y ya no aparece
Odontoaguilar de México hace 6 años
Entonces es probable que sea ese sensor, chécalo mi solicitud fue cambiar ese balero , y comentas 😋
Javier s c de México hace 6 años
Si deja checo ese Valero creo no estoy muy seguro pero creo el testigo prende cuanto va ya como a 70
Javier s c de México hace 6 años
Ya cheque el carro el balero no esta mal lo que trae mal es el cable del sensor esta trozado
Javier s c de México hace 6 años
Deja checo bien odontoaguilar y te digo a ver como me fue
Arturo Alejandro de México hace 6 años
Yo compré un Chevy C2 2008 y andaba bien. Pero empezó a gastar mucha gasolina. Y prendió el check engine. Lo lleve a escanear y le dijeron que era el sensor de oxigeno. Lo cambie por el original y nada. Ahora como que se ahoga, se tironea. Y me está dando entre 10 y 12 k/l. No sé cuánto da. Pero se me hace mucha para la máquina que trae.
Me pueden ayudar. ? Gracias
Me pueden ayudar. ? Gracias
Javier s c de México hace 6 años
Quita una bujia hay te das cuenta si esta gastando gasolina porque las bujiaslas pone negras
Arturo Alejandro de México hace 6 años
Salen un poco negras. No sé qué más hacer.
Javier s c de México hace 6 años
Checa si no hay mangueras de vacío sueltas prueba con otro tps, maf sensor de temperatura si es tv hasta el inyector influye
Arturo Alejandro de México hace 6 años
Cómo TV ? Es mpfi 1.6 LTS si lo checaré gracias
Tengo un chevy 2007 automático, se prendió el testigo S, también se prende el del carrito con una llave, ya lo escanearon y dice que es el sensor de velocidad, ya cambié los dos y no se apagan, me pueden ayudar??
A mi carro le pasa lo mismo,despues de haberlo mandado arreglar,no hace los cambios,pero si corre,me dijo el de las transmiciones que no habia encontrado el sensor de velocidad,quiero saber que problema puede causar el traer el carro con esa falla😕
manuel dominguez de México hace 6 años
En el chevy 2010 la aguja de la temperatura se va hasta lo rojo pero entran los ventiladores bien y no se calienta. Y tambien el de la gasolina vailotea mucho no esta fijo ,que me recomiendan.
Odontoaguilar de México hace 6 años
El indicador de gasolina no está estable porque tú resistencia del flotador ya no está funcionando bien, podrías probar sacarlo del tanque limpiarlo y ajustar los pines , de lo contrario tendrás que reemplazar el la bomba completa, y lo de la aguja checa el sensor de temperatura puede estar fallando o el ventilador quiere revisado
Buenas tardes, tengo 1 Monza 2007. Enciende y a los 2 segundos se apaga. Aparece un carro con la llave en el tablero, alguien sabe que pudiera ser? Se los agradecería
Servando guty de México hace 5 años
Yo tuve un problema anoche con mi Chevy venía funcionando bien batería nueva tiene 8 días q la compré alternador arreglado todo cambiado lo apagó dejé el estéreo encendido y kmo alos 10 minutos ya no quiso encender cheque bujías y cables y la bomba de gasolina la cambié ase Kmo 7 u 8 meses le doy el llavazo y se encienden la de llave con el coche y la de la batería queda encendido me podrían asesorar xf
Odontoaguilar de México hace 5 años
Podría ser que está fallando tu módulo inmovilizador
Servando guty de México hace 5 años
Buenas noches mi módulo inmovilizador cómo puedo encontrarlo o donde está localizarlo perdonen mi innorancia es Chevy 2012 tres puerta
Odontoaguilar de México hace 5 años
Tendrás que buscar un técnico en programación de llaves ellos podrían revisarlo
Tengo un chevy monza 2007 comfort, tengo el mismo problema que los demas comentarios, se prende el indicador del inmovilizador del carro y el check enginer al mismo tiempo, el carro prende y avanza , pero de repente como que se tironea y solo le doy un aceleron y se vuelve a estabilizar y ya despues de un rato se apagan los 2 indicadores...alguno de ustedes que ya revisaron el sensor de velocidad, pudiera asegurar que con cambiarlo o limpiarlo pueda eliminarse esta señal del inmovilizador...gracias
Como te fue, tengo el mismo problema, me acaba de presentar la falla hace 1 dia
Amigos buenos días, tengo un chevy 2010 automatico, le cambie el inmovilizador, fue la falla que me salio en el escáner, pero ahora me pide el código de encendido, NIP, pero no tengo los manuales, dicen que ahí vienen el código, no puedo mover el carro, alguien sabe donde puedo sacar el codigo
Viri Trejo de México hace 4 años
Hola tengo un chevy 2012 se cambio la bomba pues no marcaba el gasometro y se decidió cambiarla y partes de transmisión , el carro presenta fallas desde el cambio de bomba , se prende el Check Engine , y el del carrito con una llave , ya se le cambiaron 2 sensores , pues en la verificación nos arrojo 2 codigos P0172 , P0300 se llevo al mecánico y cambiaron unos sensores, sin embargo el auto sigue con esos foquitos prendidos me podrían ayudar... Por favor... Gracias
No te preocupes, no pasa nada, asi dejalo, lo que pasa que la memoria de la computadora esta llena, solo desconecta los cables de la bateria y unelos con unos caimanes 45 minutos y ya, se borrara la memoria y se apagara el testigo del check ingene, bendiciones y animo, pastor caiceros.
Amigo yo soy mecanico si lleva SENSOR y lo lleva de la ŕueda izquierda delantera... tal vez se lo quitaron pero buscalo...
ComentarEl inyector inyecta demasiada gasolina y ahoga el motor chevy monza Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 monza 500000 kms
Mi chevy monza 1999 TBI esta inyectando cantidad exagerada de gasolina al motor y lo ahoga. Al coche le cambie : inyector por uno original, regulador de presion de gasolina, y la computadora por que esta se quemo debido a una adaptacion del sensor de temperatura del radiador a la bateria polo negativo, este era un cable muy delgado y literalmente se quemo y de paso unas resistencias de la computadora. Ya revise: fusibles, desconecte el inyector y meti una tapita llena de gasolina y el motor arranca. !! ayuda ¡¡
Resueto gracias
Resueto gracias
18 casos
He leído algunos problemas similares y parece que es el sensor de oxigeno.
Yo tuve un problema similar y es cuestión de poner unos empaques bien en el inyector para que la gasolina salga hacia abajo como regaderita. Y si no hay que checar que sea el inyector correcto para la maquina.
Si ya los acomode y están bien, e incluso compre un kit nuevo y de igual manera probé con dos inyectores.
Checa los sensores el tps o el maf, el mio tiraba igual como regadera se cambio el maf y se arreglo el problema saludos!!
Mejor respuesta (según benja)
La solucion fue cambiar la computador ay que la que compre estaba defectuosa gracias por su apoyo
Miguel zavala de México hace 6 años
K tal alguien. Me puede ayudar tengo un chevy tbi 2000 narranca en frio pero cuando esta caliente ya no prende k puedo hacer ya le cambie varios sensores y nada solo arranca al empujon
José Juan garcia de México hace 4 años
Porque inyectan demasiado tbi chevrol 6 cilindros
José Juan garcia de México hace 4 años
Inyecta demasiado combustible tbi 6 cilindros
Amigos tengo un Opel Astra 1994 tbi
En relanti anda bien pero al querer sacarlo en primera se me ahoga y tira como explosiones el tbi que será ayuda por favor
En relanti anda bien pero al querer sacarlo en primera se me ahoga y tira como explosiones el tbi que será ayuda por favor
Jesus Rodríguez de México hace 3 años
Buenas noches tengo u motor 350chevrolet pero se mata y los inyectores del tbi sigue inyectando gasolina alguien me puede ayudar o algún consejo
Abraham Villarreal de México hace un año
Yo tengo un concord lx 3.2 2001 prende y empieza a aventar humo blancoso y gotea gasolina por el mofle ,ya se checo bomba de gasolina ,se cambiaron inyectores,y hace lo mismo ,me podrían orientar por favor
ComentarMi chevy se muere y me mata las bobinas de encendido por favor ayuda ! Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 pop 300000 kms
Hola ojalá alguien me pueda orientar con mi chevy resulta que hace casi un año la bobina de encendido dejo de funcionar por lo que le compre una nueva marca kem y unos cables nuevos los cuales ocasionaban q el carro se jaloneara por lo que le deje unos gallosque me paso el mecánico es asi q hasta hace aproximadamente 2 meses me comenzó a volver a fallar le compre una bobina nueva y unos cables nuevos y pues nuevamente a jalo bien 15 días y nuevamente me volvió a fallar para no hacerla larga llevo 4 bobinas el mecánico me dice que no es mecánico el problema los eléctricos que es q las bobinas e… Leer completa
10 casos
No te compliques checa los cables del arnes de la bobina (los que bienen de la computadora a la bobina son 3 o 4 depende del tipo de inyeccion) yo pase algo muy similar incluso de me jodio el catalizador ya que estos cables estaban mal yo igual cambie cables bobina etc y nada
Mejor respuesta (según memo)
Hola amigos ojalá y les pueda servir mi experiencia al parecer ya lo solucione resulta que después de llevar el chevy con un amigo que estudio en E.U. mecánica lo checo x todos lados pusimos nuevamente la bobina marca delco y el llego a la conclusión que un eléctrico me conecto mal los faros de niebla ya que tomo la corriente de donde esta la caja de fusibles asi que modifico la instalación y ahora tomo la corriente directa de la batería el me comenta q la conexión anterior hacia que la computadora recibiera una señal errónea y provocaba que esta se bloqueara hasta el momento amigos llevo 2 semanas con el carro funcionando y espero que asi siga xq como me hizo sufrir asi q amigos les recomiendo que no lleven su carro si es que le quieren poner luces de niebla auxiliares con un eléctrico huevon q les haga mal las cosas porque sale mas caro el caldo gracias por tu orientación rene y muchas gracias amigo mariano hdz. Ojalá y les sirva mi experiencia suerte a todos
Tengo chevy wagoner 2000 cambie bujias funcionaba bien pero al calentarse lo normal se jalonea lo apago y a los 15 mins arranca normal hasta que se calienta otra vez
Hola una pregunta Quisiera saber porque mi Chevy Colorado 2006 pierde fuerza al encenderla enciende pero al ponerla en forma de arranque al acelerar tiembla mucho y pierde fuerza y no quiere correr le pongo en parking y sigue temblando pero se apaga
Hola amigos quisiera saber porque mi carro chevy 99 arranca bien pero después de que se calienta lo quiero volver a arrancar y nada más da marcha pero no arranca hasta que se enfría le vuelvo. A dar marcha y arranca se los agradeceré si tienen una solución. Ami problema
HUMBERTO L de México hace 3 años
Podría ser la bobina de encendido, he visto varias que funcionan bien en frio y luego empiezan a fallar. Checa la alimentacion a la bobina si es de 4 pines viene tierra y positivo, señal piston 1-4 y señal piston 2-3
Chequen sus bobinas es posible una falla cuando tiembla el auto,se jalonea,pierde fuerza y se escucha un cascabeleo con remplazarla se acaba el problema!
JavierGarcia de México hace 7 meses
Buenas amigos una pregunta por qué mi chevi kema la bobina una me duró una semana y luego compré otra y nmas me duró un día y se quemó espero y m e puedan ayudar y orientar
ComentarPierde fuerza Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 5 puertas 111567 kms
Urge sus apoyos, al dejar de acelerar pierde mucha fuerza el motor, se enfrena como si trajiera retardador, ya cambie bomba de gasolina, cables de bujias, lave la iac, resetie la computadora y la falla sigue. Mientras acelero todo esta bien o parado todo bien, no vibra.
5 casos
Mejor respuesta (según Eduardo Guerrero)
Que tal oye como resteaste tu computadora, cuanto te cobraron y en donde lo hiciste
MacBadillo de México hace 9 años
Cual era la falla compa?? a mi chevy le pasa lo mismo, pierde fuerza el motor.
Eduardo Guerrero de México hace 9 años
Cambie el sensor tps y ahora voy pisandole y dejo de acelerar y sigue parejito, perooooo me salio otra falla, ahora empiezo a pisarle al acelerador y de repente zuuuummmm se acelera muchoooo
ComentarJalones al pisar el acelerador Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 3 puertas motor 1.4l 115533 kms
Hola buenos dias amigos tengo un problemita tengo mi chevy joy 1.4L de 1997. Pasa q desde ayer me viene fallando cuando le doy el pison al acelerador el motor se muere como si no tuviera gasolina y de la nada vuelve a acelerar y se vuelve a morir y regresa y da unos tirones feos y pasan segundos y se le quita pero en minitos vuelve a pasar y todo a raiz de q le llene el tanque la noche anterior. No se que pase y pido su ayuda si a alguien ya le paso por favor diganme como le hago para solucionar el problema
De antemano muchas gracias.
De antemano muchas gracias.
10 casos
Puede ser que la gasolina que se cargo no esta refinada ,sucia o con agua. Con el robo de gasolinas hay estaciones de servicio que la distribuyen porque se las dan muy barata aumentado sus ganacias.
Chevy pop 98 de México hace 8 años
El mio se jaloneaba y le checaron todo y al fin le encontraron K era la bobina
Patty chevy c2 2004 de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, ya queempieza a temblar y baja la velocidad aunque uno le acelere no responde a los segundos arranca y después igual, desconecte el cableque va de la bobina a la bujia y se corrige la falla que podrá ser ya le cambie cables y bujia.
Mejor respuesta (según Richard josue )
Richard josue de México hace 8 años
Reemplace sensor tps y se soluciono anda muy bien
Cambia los cables de las bujías, hace eso por que esta brincando la corriente. Saludos
ComentarFalla en el encendido, aveces si y aveces no Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 180000 kms
Lo que pasaba a mi chevy es que sin aceleracion se apagaba, por tanto se le cambio la bobina y tambien le calibraron la valvula yaz y la desconectaron de la coputadora puesto que dice el mecanico que la computadora solo accionaba la entrada pero no la salida, sin embargo ahora cuando lo quiero encender batallo ni dandole pedalasos al acelerador enciende, como que si estuviera ahogado. El mecanico me dijo que fuera a revisar mi computadora...saben cuanto cuesta?
3 casos
pancho rancho de México hace 9 años
Ami m pasa igual con un monza 2005, batallo mucho para hacerlo encender por las mañanas. Ojala nos puedan ayudar
Monchito's de México hace 9 años
Muy probable el sensor de temperatura, chequen parámetros cambienlo de ser necesario
Mejor respuesta (según Byte)
Cambie los cables y la bobina, tuve que comprarlos otra vez, esa fue la solucion.
Saludos
Saludos
Buenas, tengo un Citroën C3 1.6 Hatchback gasolina 60cv. El problema que tengo es al arrancar, cuando giro la llave suena algo como si estuviera rascando y no llega a arrancar. A veces rasca y no prende, otras veces no rasca y prende a la primera. Me han comentado que podría ser problema del venturi, como que no engrana con el motor de arranque o algo así. Alguien tiene el mismo problema?
Se conoce que sea falla común del mencionado "venturi"?
Podría ser algún otro elemento defectuoso o en mal estado?
Voltaje de batería en sus parámetros, depósito lleno, bujías e inyectores, dan chispa y gas, respectivamente. Cualquier solución o aportación se agradece. Un saludo.
Se conoce que sea falla común del mencionado "venturi"?
Podría ser algún otro elemento defectuoso o en mal estado?
Voltaje de batería en sus parámetros, depósito lleno, bujías e inyectores, dan chispa y gas, respectivamente. Cualquier solución o aportación se agradece. Un saludo.
ComentarMi chevy se acelera y desacelera mucho parado
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 200000 kms
Cuando lo arranco trabaja normal despues de un rato empieza a variar. Baja y sube su aceleracion muy rapido y tiembla hasta se apaga aveces, acelero y no responde, se galonea, tengo que esperar unas dos horas para que trabaje mas omenos normal. Gracias.
17 casos
Scanner , ademas mantenimiento al cuerpo de aceleracion...
abran robledo de Estados Unidos hace 9 años
Tengo una tahoe 2003 prende normal pero no acelera ya sele cambio el sensor del pedal y el de enfrente y sigue lqual y no responde al pedal
Quien me pueda dar un tip
Quien me pueda dar un tip
Es probable que la computadora no reconoce los nuevos sensores... tiene que instalarlos con un buen scanner...
Tengo una chevy 1999 en la manana cuando la prendo se acelera y desacelera y asi esta hasta que se calienta pero sigue igual se sube a 2500 y luego a baja a 500 y asi esta se sube y se baja ya le cambiaron varias partes y sigue igual
Ruben , primero limpieza al cuerpo de aceleracion, incluyendo el iac. Si continua el problema hay que remplazar el iac...
Se puede checar las resistencias de la válvula si sirve para que cambiarla?
Yo también tenía ese problema se aceleraba y se desacelera solo hasta compre todos sus sensores nuevos y originales pero resultó ser junta del múltiple de admisión que hacía que entrara oxigeno de más por eso existía una variable a parte del alto consumo de combustible la falla se la detecto el mecánico con carbuclin roceandolo en las juntas y en automático el carro se aceleraba espero y esto pueda servir a alguien
Intentare y les comento si también me funciona, el mio es un Monza 2000 y le cambiaron válvulas ya después empezó a acelerarse y desacelerarse pero los "mecánicos" solo quieren cambiar piezas :/
Christianrmz991 de México hace 4 años
Tengo un chevy c2 2004 el problema que tengo es que al conectar la válvula iac el carro se acelera bastante y asi se queda, al desconectar el arnes de la iac el carro nunca se normaliza ya le cambie la válvula iac por una nueva y sigue este problema
Con voltimetro verificar los voltajes y masas de los 4 cables...
Además asegúrate que no han trocado los cables...(encendido debe marcar escasos 12 volts )sin encender el motor puedes hacer las pruebas.
Buenas tardes ami chevy le pasa lo mismo y es el mismo modelo
Tengo un chevy 2005 después de que se le cambió la banda de distribución se acelera demasiado
Tengo un chevy 94 al encender falla un poko barea la revoluciones ya caliente se súper acelera k puede ser
Jesús gonzalez de México hace 4 años
Tengo un Chevy 2005 se acelera y me tironea...lo rraro es que cuando piso en clutch también se acelera...cambie válvula Iac y ttp...cables bobina y bujías y sigue igual...se lavo y checo fuga del cuerpo de aceleración y sigue igual...se checo la corriente que sale de bobina y está bien...en el escaneo me marco sensor del oxígeno y también la cambie pero sigue igual
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Mide la presión de combustible y monitorea el sensor map...
Tengo un chevy 2006 se acelera en el arranque del encendido y luego se normaliza ya se cambio la valvula iac y se lavo el cuerpo de aceleracion y sigue igual.
Es normal que al encender suban las revoluciones , y al adquirí r temperatura se normalice...se está por las 800 rpm...ningún problema...
Ayer mi hicieron la afinacion de mi chevy poruqe se aceleraba un poco y el mecanico dijo que limpiampo el iac y cuerpo de aceleracion se compondria pero resulta que esta peor de acelerado y en dos dias se chupo la gasolina
Buen día
Me podría explicar cómo reprogramo la marcha mínima
Me podría explicar cómo reprogramo la marcha mínima
Me pasa lo mismo se me acelera y bajan las revoluciones,hay veces que como se ahoga al quererlo arrancar ya le cambié varias piezas y no queda,lo lleve a un laboratorio quitaron el inyector le dieron servicio al cuerpo de aceleración cambia mangueras de vacío y nada,hay alguien que me pudiera ayudar
Ya reprogramaron la marcha mínima +
Hola, cómo solucionaste el problema. Me pasa lo mismo ya me trae loco
Si ya limpiaron y verificaron el cuerpo de aceleración, entonces debes reprogramar la marcha mínima...
Gilberto Luna de México hace un año
Podria esplicarnos como se configura la marcha minima???
Con un buen scanner lo debes hacer, una vez que limpias te el cuerpo de aceleración. Es sencillo y lleva 2 minutos...
ComentarSe acelera en frío Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Pop 150000 kms
Buenas noches, mi problema es el siguiente, tengo un chevy tbi, se queda acelerado, cambié primero la valvula iac y el problema persistio, entonces lo llevé a lavar el cuerpo de aceleración y cambié el orring del inyector, se revisaron sensores de cigüeñal, de masa, de oxígeno, tps y nada, el carro sigue fallando, se afino, cambió el aceite, filtros, y sigue fallando. El carro calienta y regresa a su nivel normal de revoluciónes, pero lo estaciono un rato y vuelve a acelerarse, traga muchísima gasolina y echa humo por el exceso de gasolina, si alguien puede orientarme le agradezco
4 casos
Si hecha humo negro puede ser el map hay un tutorial de como revisarlo.
Mejor respuesta (según Raul)
Te preguntaba que modelo es ya que tengo un Chevy pop 2002 me hacia lo mismo y la falla era el simple bulbo de temperatura que lleva abajo del sistema de aceleración es barato y fácil de cambiarlo yo mismo lo hice y el carro quedo al 100% checalo igual y te sirva muy comentario
Gracias por sus respuestas, era el bulbo de temperatura, no fue caro, costo 150 pesos, con eso ya no volvió a hacer la falla
ComentarCheck engine Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 Pop 3 puertas 187000 kms
De repente manejando se prende el check engine no siento raro el motor no se jalonea ni se apaga solo esta prendido alguien me podría decir alguna razón.
9 casos
Mejor respuesta (según Mont)
Hay que scannear para saber cual codigo presenta luego borras los codigos de falla , y enciendes el motor , si volviera a encende el check y registrar el mismo codigo anterior , entonces si hay un problema confirmado...
Por lo leido de tantos problemas y como le paso a juanpexo, y su solcuion que es haber cambiado la computadora cuando no presentaba que la falla fuera la computadora y de inmediato encajo mi teoria : por logica todo circuito que contengna microcircuitod , hablo de circuitos integrados y procesadores tienen que tener un enfriamiento y si de agencia no se diceña asi es por que nunca se descompondrían !!!! pongan un ventilador que funcione con un botoncito o al prencer el auto con ingnicion o circuito habierto asi para la otra descartan la pc, por que de lo contrario margara en futuro mas errores es garantizado, un disipador y un ventilador computacional que son los que no hacen ruido ajustenlo al gabinete de computadora y veran que diferencia de disminucion de fallas y a los que se soluciono el asunto con resetear computadora que bueno pero a futuro tendran mas errores por que se esta deteriorando la pc por calentamiento ambiental y funcionamiento. Suerte a todos
pachonsito de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero lo apago y lo prendo con buelo y seapaga el checknis
Debes scannear para orientarte en la falla ;
Ya he estado familiarizandome mas y puede probar el detalle de check, de esta forma, si en frio en primer arranque no prsenta falla ?, entonces de inmediato esta relacionado a la temperatura y serasn piezas o cableado que se vece con la temperatura, y si la falla ya caliente motor o automovial al sol le hace, pon una franela mojada pero exprimida en la parte disipadora de computadora y bajando temperatura si deja de hacer problema. Ahi es donde empieza el asunto real para encontrar falla, DESPUES BUSCA UN DETECTOR DE PULSOS MAGNÉTICOS PARA AUTOMOVIL y ve a que testen el cableado de computadora, aveces suelen endurecer cables y microperforarse y salen los pulsos a invadira a tierra y hacen una maraña de fallas, aveces es el sensor de motor revoluciones y simplemente quitandolo deja de fallar. Esto le paso a un taxista ya arto de las falals y fueron los cables endurecidos microperforados por este aumentod e calor estan pasando cosas fuertes. Arreglo con manguera entubando todos los cables y sellando otros y lsito solo le falla las refacciones se sutitucicon cuando pasa el año cambia y lsito como si nada. La ultima: a otro taxista por simplemente tener empolvado el colector de aire el que va en la cabeza del motor en la entrada de aire, le hacía la falla como si fuera anillos hechaba humo jajjaj, se dio cuenta lo labo puso y se le quito el humo por completo no lo podía creer el dueño del problema !!!.
Carlosramos de México hace 6 años
Hola a mí me pasa que al acelerar se me prende el check engine fijo pero al soltar el acelerador y seguir avanzando se apaga pero se vuelve a prender al volver a acelerar... Que podrá ser?
Solo te lo dira un scanner ! debe tener codigos de falla...
Hola carlos ramos encontraste la falla, a mi me pasa igual
Hola mi hijo tiene un cruce 2014 y se encendió el foco de check engine el carro no está fallando ni nada ya lo lleve a escanear y el chico dice que son dos sensores cerca del motor pero que no así evita que cambiarlos pueda solucionar el problema. Alguien en la misma situación ???
Por lo menos danos los códigos...así sería más fácil sugerirte...
Eso no lo sé el chico solo me dijo q eran dos sensores en el motor pero no me aseguro que fuera eso esactamente solo dijo que los cambiará a ver si se apagaba la luz.
Eso sería adivinar...te sugiero lo lleves a un buen scanner...dónde se puedan monitoriar todas las funciones del sistema...a la larga te resultará más barato , y menor tiempo...
ComentarSe jalonea pero no lo hace seguido Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 pop 30000 kms
El chevy se jalonea pero no se apaga, y no lo hace seguido y noté que en subidas es mas propenso a hacerlo, le checaron el tps, el repuesto de la bomba de la gasolina, los inyectores, y en el escaneo no salio nada que puede ser?
1 caso
Othoniel , tienes problemas con los cables de alta y las bujias , se esta aterrizando la chispa ( si solo se presenta en subidas es muy probable que la bobina sea el causante ). . .
Benito Cantero de México hace 4 años
Tengo un problema con mi auto es un Renault clio 2004, el auto tarda se tironea cuando lo aceleró en los primeros cambios y en ocasiones cascabelea y se apaga, una vez que lo apago, lo vuelvo a prender y en ya me funciona un poco mejor, ya cambie la bomba de combustible pero al parecer no sirvió de nada, ya que ese no era el problema, estoy pensando en cambiarle el sensor TPS, ¿cual podía ser el problema?
Es problema lo debes orientar por los cables ,bujías y bobina s...pero primero deberías llevarlo al scanner...
Mejor respuesta (según othoniel)
Othoniel , seria mucha molestia si nos compartes la solucion del problema ?? gracias de antemano...
Mi Chevy cuando acelero mucho se jaloneas no se apaga prende bien pero solo cuando lo acelero lo hace hasta explosiones hecha me podrían ayudar
Si le has hecho el mantenimiento de rutina , y no tiene codigos de falla , desmonta la bobina y la llevas al laboratorio...
Todo estaba bien hasta que le hice el cambio de aceite bujías y filtros y presentó la falla
Trata de encontrar en cual cilindro es el problema ; verifica el orden de encendido (cables de bujias). O algun a bujias tiene pegados los electrodos...
Ya revisamos las bujías la bobina y lo sigue haciendo gracias
Si el problema se origino con bujias nuevas , simplemente cambialas por las viejas y verificas si se sigue presentando el problema...ademas identificar cual bujia esta aportando menos chispa...
En este caso si hay alguna que hecha menor chispa a que procede?
Podriamos mencionar la bobina , la bujia , el cable de bobina a bujia...
Ok che área los cables pues la bobina la checaron y sale buena chispa eso fue lo que dijeron gracias estaré en contacto
Aún persiste la falla ya le cambié cables bujías checaron bobina y le cambié el sensor tps y la falla continúa que puedo hacer gracias
Desconecta la bateria unos 30 minutos ; luego conectas y antes de dar arranque , abres el switch 3 veces...
Ya lo hice y sigue igual. Se siente como si hechara explosiónes😥😥😥😥😥
Tambien mi chevy presenta fallo al ir recorriendo como medio kilometro baja las revoluciones y aunque le acelere comienza a vibrar el motor, despues casi como en automatico se le quita pero vuelve a presentar esa falla, ya le hice casi de todo
Lleva la bobina al laboratorio para una prueba en caliente...
Eso de laboratorio como. Lo. Puedo encontrar? O qué tipo de laboratorio?
Son talleres o tecnicos especializados que cuentan con los equipos para hacer las pruebas a bobinas alternadores , modulos computadores , distribuidores ,y muchos componentes electronicos... como dato adicional te sugiero que con osciloscopio monitoreen el captador de cigueñal ( ckp) ; pues a pesar de aparentemente estar enviando la señal al computador , esta no es de la misma intensidad ( mas debil ) , causando jalones o tironeros en el motor...
Ok gracias lo haré pues de verdad ya me está desesperando la situación pues se le han hecho varias cosas y no quiere quedar gracias
Muchas gracias por su ayuda me sirvió para cambiar algunas partes de mi Chevy que no había cambiado. La falla que presento mi carro fue el sensor de lluvia cigüeñal gracias por su atención
Mi chevy se jaloneaba pero le cambie el harnes que va en la bobina, apenas llevo un dia y al parecer ya quedó. Saludos
También cambiie las bujías una vez más y el repuesto de la bomba de gasolina
ComentarSensor de cigueñal Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 monza 2000 4 puertas 35203 kms
Arranca pero de repente desacelera y el motor se forsa cuando voy en marcha se jalonea y desacelera y el motor se forsa y casi no avanza me dijeron que es el sensor del cigüeñal pero no se si lo compro y no es
16 casos
Desconecta el sensor de oxigeno el que va en el escape si mejora cambialo
Mejor respuesta (según luna)
Cuales son la función del sensor de
Cigüeñal
Cigüeñal
Tengo un chevy 98. Arranca bien pero al momento de acelerar pierde fuerza la máquina. Que podría ser?
Tengo un Chevy C2 el que tiene el sensor de cigüeñal en la parte de enfrente si le cambió el motor a uno que tiene el sensor de cigüeñal en la parte de poleas si se podrá o no se puede obio el motor también es de Chevy
ComentarSe jalonea al acelerar poco Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 Chevy pick up 1.6 250000 kms
Tengo un Chevy pick up 2002 Pero De unas semanas a la fecha se jalonea al acelerar sea La velocidad k sea tengo k acelerar mas De la mitad para k No falle No Se apaga solo falla al acelerar poco alguien me puede ayudar se los agradecería muchísimo ya le cambie La válvula iac el maf cables De bujías computadora y sigue con lo mismo ayuda x favor
2 casos
Debe ser el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion cuando falla se jalonea el vehiculo ya que es la que regula la mariposa de aceleracion
Hola buenas tardes yo iwal tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Alberth )
Problema resuelto resultó ser el convertidor catalitico estába tapado y no dejaba desahogar el motor...
Pobre señor de México hace 8 años
Albert como supiste que era el convertidor amigo hermano ayuden no se que sea
Ángel Sansores de México hace un año
Chevy 2009 lo dejo todo la noche y al día siguiente tironea pensé que era cables de bujía y no son y menos la bobina ni el sensor del cigüeñal ya cambie el sensor tps y sigue el error
Solicito un apoyo con mi chevy 2007 se me galonea en marcha minima como cuando la velocidad no la aguanta por decirlo que lo llevas en segunda y va despacio es cuando me hace el jaloneo, ya le lave los inyectores, bobina nueva y cables, sensor de oxigeno, filtro de aire
ComentarCuerpo de aceleracion flojo Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 4 puertas 250000 kms
Mi problema es el siguiente, mi carro se acelera y desacelera solo y ya cheque muchas cosas valvula IAC, sensores y con nada quedaba, resulto ser que me di cuenta que la mariposa del cuerpo de aceleracion esta floja, la parte donde va el chicote del acelerador la cual debe tener movimiento de derecha-izquierda o izquierda-derecha, segun sea el caso, se mueve de adelante para atras y eso provoca que el carro se acelere, me pueden decir si se puede reparar o forzosamente hay que comprar el cuerpo de aceleracion. Dejo foto para mas identificacion del problema.
1
7 casos
Mejor respuesta (según efren delgado)
efren delgado de México hace 5 años
Ya, solucione el problema ajustando la mariposa donde va el chicote del acelerador
Mi Chevy pop 2002 tira gasolina por la tapa del regulador de gasolina
Tengo un chevy 2003 y cuando se calienta no acelera como que se sofoca. No sube la temperatura nada más es cuando voy a caminos largos alguien me puede ayudar ya que ya le cambie el sensor de temperatura le lave la válvula el cuerpo de aceleracion donde van las orejas y sigue asiendo lo mismo alguien tiene idea que le pasa
ComentarCascabelea, luz "s" parpadea, check encendido, código p1895
Chevrolet Chevy 2005 c2 4p, aut. 110000 kms
Buenas tardes, mi chevy c2 2005 automático hace poco comenzó a sentirse un poco como cascabelear cuando esta en "P" o en "N", luego de un rato comienza a parpadear la letra "S" del tablero y luego de eso enciende el check, si no lo apago, el check comienza a parpadear también. El carro lo pongo en "D" y si avanza y si acelera, pero como que pierde fuerza, ya que tarda más en hacer los cambios. Lo llevé a escanear y me arrojó el codigo p1895, junto con el p0300. Alguno de ustedes le ha pasado algo similar, estuve leyendo y encontré que pueden ser las bujías. Saludos y gracias.
23 casos
mazterlive de México hace 10 años
Me pasa lo mismo a la hora de andar por mas que hacelero no abanza...ya cambie los cables y las bujias... que otra cosa puede Ser??? Si ya lo arreglaste ayudame diciendo como por favor...o alguien que me ayude...no confio en los mecaniscos asta ahora me an trabjado mal...mi carro es un chevy pop 99 tbi...graciad de antemano...
Buenas tardes amigo esa falla es por falta de alimentación la caja chequea los fusibles y el sensor de temperatura que va debajo de la bobina a mi me ocurrio la misma falla y era ese sensor que da una señal negativa
@MiguelHola amigo buenas tardes, si es eres tan amable tengo un Chevy Monza automático y no avanza en la directa y a la hora de ponerlo en directa tarda en jalar lo tengo que usar en Manual en primera y segunda
Hola Mazterlive, te comento que mi carro fue una bujía que estaba sucia y eso hacia error, entonces el carro como detectaba un error en el motor, protegía la caja automática, impidiendo los cambios. Le cambiaron la bujía pero creo que mi problema es más grande, ya que según mi mecánico, el auto esta pasando aceite. :(
Amigo, tengo un chevy c2 2005 caja automática y presenta el siguiente problema: cuando voy a velocidades de 60 a 80 km/h y voy D en tercera velocidad, empieza destellar la S y la caja se queda como en 4 o modo seguridad, lo mande a escanear y salio un código de falla p0730 que indica error en relación de engranaje o ratio gear error. Que le podría hacer antes de trabajarle a la caja...???
Ayúdenme. Tengo un Chevy automático 2007 con 68,000 km, lo compre a una Sra. mayor de edad y la cual ya lo llevó a varios mecánicos y le han sacado mucho dinero. El problema que tiene es que su arranque es muy lento y se le prende en el tablero la "S", si hace los cambios, no tiene ninguna otra falla, el carro esta muy bien cuidado de la carrocería y los mecánicos no saben lo que tiene. Ayúdenme, gracias!
El problema era en las bujias los chevys automaticos usan bujias gmc no ac delco
Luis Betancourt de Venezuela hace un mes
Amigo a mi me paso lo mismo lo lleve a un electro auto y ere el cable que va de la caja al motor y problema resuelto
Yo tenía un problema similar cambia tus bujías por las acdelco lo que pasa que cuando el motor empieza a fallar la computadora hace que la transmisión se autoproteja y empieze el carro a sentirme pesado y tengas que ir forzosamente a ver a un especialista para que no le sigas dando haci y no te lo vallas ha echar tu motor dale una afinación para que quede al 100
HEBERTO Martínez garza de México hace 3 años
Sensor map eso le cambie yo a my chevy y asunto areglado
Christian BM de México hace 3 años
Buenas tardes tenia el mismo problema el escáner me marcaba el codigo P1895, P1107, P0107 y U2104 La solución fue cambiar el sensor MAP (P0107), para los demás conectar bien el sensor de temperatura y dos cables de bujías que estaban dañados
ComentarEl motor se apaga en frío. Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 140000 kms
Chevy C2. Se apaga cuando el motor se a enfriado demasiado(después de que estuvo apagado), que es regularmente cuando pasa toda la noche apagado y a una temperatura ambiente menor que a la del día. Al arrancarlo prende bien, pero pasa alrededor de 1 minuto y empieza a tironear ligeramente, y se apaga. Al intentarlo volver a encender no se puede, tiene que pasar un momento, quizás como un minuto y vuelve a encender, ya con una temperatura mayor en el motor. Después ya no se apaga. Y cuando lo apago durante el día y lo quiero volver a encender, enciende sin problema, al menos que el día haya estado helado y como unas 2 horas apagado el carro. Ya se le cambio la válvula IAC, por que al dejar de acelerar de apagaba. Después presento lo que anteriormente describo
5 casos
Tengo el mismo problema en las mañanas con el motor frío se apaga en topes o al dejar de acelerar los primeros minutos después de eso todo el día anda sin fallas al menos que sea un día con mucho frío
Ojala alguien nos pueda ayudar
Ojala alguien nos pueda ayudar
Lograste arreglar la falla? porque yo tengo el mismo problema y no he podido encontrar la falla... ya le cambié todos los sensores y la valvula IAC
El mismo problema que tengo yo amigos e investigado un poco y al parecer es el sensor tps o posición de la mariposa de aceleración que empieza a fallar, probaré con esto y espero poder resolverlo y también espero el dato les sirva saludos!!!!!!
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Hola creo que ya resolví mi problema esperare esta semana para confirmarlo hice lo siguiente afinacion cambiando de aceite de 20 w50 a 5 w30
. Filtro de gasolina. Aire limpi3za de cuerpo de aceleracion y bujias de iridio. Cambio de bulbo de aceite y desconecte la manguera azul que va de la válvula de calefacción a el conector que esta a lado de la computadora el día de hoy ya no fallo lo seguiré probando
. Filtro de gasolina. Aire limpi3za de cuerpo de aceleracion y bujias de iridio. Cambio de bulbo de aceite y desconecte la manguera azul que va de la válvula de calefacción a el conector que esta a lado de la computadora el día de hoy ya no fallo lo seguiré probando
Agregó que la manguera azul y la volví a poner sólo verifique que no estuviera tapada
Confirmado ya no fallo debe de ser por la manguera azul ya que cambie aceite de nuevo al 20 w50 y no falla
Yo tenia la misma falla en mi chevy, y cambie el sensor de la temperatura del refrigerante por uno que compre que no era el original y el primer dia no lo volvió a hacer hasta el segundo dia me volvio a fallar cheque los homs que debe de dar a unos 20 grados de tempertura y me daba 2000 y el original me daba 3000 lo cambie y falla resuelta ojo el sensor de la temperatura del refrigerante se encuentra abajo de la bobina no es el mismo que el sensor de temperatura que se encuentra a un lado del alternador
Hola Hercúles que marca es el sensor de temperatura que compraste porque solo e visto la marca thompson. Duralast. Y tomco
Saludos
Saludos
Hola que tal chavos! Pues mi chevy 98 pop es tbi motor 1.4lt y me pasa lo mismo que a ustedes, respuesta facil y sencilla para todos...
Ayer 06/04/15 fui con mi mecanico para que lavaran la valvula iac, le comente lo que me estaba haciendo y lo checo de todo, al final me dijo, que el problema es todo el mecanismo del tbi, nuevo sale en $3,000 y de uso en 1,000 incluye el multiple de admision, al final hice lo que me indicaron y resulto todo bien, le paso el dato para que ya no sufran... Ah! Por cierto, compre todo el kit de afinacion de ACDELCO por aqui anda en 700 pesos (aceite 4lts, filtro de aire, gas y aceite, bujias) y el inyector nuevo esta en $300...
Ayer 06/04/15 fui con mi mecanico para que lavaran la valvula iac, le comente lo que me estaba haciendo y lo checo de todo, al final me dijo, que el problema es todo el mecanismo del tbi, nuevo sale en $3,000 y de uso en 1,000 incluye el multiple de admision, al final hice lo que me indicaron y resulto todo bien, le paso el dato para que ya no sufran... Ah! Por cierto, compre todo el kit de afinacion de ACDELCO por aqui anda en 700 pesos (aceite 4lts, filtro de aire, gas y aceite, bujias) y el inyector nuevo esta en $300...
Pues solo afinacion su problema recuerden q deven hacer su afinacion seguido el kit de afinacion lo consiguen en unos 400 pesos marca ac delco pero de preferencia pongale bujias de platino ngk o champion solo digale q cuando compren el kit q solo te cambien las bujias si lo hacen i la diferencia seria como 50 pesos suerte i saludos aaa i de paso pongale liqido limpia inyectores al tanqe de gasolina por q asi limpian todo el sistema por q luego con la boya hablen mas los inyectores baaaiii q habisan q paso
Tengo una chevy pick up le pasaba lo mismo prendia y se apgaba como al minuto luego esperaba y jalaba bien todo el dia, pero al checar las bujias estas estaban carbonizadas y con aceite, se procedio a checarlo y se le cambiaron sellos de valvulas y le lavaron el sensor de oxigeno, prende bien y ya no se apaga, saludos al parecer los sellos dejaban pasar algo de aceite a la camara de combustion
Si resolviste el problema?? el mio hace exactamente lo mismo. Te lo agradeceria mucho si nos comentas como lo arreglaste
ComentarSe acelera cuando meto clutch
Chevrolet Chevy 2008 123000 kms
Tengo un problema con mi Chevy c2 estandar(manual) al meter clutch para hacer cambio de velocidad se acelera mientras este esta dentro lo suelto y se quita pero en ocasiones cuando voy a detenerme y lo dejo en neutral se queda acelerado y después de unos minutos se le quita alguien que me ayude. Ya cambie la válvula IAC se lavo inyectores y cuerpo de aceleración se cambio el embrague de la caja de cambios y sigue el problema.
32 casos
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion
Que tal Ricardo, como me puedo dar cuenta si el sensor TPS esta fallando?
Entra a youtube hay un video especifico de cambio de tps de chevy mpfi. Se le hace mediciones de voltaje. Consultalo.
Es correcto revisa lo qeu dice ricardo y si persiste tambien deberiasa evisa tu computadora de motor podria estar dañado el driver de el control de marcha minima pero eso es al ultimo aun te quedan varias pruebas saludos
Buenas quisiera si alguien me puede ayudar con mi caja sincronica de mi chevy c2 año 2008 tiene un ruido y cuando encrocho se le quita el ruido y cuando suelto el croche vuelve a sonar que puede ser?
Cambie el sensor tps y el problemas sigue revizare la computadora pregunta? Puedo escanearlo sin que presente el check engenier
Jorge. - el collarin del clutch ya debe tener desgaste y empieza a sonar
Resolviste tu problema Toño? yo también paso por lo mismo... mi chevy es 2006 y no encuentro que pueda ser
Le lave la valuva IAC y sigue igual
Le lave la valuva IAC y sigue igual
Aun no voy a revisar la computadora no eh tenido tiempo a ver si este fin lo mando a revisar
Ya lleve a revisar la computadora me dicen que esta dañado el procesador
Hola Toño, Resolviste tu problema? Cual era la falla? igual tengo el mismo problema con mi chevy
Aun no lo resuelvo no se que podría ser, mi mecánico ya le dio mantenimiento al cuerpo de aceleracion
Ola toño, al cambiarle la computadora pudiste resolver el problema??? Tengo el mismo problema von mi chevy cada q enclocho para hacer el cambio de velocidades se acelera...
Siguió igual tuve q comprar nuevamente la válvula iac y ya quedo bien
Creo q era marca tomco ps en la reaccionaria te ofrecen una cara y una barata compre la q costaba mas
Gerardo Campos de México hace 3 años
@ToñoSe arreglo con la nueva computadora o con la iac, o las dos cosas? porque yo ya llevo 4 iac originales y sigue igual el problema
Teocruz... Se soluciono el problema cambiando la válvula iac
Nelson Lozada de México hace 4 años
Compañeros, tengo el mismo problema mi chevy es un 2010 y se acelera al cambiar las velocidades y tambien estando en neutral, ya cambie valvula IAC (Original), sensor map, sensor de oxigeno. Me dijeron que puede ser la junta del multiple de admision que ya este dañada.
Alguien que me diga como resolvió su problema.
Alguien que me diga como resolvió su problema.
Ya cambiaste el sensor de temperatura que va debajo de la bobina? y tambien el IAT que esta en la maguera del filtro de aire?, recuerda desconectar la bateria unos 15 minutos y despues conectarla ya que hayas cambiado las piezas nuevas para que se resetee la computadora y despues tienes que abriri el switch por 10 segundos y despues cerrarlo igual por 10 segundos, esto hazlo tres veces y a la cuarta enciendes el coche y lo dejas en relanti, ya que que agarre teueltamperatura prendes focos, estereo, todos lo que tengas, si trae clima tambien, por 10 segundos al igual apagas todo lo que prediste menos el motro y lo vuelves a encender todo y lo vuelves a apagar menos el motor y te vas a dar una vuelta aproximadamente 15 minutos y listo la computadora reconocio todos los sensores
Nelson Lozada de México hace 4 años
Gracias por responder amigo, si ya cambié sensor de temperatura me faltaría cambiar el iat de la manguera de aire, voy a hacer lo de desconectar la batería, no importa que ya le hallan borrado todos los códigos con el escáner?, aparte de que se queda algo acelerado (970 rpm) en ralentí, me consume demasiada gasolina, la junta del múltiple de admision dañada influye en el consumo de gasolina?
De antemano les agradezco el apoyo
De antemano les agradezco el apoyo
Si afecta xq esta chupando aire y el sensor de oxigeno hace que trabaje mal, y como sabes que es la junta? xq tambien puede ser que alguna valvula no asiente bien y por ultimo la computadora, tal vez tenga una soldadura fria o el microprocesador este mal, pero tambien puede ser tu alternador y por eso se acelera.
Amigo yo igual tengo ese problema ya le hice de todo y ya no se que HACER 😰🥺
Hola, Tengo el mismo problema, alguien resolvió? Toño como te fue ? Ya cambie el iac y sigue igual.
Hola. Tengo el problema de que se acelera mucho mi pontiac g3 2008 cuando meto el clutch o cuando lo enciendo me podrían ayudar le cambie map maf iac tps sensor de clutch sensor árbol de levas. Y no
ComentarFuga gasolina por TBI ya se cambiaron juntas Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Pop motor 1.6 143000 kms
Hola a todos, mi problema es ese, el tbi tiene una fuga visible del lado del tps y el carro enciende pero al tragar mucha gasolina pierde fuerza y no acelera, huele a gasolina cruda y obviamente por el escape saca la gasolina quemada, el problema es que se le cambiaron las juntas y sigue igual, como lo mencionó parece que la fuga sale del costado donde esta el tps, unas personas me dijeron que quiza la mariposa tenga unos bujes y que esten malos ya y que se fuga por ahi pero necesito saber si esto es verdad. Saludos
2 casos
Hay que cambiar el inyector despues de 15 años de uso ,ya no pulveriza ,rocea gasolina y dificulta el encendido.
El inyector tiene como dos años, se reemplazo porque el anterior se daño después de mas 10 años de uso.
Mejor respuesta (según chris699)
Ya son 4 años de esto, me cuesta trabajo recordar, pero si no me equivoco era un exceso de presión en la bomba de gasolina, una mala marca, la reemplace y se solucionó.
ComentarSe acelera en cualquier momento en las mañanas en las tardes Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 2 pts full 97 kms
Hola saludos y buenos dias mi chevy se acelera en cualquier momento en las mañanas en las tardes en frio o en caliente! cuando lo llevo al taller mi bendito auto no falla tres veces ya fui y nada no falla y pues salgo y empieza de verdad no es choro los mecanicos me dicen que necesitan que este la falla para poder saber que es ya que no es siempre la falla yo le cambie la valvula iac le lave el cuerpo de aceleracion le cambie filtros ya cheque con otras valvulas y sigue con la falla no se que hacer para solucionar de hecho cuando falla siento que gasta mas gasolina y pues digo ovio esta mas acelerado y pero no le encuentro la falla y menos los mecanicos saludos espero algun tip para salucionar mi problema gracias
4 casos
Desconecta el sensor map. Si mejora, es el regulador de presion de combustible
agaporni 10 de México hace 8 años
Oki lo hare en este momento gracias un saludo le comento por la tarde como me fue Sr.Ricardo.
agaporni 10 de México hace 8 años
Voy a intentar lo del sensor de oxigeno es que que esta enfrente en la salida del multiple verdad lo checare y limpiare con el liquido ese para limpiar cuerpos de aceleracion y sensores verdad saludos.
agaporni 10 de México hace 8 años
Ya desconecte el sensor map amigo ricardo y de hecho falla mas si lo desconecto y se quiere apagar no creo que sea la falla saludos
agaporni 10 de México hace 8 años
Tambien se me olvidaba la falla no es constante pienso que es voltaje que no llega ayer cheque tierras las limpie desconecte el tps t se apaga y aparece el check por eso creo que ese no es! tambien desconecte la iac ayer y siguio acelerandose poco pero lo hiso el dia de hoy hare lo del map. Gracias por los que me puedan dar algun tip. Mientras no sea cambiar de auto todo esta bien jajajajajajaja
Que tal amigo, estaría bien que también revisaras el sensor de oxigeno; puedes probar desconectándolo para probarlo y si ves una aceleración mas de normal pero constante entonces primero tendrías que limpiarlo para evitar comprarlo porque posiblemente lo logres rescatar... nos comentas si resolviste tu problema...
agaporni 10 de México hace 8 años
Voy a intentar lo sel sensor de oxigeno igual y es lo que falla es que esta en la salida del multiple verdad con liquido para lavar cuerpos de aceleración y sensores verdad lo are mañana por la mañana gracias.
agaporni 10 de México hace 8 años
Hola amigo garcia desconecte el sensor de oxigeno y no hizo ninguna falla conectado y desconectado esta igual no se acelero no lo pude quitar. Por la tarde lo are gracias.
Mejor respuesta (según agaporni 10)
agaporni 10 de México hace 8 años
Hola a todos amigos ya solucione mi problema de la acelerada de mi chevy 2006 resulta que los mecanicos con quien lo llevava a checar por lño de la aceleracion me decian que era la valvula iac la que estaba mal o defectuosa Y QUE ERA LO UNICO QUE HACE QUE EL AUTO SE ACELEREpwero despues de hacer pruebas con la valvula iac que estaba nueva me decian que era la economica siendo que es un repuesto original y que non estaba nada varata por lo menos para mi bueno les comento le puse varias valvulas y seguian fallando le desconecte el tps incluso lo quite sin desconectar y nada de calibre la valvula iac mas de 30 veces y se volvia a calibrar por señal de la computadora le lave el cuerpo de aceleracion lo sopletie y nada le cambie el filtro del aire nada le desconecte el mafp y menos el de oxigeno tampoco le cheque las mangueras de vacio nada Y RESULTA QUE ES EL SENSOR DEL AIRE o no se como se llame es el que esta entre el cuerpo de aceleracion y el filtro del aire lo acabo de comprobar lo conecto y me empieza a fallar lo desconecto y esta como si nada claro que me prende el check pero si esta conectado se desapárese y pero falla bastante entonces le cambie ese sensor que sigo sin saber como se llama pero dejo de acelerarse mis amigos espero y le sirva esto saludos a todos
Oye disculpa mi coche esta justo igual al tuyo dode mero esta ese sensor?
agaporni 10 de México hace 8 años
Hola amigo saludos el sensor esta entre el cuerpo de aceleracion y el filtro del aire creo que solo viene ahi en los que son full saludos.
Se llama sensor IAT (sensor de temperatura ambiente)
Hola, yo tengo el mismo problema de aceleración en un chevy pop c2 modelo 2008, ya le revise hasta abajo de la lengua y nada. Investigando y leyendo, vi que el sensor IAT puede dar ese problema de aceleración. Según si lo desconectas, enciende el check, pero ooohhh sorpresa, desconecto el IAT de mi chevy y no enciende nada de check y no hay variación en las revoluciones, tengo entendido que debe tener constantes 5 volts, no he checado su continuidad de voltaje. Quizá este en corto o este roto por ahí un cable.
Mi sensor IAT no hace nada al desconectarlo, qu epodra ser?
Tengo un problema con un chevy 2006 en las mañana en frío cuando arranca y camina unos metros hace nos jalones y después se estabiliza más adelante se empieza acelerar lo apago y lo vuelvo a prender ya funciona normal esta falla unicamente me lo hace en frío alguien tiene algún problema similar que me pueda ayudar
ComentarAYUDA Necesito diagrama de pines de ECU
Chevrolet Chevy 2003 Monza 200000 kms
El auto funciona a la perfección, el problema es que se tironea al acelerar. Todos los voltajes de sensores son correctos, el escáner en línea de datos con el auto en movimiento se expresa correctamente, yo sospechó de algún cable roto en inyectores y éso no te lo dice el scanner por éso necesito el diafragma de pines de la ECU para revisar cable por cable en ohmios y continuidad, antes de desbaratar el arnés e irme a lo seguro. Ayuda por favor!!!
10 casos
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, produce jaloneos cuando falla y no lo registra el escaner. Hay un video en youtube especifico : tps de chevy mpfi, consultalo.
Amigo, creo que no leyó mi comentario completo, yo solicito una ayuda en especifico que es la que espero (Diagrama de pines de la ECU) y el escáner si te dice el estado del TPS, de hecho el programa de verificación te pide hacer movimientos de acelerador que también verifique con el auto en movimiento en línea de datos, de hecho el scanner me dió una falla pendiente en el sensor CKP, no me esperé a que fallará y ya lo cambie, por favor!! había dicho que todos los sensores estaban bien!!
Disculpa. Entra a www.automecanica.com posiblemente ahi lo encuentres, feliz año.
Gracias! Ya busque en la pagina promocional que no ofrece ayuda más que de publicidad. Seguiré buscando ayuda por otros medios antes de desbaratar el arnés. Feliz año nuevo!!
Sigo sin solucionar el problema, no tengo el diafragma de pines de ECU de Chevy, me doy cuenta que aquí no hay mecánicos, solo hay gente común y corriente que creé saber lo que no sabe. Yo tengo diagramas y también soluciones, estamos para ayudarnos y compartir el conocimiento. Ojalá alguien pueda ayudarme!
ortegamotors de México hace 7 años
Si tu fueras mecanico amigo deberias tener esos diagramas y no estarias pidiendo ayuda saludos
Para usted seré lo que quiera, no me importa ni me ofende, pero se supone que esta página es para compartir y ayudarse mutuamente, tengo muchos diagramas, tengo perro guardián con programador, tengo gadgets y un buen de cosas pero no puedo tenerlo todo, ni siquiera la escuela donde estudié mecatrónica tiene todos los diagramas existentes por lo tanto su comentario es muy despectivo e irrelevante. Y no daré más entrevistas al respecto, si desea seguir con la tertulia de actitud despectiva póngase en contacto con mi manager.
Creo que usted que se siente muy ducho y estudiado, pero menciona 2 veces la palabra "diafragma de pines de ECU". . . ¿¿¿¿¿. . . ??????. . . Mejor lleve su auto con alguien que si tenga plenos conocimientos en mecanica.
No era mi auto, era de un cliente. Tuve que sacar todo el diagrama y si el problema estaba en el arnés, éste problema ya fue solucionado hace mucho tiempo, tan sólo quería compartir conocimientos y por cierto el problema, es decir el diagrama no tiene relación con bielas, tornillos ó bomba de aceite, tengo plenos conocimientos de mecánica y no hay relación entre un mecánico y un técnico fuel inyección ó la electrónica automotriz por lo tanto su comentario es demasiado estúpido. Cómo decía aquí nadie quiere aportar a excepción de los comentarios despectivos. Qué pinche actitud tan neanderthal!!
Exacto "Qué pinche actitud tan neanderthal!!" es la suya, y si se cree con "plenos conocimientos de mecánica"...para que pide ayuda. Entonces el estupido es otro, aunque en mi barrio no les dicen ESTUPIDOS...es algo que empieza con PEN... y termina con...DEJO, y como eres taaaan estupido que seguramente no lo entiendes. Ja - Ja - Ja.
Y hablando de pendejos, que parte no se entendió que no estoy hablando de mecánica?? Lo explicó con manzanitas?? No hablo de torque de tornillos, bielas, cigüeñal ó alguna otra cosa que sea de mecánica; habló de electrónica automotriz, ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ! A ver si así se entiende con mayúsculas, de lo contrario tienes menos de 75 de CI y éso sí ya es lamentable. Nota: si pedí ayuda con el diagrama es porque no lo tenía y quería ver si alguien lo tenía para intercambiar y compartir ya que yo tengo muchos diagramas de autos europeos, insistó yo pensé que nos podíamos ayudar pero en vez de eso encuentro gente pendeja y estúpida.
Rafael buen dia encontraste el digrama que me lo puedas compartir por favor
Buenos días, sres. Pudieron encontrar el diagrama de conexión de la computadora de chevy,?? Lo estoy buscando y no lo encuentro, les agradecería si me lo pueden proporcionar, gracias de antemano
Alejandrosrvn de México hace 5 años
Buenas tardes, donde conseguiste el diagrama? Yo ni mecánico ni una chingada pero tengo un chevy 2001 que no enciende y le puentearon un cable de un fusible al relay de la bomba pues no le llega corriente al pin c4 de la ecu al abrir el switch, el carro así lo. Compré y quiero que quede bien pero los mecánicos y eléctricos a los que lo. He llevado nomas dicen cambia la computadora y de. Hecho ya la cambié y sigue igual, me arroja el código 29, bajo voltaje en el relay de la bomba de gasolina. Yo creo que es algún cable del switch a la. Ecu, pero yo ni Mecánico sólo que ya me cansé de que no le encuentren.
Buen dia amigo, yo tambien busco el diagrama... Lo tendras? Por favor, gracias.
Le agradezco por favor, ya que tebgo un problema que mi chevy me ha vuelto loco y el mecanico no encuentra el diagrama. Gracias
Si por favor se lo agradeceria mucho los que tebga mi cirreo es [email protected]
De abte mano muchsiimas gracias
De abte mano muchsiimas gracias
Joel Montaño de México hace 5 años
Amigo Alejandro a mi me interesa también el diagrama te agradeceria mucho si me lo pudieras compartir, [email protected] Saludos.
Alejandrosrvn de México hace 5 años
Tengo los pines de la ecu y el de ignición. Cual ocupas?
@AlejandrosrvnBuenos Alejandro, yo tengo un problema con la alimentación de tierra a los inyectores de una Chevy pick up 2003, me podrías apoyar con el diagrama de los pines de la ecu por favor. Mi correo es [email protected]. Te lo agradezco de antemano
Alejandrosrvn de México hace 5 años
A mi me pasó que estaba puenteado el relay dela bomb de l gasolina y nunc cortaba, lo llevé con varios eléctricos y nada. Con esos diagramas le empecé a mover y seguir cableados y resultó que el cable rosa de ignición lo conectaron al cable de señal del sensor de oxígeno y por eso no manda señal de iginicion al abrir el switch
Buen día Alejandro, me podrías compartir por favor el diagrama de los pines de la ecu? [email protected]
Buen día Alejandro, podrías compartirme el diagrama de la computadora por favor, [email protected] , muchas gracias
Buenos días alegandro,me podrías compartir los diagramas de la ECU y los de ignición x favor, muchísimas gracias [email protected]
Buen día Alejandro me podrías pasar el diagrama por fa, mi chevy tiene cortados los cables (aparentemente) del bulbo del ventilador y no los encuentro y quiero sacar la linea desde la Ecu [email protected], gracias de antemano
Alejandrosrvn de México hace 4 años
Buenas tardes, no encuentro las fotos. Cambié de celular.
Hola q tal buenas tardes me podrían pasar de favor el diagrama para Chevy c3 2009 no lo encuentro ayúdenme de favor
Muy buenas amigo me pasas por favor el diagrama para chevy c2 2008 [email protected] gracias
Me pueden enviar el diagrama!!! por favor!? [email protected]
Que tal buenas noches igual ando buscando el diagrama de pines de la ecu para un Chevy c3 2010 se los agradeceria mi correo es [email protected]
Buen día ando en busca del diagrama eléctrico del Chevy c2 2008 austero quisiera saber si me lo pueden pasar se los agradecería mucho
Saludos
Mi correo es
[email protected]
Saludos
Mi correo es
[email protected]
Buen día igual me pueden ayudar con el diagrama gracias de antemano [email protected]
marco salazar de México hace 4 años
Buen dia, me podrian pasar el diagrama si son tan amables el que lo tenga y quiera compartir, mi correo es [email protected] se los voy agradecer bastante saludos.
Quien me puede ayudar en el pin 16 sale neg. De 5volts y de repente se convierte ne 5volts positivo eso lo hace de adentro de la computadora segun yo alguien sabe que puedo hacer saludos.
Yo tenia ese problema todo estaba bien pero al. Acelerar no desarrollaba y fue el regulador de presion de gasolina
Por favor el que tenga el diagrama de los pines de la ECU de Chevy C2por favor pasenmelo ya que tengo problemas
Mi correo es [email protected]
No me ignoren. Xfa
Mi correo es [email protected]
No me ignoren. Xfa
Buenas tardes también di alguien tiene el diagrama de pines de la ECU podrían pasarlos [email protected]
Isaac limón de México hace 3 años
Buenos días , a mí me interesa el diagrama de la ecu Chevy c2 me lo podrían pasar por favor gracias , mi correo es [email protected]
froylan Mt de México hace 3 años
Buenas tardes, yo tengo un problema con un chevy comfort 1.6, al conectar el escaner no me conecta con la ECU, ya revise los fusibles y todo parece en orden, me podran facilitar el diagrama de conexion de la ECU para el puerto de conexion del escaner?. . . De ante mano muchas gracias y saludos. froylanmeza96gmail.com
ComentarExceso consumo de combustible Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 5 puertas 1.6 190000 kms
Amigos una duda, tengo un Chevy 2005 1.6, mi carro hecha humo negro, gasta gasolina excesivamente, le falta potencia, a este problema le llamo falla, y a veces lo trae y a veces no, el escáner marca que es el sensor de detonación, creen que sea eso? Traerá sensor de detonación (un autoelectrico me dijo que no se lo encontró).
1 caso
Hace como 6 meses, por presupuesto no había podido meterle mano (pero decidí no moverlo casi, unas dos v CES por semana), pero a veces el checkEngine, prendía y se apagaba por 1 semana y vuelve a prender.
Hace rato cheque el sensor de oxígeno con multimetro, y la oscilación va de .150 a .243, eso quiere decir que debo de reemplazarlo vdd, ya cheque cableado y parece que está bien
Hace rato cheque el sensor de oxígeno con multimetro, y la oscilación va de .150 a .243, eso quiere decir que debo de reemplazarlo vdd, ya cheque cableado y parece que está bien
En un Ford Ka q el O2S es calentado. Me pasó q solo llegaba hasta 0.4V y lo quité y lo lavé con gasolina blanca y carbuclean y con eso quedó. Quizás puedas tener suerte solo lavandolo. = Si alguien t puede echar la mano lavandolo con ultrasonido. Exito
Muchas gracias amigo, haré eso, de lo contrario cambiaré el sensor por otro, a lo mejor no sirve.
Publicaré mi resultado por si a alguien le puede ser útil, éxito.
Publicaré mi resultado por si a alguien le puede ser útil, éxito.
Gracias amigo, voy a calar limpiando el sensor o en su defecto cambiándolo, me recomiendas la marca Bosch o duralast? Tambien hay Interjet o tecnofuel ?con cuál y cuál te quedarías?
Bosch es lo mejor. Pero he usado duralast y todo bien. Curiosamente siempre q cambié el O2S era otra la bronca
Mejor respuesta (según Pastenes)
Hola amigo, simon, compre un sensor de oxigeno, marca AC delco y lo remplace, vaya que note la diferencia, ya no hecha humo negro, el gasto de combustible paso de 7km/lt a 12km/lt, al parecer esos datos rescaté
Ya la falla se solucionó, gracias por los aportes espero a alguien le sirva 👈🤘
Ya la falla se solucionó, gracias por los aportes espero a alguien le sirva 👈🤘
Hola buenos días: Mi chevy 2001 gasta mucha gasolina y a veces da un poco olor a gasolina. Da 7 kilómetros por litro y tiene bastante potencia, le cambié el inyector, el sensor Map, las bujías, la bobina, filtro de aire, filtro de gasolina, los cables de las bujías y sigue igual. No se si pudiera ser el regulador de compresión de gasolina u otrta cosa. Mucho le agradeceré lo que me pueda ayudar. Gracias. Javier.
Amigo ya checaste la oscilación del sensor de oxígeno con un multimetro o escaner?
Amigo ya checaste la oscilación del sensor de oxígeno?
Gracias por contestar. El mecánico le cambió el sensor de oxigeno además de todo lo que ya comenté y dijo que ya todo estaba bien, pero siguió gastando gasolina de más y ya no le tuve confianza y no se lo he vuelto a llevar. Saludos. Y muchas gracias.
sabdiel hernandez de México hace 2 años
Checa que la presión del la gas sea correcta llevalo a un mecanico y que lo revisen con una manometro se puede calibrar la presión o si ya esta roto el diafracma que lleva por dentro hay que sustituirlo y revisar que la presión sea correcta.
Comentar¿Problemas con un Chevy? Compártelos
Espero les ayude
Saco las bujias y cambio solo una ( a su juicio ) y el motor empezo a trabajar correctamente. Me sorprendi, y me acorde de el dicho, que mas sabe el diablo. Y me dijo " nomas dame para un chesco "
Si alguien ya le sucedio me puede decir cual fue la solucion? gracias...
Espero y me puedan ayudar...
Espero y me ayuden con mi problema
Gracias.
Cua es el tubo de los pistones?????
Por favor
Solución: bobina de encendido dañada
Yo reemplace cables, bujias y bobina y listo la falla desaparecio, la potencia volvio a ser la misma en el auto y disminuyo el consumo excesivo de gasolina
Saludos
Saludos
MI correo es [email protected] te paso su numero si gustas
Alexandersariel en g mail
O no fue asi cambie bujias y cables lave inyectores y no mejoro hasta q lo scanearon y resulto ser el sensor del oxigeno aqui en mexico costo alrededor de 980 pesos aprox 45dlls y ahora jala muy bien problema resuelto sugiero q scaneen su chevy antes de gastar dinero a lo tonto ojala sirva de algo mi respuesta gracias
Yo tengo in 2000 y al acelerar ase explosiones en el multiple ayuda
Tengo un chevy 2008, después de los 40 km/h no me da ningún problema, el problema es cuando ando en calles despacio como que se me jalonea, en ocasiones acelero y pierde fuerza ya le cambie aceite, bujías, cables de bujía, bomba de gasolina, filtros de gasolina y de aceite, también se le dio mantenimiento al cuerpo de aceleración e inyectores
Bueno, pues lo que resultó es que el chevy, tiene el sensor de posición de cigüeñal en la parte inferior cerca del filtro de aceite, cuando se dañan las tolvas inferiores, o con el tiempo, el arnés se envejece o se ensucia de grasa y aceite que llega a escurrirse y se afloja, y como se encuentra en una zona en la que el motor transmite la temperatura (cerca del filtro de aceite y tubo de escape) la temperatura se transmite al cochino arnés y causa que ya no pase la señal, sin esa señal el motor simplemente se apaga, luego de esperar a que la temperatura baje, nuevamente el cochino arnés hace contacto y arranca, por tanto, la solución consiste simplemente en ubicar el arnés, desconectarlo, limpiarlo minuciosamente de grasa tierra y toda clase de calabazas reconectarlo asegurándose de que quede firme y haciendo buen contacto, si el problema persiste entonces lo más probable es que el sensor tenga una falla interna que sólo se presenta cuando el motor le transmite cierta temperatura que hace de deje de emitir la señal y l solución es el reemplazo del sensor de posición de cigüeñal. Para el caso de los TBI el sensor de posición se encuentra junto a la polea frontal del cigüeñal y si es de falla súbita el problema es el sensor pero si es una falla constante puede ser que la polea esté golpeada o se haya deformado siendo esa la causa, ojalá les sirva el comentario.
Quiero compartirles mi experiencia,
Tuve el mismo problema que todos ustedes plantean con mi auto chevrolet chevy tbi, se jaloneaba, se apagaba, subian y bajaban las revoluciones de aceleramiento, se ahogaba y empezaba a oler mucho a gasolina,
Total, fui como con 4 mecanicos, y le hicieron de todo... le cambiaron el inyector del tbi, la banda del tiempo, la banda exterior, el sensor de temperatura, la valvula iac, desmontaron el cuerpo de aceleracion y lo limpiaron por dentro y por fuera... y no quedo
La solución la deduci yo mismo, hace como 3 meses antes de que se presentara la falla, lleve mi auto a que le hicieran la afinacion (aceite, filtros, bujias), peeero esta vez pedi que se le cambiaran los cables de las bujias, cosa que los primero 2 dias despues de la afinación senti medio raro/extraño mi auto, y supuse que como recien se habia afinado era cuestion de tiempo para que se arreglara, y si... se compuso pasado los 2-3 dias despues de la afinacion...
El fin de semana pasado ya un poco estresado y desesperado por no saber cual era la falla, recorde ese cambio de los cables y la sensacion extraña que senti en mi auto despues de ese cambio... quite los cables "nuevos",,, agarre mis cables viejos y los puse... prendi mi auto y vaya sorpresa,,, senti una diferencia notable, sali y le di varias vueltas al auto y jalo de maravilla...
Espero y les ayude en algo mi comentario, ya que si fue bastante frustrante esta situacion, y no se lo deseo a nadie,,, ya que muchas ocasiones nuestro auto es de muchisima importancia para nuestro uso diario...
Saludos
Gracias.
La segunda ocasión si jaloneaba y tironeaba al arrancar, como un cabeceo que tenia que desacelerar y dosificar al volver a acelerar, lo hacia en primera y segunda, y al ir a buena velocidad cuando frenaba al llegar a un semáforo amenazaba con apagarse, esta vez con la diferencia que el consumo no aumento, gastaba la misma gasolina de siempre, se soluciono al revisar una manguera delgada que va del cuerpo de aceleración al sensor MAP, al parecer estaba agrietada y estaba entrando/saliendo aire, le corte la parte dañada y la volví a instalar, al principio batallo para encender y se apago al acelerar, pero al segundo intento de encenderlo ya no vibro y después de acelerarlo un poco se pudo iniciar la marcha sin problemas de jaloneos ni nada (supongo que tenia que salir el aire que había entrado o algo así, espero les sirva mi experiencia, saludos!
Ya que es muy peligroso porque no se en que momento me va a fallar y en donde gracias
Tengo el problema de que se jalonea y avienta explosiones por la parte trasera del chevy 1.4 Swing 1994, le cambiaron árbol de levas por uno nuevo, balancines ya reviso el mecánico bujías y que están ok... Lo deje nuevamente con el mecánico para revisar compresión en pistones.
Espero puedan dar comentarios al respecto. Saludos.
Se jalones alguien que me ayude a encontrar la falla ??'