Problemas de Encendido motor
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Encender el motor en frío 4 casos
Se queda encendido el motor 3 casosSe frena al encender el motor 2 casosAl prender el motor el vehículo no arranca 1 casoCuando arranca el motor está luz queda encendida 1 casoMotor en frío le cuesta arrancar 1 caso
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Problemas destacados
Ruidos anormales cuando no enciendo el aire acondicionado 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 470000 kms
Observo que cuando enciendo el auto escucho ruidos anormales como si algo estuviera arrastrando, ya le cambien el kit de bandas y poleas y persiste el sonido, cuando pongo en operación el aire acondicionado disminuye el ruido, he pensado que podrían ser los rodamientos del alternador, alguien del foro que haya pasado una situación similar?
18 casos
2
Mejor respuesta (según MOISES)
MO
Después de buscar el ruido, resulto que el rodamiento (balero) del compresor del aire acondicionado estaba dañado, lo mande a reemplazar y asunto arreglado, les recomiendo que exijan la instalación baleros japones o alemanes.
Votar útil4
CH
Fue costosa la reparación?
Votar útil2
MO
Me costo 1350 pesos, te recomiendo que utilicen rodamientos japoneses o alemanes ya que que encontré talleres de refrigeración que me cobraban mas barato pero utilizaban rodamientos chinos, espero soluciones tu problema.
Votar útil
GI
Am que tipo de ruido hacia?
Votar útil2
CH
Hola buenas tardes espero y me ayuden tengo un chevy monza 2000 el problema es que al momento de acelerar o en una subida se escucha un ruido raro en el lado del copiloto alguien me puede decir que es lo que tiene
Votar útilTO
Me podrían orientar, Si al cambiar el kit de la banda de distribución llegará a quedar un diente arriba o mal puesto de la posición en la que tiene que ir, aún así arranca el auto ?
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ComentarProblemas para encender monza 99
Chevrolet Chevy 1999 156000 kms
Tengo problemas para q arranque mi chevy monza 99 como no lo hacia al llavaso. Lo aceleraba pero se ha empezado a ahogar y tarda mas en arrancar inclusive echa explosiones le e cambiado bomba de gasolina,iac,sensor de temperatura le echo cambio de aceite y bujias y lo e llevado al electrico al parecer tenia corto y nada q mejora. Una vez arrancando o agarrando no falla inclusive en carretera jala muy bien y si lo dejo unos diez minutos arranca como si nada el detalle q cuando se enfria viene el problema
19 casos
Es posible que sea el sensor de posion de ciguenal q no mande los pulsos compra un generico para que salga muy caro si funcionan mi chevy tiene uno y funciona bien ya intentaste de todo intenta eso aver que mejora tendria
Juan carlos de México hace 4 años
Bun dia tengo n problema con mi chevy 2009 lo ue pasa no tenia chispa y cambie el ckp y ya tiene chispa pero no la corta abienta explosiones hojala me puedan ayudar
Eduardo rojas de México hace 7 años
Disculpa, pudiste resolver tu problema? Si era el sensor de cigüeñal? Tengo uno que me arroja explosión por la garganta y me es difícil arrancarlo por las mañanas
José Genaro flores de México hace 7 años
Como saber si los inyectores de mi chevy 2004 están tapados
Hola buenas tardes tengo un chevy pop 98 haces un año lo calente y le bajaron la cabeza des ahi empezo aventar un poco de humo el detalle es que con el paso de los dias al quererlo arrancar no arranca solo pisando el acelerador arranca y avienta explosiones ya que esta arrancado jala bien y en carretera igual... solo a la hora de arrancarlo me pasa eso me dijeron que tal vez el inyector pero en carretera jala bien y no se jalonea... quien me podria decir por favor
Ernesto jimenez de México hace 2 años
Tengo un problema con mi chevy se paga de repente y ya no quiere prender hasta que pasa un rato ya cambie sensor de cigueyal sensor de temperatura los 2 que trae inyector de gasolina y regulador de presión de gasolina la bomba de gas si avienta bien la presión de gas ya le ecambiado los relebadores si hay señal de la bobina de encendido en las cuatro bujias no se don de mas buscarle o serle
Me gustaria que me dieran una orientacion pra poder resolver mi problema
Me gustaria que me dieran una orientacion pra poder resolver mi problema
ComentarSe jalonea, pierde potencia, y se apaga Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 5 puertas, motor 1.6 170000 kms
Buen día a todos
Les comento mi problema para ver si alguien sabe como resolverlo.
El auto cuando va a una velocidad constante funciona sin ningún problema, después de cierto tiempo, cuando me paro por algún tope o semáforo, en ocasiones se empieza a jalonear, (en los pases de primera a segunda velocidad y de segunda a tercera), si continuo acelerando el auto se apaga totalmente a los 10 metros despues de empezar a fallar.
Cuando se empieza a jalonear y perder potencia, tengo que estacionarme, apagar el carro, sacar la llave y esperar un para de minutos, después de esto, el carro funciona no… Leer completa
182 casos
Casi seguro es sensor maf, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444.
[email protected] de México hace 7 años
Mi auto hacia lo mismo le cheque cables de bujías y bobina. (estaban dañados los cables).
Jerry Somerry de México hace 6 años
Amigos que tienen esta misma falla que su coche al ir corriendo y de repente pierde fuerza y se apaga o se jalonea y tira explosión, aquí un tips, escuchen su explosión de donde proviene si es del escape y se escucha atrás su problema es eléctrico y si la explosión viene del frente y en el motor el problema es mecánico, en mi caso la explosión que hizo mi chevy fue trasero y por el escape esto significa que era eléctrico le faltaba la chispa, como ya le había cambiado la bobina nueva, cables y bujias se empezó la búsqueda eléctrica de cualquier pieza o cable mal funcionando y percatamos que en el conector de la bobina había juego eso hacia que por ratos trabajará bien y por ratos con el movimiento del carro(topes, baches) se moviera la pieza haciendo que le faltará la chispa, y no trabajará bien la bobina, como lo resolví, compre el conector de la bobina nuevo y se lo cambie, y se soluciono el problema. Me gaste menos de 50 pesos en solucionar el problema. Espero puedan solucionar su problema de su chevy.
Museslopez de México hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema no es la bomba ni la bobina es el sensor de oxigeno
Qué tal, yo tuve el mismo problema con mi Chevy Monza, cuando bajaba la velocidad se apagaba o comenzaba el jaloneo, yo le cambié la válvula IAC Y hasta ahora no he vuelto a tener ese problema.
A mi chevy 98 tbi se jalonea ya le cambie sensor map bobina y tps pero aun asi lo sigue haciendo que podria ser alguien que me ayude gracias
Hola yo tengo un chevy 2000 no tiene fuerza y en las subidas las su e con trabajos a veces se apaga al pasar un tope ya le cambie cables, bujías bonba de gasolina y el mecanico ya me lo regresó x que no encuentra la falla alguien que me ayude yo soy de jilotepec
Tengo un Chevy 2006 y le pasa lo mismo ya cambie bomba que mas recomiendan
César Ruiz de México hace 4 años
Me trajeron al taller un chevy C2 2006. El carro trabajaba bien aproximadamente 30 min después empezaba a jalonearse perdía fuerza y se apagaba. Cerraba el switch y le encendía de nuevo y volvía a funcionar pero en unos metros más adelante nuevamente hacia lo mismo...lo que hice fue checar todos los arnés como el de la bobina, sensor detonación, válvula yack, TPS, mal, etc todos prácticamente. Me encontré que el de cigüeñal estaba mal pues estaba flojo y le habían adaptado un arnés diferente... se le cambió y siguió igual... después me fui a checar la bomba de gasolina la desconecte del reil de alimentación la manguera que viene de la bomba le puse una botella y probé si salía gasolina y si pero con muy poca presión... así que le instale la boya lo hecho a andar de nuevo y funcionó bien le baje la presión a la boya y me percaté de que hacía la misma falla con presión baja...le puse bomba de gasolina nueva y cambie el filtro de gas... parece que esa fue la solución porque mejoró bastante y ya no presentó la falla... también cheque que el relay de la bomba estuviera funcionando correctamente...
César Ruiz de México hace 4 años
Una vez que falle tu carro. Lo apagas y desconecta la manguera de alimentacion esa línea de alimentación la pones en una botella y le das marcha, se debe observar que Al dar marcha la gasolina debe salir con buena presión, si solo sale un poco significa que tu bomba pierde presión una ves que trabaja y empieza a calentar.
0scar Díaz de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo una chevi van exprés 1500 año 1999 y nomas estarea y no entiende y se prende la luz en el tablero securyti alguien me puede ayudar por favor
Hola, tengo un problema similar. Tengo un chevy 2004 comfort automático, el problema es que llega a la 2da raya er gasolina y se empieza a jalonear, la bobina, cables, bujias y bomba de gasolina estan bieb, no deja leerse por escaner porque marca falla el escaner. Alguien sabrá que puede ser? Gracias!!
Ulises mendoza de México hace 3 años
@ArturoAmigo, tenia el mismo problema, cambie la valvula iac marca tomco y quedo perfectamente, solo llevala con a un taller que te la calibren bien, por que es de marcha minima, aveces se queda atorada y no deja pasar el oxigeno que necesita para estar parado el vehiculo por eso tiembla.
@AlejandraPonle gasolina premium por el octanaje y verás que ya no te pasará eso...
HOLA CUAL FUE LA SOLUCION?? tengo el mismo problema , pienso cambiarle la bobina o la bomba de gasolina
En mi caso, mi chevy c2 2007 se jaloneaba al iniciar la aceleración en primera y en segunda velocidad y en las siguientes perdía potencia, note que vibraba o cascabeleaba el motor, primero cambie de bujías ya que al revisarlas dos salieron con un poco de carbon, siendo que se le había hecho lavado de motor, pistones, bomba y canastilla de aceite, lavado de cabeza del motor, válvulas, carcasa de arbol y arbol de levas a si como el cambio de juntas y sellos de válvulas, se le cambio el liquido anticongelante y su afinación respectiva, ect, en fin. Después compre unos cables para bujias marca beru de 250 pesos en el Edo. De México y se corrigió el problema por un par de días, note que los cables al calentarse se aflojaban de la terminal que sujetaba la bujía y se salían por el empuje del resorte que tienen, ademas de que estaban chafisimos y todos guangos por el calor del motor, los cables solo me sirvieron para salir del apuro, luego instale otros NKG Originales de goma mas resistente de unos 360 pesos y se corrigendo el problema. Saludos.
Sabes, bro. Creo que el problema en esto casos en precisamente una mala alimentación eléctrica, el mío anda en lo mismo, hice la prueba de puenteo para código de falla por pulsación y me arrojó 25, hice limpieza del puerto del inyector y no me hizo más el registro de la falla, aún así en subidas comienza a perder potencia hasta que se apaga y después de unos min vuelve a prender con bajas revoluciones hasta que acelero para que despierte. Justo estaba pensando que podría ser la carga de la batería o la misma batería porque tiene sarro en los polos, se supone que es nueva pero no me fío del lugar donde la compraron... bueno, en fin, al carro le hace falta afinación así que por ahí comenzaré, en esas le cambio los cables de bujía, en diciembre planeo cambiar los sensores y actuadores porque sé que no se le ha hecho ningún servicio electrónico pese a que la maquina fue ajustada hace poco. Si de plano no es, entonces tuvo que ver con el cambio de transmisión y ese va a ser otro rollo...
Eduardo rios de México hace 4 años
Disculpen tengo un chevy monza 2001 y mi suegra vive en un cerro y lo subía sin problemas pero ayer quise volverlo a subir y llegando ala ultima cuadra mas en pintada el carro perdió fuerza y ya no quiso subir ni de reversa pero en plano jala muy bien que pudiera ser me puede dar solución
Abran el switch del tablero le dan poca marcha,luego de van al un pivote de gasolina en la alimentación de los inyectores le picas combina llave u otra cosa y si dale con presión no es la bomba y si sale chorto débil es la bomba o la válvula reguladora de gasolina no funciona o tiene la manguera suelta u escapa vacío
@MarcoPor donde puede escapar vacío eso último que dijiste es importante yo creo eso tiene mi carro ????
Cual fue la solución ya le cambie bomba, relevador, bobina, y sigue igual
Misma falla cambie bomba de gasolina, relay bomba gasolina, sensor cigueñal y sigue con la falla
Luis Jaimes de México hace 6 años
Si ya hiciste todo eso cámbiale el sensor de velocidad pero antes verifica la bobina y cables de bujías.
Buenas tardes quisiera me orientarán tengo un Chevy 2008 lo apague y no ha querido encender más y la luz del check-in queda en intermitente, ya le han revisado cables. Fusibles, bujías pila de gasolina tanque de gasolina. El trata de encender pero se apaga de inmediato ayuda
Me dicen que es un bloqueo de la computadora... Ya he agotado todos mis recuerdos
Antonio ortega de México hace 4 años
Es el chip de la llave checa que esté haciendo bien contacto con la llave o reprogramalo, saludos
Led Zeppelin de México hace 9 años
Hola buenas noches a todos, solicitando de su ayuda, soy de zapopan jalisco, tengo un chevy 98, lo siento al acelerar lento ó burro, principalmente cuando paso un tope ó tomo una calle de subida inicia cascabaleando, luego y quiere apagarse y se me jalonea, me estaciono rapidamente espero un minuto ,vuelvo a encederlo, para iniciar otra vez mi recorrido, una sola vez me sucedio que despues de brincar un tope que no ví, el chevy se aburró tanto que aun que pise el acelerador a fondo viaje aprox. A 10 km p. H. Hasta que me estacioné en la primer oportunidad que tuve en una avenida super transitada. Ya cambie los cables de bujias, pero a ahora me dicen que es la bobina de encendido, los mecanicos que he visitado me han hablado como en lenguaje de medicos, no les entiendo.
[email protected] de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo , era un cable de las bujias
Tengo un cheby, q se me apagaba y se hacía burro, solucione el problema cambié la bobina y los cables de bujia asta el sensor de cigueñal chevy 97 sólo q se me tironea en segunda pierde presión Checa si es tu bobina prendes el carro sacas bujia x bujia haber. Si da chispa si no te dan chispa dos entradas es bobina y si tarda en prender es sensor de cigueñal Saludos
Hola ya tienen alguna solución? ya cambie maf y continua igual el mecanico dice que es la bomba pero ya lleva 4 y es lo mismo, si saben de algo avisen por favor
Yo lo tengo en la agencia hicieron la siguiente prueba con el auto encendido desconectaron el MAP no el MAF y el carro presento la falla en ese momento al desconectarlo todo indica que por ahi van a buscar, si alguine tiene algun MAP de otro chevy que les puedan prestar para hacer la prueba comentan si les resulto
Carlos chicas de El Salvador hace 6 años
Para akeyoz que tienen ese problema le digo revisen el retorno de gasolina del los 4 inyectores y estaba tapado
Mejor respuesta (según AdrianZ)
Bueno el problema se ha corregido, lamentablemente después de algo de $$$, se le cambió el sensor MAF, la bobina...al final fueron dos problemas, el primero la bomba de gasolina, sin embargo no se tuvo que cambiar, tenia un desperfecto en el cableado por lo cual la computadora en ocasiones no reconocía el flujo de gasolina, esto hacia que el consumo fuera mayor y que en ocasiones se perdiera la potencia. El segundo fue...la computadora, antes de que yo comprara el chevy, el anterior dueño tuvo un accidente y al parecer la computadora quedo re-sentida por el golpe, y en ocasiones no reconocía la llave (con chip) y esto provocaba que se apagara.
Espero les ayude
Espero les ayude
Que modelo es tu chevy para saber si el mío tiene chip el mío es 2005 c2
El mío es un chevy 2007 c2 se jalonea y se apaga illendo a cualquier velocidad y después de 3 o 4 marchasos arranca ya cambie sensor de cigüeñal arneses y nada en el escáner no arroja nada espero y me puedan ayudar
Sería la válvula aic ay que cambiarla, para que te asegures desconectar del conector solamente y a dalo así vas ver que no se te apaga
Buen dia tengo un chevy joy 94 y tengo el problema de que arranca bien y despues de estar en marcha unos 40 min o una hora de pronto se apaga en ocasiones se estironea y en otras es cuando paso y e tope en ocasiones no solo corta corriente al tratar de encenderlo solo solo intenta dar marcha pero no enciende dejo pasar algunos entre 15 o 20 min y vuelve a encender, lo lleve con varios mecanicos y uno me dijo que era la computadora que tenia q cambiarla, otro que era la bobina se la cambie, otro que la bomba de la gasolina y tambien se la cambie, solo que aun sigue el problema, hoy me comentaron que podia tener basura el tanque de gaolina o sucios los inyectores. Si mepueden ayudar ya que estoy desesperada por tal motivo
AlexValverde de Perú hace 8 años
Es el alternador este al estar mal blokea ala bateria y es asi como se pierde la potencia y se apaga
Puede tambien ser solo un cable que conecta alternador con bateria, hay uno que pasa hacia la marcha y regresa a la bateria ami me daba lata ese y se arreglo al quitar, limpiar y volver a conectar
Puedes reemplazar el filtro de gasolina y posterior comprar un aditivo, te recomiendo el limpiador de inyectores Lucas ya que a mi me funciono
Hola me podrias decir como hacer eso? Por mas que reviso no veo nada suelto!
El filtro lo tiene por donde está la llanta trasera derecha, es como un pequeño cilindro, que se sujeta con una abrazadera con un tornillo de Cruz y se notan los seguros de entrada y salida con unas pinzas de punta y colocas el filtro nuevo, y el limpiador de inyectores lo venden en una botella de plástico cuesta alrededor de 100 pesos y se lo echas directamente en el tanque de gasolina cuando tengas mínimo medio tanque
Buena tarde tengo un monza que hace la falla de jalonearse y luego se apaga, descubrí que lo que estaba mal era el conector que va a la bobina. Lo cambie y ya no hace la falla. Saludos!!
Joel bautista de México hace 4 años
Muy buenos dias tengo un chevy monza 99 ya le hice la afinacion,cambio de bujias,cables de bujías nuevos cambio de filtro de gasolina lavados de inyectores cambio de aceite etz,pero no se le quita él ruido del mofle suena como si estuviera roto,ya lavamos él sensor de aceleración pero todavía se escucha él ruido me comenta él mecánico que puede ser él sensor map pero ya estoy desesperado y nomas no queda y aparte también pierde fuerza cuando voy en primera y en segunda agradecería mucho sus comentarios gracias...
Adrian, tengo un auto monza que presenta la misma falla. Podrias decirme de que manera se soluciono tu problema ?
Exactamente el mismo problema con monza, lo lleve al mecánico y sólo arrojó el scanner falla en el sensor de oxígeno, puede este ser el causante de todo?
Led Zeppelin de México hace 9 años
Buenas noches, les informo que la falla que presentaba mi chevy fue solo una bujia, que no funcionaba correctamente, un mecanico de avanzada edad 65 o 70 años, reviso el chevy, lo escuchó el sonido de daba el motor alrededor de 15 minutos, y
Saco las bujias y cambio solo una ( a su juicio ) y el motor empezo a trabajar correctamente. Me sorprendi, y me acorde de el dicho, que mas sabe el diablo. Y me dijo " nomas dame para un chesco "
Saco las bujias y cambio solo una ( a su juicio ) y el motor empezo a trabajar correctamente. Me sorprendi, y me acorde de el dicho, que mas sabe el diablo. Y me dijo " nomas dame para un chesco "
jaivo trdz de México hace 8 años
Buenas tardes, tengo un chevy monza 2001 MPFI. Lba conduciendo a 60 kmph de repente se puso a temblar y se apago. Lo volvi echar andar pero ahora se siente como si quisiera ahogarse y con muy poca potencia voy en 3a y avanzo como si fuese en 1a, no se cual sea la falla.
Si alguien ya le sucedio me puede decir cual fue la solucion? gracias...
Si alguien ya le sucedio me puede decir cual fue la solucion? gracias...
AlexValverde de Perú hace 8 años
Es el alternador esta en corto y x tal condicion blokea a la bateria y pierde potencia cabecea y se apaga y otras veces ya no enciende o no arranca
Buenos días tengo una astro 95 ya le cambie bomba collarín máp tapa de distribuidor bujías regulador de presión y sigue igual en los topes se apaga acelero y se ha se burra ya no se ni que a serle algún consejo se los agradecería
quizas te ayude de México hace 7 años
Tbi o foul injection, porque si es tbi nwcwsitas lavar el cuerpo de aceleración yo tenia el mismo rpoblema pero en una 94
Mismo problema se apaga y jalonea ahora tiene un sonido en el motor
ruben meneses de México hace 8 años
Tengo un chevy 2005 y cuando boy corriendo en carretera empieza a perder fuerza me orillo y despues de unos segundos arranca pero ase lo mismo
Espero y me puedan ayudar...
Espero y me puedan ayudar...
ruben meneses de México hace 8 años
Mi carro chevy pierde fuerza y se tironea en carretera o en el centro que puede ser
Espero y me ayuden con mi problema
Gracias.
Espero y me ayuden con mi problema
Gracias.
Carlos chicas de El Salvador hace 6 años
Hey amigos yo tengo un Chevy Monza 1.6 de 4 inyectores y tenía el mismo problema q perdía fuerza pues fácil fácil es el alternador q está en corto Ami me trabaja bien cuando está en 14.50 voltios arrancado ya cuando qeda el voltimetro o tester a cero. Cero empieza todo el desmadre
Mi problema se solucionó cambiando el convertidor catalítico, ya estaba prácticamente tapado y también cambié el sensor de oxigeno
hector{el macho} camacho de México hace 8 años
Amigos, leo en todos los comentarios que tienen el mismo problema que mi auto, asi que tengo mucho trabajo en revisar todo lo que comentan, BOBINA,SENSORES MAF Y MAP, CONVERTIDOR CATALITICO, BUJIAS,CABLEADO DE COMPUTADORA, obvio antes escanear el auto, ya les cuento despues que ocurrio con mi auto. Saludos...
CHEVY PEREZ de México hace 8 años
Hola a todos tengo un chevy c2 2004 y hasta la fecha le eh echo sus servicios pero me empezo a pazarami me paso exactamente lo mismo lo primero que hice fue lavar las bujias y revisar los cabres de cada una todo estaba bien sacudi el filtro de aire y pense que ya iba a quedar y no me seguia pasando lo mismo desfues viendo sus comentarios cheque el sensor tps y el sensor maf y se encontraron bien hasta ahorita mi solucion fue comprar un limpiador de inyectores de los que venden en las gasolineras y le purgue el tubo de los pistones y si le salio aire quizas lo que tenia es que ya habia almacenado aire y por eso se me jaloneaba en determinados tramos haber si les sirve de algo saludos...
Omar García de México hace 8 años
Buen día, tengo un chevy c2 2005. Tengo el siguiente problema, cuando lo voy a calentar por primera vez en el día, hace como que si fuera a apagar, y hace unos días de plano si llego al grado de apagarse y fue dos veces seguidas. El otro problema es, que después de haberlo dejado estacionado un par de hrs y arranco el coche, comienza a jalonearse hasta que lo vuelvo a calentar unos minutos, ademas de que se supone que voy en cierta velocidad pero siento sin fuerza el motor, ¿Que me recomiendan? Soy de Cárdenas, Tabasco.
Hola Omar, me sucede lo mismo tambien con un chevy c2 2005, pudiste solucionarlo?
Compañeros tengo un chevy monza 98 con los mismos sintomas, En frio por las mañanas o por as noches trabajaba muy bien, en el dia y una vez que el motor alcanzaba su temperatura de trabajo 90 °C el motor fallaba; Exlosiones en el escape, perdida de potencia, consumo excesivo de gasolina, el automovil se apagaba en ralenti, bujias y sensor O2 Negros llenos de tizne,
Solución: bobina de encendido dañada
Yo reemplace cables, bujias y bobina y listo la falla desaparecio, la potencia volvio a ser la misma en el auto y disminuyo el consumo excesivo de gasolina
Solución: bobina de encendido dañada
Yo reemplace cables, bujias y bobina y listo la falla desaparecio, la potencia volvio a ser la misma en el auto y disminuyo el consumo excesivo de gasolina
Tengo un chevy monza un día se quedo sin gasolina y a partir de ahi se ha estado jaloneando cuando voy manejando como que pierde potencia, alguien mee puede orientar, gracias
Al quedarse sin gasolina tu bomba de gasolina absorbio toda la suciedad del tanque y es provable que los inyectores se hayan tapado, cambia el filtro de gasolina y manda a lavar los inyectores u otra posibilidad es que tu bomba de gas se calento por trabajar sin gasolina y ahi seria cambiarla
Mi chevy 1996 perdió potencia le cuesta trabajo , no tiene fuerza en las subidas y tiembla el motor como que quiere apagarse algún caso similar.
Me paso una vez eso, se reviso el motor, la compresion, bujias, bomba de gasolina y seguia igual, la solucion, un dia se le desconecto el tubo del filtro de aire, y recupero la potencia, el problema eran los filtros de aire se habian tapado aunque se veian limpios, se los cambie y todo perfecto
Luis, por lo que explicas que el carro se te quedo sin gasolina, posiblemente tienes tu filtro de gasolina tapado por suciedad. Puedes comenzar por una afincion completa o simplemente reemplazando el filtro de gasolina.
Ami chevi le sucede algo parecido solo q no se apaga sigue en marcha de hecho en neutral si ritmo es estable sólo cuando se acelera pierde potencia q me recomiendan
Ya checaron la presión de la bomba de gasolina, yo ya le hice el servicio y además ya van 3 bombas de gasolina que cambio
Lo mismo me sucede recordó unos 10 minutos a 60 km/h y empieza a dar de jalones y se apaga lo raro es q lo enciendo en ese instante prende pero cundo meto el cambio se apaga tengo q esperar unos 10 minutos para meter cambio y ya no se Pague digame alguien me puede ayudar lo agradeceré mucho
Del problema de mi chevy simplemente eran las bujías estaban muy sucias
Hola alguien me puede ayudar tengo un chevy swing 96 se jalonea y si acelero fuerte pierde potencia
Hola buena tarde mi problema con mi CHEVy C1 es el swyng 1.6 se me jalonea y pierde potencia cuando acelero lobe llevado con varios mecánicos y no le encuentran la falla espero y me puedan ayudar ya que me es muy útil mi carro, me decían que era le BULBo de la temperatura pero nada
AlexValverde de Perú hace 8 años
Buen dia chekea el alternador posiblemente esta en cruce y blokea la bateria prueba desconectando el alternador y dale arranque
Que tal amigo al mio le pasaba lo mismo y no le encontraban a falla le cambiaron el sensor del cigueñal y quedo
Saludos
Saludos
Hola yo tengo un Chevy 2007 aut. También la misma falla pierde potencia y cuando freno parece que se va a apagar ya cambié TPS y el sensor del cigüeñal ahora me dicen que es la computadora ya estoy desesperada sobretodo gastada. Ayuda!!!
Que tal si eres del DF te puedo recomendar al cuate que me arreglo el carro checo paso por paso y me lo dejo bien lo mejor de todo es que no cobra caro
Saludos
MI correo es [email protected] te paso su numero si gustas
Saludos
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Hola yo le cambie la bobina, el sensor de temperatura y ya no me hace eso
Hola yo tengo un Chevy 2011. También la misma falla pierde potencia y cuando freno parece que se va a apagar ya cambié TPS dos veces y el sensor del cigüeñal bobina, valvula iac dos veces, ahora me dicen que es la computadora, les comparto que alguien que practicaba mecanica, me comento que era la bomba de la gasolina y en verdad se acerco; se paro por completo y quite la tapa de la bomba de la gasolina moví el arnés y eso fue, ya después de hacer varias veces esta operacion med i cuenta que solo era eso, solo necesito hacer que ya no tenga juego el arnés y no haga falso contacto, trabaja como si nada pasara, a partir de mañana lunes y hasta el sabado se queda parado en casa y hasta ese sabado lo checare nuevamente , espero les sirva. Saludos
Alexandersariel en g mail
Alexandersariel en g mail
Que paso? Si se soluciono, por que el mio tiene el mismo problema, no se que sea
Hola tengo un chevy pop modelo 2000 tengo un problema el carro anda bien de repente se jalonea lo dejo y al otro dia anda bien ya le cambiaron la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno prendió el foco del motor ya lo lleve a escanear presenta falla en sensor de tbi y sensor de posicion de cigueñal
Presentó un problema parecido. Mi chevy es 2007 comfort automático. Después de un tiempo avanzando pierde potencia hasta que se apaga, espero unos minutos y vuelve a arrancar pero de igual manera se vuelve a apagar.
Yo tengo un chevy Swing 2006 y a veces al acelerar no responde en un tope, subida. O bajada. El escaner arrojo falla en sensor de velocidad. Se lo cambiarón y sigue igual. Y a veces parado se jalonea.
Pues cargue gasolina premium,10 litros en chachalacas ver,el carro perdio potencia,mas adelante por xalapa,cargue 20 llts magna el tanque se escuchaba como que hervia,tenia mucho gas,le cambie el filtro de gasolina,ya por el rumbo de perote se medio compuso soy de cuautitlan,ahora de repente se jalonea. Sera la bomba ó la gasolina tenia agua, que me habra pasado que necesito cambiar o checar
Angel rivas de México hace 7 años
Buen dia quisiera saber que presión lleva la bomba de gasolina de Chevy pop tbi 2001
Me pasa igual con mi carro ea 2009 95000km y ha empezado a jalonear. En cada cambio de velocidad(automático) se chupa y hasta ha llegado a apagarse. Se le cambio bomba, bujias, cables de altala, de todo y nada q se corrige. Suele sucederle es cuando está por debajo del nivel medio de gasolina, y mas fuerte en los giroa a la derecha. Tambn lola noto muy irregular el ralenti.
Hola buen día mi che y es 98 el caso que en algunas semanas pasadas se jaloneaba a 80k pero hoy se me jaloneo en segunda y de plano se apago le di marcha y perdió mucha potencia me tuve que regresar en primera a mi casa fue mi mecánico y estando el carro caliente dimis n una vuelta y el carro jalo muy bien le acabo de hacer la afinación solo que no cambie el filtro de la gasolina puede tener algo que ver esto?
Triste y celebre caso el mismo me esta pasando, no ha habido ni bueno ni mal mecanico que le halla encontrado, ahora me dicen que tengo que cambiarle el cableado, fijense nomas
Ya lo unico que deseo hacer es agarrar un bule de gasolina y terminar con este calvario
Me consumió un tanque de gas en 170km un chevy c2 2004 el asunto fue que eran una bujías Bosch ya le cambie a acdelco y a parte que le aceleraba a fondo y desarrolla en ninguna velocidad ya me dijeron que los iyectore, cuerpo de aceleración ya llamados la válvula tps el sensor MAP estos dos últimos ya checados y funcionan bien y ahora resulta que dicen que es el clutch que se está patinando que por eso no desarrolla potencia y acá los mecánicos solo andan adivinando y la computadora dice que hay un error en la lectura del conector y no puede dar diagnóstico
Pudiera ser problema de un catalizador tapado, ya lo revisaste?
Hola a todos, pues la salucion al problema en mi caso, chevy 2011 a/a , despues de cambiar la bobina, los cables, limpiar el cuerpo de aceleracion, la válvula iac, y seguia igual, fue el sensor del cigueñal!! Así es, no era otra cosa, los mismos sintomas que todos, jaloneo, se apagaba en altos o topes, todo eso era por el sensor! Espero que les sirva!
Soluicion limpieza de bujias,limpieza de valvula iac y cambio de sensor tps. Claro se revisaron todos los sensores con un multimetro
Tengo un chevy 99, y el problema es parecido, enciende sin problema, si me toca trafico, al calentarse se acciona el ventilador comienza a enfriar sin problema asi en unas 3 ocasiones, pero despues al despegar de 1era a segunda ya pierde potencia y entra 3ra e igual sin potencia, despues se apaga asi de la nada, alguien puede decirme si tuvo el mismo problema y como lo soluciono, ya cambie bobina, y sensores de temperatura pero aun no se corrige, se lavo cuerpo de acelracion igual... helpmee.
Que tal amigos buenas noches quize compartirles la solucion ya que aqui vi todos sus comentarios. Acerca de las fallas puesto q yo tengo. Un chevy 2008 reciwn lo compre cuando lo eprobe todo funciono pero la primera vez q lo use en pista sperdio potencia no se apagaba pisaba un poco mas elmacelerador y se restablecia y asi muchas veces como si ya no tuviera gasolina, crei q era la bomba o algo en el xuerño de aceleracion pero
O no fue asi cambie bujias y cables lave inyectores y no mejoro hasta q lo scanearon y resulto ser el sensor del oxigeno aqui en mexico costo alrededor de 980 pesos aprox 45dlls y ahora jala muy bien problema resuelto sugiero q scaneen su chevy antes de gastar dinero a lo tonto ojala sirva de algo mi respuesta gracias
O no fue asi cambie bujias y cables lave inyectores y no mejoro hasta q lo scanearon y resulto ser el sensor del oxigeno aqui en mexico costo alrededor de 980 pesos aprox 45dlls y ahora jala muy bien problema resuelto sugiero q scaneen su chevy antes de gastar dinero a lo tonto ojala sirva de algo mi respuesta gracias
Mario Rangel de México hace 7 años
Tengo el mismo problema mi chevy es 2001 dos puertas de repente pierde potencia, se jalonea y de apaga y se prende el foco en el tablero tengo que esperar unos rato y después funciona todo bien y se apaga el foco, necesito una solución, ayuda...
Hago la misma pregunta
Yo tengo in 2000 y al acelerar ase explosiones en el multiple ayuda
Yo tengo in 2000 y al acelerar ase explosiones en el multiple ayuda
juan segovia de México hace 7 años
Buenas tardes tengo el problema que cuando esta en marcha el auto pierde fuerza y se apaga, se le mueve el conevtor de la bobina, y vuelve arrancar, se le cambio bobina, bujias, cables de la misma, se checo las las conexiones electricas y se soluciona un par de dias y vuelve a presentar la falla. Ojala puedan orientarme es chevy monza 2008
Mario Rangel de México hace 7 años
Yo cambie la bobina y cables y esa Fue mi solución!!!! Amigo!!!! Compra todo de agencia!!! Saludos
Fabiola Zuñiga de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con mi chevy , como lo solucionaste Juan?
audomaro92 de México hace 7 años
Buenas tardes, alguien me puede apoyar o alguna experiencia parecida a la mía
Tengo un chevy 2008, después de los 40 km/h no me da ningún problema, el problema es cuando ando en calles despacio como que se me jalonea, en ocasiones acelero y pierde fuerza ya le cambie aceite, bujías, cables de bujía, bomba de gasolina, filtros de gasolina y de aceite, también se le dio mantenimiento al cuerpo de aceleración e inyectores
Tengo un chevy 2008, después de los 40 km/h no me da ningún problema, el problema es cuando ando en calles despacio como que se me jalonea, en ocasiones acelero y pierde fuerza ya le cambie aceite, bujías, cables de bujía, bomba de gasolina, filtros de gasolina y de aceite, también se le dio mantenimiento al cuerpo de aceleración e inyectores
Revisa tu sensor de cigueñal, y que lo escaneen cuando se prende la luz
En mi caso, mi chevy c2 2007 se jaloneaba al iniciar la aceleración en primera y en segunda velocidad y en las siguientes perdía potencia, note que vibrara o cascabeleaba el motor, primero cambie de bujías ya que al revisarlas dos salieron con un poco de carbon, siendo que se le había hecho lavado de motor, pistones, bomba y canastilla de aceite, lavado de cabeza del motor, válvulas, carcasa de arbol y arbol de levas a si como el cambio de juntas y sellos de válvulas, se le cambio el liquido anticongelante y su afinación respectiva, ect, en fin. Después compre unos cables para bujias marca beru de 250 pesos en el Edo. De México y se corrigió el problema por un par de días, note que los cables al calentarse se aflojaban de la terminal que sujetaba la bujía y se salían por el empuje del resorte que tienen, ademas de que estaban chafisimos y todos guangos por el calor del motor, los cables solo me sirvieron para salir del apuro, luego instale otros NKG Originales de goma mas resistente de unos 360 pesos y se corrigendo el problema.
Antonio Castro de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un chevy 2007, el problema es que arranca bien y al meter primera jala bien, pero al hacer el cambio a segunda se sienta y pierde fuerza despega lentisimo , no se tironea ni nada
Mario Rangel de México hace 7 años
Revisa bobina, sensor de cigüeñal, tenia el mismo problema yo cambia la bobina de agencia y los cables de agencia esa Fue mi solución, primero escanealo para que no gastes envalde
Buenos dias, tengo un chevy monza automatico 2005, este no tiene potencia cuando esta frio el motor, ya caliente agarra su potencia, que puede ser?, gracias.
Mario Rangel de México hace 7 años
Revisa tu sensor de temperatura!! Y aplica un buen anticongelante! Para que se acople el coche a los cambiosde temperatura
Buen día. Chevy 2008std. Se calienta al prender el clima. Ya se cambio termostato, bomba del agua, sensores de temperatura, cigüeñal, oxígeno, se limpio cuerpo de aceleración, el sistema de enfriamiento, es decir el panel o radiador del clima. Quiero saber si se puede puentear el abanico del clima. Solo ese cuando este prendido el clima solamente. Afectaria en algo?
Les cuento , mi auto (neon 2001) aceleraba y no despegaba ,hasta después daba el jalón y caminaba bien , de rato se jaloneaba bastante y también tenía que apagarlo para que caminara bien , resultó , que era el sensor que está en el cuerpo de aceleración, el que regula la entrada de aire , se cambió y finn del problema , espero les sirva , saludos
Tengo un. Chevi 2011 al meter segunda se jalones y se enciende el check tengo q calentarlo un buen rato para q no me se me jalonee lo lleve al mecánico me dice q es el sensor del cigüeñal mañana me lo entrega aver q pasa
Es muy posible que sea ese sensor, ese problema lo experimente hace 1 mes y lo revise, se encuentra debajo del filtro de aceite casi topando donde inicia el carter de aceite, en mi caso resulto ser un falso en el cable de ese sensor, se corrigió el problema unicamente moviendo el cableado. Lo recomendable es revisar y aislar el cableado y si es el sensor porsupuesto hay que cambiarlo. La ventaja de cambiarle sensores o refacciones de este modelo en particular es que son muy económicos. Animo y suerte.
Memo Zepeda de México hace 7 años
Hola alguien que me pueda ayudar... viajando en carretera se atravesó un perro y no pude hacer nada y lo atropelle se dañó casi todo el frente, se rompió el radiador y se dañó el motor del ventilador... se le puso uno nuevo algual que el motor al callarlo con el mecanico trabajo bien el radiador y el ventilador entro correctamente cuando empezó a subir la temperatura. El problema es que ahora en cuanto enciendo el carro también prende el ventilador, alguien tiene idea cuál sería la solución?
LUIS FELIPE de México hace 5 años
Cambia tu sensor de temperatura esta debajo de la bobina es económico el original así que esperamos tus comentarios haaaa otra cosa hay que borrar códigos de falla con escaner
Hola tengo un chevy 2006 correindo de repente se jalonea y se apaga me espero unos minunos y jala sin problema y un rato mas corriendo presenta lo mismo... me pordrian orientar
Hola tengo un chevy 2001 no tiene nada de fuerza al arrancar acelera lento alguien me puede ayudar con este problema ?
Tengo un atos se jalonea y abeces se apaga ya le cambie la bomba de gasolina y no se quito el problema ademas de disminuir la velocidad que puede ser es un Atos 2002?
ruben dominguez de México hace 6 años
Buen dia me chevy anda gastando gasolina. Ayer lo cheque porque se me ahogo y me di cuenta que el cuerpo de aceleracion esta partido de la parte de adentro. Esta roto pues creen que sea la razon del gasto de gasolina...
vendorhunter de México hace 6 años
Esa es muy probablemente la razón, sobretodo si la fractura es en el asiento del inyector debido a que el asiento es precisamente para que selle y únicamente pase el combustible por el cuerpo del inyector. A todos los cheviseros que tienen problema de que de forma súbita se les apaga el motor y tiene que esperar un rato, les comento una experiencia con mi chevy 2007, resulta que tenia esa falla, le cambiaron de todo, ya nada mas faltaba que le cambiaran de carro al motor, incluso me gaste bastantes pesos en visitas a la agencia, escaneadas, limpias con huevo de gallina negra el chiste es que el problema seguía. Hasta que una vez más se cumplió la máxima que dice "si quieres que las cosas salgan bien hazlas tu mismo, así si salen mal ya no tienes que echarle la culpa a nadie más y habrás aprendido algo nuevo"
Bueno, pues lo que resultó es que el chevy, tiene el sensor de posición de cigüeñal en la parte inferior cerca del filtro de aceite, cuando se dañan las tolvas inferiores, o con el tiempo, el arnés se envejece o se ensucia de grasa y aceite que llega a escurrirse y se afloja, y como se encuentra en una zona en la que el motor transmite la temperatura (cerca del filtro de aceite y tubo de escape) la temperatura se transmite al cochino arnés y causa que ya no pase la señal, sin esa señal el motor simplemente se apaga, luego de esperar a que la temperatura baje, nuevamente el cochino arnés hace contacto y arranca, por tanto, la solución consiste simplemente en ubicar el arnés, desconectarlo, limpiarlo minuciosamente de grasa tierra y toda clase de calabazas reconectarlo asegurándose de que quede firme y haciendo buen contacto, si el problema persiste entonces lo más probable es que el sensor tenga una falla interna que sólo se presenta cuando el motor le transmite cierta temperatura que hace de deje de emitir la señal y l solución es el reemplazo del sensor de posición de cigüeñal. Para el caso de los TBI el sensor de posición se encuentra junto a la polea frontal del cigüeñal y si es de falla súbita el problema es el sensor pero si es una falla constante puede ser que la polea esté golpeada o se haya deformado siendo esa la causa, ojalá les sirva el comentario.
Bueno, pues lo que resultó es que el chevy, tiene el sensor de posición de cigüeñal en la parte inferior cerca del filtro de aceite, cuando se dañan las tolvas inferiores, o con el tiempo, el arnés se envejece o se ensucia de grasa y aceite que llega a escurrirse y se afloja, y como se encuentra en una zona en la que el motor transmite la temperatura (cerca del filtro de aceite y tubo de escape) la temperatura se transmite al cochino arnés y causa que ya no pase la señal, sin esa señal el motor simplemente se apaga, luego de esperar a que la temperatura baje, nuevamente el cochino arnés hace contacto y arranca, por tanto, la solución consiste simplemente en ubicar el arnés, desconectarlo, limpiarlo minuciosamente de grasa tierra y toda clase de calabazas reconectarlo asegurándose de que quede firme y haciendo buen contacto, si el problema persiste entonces lo más probable es que el sensor tenga una falla interna que sólo se presenta cuando el motor le transmite cierta temperatura que hace de deje de emitir la señal y l solución es el reemplazo del sensor de posición de cigüeñal. Para el caso de los TBI el sensor de posición se encuentra junto a la polea frontal del cigüeñal y si es de falla súbita el problema es el sensor pero si es una falla constante puede ser que la polea esté golpeada o se haya deformado siendo esa la causa, ojalá les sirva el comentario.
CHEVY_DRIVER de México hace 6 años
Buenos días,
Quiero compartirles mi experiencia,
Tuve el mismo problema que todos ustedes plantean con mi auto chevrolet chevy tbi, se jaloneaba, se apagaba, subian y bajaban las revoluciones de aceleramiento, se ahogaba y empezaba a oler mucho a gasolina,
Total, fui como con 4 mecanicos, y le hicieron de todo... le cambiaron el inyector del tbi, la banda del tiempo, la banda exterior, el sensor de temperatura, la valvula iac, desmontaron el cuerpo de aceleracion y lo limpiaron por dentro y por fuera... y no quedo
La solución la deduci yo mismo, hace como 3 meses antes de que se presentara la falla, lleve mi auto a que le hicieran la afinacion (aceite, filtros, bujias), peeero esta vez pedi que se le cambiaran los cables de las bujias, cosa que los primero 2 dias despues de la afinación senti medio raro/extraño mi auto, y supuse que como recien se habia afinado era cuestion de tiempo para que se arreglara, y si... se compuso pasado los 2-3 dias despues de la afinacion...
El fin de semana pasado ya un poco estresado y desesperado por no saber cual era la falla, recorde ese cambio de los cables y la sensacion extraña que senti en mi auto despues de ese cambio... quite los cables "nuevos",,, agarre mis cables viejos y los puse... prendi mi auto y vaya sorpresa,,, senti una diferencia notable, sali y le di varias vueltas al auto y jalo de maravilla...
Espero y les ayude en algo mi comentario, ya que si fue bastante frustrante esta situacion, y no se lo deseo a nadie,,, ya que muchas ocasiones nuestro auto es de muchisima importancia para nuestro uso diario...
Saludos
Quiero compartirles mi experiencia,
Tuve el mismo problema que todos ustedes plantean con mi auto chevrolet chevy tbi, se jaloneaba, se apagaba, subian y bajaban las revoluciones de aceleramiento, se ahogaba y empezaba a oler mucho a gasolina,
Total, fui como con 4 mecanicos, y le hicieron de todo... le cambiaron el inyector del tbi, la banda del tiempo, la banda exterior, el sensor de temperatura, la valvula iac, desmontaron el cuerpo de aceleracion y lo limpiaron por dentro y por fuera... y no quedo
La solución la deduci yo mismo, hace como 3 meses antes de que se presentara la falla, lleve mi auto a que le hicieran la afinacion (aceite, filtros, bujias), peeero esta vez pedi que se le cambiaran los cables de las bujias, cosa que los primero 2 dias despues de la afinación senti medio raro/extraño mi auto, y supuse que como recien se habia afinado era cuestion de tiempo para que se arreglara, y si... se compuso pasado los 2-3 dias despues de la afinacion...
El fin de semana pasado ya un poco estresado y desesperado por no saber cual era la falla, recorde ese cambio de los cables y la sensacion extraña que senti en mi auto despues de ese cambio... quite los cables "nuevos",,, agarre mis cables viejos y los puse... prendi mi auto y vaya sorpresa,,, senti una diferencia notable, sali y le di varias vueltas al auto y jalo de maravilla...
Espero y les ayude en algo mi comentario, ya que si fue bastante frustrante esta situacion, y no se lo deseo a nadie,,, ya que muchas ocasiones nuestro auto es de muchisima importancia para nuestro uso diario...
Saludos
Tambien tengo un chevy c2 2012 , se jalonea poco en 2 o 3 ocasiones y hace explosión en el escape y se apaga me espero unos 20 minutos y prende de nuevo como sino tuviera nada y la falla vuelve en unas oras o tal vez dias , alguien me pude ayudar
Luis manuel de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un chevy 2008 automatico como que por ratos pierde potencia al prender el clima se apaga en ocasiones cuando paro en semaforos enpieza acelerarse solo de ay se re establece huele a gasolina y me gasta mucho combustible ya le hicieron la afinacion mayor completa, cambie bobina, cables de bujia, sensor de oxigeno 2 veces seguidas, sensor del cigueñal, sensor maf, valvula iac lo e llevado con varios mecanicos y no dan no me estan preguntando pero e gastado mucho dinero $$$$ ya no se que hacer es desesperante la verdad a nadie se lo deseo espero alguien pueda apoyarme se lo agradecería mucho saludos soy de Villahermosa tabasco gracias espero alguja respuesta que me ayude...
Hola, tengo un chevy pop 98 al encender estando frío funciona bien durante unos 10 min y luego se empieza a jalonear y pierde potencia y asi esta durante otros 10 min asi fallando y lo apago unos 5 min a que se enfríe y vuelve a arrancar bien ya le cheque la valvula Map y Iac, bomba de gasolina esto porque me he percatado que cuando hace la falla se inyecta muy poca gasolina, me pueden ayudar
Gracias.
Gracias.
jimmy mexico de México hace 5 años
Amigos de chevys tengo un chevy monza 2000 y tengo problemas ya que en primera o segunda se jalonea y tironea le acomodo los cable y se compone otras no acomodo le arnés que tiene la bobina y se compone y otras no... En fin es la segunda bobina que le cambio ya revise todo el cableado y esta bien lo enciendo y muevo los cables pata ver si hay algún corto y nada ya no se que hacer ojala y me pudieran ayudar saludos y gracias
Buen día, a mi ya se me corrigió el problema era es arnés de la bobina que falciaba , ay que ajustar los contactos del mismo y listo , a mi ya no me falló de a pues de hacerle cambiado varias bobinas
jimmy mexico de México hace 5 años
Hola amigo Navarro, si al parecer así es ese arnés como que esta,suelto y ya,esta funcionando espero y sólo haya sido eso te agradezco el tiempo y que vayas compartido tu experiencia, saludos a todos
Tengo un chevy monza 2005, un dia andando mi auto empezo a corcovear, es decir a perder fuerza y a querer apagarse, de hecho se apago; despues de un rato conseguir encenderlo y solamente acelerado pude llegar a mi casa; mi mecanico lo primero que hizo fue cambiarle: la banda de motor, el map, el tps, bomba de gasolina, lavarle el cuerpo de aceleracion, es mas hasta le hicieron el anillado del motor, pero aún así mi auto despues de cierto tiempo andando (10 minutos) empieza a corcovear y se apaga, que sera?
Tuve un problema similar en un chevy 2007, la primera vez que lo hizo no se jaloneaba o tironeaba solo perdia potencia en arranque y a velocidad presionaba el acelerador y por mas a fondo que fuera no lograba desarollar mas velocidad que 60-70 y el consumo de combustible aumento a el doble, en esa ocasión cambie los cables pero a los 2 meses registro de nuevo la falla, entonces cambie los cables y la bobina ya que se había dañado por el calor que emana el motor, instale la nueva solo que cambie los tornillos de su instalación (3 tornillos) por unos mas largos para separarla un poco del motor y que no la calentara tanto y dio resultado, lleva mas de 1 año funcionando sin problemas.
La segunda ocasión si jaloneaba y tironeaba al arrancar, como un cabeceo que tenia que desacelerar y dosificar al volver a acelerar, lo hacia en primera y segunda, y al ir a buena velocidad cuando frenaba al llegar a un semáforo amenazaba con apagarse, esta vez con la diferencia que el consumo no aumento, gastaba la misma gasolina de siempre, se soluciono al revisar una manguera delgada que va del cuerpo de aceleración al sensor MAP, al parecer estaba agrietada y estaba entrando/saliendo aire, le corte la parte dañada y la volví a instalar, al principio batallo para encender y se apago al acelerar, pero al segundo intento de encenderlo ya no vibro y después de acelerarlo un poco se pudo iniciar la marcha sin problemas de jaloneos ni nada (supongo que tenia que salir el aire que había entrado o algo así, espero les sirva mi experiencia, saludos!
La segunda ocasión si jaloneaba y tironeaba al arrancar, como un cabeceo que tenia que desacelerar y dosificar al volver a acelerar, lo hacia en primera y segunda, y al ir a buena velocidad cuando frenaba al llegar a un semáforo amenazaba con apagarse, esta vez con la diferencia que el consumo no aumento, gastaba la misma gasolina de siempre, se soluciono al revisar una manguera delgada que va del cuerpo de aceleración al sensor MAP, al parecer estaba agrietada y estaba entrando/saliendo aire, le corte la parte dañada y la volví a instalar, al principio batallo para encender y se apago al acelerar, pero al segundo intento de encenderlo ya no vibro y después de acelerarlo un poco se pudo iniciar la marcha sin problemas de jaloneos ni nada (supongo que tenia que salir el aire que había entrado o algo así, espero les sirva mi experiencia, saludos!
Tengo un Chevy wagon 2003, pasa que andando el coche está muy bien, corre muy bien, pero al dejar el coche en punto muerto para detenerme ya sea en un semáforo unión tope o dar vuelta comienza a bajar de las 1000 revoluciones por minuto, así hasta que se apaga tengo que acelerar para impedir que se apague o regresar a segunda y tratar de continiar y me enciende el check que será ? Espero puedan ayudarme... Saludos
Buenos días, mi vehículo presento el mismo problema, y cambié el conector de la bobina, y se solucionó el problema, es una falla común en los chevy c2 confort, no gastes más dinero, esa es tu solución. Saludos.
Buenas tardes, yo también soy de la comunidad de los chevys, por cierto excelente carro hasta ahora que me esta pasando un experiencia; hace 3 meses compre un chevy monza 2001, hace exactamente 1 mes se le revento la banda de tiempo, no queria prender porque un buen samaritano que iva pasando me quiso ayudar sin saber que era resulta que a el se le ocurrio quitar la bobina y se la hecho me di cuenta de esto despues de haber puesto la banda y querer prender el carro este daba marcha pero no prendia hasta que me dijeron que comprara la bobina porque se habia dañado a raiz de que el señor lo quiso abrir. En fin la compre nueva lo puse y el carro empezo a andar como sin nada, lo corri como 20 kilometros y resulta que al día siguiente me presento la siguiente falla, aqui es donde necesito de sus comentarios: al dia siguiente al prenderlo sin problema resulta que lo movi para una vuelta e iva como en tercera y al meter el clutch se me apago, le di llave y prendio sin problema, mas sin embargo ahora lo esta haciendo constantemente lo lleve a un scanner y no salio posible falla electrico ya lave cuerpo de aceleracion y sigue en lo mismo cambie mangueras de vacio y sigue igual, en segunda o tercera como que tironea al momento de acelerar, esto no me habia pasado que puede ser? viendo sus comentarios muchos hablas del cable de la bobina, mas sin embargo hay algo que me llama la atencion ya que la nueva bobina si le queda un poco flojo el cable de la terminal no se si este sea mi problema ya que como les menciono nunca me habia pasado, mi duda es porque mi carro si jalo un día bien y al siguiente empezo con este detalle...saludos.
Buenas tardes, yo tengo un chevy 2001 dos puertas, mi problema es que prende el carro pero al momento de acelerar se quiere apagar o se apaga, ya le cambie la valvula iac y el sensor tps y sigue con la falla. Alguien que pueda ayudar se lo agradecería bastante. Gracias
Que tal amigos un problema tengo un chevy monza 2001 pero cuando lo predo todo bn el problema es cuando paso un tope al meter primera y acelara es como si se tapara algun conducto y de repente da un jalon como que se destapara podrian decirm que es ya lave inyecyores cambie bujias filtro de gasolina y sigue igual
Checa las mangueras de vacio amigo, yo tenia tambien un problema con mi carro, se apaga en marcha al poner neutral cambie mangueras y iac, bujias y resulto ser el chicote del velocimetro por mas increible que sea este era mi problema, el problema es que de todos los mecanicos que le pregunte si podria ser este el problema todos me decian que no y ya de tantos se lo compre nuevo costo 130 pesos lo cambie y mi problema se soluciono...
Xq mi chevi 2006 después de soltar el acelerador. Ya sea en 1ra 2da o 3ra velocidad se jalonea pero no se apaga tengo ke meter clutch para ke se le kite
Arturo mex. Mi chevy es 2011 de repente se apaga andando el auto, curiosamente desconecto el arnes de la bobina lo conecto y vuelve a arrancar;ya le cambie el arnes y sigue haciendo lo mismo afortunadamente desconecto nuevamente y arranca... que hago?
Ya que es muy peligroso porque no se en que momento me va a fallar y en donde gracias
Ya que es muy peligroso porque no se en que momento me va a fallar y en donde gracias
Que tal todos !
Tengo el problema de que se jalonea y avienta explosiones por la parte trasera del chevy 1.4 Swing 1994, le cambiaron árbol de levas por uno nuevo, balancines ya reviso el mecánico bujías y que están ok... Lo deje nuevamente con el mecánico para revisar compresión en pistones.
Espero puedan dar comentarios al respecto. Saludos.
Tengo el problema de que se jalonea y avienta explosiones por la parte trasera del chevy 1.4 Swing 1994, le cambiaron árbol de levas por uno nuevo, balancines ya reviso el mecánico bujías y que están ok... Lo deje nuevamente con el mecánico para revisar compresión en pistones.
Espero puedan dar comentarios al respecto. Saludos.
ManuelSeañez de México hace 4 años
Hola buen día, mi Chevy 2002 acaba de ser anillado hace 1 mes aprox, me lo entregaron funcionando bien, solo con un pequeño temblor al estar neutralizado, el mecanico me dijo que tenia que cambiar el sensor del cigueñal para que se le quitara esa falla, pero a los días note que al encenderse el abanico se me mataba por segundos y volvía a entrar en marcha, se prendían los focos del tablero y se apagaban, le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina y válvula IAC, pero aun tiembla neutralizado y se mata cuando el abanico enciende, alguien me podría orientar por donde va la falla?
Gerarchevy2003 de México hace 4 años
A mí me pasa cuando meto tercera cuarta y quinta velocidad
Se jalones alguien que me ayude a encontrar la falla ??'
Se jalones alguien que me ayude a encontrar la falla ??'
Mi problema quedó resuelto era un tema eléctrico porque tenía varios arnés muy dañados por el tiempo. Se cambiaron y quedó excelente.
Buen día tengo un chevy pop 98 1.4 al ir corriendo se jalonea como si no inyectara gasolina le lave los inyectores y le cambie la bomba de la gasolina pero sigue igual
Cambiaron el sensor tps, posición de cigueñal ckp, map, esto previo se escaneo y así fue como mejoro.
Buenas tardes dale limpieza ala válvula IAC y calibrala. Quitala y ponle WD40 al ponerla, primero desconecta la batería polo negativo o positivo el que se te facilita de 5 a 7 min,minimo en lo que limpias la valvula,uego quitas la válvula IAC,le das limpieza la pones conectando la valvula y conecta los el cable de la batería,abre el switch por10seg. (sin prender el carro )solo el tablero,luego lo apagas por 10 seg. Luego prendes el tablero por 10seg. Y lo apagas otros 10 seg. Y lo prendes se va a acelerar luego se estabiliza.
Eduardo Pérez de México hace 3 años
Porque mi chevy pierde fuerza al cambiar a segunda ??
Si pierde fuerza,se jalonea y al acelerar le se baja las rpm como queriéndose apagar,y da olor a gasolina, posiblemente tu Válvula TPS está mal.
Yo mi chevi 2001 pop las pendientes pierde presión aceleró fuerte baja la presión suelto el acelerador y precio o de nuevo y vuelve a jalar bien pero es nada más cuando aceleró fuerte y hace explicó en el escape
arturo urbina de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un chevy 2007 c2 a mino se me tironea nomas cuando esta frio hace eso pero cuando lo caliento tantito jala al 100% la falla que tiene es cuando voy andando como a 90 a 100 km/h y me voy a icorporar una avenida bajo velicidades y cuando meto la segunda para volver arrancar se me apaga y tengo que orillarme y apagar el carro esperarme unos 10 dsegundos y vuelve a prender me podrias decir que tipo de falla es
A cuanto es baja velocidad?,si paras totalmente y se apaga o a baja velocidad,puede ser la válvula IAC, limpiala con desengrasante para cuerpo de aceleración. ,pero primero desconecta el cable de la batería
Buenas tardes,cuando la vbobina de canister de un platina cuando lo prendo se queda abierta eso quiere decir q funciona o no?
Tengo un Chevy C2 modelo 2007 automático el fallo es que no tiene nada de fuerza para subir , o sea pierde totalmente la fuerza, que puede ser?
Checa la polea del cigüeñal puede estar floja,si es que no le han metido mano
Tengo un Chevy 1996 y le acelero y no tiene fuerza y tira humo gris y petardea que puede ser amigos
Buenas a todos. Mi Chevy C2, andaba cascabeleando. Le puse bujías Bosch bien calibradas. Y aceite Mobil 20/30 y se le quitó. Espero que mi experiencia de este caso sirva de ayuda para alguien. Atte su amigo badajo.
Ami me paso lo mismo, despues de gastar buen dinero le encontramos que falceaba la clavija de la bobin solo se le ajusto los pines de la clavija y se acavo la falla
Gasta gasolina , abienta humo negro, deja las bujias negras kon olor Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 20000 kms
Tengo un año keriendo arreglar mi carro chevy mod 2000 eh gastado demasiado dinero , en bano , le compre la bomba del agua y la banda del tiempo segun esto tenia saltado el tiempo y nada , le compre inyector por que solo es de un inyector, y nada, el carro estaba recien reparado no tenia ni 4 meses kuando paso la falla, comrpe computadora y tampoco, tambien la bobina, cheke sensores, muchas cosas e andado de mecanico en mecanico uno dice ke es una cosa y otroque otra y compro en bano las cosas, mi carro moja las bujias de humo negro ke huelen a gasolina, al ensenderlo en la mañana bno sienpre… Leer completa
195 casos
Cuanto kilometraje tiene tu auto? ya te checaron el arbol de levas que no este gastado?
Hola amigo. El mío,hace un cascabeleo. Me dijeron q el árbol está desgastado. Y algún balancines dañado. Puede ser motivo de mi exagerado gasto de gasolina?.
Para la corrección de esta falla hay varias cosas debes de empezar por sensor de temperatura sensor de oxígeno regulador de presión de los inyector (es) la polea de cigueñal que el centro No este desfigurado si lo está es parte del problema el sensor de oxígeno proboca esa falla identifica los cables es morado en un extremo y negro del otro , quitalo y labalo que se quite el exceso De ollin que ya se acumuló empieza por eso espero te ayude que en espera
Después de leer muchas opiniones de mucha gente que llevamos nuestro Chevy con mecánico adivino llegó a la conclusión que el pinché Chevy sirve solo 5 años nada más. Tiene como 10 posibles objetos que cambiar y si no le Atina tu mecánico ya te Chingaste a puro gastar y gastar no hay una sola respuesta cierta puras adivinanzas y uno por querer ahorrar se va con algúna de estas opiniones y nada. Y los de la refaccionaria felices que han de decir ,ahí viene otra vez ese pendejo. Hay que saber cuándo cambiar de carro no es posible que me dé 4 kilómetros por litro Está es mi muy humilde opinión gracias
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
Hombre de poca fe, debes de cambiar de mecánico no de carro, algunos de estos sólo son adivinos.
Mi Chevy modelo 1994 tenía la misma falla pero checando estos comentarios y haciendo las pruebas que aquí proponen al fin encontré la falla el vaso de la bomba de gasolina estaba suelto y compré una bruck y le cambie tps y iac y ya está al cien no tuve que comprar más y yo solo lo hice
Marissa gallardo de Estados Unidos hace 2 años
@MauricioEs desesperante y puro estrés,creo k ya no me gusto este carrito Chevy Cruze 2019
Mi chevy estaba igual pero es 2004 , no se si el tuyo traiga el sensor tps o mariposa ,yose lo cambie y asunto arreglado , hacia lo mismo humo negro y me gastaba mucha gasolina , y no me prendia el check engine y fui con un amigo que es mecanico y el sabia de esa falla se lo quito y puso otro y asunto arreglado espero y sea eso
Hola amigo cambia los hules de válvula ya están gastados y por eso te moja la bujías!!
Manuel medina anguiano de México hace 5 años
Creo que son los empaques de las valvulas mi chevy es 2001ya le cambie todos los sensores y hasta el convertidor y sigue mojando las bujias
Ya cambie la valvula tps y esaa fue la solucion ya no moja laas bujias y ya funciono muy bien ya no salio humo negro me costo 250 chevy joy 2002 motor mpfi
No si has revisado el sensor del oxigeno puede ser el que te esta ocasionando este problema
Hola buena dias encontraste tu problema? a mi me pasa lo mismo...
Mejor respuesta (según helios leyva)
helios leyva de México hace 10 años
Lo yeve ala agencia y fue el sensor del oxigeno, y unos cables estavan dañados , y andaba mojando una bujia le pusieron un aumento ps ahorta anda jalando bien mi chevy , solo ke ahora desde ke saliode la agencia se me anda calntando el motor y no se por que ya cheke el termosatato y no trai no se por k se anda calentandoo
Ya checaste que el sensor que esta sobre el motor este bien conectado y revisa tambien el bulbo del radiador y por ultimo que el abanico este en direccion correcta.
José Genaro flores de México hace 7 años
Cual es el sensor de oxígeno y donde lo lleva Che y 2004
Yo tengo un Chevy 98 y tiene el mismo detalle, hasta mucha gasolina y ya comenzó a tirar humo negro. Ya le cambié el inyector y el sensor mapa, me recomendaron cambiar el sensor de oxigeno... lo voy a hacer para ver si queda bien como le pasó al tuyo.
De es checar primero si esta bien conectado el cable de tierra que parte de la batería al chasis, o puedes prender el carro y poner la intermitente, si la aguja se mueve al ritmo de las intermitentes es por que el cable a tierra está mal conectado o ya tiene sarro, debes limpiar y apretar bien el cable o cambiarlo es fácil. Espero te sirva mi consejo
Tapón de depósito de anticongelante, Ver consiguelo original
Yo tambien tengo un carro cavalier 2003 e mi escape del mofle abienta humo negro y siento el carro que pierde fuerza ya lo lleve con varios mecanicos y no me dicen nada q es lo que tiene, ya lo e escaneado el carro mas de dos veces y no me marca ningun sensor, quien me puede decir q es lo que mi carro le falla.
Se los agradeceria mucho que me dijeran que es lo que tiene mi carro.
Se los agradeceria mucho que me dijeran que es lo que tiene mi carro.
Hola que tal alguien ya encontró la solución al problema, ami me pasa lo mismo alguien puede ayudarme ?
Hola ami tambien me pasa lo mismo pero ya le cambie el tps,sensor de oxigeno, map y la valvula yak y mejoro pero ya empezo con lo mismo tambien le compre la computadora mi mecanico dice que el problema esta en el cuerpo de aceleracion pero quiero saber si ese puede fallar??
Ay varias mangueras que se conectan al cuerpo de aceleracion,una viene del sensor maff al cuerpo de aceleracion checa que este conectada en el ducto correcto,debe haber succion con el motor encendido para que el sensor maff funcione correctamente,si la manguera esta tapada,o el ducto del cuerpo de aceleracion esta tapado ,te va a estar haciendo que inyecte mas gasolina y por concecuencia las bujias y el sistema de escape multiple y sensor de oxigeno de carbonizan,echara humo negro ,falla motor,y huele mucho a gasolina no quemada,tendras que limpiar cuerpo de aceleracion,y escape y limpiar sensor de oxigeno,esta falla la tuve en mi chevy 1998 tbi motor 1.4,tambien ajusta valvula iac,ya que limpies el sistema,esta falla es comun porque no se limpia y sopletea cuerpo de aceleracion correctamente,tambien checa las mangueritas que no esten quemadas y tengan fugas,cuerpo de aceleracion bien apretado juntas en buen estado para que no haya chupetes de aire. Espero les sirva la informacion.
sheldongil de México hace 9 años
Mi chevy es un monza 1999, el motor solo gastaba aceite no mojaba las bujias y decidi repararlo, le meti todo nuevo ( met de biela, met de bancada, pistones bomba de agua y de aceite, toma de agua, termostato, tensores y bandas de tiempo y motriz, polea loca, botadores bujias y sus cables, aceite, filtros de aceite, gasolina y aire y hasta el kit de embrague), cuando echamos a volar el motor, encendio al instante, solo que hacia ruido los botadores, cuando dejo de hacer ruido los botadores, el motor empezó a fallar y a humar las bujias y a echar mucho humo negro, el escaner no detecta nada y le cambie el sensor map y el de oxigeno, se lavo el cuerpo de aceleracion y se calibro la valvula iac y aun sigue fallando, alguien sabra si tenga ke ver la computadora, ya ke cuando conectamos la bateria hizo un pekeño corto porke la tierra ke va conectada en la campana de la transmisión la conectaron junto con la corriente del motor de arranque
Mi chevy (2012) sacaba humo negro y olía a gasolina, porque toda la quemaba en el escape, después de varios mecánicos adivino, uno de ellos descubrió que el sensor de temperatura (por donde esta la bobina) era el culpable, lo cambio y listo , ese sensor ya se lo habían cambiado lo compre en refaccionaria california y no servía.
M pasa lo mismo ya cambie tos y mariposa... Y hace lo mismo q podrá cers Chevy
El mío ya le cambie sensor de oxígeno iac tps el de temperatura y sigue haciendo lo mismo que falla tendrá?
Para todos los que les hace lo mismo es la tapa del distribuidor solo cambiarla y todo bien
Le hice la afinación a mi chevy 08 le lave el motor internamente y cuando termime lo arranque y empezó a echar humo negro quite las bujías y están negras como si tuvieran tiene pero no están mojadas de aceite las Quito las limpio las vuelvo a poner y después de cómo 3 o 4 mis se apaga vuelvo a quitar las bujías y salen negras otra vez me podrían ayudar por favor
Hola alguien me ayuda mi chevy es 97 saca humo negro y ahora ya no avanca a mas de 60km por mas que le acelero no avanza
Ola Lalin. YO tambien tengo el problema del humo pero no se asonsa solo al acelerar rapido, Lo yuyo debenser los kables o la bobina ke no mandan chispa. Prueba kitando los kables kon el motor encendido se tiene ke oir la chispa o asta sentirla,
Si no ai chispa el motor kambia su ritmo kaskabeleando, entonses no funciona ese piston o pistones i proboka eso
Si no ai chispa el motor kambia su ritmo kaskabeleando, entonses no funciona ese piston o pistones i proboka eso
Hola, mi chevy es 08 y avienta mucho humo negro carbonizada las bujias y gasta mucha gasolina funciona bien durante 10 minutos pero después empieza la falla y el marcador de temperatura empieza a bajar como si se enfriara muy rápido me podrían ayudar por favor
Manuel , cambia el sensor de oxigeno , es el que va a la salida de el multiple , tuve el mismo problema y se me soluciono , ademas de volver a limpiar el carburador , válvula Yack , el inyector de gasolina y cambiar bujias que se contaminan
Tengo el mismo problema con mi chevy 2000 asta aorita le e cambiado ya todo el cuerpo de aceleración y no mejoro habrán encontrado la respueta a este problema
Hola ami también me hizo lo mismo ya supiste que era???
Tengo un chevy pop mod 2001 ya l cambie el regulador d gasolina lo afine y hecha mucho humo negro n las mañanas parte q gasta gasolina q sera
Creo que ya arreglaste el detalle, pero por lo que escribes el problema puede ser en el sensor de oxigeno.
Hola q tal mi chevy es un 2001 ya le cambie el sensor tps hice afinación cheque válvula iac sensor d oxígeno map las bujías salen trabajando bien pero aún hecha humo negro m podrían orientar q es por favor
Yo digo que cheques la valvula IAC ya que juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión. Checa como se encuentran las 2 bobias que tiene con el multimetro en la escala de 200 ohmios si las 2 bobinas se encuentran entre el rango de 40 a 60 ohmios esta buena y si no es asi puede estar en corto o abierta
Hola inge mira t comentó checaron ya cuerpo d aceleración válvula iac sensor d temperatura d velocidad sensor d oxígeno sensor maf válvula tps checaron bobina cables y todo le escanearon y no marca nada dice el mecánico q es la computadora pero no se cual lleve xq he visto q hay con diferente número d servicio le pusieron una pero es d un chevy mod 96 y siguio en lo mismo tb en la noche cuando prendó los faros y desaceleró se m apaga q podrá ser ya m estoy desesperando
Le faltabtierra prueba con un cable de pasar corriente hagarealo de chasisnhacianmotor
Llevalo con alguien que arregle velocimetros y odometros , lo tienen que desmontar y cambiar una resistencia que viene ahi adentro , y a sunto arreglado
A mi me pasa lo mismo, humo negro e veces y pierde fuerza en subidas, solo 2 bujiad salen muy carbonizadas, que puede ser
Yo tengo el mismo problema humea las bujias y avienta humo negro alguien ya soluciono ese problema. Cambie bujias. Cables. Aceite. Maf y nada
Llevalo a que te escanien tu carro y te miren los sensores de oxigeno. Estos le mandan la senal a la computadora cuant gasolina necesita tu carro, si los sensores estan malos, van a mandar mala senal y tu carro va a fallar.
Solucione el problema ya habia cambiado casi todo cables. Bujias. Sensor de oxigeno. Sensor tps. Maf y no quedaba. Hasta que cambie el inyector ya que el mio era de tapa azul. Lo cambie x uno de tapa negra y problema resuelto ya no echa humo negro ni blanco ni gasta gasolina. Espero les sirva. Saludos.
Disculpa en ocasiones no queria arrancar y tenias que darle marcha con acelerador a fondo para que arrancara? Por que el mio es un 98 tbi y me pasa lo del humo negro y ademas lo que te comento del arranque
A mi me pasa lo mismo... Aun no has encontrado la falla donovan?
Carlos espinoza de México hace 8 años
Buenas tengo un problema con mi chevy pop 2002 lo repare le meti todo nuevo y falla tira humo negro y cuando esta frio mas ya le puse el sensor refrigerante. El regulador. Cheke el tiempo y esta bien mande checar el inyector. Cambie el sensor de oxigeno cheque las libras de la bomba de gasolina y esta bien ya e gastado mucho y no se conpone k podria hacer ya me canse de gastar y gastar y nada. K no kede
Amigo carlos checq tu inyector que no aviente mucha gasolina al cuerpo de aceleracion si tienes el de cabeza azul cambialo x el negro y i lo haces cambia bujias y sensor de oxigeno tambien checa tu maf
Checa tu sensor de temperatura con el escáner el que lee la computadora no el del tablero puede estar fuera de rango
victor Martínez de México hace 8 años
Buen día. Mira llevé a reparar mi auto chevy 2004 por que empezó a salir humo color azul muy oloroso si tengo menos de dos meses que lo anillaron por que esta saliendo humo otra vrz
Saludos atodos los lectores mi problema con chevi 99 le cambie todo sensores bobina bomba de gasolina tiempo bandas se reparo maquina completa y sigue asiendo lo mismi que sera
Hola tengo un ibiza 2005 y José porque se moga mi bujía a gasolina y pierde fuerza
monty_coss52 de México hace 8 años
Hola tengo chevy monza 99 mi problema huele mucho a gasolina al andar de repente tironea y vuelve a jalar bien y otra vez tironea hasta llegar al punto que se aoga y se matano tiene mucho que lo repare motor, se le cambio la cabeza , sensor de oxige ace delco pero me dicen que el monza lleva el del cable moradoya me estoy desesperando saludos.
Que tal comunidad buenas noches, soy nuevo en esta pagina, me parece muy util, mi pregunta es la siguiente: "Tengo un chevy 2005 en el mes de marzo le hicieron la afinacion y se me ocurrio comenza a utilizar aditivo para ahorrar combustible, deje de usarlo y concide que mi escape comenzo a ponerse muy negro, huele mucho a gasolina ademas de que se acelera, ¿Alguien me podra ayudar?"
Hola buen dia, tengo un chevy 2003, gasta horrores de gasolina y las bujias las ahuma demasiado, me han dicho q es una cosa y otra y otra, ya le cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de temperatura, sensor de oxigeno y el map y sigue igual. He gastado mucho en mi auto pero ahora me preocupa que me da un aproximado de 4.3 km x litro. Alguien que me ayude x favor ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Hola nelvy si tu auto es tbi cambia el inyector y si es de inyectores cambialos o mandalos al laboratorio y ponle bujias n14y champion tienen mas rendimiento asi solucione mi problema. Saludos
La mía es una chevrolet s10 y me hace lo mismo avienta humo negro y no tiene fuerza el motor la apago y funciona bien pero despues de un rrato lo vuelve a hacer ke será?
Hola amigos para quien quiera comuniqueseva este correo les ayudare con su problena
Quiero contactarlo pero no salio su correo le dejo el mio [email protected] ya que mi chevy 2002 tiene este mal y no me queda gracias
Eduardo tal vez sea tarde pero en lo que pueda te ayudo envia correo a [email protected]
Hola, el mío es un 2003, está casi recién afinado, ya me cambiaron los sensores de oxígeno y de temperatura, 2 semanas el consumo estuvo fenomenal pero, luego otra vez lo mismo se le lavaron los inyectores y dijeron que con eso debe de quedar y también debe de limpiar las bujías que estaban carbonizadas y debe de dejar de gastar tanta gasolina y echar humo negro (sólo lo hace cuando le aceleras de golpe)
Mi chevy es un 2007 el problema es que gasta mucha gasolina le sale humo negro y huele, ya le cambie la iac el map en ocasiones se compone solo y anda muy bien pero vuelve con la falla si me puedes ayudar te lo agradecere
Hola tengo un chevy 2001 me esta consumindo mucha gasolina tira mucho humo negro por el escape me rinde cuatro km por litro ya baje el motor lo anille se rectifico le cambie la baulvula yac sensores de oxigeno de temperatura y o queda ya me desespero porque e gastado mucho dinero en el ayudenme por favor.
My chvy tenía el mismo problema camviale la manguera de supcion al sensor map por una mas delgada y conectacela y veras los resultados espero que te sirva
Huicho asi estaba yo si es tbi cambia el inyector o si es de inyectores checalos en lab no hay mas asi solucione yo un problema
Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
Buen día tengo el mismo problema humo negro...batallaba para prender tenia que pisarle asta el fondo...cambie el regulador de gasolina y ya prende a la primera...pero...sigue el humo negro...ayuda por favor...
Osyan tienes q cambiar el maf y checar si tu sensor de oxigeno sirve y limpiar tus bujias o cambiarlas xq han de estar negras despues de todo esto ya no tiene que avenyar humo negro
Jajaja esto parece en vez de romm de apoyo parece un rom de quejas ninguno da soluciones concretas yse cuelgan de un comentario los 1000 usuarios jajajajaj de risa agena
Que tal tengo un chevy pop 97 y mi problema es que me gasta mucha gasolina, el olor es desesperante a gasolina y avienta mucha galosina, ya le cambie el sensor de oxigeno y el map. Alguien me puede ayudar?
Hay que llevar a laboratorio los inyectores paraque los laven y checar su calibracion
Edgar H. G de México hace 3 años
Te recomiendo checar regulador de gasolina y bomba de gasolina
No se fien solo de los scanner, aparte de las fallas que arroja el scanner lo mejor es corroborar con un multimetro si la falla es el sensor, el conector y/o algún otra tercer causa. Reclamenle a sus mecanicos que solo les gusta adivinar. Si alguien es de morelia igual yo les puedo apoyar. Comiezen por checar que esten en buen estado los conectores. Me paso con un conector de ckp, fallaba y se apagaba, pense que seria el sensor; o sorpresa solo era el conector me gaste $50 pesos en arreglarlo.
Yo soy de Morelia me pudieras dar tus datos para checar mi auto
Hola yo soy de morelia y mi chevy 98 avienta mucho humo negro y gasta demaciada gas pero no se apaga y jala vien nada más es el consumo
Tengo el mismo problema por el escape sale mucho humo negro, y pierde potencia es un chevy pop 2000 lleva dos meses con el mecanico y no le encuentra la falla ayuda por favor
Asta ke por fin yo tenia el mismo problema com mi chevrolet me gastaba gasolina perdia fuerza y abentaba mucho humo negro despues de checar la causa era el catalizador ke ya no funsionaba eataba tapado y no dejaba salir los gases esto asia ke el sensor de oxijeno mandara la señal ala computadora ke inyectara mas gasolina pero no salian los gases como era. La solucion fue ke se lo kite y asunto arreglado no me a buelto a fallar
Muchas gracias lo checare con mi mecanico haber que pasa!
Mi correo es vickman007@Hotmail. Com puedo ayudarlos con las fallas,saludos
Arturo garcia de México hace 7 años
Ayuda mi chevy 97 mucho uno negro y ya le hice de todo y nada ya cambie ecu y sigue igual inyector nuevo ybalbula iac tps bujías. Ayuda
Saludo cambien el coolan sensor que esta detras de la admision y cheken el canister yo tengo ese problema esta semana cambio tps map canister coolan sensor sensor de oxigeno y inyector le. Pondre el negro soy de republica dominicana y no encuentro aqui el regulador de gasolina
Señores al observar la infinidad de problemas que tienen en sus chevys les dare unas recomendaciones ya que tengo un taller mecanico, la primera antes de todo revisen sus terminales de bateria ya que la suciedad en las mismas provoca un mal diagnostico. Dos...revisen sus fusibles que esten completos y en buen estado de preferencia desprendan uno por uno. Tres... si alguno ya escaneo el auto y marca un codigo tengan presente que ningun escaner les determina al 100% cual es la falla hay que saber interpretar cada codigo y sus causas problables. Las causas mas comunes de los chevys son los falsos contactos en el cableado asi que antes d e hacer cualquier cosa revisen terminales fusibles y tierras en general si desean ayuda sin ningun costo sobre algun problema de sus chevys le s dejo una linea de wsp 7223343425 espero pueda ayudarlos se despide su amigo el GATO bye
Arturo garcia de México hace 7 años
Gracias amigo lo tomare en cuenta mi problema ya fue resuelto el regulador estaba bien abierto por eso pasaba mucha gas que me recomienda que lo cambie nuevo
Arturo garcia de México hace 7 años
A y la bomba marcaba 30 libras PSI estaba de masiada alta
Ya di unos tips , ahora yo quiero que me den una solucion , se fundio una bujia ,la #1 , ¿ estaria defectuosa ? le puse una nueva y esta trabajando bien ,
Buenos días, seguramente estaba defectuosa. Te recomiendo utilices bujías genuinas AC Delco. Si vuelve a suceder lo mismo, en el mismo cilindro. Reemplaza la bobina. De preferencia que también sea AC Delco como también los cables de bujías. Saludos¡¡¡
Saludo tengo un chevy y pasa lo mismo pero como tengo un daewood racer que usa el mismo motor fui donde estaba y cambien el inyector por uno del que tiene el conectoe negro es tbi y me percate de algo que el del daewood usa 2 oring uno arriba y otro abajo pero el de abajo se queda en la base pegada del tbi tienen que verificar que lo tenga porque con la presion de la bomba de gasolina se desgrada y fuga para dentro de la entrada y no al 100% por el inyector en pocas palabra escapa por el borde y no te das cuenta desde que puse ese o ring mejoro ya no hecha humo negro aproveche cambie bujia y cable y ya no consume tanto me esta dando 42km por galon en la pista a 100k/h 3000rpm y mucha fuerza yo me cance de chekiar todo y ese es una de las causa del fallo yo probé tps sensor map etc menos el de oxigeno pero ya esta super bien cuando hagan eso y resuelvan escriba y solo el o ring me salio por 10peso soy de republica dominicana
Tenia el mismo problema, gastab mucho en gas y cuando iba despegando se jalonaba estaba burro, remplace el sesor de oxigeno y todo bien. Saludos
Mi problema es que mande a cambiar los microfiltros y me lavaron los inyectores con carbuklin, luego de eso el carro me empezo a fallar como que se pedorrea tantito lo arranco y empieza a trabajar bien luego de 10 sergundos empieza con el fallo, mi mecanico me dijo que eran las bujias fui y las compre y sigue igual, luego me dijo que era un inyector porque la bujia me la ponia negra y falla, tambien lo compre y el fallo sigue igual, que sera amigos ya lo cambio de posicion y donde pone el inyector nuevo pone las bujias negras y lo probamos con otro inyector original y el fallo sigue igual a menos que ninguno de los dos inyectores sirva.
Ese problema a partir de que empezó Solo o de alguna reparacion si empezó de la nada paso uno monitoreo con escáner para determinar si hay código de falla si no hay cadigos avisa para darte una lista de posibles causas saludos
El problema empezo solo con la limpieza de los inyectores, no me manda ningun codigo ni nada
Necesito envíes más datos envia una foto del motor y componentes que movieron a [email protected] con gusto te enviaré información con la que cuente saludos.
Alguien ya soluciono el problema mi corsa esta igual pierde fuerza humo negro ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno cables bobina afinacion y nada sigue igual
Yo tenía el mismo problema cheque todos los sensores y seguia igual y resulto ser el regulador de gasolina eso provocaba la pérdida de potencia y el humo negro
Manuel el corsa 2003 donde tiene el regulador de gasolina
Alguien ya soluciono el problema mi corsa esta igual pierde fuerza humo negro ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno cables bobina afinacion y nada sigue igual
noe Gutierrez de México hace 7 años
A mi chevy 2002 le pasa lo mismo, moja las bujias y tira poco humo negro ya lo eh llevado con varios mecanicos pero no le encuentran la falla, ya le an checado los sensores y ninguno falla, tmb ya le cambie filtro y bomba de la gasolina, los inyectores tmb ya se cheron y se metieron a laboratorio creo qe se llama y aun sigue igual, alguien sabe que mas omenos puede ser??????
Para tu falla quedo mal puesto el o los inyectores o el regulador de presion de gasolina esta mal y queda goteando ponlo en marcha lenta y con una luz por donde ingresa la gasolina ve la ver si gotea o si atomiza esto sólo en inyeccion tbi
Tengo el mismo problema buscaron solucion?????? Xfa respondan mi chevy es 2001 consume mucha gasolina tira humo negro y deja las bujias negras con holor a gasolina
Yo tenía el mismo problema y fue el regulador de presiónde combustible y se ccorrigió la falla
Hola, yo tengo un chevy 2005, en abril le hice la afinación y en mayo le lavaron los inyectores pero cuando fui a hacer la verificación me dijeron que esta pasando gasolina cruda. Me pueden ayudar para saber cuales pueden ser las causas, "según mi mecánico ya todo esta bien" pero siguen rechazándolo en la verificación. Ayuda plis!!!
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Hola buenos días disculpa mi Chevy Monza se apaga cambie bomba de gas
Y falla aún q me recomiendan
Y falla aún q me recomiendan
Suerte jovenes si encuentran la solucion compartan ya tengo mas de 6 meses con chevy tbi sin poder areglarlo
Amigo consigue un sensor de oxigeno original de cable morado y cambialo, ojo no vas aver cambios de inmediato te recomiendo circules unos 10 km y verificas que ya no heche humo negro
Carlos granados de México hace 7 años
Hola me podrian ayudar tengo un chevy 2002 y me anda echando humo negro tambien cada que lo prendo expulsa mucho humo y me anda gastando mas gasolina de lo normal
Hola amigos lograron quitar lo del humo negro en el chevy monza 98 el mio le pasa lo m ismo y aparte tambien batalo para prenderlo es mas tengo que desconectar el inyector para poder arrancarlo
Revisa primeramente tu sensor de temperatura,ese manda señal cuando está frío para q arranque y se acelere,y del humo negro más seguro tu maf tienes q comprar el original,cambiar bujías,revisar sensor de oxigeno,esto si ya cambiaste el inyector.
Alguien me puede ayudar tengo una camioneta Nissan 91 abienta humo negro cuando acelero el problema es que ya la anillaron y sigue abentando humo,la camioneta corre muy bien no tiene ningun problema ,solo el humo
Soy mecanico de México hace 6 años
Muchos espero que esto pueda ayudarlos
Mi chevy joy 99
Gastaba mucha gasolina pero por que el inyector de tbi se avia dañando
Cosas que deverian checar
1 presión de gasolina
2 regulardor de presión de gasolina
3 sensores
4 mangueras de vacio
5 ligas de inyector y valvula iac en fin 6 cambiar juntas del tbi
7 Verificar que ninguna manguera este doblada o rotas de bajo del carro
8 Bujias bien calibradas van 0.035 mm
9 Cables de bujias
Si tus bujias se mojan de gasolina es provable que se tu inyector
Puede que se aya quedado abierto
Y ya no sirve
Pero ojo tambien tienes que checar que inyector compras
Por que son caros
Te recomindo que pongas todo original o si no un inyector tomco
Aviso para chevy 1.4L es el inyecto negro y para 1.6L es azul
Eso lo pueden verificar en la cabesa del motor que dice 14 o 16
Animo muchos
Mi chevy joy 99
Gastaba mucha gasolina pero por que el inyector de tbi se avia dañando
Cosas que deverian checar
1 presión de gasolina
2 regulardor de presión de gasolina
3 sensores
4 mangueras de vacio
5 ligas de inyector y valvula iac en fin 6 cambiar juntas del tbi
7 Verificar que ninguna manguera este doblada o rotas de bajo del carro
8 Bujias bien calibradas van 0.035 mm
9 Cables de bujias
Si tus bujias se mojan de gasolina es provable que se tu inyector
Puede que se aya quedado abierto
Y ya no sirve
Pero ojo tambien tienes que checar que inyector compras
Por que son caros
Te recomindo que pongas todo original o si no un inyector tomco
Aviso para chevy 1.4L es el inyecto negro y para 1.6L es azul
Eso lo pueden verificar en la cabesa del motor que dice 14 o 16
Animo muchos
Mi chevy pop asi estaba hasta que se apago y ya no encendio.
En el cuerpo de acelerador lleva un regulador de gasolina ese regulador estaba dejando pasar mucho combustible. Lo reglaron
Y pornelnmomento quedo bien sin humo y se estabilizó el motor.
En el cuerpo de acelerador lleva un regulador de gasolina ese regulador estaba dejando pasar mucho combustible. Lo reglaron
Y pornelnmomento quedo bien sin humo y se estabilizó el motor.
Tu auto tiene sintomas de desgaste de anillos de piston, la reaparasion sera mas costosa
JUAN PABLO de México hace 5 años
Yo pase por todos esos problemas le cambie cabezas,empaque sensores de oxigeno, de temperatura,banda del tiempo, y seguia humando las bujias, gastando gasolina en exceso les recomiendo vender su chevy, son mucho gasto a lo tonto, ahora tengo un ford ka 2002 son un poco mas cara las refacciones pero no fallan tanto y tiene mas fuerza que los chevysy gastan menos gasolina.
Puede ser el sensor mac es de un inyector quitar el purificador y checar el inyector si no esta descargando mucho y si descarga mucho puede ser el cableado que este en corto.
Buenos dias tengo un chevy monza tbi 2002 estoy pasando por un poblema similar mu chevy humeaba azul me di cuenta que mojaba una bujia de aceite
Le compre todo nuevo botadores balancines valvulas y sellos , mande a rectiicar cabeza
Cuando lo armaron encendio a la primera
Pero inmediatamente empezo a humear azul en exageracion parecia tren
Lo apagaron y al sacar las bujias de platino
Las 4 se mojaron de aceite alguien me podria ayudar ya que lo quiero reparar
,e sujurieron volver a abrir la cabeza y checar los sellos que probablemente los dañaron
Le compre todo nuevo botadores balancines valvulas y sellos , mande a rectiicar cabeza
Cuando lo armaron encendio a la primera
Pero inmediatamente empezo a humear azul en exageracion parecia tren
Lo apagaron y al sacar las bujias de platino
Las 4 se mojaron de aceite alguien me podria ayudar ya que lo quiero reparar
,e sujurieron volver a abrir la cabeza y checar los sellos que probablemente los dañaron
Roberto Charly de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un Chevy pop 99 pero me gasta mucho combustible y otro detalle que se acelera Por favor podrían ayudarme
Serchs1412 de México hace 2 años
Primero checa compresión debe de estar arriba de 100 PSI y después el MAP o MAF ahí esta tu falla, cambia las bujias
La verdad amigo con todo el respeto que te mereces sería mejor comprar un carro nuevo para evitar problemas como esa. Yo compré una Toyota Tundra hace tres días y tengo que pagar cada mes pero vale la pena enserio
Hola amigo una pregunta cómo solucionaste tu problema con tu Chevy esk el mío hace lo mismo
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 1.6 167000 kms
InyectoresArranqueComputadoraDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
El carro sufrio un choque se bajo el motor y se volvio a subir se conecto todo pero no encendio dice el mecanico que no da chispa, que prueba puedo hacer para encontrar la falla? un mecanico lo reviso dice que no hay pulsos en los inyectores y que no hay corriente en la bobina para hacer que encienda lleve a reparar la computadora y ya deberia de haber prendido ayuda por favor me urge...
52 casos
Mejor respuesta (según ayron)
Revisa el sensor de cigueñal ,arnes de conexión y cableado.
Se supone que el mecanico dijo que hera el sensor del cigueñal estuvo bien el miercoles y el jueves por la mañana bien pero cuando fui a comer a la casa y ya paa venirme a la ofina volvio hacer los mismo ¿que sera?
Quiero compartir un problema que tuve con my chevy c2 cai en un hueco con el vehiculo en marcha se apago no prendio mas hasta que el mecanico dio con la falla marcaba en el tablero falla del motor con la llave la solucion fue que se partio el cable tierra que va de la computadora a la caja pude empalmar el cable se quito el error del tablero enseguida prendio el carro.
Micarro es un chevy de México hace 5 meses
@armandoBuenos dias que color es el cable de tierra yo tengo el mismo problema
Micarro es un chevy de México hace 5 meses
@armandoBuenos dias que color es el cable de tierra de la computadora alacaja de fusibles
Ya encendio se checaron lineas del cableado (gracias) tiene pulsos y si le echamos carbuklean prende pero despues se vuelve a apagar ahora que podra ser?
Ayron buenas tardes una ? encontrastes la falla con tu carro ?
Como se soluciono tu problema , el mio tiene el mismo problema se jalonea en 2a,
Ola más seguro que sea la computadora ,puede ser que se haya desprogamado? Hay que desconectarlo y volverlo a conectar
Buenos días, disculpa escriba aquí no encontré dónde hacer mi pregunta yo =tengo un Chevy Monza mi broblema es = da marcha pero no prende ese día q fallo tuvo un pequeño corto ya que el ventilador me lo conectaron de la corriente de la bobina, cuando tuvo ese pequeño corto se mató y ya no jalo, no arranca ni inyecta gasolina, uds creen que sea por mi bobina que se dañó ? La bobina controla algo de la inyección de gasolina ? Mil gracias
@JAIMECheca el sensor de cigüeñal que este limpio y no este flojo
Atellez200 de México hace 3 años
@José domSolo se desconécta y se conecta la computadora y automáticamente se reprograma? Gracias
Mi chevy joy 2000 se me jaloneaba en 2a le cheque bujias y 2 tenian sarro se las puse nuevas y ya no quiso arrancar que podra ser si da marcha y huele mucho a gasolina
Chintetepo de México hace 7 años
Yo estoy igual que tu amigo. Solucionaste tu situacion? pasame tus consejos
Checa tu bateria, yo tenia el mismo problema y se jalo con la bateria nueva... suerte amiwis
Revisa los oring del inyector ,pueden estar muy comprimidos y jalan aire, y el regulador de presion de combustible que esta al frente del tbi.
Da marcha y no arranca tiene pila nueva si hay corriente pero mi Chevy no arranca alguien que me diga que hacer me urge estoy tirado
Ángel checa el alternador y revisa que tenga gasolina...
Puede ser el sensor del sihuenal es el que da chispa
Carlos A. Morgan de México hace 6 años
Mi chevy 2008 tambien tenia la misma falla, ya le cambiaron el sensor del cigueñal, trabajo muy bien 1 dia y se apago,, ahora da marcha y no prende, igual como estaba antes del cambio del sensor,, que podra ser?? ayuda por favor...
eron gomez de México hace 6 años
Ayuda pues tambien tengo problema de arranque con mi chevy 2009 ya le checaron las lineas de cableado ,le cambiaron sensor de cigüeñal ,revisaron q funcione bomba de gasolina ,tiene los servicios los servicios cambio aceite ,bujias ,filtros lavado cuerpo aceleracion ,PERO AUN NO ARRANCA ,A VECES LOGRA ARRANCAR Y SE APAGA QUE SERA AYUDA ALGUIEN PUEDE AYUDAR CON EL problema DE MI chevy 09 automatico
Encontraste tu problema porque el mío tiene lo mismo y no se que es
@Carlos A. MorganCheca el tiempo que no se haya brincado un diente
Omar Méndez de México hace 2 años
@eron gomezDisculpa yo tengo exactamente el mismo problema ya me desespere le encontraste solución
Edgar A Grajeda de México hace 7 años
Al mío lo que le pasa esque avienta una explosión, ya checamos tiempo, sensor de cigüeñal, bobina cableado e inyector y no enciende sigue igual con la explosión por el FBI
Tengo una meriva y la falla era la misma la solución fue arreglar el cilindro de la llave, así que llevala un cerrajero ya que es una falla com un en chevrolet
Gerardo manera rosas de México hace 7 años
Mi che y se le reventó la bandera del alternador el detalle que al sacarlo del taller después de querer dar archa ya no arranco ni dio mercha
Yo tengo el mismo problema con mi Chevy
Da marcha y no arranca ya le cambie el sensor del cigüeñal pero ojo a los que tienen el mismo problema y si sus chevys son fuel inyección detrás de la máquina a la mitad del monoblock lleva otro sensor en el cigüeñal y es el de pulsaciones para dar chispa mientras el sensor que es más común que se dañe se encuentra bajo el filtro de aceite por el frente del motor
Da marcha y no arranca ya le cambie el sensor del cigüeñal pero ojo a los que tienen el mismo problema y si sus chevys son fuel inyección detrás de la máquina a la mitad del monoblock lleva otro sensor en el cigüeñal y es el de pulsaciones para dar chispa mientras el sensor que es más común que se dañe se encuentra bajo el filtro de aceite por el frente del motor
Checa el tiempo que no se haya brincado un diente o que lo hayan dejado bien
Micarro es un chevy de México hace 5 meses
@GammboBuenas tardes michevi hizo corto en el sensor de cigüeñal tenia pelados los dos cables del conector i no me prende
Revisa la tierra de de la bomba de gas esta en la cajuela y revisa el sensor del cigüeñal
Mi chevy se le cambio la bomba,filtro d gasolina... Ademas de cambiar e relevador de encendido! Prendió y despues de unos dias ya no quiere prender. Se le checo él tiempo estaba movido... Y se acomodo despues de 3 días de uso ya no quiso funcionar... Que sera?
Museslopez de México hace 6 años
La válvula yac y se establece el con sumo de gasolina rico
Mi chevy tarda en arrancar le tengo que dejar la llaver avierta con marcha para que arranque alguien me puede ayudar
Falta información si es en frio temperatura normal, que tipo de motor es comenta un poco más para poder ayudarte
Buenos dias si es en frio y a temperatura normal y trae motor 1.6 lts
Tengo la misma falla, aveces arranca aveces no
Sale con el empujón
Sale con el empujón
Yo tengo la misma falla...en ocasiónes arrancó y en ocasiones no. Que será??
Yo le cambie los cables bobina y mejoro pero sigue tardando el arranque no igual pero si
Si igual le cambié bobina y cables, pero sigue igual cuando no prende sale de empujon
Tengo un Chevy Monza 2000 TBI 1.6 con aire acondicionado y de repente al ir a cargar gasolina ya no encendió en la estación, estuvimos intentando mi marido y yo y después de varios intentos encendió de nuevo, de ahí en delante era batallar para que encendiera, lo curioso que una vez encendido no nos dejaba pero si lo queríamos volver a encender era volver a batallar, incluso de repente se sentía como si quisiera ahogarse. Se midieron los sensores (no se cambiaron a lo tonto) todos media bien; se mando limpiar el inyector y tenia poco que se le había hecho mantenimiento a la distribución. Leyendo en este foro alguien comento que su solución fue cambiar el cilindro de encendido (el de el mio se había cambiado hace un par de años) lo curioso que yo cargaba la llave original con la de el nuevo encendido) pero mi marido por error metió la llave original y noto que el auto intentaba encender con ambas llaves cuando antes no lo hacia, y si, efectivamente cuando encendía no aceptaba la llave original. Total que la falla se corrigió cambiando el cilindro de encendido, conseguimos uno original en linea y esa fue la solución. Afortunadamente solo gastamos en la pieza y con la ayuda de un vídeo la instalamos nosotros mismos, solo gastamos 350 pesos en total. Espero que los que batallan con el encendido les sirva xq crean que uno es lo que menos se espera y los "mecánicos" (la mayoría) solo cambian piezas y los hacen gastar. Suerte :)
Buen día quien me puede ayudar mi chevy 04 da marcha pero no prende le eche un gallito y prendió y le acelere y se mato que puede ser ayuda x favor
Esa falla es muy común en los chevys con TBI y lo que necesita tu Chevy es otro inyector y que se encuentra dentro del carburador y es fácil de cambiar
Pero yo te recomiendo que lo consigas en la agencia o en un yonke porque los genéricos aún que sean nuevos tenga a dar el mismo problema. Otra cosa
Cuando no quiera arrancar ya no le intentes porque se ahoga y lo que tienes que hacer es desconectar el arnés de ese inyector y volverlo a conectar y arranca sin problema
Pero yo te recomiendo que lo consigas en la agencia o en un yonke porque los genéricos aún que sean nuevos tenga a dar el mismo problema. Otra cosa
Cuando no quiera arrancar ya no le intentes porque se ahoga y lo que tienes que hacer es desconectar el arnés de ese inyector y volverlo a conectar y arranca sin problema
@OzkrBuenas noches tengo un Chevy da marcha pero no enciende cheque los fusibles y el 19 no tiene corriente que ya le puse uno nuevo y nada que puedo hacer
Mi chevy le cuesta arrancar le doy marcha y tengo que acelerar para que arranque, y bombear mucho hasta que se estabiliza y cuando voy en carretera y voy encarrerado lo paso a neutro se apaga :(
manuel montoya de México hace 7 años
Situ indicador de velocidad no funciona tu falla de que se apaga es por ese motivo
Si funciona el indicador, calibre mis bujías y mejoro un poco el arranque pero aun así le cuesta arrancar en frio
@ElierSensor de velocidad aunque marque luego el sensor se encuentra dentro del cluster en mi caso, le metia neutral y se apagaba hasta que cambie el sensor de velocidad
@manuel montoyaSoluciono el problema? Tengo algo igual en mi Chevy
En el mio no funciona el velocimetro alguien lo tendra disponible es 2004 mi chevy y tengo esa falla que se aPaga en un tope o semaforo no seguido pero llega a fallar
Museslopez de México hace 6 años
La tierra se des conéctate se apaga vuelves aensenderlo y tambalea
Tienes que cambiar el engrane del velocímetro esta en la. Parte de abajo de hecho en la caja esa misma fslla me hacia la investigue en you tuve y le dije al mecánico aunke no me creia pero lo hice ke lo cambiara y wala esa fue la solución
Consíguelo en un yonke de medio uso amigo
Te cuesta al rededor de 300 y 500 pesos
Y si es uno de los motivos por lo que se apaga tu Chevy porque el velocímetro al funcionar, la tarjeta del tablero manda una señal a la computadora de las revoluciones y que se la pasa a la transmisión ñ. Al dejar de girar el cable del velocímetro la transmisión al desacelerar se siente que se amarra a falta de esa señal
Te cuesta al rededor de 300 y 500 pesos
Y si es uno de los motivos por lo que se apaga tu Chevy porque el velocímetro al funcionar, la tarjeta del tablero manda una señal a la computadora de las revoluciones y que se la pasa a la transmisión ñ. Al dejar de girar el cable del velocímetro la transmisión al desacelerar se siente que se amarra a falta de esa señal
Óscar armenta de México hace 6 años
Muy buen día,
Mi Chevy es un 2002: motor 1.6 automático
Le repare la cabeza y ya no enciende antes de eso andaba bien. Ya le cambié el sensor del cigüeñal,limpie inyectores zcambie bobina,banda del tiempo,
Lo enciendo con acelerador a fondo y hasta demasiada gasolina
Mi Chevy es un 2002: motor 1.6 automático
Le repare la cabeza y ya no enciende antes de eso andaba bien. Ya le cambié el sensor del cigüeñal,limpie inyectores zcambie bobina,banda del tiempo,
Lo enciendo con acelerador a fondo y hasta demasiada gasolina
Museslopez de México hace 6 años
Representante y no está pasando aire del sensor mapa al tvi
Hola alguien me puede ayudar mi Chevy C2 ya cambié bomba filtro de gasolina bujías cables, pero tarda en arrancar cuando está frío la causa es que se queda sin gasolina la línea cambie la bomba pero sigue igual. Aplicó un poco de gasolina o carbuclean al cuerpo de aceleración y una vez que se llena de queda encendido
Resulta que tenía razón cambie la válvula reguladora de gasolina y se quitó la falla gracias por el detalle
abrham lopez de México hace 6 años
Hola buenas tardes mu chevy 2008 le reparo la cabeza trabajo unas horas pero después se apago solo le di marchar y no arranca le cambie bomba de gasolina y aun no hay corriente a la bomba de gasolina y todos los fusibles están bien que podría ser
Óscar armenta de México hace 6 años
Tengo un Chevy Monza que enciende ahogado después de las 1500 RPM trabaja muy bien,el mecánico dice que es la computadora,pero pienso que está equivocado,todo trabaja bien ,solo en baja trabaja mal,ya le cambié la válvula de baja y sigue igual,es automático motor 1.6 2002
Cámbiale el sensor del refrigerante
Si es TBI ese sensor se encuentra atrás del motor bajo la admisión
Si es fiel inyection se encuentra bajo la bobina de distribución
Si es TBI ese sensor se encuentra atrás del motor bajo la admisión
Si es fiel inyection se encuentra bajo la bobina de distribución
Mario flores de México hace 6 años
Que tal amigos ojalá alguien pueda ayudarme tengo un Chevy pop 2003 lo lleve que soldaran el chasis y ya no quiso encender después de que terminaron de soldarle que podrá ser?
Lo mas seguro es que si soldaron sin desconectar la batería por lo menos del negativo, dañaron tu computadora.
Amigo
Si usaste una soldadora eléctrica y no desconectaste
La batería es muy probable que hayas dañado la computadora !!
Yo empezaría por checarla siempre y cuando no hayas desconectado la bateria
Si usaste una soldadora eléctrica y no desconectaste
La batería es muy probable que hayas dañado la computadora !!
Yo empezaría por checarla siempre y cuando no hayas desconectado la bateria
Que tal amigos ojalá que alguien me pueda ayudar tengo un chevy 2003 tengo un problema con el acelerador cada vez que lo prendo se desvanece al momento de acelerar y ya le cambié la bomba de la gasolina por k segun era eso, lo prendo y no acelera como si no tuviera fuerzas alguien me puede explicar por qué pasa esto...
Desconecta el sensor de oxigeno probablemente empareja.
Tengo un chevy por modelo 2004 el problema es que lo enciendo un rato y después lo apago y al querer encenderlo ya no me da chispa la bobina y no inyecta gasolina ya le cambien la bobina sensor de cigüeñal bomba de gasolina y quedó día días y de nuevo e peso a hacer la falla ya revice si le llega corriente a la bobina pero después de tres u cuatro marchasos arranca
Ricardo Jacome de México hace 4 años
Arreglaste el problema??? Así le pasa a mi auto
Buenos días mi Chevy Monza 1998 da marcha pero no arranca, avienta la gasolina hacia arriba del inyector, alguien me puede ayudar?
Hola buena noches tengo Un chevy venture 2003 no Prende con la llave pero si Le Pongo tierra al relay de arranque Prende que pueda ser halguien por favor
Mi Chevy, 1999 (pop)
, tiene comprensión, chispa gasolina y aún así no arranca, según fue ajuste y no arranca ahora, algúnos tip para revisar les agradezco de antemano y saludos a todos!!!
, tiene comprensión, chispa gasolina y aún así no arranca, según fue ajuste y no arranca ahora, algúnos tip para revisar les agradezco de antemano y saludos a todos!!!
Porque mi chevy nomas da marcha pero no enciende el motor y abeces si funciona y abeces no
Ya lo arreglaste,? hoy estoy igual puede ser el cilindro de la llave?
Saludos des de mexicali. Mi problema ea el siguiente le cambié la bomba se gasolina da marcha pero no prende me esperó un rato y prende alguien podría ayudarme con el problema de ante mano gracias
Yazmin Murguia de México hace 3 años
Hola, mi motor no da marcha y en el tablero marca un motorcito que no habia marcado que puede ser?
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Es un error algun sensor no sirve el de oxigeno checalo o el sensor de cigueñal
Gustavo Salgado Mendez de México hace 3 años
Tengo una pregunta mi chevy monza 96 no arranca de repente da marcha y todo lo lleve al mecánico me dijeron que era falta de comprensión y le arregle la cabeza y ya arranco bien pero de repente se apaga y no arranca me dijeron que era eléctrico ya lo lleve al eléctrico cambio unas lineas y de igual manera arranco pero otra vez ya no quiso arrancar para saber que podrá hacer o que mas le puedo revisar
Estuvo expuesto a temperatura -8 grados centigrados con nieve y hielo y anticongelante pero aun asi se congelo el agua del deposito... solo enciende pero no arranca pila buena marcha tb gasolina.
Tengo un chevy 2005 se me dañó el mono block y compré un motor 2004 pero me dicen que no es igual y q no se podrá echar andar alguien qque sepa o sabe comonpoder acoplarlo a mi carro
Mi Chevy es 2010 iba circulando y cuando pase un bache se me apagó y ya no quiso prender y cuando abro el zuich no prende el Check el carro da marcha pero no enciende
Hola mi chevi colo rado le puse la bateria al rreves pero no me enciende que podria aber pasado no tiene corriente
Hola gente tengo un chevy wind del 94 monopunto y en un año que lo tengo se me a cortado dos beces la plaquets o enbrage de distribución es una tipo arandela redonda de plastico que encaja en el arbol de levas las dos beces que se me a cortado cuando las cambio se queda sin corriente osea una ves reparado eso pongo a punto el motor pero no le va la chispa la ves pasada no se como lo logrw pwro esta vws no doy con la tecla
Permanece prendido el testigo de un carrito con la llave y no arranca que podra ser?
ComentarMi chevy se apaga Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 2 puertas, cr, chevy 170000 kms
Ya me canse y lo que mas miedo me da es que se apaga en plena carretera. Ya le cambiaron sensor del cigueñal, bobina, bateria, cables y nada. Ultimamente le cambiaron la bobina y duro 3 semanas que ya no mostraba los sintomas, pero nuevamente senti un jaloneo y se apago cuando corria a 100 kilometros. Cuando esto sucedió se jaloneo primeramente y despues note que aceleraba y ya no tenia potencia el motor hasta que se apago el motor por completo. El problema es que lo hace a todo momento y pero aun en carretera ya que siempre en carretera estamos presionados por autos tras de nosostros, tambien… Leer completa
60 casos
La unica opcion es monitorear cada una de las posibles causas durante el evento : un led te advierte de la señal de computadora a la bobina... si no la hay , el cable esta cortado , la capatdora no envia señal , o la computadora esta fallando... si la señal si se produce , entonces la bobina se aisla con la temperatura...cambiarla nuevamente... ( nuevo no significa bueno )... igualmente con la gasolina instalar un manometro y ver el comportamiento de la presion durante la falla...un simple rele al calentarse podria estar cortandole el voltaje a la bomba... si la presion baja podria estar fallando la pila o el regulador... ( asi se apagur el motor , la presion debe permanecer... )
Saturnino Rodriguez Peralta de México hace 7 años
Ok gracias ahora tengo problemas con las luces no prande la luces bajas te agradezco tu ayuda ya le cambie el interruptor de luces y la palanca de alta y baja tambien es chevi modelo 98
No te asombres ni preguntes solo ponle un cable desde el poste de tierra o negativo y conectalo a los tornillos de donde esta sujeta la bobina y se acabo la falla,es algo que yo estoy agradecido me dieron la solucion y ahora mi chevy volvio a ser el mismo hasta 23 kilometros por litro en carretera haslo con mucha confiansa, no le va ser daño el cable como calibre 10 con el mismo tornillo lo aprietas, me avisas... alsamo57hotmail.com
Luis pompin de México hace 7 años
Funciona tu velocímetro?no , entonces cambia el chicote de velocímetro
Sera esa la solución bro mi chevy tarda en arrancar es fastidioso estar dándole
Marcha y que no arranque
Marcha y que no arranque
Mi Chevy 2007 no prende cuando está en pleno sol. No hay manera, a menos que lo ponga a la sombra, prende sin ningún problema
En la noche o cuando está nublado funciona de maravilla. Loa mecánicos no me saben decir cuál es la falla. Help me!!!
En la noche o cuando está nublado funciona de maravilla. Loa mecánicos no me saben decir cuál es la falla. Help me!!!
Llevalo al scanner y en el diagnostico en tiempo real verificar la temperatura que reporta al computador tanto del refrigerante como la entrada de aire... es probable que cuando esta caliente , el computador no este recibiendo el dato correcto y se equivoque de estrategia de encendido...
Cambiale el arnes aque va a la bobina, hoy me lo cambiaron y se soluciono el problema, eran los mismos síntomas y cada vez que me lo hacia tenia que cambiar labobina, traía una de repuesto
Esto tambien me pasa a mi pero ya le cambie la bomba de la gasolina,le limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleracion se lo lavaron y al traermelo lo volvio hacer, se apago completamente, que hago???????
Cable de la terminal negativo del acumulador hasta los tornillos de la bobina y se acabaron tus problemas me avisas calibre 10
Yo tenia esa falla y quedo solucionada con el cambio del sensor de temperatura del refrigerante el que se encuentra abajo de la bobina, ojo no confundirlo con el sensor de temperatura que esta al lado del alternador. Debe de ser el original ya que otro tipo no da los 3000 ohms y la falla se soluciona pero vuelve a fallar en poco tiempo
AloNo te asombres ni preguntes solo ponle un cable desde el poste de tierra o negativo y conectalo a los tornillos de donde esta sujeta la bobina y se acabo la falla,es algo que yo estoy agradecido me dieron la solucion y ahora mi chevy volvio a ser el mismo hasta 23 kilometros por litro en carretera haslo con mucha confiansa, no le va ser daño el cable como calibre 10 con el mismo tornillo lo aprietas, me avisas... alsamo57hotmail.com
Gracias hercules por tu comentario,ya le cambiaron el arnes que va a la bobina y la bobina al parecer ya quedo eso espero.
Checa también el sensor del cigüeñal en el mio era una combinación del arnes de la bobina y del sensor del cigüeñal, si quieres te recomiendo a mi mecanico, yo estoy en Naucalpan edo de mex
Disculpa en que parte de naucalpan aquí vivo y me interesa checar mi carro
tita.colima de México hace 9 años
Hola yo tengo el problema q se hoga y no prende pero lo arrenpujan y en 2da. Prende ya le cambiaron muchos sensores la bobina le lavaron el inyector y le acaban de reparar el motor ya gaste muchisimo y la verdad ya no se que hacer q me recomiendan me dicen q le cambie inyector pero ahorita no tengo mucho dinero me lo dan en 2500 y hay que pedirlo soy de colima
Buena tarde, te sugiero que compres el repuesto del TBI, por muy caro a de estar en 400.00 pesos, con eso quitas el exceso de gasolina por que ya sella. Lo puedes hacer tu mismo , es muy sencillo, ponle un poquito de grasa amarilla en los orings para no dañarlos,espero que con eso soluciones ese problema, buen dia
Mira eate es mi numero 9711456485 si quieres por watsap ye ayudo mejor creo tener la solucion a eato ya me paso y ojala se alo mismo
Cambio de numero 9585876056 para cualquier duda
Cambio de numero 9585876056 para cualquier duda
A mi me hicieron el scanner y con una marca apoel creo y salio que era el chicote del velocimetro no marcaba entonces lo desarme le di mantenimiento por que no eataba roto le puse mas aceite a la transmision y al estar revisando el caarro vi un a manguera negra deyras del motoer que estaba rota les deje mi watsap para que les envie las fotos asi creo es mejor de entender y explicar
Ahora mi chevy ya no da lata de todo lo anterior ahora me gasta mucha gasolina que puedo hacer alguien que me auxilie en esto por fa.
Buena tarde, te sugiero que compres el repuesto del TBI, por muy caro a de estar en 400.00 pesos, con eso quitas el exceso de gasolina por que ya sella. Lo puedes hacer tu mismo , es muy sencillo, ponle un poquito de grasa amarilla en los orings para no dañarlos,espero que con eso soluciones ese problema, buen dia
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Lo mas seguro es que sea el maf sensor que no esta haciendo buena combustion por eso se ahoga el carro
Hola que tal yo tengo el mismo problema, tengo una camioneta chevy pick up '99, ya le cambiaron el sensor de temperatura, el sensor del cigüeñal, el MAP, el chicote del velocimetro y si funciona el velocimetro, le lavaron el cuerpo de aceleracion, le cambiaron el chicote del acelerador, la bobina, la bomba de la gasolina. Pero sigue con el mismo problema cuando va en marcha y llego a la velocidad de 80 - 100 Kh/h se empieza a tirenera y se apaga, pero se enciende inmediatamente, de igual forma al llegar a un semaforo o un tope esta hace lo mismo, y aun que le aceleres para evitar que se apague se mata. ¿es comun que este problema lo presenten los chevy?, ya he invertido mucho y no se que hacer
Mira por las cosas que ya le hiciste, hay fallas similares con poca diferencia en los chevy, son buenisimos pero cuando presentan estas fallas que son relacionadas es dificil saber que sucede, vas aprendiendo en cuanto vas solucionando cada falla, en mi opinión por lo que esta haciendo te falta cambiar la bobina o el arnes(cables) que va conectado a la misma.
Ateherox , hay que tomar control del problema , no es cambiar x cambiar repuestos sin previa prueba a ver si de golpe le encuentras ! hay problemas tan simples de solucion que se nos pasan ( por ejemplo intercambia los reles que veas , verifica todos los fusibles , revisa todas las masas midiendo caida de voltaje ; tambien revisar masos de cables , moverlos a ver si apaga el motor... los codigos de falla cuales esta mostrando... el catalizador no esta obstruido ? tambien instala un manometro y monitoreas la presion de gasolina... tu filtro de gasolina lleva mas de 20000 kms.?? y podria citar cientos de detalles que te pueden estar causando esa falla...
AloNo te asombres ni preguntes solo ponle un cable desde el poste de tierra o negativo y conectalo a los tornillos de donde esta sujeta la bobina y se acabo la falla,es algo que yo estoy agradecido me dieron la solucion y ahora mi chevy volvio a ser el mismo hasta 23 kilometros por litro en carretera haslo con mucha confiansa, no le va ser daño el cable como calibre 10 con el mismo tornillo lo aprietas, me avisas... alsamo57hotmail.com
Ps ami me paso lo mismo y solo es cuestion de calibrar un sensor... despues de que me lo calibraron jamas se volvio a apagar de esto ya hace mas de 9 meses
Ps. Cual sensor te calibraron Alberto comparte hombre. Saludos
eduardo garcia de México hace 9 años
Tenia el mismo problema hace un año con mi chevy 2002, y por lo visto es tipico de que al apagarlo ya no prende, en mi caso le cambiaron el sensor de cigueñal y prendio y a andado sin problema, pero al carro de mi vecino es un 2002 tambien al prenderlo se acelera demasiado como si estuviera pegado el acelerador, alguien pudiera ayudarme o decirme a que se deba eso? como esta muy acelerado no puede llevarlo al checar por que ahora ya tampoco dio marcha. Alguien que me pueda ayudar.
Cuando da esa falla es ela valvula IAC que se ubica en el cuerpp de aceleracion casi pegada a la carroceria se limpia con liquido limpia carburadores y listo hermano
Mejor respuesta (según juanpexo)
Gracias a todos por sus opiniones de antemano... el problema de mi chevy parece estar resuelto, después de hacer todo lo posible se llego a la conclusión de la computadora... la cambiaron y hasta ahora se siente muy bien el carro, medaba miedo pensar en la computadora... pero ni modo... eso era lo que nos registraba el scanner y tuve que cambiarla... gracias a todos por sus sugerencias
Hola, compraste nueva la computadora o la mandaste a reparar y cuanto te costo?
Martinibill de México hace 7 años
Que códigos te daba amigo que determinaron que era la computadora
Mi chevy es 2003, presento esa falla ya le cambiaron la bobina, el sensor del cigüeñal, el arnes ya lo escaneron y no marca falla alguna...le quitaron la computadora y checaron los puertos de salidas para ignición... ya estoy desesperada
AloNo te asombres ni preguntes solo ponle un cable desde el poste de tierra o negativo y conectalo a los tornillos de donde esta sujeta la bobina y se acabo la falla,es algo que yo estoy agradecido me dieron la solucion y ahora mi chevy volvio a ser el mismo hasta 23 kilometros por litro en carretera haslo con mucha confiansa, no le va ser daño el cable como calibre 10 con el mismo tornillo lo aprietas, me avisas... alsamo57hotmail.com
Hola buen dia! Necesito de su ayuda, tengo un chevy monza 98, hace un dia empezo con una falla, lo tuve toda la mañana usando y jalo bien, de repente llegue me estacione un rato, despues lo quice prender y si encendia pero se apagaba en segundos, asi persiste la falla hasta el momento prende y se apaga en segundos, como si la gasolina se cortara, lo le hechaba la culpa a la alarma, pero ya la desconecte y el problema sigue, les agradeceria me ayudaran con alguna opinion de una posible causa, gracias.
Vea la presion de gasolina al abrir el switch y ver por lo menos 40 lbs , que se deben mantener al cerrar el switch... si no hay la presion cambiar la pila... si se devuelve esta al tanque , no sirve el regulador o hay manguera rota... o goteo en los inyectores...
Muchas gracias albertomendoza lo checare esos detalles, tambien revise el filtro de la gasolina que no estuviera tapado y la bomba de la gasolina si hace su funcion.
Amigo yo solucione el apagado del mi chevy. Lo lleve a escanear y resulto que el sensor y a la vez bobina de los inyectores estaba fallando. Le apretaron las terminales y resetiaron y listo.no se ponga a hacer cambios y gastar plata sin necesidad.
Hermano explica mejor por favor, cual sensor?
Y cual es la bobina de los inyectores?
Y cual es la bobina de los inyectores?
Tengocel mismo problema con mi chevy 2002 se me apaga,en el escaner me marca sensor de velocidad no señal,pero resulta q por el modelo no lo trae ya le cambie el cable del odometro y el piñon ,y a un me presenta la misma falla se me apaga circulando en alta y baja,me hace falta cambiar el sensor del cigueñal no se si sea eso alguien me podri orientar
Recuerda que el codigo sensor de velocidad es el que esta en el tablero
Hola que tal yo tengo un problema similar en un chevy 2002 cuando voy en carretera al poner neutral al pasar un tope o un semaforo se apaga ya le cambie valvula iac y tps, alguien puede ayudarme lo scanearon y apareció voltaje bajo en tps pero ya se lo cambie y sigue lo mismo, saludos
Buenas noches quisa las lineas de alimentacion y retorno de señal estan mal, Bendiciones
AloNo te asombres ni preguntes solo ponle un cable desde el poste de tierra o negativo y conectalo a los tornillos de donde esta sujeta la bobina y se acabo la falla,es algo que yo estoy agradecido me dieron la solucion y ahora mi chevy volvio a ser el mismo hasta 23 kilometros por litro en carretera haslo con mucha confiansa, no le va ser daño el cable como calibre 10 con el mismo tornillo lo aprietas, me avisas... alsamo57hotmail.com
Hola yo tengo un chevy 99 y me presenta el mismo problema ya le cambiaron la valvula iac el sensor de cigueñal y le lavaron el cuerpo de aceleración, aun no le cambian la bomba de la gasolina pero ya ni se que hacer alguien que me pueda ayudar.
Cambiar elementos tratando de adivinar la falla le va a seguir costando mucho dinero... cambie de taller o mecanico... para cada uno de los elementos del sistema existe una previa prueba ; incluyendo el computador...mediante un buen scanner se puede reprogramar nuevamente l marcha minima...
Se lavó el cuerpo de aceleración pero ya no quiso prender que a quedado mal ayuda
Tengo un chevy pick up 2001 tengo el problema de que despues de 3 minutos seapago ya le cambie la bomba de gasolina, arnes de la bobina, la bateria , se limpiaron los sensores iac ,map, tsp no tengosolucion ayudeme por favor
Sigue sin arrancar? hay q tomar en cuenta q un motor trabaja,con chispa, gasolina y compresion, si alguno de esos 3 elementos nos faltan hay q investigar cual es el problema en cada uno de ellos.
Tambien mu puedes decir donde localizo el sensor de cigueñal en mi camioneta pickup 2001
Hola yo tengo un problema similar el carro en ocasiones se apaga y aveces prende el check ya le cambie cables cheque loa sensores y tambien cuando voy enbtercera o en cuarata nobdesenboca bien me piesen ayudar
Si el check se enciende , tiene un codigo que lo puede orentar para el diagnostico...ademas , puede ensayar usando otra bobina...
Gracias es lo que voy hacer sobre la bobina de ignición ya sebla cambié tenia una ahí la otra ya no servía pero antier le cambie la filtro de gasolina filtro de aire y un cable de bijia y al parecer ya no se me apago sólo sigo con ese detalle de que emn tetcera o cuarta le havelero y no quiere desvocar
Chevy 2006 c2, se apagaba repentinamente después de trabajar unos minutos o maximo 20 minutos, lo solucione desmontando la bobina, y lijando un poco el buje que hace tierra de la misma, tambien quite la tapa donde se fija la bobina, y limpie con thiner (solvente) la zona donde asienta, ocurre que lleva un o' ring dicha tapa pero muchos le aplicamos silicon o chelack, etc, no debemos aplicar nada es mejor cambiar el ó ring. Como llegue a todo esto? con dos alfires de cabeza de colores los incruste en los cables del conector que estaba conectado a la bobina y con unos caimanes y el multimetro en volts corriente directa y el auto trabajando me di cuenta que el voltaje oscilaba entre 4.5, 3 y 2 volts, y cuando llegaba a 2 el motor se bajaba de revoluciones y de pronto se apagaba, la segunda medición que hice fue auto apagado solo switch abierto y con multimetro en voltaje corriente directa, punta roja en la terminal del centro del conector de la bobina y la negra a tierra el valor era de 10.97, 11.67 volts no los 12.7 que debe enviar la batería, el motivo era que no tenia buena tierra, con la solución que menciono al inicio, el valor de voltaje con el auto trabajando fue de 5 , 5.5 y ocasionalmente subía a 6, poner cable directo de la tierra de batería a la computadora, o directo al tornillo de tierra de la bobina no funciona pues lo probé tambien, espero esto pueda ayudarlos fue mi caso y ya no se apago el auto. (cuidar que los alfileres al atravesar los cables no se junten) Saludos Dirtazy
Dirtazy, buena nota... no lo habia analizado asi... gracias por la enseñanza...saludos
Saturnino Rodriguez Peralta de México hace 8 años
Buena tarde tengo un chevy monza modelo 98 me falla andando se me apaga lo prendo y si prende cuando me paro en una subida o un semaforo me paro y tengo que estar acelerando porque se me apaga por favor me puede ayudar gracias
Primero , scanner... si no hay codigos , verificar las señales de captador de cigueñal y enviar la bobina al laboratorio...
Hola buenas tardes el mio presenta ese problema pero lo quiero escanear y no agarra ningún escáner algún escáner que recomienden
Hola a todos, actualizando el comentario que coloque arriba, el auto trabajo bien unos días, pero volvió con lo mismo, al grado de apagarse al llegar a os topes, al estar parado en un alto, o al ir circulando, me resistía a creer que fuera la bobina pues echándola con el multimetro esta en buenas condiciones, finalmente como me dejo tirado se la compre me costo cara $595.00 e inmediatamente que se la cambie, se elimino en problema tiene una semana lo e conducido diaro y ya no ha fallado. Saludos.
Hola amigo que tal, tengo el mismo problema del apagado en los topes y semaforos, nada más quería preguntarte si también se veía bien la chispa en los cables de bujia. ?
Buenas noches tengo problemas con mi chevy bote la llave y la mande hacer nuevamente y codificar y la luz del code una vez que encedio el motor quedo parpadeando por un lapso de 2 dias que fue q pude usar el carro luego de alli se apago y no quiere prender el tecnico programo nuevamente modulo llave y computadora dice que todo esta perfecto que no arroja ningun error y el carro no presentaba ningun tipo de falla ni luz de servicio ni problemas con el code hasta que el codificaron la nueva llave al colocar la llave en la suichera hace el primer pase de inigcion el code desbloquea apaga la luz y en un lapso de 2 segundos vuelve aparecer parpadeando y el carro no enciende que podra ser???
Hay que repetir el proceso y configurar nuevamente... mejor lo haces en un taller especializado...puedes reclamar la garantia y exigir resultados...
A mi me sucedió exactamente lo mismo, y sólo eran las conexiones de la computadora estaban sucias, no me tuvieron que cambiar la computadora. Le hecharon un líquido especial para conexiones eléctricas... me cobraron $20 pesos jejejeje y eso fué todo.
Hola que que somos muchos con el mismo problema a mi también se me apaga de repente, ya cambie sensor de cigüeñal, bobina y cables, arnes de motor, el cable de la batería; se sintió bien los primeros 6 días y me la volvió a hacer al llegar a un semáforo se apago, encendio rápido anduve se jaloneaba un poco hasta a pagarse, lo deje que se enfriara un poco, lo encendí me hizo los mismo a unas cuantas calles y asi poco a poco llegue a casa... fui tocando y ajustando algunos cables como el de la bobina y bujías, de la computadora, en si fui tocando todos los cables poco a poco según yo para que hicieran bien contacto... y como por arte de magia encendio bien lo he conducido y anda jalando, pero sigo siscado: en conclusión, ya también lo había llevado al mecanico me hizo cambiar sensor cigüeñal, bobina y cables, bomba de gasolina y hacia lo mismo, me dijo que lo llevara con uno de alarmas, lo lleve y duro una semana y me la volvió a hacer, lo lleve con un mecatronico lo escaneo no arrojo ningún código al parecer tampoco fue la computadora...y creo que coincido mas con revisar bien los cables que hagan buen contacto.
Tengo una chevy joy 97 despues de traerla 50 minutos en marcha se empieza a jalonear como si le faltara gasolina y se apaga descansa unos minutos y vuelve a la normalidad que sera
Hola hugo tu problema prodria ser tu bomba de gasolina ya que al prenderlo no te casiona ningun mal. Solo despues de trabajarlo un rato tu bomba de gasolina se calienta y pierde fuerza, te recomiendo reemplazar el repuesto de la bomba de gasolina, lavar el tanque y sopletar las lineas de comblustible tanto la que surte coo la de retorno dependiendo que unidad tengas... por si gustas tengo mi taller en puebla mi numero es 2221016190
Ami me paso lo mismo que a ti hace tiempo cambie la bomba de gasolina y limpie el tanque y quedo muy bien tengo un chevyb2000. Saludos hugo
Si crees que es gasolina , monitorear con manometro si se esta perdiendo la presion... yo creo que es por bobina el problema ( cuando se presente verifica que hay chispa en las bujias...
Ok ahora la falla es mas pesada en pleno trafico se me me mataba cada rato tenia que acelerar en 2 ,3 ,4 medetenia y se apagaba me marcaba aceite manejando por 2horasal llegar al punto ya no jalo 1era,2da ni reversa quien me ayuda
Hola amigos alguien podría mandar una foto de la válvula iac de un chevy swing 2002. Necesito comprarla y como soy el 3 dueño del vehículo quisiera saber cual es la original porque hay varios tipos y he visto una en chevys de modelo anterior y son diferentes. Gracias en verdad se los agradecería muchísimo.
Perdon amigos también me gustaría saber la posición de la válvula iac se me olvido mencionarlo arriba. Gracias
Hola hugo tu problema prodria ser tu bomba de gasolina ya que al prenderlo no te casiona ningun mal. Solo despues de trabajarlo un rato tu bomba de gasolina se calienta y pierde fuerza, te recomiendo reemplazar el repuesto de la bomba de gasolina, lavar el tanque y sopletar las lineas de comblustible tanto la que surte coo la de retorno dependiendo que unidad tengas... por si gustas tengo mi taller en puebla mi numero es 2221016190
Hola amigos tengo el problema de que abanso y se me jalonea cheque la bomba de combustible y hay presion ,puse la bobina nueva bujias eso si no puse cables de bujias nuevos los deje los mismos eso puede ser ?? tambien puse el cable del siweñal nuevo espero respuesta muchas gracias
Mida las resistencias delos cables si estan por arriba de 2000 ohms , cambielos... si tienen mas de 40000 kms., cambielos... vea las bujias alguna no trabaja bien... vea la señal de los inyectores cuando se presenta la falla... mida compresion... el catalizador esta bien ??
Neto ,los sintomas que estas describiendo , tambien se ajustan a un catalizador obstruido... donde arreglan exhostos o escapes te pueden decir si el tuyo esta bien o mal...
RaulRomero de México hace 8 años
Buenas noches! tengo un chevy monza 2003 lo compre hace una semana y todo marchaba bien, solo que en una ocasión encendio la luz "check engine" y cuando llegue a casa lo apague e intente prenderlo otra vez y no encendio, lo deje descansar por 1 hora posteriromente intente prenderlo y efectivamente encendio. Al otro dia lo lleve al mecanico y le hice un servicio de afinacion (lavado de inyectores, cambio de aceite, cambio de filtros de gasolina, aceite y aire, cambio de bujias y tambien se le compro un anticongelante ya que el carro andaba con pura agua) al parecer el problema era que el motor se sobrecalentaba y por eso ya no prendia, pero ahora siento que pierde potencia no pasa los 60 km/hora y a veces cuando lo apago ya no quiere encender y se calienta mucho el motor tengo que encender el clima para que se encienda el ventilador es de transmision automatica por favor ayudenme!
Raul , vea que el sistema no tenga fugas, el selle de la tapa debe ser hermetico ,verifique que el termostato esta abriendo, sino cambielo ; y que el ventilador este disparando... si no cambie la pera que lo dispara...
RaulRomero de México hace 8 años
Muchas gracias por tu respuesta Alberto Mendoza, el mecanico o el problema y solo era que el relevador del aire ya no funcionaba y por lo tanto no prendia el ventilador y se calentaba, me explico que por eso a veces el carro ya no prendia y perdia potencia, ya que la computadora se proteje y no deja que aceleres mas... o algo asi. Espero a alguien en este foro le sirva mi experiencia. Saludos!
Hola amigos, tengo un Chevy monza 2011 que se apaga cuando se calienta o cuando le aceleró de más parece que se ahoga y suelta un fuerte olor a gasolina. Le cambie bobina y el carro funcionó bien un día pero al día siguiente me volvió a hacer lo mismo cuando le quito el filtro de gasolina prende pero si se lo vuelvo a poner se apaga nuevamente. Me podrían ayudar?
Edson , mide la presion de gasolina , debe estar por encima de 40 libras. Sino es asi cambia la pila... debes verificar tambien el regulador de la bomba de gasolina...ver que al cerrar el switch la presion se mantenga siquirea 10 minutos...
Muchas gracias Alberto voy a checarlo y te escribo lo que sucedió !
Hola buenas tardes tengo un chevy Joy 2001 cuatro inyectores lo que le pasa ami carro es que andando al llegar a un tope o solo con ponerlo en neutral la revolución se va Hasta cero y se apaga vuelve a encender sin problema pero si lo vuelve a hacer ya cambie la válvula iac y se le quita pero al mes vuelve a hacer lo mismo
El benjas , instala nuevamente el iac y mediante un buen scanner configura nuevamente la marcha minima... tambien existe la posibilidad del repuesto no original... igualmente verificar las masas o negativo , generalmente tienen mucho que ver con la desconfiguracion del sistema...
Ese es otro problema no agarra el escanear que podra ser y si quiero comprar la iac original porque esta es marca tonko o algo asi
Benjas ,entonces puedes tener un problema en el computador ; tiene que poder scannear ; que te hagan un diagnostico del computador... la mayoria de iac con la simple limpiez continua funcionando perfectamente salvo algunas que sobrepasan los 100.000 kms.. .
No esta es nueva tiene un mes ni 1000 a de tener andando como checo la computadora la quitó y la llevo a checar o como le e preguntado a varios mecánicos pero no saben
Benjas , busca un sitio donde diagnostiquen la computadora... aqui en bogota no es tan costoso y si vale la pena salir de la duda...no la desmonte hasta que sepas a donde llevarla...
A okok va Qué checo por acá gracias por la información saludos
Buen dia, tengo un stratus modelo 2002, no me habia dado ningun problema hasta despues que le hice la afinación, el carro de por si ya traia una falla en la valvula iac, la cual la cambie por una nueva. El problema es que ya prende con las revoluciones correctar, pero pasados unos 20 segundos las revoluciones bajan y se tironea, y tiembla, acelero continuamente para que no se apague, y despues de un buen rato se estabiliza y todo se ve bien, ya no se apagua y no hace nada malo, todso esto pasa cada que lo enciendo. Alguien podria aconsejarme?? saludos
Hola a todos,buenas noches tengo un chevy 99 y tiene el mismo problema de todos,como todos ustedes estaba arrrto de esto,al parecer mi mecanico ya dio con el problema...me dijo que no dijera,peroo...se los comparto. Es una resistencia(un cuadrito negro) que va hubicado dentro del tablero por detras del aire;obvio tienen k desmontar todo el tablero. Ya tengo como 8 dias con el carro por que duro como 3 dias con el desmontando, y no me ha fallado,esto no quiere decir que a todos les vaya a funcionar esto a mi primero le checo bobina,computadora,sensores,arnes...etc,pedia prestado todo haber si era alguna de estas cosas y nada(no gaste en refacciones),ojala y les sirva...suerte a todos. Lalo
Hola que parte del tablero se encuentra esto atrás de la guantera o por lado piloto ??? Gracias por el tip lo boy a checar
Hola me esta pasando que mi chevy no prende despues de que se calienta tengo que pisar hasta el fondo el acelerador y enciende pero tarda mucho para encender una vez prendido no presenta ninguna falla ya cambie el sensor del cigueñal ¿donde hesta la fala?
Joss, puede ser que se trata de inundar ,( por eso enciende si pisas a fondo ; pues esto corta el paso de combustible ) ; una prueba de presion a la bomba ayudaria al diagnostico ; tambien revisar el IAC , cuando tiene suciedad no trabaja y se queda pegado...por ultimo levantar la flauta de inyectores , presurizar el sistema y ver que no hay goteos de combustible...si los hay , lavar o remplazar los inyectores...
Saludo a todos. Espero me puedan orientar.
Chevy pop 99. El proque tengo es que en carretera entre los 85 y 110 km/hra se comienza a jaloner, pierde aceleración aún cuando se está pizando el acelerador y termina por apagar. Prende al momento y dejándolo quieto el coche no se apaga. Eso si se calienta la bobina. Lo dejo descansar un poco y me recorre unos 50 metro y se vuelve a jalonear y apagar.
Ya se le cambió bomba de gasolina dos veces, se lavo tanque de gasolina, se lavo el cuerpo de aceleración así como inyector, se cambió filtro de gasolina, se le hizo su servicio de cambio de aceite y bujías, cambio de filtro de aceite, cambio de sensores de oxigeno y temperatura ( sensor que va debajo del cuerpo de aceleración) y aún así me sigue fallando. Alguien podría apoyar de favor. Gracias.
Chevy pop 99. El proque tengo es que en carretera entre los 85 y 110 km/hra se comienza a jaloner, pierde aceleración aún cuando se está pizando el acelerador y termina por apagar. Prende al momento y dejándolo quieto el coche no se apaga. Eso si se calienta la bobina. Lo dejo descansar un poco y me recorre unos 50 metro y se vuelve a jalonear y apagar.
Ya se le cambió bomba de gasolina dos veces, se lavo tanque de gasolina, se lavo el cuerpo de aceleración así como inyector, se cambió filtro de gasolina, se le hizo su servicio de cambio de aceite y bujías, cambio de filtro de aceite, cambio de sensores de oxigeno y temperatura ( sensor que va debajo del cuerpo de aceleración) y aún así me sigue fallando. Alguien podría apoyar de favor. Gracias.
La solucion: lo lleve a un buen electrico para que le metiera escaner lo cual arrojo que era algo relacionado con el sensor del cigüeñal. Se le cambio el sensor pero continuo haciendo lo mismo. Hasta que analizo bien el mecanico y dio que la base del sensor del cigueñal tenia juego ya que la base estaba rota y le hacia falta una ¨patita¨ y por ello el sensor mandaba error a la computadora y por ello se jaloneaba y se apagaba. Llevo 5 meses sin fallo alguno. Espero les sea de ayuda. Saludos.
Cuando se presente la falla ,bajale la temperatura con un trapo mojado ; si se arregla momentaneamente , entonces cambia la bobina...estan adivinando , porque han cambiado tantas piezas ?? cambia de taller o mecanico... para cada uno de los componentes electro nicos ,hay una prueba que diagnostica su buen o mal funcionamiento ; que te devuelvan todo lo que te han quitado !!
Hola tengo un chevy pop 98 mi problema es q se apaga después de unos 20 minutos le aviento agua al radiador y vuelve a arrancar y funciona bien pero la temperatura la marca q está bien q podrá ser ya cambié bobina bomba de gasolina sensor de cigüeñal espero me puedan ayudar gracias
Eduardo , hay que tener calma y monitorear que esta pasando cuando se esta apagando ; se le va la chispa a alas bujias ?. Se pierde la señal negativa de los inyectores ? no hay presion de gasolina ? se esta activando el ventilador ?? a cuantos grados esta llegando la temperatura al calentarse ? ( cuando hay sobrecalentamiento el computador apaga el motor )... como ves todas estas preguntas tienen que ver con los repuestos que cambiaste... ( con un trapo mojado bajale la temperatura a cada uno de los posibles causantes...por ejemplo en lugar de refrescar el radiador , hazlo con la bobina , luego con el sensor de cigueñal , etc.. .
Eduardo , me olvide anotar que nuevo no significa bueno... hay que hacer pruebas a los que quitaste y a los nuevos...
Pues a mi me esta pasando lomismo, con un chevy 2011, se apagaba cada 15 dias, ahora lo hace seguido, ya cambiaron bobina, sensor cigueñal, etc, alguien comento lo del velocimetro, cuando empezo a fallar, estaba sueltoel cable, pero ya se lo ajustaron y sigue la falla, ayuda por favor
Luigi , primero mantenimiento ( limpieza )al cuerpo de aceleracion y el iac...
Cuando me pasa eso, no hay corriente, ya revisaron cable por cable y se supone que todo esta bien...
Luigi, vea si las masas de motor y chasis stan firmes y limpias... si el problema se presenta en caliente ,con un trapo mojado bajele la temperatura a la bobina... tambien puede verificar el funcionamiento del sensor de cigueñal , ( lo retira sin desconectar y abre el switch y lo acerca a una parte metalica y escucha si activa algun rele... si no lo hace no sirve el sensor...
Gracias, lo revisare, de echo hoy en la mañana, el carro se me apago y no quizo prender... espero se solucione. Gracias de antemano
Hola amigos tengo un chevy pop 2000 tvi y mo problema es que el carro reacciona como si estuviera fuera de tiempo ya le cheque el tiempo ya checaron sensores computadora y sigue haciendo lo mismo ocupo ayuda !
Hay codigos de falla ? ya revisaron el catalizador ? tambien medir compresion buscando cual cilindro puede estar fallando...
Mi chevy es 2004 y también se apaga cuando dejó de acelerar o cuando llego a un tope y ya le cambié bomba de gasolina y lave inyectores también cambie bobina, relevadores, válvula Iac sensor del cigüeñal,limpie cuerpo de aceleración y me aparece un código que dice que es de las revoluciones y que eso hace que se apaga me dicen que hay que cambiar el tablero que manda una señal que hace que se apague el carro ayuda por favor ,
Creo que lo unico que tienes que cambiar es de taller o mecanico ! busca un buen mecanico o taller bien referenciado... cambiar por cambiar buscando adivinar no es nada correcto ; para cada elemento de la injection existe una prueba y parametros de fabrica que permiten hacer el diagnostico correcto y evitar asi el remplazo de piezas sin la plena seguridad...
De la bobina los tornilloos ke la sujetan pon una tierra no de maseta paseta de la terrminal al tonillo numero #NUM 10 cable
Si ya lo solucione le cambié el tablero por que el problema fue que no le funcionaba el tacómetro es esun sensor que lleva donde entra el cable del velocímetro y eso hace que se apagaba. Lo checo un electrónico cuando quito el tablero y no funciona y cambie el tablero y se solucionó el problema
Jairo Pineda de México hace 7 años
Antes de cambiarlo no te marcaba la velocidad? Es que al mio me dicen que es eso, pero si marca la velocidad.
Si marcaba la velocidad le funcionaba todos los demás indicadores bien también me dijeron que se puede reparar busca alguna persona que lo reparen no es demasiado complicado para que lo reparen y el problema queda resuelto si eso es lo que tiene espero te sirva saludos
Ya lo lleve a 4 talleres diferentes y ala agencia Chevrolet y no le encuentran dónde se origina la falla
Raul ,busca un sitio donde comenzar el diagnostico desde ceros; a veces nosotros nos aferramos a un diagnostico ,negandonos la posibilidad de habernos equivocado , perjudicando con esta actitud al cliente )... scanner , medir presion de gasolina , verificar el regulador de la bomba , señal de cigueñal ( en caliente ) , bobinas (en caliente ) monitoreo del sensor de oxigeno y examen del catalizador ( puede estar obstruido ) sensor map ( a veces no trabaja ) alternador ( da los 13 volts y menos de 15 volts ? ) inyectores y bujias... y por ultimo la computadora si todas las anteriores arrojan buen funcionamiento , desmontarla y llevarla al laboratorio para verificar su funcionamiento... para cada una de las anteriores hay una prueba que nos indica si trabajan correctamente... ( antes de cambiar cualquier elemento )
Muchas gracias mi problema ya quedo resuelto marcaba las revoluciones y eso hacia que se apagará le cambié el tablero y funciones bien y me explicaron que es un sensor que lleva donde entra el cable del velocímetro y eso provoca la falla y me dijeron que cuando no tienes otro velocímetro se puede arreglar espero les sirva saludos
Ola tengo un problema con un chevy 2001 se apaga de repente no puedo dejar de acelerar por q se apaga por completo y lo tengo que arrancar de empujón
Paty , primero hay que limpiar el cuerpo de aceleracion, incluyendo el iac... hay que scannear , te ayuda en el diagnostico
Primero limpieza al cuerpo de aceleracion , incluyendo el iac... scannear para orientarse en el diagnostico puede ayudar...
Hola buen día! Me podrían orientar tengo un chevy 2007 y su problema es que enciende y al minuto de hacerlo se vuelve a apagar lo dejamos un rato en reposo y. Vuelve a encender, ya. He acudido con varios mecánicos y no le encuentran la falla, podrían ayudarme?
Diles que hagan una prueba de presion de combustible...debes abrir el switch y te debe marcar mas de 40 lbs , que se deben mantener al cerrar el switch. Si no las da , cambiar la pila ; si no las mantiene , no sirve el regulador o hay manguera rota dentro del tanque... tambien hay que limpiar el iac...
Hola alguien me podría ayudar mi chevy 98 lleva 2 semanas en el taller y no le allan la falla ya le an cambiado 6 veces el cable del cigueñal y no queda se jalonea y se acelera le ponen el cable de otro chevy y si funciona que puede
Ser saludos pedrito
Ser saludos pedrito
Con osciloscopio analizar la selñal del sensor de cigueñal...
Buena tarde:
Al parecer los chevy presenta fallas muy parecidas y son muchas las piezas o sensores que pueden originarlas, yo tengo un monza 2007 y me pasa algo muy similar, lo malo es que la falla la presenta muy de vez en cuando, pero es muy peligrosa ya que en plena marcha andando bien, repentinamente pierde potencia como si estuviera en neutral y después se apaga, ya cambie la bobina y anduvo bien unos meses pero lo volvió a presentar, cambie cables y bujías pero sigue en ocasiones presentando la falla, la vez que se escaneó me arrojo problemas con la bobina y se la cambiamos por la original. El coche está en buenas condiciones mecánicas tiene menos de 90,000 kilómetros y se le hace servicio cada 6 meses pero la falla persiste. Recuerdo que todo empezó cuando un día pase por un charco grande y al día siguiente se me jaloneo por primera vez. Voy a cambiar el sensor del cigüeñal a ver que resultados me da, no se si ese comentario de aterrizar la bobina sea broma, pero si es así borrenlo por favor, se trata de aprender de las experiencias de todos para que nuestros autos funcionen y no gastar tanto.
Al parecer los chevy presenta fallas muy parecidas y son muchas las piezas o sensores que pueden originarlas, yo tengo un monza 2007 y me pasa algo muy similar, lo malo es que la falla la presenta muy de vez en cuando, pero es muy peligrosa ya que en plena marcha andando bien, repentinamente pierde potencia como si estuviera en neutral y después se apaga, ya cambie la bobina y anduvo bien unos meses pero lo volvió a presentar, cambie cables y bujías pero sigue en ocasiones presentando la falla, la vez que se escaneó me arrojo problemas con la bobina y se la cambiamos por la original. El coche está en buenas condiciones mecánicas tiene menos de 90,000 kilómetros y se le hace servicio cada 6 meses pero la falla persiste. Recuerdo que todo empezó cuando un día pase por un charco grande y al día siguiente se me jaloneo por primera vez. Voy a cambiar el sensor del cigüeñal a ver que resultados me da, no se si ese comentario de aterrizar la bobina sea broma, pero si es así borrenlo por favor, se trata de aprender de las experiencias de todos para que nuestros autos funcionen y no gastar tanto.
Que tal raul quisiera saber cual es el tacometro ya que quiero saber si el mio funciona porqur tambien se apaga en baja
Todos tenemos el mismo problemas hay que mandar el problema a Chevrolet que se pongan a trabajar sus ingenieros creo es problema de diseño o de modelos
Y solo me falta poner el cable de tierra directo a bobina y pienso cambiar a un jeta
Y solo me falta poner el cable de tierra directo a bobina y pienso cambiar a un jeta
Es como un chip que va abajo donde entra el cable de las velocidades en el tablero y tiene reparación o si no hay que cambiar el tablero es el que está abajo del cable es azul ese es el sensor saludos
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Buenas tardes mi carro es un Chevy C2 2007 tiene una falla se está apagando en baja ya se cambió bobina y cables pestuvo bien dos semanas y regreso el problema será la válvula Iac la este causando el problema????
Limpieza a la válvula?? Ya ya se le hizo y estuvo unos días pero empezó a fallar nuevamente igual cuando cambie bobina y cables estuvo unos días bien y volvió a fallar
Hola amigo, solucionaste la falla? Tengo el mismo problema prodias ayudarme?
Emanuel ramirez de México hace 7 años
Hola, tengo la misma falla en un chevy 2011, de la nada se apaga y no quiere arrancar, lo lleve al scanner y no salio nada y ayer en la mañana lo intente echar andar y no arranco lo intente 3 veces y ala cuarta exploto el silenciador, alguien me puede decir cual es la falla?
Tienes que analizar la falla ; si hay chispa en bujias en el momento de presentarse la falla , no es problema del sensor de cigueñal ; habria que ver que hay presion de gasolina... muchas veces en el intento de encendido se le dan largos intentos de arranque , causando inundacion y mojado de bujias , ( que hara mas dificil el encender ); despues de dar arranque si no enciende , intente pisando a fondo el acelerador ( esto corta el suministro de gasolina ) es probable que ese sea la consecuencia de una mala presion , de un iac sucio , de bujias gastadas , de cables de bujias con demasiada resistencia o sensor de temperatura obsoleto...
Hola emmanuel pudiste resolver tu problema, tambien me eche el silenciador :(
Juan carlos de México hace 5 años
Hola a todos yo e tenido una falla muy extraña cuando voy en carretera y suelto el acelerador no bajan las rpm del motor hasta que el chevy no se detiene totalmente no bajan y desconecte el sensor que va en la rueda delantera y se corrigió lo llevare a escanear para que me digan que es lo que hay de relación con ese sensor y la falla
Buen día mi Chevy en siendo bien solo q a la ora de acelerar como q se ahoga y no avanza y si aceleró afondo se apaga alguien m puede ayudar gracias
Parece ten er problema de gasolina ( medir presion , 40 lbs. ) ; sin embargo un scanner ayuda en el diagnostico ; tambien revisar el funcionamiento del tps y su voltaje minimo
Tengo un chevy se apagaba en barias ocasiones despues ya dejo de funcionar cortando corriente de bomba de gasolina y bobina y nomarca las luces indicadoras de fallas
Inicialmente ver que este bien conectado a bateria y buenas masas... si no le llega voltaje de bateria ala bomba de gasolina , verificas el rele y el fusible.
César García de México hace 7 años
Buenos días tengo un Chevy Monza 97 y tiene la misma falla, tres mecánicos un eléctrico y nadie le encuentra la falla ya gaste mucho dinero y la falla continua el escáner no entra y ya estoy desesperado estoy por la zona de Naucalpan recomiende me a alguien por favor.
Emanuel ramirez de México hace 7 años
Hola mi electrico, soluciono el problema cambiando el arnes de la bobina, se veia bien pero era el. Que estaba haciendo el apagado de la unidad
Emanuel ramirez de México hace 7 años
Hola mi electrico, soluciono el problema cambiando el arnes de la bobina, se veia bien pero era el. Que estaba haciendo el apagado de la unidad
Emmanuel que fallas presentaba mi chevy se apaga al acelerar como si no ubiera gasolina como si si se cortara la inyeccion de la gasolina y no de si sera el arnes dela bobina
Mi Chevy traía el Mismo problema a veces me apagaba all llegar a UN alto o al brincar un tope, le cambie la bobina de ignicion y hasta el momento parece que se arreglo ya van tres dias y ha estado funcionando bien. Cabe mencionar que prendía después de arrempujarlo o dejándolo cinco minutos. Cabe mencionar que cuando fallaba lo quería encender y no había chispa
Hola a ver si alguien me puede apoyar tengo un chevy joy 2001 le realice ya ajuste al motor pero la falla que tengo ahora es que cuando se calienta el carro de estar yendo de aqui a halla meto el clutch para cambiar velocidad y se apaga el carro , despues lo quiero prender y no arranca es como si no tuviera bateria , pero al cabo de una hora vuelve arrancar sin problema , me comenta el que realizo el ajuste del motor que no tiene nada que ver con el trabajo realizado que puede ser algun sensor , no se ya cambie la bobina,la valvula jack,hice afinación,cambie bomba de agua , termostato y ya no se que hacer queda un rato y luego otra vez.
Revise bien todos los conectores , hhay alguno que esta fallando y se aisla...igualmente limpie y mejore las masas...
Negativo de bateria a chasis ,a motor , a la caja...
Oki gracias Alberto por la retroalimentación lo checare sabes le volvi a dar una revisada y me llamo la atención que hay una manguera negra delgada que va del motor al cuerpo de aceleración y le noto presencia de aceite o una fuga de aceite en ese lugar???'
Es el sistema pcv ; se encarga de enviar los gases del carter al colector de admision ; siempre que el motor este encendido y en marcha minima , la succion debe ser constante ; si no lo hace , hay que limpiar el sistema y el orificio del cuerpo de aceleracion...
Es la ventilacion del carter o sistema pcv... y es normal que mantenga humeda en aceite. Desconectala del lado del motor y verificas que hay succion ,; si no hay debes limpiar este conducto en el cuerpo de aceleracion...mientras el motor este encendido el tiempo en marcha minima
Muchas gracias Alberto por la retroalimentación seguire con la revisión
Hola Buenas Tardes tengo un chevy 2000, que apenas lo anillaron pero ahora se me tironea y se apaga en algun tope mas cuado ha caminado mas o menos 1 kilometro alguien me podria asesorar que hacer ya que el mecanoico me dice que es cosas electrica pero ademas me gasta mucha gasolina y en subida no aguanta subir hasta que deja de estar tironeandose
Verifica los cables y bujias y ensaya con otra bobina...
Hugo yo vivi casi algo similar checate los arneces , los contactores , ya que los mecanicos son muy dados a mover todo y amuelan las cosas , tu bateria,tu IAC,tu MAP , tu ventilador que ningun contactor,clavija o arnes vaya a estar flamiado saludos.
Leonardo salas de México hace 6 años
Mi chevy pop 2003 falla igual al ir acelerando y dejando yo de acelerar o al frenar otra cosa no me sirve el velocímetro ya cambie arnes y bobina que puedo hacer seris bueno si pudieran crear un grupo de Whatsap si pudieran 9831552774 chetumal q roo
Buen día en tu caso puede ser el chicote del velocímetro, el cual no genera lecturas correctas a la computadora y por lo tanto no hace la mezcla de aire gasolina correcta. Aunque otra causa podría ser el sensor de cigüeñal.
Puede ser que se te queda pegada la iak lo que puedes hacer es desconectarla y ver que note haga la falla para ver que si se le quite el falo
Hola mi Chevy Monza no arranca si da marcha pero no arranca ya recicce la bomba de gasolina y está bien,que será? gracias
Puede ser la bobina o el sensor de cigueñal cambia primero la bobina, igual puedes ir a Autozone para que te escanean el coche para ver si sale algún dato en la ECU del coche...
Gracias amigo,pero e notado que cuando habro el switch no se oye la bomba,solo cuando le doy arranque al motor,a qué se debe?
En esos vehiculos , no se activa la bomba si no le das arranque...
Al esnceder el switch tiene que oirse la bomba si no se escucha y ya cambiaste la bomba cambia el relevador pude se que ya no trabaje esta en la tapa inferior de los pies del copiloto suerte
Leonardo salas de México hace 6 años
Gracias ahorita bonesta fallando de repente funciono bien ybde autozone hasta un scanner nuevo sacaron y lo detectó mi computadora
Buenas tardes tengo un problemas estaba con mi Chevy comfort y caí en hueco muy fuerte, y al rodar pocos metros el carro se me apagó y no prendió más que debo hacer para encender mi vehículo
Edifica que la batería está bien conectada...y revisa posibles malos o falsos contactos...
Mi carro es un chevy c2. 2008 se apagaba al ir caminando, y resulto ser el arbol de levas, se lo cambiaron y no se volvio a apagar.
Mi chevy se apaga en movimiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 POP 110000 kms
Les comento que tengo un Chevy C2 2004 y el error que tiene es que cuando vas en movimiento se apaga, como lo llevo en movimiento lo puedo volver a prender en segunda pero cuando de plano se apaga porque llegue a un semáforo o tope le cuesta trabajo prender, como que se ahoga. Lo lleve con un mecánico y me dijo que era porque no servía el velocímetro entonces le dije que lo arreglara y de paso le hiciera su afinación mayor con su cambio de banda. Lo recogí en la tarde y en la noche se me volvió a apagar se lo lleve nuevamente y me dijo que era el señor MAP, le puso uno que según funciona bien… Leer completa
22 casos
Has esto, primero hay que descartar varias cosas... yo digo que la bobina no es, esta si falla solo hace que tiemble el carro o se jalonee, revisa la presión de la bomba de gasolina y que hayan cambiado el filtro de gasolina y no este tapado, que los inyectores no estén limpios o no estén tapados, otra revisa el sensor de velocidad, este ve si puedes conseguir uno prestado para probarlo para no comprar no mas por comprar y de paso solo revisa el arnés del sensor del cigüeñal por si las dudas ya que estos a veces se desconectan o rompen, ahí avísame que paso
Amigo checa. La valvula iac y asle cambio de bujias , ya que deben de ser las que te indiquen , porque si le pones de otras a veces prende pero se apaga, porque noson las adecuadas.
Checa bujias , verifica el tiempo de la banda , presión de bomba de gasolina,
Que te midan compresión ya que si no hay nunca se va a mantener prendido, verifica si no tienes busos castigados ya que eso tambien afecta al prender, y por ultimo llevalo a escanear puede que tenga codigos abierto y eso le afecta (por lo regular cuando pasas corriente vuelves loca la compuradora)
Que te midan compresión ya que si no hay nunca se va a mantener prendido, verifica si no tienes busos castigados ya que eso tambien afecta al prender, y por ultimo llevalo a escanear puede que tenga codigos abierto y eso le afecta (por lo regular cuando pasas corriente vuelves loca la compuradora)
Victor leon de México hace 2 años
Hola amigos buenas tardes tengo un Chevy pop 1999 1.6 tbi el problema que tengo con mi coche es que se apaga en cada neutral que pongo la verdad ya no se que hacer ya le checaron la bobina y no el le checaron el sensor del cigüeñal y no es le puse la jack nueva el tps nuevo le puse la bomba nueva le puse el bulbo de aceite nuevo ya le cheque el relai de la gasolina el sensor map ya le puse el sensor de temperatura y se sigue apagando alguien que me pueda ayudar
@Victor leonHola disculpa pudiste resolver tu problema ? como lo solucionaste ?
Pablo Carri de México hace 9 años
Que tal, ami me paso lo mismo con mi chevy 2003... por las mañanas funcionaba excelente despues de unos 5 min de andar el coche al parar en un semaforo bajaba las revoluciones hasta que se ¨mataba¨ lo encendia nuevamente sin problemas y volvia a andar pero seguia cada parabaja en semaforo o algun bordo... asi todo el dia (para esto el velocimentro no le funcionaba) cambie el ¨chicote¨ del velocimentro y el ¨sinfin¨ con esto funciono el velocimetro y mi chevy anda normalmente y ya no se apaga... diras que : ¿ que tiene que ver el velocimentro con que se apague? pero el velocimentro manda la señal a la computadora que le dice cuanta gasolina tiene que inyectar con respecto a la velocidad... espero que te sirva saludos
Pablo Carri de México hace 7 años
El "chicote" me costo 120 con extremos de metal, (existe unos de 80 con puntas de plastico masizo que a mi la verdad no me convecio) y el "sinfin" cerca de 180, yo mismo desmonte el tablero y retire el chicote y el sinfin con "rash" con mucha paciencia porque es algo incomodo. Checate en youtube, existe un video de como hacerlo, saludos!
Ami me pasa lo mismo con mi chevy 2001 arraca vien pero ya en movimiento se apaga k podrias ser
Amigo tu problema ha de ser el sensor del cigueñal, a mi me paso lo mismo, lo cambio mi mecanico y ya no falla. Saludos
Tengo el mismo problema con mi monza mod 97, despues de una hora en marcha se enciende el chekenyin y se apaga le puse chicote de velocimetro y le cambie la base del chicote o engrane y se sigue apagando. Le cambie sensor map y nada, ojala me puedan ayudar!!! gracias...
Yo tengo el mismo problema con un C2 2006 automático. Ya realicé afinación mayor, reemplacé ambos sensores de Oxígeno, 2 solenoides del cuerpo de válvulas, el sensor TPS, los cables de las bujías y la falla persiste. Originalmente no tenía el MIL encendido, pero me indicaba 3 códigos de error (0135, 0141 y 0753), pero ahora la falla se ha acentuado y se jalonea siempre en los primeros 20 min de ponerlo en marcha y me indica 5 códigos más (1120, 0715, 0106, 0132, 0122) estoy por reemplazar la bomba de gasolina ya que tengo baja presión en el riel de combustible (38-40 PSI). Agradeceré cualquier aporte.
Martin vazlar de México hace 3 años
@IsraelMultipoint o inyección en independiente en los inyectores 35 a 45 tbi o solo un inyector de 9 a15 psi
Chevymaster de México hace 9 años
Hola que tal! Tengo un problrma con mi chevy pop 2001, el problema es que mi carro se apaga despues de unos 20 min de uso y ya que se apaga no quiere encender y nisiquiera da marcha, pero el carro prende en segunda sin problema alguno. Cualquier comentario se agradece...
Mejor respuesta (según aescamilla1387)
aescamilla1387 de México hace 8 años
Amigos creo ya quedo solucionado mi problema. Después de llevar mi carro con 3 mecánicos uno le dio al problema. Él comenzó por descartar problemas, cuando lo escaneo me comentó que el problema era la válvula IAC así que le dio servicio y también le dio servicio al cuerpo de aceleración, el carro mejoro mucho pero esa no fue la solución, le cambio la tapa del árbol (no sé cómo se llama pero es una grande negra, es la que tiene el tapón del aceite) y el sensor del oxígeno. Yo seguí insistiendo que el carro se seguía apagando hasta que me dijo vamos a dar una vuelta quiero ver cómo lo manejas y resulta que como les comento yo usaba mucho el neutral antes de llegar a un semáforo o tope yo ya tenía neutral, me comentó que mi error es que el velocímetro y la caja de velocidades no concuerdan con las revoluciones del motor así que por eso la computadora apagaba el carro, me dijo que no era por criticar mi manera de manejar pero que ese podría ser el error, así que hasta ahora desde el sábado mi carro ya no se apaga. Cuando voy a frenar simplemente dejo el c
Saludos. Tiene cierta lógica, aunque no me parece que esa sea una razón de peso. Pero, podrías explicar a detalle la nueva forma de manejo?. Tengo tres años con la falla de mi chevy, y ya solo falta llevarlo a catemaco, por que, mecánicamente, ya le hice de todo, menos reemplazar el motor.
Enrique Salgado de México hace un año
Hola buenos días AMI tanvien me pasa lo mismo con mi Chevy 2002 no siempre asé eso y agarra mucho aire el tanque de gasolina
aescamilla1387 de México hace 8 años
Clutch y freno y voy bajando las velocidades dependiendo a la velocidad a la que va el carro, como un freno de motor. Pero la verdad es que hasta ahora mi carro va de 10 se siente de lujo. Si son de Puebla puedo darles el dato de mi mecánico.
Ivan cortes de México hace 7 años
Que tal amigo, me pasas el dato de tu mecanico
Aescamilla1387
Podrías pasarme el dato de tu mecánico soy de Puebla
Podrías pasarme el dato de tu mecánico soy de Puebla
Buen dia pasame tu contacto soy de puebla y tengo el mismo problema se apaga mi coche en los topes ya lo revisaron varios mecanicos y nada puro gasto mi correo es [email protected] por favor enviame tu c9ntacto de tu mecanico
Jose antonio de México hace 5 años
El problems que debes tener es El sensor cigüenal o esta aterrizado o no funciona...
Pues yo ya solucioné el problema. Resultó que los 2 sensores O2 AcDelco que le acababa de poner nuevos se dañaron. Jamás volveré a comprar esa marca. Los reemplacé por BOSH y se apagaron todos los códigos.
El viernes cambiaron la banda de mi Chevy 2004 y hoy se prendió el check engine y no funciona el velocímetro ni marcar el kilometraje. Esta relacionado el cambio de la banda con esto? puedo seguir manejarlo en lo que lo llevo de nuevo al mecánico? manejo en carretera, que es lo que podría pasar, agradezco sus comentarios.
Mi Chevy she apaga cuando me to el freno para detenerme por completo y empieza a cascabelear. Y no ten go problems al encender despues q she apaga
José Antonio de Francia hace 6 años
Checa el sensor del cigüeñal tal ves los cables estén pegados
Amigo aescamilla1387 pasame los datos de tu mecanico(el que soluciono la falla) soy de Puebla
Hola a todos,buenas noches tengo un chevy 99 automatico y tiene el mismo problema de todos,como todos ustedes estaba arrrto de esto,al parecer mi mecanico ya dio con el problema...me dijo que no dijera,peroo...se los comparto. Es una resistencia(un cuadrito negro) que va hubicado dentro del tablero por detras del aire;obvio tienen k desmontar todo el tablero. Ya tengo como 8 dias con el carro por que duro como 3 dias con el desmontando, y no me ha fallado,esto no quiere decir que a todos les vaya a funcionar esto a mi primero le checo bobina,computadora,sensores,arnes...etc,pedia prestado todo haber si era alguna de estas cosas y nada(no gaste en refacciones),ojala y les sirva...suerte a todos.
Daniel ruiz de México hace 5 años
Pregunta exactamente es detrás de los controles de el aire o en el panel de instrumentos ?? O a que pieza te refieres cuando dices detrás de el aire??
juan pablo de México hace 8 años
Tengo un chevy pop 2002,se apaga como si se ahogara,le quito la manguerita de alimentacion TBI
Lo vuelvo a conectar y arranca,lo hace constantemente.
Lo vuelvo a conectar y arranca,lo hace constantemente.
Puede que tu falla se deba a la valvula iac ya que esta es la encargada de matenerto en realenti experiencia...ojo compre en la agencia o por lo menos una de buena calidad por que sino va a volver a fallar
Hola alguien me puede ayudar mi carro es un chevy 2001 estandar dos puertas, lo que le pasa es que lo enciendo y todo bien solo de repente empieza como hacer falso contacto me imagino y se apaga y cuando lo quiero encender sorpresa tiene la batería totalmente descargada le paso carga o se prende de puche y enciende y asi anda bien por unos días hasta que nuevamente hace la falla quien me puede ayudar
Ya checaste el alternador este bien y este generando carga para la bsteria
Juanito 70 de México hace 7 años
A mi me pasó lo mismo y después de gastar mucho dinero y tiempo con mecánicos que no tenían ni idea, yo mismo le cambié el velocímetro (completo por que no venden la pieza de atrás sola) y quedo resuelto el problema, hace como cuatro años me costó como 500 pesos mexicanos el original.
Torres1990 de México hace 7 años
Tengo un chevy 2004 y se apaga andando, tarda en prender y cuando prende hace una explosion y ya anda bien. Creo que la falla es electrica pq cuando prende hace explosion por acumulacion, espero puedan ayudarme
Hola torres1990 resolviste tu problema con el chevy a mi me pasa lo mismo el mio es 2003, ya le cambie el sensor de cigueñal y no queda estoy apunto de cambiar la bonina pero no lo e echo por que me dicen que no esa falla realiza agradeceria tu respuesta gracias
Lo pudiste reparar? Al mio le pasaba lo mismo hasta que le cambiaron la bobina y el arnes directo en la cheverolet
No ha fallado pero noto que el velocímetro se queda inestable hasta meter tercera es 2003
No ha fallado pero noto que el velocímetro se queda inestable hasta meter tercera es 2003
Tengo un Chevy 2003 al ir circulando normal de repente se apagó, pensé que a lo mejor se había reventado una banda. Al revisarlo todo estaba bien, trate de encenderlo pero no enciende, si da marcha pero no quiere arrancar. Alguien me puede ayudar
También tengo el mismo problema. Casualmente, tengo un chevy 2003.
Tengo un problema similar con un chevy 98, al ir andando, se me apaga de repente, y batallo para volverlo a encender, apenas presiono el acelerador y se mata nuevamente, le cambiaron la bomba de gasolina y le dieron limpieza al cuerpo de aceleración y cambiaron filtros, sin embargo continúa, esto solo es cuando el carro esta bajo el sol, por las mañanas y por las noches funciona sin problemas, no manda error con el scanner y tampoco se calienta, cuando tengo el problema, la computadora hace sonido de click, ¿Que puede ser?
Como información adicional, hace dos meses hice afinación, y hace año y medio le hicieron reparación general al motor
Como información adicional, hace dos meses hice afinación, y hace año y medio le hicieron reparación general al motor
Hola que tal tengo el mismo proble ya cambie valvula iha pero nada aveces se siente muy acelerado aveces bien y despues de un rato de andar se apaga cuando llego a un tope o un semaforo mi velocimetro no sirve cren que sea eso
Juanito 70 de México hace 7 años
A mi me pasaba igual, cambié el velocímetro y se resolvió el asunto, tu mismo puedes cambiarlo.
Gracias compraste el velocimetro completo o como lo pides
Mi Chevy pop 2001 después de 20 minutos en función se apaga y batalló para encender asta ke se enfria vuelve a prender le cheke el filtro de la gasolina estaba como tapadao tendrá ke ver eso o ke podrá ser raza
Hola buen dia tengo un taxi aveo en el df una pregunta si mi velocimetro no funciona mi taximetro no marca la distancia o no tiene nada q ver
Charal@boy de México hace 5 años
No importa los kilometros que recorras
No avanzara el velocimetro ya que tiene daño el chicote y no haria mover el tablero de distancia
Tendrias que reemplazarlo para evitar fallas futuras
No avanzara el velocimetro ya que tiene daño el chicote y no haria mover el tablero de distancia
Tendrias que reemplazarlo para evitar fallas futuras
Buen dia!, a mi chevy 2002 le hicieiron overjol. Es tbi todo funsiono bien expeto que se apaga cuando voy en carretera y dejo de acelerar, si lo ando en la ciudad no se apaga, veo que el detalle esta en que si mantengo pisado el acelerador por mucho tiempo y luego lo suelto, ya le cambie valvula iac, ya lo escanearon y no marca nada, alguien tiene idea de que puede ser?
juan pablo de México hace 6 años
Mi chevy saca humo blanco en las mañanas se calienta y deja de sacar el humo que puede ser.
Fatima Santiago de México hace 6 años
Hola buena dia, me pasa lo mismo con mi chevy 2004, prende a la primera, sin embargo al venir con velocidad y poner neutral se apaga, he solventado este error amarrando el chicote del acelerador y ya no se apaga tan abruptamente pero le ha quedado un intenso aroma a gasolina y obvio el litraje no me tarda mucho... alguien le encuentra lógica?
Fatima Santiago de México hace 6 años
Despues de que se apaga se activa el checkin del tablero y si se para cuesta mucho prenderlo... pareciera que se ahoga... ya le cambie bujias, cables de bujias, valvula iac, filtro de gasolina , sensores de oxigeno, bomba de gasolina, banda de distribucion y nada sigue igual... solo el alambre amarrado en el acelerador a funcionado
Sabes... yo tenia el mismo problema... cambie... bobina... sensor de cigüeñal... bomba de gasolina
Cables de bobina... y nada... hasta que me dio por cambiar el arnes del sensor del cigüeñal o posicion... y compra un sensor de cigüeñal nuevo... encinte my bien el sensor junto con el arnes... esto para evitar que le entre aceite, Agua o polvo y que no tenga problemas de conexion...
Ya tengo mas de 15 dias y es hora que no me a fallado... al parecer di con la solucion... ya que michevy tiene fuga se aceite... y el lugar donde se atornilla el sensor del cigueñal, es un lugar donde esta espuesto a derrame de aceite
Cables de bobina... y nada... hasta que me dio por cambiar el arnes del sensor del cigüeñal o posicion... y compra un sensor de cigüeñal nuevo... encinte my bien el sensor junto con el arnes... esto para evitar que le entre aceite, Agua o polvo y que no tenga problemas de conexion...
Ya tengo mas de 15 dias y es hora que no me a fallado... al parecer di con la solucion... ya que michevy tiene fuga se aceite... y el lugar donde se atornilla el sensor del cigueñal, es un lugar donde esta espuesto a derrame de aceite
Hola buenas tardes tengo un problema con mi chevy es 2010 y ase poco le cambiaron anillos y repararon cabeza mi problema es que andando el carro en una recta a la hora de dejar de acelerar se apaga y al echarlo andar echa una cortina de humo blanco despues se le quita alguien sabra porque lo ase y que tengo que hacer...???
juan pablo de México hace 6 años
Mi chevy cuando lo arranco saca humo blanco,se calienta y deja de sacar elhumo
Favor sus comentarios
Favor sus comentarios
Buenas a mi chevy le cambiaron la banda de tiempo y de un rato de estarlo conduciendo al llegar a un tope o semaforo se apaga al prenderlo enciende sin problema para esto el mecanico me dijo que las bujias ya estan carbonisadas saben si eso puede ser el problema?
Hola buen día a todos
Tengo un problema con mi chevy 1.6 2007 5 puertas. Lo que pasa es que se me acelera demasiado y no le encuentran la falla. Ya le compré dos valvulas iac (una marca tomco), el sensor tps, el sensor de oxigeno, el sensor del cigueñal, el sensor de temperatura, el sensor map, le lavé el cuerpo de aceleracion, le hice la afinacion, lavado de inyectores, le deconecté la valvula iac para que no se acelere, pero despues de unos meses se me sigue acelerando aún con la valvula iac cancelada. La computadora no arroja códigos y ahora se me jalonea unos 10 minutos despues de prenderlo. Alguien me puede orientar por favor?
Tengo un problema con mi chevy 1.6 2007 5 puertas. Lo que pasa es que se me acelera demasiado y no le encuentran la falla. Ya le compré dos valvulas iac (una marca tomco), el sensor tps, el sensor de oxigeno, el sensor del cigueñal, el sensor de temperatura, el sensor map, le lavé el cuerpo de aceleracion, le hice la afinacion, lavado de inyectores, le deconecté la valvula iac para que no se acelere, pero despues de unos meses se me sigue acelerando aún con la valvula iac cancelada. La computadora no arroja códigos y ahora se me jalonea unos 10 minutos despues de prenderlo. Alguien me puede orientar por favor?
Hola buenos días tengo un Chevy modelo 99 pop ayer me empezo dar problemas cuando lo arrancó se quiere apagar desde pues mantiene ruido de el motor que podrá ser
Elpelosfeos de México hace 2 años
Los chevys estan lokillos suena alo que me paso yo solo cambie los cables de las bujias y sele quito ahora lo que pasa es que aveces se apaga y despues de unos minutos prende jaja
Jose antonio de México hace 5 años
Tal vez mi comentario es tardio pero te puedo decir que es e sensor de posicion o sea sensor ciguenal y tal vez no es que no funcione tal vez este aterrizado juntos los cables...
Buenas tardes yo tengo un chevy 2011 y cuando voy manejando a bien al cabo de unos diez minutos pierde presión el motor como que se tapa, empieza a hacer ruido por el escape, y al momento de ponerlo en neutral para frenar en un semáforo o una bajada se apaga o cuando voy en primera y hay trafico y lo coloco en neutral se apaga y tengo que estarlo prendiendo, ya se le chocaron los cables de bujías, el sensor más, la válvula iac, la bomba si tiene presión se le hizo una limpieza y funcionó bien por una semana de ahí volvió con el mismo fallo será que es el catalizador que esta tapado, a alguien le a pasado algo igual.
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevy 98 tbi arranca después de una rato de trabajo se paga de repente mientras aceleró se mantiene pero si le dejo de acelerar se apaga y después de dejarlo un rato vuelve a prender ojalá y alguien me pueda ayudar
ComentarQuiero saber que presión debe de tener la bomba de gasolina del Chevy Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 Chevy .pop 160393 kms
Arranca bien y jala pero después de un rato de uso y después de apagarlo ya no enciende asta después de un largo tiempo parado...
31 casos
Y no ay manual que diga las 50 PSI. Por que ay unos q dicen que tienes de 25 a20 PSI??????(
Mejor respuesta (según Nery)
Unos mecánicos...Por eso quiero saber cuántas PSI ya q quiero saber primero antes de comprar la bomba
Quetal nery , si es tbi , o de un solo inyector lleva de 11 a 13 psi, si es multiport , o de 4 inyectores 50psi
Segun micael la bomba de gas debe tener entre 48y55 psi
Q pasa si le pongo una bomba de tbi a un chevy 4 inyectores?
Jose manurl carranzs de México hace 5 años
Hola tengo un corsica chevrolett cuanto es ls presion de que dede mandar la bomba de combustible
Efraín Salinas mendez de México hace 5 años
En q afecta si mi chevi es 97 tbi 1.4...pero le colocaron un motor de 1.6
Me podrían apollar con cuantas libras de precio lleva una bomba de gasolina de chevy 1.4 en tbi por favor
Miguel moreno de México hace 4 años
De 11 a13 libras lo ideal es 11 para que no esté gastalon
Nery que tal. Oye solucionaste tu problema. Me podrías apoyar diciéndome cómo lo solucionaste. Lo que pasa que tengo exactamente la misma falla en mi carro. He llegado a la conclusión de que mi bomba ya no sirve. Pero no la quiero comprar hasta no estar completamente seguro de que sea eso. Te agradecería mucho tu ayuda gracias.
Buenas noches tengo un cavalier 2002 máquina 2.2
Mi problema es que cuando doy una vuelta y tiene 1/4 de gasolina se me apaga, pero anteriormente no se me apagaba en el 1/4 de gasolina, se me apagaba cuando daba vuelta pero estaba casi llegando a la reserva
Ahora trato de mantener el carro arriba de 1/2 tanque de gasolina Para que no me ocurra eso
Aver si me pueden ayudar por favor gracias
Mi problema es que cuando doy una vuelta y tiene 1/4 de gasolina se me apaga, pero anteriormente no se me apagaba en el 1/4 de gasolina, se me apagaba cuando daba vuelta pero estaba casi llegando a la reserva
Ahora trato de mantener el carro arriba de 1/2 tanque de gasolina Para que no me ocurra eso
Aver si me pueden ayudar por favor gracias
Martín CoGa de México hace 3 años
Amigo eso le pasaba al mío pero le cambié la válvula Iac y se solucionó
Martín CoGa de México hace 3 años
Amigo yo le cambié la válvula Iac y se quitó ese problema.
Yo tengo un chevy 2000 de tbi y la bomba marca hasta los 90psi... en el manometro... ya regule... pero baja hasta los 30 psi... ya no baja mas aunq lo cierre todo... en este caso q hago...
Buenas tardes cuántas libras tiene que tener mi bomba de mi chevi es 94 full ingeccion
Buenos días que presión de gasolina debe tener un chevy tbi motor 1.6? Gracias
Que presión debe tener la bomba de combustible del chevy Tahoe
Tengo un chevy 1.4 tbi y se jalonea , la bomba marca 17 psi y ya cambie el sensor map. Alguien ya le paso lo mismo que hizo?
jose de la cruz de México hace un año
Buenas tardes tengo un chevy 2006 si arranca y camina pero la bomba de gasolina alcanza las 100 psi alguien sabe a qué se debe esto
Que presio de tener mi Chevrolet Avalancha 2002 4x4 motor 5.3
ALDO González de México hace un año
Que presión de la bomba de gasolina debe de tener el chevy pop 1.4 tbi 99?esque el mio marca casi 20 libras
Donde consigo un repuesto de bomba de gasolina de baja presión para mi Chevy TBI 2002
Que precio debe de tener un chevy 98 tbi ya que el mio marca 20psi y ajusto el regulador de gasolina pero aun así no baja ni sube la presión
ComentarSe enciende la luz del carrito con la llave. No enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas, motor 1.6 100000 kms
La luz del carrito con la llave se enciende y no deja que el carro arranque que puede ser necesito de su ayuda movi el chip de la llave y busco encender pero se apago probe con la otra llave y no funciona alguien conoce de algún problema parecido.
37 casos
Mejor respuesta (según jackson)
Problema resuelto fue el fusible N°1 el cual corresponde a las luces de emergencia, seguros claxon y cajuela.
Disculpe como sonara tonta mi pregunta pero como se que es el fusible 1
A mi me pasa lo mismo amigo seguro es ese fusible????
En mi caso prende el mismo indicador pero junto con el del check engine y vibra mucho y se apaga. Me podrian ayudar e averiguar que es lo que tiene
Ya lo resolviste amigo? Me pasa lo mismo, al principio al menos encendía ahora ya no eso
MANUEL ORTA de México hace 6 años
Tengo un chevy mod 1999 abro la llave y ni siquiera los focos del tablero prenden si tengo bateria y no arranca ni de aventon, me podran ayudar
Tengo el mismo problema ¿Qué fue lo que hiciste? Amigó
Solucionaste tu problema amigo? Que fue lo que tenía
gabriel hdz de México hace un año
@ChevytEy migo solucionaron su problem? tengo el mismo problema yo tambien
Juan Ramírez de México hace 5 años
De un Chevy SW 2002, donde encuentro el relevador de la bomba de gasolina?
Juan Ramírez de México hace 5 años
Se encuentra en la parte inferior izquierda, abajo de la guantera, hay que retirar la cubierta plástica, es de color morado.
Cuando no arrancaba y les aparecía esa luz... no les fucionaban claxon y alrma??
Alvaro perez de México hace 5 años
No ay corriente en el 100% de mi Chevy y no es la pila ni la computadora
Es muy común que el cable de tierra este interrumpido
Santos hilario gonzalez de México hace 5 años
Tengo un problema mi chevy 2000 no enciende las luces ni cuartos ni principales. Cuales son los fusibles a checar orelevador.
Luis Antonio jimenez salaya de México hace 3 años
Tengo un Chevy Monza 2003 automático no enciende, cheque batería estaba flojo los cables y me pasaron corriente ahí arranco. Lleve a cargar la batería y arrancó bien anduve como 15 min en el carro lo apague, espere unos minutos trate de arrancarlo y no arrancó. Después de unas horas lo arranque de nuevo, espere otravez y no arrancó de nuevo, que será alguien me puede ayudar?
Juan Ramírez de México hace 3 años
Verifica el sensor de la cigüeñal, puede estar dañado , mal apretado o fracturado en una oreja de los tornillos
Tengo un problema con un chevy 2009 no arranca, lo revisaron le cambiaron el sensor del cigueñal y arranco estuvo trabajando durante dos días y nuevemente no volvio a arrancar, que puede ser
Tengo problemas con mi chevy 2009 no quiere arrancar, tampoco prende el tablero, le cheque la batería y si tiene corriente, que puede ser?, también cambie el sensor de cigüeñal y sigue estando igual sin encender,
Tengo un Chevy comfort 2009 libere la computadora porque mandé hacer la llave sin chip el carro prendió fino duró dos día con falla cuando lo fui a prender no quiso prender le cambié bujía, pila gasolina y filtro de gasolina que podría ser
Hola, pudiste solucionar tu problema? Tengo la misma situación y no logro resolverlo, ojalá cuente con tu comentario, gracias, saludos
Tengo un chevi 2006 ya le cambiaron bomba de gasolina sensor de cigüeña bobina cables de bobina bujías válvula yak checa ron el tiempo da marcha pero no prende decían que eran los códigos ya no tiene conectada la alarma pero ahora abro el switch y prenden las intermitentes no arranca ayuda
ComentarPosible falla en relevador principal Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 c2 158000 kms
Mi chevy llega el momento que no quiere encender solo da marcha y no arranca ya le cambie el relevador principal y anduvo bien unos días pero volvió la falla. Reaprete terminales donde se conecta el relevador pero esta mañana volvió a fallar. Ya ne estoy desesperando !!!
7 casos
Puede ser el sensor de cigueñal que esta fallando.
Pero no hay chispa en las bujías ni presión en las lineas de la gasolina ya cheque quitando cables de bujías y las mangueras de gasolina. Es posible con la falla q esto suceda amigo Ricardo !!
[email protected] de México hace 5 años
Que tal amigo yo tenia una falla similar y era la tierra de la computadora se apreto bien y listo eapero y te sirva amigo
Si es posible. Pero no es tu reelevador, es el inmovilizador del motor que trae la alarma , al no reconocer la llave por seguridad corta corriente y combustible al motor, hay otro chevy en esta pagina con el mismo problema.
Tengo un problema igual solo que cuando hace esa falla presiono manual el relay mencionado unas 3 veces y buelbe arranca r
Mm y ese donde se ubica. Mi auto lo compre usado pero no tiene alarma. Posiblemente ya la eliminaron ? La llave no tiene chip yo la veo normal
Ayudaaaaa !!! O podría ser el causante de la falla el swicth de encendido ??? Porque después de 20 min de intentar dar marchaenciende el motor!!! Me estoy desesperando
Revisa el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion. Ve en youtube el tutorial al respecto.
Buena tengo una hiunday matrix automática 2006 presento una falla se calienta demasiado. Los relex de la bomba y relex pricipar de la computadora o sensores al encenderlo bien cunado y atiene cómo 15 minuto se ponen demasiado caliente le metieron escáner todo bien no arroja ningúna falla
Tengo un chevy 2000. Tiene una falla que no se como solucionar. Simplemente NO carga la batería y no funciona el ventilador,hace poco TIEMPO le dieron servicio al alternador y lo checaron y funciona correctamente,me podrías orientar que revelador podría estar fallando y donde lo localizo.
Pedro valencia lara de México hace 6 años
Donde esta ubicado el relevador de la computadora???
Edgar ya solucionaste tu problems??? Tengo un Chevy c 2 2007 y hace exactamente lo mismo no hay señal en bomba de gasolina y no hay chispa... No prende en el tablero la luz del check engine
Tengo el mismo problema, ya encontraste la falla ?
Perdón por no contestar pero me desespero el carro y lo vendí jamás encontré la falla 😥
Mejor respuesta (según edgar)
Encontré la falla del carro, era un fusible de la bobina solo que no se veía quemados estaba engañoso el fusible y cambie la bobina por una de mejor calidad, también cheque el relevador de la computadora las tierras,
Pero más más era el fusible de la bobina y la misma bobina de baja calidad
Pero más más era el fusible de la bobina y la misma bobina de baja calidad
Javier torres de México hace 5 años
El relevador de mi chevy 1998 hace ruido al encender no inyecta gasolina debo cambiarlo?
Me podrían decir cual es el relebador principal del chevi 2004
Alguien podría decirme cuál es el cable en el arnés de la computadora que manda la tierra al relevado para el fan de un Chevy 2004?
Oscar Barragán Garcia de México hace 3 años
En qué parte del Chevy 99se encuentra el relevador principal
El relevador de la computadora es el mismo que el de la bomba?
Ya que no prende mi carro y tampoco el check ya cheque las líneas y no hay corriente en ellas las que van a la computadora?
ComentarMi chevy se apaga de repente al irlo conduciendo.
Chevrolet Chevy 2003 monza 112000 kms
Tengo varios meses con un problema en mi chevy que al ir conduciendo y frenar se apagaba, tenia el velocímetro descompuesto así que pensé que la falla estaba por ahí y lo mande reparar, trabajo bien por un mes luego volvió a pasar lo mismo pero ahora si funcionaba el velocímetro y se apagaba ahora de repente al ir conduciendo, mi chevy trae un corto, que al encender los cuartos no enciende el trasero del lado derecho, le cambie el foco por uno nuevo y al encenderlos no me prendían las altas solo los cuartos y al presionar el stop con los cuartos encendidos se movían todas las agujas del tabler… Leer completa
60 casos
Bla bla bla3 de México hace 10 años
Piede ser la valvula de IAC que se encuentra junto al cuerpo de aceleracion
DaniHola yo tenia la misma falla tengo un chevy pop t le cambie el sensor TPS y ya no fallo
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
Ningún sensor primero scanner no se puede ir cambiando sensores como si no valieran platacamine el carro hasta g caliente bien y scanee si no muestra sensores es un problema eléctrico una masa un falso contacto ctc
Hola tuve el mismo problema de que se apagaba igual gaste por todos lados y la solución fue el sensor de velocidad el que esta en la parte de atrás del tablero donde esta el odómetro. La otra falla que tienes me parece que el arnés principal de la computadora esta haciendo falso contacto puede estar sucio o bien flojo, así como el principal de tu panel de instrumentos, los puedes desconectar y aplicar un spray especial para circuitos eléctricos quizá esto ayude, también revisa la tierra principal de la computadora, saludos.
Hola Frank. Saludos desde Venezuela. Oye leyendo tu respuesta que ya tiene algún tiempo, yo acá tengo un Chevy igual y tengo exactamente la misma falla. La pregunta es: ¿Cómo es ese sensor que mencionas que vas destrás del cluster? ¿Tienes algún link donde pueda verlo? Gracias y saludos.
Tengo un chevi monza y cuando voy adar la vuelta despasio se me apaga. Ya le cambie la bomba de gasolina y el iac. Pero aun asi me lo sigue asiendo. Alguien me puede decir cual es el defecto. Gracias x sus ayuda
Yo tenía la misma falla le cambie de todo al último fue la conexión de la Bobina es fácil cambiarlo solo son cuatro cables cortas de uno en uno y los unes de nuevo a mi me pasaba muy seguido y desde q detecte eso siempre cargo con migo un extra Cala intentando mover los cables un poco cuando este en marcha y si se mata es eso
alejandro G de México hace 6 años
El mío resultó ser el arnés de los inyectores se le cambio y se solucionó el problema
Hola
Mi chevy se apaga de repente a unos cuantos minutos de encenderlo estando frio y luego ya como si nada hasta cuando lo apago por mucho tiempo (al menos una hora) y lo vuelvo a encender y lo mismo, ya le mande a afinar, le cambiaron la valvula iac, los filtros y la bomba de la gasolina y nada.
Mi chevy se apaga de repente a unos cuantos minutos de encenderlo estando frio y luego ya como si nada hasta cuando lo apago por mucho tiempo (al menos una hora) y lo vuelvo a encender y lo mismo, ya le mande a afinar, le cambiaron la valvula iac, los filtros y la bomba de la gasolina y nada.
Tu problema se debe al regulador de temperatura del agua es como un check abre y cierra de acuerdo a la temperatura
desesperado de México hace 9 años
Mi chevy modelo 99 enciende lo hecho andar y corriendo de repente se apaga y ya no quiere prender
Lo lleve con mecánico lo escaneo y no salio ninguna falla pero le checo la bomba de gasolina válvula jack cuerpo de aceleración elevador de la gasolina y todo funciona bien y una semana antes le había hecho la afinación y me dijo que era falla eléctrica posteriormente lo lleve con mecánico eléctrico lo escaneo y no salio nada en el escáner y no salio ninguna falla le cambio los fusibles y los cables de la batería pero continua fallando hasta el momento alguien
Podría decirme cual es la falla ?
Lo lleve con mecánico lo escaneo y no salio ninguna falla pero le checo la bomba de gasolina válvula jack cuerpo de aceleración elevador de la gasolina y todo funciona bien y una semana antes le había hecho la afinación y me dijo que era falla eléctrica posteriormente lo lleve con mecánico eléctrico lo escaneo y no salio nada en el escáner y no salio ninguna falla le cambio los fusibles y los cables de la batería pero continua fallando hasta el momento alguien
Podría decirme cual es la falla ?
Parkerxero de México hace 8 años
Ya solucionaste ti problema tengo el mismo con un chevy 98 ya cambie bomba de gasolina y bobina y sigue la falla
Hola yo tenia la misma falla tengo un chevy pop t le cambie el sensor TPS y ya no fallo
Tengo un Chevy 98 de repente esta funcionando bien y se apaga, Ya lo lleve con muchos mecánicos pero no hay quien le encuentre lo que es 😔
Buen dia tengo el mismo problema,ya cambie bomba de gasolina ,cables de bujias,sensor map,y sigue fallando ,da marcha pero no enciende,alguien que me ayude por favor
Cristian a mi chevy le pasaba lo mismo le cambie el relaey que esta x la computadora es color rosita y solucionado checalo tal vez eso puede ser
Oye a amigo sabes para que sirve ese relevado rosita que mencionas porta
Ya resolvi el enigma de que se apaga de repente y no cambie ni bomba de gas ni sensores ni nada porque veia sus comentarios y no obtenían resultados asi que cheque lo que no se habia checado y encontre el conector que esta arriba de la tapa y que dan hacia los inyectores sulfatado lo limpie y lije las patitas y vuala cero fallas espero les resulte como me paso a mi suerte
Hola que tal, podras ser mas exacto la parte que limpiaste? tengo un chevy monza 2003, y tambien se apaga sin motivo alguno despues de usarlo un buen rato, gracias. Salu2
Manuel Olmos de México hace 3 años
@cristianA mi pasaba lo mismo, le cambié la bobina y se quito el problema
Amigo desesperado la unica falla q tienes cambiale las bujias habeses salen fallonas.
Alex santiago de México hace 6 años
Hola. Soy. Alex tengo. El mismo. Problema voy hacer eso gracias. Saludos des
Enriquechevy03mex de México hace 9 años
Mi chevy se apaga es 2003, pero cuando le desconectó la válvula IAC se le quita como puedo solucionar el problema ya lo lleve a escanear y no vota ningún codigo, alguien que haya tenido la misma experiencia y lo haya solucionado por favor comparta
Amigo buenas tardes veo tu comentario que fue de hace un año y yo tengo el mismo problema con un chevy 2003, se pudo solucionar? Ya le limpiaron la válvula iac pero aun se sigue apagando, gracias :)
aescamilla1387 de México hace 9 años
Miguel mi Chevy 2004 C2 tiene ya una semana con el mecánico igual que tu pensé que mi carro se apagaba porque no servia el velocímetro lo arregle pero el error sigue, otro mecánico me dijo que era problema del cuerpo de aceleración lo arreglo pero todo sigue igual... En la soluciones que te pusieron veo que ponen el sensor de velocidad ¿Pudiste solucionar el problema? Si lo solucionaste me puedes decir que fue ? Por favor ?
Hola Miguel Chevy 2004 C2...en mi caso si fue el sensor, lo que te puedo orientar es que busques un buen eléctrico y te verifique las líneas del los 2 arneses principales que van a la computadora ya que tuve otro problema parecido con un C3 2009 y nadie le atinaba tuve que pelar los cables (quitar el gusano de plástico la cinta de aislar y checar cada uno físicamente ya que anteriormente habían checado continuidad y según todo estaba bien, sin embargo en este caso fue la tierra de los sensores. Hay una línea principal de tierra que sale de la computadora y se va a los sensores se divide es facil identificarla porque viene recubierta de aluminio y tiene una derivación de 1 a 3 la falla era que de agencia salió defectuoso y hacia una especie de corto con el movimiento del carro y originaba la falla, basto con aislar perfectamente los cables y lo pude solucionar. No digo que tu auto tenga lo mismo pero cuando el escáner no detecta nada es necesario revisar las líneas de los arneses principales y los conectores de cada sensor, quizá ahí este tu falso contacto. Espero haberte orientado un poco, Saludos
Hola me pueden decir donde ewsta el sensor de velocidad mi chevy ec C2 2004
Hola frank tengo un chevy 2008 automatico el cual en el dia de hoy lo estuve andando por un buen rato pero andando de repente se me apago , luego le solte el conector de la valvula iac. , y dejo pasar como 5 minutos y luego prende. Ya cambie la pila de la bomba la valvula iac, el tps, la bobina, pero luego continuo andando y se apagta nuevamente , ahh el velocimetro esta bien sera el retorno de la gasolina es que parece como si no llegara gasolina. Por favor me puedes ayudar...
Rrodriguez de México hace 7 años
Buen dia , espero pueda apoyarme con un problema reciente de un chey 2005 standar dos puertas sin A/C de repente aparece un codigo de error al escanear por encender el check P0502 pero no tiene sensor de velocidad y el velocimetro funciona correctamente aparentemente todo esta correcto cambie sensor de cigüeñal, sensor de temperatura los 3 que lleva se checo el map todo bien pero sigue enciendiendo el foco del check con eses codigo de repente cuendo se borra la falla en la computadora el auto de repente comienza con la falla como que se jala en baja velocidad y cuando enciende nuevamente el check empieza a funcinar correctamente coincidencia o no pero al llevarlo al electrico para poner un foco del tablero comenzo con esa falla del check...me pudiera orientar que pudiera ser esa falla?
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Puede que esa falla se corrija cambiandole el relej de relevador de la bomba de gasolina que se encuentra en el Tablero de fusibles...
Hola Frank:
Yo tengo un Chevy C2 2008, ya le han cambiado bujías, bobina, filtros un sensor, cables, y no más no queda. Igual por la mañanas arranca pero después de dos minutos se apaga y no hay forma de prenderlo otra vez, en el scanner no aparece nada como si no tuviera problema, pero ya lleva varios meses y se repara por un corto tiempo y luego vuelve a fallar. Tendrás referencia de algún buen eléctrico en la ciudad de México, Coacalco, Ecatepec?
Yo tengo un Chevy C2 2008, ya le han cambiado bujías, bobina, filtros un sensor, cables, y no más no queda. Igual por la mañanas arranca pero después de dos minutos se apaga y no hay forma de prenderlo otra vez, en el scanner no aparece nada como si no tuviera problema, pero ya lleva varios meses y se repara por un corto tiempo y luego vuelve a fallar. Tendrás referencia de algún buen eléctrico en la ciudad de México, Coacalco, Ecatepec?
Hola Alejandro, si conozco pero creo que tu problema esta en el relevador de la bomba de gasolina lo que yo entiendo es que frió arranca y al calentarse cierra el circuito has la prueba el relevador original anda en 200 o bien cambia uno por ejemplo el del aire tu modelo lleva como 6 relevadores que son idénticos prueba casi estoy seguro que esa es tu falla, Me avisas si funciono, saludos
Felipe Lopez de México hace 9 años
Hola mi chevy se apagaba cuando llegaba a un semaforo por ejemplo al momento de bajar las velocidades se apagaba, pero con el mismo impulso lo podia encender de nuevo...el detalle es que ahora en plena carrera se apaga totalmente el motor casi casi se frena por el apagon repentino,lo que hago es intentar encenderlo nuevamente pero empieza a oler mucho a gasolina...despues de un rato y en el inter le reviso las bujias los conectores en el motor etc intento nuevamente encenderlo pero nada, me saca de onda pues lo dejo otro rato parado lo intento encender y enciende...el detalle es que esta falla no la presenta siempre pero la hace en cualquier momento y sin aviso...ya no manejo a gusto tengo que ir por la orilla de los carrilles para poderme orillar en caso de falla y ni se diga de manejar en avenidas de alta velocidad...alguien podria ayudarme...creo que es falla electrica pero intermitente, anteriormente no lo hacia pero ahora lo hace muy seguido es raro por que hay dias en que no falla y dias en que dan ganas de dejarlo ahi tirado donde se apaga
Si es tbi checa q no este mojado de gasolina el cuerpo de aceleracion si lo esta es el regulador de presion de la gasolina...
Hola! Yo tengo el mismísimo problema, le cambie la bomba de gasolina y nada. Ayuda!!!
Tengo exactamente el mismo problema, 2 mecanicos y un electrico, y nada, alguien sabe como resolverlo?
Amigos buen día espero y les ayude en algo yo tenía la misma falla con mi chevy pop 2001, seme apagaba de repente, y holia mucho a gasolina cambie bujías y sele quito 15 días después bolvio la falla, luego me dijeron que era el TPS y lo cambie también funciono por 15 días y volvió la falla, después compre la valvula iac y la falla seguía, ya desesperado hasta pensé venderlo al kilo,y ningún escaner le leía la falla hasta que un eléctrico lo checo a fondo y porfin, resultó que era el sensor del cigueňal y gracias a dios ya tengo mas de un aňo que no me da lata espero les sirva de algo, cuando seles apague desconectenlo y conectenlo de nuevo y prende, que tengan excelente día
Hola Felipe te puedo recomendar lo mismo que esta arriba de tu comentario. Cambia el relevador de la bomba de gasolina hay veces que se calienta y corta el flujo de combustible y el coche se apaga y cuando se enfria el reley vuelve a encender, cambia cualquiera de los que trae todos son iguales y prueba que tal te funciona Saludos
Hola disculpa la ignorancia q es el reley? Es el repuesto de la bomba de gasolina es q mi chevy me hace lo mismo de rrpente se apaga y si espero 3 minutos se enfria y vuelve a encender y ya anda como si nada cabe mencionar q solo lo hace cuando hay sol en las noches no falla
Porque los cuartos de mi chevy no se apagan quedandose prendidas la luz del tablero y pongo la direccional y prende el intermitente
ALGUIEN PUE DE AYUDARME tengo una s10 año 2000 4x4 un dia que manejava en el freeway marcò en el tablero CHECK GAGES y la aguja del aceite se me vino para bajo ya cambie el sensor de presion de aceite y la bomba de aceite y nada se aregla va de mal en peor ahora se me apaga y me ase un ruido fuerte el motor como si no estuviera circulando el aceite tiene 176000 millas serà el motor q ya no sive? Alguien puede desirme? Gracias.
Javier Cruz de México hace 8 años
Pues creo que nadie a podido encontrar la falla, tengo un chevy 2006 que empezo a realizar todas las fallas que comentan, ya le cambie el cigüeñal, el relay, la valvula check o mat, el arbol, la bobina, los cables, afine, limpie inyectores, la bomba de la gasolina marca la presion correcta por eso no se la e cambiado, y la falla continua, le desconectaron el sensor de oxigeno, solo funciono unas horas, en este momento lo estan revisando, si queda les comento. Saludos!
Hola igual mi. Chevy arranca avanza unas cuadras y de la nada se para dejo 15 minutos y arranca avanza y se vuelve a parar dejo pasar 15 minutos y arranca sin problema y puede avanzar largas horas pero si no lo paro por un largo tiempo si no vuelve a ser lo mismo ya le cambie el filtro de gasolina y la bomba que hago???????ayuda x favor
Javier Cruz de México hace 8 años
Pues un nuevo mecanico ya dio con la falla, midio la compresion del motor, bujia por bujia en la 1ra 83 psi 2da 80 psi 3ra 85 psi 4ta 36 psi me dijo que para que trabaje bien tiene que estar arriba de 100 psi, como nuevo es de 150 psi, me dijo que se requiere anillar para corregir esta falla, me dio unas bujias que son para chevy 2 en la punta tienen como una ranura, me dijo que lo probara, que lo pusiera a calentar 10 min antes de arrancarlo, que le pusiera gasolina premium por el octanage y que le pusiera un aditivo que se llama lucas y con eso me aguantaba por lo menos un año, en lo que junto para la anillada, esto apenas lo voy a poner en practica, en un mes comento o antes, si esto me ayudo o no. Saludos!
Te sirvió amigo? O más bien. Funciono? O cual fue la solución... Gracias
Javier, efectivamente tu compresión esta mal lo aceptable es arriba de 100 lo recomendable 115 o 125 si esta nuevo igual y si te llega a dar 150 la bujia 4 esta super abajo seguro se dañaron tus anillos, osea que tu mecánico si te esta diciendo la verdad, las bujías que te recomendó son de alto desempeño, si son buenas al igual que el Lucas pero te recomiendo que vayas a una tienda Autozone de hecho ahí consigues el Lucas pero pregunta por un producto que tienen que es especial para motores como el tuyo anda sobre 500 pero es buenísimo, para levantar la compresion y rellenar los espacios dañados de las camisas con este te puede aguantar otro rato tu chevy. Lo que te recomiendo es que analices bien si te vas a quedar con el coche ya que un ajuste te puede salir entre 8000 y 12000 dependiendo el mecánico, y eso de la anillada solo es gancho porque no puedes hacer un diagnostico con motor cerrado como pudiera ser eso te saldría alrededor de 3500 o si hay que ajustarlo completo te va a tomar desprevenido con el costo ya que si se incrementa. Espero haberte orientado un poco. Saludos
Hermano eres un pendejo una pruebá de compresion con inspeccion visual de los desechos por elescape si puede determinar anillos quebrados y una anillada y enmetalada puede darle vida unos años mas a ese veihculo
Javier Cruz de México hace 8 años
Muchas gracias Frank, voy a tomar en cuenta tu comentario, ya me habia dicho un amigo que mejor me convenia el medio motor, si es que pretendo realizar el gasto de la anillada que me dijo el mecanico, tambien ya busque en internet y son varias las prubas para determinar que efectivamente sean los anillos, les comentare mas adelante lo del aditivo Lucas o el que me estas recomendando de autozone ire a preguntar, y comentare mas adelante. Saludos!!!
Una pregunta: que pasa cundo no cambio el aceite del diferencial de una troka?
Se arruina algo del motor ? Cuando requiere cambio de aceite del diferencial marca en el tablero?o panel ono ,expliquenme quizás pueden explicarme q pasa sino le ahí el cambio les digo esto porque ase unos seis meses me dijeron q mi troka requiere cambio de aceite de diferencial y no lo hice y como alos cuatro meses empezó hacer un ruido de aceleración más fuerte asta se escuchaba como un camión y luego marco check gage y la aguja del aceite se me vino aasta bajo marcando como si le faltara aceite y luego empezó hacer un ruido el motor cuando está en marcha asta hoy fecha no le atinó a es y aún no le cambiado el aceite del diferencial por que muchos me dicen q no tiene que ver el diferencial con la palabra check gage. Y la tengo parkiada es una s10 4×4 chevy motor 4.3. Pero respondenme no me ignoren por fa requiero de una ayuda. Gracias.
Se arruina algo del motor ? Cuando requiere cambio de aceite del diferencial marca en el tablero?o panel ono ,expliquenme quizás pueden explicarme q pasa sino le ahí el cambio les digo esto porque ase unos seis meses me dijeron q mi troka requiere cambio de aceite de diferencial y no lo hice y como alos cuatro meses empezó hacer un ruido de aceleración más fuerte asta se escuchaba como un camión y luego marco check gage y la aguja del aceite se me vino aasta bajo marcando como si le faltara aceite y luego empezó hacer un ruido el motor cuando está en marcha asta hoy fecha no le atinó a es y aún no le cambiado el aceite del diferencial por que muchos me dicen q no tiene que ver el diferencial con la palabra check gage. Y la tengo parkiada es una s10 4×4 chevy motor 4.3. Pero respondenme no me ignoren por fa requiero de una ayuda. Gracias.
Alguien me podria orientar donde consigo el coneptor de velocidad de un chevy 2002,es un coneptor q va a dentro del tablero a un lado del velocimetro...
Donde te ubicas? se llama conector, hay varios lugares que se dedican a vender este tipo de piezas no se de donde escribas
Me encuentro en el df en estos momentos,y seria de gran hayuda ye que arrojo 24 sensor velocidad del vehiculo (vss )no señal,lo lleve com el mecanico pero por el modelo no trae ese sensor ya investigue y trae un conector en el tablero,y para checar bien le cambie el chicote del odometro y el piñon,ahora so lo me falta cambir ese conector,por que el odometro marca bien no tiene ningun problema nada más q se me apaga en alta velocidad y cuando bajo la velocidad y arranca de inmeditamente,seria de gran hayuda donde podria conseguirlo me encuentro en el df...
El DF es súper grande, pero donde seguro lo encuentras inclusive en la noche es en la calle de Juventino Rosas, en la colonia Exhipodromo de Peralvillo, cruza el Eje Central por el area de la Raza pregunta a cualquier taxista es un lugar muy conocido es una calle larga donde venden puras refacciones para todas las marcas. O mañana acude a la Av. Misterios que esta por la Villa de Guadalupe y hay varias donde te reparan Velocimetros y te pueden reparar ese conector o bien venderte otro. Espero haberte alludado
Saludos a todos, me pasa casi lo mismo que a todos, se apaga al frenar, ya le cambie la bomba, le hice su afinación y nada,además que me prende el foco amarillo de check engine, y cuando aprieto el freno se encienden la luz del tablero y al apagarlo no apaga con la llave,si no que hasta que las luces estén apagadas. Que me sugieren? Gracias.
Si el Chevy es standard, Está dañado el engrane del velocimetro que va adentro de la transmisión, hay que tumbar la caja y cambiar ese engrane
Tengo un chevy monza 2003 automatico de repente se apaga pero vuelve y la falla no siempre la ase esta recien afinado y ya kambie velocimetro bobina valvula yac y nada y no arroja falla en el skaner alguien ke me oriente por favor me dicen ke la falla es electrika pero no le hayan
Nico Garcia de México hace 8 años
Tengo un corsa 2005 la falla q presenta q se apaga al ir conduciendolo arranca bien jala bien pero ya des pues de un cierto tiempo de recorrido se apaga mi auto lo vuelvo arrancar mi auto y vuelve a encende lo acelero un poco y se estabiliza el auto y sigue su recorrido normal espero y me pueda ayudar gracias
Mi chevy Monza 2000 Aparte de que tiene todas las fallas ya comentadas de los demás usuarios. Al apagarlo inmediatamente vuelve a encender sólo y dura 1 segundo prendido estando el switch de la llave apagado. Ayuda Estoy desesperado asta parese que mi chevy está enbrujado. Que será?
Chevy 2006 c2, se apagaba repentinamente después de trabajar unos minutos o maximo 20 minutos, lo solucione desmontando la bobina, y lijando un poco el buje que hace tierra de la misma, tambien quite la tapa donde se fija la bobina, y limpie con thiner (solvente) la zona donde asienta, ocurre que lleva un o' ring dicha tapa pero muchos le aplicamos silicon o chelack, etc, no debemos aplicar nada es mejor cambiar el ó ring. Como llegue a todo esto? con dos alfires de cabeza de colores los incruste en los cables del conector que estaba conectado a la bobina y con unos caimanes y el multimetro en volts corriente directa y el auto trabajando me di cuenta que el voltaje oscilaba entre 4.5, 3 y 2 volts, y cuando llegaba a 2 el motor se bajaba de revoluciones y de pronto se apagaba, la segunda medición que hice fue auto apagado solo switch abierto y con multimetro en voltaje corriente directa, punta roja en la terminal del centro del conector de la bobina y la negra a tierra el valor era de 10.97, 11.67 volts no los 12.7 que debe enviar la batería, el motivo era que no tenia buena tierra, con la solución que menciono al inicio, el valor de voltaje con el auto trabajando fue de 5 , 5.5 y ocasionalmente subía a 6, poner cable directo de la tierra de batería a la computadora, o directo al tornillo de tierra de la bobina no funciona pues lo probé tambien, espero esto pueda ayudarlos fue mi caso y ya no se apago el auto. (cuidar que los alfileres al atravesar los cables no se junten) Saludos
Mi che y pop se apaga de depende ya le lavaron cuerpo de aceleraciónpor que pensé que estaba tragando aire pero aína si de repente de apaga ??
Jessie escudeero de México hace 8 años
Mi montecarlo de apaga de repente en la carretera no lo ase seguido sino cuando el quiere alguien me puede orientar que puede ser se los agradecería mucho
Lo mismo me pasa, mí me canónico me comentó que era el arnés de la bobina, lo cambiamos y sigue igual ahora me dice que quizá sea el sensor de la posición del cigüeñal, yo revisé y cuando esta caliente no da chispazo en ningún cable
Acaso será la bobina?
Acaso será la bobina?
Hola a todos, actualizando el comentario que coloque arriba, el auto trabajo bien unos días, pero volvió con lo mismo, al grado de apagarse al llegar a os topes, al estar parado en un alto, o al ir circulando, me resistía a creer que fuera la bobina pues echándola con el multimetro esta en buenas condiciones, finalmente como me dejo tirado se la compre me costo cara $595.00 e inmediatamente que se la cambie, se elimino en problema tiene una semana lo e conducido diaro y ya no ha fallado. Saludos
Que bueno que ya diste con el problema, y muchas gracias por compartirlo. Saludos
David Ramos de México hace 8 años
Hola a todos, tengo chevy 2009 y cuando freno en bajada o freno con motor como por 5 segundos se apaga el motor y tengo que arrancar a "puchón" como vulgarmente se dice, no sé si haya un falso dentro del sistema, si tienen experiencas igual, compartan por favor, se los agradeceré
Hola a todos, tengo un Chevy Monza 97, al ir manejando "normal" el motor como que baja de revolucion y me prende las luces del tablero, trato de meter segunda para arrancarlo con el vuelo y no reacciona, ya detenido lo arranco y de repente arranca bien y de nuevo baja la revolucion del motor, despues de 10 minutos lo arranco y jala como si nada y al volver a "calentarse" vuelve a fallar!! que puede ser??
juan carlos de México hace 8 años
Hola tengo un chevy monza 2003 la falla que presenta es que despues de una hora en marcha se apaga lo dejas enfriar 10 min y vuelve a encender ,recorre pequeños trayectos y se vuelve apagar y se enfria y vuelvea dar marcha. Ya lo checaron con el escaner y no vota nada
Buenas yo tengo el mismo problema me lo acaban de anillar y acentado de valvulas y ahora al rato de andar se apaga, el mecanico ya reviso conexiones y desconecto alarma, el check ya no enciende pero sigue con el mismo problema no se si lo logro reparar?
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Mi chevy se apaga añbir bajando de velocidad es un 97 tbi se apaga al frenar
Que tal tengo un chevy monza 2004 la falla que presenta es q aproximadamente después de una hora se apaga lo dejas unos minutos y enciende pro no dura mucho y se vuelve a apagar esto pasa solamente cuando hace mucho calor de noche dura más y en él tablero me indica que cuando sube la temperatura baja correctamente que puede ser????
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Como te ha ido con tu Chevy ya no te falló con el ajuste de la polea
Si que comente si se soluciono con el cambio de banda y polea tensora ya que llevo tres años con mi chevy en las mimas y no lo arreglan no lo puedo sacar a viajes largos por favor que comente
Monza 99 lo mismo se apaga en topes o semáforos y no encendía después de 20 min de apagado. Solo dejándolo una hora o poco mas. Le cambiaron sensor de acelerador. Limpieza de. Válvula iac y tbi. Cambio de filtros de gasolina y nada ahora se apaga en carrera. Alguien q me diga si es recomendable mejor con un eléctrico
Parkerxero de México hace 8 años
Ya solucionaste ti yo tengo el mismo con un monza 98 y no le encuentran ya cambiaron bomba de gasolina y bobina
Le comente a un amigo y me dijo que cambiara la bobina, asi lo hice y y ya no se apaga, a veces en los topes pero ya no me lo hace tan seguido y luego enciende al llavazo. Ya tiene rato jalando bien.
Tengo un grand am 92. . .2.3lt 4 cil. El carro prende bien cuando lo uso 1hora se apaga prend otraves cuando le meto drive se apaga tengo que esperar como 10-20 min i prende le meto cambio i ya anda bien otraves asta nuevo aviso
Biggie Smalls de México hace 8 años
Que tal, yo tenia el mismo problema en semaforos o en alto total se apagaba y tardaba en encender, gaste en mecánicos y electricos y no daba con la falla ni en el scanner me aparecía nada. El problema fue la bobina, que había comprado un par de meses atras en este caso compre la AC DELCO (ECONOMICA) hice cambio por la original GM y esto soluciono mi problema. Espero le sirva a alguien ya que batalle un buen en encontrar la falla.
Tengo una venture 2001de ir trabajando se apaga ,pero si enciende y se vuelva a apagar es falla intermitente ,le cambiaron el repuesto y sigue igual tambien la valvula egr la revisaron los inyectores y sigue igual
Edgar ;a. mamey de México hace 8 años
Ola amigos soy nuevo en esto tengo un chevy monza 99 con los mismo sintomas al arrancarlo en las mañanas acelera normal luego de unos segundos empieza a fallar a tal grado que se apaga luego lo vuelvo encender ya no presenta el fallo pero al ponerlo en movimiento al pisar el acelerador no avanza y se vuelve a apagar eso si al primer switshaso vuelve a encender ya cuando logro despegar el fallo desaparese y empieza a trabajar normal pero lo mas canijo que en la noche el fallo es terrible no avansas ni media cuadra y el motor se esta apagando ya le di servicio al cuerpo de aceleracion,cambie,la IAC,TPS,bomba,bobina,bujias filtros de aire y gasolina ya cheque lineas de corriente tierras continuidades alos sensores la neta ya no se que mas aserle por eso les pido rosca echenme la mano no sean canijos ; su amigo Edgar alias el mamey pa los cuates
Que tal amigo tengo un. Chevy 2008 llegue del trabajo a la casa trabajando bien el carro despues de 30 min pensava salir pero el carro no enciende prende tarde 1 y se apaga no. Mas ya no arranca que podria ser
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Tengo un chevy 2003 MPFI QUE SE APAGA DE REPENTE este frio o caliente el motor , balla recio o despacio de rrepente se apaga le cierro el chip y espero unos minutos y vuelve a encender y la falla es costante... Alguien me podria ayudar por favor
Buenas tardes aguien me puede arientar q le pasa a mi chevy monza 2001 lo q tiene es q cuando voy conduciendo a cierta velocidad tiende a apagarse y se queda como en 500rpm pero no se apaga pasan unos segundo y vuelve a revoluciones normal gracias
AracelyAmher de México hace 8 años
Hola buen día! pues me paso algo similar se me apagaba el carro constantemente (arranque avanzaba unos metros se apagaba y así) hasta que un día de plano ya no encendió, lo lleve con el mecánico y era el sensor del cigueñal y el sensor del oxigeno, en ese momento solo le cambio el sensor del cigueñal ya que me recomendó por 1 semana andar sin sensor de oxigeno (que para que sacara la suciedad, esto no se si sea correcto) cabe mencionar que como no encontré a mi mecánico de cabecera me fui con el primero que me encontré. Así anduvo muy bien el chevy el detalle era el gasto de la gasolina. Pues llego el día de ponerle el sensor del oxigeno, ya con mi mecánico de cabecera le explico todo con detalle y procede a cambiar bujías, aceite y cambiarle el sensor del oxigeno, los 3 primeros días el carro estaba con ganas lo sentí ligero, el combustible gastaba lo normal hasta el 4to día que empieza nuevamente se me apaga en semáforos, topes o ha baja velocidad, en alta velocidad se jalonea horrible. En fin no se que tenga ya le revise las bujías están limpias el sensor del oxigeno esta bien conectado (esto lo hice yo porque aun no lo llevo con el mecanico). Alguien ya arreglo su problema? ya no se que sea?. Gracias
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
A mi chevy le pasaba algo similar al estar caliente y acelerar perdida potencia y se apagaba. Y todo el problema fue una perforación en la manguera de salida de combustible de la bomba de éste, dentro del tanque. Al calentarse la gasolina la perforación se expandía y perdía presión la gasolina. Revisen la bomba de combustible y su manguera de salida
NestorMontes de Argentina hace 8 años
Aracrly, tnrgo el mismo problema, segun comentan aqui mismo hicirron el cambio de la bobina y funciono, aun no he echo uo nada, ya que esta semana se m presento el problma, me cuentas que sucedio? O ya arreglaste tu problema?
Ola mi chevi monsa después de 2 horas que se calienta se apaga y no enciende
Hole que tal mi monsa se apaga después de 2 horas y no enciende me dicen que puede ser la bomba alguien me puede ayudar
Hola si puede ser la bomba pero para que no gastes ve a un laboratorio de inyectores y tienen un probador de bombas, la revisan en el aparato y te dicen si tiene perdida de presión. La otra es que cuando se te apague cierra el switch y abrelo nuevamente y si escuchas el zumbido de es que si esta aventando la gasolina, También revisa tu regulador de presion de la bomba. Saludos
Mi chevy expres 2003 se apaga 5 o18 miles despues de andar puede un sonso ayudarme pleasetu
Puede se algún sensor de protección, cuando se apaga te has fijado si se esta elevando la temperatura?, Necesito mas datos, que seas mas especifico en como se presenta la falla
Era sensor de temp gracias fr todo bien feliz navidad
FR puedes ser + claro la temp ok que sensor de protec gracias
Los vehículos cuentan con un sensor de protección el cual si hay un temperatura elevada protegen al vehículo de un sobre calentamiento apagandolo,
Por eso te pregunto tu camioneta presenta sobrecalentamiento? o tironeos? o tiene encendido el check engine?
Por eso te pregunto tu camioneta presenta sobrecalentamiento? o tironeos? o tiene encendido el check engine?
Andando se apaga de repente 5 a10 minutos enciende sin falla alguna y falla asta el dia nuevo claro al encenderlo otra ves gracias TURUNKA
Pueden ser varias cosas: Primero que nada acude a que lo revisen por medio de un scanner haber si detecta la falla, de no ser asi, te recomiendo lo siguiente...
1 Que te revisen el sistema de inyección lineas, relevadores, bomba de gasolina, regulador de presion.
2 Checar que el arnés (cableado) principal de la computadora no tenga falso contacto o este sucio, aplicar un producto de limpieza especial para circuitos "que sea dieléctrico"
Este tipo de fallas se suelen presentar de forma intermitente y es recomendable checar todas las conexiones de los sensores y actuadores que no estén flojas o sucias. 3. Bobina que no tengan sobrecalentamiento. Espero te sirva de referencia. Saludos
1 Que te revisen el sistema de inyección lineas, relevadores, bomba de gasolina, regulador de presion.
2 Checar que el arnés (cableado) principal de la computadora no tenga falso contacto o este sucio, aplicar un producto de limpieza especial para circuitos "que sea dieléctrico"
Este tipo de fallas se suelen presentar de forma intermitente y es recomendable checar todas las conexiones de los sensores y actuadores que no estén flojas o sucias. 3. Bobina que no tengan sobrecalentamiento. Espero te sirva de referencia. Saludos
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Era el sensor como dijo fr ai ando quemando llanta a toda madre gracias a frank saludos
Yo tambien solucione era el tps lo habia comprado generico y continuaba la falla luego compre uno marca delphi y todo bien. Luego se me volvia apagar era el conector de la bobina ya solucione muchas gracias a todos
Tengo un chevy c2 2008, el problema es que se apaga de repente cuando bajo la velocidad, llegó a algún tope y se apaga, se encienden los indicadores del tablero como cuando abres el switch, le doy marcha y a veces enciende a la primera y a veces tarda, ya se le dio mantenimiento a la válvula jack y al cuerpo de aceleración ya que el mecánico decía que era la suciedad acumulada, también se le cambió la bomba de gasolina, el filtro de gasolina, el filtro de aceite y se le hizo afinación, pero la falla persiste, leí varios comentarios que se solucionaron problemas parecidos al mío cambiando la bobina de ignición, espero me puedan ayudar, gracias.
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Erick vega de México hace 8 años
Tengo un chevy 2004 el problema de mi chevy es que se apaga al ir circulando y pues lo prendo con el vuelo a veces me pasa 3 veces seguidas todo empezó desde que dejo de funcionar mi velocimetro y a veces no se apaga pero prende el check engine
Hola tengo un Chevy Monza 2007 pero se me apago de repente ya lo scanearon y no le sale ninguna falla pero al moverle unos cables que van conectados por donde está la cabeza del motor (no sé bien qué nombre es donde está conectado) pero vuelve a arrancar, a alguien se le presenta este mismo problema y ya lo ha solucionado? Que me pueda decir por favor, gracias
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Fernando Pérez
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Fernando Pérez
Mi auto ya lo repararo cambiaron unos cables que van hacia la computadora ya que estaban algunos dañados y estaban cortando el circuito y ya no me ha fallado. Tambien camiaron unos conectores que van en la computadora. Espero que les sirva, si ya checaste que el sensor este bien y la bobina y son las fallas intermitentes creo que va por algun tema electrico entonces es mejor que lo revice un electrico para descartar que los cables esten dañados o esten haciendo tierra y esten cortando el circuito
aescamilla1387 de México hace 7 años
Cuanto te costaron los cables y los conectores que comentas?
Gracias bro !
Gracias bro !
En total me gaste unos 700 pesos con mano de obra igual seria bueno revisarlos y ver que no esten dañados si estan dañados que el plastico este trosado solo seria cuestion de aislarlos o detener algo de dinero pues cambiarlos. Antes de cambiarlos revisa que esten en buen estados y si tienen sinta tambien revisar ahi porque algunas veces el problema suele estar debajo de esos "parches" que hacen los mecanicos.
Hola a todos,buenas noches tengo un chevy 99 y tiene el mismo problema de todos,como todos ustedes estaba arrrto de esto,al parecer mi mecanico ya dio con el problema...me dijo que no dijera,peroo...se los comparto. Es una resistencia(un cuadrito negro) que va hubicado dentro del tablero por detras del aire;obvio tienen k desmontar todo el tablero. Ya tengo como 8 dias con el carro por que duro como 3 dias con el desmontando, y no me ha fallado,esto no quiere decir que a todos les vaya a funcionar esto a mi primero le checo bobina,computadora,sensores,arnes...etc,pedia prestado todo haber si era alguna de estas cosas y nada(no gaste en refacciones),ojala y les sirva...suerte a todos.
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Parkerxero de México hace 8 años
En mi caso tenia el mismo problema cambie bobina bomba de gasolina sensor de cigüeñal relevador de la bomba y seguía con el problema de repente se apagaba pero la bobina se calentaba ya hasta tenia la de repuesto se apagaba y cambiaba bobina y así vino un eléctrico a revisarlo y al parecer ya quedo resuelto era simplemente la tierra al chasis y al motor!!! Le pido una tierra extra a la bobina y al parecer ya quedo resuelto
Como podria comunicarme con iban tengo el mismo promema x favor
Hola a todos, a mi me empezo a hecer esta falla el dia de ayer sali a carretera y despues de andar un rato me pasaba eso cuando lo ponia en neutral y pisaba el freno se encendia el foco del check y se apagaba y lo encendia de puchon o con la llave arranca luego luego, despues de un rato se quedo encendido el check y ya no se apago pero si lo apago y no lo uso en un rato vuelve a encender y ya no se enciende el foco del check y trabaja normal, revise algunos comentarios anteriores pero mi velocimetro si funciona normal, no he visto que se sobrecaliente lo escanearon pero no salio nada por que no tenia el foco del check encendido quisiera su opinion antes de empezar a cambiarle cosas
Gracias
Gracias
Tengo un grand am 94 motor 3100. Mi problema es que hace poco se le rectifico la cabeza y se cambiaron empaques, ya no pasa agua, lo enciendo y se mantiene, lo malo es cuando le doy movimiento, después de pasar por borditos o desniveles en la carretera se empieza a querer matar hasta que se mata y después de un rato unos 10 minutos arranca y de nuevo empieza a fallar... lo raro es que estando en parking no falla... gracias de antemano!
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Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Mujer desesperada de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo con mi chevy monza 99. Dejo de funcionar el velocímetro y tampoco funciono en ese momento el clima, ese mismo día de repente estando en movimiento se encendieron los indicadores del tablero y se apagó. . . Vuelve a prender, pero después de un rato pasa lo mismo. Por favor ayudenmeeeeeee
Hola mi chevy se apaga cuando acelero y cuando colo si sele acabara la gas q hago
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Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Hola saludos mi chevy es 2004 el problema es el mismo de algunos comentarios al llegar a un semaforo y quitar velocidad se apaga ya le cambie bobina,válvula IAC,el repuesto de la bomba de la gasolina, y otro sensor que esta en el cuerpo de aceleración. La maquita esta recien reparada. Algo vi que puede ser un sensor de velocidad q esta en la parte de atras del tablero mi velocímetro no funciona no lo quiero comprar ya que le eh metido mucha lana al carro si alguien me puede apoyar se los agradeceria
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Saludos ya quedo solucionado mi problema y era por que no funcionaba el velocimetro lo mande a reparar y el carro funciona correctamente
Jairo Pineda de México hace 7 años
¿Era el sensor del velocímetro? en cuanto te salio la reparación?
Hola mi chevy 2004 de repente se mata y no quiere arrancara después de uno 4 o 5 arranca alguien me puede ayudar
Cambia el sensor de calor del ciguenal se encuentra abajo del tablero
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Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
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Fernando Pérez
Tengo chevy 2004 lo mismo se apaga hice afinacion cambie la valavula iac y se apagano se si cambiando la bobina quede mi velocumetro no sirve soy de campeche alguien?
Al fin quedo le metieron un buen escaner y salio la falla era el sensor de velocidad que esta en el cluster ya lo repararon y por fin dejo de apagarse espero les sirva ¡¡¡
AracelyAmher de México hace 7 años
En cuanto te salio la reparación mi velocímetro dejo de funcionar no me había fallado hasta hace unos días que se apaga cuando bajo la velocidad ya sea en semáforo por el alto o bien cuando tengo que pasar un bordo (o tope) ?
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Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
nicol estefany de Chile hace 7 años
Mi chevrolet crue 2003 enciende todo bien luego abanza unos metros y luego se detiene se apaga luego espero unos minutos y vuelve abanzar y asi permanece
Alguien que me pueda ayudar por favor
Alguien que me pueda ayudar por favor
nicol estefany de Chile hace 7 años
Ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Alguien que me ayude, tengo un chevy 2008 aut. Y de repente se apaga cuando voy en marcha, y lo que hago para que funcione es desconectar la ploga de la bobina y volver a conectar y fuinciona muy bien unos 20 min. Y se vuelve a apagar, alguien me podra decir cual es la falla. ??
Saludos
Saludos
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Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Muchas gracias Fernando, creeme que el dia de hoy lo llevare con mi mecanico para que lo revise...
Saludos
Saludos
Tengo un chevy c2 prende bien y camina pero despues de un rato se apaga
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Efectivamente caminaba mi auto y de repente me daba tironcillos hasta que se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero te funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y de repente me daba tironcillos hasta que se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero te funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Mi auto se apagaba cuando lo iba conduciendo ya sea que se encontrara frio o caliente se apagaba de repente y despues de unos minutos de nuevo arrancaba, le cambie sensores, los repuestos de la bomba le lave el. Cuerpo de aceleracion pero no asta que se lo lleve a un electrico y fue la bobina y co eso quedo
Te cuento mi historia, me pasaba lo mismo el chevy andaba bien despues de un tiempo se apagaba algunos dias no se apagaba algunas veces tardaba mas tiempo en apagarse total era un problema que no tenia un sintoma definido,, se podia apagar cuando estaba caliente el carro cuando estaba frio, cuando estaba detenido o cuando estaba en marcha,, entonce algunas veces casi choco porque se me apagaba en pleno circuito vial ya cansado lo lleve con unos mecanicos de una agencia y no hayaban el problema se los deje alrededor de una semana despues de desarmar y checar sensores etc,, ellos ayaron probelmas con el cableado electrico que va hacia la computadora cambiaron unos cables y enchufes hacia la computadora me comentaron que los cables estaban dañados y hacian tierra por lo que cortaban el circuito y por eso se apagaba al hacer eso ya no me fallo, espero y te ayude esta informacion, resumiento era algo con el cableado hacia la computadora ve con alguien que cheque los cables y valide la tierra para que no tengas esos problemas intermitentes. Saludos
PelonArzola de México hace 7 años
Hola amigo tengo un Chevy C2 2004 hace 1 mes le cambie la bomba de gasolina, ya le cambie el filtro y el relevador, pero de la nada se apaga le doy golpesillos donde esta la bomba y arranca de nuevo puedo recorrer grandes distancias sin problema pero hay días que lo hace a cada rato
Hola , espero me puedan ayudar mi auto chevy 2008 de repente se para tengo que esperar un rato y luego prende ya tengo mas de un mes con el problema, el mecanico cambio bobina, cables , bujias y el auto sigue igual , ahora me dice que es la computadora , lo lleve aun elctrico y segun el asilo y reviso cables y ya quedo , pero lo saque y sigue con e l problema, se lo regrese y dice que es el cran , no se que pueda ser por que la computadora no marca ningun defecto. Que puedo hacer ?
sormetiche jeje de México hace 7 años
Este problema es muy común en los chevy te recomiendo que hagas la prueba con otra bobina.
Que sea original
Que sea original
OFELIO LOPEZ de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un chevy mod. 99, cuando lo enciendo enciende bien pero de repente baja la marcha no nivela ya le cambiaron la valvula IAC , cambie el sensor cigueñal la bujía pero sigue igual
sormetiche jeje de México hace 7 años
La bobina se te esta calentando procura enfriarla con un trapo húmedo, pero te aconsejo que la cambies
Buen dia a todos tengo un chevy monza 2003 y tiene una falla despues d trabajarlo como una hora pierde aceleracion y ya no acelera pero no se apaga ni se calienta simplemente no acelera y lo apago como 10 minutos y vuelve a encender cmo si no tuviera nada trabaja media hora y m vuelve a hacer lo mismo ya le cambie la bobina pero sigue lo mismo si m pueden ayudar por favor
sormetiche jeje de México hace 7 años
Checate la cadena del tiempo, el relevador de la bomba de gasolina, prueba con otra bobina por si acaso de que este fallando la bobina
Tengo un Chevy 2010 y se apaga de la nada como si perdiera potencia, se le cambio el sensor de arranque y ahora arranca pero se sigue apagando cuando está en movimiento o parado, le muevo unos sensores y vuelve a prender pienso que son los cables
Que tal yo tengo un chevy pop 2002 de tres puertas el carro jalaba bien lo mande a hojalatear despues de esto trajo un detalle de que el carro arranca bien al llavazo pero se apaga de repente, esto lo hace quizas una hora despues o un poco antes mientras el carro avanza no hay problema el prob es cuandodepues de ese lapso lo detengo es cuando se para lo dejo reposar una hora y vuelve a arrancar y asi sucevimanteque podra ser ? ya le cambie bomba,sensor de temperatura,sensor de oxigeno ojala alguien me pueda asesorar se lo agradecería mucho
Buenas tardes tengo un problema con mi chevy pop modelo 2 mil lo quiero prender si arranca y de repente se apaga y como si no tiene fuerza
Tengo un chevy monza 99, mismo problema de todos, solo prende unos momentos y se apaga, esta todavia con el mecanico, le esta cambiando todo el arnes, falta por cambiarle la bobina y un inyector... la verdad que el mecanico ya no sabe que mas hacer para que prenda... ahi les mantengo informada
Mmmmmm hola mi problema de mi chevy me habian dicho que era el sensor de el cigueñal pero resulta ser que la base de la misma estaba rota y eso hacia que se apagara el carro
Buenas tardes les comento mi chvy 2003 traia falla apagarse en momento de frenado topes y semaforos observe que en frio no lo ase solo cuando se calienta temperatura baja la solucion que hice temporal es desconecte sensor bulbo marca temperatura efectivamente ya no me presento la falla es solucion rapida
Mirna miller de México hace 7 años
Hola ayer me paso lo mismo con mi chevy 2004 5 puertas, venia circulando y de pronto se apagó y me aorille y lo quince prender y no daba nada de marcha y nunca me marco el tablero ninguna anomalía, ni venia caliente,el sistema eléctrico prendía correctamente,al cabo de menos de 5 min. Lo Prendí y si encendió y pude llegar bien a casa,pero m da miedo k me vuelva pasar,me pueden orientar que puede ser la falla que lo provoca,de antemano gracias.
Hola, en mi experiencia fue la bobina del coche, al calentarse como que corta la corriente, posteriormente fue la bomba de la gasolina y digo posterior por que le cambie la bobina y a la semana siguiente trono la bomba de la gasolina, esto fue derivado de la bobina, mucha suerte con tu chevy.
Mi chevy 2010 desde hace varios meses se jalonea o se tironea. Creo que algo relacionado con el flujo o aporte de gasolina. Algo relevante es que "sólo" hace estos síntomas, sólo cuando doy vueltas en curvas cerradas, o al dar la vuelta en calles de la ciudad a 20 km/hr, y sólo cuando el nivel de gasolina está bajo alrededor de 1/4 de tanque. Cuando traigo el tanque con más de la mitad... No pasa nada. Ya le hice limpieza completa del cuerpo de aceleración. Lo llevé al scanner y salió todo bien. Le cambié el repuesto de la bomba de gasolina, le cambie el flotador. Afinaciones en tiempo y forma. Ya he llevado mi chevy con 4 mecánicos y nadie ha tenido suerte con el diagnóstico. ¿Alguna opinion?
¿Alguna sugerencia?
¿Que pudiera estar fallando?
¿Alguna sugerencia?
¿Que pudiera estar fallando?
Hola buenas tardes, alguien que me ayude, tengo un chevy inicio fallando con una vibración y las velocidades no las desarrollaba así se llevaba como una hora y hasta que la velocidad se desarrollaban, ya dos mecánicos lo vieron y ya le cambiaron 2 bobinas, cables de bujías, el catalizador, limpiaron filtros de gasolina, relevador y aun no quedaba, ahora localice un tercer mecánico eléctrico y me comento que era la computadora que daba señales inversas, ya le repararon la computadora, pero ahora en movimiento de buenas a primeras se apaga, tengo que esperar unos minutos para encenderlo y luego enciende, quisiera me orientaran para saber que es porque la verdad ya le inverti mucho a mi carro, se los agradecere
Ya checaron el tiempo puede estar movido u otra el engrane que va en la banda del tiempo puede estar quebrado y le falta un diente al engrane
Que tal equipo, alguien sabe donde se ubica el sensor de velocidad de un chevy monza 2003... gracias, salu2
De hecho me acaba de pasar el dia de hoy y fue la bobina, si sale algo mas se los comentare, tengo un chevy modelo 2002.
Que tal, cuanto te salio la bobina? yo tengo un monza 2002, gracias
Tengo un chevrolet lumina tiene sucio el sedaso del asite del motor pero para limpiarlo ay que sacar el motor ya que sube muy poco el aceite alas punterias y empieza asonar ay otra solucion para limpiarlo si sacar el motor
Yo lo lleve con el ingeniero que arregla las transmisiones automaticas, ya que era la velocidad 4ta que no entraba y prendia el sensor de la "s" y se aburraba el mio es un chevy monza 2007 y hasta hoy no me ha dado lata bien por el inge, por que gaste mucho dinero: que el cigueñal, que los cables, que la bobina, que etc, etc,
De donde eres, si eres de xalapa, Ver. Recomiendame al ingeniero por favor
Irene de calera de México hace 5 años
Mi chevy andaba bien pero pase varios charcos y mas tarde al ir conduciendo se me apago de repente y ya no prendio se escucha muy denil al dar llave.
LUIS FELIPE de México hace 5 años
Tiende un cable directo del negativo de tu bateria a la carcasa de la ecu (computadora) tienes problemas de tierras las que salen directas del negativo de la bateria al chasis revisa por hay tienes problemas...saludos...
Hola buenas noches:
Les comento mi carro es un chevy monza 2007, inicio la falla andando en 4 vel. De repente el carro se sentia echado, luego empeoro al momento de acelerar a 2 vel. Se apagaba. Ya le cambie bomba y filtro de gasolina, válcula de IAC, relay de la bomba de gasolina, tenia bujías plalitium y se le cambiaron por acedelco y la manguera del sensor maf, también el mecánico propuso desconectar el tps pero aun así volvió a fallar ya que aparentemente iba mejorando pero nadaa de dos a 5 dias el carro anda bien y vuelve a fallar. Me podrian decir que más le podemos checar.
Les comento mi carro es un chevy monza 2007, inicio la falla andando en 4 vel. De repente el carro se sentia echado, luego empeoro al momento de acelerar a 2 vel. Se apagaba. Ya le cambie bomba y filtro de gasolina, válcula de IAC, relay de la bomba de gasolina, tenia bujías plalitium y se le cambiaron por acedelco y la manguera del sensor maf, también el mecánico propuso desconectar el tps pero aun así volvió a fallar ya que aparentemente iba mejorando pero nadaa de dos a 5 dias el carro anda bien y vuelve a fallar. Me podrian decir que más le podemos checar.
Mi chevy hacía eso, probaron con todo lo mismo que tú, resultó ser que el arnés del sensor de oxígeno estaba dañado y también el sensor, se cambió el arnés, el sensor y asunto arreglado
Luis Roberto de México hace 5 años
Tengo un Chevy 2002 de repente se enciende la señal del motor y al ir avanzando se apaga se le acaba de Hacer afinación y se oye cómo si no pasará la gasolina como si se ahogará y tirones aparte una de las bujías la moja
Tengo un chevy monza 2008. Lo enciendo y en baja velocidad se me apaga. Luego levanto el cofre y me doy cuenta que esta hirviendo el agua del depósito. En este momento lo encendí y antes de que se calentara se apagó solo y ya no quizo encender. Ayudenme por favor. Les agradezco sus comentarios.
Hola, yo tengo un chevy 2011 andando en marcha se me apaga de repente, ya lo lleve al eléctrico y me checo todas las conexiones y nada, lo lleve al mecánico y no sale la falla en el scanner, ayuda ¿que puede ser?
Hola Raul, mi problema fue que un sensor que se encontraba a un lado de la transmisión por la parte de abajo estaba con rebaba y lo sacaron y limpiaron muy bien. También traía un falso contacto en un enchufe por la parte de arriba donde se juntan todos los cables. Necesitaría mandarte una foto
Tengo un problema con mi chevy pop da marcha pero no prende y ni empujado arranco mi carro
Realiza una llamada a un técnico de la chevrolet, no te cobrarán y podrán ayudarte. Mi problema había sido un sensor que me volvía loco. Afortunadamente me ayudó un mecánico de la chevrolet de la paz bcs y un buen mecánico que pasaba por la calle
El sensor estaba abajo a una lado de la transmisión. Se sacaba y se limpiaba bien. Tenia basura
Es el sensor que va al cigüeñal ese lo limpie y ni asi aprende
LUIS FELIPE de México hace 4 años
Es el arnés cómo pasa por qué na zona del multiple se funde el cable...
LUIS FELIPE de México hace 4 años
Es correcta la limpieza para el sensor del cigüeñal hay que limpiar todas impurezas ya que la rebaba lo altera en mediciones...
Espero les funcione esta información justo me paso lo mismo que comenta el compañero y justamente le moví válvulas sensores fusibles etc pero el detalle no estaba ahí el detalle esta en el cable que va de la terminal de la batería a tierra va aterrizado a la carrocería y ese cable es el que pasa tierra a la computadora, relevador es, fusibles etc y me di cuenta que el cable se deterioro por el uso esto ocasionaba que de repente se apagará y volvía a encender y así varias veces pero en esta ocasión ya no jalo fui al eléctrico lo checo le cambió ese cable y listo ahora no hace nada de esos detalles que hacía ojala les sirva la información!! Gracias
Petardea cuando esta frio(cambio base arbol de levas) Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 c2 basico, tres puertas 143000 kms
Hola si me pudieran ayudar, a mi chevy le mande cambiar la base del arbol de levas el cual estaba quebrado y tiraba mucho aceite, en el local zona chevy de guadalajara me lo entregan pero se escuchaba como una carcancha!
Se los volvia llevar y me dijeron que era la bobina, los cables y bujias yo le comente oye pero antes de la reparacion no hacia esto. El mecanico me dijo si mira vamos a cambiar y con eso quedara listo, se lo cambiamos y siguio igual, lo lleve con otro mecanico y me cambio los inyectores ya que el escaner marcaba que 2 de los inyectores ya no servian, aqui el detalle despues d… Leer completa
13 casos
Debe ser que el repuesto de la base del arbol de levas es generico chino con baja calidad.
memoherdez de México hace 7 años
No, de echo es marca original lo compre en zona chevy GDL manejan puras marcas genuinas.
Entonces el arbol de levas puede tener algun desgaste que ocasiona la apertura de valvulas sea incorrecta
Que modelo es tu carro? si es el que tiene motor TBI con seguridad te puedo decir que los mecánicos no sincronizaron bien la banda de distribución y se dañó alguna válvula, otra; si es motor con multi-port (de 4inyectores) también no dejaron bien la distribución y está fuera de tiempo.
Miguel moreno de México hace 4 años
Ponerlo a tiempo no tiene nada extraordinario para que se equivoque el mecanico checa la polea del cigueñal hay veces que por mínimo golpeada que este trabaja mal el carro manda mal la señal al sensor de cigueñal
Lo que podria ser, es que no descargaron los botadores, y con la base del arbol de levas abren demasiado las valvulas. Tienen que descargarlos cuando se cambia arbol y/o base de arbol de levas
memoherdez de México hace 7 años
Me confirmo el mecanico que esta fugando compresión de un piston a otro que va a revisar si sentaron bien la cabeza a la hora de qitarla
Yo tengo exactamente el ismo problema parece maquina de coser, lo habri por q el empaque de cabeza estaba metiendo agua a la camara numero 4 y fue q al armar el motor nuevo el empaque de la cabeza estaba mordido hacia adentro de la camara ya cambie todo, cepille la cabeza lo arme, volvi a abrir para cambiar botadores y nada en frio falla de a bola y ya me fastidio he cambiado tres veces el aceite q me dicen y nada hoy meti aceite y bujias de chevrolet y me da verguenza el auto es una cascara
Mejor respuesta (según memoherdez)
memoherdez de México hace 7 años
Hola amigos gracias por sus comentarios, al pareser el carro esta ok gracias al mantenimiento que le dios el mecanico. Les comento le cambio buzos, guias, pistones y rectifico la cabeza ya que la camara numero 2 pasaba presión al aceite y a la camara numero 3 se cambiaron empaques y hasta ahorita todo ok
Tengo un chevy que empezaron a sonarle 2 botadores, se le cambie todos, y siguio igual, le cambie aceite y filtro e igual. Le cambie la bomba de aceite y seguia igual...la solucion fue quitar la cabeza y llevarla a lavar a un taller de torno y lavado, al parecer estaban tapados los ductos de aceite de los botadores.
Yo ya ize todo lo humanamente posible y no queda, aceites rectificadas botadores nuevos bujias y nada estoy bien decepcionado de esos carros chevy fueron Casi 6 años sin falla pero ahora un viacrusis no ayo la puerta deberas en mi proxima vicita a tienda de partes me falta nomas los cables de bujias ya le limpie los sensores de temperatura, el del cigueñal etc etc y no le ayo
Buenas tardes amigos, yo tengo un chevy monza 2004y deberas que desde que lo compre que lata me a dado, cuando segun dicen esos carros ser super buenos!!! mi carro esta muy tembloroso, vibra muchisimoo, vibra mucho el volante, el tablero y las puertas hasta el seguro de estas, lo e llevado a varios mecanicos y ninguno da con la falla, que si los soportes le cambiaron uno el del motor, y no fue eso quedo igual, que si las bujias, que si los cables, nada de eso. Hace tiempo le cambiaron el arbol de levas, y creo que desde entonces le vino ese ruido espantoso, no se si esto tenga algo que ver. El carro en la marcha no vibra, sino cuando pongo D en la palanca y que estoy parada, en la marca no.
Alguien sabe que podra ser??
Alguien sabe que podra ser??
Los soportes de motor y transmision se cambia el jgo. Debe ser que se cambio uno de motor ,pero el de transmision debe estar vencido o roto
Tu crees que sea eso Ricardo?? lo llevareen estos dias, ya va mucha gente que me dice que puede ser eso, el soporte de transmision. Saludos!!
Buen dia Magda yo quede bien deseocionado de ese auto ya mejor me compre otra marca a ver como me va la falla del mio fue los cables y un botador marca Moresa los hacababa de poner una semana antes y nuncacdejo de tabletear como maquina de coser hasta q le aye y quedo bien despues de tanto batallar saludos
Hay que tener cuidado con los mecánicos ,yo tengo uno y lo lleve al mecánico y me quedo peor me quedo gastando bastante gasolina y tembloroso un día me puse a revisarlo yo y que paso me había dejado desconectado un sensor unas manqueras desconectadas se las conecte yo y asunto arreglado
Hola guero, la vdd yo tambien estoy bien decepcionada de esos autos y segun dicenq ue son bien guerreros, pero sinceramente a mi me a ido muy mal con el. Que fue lo que tenia el tuyo? yo la vdd ya no hayo la puerta como luego dicen, ya le han echo de todo, le cambiaron los botadores, le cambiaron el arbol de levas, le cambiaron bujias, cables, la manguera del filtro de aire, le lavaron el cuerpo de aceleracion, le cambiaron el soporte del motor, que si tal vez le falte el servicio, bueno un mundo de cosas y nomas no se le quita ese ruido que tiene. Lo e querido vender pero después de todo lo que le invertido creo que me lo quedare un poquito mas, ademas de que no se cuanto vayan a querer bajarse por el detalle este que tiene de ese ruido. :(
Buen dia alguien me puede decir como sale la marca de arbol de levas oep gracias
Salen muy malos los botadores yo puse moresa y salieron bien malos tuve que vender el auto despues que se arreglo el problema me querían hacer cambiar el árbol de levas y estaba prácticamente nuevo eran los botadores moresa no sirven para nada
Siiii guero malisimos, cuando yo compre ese carro a los dias luego luego, se le empezo a escuchar un ruido espantoso, como bien dicen otros compañeros como maquina de cocer vieja, una cosa horrible!! se los cambiaron junto con el arbol de levas pero mi carro no quedo al 100, la vdd que no.
Magda
La verdad que me sentí tan impotente de no poder hacer nada le di vuelta a todos los mecánicos y unos que el aceite, otros que ponle botadores se los puse, uno me dijo es el árbol de levas pero estaba bien nada q ver( lo que a mí me resultó al fin de cuentas que un botador nunca se cargo. Después de muchos grados de aceite eso fue lo q estaba mal un miserable botador de $58 mas iva
La verdad que me sentí tan impotente de no poder hacer nada le di vuelta a todos los mecánicos y unos que el aceite, otros que ponle botadores se los puse, uno me dijo es el árbol de levas pero estaba bien nada q ver( lo que a mí me resultó al fin de cuentas que un botador nunca se cargo. Después de muchos grados de aceite eso fue lo q estaba mal un miserable botador de $58 mas iva
Pues ya no se ni que sera, crees que pueda ser que tenga lo mismo que el tuyo?? solamente escuchar el ruido que tiene, porque pues cada ruido es diferente.
Muchas gx guero!
Saludos!!
Muchas gx guero!
Saludos!!
Hola buenas noches
Yo tengo un Chevy comfort 2005 automático la vdd nadie le encuentra la falla vibra todo el carro puerta tablero y anda muy Gastón de gasolina el escáner me arroja el código 300 ya revise compresión con manómetro y marca bien le mandé lavar los inyectores en ultrasonido y todos funcionan cables nuevos y bujías tmb ACDelco cambie la bobina y catalizador y todo sigue igual alguien me podría orientar en este tipo de fallas
Gracias y saludos
Yo tengo un Chevy comfort 2005 automático la vdd nadie le encuentra la falla vibra todo el carro puerta tablero y anda muy Gastón de gasolina el escáner me arroja el código 300 ya revise compresión con manómetro y marca bien le mandé lavar los inyectores en ultrasonido y todos funcionan cables nuevos y bujías tmb ACDelco cambie la bobina y catalizador y todo sigue igual alguien me podría orientar en este tipo de fallas
Gracias y saludos
Ya se cambio soportes de motor y transmision ? desconecta el sensor de oxigeno , si mejora el consumo lo cambias
Uffff Tania tu coche tiene lo mismooo que el mio, me identifique al leer tu comentario. Mi carro es un chevy monza 2004, automatico tambien. Le e echo de todooo, yo ya cambie soporte del motor y transmision y nada, aun asi el carro esta bien tembloroso, ruidoso y hasta como acelerado, la vdd ya no se ni que hacer. No Se si ya este el carro asi defectuoso de fabrica, lo cual no creo ya que el ruido es muy evidente y hasta llega a enfadarte bastante porque es muy fuerte.
No podria ayudarte mucho ya que mi auto sigue igual :(
No podria ayudarte mucho ya que mi auto sigue igual :(
Aqui por si no saben este auto lleva buzos hidraulicos que se cargan solos y no es el aceite yo llevo con mi auto 14 años lo cono zco mas o menos si esta tembloroso y no son bujias ni cables los cilibdros no trabajan al 100 porciento entonces la falla son los buzos hidráulicos pq no hacen su funcion y eso lo hacendijo los autos modernos pq esos buzos no se calibran si depende el aceite pero por los 300 milkm q he recorrido e usado de todos los aceites co mas sencillo el bardhal y sin falla
Jose Perez de México hace 3 años
Parece un poco tonto pero una vez que hice el cambio de arbol de levas de un monza 2001 que tenia le conectaron las mangueras que van a la pared de fuego invertidas la verdad es que no se ve la posicion y el scanner mandaba error de sensor de oxigenacion y el auto andaba tembloroso revisando una a una alcanze a ver que estaban cruzadas y solo las inverti por corazonada y se le acabo la falla despues con un chevy 2003 que tengo me hicieron un servicio y comenzo con esa falla le comente al mecanico la experiencia anterior y a regañadientes reviso las mangueras y de nuevo estaban invertidas checale por ahi pero a mi me. Funciono dos veces
@Jose PerezBuenas noches. Disculpa cuáles son las mangueras de la pared de fuego. Tengo un 2008 automático y tiene la misma falla parado en D tiembla mucho , andando es una seda
Jose Perez de México hace un año
@HéctorHéctor buenas noches la pared de fuego es la que divide el motor de la cabina las mangueras se hallan abajo de un sensor que está a lado del tanque del anticongelante prueba ahí sin embargo esa falla que dices parece algo diferente puede ser ese sensor arriba de esas mangueras que este algo suelto o checar tu sensor del cigüeñal ojo antes de tocar el se sor de cigüeñal en caso de que lo marque revisa el chicote del velocímetro así comienza una falla del tablero espero pueda ayudarte está informacion
Magda buen día oye amiga me da tristeza que sigues batallando, sabes es difícil y te da impotencia no poder hacer nada con tu medio de trasporte escríbeme a: [email protected]
Saludos
Saludos
Hola buenos dias, tengo un chevy 2005 que tiene el problema de que arranca bien sin fallas y de momento se apaga andando o en algun semaforo, a veces le doy marcha y arranca y a veces no arranca, e inclusive hace contraexplosion y vuelve a arrancar bien, ya cheque si se brinco la banda de distribución y esta bien sincronizado inclusive ya se la cambie, lave cuerpo de aceleración y valvula IAC...arranca bien y ya q se se calienta sigue fallando y ya hoy no quiso arrancar...pueden orientarme? Gracias
Se quito el sensor, se lavo y se checo, tiene buena señal, cuando se apaga y no arranca, no hay pulsacion en los inyectores
alberto vargas de México hace 6 años
Agien me puede ayudar a mi caro sele rompió el arbol del evas y el mecamico me dijo que fue por un arancon
Señores tuve un problema similar y lo que tenia el carro era que los orificios de lubricacion del árbol de levas estaban tapados 2 para ser exactos esta prueba se hace mediante un cristal retiras la tapa de punterías y enciendes el carro y ahí te darás cuenta cual orificio esta tapado y no permite que suba el aceite y lubrique correctamente el árbol y por eso suenan ojala les sirva de ayuda
El problema que tienes es que los busos de la cabeza en las valvulas tienen unas monedas hay de diferentes calibres para ajustar el arbol con respecto al buso y si no estan bien calibradas te suenan las punterias y suena como matraca
Amigos tengo un problema compré el porta árbol de levas dice para Chevy 1.6 y para corsa 1.8 el orbol dice para Chevy original pongo el árbol con porta árbol se siente un poco duro no gira con la mano lo instalé al apretar la cabeza se amarra podrían ayudarme gracias
Buenas tardes alguien que me ayude tengo cjevy 2000 ya lleva 2 anuladas la última cambie bomba de aceite buzos y balancines nuevos (marca moresa) y suenan , anteriormente le había cambiado el árbol, el mecánico al armario me dijo que estaba en buen estado el árbol y ahora tengo ese detalle del sonido que puedo hacer
El arbol de levas tiene unos pequeños orificios de lubricacion que se tapan ocasionando ruido por falta de aceite, destapalos con un alambrito finito como el que cierran el pan bimbo y limpialo bien con w 40 o thiner
La unica forma que suenen o hagan ruido las punterias es x q no sube suficiente aceite y pueden ser 3 causas 1a bomba este mal 2da conductos de aceite del motor esten tapados y 3ra cedaso o coladera tapada... como solucionarlo 1ro tienes q limpiar el cedaso para limpiarlo tienen q quitar el carter es en tubo con una coladera q entra en el deposito de aceite 2da hay un producto q limpia el motor por dentro solo lee las instrucciones de uso lo venden las refaccionarias o llebalo a tu taller... YO LO Q HAGO ES SACARLE UN LITRO Y MEDIO CON EL MISMO ACEITE Y TRABAJARLO X 3 MIN Y APAGARLO DEJARLO REPOZAR UN RATO X 10 MINS Y ESTE PROCESO LO REALIZO UNAS 3 OCASIONES Y DESPUES VACIO EL ACEITE USADO Y LE PONGO NUEVO ACEITE CON EL FILTRO
Puede ser que te hayan dejado un balancin mal colocado,suerte
[email protected] de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar tengo un Chevy 2001 y me gasta mucha gasolina ya le cambie el inyector el map la válvula iac el sensor de oxígeno lo limpie cheque si no estaban las mangueras tapadas de la bomba de gasolina y sigue gastando demasiada gasolina el humo es negro y lo lleve a un mecánico y me dice que está todo bien que puede ser el árbol de levas alguien sabe algo??ya lo quiero vender
Jessica Dominguez de México hace 4 años
Tengo un chevy que tiene motor 1.4 y le pusieron un árbol de leva de motor 1.6 será que le. Afecta ese cambio?
Disculpen saben xq si le cambié los balancines 1 y 2 a un Chevy xq después se amarró el árbol de levas?
[email protected] de México hace 2 años
Buenas tardes me podrían ayudar tengo un Chevy 1999 motor 1.6 lo que pasa es que lo haselero un poco y después empieza a fallar no lo puedo acelerar porque falla pomo si no aseleta
ComentarNO arranca cuando esta caliente el auto y el día; debo esperar 3 horas Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 automatico 99000 kms
Ocurre que mi chevy monza 2000 automatico 99mil km, lo uso para ir y regresar del trabajo, mañana y tarde solamente, el domingo medio dia lo uso para los deberes familiares, llegamos al destino despues de 1 hora de uso, se queda estacionado en pleno sol y cuando salimos de regreso ya no quiere arrancar, solo da marcha, debo esperar hasta tres horas para lograr arrancar en frio y funciona perfectamente y no se queja de nada. La primera vez que me ocurrio hace 1 mes. Me cambiaron bomba de gasolina, esta ya es la segunda y que era la bobina, la revisaron y esta bien. , esta recien afinado, cambie… Leer completa
11 casos
elmilmascaras de México hace 9 años
Te sugiero que le den una scaneada a la computadora para checar los sensores de temperatura. Saludos
GERRY MONZA de México hace 9 años
Aprecio el comentario elmilmascaras, le marco un sensor de Temperatura el ultimo escaneo precisamente y se lo cambio , que por cierto no muy barato el escaneo pues el ELECTRICO me argumento que uso el ESCANER exclusivo para este vehiculo, no uso uno generico. Le crei.
A mi me sucede lo mismo con chevy pop, ´97, se tironea cuando se calienta después de desierto tiempo se enfría y ya jala, le cambio el sensor de refrigerante y jala pero quiero mas información para corregir esa falla...O a que se debe
GERRY MONZA de México hace 9 años
Oye Chevy Pop? cuando cambiaste el Sensor que refieres ya lo puedes usar en dias soleados? en verdad es de risa pero yo no lo puedo usar entre 11 am y 6pm cuando el sol esta en pleno ¡¡¡ porque ya no arranca, solo da marcha, he visto "n" mecanicos especialistas y solo me han picado los ojos. Ojala Podamos encontrar alguna Pista.
A mí me pasa lo mismo con mi Chevy... Encontraste la falla?
Ya cambiaste el sensor de cigueñal
O un falso en este
O un falso en este
GERRY MONZA de México hace 9 años
Jorge001 aún no y no me habian señalado ese punto, dejame proceder y te comento el resultado. Gracias. Saludos.
Puede ser la bobina de encendido esos son los sintomas de que ya esta dando las ultimas, calale a enfriarla con un trapo humedo y si enciende en el momento, ya encontraste la falla, cambiar la bobina.
Me podrias mandar una foto de la bobina del encendido, tengo un monza 2005 y despues de usarlo un rato, lo apago y ya no prende hasta que se enfria!!
GERRY MONZA de México hace 9 años
Checo, mil gracias; ya lo hice estuve media hora con mi franela roja y agua templada, me espere la ultima vez 3 horas, te agradezco, sigo en busca de un Mecanico especialista en CHEVY alla por mi rumbo de Tultitlan Edo de Mexico, porque no me atrevo a sacarlo mas lejos; a ver que opinion nos da y te aseguro la comparto de inmediato. Gracias de nuevo.
Tengo el mismo problema, pero ami me diagnosticaron bobina y ya llevo 3 y dos sensores de cigueñal, pero lo que si es que lo hace cuando esta caliente la bobina y ya que baja la temperatura sin problema
Buenas noches, yo tengo un chevy monza 2003, me ha hecho la misma falla, caliente se jalonea, le cambie la bobina y asunto arreglado, la falla de la bomba de gasolina es que aceleras y pierde potencia no se jalonea, solo que el acelerador hasta el fondo y como si no lo aceleraras.
Rojo Mechanix de México hace 7 años
Checa. El tapón del tanque de gasolina cuando este. En el sol ábrelo si. Bota muchos gases le das marcha si arranca abría q. Cambiar. Tu tapón y revisar el sistema evap
Hola, puedes checar las mangueras de salida, de la bomba de gas, ya que a mi me paso que se agrietan y cuando caliente se expande y se hace mas grande el orificio y se jalonea o se aburra. Checalo
GERRY MONZA de México hace 9 años
Agradezco su comentario, sigo sin usarlo de dia para evitar el problema, dos escaneos y no les aparece nada ¡¡ se hizo la prueba con un aparato que comprueba la chispa que pasa de la bobina en cada cable y el resultado es Normal, chispa perfecta y el motor jala perfecto. Seguimos en busca de la solucion, espero compartirla pronto, LOS FIERROS NO TIENEN PALABRA DE HONOR, pero si las maquinas las hace el hombre, el hombre tiene que repararlas. Saludos.
Hola amigos resulta que tengo un chevy 2000 y el problema original fue humo azul me cambiaron la junta de la cabeza y empaques resulto que no quedo lavaron inyectores y desaparesio el humo al siguiente dia se empezó a calentar se la cambio sensor de temberatura, bulbo de temperatura, y termostato al quitar el termostato se dieron cuenta que nada más trae la pieza donde va el termostato y no sirculava el agua con el bulbo nuevo el ventiladoren trava hasta los 95 y se suvia hasta los 100 y no bajava la temperatura surgio otro problema que despues de calentarse dava marcha pero no encendia por sierto la marcha o intentos que hacia el motor de arranque por girar eran muy lentas la temperatura se corrigio limpiando el radiador resulto que con lo que le rasparon del cambio de junta quedo en las lineas de agua y tapo el radiadory lo del encendido fue la marcha o motor de arranque
eduardo_420 de México hace 8 años
Que tal gerry monza, como solucionaste el problema ???
Mejor respuesta (según GERRY MONZA)
GERRY MONZA de México hace 8 años
Hola Eduardo;Nunca supe; asi tal cual lo ofreci en venta, el comprador le hizo pruebas a pleno sol y arranco a la primera; hoy el monza radica en Michoacan. Espero al menos mi comentario inicial sirva de referencia para futuros propietarios y Mecanicos. Gracias a todos.
Chavacamachog de México hace 4 años
Podrás preguntarle a tu cliente como lo arrancó? tengo ese problema con mi chevy
Carlos Navarro de México hace 3 años
@ChavacamachogSolucionaste tu problema? me pasa lo mismo, sobrepasa los 95 de temperatura o llega hasta 100 y ya no vuelve encender, tiene que esperar a enfriarse, lo curioso es que me marca sobre calentado voy y checo el deposito y el agua esta normal
Tengo un problema similar, mi chevy 2001 si esta en el sol no enciende pero si se mantiene en la sombra enciende sin ningún problema. Alguien me puede ayudar con el problema.
Mi Chevy 98 arranca bien en las mañanas pero lo apago y ya no arranca o lo dejó en el sol y ya no arranca
Chevy Colombia de Colombia hace 7 años
Tengo un Chevy 2005 automatico y tenia el problema que cuando estaba caliente no encendia y tenia que esperar que se enfriara y fuera de eso cuando se calentaba se bloqueaba la caja automatica, estuve con este problema durante 9 meses los cuales los ultimos 2 meses fue empeorando la situación se le cambio la bomba de la gasolina, filtros sensor de temperatura, radiador etc. Hasta que di con un electronico el cual dio con el problema y se trataba de una masa en la computadora del carro que estaba molestando, la reparo y el carro no ha vuelto a molestar.
Fui con un electrico, de inmediato me dijo la falla, abajo del tablero, del lado derecho de los fusibles y del lado izquierdo del volante hay una pieza que no se el nombre, que hace un falso cuando hace calor, se aprieta tal pieza y se procede ma dar marcha (es un poco complicado porque hay que meter la mano por la puertecita de los fusibles), el carro enciende como por magia, el detalle es que estuve asi como 2 meses ya ahora ya empieza a fallar el metodo, no se como se llama la pieza para cambiarla y que quede al 100%
Ya encontre el nombre! es la pasrtilla de encendido, aqui dejo un video que les puede ayudar https://youtu.be/HLejZdO2Adg
Ya encontre el nombre! es la pasrtilla de encendido, aqui dejo un video que les puede ayudar https://youtu.be/HLejZdO2Adg
No mames, como que no se el nombre!! en está pagina necesitamos soluciones no mamadas.
Fernando jaime de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema, muchas veces al arrancarlo encendía sin problema y a veces no respondía, saque el motor de arranque y tenia los carbones gastados así que le puse carbones nuevos a la marcha, pero siguió presentando el mismo problema y me di cuenta que lo hacia cuando hacia más calor y le daba el sol, le puse la marcha nueva pero seguía igual, cambie la pastilla de encendido, es de plástico y se le notaba cierto desgaste donde entra la parte del switch de encendido que hace que la pastilla gire, pero siguió igual, se arreglo hasta que cambie el switch de encendido. Al parecer el switch ya tenía cierto desgaste y cuando estaba muy caliente el interior del coche por alguna razón no embonaban bien con el switch de encendido y la pastilla de encendido.
Tengo un problema similar con un Chevy monza 2000 lo que pasa es que en las mañanas lo arranco pero lo llevo a un lugar lo apago y pasa poco tiempo y lo quiero volver a encender pero solo da marcha y solo a empujón arranca
Buen día Manuel yo tengo ese mismo problema mi pregunta es ya la solucionaste tu?
A mi me pasa lo mismo tengo un chevy 2002 alguien sabe que puede ser o ya lo solucionaron?
Saludos mi problema es la falla de la transmisión automatica prende bien pero ya caliente no funcionan los cambios
Aaron Mendez de México hace 6 años
Buenas tardes mi nombre es Aaron tengo un chevy pop 2001lo que sucede que aveces a cualquier hora del dia cuando lo enciendo pasando unos 40 segundos se apaga y le cuesta arrancar despues una ves arrancando jala bien solo que en subidas pierde fuerza y cuando meto 2da en alguna pendiente se ahoga y ya no quiere arrancar eso de no arrancar me pasa cada vez que lo apago tengo que acelerar para que arranque. Ya cambie valvula iac- sensor de cigueñal- sensor de temperratura de aire- bujias- cambie juntas y empaques de TBI-el sensor de oxigeno lo revise y estaba muy sucio (carbonizado) lo limpie
Pero me sigue haciendo lo mismo alguien que me ayude por favor
Pero me sigue haciendo lo mismo alguien que me ayude por favor
Daniel obed de México hace 6 años
Yo tengo un Chevy wagon 2001 a mí me sucede algo similar mi auto después de una hora de trabajo o menos al estar caliente el motor si lo apago después no quiere encender hace como si no tuviera batería le cuesta mucho trabajo a veces enciende y otras no y al enfriarse por completo arrancaba sin problemas
Mi problema era cuando dejaba carro en un lugar con sol directo, ya pasado el calor encendía bien, le cambiaron el switch de encendido y no me ha dado problema en casi 2 años del cambio.
Buenas yo soy de gustemala tengo un problema con una panel cmv chevrolet El problema que da es que lo enciodo normal lo uso un buen rato y de repente se apaga y ya no enciende ya le cambie bomba fe gasolina bobina de chispa y siguió igual la pastilla de switch esta buena pero no se la verdad que podrá ser agredido de su ayuda
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigos, buenas tardes, a mi chevy le cambie los sensores de temperatura, le hice la prueba con una bobina nueva(Prestada), le cambie la pastilla de encendido, le cambie el regulador de presion de combustible, le cambie unos relevadores de la alarma, y al final, fue el sensor del clutch, cuando se calentaba, cortaba la corriente. Espero le sirva a alguien. Saludos.
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigos, buenas tardes, a mi Chevy le cambie los sensores de temperatura, le hice la prueba con una bobina nueva(Prestada), le cambie la pastilla de encendido, le cambie el regulador de presión de combustible, le cambie unos relevadores de la alarma, le metí el escaner y no arrojo ningún código, y al final, fue el sensor del clutch, cuando se calentaba, cortaba la corriente. Espero le sirva a alguien. Saludos.
Tengo ese mismo problema con mi chevy pop 2001, lo arranco y después de cierto tiempo que llego al lugar a done voy ya no quiere encender me tengo que esperar un rato y después enciende ya le cambie la pastilla e encendido junto con el switch nuevo y lo sigue haciéndolo, cual fue su solucion al problema, la bobina?
Chevy Colombia de Colombia hace 4 años
El electronico me dijo que era problema de una masa osea el problema era electrico
Al varado pudiste solucionar lo de tu carro al mío le pasa igual
Fernando González de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevy Monza 99 cuando está caliente que lo apago por unos 15 minutos después no arranca solo da marcha pero no arranca cuando esta frío arranca perfectamente solo cuando esa caliento no arranca me podrían ayudar
Antonio hernandez de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un chevy tbi me pasa que despues de usarlo un rato se calienta normal y despues doy marcha y no funciona solo de empujon en segunda ay veces que arranca asta que se enfria alguien me puede ayudar
Revísale el sensor de temperatura, a veces se desajusta
Tengo el mismo con mi chevy 99
Solo falla en horarios con mucho sol,
Batalla para prender y una vez que prende suben y bajan las revoluciones (falla) y en veces ya no quiere prender. Ya le cambiaron el inyector 2 veces y hace lo mismo, ya se le cambio filtro de gasolina, repuesto de la bomba, lavado de cuerpo de aceleracion. Lo mas curioso es que solo lo hace en horario de calor lo puedo usar toda la mañana y no falla nada.
Solo falla en horarios con mucho sol,
Batalla para prender y una vez que prende suben y bajan las revoluciones (falla) y en veces ya no quiere prender. Ya le cambiaron el inyector 2 veces y hace lo mismo, ya se le cambio filtro de gasolina, repuesto de la bomba, lavado de cuerpo de aceleracion. Lo mas curioso es que solo lo hace en horario de calor lo puedo usar toda la mañana y no falla nada.
ComentarCascabeleo en la maquina Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 1.4 2000 kms
Amigos q tal mi falla q precenta mi chevy modelo 99 pop es q cascabelea en subidas o cuando le exijo para arrevasar ya le hice de todo primeramente le hice servicio en general q es lavado de inyector cambio de aceite bujias cables filtros de aceite gasolina aire tambien le rectificaron la cabeza x q no sellaba bien una valvula supuestamente ya cambie el sentor tps el sensor map. El sensor de oxigeno el sensor de temperatura la valvula iac tambien ya probe con gasolina con mas octanaje tambien hice pruebas con otra memoria o computadora la. Bobina tambien se le cambio se le iso chekeo de compresion y salio 125 y pues amigos q podra ser alguien q me asesore le agradeceria x q la verdad no le encuentro la falla antemano gracias
19 casos
Mejor respuesta (según javis)
Si cambie los cables y asta el repuesto de la bomba de gasolina
Usa bujías para corsa 2007 las venden en la agencia cuesta al rededor de 80 y veras que notaras un cambio y el cascabelo desaparecerá y si usas gasolina premiun mejor
Erik lopez de México hace 4 años
Hola mi chevy 2000 esta igual son las bujías pero se las compro de corsa 2007
Amigo buen dia, mi problema es similar, si lo solucionaste me harias el favor de compartir tu solucion? gracias saludos.
Hola ignacio si por ay estuvo el plolema pero abia también unentrada de aire por el maniful
Mauuz Avitia de México hace 5 años
Ola de igual manera les pido de su ayuda tengo el mismo problema con mi Chevy pop 2000 tambn ya le use el servicio completo y aún sigue agradezco mucho me pudiese ayudar
Amigo q es el maniful. Tengo el mismo problema de cascabeleo
Roberto gdl de México hace 3 años
@cooyQue eso del maníful, tengo tambien cascabeleo
Hola ojala me puedan ayudar mi chevy cascabelea y esta muy acelerado
Hola ya encontré porque se acelera el Chevy y cascabelea la máquina yo le cambié el catalizador y tuvo mucha mejora. Y también cambie bujías y tiene más potencia hay unas bujías de iridium
Amigo también el mío cascabelea en subidas y cuando ya calentó y lo prendo se acelera muy fuerte.
Amigos tengo el mismo problema ya realice todo servicio completo válvula iac cepillado de cabeza y nada algún tip por favor
Alguien solucionó el problema que pueda compartir la solución. ??
Cambien el tipo de bujías que están usando de lo contrario dañan la bobina
También revisen su sensor de temperatura abajo de la bobina o un falso en si conector
Edgar Pacheco Vázquez de México hace 3 años
Lo mismo le pasa al mío chevy modelo 99 pop empezó una vez que se me olvidó tapar el tanque de agua se calentó lo puse agua y como si tuviera una fuga se iba rápido le puse más o menos como 4 litros de agua y ahí empezo con el cascabelo y perdida de potencia y ahora se me acelera mucho ya cambia cables de bujías el sensor map el sensor de oxígeno la bomba de agua abrieron el motor para ver si no se había dañado algún pistón cambie todos los cables y sigue igual que me recomiendan hacerle
Checa si tiene el selector de octanaje las resistencias de los pines es de 000 y 200. Si estas marcan 1 cámbialo esto proboca mala inyección este se encuentra junto a la batería en la base del amortiguador y esto provoca cascabeleo y falta de potencia.
Miguel Ángel Mejía jimenez de México hace 3 años
E banda mi chevy hace ese ruido como que se fuerza un poco pero cascabelea así empezó la vez pasada y que creen fue la bomba del agua trono y se la tuve que cambiar por qué me tiro chequen eso
Felipe ramos de México hace 3 años
Hola cómo lo solucionaste tengo el mismo problema
Hola mi carro tiembla mucho al pararme en un alto. Alguien q pueda orientarme
Hector peña de México hace 2 años
Buenas tardes la falla de tu chevy pop por cascabeles es la bobina yo tengo uno y me paso lo mismo cambie todo y seguía cascabeles cambie bobina y asunto arreglado saludos desde torreon cohuila mexico
Cinthya M. de México hace 2 años
Hola Héctor. Disculpa me podrías compartir en que lugar hiciste el cambio de bobina y que costo?? Igual soy de Torreón y estoy batallando con eso :'(
fabiola ricaldi de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes yo tengo un 1987 chevy montecarlo y cascabelea cuando lo apago alguien me puede ayudar
[email protected] de Panamá hace un año
Hola tengo un misubichi lancer 2003 especificacion americana tengo problema cuando esta en baja comienza a fallar lo note en el coe un conido como cascabel
ComentarError P0172 Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 5 puertas 940000 kms
Hola acabo de comprar un Chevy 07 de 5 puertas. El carro jala súper bien aunque tiene uno que otro detalle. Por el momento lo que he notado es cuando acelero fuerte se prende el foquito de check engine y se impregna fuerte olor a gasolina. Lo escanee y me marca el código p0172 he visto que unos cambian muchas cosas y no lo resuelven. Apenas voy a afinar mi carro. Compré el kit ac delco ya que no cuento con mucho para invertirle por el momento y sólo quiero pasar la verificación. He visto que muchos casos es el sensor de oxigeno. Alguien me puede decir si al cambiarlo ya queda o que en específico necesito cambiar ya que mi mecánico dice que cambie bobina y cables de bujías.
17 casos
Mejor respuesta (según Alain)
Primero revisa que tenga continuidad de tierras y corrientes y si las tiene lo mas posible es que este dañado el sensor de oxigeno
Ok gracias!! Entonces para nada es la bobina y cables de bujías verdad?
A P0172 código puede significar que uno o más de los siguientes ha ocurrido: El MAF (Mass Air Flow) del sensor está sucio o defectuoso. Nota: El uso de filtros de aire "engrasadas" puede hacer que el MAF se ensucie si el filtro está sobre-engrasado. También hay un problema con algunos vehículos donde los sensores MAF de fugas El material de encapsulado de silicona utilizado para proteger los circuitos. Podría haber una fuga de vacío. Podría haber una presión de combustible o el problema de la entrega Soluciones posibles Las posibles soluciones incluyen: Inspeccione todas las mangueras de vacío y el PCV, sustituir si es necesario Cleanthe sensor MAF. Consulte el manual de servicio para su ubicación si necesita ayuda. Me parece que lo mejor es quitarlo y rociarlo con un limpiador de la electrónica o limpiador de frenos. Asegúrese de que está cuidado de no dañar el sensor MAF, y asegúrese de que esté seco antes de volver a instalar Inspeccionar las líneas de combustible en busca de grietas, fugas, o pellizcos Compruebe la presión de combustible en el riel de combustible Compruebe los inyectores de combustible, que pueden estar sucios. Use un limpiador de inyector de combustible o que éstas se limpian / reemplazado profesionalmente. Comprobar si hay una fuga de escape antes del primer sensor de oxígeno (esto es poco probable que cause el problema, pero es posible) Regístrese ahora para hacer una pregunta (gratis) Los debates relacionados P0172 DTC 2000 Chevy S-10 P0172 2000 S-10 ls 2,2 litros de combustible flex xtreme 5 142k velocidad que tengo un código misfire. The dura muy aleatoria que me da cada vez es P0172 sistema bancario n un tiempo de 1 a ricos. La luz MIL se enciende luego se apaga por su auto y, no vale importa si milésimas está encendido o apagado todavía lo hace. Noté su peor cuando llueve fuera de... 2001 Oldsmobile Alero p0105 p0108 p0113 p0130 p0472 P0172 Tengo un Oldsmobile Alero 2001 y he avanzado a pruebas diagnósticas hoy y varios códigos ocurrió p0105 p0108 p0113 p0130 p0742 P0172 y p0113...need alguna idea de cuánto va a costar conseguir fijo profesionalmente y lo que puedo hacer yo mismo... 2004 DODGE 1500 códigos P0172 y p2096 Qué podía estos códigos en un 2004 de Dodge 1500 5.7 LT... 2003 Chevy S10 4.3L P0172 código de inyector de combustible sustituido y todavía no está funcionando, pero es cada vez más poder que cambió la araña lo llaman en mi 03 s10 4.3 y el código po172 se acerca y todavía no conseguir combustible en el cilindro número 1. ¿Es mi ecm ?... 2000 Ford Focus P0303, P0304, P0171, P0172, P1132 2000 Ford Focus 2.0L MFI DOHC 4cyl 184000miles Mi coche no deja de perder el poder y la paralización y no puedo entender por qué. Se maneja normalmente por un tiempo y luego empieza a fallar me obliga a reducir la velocidad. En ocasiones se enderezará hacia atrás para rato. Con el tiempo se mantendrá hasta que se chisporroteo rojo... ¿Necesita más ayuda con un código P0172? Si aún necesita ayuda en relación con el código P0172 problemas, por favor enviar su pregunta en nuestros foros de reparación de automóviles GRATIS. Compartir NOTA: Esta información se presenta únicamente con fines informativos. No pretende ser un consejo de reparación y que no son responsables de cualquier acción que realice en cualquier vehículo. Toda la información en este sitio está protegido por copyright. Si desea compartir este artículo o información con otros, por favor enlace a esta página, no copiar y pegarlo en otro lugar. © 2004-2016 OBD-Codes.com
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Que tal ricardo pienso que el foro es algo que podamos compartir de esperiencias tu sabes que por lo regular de lo que falla un carro te da la pauta para cuando caiga la misma falla es fasil copiar y pegar en google o presumir de nuestros conocimientos es de apreciarse el tiempo que tomas tu o cualquiera del foro para ayudar a algun compañero si no pues que lo lleben a la agencia y asunto arreglado hay que ayudarnos con experiancias reales para hacer equipo. Hay compañeros que no tienen equipo de diagnostico y se complica corregir sus carros y no son profesionales como tu
Hola! Les comento. Ya hice la afinación y limpiaron también el equipo de aceleración, la falla sigue. Quite el sensor, lo limpie con el aerosol que comentan y sopletie con aire a presión. Volví a conectar, borre con el scanner la falla pero e me volvió a prender. Supongo necesito cambiar el sensor de oxigeno.
Otra duda cada que acelero huele mucho a gasolina, como puedo resolver ese problema
Otra duda cada que acelero huele mucho a gasolina, como puedo resolver ese problema
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias. Puede ser por el sensor ,ya que controla que la mezcla de combustion aire -gasolina este correcta.
Hola. Opté por llevar mi carro a alguien con un scanner para que checase el voltaje de cada sensor de mi carro. Resultó que le arrojó el mismo código, entró con su scanner para verificar los sensores y le marcaba que ambos sensores estaban fallando. Cambié los dos sensores de oxigeno ya que era la única falla que marcaba, el mecánico borró el error y listo. Al día siguiente se me volvió a prender el foquito scanee y es el mismo p0172 lo que me resulta extraño es que según lo scanner tanto válvula yac, el múltiple y lo demás funcionaba bien. En Autozone que fue donde compré las partes me mencionaron que le diera uno o dos días al carro a que se acostumbrase a los sensores pero quiero salir de dudas.
Despues de realizado algun servicio hay que resetearlo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Ah ok, lo raro es que con el mismo scanner borraron el error de los sensores, yo también tengo scanner es un lector de códigos nada más pero aún si se volvió a prender.
Hola amigo, te comento que a mi me pasó exactamente lo mismo y tambien compré el sensor de oxígeno en autozone y de nuevo la misma bronca. Opté por comprar la pieza original en una tienda especializada en Chevys y adios broncas. Lo mismo me ha pasado con otras piezas en autozone así que de ahora en adelante solo compro piezas originales en sistemas críticos (como en este caso sensores) y lo que sea estético si lo compro en Chino.
Hola Arkanuz, me puedes decir que marca es el sensor de oxigeno que te vendieron en la tienda especializada, yo recien cambie los 2 sensores de oxigeno (los compre en la California) y son AC DELCO, pero el codigo sigue ahi a pesar de que borre el codigo. Gracias de antemano.
Me vendieron el original de GM que entiendo es AC DELCO. El error me lo siguió marcando hasta que desconecté la batería unos segundos (como 10) y la volví a conectar. El proceso lo hice también con los de autozone pero solo con la original el fallo ya no apareció.
Mira la marca del sensor si importa checa la linea de datos del escaner y verifica que este haciendo los cambios los sensores de oxigeno de rico a pobre o que soba y vale el voltaje eso quiere decir que esta funcionando si no lo hace ese es el problema
Alain, se que ya tiene tiempo este post, pero quisiera saber si resolviste el problema del codigo P0172?
Saludos
Saludos
Hola a mi me paso exactamente lo mismo y con el sensor de oxigeno origina se corrigio lo compre en gm parts. En puerto vallarta jalisco me costo aprox. $1,300. °°
Hola Alex, gracias por la respuesta, yo cambie los 2 sensores de oxigeno (pero en realidad esa no era la falla) en mi caso se soluciono con un lavado de inyectores con laboratorio ademas de cambio de micro-filtros. Eso fue hace un par de meses, desafortunadamente el código volvió a parecer, voy hacerle afinación mayor y les aviso que fue. Saludos
Hola que tal mi nombre es raul quiero hacer el comentario de que mi chevrolet silverado 2010 se acelera mucho la lleve a escaneo me dice el mecánico que es el sensor maft que tan cierto es esto o que me pueden decir a que se deven estos hacelerones
ComentarMi chevy no enciende al primer llavazo Solucionado
Chevrolet Chevy 1995 3 puertas 175000 kms
Últimamente. Mi chevy no quiere encender al primer "Llavazo", tarda hay veces hasta cuatro o cinco marchazos para que encienda. A que se deberá? Ya le cambie bomba de gasolina, y filtro...y hasta la pastilla de encendido... Alguien. Que tenga ese mismo problema.
23 casos
Ricardo Santos de México hace 8 años
Tengo el mismo problema y no creo que sea cables o bujía por que lo acabo de afinar y se le cambiaron todas esas piezas que mencionas
Hola me puedes decir a que te refiere con la tierra tengo el mismo problema y ya le hicieron de todo. Solo falta cambiar el relay y ver lo de la tierra. El problema mio es que tarda en encender después lo dejo de usar unas 8 horas y hace lo mismo pero ya encendiendo prende al llavazo
Mejor respuesta (según luiss)
Ya quedó solucionado mi problema, era el relay. Y la tierra que no estaba bien conectada o aterrizada.
Hola...que relay le cambiaste...a mi me ocurre lo mismo. Ya cheque arranque bomba bobina y nada
El relay de la bomba tal parece, es el que cuando das marcha arranca y le da corriente. A la bomba de gasolina.
Sergio cancun de México hace 3 años
Coméntanos como lo solucionaste, mi Chevy pop 2003 le cambié pastilla y cilindro, pero cuando lo quiero arrancar no enciende, de hecho no se escucha que se activa la bomba de gasolina, ya probé cables, bujías y bobina, cuando le doy con la llave si escucho que un relevador de lado de copiloto suena, pero no se cual es.
Perdon donde va el relay ese exactamente yo tengo un chevy c2 2004 comfort
El relay de la bomba es uno morado, de 30 amperes es el único que trae
Buenas tardes, tengo un problema con el encendido del auto(swift 95 chevrolet) ya le revise el arranque y la bateria y ambos estan bien, cuando paso la llave me hace un sonido de track pero mas nada. Me podrian ayudar???
Dónde se ubica la tierra? Mi chevy 2009 no arranca al llavazo hasta la segunda y tercera, ya le hice lo mencionado sólo falta el realy y la tierra checar... Es automático
Mi chevy pop 2001 solo enciende al arrancon... Con llave no enciende k problema puede ser... Cuando le doy con la llave solo suena pero no enciende
La tierra no se cual se refieran pero el relevador o relay como le dicen se encuentra donde está la computadora, que en modelos c1 (del 2001 para atrás) esta adelante de la puerta de copiloto, donde van sus pies, se quita ese plástico curvado que protege la computadora y ahi va el relevador, es morado y me parece que la marca que manejan como original es BOSCH
Tengo un Chevy 2010 y al encenderlo cómo que se quiere apagar después agarra su paso y se estabiliza que será me podrían ayudar
El mio prendia al llavazo pero ya tarda como si no trajera gasolina la bomba esta funcionando y ya prendido no tiene ninguna falla q pudiera ser?
ComentarHe cambiado de bobina 3 veces en un año Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 paquete B 135000 kms
Acumulador nuevo, cales de bujías, afinación y cambio de bandas y accesorios y cambio de aceite de motor recientemente, pues bueno ahora justo cambie de bobina y al 2o día se enciende el foco de check engine aunque no falla ni se jalonea, así me paso la vez anterior y a los dos meses se quemo la bobina, un mecanico me dijo que hay que reparar la computadora y esta es la tercera vez que pasa así, de antemano gracias por tomarse el tiempo de ayudar
11 casos
Puede ser que le ponen bobinas genericas ,no original y traen otro rango de operacion y alimentacion
Mejor respuesta (según bichito1959)
bichito1959 de México hace 8 años
Mi agradecimiento por las sugerencias, me recomendaron la bobina AC Delco hecha en Brasil, es un poco más cara pero de mejor calidad...muchas gracias por la ayuda!!
Hola!! Bichito, quisiera saber si solucionaste tú problema, mi carro le pasa lo mismo que el tuyo, estoy desesperada. Te agradecería mucho.
bichito1959 de México hace 4 años
En mi caso después de cambiar bujías y cables, cambié bobina y arnés de la misma, la bobina marca ac delco, saludos
Buenos días mi carro le cuesta en arrancar pero arranca de repente me para en un semáforo y se empieza a tironear y se apaga me cuesta trabajo volver a arrancarlo arranca y vuelve apagarse será la bobina???
Si las bujias y cables estan en optimo estado , puede ser la bobina
Las bujías se acaban de cambiar los cables aún no se cambian son los de agencia lo compré de agencia
Verifica los cables de bujias en 8 años de uso puede alguno estar estar fallando.
Ok ya los pedí si sigue el problema será entonces la bobina???
Esperemos sean los cables , no hay que adelantarnos.
Síntomas de bomba de gasolina que chequen la presión de gasolina
Compra la bobina original General Motors cuesta como 1, 200 pero dura más, revisa el sensor de temperatura y dale una limpiada al sensor del cigueñal
Si muchas gracias ya cambié la bobina le puse la original y ya quedó de todas maneras cambie cables también todo bien gracias
Que tal amigo buenas tardes yo tengo esa misma falla pero en dias funciona sin fallar y en dias falla seguido entoces si es seguro que sea la bobina ?? acabo de cambiar bomba a y me he dado cuenta que spero un tiempo y funciona normal aparte le desconecto la manguera de alimentacion de aire y eso tambien ayuda a que funcione espero puedan audarme gracias
bichito1959 de México hace 5 años
Las fallas de bobina muchas veces son intermitentes, checa tmb los cables de bujías, y las bujías, como anda de afinación?
Que tal fíjate que mi Chevy arranca bien el detalle es que que cuando me paro en al gun lugar de repente ya no da chispa en el arranque lo tengo que empujar para que arranque de nuevo
Chiko tronadito de México hace 7 años
Una pregunta mi monza 97 al encender en frio prende de maravilla pero ya cuando agarra temperatura lo apago y lo quiero volver a encender y ya no da que sera la verdad no se mucho de autos es mi primer auto
Emmanuel leon de México hace 7 años
Puede ser la bobina o el sensor de temperatura si es la bobina cuando se apague dale marcha y quita un cable de bujia asi checa los cuatro si funciona checa el de temperatura esta atras de tbi un poquito abajo solo lo desconectas
Una pregunta amigos tengo un chevy 2007 cuando llueve paso por un charco y se me apaga el carro...a que se devera y ya no prende hasta como en 25 minutos...espero sus respuestas que serviran de ayuda muchas gracias buenos dias...
Lino Vázquez de México hace 6 años
Mira, algunas veces sufrí lo mismo con mi chevy '96; lo revisó 1 mecánico y encontró que andaba flojo el arnés de la bobina y cuando pasas x 1 bache o tope se zangolotea el carro y el arnés pierde 1 poco de contacto con la bobina. Asegúrate de fijar bien el arnés a la bobina.
Mi chevi en las mañanas arranca bien pero ya cuando se calienta empieza a perder fuerza y a jalonearse como si trabajara con 3 bujias y yego al lugar la apago y cuando la arranco empieza el problema a jalonearse no se apaga pero pierde fuerza ya le cambie la bobina me duro 15 dias sin fallas y sigio lo mismo en frio trabaja bien no se k le pase me pueden ayudar
Lino Vázquez de México hace 6 años
Hola Joon, yo he traído el mismito problema que tú con mi chevy '96; no lo he subido aquí x que al revisar el problema de 'bichito1959' y las soluciones que dieron Ricardo y Peter, comprobé que este tipo de fallas tienen 4 probables causas (y aplicaría también para tu caso): 1. Bobinas chafas baratonas hechas en china (ya aprendí la lección de que lo "barato siempre cuesta caro" x que inclusive la misma AC Delco vende bobinas y todo tipo de refacciones chinas!). Asegúrate de comprar EXCLUSIVAMENTE bobinas, cables, bujías, arnés y todo lo demás de General Motors USA o Brasil que también son de buena calidad.
2. Cables, si compras de la marca Beru, asegúrate que sean de Alemania x que igual hay méndigas chinas que te duran "el día y la víspera";
3. Bujías, las Champion y Bosch hace décadas salían muy buenas, pero ya chafearon. Las mejores son NGK (marca japonesa), pues hasta autos prototipo de la F1 las utilizan y hasta aviones y cohetes espaciales, imagínate. 4. Arnés para bobina, lo malo aquí es que sueltos no hay originales (a veces vienen con la misma bobina); casi todos son genéricos, pero hay que procurar encontrar 1 de buena calidad ad hoc a nuestros carros.
2. Cables, si compras de la marca Beru, asegúrate que sean de Alemania x que igual hay méndigas chinas que te duran "el día y la víspera";
3. Bujías, las Champion y Bosch hace décadas salían muy buenas, pero ya chafearon. Las mejores son NGK (marca japonesa), pues hasta autos prototipo de la F1 las utilizan y hasta aviones y cohetes espaciales, imagínate. 4. Arnés para bobina, lo malo aquí es que sueltos no hay originales (a veces vienen con la misma bobina); casi todos son genéricos, pero hay que procurar encontrar 1 de buena calidad ad hoc a nuestros carros.
Ignacio ponce de México hace 5 años
Hola bns días mi checo no arranka después de media hora estarlo apuchando le sera seaoga huele mucho a gasolina cuando lo apuchan
Jonathan Alcántara de México hace 5 años
Como identifico que una bobina sea original del Chevy?
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hola amigos qué tal...les comento que tuve exactamente los mismos problemas con la famosa bobina la cambie muchas veces y el problema seguía el auto funciona bien por un tiempo y luego empezaba a tirones como si anduviera en tres patas de me prendía el check salía mucho olor a gasolina etc compre la original y el problema persistía la solución que pude darle y hasta el momento llevo dos años sin cambiarla es aislar la bobina del blog lleva tres pernos hay que sacarla y colocar dos o más colillas en cada perno cosa de que se separe unos dos centímetros del blog o podrían ser unas tuerquitas...la bobina lleva unos componentes electrónicos que en su interior están soldados y con la temperatura que alcanza el motor se dessueldan y por eso fallan y hay que reemplazar también pueden usar una placa de aluminio para disipar el calor de unos dos milímetros aprox...ojalá les pueda servir mi experiencia suerte
Un disculpa a mi carro es lo mismo q le esta pasando pero no se nada de mecánica y se me hizo muy interesante lo q estas mensionando en tu comentario, me podrías decir paso a paso x favor??
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hola mira...quita el conector de la bobina con cuidado para no doblar los filamentos que van en esta...fíjate que alrededor de la bobina hay tres pernos que con un dado de diez los puedes sacar y la bobina saldrá usa unas cutres o cuatro golillas por perno colócalas en las puntas de cada perno y luego coloca la bobina en el blog apretado y después conecta ojo que cuando coloques nuevamente el conector tiene que entrar derecho para no romper los filamentos que lleva la. Bobina
Le cambié bobina nueva de la marca ac delco y nomás jalo una semana bien y no da chispa en la bujía 1 y 4
César Ponce avila de Chile hace un año
Hola que mal...amigo el bien llamado es un quemador nato de bobinas en caso personal solo separe la bobina del motor unas dos centímetros y me dió súper buen resultado pase de cambiar bobinas todos los meses y después solo cambiaba cables y bujías no tuve más problema
ComentarMonza 2003 no le llega corriente a la bobina Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 188000 kms
Todo funcionaba perfectamente bien hasta que se hizo reparación completa del motor, a partir de ese momento no le llega corriente a la bobina, da marcha pero no enciende el motor.
50 casos
Mejor respuesta (según raul)
SOLUCIONADO: en mi caso fue un cable dañado, (trozado), que va del zocalo de la llave a la ecu (computadora), en algún punto de ese trayecto se encontró dañado, se reemplazó y listo.
En cuanto te salió ese cable esque tengo el mismo problema
Es muy barato te lo venden por metros en las electrónicas
Hola mi Chevy 99 de repente se apaga como si no tuviera corriente después prende y como si nada pero vuelve a fallar, le cambié sensor cigüeñal, bomba de gas y le revisaron el inyector pero sigue igual alguien que me ayude?
Isaí Curiel Jaime de México hace 6 años
Tu problema radica en el calentamiento de la cabeza, es donde va asentada la bobina, la cabeza le trasfiere calor a la bobina e inactiva su función
Y como puedes evitar que se caliente la bobina si la cabeza transfiere calor ?
Manzano mty de México hace 5 años
También puede ser la polea de cigüeñal, si tiene alguna vibración ,está doblada o mal apretada hace qué no encienda en ocasiones, eso me paso a mi funcionaba muy bién pero al apagarlo y volver a encenderlo no lo hacía hasta que revise eso sólo lo apreté y se solucionó el problema
Miguel Ángel Trujillo de México hace 2 años
Me puede indicar bien en dónde está ese cable ,ya que también me ocurre lo mismo y no le encuentro que es
Qe podra ser hice el mismo trabajo de motor encendio y lu3go ya no encendio ya revise corrientes y noy nada de corriente de la bomba del sensor de cigueñal quenpodra ser
Buenas tengo una adventure del 2000 y no me tira casi corriente por una bobina lo cual me falla por esos dos cilindros le renplase la bobina por otra igual y me sigue aciendo lo mismo la guagia falla hace como contra explosiones y no me acelera como que se ahoga se le a cambiado todo y nada que podria ser si me pueden ayudar por favor gracias.
Hola, tengo un Chevy 2009 le hicieron reparación general del motor, después no tenía fuerza y lleve los inyectores a una clínica de inyectores y resultó que estaban muy tapados, se solucionó la falla y me duró como 15 días sin falla un día de repente se me apagó y le daba marcha pero no encendía, le limpiaron el sensor del cigüeñal, le comple el cableado conector ya que estaba muy desgastado, duro un día y de nuevo la falla, le cambié el filtro del tanque de la gasolina y jalo bien 3 días y después se apagó y otra vez la falla, ayer le compré la bobina nueva y jalo muy bien todo el día de ayer, pero hoy que iba al trabajo se me apagó y quedó tirado ya no quiso encender igual daba marcha pero no encendía y no daba chispa la bobina, ya lo lleve a mecánico y eléctrico y según no le encuentran falla, alguien me podría ayudar?
Que tal tenho un problema con mi chevy aveces no dá chispa ni pulsacion y cuando lo hace hace como si estuviera directa tanto la chispa como la pulsacion es decir se quedan directas despues de tanta marcha arranca y jala bien el problema es si lo apago vuelve hacer lo mismo le meti escaner y marca sensor cigüeñal ya lo remplese y hace lo mismo si alguien pudiera orientarme le agradecere mucho
Pepillo garcia de México hace 4 años
Buenos días tengo una duda ami chevy le salió un poco de humo en el tablero y ya no prendió el tablero pero tampoco arrancó la pregunta es ¿ que le puedo revisar para que arranque? Es un chevy 96
jose luis estrada de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un chevy swing modelo 94 me presenta la falla de que no hay chispa en la bujia 1 y en la 4 si encuende pero con la falla
Alfonso vallejo de México hace 3 años
Cómo le puedo hacer le use sepillado de cabeza seme paso el agua al aceite pero armarlo ya no quiso arrancar da marcha pero no pasa corriente alas bujías y e inyectores podrían ayudarme por favor
Me pasó lo mismo, en mi caso no mandaba pulsos a la tarde baja de la bobina que es para que trabaje el cilindro 2y 3 en mi caso yo lave el motor del coche y jale un poco el arnés de la bobina y se trozo pero el recubrimiento de plástico quedó intacto y no me di cuenta de eso asta que cheque continuidad y ese fue el fallo el otro cable de la bobina también ya estaba muy desgastado y como se trozo muy cerca del arnés se optó por cambiarlo y asunto arreglado. Espero les sirva
ComentarNo enciende el ventilador Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 4puertas 220000 kms
El ventilador encendía a los 95 grados aproximadamente pero de unos días a la fecha llega casi a los 100 grados y no enciende
12 casos
Mejor respuesta (según Salvador)
Hay que cambiar el sensor de temperatura por otro original.
Más o menos cuanto cuesta el sensor de temperatura?
Ok gracias por tu respuesta pero me puedes decir si es el sensor o el bulbo y donde se localiza por favor?
Disculpen donde se encuentra el fusible del ventilador y el bulbo de la temperatura
Me podría decir exactamente dónde se encuentra el relato de motoventylador de Chevy Monza 2009 x k nada más no lo encuentro Kito los k trae y el ventilador funciona
Si ya le cambie el sensor de temperatura y aún así no prende que podría ser
Se pudiera poner otro sensor de más baja temperatura para encienda ante de 95
Por que mis ventiladores se quedan prendidos aun apagando el motor?? Tengo que desconectar la bateria para que se apaguen si no, no se apagan. Es un Lumina Mod 99
ComentarComo cambiar la pastilla de encendido? Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 c3 83549 kms
Hola a todos, buen día!!!
Alguno de ustedes podría decirme como revisar la pastilla de encendido de chevy C3? la llave de encendido se había estado atorando y el día de hoy gira libre y aparecen los indicadores de tablero encendidos, como si el switch estuviera abierto, he buscado informacion relacionada en en internet y y me dice en un tutorial de chevy c2 que debo quitar la abrazadera de la columna de direccion, pero en el c3 parece que ya no es posible, alguien podria ayudarme? Saludos
Alguno de ustedes podría decirme como revisar la pastilla de encendido de chevy C3? la llave de encendido se había estado atorando y el día de hoy gira libre y aparecen los indicadores de tablero encendidos, como si el switch estuviera abierto, he buscado informacion relacionada en en internet y y me dice en un tutorial de chevy c2 que debo quitar la abrazadera de la columna de direccion, pero en el c3 parece que ya no es posible, alguien podria ayudarme? Saludos
23 casos
En youtube viene un video de como lo puedes cambiar, yo ya lo hice y funciono
Mejor respuesta (según Alberto)
Gracias, lo hice quitando la cerradura de la llave, y me di cuenta que estaba roto el mecanismo
Pasame el vídeo por aquí para yo poder cambiarlo
Que hay a mi me paso que se quebró la pastilla y la bronca que trae el sensor de la llave original que se tiene que hacer reprogramar el sensor me pueden apoyar
Buenos dias me pueden ayudar no se como quitar el arnes de la pastilla de encendido del chevy
Que marca en el tablero en caso de que la pastilla se haya dañado, por que en el mio se enciende el indicador de check engine y no arranca el carro , es un corsa 2004
En youtobe, no viene tutora les o videos hacer a de reemplazar la pastilla de encendido, otro medio donde lo muestre y cambio de arnés de la pastilla?. Gracias es un c3
Hola buenas tardes tengo un Chevy 2005 el problema es ke arranca pero al apagar con la llave no se apaga se keda prendido y hasta saco la llave y el carro sigue prendido, ke solucion me pueden dar para ver ke puedo hacer oh ke es lo ke impide ke no se apaga con la llave me podrían asesorar por favor gracias buena tarde
Checa que tus calaveras no estén fundidas, así me pasó AMI apagaba el coche y el motor seguía encendido pero era por qué traía un foco de la calavera fundido y me estaba haciendo corto, cambie el foco y se solucionó el problemaa mi me pasó lo mismo, el problema era que traía un foco de una de las calaveras fundido y me estaba haciendo corto, lo cambie y se solucionó el problema
@IsraelBuenas que es calabera,saludos desde venezuela gracias
Mi Chevy es 2003, pero quise prenderlo presione el cloush y freno y lo puse en neutral gire la llave y no prendió, lo que si prendió fueron las luces y ventilador y todo lo demás menos que prendiera no arrancaba el motor
A mí me sucedió lo mismo no se apagaba mi chevy y resultó ser el botón de las intermitentes
ComentarHoy cambie la banda del tiempos y no enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 3 275000 kms
Cambie la banda del tiempo pero ahora no enciende y si da marcha es la primera vez q me pasa pero no logro encenderlo q podrá ser? AYUDA POR FAVOR
8 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
SuperAutossPhotography de México hace 6 años
No pusiste bien el tiempo, ten cuidado si es 1.4 puedes golpear y lastimar las válvulas, no des marcha hasta estar seguro del tiempo
Si muchas gracias pues si dañe las 3 válvulas y me salió algo caro pero lo comento para q no le pase a alguien más
Alguien que me pueda compartir algún comentario sobre el porqué la banda del tiempo de mi chevy pop se está reventando constantemente, en un periodo de 1 año se ha reventado 4 veces.
Puede ser varios factores uno sería que este muy tensa tu banda debido a que la bomba del agua está algo desajustada. O la otra sería la el engrane o la polea desvalanseado. En la primera la descartas si antes de que se te ropiera la primera vez. Cambiaste la bomba del agua o le dieron mantenimiento de esta y fue colocada unos grados mas movida
Una pregunta se rompió la banda de distribución y ya le arreglaron el motor pero ya rompió tres bandas y no se q sea me pueden ayudar
cabrenegger de México hace 5 años
Verifica q no se este amarrando la bomba de agua
Kariana Antelo de México hace 4 años
Buenas tardes me podrian ayudar, tengo un chevy pop 99 de tbi, se le revento la banda del tiempo y doblo valvulas, ya las mande al torno y armaron el motor pusieron a tiempo la banda pero el detalle es que no prende el carro y en el tablero solo prende el foquito de la bateria... el check no prende como si la computadora (modulo) estuviera inestable, que podra ser...
Una pregunta se rompió la banda de tiempo de mi Chevy 2000 1.4 tbi se la arregle pero como q lo siento más lento como q gorgorea alguien m puede decir xq pasa eso
Solis gaona [email protected] de México hace un año
Alguien que me pueda ayudar asesorarme mi carro le cambié la banda del tiempo porque vi que se estaba cuartiando y ora si arranca alyavaso pero no se mantiene su aselerasion y porlomismo no desboca alguien que me pueda asesorar de antemano gracias
Si puede ser pero pede que te aya quedado fuera de tiempo o el engarane del danper ya esta la cuña rota yo revisaria primero la cuña de danper
Solis gaona [email protected] de México hace un año
Le cambié la banda de distribución AMI Chevy porque vi que se estaba cuartiando y ahora sí prende al yavazo pero no se mantiene su aselerasion y porlomismo no desboca según el mecánico medise que puede ser la válvula yaaa Aver si me pueden asesorar porfas
Buenas noches mi chevy monza motor 1.6, se le reventó la banda de distribución, ya se la cambiaron pero no arranca
ComentarNo enciende tablero y motor Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 200456 kms
No enciende el tablero
Las direccionales
El motor
Y el limpiaparabrisas
Chevy c2 2005
Ya no se que hacer
Al principio pensé que era el tablero
Pero ahora me dicen que es algún relevadores o fusible o un corto o mal co tacto
Las direccionales
El motor
Y el limpiaparabrisas
Chevy c2 2005
Ya no se que hacer
Al principio pensé que era el tablero
Pero ahora me dicen que es algún relevadores o fusible o un corto o mal co tacto
7 casos
Gracias a todos
La solución a mi problema está en el comentario de abajo
La solución a mi problema está en el comentario de abajo
Mejor respuesta (según Saul)
Ya solucione mi problema definitivo, yo creo que era el tablero, pero no porque al cambiárselo continuó la falla, en realidad era el cableado, la parte de cables, qu si tú tienes una alarma que no es la de fábrica, pues en esa parte donde está el puño de cables y como 4 relevadores y la cajita de l alarma ahí estaba mi problema, pues sucede que uno de los relevadores con el calor se aflojaron los conectores de los cables y ya no hacían muy bien contacto, ahí estaba el verdadero problema, yo hasta hice un diagrama con voltajes colores de cable y continuidad, switch y alimentación de la computadora, pero el verdadero problema estaba en esa parte, ya me avía vuelto loco, y no necesité ningún Electrico, todos se lo querían llevar a su taller, en grúa, pues duro parado como un mes y la falla fue intermitente por 3 años, pero yo mismo lo solucione gracias a dios. !!! Gracias a todos por sus comentarios y no duden en preguntar creo que ahora se mucho más acerca de los chevys, hasta luego. !👍😁
Holaaa...ya hace tiempo no me funcionaban intermitentes ni cloos, hace dia tuve problemas con el alternador lo lleve al eléctrico , pero ahora además ya no funciono el velocímetro...tendré que cregresarlo de nuevo...si tiene solución es chevy 2002
Mi chevy pop no prende y no prende las luces del tablero cheque los fusibles y ko hay ninguna quemado que me recomiendad
@almaSi tiene solución hay que revisar el chicote que entra en la transmisión
Abajo de donde está el tanque de anticongelante, hay que sacarlo de ahí está con u a tuerca y hay que girar el capuchón del chicote
Sacando eso te vas a dar cuenta si se rompió el engrane de plástico
O el chicote, para revisar el chicote tienes que ponérselo a un taladro y girarlo, ver en el tablero si gira la aguja el chicote está bien, sino es chicote que se rompió y hay que reemplazarlo. O el piñón que entra ala transmisión si los dientes están rotos también hay que reemplazarlo
Abajo de donde está el tanque de anticongelante, hay que sacarlo de ahí está con u a tuerca y hay que girar el capuchón del chicote
Sacando eso te vas a dar cuenta si se rompió el engrane de plástico
O el chicote, para revisar el chicote tienes que ponérselo a un taladro y girarlo, ver en el tablero si gira la aguja el chicote está bien, sino es chicote que se rompió y hay que reemplazarlo. O el piñón que entra ala transmisión si los dientes están rotos también hay que reemplazarlo
@ZohamSi tiene alarma, revisa los relevadores y cables de la alarma, y las conexiones del switch,
Oye bro y dónde está esa caja de alarma tengo un Chevy Monza 2001
Diculpa @saul entonces quiere decir que tu carro tampoco tenia la alarma original tengo problema similar y ya también me esta entrando la desesperación
Gracias ya solucióne era el relevador de la alarma siempre primero checar fusibles y relevadores de la alarma
César cruz de México hace 2 años
Y dónde vienen besos relevadores tengo misma allá Monza 98 tbi
ComentarNo hay chispa Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 2 puertas 500 kms
Buen día, tengo un chevy 2001 TBI, y no arranca no hay chispa ya cambie bobina y ckp y aun sigue sin chispa, que mas puedo checar aparte de la ecu alimentaciones positivos y negativos
43 casos
Mejor respuesta (según martin a secas)
martin a secas de México hace 8 años
He solucionado el problema de cualquier manera se agradece la atención
Y cual fue tu solucion porque ami me pasa algo parecido, gracias
En mi caso fue un cable dañado, (trozado), que va del zocalo de la llave a la ecu (computadora), en algún punto de ese trayecto se encontró dañado, se reemplazó y listo.
martin a secas de México hace 7 años
Asi es, el problema quedo resuelto despues de revisar la continuidad del cable que va del fusible hacia la ecu, estaba dañado como a 20 cm de los fusibles, checando la continuidad de las alimentaciones me llevo hasta alli, ok hay estamos al pendiente cuidense banda
Mario ortega de México hace 7 años
A mi me pasa que hay chispa en 4 cilindros y en 2 no cual podría ser la causa en la bobina si hay chispa solo no sale del distribuidor en los números mencionados antes
(Es un motor vortec 4.3 6 cilindros)
(Es un motor vortec 4.3 6 cilindros)
Cambie el motor y no ay corriente ni la computadora no hay selak que pueda ser
El pistón 1 y 8 la chispa es intermitente Taborda 1999 5.7
Jaime chavez de México hace 6 años
Buenas noches tengo el problema en Ventura motor 3100 cambie transmisión y no arranca no hay chispa en bujías y ya cheque fusibles y relevadores que podrá ser.
Buena mi chevy modelo 2000 no tiene corriente en bujias, inyector y bomba de gasolina
Ya revise fusibles y todos correctos alguna hice que pueda ser
Ya revise fusibles y todos correctos alguna hice que pueda ser
ComentarCheck engine prende de 80-100 km/h Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 4 puerta 1.6 150 kms
Tengo un chevy 2010, 150 , 000 km cuando, voy a una velocidad de 80-100 km/ h se enciende el Check engine, y esto pasa de 4 a 5 velocidad, a pasar de 100 km/h da un tiron o jalon y revoluciona mejor, y desaparece la luz, ya me empezó, a consumir mas gasolina, esto empezo a ocurrir una vez que llene el tanque con magna, por que no habia premium, ya revisaron bomba de gasolina y valvula IAC, y aparentemente eso no es y el mecanico me dice que puede ser un inyector, o bobina o bateria
9 casos
Ya le cambiarion el fitro de gasolina que esta debajo de la puerta trasera derecha ? esta limpio el filtro de aire ? sugerencia: cuando este en reserva y se vaya a llenar el tanque de gas,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano ,va a limpiar todo el sistema de combustion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina mejorando el encendido,potencia y consumo.
Seguiré tu consejo, en un autozone lo puedo encontrar?
Si en autozona ,en aurera,walmart. Cuesta +- !50.00 si se lo haces cada 6 meses o 1 vez al año no tendras problemas de inyeccion
Mejor respuesta (según AKUJI)
Eran un inyector tapado se le hizo la limpieza y ya quedo
A mi me pasa lo mismo tengo un aveo 2007 y al pasar d 80km x hora c prende
Tengo una dmax 3.0 a diesel y la falla es que a mas de 100km por hora se enciendo el testigo de check engine que podría ser y cual sería la solución gracias de antemano
Hola tengo un chevy 2010 se enciende el check ya se le cambio todo y se limpio todo que mas podria ser ?
Yo sugiero limpiar los inyectores pero desmontados así lo hice yo, la gasolina trae muchas impurezas
Ya se limpiaron u no fue con bolla, se cambiaron sensores de oxigeno cables de bujias se calibraron las bujias y nada si gue prendiendo lo raro es que el motor anda perfecto bueno esi se siente
Hola a todos yo tengo el mismo problema con en Chevy c2 2007 se prende e testigo de un carro con una llave que sequn los expertos espara bloqueo si parpadea pero esto lo empezó a hacer despiues de que se reparo la cebeza del motor total que prende después de recorrer a cierta velocidad sin problema y si apagas el carro se le quita y ya cansado de buscarle sensor de velocidad de cigüeñal le movi al arnnes de los inyectores y note que están flojos y se le quito un tiempo , los voy a quitar par revisarlo o cambiar todo el cableado haber si no falla otra vez ay le comento despues
Buenas tardes soy de Ecuador y tengo un daewoo cielo BX 98, por favor ayúdenme, el vehículo pasado los 80 kilómetros por hora se prende el cheking elgin y se queda acelerado, ya le he cambiado el sensor tps, la válvula iac, el sensor de temperatura, el modulo de encendido, bujías y sigue con este problema, soy discapacitado y el vehículo lo necesito para mis citas médicas, porque el trayecto de viaje es de cinco horas donde los médicos especialistas, pero me tiene preocupado el electromecánico, que ya vamos cambiando varios repuestos y sigue el problema, yo viajo tres y hasta cuatro viajes por mes donde el medico, estoy recién operado y estos gastos que no resultan favorables me preocupa quedarme botado en el camino, ayúdeme por favor, mi correo electrónico es: [email protected]
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Gracias, en que parte esta ubicado ese sensor de oxígeno?
Tengo un toyota runx y al acelerar ase unos ruidos de chispas... que puede ser su problema? Lo ase solo al comienzo de la aceleracion
edixonmoreno de Venezuela hace 4 años
Tengo una gran vitara 6v 2001 la camioneta esta bien solo que cuando voy entre 70 80 km se prende la luz de check engine y si suelto el pedal se apaga pero si lo dejó forzado se keda prendió hasta que la apague y la prenda de nuevo que podrá ser?
1
César Ivan Hernández de México hace un mes
Tengo un Aveo 2012, le mandé a reparar el motor completo por qué el cigüeñal ya estaba dañado, y lo armaron pero el check no se apaga, arriba de 80km/h empieza a parpadear, pero no se siente que falle, hasta apenas ayer me empezó a tironear 2 veces, tiene bobina nueva, cables nuevos y bujías nuevas, le metieron el scanner y arroja que un pistón , pero no dice cuál. Espero puedan ayudarme por favor
ComentarBujias mojadas de gasolina Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 Chevy pop 150000 kms
Hola. Todos los dias por la mañana trato de encender mi auto,pero solo da marcha y no arranca lo intento un par de veces mas y mejor retiro las bujias para limpiarlas y se encuentran mojadas de gasolina las limpio las monto vuelve a darse la falla las vuelvo a limpiar y arranca al llavaso a veces solo basta limpiarlas una ves,despues de esto en todo el dia no me vuelve a fallar solo es por las mañanas ademas se percive un olor a gasolina cruda que penetra al interior del auto. Espero me puedan ayudar Gracias.
13 casos
Los inyectores pueden de estar malos y gotean gasolina toda la noche en la camara de combustion mojando las bujias y no arranca rapido en las mañanas.
Mejor respuesta (según Leon)
Cambie la bobina y se resolvio el problema, gracias por opinion ricardo.
Cruz hernandez de Colombia hace 6 años
Hola amigo yo también tengo el mismo problema com el chevy confor si se te solucionó el problema cambiando la bobina
Asi es cambie la bobina y los cables de bujía y se soluciono el problema, ahora prende sin problemas.
Cruz hernandez de Colombia hace 6 años
A mi carro chevy confíe le pasa lo mismo se mojan las bujias de gasolina y no prende
roberto gtz de México hace 5 años
Tsubame moja en exceso las bujias de gasolina.
Inyectores en mal estado no cierran y gotea gasolina en la camara
Holatengo una astro modelo 86 moja las bujías de gasolina y falla me pueden ayudatbe en el prblema
Michevi moda buena corriente en la tercer bujía y moja la bujía de gasolina que es loq pasa en esos casos que hacer
Ga
Ga
Buenos días tengo un problema con mi chevy 99 me moja las bujías y tarda en arrancar y al momento de dar el carro se tironea alguien me puede ayudar
Tengo el mismo problema lla sulosiomastes el tuyo
Lo de las bujías si solo limpié el tbi y cambie las bujías, pero lo del jaloneo aun no, pero me dicen que puede ser el clutch y que tengo que cambiar los bujes de la varilla de velocidades y los de la palanca
Michevi no moja la 3y 4 bujías y no tiene corriente en la tercer bujia
Puse el distribuidor nuevo pero mi carro prebde y se apaga quite las bujias y estaban mojadas de gasolina. Que podra ser
A mí me arranca pero tiembla mucho y si me moja las bujías
ComentarGasto excesivo de gasolina, humo. Falta de potencia Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 3 puertas 145000 kms
Una consulta, tengo un chevy 2001 TBI y estos son los síntomas
· Aunque enciende sin problemas por las mañanas el ralentí es muy inestable y emite mucho humo (Tiempo aproximado de calentamiento de 5 a 10 minutos)
· Los primeros 2 km funciona de manera irregular, como si trabajara solo un par de pistones y huele mucho a humo y gasolina cruda
· De manera repentina y después de estar acelerando funciona perfectamente y se estabiliza el motor
· Cuando se ha utilizado el auto y se supondría que no daria ningún problema por estar a temperatura el motor, si se pretende encender e iniciar a avanzar… Leer completa
31 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , ya se midio la presion a la bomba de gasolina ?
Mi chevy es modelo 2001 y le hicieron medio ajuste, y despues de ahi tiene un problema igual, el mio por las mañanas en frio arranca normal despues de 30 segundos se desestabiliza y se apaga y ya no arranca tengo que dejar reposar 1 minuto y arranca normal , lo tengo que calentar hacelerado para que no se apague y calentando funciona muy bien. Ya se escaneo no marca nada, todos los sensores estan bien ya se revisaron con multímetro cada uno, la computadora esta bien, bomba tiene 12 psi, y sigue igual igual tengo un año con ese problema. Que alguien me ayude para silucionar este problema de raiz, no lo vendo por que no quiero dar problemas a otra persona.
Hermano, yo tenía el mismo problema con mi Chevy 2004. Se le reemplazaron varias cosas también, una noche me arte y decidido a resolver problema prendí el Chevy todo inestable, la cochera oliendo un montón a gasolina por tener el coche encendido para buscar la falla llegue a este 1 hora después. Recorrí punto a punto todos los componentes del motor, haciendo pruebas a todos los sensores involucrados... hasta que llegue al pequeño filtro de carbono llamado "canister" filtró que recibe las mangueras de vacío detrás del cuerpo de aceleración. Lo elimine dejando las mangueras así sueltas y problema resuelto. Enseguida corrí al mofle a oler precavidamente si este seguía oliendo a combustible y nada, este limpiecito... al otro día quite las bujías para limpiarlas por tanta gasolina medió cruda llenas de hollín pero sorpresa, estás se habían limpiado solas... ups ya me desahogue, lo necesitaba.
Tengo el mismo problema con mi Chevy 97 cuando lo enciendo como k se atraganta tengo kestarle acelerando para que no se vaya apagar a k se deberá
Mi chevy 2007 pierde fuerza y uhele a gasolina de lado de las bandas q puedo hacer
Le acaban de hacer afinación ase unos días estuvo bien y apenas comenzó con esa falla
Chequen el canister, es un filtro de carbono que elimina emisiones del motor y tanque de gasolina. Este se tapa y hace falla el coche, es como si taparas las mangueras de vacío
Buena tarde el canister de mi auto chevy 2007 c2 esta atras de la salpicadera del copiloto y este fin lo voy a destapar para ver si se elimina la falla gracias x comentar
Pues el mío yo lo detecte desconectando el canister encendido el coche, estaba todo tembloroso y olía mucho, desconecte todas las mangueras de vacío y el carro se emparejó, inmediatamente dejo de temblar y oler a gasolina.
Mejor respuesta (según Juan)
Compañeros después de una larga espera ya quedó
Era la bomba de gasolina, estaba mandando 40 de presión por eso gastaba tanto, se le había cambiado hace como un año, me comentaron que el 1.4 lleva presión de combustible entre 12-16 y los 40 que traía, pues antes de chiripa nunca se ahogó, pero las bujías las dejaba bien tiznadas, agradezco mucho sus respuestas y opiniones, el carro ahora vuela, de los 6km que me daba por litro ahora me da 10km/lt, estuve a punto de cambiar el sensor de oxigeno pero me puse a monitorearlo con un multimetro y a mi parecer funcionaba bien, y ya como ultima opción cheque la presion de combustible y desde que cambie la bomba de gasolina quedo muy bien entre desempeño y consumo, si este es el problema de alguien le recomiendo que si les cambian la bomba o la compran les muestren el catalogo donde indica la presión que les va a desempeñar, porque la que traía no era la indicada
Un abrazo desde Morelia, bendiciones :)
Era la bomba de gasolina, estaba mandando 40 de presión por eso gastaba tanto, se le había cambiado hace como un año, me comentaron que el 1.4 lleva presión de combustible entre 12-16 y los 40 que traía, pues antes de chiripa nunca se ahogó, pero las bujías las dejaba bien tiznadas, agradezco mucho sus respuestas y opiniones, el carro ahora vuela, de los 6km que me daba por litro ahora me da 10km/lt, estuve a punto de cambiar el sensor de oxigeno pero me puse a monitorearlo con un multimetro y a mi parecer funcionaba bien, y ya como ultima opción cheque la presion de combustible y desde que cambie la bomba de gasolina quedo muy bien entre desempeño y consumo, si este es el problema de alguien le recomiendo que si les cambian la bomba o la compran les muestren el catalogo donde indica la presión que les va a desempeñar, porque la que traía no era la indicada
Un abrazo desde Morelia, bendiciones :)
carkos gorra de Venezuela hace 6 años
Yo creo que el problema era el filtro de la gasolina que lleva la bomba estaba muy sucia y limitaba el trabajo de la bomba
El día sábado se me indundo mi Chevy y ya que bajo el agua si prendió pero petardea y lo deje parado desde el sábado hoy lunes lo prendí pero sigue petardeando y avienta humo blanco
Mi chevi 2006 comfort 4 puertas saca humo azul solo alnprender por las mañanas ya despues no que sera ???
ComentarSe Tironea, consume mucha gasolina, ya lo ajuste 2 veces,no queda Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 150000 kms
Consumo de gasolina altoBobinaJalonea/TironeaSensor de oxígenoVálvula IACRelé de la bomba de gasolina
Es chevy 2002, TBI 1.6, Ya lo ajuste 2 veces, tiene el check que dice que esta mal sistema de ignicion falla 301, 302, 303, 304, ya le cambie la iac, ckp, ya se ajusto, se cambio el rele de la bomba de gas, se cambio el repuesto de la bomba de gasolina, cambio de bobina, cambio de cables, sensor de oxigeno, inyector, y sigue igual, la iac la puedo desconectar despues de arrancar el carro y ni se nota,, ya no se que hacerle, ya me desespere, ya me harte, consume mucha gas aprox da 6 a 7 km por litro, es mas bota la gas cuando acelero, alguien me puede ayudar??
22 casos
Revisa el sensor map, si esta bien ,puede ser catalizador tapado
Gracias ricardo,, ya revise y no tengo el catalizador, crees que se arregle poniendo el catalizador??
Revisa que todos los sensores comuniquen con la ecu probablemente tienes problema en el mazo de cables de la ecu
Mejor respuesta (según JulToluca)
Como empezo tu problema , hay que checar si cada sensor cumple las especificaciones para descartar si estan trabajando bien , hace tiempo yo compre un inyector para chevy pop 98 tbi pero me dieron uno que se parecia mucho , te comento esto porque aveces las refaccionarias solo te venden por vender y no siempre te dan las piezas correctas.
Rigo gracias tienes razon, al parecer el inyector de cavalier y el del chevy tbi son iguales, y solo cambian en la punta y al momento de enviar la gas, pues el de cavalier envía mucho más gas... al parecer ese es el problema, voy a checar eso pero crees que si te envio la imagen del inyector podrias ayudarme a saber si ese es el del chevy tbi??...
Que tal , si manda la foto y te digo si es el apropiado ,saludos
Cinzontle401 de México hace 4 años
El inyector del chevy tbi 1.4 es de color negro, checale sus orrins, son las liguitas, no deben estra aplastados ni cuarteados, te sugiero cambiar los filtros y orrims del inyector, cuando un inyector esta bien a la hora de inyectar se ve en forma de abanico, checa quitando el gorro tel tbi.
miguel angel de México hace 7 años
Tengo un chevy 2004 tenia le banda del tiempo floja se le ajusto y empezó a mojar las bujías de gasolina ya revise otra vez el tiempo y esta bien. Le cambie bujías nuevas y las revise después de darle una vuelta para revisar si las había mojado de gasolina y asi fue aparte se siente que no tiene fuerza. Ojala y me pudieran ayudar gracias.
Checa nuevamente es muy probable que tenga un diente de la banda corrido , no es normal que por ajustarla falle asi. Checa la sincronizacion otra vez
Hola, aun tienes problemas con tu chevy? revisa el Tps que tenga 5v de referencia, señal de retorno .7v y tierra esto con el switch on. Y tambien revisa el sensor de temperatura del refrigerante. Saludos.
Amigo, pudiste solucionar tu cche, ya que el mio presenta las mis mas fallas.
norma cruz vazquez de México hace 4 años
Amigo tengo un chevy 2004, saque labomba de gasolina pero se me desconecto el arnes del flotador y no se donde va, no marca el medidor de gasolina
Buenvdia alguienvk me diga dnd va el rele de inectores porfabor urge. No ay corriente en inyectores ninbomba
Mi Chevy es modelo 99 y lo trae en el lado del copiloto en la tapa frontal ahí mismo está la computadora si no creo que hay que quitar la guantera y ahí estan
Hola tengo un chevy 2002 al parecer no hay corriente en la bomba de gasolina me pueden asesorar en algo porque los tecnicos quieren sacarme un ojo de la cara
Martín [email protected] de México hace 3 años
Es el rely morado que está a un lado de la puerta del copiloto a un lado de la computadora
Esteban Pérez C. de México hace 3 años
Buen día tengo un Chevy Monza 2010 dónde puedo localizar en el vehículo el relevador de la bomba de gasolina ya que no se encuentra de lado de los pies del copiloto
ComentarInyector TBI no inyecta gasolina Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Pop 193000 kms
El auto da marcha pero no enciende, quite la tapa del TBI y al momento de dar marcha no se ve aspersión del inyector, solo se ve que suelta unas gotitas y ya, que podría ser!?
11 casos
DanielTorres27 de México hace 5 años
El relevado de la bomba, fusible,la bomba de gasolina o el inyector que ya no sirva. Empieza por él relevados y fusible
Cuál es el fusible de la bomba de gasolina!? Y dónde se encuentra el relevador!?
Mejor respuesta (según David)
DanielTorres27 de México hace 5 años
El fusible checa en la guía de tu manual y el relevador está el lado del copiloto a un costado detrás de la moldura de platico te adjunto foto, es el cuadrito color morado
1
El fusible y relevador se ven bien, estuve investigando y el Chevy 1.4 lleva inyector negro y tiene un azul, cabe mencionar que el mecánico que lo reviso por última vez rompió mi inyector y el coloco el azul, puede ser que por eso no arranque!?
DanielTorres27 de México hace 5 años
A pues si puede ser amigo debe llevar el negro, tengo el mismo Chevy que tú y lleva inyector negro, el azul me parece es para el motor 1.6
El problema estaba en un fusible que no estaba fundido, sino que no hacía contacto con la terminal!
Me podrían ayudar la presión de la bomba llega bien pero no esperaba bien
Peralta Eliezer de México hace 4 años
Y si la bomba si suena? Porque si llega gasolina pero no inyecta
Me podrían ayudar mi carro no inyecta gasolina al tbi no sube la gasolina
Johan carrillo de Costa Rica hace 3 años
Yo tengo un monza 97 y no inyecta gasolina me ayudas soy de costa rica mi numero de WhatsApp es +506 8483 6419 con salida
Tengo mi Chevy Monza dejo de funcionar xq le hecharon agua a mi tanque de gasolina ya le limpie el tanque le cambié bomba de gasolina y puse gasolina nueva pero no inyecta gasolina q puede ser les dejo mi número para ver si me podrían orientar le hecho arrancador y si arranca le dejo de echar y ya se apaga por favor ayúdenme ya lleva parado 5 meses5530831610 tengo WhatsApp que tengan linda tarde.
DanielTorres27 de México hace 9 meses
Yo pienso que se echó a perder el inyectór por qué funcionó con agua, sería cosa de reemplazarlo
ComentarSe apaga motor cuando está frío Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 chevy automático 140000 kms
Mi falla es la siguiente espero me puedan ayudar ya que estoy desesperado tengo un chevy 2006 automático hace como 3 meses se daño la bomba de aceite el mecánico la cambio y me comento que también se había dañado el árbol de levas y la base ya que se trajo casi 2 días sin aceite en la parte de arriba del motor total se le cambian árbol de levas base y cojinetes y de una vez metales y anillos me lo entrega a la semana y el carro sólo funciona bien los primeros 10 minutos luego empieza la falla de nuevo regreso y dice que no cargan los botadores que fue error suyo por no avisarme de eso y lo cam… Leer completa
6 casos
Me parece que es falla de velocimetro, porque no le buscas por ahí, investiga por ese lado. Saludos y suerte.
Hola rodrigo te comento que el velocímetro funciona bien de echo comoquiera le cambie el chicote pero sigue igual estos días fallaba menos debido a las altas temperaturas de aquí de mty
Yo traigo también broncas con mi chevy 2007 se caliebta, gasta mucha gasolina en fin estoy harto ya todo se lo hago yo para asegurarme que se haga bien, no soy mecánico pero me gusta y lo hacemos. En fin creo que lo voy a vender a un enemigo jeje. Saludos.
Jajaja ya se yo ya le reparé y cambié casi todo y solo es la fallida de que se apaga en las mañanas y por lo demás anda muy bien y de lo gastones de gas el mio anda igual me da 8 km por litro ya lo veo normal a varios compañeros les pasa lo mismo con el consumo yo le echo la culpa a que es automático
Ya hasta normal lo vemos jaja el mío anda en 6.1 km por litro imagina! tengo un jeep liberty y me da lo mismo. Por eso digo que mi chevy es una suburban con carrocería de chevy jaja.
No se olle cambio al desconectar un cable de cualquiera delos cuatro cilindros del banco 1 y sii desconecto del banco 2 ,cascabelea. Boy en baja o alta se me. Apaga
Probablemente sean tus cables de bujias, Checa resistencia en ellos desde 3kohms hasta no más de 8 kohms en los más largos.
Creo que este tipo de espacios, es de mucha utilidad para compartir conocimientos de una manera directa.
Tengo un problema con mi chevy monza 99. Tras la ruptura del radiador luego de un viaje largo, el mecánico le desarmó todo el frente al motor para volver a instalar pieza por pieza, no encontrando ninguna defectuosa, quedando solo la revisión del radiador que yo le puse nuevo la noche anterior. El caso es que el sobrecalientamiento persiste y ya no se que mas checar.
El mio tenia un problema similar y le cambiaron las juntas d la cabeza de motor
Me pasa lo mismo. También le he cambiado sensores y demás. Me dijeron que podría ser el relevador o el regulador de presión de gasolina. Alguien ya soluciono esto?
Mejor respuesta (según job770513)
Buenos días mi problema de que se apgaba ya quedo solamente hice un lavado de motor y cambie el aceite por uno más delgado y tiene más de 10 meses que no falla
Q tipo de aceite le pusiste aver si mi chevy funciona
Lazaro1200 de México hace 8 años
Ese aceite acdelco que mencionas es el que te dan cuando compras el kid de afinacion en la misma refaccionaria?
Oscar chava de México hace 5 años
Buen día mi pregunta es mi carro comenzó a sacar humo azul no saca mucho pero un mecánico checo las bujías y me dijo q con una afinación queda y otro q medio ajuste espero me puedan ayudar ya q luego nada mas sacan dinero y es algo sencillo
Isra Castro de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un chevy C2 2006 el problema es que en las mañanas o cuando hace mucho frio no prende, da marcha y todo pero no prende y solo prende de puchón alguien sabe que puede ser?
Le acana de hacer la afinación y le hice lavado de motor
Le acana de hacer la afinación y le hice lavado de motor
Checa el arnés así me pasaba y es el arnés no el q va a la computadora si no el completo
ComentarEnciende luz de Sistema de bloqueo
Chevrolet Chevy 2009 2 puertas, basico. 99600 kms
Buenos dias.
Tengo un problema con un chevy, modelo 2009, Basico, version austera, nada de direccion hidraulica, ni aire acondicionado. No se donde este fabricado el auto.
El detalle es el siguiente. Por la mañana cuando me dirijo al trabajo, después de manejar por tiempo variable, enciende la luz de Sistema de bloqueo (carro con llave inglesa, NO CHECK ENGINE), el auto no pierde potencia, no se escucha ruidos raros, ni vibraciones, ni nada, continua de forma normal el trayecto.
Al llegar a mi destino, apago el auto alrededor de 5 a 10 minutos y al encenderlo de nuevo ya no enciende este te… Leer completa
27 casos
Es el sensor de oxigeno lleva 2 uno delantero y el otro por lo general el que debajo del auto al mofle...he tenido varios chevys y ahi esta el problema cuando pasas arriba de los 80kms/h se enciende y cuando dejas q enfrie el auto se apaga nuevamente...
Ah muy bien. Y es indispensable cambiar estos sensores? o el auto puedo traerlo así, que riesgo implica el traerlo con los sensores dañados?
El mismo problema que describe Angel, es el mismo problema que tengo yo con un Chevy C2. Entonces, es la misma pregunta para Matt, ¿es neceario cambiar los sensores de oxígeno?
En mi caso también me prende la luz de la llave francesa (solo cuando sobrepaso los 70 km/h ) pero cuando lo lleve a escanear me dijeron que no arrojaba ningún código. Será que son los sensores de oxigeno aun y cuando no me arroja un codigo??
Bueno actualmente mi auto presenta este problema, y lo lleve a escanear arrojo que el sensor esta fallando, pero no lo he cambiado aun, no me representa mayor problema mas que se enciende, el consumo de gas es el detalle, cuando ya me presente el problema mayor lo cambiare...es decision de cada uno...sin embargo, es recomendable cambiar sensores a los 40mil kms, para el buen funcionamiento asi mismo hacerle su afinacion mayor a los 10mil kms, ahi es cuando deben pedirle a su mecanico q se los escanee para q no les cobre...
Matt pero la luz que se te enciende es el del auto con llave francesa o el check engine?!
En mi caso las 2 se encienden,la llave enciende cuando acelero con fuerza y pasando los 80kms/h, el check enciende cuando se le da la gana...te aconsejo q lo verifiques con 3 diagnosticos, ya que no todos los mecanicos actualizan sus codigos de error en scaners...otro consejo es q hay marcas de sensores como las tomco y pueden venir malos...te aconsejo hella, mte thompson, bosch, y la mas economica bruck o euroespaña...q igual es buena...
Buenos noches, tengo un Chevy hatchback 2004, me presenta los mismo problemas del Check Engine, pero hoy justo haya la falla eso creo...traia ya roto el sensor que esta arriba del mofle (parte delantera)...mañana lo comprare y les comento si ya se soluciona. Tambien de repente empieza a temblar y se apaga...solo me pasa una vez x dia...ojala sea eso...saludos
Se soluciono el problema del Check Engine y lo que se apagaba el coche...solo cambie el sensor de oxigenacion marca Bosh(que esta justo arriba del mofle) y listo...sin problemas de arranque y potencia...y gracias tambien por su ayuda...saludos
Mi carro se prende y se apaga y marca el error de la llavecita. Será que es lo mismo?
Yo tengo un problema parecido al que presenta otorin en mi chevy c2 2007, al encender el carro, en el tablero no enciende los testigos de el check engine ni el de falla mecanica, pero despues de un tiempo en conduccion independiente de la velocidad al disminuir enciende el testigo de falla mecanica, y despues de unos minutos enciende el check engine, lo lleve a escanear a autozone y me comentaorn que puede ser el sensor MAP, lo compre y lo instale pero sigue con la misma falla, ustedes creen que pueda ser de igual manera los sensores de oxigeno ? o que recomendacion me pueden hacer?
Hola ando con un problema similar me prende el auto con la llave inglesa y no se apaga, me cuesta un poco de trabajo encender el auto, ya lo escanearon y me dicen que puede ser la llave, las bujías, la map, iac, sensor de oxigeno y por ultimo la computadora, he estado checando posibles fallas pero no le encuntran es desesperante el tener que batallar para encenderlo, agradecería su ayuda... atte. exzombie
Tendran una foto del tipo de chip que lleva dentro la llave de un chevy c2 y saben si se pueden desprogramar?
El chip del chevy no se desprograma pero si puede presentar problemas con el inmovilizador habre la llave y revisa que se encuentre en su lugar el chip y con la parte mas angosta apu tando hacia el switch de encendido
Amigo, pudiste resolver el problema del testigo? A mi me pasa lo mismo, ya me desesperé
Hola a mi igual me pasa el mismo fallo revaso los 80 km y se prende el testigo del carro con la llave española lo lleve a escanear a 3 lugar y me dijeron primero el sensor de oxigeno lo cambie y luego volvio a salir y lo lleve a escanear y ahora me dijeron que es el sensor de detonacion hoy lo llevare haber si es eso si queda les aviso
A mi carro lo lleve a la agencia y resultó ser la flecha ya que no traia la original, le habian puesto una de modelo anterior y a partir del c2 llevan un anillo que es como un engrane, ese manda señal al sensor de velocidad que va en el mango de la suspension, el caso es que la flecha que tenia puesta no tenia ese engrane, checa si el codigo que manda en el escaner es el speed whel sensor, quiza lo tengas que cambiar o solo limpiarlo
Buenas tardes.
Aun no lo he resolvido. El auto anda al cien auqnue se sigue encendiendo ese testigo. Y lo lleve con un mecanico eespecialista en Chevy y efectivamente me marca el código del sensor de velocidad de la llanta. Tal como lo menciona Yeu78. Quisiera saber si pudieras decirme exactamente donde se encuentra el engrane que dices para revisar si esta dañado.
Aun no lo he resolvido. El auto anda al cien auqnue se sigue encendiendo ese testigo. Y lo lleve con un mecanico eespecialista en Chevy y efectivamente me marca el código del sensor de velocidad de la llanta. Tal como lo menciona Yeu78. Quisiera saber si pudieras decirme exactamente donde se encuentra el engrane que dices para revisar si esta dañado.
En la flecha homocinetica del lado izquierdo, lado la rueda. En la agencia me dijeron que se llama anillo reductor de velocidad, esta justo en el cubre polvo, ubica tu sensor de velocidad, vas a ver el cable bajando por el amortiguador, siguelo y verás que llega al mango de la suspension, una vez que lo hayas ubicado, este sensor esta muy pegadito casi rozando ese engrane, yo lo llamo asi porque es dentado, quiza si alguna vez te cambiaron la flecha no te pusieron la correcta, tal vez te paso como a mi, que tenia una flecha de un chevy anterior. Por otro lado, es muy muy facil sacar el sensor de velocidad, solo necesitas una llave allen, quitalo y limpialo, tal vez esta sucio, o el cable esta roto, aveces no los ajustan bien y el cable roza la flecha y con el paso del tiempo se llega a desgastar. Ahora bien si el escaner te manda eso, buscale bien por ese lado, no cambies mas sensores de oxigeno, etc. Es un hecho que es por ahí la falla
Ami me paso lo mismo con la flecha homocinetica mi chevy fue chocado caja y cele cambio la pieza y espeso marcar el testigo de servicio entonces el mecánico me recomendó cambiarla por la flecha correcta la pedí por modelo y listo se apago la luz
Odontoaguilar de México hace 8 años
Buenas noches alguien pudo solucionar el problema del testigo de falla mecánica (no check engine) a mi me pasa tras recorrer aprox unos 8 km se prende y asi continúa durante todo mi recorrido... Si apago y lo enciendo la luz no prende hasta recorrer nuevamente unos 8-10 km.. . Sea clima frio o caliente...ya cambie el sensor de oxigeno que va por el catalizador pero lo sigue haciendo...aclaro que el vehiculo no falla a pesar de tener esa luz encendida...gracias y agradezco su ayuda de antemano.
carnalito jarocho de México hace 8 años
A mi chevy le prende también la llave inglesa lo escanearon y aparecen dos códigos uno que se refiere al sensor de velocidad y otro al tablero de instrumentos alguien me puede ayudar con este caso.
Odontoaguilar de México hace 8 años
Buenas amigos buen dia... Les comento que yo ya lo solicione era el balero de la flecha izquierda...resulta que desde que lo compré traía uno incorrecto...la verdad en ni una refaccionaria me ofrecian la correcta hasta que un mecanico me dijo que la pidiera como balero de flecha izquierda lado llanta para chevy con ABS y ahi si lo conseguí... Esa fue la solución ya no me prende.
carnalito jarocho de México hace 8 años
Carnales sigo con el problema en mi chevy 2007de aparecer el luz con la llave inglesa y cuando acelero como que se tironea mi coche. Me pueden asesorar
Tengo un problema con mi chevy c2 2008, el carro no me prene y aparece en el tablero un carro con una llave, luego espero un tiempo y cuando prendo el carro prende pero al instante prende la luz del carro y la llave y se apaga...
Odontoaguilar de México hace 8 años
Rafa lugo es tu inmovilizador al parecer llevalo con un tecnico en programacion de llaves, a lo mejor elmpieda ayudarte
Mi chevy mod 2006 al momento de prenderlo aparece una llave con carrito en ocasiones se me apaga después del encendido, me pueden ayudar por favor
Odontoaguilar de México hace 8 años
Pues de ser falla del inmovilizador , busca un técnico en programación de vehículos...
José Luis de nayarit de México hace 8 años
Hola, buenas tardes...esa falla tiene mi chevy...según los mecánicos es porque la computadora detecta que no tiene partes originales...te voy a dar un tip que yo le encontré...cuando frenas o sueltas el acelerador para que el motor detenga la velocidad SIN PISAR EL CLUTCH, es cuando se enciende la lucecita de advertencia...la cosa es sencilla, cada que frenes, pisa el clutch y asunto arreglado, verás que no se enciende el indicador...
Se me reventó la banda del tiempo de mi chevy 2005 le di marcha por un rato y cren que se dalle el motor o algo más por eso???
Hola que tal amigos yo tengo un chevy 2006 c2 pero un dia mi auto ya no quiso prender igual me mostro la luz con el auto y la. Llave entre medio que podra tener mi coche ayuda por favor no arranca... Pero si da marcha igual fusibles bien
Sensor de velocidad checalo o cuando te presente la falla desconéctalo y tiene que encender el vehículo
Hola, acabo de comprar mi chevy c2 06, me lo trajeron buen, lo maneje una vuelta, y dsps quise volver a usarlo y ya no encendió da marcha pero aparece un autito con la llave inglesa, estoy un poco asustada, no se mucho de autos y me da tristeza que haya hecho una mala compra. Consejos por favor
Si este sensor se queda encendido es falla del motor y si es intermitente necesitás llevarlo con un especialistas en programación de llaves ya es el inmovilizador de la unidad
Tengo el mismo problema el testigo del auto con la llave francesa con código P1397 ya lo leve con el mecánico u con el programador de llaves y me dicen que la unidad está bien, sólo borran el código y después de conducir un rato vuelve a encender
Checa el sensor de velocidad si no está dañado o cuando ya no quiera encender el vehículo desconéctelo y tiene que arrancar
Antes que nada, FELIZ NAVIDAD, tengo el mismo problema con un chevy 2011, pero les aclaro que la llave de los chevy en Mèxico NO TRAEN CHIP, y si el escaneo en en marcha (con el auto moviéndose a buena velocidad) el testigo no lo puede apagar el scanner, y si, en efecto, se apaga al detener un tiempo el auto. Les comento si localizo la causa.
Es raro que tu Chevy no tenga chip, yo pensé lo mismo y saque un duplicado sin chip y la computadora lo detecta y apaga la unidad
Ola tengo un problema con mi carro es un Mitsubishi le prende el check ingine ya lo yebe al mecanico y nada le canniaron barias piezas y le borraron los codigos mientras no apague el carro no prende la luz y cuando lo apago y lo prendo alos 5 minutos le buelbe a prender ustedes cren q sea por el suis porque se lo canbiaron y para prenderlo nesecita las dos llaves porque la original es de chicp sin la original no prende
No me prende la llave ni el check en el tablero tampoco arranca
Yo tengo un chevy 2006 nada mas le cambie el sensor del cigueñal, nada mas prendo mi carro y a los minutos se queda prendido el carro con la llave inglesa y a los dias se apaga y no quiere prender... me podrian ayudar
Hola tengo un chevy 2006 4 puertas me pasa que no enciende y se prende ese icono de la llave un rato y luego se apaga este icono me pueden asesorar por favor
Es chevy 2006 se le enciende una figura como de un llavecita y no se le apaga que puede ser
Odontoaguilar de México hace 7 años
Sí enciende bien tu carro puede ser el el balero con sensor de abs (el Chevy no tiene abs pero a fuerza tiene que llevar ese sensor) y si te cuesta arrancarlo es el inmovilizador, tendrias que ir con técnico en programación de llaves...
Hola, tengo un problema con mi chevy 2006 monza al momento de pasar de 3° a 4° me aparece en el tablero un carrito con una llave inglesa y pierde potencia o se escucha forzado el motor
Sensor de velocidad checalo, dale limpieza y si en algún caso que no te llegara a arrancar desconéctalo
Carnal me pasaba lo mismo y cambie sin querer el tubo que va del filtro de aire al cuerpo de acelera y problema resuelto. Fue de pura cagada puesto que lo cambie xq estaba rota la manguera pero dicha manguera trae un sensor
Javier s c de México hace 7 años
Hola tengo un problema con un chevy 2009 el problema es que prende el foco del inmovilizador el carrito con la llave el carro no falla ni nada pero de vez en cuando prende el testigo ya lo escanie y no da códigos espero y alguien me pueda ayudar
Odontoaguilar de México hace 7 años
Podría ser tu balero lado copiloto lado rueda , ahí trae un sensor , yo lo conseguí como balero para Chevy con ABS , y dejo de presentar ese testigo
Javier s c de México hace 7 años
Deja lo reviso mañana es el chevy de 4 puestas y se me olvidó agregar info el cliente me dijo que el inmovilizador ya se lo quitaron
Odontoaguilar de México hace 7 años
A bien, pero esa luz desde cuándo la presenta? Desde que adquirió el carro? O después?
Javier s c de México hace 7 años
Según lo que me comento que cuando lo adquirio no traia el testigo prendido hasta despues de 2 años prendió El testigo lo llevo a la agencia y le dijeron que lehabían cambiado el inmovilizador despues de tiempo se lo desactivaron y no le volvio a prender porque antes que lo desactivaran el carro traia un control i despues ya
De que se lo desactivaron ya no lo necesito pero ase poco chocó y de ahí en adelante le prendió el testigo pero no lo trae prendido todo el tiempo nada más le a prendido como 2 veces despues del accidente y apaga el carro y lo vuelve a prender y ya no aparece
De que se lo desactivaron ya no lo necesito pero ase poco chocó y de ahí en adelante le prendió el testigo pero no lo trae prendido todo el tiempo nada más le a prendido como 2 veces despues del accidente y apaga el carro y lo vuelve a prender y ya no aparece
Odontoaguilar de México hace 7 años
Entonces es probable que sea ese sensor, chécalo mi solicitud fue cambiar ese balero , y comentas 😋
Javier s c de México hace 7 años
Si deja checo ese Valero creo no estoy muy seguro pero creo el testigo prende cuanto va ya como a 70
Javier s c de México hace 7 años
Ya cheque el carro el balero no esta mal lo que trae mal es el cable del sensor esta trozado
Javier s c de México hace 7 años
Deja checo bien odontoaguilar y te digo a ver como me fue
Arturo Alejandro de México hace 7 años
Yo compré un Chevy C2 2008 y andaba bien. Pero empezó a gastar mucha gasolina. Y prendió el check engine. Lo lleve a escanear y le dijeron que era el sensor de oxigeno. Lo cambie por el original y nada. Ahora como que se ahoga, se tironea. Y me está dando entre 10 y 12 k/l. No sé cuánto da. Pero se me hace mucha para la máquina que trae.
Me pueden ayudar. ? Gracias
Me pueden ayudar. ? Gracias
Javier s c de México hace 7 años
Quita una bujia hay te das cuenta si esta gastando gasolina porque las bujiaslas pone negras
Arturo Alejandro de México hace 6 años
Salen un poco negras. No sé qué más hacer.
Javier s c de México hace 6 años
Checa si no hay mangueras de vacío sueltas prueba con otro tps, maf sensor de temperatura si es tv hasta el inyector influye
Arturo Alejandro de México hace 6 años
Cómo TV ? Es mpfi 1.6 LTS si lo checaré gracias
Tengo un chevy 2007 automático, se prendió el testigo S, también se prende el del carrito con una llave, ya lo escanearon y dice que es el sensor de velocidad, ya cambié los dos y no se apagan, me pueden ayudar??
A mi carro le pasa lo mismo,despues de haberlo mandado arreglar,no hace los cambios,pero si corre,me dijo el de las transmiciones que no habia encontrado el sensor de velocidad,quiero saber que problema puede causar el traer el carro con esa falla😕
manuel dominguez de México hace 6 años
En el chevy 2010 la aguja de la temperatura se va hasta lo rojo pero entran los ventiladores bien y no se calienta. Y tambien el de la gasolina vailotea mucho no esta fijo ,que me recomiendan.
Odontoaguilar de México hace 6 años
El indicador de gasolina no está estable porque tú resistencia del flotador ya no está funcionando bien, podrías probar sacarlo del tanque limpiarlo y ajustar los pines , de lo contrario tendrás que reemplazar el la bomba completa, y lo de la aguja checa el sensor de temperatura puede estar fallando o el ventilador quiere revisado
Buenas tardes, tengo 1 Monza 2007. Enciende y a los 2 segundos se apaga. Aparece un carro con la llave en el tablero, alguien sabe que pudiera ser? Se los agradecería
Servando guty de México hace 5 años
Yo tuve un problema anoche con mi Chevy venía funcionando bien batería nueva tiene 8 días q la compré alternador arreglado todo cambiado lo apagó dejé el estéreo encendido y kmo alos 10 minutos ya no quiso encender cheque bujías y cables y la bomba de gasolina la cambié ase Kmo 7 u 8 meses le doy el llavazo y se encienden la de llave con el coche y la de la batería queda encendido me podrían asesorar xf
Odontoaguilar de México hace 5 años
Podría ser que está fallando tu módulo inmovilizador
Servando guty de México hace 5 años
Buenas noches mi módulo inmovilizador cómo puedo encontrarlo o donde está localizarlo perdonen mi innorancia es Chevy 2012 tres puerta
Odontoaguilar de México hace 5 años
Tendrás que buscar un técnico en programación de llaves ellos podrían revisarlo
Tengo un chevy monza 2007 comfort, tengo el mismo problema que los demas comentarios, se prende el indicador del inmovilizador del carro y el check enginer al mismo tiempo, el carro prende y avanza , pero de repente como que se tironea y solo le doy un aceleron y se vuelve a estabilizar y ya despues de un rato se apagan los 2 indicadores...alguno de ustedes que ya revisaron el sensor de velocidad, pudiera asegurar que con cambiarlo o limpiarlo pueda eliminarse esta señal del inmovilizador...gracias
Como te fue, tengo el mismo problema, me acaba de presentar la falla hace 1 dia
Amigos buenos días, tengo un chevy 2010 automatico, le cambie el inmovilizador, fue la falla que me salio en el escáner, pero ahora me pide el código de encendido, NIP, pero no tengo los manuales, dicen que ahí vienen el código, no puedo mover el carro, alguien sabe donde puedo sacar el codigo
Viri Trejo de México hace 4 años
Hola tengo un chevy 2012 se cambio la bomba pues no marcaba el gasometro y se decidió cambiarla y partes de transmisión , el carro presenta fallas desde el cambio de bomba , se prende el Check Engine , y el del carrito con una llave , ya se le cambiaron 2 sensores , pues en la verificación nos arrojo 2 codigos P0172 , P0300 se llevo al mecánico y cambiaron unos sensores, sin embargo el auto sigue con esos foquitos prendidos me podrían ayudar... Por favor... Gracias
No te preocupes, no pasa nada, asi dejalo, lo que pasa que la memoria de la computadora esta llena, solo desconecta los cables de la bateria y unelos con unos caimanes 45 minutos y ya, se borrara la memoria y se apagara el testigo del check ingene, bendiciones y animo, pastor caiceros.
Amigo yo soy mecanico si lleva SENSOR y lo lleva de la ŕueda izquierda delantera... tal vez se lo quitaron pero buscalo...
ComentarComo funciona el AC del Chevy C3 Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 C3 4 puertas 101500 kms
Buenas tardes, perdón por la ignorancia, pero alguien me podria decir por favor como funciona el clima del chevy c3 (2010), ya que hace un par de semanas lo compre y resulta que no podia apagar el clima, giraba la perilla de las velocidades hasta el icono del ventilador (abajo del 1) y no se apagaba, y recientemente mi niña de año y medio le pico a todo los botones del clima y se apago, pero ahora ya no enciende, cabe mencionar que si esta en frio y en ventilador 3, si avienta aire pero a temperatura ambiente. Saludos, y disculpen la ignorancia
7 casos
Debe tener un boton de encendido con el simbolo (*) que esta apagado
[email protected] de México hace 4 años
Ricardo dónde se localiza el tapón del desagüe del vehículo Chevrolet cobalt lt 2006 del aire acondicionado lo que pasa esq mi carro no drena el agua
Mejor respuesta (según Bofh)
Ya resolvi el problema, resulta que la perilla de la temperatura (donde viene rojo y azul segun sea el lado) se tiene que "JALAR" hacia afuera para que se active el AC, ya habia ido a ver a un especialista en climas, pero por suerte no lo encontre en 2 ocasiones, seguro me hubiera arrancado un billete diciendo que estaba dañado algo xD (Me ha pasado)
Hola tengo un chevi 2009 y dejo de enfriar que podrá ser
Tengo un chevy c2 el ventilador no se apaga al encerder en frio esta prendido
Disculpen mi duda yo en la tarde fui a revisión de mi aire acondicionado me sacaron el gas y lo volvieron a cargar con gas nuevo pero llegó a casa y gotea agua es normal
ComentarVentilador prende muy seguido Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 4 puertas 79000 kms
El ventilador de mi chevy monza 2010 prende muy seguido y antes no lo hacía
Le cambié el bulbo que está bajo la bobina y sigue igual que puedo hacer?
Le cambié el bulbo que está bajo la bobina y sigue igual que puedo hacer?
12 casos
Mejor respuesta (según Almanzajl)
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Posiblemente traigas aire en el sistema de enfriamiento o el termostato no habre bien hay que remplazarlo primero te recomiendo purgues el sistema. Saludos
Gacias lo voy purgar y luego te comento y perdon por contestarte hasta hoy
Fernando leon de México hace 5 años
Tengo un Chevy 2006 con aire se prende el ventilador muy seguido ya se le cambió bomba de agua termostato y sensor de temperatura y sigue igual que puedo hacer
Jorge luna de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un cheque 2007 automático prende muy seguido el ventilador
Por q mi Chevy 2011 con aire prende el ventilador a cada rato
ComentarAlto consumo y olor a gasolina, error P1133 al escanear. Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 Comfort 3 puertas 140000 kms
Buen día, tengo un Chevy 2009 Automático que acabo de conseguir seminuevo; antes de comprarlo le hicieron la afinación (filtro de aire y bujías están limpias), pero tiene alto consumo de gasolina (5 Km/l) y al apagarlo se percibe un olor a gasolina en la parte derecha.
A los pocos días se encendió el "Check Engine", al escanearlo me salió codigo P1133 (sensor de oxigeno calentado - conmutacion insuficiente- banco 1 sensor 1). Ahora el check engine ya no sale.
Ya le cambié el sensor de oxigeno pero el problema persiste.
ACTUALIZACION: El problema era electrico. La bobina de ignición ya no… Leer completa
22 casos
Tiene que ser el sensor de oxigeno original del auto, según modelo y número de motor. Si se pone de otra marca no lo registra la computadora y la falla sigue.
moralesnery de México hace 6 años
El problema persiste aunque después de afinarlo desapareció por un mes. Estoy por cambiar la valvula IAC a ver si con eso mejora.
A mi me paso lo mismo y yo solo le cambie el catalizador y revive que no tuviera fugas y ya no me volvió a entender el check
Checa el arnes del sensor map! puede tener uno de los cables en falso contacto! ya tuve ese problema y se soluciono reparando el arnes!
Igual me paso. Compre el carro, automatico, perdió fuerza, mucho consumo, salió el sensor de oxigeno, y al parecer quequedó bien, hay que checar si no quedó sucias las bujias,
Yo tenia el mismo problema y nadie melo pudo solucionar y seme ocurrio conectar la manguera de vapor de gasolina de manera directa ala de vacio y se soluciono el problema del olor y alto consumo dé gasolina
Juan. Me podrías explicar a qué vacío lo conéctate por favor. Tengo ese mismo problema... gracias
Mejor respuesta (según moralesnery)
moralesnery de México hace 2 años
El problema era electrico. La bobina de ignición ya no funcionaba correctamente, por lo que las bujias comenzaban a trabajar mal y el auto al estar inestable, hacia mal la combustión, provocando que al paso de las semanas el P1133 apareciera y se fuera constantemente. Cambiando la bobina y limpiando el cuerpo de aceleración el problema no ha vuelto a aparecer y el rendimiento de gasolina mejoró bastante.
Mi carro gasta mucha gasolina al escanear aparece código p1133
ComentarSube la aguja de la temperatura a 3/4 Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas motor 1.6 100000 kms
La temperatura de mi carro chevy 2009 llega mas allá de los 3/4 y es cuando entra la 2da velocidad del electroventilador, no tiene el termostato, se le cambio la valvula de temperatura la que va debajo de la bobina, el conector del electro, la bomba de agua esta buena, no tiene fuga, se revisaron los relex, se le coloco aceite al motor nuevo, ya no se que hacer este carro es una mierda de verdad no deja de joder si alguien tiene alguna recomendación.
5 casos
Si el sensor de temperatura es generico (no original ) tiene otro rango de operacion ocasionando la falla
Es marca icbr brasileño crees que pueda ser eso agradezco tu ayuda
Es el switch del motoventilador compralo en un local de chevy original no es caro va en la parte inferior del radiador no es caro y no olvides purgar el sistema de burbujas saludos
Comento tuve que puentear los cables de los reles del electroventilador para que este en vez de trabajar en primera trabaje en la 2da velocidad y cuando el carro llegue a 86° este se apaga automáticamente el electroventilador aclaro, pero sigo con el problema del medidor de temperatura ya que este marca lecturas erróneas de la misma, lo pude confirmar poniéndole el escáner y comparando la temperatura esta no era la misma del tablero. Alguien me dijo que podia ser falta de tierra si pueden ayudarme por favor
Mejor respuesta (según jackson)
Comento ya el problema lo pude corregir, como lo hice a la válvula de temperatura ojo la que mide la temperatura en el tablero le coloque cinta aislante en la parte de abajo de la cabeza donde entra el arnés de tierra de la temperatura y comenzó a marcar los valores reales de temperatura. Cualquier cosa estoy a la orden para resolver este inconveniente
Tactichevi de México hace 8 años
Ola que tal jackson, oye tal vez me puedas ayudar tengo un detalle similar, veras te platico rapido, mi carro es un chevy 2010 y yo le cambie mi radiador porque el pasado me hizo fuga, y cuando instale el nuevo, note que mi tablero no marcaba bien la temperatura, fue entonces que decidi cambiar el sensor que tenia de fabrica por uno generico de autozone, entonces pienso que me marca ya la temperatura correcta, pero no estoy convencido del todo porque manejando un buen rato conforme se va calentando el motor llega la aguja a la mitad pero ha llegado a subir hasta 3/4 y luego baja a la mitad, aclarando los avanicos entran correctamente, no hay burbujas y traigo mitad de agua y mitad refrigerante... tendra algun detalle el sistema de refrigeracion o tal vez si tenga algun problema ?? igual si puedes tomarte el tiempo en mi perfil tengo descrito mi problema desde que lo empece arreglar... o que piensas tu??
El problema es la tierra del vehículo que te hace marcar valores irreales trata de sacar una tierra de la bateria a la carrocería y veras como comienza a marcar los valores reales asimismo ponle un poco de cinta aislante a la valvula que marca la temperatura en el tablero y problema resuelto está esta ubicada debajo del cuerpo de aceleración cerca del primer inyector claro parado de frente al carro a mano izquierda del capo. Claro has una prueba cuando hagas estas correcciones que te digo colócale un escaner y compara los valores donde dispara la alta de la velocidad del electro debería estar así: 96 grados con aire encendido o clima como le llames y 97 sin el aire puesto o clima. Si tu carro esta así en esos valores o inclusive menores entonces el problema es tierra en el vehiculo y no hay nada de que preocuparse
javier muñoz de México hace 8 años
Hola, alguien me puede ayudar, conecte el avanico directo de mi chevy, pero lo ke pasa tengo ke regresar en 6 horas a mi casa, y el autozone ni hay , por cuantas horas puedo continuar manejando con el avanico directo me faltan 3 horas pa llegar a casa... se puede quemar por estar prendido por largo tiempo??????ayuda pkease...
No debe pasarle nada, cuando viajas x horas con aire acondicionado siempre esta prendido
Hola jackson tengo el mismo problema con un chevy 2010 pero no entendi lo de la cinta aislante esa se pone sobre el conector o en el sensor de temperatura?
Hola yo tengo in jeep wrangler. 2007. Me sube a 3/4. Cuando se mantiene corriendo pero no sube mas. Al parar baja la. Temperatura von los ventiladores. Lo. E corrido 2 horas completas y no sube mas de 3/4. Ya le hice de todo alguien q me pueda ayudar.
ComentarLuces de iluminacion de tablero no encienden Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 pop tbi 280000 kms
Hola a todos!! tengo un problema con la iluminacion del tablero, los focos no estan fundidos, y las luces indicadoras como las intermitentes, freno de mano, luz alta, si encienden. Pudiese alguien decirme si sera algun fusible dañado de los que estan en la caja de fusibles y de ser asi cual sera, o el tablero o cluster tiene algun otro fusible que este dañado. Gracias por su atencion
12 casos
jonacholula de México hace 6 años
Tengo el mismo problema... nadie te contesto?? Si pudiste resolver tu problema?? Yo tengo el mismo problema
Marco Antonio ayala de México hace 5 años
El mío ase lo mismo se debe cambiar el selector de luces de faros delanteros ahí está el control de densidad de las luces del tablero
Yo tengo ese mismo problema todo funciona bien menos las luces que iluminan el tablero alguien me puede dar una pista porque ya le cambie el tablero pero iso lo mismo
Mejor respuesta (según hacha1605)
Hola a todos, la solucion a ese problema, simplemente fue el selector de luces de los cuartos y luces principales, yo habia intentado cambiar el original por uno nuevo, el nuevo no accionaba las luces de tablero, asi que regrese el original y fue como todo regreso a la normalidad
Amigos, yo tuve el mismo problema y solo quité el interruptor de las luces (o selector) y lo puse nuevamente pero ahora sosteniendo por atrás el módulo de los pines para que entraran todos (no estaban haciendo bien contacto). Y se solucionó el problema, ya enciende también el tablero y la luz interior.
ComentarMi chevy se muere y me mata las bobinas de encendido por favor ayuda ! Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 pop 300000 kms
Hola ojalá alguien me pueda orientar con mi chevy resulta que hace casi un año la bobina de encendido dejo de funcionar por lo que le compre una nueva marca kem y unos cables nuevos los cuales ocasionaban q el carro se jaloneara por lo que le deje unos gallosque me paso el mecánico es asi q hasta hace aproximadamente 2 meses me comenzó a volver a fallar le compre una bobina nueva y unos cables nuevos y pues nuevamente a jalo bien 15 días y nuevamente me volvió a fallar para no hacerla larga llevo 4 bobinas el mecánico me dice que no es mecánico el problema los eléctricos que es q las bobinas e… Leer completa
10 casos
No te compliques checa los cables del arnes de la bobina (los que bienen de la computadora a la bobina son 3 o 4 depende del tipo de inyeccion) yo pase algo muy similar incluso de me jodio el catalizador ya que estos cables estaban mal yo igual cambie cables bobina etc y nada
Mejor respuesta (según memo)
Hola amigos ojalá y les pueda servir mi experiencia al parecer ya lo solucione resulta que después de llevar el chevy con un amigo que estudio en E.U. mecánica lo checo x todos lados pusimos nuevamente la bobina marca delco y el llego a la conclusión que un eléctrico me conecto mal los faros de niebla ya que tomo la corriente de donde esta la caja de fusibles asi que modifico la instalación y ahora tomo la corriente directa de la batería el me comenta q la conexión anterior hacia que la computadora recibiera una señal errónea y provocaba que esta se bloqueara hasta el momento amigos llevo 2 semanas con el carro funcionando y espero que asi siga xq como me hizo sufrir asi q amigos les recomiendo que no lleven su carro si es que le quieren poner luces de niebla auxiliares con un eléctrico huevon q les haga mal las cosas porque sale mas caro el caldo gracias por tu orientación rene y muchas gracias amigo mariano hdz. Ojalá y les sirva mi experiencia suerte a todos
Tengo chevy wagoner 2000 cambie bujias funcionaba bien pero al calentarse lo normal se jalonea lo apago y a los 15 mins arranca normal hasta que se calienta otra vez
Hola una pregunta Quisiera saber porque mi Chevy Colorado 2006 pierde fuerza al encenderla enciende pero al ponerla en forma de arranque al acelerar tiembla mucho y pierde fuerza y no quiere correr le pongo en parking y sigue temblando pero se apaga
Hola amigos quisiera saber porque mi carro chevy 99 arranca bien pero después de que se calienta lo quiero volver a arrancar y nada más da marcha pero no arranca hasta que se enfría le vuelvo. A dar marcha y arranca se los agradeceré si tienen una solución. Ami problema
HUMBERTO L de México hace 3 años
Podría ser la bobina de encendido, he visto varias que funcionan bien en frio y luego empiezan a fallar. Checa la alimentacion a la bobina si es de 4 pines viene tierra y positivo, señal piston 1-4 y señal piston 2-3
Chequen sus bobinas es posible una falla cuando tiembla el auto,se jalonea,pierde fuerza y se escucha un cascabeleo con remplazarla se acaba el problema!
JavierGarcia de México hace 7 meses
Buenas amigos una pregunta por qué mi chevi kema la bobina una me duró una semana y luego compré otra y nmas me duró un día y se quemó espero y m e puedan ayudar y orientar
ComentarLas luces testigo de aceite y temperatura no encienden Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Chevy pop 3 pts 140000 kms
Buenas tardes de un tiempo para acá aproximadamente 1 mes los testigos de la batería y de la temperatura no encienden al dar la vuelta a la llave solo enciende el check engine alguien sabe que puede estar ocurriendo ya cambie todos los fusibles nuevos
1 caso
El del aceite t puedo decir que revises la conexión, ya me paso a mi y tuve que cambiar el conector que va en el sensor, vieras que curioso, es mas caro el conector que mismo bulbo de presión. En la temperatura no t puedo ayudar, mi monza era de aguja, era por que se jodió y le tuve que poner uno fisico de esos de antes. Y el de la bateria no me habia tocado.
Mejor respuesta (según Omar Giacoman)
Omar Giacoman de México hace 6 años
Si por suerte a mi solo era el bulbo de la presión del aceite lo cambié y se solucionó y en cuanto a la batería tuve que reparar el alternador por completo y volvió a la normalidad el testigo de la batería gracias y saludos
Omar Giacoman de México hace 6 años
El alternador me lo reparó un mecánico eléctrico solo le cambio el balero y los carbones y listo y el bulbo del aceite si me lo cambio un mecánico general
El testigo del aceite y batería esta en el tablero! del chevy
Henry Villasmil de Venezuela hace 2 años
La luz de aceite no prende en mi tablero cuando paso la llave. Que será y dónde puedo revisar para que encienda.
ComentarFalla en el encendido, aveces si y aveces no Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 180000 kms
Lo que pasaba a mi chevy es que sin aceleracion se apagaba, por tanto se le cambio la bobina y tambien le calibraron la valvula yaz y la desconectaron de la coputadora puesto que dice el mecanico que la computadora solo accionaba la entrada pero no la salida, sin embargo ahora cuando lo quiero encender batallo ni dandole pedalasos al acelerador enciende, como que si estuviera ahogado. El mecanico me dijo que fuera a revisar mi computadora...saben cuanto cuesta?
3 casos
pancho rancho de México hace 9 años
Ami m pasa igual con un monza 2005, batallo mucho para hacerlo encender por las mañanas. Ojala nos puedan ayudar
Monchito's de México hace 9 años
Muy probable el sensor de temperatura, chequen parámetros cambienlo de ser necesario
Mejor respuesta (según Byte)
Cambie los cables y la bobina, tuve que comprarlos otra vez, esa fue la solucion.
Saludos
Saludos
Buenas, tengo un Citroën C3 1.6 Hatchback gasolina 60cv. El problema que tengo es al arrancar, cuando giro la llave suena algo como si estuviera rascando y no llega a arrancar. A veces rasca y no prende, otras veces no rasca y prende a la primera. Me han comentado que podría ser problema del venturi, como que no engrana con el motor de arranque o algo así. Alguien tiene el mismo problema?
Se conoce que sea falla común del mencionado "venturi"?
Podría ser algún otro elemento defectuoso o en mal estado?
Voltaje de batería en sus parámetros, depósito lleno, bujías e inyectores, dan chispa y gas, respectivamente. Cualquier solución o aportación se agradece. Un saludo.
Se conoce que sea falla común del mencionado "venturi"?
Podría ser algún otro elemento defectuoso o en mal estado?
Voltaje de batería en sus parámetros, depósito lleno, bujías e inyectores, dan chispa y gas, respectivamente. Cualquier solución o aportación se agradece. Un saludo.
ComentarSe calienta, corta la corriente y no enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Chevy Pop 2 puertas 124000 kms
Que tal amigos, tengo un problema con mi Chevy pop 2001, lo que pasa es que después de usarlo un rato el auto funciona sin problemas pero cuando lo apago y lo quiero volver a encender después de unos 5 min solo da marcha y noto que no tiene chispa, cambie la bobina pero el auto hace lo mismo, tengo que esperarme aproximadamente 1 hora y el carro funciona sin problemas, ya andando el carro no hace ninguna falla. Cuenta con alarma la cual ya eh desactivado y aun asi hace la falla... suele hacerlo cuando el carro se calienta, pero también me lo ah echo en frio (solo una vez) justo antes de salir… Leer completa
8 casos
Revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso y enviar señal erronea a la computadora y esta no da arranque por proteccion al recibir señal de calentamiento fuerte. Ya se le cambio el anticongelante ? se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
eduardo_420 de México hace 8 años
Que tal Ricardo, fijate que tengo poco con el carro no se si se le ah echo el cambio de anticongelante, hoy le realizare el cambio... y si noto que sube mucho la temperatura... empezare por cambiar ese sensor y te aviso si se soluciono... gracias
Que tal amigos, tengo un problema con mi vehiculo chevy c2, suele andar bien 1 semana y de repente se apaga como si perdiera corriente, suele pasar cuando entra en la temperatura regular del vehiculo osea en su punto medio, pero aveces pasa y otras veces no, he intentado desconectando la bobina y echarle anticarburante y al conectarlo enseguida prende me ha funcionado dos veces, compre cable de bujias nueva y tengo bobina nueva no se la he colocado por no saber si es la bobina la que pueda estar fallando espero me puedan ayudar, gracias y buenos días.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
No amigo no se lo he cambiado, tiene mucho que ver? porque al encender el carro la pila de la bomba de gasolina prende sin ningun problema agradezco la mayor ayuda que pueda recibir... gracias ricardo
No comentas el kilometraje , pero el sedazo filtra toda la gasolina antes que el filtro de gasolina por lo tanto se ensucia y no permite abastecer la gasolina con eficiencia.
peter love de México hace 7 años
Mi caro es chevy tengo con el 4 años no sabia que tenia alarma y no se como
Desactivarla
Desactivarla
Mejor respuesta (según eduardo_420)
eduardo_420 de México hace 7 años
Listo, el problema fue el relevador que corta corriente de la alarma se lo quite y funciona sin problemas jeje gracias!
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigo. Tengo la misma situación. Me podrías decir cuál fue el relevador que quitaste.
jair palomar de México hace 4 años
Buen dia yo tengo un chevy pop modelo 99 motor 1.6, la falla que traigo es la siguiente cuando mi carro se calienta me marca un foquito naranja en el tablero con un rayito (ojo no es chekenyeen) si mi coche se calienta de mas ese mismo foco naranja (el del rayito) se me apaga y se me prende, mi carro se me jalonea hasta apagarse conforme se me jalonea se me apaga y prende ese foco, despues de unos 5 minutos prende el carro y se me vuelve hacer igual y en ocasiones ya no prende hasta despues de una hora, ya lo lleve a escanear y no arroja la falla en el escaner, la falla sigue estando ahi, le conecte el ventilador directo y aun asi le pasa lo mismo, a mi carro le cambie bomba de gasolina, cableado de polos de bateria con todo y sus 2 terminales, le puse bateria nueva dia a dia checo anticongelante y no consume mucho, tambien se le cambiaron bujias, cables, el filtro de aire se sopleteo sin embargo mi carro sigue igual me podrian ayudar por favor. Muchas gracias.
Amigos tengo un Chevy pop 2001 y tiene un problema, una vez estando en temperatura normal (es decir ya utilizándolo un buen rato) y lo apago, cuando lo quiero volver a encender ya no da marcha solo se escucha que baja la energía de la batería pero no enciende la marcha, tengo que esperar a que el tablero indique que ya está "frío" y solo así enciende es decir tengo que esperar como 10 minutos para poder encenderlo y sin así da marcha pero hay que acelerar para que encienda, caso contrario, en las mañanas cuando se va a encender encender por primera vez en ese día enciende sin problema y sin acelerar, les agradecería alguna opinión
José Warrior de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, ya lo pudiste corregir. ?
ComentarFalla en trafico se apaga y no arranca, descansa y arranca Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 joy c2 1.6L TBI 8v 200000 kms
Ok, esta es la situacion el carro en frio arranca al toque camina muy bien, sin ruidos o funcionamientos raros, llega a temperatura de funcionamiento y bien casi todo el dia (pues así le toca) pasa varios tipos de trafico pero en el trafico muy duro de repente se apaga y trato de arrancarlo y nada al esperar 10min o mas arranca y sigue como si nada hasta q falla cuando se le da la gana siempre en trafico duro. Cambie bujias, cables y limpie la IAC pero me la sumergieron en diesel MALA IDEA puse nueva, igual antes probé algo fue desconectarla y arrancar así el carro funcionó; Ok q mas igual est… Leer completa
1 caso
alexrp2014 de México hace 10 años
Tienes el mismo problema que yo, anteriormente colocaba un trapo humedo en la bobina para enfriarla y despues de enfriarla jalaba el carro otra vez normalmente ahora opte por traer una bobina de repuesto, inviertes de 10 a 15 minutos en cambiarla, yo tambien no he logrado reparar esa falla.
Museslopez de México hace 6 años
Ay dos fallas y cuáles bomba de gasolina y bobina se calientan y seapaga las 2 hacen lo mismo es checar bomba de gasolina y otra checar el bulbo del radiador que es el que memanda el pulso de calor al la computadora y corta en sendido
En prueba. Ya lo sospechaba e hice exactamante eso. Cargo mi equipo de auxilio n l carro y entre ello un trapo lo moje bien y se lo puse a la bobina, tanto así q le hice un nudo al rededor de ella y todavia le heche agua encima al trapo ni 2 min y el carro caminó como si nada. Comprarla y ponerla y les cuento. Muchas gracias por l tip Alexrp2014
Bueno... no sirvio... que mal!!!!. Revise las tierras, limpie la admision y nada. No tiene catalizador y el silenciador está libre, cambie las candelas junto con la bobina, compresiones re-bien. No hay entradas de aire todas sus mangueras bien. Solo me falta provar presion de combustible lo raro es que falla en trafico y si logro moverme fluido ya no falla. Pensé q fue por temp. Pero lo deje arrancado y llego a la mitad, y en trafico no llega a tanto, y no me falló
Porque no checan primero si esta trabajando bien la bomba de combustible y si esta limpio el filtro de combustible, si no trabaja bien y el filtro esta tapado esto puede producir una obstrucción de combustible y lo ahoga y se apaga el auto, otra chequen que el tanque de combustible este limpio
A mi me pasaba algo parecido tengo un chevy pop despues de cambiar varias piezas y seguia igual una vez le saque la bomba de gasolina y me di cuente que estaba muy sucia una coladera que tiene la bomba la limpie y no vilvio a fallar
Mejor respuesta (según Lin89)
Primero quiero disculparme pues ya no me responsabilize de responder. Solucióne el problema 1 semana después midiendo la presión de combustible con un buen reloj (manómetro), la presión caía hasta 1 libra y despuesito fallaba y se apagaba el carro. Ésto sucedia con el uso y/o temperatura, por lo que cambie la bomba de combustible y... listo!!!, el tanque estaba limpio y filtro de combustible recién cambiado.
Amigo como solucionaste el. Problema, a mi chevy le pasa lo mismo
Cambiando la bomba de combustible, el mio es TBI (inyeccion monopunto).
Anexo dos manuales de electrónica y electricidad automotriz muy buenos y sencillos de leer, para probar componentes de encendido y arranque
https://upfiles.com/FGRCFSO
Saludos a todos
https://upfiles.com/FGRCFSO
Saludos a todos
ComentarNo enciende. Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 2ptas,pick up Ls,1.3 170000 kms
Al salir a trabajar,la prendi,se apago,la volvi a prender,se volio a apagar,pero ya no encendio,cheque los fusibles abajo del volante y todos estan bien,quiero saber donde se ubica el fusible de la bomba de la gasolina o si tiene un relay.
12 casos
Mejor respuesta (según Marco)
Arregle mi carro,le revise el relay,estaba bien lorobe con otro carro igual,revise los conectores ala bomba y seguia con el problema de encendido,recise el tiempo esta bien,hay chispa en bujias,asi descarto el sensor del cigueñal y la bobina de encendido,baje la bomba,cambie el filtro estaba con lodo,reemplace tambien la bomba,lo,arrme siguio el problema que no encendia,ya estaba algo desesperado y revise los fusibles del tablero interno todos bien,por ultimo inspeccione el area del motor y revise un conector lo intercambie por otro igual y encendio me dio mucho gusto,espero y les sirva este comentario.
Es un conector que está aún lado del filtro de aire,es como un jumper,el cable es color gris. Lo sacas y le das vuelta y lo vuelves a meter.
Ok. Lo voy a buscar y te aviso. Gracias por la ayuda.
El cable que tu mensionas es el que conecta al selector de octanaje y se encuentra sobre la base del amortiguador derecho del mismo lado del filtro de aire. ?
Así es ,en la punta tiene un conector lo sacas y le das vuelta y lo vuelves a conectar.
ComentarDesvielado ???? Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 monza 4 pts automático 114558 kms
Al ir circulando se empezo a escuchar un ruido como Traca Traca , se encendió la luz testigo de falta de aceite , alcance a llegar a una gasolinera pero al estar entrando se prendieron todas las luces testigos en el tablero y ya no respondió el carro , le rellene de aceite el motor , ahora no enciende no da marcha , no se que le pasa si alguien puede decirme que hacer
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3 casos
Llevalo al taller , NO INTENTES DARLE ARRANQUE ! agrandas el daño !
javier herrera de México hace 7 años
Gracias pero creo que ya es tarde intenté darle arranqué ahora no sé que pasaria
Destapa la correa de reparticion ; tambien quita la tapa de las valvulas...a veces algun balancin se atraviesa , frenendo el eje de levas...
Mejor respuesta (según javier herrera)
javier herrera de México hace 7 años
Lo lleve al taller y resultó que el Chevy sé le rompió un pistón y ahora rectificaremos el monoblock , cabezas , se le pondrá fierros nuevos
Tengo un astra 2004 automatico iba circulando al pasar un tope se apago el carro me dijeron que es la marcha pero ya lo revisaron y no es eso me dicen que es el motor ppr favor ayuda
Busca falsos contactos o conectores sueltos , bornes de batería sulfatados...
Albertomendoza Me dicen que el motor esta amarrado que hay que quitar el carter para ver que daño tiene o si no eñbajar el motor en cuanto me saldra eso aca en mexico gracias
roberto arteaga de México hace 4 años
Tengo un corsa 2002 se me predio el testigo del aceite y ahora mi carro suena como matraca
Obvio ya no lo arranco, lotengo parado por lo mismo mas menos como cuanto me saldrá la compostura me comentan que es desbiele , si arranca pero suena orrible como matraca,
Si estará desbielado. ?
Obvio ya no lo arranco, lotengo parado por lo mismo mas menos como cuanto me saldrá la compostura me comentan que es desbiele , si arranca pero suena orrible como matraca,
Si estará desbielado. ?
Igual hay que desarmar el motor...con calma ,busca un buen taller...
Tengo un chevy confort 2005 1.6, al parecer se me desvielo ya que al prenderlo se escucha un golpeteo como de biela, aqui lo curioso que no se calento ni le faltaba aceite, que cosa le pudo haber ocacionado este daño?
Buenas noches lo mismo me paso con un chevy 2009, ya lo reparaste?
Ah y otra cosa, mi chevy sigue prendiendo o arrancando como siempre, nada mas que se le sigue escuchando ese ruido y lo curioso que no a perdido potencia, si estara desvielado?
Erik Camacho de México hace 4 años
Hola amigos buenas noches una pregunta me venden un chevy modelo 2000 que se desvielo me lo dan en $8000 como en cuanto me saldrá la reparación? Me conviene? Gracias saludos
Cotice cuánto le puede costar un nuevo motor...
ComentarAl pisar freno encienden los cuartos Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 C2 2puertas 208200 kms
Al ir en carretera y llegar a un tope ó crusero, al meter el pedal de freno, se enciende el tablero como si hubiese pendido los cuartos... y al soltar el pedal de freno igualmente se apagan... ya revisé fusibles, alguien puede ayudarme... gracias
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Eso es que detecta frenada brusca y advierte a los veiculos de alrededor para que no haya accidente esto lo hace mi vehículo que enciende durante unos segundos, si te lo hace muy a menudo deves de comprobar el sistema de frenos que frenen bien el tren trasero
Muchas gracias por su ayuda, pero me an dicho que se debe a interferencia en las lineas de cuartos y freno y que devo checar que no agan contacto entre ellas...
Mejor respuesta (según Arfer iP)
Ya resolvi el problema... lo que paso es que el anterior dueño, creo que sele fundieron los focos de doble polo, y colocó unos de polo normal por eso al frenar prendia los cuartos...
rafael hernandez sonora de México hace 5 años
Tengo un chevy 2000 se le hizo una reparacionba la cabeza pero ahora no da chispa en las bujias me dice el mecanico que hay que cambiarle el sensor del ciguenal y la bobina,a quien le pasado esto y como lo soluciono
angelberen de España hace 5 años
Conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora y puedas comprobar los componentes
ComentarEl carro no enciende por que se enciendo en el tablero un carro con un Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 4,full motor 1.7. 156033 kms
Tengo un chevy 2008 lo tengo aprox hace 8 meses y nunca se me habia encendido eso en el tablero (Un carro con una Llave x el centro) el carro no enciende al mento que esta prendido esto, cuando lo vuelvo a encender y no se prende el carrito se queda prendido pero en cuanto se prende el carrito se apaga el carro.
Me podrian explicar si a alguein le a pasado esto??
Me podrian explicar si a alguein le a pasado esto??
5 casos
Mejor respuesta (según Rober)
El carrito con la llave es el inmovilizador del motor, un sistema de seguridad antirobo. No debe de estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Se bloqueo el sistema antirrobo alguien pudo haber metido la llave erróneamente o a propósito trata de desbloquearlo manualmente inserta llave y abre el
Switch varias veces hasta que bote los seguros , puede funcionar si no funciona tienes que llevarla a que con un escaneer la desbloqueen en
Switch varias veces hasta que bote los seguros , puede funcionar si no funciona tienes que llevarla a que con un escaneer la desbloqueen en
Chumager.com de México hace 7 años
Buenas tardes. Tengo un chevy c2 2008 que cuando forzo el motor se prende el foco del tablero con un carro y una llave en medio. Apago el motor y prendo de nuevo y aparece de nuevo. A alguien le ha pasado? El manual indica que puede ser el inmovilizador del carro. Ya se ha escaneado y no muestra defectó
Saludos, tengo la misma falla emi Chevy C2 2007, lograste resolver? Que era?
Chumager.com de México hace 7 años
Hola, hasta hoy en dia no he podido resolver el problema. Ya le reprogramaron para otro chip con su respectiva llave y aun asi sigue fallando. El carro en si no falla, he corrido hasta 600 km sin problema alguno, pero con la lucesita prendida. Saludos
Gracias, amigo, a mi tampoco me falla el carro sin embargo la luz no se apaga, lo llevaré a escanear a ver, agradecido!
Chumager.com de México hace 7 años
Si logras hayar el fallo de tu carro te agradeceria lo compartas para reparar el mio. Un gusto en compartir opiniones. Saludos
Yo tengo el mismo problema se me prendió hece testigo y no arranca un chevy 2007 no se que hacer alguna idea
Desconecta la batería y une los cables por unos 10 o más segundos -y+ lógico despegados de la batería eso ayuda a limpiar la computadora y reordenar los testigos
Tengo un Chevy C2 2007 y se tironea alguien sabe por qué
Revisa el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion puede estar defectuoso
Tengo un Chevy 2005 no prenden las luces de tablero solo las luces donde va el aire
ComentarEl Chevy no enciende después de apagado. Solo empujandolo Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 4 ptas 109000 kms
Mi Chevy 2009 se apaga y a veces ya no vuelve a encender. Le cambiaron la pastilla del encendido nueva, hay chispa, la marcha no es, la revisaron y esta bien. La batería no es, es nueva y prende todo lo demás, estéreo, luces, etc, le puentearon el sensor del clutch también y no es. Lo he llevado con tres eléctricos y no le encuentran la falla. El coche prende empujándolo o de bajada en primera o segunda. Pero ya me ha dejado tirado varias veces al querer volverlo a encender si me detengo en algún lugar. He notado que los relays verdes bajo el volante a la izquierda suenan mucho y se calientan… Leer completa
3 casos
En el motor se encuentra el centro de carga electrico donde estan los fusibles y reelevadores en la tapa esta la ubicacion y servicios alguno del motor o bomba de gasolina esta falseando o quemado
Ayer lo lleve en grúa a otro taller, déjame comento con el mecánico que le revise eso de primera mano y les aviso. Gracias Ricardo
Mejor respuesta (según Mach1n1st)
Era la pastilla de la llave de encendido que al cambiársela con un Eléctrico que no fue de mi confianza. Le instalo una china y no jalaba, tenia vuelta de más en la llave y no alcanzaba a encender. Gracias de todas maneras por la aportación. Saludos
Patricia sanchez de México hace 6 años
Hola buenos días tengo un chevy 2009 y tengo la siguiente falla, empezó solo por las mañanas lo arranco y tengo que acelerar por que si no se apaga el coche, y al momento que se apaga vibra mucho si no tiene velocidad si le pongo velocidad vibra menos y tengo que estar acelerando para que agarre su paso y después de unos 8 min. Ya se esta normal, lo vuelvo al encender y ya no hace la Falla hasta el. Otro día, y recientemente ya la hace cada que lo voy encender.
Hola buenas tardes , mi chevy modelo 2002 tiene una falla muy rara , por las mañanas enciende normalmente y sin fallas pero al recorrer a lo mucho 2 kilometros , me estaciono a cargar gasolina o a hacer una compra y l apago y lo quiero encender y no enciende , ya le cambie la bobina , la bateeria ya revisaron la marcha y todo esta corecto , l mas extraño es que despues de 20 o 25 minutos ya vuelve a arrancar , esta muy extraño la verdad y no le hayan los mecanics.
Ya lo solucionaste tengo el mismo problema igualito
ComentarChevy se apaga de repente y enciende al instante
Chevrolet Chevy 2008 4 puertas 280 kms
Buen día, tengo un problema con mi chevy 2008, voy manejando y se apaga de repente, luego en 15 seg vuelvo a intentar encenderlo y enciende al instante, no batallo nada en que encienda. Ya le hice afinación y cambie la pastilla de encendido me dijeron que podía ser la computadora pero no estoy seguro
Que podría ser? Saludos
Que podría ser? Saludos
23 casos
Jairo Pineda de México hace 2 años
Si se apaga cuando vas andado y dejas de acelerar o cuando frenas para un alto o tope puede ser la válvula IAC, si no le funciona el velocimetro es el sensor vss.
Hyundai elantra 2017 se apaga andando,pero lo enciendo y rápido arranca que puede ser?
Hola ami me pasa lo mismo tengo un elantra AT 1.8 2014 y al andar se para pero le doy arranque y parte altiro. Le canvie bomba de bencina con su filtro sensor posición de cigueñal sensor arbol de levas... será que el sensor de oxígeno proboca esa falla ya q es el único que me arroja el scanner
[email protected] de Estados Unidos hace un año
A mi me Pasa igual con mi elantra 2018 se apaga asi misma pero al arrancar Prende rapido y no presenta otra falla
Se me apaga igual Hyundai elantra 2017 cuando freno o reduzco a veces no siempre lo hace q debo chequiar y no me seńala ningún error en la revision del Mecanico
Me pasa lo mismo pero no me arrojo ninguna falla en el scanner
Buenas tardes tengo una ram 1500 2012 tengo un problema se apaga de la nada intento sacar mi troca la pongo en reversa y se me apaga pero nomas me pasa una vez al día alguien sabe porque?
Y tambien que cuando voy manejando le piso y no reacciona motor 5.7 y cuando me paro en alto si acelera y después ya no reacciona
Tengo mi hyundai Elantra AT 1.8 2014 se apaga en marcha luego le doy arranque y parte enseguida se canvio sensor se posición arbol de levas sensor cigüeñal. Bomba de combustible. Módulo de aceleración y nada todavía continua con la falla que podrá ser. Será que el sensor de oxígeno provoca esa falla
[email protected] de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes a mi me Pasa lo mismo pero con 1 2018 y no eh podido Co seguir la falla tu pudistes combiar El sensor de oxygeno
Buenas tengo un VW Passat de repente se apaga cuando freno no lo ase muy seguido prende normal no arroja ningún codigo
[email protected] de México hace un año
Mi troca es una ram 96 5.2 se apaga cuando dejo de acelerar
My Kia Sorento se apaga de repente cuando voy despacio se apaga todo lo pongo en neutral y prende rápido estoy preocupado que se apague con el tráfico
Tengo una dodge journey 2013 y se apaga de repente y prende de rato
Que será?
Que será?
ComentarProblema de ancendido Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 chevy 200000 kms
Tengo un chevy 2000 que me ha salido muy bueno, pero ultimamente en ocasiones da marcha pero no enciende, despues enciende como si nada
En una ocasion se presento el problema y al revisarlo le movi ligeramente los cables del inyector y el problema desaparecio durante un tiempo. Ahora el problema se presento y trate de aplicar la misma solucion, pero no enciende, solo da marcha
Alguna sugerencia para definir la causa del problema y solucionarlo
En una ocasion se presento el problema y al revisarlo le movi ligeramente los cables del inyector y el problema desaparecio durante un tiempo. Ahora el problema se presento y trate de aplicar la misma solucion, pero no enciende, solo da marcha
Alguna sugerencia para definir la causa del problema y solucionarlo
4 casos
Mejor respuesta (según Victor 60)
Gracias Ricardo:
Con solo una limpieza del sensor del cigueñal, quedo resuelto el problema.
Con solo una limpieza del sensor del cigueñal, quedo resuelto el problema.
Hola me pasa lo mismo pero ya cambié el sensor de cigüeñal y no da chispa tengo Chevy 2005
Buenos días tengo un esprint modelo 98 pero no me prende el es full inyeccion y ya le cambié la captadora del taimer y aún nada prendió pero no se sostiene y el humo que bota pica en los ojos
ComentarComo quitar marcha chevy pickup 2002 mex. Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 2 puertas 156160 kms
Para quitar la marcha o motor de arranque que herramienta necesito sobre todo la medida de los dos tornillos que la sostienen que medida es y numero de la llave. Esta pegada y deseo cambiar carbones pero primer problema es quitarla. Gracias.
3 casos
Hola que tal tengo un monza 98 cuando lo prendo en la frio por las mañanas prenden bien pero si lo apago batallo para encenderlo tengo que pisar hasta el fondo el acelerador y darle marcha hasta que prende algun comentario u opinion que me proporciones se los voy agradecer saludos.
Si yo tambien tengo que ayudarle para que llegue la gasolina o le doy pisotones para que suba me podra ayudar a decir que tornillo es el de la marcha de abajo trae dos uno arriba y otro abajo el de abajo que medida es perdi el mio y solo trae la marcha uno ya le dieron mantenimiento ya que no tenia carbones y no prendia
Mejor respuesta (según Jerry)
General Coster de México hace 8 años
Son dados milimétricos 13, vas a necesitar una extensión
Gracias amigo x tu ayuda si es que no podia quitarlo
Que tornillo lleva el soporte que sostiene a marcha o clutch creo que trae varios pero se le cayeron unos que medida es alguien me puede ayudar se ven por el frente hacia abajo al levantar el cofre? es chevy pickup 2002
General Coster de México hace 7 años
Los tornillos de la marcha son 13, el largo lo sabes metiendo un a alambre al agujero y esos debe de medir el tornillo mas o menos, de preferencia déjalo un medio cm mas corto o también puedes quitar el otro tornillo que esta arriba y conseguir uno igual, saludos
Yanet monzalvo labra de México hace 7 años
Tengo un chevi 2001pero no arranca que puedo hacer?
General Coster de México hace 7 años
Pueden ser varias causas, para ser un diagnostico hay que ver que hace, da marcha, prenden los focos, marca gas, da chispa, etc, tal vez con un poco mas de información haríamos un diagnostico mas acertado
ComentarMi carro se apaga de repente y a los minutos enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 4 PUERTAS MOTOR 1.6 135000 kms
Mi carro se apaga y a los pocos minutos se puede encender, puedes estar todo el dia con el normal, pero es en ocasiones, ahora lo hace mas seguido... Ya revisamos bujia, cables, sensor de cigüeñal, me falta por revisar la bomba de gasolina, el inmovilizador de la llave, y la bobina, pero estas nunca están calientes
6 casos
Esta asta el mio y ya cambie la bomba de gas igual k el sendor deñ cigüeñal. Me dicen que es la computadora. Lo cualvere si me lo arregalan el lunes. Ahhh ya visito al eléctrico y mecani co como 4 veces... bere al de computadoras dde carros...suerte.
perrodeagua de México hace 11 años
Ya pase por lo mismo y mas la solucion fue limpiar los fusibles tienen una capa plateada que se pone obscura impidiendo el paso de corriente al calentarse (rraspalos con una navaja de cutter).
Mejor respuesta (según marwin)
Buenos, ya soluciones mi problema, gracias a dios era el cable que conecta la bobina, lo sople y limpie y listo...
Cambie las bujias por las originales y se acabo el problema AC Delco... Siempre hay que checar la resistencia de las bujias ya que aunque arranque el auto... no quiere indicar que esten bien...
Julia Quintana de Venezuela hace 16 días
Hola a todos...ya en dos oportunidades se me ha apagado mi Gran Cherokee límited Año 2006. Esto después de haber cambiado correa única y bujías...voy en carretera y de repente se apaga...la coloco nuevamente en D y continua normal...quien me puede ayudar por fa
ComentarFalla al arrancar cada que esta frio y se acelera mucho Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 3 PUERTAS 1.8 82000 kms
Todas las mañanas cuando lo echo a andar cascabelea mucho y como sis e fuera a apagar e incluso mientras mas frio haga tarda mas en estabilizarse el motor un mecanico reviso la válvula iac y me dice que trabaja bien otro me dice que la cambie ya me hicieron cambiar la bobina de encendido y la falla sigue aparte de que seguido se acelera mucho ytarda mucho en desacelerarse cada que llego a un tope o semaforo permanece acelerado asi he andado y tarda hasta unos 30 mins. Acelerado. Ayuda por favor
5 respuestas
Como dato adicional la falla al arrancar la empezo cuando le cambiaron la coladera de la bomba de aceite y le hicieron la afinacion hace 1 mes
Isabel Garcia de Colombia hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con el chevy c2 si solucionaste el problema, como lo hiciste
Mejor respuesta (según JCALVILLO)
Nunca lo pude solucionar no hubo quien le diera a la falla así lo vendi
Un detalle es que cuando uno le anda mobiendo o limpiando hacemos movimientos bruscon y no nos damos cuenta ami me paso igual y solo era el arnes que se abia metido debajo de la barilla del acelerador en el tbi entonces cuando soltaba el acelerador este no rregresaba hasta su tope pues el arnes de cables le estorbaba y no lo dejaba regresar y por eso se mantenia acelerado todo el tiempo espero a alguien le pueda servir
Comentar''Ajuste'' de Valvula IAC inutiliza el auto
Chevrolet Chevy 2003 1.6 MPFI 190000 kms
Hola , quisiera saber si alguien ha tenido el mismo problema que estoy teniendo , Resulta que compré un chevy que parecía no tener problema alguno , como era un auto de uso , se le cambiaron mangueras , bandas y radiador , pero unos meses más adelante comenzó a acelerarse cada vez que me detenía o entraba en neutral , el problema persistió hasta que un ''mecánico'' le puso una válvula IAC de un astra , parecía que ahí terminaba mi problema ; dejó de revolucionarse , pero unas semanas después comenzó a apagarse en cada que frenaba o dejaba de acelerar Y hoy se me ocurrió ir con un mecánico que según ajusto la valvula con escáner y todo muy bien en el camino de regreso , pero ahora ya no enciende , solo da marcha , Espero que alguien tenga una experiencia similar y me pueda guiar.
9 casos
Revisa tus inyectores tal vez esten fugando y tu motor ste ahado sin dar marcha pisa el acelerador asta el fondo sin switch unois 20 minutos para que se evapores los gases acumulados despues dar marcha con el acelerador adentro si arranca es eso se ahoga cambia o lleva a un laboratorio de inyectores los 4 y ahi te ayudaran
Yo tenía un chevy que le pasaba lo mismo, se acelaraba sin razón, pensé que era la iac y el cuerpo de aceleración, cambié la iac y no se resolvió. El problema se corrigió cuando cambie el sensor de temperatura que va en el motor. Con eso se solucionó mi problema, el sensor me costó ciento veinte pesos mexicanos.
Disculpa...pero que tiene que ver el sensor de temperatura con la aceleración del auto...no creo q eso halla sido el problema.
Es correcto lo que dice el amigo Raul el problema pasa por que al estar mal el sensor de temperatura una vez calentado el carro tu sensor manda una señal a la computadora que tu carro supuestamente esta frio es por so que sube revoluciones como si acabaras de encenderlo (frio)
Héctor Martz de México hace 6 años
Tengo un Chevy 2009 y enciende pero debo tenerlo acelerado, sino se Apaga y cuesta poco encenderlo... Para pasar topes o al bajar velocidad como que tiembla, pierde fuerza y si no acelero a tiempo se apaga...
Cual podrá ser el problema ??
Cual podrá ser el problema ??
Hola amigos ,cuando mi chevy se trataba de apagar en baja o se aceleraba,mi valvula IAC,se quedaba pegada,lo que hice para ver si funcionaba,la desmonte,sin desconectarla,al darle el abrir el switch del coche sin dar marcha,debe de salir el bastado,pero hagan esa prueba,sino sale el vastago al abrir el switch del carro,se acelerara,pero si el bastago pueda que se cierre de mas,y se apague, se puede limpiar o cambiarla,debe ser original,mi padre tiene una chevy 2001 del mismo modelo e intercambie los sensores IAC de un carro a otro siendo el mismo modelo,y se comportaban difefrentes ,mejor decidi comprar uno nuevo, alo mejor me falto desconectar la batería ia para resetear la falla con el sensor que puse,espero y les sirva amigos.
Tengo un chevy que ya se le cambio el iac y el sensor de twmperatura y se apaga al desacelerar al pasar los topes pero enciende de nuevo pero vuelve a suceder al bajar ma velocidad cual sera el problema cambiare de nuevo el iac que me digan si alguien tiene el mismo problema mi me canico dice q es el arnes q no da tierra tiene q dar tierra o es otra cosa
Y que modelo es tu chevy Jorge? Si sirve tu velocimetro? o si dice el mecanico que es el arnes, pues cambia el arnes, no cuesta muy caro, cuesta como unos 50 pesos y solo conectalo como debe de ir.
Es 99 el chevy me comenta que en el arnes no hay tierra que por eso falla el iac ya que al bajar la velocidad se apaga y en ocasiones se aoga de mucho combustible pero no le busca la solucion ya se le cambio el sensor de temperatura y hasta el cabezote retificaron e cambiado la balbulo pero con una de medio uso pero continua el fallo
Atrás del alternador hay una tierra,es. Una terminal que se conecta al árbol de levas está conectado?
Asegúrate que la terminal entre durita cierra la poco con una pinza.
Asegúrate que la terminal entre durita cierra la poco con una pinza.
Posiblemente la válvula reguladora de gasolina tenga la manguera suelta p no funcione bien,corrije fugas de vacío.
Buenas noches amigos mi Chevi se apaga después de unos 20 minutos o después de prenderlo y apagarlo 3 veces a la cuarta tan no quiere prender !!!!! Y al otro día prende como si nada !!! Como si algo se calentará y cuando se enfría prende normal !!!! Ayudenme por favor es mi primer coche y ya lo llevé y solo sacan dinero !!!! De antemano gracias
Gracias amigo !!!! Entonces llego y les digo que revisen esas partes o qué hago?y la bomba se la cambié pero no era eso !!!! Hoy le cambié el filtro y tampoco !!!! Me hizo lo mismo
Pues consigue una bobina prestada para que no la compres y la pruebas en tu chevy, y que modelo es tu chevy? porque no si no a de ser la computadora
Es un chevi pop 1998 hoy ya no pasó nada !!! Lo saque y lo apague varias veces y prendió !!!! Será por que hoy llovió y el frío no dejo que se calentara????
Te prende el check?si te prende el check escanea y si no cambia el sensor de temperatura que esta atras del tbi, ese sensor da problemas porue le envia a la computadora señales de la temperatura del motor y hace que regule el combustible al igual el sensor de oxigeno, aqui te dejo una imagen del sensor de temperatura, o buscame por facebook para que que te conteste mas rapido, buscame como Teo Cruz, esta una imagen de un corazon en medio esta una mano haciendo una seña grosera, jejejeje.
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Qué tal tengo un Chevy 2004 y al despegar normal le presionas el acelerador y como q se ahoga en lugar de acelerar se hace lento espero y me puedan ayudar.
Pueden ser varias cosas, lo primero es si se te prende la luz check, es escanear, y de los codigos que te salgan se revisa la falla, por que puede ser bobina, cable de bujias, bujias, bomba de gasolina, inyectores sucios, tps, sensor de oxigeno, sensor map, sensor de temperatura, valvula iac, sensor de cigueñal, cuerpo e aceleracion sucio y tambien que se haya brincado un diente el tiempo, que la polea damper tenga juego y eso hace que no tenga potencia al acelerar, debes de decir que le has hecho, o como te dije en un principio, escanea el chevy y de ahi se parte para solucionar el problema.
Antonio Gonzalez de México hace 5 años
Buenas noches Lave inyrctores de mi chevy Swuing pero haora da marcha pero no arranca ayudeme por favor
Hola muy buena tarde Broo, resolviste tú problema???
Hoy tengo la misma situación. Me da mucho problema para arrancar después de afinarlo y lavar los inyectores
Hoy tengo la misma situación. Me da mucho problema para arrancar después de afinarlo y lavar los inyectores
Alex valero de México hace 4 años
Ola yo tengo un problema con mi chevy es 2006 me. Consume demasiada gasolina lo raro es que la valvula iac desconeto el arnes y no ase absolutamente nada y conecto y sigue igual y tengo prendido el tesito check engine alguien le a pasado esto que me pueda orientar saludos desde saltillo
Hola buenos dias, tengo un chevy 2001 de TBI, cuando lo prendo frio se acelera mucho, mi mecanico dice que es la valvula iac porque tiene la que tiene mi chevy es picuda y el me dice que utiliza la de punta chata, no se si esto es cierto o solo esta adivanando, espero que alguien me puede apoyar si le ha pasado algo similar
Si el problema lo hace en frio, cambia el sensor de temperatura, que se encuentra abajo detras del cuerpo de aceleracion, mete la mano por atras del cuerpo, y ahi esta un arnes, ese es el sensor, para quitar el sensor de temperatura hazlo cuando el carro este frio porque sale anticongelante, antes de que cambies la pieza desconecta la bateria para que se borren los codigos y no tengas problemas
Muchas gracias por su comentario, voy a hacerlo a ver que tal
Buenas noches my chevy 2012 gasta casolina y prende el fokito. Todo sele puso sensor osigenl bobina mact cables de bujias sensor del aticonjelante checado terminales linpiesa de cuerpo afinada. Todo tiene pero sigue igual. Algun amigo ketenga algo parecido
P0172 Mesale mezcla rica Acada rato linpiar bujias y el sensor orijinal. Linpiar los dos. Ya me checaron el catalizador también. Checadas lineas computadora bien esta.
Lo cambiaste?, tienes que lavar inyectores en la tina de ultrasonido, checar que oscile bien el sensor de oxigeno y si no cambiarlo por uno de buena marca, delphi o gm, checar el sensor map, sensor de temperatura, sensor iat, checar que no tenga una manguera agrietada, bujias que sean las normales de cobre, limpiar el cuerpo de aceleracion, checar las tierras que van de la bateria la chasis, al monoblock y a la computadora, cheacar que este a tiempo, te pongo la imagen del regualdor de presion de gasolina, a veces este es el caudante del problema
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jaquelinne de México hace 4 años
Hola tengo un checy 2002 al encerderlo se acelera solo y enceguida se apaga y ya lo llevamos al scanner pero no arroja nada alguien me puede decir que es
Igual lo meti ala ajencia 6 mil mesalio pero esta al mil. De nuebo
No. Todo cambie. Asta bobina. Yact bujias negras. Cables. Nada al parecer y todo estana biem el mecanico por. Chebrole ocupa. Computadora mas an plia. Eso paso.
¿Cuál es la valvula iac que debe llevar un chevy monza c1 modelo 2000 tbi?
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ComentarFalla de inyeccion de gasolina Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 pop 160 kms
Mi chevy pop tiene una falla de inyeccion de combustible al ir andando se paga de repente y queda con el switch encendido ya cambie inyector tbi bobina de encendido bomba de gasolina lo yebo a escanear y no hay codigo solo me falta yevarlo a vendecir que sera alguna idea
1 caso
Debe ser que la bobina cuando se calienta deja de mandar chispa a las bujias y se apaga ,revisala cuando no arranque.
Gracias por tu comentario pero ya le cambie la bobina de encendido le puse ac delco ya le hice su afinación (bujias filtros etc ac delco el problema es mas bien de inyeccion de gas no se si en conjunto con la bomba de gasolina
Mejor respuesta (según MENES)
Tengo un chevy monza 2003 se aceleraba le cambie la valvula yak pero se sigue acelerando cuando quise apagarlo no se apago solo prendio el foco de la bateria y siguio andando alguien sabe que debo hacer
ComentarSe calienta la bobina y se apaga
Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 137000 kms
El chevy es un 2003, el problema que presenta es que cuando ando en trafico de ciudad se calienta la bobina y hace como si se estuviera terminando la gasolina, dejo enfriar la bobina y jala como si nada y en carretera no me hace esa falla cabe mencionar que no me prende en el tablero el icono de motor, la bobina se la cambie junto con sus cables acdelco y sigue igual, le hicieron afinacion, con su cambio de bujias, aceite, filtro de aire y gasolina, y me sigue haciendo la falla opte por traer una bobina de repuesto en cuanto me hace la falla le cambio la bobina y sigo mi marcha, consulte a un… Leer completa
24 casos
A mi me hacia la misma falla, le cambie todo, hasta el repuesto de la bomba de gasolina y lo que termino siendo fue el relevador de la bomba de gasolina ($140), no creo que sea el sensor del cigüeñal, ya que cuando falla, simplemente el carro ya no prende. También puede ser falla de la bomba de gasolina (cambiar el repuesto) sobre todo si la falla te la hace cuando ya traes poca gasolina. Espero te sirva.
Checa la presion de gasolina debe tener 38 a 40 psi cuando se apague si esta mas abajo si es la bomba, si no es tu bobina, cunado se calienta es normal la falla baja la resistensia y como consecuencia la chispa es muy debil o no hay chispa
Pero que es lo que ocaciona esta falla ya que tengo el mismo problema. Las bobinas me duran muy poco.
Si te refieres al modulo de encencido debe ser entonces la toma a tierra o los cables de bujia, algo esta en corto que produce un recalentamiento excesibo del modulo y por eso se levnata la soldadura interna y deja de funcionar, a mi me ocurrio que eran los cables de bujia sumado a eso habia reemplazado por primera vez despues de 21 años el modulo original y por querer ahorrar compre uno chino que solo me duro tres meses.
Revisa el amperaje de tu batería ya esto provoca muchos problemas, revisar todas las tierras
Hola, yo lo solucione colocando unas rondanas en los tornillos de la bobina para separarla de la base de el motor y que no se calentará tanto
Se oye lógico lo del relevador de la bomba, yo tengo el mismo problema...pero donde esta ubicado...tengo un chevy monza 97
Esta en el lado derecho, del pasajero, abajo cubierta gris. Pegado a la carroceria, quita la cubierta y veras unos relay, es poco comun que se dañen, el mio tiene 23 años con el original. Checa que no sea la bomba
Hola, a mi también me sucede lo mismo, en el trafico, se calienta y se apaga, cuesta trabajo volver a encenderlo, prácticamente hasta que se enfría, pero he notado y parece increíble, que cuando lo dejo estacionado en el día, donde le pegue de lleno el sol, me sucede lo mismo.
Yo tengo el mismo problema, la bobina no se daña puesto que ya la cambie 3 veces y sigue funcionando, cuando se calienta la cambio por una de las que supuestamente ya no servian y adelante!! en fin, yo lo qu ehe notado es que mi ventilador no alcanza a entrar en funcionamiento antes de que se apaga, como que entra tarde y no enfria, yo le pongo agua al radiador y el carro enciende de nuevo, ya checaron presion de gasolina, y todo esta en orden, acaban de cambiar el sensor del cigueñal, tambien lo afinaron y sigue y sigue la falla, yo pense en base en lo que estoy analizando que es posible que el dichoso sensor de temperatura no este enviando la señal a tiempo y por esa razon el ventilador tarde en encender y por consiguiente enfriar, es posible? ayuda por favor porque ya le he metido mucho dinero y nada...
Rubén sanchez de México hace 6 años
Amiga me aseguro lo mismo cambie la bomba y puse un relato y jalo bien así como si se ahoga
Sencillo ve a donde un electro y que le ponga el ventilador directo pero la primera fase. La segunda la puedes poner manual. Yo tengo los dos abanicos en baja y muy pocas veces tengo que encender el de alta. Vivo en un pais tropical muy caliente y nunca me ha dado problema. Si tu problema es el modulo recalentado de repente sea porque compraste un modulo no original, o simplemente haiga un corto o mala conexion de los terminales de masa o tierra. Cualquier consulta la 50760128372
Hola, a ver si me pueden ayudar con el siguiente problema... resulta que en ocasiones no llega encender mi monza 97, puede andar todo el dia sin problemas nada más de repente no llega a encender hasta empujarlo, la pila se la cambie ya. Pensando que era eso... No se me apaga simplemente que en ocasiones no llega a encender... Cual podria ser el problema... Ya verifique cada uno de las terminales que vienen de las bujias y si existe chispaso en las 4...
La bobina tiene un revestimiento de plástico y goma, este se deteriora por el calor del motor al punto que el calor del motor penetra y la bobina falla; también el soporte de metal que une a la bobina con el bloque del motor le transmite calor...yo hice lo siguiente le puse un aislante entre la bobina y el motor, aparte envolví toda la bobina en espuma epoxica aislante, claro previamente limpie por fuera (con una brocha) la bobina con liquido para limpiar circuitos eléctricos... y hasta los momentos me ha funcionado...prueba y me dice
Q tal amigos tengo un detalle también con mi Chevy es un pop 99 con motor 1.4 de la nada empezó a fallar como si fuera bujia ya las cambie y nada,le comenté a un amigo mecánico y me dijo q hiciera la prueba con la bobina,desconecte 2 entradas d cables de bujia y en 2 hay chispa y en 2 no bueno termine comprando la bobina nueva y sigue igual alguien m podría decir q podría ser o alguna opinión o algún truco. Gracias.
MiguelElectronics de México hace 4 años
Revisa la señal que llega a la bobina por el conector, si es de 4 cables, los dos primeros de arriba son de señal, cada uno alimenta dos salidas de chispa, revisa señales con multimetro y sus conexiones, separa la bobina de la cabeza del motor, ésto para proteger la nueva qu ecompres, y que sea original GM.
pakote lopez de México hace 4 años
Por que mi chevy 2000 calienta la bobina anteriormente me quemo dos esta es la tercera le tomaron voltaje y un pin solo resive 9 voltios con el motor encendido. Que prodra ser el cableado se ve limpio sin seccones o algo asi
Yo tengo el mismo problema cuando se me. Apaga ya no hay chispa pero si gasolina ya cheque cuando hace el fallo pero si hay señal y corriente en el arnés se enfría y sigue jalando ya cambie el sensor del cigüeña pero me pasa lo mismo
montantes77 de México hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo. Tambien cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual la falla. Ya lo solucionaste?
@montantes77Todavía no ya cheque el sensor relevador de gasolina bobina corrientes del sensor bobina pero todavía no queda trabaja un rato y de repente se apaga y se queda sin señal que llega a la bobina sigue inyectando pero no da chispa
[email protected] de México hace 2 años
Mi chevy 04 se calienta y se apaga. Da marcha pero no encienden... la aguja de temperatura de va hasta arriba... qu solucion me pueden dar
Precisamente me está pasando los mismo se tiene quince días que empezó ha apagarse , tiene todo el servicio completo chevy 2004 automático. En la mañana cuando viajo no pasa nada y es una hora de camino. Se apaga dejo. Unos minutos y prende bien, pero caundo se queda todo el tiempo en el sol falla más. El cambie la válvula iac y dejo se hacerlo unos días pero hoy otra vez lo mismo se apagó. De igual manera me dijeron que puede ser el sensor del árbol del cigüeñal y la bobina.
ComentarMi Chevy saca humo negro Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 Chevy C2 150000 kms
Ya le cambié sensor MAP, sensor de oxígeno 3 veces, sensor de temperatura, bobina, cables de bujías, bujías, le lavaron los inyectores en el laboratorio y funcionan bien, ya le hice afinación mayor le revisaron la computadora y me dijeron que estaba fallando el regulador de la computadora se la cambié y aún sigue sacando humo negro alguien me puede ayudar
1 caso
El Checa trae un sensor pegado a la pared de fuego está a un lado del depósito de anticongelante ese es un sensor fíjate si está desconectado o este rota la manguera que hace vacio ahí debe estar tu falla
Adrian García de México hace 6 años
Ya le cambié todo y sigue haciendo eso de hecho las bujías las tiebe negras
Mejor respuesta (según Adrian García)
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Adrian garcia. Las fallas de los vehiculos no se resuelven cambiando y cambiando partes, es necesario un scanneo del motor realizado por tecnicos q sepan interpretar los valores del sacnner, q se efectuen pruebas con multimetros osciloscopios y se revicen las señales emitidas por estos,
Scanearon tu vehiculo? q codigos arrojo?
Si me puedes facilitar esos datos junto con la linea de datos en vivo podria darte una idea de q es lo q esta funcionando mal. ¡
Scanearon tu vehiculo? q codigos arrojo?
Si me puedes facilitar esos datos junto con la linea de datos en vivo podria darte una idea de q es lo q esta funcionando mal. ¡
Adrian García de México hace 6 años
Pues lo escanearon y le sale el código 4, le checaron el voltaje a la map y da un voltaje de 5.8 el mecánico me dijo que había que bajarle el voltaje que había que llevarlo a que checaran la computadora, lo lleve y el de la computadora me dijo que cuando se calentaba el voltaje bajaba 5Volts y la arreglaron aún sigue la falla
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Adrian el codigo 4 no existe¡
El voltaje de alimentacion no es exacto este puede variar un poco sin representar problemas en funcionamiento, hazlo escanear y si gustas comenta los codigos. Saludos
El voltaje de alimentacion no es exacto este puede variar un poco sin representar problemas en funcionamiento, hazlo escanear y si gustas comenta los codigos. Saludos
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Ok el codigo 44 se refiere a una tension baja del sensor de oxigeno¡
Checaron el sensor de oxigeno con osciloscopio?
Checaron valores de de este sensor con multimetro?
Checaron el sensor de oxigeno con osciloscopio?
Checaron valores de de este sensor con multimetro?
Adrian García de México hace 6 años
Le cambié la válvula IAC a las bujías ya se les está quitando lo negro y el carro mejoro mucho
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Ok pero te reitero el código q refieres no tiene nada q ver con lo q cambiaste. Cualquier cosa estoy a tus ordenes.
Adrian García de México hace 6 años
Buenas tardes hoy por la mañana prendí el carro y otra ves saca humo negro tú me podrías ayudar o donde te hubieras
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Claro con gusto!
Por ello te comente q el código q reportaron con el escaneo no tiene relación con lo q replasaste!
Mira el diagnostico de una falla es muy complejo vale, y con el se trata de solucionar la falla sin necesidad de reemplazar refacciones a ver si se le ayina.
Por ello te comente q el código q reportaron con el escaneo no tiene relación con lo q replasaste!
Mira el diagnostico de una falla es muy complejo vale, y con el se trata de solucionar la falla sin necesidad de reemplazar refacciones a ver si se le ayina.
Adrian García de México hace 6 años
Dónde te ubicas yo estoy en CDMX, como le hacemos o que??
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Buscanos en google, refacciones y servicios Gaviño. Alli encuentras todos nuestros datos ubicacion y horarios¡
Estamos a tus ordenes¡
Estamos a tus ordenes¡
ComentarTira anticongelante por el depósito.
Chevrolet Chevy 2001 184000 kms
Hace unas semanas, empezó a tirar anticongelante por el depósito, se empieza a calentar el carro y empieza a hervir y a burbujear, entraba bien el ventilador, sin embargo hace dos días ya no enciende el ventilador? Que podrá ser? Ya lo llevé cn varios mecánicos y todos me dicen
Diagnósticos diferentes: termostato, junta de la culata, sensores, radiador, bomba de agua, a quien le hago caso? Gracias por su ayuda.
Diagnósticos diferentes: termostato, junta de la culata, sensores, radiador, bomba de agua, a quien le hago caso? Gracias por su ayuda.
9 casos
Hay que revisar el sistema de enfriamiento, la bomba de agua,que el termostato abra correctamente,que el sensor de temperatura conecte el ventilador correctamente, que el ventilador funcione eficientemente,que el radiador no este tapado, y que tenga un buen anticongelante.
Cuando este frio el motor ,revisa el sensor de temperatura, conecta la llave en ON (sin arrancar) lo desconectas ,debe de encender el ventilador, si es asi el sensor hay que cambiarlo , si no enciende, el ventilador es el malo. Hay que revisar fusible y reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Cuando este frio el motor ,revisa el sensor de temperatura, conecta la llave en ON (sin arrancar) lo desconectas ,debe de encender el ventilador, si es asi el sensor hay que cambiarlo , si no enciende, el ventilador es el malo. Hay que revisar fusible y reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Ricardo si enciende el ventilador ay que cambiar el sensor y si no enciende el ventilador es el malo no entiendo uno de los dos esta vien per no se si enciende o no enciende gracias ricardo
Si no enciende , ahy que conectar directo a la bateria el ventilador para verificar, si esta bueno hay que revisar fusible y reele del ventilador
Hola ricardo soy yo de nuevo hice lo que me digiste pero sigue y igual sigo sin entender que tiene que ver el maf sensor con los ventilators del radiador sigo desconectando el maf sensor lo pongo en on sin enseder el auto lo desconecto y conecto de nuevo y lo enciendo y arranca sin que los ventiladores esten prendidos normal por ese dia al otro dia lo mismo lo enciendo y los ventiladores tambiem gunto con el motor del carro. Pero podrias envestigar que puede ser disculpame por ser tan molesto y muchas gracias ricardo
Como comenta Ricardo pon directo ventilador y si funciona entonces ahora test el sensor de temperatura para validar cierre el circuito
Gracias carlos voy hacer eso despues the escribo y gracias ricardo
Gracias, disculpe como es eso de revisar el sensor de temperatura? No se donde esta ese sensor.
Estando parado frente al motor ,debe de estar de lado izquierdo en el radiador.
Hola ricardo tiene como 3 dias que le cambie el anticongelante a mi sonic y ayer senti que le faltaba un poco y le heche y hoy en la mañana me empezo a tirar poco pero tiraba no vi bien por donde perp estaba mojado por donde lleva el tapón de vaciado y dejo de tirar y al medio dia le rellene lo qie habia tirado aprox 100 ml y cuando dali no tiraba pero vi que estaba humedo ahi mismo y ya ahorita en la noche ya no ha tirado que sera?
Probablemente tenga aire el sistema , se purgo bien despues del cambio de anticongelante ?
Sera que con lo que tiro ya haya quedado o necesitara que lo purguen? Es que saldre de viaje y mi temor es que me riegue el anticongelante muchas gracias
Hay que purgarlo bien ,si tiene aire el sistema sellado de enfriamiento no recircula bien el anticongelante ocasionando irregularidades en la temperatura y funcionamiento.
Hola Ricardo, hace poco le cambien el radiador a mi Chevy Cruze 2011, le puse el enfriador de aceite nuevo, le enguague el sistema de enfriamiendo con un limpiador de Auto Parts y le puse refrigerante rojo original, eso fue ayer y hoy el deposito de antifreeze tiene mas aceite que refrigerante! El aceite del motor no tiene agua, esta limpio, no se ha calentado y arranca bien, pero es demasiado aceite en el deposito que crees que pueda ser? Auda por Favor!
Gracias!👍
Gracias!👍
Se le puso repuestos originales o genericos que no le sirven
Los pedi y los pague en Auto Parts como originales, no se si lo son, soy de Miami y aki hay sus cosas pero contemos con que si sean originales! Existe otro problema que pueda provocar eso? O seria bueno cerciorarme k las piezas sean originales? Que me aconsejas?
Gracias
Gracias
Deben ser genericos OEM , los originales GM tienen un mejor control de calidad
Ok mañana reviso los recibos y le digo, Gracias
Gracias ya quedó el ventilador era el conector que ya estaba muy gastado. Aun falta determinar porque está tirando anticongelant. Saludos.
Yo compre un tapon generico del anticongelante y se calentaba mucho. Compre el original y solucionado
Asi es lo barato sale caro, y no solucionas el problema.
Mi chevy 2002 me consume 2 litros de anticongelante, en el tapón de aceite se ve rastros de agua con aceite un color mostaza y en la manguera de recuperación de gases que va al módulo tbi, tambien, saque la bayoneta del aceite y ahí no hay muestras de agua, no tengo fugas en manguera o conexiones al parecer todo el sistema de enfriamiento está bien, por que me quedo sin agua
Saludos y buenas noches tengo un problema con una chevitraiblazer cambie de aceite y después en el tapon de aceite apareció café con leche
Hola buenas tardes alguien que pueda decirme como se llama la parte que esta a un lado del termostato de una venture 98 ya que tiene una fuga de agua y esto hace que mi camioneta se caliente demasiado o sea parte del tubo que lleva el termostato
Debe ser la toma de agua , es necesario cambiarla.
Ok gracias Ricardo cambiaré la pza esperando que sea ese el. Problema. Saludos
Mi chevi esta tirando anticongelante por el carter sera muy costoso la reparacion
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
El ventilador de mi chevy monza 98 enciende, pero recaliente en trafico lento en marchas bajas, y el refrigerante se purga por el deposita de entrada o de reserva?
Buenas tardes, mi chevy tira toda el agua cuando lo apago, encendido no tira nada, sabran porque?
ComentarYa no arranco
Chevrolet Chevy 2004 Chevy C2 5 puertas 200500 kms
Buena stardes, tengo problemas con mi chevy, es un C2 2004, empezo a tironearse e inclusive producia explosiones en el escape, el consumo de gasolina se elevo bastante, 7 k/l aproximadamente, el fin de semana pasado llegue en la noche a mi casa que es su casa lo estaciones y a la mañana siguiente ya no arranco, si da marcha pero no arranca, le saque las bujias para revisarlas y estas las encontre mojadas en gasolina (las cuatro) lo intente hacer jalar hasta puchones, me dicen que posiclemente sea el sensor de posicion de cigueñal. Me podrian ayudar con algun diagnostico, lo tengo parado ya que nada más ya no encendio.
Gracias.
Gracias.
1 caso
Si es posible que sea el sensor de cigueñal ,son los sintomas iniciales y finales.
humberto Rivas. de México hace 8 años
Inicialmente me decian que podria ser la bobina ya que solo me daba chispa en dos entradas, en las dos superiores no daba chispa,se la cambie pero ni asi arranca, como puedo provar ese sensor para saber si es el que esta fallando'.
Gracias por la respuesta.
Gracias por la respuesta.
Yo tuve ese problema empezo a callarme tironear, explosiones, humo negro y al otro dia ya no prendió mis bujias salían húmedas de gasolina entonces las sacaba y las ponía y con 1 marchado las mojaba. Lo que hice quite las 4 le Di 3 seg sin bujias para que aventar la ultima humedad las limpie y coloque y saque la valvula iac la lave bien y salió muy pero muy sucia y eso que es seminueva. La coloque,la calibre y procedi a encender el coche y prendio avento demasiado humo negro durante unos segundos y sr quite le di unos pequrños acelerones para que terminara dr sacar el humo y ya me ha fallado nuevamente
En youtube hay videos del funcionamiento y fallas del sensor de cigueñal ,consultalos.
También puedes revisar los arneses tanto del cigüeñal como el de la bobina puede que estén en mal estado y no manden la señal como debieran. Saludos
Que señal me deberían de arrojar estos arneses???
Puedes comenzar revisando si no están quemados o los cables demasiado de quemados
J. Chicatto de México hace 8 años
Yo tambien tengo ese problema con mi Chevy Monza, primero le lave el sistema de aceleramiento pero nada, y me dicen que posiblemente sea el sensor IAC, Checala posiblemente sea eso
humberto Rivas. de México hace 8 años
Ya cheque esa valvula y esta funcionando correctamente, ya pregunte con varios mecanicos y todos coinciden en que sea el sensor de Cigueñal, hoy por la tarde lo probare on un sensor usado ya su costo es algo elevado, en caso de obtener algun resultado positivo se los are saber.
Suerte Humberto, yo cambie le sensor del cigüeñal y me hacia la falla, el problema fueron los arneses, los repare encinte y ya no me dio el problema
humberto Rivas. de México hace 8 años
Buenas tardes Xander, antes de cambiar el sensor me di a la tarea de tomar en cuenta tu consejo, pero los arneses estan bien, tratamos de echarlo a jalar a puchones con una camioneta pero ni asi, mientras tomava velocidad el carro hacia como si fuera a jalar pero al perder velocidad se volvia a apagar, casi me firman que es el sensor de cigueñal lo que esta fallando, tengo dos opciones: cambiar el sensor o llevarlo con un mecanico (esto me da miedo jejejeje)
Jajaja pues todo apunta a que es el sensor esperó y con eso se solucione tu problema, saludos
Pues, con la terrible noticia de que no es el sensor, ya se lo cambie nuevo y no arranca, la verdad no encuentro razón lógica pero tengo que seguir intentando, saludos
Yo tuve ese problema de que no arrancaba y la falla fue del catalizador si es que aun lo tiene si no pues no ayudo en mucho😨😨😨
Ya logre que arrancará mi Cheng, sólo que no se mantiene encendido si no piso el acelerador, también produce un ruido que no se escuchaba antes de que ya no jalara, algo así como un Taca Taca Taca, sólo lo dejé prendido como un minuto por temor a que se fuera a dañar el motor, alguien podría orientar
humberto Rivas. de México hace 8 años
Buenas tardes, ya arranca mi chevy, ya no produce ese taca taca taca, segun me dijeron es algo normal que les pasa a este tipo de carros ya que por estar tanto tiempo parados se descargan los botadores y un show, solo que no se mantiene aun encendido si no presiono el acelerador aun que sea algo leve, se me enciende la luz de el check engine o algo asi se llama, podrian apoyarme.
Hola amigo podrías decir porque no arrancaba tu chevy ya que a mi me pasa lo mismo con mi chevy pop.
humberto Rivas. de México hace 8 años
Hermano, sinceramente me di por vencido y lo lleve con un mecanico, dame oportunidad de que me den el diagnostico (apenas lo lleve ayer) y creeme que con gusto te comento. Saludos.
Te lo agradecería mucho lo que pasa es que mi chevy pop austero ya van como 3 veces que me hace lo mismo de que de repente a prendido bien y luego ya cuando lo vuelvo encender para salir a algún mandado ya no enciende, da marcha pero no prende. Saludos y suerte
Hola a todos, a mi me pasa lo mismo con mi chevy 2003, lo apague, lo quise prender en 10 minutos y ya no arranco, ya le cheque la bomba de la gasolina y bien, ya le cheque el tiempo y bien, ya le cheque la bobina y si hay chispa, solo me falta checar el filtro de la gasolina y el sensor del cigueñal, en la tarde voy a cambiar el filtro y el sensor del cigueñal les comento que paso, saludos.
Hay de favor nos avisas ya que yo todavía no checo el chevy por falta de tiempo estoy esperando descansar para revisarlo tranquilamente, fíjate que la primera vez que me paso eso de que no encendió se lo llevo un Mecánico y lo checo y me dijo que tenia un cable de abajo del carro mal empatado que por eso no arrancaba, pero hasta el momento no he revisado el carro, espero y te digan que tenia tu chevy.
Antes de que no prendiera el carro, tenia una falla, cuando el carro estaba encendido no estaba estable y encendia el testigo del check, prendia los faros y el carro se apagaba, las luces del tablero se mantenian a medio prender, fui checando los cables y encontre que la tierra de carro estaba floja, la tierra que menciono esta en la parte de la cajuela del lado izquierdo, quita la tapa plastica que cubre la calabera, esa tierra esta aterrizada en la carroceria del carro con un tornillo 10 milimetrico. Aprete el tornillo, se le quito el problema ( ESA TIERRA, ES LA TIERRA DE LA BOMBA DE LA GASOLINA) saludos.
El mío ya arrancó, el mecánico detectó un diente atrás en la banda de tiempo, cambio las bujias y al llavaso arranco, trae otro detallito por lo cual lo dejé aún internado, un sonido como si se jalara el motor, pero ya arranca y funciona parejo el motor, ese lo acabo de reparar hace unos 7000 km, el mecánico que realizó el trabajo no la dejo bien, tal vez para que regresara jejejejeje
Seguiré sus comentarios y que bien que ya quedo tu carro Humberto esperemos y ya no te de mas lata.
Buenos dias a tod@s, ya le cambie el filtro de la gasolina y le cambien el sensor del cigueñal y no prendio, saludos.
Ya arranco mi chevy, cambie el engrane del cigueñal y la polea del cigueñal, porque note que tenian juego, tambien cambie bujias, le di marcha y arranco, gracias y saludos.
Que bien, yo también hoy arranque mi chevy después de estar checando cables y demás, lo único que hice para que arrancara fue checar un cable que hace tierra en la parte de atrás del lado izquierdo y lo limpie, también le limpie las bujías y que arranca al llavazo.
Checa la bobina entre 1y 4 te debe dar 5000 ohms aprox al igual que entre 2y3, la entrada te debe dar 6 ohms aprox, checa los cables la resistencia debe de ir subiendo del mas corto al mas largo, verifica la calibración de bujías, el sensor de cigüeñal quítalo y con el multímetro en voltaje directo lo conectas a las terminales del sensor le pasas rozando un fierro (no acero) te debe marcar 5 volts aprox. Verifica el regulador de presión de gasolina una forma es desconecta la manguera si hay gasolina ahí o huele a gasolina no sirve, checa el cable de tierra que va conectado pegado a la pila por la salpicadera si esta mal no enciende, por ultimo checa el tiempo (no olvides revisar la polea tensora, engrane de cigüeñal y el engrane del árbol de levas). Espero te sirva la información. Te envio un cordial saludo.
En mi chevy paso algo similar mojaba mucho las bujias y batallaba para encenderlo tenia que dejar acelerado y cuando checaba las bujias estaban llenas de ollin le cambiaron el sensor de oxigeno y dejo de tener este problema. Espero te ayude esta informacion
Hola Camaradas de Chevy...les comento que mi Chevy 2009 siempre estuvo bien su mantenimiento siempre al dia puras refacciones originales GM, hace una semana PUM lo impensable en un semáforo en CDMX Avenida Monterrey casi con Viaducto al pinerse el verde meter Primer velocidad el coche se apagó sin más al intentarlo volverlo a encender Nada...mentadas de mamá de gente tonta que no entiende que a cualquiera le puede pasar una avería...en fin Grúa para lleavarlo al taller Servicio ACDELCO donde lo he llevado siempre porque me permiten llevar yo mis propias refacciones y ver en persona el cambio e instalación, esto después de comprobar que en la Agencia ni le cambian piezas lo hice marcando las refacciones viejas...bueno eso es harina de otro costal...al encender el chevy por el jefe de mecánicos PUM encendío a la primera sin problemas Yo sorprendido ya que una tarde antes estuve mas de 3 horas tratando de arrancarlo y nada... aún asi lo escanearon y aunque en el tablero no aparecía ningún testigo encendido ni siquiera el CheckEngine...y en el escaner indicaba falla en el sensor del cigüeñal, lo sacaron y estaba lleno de aceite, lo probaron y me dijeron que para no gastar en uno nuevo con esa limpieza quedaba...asi se hizo y se procedió a eliminar el código de falla...le revisaron más componentes, como bomba gasolina, cuerpo aceleración, chispa en bujías, batería, bobina... y todo estaba ok...lo único que sí es que dos terminales de bobina estaban muy oxidados...por lo cual yo le pedí el reemplazo de la bobina por una original GM...tambien pedí nuevas bujias y cables de bujias...saqué el coche y estuvo bien un par de horas...en la noche otra vez falló en primera velocidad pasando un tope...nuevamente no volvió a encender y grúa...al dia siguiente al encenderlo sin problema a la primera...tenía ganas de patearlo!!! en fin otra vez escaner y mismo código del sensor cigüeñal... fui a comprarlo a unas cuadras a la refaccionaria GM lo reemplazaron por el nuevo GM $1700... se eliminó el codigo de falla... lo saqué y estuvo bien una hora aprox...luego en congestionamiento igual PUM se apagó estando en 2a velocidad...hablé al taller y ellos mandaron grua la cual No tuve que pagar ya que se aplicó la garantía de la reparación...en el taller en el escaner igual mismo codigo de falla sensor cigüeñal... revisaron los conectores y cableado donde seconecta el sensor del cigüeñal hacia el la computadora y detectaron que las terminales y cable estaban ya muy quemados...me dijeron que al calentarse falseaba la conexión y de ahi que se apagara el coche lo repararon ya sin costo y llevo ya 4 dias probandolo en condiciones de trafico pesado y al parecer ya se solucionó...Espero en Dios así sea y les comparto experiencia porque se siente del nabo no saber que sea la falla cuando ya le has cambiado todo lo que en teoría debe cambiarse...ojala sea util para algun camarada de Chevy.
Tu comentario me ayuda mucho, ya que compré un chevy 2004 y me da esas fallas, lo lleve aun taller y me dijeron que era la bomba, se le cambio y de nuevo volvió a fallara demas de que no corre mucho
ComentarFalla en relenti. Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 Monza sedan 100 kms
Buenos días tengo un Chevy monza 1998 automático tbi 1.6 esta recién ajustado el motor completo cabe mencionar que la falla ya la tenia con anterioridad mas sin embargo persiste y no encuentro la solución, el problema es el siguiente:
Al desconectar el sensor map el vehículo anda muy (check engine encendido) bien solo que al frenar o parar en un semaforo se apaga y si conecto el sensor map (check engine apagado) en cuanto lo conecto se apaga el motor ya se le cambio el mismo sensor map, sensor de temperatura, sensor tps, sensor de cigueñal, inyector, regulador de combustible, bobina, cables de… Leer completa
3 casos
En ocasiones al frenar se me apaga(rara vez) y un mecánico me comentó que si tenía el chicote del velocímetro conectado, y no, no lo tengo, dice que por eso suele apagarse en ocasiones
(Tengo un chevy tbi 98)
(Tengo un chevy tbi 98)
Raul Neftali de México hace 2 años
Recién le cambie el chicote y piñón y si marca la velocidad correctamente
Raul Neftali de México hace 2 años
@Raul NeftaliSigo haciendo pruebas y revisando para dar con la falla
El sensor map basicamente se encarga de formar una mezcla apropiada para tu motor de aire y gasolina. A lo mejor el sensor aic no sea el problema pero si el cuerpo de aceleración, hay q limpiarlo con cada mantenimiento mayor para q entre bien el aire y regule mejor las presiones en el múltiple. Tb hay carros q tienen sensor map y maf q cordinan para hacer está función, fíjate si tu carro tiene de los dos o solo map. Asegúrate q el map q le pusieron sea nuevo y el recomendado para tu carro y q tanto el cableado, relevadores y fusibles estén BN. Por último pensaría q es un corto en la computadora. Sería bueno q lo escanen bien y lo revise un eléctrico bueno. Igual asómate a tu cuerpo de aceleración y fíjate como está. No vaya ser q por ahí vaya el asunto.
Raul Neftali de México hace 2 años
Muchas gracias revisando lo que mencionas me falta por revisar el arnés de la computadora para cerciorarme que no tenga corto alguna linea y tengo entendido que mi carro solo tiene un sensor map en cual ya le cambie por uno nuevo. Basicamente ya he cambiado todos los sensores sin excepcion.
Cómo sugerencia que calibren la válvula IAC y chequen que todas las mangueritas estén bien conectadas
Raul Neftali de México hace 2 años
Ya se calibro la válvula iac y mangueras la falla la sigue haciendo en revoluciones bajas cuando no acelero cuando el vehículo esta estacionado pero encendido empieza a temblar hasta apagarse mis dudas son si será el sensor de oxigeno o nuevamente la válvula iac.
Mejor respuesta (según Raul Neftali)
ComentarMi chevy se jalonea, se apaga, acelera solo y se calienta el multiple Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 5 puertas, motor 1.6 292892 kms
Buen dia, mi chevy de repente empezo a fallar, se ahogaba y se apagaba, lo volvia a encender sin problemas, cambie bobina, limpie la valvula IAC, comprobe que funcionara y nada la falla sigue, ahora se sumo el que la parte media donde va el freno de mano, tablero y piso se calientan en exceso y el consumo de gasolina se incremento bastante, lo lleve con un mecanico y me dijo que tenia que destapar la cabeza para ver que era y que destapado pues que iban a salir mas problemas pero que todo era un albur es cierto esto? o me quieren ver la cara?, lo he estado conduciendo y se nota cuando pierde potencia y se ahoga, tengo que soltar el acelerador y volver a pisarlo para que medio se nivele, alguien me puede ayudar por favor?, gracias.
2 casos
Y ya checaste si es el catalizador o por que no lo mandas a escanear ya que los mecánicos que de en que hay que destapar el motor saven que es y dicen así para sacar más lana y si es eso deves tener tiempo para que veas lo que hace el mecánico
Hola ami me pasa lo mismo ya lavaron los inyectores el cuerpo de aceleracion le cambiaron el tps la bobina y los cables de bujias ayudenme mi mecanico ya no le busca
Mejor respuesta (según Jarillog)
Se resolvió mi problema, lo lleve con otro mecánico que le checo la presión de la bomba y resulta que era el repuesto $400 AC Delco, también el regulador de presión que va a un costado de los inyectores $400 pesos Tomco, era el catalizador lo que calentaba la parte de abajo y tablero, lo cambie y le puse un resonador por $650 pesos o compra el catalizador universal $1500 pesos o el original por $2100, haciendo todo esto agregue el cambio de cables por los originales AC Delco tipo 8, son mas caros pero duran mas y el carro quedo al 100% no se ahoga, no se apaga y el consumo de gas bajo mucho, también checo la compresión del motor y la realidad es que todavía no necesita anillarse el motor, solo querían sacarme mas dinero y hacerme perder el tiempo, recomendación, necesitan encontrar un mecánico de confianza, ya no hay muchos así que tengan mucho cuidado con quien llevan su coche, siempre busquen una segunda opinión,
ComentarNo da marcha Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 CHEVY POP 4 PUERTAS 1689723 kms
Buenos dias disculpen la molestia pero me podrian ayudar con la siguiente falla de mi chevy ya que no arranca con el switch de encendido al poner la llave en siende todas las luces del tablero pero no arranca nada más prende puchandolo lo raro esque cuando lo arranco de puche y ledesconecto el cable positivo semantiene funcionando y nada más lo apago y me vuelve hacer la falla de no querer prender y de repente si da marcha con el switch pero ya no quiso dar marcha agradecería mucho su ayuda
8 casos
Mejor respuesta (según JUAN CRUZ)
Hay que revisar el motor de arranque ,puede ser que tenga gastados los carbones.
Mi carro tiene batería prende todo pero no da marcha ni el clik se oye que podría ser
Mi carro no da marcha ni da el clik mi batería si tiene carga y a la marcha ya le cambié los carbones y no ace nada que podría ser prende las luces pero no prende
ComentarQuiero saber donde esta la computadora del chevy
Chevrolet Chevy 2000 chevy monza 150000 kms
Quiero saber donde esta la computadora del monza no se si se la robaron porque da marcha y no prende
4 casos
La computadora esta localizada en el costado derecho del habitaculo esta cubierta por una tapa de plastico entre la puerta y la guantera
DONDE CONTIGO la computadora para Chevy comfort de inyectores 1.8 automático 2007. Con todo y el cableado
Leobardo matamoros de México hace 5 años
Si se roban la computadora de un Chevy 2012 da marcha
Hola, me pueden decir donde debe estar ubicada la computadora de un chevy 2003?? por favor
Ola me pueden decir donde esta uvicada la computadora de un chevy 99e
La computadora del chevy Monza automático 2004 donde se encuentra
Jonathan Cabezas de Ecuador hace 2 años
Quisiera saber por favor donde va ubicada la computadora del hyundai getz
ComentarArranca y se apaga a los pocos segundos
Chevrolet Chevy 1997 2 puertas 270000 kms
Tengo un chevy pop mod 97, el problema es q se apaga a los pocos segundos de encender ya revise fusibles, cambie bomaba de gasolina y sensor de posicion del cigueñal, el unico codigo de falla q me arrojo fue 32. Voltaje alto en relevador de bomba de gasolina!!! Ya lo probe con otro inyector!!! Bobina de encendido!!! Potenciometro y valvula iac pero sigue igual!!! Le cambie el relevador de gasolina y ahora ya no me marca ningun codigo de falla pero sigue igual enciende muy bien y no falla pero a los pocos segundos se apaga, ya revise tambien todas las juntas y origs del tbi y todo esta bien!!! Que sera?? Hojala me puedan ayudar
27 casos
Tengo la misma falla avisame ke fue por favor ya no hayo ke hacer
Que paso que le encontraste para poder seguirle al mio hace lo mismo
MarioHuerta2 de México hace 4 años
Solucionaron el problema amigos? Me pasa igual
Checa las mangueras del tanque dela gasolina tal vez estén tapadas igual el filtro de gasolina o el regulador de presión igual el vaso dela bomba avecew anda suelto y solo cuando en coche trae tanque lleno o está parado un buen tiempo arranca
Tengo el mismo detalle ya le. Cambie todos los sensores y sigue igual arranca y se apaga quiero acelerar y se ahoga lo escaneo y solo me. Marca el sensor ckp el. Cual es. Nuevo ya le. Metitodo nuevo y aregle el motor y nada
Checa voltaje de sensor de temperatura que va al motor está abajo dela toma de agua el mío fallaba se lo cambie y anda al cien
Lo boy a pedir nuevo aver si se soluciona el problema y colocarle el. Tbi de nuevo por. Ahora lo cargo com carburador gracias por el dato lo cambiaré
Pako morales de México hace 3 años
@KAIV68Esa es la solucion, cambiar el sensor de temperatura
Yo tengo un chevy 2000 tbj me hizo lo mismo hace como cuatro meses , yo le cambie orlin del inyector le compre repuestos de microfiltros y solucionado pero ayer me empezó a hacer lo mismo hoy le haré el mismo procedimiento y si queda les comento para ver si les sirve de algo gracia por compartir compañeros saludos
YO tengo un Chevy 2000 tbi arranca pero asierta distancia se apaga y no hay indicación de gasolina cambie la bamba pensando que era eso pero siguió la falla
La verdad es que ya tuve mucho problema con el empezó con un gasto de gasolina en exceso le cambié el indiector y el sonsor de oxígeno y el de temperatura y el economisadory gasto un poco me nos pero sigue el problema
Andrés Gerardo de México hace un año
Me pasó lo mismo revise todo e incluso cambie la bomba y al final fue el inyector la ventaja fue que tenía otro guardado con eso se solucionó la falla
ComentarLuz interior no enciende
Chevrolet Chevy 2004 C2, 5 puertas, TM, AA. 220000 kms
Buen día,
Mi problema es que no enciende la luz interior cuando se abren las puertas del coche, ya revisé el foco, no está fundido. Qué fusible controla ese foco? alguien lo ha solucionado? gracias!
Mi problema es que no enciende la luz interior cuando se abren las puertas del coche, ya revisé el foco, no está fundido. Qué fusible controla ese foco? alguien lo ha solucionado? gracias!
24 casos
potosinox 2014 de México hace 9 años
Mejor checale todos los fusibles con una lampara de pruevas si esta fundido lo vas a ver luego luego si estan bien entonces checale los interruptores que trae en las puertas a veces les cae agua y se oxidan y ya no hacen contacto
Hola, la luz interior de mi coche se queda encendido, supongo que es por que esta hacia tierra, como puedo hacer para quitar este problema
Hola disculpen,tengo un Chevy Monza 2003 mi pregunta es o duda, la luz interior solo prende al abrir las puertas o dónde viene para prenderla sin abrir las puertas?
Perdón por mi ignorancia pero tengo poco con el carro y aun no encuentro donde prender la luz interior sin abrir las puertas
Perdón por mi ignorancia pero tengo poco con el carro y aun no encuentro donde prender la luz interior sin abrir las puertas
potosinox 2014 de México hace 5 años
Hola diego en las versiones mas basicas el control de las luces interiores con las puertas cerradas lo trae en el interruptor de las luces principales hay que jalarlo hacia afuera y debe prender la luz cuando estan las puertas cerradas...
mike torres de México hace 5 años
Buen dia tengo un chevy 2007 la luz interior no prende pero el fusible esta bien que es el mismo que controla intermitentes y clatzon y si funcionan pero solo luz interior tendran idea o algun diagnostico referente a mi problema
Jorge Catro Arias de México hace 4 años
Tengo un chevy 2011 solo enciende la luz interior cuando se abre la puerta del piloto, no se enciende cuando se abre la del copiloto porque sucede?
Hola que tal ve este video te servirá no te cuesta nada arreglarlo
https://youtu.be/vDhzLslIWmk
https://youtu.be/vDhzLslIWmk
Eduardo Gallardo García de México hace 4 años
La luz interior del Chevy 2008 no prende de una sola puerta
Mira este video bro no cuesta nada arreglarlo
https://youtu.be/vDhzLslIWmk
https://youtu.be/vDhzLslIWmk
LUIS LOPEZ de México hace 4 años
Lo de la luz interior que no enciende tambien me pasó. Yo tuve que cambiar el fusible de la posicion 1 (de izquierda a derecha en la parte superior) inicialmente me habian dicho que tenia un corto y que descargaba la bateria, no obstante tengo 1mes y no ha fallado. El mismo fusible que cambie controlaba el estero y las intermitentes.
Disculpe tengo un Chevy pop modelo 98 Yano da marcha según me dijeron que era el chip de la computadora pero mi Chevy andaba bn no m había fallado la verdad no sé que sea alguien me puede ayudar
ComentarChevy se apaga de repente y despues no enciende
Chevrolet Chevy 2008 C2 200000 kms
Buenas tardes. Tengo un chevy 2008 el cual se apaga repentinamente y despues tarda mucho en encender, es necesario dejarlo apagado un tiempo para que pueda volver a arrancar. Esta falla ya la habia tenido antes, cambiamos el sensor del cigüeñal y se corrigio por un tiempo, ahora se vuelve a presentar, cambiamos nuevamente el sensor pero la falla no se arregla. Ya cambiamos bomba de gasolina y sigue igual. Alguien que pueda orientarme para identificaf la falla?, se los agradecere.
12 casos
Ya checaron que cuando no quiera prender haya chispa a las bujias???pudiera ser la bobina...
A mi me esta pasando lo mismo ,, ya cambie la bobina,,, solucionaste tu problema????
Cambie nuevamente la bomba de gasolina y filtro se corrigio el problema, hace unos dias se presento la misma falla, no se que sea, una bomba no puede durar tan poco tiemo, o si?. Alguien ha dado con la solucion?
Hola Beto: pudiste solucionar el problema? me esta pasando exactamente lo mismo...
Solucione el problema cambiando el arnés de la bobina, tiene mas de 5 meses que lo hice y no se ha vuelto a presentar la falla. Inténtalo y comentas si te dio el mismo resultado que a mi.
Asegurate que el conector que entra en la bobina o modulo de encendido la uña quede asegurada,si no esta asegurada el carro puede tender a apagarse o jalonearse.
Muchas gracias a Alejandro y Marco por la información. Ya he llevado el coche a revisar exhaustivamente Bobina, batería, conexiones y al parecer todo esta bien. Los mecánicos me dicen que parece no tener nada, de hecho todos estos problemas surgieron a raíz de que me robaron la computadora del coche. Compré la nueva en agencia, pero pareciera que no esta bien configurada, o al menos eso me han dicho los mecánicos, sería eso posible? no se supone que entonces el coche no arrancaría o tendría otro tipo de problemas? O bien es posible que le hayan configurado la de otro coche similar p. E. Un corsa? También gasta mucha gasolina pero el coche ya esta afinado... Esa es la última opción que me queda... ustedes qué opinan?
El problema de mi chevy c2automatico es parecido al tuyo...ya miraron si el conector del sensor de cigueñal quedabbien sujetato... porque le puedes cambiar el sensor pero si queda suelto pierde señal...como ahi se manejan temperaturas altas y mas los chevys se va quemando y se suelta
Gollo ortis de México hace 6 años
Mi montecarlo 2001 se me apaga corriendo e carretera pero le doy marcha de nuevo y arranca al instante eso me lo ASE cada 15 días no es muy seguido
Puede ser el camshaft sensor yo se lo cambie y se arreglo el problema por que se me apagaba corriendo o en un stop. Pero tambien cambie cables de bujías ,rotor, y distribuidor cap.
Venía en carretera y de repente se empezó a jalanear y se paró ,arrancaba y se apagaba y le cambié varias cosas y asta el final el sensor del cigüeñal y se compuso ahora tiene otra falla si no arranca ala primera se cuelga en el arranqu y se tiene que ser muchos intentos
ComentarDa tirones al acelerar y en mínima inestable. Desconecto Map y normal.
Chevrolet Chevy 1999 POP 1.4 190000 kms
Da tirones al acelerar, se acelera solo el motor cuando está en marcha mínima y es muy inestable. Desconecto la manguera del sensor MAP y la tapono con un tornillo y se normaliza todo pero me consume muchísima gasolina. Ya le cambié IAC, MAP, TPS, Sensor de posición del C. , Bobina. Se lavó la TBI y se cambiaron todos los repuestos. No mejora en nada, sólo al desconectar la manguera del MAP y taponándola. No sé qué más hacer. Cuando está conectada la manguera del MAP y lo escaneo me arroja voltaje alto en el sensor de oxígeno. Sólo esto me falta por cambiar. Me han comentado que el sensor de o… Leer completa
11 casos
potosinox 2014 de México hace 10 años
Ya le checaste el regulador de la presion de la gasolina??
Hola: Al tratar de sacar el sensor MAP ya tiraba humo, lento el auto y demasiadop consumo de nafta( vi que no había fugas en el multiple, válvulas ok...ect al tratar de sacar el sensor MAP se partió, y la punta quedó atascada, traté de sacarlo con un tornillo enroscado, muy duro, se cayó dentro, al ponerle un sensor nuevo puede pasar algo?
CHUCUCHEVY de México hace 10 años
No he checado el regulador de la gasolina. Hoy cambié el sensor de oxígeno. Siguió igual. El código alto del sensor de Ox, que aparece al escanearlo, es normal, ya que es evidente que engasolina mucho con la manguera desconectada (que es como lo uso desde hace ya casi un mes). Mañana me hago un poco de tiempo para volver a bajar la TBI. Checaré el regulador ya que le cambié el repuesto del regulador aunque no toqué el ajuste. Aflojaré un poco el tornillo que oprime el resorte del regulador (torx). También checaré el apriete del múltiple de admisión por si chupara aire por allí (esto por sugerencia de un vecino) ya que se le cambió empaque cabezote y múltiples y sellos válvula. Todo esto quedó muy bien. No creo que estén flojas las tuercas porque, como ya he dicho, cuando desconecto manguera de MAP, se regula y va a marcha mínima muy bien, aunque no desarrolla y consume bastante, no da tirones. En cuanto la conecto empieza el problema. No se me ocurren más cosas, tal vez volver a poner el regulador de voltaje original, sólo lo cambié porque los carbones estaban gastados pero todavía no me encendía el foco rojo del tablero. Pero no creo que influya. Se me olvidaba comentar que también cambié el sensor de temperatura del anticongelante y tampoco fue la causa. Muchísimas gracias a potosinox 2014 por responder y por la ayuda. Comentaré como me fue con la TBI y el múltiple.
moises acuña de México hace 7 años
Yo lo que ice amigo fue que le pegue una correteada ocea una desbocada al motor suministrándole aire en cada cambio popr que también influye mucho cuando uno no revoluciona bien la maquina yolo ice ime funciono aparte quele cambien la map pero después de eso mi chevy arranca al llavazo en frio y no ceacelera sequeda en marcha minima trabajando y ahorrando combustible
Que tal, yo tengo el mismo problema con mi chevy y la solucion fue aflojar el tornillo torx del regulador, ya que estaba metido casi totalmente, lo aflojamos por completo y despues lo empezamos a apretar en pequeños pasos para lograr estabilizarlo, como si se carburara, por decirlo de alguna forma.
CHUCUCHEVY de México hace 10 años
Hola, a Ulises y potosinox, comentarles que bajé la TBI, cambié de nuevo empaques y o' rings del inyector, ajusté la IAC de nuevo, y también ajusté el tornillo Torx del regulador de combustible (de hecho lo dejé bastante flojo y trabaja muy bien con la manguera MAP desconectada), como señalaste en tu comentario. Sigue igual. Si dejo conectada la manguera de vacío en la MAP, comienza la inestabilidad, tirones y fallos ahh, eso sí, la luz del check engine se queda apagada. Y si apago el motor y desconecto la manguera de vacio, la tapono con un tornillo y vuelvo a encender el motor, se normaliza la marcha mínima y claro, me enciende la luz del check Engine. Estoy pensando en que es algo eléctrico, no sé, algún cable de algún sensor o algún pin doblado en la ECU o en algún arnés. NO LO SÉ, PERO SI ALGUIEN PUEDE DARME ALGÚN TIP, LO AGRADECERÉ infinitamente... Me sugieren checar tierras y alimentación de ECU. Para ello necesito diagrama de cableado...
Buenas amigo, creo ya solucionaste tu problema, pero si necesitas diagramas eléctricos yo tengo para S10 desde el 82 al 94 tengo los diagramas de vacío para quien lea esto y los ocupe este es mi WhatsApp 4671071800 mexico
Hola de nuevo, ya solucionaste tu problema? por lo que mencionas sobre que el auto mejora al desconectar la manguera del MAP, recuerdo que el TBI en la parte trasera tiene dos entradas para mangueras de vacío una es la del MAP y la otra no recuerdo hacia donde va, el punto es que es común que el desarmar el TBI y volverlo a armar se coloquen esas mangueras a la inversa lo que provoca que provoca un fallo, revisa esas dos mangueras. Y por otro lado, me paso otra cosa, revisando con el escáner, nos dimos cuenta que también presentaba la falla por un voltaje incorrecto en el sensor de oxigeno, con el motro apagado y llave de encendido abierta el escáner marcaba 1250 mV cuando su valor debe ser de 550 mV aproximadamente, en ese caso lo que esta dañado es la computadora y no el sensor
Hola sala buenas noches, necesito de su ayuda, tengo un chevy monza 2001 qué consume el doble de combustible, esta afinado con piezas originales, tiene cable de bujía nuevo,cambie el sensor de oxigeno y sigue gastando mucho combustible. Sera algún otro sensor?, espero que puedan apoyarme. Gracias
P. D. El mecánico utilizo el scanner y no arrojo nada
P. D. El mecánico utilizo el scanner y no arrojo nada
Estimado ya resolviste el problema tengo un problema similar ya cambie varios componentes TPS,STABILIZADOR DE MINIMO, BOMBA DE GASOLINA,CABLE DE BUJIA ,BUJIA,REGULADOR DE COMBUSTIBLE y no se como resolverlos. Necesito su apoyo.
Checale la bomba de gasolina una vez me paso asi yo crei q era el map sensor y lo desconectaba y jalaba bien asta q me dejo tirado el carro xk se echo la bomba de gasolina cuando se la cambie se acabo el problema
Rodolfo Sandoval de México hace 8 años
To tengo un aveo 2010 y en ralenti el motor vibra mucho y se apaga e indica error P0106 , y cuando desconecto el Map el motor se apaga que puede ser amigos?
EL Panchometro de México hace 7 años
El problema mas común con la MAP es una manguera rota, desconectada, Mal conectada, rajada, suelta, o estar demasiado cerca de fuentes de alta corriente como alternador, bateria, cables, bobina etc, o el mismo Sensor MAP
Que tornillo lleva al quitar la marcha de un chevy 2002 pickup los que sostienen a la marcha. Gracias si alguien me puede ayudar que medida y llave numero milimétrico.
Mi amigo,, es 13 mm, dado exagonal largo para que no batalles tanto.
Estimados, tengo un cosa 2004, presenta un problema similar al de ustedes, le cuesta arrancar, cuando arranca anda bien hasta que se calienta y empieza a jalonear, lo acelero y se quita, en marcha de repente se apaga y pierde fuerza, jalonea y avanza, hoy me orrojo el error 33 voltaje elevado del map, que sera eso, debere cambiarlo o revisar cosas, ya cambie, filtro de combustible, bomba, bujias, cables, tps, iac y maf. Estoy cansado de este problema.
Alguna solusion de el problema tengo eel mismo gracias
Marco García de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un chevy pop 2001, mi problema es que cuando el carro lo enciendo por las mañanas batallo mucho, como que se arrastra la marcha pero lo dejo accionando el encendido y despues de un tiempo dando marcha enciende, después de esto lo tengo que dejar calentando lo suficiente (un tiempo de unos 3 a 4 minutos) porque si no lo caliento lo suficiente se apaga. Ultimamente andando en el se tironea y hace explosiones. Ya le cambie la bobina, pero note anoche que me fallo que desconecte los cables de las bujias en la entrada de la bobina y como que se compuso de las explosiones, quiza en este caso sean los cables de bujias pero el encendido que podrá ser. Puede ser el MAP
Me pasa lo mismo como lo solucionaron podrian ayudarme
No tiene nada que ver el alternador con el voltaje alto en el MAP Muchos de aquí se creen mecánicos y los que son no saben nada de electrónica automotriz. Te diré que sucede, desdé la ECU al MAP va un cable que manda señal de alimentación al MAP, otro cable es tierra y el otro es el regreso a la computadora, es decir, la computadora suministra al sensor 12v y espera de regreso de 7v a 10v a la altura del mar y según las RPM del motor para que funcione a la perfección. Cuando falla el MAP, se desconecta la manguera de vacío ó se rompe el cable de regreso (señal) la computadora te reporta bajo voltaje. Cuando el MAP falla ó el cable de señal se cruza con otro de mayor voltaje, deja de responder la ECU en la economía del combustible, de hecho conmuta un programa de emergencia para mantener el motor encendido y en ése lapso ajusta el tiempo ya sea adelantando o atrasando, enriquece la mezcla de gasolina, incrementa tiempo de respuesta en el TPS en fin todo un show y al escaner te arroja alto voltaje en sensor MAP, traducido un cable cruzado en el arnés. Tendrás que quitar cinta, tubo poliflex hasta llegar a los cables y separarlos todos, inspeccionalos y probarlos uno por uno con el multimetro, en continuidad y ohmios, si encuentras cables con ohmios altos, cambialo todo de principio a fin, pide vacaciones y prepárate mentalmente porque te tardaras mínimo 5 días en reconstruir tu arnés, pero será muy gratificante porque sentirás el auto como nuevo. Casi todas las fallas de ECU, voltajes nulos, altos y bajos son por fallas en el arnés, los fabricantes colocan cables delgados y de aislamiento débil que se rompen con facilidad ó se cruzan con otro. Y en el Chevy solo hay 5 ó 6 tierras por elementos así que él riesgo de corto circuito es difícil y éso hace que sea muy común se crucen los cables con positivos de señal y alimentación y cuando sucede la computadora reporta alto voltaje en... X -- Todo ésto es oro para todos los lectores y les ayudará mucho a entender el porque de las fallas.
Frank Monti de México hace 6 años
Excelente respuesta, no se trata solo de cambiar piezas, se trata de ubicar las fallas que hacen que tus piezas vuelvan a fallar. No había pensado o considerado revisar a fondo el cableado, pero la verdad es una excelente opción y más para un auto 2002.
Tengo un problema de aceleración después de un tiempo de estar encendido mi Chevy c2 al meter el clutch para hacer los cambios de velocidad y este estar dentro se acelera lo suelto y se normaliza y en ocaciones al dejarlo en neutral sigue acelerado después de unos minutos se le quita que podrá ser ya cambia la válvula IAC se lavo cuerpo de aceleración cambie el clutch y nada
Tienes um corto de los buenos! Es lo que decía en mi comentario anterior, pide vacaciones y prepárate mentalmente para que repares tu arnés, papita en el C2 que tiene la computadora en motor, chinga en los modelos anteriores que la computadora estaba en la cabina. Quieres ir a la segura?? No vayas con mecánicos chafas que se hacen mil preguntas que será??? Ellos adivinan a ver si pega, consulta un mecánico que tenga escáner con línea de datos y que los sepa interpretar cuantos milivolts TPS, cuantos pasos válvula IAC, cuantos kilopascales MAP, cuantos pps bobina y así, un mecánico de ésos es caro pero no te hará comprar refacciones a lo tonto, vas a ver que saca un cutter y se pone a pelar tu arnés en determinado lugar y encuentra el corto. Si yo viera la línea de datos te diría... Suerte!
Ahora que si quieres probar tu mismo si es tu válvula IAC es el problema antes de ir con un mecánico has lo siguiente al pie de la letra: Prueba 1 con el motor apagado desconecta la válvula IAC, abre el switch, conecta la válvula IAC, cierra el switch, échalo a andar presionando el acelerador un poquito, cuando arranque el motor suelta el acelerador y se tiene que apagar o marchar con muy bajas revoluciones queriendose apagar pero si la marcha es normal tu válvula no cierra. Prueba 2 con el motor apagado abre el switch, desconecta la válvula IAC, cierra el switch, conecta la válvula IAC, abre el switch, desconecta la válvula IAC, cierra el switch, conecta la válvula IAC, échalo a andar y al arrancar se tiene que acelerar a demonios pero si no lo hace tu válvula IAC no abre. En ambos pruebas si se acelera solo o si se desacelera demasiado se tiene que regular por si solo en menos de 90 segundos y éso significa que la computadora esta haciendo bien su trabajo en conjunto con la válvula IAC.
Hola Toño, resolviste tu problema? Igual hace mi chevy 2006, si resolviste el problema me podras compartir cual fue la solucion?
Lava el sensor que va en el cuerpo de aceleración con thiner y compresor y cambia su empaque y checa la buena conducción de su arnes , a ver como se comporta antes de cambiar algo. Eso puedo aportar esperó sirva saludos
Mi problema con mi jetta es que cuando esta conectado el maf enciende dura unos segundos y se apaga, cuando lo deconecto funciona normal quien me dice lo que pasa
Posiblemente ya no sirva el sensor, consulta en un scanner la línea de datos. Sí tienes filtro de aire de alto flujo, de segurito éso lo descompuso. Suerte!
Buenas tardes, alguien podría ayudarme con este problema que tiene mi chevy tbi 2001, al encenderlo aveces prende estable y aveces no , al andarlo los primeros 10 o 15 minutos pierde fuerza como si jalara aire luego se estabiliza la maquina, pero si lo apago y vuelvo a encender hace el mismo fallo, no prende el check engine, ya se le cambio el sensor de temperatura y lo sigue haciendo
Hola buenas tardes tengo un monza 1998 funciona bien en alta sin problemas pero cuando estoy en baja se apaga tengo que estarlo acelerando en cada semaforo o tope tiene inyector nuevo iac nueva tps nuevo ya cheque las mangueras y todas estan libres solo ese es el problema y ya no se que mas hacer pór que se checaron los parametros de todos los sensores y ninguno arrojo nada a y enciende el check engine
La Iac es original? De lo contrario hay ke calibrarla, dando giros a la punta se mete o saca como si fuese un tornillo, se debe dejar en 2.8 cm. Suerte,
Ya se calibro y ni a si solo en baja se apaga el motor no se mantiene encendido en baja por si solo siempre acelerarlo y por consiguiente se ahoga después de un rato y se apaga me comentan que supuesta mente podría ser entre el map y la ecu pero ya ni se e gastado y ya no se si funcionara o no
Conecto manguera de vacio a map chevi tbi, se apaga, ya cambie map, desarme limpie tbi, revise conducto del map a multiple de admision, destapado,cambie tps,revise mangueras de vacio,todo bien, me arroja computadora codigo 33,ya nada mas falta revisar cableado de computadora a sensor map, tal ves me toque cambiar computadora
ComentarDa marcha y no arranca Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 5 puertas 1.6 115000 kms
Llegué a la gasolinera y le puse 15 litros de premium y ya no quiso arrancar, los primeros tres llavasos se ahogaba y después sólo daba marcha, espero de su valioso apoyo, llegué bien a la gasolinera y no me había pasado.
3 casos
Mejor respuesta (según David)
Revisé la chispa y si tenía, ya reparé mi chevy era la bomba de gasolina y también le cambiaron el televisor de la bomba de gasolina.
Ese ha de ser el pedo, mi monza no trae TV para la bomba. (pero como antes si jalaba?)
Arrastre mi carro hasta un mecánico, ahí estuvo y lo revisaron, según era el relevador y la bomba de la gasolina, me sacaron un billete pero si quedó, pero como a los poco meses descubrí que tenia un interruptor que funciona como cortacorriente y recuerdo que ese día metí algo en esa parte donde estaba el interruptor y eso fue lo que ocasiono que ya no arrancaba, no tenia mucho que había comprado el carro y la persona que me lo vendió tampoco sabia porque le pregunté si tenia algún truco o cortacorriente y ella dijo que no sabia nada de eso.
Jajaja perdón amigo era el relevador (no televisor) pero el editor de textos de mi celular me lo cambió, apenas me di cuenta que decía televisor jajaja
Quien me puede decir como arreglo su carro? Tengo un automático 2005 y no quiere arrancar, solo da marcha. A veces prende y se apaga de nuevo en cuestión de segundos.
ComentarFalla de bobina Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 4 puertas motor 1.6 monza 253000 kms
De repente perdió potencia y al checarlo los cables de las bujías el numero 1 no recibe electricidad de la bobina
6 casos
Mejor respuesta (según Zurdo)
Tienes que cambiar la bobina,tienden a fallar mucho de eso, yo te recomiendo que compres la original. !!
Saludos
Saludos
Tengo un Chevy c2 2004 y le he cambiado la bobina como seis veces, dura como dos años y vuelve, algunas personas me han dicho que es un problema de programación de la computadora, sin embargo, cuando la cambio quito las conexiones de la batería y con ello se resetea, según yo, la computadora.
Isaí Curiel Jaime de México hace 6 años
Amigo tunproblema radica en qie el calor de la cabeza del motor, le trasfiere calor a la base de la bobina, como es tanto el calor inactiva la funcion de la bobina, es error de ingenieria de chevy
ComentarNo hay pulsacion en los inyectores
Chevrolet Chevy 2008 C2 163000 kms
El carro fue chocado y duro un tiempo en el taller ahora al momento de encenderlo la bobina tiene corriente pero no hay pulsacion en los inyectores ni señal a la bomba se gasolina y parpadea en el closter un indicador donde aparece un carrito con una llave que debo hacer? se le agradece cualquier ayuda buenas tardes...
16 casos
Escanealo, lo de los pulsos es del sensor de cigueñal o el modulo DIS que este dañado, lo de la gasolina checa toda la linea electrica para que veas si no hay un cable roto o este en falso
Tengo un Chevy Monza confort 2010 ya cheque la computadora y está bien y no tengo pulsos en inyectores si hay chispa y gasolina alguien me podría ayudar y decirme que puede tener
Tengo un Chevy 2005, no abren los inyectores, al principio jalaba de puchón, le cambiamos la pastilla del switch de encendido y repararon la marcha, pero ya ni con puchón jala
Tengo un Chevy 2003 es un swing pase un bache pare. Para ver si no se poncho la llanta y todo bien lo arranque avanzó un poco y se apago. Revise todo y no hay pulso de inyección que podrá ser ???
ComentarFalla en raletin y pedorrea en marcha minima y motor esta inestable
Chevrolet Chevy 2007 3 puertas, full, motor 1.8 98000 kms
Mi carro falla Para prender Una ves que prende esta inestable en marcha minima y huele a gasolina cruda y hace mucho ruido x el filtro de aire lo lleve a un electrico le checaron la compression y esta bien despues le lavaron y calibraron Los inyectores y sigue igual le cambiaron Los cables de Las bujias y sigue igual le pusieron Las bobinas nuevas y sigue igual y Una bujia se empapa de gasolina solo Una pero no Dan con la falla me podrian orientar que podra ser
2 casos
Revisa si esta a tiempo el motor, se pudo saltar un diente la banda de distribucion.
SI ya le checaron tambien eso pero sigue con la falla de hecho tambien le checaron el sensor del cigueñal pero sigue fallando
Puede ser el inyector de esa bujia que se empapa de gasolina que ya no pulveriza sino rocea gasolina.
Yo tenía el mismo problema con mi chevi pero cambia el inyector y bomba de gasolina y listo al 100
Yo tenía el mismo problema con mi chevi pero cambia el inyector y bomba de gasolina y listo al 100
Pues supuesta mente en el laboratorio que labaron y calibraron Los inyectores me dijeron que estaban en buen estado pero deja les digo que le pongas unos xq no MAs no queda...hemos notado que cuando le desconectas Los cables de la bujia cuando el carro esta encendido uno x uno nos dimos cuenta que solo uno esta trabajando al 100 y Los demas no se descontrola tanto en carro cuando le quitamos el cable pero todos Los cilendros tienes la misma compression 125 y la verdad no MAs no pueden dar con la falla
Eso es el sensor iac esta en el cuerpo de aceleración
Esperoy me apoyen con comentarios o SI a alguien le a pasado algo igual y Como lo soluciono
Rene. - si las bujias estan buenas ,deben de ser los cables o la bobina.
Es que SI Dan Buena chispa y ya le cambiaron Los cables y la bobina y sigue igual
Ami me pasa algo similar pero me dicen q sn dos inyectores q no trabajan se calienta ybse tironea si ta solucionaste tu problema ayudame y conparte como lonsolucionaste yo tambien estou desesperado
Enriquechevy03mex de México hace 8 años
Amigo deja de sufrir, si ya le revisaron bujias , cables, inyectores, cables y aún así sigue igual, sin dudarlo te apuesto que son tus valvulas que no asientan bien, debes decirle al mediocre de tu mecánico que baje la cabeza y la lleve a cepillar y a calibrar las valvulas y que cheque si hay que cambiar buzos, valancines Y arbol de levas así mismo ponle aceite multigrado 20w50, si no puedes o no sabes donde llevarlo Mándame un msj yo te lo reparó soy del DF saludos 5561020732 Enrique
Víctor Milán de México hace 7 años
Tu eres peor mecánico, recomendar aceite 20w 50 muestra una ignorancia gigantesca de lo que estás hablando. La solución es que esta fallando la bomba de gasolina. Simple.
Mecánico chafa, póngase a estudiar antes de seguir engañando con tanta seguridad a la gente.
Mecánico chafa, póngase a estudiar antes de seguir engañando con tanta seguridad a la gente.
ComentarFalla de aceleracion Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 Chevy c2 5 puertas 150000 kms
Ayer me empezó a fallar mi chevy empezó a atontarse pero me di cuenta que era una bujia aprobeche para cambiar bujias cables y bobina pero despues vino otro problema ahora despues de unas 2 horas de la nada se me embiesa a jalar como si no trajeta gasolina aprozimada mente a las 2500 a 3000 revoluciones cuando llego a esa revolucion como que se quiere apagar y se jala como si me estuviera quedando sin gasolina que puede ser
5 respuestas
Mejor respuesta (según Alexis)
Puede ser filtro de gasolina tapado o el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina.
Gracias mira hoy me di cuenta que cuando me lo hace. Lo apago y lo vuelvo a encender y se soluciona el problema y despues me lo vuelve hacer
Debe ser el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
Gracias ricardo si fue el filtro de gasolina problema solucionad9
Jorge arturo alvarado Alvarez de México hace 2 años
Si prende y todo, pero no tiene fuerza al pizar el acelerador modelo 99 STD 4 puertas
ComentarMi Chevy se apaga de repente Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 5 ptas AAC 75000 kms
De repente se apaga el Chevy, le desconecto la bobina y se la vuelvo a conectar y arranca nuevamente. Puede andar así un tiempo y vuelve a pasar lo mismo, en ocasiones se repite hasta 3 veces en un día. Lo hace andando a buena velocidad y cuando está en un semáforo. Ya le cambié la bobina, cables de bujía. Le hice la afinación, le pasaron el Scanner y ¡NADA!. Un mecánico me dice que es la computadora, pero ya no sé que hacer.
1 caso
Es tu conector de la bobina investigue directamente con profesionales de planta y los conectores sufren de sobre calentamiento yo tuve la falla tres meses y llegue hasta el fondo.
Suerte saludos!!
Suerte saludos!!
hector9501 de México hace 9 años
Hola mi chevy hace esactamente lo mismo pero el mio dura prendido un buen rato y de repente se apaga solo espero un rato y vuelve a la normalidad ya lo he llevado a varios lados y no me dan respuesta puede que sea los mismo...??
Kike - MAN: te refieres al arnés de la bobina? cómo lo solucionaste? saludos!!
Mejor respuesta (según AgarAgar)
Ya lo solucioné, Tuve que cambiarle la Bobina por una bobina original y ahora está funcionando bien. En anteriores ocasiones le he cambiado la bobina por una Made in China y al poco tiempo empieza otra vez a fallar, espero que no sea el caso con la original de GM.
ComentarSe jalonea a cierto nivel de gasolina Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 Comfort 100000 kms
Hola, tengo un chevy aut comfort 2004 y al llegar a 1/4 de tanque de gasolina se empieza a jalonear, le pongo gasolina y se quita el problema. El mecánico comenta que la bomba de gasolina está bien, el carro ya tiene el servicio, el cambio de bobina, cables, bujias, reparacion reciente de transmisión, cabe mencionar que el tablero no esta funcionando, solo el medidor de gasolina y el de temperatura... alguien sabrá que pasa?? Gracias
4 casos
Aun sin solucion... "dicen " que tambien afecta el que no sirva odómetro del carro, no lo he llevado con el mecánico porque no sale la falla... tambien me comentan que puede ser por una manguerita que lleva la bomba de gasolina y que por eso al llegar a ese nivel no alcanza a succionar bien...
El cedaso de la bomba de gasolina que ese sucio y no jale la gasolina
Muchas gracias. Voy a checar eso, porque ahora lo que pasa es que me llega ese nivel de gasolina y se jalonea, al ponerle gasolina me bota la manguera como si el tanque estuviera lleno. Realmente está extraño
Mejor respuesta (según RUMITAKAS)
Pues siempre su fue la bomba de la gasolina, andaba despegada, comenta el mecanico que eso pasa cuando se da un golpe en el tanque o que cuando esta ya quemada, pero lo bueno es que ya quedó. Gracias
ComentarNo arranca y a veces si pero es raro Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 monza equipado 130000 kms
Tiene cable y bujías nuevas la bomba igualmente nueva, cheque y le llega gasolina, también hay corriente en la bobina, no se cual es el problema el cual no arranca mi chevy es un monza 2002, y cuando arranca es muy estable y se escucha parejo, me dices que puede ser la valvula iac, alguien me podría ayudar?
3 casos
Me gustaria revisar y darte un diagnostico correcto ya que casi has descartado varias fallas, pero contamos con un super escaner estamos en naucalpan 5545423444
Mejor respuesta (según rulo)
Gracias amigo, si cheque ese problema, y ya lo solucione, si era el sensor de cigüeñal, victor se nota que tienes experiencia y gracias por ser concreto y sincero de antemano gracias
Buenas tardes como supiste que era el sensor de cigüeñal xq al mío le sucede lo mismo ya le cambie todos los sensores pero hace lo mismo,solo me falta cambiarle el sensor de cigüeñal
Alguna marca en especial para un sensor de cigüeñal?
ComentarMi chevy no enciende ni da marcha
Chevrolet Chevy 2003 5 puetas 200000 kms
K tal buenos dias tengo un chevy 2003 5 puertas y no enciende , el dia de ayer llegue a casa y todo bien asta que hoy en la mañana lo queria encender y deplano no hace nada ¡¡bateria si tiene¡¡ me pueden ayudar
10 casos
Verifica si tiene aceite en buen estado...y si tiene pues ya checa tu marcha a lo mejor ya no sirve... e estan quemada la armadura, los carbones etc.. .
Marco antonio de México hace 6 años
Si la marcha esta mal, aun así te tiene que dar el switch o el carro aunque le des el llavaso no hará ningún ruido?
Marco yo tengo un Chevy pop prende el tablero luces y al querer prenderlo no arranca
Ok gracias ya lo cheque
Y efectivamente es la marcha me dicen k es el automatico el que ya no sirve.
Y efectivamente es la marcha me dicen k es el automatico el que ya no sirve.
Mi carro lo saque hoy en la mañana y arrancó sin problema pero orita le doy el llabazo y no se escucha mi hace ningún ruido pero batería si tiene
Me pueden ayudar xf
Me pueden ayudar xf
Probablemente es el automático de la marcha si sale de empujón seguramente o los carbones
Hola amigos ami chevi 2008 le paso lo mismo y era la marcha le cambie la pieza completa marcha y el automático dela marcha y funcionó bien pero lo saque de nuevo y se volvió a quemar el automático dela marcha de nuevo saben q podría ser
Me pueden ayudar x favor??
Pasó el mismo día q le cambie toda la marcha completa
Me pueden ayudar x favor??
Pasó el mismo día q le cambie toda la marcha completa
Saludos por favor me puedes compartir cómo lo resolviste ¿Cuál era el origen de ese problema?
chapis lopez de México hace 3 años
Nien dia hoy en la mañana prendu mi chevy y todo bien y ahorita q lo quite prender no me prende ni marcha pero si tiene luces algurn me puede decir que pudiera ser
Buenas noches mi chevy es 2005, ya le cambie alternador, marcha, bobina, sensor de cigueñal, sensor MAP, y no arranca, llevo 3 dias, 2 mecanicos, y sigue sin arrancar, ayudenme con la solucion al problema
ComentarNo prenden cuartos traseros de mi cobalt , tampoco el tablero perende
Chevrolet Chevy 2005 2 130000 kms
No encienden mis focos traseros solo las de stop pero los cuartos no , la luz de tablero tampoco prende , funcionan los marcadores y todo pero en si la luz que prende en el velocimetro no prende para nada
2 casos
Hay que revisar fusibles de alumbrado de tablero estan debajo del tablero. En la tapa esta el diagrama de ubicacion.
En el 2004 c2 es en la cavidad 17 un fusibles de 10A
Los cuartos traseros funden los focos pero los fusibles estan bien de acuerdo al esquema,
Resolví el problema haber a quien le sirve mi cobalto 2008 no prendían luces de tablero y cuartos traseros (stop y direccionales si) cheken el fusible y listo era el fusible, es ese que está señalando de 10a, saludos!!
1
Buen día tengo un cobalt 2010 y al cambiar el fusible de 10A se quema al encender los cuartos alguien le pasó algo similar? Ya sea de 10A o 20A los funde al encender
@AngelBuenas noches aminigual me ase lo mismo que isiste
Ruben de la Rosa de México hace un año
Excelente yo también tenia problemas con el encendido de lis cuartos y tablero y con la foto que subiste ubique el fusible y lo cambie y se arreglo el problema gracias
Eri tellez de México hace 4 años
Conectalos directos con un relay yo asi le hice y me funciona bien aveces soluciona el problema del tablero
ComentarSe tironea en primera y segunda, tengo que revolucionarlo a fondo Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 pop tbi 1.4 ltr 150000 kms
Tengo un chevy 1999 tbi 1.4 ltr desde como hace un mes se tironea en 1,2,3ra velocidad solo en baja en alta jala normal, ya le cambie bandas, aceite, filtros, bobina, cables, bomba de gasolina incluso le cambie la computadora y sigue igual ya me desespere por que ya le inverti dinero que la verdad no tengo... ayuda...!!!!
6 respuestas
Cambiale el oring al inyector ,debe de estar muy comprimido y jala aire
Mejor respuesta (según momoaustria)
momoaustria de México hace 8 años
Ya le cambie el oring del inyector, el mapf, tps, y el sensor del cigueñal... al parecer ya quedo!!!!!
Entonces cual fue la solución yo tengo el mismo problema
momoaustria de México hace 8 años
Efectivamente tuve como dos meses el problema y refacciones a lo bruto, cambiando el tps, mapf y el sensor del cigueñal , santo remedio, esta jalando bien sin tironeos!!! espero les sirva...
El Sombras de México hace 8 años
Seguro es el arnés del motor cámbialo completo nuevo después de algunos años se sulfatan y dan todos esos problemas
Víctor Milán de México hace 7 años
Tu solución era simple, limpiar el sensor del cigüeña, ni siquiera era cambiarlo. Pero que bueno que tienes medio chevy nuevo, pero te volverá a pasar. Y la solución es limpiar el sensor.
ComentarLave la valvula iac y el cuerpo de aceleracion y ya no enciende mi che
Chevrolet Chevy 2005 c2 73192 kms
Hola hace dos dias lave el cuerpo de aceleracion y la valvula iac ademas cambie el filtro de aire y el filtro de gasolina despues de esto trate de encender el motor y ya no quiso encender, no lave los inyectores, la duda que tengo es que si la valvula IAC tendra algo que ver con el encendido.
10 casos
Seguro tiene algo que ver ya que tiene un cuerpo de aceleracion electronico u cualquier movimiento o desconeccion del sensor tebpudo haber descalibrado. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 vamos a domicilio.
Buenas tardes lave el cuerpo de aceleración y puse válvula iac y lla no arrancó mi auto pointer 98 q podría ser gracias
@CarlosSe desprograma la válvula tienes k desconectar la tierra de la pila cinco minutos y vuelves a conectar y pones llave en star sin arrancar 10 segundos y apagas y la dejas 5 segundos y vuelves a poner star 10 y así 4 veces y ahora sí lo enciendes y listo
Manymoreno de México hace 9 años
Muchas gracias rafa, yo me encuentro en veracruz... saludos...
Lave mi cuerpo de aceleración de mi Chevy c2 le cambié el filtro de aceite y el aceite y ya no arrancó mi carro
ComentarFalla P1336
Chevrolet Chevy 2010 Monza 200 kms
La computadora dice que es el sensor de movimiento de cugueñal, lo cambie, limpie el cuerpo de aceleración, cambie bujías, cambie aceite de motor, pero no se quita el Check engine, ya solo me falta cambiar la bobina y los cables, yo no siento que falle, solo en la mañana como que tarda poquito en prender, pero ya prendido es estable, ya le quiero quitar el foco jeje. Lo último lo lleve a un taller, le pusieron la computadora Marca 1500 aprox y dice el eléctrico que la información es incorrecta porque el carro no está fallando que en realidad está en 800, yo creo en 2 posibles fallas
1 que el a… Leer completa
12 casos
P1336 - Sensor de posición del cigüeñal Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - Sensor de posición del cigüeñal cable está abierto o en cortocircuito - Sensor de posición del cigüeñal circuito mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Batería agotada o débil
Read more: http://www.engine-codes.com/p1336.html
Si el funcionamiento es normal ,sin fallas , con ese kilometraje debe ser el catalizador. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Si vuelve a prender el check engine definitivamente es el catalizador.
Read more: http://www.engine-codes.com/p1336.html
Si el funcionamiento es normal ,sin fallas , con ese kilometraje debe ser el catalizador. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Si vuelve a prender el check engine definitivamente es el catalizador.
Cambien bujías. Cables. Rastren línea de sensor de cigüeñal y cambien sensor de detonación va en la parte trasera del motor es redondo y por el centro un tornillo
Hola. En mi caso tengo un Chevy C2 2010, cambie la computadora y cuando arranca el carro me marca el check engine u al escanear me marca el código P1336. Antes de cambiar la computadora no me marcaba ninguna falla. El manejo sigue siendo igual, muy suave.
Sugiero hacer lo que comenté en la respuesta anterior
Robert Romero de México hace 4 años
Cómo solucionaste tu problema? Me pasa igual, cambie la computadora del Chevy por qué me la robaron, y después aparece ese error. Ya le hicieron aprendizaje, pero no guarda los cambios y vuelve a prender el foco
Hola q tal mi auto es un chevy 2009 presenta código p1336 c lavo cuerpo d aceleración y cambio d bujías y arnés del cigueñal dañado ya se cambio d igual manera válvula iac por estar en mal estado y sigue con inestabilidad y saca humo negro falta d potencia d verdad ya no se q hacer agradeceré cualquier ayuda gracias.
P1336 CHEVROLET - Variación del sistema de posición del cigüeñal no aprendida
Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica
Placa de señal puede ser daño
Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica
Placa de señal puede ser daño
Buenas tardes,lo que se debe hacer es con escáner programar el ckp con la computadora y se soluciona el problema,en verdad cheque lo y haganlo
ODIN VAZQUEZ de México hace 4 años
Y cual es el scanner con esa funcion para haserlo el mio no lo trae ( crp429c lunch )
Con que marca de scanner ? No todos tienen funciones especiales para Chevy
Con autel, En opel no sale Chevy c2, salen marcas como águila, optra, corsa ? Ni EN VAUXHAUL, tampoco con cj4 aunque si tiene al c2 no realizaN, la repro del reconocimiento del gobernador de RPM, SENSOR DE CIGÜEÑAL
Acabo de hacer el aprendizaje de variación de posición de cigueñal a un chevy C2 con autel Maxicom. Viene en el menu GM. 👍
Yo lo que haría es sacar desconectar la batería del carro, polo negativo por 5 minutos, después sacar los códigos sin escáner con un clip cuando se prenda el foco del check y cambiarle el sensor que haga falta o ver si hace buen contacto o el arnés no esté sulfatado o flojo. Las computadoras no mienten. Saludos.
ODIN VAZQUEZ de México hace 4 años
Yo tengo 2000 5.3 z71 cambie sensor x si eso fuera pero me aparece el p1336 y tengo un scanner crp429c lunch lo acabo de agarrar tendra esta aplicasion
ODIN VAZQUEZ de México hace 4 años
2000 silverado 5.3 z71 meda p1336 prende pero erratica en baja y abeses no prende como si fuera security y ya me acaba de dar p1631
ODIN VAZQUEZ de México hace 4 años
Cheque conection desde sensor a/b/c corriente 12 /tierra q probe pcm /y la señal q manda el sensor ala pcm y esta bien pero sigue la falla
Hola grupo saludos de ixtapaluca edomex a ver si me pueden apoyar con mi chevy 2009 ya le intercambie todos los sensores con otro chevy y lo escaneo y me arrojan estos códigos p0118,p1115,p0336 y p1336 y le borro códigos y el único q no se quita es el p1336 de echo la falla es q cada q lo enciendo se queda acelerado y después de unos 30 segundos se normaliza de ahí en adelante no me da ningún problema y todos me comentan q es la válvula iac pero no xq como les comento q ya lo PROBÉ CON OTRO CARRO SALUSOS
A mi parecer son tus sensores de temperatura el del motor debajo de la bobina y el de la aguja parte superior del motor... Sus arneses o cableado ademas del termostato ese seguro... Pues de caliente se regula las revoluciones una vez que alcanzan la temperatura... Y no tiene colócalo o remplaza lo.
Edgar Ramírez de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo con ese motor y es de un cliente soy mecánico!!! Y estoy pensando en seriamente que sea el chip que dices porque el auto no falla solo aveces no siempre tarda en arrancar y ya se reviso la computadora y se cambió el aro dentado y nada!!!
ComentarFalla en el sistema de enfriamiento
Chevrolet Chevy 2001 monza, motor 1.6 mpfi, estandar , sin a/c 18000 kms
Hola, es un chevy monza 2001, sin a/c, estandar, mpfi 1.6; el sintoma es el siguiente:el ventilador (segun el tablero) entra a los 98° y se apaga a los 95°, cuando debiera operar en el rango de los 95° y 90°; lo han revisado dos mecanicos por separado, lo que le han hecho en el lapso de un mes es lo siguiente
1 cambio de bulbo de temperatura (el que va en el radiador) (tres veces)
2 cambio sensor temperatura el que va debajo de la bobina
3 cambio de sensor de temperatura el que va atras del mpfi
4 cambio de termostato (en los rangos especificados por el fabricante)
5 lavado del radiador y del… Leer completa
7 casos
Deben de estar tapados los conductos de refrigeracion del motor. Drenale todo el anticongelante, prepara agua purificada con pinol (aceite de pino) hasta que quede blanca , ponselo al sistema y trabajalo varios dias , va salir lodos,sarro,oxidos del motor, puedes repetir la operacion hata que el agua quede transparente y deje de eliminar grumos de oxido. Drenas de nuevo y agregale un anticongelante rojo marca SPEAK que es tambien refrigerante y purga el sistema.
Tambien eso le habian hecho y la falla persiste, gracias ricardo
Si ya se le hiso todo entonses proceda a revisar el empaque de cabeza o simplemente kite el tapon del deposito de agua cuando este frio no lo haga cuando este caliente si bota el agua entonses es positivo se kemo el empaque de la cabeza
Checale los cables de tierra que ban a la carroceria y al motor ya que todos los marcadores funcionan con tierra y si no ay buena tierra te van a mentir te lo digo por experiencia a mi me paso en mi monza 2003 marcaba muy elevada la temperatura y cambie muchas cosas asta que me puse a revisar el cableado y limpie la tierra que va a l arranque y carroceria y se acabo elñ problema empezó a marcar bien la temperatura
Puede checar la sincronizacion del tiempo o en su defecto el tapon del deposito de agua ya que este tambien regula la presión k ejerse el agua para el efecto centrifigo y realizar la apertura del termostato
Si se calienta y lecambiaste el termostato hay ocasiones que los termostatos nuevos salen con falla de que no dejan recircular el refrigerante del motor en mi chevy se lo elimine siempre anda frio y no megasta combustible
Ref equipauto de México hace 8 años
Mmm si ya se cambio todas las partes mecanicas, y por lo que dices, suena a una falla electrica, llevan un relevedor, en la parte de los fusibles, o los cables estan teniendo un falso contacto, revisa esas partes. Si puedes comentar si se soluciono con eso el problema te lo agradeceria.
Yo tengo un chevy también mpfi 1.6 su rango de operación del bulbo es de 100 c ' a 95 el ventilador no enciende antes de 100 c y se apaga alos 95 esto es normal
Luis Ramírez de México hace 4 años
Hola. Mi Chevy Monza 1999 tiene exactamente lo mismo. Ahora voy por la junta de la cabeza y luego a lo eléctrico. A ver si le atino. Saludos desde Qro.
Nunca encontre "la falla" (lo lleve a varios electricos, especialistas en sistemas de enfriamiento y mecanicos) y tristemente termine vendiendolo. Espero tengas mejor suerte y cuentanos como lo solucionaste "pa sacarme la espinita". Saludos
Alberto Guzmán de México hace 3 años
Buenas, una pregunta, se me reventó la manguera del refrigerante, que va después de la pipa del anticongelante, al cambiarla note que la espiga que va a la bomba, estaba carcomida. Se cambia (y como le haría) o se cambia toda la bomba del agua ???
ComentarSe apaga en frío o caliente Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 C2 17300 kms
Que tal mi chevy 08 se apaga , se le hizo la afinación hace un mes , ya le cambiaron la bomba de la gas , bobina, desconectaron el corta corriente de la alarma , se lavo el cuerpo de aceleración y sigue igual, en el escaneo no marca nada , alguien tiene idea que puede estar ocasionando esta falla ????
9 casos
Mejor respuesta (según Marko)
Ya se resolvió muchas gracias por sus comentarios le cambiaron el sensor del cigueñal
Ya llevo aprox. 10 dias con el carro se siente bien y no se ha vuelto a apagar , gracias
Saludos
Ya llevo aprox. 10 dias con el carro se siente bien y no se ha vuelto a apagar , gracias
Saludos
lorenzo diaz de México hace 4 años
Mi buik rigal 1978 se mata cuado esta frio en cuanto se calienta trabaja muy vien
ComentarAl conectar b+ del alternador a la bateria se apaga el coche
Chevrolet Chevy 2001 tbi 140230 kms
Hola q tal , iva manejando y de repente se apago, fue el mecanico dijo q era la bomba de gasolina se la cambio, luego q era la bobina tambien se la cambio, lo hizo arrancar desconectando el cable q va dirtecto de la bateria al alternador pero no carga, al conectarlo al positivo de bat refleja carga en el multimetro pero se apaga, ya le cheque el foco del tablero y esta bien, se lo puse directo al alternador d+ para la exitacion y sigue haciendo lo mismo.
16 casos
Hola que tal, por lo que comentas tu alternador esta en corto.
Eso me dicen todos pero ya le puse alternador nuevo y asé lo mismo se apaga
Ok creería q si pero después le puse un alternador nuevo e hizo lo mismo
El eléctrico checo sensores hasta le puso otra computadora checo cableado tierras y alimentaciones de corriente hasta q llego a la conclusión el carro no tenia aceité y se pudo haber descompuesto la cabeza
Al final que era, porque ten un problema similar con un ford focus el coche arranca (sin estar conectdo al altrnador, en cuanto se conecta el alternador el coche se apaga)
Alexander torres de Perú hace 5 meses
Hola amigo xfin encontraste la falla uo tengo la misma falla
Tengo un problema mi chevy se apaga al conectar el alternador ya cambie bobina computadora cables de bujias alternador y sigue igual
Alguien supo lo que tuvo al final? Tengo el mismo problema y no encuentran la falla, si alguien sabe, respondan
Buenas tardes estimado tengo el mismo problema en una town cowntry y no se que es me podrias ayudar como lo solucionastes
El problema que tengo que cuando prendo el vehículo con el alternador no se mantiene ,se apaga pero si le desconecto el alternador
Yo conectó el positivo del alternador y el Chevy se apaga ya le revise todos los sensores de y todo está bien
Buenas me puedes ayudar me pasa lo mismo cual era el daño
Hola buenas tardes tengo una town country 2005 y me sucede lo mismo que dicen ustedes con el alternador cuando lo conecto el carro se apaga y cuando desconcto la bateria el carro se apaga y si le dejo el alternador desconectado funciona bien ya cambie el alternador por otro y hace lo mismo quien me ayuda por favor
Hola que tal mi chevi tiene lo mismo me podrias ayudar para solucionarlo
Alexander torres de Perú hace 5 meses
Hola amigo yo tengo la misma falla xfin supiste q era
MoisesCabrera de México hace 2 años
Hola que tal, pudiste arreglar tu problema amigo? Tengo exactamente el mismo detalle
Hilario Flores de México hace 2 años
Lo mismo me. Pasa. Con una Nissan D21 97 empezó fallando de vez en cuando se apagaba le daba marcha y arrancaba,después le compro pila nueva la arranque quise probar mi alternador lo desconecte y al conectar nuevamente se apagó y ya no quiso arrancar
Hay chispa hay pulso de inyección pero no arranca que podrá ser
Hay chispa hay pulso de inyección pero no arranca que podrá ser
Si hay inyección ?las bujías no están mojadas de gasolina? Probablemente si conectas el alternador y se apaga podría estar en corto
ComentarSe jalonea Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Station wagon 231000 kms
Ayuda pordavor.De Repente 10 minutos de andar se jalonea y huele a gasolina. Acelero a fondo y saca humo negro. Le cheque los cables de la bobina y de repente en dos no pasa corriente. Le cambie la bobina 2 veces y hace lo mismo. Ahora cada que agarró la bobina y la jaló hacia arriba se estabiliza le a tornillo bien la bobina y al rato vuelve a lo mismo. Cuando voy a 100 kms se prende check engine.
6 respuestas
Si al mover la bobina se estabiliza son los cables que estan malos.
El auto tiene 3 días que le hice la afinación mayor. Le cambie los cables y le hicieron limpieza de inyectores. Lo raro es que ya le cambie la bobina 3 veces. Tres días dura bien y comienza a hacer la misma falla.
El problema deben ser los inyectores ya tienen 16 años de uso , huele mucho a gasolina,saca humo negro, (mezcla rica en gasolina) moja las bujias ,se ahoga y jalonea
Mejor respuesta (según Omar)
Pues después de tanto tiempo vuelvo con la solución por si a alguien le sucede algo parecido. Resulta que he confirmado.es cierto. Comprar las auto partes originales es lo mejor. Todo se solucionó comprando la bobina de ignición original la AC Delco y de igual manera los cables originales. Las tres bobinas que había comprado anteriormente eran chinas y duraban a lo mucho una semana por el calentamiento y lo mismo le paso a los cables.no soportaron el calentamiento y se deterioraron 2. Ya llevo unas semanas con el carro a todo lo que da y no ha tenido ninguna falla. Espero les sirva el aporte.
A mi me pasa lo mismo y compre siempre originales...
ComentarMi chevy joy no arranca
Chevrolet Chevy 2002 JOY 12000 kms
Comenzo un día rumbo al trabajo lo arranque y sali con el maneje cerca de 30 minutos y al llegar a mi trabajo para ingresar al estacionamiento se me apago y ya no encendio, al cabo de un rato encencio y lo estacione, pero cuando sali de trabajar ya no encendio. Tuve que remolcarlo a el mecanico ya le cambie la bomba de la gasolina le hice media afinación por indicaciones del mecanico pero nada no enciende que puede ser.
10 respuestas
Ya lo hicieron pero sigue sin arrancar que podra ser
Ya revisaron si llega chispa a las bujias , la bobina cuando falla no arranca ni empujandolo.
Ahora que recuerdo la bomba anterior si pasaba gasolina pero sin mucha fuerza a que se debe esto
Es tbi tiene un inyector , que le cambien el orin del inyector puede que este muy comprimido ,jala aire y no enciende , hay varios chevys en esta pagina que estaban con esas fallas se corrijieron cambiandolo.
Tengo un chevy monza 98 no quiso prender de repente un dia al salir de mi trabajo...ya le checaron la bobina la bomba de gasolina y nada...ay chispa ay gasolina. Ay presion y tiempo...pero no. Prende... ni empujandolo en 2da simplemente se amarra...y con la llave solo da marcha y no prende.
Hay que revisar el sensor de cigueñal cuando falla no arranca.
Mi chevy no arranca tengo que acelerar y si dejo de acelerar se apaga
ComentarNo arranca mi chevy joy Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 joy 158000 kms
Le cambie el empaque de culata pero ahora que lo trato de arrancar me doy cuenta queno hay ni pulso ni chispa, pero me di cuenta que tampoco le esta llegando corriente al ckp ni a la bobina? alguien le ha pasado esto? que podra ser?? ayuda gracias.
5 casos
chilantrix de Guatemala hace 8 años
Lo hice que arrancara porque le meti corriente a un rele color violeta que esta cerca de la computadora y ahora si enciende la luz de check y arranco pero al quitar el switch no se apaga, hasta quitarle el voltaje al rele, que es lo que le da el voltaje a ese rele????
Solicito ayuda tengo uno igual le cambie sensor de cigüeñal y bobina y no arranca sera que ese relay violeta es de encendido
Mejor respuesta (según chilantrix)
chilantrix de Guatemala hace 8 años
Ya le encontre el problema tomen nota: a la hora de armar la culata hay dos conectores uno del sensor de oxigeno y el otro es uno que va en el arnes y son iguales (los conectores) pero uno lleva un cable rosao y el otro uno negro. El problema es que estaban conectados al reves el rosado lo tenia en el sensor de oxigeno yel otro al arnes principal, y ahora ya prende la luz de check y ya arranca ajua ajua juas juas!!!!!
Como puedo probar que este bueno el sensor del cigueñal
chilantrix de Guatemala hace 7 años
La unica manera de probarlo es con un osciloscopio. Ya comprobaste que no tenga pulso en los inyectores??? y tambien verifica la chispa.
ComentarSe ahoga y no enciende hasta desconectar el inyector
Chevrolet Chevy 2003 monza 125000 kms
Hola el problema que tengo es que de un tiempo para aca arranca dos o tres veces y despues ya no quiere arrancar, se ahoga antes lo sacaba con empujon, ahora desconecto el inyector le doy marcha enciende logico se apaga conecto el inyector y arranca, ya le cambie bomba de gasolina, el sensor de temperatura, el mapp, cables de buias, bujias se lavo el cuerpo de aceleracion, se le dio mantenimiento a la computadora, se escaneo, y todo funciona segun el scanner el mecanico y el electrico no dan con la falla alguien sabra que le pasa a mi chevicito?
15 casos
Checale la valvula iac seguramente esta muy sucia y por eso le pasa la gasolina cruda,
Solo cambia el sensor que esta situado en la parte puperior de donde esta el depocito de anticongelante para que lo ubiques tiene una manguerita conectada y un conector electrico, a mi me pasaba lo mismo y de plano hasta le habia colocado un apagador de mi inyector en el tablero por que tambiense me ahogaba al encenderlo, pero en cuanto se le sustituyo esta pieza se arraglo, des pues de mucho batallar, hasta llegue a cambiar el inyector y los sensores del cuerpo de aceleracion, pero como te digo cambiaselo y asunto arreglado...
Jaz williams de México hace 7 años
Tengo el mismo problema que tu, me puedes decir que hiciste para solucionarlo por favor. Un saludo.
Pues no es la valvula iac ni el sensor map lo unico que hce fue cambiarle el bulbo de la temperatura pero con el original no funciona asi que le compre el tomco con ese funciona bien saludos
Acual de los dos el que lleva abajo de la bobina o el que lleva ajn lado del cueerpo de aceleracion
Heyson henriquez de Nicaragua hace 4 años
Fijese que me esta pasando lo mismo por favor ayudame.
Hola alguien que me ayude tengo un Chevy 94 full pero se ahoga moja las bujias y no prende solo que le desconecte los inyectores ya cambie los inyectores,regulador de presión, sensor de oxigeno,válvula iac, sensor map, bobina,y se probó la bomba de gasolina y si funciona ,que podría ser les agradecería su ayuda
Hola amigos igual tengo algo parecido tengo un Opel Astra 1.4 con tbi en auto parte altiro está en relanti está bien pero al querer sacarlo se me ahoga y no tiene fuerza que será ayuda por favor
Te recomendaria que le checaras la bobina, o tambien checa tu filtro de gasolin, por que tal vez no se esta ahogando y lo que esta sucediendo es que al acelerar y exigirle mas gasolina esta no llega con suficiente fuerza, yasea por un filtro de gasolina sucio o en el pero de los casos la presion de la bomba de gasolina, si llegas a la conclusión de que no es tu filtro, verifica la presion de la bomba, tambien ocasionalmente el regulador de presion de gasolina que esta en el compartimiento del motor llegan a fallar... saludos... y espero te sirva...
Yo tengo el mismo problema ,prendía al llavaso pero cuando lo apagaba y lo queri aprender de nuevo ya no arrancaba...ni a empujón,cambie bomba de gasolina,sensor de temperatura y siguió igual,,me recomendaron mandar. A diagnóstico el inyector y darle su servicio...y si estaba mal aventaba de más gasolina me lo entregaron y llevo un día usándolo sin darme la falla voy. A esperar aver cómo funciona...
ComentarChevy 2008 enciende y se apaga
Chevrolet Chevy 2008 3 puertas 1900000 kms
Buenas tardes el problema que tengo con mi chevy es que le meto la llave me enciende y a los 2 segundos se apaga y se enciende en el tablero el de la llave inglesa le trato de encender y ya no enciende hasta que le saco la llave se la vuelvo a meter y me hace lo mismo ; lo lleve con el de las llaves y me dijo que no era ya que nunca habia sacado el chip y la llave estaba sellada ayuda
25 casos
Encontraste el defecto? el mio hace lo mismo, lo acelero y termina de encender, y ya no falla, pero cuando lo tengo que volver a prender es el mismo detalle
Hoplas tengo el mismo problemas mi carro enciende y se apaga en segundo luego de unos minutos vuelve a encender y se apaga alguien me puede ayudar
El mio fue el sensor del cigueñal y tambien cambiare el del oxigeno, ya esta funcionando bien
Carlos Sánchez de México hace 6 años
Disculpa tengo un Chevy 2006 y tiene este problema, arranca se apaga en segundos y si trato de arrancarlo en ese momento no arranca, tengo que dejarlo un rato y volver a arrancarlo, crees que cambiando el sensor de oxigeno y de cigüeñal mejore
Mismo problema. Como se puede determinar si el inhabilitador está funcional???
Tengo el mismo problema arranca y a los dos segundos se apaga (no siempre) ya le cambie sensor de cigüeñal no se si sea problema de el chip pues también le cambiaron el switch y llave alguien que haya tenido ub problema igual
Igual me prende en el tablero el coche con la llave... Habia checado con el cerrajero y medijo que todo bien. Y cambio un fusible de gasolina jalo bien. Ya habia cambiado mi sensor de cigueñal. Aveces salgo anda como 25min o 35min y lo apago enciende bien asi un dia o 2 y hay otrs veces que se apaga y no enciende o enciende y se apaga alos 2seg. Luego saco la llave meto de nuevo nada otra vez y prende. Solo pasa cuando me sale esa llave e notado eso.
ComentarMe robaron la computadora de mi Chevy Monza 2011 Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 4 puertas Monza 96000 kms
Me robaron la computadora , ya le compré otra , pero me parpadea el check engine y otra figura con un auto y una llave ,y no enciende , que se tiene que hacer , por favor si me pueden asesorar
9 respuestas
Tienes que re programar la computadora nueva para que funcione con ese auto.
Es empatando la llave, inmovilizador y computadora ?
O solo es programar la computadora y que se necesita?
O solo es programar la computadora y que se necesita?
Lo qué pasa es lo siguiente, cada computadora tiene un código distinto, tú inmovilizador y llave están con la información de la anterior, lo que se debe de hacer es llevar a una persona que pueda reprogramar la computadora y te cambie la información para que coincida con tu llave y numero de serie del vehículo, también es muy importante que te cambien el número de serie en la computadora por el que trae el vehículo, ya que si por alguna razón esa computadora es robada y tiene reporte te podrás meter en problema grave.
Gracias por tu respuesta, disculpa solo hay que llevar la computadora o también la llave
Pues no puedo mover el auto
Pues no puedo mover el auto
La programación es en el coche, ya que programa atraves del puerto obdII, normalmente la gente que se dedica a eso va a tu domicilio, de hecho yo el día de ayer tuve el mismo problema y me lareprogramaron en menos de una hora.
Me comentan que hay que llevar llave, inmovilizador y computadora para que los sincronicen , mañana los voy a llevar y ya les platico , gracias a todos por su ayuda y comentarios
Mejor respuesta (según Oswal)
Amigos le comento que tuve que llevar la llave, inmovilizador y computadora , para que los sincronizaran , un detalle muy importante es que al ponerla hay que poner en la computadora una tierra que vaya de computadora al negativo de la pila , para que pueda arrancar ,y listo
Saludos, me robaron la computadora de un chevy 2006, ya la compre por mercador libre, ya la conecte y arranco el carro pero me marca un código de error: el P1336, ya busque y me dicen que hay que configurar la computadora, sabrás donde la puedo llevar, soy del la Ciudad de México
Tengo un Chevy 98 pero el número de serie del motor no coincide con el de la caja. Habrá algún problema
ComentarNo enciende auto , Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 100000 kms
Ola tengo un problema con mi chevy
Al parecer es la alarma, mi carro es un chevy modelo 2009 , para lo que tengan este vehiculo contiene ademas de la llave un control que tiene varios botones los cuales pulsando una combinacion de ellos la alarma se desactiva ( pita dos veces) y puedes prender el carro
Bueno mi problema 1 es que la alarma ya no hace los pitidos solo encienden los focos al quitar o desactivar la alarma
2 que es el cual mi carro esta en desuso :al poner la clave se prenden dos veces los focos lo cual indica que si entro la clave(ya no hace los dos pitidos que debe hacer) , pero… Leer completa
3 casos
A mi me esta pasando justo lo mismo desde anoche; ¿qué solución le diste?
Mejor respuesta (según oscarm)
Hola que tal Lomar y visitantes del foro
Les comento que lo que tuve que hacer fuia a un taller donde instalan sonidos para autos y ellos desconectaron toda lo relacionado con la alarma de mi carro , ademas me instalaron una nueva ,
Espero a verlos ayudado
Saludso
Les comento que lo que tuve que hacer fuia a un taller donde instalan sonidos para autos y ellos desconectaron toda lo relacionado con la alarma de mi carro , ademas me instalaron una nueva ,
Espero a verlos ayudado
Saludso
ComentarCascabeleo cuando acelero y cuetea Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 chevy taxi 300000 kms
En gasolina cascabelea en marcha. En gas todo bien. Se reparo motor se cambio bomba. Bobina. Filtros cables bujías. Los mecánicos no dan con la falla hasta probe con octanajes diferentes y nada ayudenme mas lo que gasto dinero...
3 casos
Mejor respuesta (según yesito)
Bueno mano yo soy electricista industrial y yo mismo tuve que volverme mecánico busque información de internet descartando de a pocos y cambie 1 inyector que estaba mal a pesar que el mecánico le hizo limpieza de ultrasonido me dijo que estaban bien y cambie el IAC y con algo de suerte quedo bien...
El hecho de que hayan reparado la maquina no te grantiza que te la hayan dejado bien. Te sugiero que otro mecanico mida la compresión. Por otro lado puede ser falla de algun sensor, ya lo llevaste a escanear?
Luis García de México hace 6 años
Mi chevy monza 1999 automático tiene la dirección muy dura cual será la falla
ComentarNo enciende a la primera y se escucha como burro chevy Monza. 1999 Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 4 puertas, motor 1.6 147899 kms
Que tal, el problema con mi chevy 4ptas, motor 1.6, no quiere encender tengo que dejar el acelerador presionado al fondo y así intentar varias veces y una vez que ya prendió tiembla como si estuviera frío aún cuando ya lo he traído funcionando 2 hrs, ya limpiamos la marcha y no creo que sea la bomba de gas, porque no se apaga el carro, que puede ser?
4 casos
Mejor respuesta (según Rivera )
No inventes markrou si esta pidiendo aquí opiniones o vivencias para el poder solucionar el problema de su carro, si quisiera un especialista eléctrico ya lo hubiera llevado con uno.
Carlos vargas González de México hace 7 años
Por que mi carro me da march. Pero no me enciende es un chevy 2001 de 4 puertas
ComentarNo le llega corriente a la bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 chevy monza 198000 kms
Hola tengo un problema con mi chevy monza mod.2000 hace unos dias le cambie el arbol de levas por que ya sonada demasiado se le cambio los valancines busos la junta de la cabeza, la cabeza la rectificaron se armo y hasta hay todo bien, arranco bien pero al otro dia empezaron las fallas primero la bobina se la cambie por que estaba fallando de hay se empezo acelerar le cambie la valvula iac y el tps y jalo muy bien hay todo paresia que ya estaba resuelto pero al otro dia ya no quiso arrancar y me percate que al abrir el switch no sonaba la bomba la rebise y no le llegaba corriente la revise afu… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Guillermo Gomez)
Es el arnés que va en la tapa de la bomba de gasolina cambialo y listo ami me paso lo mismo y esa fue la solución
Carlos García de México hace 5 años
Tengo el mismo problema ya cambié todo y válvula Iac y también no le llega corriente a la bomba como lo solucionaron su problema ???
Guillermo si se corrigió el problema cambiando tu arnés?
ComentarFalla en bobina? Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 4 puertas 210000 kms
Lo que pasa es que tienen un tiempo fallando, cuando me paso andaba en marcha y repentinamente se apago, sin mas, después haciendo una revisión se apagó estando en neutral, se revisaron los sensores, TBI, etc. nada, después de 2 días parado, lo prendí y a los 3 minutos se apagó, trate de encenderlo y nada, daba marcha, pero no encendía, un conocido desconecto y conecto la bobina, y funciono y no fallo en 2 días, después comenzó a fallar de nuevo, el mecánico lo tiene en revisión de nuevo y le falló, hizo la misma operación en la bobina y funcionó, el me comenta que tubo un Corsa con un problema parecido, pero a ese carro le fallaba la computadora, podrá ser alguno de esos detalles que tenga mi chevy?
2 casos
potosinox 2014 de México hace 10 años
Pues si efectivamente la causa puede ser que la computadora desactive su drive de control de la bobina pero mejor hay que checar peimero que cuando se te apaga y ya no quiere arrancar que la causa sea que no hay chispa si es asi checate primero la señal del sensor del cigueñal es una señal analoga tambien checa primero el cableado entre el sensor y la computadora que le llegue bien la señal incluso seria mejor probar primero con otra bobina antes de condenar la computadora.
Pues si efectivamenrte la causa es la bobina. Tuve una falla similar en mi taller. Te recomiendo la compres de agencia
Jehu Hurtado de México hace 5 años
Hola, tengo un problema con la bobina, no da chispa de un cable , que podría ser ser?
Mi coche tiene exactamente lo mismo, pero el mecánico no encuentra cual sea la falla, ya reviso todo lo que mencionan, me recomienda que lo lleve a la agencia directamente?
Mejor respuesta (según fernando araujo )
fernando araujo de México hace 10 años
Pues el mecánico que lo revisó, dedujo que era una falla en la computadora, la reinicio simplemente, y desde entonces no ha fallado, espero que ése haya sido el problema, por otra parte dijo que podría volver a fallar y hay que hacerle el mismo procedimiento, pero si persiste, se llevará la computadora a revisión. Pero por lo pronto no ha fallado en nada.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Yo mas bien pienso que traia un falso contacto en el conector por que esa computadora no la puedes reiniciar la puedes reprogramar. Al quitar y poner el conector volvio a hacer buen contacto y a funsionar tuviste suerte por que esa computadora no se puede abrir para revisar y mucho menos reparar hace unos meses tuve un caso parecido y nisiquiera pudimos conseguir una usada se tuvo que pedir nueva a chevrolet estados unidos sobre numero de serie y costo $ 12,000.00 y encima de esto la mugre viene virgen y tuvimos que mandarla a programar a la agencia otros $ 1600.00.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Yo mas bien pienso que traia un falso contacto en el conector por que esa computadora no la puedes reiniciar la puedes reprogramar. Al quitar y poner el conector volvio a hacer buen contacto y a funsionar tuviste suerte por que esa computadora no se puede abrir para revisar y mucho menos reparar hace unos meses tuve un caso parecido y nisiquiera pudimos conseguir una usada se tuvo que pedir nueva a chevrolet estados unidos sobre numero de serie y costo $ 12,000.00 y encima de esto la mugre viene virgen y tuvimos que mandarla a programar a la agencia otros $ 1600.00.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Jajaja ignorame amigo confundi tu comentario con el de un amigo que tiene un astra con un caso parecido...
ComentarEl motor no se apaga cerrando el switch de encendido Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 Monza 1.6 150000 kms
Al momento de prender las luces externas del Chevy Monza C2, y accionar el freno para apagar el motor este no se apaga teniendo el switch de la llave cerrado. Pero al soltar el freno se apaga el motor.
3 casos
Mejor respuesta (según ErickPm98)
Teniendo días investigando el problema encontré cual era, pues un bombillo de stop trasero se habia puenteado con baja y alta del mismo. Se soluciono reemplasando tal bombillo.
1
Gracias por darnos tu solución! Parecía un problema mucho más complicado!
Porque mi Chevy no se apaga cuando cierro el switch
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Tres puertas 200000 kms
Saludos tengo un problema con mi chevy 99 lo que pasa es que sacaba humo azul le cambiaron los cellos de las valvulas la bomba de agua, los empaques del carburador, todas las juntas de l motor y le dieron su cervicio a los pistones pero despues de montar todo ya no arranco y cuando le sacaron las bujias salieron mojadas con gasolina Alguien podria decirme que podria ser el carro si tiene chispa y combustible y esta en tiempo pero simplemente no arranca.
1 caso
Lo mas seguro es verificar el punto de ignicion y porconsiguiente verificar si ahy chispa y por ultimo verificar la posicion correcta de los cables de bujias saludos
Checa que halla quedado bien el tiempo por que si quedo movido no va a arrancar, o una tierra que no este bien puesta por tal algun sensor no este fuincionando.
Mejor respuesta (según Leon)
El problema ya fue solucionado después de tanto batallar, por alguna razón la computadora tenia quemada una linea que va hacia el llavin después de mandarla a reconstruir y ponerla adecuadamente el problema quedo solucionado. Gracias por sus comentarios.
ComentarCheck engigne Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 C2 cuatro puertas 207000 kms
Tengo una falla, cuando voy de reversase prende check engigne y se quiere apagar, aveces enciende y aveces no, ya le cambie dos veces la pastilla de encendido y continua la falla de no encender el ventilador en ocasiones
4 casos
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el ventilador.
Mejor respuesta (según Sergio)
Ya lo cambie dos veces incluso el que esta debajo de la bobina, el detalle era la pastilla que estaba danada, pero aun asi persiste la falla, ya hice la prueba de poner directamente el sistema del ventilador con el sensor y funciona perfectamente, sabes si tiene algun relevador que controle el sistema de encendido del switch??? Gracias
Hay un reele de encendido (starter) en la caja de fusibles
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 Man 1.6l Gasolina 180000 kms
Lo reviso el mecánico, lo escaneo y no encontró la falla. Alguien me podría apoyar
1 caso
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Hay un sin fin de causas por las que no arranca, por lo visto tu mecanico no tuvo iniciativa o es un pasante, primero hay que ir checando los componentes basicos de arranque de tu auto, inyectores, bobina, bomba de gasolina, el primero que haya presion de gasolina, el segundo que haya chispa y el tercero que mande la presion necesaria a los inyectores, revisando y probando uno por uno sale cual no funciona, de hay se tiene que ir hacia atras, que son conectores, cableado, relevadores y fusibles, asi de simple la revision para encontrar tu falla, lo que necesitas es un mecanico con mas conocimiento e iniativa, suerte amigo
Buen día. Muchas gracias por la información ,lo voy a tomar muy en cuenta. Se agradece amigo.
Puede ser uno fusibles q tiene para esa función, siñdpa marcha y se oye cómo ahogado yo revisaría primero el cuerpo de aceleración haber como está de sucio, los sensores y fusibles.
Mejor respuesta (según Daniel)
Buen día. Ya solucioné el problema,después de una revisión y algunas pruebas que hizo el eléctrico se comprobó que la falla fué la bobina. Cabe mencionar que la bobina no tenía ni 15 días que se había cambiado y se tuvo que reemplazar nuevamente. Gracias por el apoyo
ComentarChevy 2008 se calienta Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 1.4 100000 kms
Hola que tal buen día, espero se encuentren bien, quisiera que me apoyarán pues ya no se que hacer hace una semana se comenzó a calentar el chevy 2008 solo pasa de la mitad a la primer bolita y se prendía el ventilador y regresaba a la mitad,el mecánico me cambio todo los tres sensores (bulbo, sensor indicador de la aguja y el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina) radiador nuevo, bomba y termostato nuevo y originales, cabe mencionar que el auto indica que se calienta pero el motor no se siente caliente más su temperatura normal, el anticongelante no hierve y es nuevo el deposito lo cambie hace poco y el tapón no tiene ni 5 meses que se lo compre, no quiero que algún día se pase a mayor temperatura y sea fatal, que podría ser? La computadora?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
13 casos
Puede ser que el bulbo de temperatura que está abajo del cuerpo de aceleración No es original. Y marca calentamiento en el tablero,sin estarlo ya que traen otro rango de operacion
Gracias ricardo por tu aporte si es original, me dicen algunos mecánicos que es normal que llegue a esa bolita y se regrese pero no me termina de convencer la verdad.
Mejor respuesta (según Jimmy20)
Tierra en la bobina o en qué parte colocaste la tierra. Saludos.
ComentarSe apago y ya no encendio Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 2 piertas 99185 kms
Hace tres meses se rompio el chicote del velocimetro y se empezó a apagar despues se apago y no volbio a encender hasta que le cambiaron la bobina y al mes lo mismo y hoy lo mismo se apago y ya no enciende que pasa
3 casos
Mientras no funcione el velocimetro , la computadora no recibe la señal del sensor de velocidad y apaga el el motor por seguridad
Mejor respuesta (según Eduviges )
Cuando se cambie el chicote y funcione el sensor de velocidad que esta en la transmision y marque de nuevo la velocidad volvera a la normalidad,
Ricardo podrias ayudarme con algunas imagenes de dodnde esta ubicado el sensor de velocidad de un chevy C2 2004 manual
Ya cambie el chicote pero antes ya revise esa pieza del video trabaja bien levante el carro gire las llatas con la pieza sola y se mueve despues puse el chicote y tambien se mueve pero cuando lo conecto al tavlero ro nada el chicote lo compre en auto zone
ComentarSe apaga cuando va en movimiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 120000 kms
Cuando va en movimiento se apaga, si dejo el pie en el acelerador ocasionalmente como que retoma la aceleración y después de vuelve a apagar, tengo que esperar un rato para que vuelva a encender, ya cambie la bomba de gasolina, bobina de encendido, sensor de oxigeno, bujias, cables, filtro de gasolina. Me dicen que puede ser el chip de encendido o la computadora.
7 respuestas
Y ya chekaron las lineas que van a la computadora? o solo te dijeron que reemplazaras? es muy facil asi como decirte que es tu bomba de gasolina sin checar la presion sin manometro... estamos en naucalpan para mejor diagnostico 5545423444
Parte de mi problema es que vivo en una población chica del Estado de Chihuahua y no se cuenta equipo apropiado, también lo he llevado a la Agencia Chevrolet en Cd. Cuauhtemoc, Chih. Y tampoco han solucionado el problema únicamente ponen en scanner y al no detectar ningún código por lógico me dicen que no tiene nada.
A mi chevy le pasaba algo similar, le revisaron bomba gasolina , limpieza de cuerpo aceleración y nada, luego se dieron cuenta que en el cuerpo de aceleración una pieza, no se com ose llama es como un circulo de goma negra de unos 4 cms de diámetro estaba "rajada" y por ahí se escurria la gasolina, por esta pieza en el centro sale el chisguete a presión de gasolina, al estar rajada, no salía con la presión adecuada y por eso se apagaba de repente, se cambio y se soluciono el problema
Mejor respuesta (según Ivan)
Bien dice el dicho, "mas sabe el diablo por viejo que por diablo", me recomendaron a un mecánico al cual le lleve el carro, empezó verificando la corriente en las bujías luego en los inyectores y me dijo es la bobina de encendido, se puso la nueva que había comprado anteriormente y resulta que tampoco servia,se compro otra y problema resuelto llevo 15 días sin falla alguna.
Oye Davo
Tu nave es tbi o mi. ?
El mio hace lo mismo se apaga Cómo si le faltara gas pero me dijeron que cambiará el relevador de la bomba de combustible
Tu nave es tbi o mi. ?
El mio hace lo mismo se apaga Cómo si le faltara gas pero me dijeron que cambiará el relevador de la bomba de combustible
Tengo un chevy 94y el problema es que inyecta demasiada gasolina ya le cambiaron la bomba el sensor map y la banda de distribucion de un momento quedo unos dias pero al salir a carretera se apago y detecte que el catalizador estaba al rojo vivo y por cuestiones economicas ya no lo pude echar andarlleva seis meses parado haora que lo rebizo un mecanico me dice que tengo que cambiar los cuatro inyectores los cuales me cuestan cinco mil cuatrocientos y necesito si alguien tubo un problema similar me comente como resolbio su problema
ComentarDe pronto no arranca solo da marcha pasa un rato o un día y jala bien
Chevrolet Chevy 2001 Chevy Joy 1.6 205000 kms
Hola mi chevy Joy de pronto no arranca solo da marcha, el mecánico checo y dijo que no llegaba corriente a las bujías, se cambio bobina, cables,sensor de cigueñal, jalo unos diez días y volvió a la misma falla, se cambio regulador de presión de combustible jaló un día y volvió a fallar, me dicen que es el inmovilizador de la alarma de agencia, que no esta desactivando correctamente por que incluso al abrir la puerta con la llave se activa la alarma y tengo que abrir y cerrar el switch para apagarla y que deje de sonar, ¿ será que tengo que desconectar la alarma de agencia? Como lo hago? Esto afectará el cieere y apertura de los seguros eléctricos? Ayuda por favor
6 casos
La solucion de la falla es cambiar el inmovilizador de motor controlado por la alarma (transponder) y queda funcionando normal.
Gracias Ricardo, que recomiendas más? Cambiarlo por otro de agencia o de plano quitarlo y poner una alarma de las que venden en las autoboutiques? porque me han dicho que son igual o más caras que una viper? Se la puede cambiar o quitar cualquiera que instale alarmas o tiene que ser en la agencia?
Cotiza ambas opciones,si es la original solo es desenchufar la usada e instalar la nueva. Si es universal van a cortar cables para conectarla. Una opcion mas economica consiguela original de medio uso,igual a la tuya. Llevandola de muestra
Hola pues mi chevi tiene 5 años k estas parado llano quiso arrancar y ahora lo pienso componer me dijeron k es la bobina pero loe pienso comprar también las bujías para k le de poder al arrancar y lo que pasa que desde que lo compre no le e comprado las bujías espero y que me digan sino ay problemas mas graves después de estar decompuesto durante 5 años gracias por su apollo
De nuevo gracias Ricardo, cuando ya quede aquí lo asentare, mientras me voy a poner a buscar una de medio uso
Que pasa si solo desconecto el modulo de la alarma de la agencia y así lo uso?
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 3 puertas, motor 1.6 187320 kms
Buenas noches, tengo un corsa easytronic 2005, me esta presentando una falla, no enciende, cuando abro el switch de encendido en el tablero solo enciende la luz del check y parpadea la luz roja del boton de las intermitentes, da marcha pero no prende, si alguien le ha pasado esto me podrian por favor orientar a ver como se resulve, muchas gracias
6 respuestas
Esta inmovilizado, revise si tiene buena energía de batería, o algún conector o tierra sulfatafo o flojo
Voy a revisar, de hecho la batería creo que ya se quiere morir, voy a ponerle una nueva, y para quitarle ese inmovilizador hay que hacerle algo adicional o solo le pongo una bateria nueva y ya?
Ensaye primero con la batería de lo contrario hay ke escanear
Amigo desconecta el conector que tiene abajo donde se mete la llave de lo del chip y un arnés que tienes atrás abajo de los inyectores amo me pasó eso en carretera y dejo de hacerlo
Mejor respuesta (según handlex)
Buenas tardes, le cambie la batería y al cabo de unos días volvió a fallar, luego me di cuenta que unos fusibles estaban haciendo mal contacto entonces los limpie todos con limpiador de contacto y hasta ahora no ha fallado, espero les sirva de algo
ComentarNO manda chispa a bujias. Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 Monza C 270000 kms
Retiré cárter para cambiar cojinetes de la primer y segunda biela, cierro todo, vierto aceite. Ya no quiere prender. Eventualmente me pasa esto de la siguiente manera, NO INYECTA GASOLINA. Lo que hago es: Desconectar la manguera del riel de inyectores darle al arranque, escupe gasolina (purga), lo vuelvo a conectar Y ENCIENDE. Ahora curiosamente no quiso escupir, retiré el asiento para escuchar la bomba y si "hace ruido", el relevador de la bomba frente al asiento del copiloto también "hace click".
Vuelvo a retirar la manguera del riel, da marcha pero no escupe, PERO SI PRESURIZA ALGO EL RIEL… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Arturo)
Listo, ya prendió.
La bronca era el entrehierro entre el CPS y la polea del cigüeñal.
Obviamente lo moví cuando quite el cárter, aunque en otras retiradas de cárter no me había pasado.
Estaba checando voltajes de señal 5V y 12V(IAC) asi también el conector del CPS(1V), y aunque esta un poco madreado mi multímetro(falso en el +), no me daba señal de Corriente Alterna el CPS al darle al arranque. Y que me asomo a pleno medio dia para ver el entrehierro desde arriba y si se me hace que eran poco mas de 3mm cuando debe de andar entre 0,5-1,5mm. DE volada me tire a un lado por la llanta delantera copiloto y lo hago hacia adelante. A mi monza se le quebro la guia que lleva el cps para fijarlo. Con lo poco que le quedaba de batería alcanzo a prender. Sin hacerla mucho de pedo, como si nada hubiera batallado en 3 días.
La bronca era el entrehierro entre el CPS y la polea del cigüeñal.
Obviamente lo moví cuando quite el cárter, aunque en otras retiradas de cárter no me había pasado.
Estaba checando voltajes de señal 5V y 12V(IAC) asi también el conector del CPS(1V), y aunque esta un poco madreado mi multímetro(falso en el +), no me daba señal de Corriente Alterna el CPS al darle al arranque. Y que me asomo a pleno medio dia para ver el entrehierro desde arriba y si se me hace que eran poco mas de 3mm cuando debe de andar entre 0,5-1,5mm. DE volada me tire a un lado por la llanta delantera copiloto y lo hago hacia adelante. A mi monza se le quebro la guia que lleva el cps para fijarlo. Con lo poco que le quedaba de batería alcanzo a prender. Sin hacerla mucho de pedo, como si nada hubiera batallado en 3 días.
ComentarNo se apaga el motor al tener las luces encendidas
Chevrolet Chevy 1999 monza 157000 kms
Cuando por omisión olvido apagar las LUCES del auto en las noches, no se apaga rl motor al girar las llaves en el swhich de apagado...
Únicamente con las luces apagadas responde el swhich de apagado,.
Ayer DELIBERADAMENTE NO APAGUE las luces, gire el switch en apagado, saque la llave y seguía encendido ,EL MOTOR , ENTONCES gire el botón de apagado de luces y SOLO ASI SE APAGO EL MOTOR. Es normal eso ???
Únicamente con las luces apagadas responde el swhich de apagado,.
Ayer DELIBERADAMENTE NO APAGUE las luces, gire el switch en apagado, saque la llave y seguía encendido ,EL MOTOR , ENTONCES gire el botón de apagado de luces y SOLO ASI SE APAGO EL MOTOR. Es normal eso ???
9 casos
Me pasa exactamente lo mismo, también detecte que los cuartos delanteros se prendian al presionar el freno, yo no creo que sea normal pero no he logrado quien me resuelva el problema, si encuentras la solución agradecería la compartieras
Yo tenia el problema al revez, cuando lo predia y encendia las luces el auto se apagaba y si apagaba las luces lo podia prender y funcionaba de nuevo, la solucion en mi caso fue que el carro tenia un corto circuito por mala desinstalacion de una alarma, lo que hizo el electrico fue ponerle bien la tierra y listo, ya no volvio a fallas, te recomiendo ir con el electrico.
Ing. Chambas Perras de México hace 8 años
Para los que tienen este problema,es muy común si recientemente se les fundio alguna unidad de las luces traseras y lo remplazaron rectifiquen que sea el foco correcto ya que lleva de dos tipos en la luz de reversa lleva un foco de solo un polo, y en los cuartos lleva de dos para la luz de cuarto y freno si pusieron un foco de un solo polo ahi, proboca un corto uniendo las lineas de los cuartos y el stop y poniendo tambien a corto el sistema electrico del coche por eso hasta que apagas las luces tu coche se apaga y si no es esa la solucion tambien podria ser un corto en las luces ya sea sulfato u oxido donde van los focos o terminales derretidas.
A mi me está pasando eso, y hace poco precisamente reemplace un foco de la calavera, así que le voy a mover por ahí. . .
Revisar que los bombillos de stop hagan buen contacto principalmente el de dos filamentos.
Me pasó eso me fijé y efectivamente me solucionó muchas gracias
Me paso lo mismo justo cuando tenía una luz quemada en el lado trasero y la toque pero estaba en corto... cuándo apagaba el auto el motor quedaba encendido...hasta sacaba las llaves y nada de apagarse. Giraba el comando de luces bajas y ahí recién apagaba el motor!. Solucionado el problema del foco se normalizó todo!!! Gracias por la orientación gente!!!! Pensé que era algo muucho más grave! 👍👍👍
Jorge Ricardo de Ecuador hace 3 años
Saludos, me pasa lo mismo... a raíz de que cambie las luces traseras que iluminan la placa... cambie las antiguas quemadas por unas led y paso esto... desde aquí el problema, opte por regresar de led a halógenas como estaban las antiguas pero el problema persiste
Puede que sea la pastilla (switch de encendido) tenia el mismo problema pero en mi caso fue un bombillo qué no estaba quemado porque encendía, pero los filamentos se fundieron dentro del bombillo lo cual hizo corto dentro (se veía como si estuvieras presionando el freno cuando encendidas las luces)
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A mí me pasa que cuando apagó el switch del carro con las luces encendidas no se apaga el motor sigue encendido me podrían ayudar a resolver el problema
ComentarNo enciende chevy 2005 Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 3 puerta 330000 kms
Mi chevy no enciende, ya revise bujias, y si hay chispa, la bobina es nueva al igual los cables, si enciende bomba de gasolina obviamente si hay presion, la banda del tiempo esta bien, el sensor del cigueñal ya lo revise y esta bien, en general el carro tiene todo para que encienda pero solo da marcha, un mecanico dice que es la computadora es cierto??
3 casos
checo jimenez de México hace 9 años
Si ya lo revise, la llave no tiene chip, lo raro es que todos me han dicho que deberia tener, pero lo raro es que en las mañanas prende el carro sin ningun problema cuando llego a mi trabajo lo apago y lo intento encender de nuevo y ya no enciende, tengo que esperar a que el carro se enfrie para que vuelva encender y una vez frio enciende de nuevo sin ningun problema, o estando caliente el carro prende con puchandolo, con poco vuelo no es necesario darle mucho vuelo solo con que se empuje unos cuantos metros enciende el carro, lo que yo he notado es que la marcha se escucha amarrada cuando hace la falla.
El mío tiene el mismo problema lo que descubrí es que lo pongo a tiempo lo hecho andar se calienta lo apago u después lo quiero echar andar de nuevo y se siente forzado el motor. ,le reviso el tiempo y está brincado el tiempo que puede ser.
Checa también el arnés que este bueno que tenga continuidad y también checa que el map este conectado en su lugar
Perdón estoy batallando para mandar mensaje por error se mandó otro mira checa que le lleguen los pulsos a los inyectores si tiene pulsos ,chispa y gasolina y no prende puede que ese sin compresión o que este dañado el damper o el engrane del cigüeñal.
Mejor respuesta (según checo jimenez)
checo jimenez de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, el problema era la marcha algo estaba haciendo que se aterrizara y chupaba corriente de la bateria y eso hacia que no hubiera suficiente corriente para que la marcha levantara, se cambio la marcha y se soluciono el problema.
Hola cómo le hiciste para darte cuenta que se estaba aterrizado tu marcha yo tengo en mismo problema
Revisa tu cable de tierra de la bateria, puede ser muy pobre.
ComentarChevy 2002 tbi se jalonea Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 2 puertas tbi 5060 kms
Mi chevy se jalonea ya se le lavo el inyector por ultra sonido tiene la valvula iac nueva, cables, bujias, bobina, sensor de oxigeno y el sensor map. Al lavarle el inyector se compuso por un dia y despues volvio a hacer lo mismo se tiende a jalones
7 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque,
Mejor respuesta (según chevy 2002)
chevy 2002 de México hace 8 años
En contre la falla y al parecer aonque los cables eran nuevos de ac delco venian 2 dañados no hacian bien contacto le cambie los cables por otros q tenia guardados y el. Carro jalo ala perfeccion
Hola mi chevy 2002 se tironea al encendido ya cambie bujías, cables, filtros de aire, aceite y gasolina incluso cambio de aceite y sigue igual el disque mecánico me dijo ahora que es la bobina pueden ayudarme con algún consejo si no le voy a estar cambiando de todo y el problema va seguir alguien que me ayude a saber si es realmente la bobina porfis
Hola tengo un problema paresido mi chevy se tironea mucho de 2a3 y no toma fuerza y en ocasiones no quiere arrancar solo empujando jala y eso me paso un mes despues de haberlo llevado a servicio
Buenas tardes , podría alguien ayudarme tengo un chevy modelo 99 , que se tironea en ocasiones y no esta estable pareciera como si ronroneara. Ya le cambie bujías , cables , bobina y sensor tps , ahora que le cambie el sensor tps , se tironea menos pero sigue igual , la falla solo la hace en ocasiones y se le quita. Alguien que me diga que puede ser ? gracias.
Yo tenia un problema similar lo que pasaba es que en baja se jaloneaba y tenia que acelerar para que avanzara normal lo lleve con un mecanico y le cambio el sensor tps y el sensor de oxigeno y con eso se soluciono el problema
ComentarDebo encenderlo al primer llavazo o ya no enciende, solo a empujón. Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 swing, 5 puertas, motor 1.6 lts, tbi 184500 kms
Si no enciendo mi coche cuando abro el switch en el primer intento, ya no prende (En frio o caliente). Si continúo dándole con el switch, solo se oye la marcha, pero no enciende, huele a gasolina y debo empujarlo para que vuelva a encender. ¿Sabrán a que se debe esta situación?
Le cambié el sensor de oxígeno, pues se trozó el cable. Le acabo de hacer la afinación y sigue presentando la misma situación. Voy a hacerle la limpieza del cuerpo de aceleración, he pensado cambiarle la válvula iac, el tps, el sensor map y el sensor del cigüeñal, para ver si se corrige. Pero me gustaría que, uds que son expertos en el tema, puedan darme su valiosa opinión.
Sin más por el momento me despido enviándoles un cordial saludo
Quedo de Uds.
Atte: Fermín
Le cambié el sensor de oxígeno, pues se trozó el cable. Le acabo de hacer la afinación y sigue presentando la misma situación. Voy a hacerle la limpieza del cuerpo de aceleración, he pensado cambiarle la válvula iac, el tps, el sensor map y el sensor del cigüeñal, para ver si se corrige. Pero me gustaría que, uds que son expertos en el tema, puedan darme su valiosa opinión.
Sin más por el momento me despido enviándoles un cordial saludo
Quedo de Uds.
Atte: Fermín
5 respuestas
Damián Chiguil de México hace 8 meses
Hace unos días mi auto estaba fallando como el tuyo, resultó ser que era una falla eléctrica. Verifica con un eléctrico.
En concreto ¿que fue lo que tuvo?, ¿No te dijo tu eléctrico?. Gracias por responder.
Damián Chiguil de México hace 8 meses
En concreto fue la alarma. Mi alarma por alguna razón activo el cortacorriente y no dejaba que la bomba la recibiera. Después de cambiar bujías, cables de bujía, bobina y bomba de gasolina, el problema era tan sencillo como remover la alarma. Si no tienes alarma, que te chequen el relevador y los fusibles, lo más probable es que tu problema sea eléctrico.
Muchas gracias, no tiene alarma mi auto, pero, haré lo que sugieres.
Saludos.
Saludos.
Mejor respuesta (según Fermín)
Por si alguien mas le pasa
Se resolvió el problema. Solo lavé el sensor de cigüeñal, tenía aceite acumulado cubriéndolo, lo lavé y con eso quedó, de todos modos en un futuro próximo haré cambio de válvulas y sensores para que me dure un poco mas sin darme problemas de funcionamiento. Muchas gracias por la ayuda.
Se resolvió el problema. Solo lavé el sensor de cigüeñal, tenía aceite acumulado cubriéndolo, lo lavé y con eso quedó, de todos modos en un futuro próximo haré cambio de válvulas y sensores para que me dure un poco mas sin darme problemas de funcionamiento. Muchas gracias por la ayuda.
ComentarSe apaga seguido le desconecto el arnes de la bobina y enciende
Chevrolet Chevy 2007 Confort aut 4 ptas 56000 kms
Sucede que cuando estoy en marcha sobre carretera o al estar parado con motor encendido de repente se apaga, descubri que al desconectar el arnes de la bobina y conectar de nuevo vuelve a arrancar, pero sigue con el problema y es molesto que aveces se para en pleno trafico y tenerme que bajar y hacerle ese truco para continuar la marcha, fui con un electrico para que me cambiara el arnes pero me dijo que no era por ahi la cosa, total que le compre bobina nueva y funciono un dia completo y ahora me volvio a hacer lo mismo, le pasaron un scanner en autozone y me da codigo de falla p0351 y p0352, por lo pronto sigo con el truco de desconectar el arnes de la bobina pero quiero que mi auto trabaje al 100, le compre el arnes y voy a cambiarlo a ver que pasa.
14 casos
Son codigos de bobina , puede ser que no bien , hace los contactos...
Cómo solucionaste el problema? Mi auto presenta la misma falla.
Saludos.
Saludos.
En mi caso al apagarse le sacudo el arnés y enciende. Desde hace 1 año no he podido resolverlo. Le cambié el conector y el sensor del cigueñal , sensores de oxíogeno, bobina, pero aunque el problema me da menos frecuente desde que le cambié el sensor del cogueñal, aun sigue el problema.
El chevy le pasaba lo mismo, tienes que cambiar el conector que va a la bobina en mi caso era de 3 pines se lo cambie y hasta ahora ya no se me ha apagado.
Así es. Nos pasaba lo mismo que indica el primer comentario, cambiamos varias bobinas. Hasta que conseguí el conector de 3 pines con un tramo de cable cortamos y conectamos el nuevo conector y dejo de apagarse hasta la fecha.
Hola amigo me pasa lo mismo yo le cambié el arnés y bobina nueva yo desconectó un arnés que me dijeron que es la de encendido de marcha. No se lo he cambiado ya que no lo he encontrado.
Amigo el problema de desconectar y conectar el arnés de bobina ¿ lo solucionaste cambiando en conector?
Angel lopez de México hace un año
Buenas tardes tengo un chevi 2008 y ya lo ajustaron pero lo arrancó normal y después de un determinado tiempo lo apagó y ya no quiere encender me podría guiar para saber el problema ya lo lleve al eléctrico pero no le Allan el fallo
Verifica el sensor de temperatura y cuando se niega a arrancar hay que ver que hay chispa en bobina y pulsos de injection...
John Silva de México hace un año
Entré a esta publicación hace unos días y me ayudó mucho. Solucioné mi problema!! Les cuento mi historia, el Chevy se apagaba al calentarse, la computadora se recalentaba y la bobina también... Cambié la bobina y se solucionó el problema unos meses... Cambié nuevamente bobina y comenzó a ser peor, se apagaba más frecuente. Cambié computadora con el mismo resultado, dejé abandonado el Chevy hasta que leí que podría ser el arnés de la bobina... Pues compré uno y estaba de muy mala calidad... No sé lo puse y conseguí uno muy bueno. Soldé y coloqué aislante. Llevo ya 2 semanas sin problemas con la computadora que traía al principio y la misma bobina. Cabe mencionar que si detecté que se perdía la corriente polarizada de la bobina al checar con focos de prueba... Se debía a qué el arnés fallaba. Chevy C3 2010 automático. Las bobinas son originales.
ComentarNo encienden luces bajas
Chevrolet Chevy 1997 2 puertas motor 1.6 100000 kms
Hola mi problema es q no encienden las luces bajas y al hacer al cambio a las altas tampoco solo deteniendo la palanca del cambio de luces encienden las altas q podra ser la falla
9 casos
mecanico aprendiz de México hace 10 años
La palanca se daño, los contactos que tiene por dentro se gastaron. Tienes que comprarte otra palanca en un yunke o en la agencia.
Jaja para nada es un relevador que se encuentra bajo el tablero en la parte izquierda donde viene la guantera segun el modelo es la hubicacion en la placa de relevaodes saludos.
luis_villarruel de México hace 7 años
Hola, ¿sabes cual es ese relevador en un chevy pop 2000? gracias
Hola mi chevi prendo las luces bajas y de funde mi fusible k puede ser
Las luces de mi Chevy 2000 no encienden ya cambié la palanca de direccionales y aún no encienden ni bajas ni altas solo al sostener la pala de cambio de luces
Hola la luz baja de mi Chevy c2 no enciende, ya cambié fusible y foco, solo prende luz alta, alguien sabe cuál podria ser el problema?
ComentarSe Jalonea en velocidad Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 C2 305000 kms
Tengo un chevy 2006, tengo alrededor de 2 meses, en que el auto en marcha se empieza a jalonear, no se apaga, sobre todo en carretera, ya le cambie bobina, bujias, cables de bujias, bomba de gasolina, limpieza de inyectores y sigue el mismo problema, me pueden ayudar
1 caso
Revisar sensor ckp y conector, piñón cigueñal, conector de ecm.
Mejor respuesta (según JWSM)
Gracias, ya quedó solucionado, relay de la bomba de gasolina
AlexisEspinoza de México hace 3 años
Donde se localiza el relay de la bomba, presento los mismos problemas seria de gran ayuda.
ComentarMi monza arranca bien pero al acelerarlo se jalonea y pierde potencia
Chevrolet Chevy 2004 monza 180000 kms
Buenos dias soy nuevo en el foro mi problema con mi chevy monza es que lo compre usado en muy malas condiciones,ya lo ajuste y prendia muy bien pero de repente se apago y ya no quiso arrancar le cambie el sensor del cigueñal y prendio sin problemas otraves,pero el problema que hoy en dia tiene es que si lo arranco en primera y voy acelerando poco a poco llega un momento en que se empieza a galonear hago el cambio a segunda e igual y prende el foco del check y si lo dejo de acelerar se apaga el foco solo si acelero poco y hago los cambios muy cortitos no se galonea ya revise la bomba de gasolin… Leer completa
14 respuestas
Yo tengo un problema parecido al tuyo, solo que a mi aparte me gastaba mucha gasolina y si acelero a fondo pierde potencia y en lugar de subir velocidad baja, lo tengo que acelerar poco a poco, cambie la IAC, el MAP y se soluciono lo de apagarse y el gasto de gasolina pero aun pierde potencia, pero si reinicio la computadora se le quita pero solo dura 1 dia o 2 asi y vuelve a perder potencia al acelerar a fondo por lo que tengo que reiniciar la computadora otra vez, espero te sirva algo de esto y si hayas la solucion me dices por favor
Tengo un chevy 2007. El problema es que de repente empieza a fallar se apaga el motor y tarda en arrancar, quito el sensor de posición lo limpio y vuelve a arrancar , no falla por unos días, lo lleve a escanear y me comentan que puede ser ,los cables de las bujías ,la bobina o algún falso , que me recomiendan.
Como comentario, yo también tuve esos síntomas en mi chevy monsa 2008, le cambie bujías, cables de bujías, filtro de gasolina y nada, me marcaba código P0300 que indica una falla detectada en alguno de los 4 cilindros. Resulta que cuando estaba en ciudad de clima frío no me fallaba tanto (se jaloneaba y perdía potencia) como cuando estaba donde había mucho calor, digamos unos 30 grados centígrados o mas y fallaba más, entonces era algo que se calentaba y comenzaba a marcar el CHECK ENGINE, cuando se enfriaba el coche pasaba un tiempo y el CHECK ENGINE desaparecía sólo, para aparecer nuevamente cuando se calentaba. Resulta que fue la bobina de ignición, se la cambie y todo marcha bien. Espero les ayude mi experiencia. Saludos.
1
Buenos días alguien que me asesore con mi chevy 2000 tbi esta muy lento y saca mucho humo negro ya lo lleve con los mecánicos le cambie el sensor de gasolina tbi, el map, aic, válvula selenoide, bomba de gasolina, bobina, lo anillaron, las válvulas. Creo que fue un medio ajuste ya me no entregaron pero no tiene potencia corre a 40 a60 km pero la aguja del teblero del velocímetro se ve que esta forzada a penas le cambie el sensor De temperatura y ya no se que hacer ya page mucho dinero alguien me podría asesorar sobre la posible falla gracias
A mi me sucedió con mi chevy station wagon, lo que le hicieron fue poner el motor a tiempo, pero en el engrane que le llaman catarina y con eso regreso la potencia.
Israel Gómez de México hace 9 años
Tengo un chevy monza 2005 y sucede que al encenderlo empieza a jalonearse, como se se ahogara, comienza a acelerar, pero no debo de pisar a fondo porque se bajonea, su máxima velocidad son 60km/h, le cambiaron la bomba de la gasolina, una manguera que sale de la bomba, el árbol de levas y sigue igual, en el scanner no aparecen fallas y según el eléctrico dice que es la transmisión. Espero puedan ayudarme con algún comentario constructivo, ya que no quiero seguir metiéndole dinero sin lograr la solución.
Buenos dias, tengo un chevy monza 2002, y me a presentado algunas fallas, se apaga de repente cuando lo pongo en neutral y otra falla es que seme comenzó a tironear y no avansaba nada lo deje enfriar y ya jalo bien, que me recomiendan para solucionar el problema. Saludos...
Eso de que aceleran y no responde puede ser que sea el catalizador yo tnia la misma falla en mi troca solo se lo cambie y asunto arreglado espero y les sirva mi comentario
Saludos buenas tardes espero me ayuden tengo un chevy monza 2003 automatico lo prendo y se mantiene solo que al meter cambio a directa se apaga a que se devera espero su ayuda...
HOLA Buenos días, espero puedan ayudarme tengo un chevy monza automático me ha estado apareciendo un "s" en el tablero y el CHECK ENGINE y lo que detecto es que el carro al momento de arrancar lo hace bien pero no hace el cambio de velocidad si no hasta ya muy después que se oye algo forzad, de ante mano gracias y que tengan buen día.
ComentarAire Acondicionado
Chevrolet Chevy 2008 Confort 250 kms
La bobina del compresor del aire acondicionado al conctarla quema el fusible y no se como repararla
5 casos
http://www.dircajeme.com/cts/images/im… ,debe de estar quemada, consiguela por internet en mercado libre y se cambia
Buenos Dias, me puedes informar cuales son las especificaciones de la bobina para compresor del aire, para Chevy Confort Chevrolet año 2008 si tiene algun serial especifico.
Porque cuando estoy yendo prendo el clima de mi chevy 2008 se acelera demasiado el motor que cuando hago. Alto sigue acelerado como que tenga pisado el acelerador
Buenas tardes compré un clima de un chvy 2005 se lo quise instalar a mi chvy austero modelo 2002. Pero a la hora que se lo iban a poner no se pudo ya que no le pudieron poner el compresor todas las piezas son horiginales y en buen estado tengo tengo el equipo lo vendo en 4000 si es q no me sirve en al número 2741064905
Cual es el fusible del compresor para el aire acondicionado de una tornado 2008
Hola que tal muchachos les platico mi problema , tengo un chevy 2004 austero ,le acabo de instalar un sistema de aire acondicionado , y pasa esto se me jalonea el auto y como que se va a apagar me prenden los testigos de check engine , bateria y el rojo de freno de mano y apago el aire y se le quita , otra cosa suena mucho la banda donde va el compresor , y todo lo demas
Hola. Tengo una Chevy astro van, el compresor del aire acondionado prende y se apaga no dura ni cinco segundos prendido cuando se vuelve a apagar. Obviamente no enfria el aire. Cual sera el problema? Gracias.
Buenas tardes tengo Chevy 98 el compresor. Ni el evaporador enciende me podrían dar posibles fallas
Donde están los fusibles del aire tengo dos cajas una en el motor y otra debajo del asiento trasero y cuales son los fusiles del compresor exactamente y como son
Hola. Tengo un Chvey Comfort modelo 2009 equipado con A/A. Se averió el compresor. En donde puedo encontrar un compresor usado, de un vehiculo siniestrado o algo así. O bien alguien que repare esos compresores?? gracias.
Hola, tengo una chevy pop 2000 austero, en cuanto sale ponerle aire acondicionado?
Hola Alberto, yo también quisiera saber si se puede hacer instalación de clima en un ChevyPop 2000. También quiero saber si me recomiendan un Chevy para viaje largo en carretera.
Gracias!
Gracias!
Me parece que si se puede la instalación pero es algo cara y afecta un poco el funcionamiento. Y si siempre y cuando lo traigas en buenas condiciones!
ComentarSe tironea en frío o caliente Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 TBI 1.4 136000 kms
Tengo un chrvy 2000 TBI que lo e llevado a tres mecánicos y 2 eléctricos porque cuando lo arranco en frio y acelero se empieza a tironear y tengo que ya sea acelerar mas o sacar el acelerador para que se normalice pero o raro es que aun en caliente lo sigue haciendo por ejemplo voy en carretera a una velocidad de 80 o 100 da igual se tironea y aveces enciende el foco del check lo lleve a scannear y aparece falla error 19 rpm y ya me hicieron cambiar bomba de gasolina relay de bomba de gasolina bobina cables de bujías bulbo de calentamiento del radiador en fin ya lo quiero vender porque ahora dice el mecánico que hay que cambiarle el sensor de oxigeno y el chicote de clutch y engrane por favor ayuda
1 caso
Es el inyector de gasolina TBI, pero es muy difícil conseguir, porque la mayoria de los chevys son de 1.6
Gracias Pool ahora te preguntó primero no se mr e apaga el carro hay veces q anda a muy bien raro pero pasa ahora hace unos días le cambiaron la cabeza y árbol de levas con todas las juntas por allí se le hizo cambio de aceite filtros etc debido a que le paso agua al motor se rompió la junta y ahora ya hasta huele a gasolina y lo siento como pesado y le cuesta desarrollar crees tu que sea por el inyector también ?
A mí me pasaba lo mismo. Cámbiale la válvula jack y después de ponerla, calíbrala.
Posterior a eso ya enciende el auto, si no la calibras no va a prender. Vas a ver que con eso queda, amigo. ¡Saludos!
Posterior a eso ya enciende el auto, si no la calibras no va a prender. Vas a ver que con eso queda, amigo. ¡Saludos!
Mejor respuesta (según Alvaro)
Gracias pool y Adrian pero el día de ayer para a completar digo porque así pasa bueno la batería ya tenia rato q estaba fregada pero pensé q ya para lo ultimo la compraba pero si no era una falla era otra y bueno ayer por fin murió la batería y fui a comprar otra y le puse el signo de se vende ya estaba mas q harto el caso es que le puse la batería y signo de pesos pero SORPRESA ya no fallo y lo traje en friega y ya le borre es dñsigno de pesos no se a que se deba pero anda como súper bien ya desarroya y no se jalonea hoy salí a las 5 de la mañana la prueba de fuego y jaló como antes de tanta bronca
Ami me sucede algo similiar, tengo un chevy 2007 y pues cuando esta frio en primera y segunda se jalonea un poco pero despues de unas 5 esquinas se normaliza!! le hice afinacion y le cambie los cables de bujías, estos dias voy a mandar a limpiar la valvula IAC haber si tiene algun cambio.
El mio se jalonea en frio o caliente al despegue ya repare motor cambie pistones anillos metales cigueñales etc y aparte se calienta el bulbo es nuevo lo escanee con el clip marcaba 44 ya cambie sensor de oxigeno ya no marca nada pero sigue haciendo la falla
Alex cafcia de México hace 3 años
A mi chevy 2004 le sucede algo similar ahí días que trabaja bien y ahí días que De repente va avanzando y se apagar se para y le doy llave y arranca pero aveces se va talla para 3ncender
Dijo un mecánico que era la afinación y lavado de cuerpo de aceleración eso ya se lo hicieron ahora que le hice la afinación y pues ya no he tenido chanza de llevarlo de repente arranca y de repente falla comprare el reley para remplazar lo y ver si funciona y pues ir eliminando los detalles y causas que pudieran ocaciona esos apagones en el chevy saludos
Dijo un mecánico que era la afinación y lavado de cuerpo de aceleración eso ya se lo hicieron ahora que le hice la afinación y pues ya no he tenido chanza de llevarlo de repente arranca y de repente falla comprare el reley para remplazar lo y ver si funciona y pues ir eliminando los detalles y causas que pudieran ocaciona esos apagones en el chevy saludos
ComentarInstrumentos de tablero no encienden
Chevrolet Chevy 1997 Chevy 1.4 200000 kms
Mi motor del desempañador de mi Chevy 97 no enciende alguien sabe que fusibles lleva, o en su defecto como se desmonta el motor
10 respuestas
Revisa los fusbles. Probablemente generaste un corto.
Ya cheque todos los fusibles y están bien, pero se quedó prendido el icono de la bateria
Corregiste parte del problema, o continuo igual todo?
Volví a desarmar la consola, desconecte el arnés dónde van los tres focos que lleva y jalo la aguja de la gasolina, la de la temperatura está como desfasada muy lenta ahora entra elentilador cuando en la aguja marca menos temperatura, algunos focos prendieron pero los del switch no, cuánto lo abro solo se activa la bomba pero no prende ningún instrumento, el de la batería sigue prendido, a tres de desconectarle el arnés note que los focos prendian pero muy bajito, no sé si tenga corto o le haga falta alguna tierra pero lo curioso es que ya dejé todo como estaba antes que funcionaba
Lo más probable es tierra. Y el problema está en el tablero. Verifica si no se rompieron alguna conexion de los pines sale una revisión minuciosa al circuito del tablero
Revisa tus demás focos si no se fundieron en algún corto los de check freno y aceite
Espero soluciones tu problema con esto
. Son los diagramas de alimentación instrumentos y focos.
. Son los diagramas de alimentación instrumentos y focos.
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Yo tengo un problema similar el tablero no enciende cuando doy vuelta al switch ninguna luz de tablero, solo da marcha pero no enciende, y la bomba de gasolina no se acciona
Checale los fusibles trae un fusible para la bomba y los accesorios
Otra ves me volvió a fallar se avía solucionado solo sin hacerle nada simplemente volvió a prender, pero hoy me volvió a pasar y ahora si de plano ya no prendió ni motor ni tablero, ya revise fusibles y relays y están bien, no se que sea
ComentarNo enciende el carro
Chevrolet Chevy 2001 Tbi 1.4 160000 kms
El carro no enciende, checandole no hay chispa, al abrir el switch encienden los focos del tablero menos el del check. Revisamos fusibles corrientes etc, llegamos a la posible falla, que se encontró en el relevado color como lila que esta por la computadora, en ese relé sólo le llega una corriente al común del relé, la tierra de la bobinita del relé le llega cuando das marcha y mi pregunta es de donde le llega la corriente a la bobinita de ese relé que es la que no le llega, le pusimos corriente directa y cuando le damos marcha enciende el carro pero si cerramos la llave no se apaga el carro hasta que le quitamos la corriente directa que le pusimos al relé. Quería saber de donde se alimenta el relé para ver como solucionar ese problema. De antemano muchas gracias.
8 respuestas
Hola buen dia. Tengo un chevy 99 exactamente con el mismo problema, y no encuentro una solucion...
Me gustaria saber si la encontraste?
Gracias
Me gustaria saber si la encontraste?
Gracias
chilantrix de Guatemala hace 8 años
Yo tengo el mismo problema lo pudieron solucionar???
Assmithiecoach de México hace 8 años
Para mostrarles los cables q tenia cambiados, y saber cual es el cable que alimenta la bobina del relevador mandenme correo para decirles bien y mostrarlo con imagenes. [email protected]
Hola buenas noches. Estoy viendo tu comentario que dice asi ara mostrarles los cables q tenia cambiados, y saber cual es el cable que alimenta la bobina del relevador mandenme correo para decirles bien y mostrarlo con imagenes. [email protected] Puedes publicar las imagnes. ? Por favor. Gracias.
chilantrix de Guatemala hace 8 años
Es el cable del sensor de oxigeno y hay otro que esta en el arnes principal tiene un cable rosado el clavo es que los dos tienen el mismo conector solo que uno tiene cable negro y el otro tiene un cable rosado. Estan cambiados. El cable negro va para el sensor de oxigeno y el rosado va para el otro, yo ya lo sulucione. Mi mecanico los habia conectado al reves jejejejejej
Puedes ser mas especifico en el cruze de cables por favor chilantrix
chilantrix de Guatemala hace 8 años
El conector del sensor de oxigeno es un cable negro pero hay otro que tiene un cable rosado pero los conectores son iguales osea que podes confundir los conectores a la hora de armar, y cuando pasa eso no hay chispa ni pulso ni corriente en ningun sensor. Revisalo y veras los dos conectores son iguales lo que cambia es el color del cable.
ComentarNo enciende chevy, unicamente bombeando el acelerador Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 2 puertas full 19779 kms
El problema lo tengo en 2 chevy 2007 si doy marcha no enciende normal tengo que bombear mientras le doy marcha, solo y únicamente así enciende después de eso trabajan sin ningún problema.
1 caso
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Mejor respuesta (según Donato Ortega)
Donato Ortega de México hace 8 años
Muchas gracias les agradezco el apoyo haré lo indicado y posterior mente agregare comentarios para indicar si mi problema fue resuelto
Mi chevy no enciende solo al precionar el clutch y bombear acelerador ya le hice afinación y lavado de inyectores en laboratorio le chocaron batería y carburador y todo bien le cambiaron cables de bujías y sigue igual le cambiaron el sensor del cigüeñal y nada ya aplique aditivo y sigue igual alguien podría ayudarme ya me desespere porque no encuentran la falla...
ComentarFalla al encender de la nada Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 1.6 100000 kms
Buenas noches recurro a ustedes para ver si me pudiera ayudar , lo que pasa es que mi auto funcionaba de maravillla hasta que cambie el filtro de aire para esto reinicie la computadora estuvo normal hasta que de repente comenzo a perder potencia y se apago prendia 1s y se apagaba y le cuesta mucho trabajo poder prender pero aun asi se apaga y cuando logra encender avanza media cuadra y se vuelve a apagar , la bobina tiene poco que la cambie hay chispa , hay gasolina pero no se que mas pueda ser , muchas gracias!!
3 respuestas
Mechanic motor puebla telcel 2224748215 de México hace 10 años
Prueba con el filtro de aire viejo, y revisa que todas las mangueras de aire y respiración del motor estén bien puestas sin fugas ( hay una que va de la tapa de punterías a la admisión puede ser que ahí esté el problema
Si todo eso está bien y aún continúa el problema revisa la presión de la bomba de gasolina
Si todo eso está bien y aún continúa el problema revisa la presión de la bomba de gasolina
Mejor respuesta (según Paco )
Pues ya al fin quedo , el problema o uno de ellos fue la bomba de gasolina estaba ya tapada y solo aveces pasaba gasolina , otro problema fue mi alarma la cual cortaba el cuadro de instrumentos , este problema fue obsrvado ya que al cambiar la bomba el carro podia hacer todo con normalidad parado , pero al avanzar este se ahogaba de nuevo y se decidió a quitar el corta corriente de la alarma y problema resuelto el carro quedo listo , cabe mencionar que me recomendaron que las alarmas nunca insterfirieran con cuestiones de bobina o en este caso el cuadro de instruumentos ya que tienden a dañar las bobinas.
El carro me presenta una falla me aparece la s intermitente después de 20 minutos y se pone wn marcha 4 que puede ser
ComentarSistema tren de fuerza Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 1.6l Man Gasolina 4 puertas C2, dirección hidráulica 176500 kms
Hola espero me puedan orientar, el Chevy es Monza 2008, estandard
Aunque es 2008 en el escaneo se ve 2005, tal vez porque por robo de computadora esa es la que le pusieron, desde antes ya fallaba: se acelera, se jalonea, se apaga, el motor no se oye "parejo" parece como si yo estuviera acelerando y desacelerando, se le han cambiado sensores tpc, map válvula iak y bobina dos veces cada uno, también cables de bujías, bujías, lavado de inyectores y nada! En el escaneo arroja los códigos P0107 y además: P0108, P1106, P1107, P0106 y P0132
Espero alguien haya tenido la falla y pueda comentar como la resolvió, con los mecánicos que lo he llevado no he tenido suerte.
Gracias
Aunque es 2008 en el escaneo se ve 2005, tal vez porque por robo de computadora esa es la que le pusieron, desde antes ya fallaba: se acelera, se jalonea, se apaga, el motor no se oye "parejo" parece como si yo estuviera acelerando y desacelerando, se le han cambiado sensores tpc, map válvula iak y bobina dos veces cada uno, también cables de bujías, bujías, lavado de inyectores y nada! En el escaneo arroja los códigos P0107 y además: P0108, P1106, P1107, P0106 y P0132
Espero alguien haya tenido la falla y pueda comentar como la resolvió, con los mecánicos que lo he llevado no he tenido suerte.
Gracias
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2 casos
Mejor respuesta (según Ana Ma.)
Al parecer, de acuerdo a la información del mecánico especialista en Chevrolet, fue un corto en la computadora ( la robaron hace un tiempo y se le instalo otra) solo al encenderlo, a veces se acelera un poco y después vuelve a la normalidad
ComentarMi hermoso Chevy no me deja sacar la llave del switch de encendido!
Chevrolet Chevy 2004 2 puertas, standard 296000 kms
Hola, lo que le pasa a mi chevy es que ya no me permitiò regresar la llave del encencido al punto donde se saca. Por lo tanto SI enciende y se apaga pero no me permite echar para atràs la llave paara despuès sacarla y ahì se queda. Que hago!?
8 casos
Soplale grafito...no hay otra !
Tengo el mismo problema pero no entiendo a qué se refiere con soplar grafito
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El polvo de grafito sirve para lubricar las cerraduras.
Definitivamente lo tuve que llevar al cerrajero. Me cobro no muy car $250.00 porque pensó que iba a estar fácil. Te voy a decir lo que hizo golpeo con un martillo el switch yo me aguante de decirle algunas groserias pero como era conocido me espere y me explico; que a veces con eso se arregla pero en este caso tuvo que desarmar todo el sistema y era lo que quería evitar. Lo que pasa es que adentro del switch se quiebra una pequeña laminita y cuando se quiebra en dos partes al darle golpes se acomodan en el espacio y ya no obstruyen la salida de la llave; pero en este caso se quebró en tres y así esta muy difícil que se acomoden con unos golpes. Al abrir saco esos pedazos de fierritos, los cuales ya no sirven, armo de nuevo esa parte del volante y el switch y listo. Le pregunte si iba a sustituir la pieza que se quebró y me dijo que no era necesaria me sorprendí entonces le dije si no es necesaria ¿Para que la coloca el fabricante? no sé, dijo. Por otro lado ,ya me había dicho sus honorarios y por eso ya no pudo cobrar más pero me aclaró que de haber sabido que tenía que abrir todo el precio se elevaría.
Yo tengo ese mismo problema como mi chevy ahora mismo...no me deja sacar la llave pero si prende y se apaga pero no me deja sacar la llave...
Le daré el 🔨?ya si no prende pues a llevar a que le desarme
Le daré el 🔨?ya si no prende pues a llevar a que le desarme
Meto la. Llave pero no la puedo girar al principio se atora pero cuándopasa el seguro todo. Jala bienpa pasa ese
ComentarNo enciende cuando le da el sol
Chevrolet Chevy 1999 3 puertas 135000 kms
Mi chevy no da marcha cuando le da sol y se calienta dentro del coche, pero cuando se enfria o esta en la sombra si enciende, cabe resaltar que si conecto directo la marcha aunque este muy caliente va todo perfecto, no se si sea un sensor de seguridad que ya este descompuesto. Ya se checo la marcha, y la continuidad, pero se pierde antes de llegar a la marcha, despues del cortacorriente de seguridad del clutch
5 casos
Si me puedes comentar cual fue tu fallo a mi carro le pasa lo mismo es un chevy swing 2002
Daniel Ramirez de México hace 5 años
Hola tengo es mismo fallo, pero descubri que la falla tiene que ver con el switch de encendido, si le pongo un parasol al parabrisas no pasa nada, el chiste es que no se caliente por dentro el sistema de switch de encendido, todavía no descubro bien que tiene, pero cuando no pueda prender tu carro deja las ventanas abiertas unos 30 minutos para que se enfrie por dentro y vaz a ver que enciende normalmente o por lo menos le da trabajo, ¡¡¡¡es una maña que no se como quitar!!!!
Erick Rodriguez de México hace 5 años
Hola Daniel, hace ya algunos años de mi problema con mi chevy y la solucion era relativamente sencilla, se habian desgastado las partes internas de la pastilla de encendido, donde va la llave y al calentarse no llegaba a hacer contacto cuando la giraba. Lo que hice fue comprar una nueva y el problema se corrigio. Encontre la falla quitando la pastilla de su soporte o sea que quedara colgando con los cables sin estar sujeta a la parte inferior del volante y el coche daba marcha girando la llave y con la otra mano haciendo palanca. Como manita de puerco entre el switch y la llave (espero me entiendas). Solo compre otra pastilla de encendido y listo. Espero ayudarte ya que es una lata. Ya de ultimas en una emergencia lo prendes a la brava desde el cofre. Dejas el switch abierto, neutral y con un desarmador haces un arco entre los dos tornillos del starter directamente. Nomas aguas con el chispazo jaja. Saludos, me hiciste recordar muy buenos tiempos, ya hace 5 años de eso ;)
Isauro Merino de México hace 5 años
Gracias Erick Rodrigues mi problema empezó desde que cambie la pastilla de encendido el mismo no prende cuando lo dejo directo en el sol. Buen tip, Daniel Ramírez
Me pasa lo mismo ya le cambié la pastilla de encendido y pasa eso cuando le da el sol no enciende
Le pasa lo mismo a mi Chevy cuando lo dejo en el sol, en automático se encienden estos símbolos y ya no quiere arrancar, pero si lo dejo en la sombra se mantiene normal y arranca de manera normal
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A mi al revés. Si temperatura externa es mayor a 25 grado enciende, si no no
ComentarFallo en la bobina Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 184528 kms
Le e cambiado en el transcurso d un año 2 bobinas la 1ra ocasión l puse uno d la marca KEM como s genérica pensé ese sería el problema l compre la AC DELCO y otra vez presenta el mismo fallo cual podría ser la causa al cambiar la bobina igual cambie cables d bujías y las bujías
4 respuestas
Tu relevador podria ser la falla mi amigo, pero antes que nada realizale un escaneo para ver que vota, el relevador no lo detecta el escaner, pero hechale un vistaso, cuando estos fallan se escucha como un tic tic, si lo escaneas me avisas que codigos arrojo para hecharte la mano mi what es 5541024619
Muchas gracias amigo ok apenas lo escanee t proporcionó los códigos
Mejor respuesta (según Gibran)
Escannee el Chevy y no s encontró ningún fallo saque las bujías y estaban bien había corriente en la bobina más no había pulso en el inyector,habia corriente ,gasolina desmonte los inyectores los desmontaron los lavaron con thiner los instalaron l conectaron líquido para lavar inyectores presurizado y adios fallo
Oye amigo entonces la falla no era la bobina más bien el fallo era por falta de servicio a tus inyectores, siempre será más fácil diagnosticar teniendo el auto enfrente pero aquí andamos con mucho gusto para tratar de ayudar al que lo solicita saludos y felicidades por tu auto cualquier consulta aquí andamos
ComentarLuces bajas
Chevrolet Chevy 2003 monza 120000 kms
No encienden las luces bajas, solo las altas accionando la palanca de direccionales.
6 casos
En vista de que no obtuve respuesta de nadie como apoyo para resolver mi problema, me palique y ya quedo arreglado.
luis_villarruel de México hace 7 años
Hola, cuál fue la solución del problema? Me pasa algo parecido, enciendo las luces y prenden las luces altas...
Cambia la palanca de las direccionales, así solucione el problema, en la agencia cuesta aprox. 1700, en RC 1400, yo conseguí una en 150 y funciona sin problemas. No sé cuanto dure, el carro me lo prestaron y me toco que fallara.
luis_villarruel de México hace 7 años
Muchas gracias por la respuesta, haré la prueba, un saludo.
No hace el cambio a luces bajas,solamente da las altas
Yo tengo el mismo problema de q no hace cambio de luces y se quedó en altas
luis_villarruel de México hace un año
Con el cambio de palanca de luces se arregla
ComentarChevy 2005 Automático Vibra Mucho Con Cambio Puesto Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 Sedan 4 Puertas 140800 kms
Buenas tardes. Esta es la historia, hace unas semanas atrás noté que el carro estaba haciendo mucho ruido parado y más cuando metía algún cambio y/o prendía el aire. Después de muchos análisis, se pensaba que era el mofle que pegaba o algún soporte dañado, se cambio:
- El mofle y soportes del mismo
- Todos los soportes y bases de motor y transmisión
Después de esto los ruidos desaparecieron, pero el carro presentó mucha vibración en el motor al nivel de ser insoportable y no poder manejar, posterior a esto se hizo lo siguiente:
- Cables de bujías y bobina
- Cable y sensor de posición de cigüe… Leer completa
1 caso
Que le chequen la compresión lo más seguro es que uno de los cilindros le falte compresión y es por eso que tiembla
A mi también me pasa lo mismo ya le cambiaron los soportes y nada sigue igual la verdad estoy decesperado al grado q quiero venderlo
Ing. Beltran de México hace 6 años
Por si te ayuda, en mi caso aparentemente resulto que eran los soportes. Al no ser los originales, los materiales eran más rígidos de lo normal y con el frió del invierno están más rígidos de lo normal, al darle uso constante al carro se fue reduciendo el ruido y por ahora ya esta más o menos dentro de los normal. Lo fui notando cuando cuando daba una vuelta larga y el carro duraba trabajando unos 30 o 40 min y el carro estaba sereno incluso con el aire prendido. En resumen, dale uso y pueden que se solucione el problema.
Mejor respuesta (según Ing. Beltran)
Pues lo usaré a ver qué onda muchas gracias!!ayer lo maneje y solo se sintió un poco la vibración cuando prendí el clima pero dicen que es normal ,ahora que se arreglo eso me sale el
Check engine y huele a gasolina siempre una cosa con estos carros gracias!!saludos!!
Check engine y huele a gasolina siempre una cosa con estos carros gracias!!saludos!!
Ing. Beltran de México hace 6 años
El mio igual huele algo a gasolina y varios mecánicos dicen lo mismo, es falta de uso.
Ya arregle lo del check engine era el sensor de oxígeno se lo cambiaron pero sigue oliendo a gasolina pero ya no se tirones ni nada me dijeron que puede ser alguna manguera que esté dañada porque no tira de la bomba mañana lo cehcan igual te digo que le hicieron para que lo
Cheques
Cheques
JOSE FEDERICO BASULTO QUEZADA de México hace 6 años
¿como lo solucionaste?, tengo el mismo problema
Ing. Beltran de México hace 6 años
En mi caso fueron los soportes, los que puse estaban muy duros y con el uso de fueron moldeando al nivel que el carro ya esta dentro de un nivel de vibración que considero normal.
Hola buen día, ami me pasaba lo mismo olía mucho a gasolina e incluso sentía que bajaba muy rápido y encontré el detalle que les comparto, resulta que donde va el tapón de la gasolina por el lado de adentro lleva 2 manguerita pequeñas como de 1/4 que van junto a la manquera grande donde pasa la gasolina cuando cargas. , esas mangueritas son como respiraderos y estaban bretadas, eso hacia que oliera a gasolina y aparte se evaporaba lo que yo hice fue que las corte y las jale un poco las metí a presión y les puse un cincho y quedo ya no huele a gasolina.
Ulises mendoza de México hace 3 años
Tenía el mismo problema, cambie la válvula IAC de marcha lenta y listo, estaba atorada, no permitía ingresar el aire suficiente para estar parado en D una vez que se la cambie y la calibraron en la refaccionaria quedó bien, dejo de vibrar
ComentarConsumo excesivo de combustible. Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Chevy 1.4, 1.6 100000 kms
Es muy común que el sensor de temperatura falle y provoque una alteración de la inyección de combustible, debido a eso el consumo aumenta significativamente. Se corrige cambiando el sensor por uno nuevo, e usado la marca tomco y no e tenido problemas. En el caso del sistema de inyección tbi lo trae detrás de la admisión. En caso del sistema de inyección mpfi lo trae debajo de la bobina encendido. Espero ser de ayuda, saludos.
3 casos
Mejor respuesta (según Soluciones en diagnóstico )
El fallo puede variar mucho de modelo en modelo. Ya sea tbi o de inyectores. Pero todas las bujías salen sumadas(negras) todas exactamente igual si alguna sale con la más mínima mancha blanca de buen funcionamiento el problema no está Hai.
horacio lopez de México hace un año
Mi Chevy tisna las bujias y el sensor de oxigeno lla se les camvio sen sores como el map el de oxigeno cables bobina y com que se yoga ayuda
ComentarTengo problema con la bobina, no da chispa de un cable en especial Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 5 puertas, swing, tbi, motor 1.6 5000000 kms
Tres cables de la bobina si dan chispa excepto uno que problema tendrá, se los agradecería
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jehu Hurtado )
Verifica la chispa sin el cable... si no hay , cambia la bobina...
ComentarChevy no arranca a la primera
Chevrolet Chevy 2003 Monza 2003 1.6 190000 kms
Buenas tardes, el problema con mi Chevy es el siguiente, cuando lo quiero iniciar da marcha pero no arranca el motor, hasta la tercera o cuarta vez que da marcha arranca o a veces lo tengo que arrancar pizando el acelerador un poco o a veces a fondo, bueno ya que inicia el ruido del motor queda "disparejo" y vibra mucho ya después de unos 3 o 5 minutos se pone mas "parejito" pero el ruido en el escape es como si tuviera "gripa". Esto me pasa cada que quiero arrancarlo, pero que haya estado en reposo mas de media o una hora porque si lo apago y lo enciendo en el mismo rato arranca con menos pro… Leer completa
5 casos
Jaime Tabasco de México hace 10 años
Buenas noches estimado, tengo un chevy 2008 y tenia el mismo problema. Llevalo con un electrico para que revise la marcha, puede estar sucia o los carbones ya estan gastados.
Acabo de sacar mi auto Monza 2005 con un problema similar. Le cambiaron el sensor del árbol de levas. Hasta ahora está arrancando bien aunque si tiene un problema con la marcha y me dice el mecánico que pueden estar sucios los carbones.
Puede ser tu marcha o algun sensor...lo escaneamos 5545423444
Hola tengo un chevy que tardo bastante para arrancarlo, al punto de llegar a descargar la bateria sin que encienda y mas aun cuando hay frio, un dia con el capo abierto al encenderlo note que salia humo o vapor de la marcha o motor de arranque, me puedo llevar hasta ocho llavasos largos antes de que arranque. Ya una vez encendido y haberlo usado enciende como alos 3 segundos de dar star pero tarda no es algo que haga solo por las mañanas.
Gasolina hay al presionar el riel salta la gasolina por los aires, y tiene chispa,
Gasolina hay al presionar el riel salta la gasolina por los aires, y tiene chispa,
Hola amigos me pasa lo mismo con mi chevy 2005 arranca hasta la tercera o cuarta vez y pareciera como si le costara trabajo como que tose un poco y no se empareja el motor, me gustara saber si sera lo mismo de la marcha ? o alguna otra cosa gracias
Yo digo k es el sensor de acelerador porkk a mi se me apagaba y despues de un rato ya se mantenia
Lolleve cn el mecanico y me dijo k lo llevaramos a ecanear pero ps como ya me habia pasado k casi adivino k er la bobina la ves pasada y aun asi lo llevamos a escanear y nos cobraron dos cientos pesos no,as de la escaneada total k le dijeron k si era es y nomas pagamos de mas pero esta vex no asi k busk en internet y encontre k podia ser el sensor del acelerador asi k lo compre y si esa eso ya no se siguio apagano mas y mas bien le encontro otra falla el mcaniko el ultimo dia k era la real de pork se estaba apagano mas ests ultimas ocasiones y era por una base de sensor del cihuenal k estab a rota devido a algun bache de no se de donde y le sali comprando el sensorde aceleracion el k esta detras del cbi
Lolleve cn el mecanico y me dijo k lo llevaramos a ecanear pero ps como ya me habia pasado k casi adivino k er la bobina la ves pasada y aun asi lo llevamos a escanear y nos cobraron dos cientos pesos no,as de la escaneada total k le dijeron k si era es y nomas pagamos de mas pero esta vex no asi k busk en internet y encontre k podia ser el sensor del acelerador asi k lo compre y si esa eso ya no se siguio apagano mas y mas bien le encontro otra falla el mcaniko el ultimo dia k era la real de pork se estaba apagano mas ests ultimas ocasiones y era por una base de sensor del cihuenal k estab a rota devido a algun bache de no se de donde y le sali comprando el sensorde aceleracion el k esta detras del cbi
Erika Rodríguez de México hace 7 años
Hola!
Tengo un chevy monza 2011 no enciende y de tanto ya se descargo, una persona que intento ayudarme me comento que era la tarjeta de encendido... quiero saber si eso es real y dondé puedo conseguirla ya que el carro no puede moverse o en su defecto comprar esa pieza y solo reemplazarla
Ayudaaaa!!!
Tengo un chevy monza 2011 no enciende y de tanto ya se descargo, una persona que intento ayudarme me comento que era la tarjeta de encendido... quiero saber si eso es real y dondé puedo conseguirla ya que el carro no puede moverse o en su defecto comprar esa pieza y solo reemplazarla
Ayudaaaa!!!
Eduardo avila de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un chevy 2011 automático el problema que no arranca normal tengo que acelerar para que arranque y cuando arranca tengo que seguir acelerando por que si no se apaga al menos que ponga la velocidad se mantiene normalmente
Alguien que me ayude tengo que darle muchas veces partida al auto para que encienda (cambie bujías, cable bujías, filtro de aire, alguien que me ayude para solucionar el problema es un chevy 1.6 año 2003
Cual será el problema que tendrá el auto?? Alguien que sepa de esto que me ayude por favor sospecho que puede ser la bomba de bencina o la bobina
Igual mi chevy monza 2006 al arrancarlo tarda como si no le llegara gasolina y hasta el tercer llavazo enciende y se mantiene no se apaga ni nada solo es al encenderlo alguien qe sepa lo qe es... saludos a todos
Tengo un chevy 2004 pero tarda en arrancar, arranca hasta que piso el acelerador. Ya le cambie la bomba de gasolina y lo lleve con un eléctrico para que revisará la marcha pero me dice que el fallo no tiene nada q ver con lo eléctrico. Alguna recomendación?
Juan pablo de México hace 3 años
Saludos mi Chevy no enciende cuando hace calor, digamos que si se calienta el interior del vehículo no da ni marcha, solo arranca cuando está frío, el eléctrico lo checo uno le encuentra alguien tiene idea de cual pueda ser el problema?
ComentarFallo en luces principales y tablero Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 2 puertas motor 1.6L 96035 kms
Hola buen dia,tengo un chevy mod 2002 tbi mi problema es este cuando yo prendo las luces principales del carro la aguja de la temperatura se va a tope de calien te estando el carro apagado o encendido y no enciende el carro despues de un rato arranca pero si le prendo las luces la aguja de la temperatura se vuelve ir a tope y el carro se apaga y tarda en arrancar tiene un mes k le cambie el llavin de arranque la llave no tiene chip ni tampoco alarma no se si tenga un corto pero espero y me puedan ayudar de antemano gracias mi nombre es jose
1 caso
Mejor respuesta (según José Jiménez hernandez)
Revisa el cable del bulbo de temperatura puede estar aterrizado, si esta bien el bulbo ya no sirve
José Jiménez hernandez de México hace 7 años
Gracias amigo lo checare aver k sucede
José Jiménez hernandez de México hace 7 años
Ya lo cheque el cable y el bulbo esta bien al menos k sea un corto. En algun cable
ComentarSe apaga al frenar en un tope o semaforo
Chevrolet Chevy 1999 pop 4 puertas 140200 kms
Enciende bien pero al llegar a un tope se apaga o semáforo, en seguida lo vuelvo a encender sin ningún problema, pero al llegar al siguiente tope o semáforo hace lo mismo, un mecánico me dice que tengo que cambiar la bobina, otro mecánico dijo que es sensor de temperatura este problema susito después de anillar el motor, y el mecánico que lo hizo me comenta que no tiene nada que ver, me pueden ayudar gracias
8 casos
Checa las mangueras de entrada de aire al distribuidor.
Si tu velocímetro no sirve, osea no marca tu velocidad, se presenta este tipo de falla. , lo arrancas sin problema el problema cuando te detienes por un tope, o en un semanforo , no siempre presenta esta falla pero lo hace cuando quiere jejej cambias tu engrane del velocímetro y listo.
Asi es amigo a mi me cambiaron un reten trasero dl motor y sin kerer rompieron el sensor del velocimetro al quitar la transmisión se cambio el sensor del velocimetro y listo al cien
servando gtz de México hace 8 años
El mio asia lo mismo lavaron inyectores y sensor de oxigeno y sensor del cigueñal y quedo al cien
E. Morales de México hace 5 años
Que tal servando yo tengo el mismo problema pero mi duda es si tu tambien tienes problema con el engrane del velocimetro o el tuyo si funciona? Yo ya cambie bobina, sensor de oxigeno, valvulas jack, cables de bujias, solo me falta lavar inyectores y pues el problema de que no funciona el velocimetro. Y cada que freno mi carro se sigue apagando
Hola , te comento que tengo el mismo problema y este empezo una vez que baje el cluster para noner luces led , arme sin noverdad pero al tro dia empezo el problema, el cluster trabaja normal el velocimetro si marca pero al llegar a un tope y bajar de 4ta a 2da o primera el carro se apaga y prenda normal, eso me lo hace muy seguido ahora bien cambie el cluster y probe y se quito el problema por 2 horas y regresaron los sintomas. Despues de andarle buscando en contre un remedio pero no creo que sea la solucion, cuando voy en 4ta o 5ta velocidad para pfenar primero pongo la palanca en neutral y despues freno todo eto sin meter el clouth si lo hago asi el carro ya no se apaga asi lo hehecho y ya no se apaga. Que sera ?? tendra que ver el clouth por k si me di cuenta que al bajar la palanca de 4ta o 5ta a segunda o primera al momento de enclochar es cuando se apagaba el carro. Saludos desde veracruz, ver.
Ojala me pueda orientar y oajala les sirva estos comentarios. Mi chevy es pop 97
Ojala me pueda orientar y oajala les sirva estos comentarios. Mi chevy es pop 97
ComentarTarda en arrancar cuando esta caliente
Chevrolet Chevy 2003 Chevy pop 2003 2 puertas MPFI 1.6 135540 kms
Tengo un chevy pop 2003 de 2 puertas, mi detalle es que en las mañana o en frió arranca bien y sin problemas ya que calienta y lo dejo parado unos 10 minutos cuando le dar para que encenderlo tarda en encender uno 3 o 4 segundos ya que arranca funciona todo bien y sin problemas, ya le cambie le repuesto de la bomba de gasolina por una original y nada, pero igual le he cambiado los cables de bujías y la bobinas y todas son originales y la falla persiste, pero si paro el auto y no tardo en arrancarlo se arranca bien y sin problemas el único detalle es cuando esta caliente y lo dejo parado por un rato y lo quiero arrancar de nuevo me hace esa falla.
10 casos
Rolando diras que nada que ver pero yo tenia un ttsuro que le pasaba los mismo le cambie computadora, afine, cadena del tiempo etc. y la falla de lo mas sencillo una manguera de aire que va del motor al filtro de aire estaba agrietada le puse cinta y asunto arreglado. Si se volvia apagar le cambiaba la cinta. Espero y te sirva ;) Miriam
Hola qué tal Rolando pudiste resolver tu problema me pasa lo mismo te agracedeceria compartieras si resolviste el problema
Chevytoc2s de México hace 4 años
Hola que tal buenas noches compañeros, Rolando, Guevara85 disculpen de casualidad resolvieron el problema de sus Chevy's?
Lo que pasa es que tengo un Chevy 2003 Mpfi, 1.6lts y me hace la misma falla que a ustedes, en frio enciende bien pero ya calientr al quererlo encender batallón para arrancarlo, le doy varios llavazos y al final logra arrancar pero en ocasiones avienta una explosión por el escape.
Quiero mencionar que una vez el chevy arranca no presenta inestabilidad ni falla alguna, lo que si noto es que las bujías rápido se llenan de gasolina o aceite aún cuando se acaban de cambiar.
Agradezco mucho su apoyo y ojalá pudieran ayudarme a resolver mi problema.
Lo que pasa es que tengo un Chevy 2003 Mpfi, 1.6lts y me hace la misma falla que a ustedes, en frio enciende bien pero ya calientr al quererlo encender batallón para arrancarlo, le doy varios llavazos y al final logra arrancar pero en ocasiones avienta una explosión por el escape.
Quiero mencionar que una vez el chevy arranca no presenta inestabilidad ni falla alguna, lo que si noto es que las bujías rápido se llenan de gasolina o aceite aún cuando se acaban de cambiar.
Agradezco mucho su apoyo y ojalá pudieran ayudarme a resolver mi problema.
Que tal si pude resolver el problema como no hubo respuesta me di a la tardes de buscarlo x mis medios y resultó q la manguera de la bomba de gas estaba rajada y se descargaba. Lo extraño es que en las mañanas arrancaba como si nada. Pero con eso solucione la falla. Hojalá te sirva el dato.
Chevytoc2s de México hace 4 años
Guevara85 te agradezco mucho te hayas tomado la molestia de contestarme y apoyarme, voy a revisar el sistema del combustible. Disculpa la manguera es la que sale del tanque hacia el motor o las principales que alimentan el tanque (cuando te cargan en las gasolineras) ?
Nuevamente te agradezco mucho, te mando un fuerte abrazo desde Guadalajara, Jalisco. Me pongo a la orden para apoyar cuando se requiera. Saludos cordiales
Nuevamente te agradezco mucho, te mando un fuerte abrazo desde Guadalajara, Jalisco. Me pongo a la orden para apoyar cuando se requiera. Saludos cordiales
Iván Rojas de México hace 3 años
Que tal buenas noches, yo tenía ese problema y me puse a investigar que podría ser, pero cuando vi podían ser muchas cosas así que decidí empezar a cambiar piezas que se veían viejas y que podrían ser la falla a continuación les comparto todo lo que cambie antes de que se solucionará:
1. -cambie la manguera del filtro de aire pues estaba agrietada pero no se solucionó. 2. -cambie regulador de presión de combustible y su manguera, no se solucionó. 3. -afinacion mayor no funcionó. 4. -cables de bujías ACDELCO originales, no funcionó. 5. -Bobina ACDELCO original y sensor de temperatura, no funcionó. Después de unos días funcionó normal hasta que un día arranco en la mañana y después de unos metros se apagó. Daba marcha pero no encendía. Le retire la pila y lleve a checarla me indicaron que requería carga, pero ya tenía 2 años, decidí cambiarla para ver si resolvía el problema, no funcionó, ni siquiera arranco el auto. Cambie el regulador de presión de combustible por el viejo y arranco y funcionó bien por 1 día, así que pensando que esa era la falla decidí ir a comprar otro regulador de presión de combustible y compré un TOMCO, lo cambie, prendió normal y se volvió a apagar y ya no encendió. 6. -Llame al mecánico, logro que arrancará cambiando la bobina de encendido por la vieja. Se lo llevo para revisar. Su DIAGNÓSTICO la bobina solo estaba sujetada por 2 tornillos cuando debía llevar 3 por lo que no hacía tierra correctamente, LO INVESTIGUE Y ERA VERDAD en mi modelo de Chevy 2007 la tierra la hace la bobina atraves de los tornillos. Segundo detalle que detecto pastilla de encendido dañada, estaba barrida, cambio el cilindro y la pastilla, volvio a arrancar y funcionar nornal pero la falla del encendido en caliente despues de dejarlo 10 minutos apagado la seguia haciendo. 7. - Unos días después de la visita al mecánico el coche empezó a hacer un ruido que empezó ocasional y después se volvió continuo desde el arranque era como si mi coche fuera de fricción en cada acelerón hacia ese ruidito. 8. -Decidi llevarlo con otro mecánico, pues el primero cobro muy caro. Su diagnóstico baleros del alternador había que cambiarlos. Lo llevo con el Eléctrico y los cambio. SOLUCIONADO a la fecha arranca a la primera en frío y en caliente. Ya no me da problemas. Y pues esa es la historia de esta falla en mi chevy c2 2007. Espero sirva de orientacion para alguien que como yo busque la solución en foros y paginas de internet. Saludos.
1. -cambie la manguera del filtro de aire pues estaba agrietada pero no se solucionó. 2. -cambie regulador de presión de combustible y su manguera, no se solucionó. 3. -afinacion mayor no funcionó. 4. -cables de bujías ACDELCO originales, no funcionó. 5. -Bobina ACDELCO original y sensor de temperatura, no funcionó. Después de unos días funcionó normal hasta que un día arranco en la mañana y después de unos metros se apagó. Daba marcha pero no encendía. Le retire la pila y lleve a checarla me indicaron que requería carga, pero ya tenía 2 años, decidí cambiarla para ver si resolvía el problema, no funcionó, ni siquiera arranco el auto. Cambie el regulador de presión de combustible por el viejo y arranco y funcionó bien por 1 día, así que pensando que esa era la falla decidí ir a comprar otro regulador de presión de combustible y compré un TOMCO, lo cambie, prendió normal y se volvió a apagar y ya no encendió. 6. -Llame al mecánico, logro que arrancará cambiando la bobina de encendido por la vieja. Se lo llevo para revisar. Su DIAGNÓSTICO la bobina solo estaba sujetada por 2 tornillos cuando debía llevar 3 por lo que no hacía tierra correctamente, LO INVESTIGUE Y ERA VERDAD en mi modelo de Chevy 2007 la tierra la hace la bobina atraves de los tornillos. Segundo detalle que detecto pastilla de encendido dañada, estaba barrida, cambio el cilindro y la pastilla, volvio a arrancar y funcionar nornal pero la falla del encendido en caliente despues de dejarlo 10 minutos apagado la seguia haciendo. 7. - Unos días después de la visita al mecánico el coche empezó a hacer un ruido que empezó ocasional y después se volvió continuo desde el arranque era como si mi coche fuera de fricción en cada acelerón hacia ese ruidito. 8. -Decidi llevarlo con otro mecánico, pues el primero cobro muy caro. Su diagnóstico baleros del alternador había que cambiarlos. Lo llevo con el Eléctrico y los cambio. SOLUCIONADO a la fecha arranca a la primera en frío y en caliente. Ya no me da problemas. Y pues esa es la historia de esta falla en mi chevy c2 2007. Espero sirva de orientacion para alguien que como yo busque la solución en foros y paginas de internet. Saludos.
Chevytoc2s de México hace un año
Muchismas gracias Iván por el gran aporte a la comunidad Chevy. Estoy seguro que a muchísimos nos va a servir esto. Saludos cordiales
ComentarChevy 98 da marcha pero no arranca, marca código 24 Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 popular 230 kms
Mi Chevy lo arrancaba y funcionaba muy bien pero como a los 6-8 kms aproximadamente se apagaba y lo sacaba en segunda y ya no me hacía en todo el día ese extraño, y en ocasiones lo hacía en otras no, pero ayer me hizo lo mismo, lo quise sacar en segunda y no me respondía el acelerador como si no inyectara gasolina y se apagó, metieron escáner y no marcaba nada, pensando que era la bomba de gasolina la cambié pero seguía igual da marcha pero no enciende, me limpiaron el filtro de la gasolina (qué no tenía mucho que me lo cambiaron) y estaba limpio, probaron inyector y si trabaja, se volvió a es… Leer completa
1
7 respuestas
Mejor respuesta (según jucahmx)
@JoelMe tuvieron que reiniciar la computadora ya que cuando lo quería encender no prendía el foco de check
@JoelDespués de que lo checo por todos lados y dio a la conclusión de reiniciar Me cobró $700
@JoelTengo un auto chebrolet y me marca codigo 24 le canvie la ampolleta dela placa patetente que estaba pero y gual me sigue marcando codigo 24 que puedo hacer
ComentarChevy c2 no encienden indicadores de tablero Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 3 puertas 204896 kms
Mi carro llego bien a mi destino, el detalle cuando traté de prenderlo nuevamente, las luces testigo del tablero no encendieron al habrir el switch, al igual que no se escucho la bomba de gasolina trabajar, ni el medidor de gasolina funciono, por ende no arranco. Lo raro es que al prender el aire y calefacción enciende normal al abrir el switch, al igual que da marcha. Ayuda
4 respuestas
Mejor respuesta (según Leonasa)
Resuelto, era la pastilla del switch, solo la cambie y listo
Estoy en la misma situación me podrían decirnos donde las pastillas del switch?
Buenas noches
Tengo chevy 2004 no funciona el medidor de gasolina, ya cambie closter, cambie flotador, cheque en arnes de bomba la señal de flotador, la mande a tierra y el relog de la gadolina marca asi, mandando a tierra, ya cheque continuidades y nada alguien sabra que podra ser?
Tengo chevy 2004 no funciona el medidor de gasolina, ya cambie closter, cambie flotador, cheque en arnes de bomba la señal de flotador, la mande a tierra y el relog de la gadolina marca asi, mandando a tierra, ya cheque continuidades y nada alguien sabra que podra ser?
El silevrado igaul q la tuya hice todo lo q mencionan y no funciona todabia bn no marca bn
ComentarNo enciende cuando el motor esta frio
Chevrolet Chevy 2006 5 puertas, 5 velocidades 130000 kms
Mi chevy no enciende cuando el motor esta frió, generalmente pasa en las mañanas ya lo afinaron, revisaron la corriente, fusibles, lo escanearon y marca error en el sensor 2 de oxigeno el mecánico dice que eso no influye en el encendido. Para poderlo encender en la mañana entre varios lo empujan y enciende y una ves que el motor esta caliente enciende sin dificultad en el transcurso del día sin necesidad de empujarlo, ya fui con tres mecánicos y un eléctrico y no me dan un diagnostico certero, me podrían ayudar con sus opiniones para tomar la mejor decisión y reparar mi carro les agradeceré su colaboración
7 casos
Mi chevy pop 2004 me falla el abanico del motor trabaja muy lento sin el clima y se calienta tengo k mantener prtendido el clima k podra ser
Hola amigo tendrían que revisar la válvula iac, por que muchas veces se quedan pegadas y por ello no enciende o de igual forma cambia tu sensor por que muchas veces si influye el sensor y por ello no enciende
Tengo un chevy monza 2010,motor 1.6, estándar, el problema q tengo es que por las mañanas cuando hace frio batallo para encenderlo, a veces se apaga y ya no quiere y ottas le tengo q acelerar para q no se apague, una vez q se estabiliza enciende sin problema ya le hice afinación, cambio de cables de bujias y bobina y nada. Que podrá ser gracias
Por lo visto nadie da solucion exacta de este problema, igual mi chevi en las mañanas no prende, arranca y se apaga de ahi ya no quiere prender, cuando la temperatura al medio dia ya prende normal
ComentarPierde potencia en subidas y gasta mucha gasolina
Chevrolet Chevy 2002 2 puertas 10000 kms
Chevy pop, 2002, ya se ajusto el motor en el mes de Abril, estaba bien pero empezó a perder potencia en pendientes no muy pronunciadas y gasta mucha gasolina, ya revisaron la computadora y no es, le probaron bobina y tampoco, no arroja código de error, ojala me ayuden porque el mecánico no encuentra el defecto
2 casos
Puede ser el sensor de oxigeno que ya este malo ,causa esos 2 problemas falta de potencia y consumo alto de gasolina.
Checa compresión antes de meterte en broncas de sensores
El tensor de la banda ya no funciona revista que estén alineados la polea y el engrane del árbol quitando la tolva
Cambia tu polea del cigüeñal i ba a desvocar. Mejor.
Tengo un atos 2008, que esta consumiendo mucho combustible, que puede ser
ComentarTarda en arrancar Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 3puertas 125000 kms
Empezo por fallar la bobina y tarde una semana para reemplazar. Un dia antes del cambio empezo a tardar en arrancar y lo atribuía a que la chispa era debil o nula en los pistones. Cambie la bobina y el problema persiste, tarda aprox 10 seg en encender, si lo apago y enciendo nuevamente lo hace al llavazo. Igual si lo manejo un tramo largo y lo dejo +15min pasa lo mismo 10seg y enciende.
1 caso
Mejor respuesta (según Mk meka)
Ya lo solucione, por si les interesa el sensor de la manguera de entrada d aire estaba desconectada.
Que mi chevy este fuera de tiempo, afecta en el tiempo de encendido, por q ya le cambie, marcha, bobina, cables, bujias, sensor cigüeñal, y Sigue tardado en encender, y Antes prendia AL llavazo
ComentarSe apaga en frio Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 pop 170000 kms
Que tal , mi cehvy pop 2000 al prenderlo funciona bien pero al empezar a andar se apaga y prenden todos los focos del tablero , lo prendo nuevamente y trabaja bien esto hace estando frío , ya caliente no lo a echo aun , me dicen que probablemente sea un corto que trae , me lo acaban de arreglar del closh y trae cables de bujías nuevos y la bobina tiene poco tiempo que la cambie alguien me puede orientar?
2 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00.
Mejor respuesta (según Greg)
Ya encontraron el problema , revisaron los cables de bujías y resulta que estaban fugando corriente a pesar de ser nuevos , los sustituí y el problema ya no se presento.
luzma mejia de México hace 3 años
Hola mi chevy 2003 de un día a otro no enciende solo a puchon y ya después todo el día prende normal solo frío de un día para otro es cuando no prende
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 2 puertas motor 1.6 MPFI 120233 kms
Tengo un problema con un chevy multiport el problema es que no enciende, da marcha pero no arranca deja las bujias mojadas de gasolina no lo he scanneado pero ya cheque la chispa de las 4 bujias intercale bobina similares porque aventaba la chispa muy roja ,lave la valvula iac, sensor de oxigeno, probe con otro sensor maf, el rele de la bomba si activa, los inyectores se mandaron lavar en el laboratorio y jalan perfecto ya me desespere de ver por que no enciende alguien que pueda ayudarme
5 casos
Me pasa lo mismo llevo 8 dias ya 4 mecanicos que me dicen lo mismo map,sensor de temp y oxigeno buenos inyectores a laboratorio calibrados y lavados cables y bujias nuevos ac delco iac nueva y sensor de posición del cigueñal jala todo y no mas no prende si sabes de algo avisame es el mio un monza 2001 multiport
Mejor respuesta (según chuntaro)
Checa tu catalizador ese problema tenia mi chevy :-)
Arturo Merelo Arechua de Ecuador hace 6 años
El alternador es nuevo y no carga la bateria para que encienda el carro no se porque pasa es el unico problema ya que no permite encender el ventilador y se recalienta el agua del reserborio de mi carro Daewoo cielo 1995 ya que es excelente carro
ComentarEnciende y vibra el motor Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 motor 1.6 170000 kms
Lo que pasa es que le cambie los cables de las bujias,y no encendia,probe la chispa de cada cable me moja las bujias,pero me daba toque el aislante del cable de las bujias,me dijeron que no servian las reemplace, me mojaba las bujias con los cables nuevos,le reemplace las bujias le puse de platino,los cables nuevos y el modulo de las bobinas las probe en otra chevy pickup y estan buenos,limpie el sensor del cifueñas,las bujias las calibre a .020milesimas de pulgada,2bujias me las moja y 2 me las carboniza,ya no se que pueda ser. Si alguien sabe de este problema y ya lo soluciono,si me lo podrian compartir plis
Gracias.
Gracias.
3 respuestas
Revisa el sensor TPS, y sobre todo que lo ajusten, suerte!! espero te ayude este video: https://www.youtube.com/watch?v=AZDhxt…
Puede ser tu válvula MAP,como probarla sin multimetro desconectala con el carro prendido si el carro no siente el cambio y sigue vibrando es la MAP,está junto al depósito del depósito del anticongelante.
Mejor respuesta (según Marco)
ComentarBobina se calienta y no prende
Chevrolet Chevy 1999 2 puertas 257000 kms
Mi carro prende normal en frío pero cuando se calienta lo apago y al poco rato ya no prende estuve revisando la bobina y en frío si avienta chispa pero cuando se calienta el carro a su temperatura normal ya no prende alguien sabe por qué es ?? Y que puedo hacer
5 casos
Puede ser la bomba de la gasolina, yo tuve una falla similar en un Chevy, en frio jalaba muy bien pero después de usarlo un rato o que la bomba agarraba temperatura esta dejaba de funcionar y tenia que esperar a que se enfriara un poco para poder encender el carro de nuevo, saludos.
angelberen de España hace 5 años
Si la bobina receive corriente y señal y no da chispa esta mala la bobina
Joel andres de México hace un año
Disculpe me podria ayudar con un pequeño tic lo que pasa es que mi camioneta traia corto y le cambie los cables quemados pero ahora la pongo a tiempo normalmente pero mi bobina se caliento bastante no se si le este afectando algo por que se le cambiaron los cables bujías bobina el sensor del distribuidor como el distribuidor es electrónico Pues también se le cambió ese sensor no hay por favor para poder sacarla ya tiene 15 días parada
@Ene tuber de México hace 5 años
Asi es esa es la falla COMÚN en el modulo de encendido o sea la placa en donde van las bobinas o coils se calienta y corta la corriente y se enfria y prende normal !
Julio vial de México hace 5 años
Asi es cambia tu bobina la resistencia ya no aguanta y deja de mandar chispa opta primero por probar una antes de comprarla ya que tambien ase el mismo fallo el sensor de cigueñal cuando se calienta deja de mandar señal a la bobina y por lo mismo ya no hay chispa
Saludos
Saludos
Tengo el. Mismo fallo de un Chevy C2 modelo 2008 en frío arranca bien pero ya recorriendo unos 20 kilómetros empieza como atironearse y se apaga y le doy marcha y no da como si no tuviera gasolina ya lo escanearon y no da el fallo checaron la bobina entra corriente pero no sale y vuelve arrancar y se vuelve a parar le cambié bobina y avanzo 42 kilómetros y volvió hacer el mismo fallo le puse la bobina vieja la que le había quitado y arrancó bien entonces problema de bobina no es y los mecánicos no le hayan
angelberen de España hace 2 años
Tu problema es de la bomba de combustible y se para al rato de poner el motor en marcha ,lo que ocurre es que gasta mucha energía y se sobrecalienta el relé que la comanda ,debes de cambiar la bomba,el filtro de combustible y el relé de la bomba de combustible
Ya solucione mi fallo como la bobina se calentaba opte por ponerle a los tornillos de la bobina dos rondamas por tornillo para que hubiera una separación de la placa del motor y la bobina y así tuviera más ventilación y se me quitó el fallo ya no calienta tanto la bobina de mi chevy
Mi Stratus motor 2.4 se calentó y se me apagó y después de varios intentos ya no lo pude prender bobina está caliente ??:
angelberen de España hace 4 meses
Es posible que sea algún problema en el motor,cuando das start el motor suena como antes de que se calentase ? ,
Saca bujías comprueba si están mojadas
Saca bujías comprueba si están mojadas
ComentarNo enciende, moja las bujías y regresa los vapores por admisión. Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 2 puertas,pickup,motor 1.6 180000 kms
Mi carro ,no enciende es una chevy pickup 2001,ya la cambie los cables,bujias,el modulo de las bujias,revise el sensor de cigueñal,el tiempo esta bien,hay chispa en los cables estan buenos,,lo que note que me moja las bujias y pongo la mano para ver si jala aire por admision,pero salen vapores,hasta explosion hace,por admisión donde jala el aire para la mezcla oxigeno-combustible.
1 caso
Casi podria jurar que tendremos que checar compresion del motor y hasta desarmar el motor... estamos en naucalpan 5545423444
Verifica el orden de encendido de los cables
Revisa la compresion. Quita la tapa de balancines y verifica que gire el arbol de levas y abran y cierren las valvulas. Menciona si le hiciste alguna reparacion anterior al problema.
9811080369 te dejo mi celular para mas rapido
Si le repararon la cabeza,se habia quebrado el arbol de levas.
Mejor respuesta (según Marco)
Amigo seguramente te cambiaron valvulas y te pusieron las que no son, si el giras el motor se debe escuchar libre. Checa compresion si no hay el problema esta en la cabeza con las valvulas. Has q te lo revise el mecanico que te lo cambio.
Eso hare,estuvo jalando bien un riempo,cuando lo meti al ala casa,lo apague y al quererlo encenderlo para estacionarlo bien ya no quiso prender.
Alan osorio de México hace 7 años
Amigos tengo un chevy 2003 que me está gastando hasta 700 pesos semanales de gasolina, ya le hice su afinación, ya le cambie la válvula IAC y el sensor map y el de oxígeno están bien, ya lo he llevado a 4 mecánicos y no baja el consumo de combustible, no hecha humo ni nada, apoyenme por favor
Si manejas 500 km a la semana en CD esta bien. Haz bien tu pregunta, decir 700 a la semana sin decir cuantos km manejaste NO DA UNA IDEA DE QUE TAN MAL T ESTA YENDO.
ComentarNo enciende el motor da marcha pero no arranca
Chevrolet Chevy 2007 motor1.6, 5 puertas 160150 kms
Tengo mas de 4 meses con este problema mi carro no arranca solo da marcha ya le he cambiado varias veces el sensor del cigüeñal y la bobina me ha funcionado en varias veces pero ahora ya no me prende y hice lo mismo cambi la bobina cambie el sensor del cigueñal y no hago que prenda me dijeron que hera la computadora la mande reparar y la computadora funciona al 100 no tiene problemas. Ya no se que hacer y ya he gastado mucho dinero por favor ocupo de su ayuda
9 casos
Revisa el cable que va de la computadora al sensor del cigueñal a mi me paso en un monza y esa era la falla el cable estaba abierto y no recibia señal
Juan castan de México hace 7 años
Mi auto no quiso arrancar ya mandé arreglar el motor de arranque y aún así no entendió solo se escucha que da marcha pero no enciende no sé si alguien me pueda ayudar gracias
Buenas noches tengo un Chevy 2000 le hice el cambio de aceite y de bujíasy del filtro de gasolina después de ahí ya no quiso prender el carro a qué se debe o que debo de checar
ComentarSe mojo y no enciende
Chevrolet Chevy 2002 3 ptas 160000 kms
Ayer llovio muchisimo y se inundo mi cuadra a la mitad mi chevy se apago y tubimos que empujarlo cuando llegamos a un lugar no tan inundado lo volvimos a encender y prendio lo metimos a la cochera y ya en la mañana lo encendi y bien despues de un minuto se apago ylo volvi a prender acelerando para que no se apagara lo deje calentar un poco lo apague y cuando disponiamos a irnos predio pero a momento de meter primera se apago y ya nno quiso prender solo da marcha
12 casos
Checa el sensor de posición del cigüeñal esta situado abajo del filtro de aceite cuando se moja pasa eso
Jose fidel ceja arellano de México hace 5 años
Pase con mi chevi por una calle inundada pero ae apago pero lo logre emcender mediante un empujon porque ya no dio marcha y se hecho traia el defrost prendido y ya tampoco encendió ya cheque fusibles y todo esta bien.
Chevrolet beat, pase por un charco y se apago ya no quiere encender
Se mojo mi chevy llovio muy fuerte llego bien pero al querer encender no da marcha solo prende el tablero y nada mas de empujon arranca ayudaaa...
ComentarFallo de motor de manera intermitente Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 2 puertas 178500 kms
Buenas a todos por aquí reportando una falla con mi chevy 2011 2 puertas nos esta presentando un fallo de intermitencia en motor tiene arranque y momentáneamente trabaja...pero en distancias largas presenta falla como si se quisiera apagar él motor...empezamos cambiando él sensor MAP por que eso arrojo él scanner y solo se corrijio menos de 20 días luego se hizo cambio de válvula iac...persistió el fallo se cambio la bobina, la bomba de gasolina ,conector del cigüeñal , cables de bujías y persiste él fallo mi mecánico me comenta que todo las lineas y alimentaciónes están en orden él escaneo no… Leer completa
4 respuestas
Pablito Moscoso de México hace 5 años
Buenas a todos pues parece que ya se resolvió El problema pero se tuvo que reflashear la computadora...al parecer la falla fue ocasionada por una mala distribución de energía de los cables de las bujías hacia la bobina y eso provoco variación en las lineas de comunicación de la computadora hacia todos los conectores lo cual provocaba fallos de sensor de IAC (que no tenía nada)
Fallo de bomba de gasolina (No tenia nada y aun así se cambio un repuesto) Fallo de presión de aceite (Marcaba el testigo de aceite del sensor como si tuviera falta de aceite y provocaba descompesacion de la presión en motor pero se aclara que tanto El aceite y El bulbo de aceite estaban ok)...después de algunas pruebas se hizo El reflasheo de la computadora y restablecer la comunicación con la configuración inicial como la primera vez o como se dice de fábrica...Al hacer esto se restablecen las comunicaciones de todas las señales enviadas de todos los conectores pero se aclara que todo fue provocado por una inversión de cableado en las terminales de las bujías y eso afecto de manera severa las comunicaciones... Ojo todo estaba en orden fue difícil de resolver pero pues gracias a Dios se resolvió y espero que sirva para todos los amigos de este foro...Slds...
Fallo de bomba de gasolina (No tenia nada y aun así se cambio un repuesto) Fallo de presión de aceite (Marcaba el testigo de aceite del sensor como si tuviera falta de aceite y provocaba descompesacion de la presión en motor pero se aclara que tanto El aceite y El bulbo de aceite estaban ok)...después de algunas pruebas se hizo El reflasheo de la computadora y restablecer la comunicación con la configuración inicial como la primera vez o como se dice de fábrica...Al hacer esto se restablecen las comunicaciones de todas las señales enviadas de todos los conectores pero se aclara que todo fue provocado por una inversión de cableado en las terminales de las bujías y eso afecto de manera severa las comunicaciones... Ojo todo estaba en orden fue difícil de resolver pero pues gracias a Dios se resolvió y espero que sirva para todos los amigos de este foro...Slds...
Mejor respuesta (según Pablito Moscoso)
Pablito Moscoso de México hace 5 años
La batería era la causante de él total de los fallos ojo se hizo cambio y se espero a que él vehículo se pusiera a punto en todo lo que se refiere a alimentación y señales en computadora y listo...así que chequen sus baterías es un buen lugar para comenzar antes que hagan gastos innecesarios de ahí se derivan muchos fallos relacionados Slds
Tengo una falla similar en un 2005 automático, en frío no falla sin ningún problema en trayectos cortos sin embargo en trayectos ya más largos (30 minutos) falla como si faltará gasolina, incluso se apaga, vuelve a encender pero ya no trabaja bien continua fallando hasta que se enfría vuelve a trabajar bien, se le ha revisado bomba (se cambió) bobina (se cambió) sensor MAP (se reviso si trabaja) valvula IAC (se reviso si trabaja) sensor del cigüeñal (se cambió) fusibles, relevadores, se lavaron inyectores y cuerpo de aceleración todo sin novedad, sin embargo la fall persiste podrían darme consejos.
Pablito Moscoso de México hace 5 años
Compañero ya reviso su batería ??? Chequese cuanto amperaje le marca al arranque y en funcionamiento por que si su batería no la ha cambiado esta puede generar fallos hacia la computadora y eso en consecuencia hacia todos los elementos de señal y alimentación... Verifique y luego nos comenta Slds
ComentarMy chevy 2000 se apaga de repente y no enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 3 puertas, motor 1.4 tbi 20000 kms
My chevy se apaga andando y aveces detenido, cuando se apaga no quiere encender hasta que alguien le de marcha y movemos de manera agitada el conector de la bobina. Cabe mencionar que ya lo han checado, le han cambiado los cables de las bujías el conector de la bobina de cuatro pines, el sensor del cigüeñal, le han dado mantenimiento al cuerpo de aceleración, etc. Mi insertidumbre es que no se adonde acudir para que lo chequen, solo los mecánicos y electricos que me han recomendado sacan dinero y dinero y no solucionan mi problema.
1 caso
Mejor respuesta (según Galicia)
Muchas gracias por el consejo, le hice personalmente el cambio de la bobina y el conector de 4 pines funciona de maravilla. Ya no he tenido problemas de que se pare mi chevy
ComentarEncendido con llave sin chip Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 3 puertas blanco 175430 kms
Hola buenas noches yo después de cambiar bobina, bomba de gasolina, switch, y al ultimo computadora de mi chevy se me cayo mi llave se abrió y me di cuenta que no trae el chip pero así encendió el carro. Si lo sigo usando así quemaré la computadora ya que el carro encendió y funciona lo us3 un día completo !
18 casos
Idelfonso Hernández de México hace 10 meses
Quiero saber si la yave de mi Chevy 2008 es con chip o sin chip
Mejor respuesta (según Gerardo rizo)
Gerardo rizo de México hace 7 meses
La cajuela no cerraba bien solo es asegurar el cerrado corrxro de la cajuela
ComentarProblema de encendido Chevy pop 2001 Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Chevy Pop 2 puertas 125000 kms
Buenos dias compañeros, les comento mi problema. Cuando enciendo mi chevy por las mañanas regularmente siempre prende sin problemas ya después de estar utilizándolo un rato y lo apago en ocasiones ya no quiere prender como si se cortara la corriente, lo raro es que aveces hace como si quisiera prender es decir como si le llegara un poco de gasolina pero no prende hasta que lo empujo dos o tres veces... en ocasiones lo empujo dos veces y le doy marcha y jala, ya cambie bomba de gasolina, cheque el regulador de gasolina, se ve en perfectas condiciones no tira gas, tambien cambie bobina, siento t… Leer completa
8 casos
panchitomexicanitotaquito de México hace 7 años
Eso de no poder checar es mentira, eso es por flojos. Quieren el síntoma evidente para no batallar. A todas las piezas se les pueden hacer pruebas
Mejor respuesta (según eduardo_420)
eduardo_420 de México hace 7 años
Ya quedo, resulto solo ser el cortacorriente de la alarma jeje y aparte la bomba de gasolina tambien fallaba, quite el corta corriente y cambie el repuesto de la bomba y me ah funcionado sin problemas.
ComentarNo enciende el tablero que marca el reloj la fecha y la temperatura
Chevrolet Chevy 1994 4 puertas 248558 kms
Necesito saber cómo encender el tablero dónde va la fecha la hora y la temperatura No encienden ya cambié fusibles y aún no enciende Qué más le puedo hacer
9 casos
aguila blanca de México hace 8 años
A mi me pasa igual alguien que me pueda ayudar que puede ser
Ricardo Guerrero de México hace 8 años
Yo también tengo ese mismo problema me dijeron que tenía que cambiar el módulo de el aire acondicionado para que prendiera todo pero no se que paso, urge nos puedan ayudar por favor. !!! :(
Tampoco enciende mi tablero.
Tampoco enciende mi tablero.
Daniel solis de México hace 7 años
Yo también tengo el mismo problema alguien me podría fedir cual es el fusible por lo menod
Saludos hay que ver primeramente si le llega corriente a este con un probador de lapiz si hay corriente lo mas seguro este la membrana que va ala pantalla del tablero se daño. Tengo dudas se ven los números y no hay luz ? si es esto solo hay que cambiar unos focos de pellizco. De plano no enciende no llega voltaje o ta tarjeta del tid que es el indicador esta dañada
Águla Dorada de México hace 6 años
En mi caso, yo creo que con el calor se daño el la base donde se conecta el arnes, y a veces prende a veces no, quizas les paso igual...
Por lo general se saña el cable plano que va ala pantalla que da los números habría que cambiar esa parte completa
Johnny Silva de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, pero ya detecte la falla, no sé si se llama membrana o que nombre tiene la cinta de plástico con muchos álambritos en linea, que van de la tarjeta del reloj al display, bueno esa cosa está dañada y no hace bien el contacto, solo que le mueva muestra los datos en la pantalla, tienen que desarmar totalmente el reloj para que vean de qué les hablo, por ciertcuando desarmen, fíjense si están los dos foquitos que debe llevar, se quitan con medio giro.
Yo tengo un Chevy Monza 2001 y tenía el mismo problema solo cambié los focos
Tienes que alzar todo el panel y vienen en la parte de atras del TID, en youtube explican, buscalo como: cambio de luces TID chevy y te aparece, vienen varios, recomiendo que veas unos dos a ver cual te lo explica mejor
@DeonNo saben de algún lugar donde los reparen a mi tienda se m despego de la membrana
Hola que tal , en mi tablero funciona el reloj,la fecha pero no la temperatura no sé si lleva algún sensor y dónde va?
El mío no se apaga para nada como puedo hacer q se apague
ComentarEl carro no tiene potencia y se encienden las luces del tablero. Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas - automatico 93379 kms
Cuando enciendo el carro, a los pocos segundos el carro comienza a vibrar; se encienden las luces del tablero, la S y la llave crescent parpadean.
Lo pongo en Drive y al acelerar avanza muy forzado, la reversa entra un tanto forzada y solo avanza en los cambios 1 y 2 (pero no lo he movido asi)
Hace un mes cambie los cables, bobina y bujias; es posible que algo de esto sea lo que le esté afectando?
Gracias por su tiempo.
Lo pongo en Drive y al acelerar avanza muy forzado, la reversa entra un tanto forzada y solo avanza en los cambios 1 y 2 (pero no lo he movido asi)
Hace un mes cambie los cables, bobina y bujias; es posible que algo de esto sea lo que le esté afectando?
Gracias por su tiempo.
1 caso
Hola, quita la tolva de la banda de distribución y checa que este a tiempo, el engrane del cigüeñal y cabezas deben estar alineados arriba, que la banda no este floja, si es así cambiar el tensor
Revisa que este apretado el tornillo de la polea del cigüeñal, es común que no lo aprieten bien y se daña el engrane y la polea del cigüeñal. Suerte.
Mejor respuesta (según Andu)
Al final de varias pruebas resulto ser la bobina, dos de las salidas estaban dañadas y no mandaban/recibian la chispa correctamente por eso esaba tan pesado el carro.
Solo la reemplace y quedo listo!
Solo la reemplace y quedo listo!
Tengo un Chevy 2011 automático con la misma falla, la "S" parpadea y el "check engine" igual se arrana al acelerar. Me gustaría saber si a todos se les quito el problema cambiando solo la bobina o también hicieron el cambio de aceite de transmisión gracias.
En el taller me dijeron que dos entradas de la bobina estaban quemadas o dañadas y el carro estaba trabajando solo con dos bujias, por eso de jaloneaba y perdia potencia, etc etc. la cambie y se soluciono el problema!
ComentarNo enciende parapade contante el el testigo de un auto con una llave
Chevrolet Chevy 2007 chevy c2 1111111 kms
Lo lleve al mecanico medijo que era la bomba la cambiamos no prendio , se lo lleve al electrico me dijo que era la computadora la cambie no prendio , le able al programador de alarmas lo programo le cambio la llave al chip y el inmobilizador y no prendio , sigue parpadeando el testigo constante y el carro no enciende...ayuda ,,,,,ya no se que hacerle
2 casos
Checa el sensor de posición de la polea de cigüeñal ese envía señal ala computadora si no sirve ya no arranca
El mio hace. Igual lo mismo no saven donde va el sensor
Al mio le pasa lo mismo y me.dicen.ke es xk.de blokeo el chip de la llave o xk ys n funciona que alguien me ayude o me diga que es
Lizeth, la llave del encendido del chevy no tiene chip, consulta con otro tècnico o llevalo a la agencia.
compadrichi de Chile hace 8 años
Yo estoy con el mismo problema con un corsa cambie computador, inmovilazor y chip de la llave y arranco sin problema, ahora para solucionar el problema del auto necesito hermanar la computadora y el inmovilizador y no se como hacerlo, si saben favor publicar
Alguien encontro la solución yo tengo el mismo problema
compadrichi de Chile hace 8 años
Hola yo cambie el inmovilazor y no encendio, seguia prendida la luz del tablero, luego lo lleve a un local donde codifican llaves para hermanar el inmovilizador con la ecu y encendio sin problemas lo unico que la luz del inmovilizador no se apaga, ojala esto les sirva de ayuda.
Hola yo tengo un problema lo que pasa que antes prendia mi Chevy c2 pero al poco tiempo se apagaba y parpadeaba el carrito con la llave y ya no arrancaba pero ahora ya ni el carrito prende que pasará espero y me ayuden gracias.
Compadrichi, cuando no se apaga la luz del inmovilizador te esta indicando que tienes un desperfecto generalmente en el tren motriz, no un fallo que indiquen los sensores de funcionamiento del sistema motor-escape. Cual desperfecto????, hay que localizarlo por sus manifestaciones. Este símbolo es de advertencia. Espero te sirva el comentario.
Ahora lo que pasa que ya no me enciende el carrito con la llave ahora si ya no se ni que hacer amigo
Se activo el inmovilizador, eso ocurre cuando al activarse, no se busca el fallo del auto, la solución es llevarlo a un taller de tu confianza para que desbloqueen el inmovilizador y corrijan la ò las fallas que presente.
Ojala te sirva esto de ayuda
Ojala te sirva esto de ayuda
La solución fue muy sencilla y me ahorre mucho dinero era el primer fusible de la caja que esta debajo del volante eso lo leí en un foro de Estados Unidos me ahorre los $1800 que me quería cobrar el cerrajero y los $2000 que me quería cobrar el Electrico
Ok amigos muchas gracias verificare las 2 opciones aver cual me funciona
ComentarSin chispa en bobina 2 y 3
Chevrolet Chevy 2003 2 25000 kms
Cambie válvula de escape y admisión de pistón 4 ahora tengo chispa débil en 2 y 3 salida de bobina lo raro es que la bobina es nueva y probé en otro chevy y en el si da bien las 4 chispas. Mi pregunta es que podría generar la falta de chispa o débil en mi chevy? Ya que comprobé la bobina en otro checo y esta bn
4 casos
Pueden se los cables de ls bujias , que tiene demasiada resistencia...
Cambie cables y bujías el carro mejoro también cambie válvula iac, ahora me moja una bujía pero a pesar de que le puse aumento la moja muy rápido en cuestión de minutos también huele mucho a gasolina el escape,podría suponer que al estar un cilindro sin trabajar se acumule la gasolina, pero ya no se que mas hacer
La bujia esta mojada en gasolina o aceite ?? tu motor es monopunto ? si es mojada en gasolina , mide la presion de combustible... si es aceite , debes soltar la culata o tapa de cilindros... si es monopunto , la presion no debe ser superior a 20 lbs...si excede de eso , no sirve el regulador...
Disculpa mi ignorancia,no entiendo el termino monopunto,es un chevy 2003,con 4 inyectores,soltar culata,en mi lugar le llaman cabeza,soltar culata y ?... Supongo refieres anillar,aunque no entiendo el punto.la realidad que se le hizo un trabajo limitado,mal hecho,es aceite supongo debieron anillar y no lo hicieron, he leído un poco sobre como detectar si es aceite por anillos o por reten de válvulas,concluyó son anillos,mi duda era porque a pesar de tener aumento la mojaba casi en 10 min. La verdad tengo el coche parado estoy enfriando cabeza,mi cabeza...aun no estoy seguro si es gasolina o aceite...haré pruebas aun no se cuales pero estoy en stamby...gracias por tus comentarios albertomendoza,son acertados
Saludos , la ignorancia es mia... debe saber que tu motor es multipunto ; y si es cabeza de cilindros ( aqui llamamos culata ) y si la bujia esta empapada en aceite , ( deberas bajar la cabeza ( creo que las dos )y revisar el desgaste de los cilindros ; ( si exede de 5 milesimas , los nuevos anillos poco serviran ) si es gasolina la quemas y debe quedar limpia y seca... si son guias o sellos de valvulas al levantar la cabeza de cilindros se podra apreciar facilmente... existe una prueba de fugas en cilindros , que te permite saber exactamente , la condicion de tu motor... otro detalle a tener en cuenta es el nivel del aceite , dejalo cerca del minimo y te ayudara a manejar el problema ,mientras arreglas el motor... https://www.youtube.com/watch?v=746sXY…
ComentarNo enciendes despues de moverlo un rato,(como que se ahoga)
Chevrolet Chevy 2000 swing 1.6 tbi 300000 kms
Por las mañanas mi chevy enciende muy bien, pero despues de moverlo unos kilometros o de un punto a otro y volver a encenderlo, ya no enciende, se escucha la marcha pero no arranca y si abro el cofre huele a gasolina y se ve gasolina en el tbi, ya le eh limpiado el tbi, cambiado juntas del tbi, cambie, el regulador de presión de gasolina, valvuala iac, orings del inyector y sigue la falla, ahora mi solucion para poder encenderlo, tengo que pisar a fondo el acelerador, hasta que arranca, y empiezo a pensar que me estoy desgastando mucho la marcha, ayuda por favor, gracias (cabe mencionar que ya me fije si el inyector gotea gasolina despues de cerrar la llave y no gotea)
5 casos
Revisa la bobina cuando no quiera encender , puede ser que caliente ya no mande corriente fuerte a las bujias.
Dejame checarla, no habia pensado en eso, gracias
Revisa bien tu inyector, porque al tener gasolina en la parte superior del TBI es porque existe fuga en él, en mi caso así estaba sucediendo y resulta que tenía una pequeña fisura en la parte superior el mismo inyector (superficie plástica) provocando que se ahogara en ocasiones y no arrancara
Tengo el mismo problema ya le cambie varios sensores y sigue ahogandose en ocasiones, alguien que ya lo haya resuelto?
MarioHuerta2 de México hace 4 años
Se soluciono tu problema amigo, que fin tuvo que le reemplazaste me ocurre la misma falla
Ami mempasa lo mismo y mi Mecanico no da con el problema
ComentarNo arranca por las mañanas
Chevrolet Chevy 2001 134000 kms
Tiene problemas para arrancar pero nada más por las mañanas da marcha pero no arranca después de dejar unos segundos dándole marcha y acelerando ya arranca y durante el día no tiene problemas solo es por las mañanas
5 casos
Es tbi ,tiene solo un inyector , cambiale el oring del inyector , debe de estar muy comprimido , en frio jala aire y tarda al arrancar.
Limpia las tierras de la computadora y la que va a un lado
Puede ser el captador del cigüeñal https://youtu.be/giVUF_afnQM
ComentarSe le revento la banda de tiempo y doblo valvulas
Chevrolet Chevy 2001 2 puertas 1.4 tbi 220000 kms
Mi problema fue que revento la banda y por consecuencia doblo valvulas despues e arreglarlo la verdad no se si el mecanico haya movido algo mas ya que el carro primer estaba parejo y despues enpezaba a soplar el escape ya le cambie bobina y cables y sigue con el mismo problema aunque lo acelero respone muy mal y parece como si se ahogara ya lo escanearon en auto zone y con un electrico de confianza pero no arrojo ninguna falla no se que pueda ser
1 caso
Revise de casualidad si no te esta mojando de aceite las bujias, podria haber dejado mas los empaques de las valvulas... ahora si se quiere ahogar me suena a sensor ect, tps o cmp, aunque me sorprende que el scanner no lo detectara... puedes realizar pruebas sobre dichos sensores... si gustas estamos en naucalpan 5545423444
Si se doblaron las valvulas seguramente lo llevaste al rectificado. Verifica que no se halla rebajado por demas la cabeza, eso te lo debio haber dicho el rectificador, y otra como dice rafa, peude ser el tiempo.
Martha valencia de México hace 2 años
Tengo un Chevy Monza 1997. Y se le reventó la banda. Y le di marcha como 4 veces. Cres q se allan doblado las válvulas?
Si dobló valvulas
El motor es 1.4, eso lo puedes verificar en la tarjeta de circulación o directamente en el motor, que trae grabado un 14
El motor es 1.4, eso lo puedes verificar en la tarjeta de circulación o directamente en el motor, que trae grabado un 14
ComentarRalenti inestable, dificultad de arranque y motor demasiado acelerado
Chevrolet Chevy 1999 3 PUETAS, 1.6 LITROS 200000 kms
Que tal espero que me puedan apoyar. Hace unos meses que tengo un chevy (usado) veran empezo a ser muy dificil arrancarlo, gastaba demasiado combustible. Se le cambio inyector, sensor tps, valvula iac, sensor map, el carro ahora arranca, el problema es que cuando se calienta ya no vuelve a arrancar, chqueandolo me di cuenta que cuando le doy switch a la valvula iac hace un ruido raro. Entendiendo el funcionamiento de la iac, interpreto ese ruido como que la bobina esta constantemente energizada pero irregularmente, por lo que abre y cierra (espero poder explicarme) yo sospecho que debe ser problema de computadora o no se, si alguien le ha sucedido lo mismo espero puedan apoyarme. Gracias
3 casos
Revise y limpie el iac ; si conoce su funcionamiento sabra que no es normal lo que esta escuchando... bajarlo y ver como se comporta , sin desconectarlo abrir el switch ,y luego cerrarlo. Si no funciona en algun sentido , cambielo...
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Reemplaza las bujias por las originales ac delco a este tipo de motores nos e les puede poner cualquier bujia puede ser ese tu problema
Muchas gracias por el apoyo les informo estuve viendo. En internet y al parecer el sensor ECT es el causante. Haré algunas mediciones y si esta malo lo cambiare! ESTARE INFORMANDO 👌
Amigos tengo una silverado 98 tbi de 8 cil,rn ocasiones al encenderla las revoluciones se van a mas de mil, por lo que al hacer los cambios son bruscamente,y se prende y apaga el check engine,q puede ser?por q cuando no falla tira los cambios muy bien.
A mi también me pasa lo mismo. Tengo una 93 chevy tbi. Así como te pasa me pasa A mi. No se que hacerle
Avisame si le avisame si le ayaste. La mi. Esta igual de repente prende acelerada y. O luego prende bien y entran los cambios bien
ComentarChevy 2004 no enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 C2 145000 kms
El mecánico me le cambio la correa de tiempo pero el chevy no encendió hay chispa y gasolina ⛽ da Marcha pero no enciende
6 casos
Debe ser que no quedo a tiempo el motor al cambiar la correa de distribucion
Las marcas están en lo correcto no se si las puso mal antes y se allan doblado las válvulas
Revisa la bobina ,puede ser que no mande chispa a las bujias.
Y se le coloco uno prestado de otro chevy k esta funcionando
Carlitos Navarro de México hace 8 años
Quizá esta por demás mi recomendación, pero me gustaría apoyarte, no esta activado el sistema de bloqueo? yo usaba una llave normal para tratar de encender mi carro pero solo daba marcha y prendía con puros gallitos, hasta que llevaron un cerrajero para que programara una llave nueva.
Saludos
Saludos
Tengo la copia la voy a calar sino voy a cambiar de mecánico
Mejor respuesta (según ruben )
El problema se soluciono se había capado la guía donde se embona la polea del árbol de levas se reparo en un torno
ComentarNo hay chispa
Chevrolet Chevy 2002 chevy pop 257860 kms
Ya le checamos todo bobina, sensor dr cigüeñal y no hay chispa la bomba funciona muy bien lo que no hay es paso de corriente y si da marcha pero el carro no enciende alguien puede ayudarme
10 casos
potosinox 2014 de México hace 10 años
Tienes que cerciorarte que la señal del sensor del cigueñal esta llegando sana y salva a la computadora con un osciloscopio vas a checar la señal analoga que salga bien del sensor y llegue igual al pin de la computadora debe ser una señal fuerte y bien definida vas a nesesitar un diagrama de cableado por que es lo mas seguro que traes un cable mal si la señal llega bien a la computadora checa que las señales de activacion de la bobina esten saliendo de la computadora si no salen checate bien fusibles de alimentacion y tierras a la computadora con una que no llegue ya no jala y si todo esta perfecto probablemente ya se quemo la computadora mandala a checar.
Al sensor d cihuenal nada más llega tierra y ninguna corriente,en la bobina llega tirra y corriente y salen 2 terras d baja intensidad y poes tria una alarma adaptada ke le akabo de kitar y poes proobare ke pasa
potosinox 2014 de México hace 10 años
De hecho al sensor de cigueñal no debe llegarle ninguna corriente por que el mismo produce su corriente por medio de exitacion por eso te comento que para poder ver la señal nesesitas un osciloscopio lo vas a conectar entre las 2 puntas del sensor con el arnes conectado y le vas a dar marcha tiene que verse una señal analoga como tipo la de corriente alterna que son como eses acostadas y asi mismo debe entrar en el arnes de la computadora yo se que es un poco enredoso pero si la falla esta en el cableado solo asi.
ismael covarrubias de México hace 6 años
Tengo problemas de chispa en las bujias ya cambie la bobina y el sensor del cigeñal y no enciende el motor es 1.6 chevy 2000
potosinox 2014 de México hace 6 años
Pero ya checaste que efectivamente no hay chispa en la bobina??? si es asi checa que llegue corriente positiva a la bobina y que la señal negativa que llega de la computadora este presente de no ser asi checa si no tienes alguna interferencia de la alarma ya que a veces estas cortan chispa e inyeccion...
Buenas tardes le soldé unas piezas y le desconecte la batería pero después no funcionaba la bomba de gasolina y no daba chispa cheque fusibles y después jalo la bomba pero no da chispa ya cambié el sensor de cigüeñal pero no funciona y ala bobina nada más le llega la corriente positiva
Tengo un Chevy 2005 le soldé el bastidor y lo anille pero al encender no tenía chispa si llega los 12 v ala bobina pero no sale para las bujías ya cambié otra bobina para ver si era la bobina pero no y también cambie el SKP espero y alguien m ayude
Bnas noches tengo un chevy 99 tbi y mi problema es que no ase la chispa para q el carro encienda ya lecambie arnés le cambie cigueñal y computadora espero y me puedan asesorar
ComentarAl parecer la pastilla de encendido de mi chevy no funciona
Chevrolet Chevy 1997 chevy monza 20000 kms
Hace unos dias cambie el switch de encendido porque se habia roto, incluso pense que era la marcha la baje y la revise pero todo estaba bien, solo que ahora mi auto ya no enciende (es un cehvy monza del 97) y parece haber alguna falla en el tablero ya que cuando trato de encenderlo marca el freno de mano aunque no lo este usando, ademas el carro no da marcha solo enciende el tablero, supongo que es la pastilla de encendido y pues por el momento no se me ocurre otra cosa :´/ ayudenme por favor!
31 casos
Hola que tal amigo me paso lo mismo ya resolvistes la falla y si me pudieras decir cual es el problema
Lo mismo me pasó lo mismo, el auto un momento para dejar pasar a alguien en mi cochera, lo apague y me meti por unas cosas y ya no encendio, igual se quedaron los indicadores de freno de mano batería y aceite aún sin la llave puesta
genaro jimenez de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un chevy por modelo 1998 el problema es que arranca bien pero despues de un rato de funcionando lo paro y llano arranca le desconecto el sensor del cigüeñal y otra persona le da marcha y selo buelvo a conectar y arranca me dicen que es la pastlla de arranque donde la localizo
horacio lopez de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevy le cambie bomba de gasoline el sensor de temperatura sensor del sigueñbulbo del radiador el de oineno cables de bujias bobina cuando lo echo arrancar prende bien x unos dias y des pues tarda en arrancar se lecheca si ay Corrientes en la bobina y si hay se le checa corriente a la valvula iac de repente si hay y de re pente no hay cuando hay prende al llavaso x que pasa eso gracias
RafaelTzCruz de México hace un año
Tienes que quitar los protectores que estan detras del volante para dejar expuestos los cables y ahi encontraras la pastilla de encendido, es una pieza negra pegada al cilindro de donde metes la llave
Jose Reyes contreras de México hace un año
Hola buenas tardes, me podrían decir dónde conseguir la carcaza del swich de encendido de Chevy pop automático modelo 2011.? Ya que lo pedí en Mercado libre y no era igual y no veo uno que se parezca
RafaelTzCruz de México hace un año
Lo que sucede del porque esta la luz del freno de mano es porque le hace falta liquido de frenos en el deposito y de lo de que solo hace clip es porque ya no sirve tu pastilla de encendido con cambiarla basta
ComentarSe traba el volante, se traba la llave, no enciende y no se destraba Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 monza confort automatico 68000 kms
Tengo tiempo batallando con esto. Primero pensé sería el inmovilizador del motor, pues encendía pero no daba marcha. Encendían todas las luces del tablero, se escuchaba la bomba de gasolina. Después de esperar unos 10 minutos, 30 minutos, 1 hora o hasta 2 horas en una ocasión, volvía a arrancar. Le quitaron una alarma chafa que tenía y que le hacía un corto. Volvió a funcionar normal por uno o dos meses y después, Lo mismo, manejaba 2 o 3 kms, lo parqueaba. Volvía a querer encenderlo y nada. Encendía pero no daba marcha. Mismos sintomas excepto que esta vez la luz de problema en el motor parpa… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según LaLocadelChevy)
LaLocadelChevy de México hace 5 años
Resolví mi problema. EL Seguro del volante estaba roto, increible! Lo llevé a un buen mecánico que se tomo el tiempo de analizarlo y checarlo todo como sistema, le paso el scanner. Me rcuperó todas las piezas originales y esta funcionando.
ComentarNo arranca solo de empujon
Chevrolet Chevy 2008 3 puertas 880000 kms
Chevy 2008 ya le han cambiado bobina bateria. Sensor oxígeno banco 1 sensor de temperatura sensor.de arranque. Cables de bujias. Le han checa do el tiempo. Resistencia de temperatura. No hay ninguna luz en el tablero se apaga de repente andando la computadora esta bien. Bomba de gasolina. Lavado de inyectores. Filtro de gasolina. Y sigue igual no quiere arrancar solo empujandolo
2 casos
Ya lo cambie al igual que el relevador de gasolina si el catalizador esta dañado afecta
En los autos modernos con computadora ,todo afecta en el funcionamiento
Andrés lugo de México hace 8 años
Deberías de c hecar la compresión y si esta bajo se estan calzando los buzos ponle aceite mas delgado y Pruébalo suerte
ComentarMichevi damarcha poro no arranca Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 chevi pop 232903 kms
Damarcha pero no arranca ya lecheque elrelei sifunciona le pongo corriente directa ala bomba y prende selaquito y seapaga ya cheque el relei y sifunciona ya estoi desesperado el mecanico me cobra por checarlo y jala 2 0 3 dias y falla
5 casos
Mejor respuesta (según juan)
Hay que revisar el cableado electrico de la bomba de gasolina.
Gracias llaquedo resuelto debajo del volante lleva 2 arneses son losque asian falso contacto
Me puedes decir keual era labfalla mi cheby le pasa lo mismo
ComentarNo enciende, cuando enciende have explosiones y no tiene potencia Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 1.6l Man Gasolina 30000 kms
Que tal, buenas tardes quisiera saber si me pudieran ayudar coni problema, tengo un Chevy 200 1.6 el cual no e podido hacer funcionar da marcha y no enciende y cuando enciende hace explosiones y no tiene potencia ya se le cambiaron los sensores y bobina y sigue igual ( moja las bujías de gas
Olina ) alguien. Que le a pasado algo similar que me pueda orientar GRÁCIAS!!
Olina ) alguien. Que le a pasado algo similar que me pueda orientar GRÁCIAS!!
1 caso
Jairo Pineda de México hace 2 años
Si moja las bujías el inyector puede tener fuga, revisa que no gotee cuando esta apagado el motor.
Mejor respuesta (según Juan Rodríguez)
Juan Rodríguez de México hace 4 meses
Gracias por sus comentarios eran solamente los cables de bujías
ComentarNo enciende en algunas ocasiones Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Monza 1.6 MPFI 1935000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema, les comento. Por las mañanas enciende el auto sin problema (08:00 AM), pero al dejarlo por unas 9 horas (5:00 PM), ya no enciende facilmente, se batalla bastante, cambie la pastilla de encendido, batería, terminales que van conectadas a los postes de la batería. Me podría decir, ¿Cuál podría ser el problema?
Realice un puente en el arnes que se encuentra en el clutch (embrague) y tampoco encendio.
Realice un puente en el arnes que se encuentra en el clutch (embrague) y tampoco encendio.
3 respuestas
Sensor del cigüeñal, limpiar conectores
Gracias por el consejo, resulto ser la pastilla de encendido.
Mejor respuesta (según alex)
Resulto ser la pastilla de encendido, si también les falla, compren la original, es cara, pero en genéricas solo tiraran su dinero. Antes les recomiendo revisar voltaje de bateria, terminales de la misma, sensor de clutch (pueden hacer un puente). Con videos de Youtube ayuda bastante.
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 chevy 1.6 5 puertas swing 250000 kms
Saludando desde Queretaro, México. Tengo un broncon mi auto se ahoga al acelerar, antes lo hacia solo con motor caliente, por lo que diagnostiraron la bomba, ya se reeemplazo y sigue el problema , la falla surgio despues de un medio ajuste a la maquina, se cambiaron:
Metales, anillos, bomba de agua, tensor y banda de tiempo ( se encuentra bien sincronizada en puntos superior e inferior), cepillado de cabeza, acentado de válvulas, buzos, bobina, cables de bujía y bujías , se lavo inyectores, cambio filtro de gasolina y bomba. Sensores TPS y IAC
Alrededor de 8000 entre todo y nada
Cuando falla hay u. Fuerte olor a gasolina cruda
Estoy desesperado y algo harto por ultimo y para endulzara el escáner no muestra nada
Metales, anillos, bomba de agua, tensor y banda de tiempo ( se encuentra bien sincronizada en puntos superior e inferior), cepillado de cabeza, acentado de válvulas, buzos, bobina, cables de bujía y bujías , se lavo inyectores, cambio filtro de gasolina y bomba. Sensores TPS y IAC
Alrededor de 8000 entre todo y nada
Cuando falla hay u. Fuerte olor a gasolina cruda
Estoy desesperado y algo harto por ultimo y para endulzara el escáner no muestra nada
1 caso
Actualizando , añadimos a la lista sensor map y cambio de conector de bobina (en aparente se corrigió el dato ) ahora al agarrar temperatura normal, falla como cuando vas circulando y cierras el switch, seguimos con la gastadera
Mejor respuesta (según ILOPEZQRO)
Me sucede lo mismo, solo que no he tocado el motor porque si en frio tiene compresión normal no pasa nada, si cambie bomba de gasolina, filtros inyectores, bujias cables y sensor map y sigue la falla solo cuando calienta, me mandaron a chequear la bobina
Ya resolví el problema en parte era el sensor de cigüeñal, cuando se calentaba el motor y debido a desgaste se iba a corto y dejaba de mandar los pulsos a la bobina $250 me resolvieron el problema
ComentarChevy descompone bobina Y Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 250000 kms
Hola amigos tengo un chevy pop que quema las bobinas constantemente ya le puse desde una económica hasta una de marca y las sigue descomponiendo, generalmente en movimiento se apaga y ya no quiere prender, la primera vez dijeron que era la alarma que hizo corto y se la quitaron, después ya sin alarma hizo lo mismo y actualmente si prende pero en el cilindro uno no llega mucha chispa y en el 4 hay demasiada, osea descompuso otra bobina. Ya lo lleve apaenas a la afinacion con bobina a medio funcionando y un electrico dice que el cableado esta bien, no arroja nada en el scanner. Mi pregunta es la… Leer completa
3 respuestas
Yo tuve un Chevy y me daba el problema de quemar las bobinas y después de tanto batallar un mecánico me dió un tip que yo le ponía gasolina roja y él me dijo que era el octanage y le cambié a la verde y nunca volví a tener problemas eso del cable es para eliminar un a posible falso contacto pero todo ojalá te ayude lo que me pasó mi Chevy era modelo 2001 ánimo yo
Hola amigos he resuelto mi problema con mi Chevy Pop 2000 tbi 1.4 ya no quema las bobinas, como les habia comentado le habia hecho de todo, va el resumen
1. - Hice su afinacion mayor,esto es cambio de bujias, lavado de inyectores, cambio de filtro de aire y aceite,
2. -Probe varias marcas de bobina desde la económica hasta la de agencia y todas las quemaba
3. - Le di mantenimiento al alternador
4. - Mande a revision con electricos y Nada
5. - Mande a revisar la ECU OSEA LA COMPUTADORA y hacia lo mismo
6. - Quite la Alarma que segun que quiza hacia corto y nada
La solucion fue. Le coloque un cable el mas grueso que encontre del negativo de la bateria a la base de la bobina con unos ojillos y asunto areglado nunca mas se quemo la bobina
Ojala les sirva mi aportacion a la comunidad chevy
1. - Hice su afinacion mayor,esto es cambio de bujias, lavado de inyectores, cambio de filtro de aire y aceite,
2. -Probe varias marcas de bobina desde la económica hasta la de agencia y todas las quemaba
3. - Le di mantenimiento al alternador
4. - Mande a revision con electricos y Nada
5. - Mande a revisar la ECU OSEA LA COMPUTADORA y hacia lo mismo
6. - Quite la Alarma que segun que quiza hacia corto y nada
La solucion fue. Le coloque un cable el mas grueso que encontre del negativo de la bateria a la base de la bobina con unos ojillos y asunto areglado nunca mas se quemo la bobina
Ojala les sirva mi aportacion a la comunidad chevy
Mejor respuesta (según Sailer)
La solucion fue. Le coloque un cable el mas grueso que encontre del negativo de la bateria a la base de la bobina con unos ojillos y asunto areglado nunca mas se quemo la bobina
ComentarSe tironea y gasta mucha gasolina.
Chevrolet Chevy 2003 Swing 5 puertas motor 1.6 multiport 323000 kms
Ya compré mi carro de nuevo. Ya que le cambié cables de bujías, bujías, bobina, sensor map, sensor de temperatura, le arreglaron la cabeza y lo encamisaron, también ya le cambié el cigüeñal y soporte de motor , así como el bulbo de aceite. Voy gestándose al rededor de 15 mil mxn y el mecánico ahora me sale q el problema es la computadora. No pienso meterle un peso más hasta que me lo asegure, porque ya le gasté muchísimo. Alguien ya ha pasado por este problema? Ahora el mecánico me dijo que al ver los valores de los sensores el map le da un voltaje elevado 2.4 a 2.6V y que el carro en baja le… Leer completa
1 caso
carlosporres23 de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema que tu se tironeaba, gastaba mucha gasolina y olia a gasolina, le hice la afinacion por que eso me recomendaron y seguia igual, cambie bobina, cambie cable de bujias y seguia igual, me dijeron que era la computadora pero se equivocaron, lo que no servia era el arnes que va hacia la bobina me gaste 3000 pesos de okis, el arnes me costo 45 pesos. Espero sirva de algo.
Tengo ese problema, que gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, podrias decirme cual es ese arnes y hacer la prueba
Oye me podrias enviar una foto
Por watts al 5527363508
Gracias
Por watts al 5527363508
Gracias
ComentarSe jalonea al llegar al limite de cualquier velocidad
Chevrolet Chevy 2010 C2 5 puertas 90000 kms
Mi chevy se jalonea ya le realizaron afinacion completa cambio de bobina y cables de bujias asi como limpieza de sensor de oxigeno y sigue presentando la falla ya me desespere porque no queda sigue jaloneandose al pedir cambio de velocidad hay dias que es mas frecuente otros un par de veces y se corrige pero es desesperante. Me podrian ayudar. Muchas gracias
2 casos
Revisa el sensor tps ,es el que regula electronicamente la mariposa de aceleracion, esta en el cuerpo de aceleracion.
Una pregunta? el problema se presento después de que te hicieron la afinación? en especial estos chevys C3 son latosos con las bujías económicas de "AC Delgo que te venden como equipo original" debes de ponerle de preferencia las que te vende Agencia de alto desempeño (no son AC Delco) estas llevan una raya en el electrodo y la caja es directamente de GM o bien ponle de la marca NGK de platino. Saludos
El problema lo presento antes de una afinacion en noviembre pasado le cambiaron bujías y cambio de aceite digamos media afinacion y ahira en febrero de nuevo la falla solo que ya le hicieron la afinacion completa, la bobina y sensor de oxigeno y no queda
Y si las bujias son ac delco pedire cambien a las que me recomiendan y veremos si se corrige la falla.
David Armando de México hace 8 años
Falla típica de filtro de gasolina; si no trae filtro, entonces el cedazo de la bomba; de paso revisa tu regulador de presión. Suerte
Hola aun no se ha resuelto la falla, el mecánico dice que hay que cambiar el cigueñal de no se que cosa, ya le volvieron a cambiar las bujías y nada la falla persiste...y yo le sigo invirtiendo... gracias le diré al mecánico que cheque lo que me acaba de mencionar.
Hola Marce, antes de gastar mas ve a un laboratorio de inyectores donde tengan maquina para checar la bomba de gasolina, normalmente te cobran $100 en dicha prueba se descarta si tu bomba esta dentro de los parámetros especificados y si pierde presión, también revisa el relevador de la bomba de gasolina lo encuentras en la zona de fusibles, viéndolo de frente esta en la primera línea es de color verde y como referencia abajo esta un relevador negro. Espero te sirva estamos en contacto
Muchas Gracias Frank, eso haré bueno lo primero cambiar de mecánico e investigar aqui en GDL en donde esta ese laboratorio y que tiene en particular o como se nota la falla en los relevadores??
Gracias de nuevo
Gracias de nuevo
Me gustaria saber que era lo que tenia Tu coche ya que el Mio hace lo mismo y no MAs no Dan con la falla
ComentarMi chevy se jalonea
Chevrolet Chevy 1998 100000 kms
Bdiastengo un chevy pop 98 tbi se jalonea, esta gastando mucho combustible y tira humo incluso como explosiones ya le cambie sensor de ciguenal, valvula jack, sensor maf este ultimo segun era la falla al instalarlo note que dejo de tirar humo pero aun se jalonea y pierde potencia le tengo que acelerar para que avance ya lo ingrese a un taller para revision de bomba, bobina, bujias y todo normal si me pueden apoyar si alguien le paso lo mismo y como le soluciono gracias.
3 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Pues el mio es un chevy 2001 full y se jaloneaba el detalle era que el cable de corriente que va al alternador esta flojo solo cambie la terminal y asunto arreglado me costo 3 pesos reparar el problema no se si eso te este pasando
ComentarFallan 2 pistones
Chevrolet Chevy 2008 chevy monza 200000 kms
Buen dia, espero pueda alguien orientarme estoy en la compra de un chevy que ha sido taxi pero este presenta una falla los pistones 1 y 4 no funcionan ya verifique la bobina, bujias, cables, inyectores, sensor de cigueñal, map, iac y limpie el cuerpo de aceleracion
La falla la ace desde que lo enciendo pues este tiembla mucho algunas veces ace explosiones y al quitar las los cables 1 y 4 no ace nada pero si hay chispa osea que jala solo con 2 cambie todo de otro chevy que si funciona pero este no a querido jalar alguien puede decirme que podria ser
Gracias
La falla la ace desde que lo enciendo pues este tiembla mucho algunas veces ace explosiones y al quitar las los cables 1 y 4 no ace nada pero si hay chispa osea que jala solo con 2 cambie todo de otro chevy que si funciona pero este no a querido jalar alguien puede decirme que podria ser
Gracias
3 casos
Cheka que no este fuera de tiempo la banda de disttibucion, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Gracias se me paso decir ya lo checaron y le cambie banda y tensor porque la banda ya estaba aguada y una pregunta si cambio la computadora del chevy que funciona al que no que puede pasar eso solo para descartar el problema gracias a y soy de nuevo leon
No pasa nada pero recuerda desconectar antes la bateria. Ademas cheka la compresion de los cilindros, pero ya me suena raro el problema.
Gracias rafa
Le cambie un modulo que esta en el cofre a plena vista y lo intente encender nunca iso explosiones pero solo prende por unos segundos y no me da tiempo de checar la chispa de los pistones 1 y 4 y una pregunta cuanto debe marcarme la compresión de cada piston aprox
Le cambie un modulo que esta en el cofre a plena vista y lo intente encender nunca iso explosiones pero solo prende por unos segundos y no me da tiempo de checar la chispa de los pistones 1 y 4 y una pregunta cuanto debe marcarme la compresión de cada piston aprox
Yo tambien tengo el mismo problema el piston 1 y 3 me dan baja compresión
Si existe baja compresion nescesitamos destapar el motor para saber si es un problema de valvulas flameadas o de anillada. La compresion promedio es de 120 psi. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Hola, a mi me fallaba el 4 solamente y luego ya fueron el 1 y 4, destapamos la cabeza y fue una valvula de escape torcida en el piston 4, el 1 dejo de funcionar porque debido al esfuerxo se mojo la bujia pero solo era eso,
Te recomiendo quitar la cabeza y checar tus valvulas. Es sencillo y no es muy caro. Saludos
Te recomiendo quitar la cabeza y checar tus valvulas. Es sencillo y no es muy caro. Saludos
Y si... la baja comresion es mas bien por desgaste de los anillos, pues cuando son valvulas regularmente la compresion es nula! ojo!!!
Me podrán ayudar tengo el mismo problema con el pistón 1 y 4 ya cheque coprecion y si tengo Esmas acabo de anillar el carro ya le arreglamos cabezas si manda chispa a las 4 bujías pero en la 1 y en la 4 no ase nada si le quitó el cable y en la 2 y 3 se quiere apagar el carro jala pero no tiene mucho empuje ANDa sonso
Yo checará les válvulas y si son Checa los vusos pude ser un balansin desgatado o tu árbol que la leva tenga desgaste y no trabaje las válvulas
Mi chevy se calienta mucho, y no es el ventilador, se apaga cada q frena, en semáforos, topes y vueltas, lo lleve y le cambiaron una bujia q no está trabajando, y sigue igual ese pistón sin trabajar, entonces m dicen q se está yendo el agua por ese pistón y por eso no trabaja bien, y m dicen q hay q bajar la cabeza y pues es algo costoso, como para q no vaya a ser eso, no se q hacer
' tengo el mismo proble pero con bujias 2 y 3 ya cheque compresión a las 4 bujias es de 110 a 115 psi tengo chispa en todos los cables cual podría ser mi problema.
Tengo el mismo problema en la bujia de michevy pop 2 y 3, ay chispa, ay comprescion de 110 lbras y acaban de checar la banda de tiempo, ya le puse iac nueva y un sensor de cigueñal.
alberto Perez Gonzalez de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema, el pistón 1 y 2 tienen cero de compresión, el pistón 3 tiene 60psi y el 4 tiene 100, es un chevy 1.4. Ademas no arranca, hay chispa, gasolina y la banda esta bien.
[email protected] de México hace 5 años
El problema que yo tengo lo uso de repente empezó a temblar y perdió fuerza el motor la banda de tiempo está bien los cables y bujías igual están nuevas le desconecte los inyectores el primero y último y no ase nada más sin embargo le desconecto cualquier otro y se apaga ya lave los inyectores y trabajan bien alguien puede asesorarles
Javier Marinao de Chile hace 4 años
Hola una consulta tengo una duda,, si los cilindros 2 y 3 no funcionan por falta de chispas, tampoco van a funcionar los 2 inyectores?
ARMANDO reyes chicalote de México hace 3 años
Hola que tal tengo una camioneta Chevrolet venture MODELO 2002 le ieron el ajuste completo y después de 2 semanas empezó a sonar el motor me dijeron que eran los buzos y se los cambié y no se le Quito lo yeve con otro mecánico y checo compresión y la cabeza del frente cilindros 2 4 y6 no tienen compresión me dijo el mecánico que avia que ajustar otra vez quiera saber si es verdad y ustedes me podrían ayudar muchas gracias
Tengo un problema con mi Chevy modelo 2010 no trabajan 2 pistones ya le cambie bobina sensor de cigüeñal cables ya le baje la cabeza y todo está bien sigue la falla ya lleve a checar la computadora y está bien tiene 120 de compresión en los pistones que trabajan y los que no trabajan tiene 125 no le encuentro la falla ya de checo todo inyectores y todo está bien pero sigue la falla no la encuentran la falla alguien que me pudiera ayudar
ComentarLa batería no se esta recargando Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Swing 150000 kms
Al parecer ya solucione el problema de que se apague el carro repentinamente, fue la bobina pero ahora tengo otro problema, todas las mañanas me tienen que pasar pila para poderlo arrancar mi duda es, se supone que el alternador es el encargo de volver a cargar la bateria al mismo tiempo que se descarga mientras este encendido el carro, creen que sea problema del alternador la falta de carga o tenga que ver el regulador del alternador, espero su apoyo, gracias
4 respuestas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo antes revisa si estan bien apretadas las terminales de bateria. Si todo esta limpio y bien sujeto. Tu bateria ya no retiene carga y es necesario reemplazarla. Si gustas llevarla a autozone ahi te la pueden diagnosticar con un aparato especial. Cuando el alternador o algun sistema relacionado a el falla se prende el testigo de la bateria pero solamente es cuando no carga
Ya hice eso pero solo testearon la batería, de echo la removimos del vehículo y la cargaron por completo, estuvo trabajando bien como 2 semanas hasta que se descargo ya que algo no la esta volviendo a recargar como debe de ser, no prende ningún testigo y las terminales están limpias y bien sujetas, por esa razón había descargado la batería ya que la testearon con vida completa
Mejor respuesta (según Hec214859)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Entonces que le hagan una prueba de fuga de corriente a tu bateria. Probalemente se queda algo prendido y no te has dado cuenta.
Lo mejor que puedes hacer es bajar el alternador y que lo revise un electrico;si esta bien seria bueno que revises el cableado del borne positivo del alternador y de ahi el arnes que controla el regulador. Si pudieras conectar momentaneamente un indicador de amperaje del alternador en el habitaculo y asi si es que el foco de la bateria no sirve ya sabes si carga o no tu alternador amigo.
Lo mejor que puedes hacer es bajar el alternador y que lo revise un electrico;si esta bien seria bueno que revises el cableado del borne positivo del alternador y de ahi el arnes que controla el regulador. Si pudieras conectar momentaneamente un indicador de amperaje del alternador en el habitaculo y asi si es que el foco de la bateria no sirve ya sabes si carga o no tu alternador amigo.
Ve con un auto eléctrico y dile que te cheque si no tiene consumo de corriente, puede que algo se quede activado y descargue la bateria
ComentarSe apago y encendio el testigo del aceite
Chevrolet Chevy 2005 confort 85000 kms
Salí a carretera el auto estaba. Bien no sonaba feo ni marcaba nada en el tablero... a los 30 km recorridos hija como a 100km/h y se apago el motor marcando el testigo del aceite... no se escuchó ningún ruido ni nada... al revisar noté qué me falta va un poco así que lo rellene hasta que llegará al nivel pero ya no encendió... da marcha pero ya no arranca. Saben que puede ser?
2 casos
Ya se le cambio la banda de distribucion , se debe cambiar a los 60,000 km o 4 años de uso.
Así es mi estimado... ese era el problema... estuve buscando con más calma que pudo haber pasado y noté que la banda tensora se rompió... gracias por tomarte la molestia de responder.
RicardoTRC de México hace 7 años
Jers a mi me paso exactamente lo mismo después de hacerle cambio de aceite al motor, pero no le paso nada a la banda, que podría ser? alguien podría apoyarme con alguna solución.
Le cambie el sensor del aceite... este era el problema ya que los niveles estaban bien... igual revisaron la bomba. Para descartar
ComentarEl chevy se apago y se agarran el freno y el volante Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 comford 56000 kms
Manejando de 1ra a 2da se apagó, al doblar en una esquina, al querer encenderlo ya no arranco si prende pero no me da marcha no jala se escucha que quiere prender pero no avanza y mejor lo apague y me fui en neutral a estacionarlo y ahi lo deje pero quiero saber que podria ser que es lo que le paso tambien le abrimos el cofre y se vio que una banda que es visible no jala esta atorada el carro si prende pero no jala no avanza ya se le cambio hace un mes una banda que dice en la caja banda de tiempo y una bobina y ahora esto no se bien de que sea esto a pero también detecte hace unos días que si… Leer completa
2 casos
Puede ser que el nuevo termostato es generico y tiene otro rango de operacion y abre mas tarde ,produciendo calentamiento.
Mi troca chevi silberado 1500 del 2004 se me apaga caminando y buelbe a prender quisiera saber que es
Lauro. - debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Mejor respuesta (según Chio Rodvid)
Chio Rodvid de México hace 8 años
Mi carro es un chevy 2008 pero ya lo abrieron el mecánico y la banda de distribución estaba hecha hilos bueno ya se la cambié gracias por sus comentarios me dijo el mecánico que no podía ser posible que se la hubieran cambiado hace un mes pero bueno ya quedó
Buen día tengo un chevyc2 2008 el problema es el frenado muy seguidas veces el pedal se me va al fondo y no frena bien me a pegado muchos sustos ya lo he llevado a revisar y de líquido esta bien al igual que las pastillas y bandas q podrá ser agradezco su respuesta.
La bomba maestra de frenos perdio presion hay que cambiarla.
Mi carro estará pero no arranca es un gran Prix 2002
ComentarZumbido del escape y vibración Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 monza 5 puertas, motor 1.6 182324 kms
Hola que tal quiero compartir un problema y ojala y pudieran ayudarme mi chevy es monza 2000 le quitaron el catalizador y le pusieron un tubo (que no se conmo se llama)hace como 9 años y hoy suena como si fuera bala, y es molesto, pero al mismo tiempo vibra muy feo la maquina le cambié bobina hace menos de un año y ya empezaba a vibrar pero esta vez se incrmenta mas la pregunta es ¿ creen que el problema del escape tenga algo que ver con la vibracion del motor? es decir en mi ignorancia creo que quiza esta tapado el escape ese que les digo que pusieron y no salen los gases con facilidad y por ello vibra mucho. Grx por su ayuda compañeros.
3 respuestas
Mejor respuesta (según jimmy mexico)
Tal vez tu escape este tapado, te recomendaria que le chequen la presion antes y despues del escape, el que le quiten el catalizador y le pongan un tubo es negatiivo para el consumo y el rendimiento, pero si lo hiciste no afecta que el motor no prenda, posiblemente tu escape ya este tapado por todo lo que no filtro el catalizador
jimmy mexico de México hace 4 años
Excelente grx chevybro, haré lo que recomiendas y comento después saludos
[email protected] de Estados Unidos hace 5 meses
Mi carro suena feo al arrancar y después se le quita gue puede ser será el tuvo de escape gue tenga una haveria
ComentarNo le llega voltaje a mi bomba de combustible
Chevrolet Chevy 1994 chevy joy 198000 kms
Da marcha , pero no enciende, no le llega voltaje a la bomba. (tampoco no sale voltaje del fusible que alimenta) y no escucho que accione el relay que se encuentra junto a la computadora otras veces lo escucho
2 casos
Hola puedes empezar a checar tu linea de alimentacion del relay y claro checar el relay y verifica el fusible y la linea q alimenta tu bomba de gasolina con swichs abierto y no olvides revisar el sensor de posicion de cigueñal suerte
Toño martinez (tigre) de México hace 9 años
Gracias falta que cheque el relevador ¿el relevador es antes de la computadora o despues ?
Es antes y disculpa x la tardansa pero e tenido bastante trabajo en el taller seguimos en contacto suerte
Ami me pasa igual ya estoy harto de eso no se que hacer
A mi me pasó y también batallé mucho, y terminó siendo la tapa de la bamba de gasolina... yo solo cambie el repuesto... suerte!!!
Juan Visnú de México hace 6 años
Saludos a mi Chevy se le rompen las mangueras que están en la bomba cual es la razón?
Hola. Le cambias las mangueras originales de gasolina? Si es así están mal colocadas y si se rompen. Y sólo cambias el pedazo roto es normal ya q la manguera para gasolina se reseca es normal. Tienes q cambiar la manguera completa
ComentarNo enciende y se calienta el negativo de la bateria
Chevrolet Chevy 1996 1.8 e.f.i. 170000 kms
Hola tengo un Monza del 96 y tengo problemas no me enciende al darle arranque el motor y da arranque pero no enciende y se calienta el borner negativo le cambié el arranque y el computador y el módulo de encendido alguien sabe que pueda ser alguna ayuda por favor he revisado los fusibles y todo y no encuentro la falla cualquier cosa me avisan por favor
8 casos
Por lo regular cuando un borne de la batería se calienta y el coche no enciende es por esta haciendo falso contacto la terminal de dicho borne de no ser así tu coche tiene un corto necesitaras un autoelectrico son algo complicado de encontrar
Hola,mi camioneta Chevrolet modelo.86 de 8silindros no da chispa en bujías y se calienta el poste negativo de la bateria.
Buenas tardes él motor de mi camioneta se atrancó le conbiaron él contra peso xq se estaba desgastando x dentro y deja mucha eskirla de metal en él aceite y la intentamos arrancar y se volvio atrancar q creen q pudiera ser
Que se caliente el cable NEGATIVO - al momento de dar arranque es normal, lo que está sucediendo es que hay un alto consumo eléctrico o exceso de consumo por la acción de dejar el Burro de arranque girando por tantos intentos insatisfactorios de arrancar, lo que sucede es que en un vehículo operativo y sin fallas no lo notamos porque al accionar la llave y girar el arranque el encendido es rápido y no hay que estar dando tanto a la llave... yo recomendaría mejorar las Grounds o Tierras del vehículo, conseguir un diámetro de cable más grueso para el Borne negativo y no lo coloquen a la carrocería para hacer tierra o masa , colocarlo de ser posible al motor, a la cámara o culata o a la caja, y luego hacer otro cable grueso de tierra que vaya desde otro punto de esos contactos que ya nombre ahora si a la carrocería o parte metálica puede ser a una base de amortiguador o cualquier lado del chasis y verán como ya tienen buena tierra y se curan de posibles fallos o falsos contactos... ha sido un placer y saludos.
Chuyita tapiz de México hace 8 meses
Tengo un Chrysler 300 modelo 2001 lo que pasa que se me calentó le arreglaron las cabezas y de ahí no hay problema el problema que le surgió es en el encendido del carro no da hasta el tercer llavaso pues por este motivo le revisaron el tiempo 3 veces le pusimos el sensor nuevo sigue igual el carro cuando ando en el jala muy bien nomás lo apagó y ya no quiere arrancar le tengo que pasar corriente le cambiamos la batería y sigue igual le he notado que los cables de la batería se ponen caliente no sale del taller eléctrico ya estoy desesperada
ComentarMi chevy se jalonea y apaga...
Chevrolet Chevy 2001 2001 20000 kms
Hola mi chevy se jalonea al arrancar, en los altos y a baja velocidad tiembla mucho y en ocasiones se apaga... ahora noté que se apaga sin jalonearse en las pendientes... es un mi monza 2001 automatico, lo lleve al taller y le cambiaron algunas piezas entre ellas la válvula de relenti, no se si así se escribe pero bueno... el caso es que el chevy seguía en las mismas... investigué en internet y le cambiamos la bobina estuvo bien unos meses pero comenzó a hacer lo mismo el 10 de Mayo >< ahora investigué y encontré que la posible falla es un sensor de velocidad que está detrás del velocimetro, en el tablero o cuadro de instrumentos... el cual cuesta 3,300 pesos nuevo... pero para colmo está descontinuado :( Si alguien por favor sabe de ésta falla le agradecería sus comentarios ;)
2 casos
Manuel gdl de México hace 10 años
Mira gabrielle tu problema parece no ser tan complicado despues de tanto ke has gastado ke mal ke no sea nada de eso te sugiero comenzando por lo mas barato por lo ke puedo leer y por experiencias haz checar tu filtro de gasolina seguramente esta tapado o esta con el flijo invertido si lo haces y funciona agradeceria me lo hicieras saber gracias saludos
Tu velocimetro funciona bien? si no funciona debes cambiar lo que este dañado, puede ser el engrane, el piñon o el cable, los tres son relativamente baratos y no estan descontinuados, muchos mecanicos no tienen la experiencia para ver que esta falla es comun debido a que estas piezas son de plastico y se gastan rapido, de ahi que el sensor de velocidad te de problemas
Pues ya cambié el cuadro de instrumentos completo y sigue en las mismas, lo que si no he cambiado es el engrane y el cable... así que lo cambiaré a ver que pasa. Muchas gracias por sus comentarios son de mucha utilidad para mi... en cuanto lo cheque que será lo más seguro el fin de semana les comentó el resultado, ya estoy a punto de la desesperación :( espero ésto funcionede verdad gracias,
Hola, tengo el mismo problema, al principio se jaloneaba el carro y se apagaba, luego se empezo a apagar sin hacer ruido pero encendía rapido, esto lo empezo hacer mas seguido, y ayer solo sali del estacionamiento que tenia una pendiente y se apago, tardo mucho en encender, avance como 20 minutos mas y bajando de un puente se apago totalmente, ya no encendio y se botaron los seguros de la alarma, tuvieron que pasarle corriente y solo asi encendio... El detalle es que el tablero no indica alguna falla, podrian ayudarme. Gracias
Hola a todos les informo: ya revisaron la bomba de gasolina estaba trabajando a 50 creo que libras,,, me dieron la sugerencia de cambiar el repuesto de la bomba... así lo hice... y sigue en las mismas ahora está peor porque eniende pero si no,lo acelero se apaga... ya cambié también el cuadro de instrumentos... el problema siguió... me dijeron que era el sensor del cigûeñal... lo checamos y al parecer si tiene la corriente o el voltaje necesario, el conector que sale del motor y va enchufado al sensor del cigueñal marca 1.34 voltios no se si esto sea normal... ahora me dijeron que muy probablemente esté fuera de tiempo... que se haya "brincado la banda" no sé que signifique éso pero lo van a checar de éso en éstos dias... según lo que resulte les informo y si alguien sabe algo mas al respecto agradecería lo compartiera... todo con seriedad y respeto como hasta ahora... Muchas gracias.
Gabrielle ya quedo tu carro??? ayyyy es que estoy pasando por lo mismo...bueno similar, tooodo mi tablero no funciona ya! la gasolina no me marca, el indicador de a que velocidad voy tampoco, el kilometraje tampoco y ahora el que marca la temperatura se va hasta arriba como si el carro se estuviera calentando y no; ya no que hacer ni en que mecánico confiar... :-(
Hola tengo un chevy 2001 y esta en lo mismo ya cambie casi todo t sigue igual bomba de gas, tps, sensor de cigueñal, bobina, filtros y sigue en las mismas.
ComentarSe tironea y pierde potencia al accelerar pero no se apaga
Chevrolet Chevy 2004 chevy c2 90000 kms
Buen dia, tengo mi chevy y hace una semana se me apago el mecanico fue a checarlo me cambio la bomba de la gasolina y el sensor del cigueñal y no quedo ya despues me dijo que era la computadora al otro dia lo lleve con otro electricomecanico y le cambio la bobina y funciono el dia de hoy se tironea y pierde potencia al momento de acelerar pero no se apaga que podria ser, ya se cambio bomba de gas, sensor de cigueñal y bobina
1 caso
Es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que controla la aceleracion electronicamente. En youtube hay un tutorial al RESPECTO.CONSULTALO.
Verifica el orden de encendido o cambia cables y bujias
A lo mjor ya le hace falta el mantenimiento
A lo mjor ya le hace falta el mantenimiento
Hola buen dia! a mi chevy le pasa los mismo, ya se le hizo servicio, y se le cambio el sensor de cigueñal, pero se jalonea poco y la computadora no la lee, que podria ser? Ayudaa
Es el sensor tps que menciono en el 1er. Comentario
Hala tengo una dodge dakota 2006 v8 slt magnum y en 4mil revoluciones se jalonea y pierde la potencia completamente si hay alguien o mecanico que me pueda ayudar por favor gracias
ComentarChevy se jalonea
Chevrolet Chevy 2004 C2 120000 kms
Mi chevy ya sea frio o caliente se jalonea al arrancar en primera tengo que cambiar a segunda o acelerarlo en neutral y se arregla y ya aunque regrese a primera funciona bien, pero lo apago y lo prendo y vuelve a la misma falla, ya le cambie valvula iac, bujias, cables de bujias, bobina, banda de tiempo, aceite, etc, ya no se que mas puede ser
1 caso
Sonara algo tonto, pero creo q tu problema podrian ser los soportes del motor, checa los tres que esten en buen estado
Eso de los soportes del motor, no creo que sea eso, xq el motor no tiembla cuando esta estabilizado, ni siquiera tiembla tanto cuando presenta la falla
Nadie tiene razón, la bobina no es xq si da chispa en los 4 cables, cosa adicional, si desconecto el sensor maf, el motor se estabiliza y si lo conecto vuelve a desestabilizarse, pero ya cambie el mar por uno nuevo y sigue haciendo lo mismo
Si encuentro la falla definitiva la publicare por si a alguien le pasa lo mismo y si alguien sabe cual es mi falla se los agradecería mucho
Tienes fuga de vacio por el sello del tubo de plastico que entra al booster, cambialo, el problema es que es dificil de conseguir el sello, cuando lo pongas lubricalo con grasa dielectrica. Saludos.
Por el sintoma tambien parece el sensor TPS, puede que tenga alta o baja tension
Enriquechevy03mex de México hace 8 años
Cambia el repuesto de la bomba de gasolina y procura no dejarlo sin gas
Buenas mi chevyc2 presenta la siguiente falla al llegar a su temperatura normal se enciende la luz de aceite, y suenan los taketes deja de lubricar e utilizado el aceite recomendado por el fabricante siempre.
ComentarFoco Check Engine se enciende & el motor se apaga de repente
Chevrolet Chevy 2002 3 puertas 160000 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check engineBobina quemadaSensor de temperaturaAire acondicionadoBatería...
Buenas tardes, primero quisiera comentar que en el AUTOZONE no le encontraron nada al escanearlo, incluso con el foco de check engine encendido, lo hicieron 3 veces.
Como antecedentes importantes, después de comprarlo estaba sumamente gastalon de gasolina, a la semana empezó a arrojar humo blanco, todo lo contrario de como lo probé antes de hacer la compra, por lo que sospecho que el desgraciado que me lo vendió lo alteró o cambio partes pues me lo entregó al día siguente.
Luego de que lo revisaron 4 mecanicos y todos tenían versiones diferentes decidí revisarlo personalmente, lo que encontr… Leer completa
10 casos
Hola. Ya revisaste las bujias? Quita la batería por un par de horas.
Suerte
Suerte
Hola. Por si se trata de un codigo de error recurrente que se borre de la memoria del ECM.
Que tal, revisa la compresión de los pistones, tal vez te llevaste los anillos o las válvulas
A mi me hacia eso y resulto ser un falso en el sensor de temperatura del tbi, pero para ya no estar tanteando, deberías llevarlo a un taller donde tengan osciloscopio y en vez de técnicos, que sean ingenieros en electro mecánica!
Mi carro es un chevy 98 y anda muy pedorro cambie la bobina y nada y ademas cuando pongo velocidad pierde mucha fuerza que cren que sea
Puede ser el cuerpo de aceleración que está sucio o dañado por eso pierde fuerza y también se mueve la aguja dislocada
Hola , mi carro estaba bien pero no lo usé por 4 días y al encenderlo en la mañana Empedocles a salir humo blanco en gran cantidad lo corrí por 3 millas y no se le quitó el humo no entiendo lo qué pasó , trabajaba a la perfeccion , gracias
El humo blanco es anticongelante que pasa a la camara de combustion ,observa se disminuye el nivel del deposito de anticongelante.
Hola tengo un Chevy 2000 ase poco comenzó a perder potencia resultó ser los cables de bujías , al poco tiempo comenzaba a sacar humo entre más gas le daba más humo sacaba un mecánico me sugirió aserle ajuste a la cabeza del motor pero no funcionó y ahora expulsa mucho más humo blanco ya le cambié sensores de oxigeno y de escape y sigue sin potencia, con exageración de humo y algunas explicaciones en el TBI alguien que pueda ayudarme con este problema le agradecería mucho. Gracias
ComentarChevy se apaga en cada momento
Chevrolet Chevy 2001 pop 20000 kms
Hola...tengo un chevy 2001 1.4L y el problema es que se apaga en bajadas en subidas en neutral y hasta estacionado,ya le cambie bomba de gasolina,filtro de gasolina,valvula iac,senzor refrigerante,bujias,cables de bujias,bobina y nada,sigue con la misma falla se apaga en cada momento,me pueden ayudar,por favor,ya ghaste mucho dinero,puestoi que compre todolo mensionado en la agencia chevrolet...ayuda.
4 respuestas
Es tbi ,solo tiene un inyector, cambiale el orin del inyector , deja de apagarse y consumir mucha gasolina.
Gracias ricardo,lo hare tanpronto en la mañana,,,,luego te avizo como me fue,,,,gracias
Sr Ricardo ,todavía no se luz cambio...lo ordene en la agencia y me los entregan el día miércoles, ya le avisaré como me fue...Jorge l
Si ya hiciste todo eso te fálta cambiar el arnes de la bobina
ComentarNo entra compresor
Chevrolet Chevy 2005 Comfort 1.6 180000 kms
Tengo un chevy comfort 2005 hace poco tuve problemas con el empaque de la cabesa y el carro empezó a pasar agua por lo cual puse el abanico en mono desconectando el bulbo que esta debajo del distribuidor para evitar que se calentara ahora que ya cambie el empaque me topo con que el compresor del clima ya no entra prendo el clima y abienta aire pero no se escucha el click del comoresor, se abra protegido o que podra ser ya que antes de esto funcionaba con normalidad , alguien que me pueda orientar...
2 respuestas
Hay que volver a conectar correctamente el sensor de temperatura del ventilador ,para que vuelva todo a la normalidad.
Muchas gracias Ricardo una duda Te refieresel bulbo ? xq lo conecte y sigue igual o el sensor se encuentra en otra parte??
ComentarConsumo de gasolina
Chevrolet Chevy 2003 monza 205045 kms
Buenas tardes necesito de su conocimientos y su cordial apoyo para solucionarme un problema que tengo en mi choche chevy monza este vehiculo me empezó a sacudirse cuando se encendia y al momento de acelerar perdia presión y se aceleraba y sacaba mucho humo negro...se me apagaba carriendo y cuando ajaba uno la velocidad en algún alto y topes. Asi q cuando se acelera le costaba trabajo salir se aoga el coche...
Ya le cambie alternador,bateria,sensor map,valvula hiap,dos bobina boss,las bujías y los cables. El sensor de oxigeno y el sensor de temperatura...y el filtro de gasolina... y aun asi el… Leer completa
8 respuestas
Por el kilometraje de recorrido debe ser el catalizador que ya esta malo. Los sintonas son : alto consumo de gasolina,pierde potencia y se apaga el motor. Revisalo.
pedro velueta de México hace 8 años
El catalizado eso que es algún sensor en especial
Va en el sistema de escape. En el tubo q va al mofle...se llega a tapar y te hace todos. Esos sintomas de los q hablas
Ami chevy le pasa q cuansmdo lo prendo en la mañana o en frio prende bien pero pasa un medio minuto s apaga i ya no quiere prender alguien q m pueda ayudar en este problemita
Buena tarde tengo un chevy 94 de motor español y no puedo solucionar un problema que trae con la aceleracion, cuando acelero para despegar se ahoga y tuve que cambiar las bujias por que se mojaron las cuatro de gasolina ya con las bujias nuevas sigo haciendo lo mismo, me hicieron el comentario que no esta quemado la gasolina como debe pero ya no se que hacer, me pueden ayudar por favor... gracias.
Diego. - el inyector ya no pulveriza, rocea gasolina.
ComentarSe apaga al arrancar Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 pop 150 kms
Buenas noches, les comento mi caso que me tiene desesperado, compre un chevy modelo 2000, un mes estuvo todo bien, pero desde que lo compre note un ruido de motor que no era normal, se escuchaba duro como acelerado, despues durante el dia se mantenia estable y muy parejito, hace 15 dias note que se me tironeaba en segunda y me prendio el check, al otro dia se me apago y no quizo arrancan al momento, tardo unos 10 minutos y volvio arrancar, le comento al que me lo vendio sobre el ruido alto y me dijo que tenia que cambiarle el aceite, no le crei pero lo hice, hicieron afinacion, cambio de aceit… Leer completa
14 casos
Disculpen olvide decir que mi motor es 1.4 tbi, segun, modelo 2000
Buenas noches, aun no se resuelve mi problema, el mecanico dice que son los anillos ya que me gasto aceite en una semana , aun esta desarmado.
Es tu bobina de encendido es muy comun en los autos que si solo arrancan de empujon sea la bobina
Mejor respuesta (según many)
Buenas noches , gracias a dios ya arranco bien, el problema era el arbol de levas, traia un arbol gastado , lo cambiaron y se resolvio el problema, saludos
Luis García de México hace 6 años
Hola buenos días yo tengo un problema mi Chevy es modelo 2001 y cuando está en frío como q pierde compresión o potencia solo cuando está caliente no hace nada de problemas o si voy en subida y apenas prendí el carro después de dejarlo un rato parado no sube el carro le meto primera y si desemboca pero ya q le hago el cambio a segunda se asienta y pierde potencia me pueden ayudar a saber q es ya lo lleve con mecánico ya lo escanearon y nada q se puede arreglar
Buenas tardes quisiera saber si el árbol de elevas de un Chevy 1.6 es el mismo que el del 1.4 ? Modelos 2001 el 1.6 y 97 el 1.4
No son los mismos, es minima la diferencia pero con eso basta para que no funcione el carro, lo digo por experiencia propia. Saludos
Pero la base del 1.6 y 1.4 si son las mismas? O También son diferentes igual que el árbol?
ComentarPierde potencia de repente Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 180000 kms
Hola espero puedan orientarme, tengo un problema con mi chevy 2005, cuando voy en subida de repente pierde potencia, el carro no se apaga, tengo que bajar la marcha y pisar levemente el acelerador para avanzar, la bobina la acabo de cambiar, igual revicé con otra valvula IAC y hace lo mismo, y hace unos años me fallo el sensor del cigueñal pero la falla ahora es diferente, el carro no se apaga trabaja normal parado pero el detalle es en las subida que no avanza.
4 casos
Mejor respuesta (según Oscar)
Ya encontré la solución fue desconectar el sensor de oxigeno, con eso mejoró ahora lo cambiaré
ComentarSe apaga en meter drive o reversa. Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 Monza sedan 1000 kms
Que tal tengo un problema con mi chevy es modelo 1998 transmiscion automatica tengo un problema que al meter drive y reversa bajan las revoluciones y se apaga el carro lo pongo en neutral o parking y enciende sin problemas pero al hacer el mismo movimiento se apaga cabe mencionar que ya se le cambio sensores de: oxigeno, iac, tps, temperatura, velocidad, cigueñal, cables, bobina, el motor esta recien reparado a su 100% apenas lleva 1000 kilometros de uso he revisado que desconecto el sensor map y no presenta esa falla pero se queda prendido el check en tablero y quema mucha gasolina lo conecto… Leer completa
2 respuestas
Tengo un chevi c2 automático se empezó a apagar y prendia le hice servicio cambio se bujías cables filtros aceite se limpio el cuerpo de aceleración y lavado de cuerpo de aceleración y volvió a hacer la falla un inyector tenía una goma rota se cambió y sigue haciendo lo mismo sa apaga y revice la batería y está bien su voltaje debo cambiar la válvula aic del carro
Mejor respuesta (según Raul Neftali)
Raul Neftali de México hace 2 años
Remplazo de computadora y se soluciono el problema.
ComentarApago el carro y lo prendo se activan sensores y no prende Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 200000 kms
Me presenta la falla de llegar apago y no enciende, lo hecho andar con un aventon y jala pero lo vuelvo apagar y no enciende se activan todos los sensores pero no jala, como si la batería estuviera descargada. ! Cual sera la falla probable!
1 caso
En mi caso, fue la pastilla de encendido. Te va fallando de manera intermitente, a veces enciende, a veces, no, al final, ya no enciende para nada.
Mejor respuesta (según Jose Luis Santoyo )
Jose Luis Santoyo de México hace 3 años
La solución fue la batería... Se checo la carga del alternar y y la batería. La batería en paro daba 11 de carga y web arranque 12.5 el cual debe estar arriba de 13.
ComentarAl encenderlo da marcha pero rechina y se apaga como sin potencia Solucionado
Chevrolet Chevy 1987 2 200000 kms
Le cambie hace unos días el reten del cogueñal, y la banda de tiempo, le puse los pistones a tiempo y ahora no enciende, si da marcha pero rechina muy fuerte y se apaga, al principio pensé que era la gasolina porque para que funcione un poco el motor hay que estarle bombeando al acelerador, pero si le bombeas muy a fondo rechina fuerte y se apaga
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2 respuestas
No tendrás muy tensada tu banda de tiempo ? También abeces la polea de cigüeñal pega con el tornillo de el tensor de la banda.
Mejor respuesta (según Marco Herrera)
Marco Herrera de México hace 3 años
Paso que al final, una rondana pegaba con el engrane del árbol de levas y era lo que causaba el chirrido, se apagaba porque la válvula iac no se había limpiado ni calibrado bien y aparte el alternador no estaba bien sujeto
ComentarNo arranca mi chevy Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 chevy 140000 kms
Lo quiero prender y no enciende hace como que quiere prender pero no arranca
2 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno en este caso te queda checar si la bomba manda presion de gasolina, quita la manguera que llega al riel de inyectores dale marcha y mira si es fuerte el chorro que saldra, de hay puedes mandar a escanear tu auto para ver que no sea por problemas del sensor de cigueñal, de oxigeno o algun otro sensor que son controlados por la computadora, de hay si no manda codigo de error tendras que dar a revisar tu marcha, esos serian los puntos a revisar, mucha suerte amigo
Mejor respuesta (según wilber)
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 4 puertas Chevy pop de 1.6 149000 kms
Se apaga de repente, tiene aproximadamente medio año con eso, en el trascurso de ese tiempo se me ha apagado de 15 a 25 veces, y en ese mismo tiempo lo hemos reparado de los inyectores, de la bomba de gasolina, lavado el cuerpo de aceleración, le puse un líquido que limpia los inyectores, le dimos el servicio dos veces, limpia el tanque de gasolina, le cambié la bobina, un sensor que está junto ti al motor (no recuerdo su nombre), un filtro de gasolina que está debajo de los asientos traseros y un corto que tiene todavía en Switch de la luces que ya también se lo aviamos cambiado por que se
Quemo pero de nuevo falla y me deja sin luz de repente, también me quemo unos focos de stop y de intermites
Quemo pero de nuevo falla y me deja sin luz de repente, también me quemo unos focos de stop y de intermites
1 caso
Jairo Pineda de México hace 6 años
Deberias llevarlo con un buen eléctrico para que busque la falla en el sistema eléctrico.
Mejor respuesta (según Ángel)
Ya solucionamos el problema eléctrico lo que causaba esos apagones repentinos era un corto en donde se prende y apaga la luz del carro los cables que se conectan atrás estaban flojos y eso generaba los cortos y se los cambiaron y reforzaron fijandolos bien y listo
ComentarDesesperado con el chevy Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 3 puertas blanco 179895 kms
Buenas tardes compre un chevy en el estado de México modelo 2007 me lo traje a Aguascalientes jalo bien 15 días de ir caminando se apagaba
1)cambie la bomba de gasolina
2)cambie el relevador de la bomba de gasolina
3)cambie la pastilla de encendido
4)cambie el swuicht de encendido
5)cambie la bobina
6)cambie el sensor de posición de el cigüeñal
7)lo lleve a que le checaran de lo eléctrico y se cambio la computadora
8)le puse batería nueva
Y estoy desesperado no le hayan el carro sigue igual arranca un día h al día siguiente no prende ya no se que hacer alguien por favor que me pueda ayudar ya visite 4 mecánicos y ninguno le haya por favor si alguien me puede ayudar
1)cambie la bomba de gasolina
2)cambie el relevador de la bomba de gasolina
3)cambie la pastilla de encendido
4)cambie el swuicht de encendido
5)cambie la bobina
6)cambie el sensor de posición de el cigüeñal
7)lo lleve a que le checaran de lo eléctrico y se cambio la computadora
8)le puse batería nueva
Y estoy desesperado no le hayan el carro sigue igual arranca un día h al día siguiente no prende ya no se que hacer alguien por favor que me pueda ayudar ya visite 4 mecánicos y ninguno le haya por favor si alguien me puede ayudar
2 respuestas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, eso de la pastilla de encendido cual es?
Posiblemente tengas detalle con el sensor de cigueñal. Antes de todo cuando no arranque el motor deben de ver que es lo que le hace falta para que pueda funcionar. Para que funcione necesita aire, gasolina, chispa, compresion y señales de sensores. Ahora bien tambien que revisen la sincronizacion del motor y la compresion. Si puedes revisa que no este obstruido tu catalizador. Los sensores para ser descartados deben de ser monitoreados con un osciloscopio para asi ver fisicamente las señales. Si cambiaste la ecu cual fue la razon? habeces son iguales pero pueden variar, lo mejor es que tenga la original. De ahi puedes partir amigo, ahora si te vas a echar el rollo revisa todo tu cableado. Revisa fusible por fusible
Relays
Es un trabajo algo tardado pero al final tendra sus frutos,
Si en algo mas te puedo ayudar con gusto
Posiblemente tengas detalle con el sensor de cigueñal. Antes de todo cuando no arranque el motor deben de ver que es lo que le hace falta para que pueda funcionar. Para que funcione necesita aire, gasolina, chispa, compresion y señales de sensores. Ahora bien tambien que revisen la sincronizacion del motor y la compresion. Si puedes revisa que no este obstruido tu catalizador. Los sensores para ser descartados deben de ser monitoreados con un osciloscopio para asi ver fisicamente las señales. Si cambiaste la ecu cual fue la razon? habeces son iguales pero pueden variar, lo mejor es que tenga la original. De ahi puedes partir amigo, ahora si te vas a echar el rollo revisa todo tu cableado. Revisa fusible por fusible
Relays
Es un trabajo algo tardado pero al final tendra sus frutos,
Si en algo mas te puedo ayudar con gusto
Mejor respuesta (según Gerardo rizo)
Gerardo rizo de México hace 7 meses
Remplace la computadora automotriz y fue la solución
ComentarPrende, acelera un poco y despues se apaga Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 joy 278000 kms
Hola que tal, tengo un chevy 99, mi problema es que despues de cambierle la bobina de encendido estaba muy bien, solo despues de usarlo una hora ya no quizo prender y despues de varios intentos encendio pero se aceleraba demasiado y despues se apago estuve batallando para llevarlo hasta mi casa, le cambie el sensor del cigüeñal, la bomba de gasolina, le hice limpieza del cuerpo de aceleracion, le probe otro sensor MAF, le cambie la válvula IAC y lo lleve con el electrico a ver si no tenia un corto o algo asi pero nada funciona. Ojala me puedan ayudar ya tiene parado un mes mi carro
4 respuestas
Hola mira revisa lo siguiente después de que arranque y se llega a apagar revisa si tienes corriente nuevamente en los cables además de revisar que llegue gasolina depende de eso para decirte donde esta tu problema
Si tiene corriente y si le llega gasolina
Dime donde esta el problema por favor. Gut42
Dime donde esta el problema por favor. Gut42
Hola roman no detecto donde puede estar tu problema ya que si cambiaste todo eso no debería de estar fallando y solo podría ser que la bobina, la boma de gasolina o el sensor de cigüeñal dejaran de trabajar yo estoy en el df por si gustas lo checo y vemos que pasa
Mejor respuesta (según Romaan)
Ya resolvi el problema, le cambie otra vez la bomba de gasolina por que decia el mecanico ke le llegaba poca gasolina que necesitaba una de alto flujo, se la cambie y listo arranca a la primera, gracias gut42
ComentarMi chevy se apaga circulando cuando está caliente, no enciende.
Chevrolet Chevy 1998 pop 167000 kms
Hace una semana le cambié a mi chevy la toma de agua y manguera que va hacia la bomba de agua, y durante una semana trabajó bien, sólo que la aguja de la temperatura empezó a oscilar y a subir a 100, algo que no ocurría, el ventilador entra bien y no hierve el motor, pero se apaga y no quiere encender, puse las intermitentes para orillarme y no encendieron ya que parecía que estaban en corto, porque se oía que se quedaba pegado el relevador de las intermitentes, las luces del tablero bajaban la intensidad y después de 1 hora y media el auto arrancó sin problema, seguí conduciendo y durante el… Leer completa
7 casos
Víctor Milán de México hace 7 años
Tienes que revisar los Fusibles y si están mal reemplazarlos y si están bien, son los relevadores. Si todo es correcto, checa el cableado que no haya cortos.
Revisa el cable de la bateria polo negativo las terminales en buen estado y sin oxido y los cables de tierra del motor a la carroceria
ComentarTironeo y perdida de potencia
Chevrolet Chevy 2005 Chevy c2 159700 kms
Buen día tengo un Chevy c2 cuando trabajo en frío funciona bien pero en cuanto empieza a calentarse a temperatura normal se tironea y pierde mucha potencia y mas si piso el acelerador a fondo ya le cambie bomba de gasolina, bobina, bujias , filtros, sensor de temperatura del refrigerante y lave inyectores. Me dicen que es la computadora
1 caso
No es la computadora ,es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , en youtube hay tutorial al respecto,consultalo.
Pero ya lo escanearon y no aparece ningún codigo aun así crees que es ese sensor ?
Ve el video de youtube especificamente de cambio de sensor tps de chevy c2 ,
Tengo el mismo problema aunado aque huele a gasolina cruda y cuando se calienta se pierde potencia al grado de apagarse, lo apaga y como q se resetea y anda normal hasta volver a presentar la falla
Armando. - desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias
ComentarMi chevy tarda muchisimo en encender
Chevrolet Chevy 2005 c2 65000 kms
Mi chevy tarda hasta 10 marchas para encender como a la 7 enciende y se apaga ya estando encendido me trabaja muy bien. Pero si se enfria el motor vuelve a tardar chuchisimo en encender unos dicen que la bomba de gasolina otros que la bobina de encendido y otros que los cables. Me pueden decir donde esta fallando?
8 casos
Hail furer de México hace 11 años
Cambia las bujías yo tenía ese problema me decían que es la bomba de la gasolina sin embargo se corrigióal cambiar de marca pues las originales están muy chafas puse unas de iridium y prende a la primerita
Canbia el aceite porke cuando este esta frio presiona mas las valvulas ke son hidraulicas tuve un problema igual y es la dencidad del aceite ke es incorrecto 99 de seguridad
LLeva a que te revisen la presion de la bomba de combustible es facil con el manometro , los cables los deberias cambiar cada 10,000km los ac delco son buenos y economicos por otro lado revisa cuando le realizaste el servicio
Prueba escanearlo y que revisen el sensor de oxigeno por ahi puede estar la falla
Alberto Moreno de México hace 5 años
Hola, tengo un chevy automatico 2005 que tarda mucho en encender al inicio del dia y en lo posterior tarda un poco menos en cada vez que quiero hecharlo a andar; es posible que al calentarse demasiado el aceite de la transmision, la misma me empiece a fallar? lo que pasa que despues de trabajar un rato, ya no me quiere trabajar la transmision y necesito que se enfrie el carro para poder hecharlo a andar otra vez, cuando me deja de trabajar la transmision prende una estrellita en el tablero que es algo asi como "sport", no se exactamente que es y luego cuando se enfria ya no me aparece esa estrellita, que podra ser?
Buenas tardes le escribo desde Venezuela, ya que mi chevrolet Aveo, me tarda mucho para encender, ya cambie los cables de bujías, y aun sigue la falla, me dicen que puede ser la pila de la gasolina, o la bobina, alguien que me pueda ayudar, se lo agradezco, por favor...
Revisa el regulador de presión de gasolina los inyectores y la bomba el sensor tps y la válvula iac
Y cambia las bujías
Y cambia las bujías
ComentarSe jalonea, prende el check engine y me consume demasiada gasolina.
Chevrolet Chevy 1997 Pop 260000 kms
Cuando recién enciendo el motor esta muy bien... pero cuando se calienta el motor (normal por uso) se comienza a jalonear, batalla para desarrollar como si se amarrara y se prende el check engine... y se baja la intensidad de las luces y en ocasiones cuando se amarra se apaga el stereo.
Ya le hice una afinación amplia y limpie todo el sistema de aceleración, se le checaron todos los sensores y sigue igual. Me esta gastando el doble de gasolina...
Nota: he visto en muchos foros que resulta ser la bobina pero mi mecánico me dice que esta jalando bien pero me dan ganas de cambiársela por si las dudas y me comento que le cambie el filtro de aire (que es tipo deportivo) que ha a lo mejor a de estar tapado ya.
Que opinan? ayúdenme
Ya le hice una afinación amplia y limpie todo el sistema de aceleración, se le checaron todos los sensores y sigue igual. Me esta gastando el doble de gasolina...
Nota: he visto en muchos foros que resulta ser la bobina pero mi mecánico me dice que esta jalando bien pero me dan ganas de cambiársela por si las dudas y me comento que le cambie el filtro de aire (que es tipo deportivo) que ha a lo mejor a de estar tapado ya.
Que opinan? ayúdenme
3 casos
A mi chevy le pasó lo mismo. En frío va bien, pero en cuanto se calienta un poco se amarra, tiembla y se jalonea. El mecánico verificó la bobina, limpió la válvula iac y el filtro de aire pero siguió igual de mal. El scanner marca falla en cilindros 2 y 3. Al parecer dice el mecánico que es el sensor MAF, lo cambió por otro y que ya le funcionó. Apenas hoy me lo entregan. Esperemos que sea eso.
@ferchief al fin si fue eso? ya le cambie los cables y bobina por originales y nada! sigue igual! ahora me dicen que aloemjor es el catalizador pero ya se lo quite desde hace como dos años... y otrros me dicen que es el sensor de oxigeno! ya no se que hacer!! :(
Le cambió el sensor MAP y sí funcionó toda la semana, pero apenas ayer me volvió a fallar. Lo voy a volver a llevar al taller el fin de semana
@ferchief Y al final se soluciono con el cambio del sensor MAF o no??
ComentarChevy se apaga en movimiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 POP 3 Puertas 110000 kms
Les comento que tengo un Chevy C2 2004 y el error que tiene es que cuando vas en movimiento se apaga, como llo llevo en movimiento lo puedo volver a prender en sugunda pero cuando de plano se apaga porque llegue a un semáforo o tope le cuesta trabajo prender, como que se ahoga. Lo lleve con un mecánico y me dijo que era porque no servía el velocímetro entonces le dije que lo arreglara y de paso le hiciera su afinación mayor con su cambio de banda. Lo recogí en la tarde y en la noche se me volvió a apagar se lo lleve nuevamente y me dijo que era el señor MAP, le puso uno que según funciona bien… Leer completa
4 respuestas
Como dijiste el map según sirve pero eso nolo sabes con certeza o tra cosa ya checaron la precio de la bomba de gasolina con manómetro físico puede ser que esta caliente corte de repente pero siga fumcionando
quique gavilan de México hace 9 años
Es la bobina amigo cambila y se soluciona el problema
romero1976 de México hace 9 años
Mi carro estaba igual se apagaba en movimiento y a veces se jaloneba un poco...lo escaneamos le cambie la bobina...y se fue el problema
Mejor respuesta (según aescamilla1387)
aescamilla1387 de México hace 8 años
Amigos creo ya quedo solucionado mi problema. Después de llevar mi carro con 3 mecánicos uno le dio al problema. Él comenzó por descartar problemas, cuando lo escaneo me comentó que el problema era la válvula IAC así que le dio servicio y también le dio servicio al cuerpo de aceleración, el carro mejoro mucho pero esa no fue la solución, le cambio la tapa del árbol (no sé cómo se llama pero es una grande negra, es la que tiene el tapón del aceite) y el sensor del oxígeno. Yo seguí insistiendo que el carro se seguía apagando hasta que me dijo vamos a dar una vuelta quiero ver cómo lo manejas y resulta que como les comento yo usaba mucho el neutral antes de llegar a un semáforo o tope yo ya tenía neutral, me comentó que mi error es que el velocímetro y la caja de velocidades no concuerdan con las revoluciones del motor así que por eso la computadora apagaba el carro, me dijo que no era por criticar mi manera de manejar pero que ese podría ser el error, así que hasta ahora desde el sábado mi carro ya no se apaga cuando voy a frenar simplemente dejo el Clutch y freno y voy bajando las velocidades dependiendo a la velocidad a la que va el carro, como un freno de motor. Pero la verdad es que hasta ahora mi carro va de 10 se siente de lujo. Si son de Puebla puedo darles el dato de mi mecánico.
ComentarNo enciende Cuando hace calor
Chevrolet Chevy 2009 100000 kms
Giro la llave y no prende chevy cuando hace calor, hay que dejarlo en la sombra o que no haga calor
5 casos
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar mandando señal de calentamiento a la computadora y esta no da arranque por proteccion a daños mayores.
Cesar Basilio de México hace 5 años
Oye que hiciste para solucionarlo tengo el mismo problema
Checa la pastilla del encendido debe tener algo de desgaste y con el calor se suaviza el material de plástico. Yo cambié la pastilla y se corrigió el problema de encendido en lugar caliente o cuando dejaba el carro al sol.
El problema de la pastilla es que cuando hace calor el plástico se suaviza y cuando giras la llave para arrancar se mueve toda la pieza lo que hace prácticamente imposible que se pueda arrancar el auto adicional a eso el perno posterior se sale de la posición lo que hace que también se mueva toda la pieza, en mi caso fue necesario quitar la tapa inferior y empujar un poquito hacia el motor la pastilla y girar la llave para arrancar el auto, fue la manera en la que pude solucionar el problema, ya que al cambiar la pastilla por una nueva la falla persistía, quizás colocando un tornillo en donde va el perno se pueda solucionar el tema es que es un lugar tan pequeño para colocarlo, quizás colocando un perno nuevo para que la pieza no gire, evitando ese giro se soluciona totalmente.
ComentarNo hay chispa en el cilindro 1 y 4
Chevrolet Chevy 2002 joy 280 kms
Cuando le di el mantenimiento alabanda de distribuccion le canbiaron la bomba del agua el engrane del cigueñal despues el carro perdio fuerza le cambie bobina dos veces cheque cables lo lleve areglar y medijieron que no apretaron el engrane del cigueñal le pucieron una cuñay agarro fuerza pero por que no hay chispa el el cilindro 1 y cuatro y gasta gasolina y a veces pierde fuerza lo escanie y no aparesen codigos dicen quees la computadora y mejor ya no lo huzoque puede ser me pueden ayudar por favor no ahy chispa en la uno y cuatro
3 casos
La bobina tiene 2 bancos el primero que es el cilindro 1 y 4 , y el segundo banco que es el cilindro 2 y 3
Por lo regular es una sola corriente para los 2 bancos y 1 tierra para cada banco checa en el arnes que tenga 2 tierras si nada mas hay una debe de ser la de los cilindros 2 y 3 y no llega la del 1 y 4 verifica la continuidad de los cables de tierra del arnes hasta la computadora, checa el arnes que no este dañado y si esta bien puede ser la computadora lo raro es que fue despues que le cambiaron la banda de tiempo pudiera ser que no este a tiempo correctamente o que dañaran el damper o el sensor de cigueñal. Suerte
Por lo regular es una sola corriente para los 2 bancos y 1 tierra para cada banco checa en el arnes que tenga 2 tierras si nada mas hay una debe de ser la de los cilindros 2 y 3 y no llega la del 1 y 4 verifica la continuidad de los cables de tierra del arnes hasta la computadora, checa el arnes que no este dañado y si esta bien puede ser la computadora lo raro es que fue despues que le cambiaron la banda de tiempo pudiera ser que no este a tiempo correctamente o que dañaran el damper o el sensor de cigueñal. Suerte
[email protected] de México hace 6 años
Correcto en mi caso no habia chispa 1 y 4 cheque la computadora y nada iba a cambiar la bobina pero cheque el conenctor o arnes y al movetearlo brincaba la chispa cambie el arnes de la bobina y listo
Tengo un chevy 2004, tengo el mismo problema, sin chispa en 1 y 4, ya cambie la bobina. Y cuando el carro esta frio sigue sin chispa conforme se va calentando entran ya los 4, sin embargo la chispa en 1 y 4 no son de la misma intensidad que dos y tres, y de repente se vuelve intermitente la chispa, ojala alguin me pueda ayudar
Yo tengo el p´roblema solo que mi chevy no me da chispa en una sola bujia
En la 2
En la 2
ComentarSe ahoga y avienta humo negro, demasiado consumo de gasolina.
Chevrolet Chevy 2002 Chevy Pop TBI 2002 222000 kms
Acabo de comprar un Chevy TBI 2002 el cual al principio no tenia ningún problema, lo probé y corría y encendía bien en las mañanas...El problema fue cuando se le hizo la afinación, se le cambio aceite, filtro de aceite, filtro de combustible, filtro de aire y bujías. Al día siguiente en la mañana al encenderlo el motor se escuchaba parejo pero el escape ya no se escucho parejo, empezó a hacer pum pum pum a sacar el aire de manera intermitente como pedorreando, después de eso comenzó a gastar mucha gasolina y al acelerar fuerte se me ahoga y pedorrea con mucho humo negro, en las subidas o al re… Leer completa
15 casos
Gerome 098 de México hace 7 años
A mi me pasa exactamente lo mismo ya lo vieron 2 mecanicos uno me dijo que era el inyector y lo compre nuevo y sigue igual y el otro mecanico me dijoo que posiblemente sea la computadora. Saludos
Igual le probaron otro inyector y de echo otra computadora y nada que seraa?
Tengo el mismo problema mi mecánico dice que puede ser la computadora que ya reviso todos los sensores con voltímetro y que no le ha encontrado la falla ustedes ya la encontraron?
Tengo un chevy y la aguja de temperatura ocila mucho no ce mantiene no c calienta el carro y el ventilador entra a tiempo
Otra cosa muy rara q se pasaba comentar es que la falla es intermitente osea q de pronto el carro corre bien saca el humo normal y parejito pero lo dejo descansar la noche y al otri dia en la mañana lo mismo vuelve el problema
Sensor map manguera de vacio o conector del mismo sensor o alguna tierra. Tienen algun codigo de falla ?
Yo tengo el mismo problemas de hecho hoy pienso cambiar la valvula iac dicen que puede ser eso o mi sensor map, te comento mañana que onda
Valvula iac solo regula las rpm , el problema de humo puede ser sensor map o alguna linea de tierra. Revisa primero tu sensor map antes de cambiar valvula iac
Takiz muy tarde jajaja u.u ya se la cambie y en efecto eso no es pues ahora a esperar que tenga mas dinero para cambiar el sensor map oye hermano tienes foto de cual es el map, la verdad ese me confunde es el que va a lado del la valvula iac o donde esta?
Puedes revisar tambien todas tus mangueras de vacio. Lo ideal seria sacar codigos de falla en tu auto
1
Buenas camaradas tengo el mismo problema y ya cambie bomba de gasolina y nada, bujias ya todo el servicio y nada espero y alguien pueda aclarar esa duda
Puede ser la presion de gasolina hay que regular y la otra es el sensor de temperatura el que esta en el multiple de admision ese cuamdo ya esta mal manda errores a la computadora y esta por compensar los errores de sensor de temperatura manda mas gasolina para calentar el motor y la ultima sensor de posicion de cigüeñal o engrane uno de esos dos
ComentarFalla en ralenti en frío pedorreo en el escape y se apaga frio
Chevrolet Chevy 2003 1.6 MPFI 250000 kms
CHEVY 2003 MPFI 25000KM 1.6
En las mañanas en frío enciende sin problema sucesivamente conforme baja la revolución tiembla el motor y se apaga a menos que lo acelere, una vez y después de varios acelerones se mantiene sin apagarse sin embargo en el escape se escuchan PEDORREOS y el motor tiembla un poco con un ralenti inestable, que si tuviera tacómetro seguramente la aguja variaría. Como es taxi al trabajarlo en un viaje largo (30km) no se apaga pero sigue el PEDORREO, sin embargo al llegar a la base obvio lo apago unos 10min aprox. Y al encenderlo la falla sigue hasta que lo acelero como un… Leer completa
4 casos
Su falla es eléctrica el tps y la zona Lambda entran en un juego importante pero el regulador de gasolina podría ser el dañado hay que hacer la siguiente prueba el día de su descanso habrá el cofre enseguida arranque el motor y a un lado del cuerpo de aceleración va a encontrar el tps sensor de aceleración antes de desconectar cheque el sonido del motor haber si hace la falla y enseguida desconecte el sensor verifique que hay una notable mejoría de ser así cambia el tps sino sigue con la siguiente parte ahora vamos a checarlo la zona Lambda o sensor de mezcla de aire bueno este sensor esta enfrente en el área del escape verás un tubo que sale de el con un cable o cuatro cables dependiendo el tipo de sonda bueno al igual que el anterior escucha el motor y a continuación desconecta el sensor de aire si determinas que no hubo mejorías deberás de acudir con un mecánico que tenga estos elementos para checarlo tu auto compresometro de gasolina y un vacuometro este último es muy importante ya que determinará la falla al 100% si deseas ver primero lo último estarás evitando todo el proceso ya que este determinará la reparación que se hiso de inicio suerte
Cambia el sensor de oxígeno te cuesta 350 pesos limpia las bujías y desconecta 1 hora la batería. Y asunto arreglado
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
La falla era una válvula torcida, se le cambió y ahora el carro anda como sedita.
Cual válvula???? Por qué dejas el suspenso jajajaj
ComentarSe jalones Chevy c3 2010 Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 200000 kms
Que tal
Tengo un problema con mi Chevy es un c3 2010
Empezó con una falla ,la falla es que se jalonea ,pero solo es cuándo está caliente ,por las mañanas no me hace la falla solo en las tardes
Ya cambié bobina por la original y bujías originales
Pero sigue con la falla
Y cuándo hace la falla apago el carro y lo vuelvo a encender y ya no la hace
Alguien le ha pasado lo mismo
Que me pueda ayudar
Tengo un problema con mi Chevy es un c3 2010
Empezó con una falla ,la falla es que se jalonea ,pero solo es cuándo está caliente ,por las mañanas no me hace la falla solo en las tardes
Ya cambié bobina por la original y bujías originales
Pero sigue con la falla
Y cuándo hace la falla apago el carro y lo vuelvo a encender y ya no la hace
Alguien le ha pasado lo mismo
Que me pueda ayudar
7 respuestas
Pierde fuerza en alguna subida ? Se siente pesado como si no desarrollará ?
Bueno podrías baja presión de combustible, pero habría que poner un manómetro para descartar eso... Algún otro fallo que te dé ?
Hoy cambié la bomba completa ,pensando lo mismo ,espero que se solucione el problema
Bien comenta cómo te fue, sería mejor se hubiera checado la presión primero.
Mejor respuesta (según Lucas)
Se solucionó el problema
Era la bomba de combustible
La cambie completa y haya ahora a respondido bien
Era la bomba de combustible
La cambie completa y haya ahora a respondido bien
Que bueno ya haya quedado... Un gusto saludos.
ComentarMi Chevy Da Marcha Pero No Arrancar
Chevrolet Chevy 2002 2 puertas,1.6 200000 kms
Ayuda por favor, ya que hace 3 días mi Chevy andaba super bien llegue lo estacione pero cuando quise encenderlo ya no arrancó, si da marcha pero no enciende el tablero ni la bomba. Que puede tener??
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los fusibles y reles y que la bateria este en buen estado y las conexiones también. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hola angel muchas gracias por apoyarme
Cambié el relé,cheque los fusibles de echo le puse batería nueva y sigue igual,ya no se que hacer...
Cambié el relé,cheque los fusibles de echo le puse batería nueva y sigue igual,ya no se que hacer...
angelberen de España hace 5 años
Pero comprobaste que le llegará corriente del switch de contacto y comprueba los fusibles principales del compartimiento del motor me suena que lleba uno para el switch y el tablero y el rele creo que tambien va por ahi
Ok ángel lo checo todos esos puntos y en el día te comparto lo que pase gracias
ComentarNo pasa corriente a la bobina
Chevrolet Chevy 1999 62000 kms
No prende y no pasa corriente a la computadora
5 casos
Puede que sea el sensor del cigueñal, este dañado o se solto,ese se encarga de mandarle ala bobina y de ahi lo distribuye alas bujias,o tu polea esta floja.
Me acaba de pasar la misma falla y gaste mucho por que cambie el sensor del cigüeñal el relay de la bomba de gasolina la bobina
Entre otros gastos por ultimo cheque los conectores de la computadora y resulto que estaban dos pines un poco negros como quemados solo los limpie y problema resuelto y volvi a poner las piezas que tenia anteriormente y funcionaron bien por eso mejor antes de hacer un gasto inecesario checa esa parte
Entre otros gastos por ultimo cheque los conectores de la computadora y resulto que estaban dos pines un poco negros como quemados solo los limpie y problema resuelto y volvi a poner las piezas que tenia anteriormente y funcionaron bien por eso mejor antes de hacer un gasto inecesario checa esa parte
Gracias amigo esa es una buena solución antes de gastar a mí me pasó lo mismo y gracias a tus comentarios resolví el problema si eran los conectores del sensor de movimiento gracias
ComentarInestabilidad en ralenti y mucho consumo de gasolina Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 3 puertas, con aire, motor 1.6 126000 kms
Primero que nada agradecer por el espacio brindado, y espero contribuir mas adelante si me es posible con respuestas que ayuden a solucionar problemas.
Les comento que no hace mucho compre un chevy 2011, le note una falla en ralenti, poco de petardeo en el escape le costaba un poco en encender, pero de ahí en fuera todo bien, potencia,acelera bien, cero humo ni por el escape ni por la varilla y se siente bien. Total que para no hacerles el cuento muy largo le realice la afinación (cambo de aceite, filtro de gasolina, aire, limpieza de inyectores en laboratorio, bujías, cables, limpieza del cu… Leer completa
9 respuestas
Mejor respuesta (según Ismael)
Me paso algo similar con un chevy 2005, revisa o en su defecto cambia el filtro o pieza que viene en forma circular frente a lo que es el cuerpo de aceleracion esa pieza es de color cromada y por donde pasa gasolina lleva conectadas dos mangueras lleva unos retenes o empaques dentro, revisalo y suerte
Hola buenos días, te comento que ya le reemplace la bobina que pensé que eso era pero siguió exactamente igual. La pieza que comentas que debo checar es el regulador de presión gasolina ?
Si, tambien conocido como regulador de gasolina, mi chevy presentaba humo negro y consumo de gasolina, lo checaron con scanner y no aparecia codigo de error ni nada, el mecanico al revisarlo a profundidad llego a la conclusion de que era eso, se le cambiaron unicamente los empaques o retenes que lleva aunque la pieza no es muy cara en marca generica y con eso quedo. Suerte
Ok muchas gracias voy a intentarlo y les digo como me fue.
YO TENGO ESTE PROBLEMA El auto monza 2007 vibra mucho cuando paso por los baches de las calles, ademas de vibrar despues de los 90 km ya le hecho alineacion y balanceo, cambie amortiguadores de las cuatros ruedas pero el auto sigue vibrando y cuando conduces por calles con agujeros o baches se siente como el volante flojo, con juego, con holgura cosa que en otro coches no he sentido eso , como que el volante esta flojo y se trasmite cada piedra o agujero de la calle al volante.
Checa las juntas hocineticas, bujes de horquilla y rotulas
Le acabo de revisar la direccion hidraulica y bieletas y me dicen que todo esta correcto
Le mande a revisar la direccion hidraulica, cremallera y bieletas y me dicen que todo esta en orden
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 5 puertas 200000 kms
Sustitui la computadora de mi chevy, por que la robaron en un estacionamiento, literal la arrancaron... entonces compre otra la lleve a programar con la llave y tarjeta de circulaciòn y aun asi no enciende. Ya revisamos la bomba, los fusibles, los sensores... tienes idea de que sera?
1 caso
Mejor respuesta (según Sandra M.)
Que te hayan robado la gasolina, y creas que aun trae "tantito" suficiente para encender. Comprale al menos 2 galones pa que agarre nivel. A mi me estuvo pasando con un Monza que tengo sin usar, le tenia que pasar corriente y luego me acababa la pila dándole cuando no+ le puse mas gasolina hasta ahí llego la bronca, también pasa que se quedan sin gasolina la línea de combustible y lo que YO HE TENIDO QUE HACER ES DESCONECTARLA DEL RIEL DE INYECTORES, DARLE AL ARRANQUE HASTA QUE SALGA GASOLINA Y LUEGO VOLVER A CONECTARLA DONDE VA.
ComentarFalla despues de media hora de uso Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 78000 kms
Hola Ya estoy decesperada , el vehiculo prende bien por las mañanas , despues de correrlo media hora lo apago , dejo que pasen 15 minutos y al encenderlo nuevamente da marcha el motor pero no prende hasta que piso el acelerador unas 2 o 3 veces , y la presión de la bomba de gasolina se baja despues de usarlo esa media hora, ya se la han cambiando varias veces pero las que le ponen son genericas sera que le tengo que comprar la original por eso pierde potencia o que sera , les agradezco sus comentarios.
1 caso
A mi me ocurria lo mismo, si dice que ya te checaron la bomba de gasolina y te dijeron que esta bien, es algo muy sencillo y economico, llevalo con un mecanico y que te verifique el regulador de presion de gasolina, ubicado en el motor, me ocurrio en el mio, a diferencia que el mis es de TBI, regersando al regulador es un empaque de hule, que por muy que se cuartee, pasa mas gasolina y hace que se ahoga, despues de que se evapora te vuelve a funcionar o como tu lo dices forzandolo en acelerar. Checalo pero te recomiendo que si es eso lo compres uno de muy buena marca.
Mejor respuesta (según sandra e )
Ya checaron el regulador le pusieron un generico y baja mas la presión de la bomba de handar en 40 la baja a 35
Que tal Sandra, ya pudiste resolver el problema ? que fue ?? me pasa algo similar. Saludos
ComentarEnciende el ventilador del chevy en frio y no marca la temperatura.
Chevrolet Chevy 2005 5 puertas 120000 kms
Buenas tardes amigos, espero puedan ayudarme con esto. Tengo un Chevy 2005 swing 5 puertas el cual hace 15 dias notamos que el ventilador que enfria el motor se encendía segundos despues de encender el vehiculo, ademas la aguja que marca la temperatura en el tablero no sube, y tiene encendido el testigo de check engine. Le cambiamos el sensor de temperatura que se encuentra debajo de la bobina y el problema se solucionó durante una semana, posteriormente volvió a suceder lo mismo y un electrico reinicio la computadora del chevy y se volvio a solucionar el problema por otra semana hasta que hoy volvió a presentar el mismo problema. (cuando se le cambio el sensor de temperatura tambien cambiamos la valvula de calefaccion porque tenia fuga de anticongelante). Gracias por su ayuda.
4 casos
Luis Reyes de México hace 4 años
Otro dato amigos, al desconectar la bateria se arregla el problema pero al poco tiempo vuelve a suceder lo mismo.
Que marca fue el sensor que se le puso, al parecer está fallando de nuevo el mismo sensor. Su consumo de combustible aumento ?
Luis Reyes de México hace 4 años
Buenas tardes, el sensor es marca GM y el consumo al parecer subió ligeramente.
Hola Ricardo, si está a tu alcance que se escanee para proporcionar un código de fallo sería lo ideal. De lo contrario puedes revisar el sensor de temperatura que la. Cabeza del conector no gire, si es 1.6 viene debajo de la bobina si es 1.4 viene atrás de la admisión.
@Soluciones en diagnóstico Hola cambie el sensor debajo de la bobina por el original y se arreglo por una semana exactamente, Hoy me volvió a presentar la falla, podrá ser un problema del termostato o la bomba de agua? O podrá ser un falso contacto en el arnés del conector, ya me desespere con este carro no me había dado lata
@RicardoLa manera más eficaz de comprobar si es por recalentamiento y por eso me mantiene encendido sería ver datos en vivo en el. Scanner especialmente la parte de temperatura de motor. Si estuviera dentro de sus posibilidades en autozone venden un scanner muy barato se llama lm327 vale aprox. 600 pesos. Con eso puede checar códigos de falla y datos en vivo. De lo contrario lo lleva a su mecánico y que revise de esa manera la temperatura. Para proseguir en otra parte.
Joe mi caso es algo parecido en ocasiones enciende en frio el abanico y en ocasiones enciende asta pasando asta 3/4 en el marcador del tablero quiero saber que es por lo general que ocaciona este detalle
Posible fallo en bulbo de temperatura. Habria que revisar si trae en el radiador.
@Soluciones en diagnóstico Gracias yo cambie los 2 y mil gracias si funciono
ComentarNo tengo chispa de sensor de cigüeñal a bobina. Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 1.4 Man Gasolina 255586 kms
Buenas noches, ojalá me puedan ayudar. Mi carro me dejó varado y al revisarlo la banda de tiempo se había dañado, cabe destacar que no se rompió. Solo quedó un buen tramo sin dientes. Se cambió la banda y sigue sin arrancar.se reviso resistencia de sensor de cigüeñal marcando 525 ohms y en el conector de la bobina recibí 12 v.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jonathan)
Se cambió sensor de cigüeñal el cable estaba dañado, sin embargo el carro aún no arranca.
ComentarSe prendió la S en el tablero Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 Versión 4 puertas 412000 kms
Mi Chevy 2008 en Venezuela se prendió la letra S ya no encuentro que hacerle y nada que soluciono,limpie sensores cambie bobina de encendido bujías cables y sigue igual que puedo hacer
1
1 caso
Mejor respuesta (según Denny latronica)
Denny latronica de Venezuela hace 3 años
Señores gracias por todo,ya solucioné la bobina la cambie y solucioné el problema,gracias a todos.
ComentarChevy C2, 2007, no enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 C2, 3 puertas, 200000 kms
Amigos, solicito de su ayuda, tengo un chevy 2007, STD, que de pronto al encenderlo, empezó a vibrar, como si un cilindro estuviera fallando, así llegue a mi destino, volví a encenderlo y la falla fue mas intensa, perdió fuerza el motor y solo pude avanzar 100 metros, se apago y no ha vuelto a encender, cabe señalar que días antes se encendió el foco de presión de aceite, si le hacia falta, lo rellene y el foco seguía encendido, confié que era el sensor y lo estuve moviendo un par de días así, después paso lo que ya les describí... ya revise y si hay gasolina funciona la bomba, llega a los iny… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según SALVADOR CANALES)
SALVADOR CANALES de México hace 5 años
La falla se encontró en el arnés del sensor de cigüeñal, este enviaba la señal para chispa, pero se daba a destiempo, no coincidía con el PMS del pistón
ComentarMi chevy da marcha pero no arranca Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 Monza confort automático clima 107000 kms
Por las mañanas enciende bien sin problemas pero si lo dejo en reposo unas horas, solo da marcha y ya no arranca. Le cambiaron el sensor del cigüeñal porque no daba chispa y solo me funcionó dos dias y comenzó a hacer la misma falla, le checaron todo el sistema de cableado descartando fallas y me dice mi mecánico q lo único q podría ser es la computadora. Le metió el escaner pero no lo agarra. Quisiera saber si alguien ya pasó por una situación igual y de q manera lo solucionó ya q me queda la duda si realmente es la computadora. Gracias!!!
1 caso
Mejor respuesta (según Sdap)
Buen día!!! Pues al parecer todo quedo en un mal diagnóstico, cambie de mecánico y este nuevo reviso la computadora y ésta se encuentra en buen estado. La falla solo era la bobina y los cables, ya llevo 3 días y no me ha fallado.
ComentarFrio trabaja bien y cuando calienta se tironea y se apaga Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 c2 180000 kms
Buen dia, tengo un chevy 2008 tipo monza el cual cuando lo prendo en frio me trabaja perfectamente alcabo de 15 a 20 min de uso cuando el carro ya esta caliente el ruido del motor cambia y comienza a escucharse como si le quitares el filtro de aire y comienza a tironearse, no responde, como que se ahogara y posteriormente se apaga, espero unos 5 minutos lo prendo y funciona normalmente otros 5 minutos y me lo vuelve a hacer, tambien desde que comenzo la falla me esta consumiendo mucha gasolina. Ya le cambie el sensor de oxigeno 1, bobina,cables de bujias, bujias, repuesto de bomba de gasolina, relevador de bomba y el problema persiste ya no se que mas hacerle.
9 casos
Mejor respuesta (según edgar11)
Ya se soluciono, la bomba de gasolina salio defectuosa
En el problema dice que la cambiaste la bomba, si la bomba estaba defectuosa que hiciste?
Que tal pana canbiaste la bomba de gasolina y el regulador de presion de gasolina tambien lo cambiaste o no
A mi pasa lo mismo
A mi pasa lo mismo
Ya solucione mi problema, el mio era un tubo delgado tapado que conecta al cuerpo de aceleracion con la tapa superior de la maquina... lo destape y listo...
Cual sera una manguera fina y de que estaba tapado si seria tan amable
Mi troca tubo un corto en la bomba de la gasolina pero ya la cambie y la bomba esta funcionando bien pero la troca no arranca...
ComentarMi chevy no arranca y al abrir el switch no prenden losa testigos
Chevrolet Chevy 1999 pop 13 kms
Hola ya me desespere saque mi chevy a carretera toda la ida bien y todo al regresar se empezó a apagar solo cuando lo dejaba que se fuera con la inercia o parar en un tope o alto total así me lo tarje hasta llegar a casa prendiéndolo a cada rato ya en la mañana siguiente prendió y se apago y ya no volvió a prender da marcha pero cuando abro el switch ningún testigo del tablero prende o de repente prenden pero muy tenues total le doy marcha la da pero no arranca a que e deberá esto mi chevy andaba muy bien no se que le pasaría necesito de su ayuda gracias
4 casos
Checa el cable d e tierra al chasis si no hay oxido o este floja la conexion y si hay un buen contacto fisico
Checa la tierra de chasis por lo regular se encuentra en el lado izquierdo en un tornillo de la salpicadera cerca de la bateria...a mi me paso lo mismo limpia bien la zona, que haga bien contacto en el chasis ,de ser preciso mejor cambia los cables por un calibre poco mas grueso.
Encontraste la falle brother... si la encontarste comparteme cual fue la solucion estoy pasando por una situacion muy similar a la tuya
ComentarNo llega corriente a la bobina
Chevrolet Chevy 2006 c2 160000 kms
Buenas tardes no encuentro el fusible de la bobina, no le llega corriente muchas gracias
13 casos
Es el mismo que el de los inyectores
@YamirMira es tan fácil como desconectar todos los inyectores también la bobina, buscar continuidad en esos cables
Robin avila de Guatemala hace 3 años
Amigo buenas yardes te cuento mi problema fijate mi s40 1.9 2000 solo le funciona una bobina y a la otra no lempasa señal me podrias indocar de debo de hacer grancias de antemano
Es falla de la computadora de motor, tengo una de un 2001 1.9T
ComentarProblema de encendido Chevy pop 2001 Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Chevy Pop 2 puertas 125000 kms
Buenos dias compañeros, les comento mi problema. Cuando enciendo mi chevy por las mañanas regularmente siempre prende sin problemas ya después de estar utilizándolo un rato y lo apago en ocasiones ya no quiere prender como si se cortara la corriente, lo raro es que aveces hace como si quisiera prender es decir como si le llegara un poco de gasolina pero no prende hasta que lo empujo dos o tres veces... en ocasiones lo empujo dos veces y le doy marcha y jala, ya cambie bomba de gasolina, cheque el regulador de gasolina, se ve en perfectas condiciones no tira gas, tambien cambie bobina, siento t… Leer completa
1 caso
Viajero 70 de México hace 7 años
Yo tuve el mimo problema por 6 años y nadien encontro el problema remplase motor,3 beses bomba de combustible,maf sensor,inyectores,bujias,sensores del intake muchas cosas mas,ase dos dias encontr el problema el cable de la tierra de bomba de gasolina estaba flojo tiene que estar 100% apratado suerte
Viajero 70, una pregunta como es que hacias arrancar tu carro?, yo tengo mismo problema y solo hacelerando y dando marcha logro prenderlo cuando, esto cuando lo tengo trabajando, porque frio arranca a la primera. Lo que noto es mucha gasolina derramada por el tbi. Saludos
Mejor respuesta (según eduardo_420)
eduardo_420 de México hace 7 años
Listo ya quedo, resulto ser el cortacorriente de la alarma jeje se lo quite y funciona sin problemas gracias.
ComentarFalla al arrancar
Chevrolet Chevy 2010 4 puertas , motor 1.6 150000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi chevy, en las mañanas cuando lo enciendo al salir empieza a jalonearse y hace explosiones por el escape, no hecha humo, ya se le hizo cambio de bujias, de cables, se le hizo limpieza a los inyectores, se chceco el estado de la bobina y funciona correctamente, se le hizo tambn checqueos con diferentes escaner y no arroja ninguna falla la computadora, la cuestion es que la falla persiste apesar de haber llevado acabo todo eso, alguien a quien le haya pasado algo similar o tenga conocimiento de el problema, gracias
5 respuestas
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion ,cuando falla ,tironea y no lo detecta el escaner.
Como puedo saber si esta funcionando el sensor TPS. Que puedo hacer oara checarlo si esta funcionando correctamente
En youtube hay un video especifico de sensor tps de chevy mpfi. Consultalo , esta muy bien hecho con las pruebas previas de medicion de voltajes y procedimientos.
Si no esta registrando nada en el escaner, estos modelos tienen problemas en la linea de tierra ya que sale una y se derivan para todos los sensores, llévalo a que te chequen físicamente las lineas de tierra en el arnes principal de la computadora.
Desmóntalo conecta a las terminales del sensor un multímetro en medición de resistencia con un desarmador plano gíralo y la resistencia debe de variar si no lo hace no sirve espero te sirva el dato.
ComentarNo hay chispa en bobina
Chevrolet Chevy 2005 2 puertas full motor 1.6 190000 kms
Ya probé mis sensores cables y bobina en otro carro y si funcionan
El coche tenia chispa pero no tenía potencia Traje un mecánico el insistía que el problema era la bomba sin revisar los demás componentes y la cambio pero no se solucionó el problema al contrario empeoró porque ahora no genera chispa en ninguna bobina y en ocasiones solo la genera en la bobina 2 pero solo arranca si se retira la bujía 1 o 4 ya se reviso la banda de distribución y esta bien sincronizada
En cuestión eléctrica ya no se que más revisar quizá exista algún relevador que tenga algo que ver no se
Le metieron escáner y no arroja ningún código
Les agradecería si me pueden dar alguna opinión que me pueda ayudar
Saludos
El coche tenia chispa pero no tenía potencia Traje un mecánico el insistía que el problema era la bomba sin revisar los demás componentes y la cambio pero no se solucionó el problema al contrario empeoró porque ahora no genera chispa en ninguna bobina y en ocasiones solo la genera en la bobina 2 pero solo arranca si se retira la bujía 1 o 4 ya se reviso la banda de distribución y esta bien sincronizada
En cuestión eléctrica ya no se que más revisar quizá exista algún relevador que tenga algo que ver no se
Le metieron escáner y no arroja ningún código
Les agradecería si me pueden dar alguna opinión que me pueda ayudar
Saludos
1 caso
Revisar los fusibles y con osciloscopio verificar el sensor de cigueñal...
Raúl trejo de México hace 4 años
El sensor de cigüeñal está nuevo checare el cableado del sensor a la computadora y de la computadora a la bobina y los fusibles espero encontrar algo y le comento
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
No pases por alto ningún elemento...así sea nuevo ,verifica su información...(nuevo no significa bueno)...he tenido que devolver sensores ,bobinas inyectores,bombas nuevas que no han funcionado como debería...
Raúl trejo de México hace 4 años
Ya cheque los sensores con otro coche igual del mismo modelo y funcionan perfecto por eso quiero pensar que se trata de algún cable roto o alomejor pueda tratarse de algún relevador o algún fusible
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Tendrás que conseguir el diagrama y verificar les pines de la computadora y sus positivos y masas...
Hola buenos días tengo un problema con mi Chevy C2 2008 el problema es q no tiene corriente en la bobina y en los cables q llegan ala bobina si ay corriente pero de la bobina alas bujía no hay chispa ya probamos con otras bobinas originales y sigue el problema igual ya se le cambió sensor de cigüeñal y nada espero y alguien me puede ayudar saludos buen día
Necesitas un buen taller y un buen scanner para que verifique antes de desarmar, todos los pines de la computadora... Desde aquí solo estarás adivinando...
ComentarNo encienden luces direccionale ni preventivas.
Chevrolet Chevy 2004 c 2 75000 kms
No localizo el Relay en tableta de fusibles
2 casos
No lacalizo el relay de luces intermitentes direccionales en-
La tableta de fusibles ( no tengo el manual del usuario)
La tableta de fusibles ( no tengo el manual del usuario)
Esta en la caja de fusibles se llama destellador tiene tres patas de color negro
Es un fusible amarillo, me paso lo mismo se lo reemplase por lo que trae de repuesto y listo
ComentarSe apaga de repente
Chevrolet Chevy 2008 C2 52000 kms
Buenas noches, tengo un chevy c2 2008 4 puertas, tiene poco kilometraje por que lo uso del diario pero solo distancias muy cortas y practimante unas 3 o 4 veces al dia, el problema de que se apaga de repente ya lo habia hecho antes, pero lo habian arreglado, y volvio a fallar como a los 6 meses, y lo arreglaron de nuevo,ya tenia como otro 6 mese mas o menos que no fallaba pero ahora lo volvio hacer, cambio el mecanico la bobina por una de otro carro que tiene, y funciono, al pensar que eso era opte por comprar la bobina y cables y anduvo bien por unos dias y volvio a fallar,ya con la bobina nu… Leer completa
14 respuestas
Esta raro lo que le pasa a tu chevy,... inyectores tapados?, bomba de gasolina fallando? sensor de oxigeno fallando?, valvula IAC descompuesta?, solo checandolo de todo es como sabran... nos cuentas como te fue y que le paso para cuando nos suceda algo similar, saludos!
ALFREDO 2002 de México hace 9 años
Hace un mes aproximadamente adquiri un chevy 2002 con sistema tbi de un solo inyector o expansor, mi problema es que se apaga de repente al soltar acelerador o frenar, lo hace generalmente ya caliente el motor ,lo raro es que un dia lo hace mas que el otro o incluso algun dia no falla. Sin embargo ustedes entenderan que la situacion es molesta ,casi aseguraba era la bomba de gasolina la cambie y nada ,posteriormente lave perfectamente el sistema de inyeccion incluida la valvula jac y sigue fallando ,estoy algo desesperado por no dar con la falla y no quiero gastar en vano,me gustan los chevys alguien que me ayude, veia el comentario del velocimetro y desconosco la relacion con la falla. Asi mismo no se si mi modelo cuenta con el sensor de movimiento del que comentaron ,de antemano gracias por su ayuda,
Buen dia. Amigos. Tengo un chevy c2 confort 2008 automatico. Hace como un mes iba rodando y de repente senti como que perdia fuerza en la aceleracion, lo deje rodar sin aclerar como 500 metros y me estacione, deje el motor en marcha como dos minutos y lo apague. Pues no logre arrancarlo nuevemente lo lleve en grua para la casa y alli le cambie la pila de la gasolina porque sentia que no mandaba. Arranco bien luego del cambio Desde ese momento quedo que a veces no quiere prender, le tengo que dar hasta 6 o 7 veces para arrancar el motor y a veces prende con poca fuerza. Mande limpiar cuerpo de aceleracion y barbula iac, pero continua la situacion. Hoy prendio bien pero luego de rodar un rato me pare a comprar algo me costo arrancarlo y prendio con un ruido como de taquetes luego se le quito. Que podra estar fallando escucho opiniones
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Deberia de agregarle un pote de aditivo automedico en el Tanque de Gasolina para ver como se comporta
Hola, mismo problema, no le encuentran a mi Chevy 2003 por que se apaga al frenar o bajar la velocidad, ya cambié válvula IAC y nada, 4 talleres no han encontrado que es, si alguien sabe se lo voy a agradecer
Pueden ser muchas cosas y solamente un análisis a fondo nos dará la causa, y cuando le hemos cambiado varias cosas y no queda, lo mejor es hacer un stop, porque antes de que nos demos cuenta le cambiaremos hasta el alma y aun no quedará, en ocasiones lo más simple es lo que hace que falle todo el vehículo, como un cable de corriente que hace falso con la tierra. Si ustedes lo van a checar, comienzen desde lo más simple hasta lo más complejo, es decir, desde checar fusibles y cableado hasta los pistones. A mi me pasaba más o menos lo mismo c9n el mio es es un 2010, y se jaloneaba en frío y en ocasiones en caliente y muy de vez en cuando se apagaba, me gaste mucho cambiándole cosas$$, duro 2 meses así, todo paso después de llevar a lavar el motor, le dio gripa al carro, un día después de esos dos meses de desesperación y preocupación zas! Se compuso sólito... Los mecánicos me dicen "aaa le dio gripa por la lavada" osea, que algún sensor inyector cable se mojo, y ocasionaba el fallo en el sistema. Como dije en ocasiones la cosa más simple es la que ocasiona todo lo malo. Lo bueno es que los chevys después ya andan con medio motor nuevo por la desesperación de sus dueños
Mi chevy se acelera al encenderlo y llevarlo en marcha se acelera mas de lo normal
¿cual puede ser la falla?
¿cual puede ser la falla?
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Pudiese ser el sensor del minimo que ya esta fallando,el se encuentra en el cuerpo de aceleración
Para la persona que tiene el chevy 2002 yo tuve el mismo problema, lo solucione cambiándole el tablero ya que ahí se encuentra el sensor de velocidad
Tengo un Chevy C2 2005, el cual cada 6 meses aproximadamente presenta problemas para encender, inicialmente me comento el mcanico que era problema de la bobina, mas sin embargo ya se le puso una bobina nueva y o sopresa 6 meses despues vuelve a presentar la falla, para poder encenderlo necesito desconectar el arnes del cuerpo de inyectores de la computadora esperar de 1 a 2 minutos y volverlo a conectar algunas veces, debo repetir este procedimiento 2 o 3 veces para poder hecharlo a andar.
El cohce ya ha sido revisado en agencia y comentan que no tiene ningun fallo, supongo que le meten escaner y no les da ningun codigo de error, esta situacion es demasiado molesta. Alguna idea de que deba revisar o reemplazar?
El cohce ya ha sido revisado en agencia y comentan que no tiene ningun fallo, supongo que le meten escaner y no les da ningun codigo de error, esta situacion es demasiado molesta. Alguna idea de que deba revisar o reemplazar?
Tengo una camioneta chevrolet seme apaga después de un buen rato jalando es tbi v 8 modelo 98 ya revise tierras le puse la bomba de gasolina y se dice apagando alguien me puede ayudar por favor
Hola buenas tardes tengo un chevy 2004, lo que sucede es que el carro ya no arranco un sábado en la mañana fui por el mecánico y resulto que era la banda de distribución, se lo cambie el kit completo, me lo entrego y el carro se jaloneaba se lo volvieron a llevar y le hicieron la afinación y ya estaba bien, solo que empezó a gastar demasiada gasolina y la pasaba cruda ya que llegaba ese olor, se lo llevaron le cambiaron los sensores map y el de oxigenación, lo llevaba circulando cuando se apago, me apago todas las luces como si no tuviera batería y es nueva, el carro da marcha pero como que esta ahogado ya no arranco lo deje y al otro dia fui por el arranco y como a diez minutos de estar conduciendolo me hizo lo mismo, me podrían ayudar???????
Buenas noches, tengo un chevy 2007 y esta lento para encender ademas al traerlo corriendo al transcurso de una hora como si se calentara y se apaga al meter el freno pero vuelve a encender, alguien que me pudiese ayudar a solucionar este problema se lo agradezco gracias
chvyc2 colombia de Colombia hace 7 años
Tengo un chevrolet chevy c2 modelo 2008 AT, de un momento a otro se apaga, y despues de un rato se puede prender, le cambie la pila de la gasolina, lave la valvula IAC, Cambie la exptención del alta y a los tres días se volvio apagar, y en un automatico es un lio, alguien me puede orientar
ComentarNo da marcha
Chevrolet Chevy 1999 pop 168596 kms
Circulando el coche se apagó después de haber estado en funcionamiento cerca de 25 km, lo revisé y encontré que no daba chispa en las bujías y estaba fundido el fusible de encendido electrónico TBI, le cambié la bobina le cambié el fusible y aún así no enciende. Inyecta gasolina, tiene chispa, la banda de distribución está en perfectas condiciones, entra la marcha y aún así no arranca. ¿Qué más le puedo revisar?
8 respuestas
Hola kikin mira yo no tengo una respuesta para tu problema, solo quiero saber si lo solucionaste ? y si si pues dime como por que ami chevy le pasa exactamente lo mismo...
Aún no encuentro la falla, de hecho este fin de semana voy a revisar el arnés de la computadora y el modulo de apertura del papalote. En cuanto encuentre la falla te comparto la solución. Saludos!!
Ok muchas gracias... mira el mio ya lo meti al taller hoy paso a ver que dice el mecanico...espero ya lo halla arreglado si es asi te paso el dato de que fue...
eduardo garcia de México hace 10 años
Hola kikin y morgar disculpen me gustaría que me ayudaran ustedes por que ya puse mi problema que es el mis
Mo que ustedes y lamentablemente yo no cuento con fondos para llevarlo al eléctrico y como les digo mi chevy hace lo mismo que a ustedes y no se que más hacerle ya le cambie bobina cables bujías fusibles y nada por favor ayudenme
Mo que ustedes y lamentablemente yo no cuento con fondos para llevarlo al eléctrico y como les digo mi chevy hace lo mismo que a ustedes y no se que más hacerle ya le cambie bobina cables bujías fusibles y nada por favor ayudenme
Ya revisaron el sensor de posicion de cigueñal ??? A mi me paso hace poco y eso era yo tenia los mismos sintomas... espero ayude.
Disculpen alguien sabe en que precio anda el sensor de cigueñal? es que me dijeron que vale caro, pero no quiero que me estafen
Yo te sugiero qye le cheques elsistema de escape para confirmar q este libre de obstrucciones, en particular el convertidor catalitico
eduardo garcia de México hace 10 años
Hola gracias aatyn, ya lo repare y en efecto si era el sensor del cigueñal, me ahorre lo del escaner, y ariel el sensor me salio en $580 pesos habia uno en 450 pero japones o chino, tambien les comento que se tiene que borrar la falla de la computadora, para que esta no la siga detectando
ComentarChevy enciende y se apaga y no arranca
Chevrolet Chevy 1998 3 puertas tbi1.4 100000 kms
Hola ,mi problema es que compré un Chevy 98 y al poco tiempo comenzó que cuando lo arranco por las mañanas enciende a la primera pero al minuto se apaga si le doy marcha no arranca hasta que desconecto el inyector y lo arranco con el inyector desconectado , arranca y se apaga de ahí conecto nuevamente el inyector y lo arranco y ya no se apaga pero lo ando manejando y si me paro en 5 ovaciones por lo menos en 2 me hace lo mismo también noto que se calienta mucho
3 casos
Puede ser que tengas que lavar el inyector... igualmente medir la presion de combustible , el regulador puede ser el problema...
Cuando no lo ocupes, desconéctale el negativo al acumulador al menos 2h, si puedes toda una noche o un dia mejor. Es un reset de la computadora, la mitad de estas broncas asi se arreglan.
[email protected] de México hace 4 años
Hola tengo un Chevy Monza MOTOR MPFI le acabo de comprar su sensor TPS y me sigue jalones le acelera un poco más se empieza ahogar y ase explosiones ya le cambié bobina,cables sensor de oxigeno,regulador de gasolina ,afinacion,afines de qué sigue asiendo lo mismo me podría ayudar
Mide la presión de combustible. Además si puedes con osciloscopio verificar la señal del sensor de cigueñal...
Checa que el tps que compraste sea el correcto, ya que hay dos tipos, el que gira en contra y a favor de las manecillas del reloj, checa cual es el que lleva tu auto y asegurate que el que compraste es el adecuado muy probablemente ese puede ser el problema
ComentarConsume 7 a 8 kms por litro Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 3 PUERTAS STD AUSTERO DIRECCION MECANICA, SIN A/A 190000 kms
Hola, que tal, yo también quiero compartirles mi problema y es que ya me desesperó, sucede que me anda dando aprox 7 a 8 kms por litro, y me doy cuenta porque le pongo digamos 10 litros de gasolina y a los 60 - 80 ya se le andan acabando, hay veces se percibe un olor a gasolina muy leve cuando me estaciono o andando, pero no es muy constante ese olor, lo que me extraña es que corre bien, no se me tironea, no se ahoga, no trae prendido el check... apenas le cambie las bujías y dejo de tironearse lo poco que lo hacia antes, en las subidas sube sin problemas, al acelerar todo bien, y bueno por de… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según JuanMan)
Hola, buen día. Actualizando mi asunto, el sábado pasado me puse a buscarle a ver si encontraba algo, encontré deteriorada la manguera de vacío que va del múltiple de admisión al regulador de gasolina, le limpie el sensor de revoluciones, quise quitarle el cuerpo de aceleración para lavarlo, pero no tengo la herramienta necesaria, lo que si noté es que, mi filtro de aire está relativamente limpio, está bien, también el cuerpo está relativamente limpio, asi que ya descarté que fuera por suciedad del cuerpo, espero que esa manguerita que no pude cambiarla, solo le hice una reparación a la mexicana en lo que la consigo una buena... espero se arregle algo y ya les comento... tenía sospechas que tenia que ver con las mangueras de vacio, ahora que encontre una dañada, espero mejora en el consumo, ya les ire comentando, esperando que mi experiencia le sirva a alguien algun dia. Saludos.
Si me mejoró el consumo con lo que comenté anteriormente, aunque no así de uy que chingon, pero al menos ya subió a 10 km/lt. Ahora cambiaré el filtro de gasolina, ya que ya tengo más de un año con el. Saludos.
Martin Molina de México hace 4 meses
Mi chevy da 7 kilómetros por litro ya le hice servicio completo bujias aceite filtros lavado de cuerpo de aceleración cambio de bomba de gasolina bomba de agua banda de tiempo cambio de aceite también cambie sensor de oxígeno tps y de temperatura es 1997 y me gasta mucho demasiada diría yo ya lo lleve al mecánico y me dicen que si las bujias salen limpias es normal el consumo y la verdad es que salen muy limpias y no entiendo que pasa ya que yo tenia un chevy monza esa 1998 y ese con la misma rutina que hago me daba de 10 a 12 en ciudad y digo de 10 a 12 por que a ese monza si le pisaba mucho jejeje por lo mismo de que no me gastaba mucho y el que tengo ahora lo manejo mucho más tranquilo y hasta en punto muerto para que no me gaste tanta gasolina no se que hacer
ComentarChevy prende se apaga y jalonea
Chevrolet Chevy 1999 3 puestqas 1.4 ltrs 350000 kms
Que tal estoy desesoperado, tengo un chevy 1.4 ltrs 1999 y empezo a jalonearse, y lo llevamos a que lo afinaran y le revisaron la bomba de gasolina y aparantentemete esta bien, le revisaron la computadora y segun ellos no les sale ninguna falla y otro mecanico dijo que no reconocia el escaner la computadora, que esta segun ya esta dañada, otro nos dijo que era la bobina y se la cambio y nada, optamos por tener mejor el auto en la casa y un dia lo prendi y como lo dejaron destapado de la computadora me percato que la computadora hace ruido cuando prende en auto, el auto para empezar cuando lo v… Leer completa
10 respuestas
Jesús garcia de México hace 10 años
Que tal amigo buen día mira tratándose de encender un día mi chevy c2 lo lleve a que le dieran mantenimiento al clima y el del clima desconectó un sensor que esta en la manguera que va de el filtro de aire a ala adición del motor me pare e que es un sensor de flujo de aire y cuando armo no lo conecto y Asia la falla que ASE tu coche por que no pruebas con una pieza de un amigo o consigues una para probar tal vez sea que el sensor este informando mal ala computadora
CHUCUCHEVY de México hace 10 años
Te comento que tengo un problema similar, mi Chevy es 99 y nunca me había fallado, más que cosas de mantenimiento y bobinas (ya llevo 3 en 10 años). Hace poco me cambiaron el empaque de la culata, cabezote, sólo porque ya tiraba aceite y le asentaron válvulas y cambiaron sellos de válvulas. Mecánicamente está bien pero desde que lo quise arrancar me empezó a dar lata. Primero no tenía chispa. Un amigo descubrió que el cable rosa que va de la pastilla, switch, a la computadora no llevaba corriente. Se le hizo un puente y arrancó. Seguidamente empezó a fallar igual como tu mencionas desde hace casi un mes. Consume mucha gas. Desconecto el arnés de 3 cables de la MAP y se compone, sólo que consume mucha gasolina. He cambiado ya todos los sensores, bobina DIS incluida. He checado la MAP (tanto la nueva como la vieja) y están en rango, es decir 4.77 volts a presión atmosférica (nivel del mar) y 0.5 volts a 25 pulgadas de mercurio. He reseteado la ECU varias veces, sigue igual. Te sugiero que le cheques, primeramente la MAP y después revises continuidad de los cables de todos los sensores. Si no tienes el diagrama de cableado de la ECU (computadora), como yo, tendremos que hacer el diagrama nosotros mismos siguiendo cable por cable, color por color todos los pines de los dos enchufes que posee este artefacto. Yo he estado por pedir un distribuidor electrónico de Opel Astra 1991 con su bobina, a otro país, arrancar la ECU y sus sensores y adaptar un carburador. Santo remedio. Los coches que traían este tipo de motor son, el opel Astra, el Opel Corsa 1991 al 1993, Opel Kadett 91, el Vectra 91, por mencionar algunos. El distribuidor lo venden en ebay y va exactamente donde está la Bobina o DIS. Encaja perfectamente al árbol de levas. Sólo es ver un carburador como el de Tsuru I de una sola mariposa, adaptar la manguera de retorno al tanque y alguno que otro detalle. Ya estoy cansado de darle vueltas a las computadoras y sensores... Ahh por cierto, si alguien tiene el dichoso diagrama del cableado de la ECU se lo voy a agradecer eternamente...Nos ahorraríamos mucho tiempo. Si no a chambear siguiendo cable por cable.
Solo checa el cable rosa y el morado los sensores son identicos pero los conectaron al reves por eso solo q deves de cambiar el sensor del oxigeno ya q se trono al conectarlos al reves ami me paso en mi monsa
CHUCUCHEVY de México hace 10 años
Quiero agradecer infinitamente a chris, por su sugerencia. La verdad, al principio no entendí muy bien lo que me comentabas porque en este modelo de Chevy sólo lleva un cable el sensor de oxígeno, pero recordé que sí se desconectó el cable del Sensor de Oxígeno. El problema (un poco de diseño) es que el arnés del sensor de Oxígeno es exactamente igual a un arnés de un circuito que se encuentra muy cerca del arnés del sensor de Oxígeno, por lo cual, es muy fácil confundir estos dos arneses (lo que fue mi caso). Al confundirlos y conectarlos de manera invertida, de entrada, ya no hay chispa en las bujías, llamé a un "Técnico" y me dijo que era la pastilla (switch) de la llave, y le hizo un puente y arrancó pero con todos los problemas que ya hemos comentado (inestabilidad, jaloneos, etc.) Después vino todo mi periplo de cambio de sensores y demás cosas (refacciones al fin y al cabo). He estado a punto de venderlo. Comprar piezas al extranjero. He pasado por 3 mecánicos, escanners y demás cosas. Había visto en otros foros que se le tenía que reforzar la masa (tierra) a los cables de tierra de la computadora, tirando lineas adicionales hasta las tierras de la computadora, pero no he tenido que hacerlo, ha quedado como ha sido siempre. Y todo porque amablemente has querido compartir tu experiencia en este foro... Bueno, dirían que he sido muy torpe. Sin duda, pero mi Chevy está marchando como siempre...
Un saludo...
Un saludo...
Tengo una chevy pick up 2002 cuando enciendo prende al llavaso pero en segundos se empieza atemblar el motor y se apaga ya cheque presion de la bomba y esta bien pero me eh percatado cuando el clima esta un poco frio no me hace la falla que sera
DesesperadoPerez de México hace 9 años
Hola amigos! Al igual que ustedes mi chevy 98, tiene problemas al arrancarlo tengo que pisar el acelerador, se mantiene estable poco tiempo (2 minutos mas o menos) y después empieza a hacer como si faltara inyección de gas acelero y lo mismo hasta que por fin se apaga. Ya le revisaron Bobina, Cables, Sensor TPS, IAC, MAF(MAP), Bomba de Gasolina, Cambie Bujías, Lavaron el Cuerpo de Aceleración, Cambie Filtro de Gas, creo que lo único que falta es ir a Catemaco haber si con una buena limpia queda, ojala alguien pudiera ayudarme por que creo que me estoy volviendo loco. Por cierto también el escáner arrojo 20 fallas que las resetean y vuelven a salir.
Buen día amigos !! tengo un chevy pick up 2003 el problema es que enciende sin nada de fuerza se tambalea y se apaga las bujias estan mojadas de gasolina ya le cheque computadora,cambie bobina,cheque bomba de gasolina 40 lbs, cambié engrane de cigueñal pues estaba un poco gastado y banda de tiempo nueva, filtro de gasolina nuevo, cheque map, y checando el sensor de posicion de cigueñal son 3 cables, una tierra. Y si llega 12v, pulso y tambien lo emite 5v, y corriente que no llega alguien me podría echar la mano ??
Hola amigo entego un chevy año 2013 lo enciendo y luego comienza a jaloniar y se apaga ya he revisado todo y en la computadora no sale nada
Verifique los inyectores para ver si no esta choriando combustible o si no vea tambien el tps puede mandar falsa señal
Ya limpie los inyectores y no chorrean y cambie el tps por la falla pensando que eso era por que todas las piezas que eran del otro carro que tengo se las puse y sigue lo mismo. Sensores. Actuadores,bobina, cable y bujias todo cambie
ComentarLuces delanteras
Chevrolet Chevy 1997 3 puertas 150000 kms
Buenas noches...enciendo mi carro x la noche y por consiguiente las luces tanto traseras como delanteras...ya pasados cinco minutos...las delanteras se apagan...y ya no encienden...hasta despues de un muy buen rato...a que se debera???
9 casos
Debe de estar desajustado la perilla interruptor de las luces.
Sergio vibero de México hace 2 años
Que tipo de luces para un chevy 2002 por se calienta
ComentarMi chevy se jalonea y pierde potencia
Chevrolet Chevy 2000 pop 173000 kms
Hola a todos, soy nuevo en este foro mi desesperacion por lo que le pasa a michevy me hizo unirme al grupo espero me orienten:
Mi chevy arranca sin problemas pero al alcanzar cierta velocidad (60-80km/h) empieza a jalonearse y a perder potencia , le acelero y no responde. Despues de unos minutos se restablece al cien, no me lo hace siempre aveces pasan dias sin hacerlo y de repente pumm otra vez!!, ya le hice afinacion cambie cables y bujias, cambie bobina,limpie sensor de cigueñal,inyectores filtros ya que esto cubre la afinacion. Que mas le puedo hacer por favor orientenme ya gaste mucho y no le encuentra el fallo, sera la bomba de gasolina??. Espero sus opiniones. Gracias
Mi chevy arranca sin problemas pero al alcanzar cierta velocidad (60-80km/h) empieza a jalonearse y a perder potencia , le acelero y no responde. Despues de unos minutos se restablece al cien, no me lo hace siempre aveces pasan dias sin hacerlo y de repente pumm otra vez!!, ya le hice afinacion cambie cables y bujias, cambie bobina,limpie sensor de cigueñal,inyectores filtros ya que esto cubre la afinacion. Que mas le puedo hacer por favor orientenme ya gaste mucho y no le encuentra el fallo, sera la bomba de gasolina??. Espero sus opiniones. Gracias
3 casos
Puede ser la bomba, revisa la presion con un manometro la debe estar entre 9 y 12lbs si es menos o mas ahi esta la falla, si no revisa su sensor TPS puedes revisar si funciona o no con un tutorial de internet
Mira amigo yo tuve un problema asi k la troka seme tironeava y los mecanicos le cambiaron bujias y la pompa de gas y sensores del oxijeno y los cables pero el problema seguia y yo le cambie la tapa de distribidor y ahora jala muy vien camviale la tapa del distrividor
Ok checare esos puntos. Gracias por la sugerencias en unos dias lea platico como me fue espero tener buenas noticias. Se los agradezco de antemano.
Amigo tengo un chevy c2 pero aveces me ace q boy a cierta velocidad y deja de acelerar y pierde velocidad cres q sea la bobina como checas la bobina o q voltaje debe de tener
Hola amigo ami me pasa lo mismo le hice todo lo que comentas y asta le cambie la bomba de gasolina me dicen que puede ser el sensor de temperatura pero lo que ami me dicen es que le pasa agua a la cabeza y por eso ASE esa falla yo no veo agua dicen que las bujías están mojadas y por eso de repente que boy en carretera se jalonea le acelero a fondo y no responde pierde potencia si alguien me podría ayudar en mi caso se los agradecería...gracias
Pues si sigues acelerando y el motor revoluciona pero no tienes potencia para avanzar...entonces tu clutch esta gastado y debes cambiarlo
ruben salazar de México hace 9 años
Mi chevy perdia potencia por mas que aceleraba, cuando esto sucede es necesario cambiarle el sensor del cigüeñal, asi le pasaba a mi chevy mod 2007, se le cambio y esta funcionando muy bien. El original cuesta como $ 500.00 pesos esta refaccion se encuentra debajo del chevy
Buenas tardes, pues yo tengo un chevy dos mil dos y me pasaba que se me tironeaba mucho, lo llevaba al mecánico, le cambiaban las bujías, me dijeron que se le pasaba agua a la cabeza, le hice a financion, cambie bomba, total que en un año gaste mas de diez mil pesos en el mismo problema, que un amigo me aconsejo que le pusiera un aditivo al tanque de gasolina y a dios a mi problema gaste 60 pesos en un bendito aditivo para la gasolina y eso resolvió mi problema.
Ricardo cuando te pasaba agua a la cabeza y te mojaba las bujias que insiste para que no le pasara agua y se mojaran las bujías tengo ese mismo problema y pues lo del jaloneo llene el tanque de gasolina un aditivo y se resolvio el problema espero tu respuesta Ricardo y gracias
Miren compañeros les pido su ayuda yo tengo un Chevy Chevrolet y los mecánicos no le hayan se jalones y pierde mucha potencia Dicen q no son los inyectores no es la bomba de la gasolina no es la bobina no es el sensor ya no se q hacer e gastado mucho y no le aya soy José Claudio Beltrán lizarraga
Rafael Ornelas de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Chevy pop 96 el problema que tiene es que se jalonea en todo momento, no puedo pisarle bien el acelerador porque se jalonea, tengo que cambiarle las velocidades al instante, se siente muy ahogado y pierde potencia, le cambie las bujías y cables nuevos, le limpie la válvula Iac y sigo teniendo el mismo problema. Podrían orientarme de qué sería la falla? Gracias disculpen las molestias.
Buenas tardes ojalá y pudieran ayudarme,tengo un Chevy swing 2004 y también se jalonea,cuando voy acelerando pierde potencia y de repente vuelve a dar potencia no lo hace muy seguido pero no deja de hacerlo,ya lo lleve al mecánico y le metió scanner y me dijo que no le arrojó ningúna falla de todos los sensores,tps,de oxígeno,map,válvula IAC,nada de fallas me dijo que podría ser el catalizador que esté sucio o ya no sirva bien,uds que me aconsejan por favor necesito ayuda,o con un aditivo podría arreglar el problema???
Mándale a revisar la cabeza por que se pican y pasa agua o aceite y quema mucho truena humo blanco si pasa agua y humo azul si pasa aceite checa las bujías si alguna está blanca es que pasa agua hay que rectificarla
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 1.6l Man Gasolina 165400 kms
Buen día mi chevy no enciende,da marcha pero se siente como si no tuviera gasolina,le desconecto el arnés de la computadora que va a la bobina lo conecto otra vez y enciende por 20 o segundos,
5 respuestas
Mejor respuesta (según Jair)
Buen día ya encendió pero me marca el check engine y de repente se apaga dsndo
Jair como lo solucionas te lo del encendido ami carro le pasa lo mismo
Aún sigue igual funcionó por unos días y volvió a presentar la falla
ComentarEmpezó a jalonear y perdió potencia Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Pop 162 kms
Lo prendí trabajo bien lo apague y prendí y empezó a fallar se jaloneo aceleró y petardea como si se ahaogara, antes de, le cambie sensor de oxígeno y sensor map cables bujías aceite sensor de temperatura anticongelante y no fallaba nada y de repente empezó esta falla, cren que sea la bobina? Les agradezco de antemano su atención y ayuda gracias
5 casos
Si puede ser la bobina que no mande chispa correctamente.
Elioth avila de México hace 8 años
Me gustaría que me dieran más opiniones, como pruebo la bobina que procedimiento hay que hacer, gracias
Mejor respuesta (según Elioth avila)
A mi me paso igual cambie muchas partes entre ellas dos bobinas y resultó ser el arnés de la bobina. Suerte.
Elioth avila de México hace 8 años
Hola amigos ya solucione el problema de mi chevy, cambie la bobina y problema resuelto, y tenía problemas con el enfriamiento cambie el tapón del recuperador y se arreglo el problema
Raymundo7717 de México hace 2 años
Hola amigos, tengo un problema con mi chevy c2 2005, hace poco empezó a perder fuerza al acelerar y se jalonea al revolucionar para hacer el cambio, también me percaté que tira humo blanco/azul (poquito) cuando lo acelero mucho. Al revisar las bujías vi que una se está mojando, pero no entiendo por qué, las otras están en perfecto estado, ya cambie cables, bujías, sensor de oxigeno, sensor map y la válvula iac, al igual que el aceite. Espero que alguien me pueda ayudar con mi problema
ComentarMi chevy pop no arranca Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 c3 42000 kms
Buenas tardes si alguien pudiera ayudarme miren se acaba de anillar mi chevy pop 2006 por que tenia pegados los bujes, pero ahora se le intensifico una falla que tenia pero no daba tanta lata, mi chevy no arranca arranca cuando quiere, se le habre el switch y da marcha pero no arranca ya se le cambio el TPs, el sensor del cigüeñal, el de temperatura bueno en si todos los sensores habidos y por haber, la bobina, la bomba, todo lo mecanico y electrico que se puedan imaginar, bandas, etc. ya me canse de soltar tanto dinero, si alguien ha tenido esa misma falla me podrian indicar que fue lo que le hicieron.
1 respuesta
Mejor respuesta (según mirra)
Bueno ya esta, ya se resolvio, despues de llevarlo como a cuatro electricos al fin nos recomendaron a uno que despues de revisarlo como 5 minutos nos dijo es la computadora vayan a tal taller ahi venden computadoras y ahi se la pondran fuimos los chequearon dicen la computadora es tanto y ya va todo listo. Asi que problema resuelto
ComentarProblema de encendido en frio
Chevrolet Chevy 1998 chevy pop 196500 kms
Mi chevy se apaga por las mañanas ya caliente no falla de nada ya le cambie casi todos los sensores desde el map, valvula iac, sensor tps, bobina de encendido, cables, sensor cts, y su buena afinada pero nada, hasta lo queria vender hasta que cambie el sensor de oxigeno el que esta en el tubo de escape alado del radiador y se soluciono todo ese era el problema ahora mi carro lo prendo como si nada en las mañanas y dejo que suba el aceite nada más y vamonos nada de problemas ahi les dejo el dato para los que sufren de lo mismo que yo sufria para que no gasten con mecanicos que solo nos hacen co… Leer completa
5 casos
Te felicito por compartir tu experiencia y solucion a tu problema, asi enrriquecer el foro, y no solo sea de reportar fallas particulares.
Gracias por el dato amigo, ojala que mas personas como tú contribuyeran en la alimentación del foro para el beneficio de la comunidad misma. Felicidades...
Isabel Garcia de Colombia hace 8 años
Hola, mil gracias por tu aporte, me pasa lo mismo, en las mañanas y cuando trato de prenderlo me empieza a cascabeliar y vibrar muy fuerte hasta que calienta y cuando calienta mejora, le he cambiado de todo le he hecho limpieza afinación y nada, voy a intentar con cambiar el sensor de oxigeno espero tambien mejore. Mil gracias
Hola hermano yo ya cambié el sensor de oxigeno el que comentas ,te pregunto ¿crees que tenga que ver qué no es el original ?
ComentarFalla en el primer arranque del dia.
Chevrolet Chevy 1997 POP 200000 kms
Hola buen día, recurro a ustedes porque entre tanto mecanico que he visto no encuentro solucion, chevy pop 1997 standar, tenemos como año y medio con este auto que ya tiene sus años encima, el problema es que desde hace un tiempo al prenderlo por la mañana arranca bien normal pero un minuto despues el motor se escucha como si se ahogara y se apaga, si lo trato de prender al instante da marcha pero no enciende, si lo empujo lo prendo en 2da o me espero 2 o 3 minuto lo enciendo y ya no vuelve a fallar en todo el dia, ya lo revisaron varios mecanicos y dicen que se tiene que anillar el motor, per… Leer completa
7 respuestas
Es la bobina del carro , cambiasela y te darás cuenta, en youtube biene como checar el funcionamiento de la bobina , y verás que es eso , saludos
fer-chev97 de México hace 8 años
Grscias por responder, voy a revisar xq como te digo segun ya lo revisaron de todo, en cuanto pueda comento que paso, gracias , ojala fuera eso y que ya quede. Saludos...
Hola mi carro es en chevy pop año 1997 tengo poco que lo acabo de comprar y resulta que me empezo a fallar,al principio se me cascabeliaba cuando ya iva arriba de 60 a 80 de repente como que se queria matar y despues ya funcionaba muy bien hace algunos dia se me volvio a quedar llegue al un negocio me tarde unas cuantas horas y no queria dar marcha y me agote la pila,como que no pasaba gasolina pero cheque bien la bomba de gasolina y funcionaba entonces estuve checando el inyector y le dio unos cuntos golpisillos y funciono entonces me lo traje para mi casa y lo para y volvia a prenderlo y si jalo pero al dia siguente me paso lo mismo no quizo nada pero ahora me a ventaba esploxiones en el cuerpo de aceleracion como que se ahoga pero hoy quite todo el cuerpo de aceleracion lo limpie cheque el inyector y todo bien cheque cables y me dan chispa y todo muy motor de arranque funciona que podria ser ya no se a que moverle ayudenme gracias
No es la bobina o bueno si quieres cambia la pero yoble voy más al conector o arnes de la bobina cambiaselo y hecha?
Si no no necesita anillada de todos modos checa la compresion
Si no no necesita anillada de todos modos checa la compresion
Chequen ambos sus arnés y bobina cambien las y listo o tu el de las explosiones tu válvula jack
el jerosrami Tec. Automotriz de México hace 8 años
Ivan cruz lo de tu chevy puede que sea baja presión de combustible a causa de bomba dañada o filtro de gas tapado o el conector eléctrico del inyector por lo que comentas tironeos ya corriendo, explosiones por el cuerpo de aceleración checate eso Ivan la bomba debe tener aprox. 16 psi si es TBI es decir de un solo inyector por el modelo yo creo que si es.
Cambie el aceite de mi Chevy 2003 1.6 y no me fijé q le puse filtro de aceite de 1.4 no pasará nada? Estoy con pendiente. Les agradecería si me contestaran
ComentarCódigo error P0300
Chevrolet Chevy 2009 4puertas C3. 100000 kms
Hola a todos espero me puedan ayudar me presenté el checker Gine del carro con código error p0300 ya le cambié cables original bujías original bobina sensores de map sensor de oxigeno también le lavaron los inyectores con bolla los lleve al laboratorio y me sigue apareciendo cuando piso a fondo y la respuesta de aceleración es pobre como si algo lo frenará espero me puedan ayudar gracias
7 casos
Deberias medir la compresion de los cilindros, eventualmente podria esta funcionando en tres cilindros tu motor por eso la perdida de potencia, saludos.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, interesantetu fallo, digamos que en tu caso es falta de potencia quiero pensar. Ya revisaron o revisaste tu catalizador si no esta obstruido?
Ahora bien lo que habeces llega apasar que no es nada más de cambiar piezas que habeces asemos mal los mecanicos y por eso nos tachan de cambia piezas jejejeje. Deben de diagnosticarte si es realmente esa pieza y si esta bien alimentada y todo eso.
Revisa que tal sale la chispa, revisa el orden de encendido de acuerdo a la bobina, ya que hay bobinas que su salida de la chispa esta de forma peculiar. No recuerdo si ese motor trar sistema de egr, si lo llevan que te revisen ese sistema, llega a dar mucha lata cuando no se le da mantenimiento amigo. Al igual quita tu filtro de aire y pruebalo sin el. Que te revisen la presion de la bomba de gasolina.
Si en algo te puedo ayudar con gusto amigo
Ahora bien lo que habeces llega apasar que no es nada más de cambiar piezas que habeces asemos mal los mecanicos y por eso nos tachan de cambia piezas jejejeje. Deben de diagnosticarte si es realmente esa pieza y si esta bien alimentada y todo eso.
Revisa que tal sale la chispa, revisa el orden de encendido de acuerdo a la bobina, ya que hay bobinas que su salida de la chispa esta de forma peculiar. No recuerdo si ese motor trar sistema de egr, si lo llevan que te revisen ese sistema, llega a dar mucha lata cuando no se le da mantenimiento amigo. Al igual quita tu filtro de aire y pruebalo sin el. Que te revisen la presion de la bomba de gasolina.
Si en algo te puedo ayudar con gusto amigo
Hola buen tarde, tengo el mismo problema con mi auto
Le borraron el código p0300 y circulando tranquilo no prende el check pero al acelerar mas a fondo, prende el check y el código sigue siendo p0300
Has encontrado la solución a tu problema?
Le borraron el código p0300 y circulando tranquilo no prende el check pero al acelerar mas a fondo, prende el check y el código sigue siendo p0300
Has encontrado la solución a tu problema?
ComentarFalla en baja
Chevrolet Chevy 2010 4 puertas monza 50000 kms
Buenas tardes a todos, ojala alguien tenga la solucion y me pueda ayudar, tengo un chevy monza 2010, tengo poco con el, desde que lo compre venia con una falla tipo bujia o cable de bujia, no es estable en baja, se le hizo el servicio, banda de tiempo, bomba de agua, tensor, lavado de inyectores en laboratorio, cables de bujias, bobina y la falla sigue, no se logra estabilizar en baja, se quito la cabeza y todo estaba bien, a alguien mas le ha pasado esto y como lo soluciono, gracias a todos por su ayuda
20 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cuerpo de aceleracion y la valvula iac o de lelenti
jose manuel de México hace 5 años
La valvula iac funciona bien, ya la cheque, al cuerpo de aceleración que le puedo hacer ? ? ?
angelberen de España hace 5 años
Lo decerias de l8mpiar y comprobar qque no le entre aire adicional por los tubos, tiene que estar todo bien hermetico
jose manuel de México hace 5 años
Esta todo bien en el cuerpo de aceleracion, mangueras de vacio etc, la falla persiste, ayer le lave el sensor del cigueñal y el del oxigeno, todo sigue igual, me habian dicho que a lo mejor el arbol de levas sea de otro tipo de chevy pero ya la verdad no se que mas hacerle, el carro desarrolla bien pero cuando te detienes es decir en baja se siente la falla, el motor brinca como si fuera salto de chispa o bujia fallando, algun otro consejo que me puedas dar el mecanico me dice que ya no sabe que mas pueda ser y la verdad ya no quiero gastar mas dinero en prueba y error
angelberen de España hace 5 años
Una cosa que no hemos tenido en cuenta y tiene que ver con el arbol de levas, te hicieron la banda de tiempo, deberías comprobar que este bien a punto, hay pocos que ka saben poner bien y empieza a dar problenas que no tienen sentido y es porque el motot esta mal sincronizado
Joel Montaño de México hace 5 años
Yo tengo un detalle similar anda muy bien y en carretera se porta bien sólo que en ralentí en los semáforos se siente un pequeño brinco. El mío me deja las bujias 1-4 más negras como ausencia de chispa y la 2-3 queman a la perfección cambie bobina y bujias y parece que sigue la falla en un video llegue a ver que es por causa del transistor que después de tiempo de uso la computadora deja de mandar señal a esos cilindros más nunca supe la solución abra que checar continuidad de la computadora a el conector de la bobina o en dado caso. Checar la computadora si sabes algo por favor publicalo.
angelberen de España hace 5 años
En algunas ocasiones los contactos de la computadora se sulfatan y no hacen buen contacto, otra opcion es cambiar los inyectores 2y3 por los 1y4 y verificar que no son los que ahogan a las bujias... Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
jose manuel de México hace 5 años
Voy a checar lo que me dicen de la computadora, tambien me habian comentado del arbol de levas o del engrane que le da la lectura al sensor del cigueñal, desde el viernes esta con el mecanico y hasta ahorita no le ha encontrado nada aun, si se llega a reparar la falla les comento que fue lo que la causaba, les agradezco sus comentarios
jose manuel de México hace 5 años
Se me olvido comentarles que la banda del tiempo esta bien instalada, de hecho se checo 2 veces para descartar, tambien se checo el engrane del cigueñal para descartar que tuviera juego pero todo parece indicar q por ese lado no es, el mecanico me comento ayer que tambien el volvio a desarmar para checar lo del tiempo y todo estaba bien, la cabeza se mando al torno y esta todo correcto
angelberen de España hace 5 años
Las poleas de la banda de tiempo aveces se pasa el eje y el escáner te dice una averia referenye a las señales de el árbol de levas o deo cigueñal que la señal no es correcta o que falla, si el escáner dice algo de eso comprobad bien las poleas que una se ha salido del punto de el eje
jose manuel de México hace 5 años
Les comento que mi carro ya tiene una semana en el taller y aun no tengo respuesta del mecanico, según el lo esta checando que bujias rayadas, que la polea del cigüeñal, ya la verdad me estoy desesperando mucho, creo que voy a ir a sacar el carro del taller porque ya es mucho y no hay avance, según ellos le han estado checando varias cosas y sigue igual, lo ultimo que me dijo fue que las ligas de los inyectores estaban rotas, que se las cambio pero sigue igual, ya no se que hacer la verdad
jose manuel de México hace 5 años
Amigos, gracias por sus opiniones, les comento lo siguiente, acabo de hablar con el mecanico, definitivamente no encuentra la falla, ya reviso todo, vacios, sensores, tiempo, engranes, bujias, cables, bobina, todo lo checable por fuera ya esta checado y lamentablemente seguimos con el problema, me comenta que lo que seguiria es quitar cabeza y mandarla checar, lo cual yo ya habia hecho con aterioridad y no tenia nada segun el torno, mas no me asegura que la falla se quite, despues seguir con los anillos con lo cual tampoco me asegura se quite la falla, entonces he optado por recojer el vehiculo, porque ademas de todo no me puede dar un presupuesto de lo que se llevaria en caso de autorizar que se le haga lo que el comenta, el me habla de en el peor de los casos una reparacion que se llevaria de 15 a 20 mil pesos los cuales no los tengo, les agradezco mucho sus comentarios y no esta de mas si saben de algun otro dato que me pueda ayudar se los agredeceria de antemano, gracias y seguimos al pendiente
angelberen de España hace 5 años
De las pruebas que quería que este is seguro de que ban bien creo que alguna no está bien pero solo queda comprobar compresion del motor
Johann2040 de México hace 5 años
No es estable en que sentido?, ya checaron que tu bobina este bien saludos
jose manuel de México hace 5 años
No es estable cuando estas detenido, en algun semaforo o cuando lo enciendes, el carro hace como un brinco de chispa, como si brincara la chispa de los cables de bujias, lo cual ya se reemplazaron, y siguio igual, en cuanto a la compresion esta pareja 120, hasta este dia no he logrado quitarle esa falla al carro, estoy muy decepcionado ya, no encuentro que mas hacerle, me habian comentado que el arbol de levas o que los balancines, pero ya la verdad no quiero meterle mas dinero
jose manuel de México hace 5 años
Ojala pudiera subir un video para que vieran la falla, o no se si me di a entender bien, la falla es como cuando agarra una basura y tiembla, o como cuando algun cable de bujia esta fallando y brincara la chispa, asi es la falla que tiene en baja, porque ya cuando aceleras no hay ningun problema, yo no digo que no siga igual fallando pero no se siente nada
angelberen de España hace 5 años
Haz esta prueba enciendes el vehículo pulveriza agua con un pulverizador a los cables y bobinas y verás que pierde la corriente así verás donde está el problema
jose manuel de México hace 5 años
Les comento que definitivamente no encontre la falla, mejor vendi el vehiculo y me quite el problema, al comprarlo pense lo mas facil una bujia, servicio o cables de bujias, pero no, lamentablemente no fue nada de eso, les agradezco sus comentarios, gracias
Yo tengo el mismo problema
Tengo un chevy c2 2004 y ya hice las mismas pruebas lo unico que me percate es que la chispa del cilindro 1y4 esta mas debil que la del 2y3
Alguien sabe si es necesario cambiar la bobina o revisar la computadora como ya comentaron anteriormente?
Tengo un chevy c2 2004 y ya hice las mismas pruebas lo unico que me percate es que la chispa del cilindro 1y4 esta mas debil que la del 2y3
Alguien sabe si es necesario cambiar la bobina o revisar la computadora como ya comentaron anteriormente?
angelberen de España hace 5 años
El pro blema esta en la bobina que está fallando el integrado que lleba dentro, asegurate de que las bujias estén bien y son las correctas para que no se dañe la nueva bobina
ComentarNo quiere arrancar en las mañanas
Chevrolet Chevy 1999 Monza 190000 kms
Hola, hace algunos unos días que mi Monza no quiere arrancar en las mañanas, da marcha pero no enciende, hasta después de varios intentos y teniendo que pisar el acelerador. En el transcurso del día arranca a la primera, pero igual hay que acelerarlo para que no se apague. Qué podrá ser?
2 casos
Ya cambié el sensor pero al parecer es una falla del sistema de enfriamiento porque empezó a calentarse y a funcionar mal el ventilador, pero es una falla intermitente, no doy con el problema, hace tiempo se le cambió el relevador del ventilador y andaba funcionando bien, también se reemplazaron mangueras de los conductos del anticongelante y el depósito, pero cuando presenta la falla el anticongelante sube de nivel y se tira, la bomba de agua está bien, el radiador también está limpio, no trae termostato, qué podrá ser? Tendrá relación el que no quiera arrancar con el calentamiento? Anda bajo de compresión.
Si esta bajo de compresion , por eso las fallas que presenta
Pero la falta de compresión puede generar sobre calentamiento?
Lo recomendable es medir la compresion de los cilindros con un manometro para confirmarlo.
Resultó que sí tenía tapado el radiador, se le dio servicio y dejó de tirarlo, sin embargo seguía trabajando muy caliente, el ventilador funcionaba casi todo el tiempo y en la segunda velocidad, ya que trae aire acondicionado, el anticongelante seguía subiendo de nivel aunque ya no se tiraba, por fin un mecánico dio con el problema, la cabeza del motor está torcida y hay que rectificarla, así como cambiar la junta de la tapa, eso es lo que está interfiriendo con el sistema de enfriamiento y hace que el motor se caliente. No lo he arreglado porque es una reparación cara pero por lo menos ya sé lo que tiene. Encontré un producto que garantiza sellar ese tipo de grietas o fisuras, creo que por el momento intentaré con ese. Gracias por sus comentarios.
ComentarMi chevy no enciende poca chispa y gasolina
Chevrolet Chevy 1996 Joy 13609 kms
Que tal my chevy de ir en marcha se apago y ya no encendio le cheque vanda de tiempo chispa gasolina y note q tiene poca chispa y sale poca gasolina del inyector y se escucha un tic tic tic tic en el inyector y no arranca podrian ayudarme por favor
5 casos
Laura Teller de México hace 7 años
Hola, checa bien el inyector, puede estar sucio o ya no servir, además checa bujías y sus cables y modulo/bobina, ya de ultima la marcha.
Que tal ya cheque el inyector y si esta trabajando cheque las bujias con sus cables y si hacen chispa pero muy pequeña y la marcha funciona que podria cer no enciende
Que tal, buen dia. Te recomiendo cheques el sensor del cigueñal, checa el cableado desde la computadora hasta el sensor. Suele ser un problema en estos casos.
Hola Que tal tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? mi carro da chispa, y la bomba si manda gasolina pero no enciende. Alguien que me ayude
ComentarYa caliente se ahoga
Chevrolet Chevy 2002 tbi 200000 kms
Hola que tal, mi chevy es un tbi al tomar temperatura lo apago y ya no enciende, se ahoga, desconecto el inyector y prende y obviamente se apaga al consumir la poca gasolina, conecto el inyector y prende, pero enciende el check-engine, lo apago, desconecto la bateria un momento y vuelvo a conectarla y prende normal y se quita el check-engine. Ya cambie valvula IAC, cables de bujia, sensor de temperatura y lave el TBI cambiandole sus empaques y orrings. Unos me dicen que es el sensor de oxigeno y otros que el sensor TPS, Quien me podria decir que es por favor,,,,,Ayuda.
3 casos
Puede ser el catalizador ya este malo, no mencionas el kilometraje es muy importante para los mantenimientos. Pero por los años de uso.
Gracias Ricardo por tu respuesta, pero ya me revisaron el catalizador y me dijeron que esta bien; que mas podria ser. Gracias
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Mira trata de cambiar el tps o checalo desconectandolo antes de encender el carro este sensor cuando se daña ahoga el carro y en otras ocasiones sube y bajan las revoluciones
ComentarLuces no encienden y motor no arranca
Chevrolet Chevy 1995 4 puertasmotor 4.3 5000 kms
Estaba circulando normal era de noche tenia todo prendido me pare por un momento deje la camioneta encendida con todo y luces cuando regrese estaba apagada y las luces tambien ecepto las intermitentes quise arrancarla y no encendio, quise encender luces y tampoco las luces de adentro y del tablero tambien estan apagadas. Los focos de los indicadores prenden el motor da marcha pero no arranca... alguien que me pueda ayudar? gracias
2 respuestas
A mí también me sucede, tengo un chevy 2004 en la noche se bajan las luces hasta que se me prende el foco del aceite y se apaga por completo, trato de encenderlo y da marcha pero no enciende, después de un tiempo vuelve a encender. Pudiste arreglar tu problema???
ComentarInyectore con pulso pero sin corriente
Chevrolet Chevy 2008 102000 kms
Tengo un problema con mi Chevy 2008 automatico da marcha pero no arranca
El problema es que no llega corriente a los inyectores solo pulso alguien sabe si hay algún fusible o relay para los inyectores?
El problema es que no llega corriente a los inyectores solo pulso alguien sabe si hay algún fusible o relay para los inyectores?
29 casos
Hola mi amigo como solucionaste lo de tu auto que no le llegaba corriente a los inyectores
ComentarSe ve la temperatura al máximo, se apaga y no sirve nada electrónico Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 Mpf1 176250 kms
El carro va bien y de repente la aguja de temperatura sube al máximo se apaga el motor y nada eléctrico sirve, ni la bomba de gasolina ni las luces y en las direccionales o intermitentes hace un ruido raro, lo primero que dije es que es un corto, al principio pensé que era por qué el bulbo y el arnés que van en el radiador no servían los cambié y funcionó pero días después me hizo lo mismo, así que limpie la bobina de los cables que van a las bujías y funcionó pero a los 3 días me hizo lo hizo lo mismo, después desconecte la batería la volví a conectar y me funcionó, pero ese mismo día pasó de… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según Emilio Ruiz)
Revisa la tierra que sale de la bateria al chasis,esta ahi mismo en la bateria suerte
ComentarChevy se apaga al ir conduciendo Solucionado
Chevrolet Chevy 2017 3 puertad 25000 kms
Hola buenas noches tengo un chevy 3007 que ya le cambie la bomba de gasolina el sensor de posición del cigüeñal la bobina y sigue fallándole se apaga de repente de ir conduciendo y al tratar de arrancarlo ni marcha es lo dejo como 30 minutos y vuelve a arrancar que sera ayuden me por favor ya no se que hacer
4 respuestas
Jairo Pineda de México hace 6 años
Lo recomendable seria escanearlo para ver qué códigos de falla arroja, en autozone escanean gratis.
angel sanchez de México hace 6 años
Eso me pasó con otro auto, era el corta corriente, mandan fallas a la computadora, si es muy vieja la alarma cambia o pon directo, un eléctrico te dirá
Gerardo rizo de México hace 6 años
Ya se escaneo y no arroja mas que falla en el sensor de oxígeno de el banco dos, pero el carro ya no prendio
Mejor respuesta (según Gerardo rizo)
ComentarFalla en testigo de ceite Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 2 pertas motor 1.6 130000 kms
No enciende el testigo del tablero. Ya se le cambio el bulbo y sigue sin encender
4 respuestas
Mejor respuesta (según Oscar)
Conecta a masa el cable del testigo , debe encender ! si enciende , cambia el bulbo ! si asi no enciende cambia el bombillo del testigo...
Muchas gracias por la respuesta
Si ya conecte a masa el cable del bulbo y nada rebise el bombillo esta en buenas condiciones
Si ya conecte a masa el cable del bulbo y nada rebise el bombillo esta en buenas condiciones
Si conectado a masa el bombillo o testigo no enciende , el cable esta cortado...
Otarves muchas gracias por la respuesta y si revise el cable y estaba cortado detras del tablero
ComentarSe calienta Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 monza 220000 kms
Mi chevy monza 2002 funciona como 30 minutos y al apagarlo y querer volver a encender ya no enciende y se tarda un poco mas de una hora para que vuelva a encender Quevedo podría estar pasando si a alguien le a pasado esto y pueda decir por qué pasa eso ?
4 respuestas
Mejor respuesta (según abraham)
Hay que revisar el sistema de enfriamiento bomba de agua,sensor de temperatura ,termostato ventilador,radiador, anticongelante. Cuando calienta ,es sensor de temperatura manda señal de calentamiento a la computadora y esta como proteccion no da arranque para evitar daños al motor.
Y hace eso aunque en el tablero el marcador de temperatura no llega ni a la mitad de aantemano gracias y Checare eso que me dices
Si encuentras el problema me dices ami chevy camioneta le pasa lo mismo y no se que hacer
Claro que si aunque voy a empezar x la bomba de agua es lo que no le he cambiado si esa es la solución te aviso
ComentarNo pasa corriente a la bomba de gasolina
Chevrolet Chevy 1996 Chevy monza 1.6 166021 kms
Le cambie la marcha y desde entonces no prende cheque la bomba de gasolina y no pasa corriente, de hecho hay 5 fusibles que no tienen corriente y están nuevos podrían decirme que relevador es el que manda la señal o que puedo hacer
13 casos
Hola les comento que mi Chevy lo dejé en un estacionamiento y ya no quiso prender al parecer la bomba de gasolina y cambie releyendo bomba y nada no le llegaba corriente a la bomba y después de tanto buscarle descubrí que le avian desconectado un arnés que va debajo junto al tanque de gasolina y no se pudo averiguar safado pues se nesecita apretar un seguro para sacarlo lo conecte y todo volvió a la normalidad tengan cuidado en los estacionamientos ya que les desconectan ese arnés o el sensor de cigüeñal para que no arranque y así busques un mecánico q curiosamente siempre aparecen para alludarte
Edgar Aguilar de México hace 4 años
Es totalmente cierto me pasó lo mismo en un estacionamiento desconectaron un arnés que está debajo del tanque de la gasolina por fuera. Y casualmente anda por ahí un mecánico. Yo me di cuánta de esto gracias a este aporte.
1
ComentarPetardeo, alto consumo, en frío se apaga.
Chevrolet Chevy 1997 pop 1.4l, 3 puetas, tvi, sin A/a, transmisión STD. 250000 kms
Buen día!
Tengo un chevy 1997, con el cual tengo 12 años con él, he tenido un problema con el motor hace unos meses, empezó a meter agua al cilindro 4, por lo tanto hicieron reparación del motor, es decir; cambio de pistones, anillos, metales de centro, metales de biela, rectificado del cigüeñal, rectificado de cilindros, cambio de retenes, cambio de válvulas y sello de válvulas con sus respectivos asentamientos, termostato, previo a esto se le cambiaron los sensores de temperatura del motor, sensor map, sensor maf, sensor de oxígeno, válvula IAC (ya calibrada), cambio de velocímetro (por sen… Leer completa
9 respuestas
Jairo Pineda de México hace 6 años
Ya checaste que este bien sincronizado el tiempo?
Lo que te dicen del árbol de levas no tiene que ver con tu problema.
Lo que te dicen del árbol de levas no tiene que ver con tu problema.
Arturo Castellanos de México hace 6 años
Muchas gracias por la respuesta, lo lleve revisar con un tercer mecánico, me comenta que lo va a revisar por qué sospecha que el chip de la computadora podría estar dado dañado, también me comentó que podría ser una mala reparación del motor. En cuanto tenga más datos se los comparto.
Jairo Pineda de México hace 6 años
También revisa la calibración de las bujias, deben estar a .035
Arturo Castellanos de México hace 6 años
Hola, si están en esa medida. Gracias por ayudarme.
Jairo Pineda de México hace 6 años
También revisa la compresión de los cilindros.
Jairo Pineda de México hace 6 años
Si te da el fallo del sensor de cigüeñal deberías revisarlo y cambiarlo si esta defectuoso.
Puede ser que no tenga el entrehierro adecuado, ya me paso a mi.
Arturo Castellanos de México hace 6 años
Gracias por la ayuda, aún no he podido llevar a carro al mecánico debido a falta de tiempo, pero hasta lo último que se es que las bujías están calibradas en .35 y el torque se precisó con una tabla del fabricante, los anillos y los metales se pusieron de las medidas solicitadas por el rectificador...20 y .10 en el caso de los metales de centro, y Los anillos en .20, saludos y sigo al pendiente de sus amables comentarios y agradeciendo de antemano la ayuda.
JOSE DE JS GOMEZ de República Dominicana hace 6 años
Hola ricardo tengo una chevy tahoe 2004 y en ocasiones no prende enseguida y luego hace una explosion y prende, otras veces prende de enseñarle la llave, ya cambiamos bujias y cables, camjack y el scanner no da codigo, se limpiaron inyectores, etc. y nada has tenido experiencias con esto, me han hablado de los cataliticos estoy desesperado.
ComentarDa marcha pero no arranca
Chevrolet Chevy 1998 Pop motor 1.6 tbi 150000 kms
El carro da marcha pero no arranca ya se le iso el servicio al tbi cambio juntas y oring del inyector pero nada de rrepente echa contraexplociones al principio para arrancarlo tenia que pisar acelerador a fondo y mantenerlo acelerado un tiempo para que se mantubiera y ya después trabajaba muy bien pero echaba humo negro y olor a gasolina pero al dia sigiente al darle marcha ya no arranco
7 casos
El humo negro es demasiada gasolina ,el inyector debe pulveriar ,ino chorrear gasolina hay que cambiarlo, por eso el olor a gasolina y se ahoga el motor dificultando el arranque.
Cambiale la bobina y cables bujías y queda así estaba el mio sacaba humo negro y no jalaba bien además del olor a gasolina eso es la bobina y los cables
Creo que con el cambio de inyector se te resolvera el problema avisanos por fa
Hola a todos, por lo que he visto aquí en el foro y en youtube, mi problema radica en la inyección de la gasolina, lo que visto en mi auto es que si rocia y aun asi no arranca y como que se ahoga, me decia un mecanico que cuando me pasara, desconectara el inyector, lo arrancara e inmediatamente conectara de nuevo el inyector, creen que si pueda solucionarse cambiando los o-ring y empaques, o como puedo detectar que es mi inyector el que falla, espero puedan ayudarme!!! Gracias por su atención.
ComentarLuces en tablero no encienden al abrir el switch
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 135000 kms
No encienden luces de batería ni de engine en tablero al abrir el switch. Auto arranca pero se apaga
2 casos
Sergio2412 de México hace 5 años
Tengo ese mismo problema cual es la solución por favor ayúdenme
Tengo ese mismo problema pero en mi caso solo da marcha pero no enciende
ComentarSonido "tacaleo" durante el motor encendido Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas, Aire Condicionado, radio, comfort 68900 kms
Prácticamente se se escucha el sonido del "tacaleo" cuando esta encencido el motor, aun con el motor frio y caliente, este sonido va conforme a las revoluciones del motor. Aproximadamente tienen 1 mes con el sonido, teniendo en cuenta que ya lo afiné desde hace 15 dias, cada que el motor se "forza" ó en revolución altas, el sonido aumenta considerablemente, similando el sonido de motor a Diesel. Teniendo en cuenta que no enciende ninguna luz en el tablero que sea referente a algun daño. El auto lo descuidó mi tío y es un tema que me preocupa cada vez más por que en la localidad que vivo existe… Leer completa
1 caso
Jairo Pineda de México hace 7 años
Hola, en qué parte del motor se escucha? Yo tengo un ruido, y es en el árbol de levas, ya esta gastado, el ruido lo hace solo al estar frío.
Luis Sanchez de México hace 7 años
Qué tal!
El sonido se aprecia en la cabeza del motor por la parte superior, supongo que sea algun buzo o la puntería, por que el motor aun caliente suena con forme a las revoluciones del motor.
El sonido se aprecia en la cabeza del motor por la parte superior, supongo que sea algun buzo o la puntería, por que el motor aun caliente suena con forme a las revoluciones del motor.
Mejor respuesta (según Luis Sanchez)
Jairo Pineda de México hace 7 años
Si, igual el mío, solo suena al estar frió, me dicen que se debe cambiar el árbol, punterías y balancines, revisar la presión de la bomba de aceite, en su defecto cambiarla. Puede que el aceite este muy grueso por eso tarda en subir hasta el árbol.
Hola yo tengo el mismo problema ruido me dicen es una punteria mi chevy es 2007 C2, ya se cambio todas las punterias y los empaques, cigueñal, carter, colilla, me lo entregaron hace una semana y sigue el ruido de punterias, cual sera el problema. Cabe mencionar que cuando termino la garantia del carro y tuvo la primer falla lo lleve a mecanico por fuera y me mostro el carter que tenia chapapote y lodo acumulado quiza porque no se le hacian en el taller de la agencia el cambio de aceite recomendado y esto ocaciono que tuviera que cambiar el arbol de levas, esto fue en 2012. Ahora estoy con el ruido otra vez de punterias.
Jairo Pineda de México hace 7 años
Deberias checar la presión del aceite, puede estar fallando la bomba de aceite.
ComentarSe apaga constantemente, cuando hago alto total
Chevrolet Chevy 2003 chevy wagon 200000 kms
Mi chevy es modelo 2003, se apaga a cada rato, ya le cambie valvula iac, cables, bobina, lave el cuerpo de aceleración, me dicen que posiblemente sea el sensor de velocidad, pero mi auto si marca la velocidad, tambien las revoluciones, lo que no marca es el odometro. Y en ocasiones prende el check, ¿a que se debe que se apague a cada rato, sera que tengo que reparar el odometro y si es eso como lo reparo? (en ocasiones la aguja de las revoluciones brincotea) ¿se apaga por que no me esta marcando el odometro?
Gracias por su apoyo
Gracias por su apoyo
7 respuestas
Cuando se prenda el check engine ,llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo.
El sensor de velocidad es un "engrane con chicote" que va del tablero a la transmision (espero que me entiendan), esta pieza no tiene partes electricas (al menos el del chevy monza 2001) por tanto no arroja un codigo de error ni activa el check engine. Cuando los engranes se barren no "detectan" el movimiento del motor y por tanto apaga el auto
https://www.youtube.com/watch?v=vd-fsM…
https://www.youtube.com/watch?v=vd-fsM…
Esk algunos me dicen que para que trabaje el odometro hay k cambiar el tablero, segun se averio un engrane del odometro y por eso no marca, pero lo mas extraño es que el velocimetro si marca
Si la valvula iac no es original ahi que calibrarla sol las originales vienen calibradas ya y esas no fallan intenta desconectando la valvula si no se apaga por ahi esta el problema y si ya lo resolviste cuentanos como fue que lo hiciste
Agus, a mí me pasó igual, pero me están cobrando 1800 por cambiar el engrane de la caja, y la pieza me costó 100 pesos, más o menos cuánto anda costando?
Cuando el chicote del velocimetro esta dañado a veces no se nota puede ser una coarteada y deja de funcionar, prende el check y se te apaga el auto por que la computadora no recibe la señal de que el chevy este en movimiento
ComentarSe apagaal ir circulando Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 joy 5 ptas. c/aire 213300 kms
Al ir circulando de repente se apaga y tarda en arrancar nuevamente, se le cambio bomba de gasolina y se le monitoreo con el manómetro conectado y nunca bajo de 50 la presión, se checo sensor de posición de cigueñal, cables de bujía y bobina, no se que pueda fallar.
3 respuestas
Mejor respuesta (según tomy)
Resulta que cheque bobina pero es de dos módulos y solo que una sección, cuando me volvió a fallar cheque las 2 secciones o sea bujía 1,4 una sección y daba chispa, entonces cheque la otra sección bujías 3,2 y esa no daba chispa, cambie bobina y problema resuelto.
ComentarChevy se apaga Solucionado
Chevrolet Chevy 2017 3 puertad 12000 kms
Hola buenas tardes tengo un chevy 2007 ya le cambie la bomba de gasolina el sensor de posición de cigüeñal la bobina el relevador de la bomba de gasolina y ya no se que hacer el carro a veces da chispa en las bujías ya no se que hacer no se si me puedan ayudar ya no prende no se que mas hacer solo me queda ver si es la computadora para cambiarla
3 respuestas
Jairo Pineda de México hace 6 años
Qué problema hacia antes?
Revisa el voltaje de tu batería, revise que tenga bien el tiempo.
Revisa el voltaje de tu batería, revise que tenga bien el tiempo.
Gerardo rizo de México hace 6 años
No hacia nada solo se apagaba de ir caminando me esperaba unos 15 minutos y volvía a arrancar pero ya le cambie muchas piezas y empeoro ahorita ha no prende eso hace un mes que empeze con la falla
Mejor respuesta (según Gerardo rizo)
Gerardo rizo de México hace 7 meses
En realidad fue detalle de la computadora del vehiculo
ComentarMi chevy en caliente ya no enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Monza 1.6 200175 kms
Mi chevy le costava encender y se ahogaba mucho en las subidas pedia fuerza y se apagaba, se realizo limpieza tbi, se cambio sensor map, sensor de temperatura y bomba de gasolina.
Ahora el problema es que en las mañanas arranca al toque lo uso por 30 minutos y despues lo apago y alos 2 minutos ya no enciende hasta como alas 4 horas, el mecanico le iso pruebas y resulta que al apagarlo el inyector queda goteando gasolina y me dijo que avia que remplazarlo.
Que opinan lo reemplazo o puede que sea otra cosa la que esta dando el problema?
Ahora el problema es que en las mañanas arranca al toque lo uso por 30 minutos y despues lo apago y alos 2 minutos ya no enciende hasta como alas 4 horas, el mecanico le iso pruebas y resulta que al apagarlo el inyector queda goteando gasolina y me dijo que avia que remplazarlo.
Que opinan lo reemplazo o puede que sea otra cosa la que esta dando el problema?
4 casos
Mejor respuesta (según Liizz)
Despues de 17 años de uso el inyector ya no cierra y produce goteo de gasolina en la camara de combustion , por eso el primer arranque lo realiza rapido, ademas los oring del inyector deben de estar comprimidos y jalan aire ocasionando dificultad en los siguientes arranques
Gracias por tu comentario ricardo, voy a proceder a realizar el reemplazo del inyector y verificar que le dejen bien los oring, y le comento como quedo.
Gracias Ricardo ya hice cambio de inyector y mi Chevy quedo como nuevo
ComentarMotoventilador Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 Comfort 105000 kms
En condiciones de tráfico fluido, el sistema de refrigeración funciona perfectamente. Sin embargo, al estar en condiciones de tráfico pesado, se realiza el ciclo de apagado y encendido de ventilador unas 3 o 4 veces, después de esto, el ventilador ya no enciende. Tengo 3 datos que pueden ser de ayuda:
A) en la cabina se escucha el "click" del elevador cuando se supone debería de encender el ventilador pero no lo hace
B) en una ocasión que el ventilador debia estar prendido, empuje una de las aspas del ventilador y este comenzó a funcionar. C) para que el punto anterior funcione debo desconectar el polo negativo de la batería. Espero alguien me pueda ayudar
A) en la cabina se escucha el "click" del elevador cuando se supone debería de encender el ventilador pero no lo hace
B) en una ocasión que el ventilador debia estar prendido, empuje una de las aspas del ventilador y este comenzó a funcionar. C) para que el punto anterior funcione debo desconectar el polo negativo de la batería. Espero alguien me pueda ayudar
3 respuestas
Aclarando, en el primer punto quice decir relevador y en el punto C, desconectar la batería por un par de minutos. Añadiendo otra observación, después de aplicar lo que anteriormente mencione y el sistema funciona aparentemente normal, al llegar a mi destino y encender el motor despues de unas horas a los pocos segundos se enciende el ventilador y ya no se apaga sino hasta volver a desconectar por unos minutos el polo negativo de la batería los ciclos se normalizan. Como mencioné al inicio, mientras el tráfico esta fluido el sistema funciona bien, las maromas que debo hacer empiezan cuando estoy en tráfico pesado
Mejor respuesta (según Pedro)
Hola a mi carro le pasaba exactamente lo mismo, el problema era el conector del ventilador, ya estaba muy gastado. Llévalo con el eléctrico. A mi me costó 100 y quedó perfecto. Suerte.
Buena tarde Diana. Le comento que ya se realizó la reparación y el ventilador funcionó muy bien al sustituir el conector. Ya tenia tres meses de visitas al taller sin exito, y fue esa falla precisamente la que el pasado enero provoco que en una situacion de trafico pesado el motor se recalentara y explotara una manguera de refrigerante. Afortunadamente no paso a mayores y ahora el problema está resuelto de raiz. Agradezco muchísimo su ayuda. Saludos
ComentarNo enciende estando alta la temperatura del ambiente
Chevrolet Chevy 2010 C2 MOTOR 1.6 155000 kms
Hola, vivo en el norte del pais ( matamoros ) y hace 1 mes y medio aprox. Mi carro comenzo a batallar para prender al estar haciendo calor y me diran que tiene que ver la temperatura ambiental ? y de hecho, la misma pregunta me hago yo, la cuestion es ke en esta temporada algunos dias estan muy frescos y mi carro enciende facilmente pero en los dias calientes no enciende, ya lo lleve al electrico y me dio 4 opciones: ( 1. -bateria, pero es nueva; 2. - solenoide del motor de arranque; 3. - switch del clutch ; 4. - switch del encendido. ). La pregunta del millon es: por que solo falla haciendo calor y no cuando haciendo frio ? alguien ha tenido este mismo problema que me pueda orientar. De antemano gracias.
1 caso
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Fíjate en el solenoide del motor de arranque que tiene una soldadura con estaño esa soldadura se le hace una fisura casi que no se vé. Cuando hay frío las moléculas del metal se recogen y sierra el circuito. Cuando hace calor se dilata y se habré el circuito. Por eso te lo hace n caliente verifica esto redonda esa soldaduras y verás después me dice
Buenos dias. Se me paso comentar que el solenoide ya lo cambie, o eso lo que me dijo el electrico ya que no estuve presente al momento de que se cambio. Pero voy a llevarlo con otro electrico para cerciorarme que sea cierto Luis, gracias y estamos en contacto.
Buenas Tardes. Les comento ke la solucion a mi problema fue cambiar la pastilla que va conectado al switch del encendido y que se ubica bajo el volante. Espero y de alguna forma esta informacion les sea de ayuda. Gracias Luis A. Cardoso.
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
No ese no es mi problema usted lo que tenía era el sensor deltrasponde que no le mandaba señal al tablero para que el tablero le mandara señal al bodi y este el código a la computadora para abilitar años inyectores gracias
@Luis A cardosoBuen dia amigo, como se llama el sensor o en que parte se encuentra
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Oye que clases de problema se le presenta a uno que esa pastilla estaba dañada pero no te daba código de antirrobo
ComentarNo enciende, pero si funciona la bateria y tablero Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 Pop 289000 kms
Ya hace como dos semanas que el carro no enciende, giro la llave y no da marcha, dejo pasar 3 a 5 minutos y enciende, me esta pasando mucho últimamente y me recomiendan llevarlo a un electrico para que le verifiquen la marcha o la pastilla de ignición, alguna opinión o ayuda?
4 casos
Esta fallando el motor de arranque...
Gracias por responder, regresé de diferentes talleres auto eléctricos y me comentaron que posiblemente sea la pastilla de ignición o el selenoide, pero que la marcha no es, pero como no estaba fallando al instante, no podían detectarlo porque no la encontrarían. Les comneté también que esta falla es esporádica no me pasa muy seguido, entonces que me recomiendan cambiar la pastilla, el selenoide o espero que ya falle completamente?, espero sus respuestas gracias.
Mejor respuesta (según Peter)
El problema era la pastilla de ignición, daba falsos contactos, estaba desgastada y un poco quebrada, pero aún así seguiré atento por si acaso, gracias por su ayuda.
Oie disculpa tu problema no pasaba cuando tu carro esta estacionado bajo el sol? porque el mio asi esta , cuando lo dejo bajo el sol batallo para que encienda , ya con los vidrios abajo le sigo intentando hasta que arranca , pero solo me pasa eso en las tardes cuando esta el sol a todo lo que da
Tengo la misma falla en un Chevy c2 bajo el sol solo enciende tablero y no da marcha
EDERANDCOB de México hace 5 años
Oye a mi me paso lo mismo hoy,,, esta en el puro sol por que no tengo donde dejarlo y No Encendio,,,,,nunca me habia pasado,,,,alguien nos puede ayudar,,?
ComentarCilindro de Switch de Encendido de Chevy
Chevrolet Chevy 2004 Swing 5 puertas 200000 kms
El problema es que al momento de ingresar el cilindro de encendido, no quiere entrar. Vi algún video en el que se le hace un orificio ingresan una ganzúa y se jala el seguro del volante. Por que al darle la vuelta el seguro ya no se baja o se activa.
Se tiene que cambiar la pieza y si esa asi cual es nombre de esta.
Se tiene que cambiar la pieza y si esa asi cual es nombre de esta.
3 casos
Qué tal... solucionaste tu problema y de ser así como le hiciste, yo estoy pasando por una situación igual...
LaLocadelChevy de México hace 5 años
Hola, tengo un problema similar. Saque el cilindro, lo llevé con el cerrajero junto con un cilindro nuevo y sus respectivas llaves para que me hiciera la llave igual, pero resultó que el cilindro original segunel estaba bien. Lo meti en el espacio y la llave no da vuelta. Verifique dentro y resultó que un ganchito de metal y su respectivo resoritot estaban rotos, al parecer es del seguro del volante. Probé y basicamente el volante ya no se desatora y el cilindro sigue sin entrar, la llave dentro no da vuelta. Es necesario cambiar todo el sistema? además de la pastilla de encendido, el cuerpo donde va todo conectado al cilindro??
Miguel Ángel medrano de México hace 5 años
Mi chevy dio marcha pero se trabo el cilindro con el motor encendido y ya no regresa para apagar el motor y no puedo sacar el cilindro
Ya no prendió el bendito Chevy, saque el cilindro y estaba roto, pero ahora no puede meter el nuevo por que hay un seguro adentro que no deja, alguien sabe como ? aparte de hacerle el orificio que dicen arriba. Lo bajo con desarmador pero se levanta el seguro.
LaLocadelChevy de México hace 2 años
Te sugiero usar un alambre delgado en lugar de un desarmador, el espacio para maniobrar es pequeño. Básicamente sigue el mismo movimiento que con el desarmador. La verdad yo terminé vendiendo mi Chevy porque el problema del switch no fue solo ese, siguió presentando el problema de no querer dar marcha de repente y de la nada.
@LaLocadelChevyGracias por el dato, tuve que hacer el orificio, ahora a esperar si no se presentan otros problemas.
ComentarEl auto ya no prende Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 Sedan , 1.6 97000 kms
El auto prendía pero le costaba trabajo prender , no se apagaba , se siguió utilizando así pero el vehículo empezó a perder potencia , prendió el check engine , se escaneo y salió el sensor tps , se le cambio pero sigue sin querer prender , ya se le checo el orden de encendido , el arnés que va a la bobina es nuevo , el cuerpo se aceleración se quito y se lavó a conciencia
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4 respuestas
Pedro Santos de Guatemala hace 6 años
Lo que deben verificar es la línea de tps y ver en datos en vivo el trabajo de la tps, también revisa que haya chispa, pulso de inyección y gasolina, por el momento te sugiero que saques las bujías y las limpies
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, antes que nada revisa que es lo que le hace falta al motor para que encienda, chispa, gasolina, compresion, aire.
Cadauna de esas opciones tiene digamos sus sistemas y de ahi se puede partir.
Por lo de la perdida de potencia puede ser un catalizador tapado, una baja presion de gasolina, sensores sucios o de plano baja compresion. Asi que si puedes revisar mas tu vehiculo nos das mas informacion y asi se te puede ayudar de la mejor manera, suerte y por aca estamos
Cadauna de esas opciones tiene digamos sus sistemas y de ahi se puede partir.
Por lo de la perdida de potencia puede ser un catalizador tapado, una baja presion de gasolina, sensores sucios o de plano baja compresion. Asi que si puedes revisar mas tu vehiculo nos das mas informacion y asi se te puede ayudar de la mejor manera, suerte y por aca estamos
Mejor respuesta (según Leoservice)
Leoservice de México hace 6 años
El Chevy se arregló , lo cheque de presión de gasolina , compresión, chispa , todo ! , lo que no dejaba que se mantuviese era el catalizador , estaban súper tapado
Que tal ojalá alguien me pueda ayudar mi Chevy 2000 al acelerar pierde fuerza no despega como debería que podría ser el sensor MAP o el TPS
ComentarFalla el piston 4 parece muerto! Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 pop 100000 kms
Despues de que me fallara el carro el mecanico sugirio anillarlo, cuando lo arranco nuevamente fallaba y descubrimos un falso en el cableado del sensor de posicion del cigueñal, lo corregimos y quedo bien pero no circulaba el agua, le cambiaron ala bomba y ya quedo fallando, manda chispa la bobina a los cuatro bujias pero el piston 4 no explota!! ayudenme por favor!
3 casos
Mi honda accord tenia algo muy similar!! Y lo ke tenia eran las valvulas de admision con depositos de carbon!! Le cambio los retenes , las ajustaron , rectificaron el block ,cambio de empaque de cualata y el carro ya volvio a la normalidad,, rekupero compresion y potencia! Ya volvio a levantar las 7000rpm ke levantaba desde un inicio
Mejor respuesta (según tigre)
Tony, gracias por el comentario, me fue muy util para deducir el problema real. Les comento para si a alguien le pasa lo mismo,
Cuando me cambiaron la bomba de agua, no lompusieron bien a tiempo, OJO MUCHO CUIDADO CON ESO!!! se torcio una valvula de escape del cilindro 4, por eso no tenia compresion y estaba muerto. LA SOLUCION: quitamos la cabeza, cambiamos la valvula y la junta de cabeza, de paso las 4 bujias nuevas y PROBLEMA RESUELTO!!!
Saludos a tyodos, ojala les sirva
Cuando me cambiaron la bomba de agua, no lompusieron bien a tiempo, OJO MUCHO CUIDADO CON ESO!!! se torcio una valvula de escape del cilindro 4, por eso no tenia compresion y estaba muerto. LA SOLUCION: quitamos la cabeza, cambiamos la valvula y la junta de cabeza, de paso las 4 bujias nuevas y PROBLEMA RESUELTO!!!
Saludos a tyodos, ojala les sirva
Hola buenas tardes tengo un Chevy 2005 se apaga de repente da marcha y después de unos intentos de arrancarlo prende y sigue en marcha esto me lo hace en el tráfico ya lo lleve escanear y no a parece nada ni prende errores en el tablero me dicen que puede ser el sensor de posición del cigüeñal
Va a ser la válvula iac desconectala y prende tu chevy si se queda acelerado conectala hasta que desacelere y la desconectas ya que este estable. En todo caso checa por ahí a mi me hizo misma falla
ComentarEncendido de chevy 2007 automatico Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 Chevy comfort 4 puertas automatico 85000 kms
El problema es q al querer encender el auto no arranca a la primera, muy rara la vez lo hacia, sobre todo en las mañanas, pero de una semana para aca empeze a notar q batallaba mas para prenderlo, 3 o 4 intentos, despues ya no quiso prender, al siguiente dia y con otros intentos prendio pero al dejarlo unas horas sin trabajar volvia a presentarse el problema. El mecanico dijo q posiblemente era la bomba de la gasolina, y tmbn q podia ser el relay, lo puenteo directo para ver si era la falla y parecia q ya prendia mas rapido, pero al siguiente dia volvi a tener problemas para encenderlo y le co… Leer completa
4 respuestas
Buenas noches amigo... oye deberias de checar si en las mañanas o cuando se te presenta este problema de no arranque... mientras dure ese lapso de no arranque, si esta suspendida o la chispa momentaneamente, como presion de gasolina... de entrada tienes que aprovechar el tiempo en que el carro no quiere prender para poder verificar una de las posibles causas del problema... otra seria que podrias checar con otro sensor de posicion de cigueñal. Ya que esta señal es muy importante y una de las primeras para el inicio de arranque.
Por otra parte seria cuestion de meter el scanner pero un buen scanner obvio. Y del resultado en caso de existir codigos analizar perfectamente las posibles causas debido a que muchas veces erroneamente la gente compra lo que les indica el scanner... el scanner es una guia a la posible falla ahora es cuestion del mecanico interpretar los codigos debido a que muchos sensores estan relacionados
Mejor respuesta (según Lucy)
El problema se resolvio, supuestamente fue una manguera de la bomba de gasolina q estaba dañada. La cambiaron y listo, no e vuelto a batallar para el encendido ;) por ahora.
ComentarComo cambiar el arnes de bobina de chevy los cables por colores
Chevrolet Chevy 2003 pop 200 kms
Como cabiar el arnes del chevy de bobina por color de cables
24 casos
Ricardo machuca de El Salvador hace 8 años
Por favor podrian ayudarme a reparar el arnés de una bobina de mi auto, pues, tiene falso y el auto se apaga, cascabelea y se acelera
Diego perez de México hace 4 años
Como conectar el arnés de la bobina de bujías por colores
ComentarAyuda! No saca chispa la bobina de los orificios de cilindro 2 y 3
Chevrolet Chevy 2006 Chevy Monza 150000 kms
Hola que tal, tengo este problema con mi chevy, la bobina no me saca chispa de los orificios que van al cilindro dos y tres, los del cilindro 1 y 4 trabajan perfectamente. Ya le cambié la bobina, los cables y las bujías pero quedó igual, alguien sabe qué podrá ser? Adicional, se prende en mi tablero el check engine y parpadea.
26 casos
Qu fue de tu probllema?? me pasa pero en el 4 a mi... ya se abrio la cabeza y cambio bobina y cables pero sigue igual
Ing. Alejandro de México hace 7 años
Es tu computadora, se dañaron los pines de los cilindros que no dan chispa, lleva a que te la revisen donde arreglan computadoras ellos te dirán.
Yo tenia ese problema lo solucione el conector que da al cigüeñal por parte del motor estaba trozado y hacia falso contacto le puse un conector nuevo y asunto arreglado espero le sirva
Pueden ser los inyectores que no cierran y abren de manera normal y marcan la falla, o algún corto en los arneses de los inyectores, si ya cambiaste la bobina y los cables de las bujías solo quedan los inyectores
ComentarProbrema en marcha pega tirones al pasar cambios y acelerar
Chevrolet Chevy 2003 corsa extra pwr 1.6 198452 kms
Hola buenas tardes mi problema es que : hecho andar el auto anda bajo las 1000 RPM y empiezo andar meto primera llego a las 2000 RPM meto segunda y empieza a darme tirones y se prende la luz check engine me pega el tiron y se apaga acelero y suena como si fuera un explosión (cambie cables de bujías, bobinas , val bula iac) eso por alguien tiene algun consejo Gracias
4 respuestas
Es el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
Ya vale por el dato mañana lo saco y voy a medir con el tester Gracias
El reemplazo deEl sensor tps solucionó el problema?
Walter garcia de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una Chevy Silverado LT 2014 y ya le meti mucho dinero y los mecanicos no pueden kitarle el problema la falla es que cuando voy manejando se jalonea y cuando la pongo en la rverza tiembla y pues ya no se q tiene
ComentarNo arranca y echa explosiones
Chevrolet Chevy 2001 3 puertas modelo pop 150000 kms
Hola tengo un chevy pop 2001 hace comk un mez se le hizo la afinacio Pero despues de pocos dias ya no prende y hace explosiones y aveces suelta humo blanco. Los mecanicos dicen que es la banda del tiempo otros que la bomba de gasolina... ya le limpiaron la valvula de inyeccion pero el carro no enciende... que puede ser?? Estoy dezesperado
1 caso
Hay que revisar la banda del tiempo , si no se le ha cambiado en mucho tiempo se pudo haber roto un diente y quedo fuera de tiempo.
Jorge moreno de México hace 8 años
Hola ricardo gracias pero la banda del tiempo como se rompio si casi no se mueve el carro?? La bomba de gasolina puede ser??
Jorge moreno de México hace 8 años
Tambien las bujias huelen mucho a gasolina...
Hola amigo, eso pasa por que tiene sobre écceso de aceite, te sugiero retires un poco pues por hace hace esas explosiones en blanco
ComentarPrende el check engine
Chevrolet Chevy 2004 4 puertas motor 1.6 148000 kms
Hola, mi chevy hace 2 meses empezó a encederse el check engine, empezó a tener fallas como; apagarse cuando bajaba la velocidad o en algún alto, para ésto se reventó la banda del alternador y se la cambiaron junto con la polea, el. Mecánico aprovechó y le quitó la bobina q traia y le puso otra en mal estado,después el carro ya no arrancó, se le puso una bobinanueva ac delco y dejó de apagarse en baja pero el check engine sigue prendiendo, veces si a veces no, está aventando humo negro, gasta mucha gasolina, hoy lo llevé a q lo escanearan y m dijeron q marcaba falla en el sensor de oxígeno y el dl cigüeñal, aunq el eléctrico m dijo q estaba raro q marcara el del cigüeñal porque si este estuviera fallando el carro no arrancaria... help.me please ! ! !
1 caso
Es el sensor de oxigeno el que regula la mezcla de combustion gas-oxigeno y en tu caso la mezcla es mas gas ya que saca humo negro, exceso de gasolina por eso el alto consumo.
A mi me paso lo mismo, en pendientes se apagaba, en un tope, venia con velocidade le bajaba y otra vez se apagaba y se prendia el check engine, ya harto,lo lleve con el mecanico lo escaneo, me dijo que era el conector del sensor de velocidad que va en el tablero, solo que el no hace el trabajo, me dijo que lo llevara con los que arreglan velocimetros y tableros , cambiaron el conector y listo ya llevo 2 meses y hasta la fecha no he tenido fallas.
Mi chevy es 2004 automatico lo lleve al electrico y dice que es la solenoide control seguro que por el calentamiento de esa pieza funde los focos y en el tablero no aparece cuando poner intermitentes Ayuda
ComentarFalla la prender el check engine
Chevrolet Chevy 1999 Monza 320018 kms
Tiene 10 meses que le hice ajuste completo de motor y tiene tres meses que comenzó a fallar al prender el check engine ya le cbie los sensores de oxígeno del refrigerante el map el del acelerador el bulbo de temperatura la bobina nueva con cables la bomba de gasolina y sigue la falla ya no se que hacerle y los mecánicos no encuentran la falla
3 respuestas
Que codigos arroja el scanner? que falla hace cuando se prende el check engine?
Enrique mota de México hace 9 años
Hace tres meses se prende el check engine y desde marzo le pusieron el convertidor catalítico y no tiene ningún cable y pasa unos minutos y se prende el foco y comienza la falla como si se fuera a apagar
Que falla hace al prender el check engine?
ComentarDa marcha pero no arranca
Chevrolet Chevy 2011 3 pueertas 88250 kms
Le doy marcha al Chevy y no arranca no se oye que inyecte gasolina, ya le revisé las bandas y están bien pero aún así no arranca
4 respuestas
Como o en donde puedo solucionar la falla de mi chevy modelo 2011, en el escaner aparece P-0337
Le pregunte a mi mecanico y me comenta que es necesario cambiarle todo el arnes desde la computadora, cableado de los inyectores conectores de los inyectores, tiene reparacion o no y en que parte de talleres lo arreglan
Por su atencion gracias
Le pregunte a mi mecanico y me comenta que es necesario cambiarle todo el arnes desde la computadora, cableado de los inyectores conectores de los inyectores, tiene reparacion o no y en que parte de talleres lo arreglan
Por su atencion gracias
Buenas tardes la verdad nunca recibí respuesta o comentario a mi problema y tuve que arreglarlo como pude muchas gracias pero así mejor no pongan que ayudan a solucionarlo
No te agüites compa. Yo intento ayudar un chingo aqui. Pero pedí ayuda con mis direccionales hace 21 dias y nadie. Te voy a decir que el scanner del autozone solo confunde. De estar bien el codigo 0337 lo mas probable es que sea el sensor del cigüeñal, que se halla separado de mas de la polea.
Comparte como lo arreglaste por favor.
Comparte como lo arreglaste por favor.
ComentarMi chevi se apaga de ir andando de la nada Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 1.6 20000 kms
Buenas noches a todos
Tengo un problema con mi CHEVY 2005 4 puertas 1.6 de ir andando de la nada se apaga a cualquier hora en cualquier momento en
Ocasiones dan unos pequeños jaloneos si me va bien si no se para de repente y tengo que hacer paro total para poder encenderlo esto si quiere a la primera por que también a veces tengo que esperar un minuto o un poco más para encenderlo de nuevo
Ya le cambié la válvula iac , sensor tps , sensor map, sensor cigüeñal , filtro de gasolina , bomba de gasolina , arnés de sensor de cigüeñal , bobina , y creo que es todo y en el escaneo no arroja ninguna falla , habrá alguien que me pueda asesorar sobre qué tengo que hacer para eliminar de favor muchas gracias saludos a todos
Tengo un problema con mi CHEVY 2005 4 puertas 1.6 de ir andando de la nada se apaga a cualquier hora en cualquier momento en
Ocasiones dan unos pequeños jaloneos si me va bien si no se para de repente y tengo que hacer paro total para poder encenderlo esto si quiere a la primera por que también a veces tengo que esperar un minuto o un poco más para encenderlo de nuevo
Ya le cambié la válvula iac , sensor tps , sensor map, sensor cigüeñal , filtro de gasolina , bomba de gasolina , arnés de sensor de cigüeñal , bobina , y creo que es todo y en el escaneo no arroja ninguna falla , habrá alguien que me pueda asesorar sobre qué tengo que hacer para eliminar de favor muchas gracias saludos a todos
2 casos
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos gallardo de Venezuela hace 2 años
Me paso igual hasta el módulo inmolizador lo mande a chequear y al final era el conector de la bobina captadora lo cambié y gracias a Dios se le quitó el problema
Buenas tocayo ya le realicé el cambio de conector de bobina y hasta ahorita a trabajado bien al parecer esperemos ya quede agá fresco mucho más u consejo y aportación si en algo podemos ayudar a darnos estamos a la orden saludos !
Simón Juárez de México hace 2 años
Buenas noches alguien me puede apoyar con mi chevi el cable del sensor de el cigüeñal esta pelado no tiene nada k lo cubra k síntomas causa por k mi chevi anda fallando pierde fuerza y como k se aoga y ayer lo en pujamos para arrancarlo y trono algo y Yano arranco y se aflojó la banda del motor
ComentarSe tironea en subidas Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 5 puertas confort 200452 kms
Hola mi Chevy C2 se empieza a tironearse en subida y pierde fuerza ya le cambié cables bujias bobina válvula IAC filtro de gasolina y sigue el problema que podría ser
3 respuestas
Mejor respuesta (según PARRA)
Ne pasaba lo mismo con un dodge neon y era el arbol de levas
Muchas gracias pero ya quedó fue la bomba de gasolina que Yano tenía fuerza
Disculpa tu auto al revolucionarlo se tironeaba? Por qué es el caso de. Mi vehículo después de ciertas revoluciones se tironeaba
ComentarDesesperado con el chevy Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 3 puertas blanco 179895 kms
Buenas tardes compre un chevy en el estado de México modelo 2007 me lo traje a Aguascalientes jalo bien 15 días de ir caminando se apagaba
1)cambie la bomba de gasolina
2)cambie el relevador de la bomba de gasolina
3)cambie la pastilla de encendido
4)cambie el swuicht de encendido
5)cambie la bobina
6)cambie el sensor de posición de el cigüeñal
7)lo lleve a que le checaran de lo eléctrico y se cambio la computadora
8)le puse batería nueva
Y estoy desesperado no le hayan el carro sigue igual arranca un día h al día siguiente no prende ya no se que hacer alguien por favor que me pueda ayudar ya visite 4 mecánicos y ninguno le haya por favor si alguien me puede ayudar
1)cambie la bomba de gasolina
2)cambie el relevador de la bomba de gasolina
3)cambie la pastilla de encendido
4)cambie el swuicht de encendido
5)cambie la bobina
6)cambie el sensor de posición de el cigüeñal
7)lo lleve a que le checaran de lo eléctrico y se cambio la computadora
8)le puse batería nueva
Y estoy desesperado no le hayan el carro sigue igual arranca un día h al día siguiente no prende ya no se que hacer alguien por favor que me pueda ayudar ya visite 4 mecánicos y ninguno le haya por favor si alguien me puede ayudar
3 respuestas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, eso de la pastilla de encendido cual es?
Posiblemente tengas detalle con el sensor de cigueñal. Antes de todo cuando no arranque el motor deben de ver que es lo que le hace falta para que pueda funcionar. Para que funcione necesita aire, gasolina, chispa, compresion y señales de sensores. Ahora bien tambien que revisen la sincronizacion del motor y la compresion. Si puedes revisa que no este obstruido tu catalizador. Los sensores para ser descartados deben de ser monitoreados con un osciloscopio para asi ver fisicamente las señales. Si cambiaste la ecu cual fue la razon? habeces son iguales pero pueden variar, lo mejor es que tenga la original. De ahi puedes partir amigo, ahora si te vas a echar el rollo revisa todo tu cableado. Revisa fusible por fusible
Relays
Es un trabajo algo tardado pero al final tendra sus frutos,
Si en algo mas te puedo ayudar con gusto
Posiblemente tengas detalle con el sensor de cigueñal. Antes de todo cuando no arranque el motor deben de ver que es lo que le hace falta para que pueda funcionar. Para que funcione necesita aire, gasolina, chispa, compresion y señales de sensores. Ahora bien tambien que revisen la sincronizacion del motor y la compresion. Si puedes revisa que no este obstruido tu catalizador. Los sensores para ser descartados deben de ser monitoreados con un osciloscopio para asi ver fisicamente las señales. Si cambiaste la ecu cual fue la razon? habeces son iguales pero pueden variar, lo mejor es que tenga la original. De ahi puedes partir amigo, ahora si te vas a echar el rollo revisa todo tu cableado. Revisa fusible por fusible
Relays
Es un trabajo algo tardado pero al final tendra sus frutos,
Si en algo mas te puedo ayudar con gusto
Mejor respuesta (según Gerardo rizo)
Revisa el chicote del velocimetro que este funcionando o si funciona que marque bien la velocidad a la que vas, suele ser la falla por que la computadora no detecta que el vehiculo este en movimiento
Gerardo rizo de México hace 5 años
Buenas noches ya revise. Todo. Lo que me. Opinaron pero. Como. La. Computadora ya.no es. La. Original. Y ya arranca aun sin tener. El. Chip de.la.llave.ya.no le. Hallo que hacer
ComentarSe quema el fusible 26 chevy pop 2000 Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 pop 140000 kms
Hola amigos, pasa que se me quemo el fusible 26 marcado como FI y el auto no enciende, en el manual dice "bomba electrica de combistible y ecm" desconecte el arnes de la bomba de gasolina y sigue quemandolo con el switch cerrado y el arnes desconectado, que mas podria causar conflicto?
9 casos
Gabriel Lira de México hace 8 años
Al desconectar el arnes no estas eliminando el corto que puede tener, una prueba que puedes hacer es, desconectar la bateria, con un cable desde la bateria a una conexion del fusible 26 (pruebas y despues cambias de terminal) y verificar que en la conexion del arnes en la corriente tengas tengas carga(+), y si en la tierra(-) tambien hay corriente entonces tambien hay un corto, necesitaras un probador de voltaje de 12V.
Mejor respuesta (según marck)
Resuelto, el dueño anterior por algun motivo tenia puenteado un cable en la parte trasera del fusible y otro a tierra, los corto y no estaban aislados debidamente, seguramente de ahi tomaban la corriente del estereo ya que al instalarlo yo no la encontre, ahi les dejo mi experiencias, gracias y buen dia
Buen dia mi chevy monza 2001 al querer encenderlo se le activa una alarma enpieza a sonar el clazon y no enciende hasta despues de varios intentos y no siempre hace eso alguien q me pueda ayudar
ComentarMi chevy se apaga de repente Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 chevy pop 1.4 8700 kms
Se apaga de repente cuando esta caliente o hay mucho trafico como que pierde potencia pero lo prendes almomento y enciende bien y en frio o si no hay trafico no se apaga ya le cambie la bobina ya se le iso afinacion se linpio la iac también bujias pero las quito y estan llenas de ohin ojala me ayuden
3 respuestas
Mejor respuesta (según gabo)
Yo tuve el mismo problema que dices, revisa que este bien conectado el arnes del sensor map o que no este dañado el mismo sensor sino cambialo, tambien revisa el sensor tps.
Ok lo checare y te aviso si se soluciona el problema vicente
Tengo el mismo problema en mi chevy 2001 q me recomiendan hacer
ComentarSe apaga cuando va en movimiento.
Chevrolet Chevy 2005 Chevy Automatico 60000 kms
Desde hace varios años se apaga mientras esta en marcha, a veces a baja velocidad o a veces a alta velocidad. Ya se le cambio la bateria, la bobina, las bujias, la banda, algo en la caja de velocidades, bomba de gasolina, el sensor del cigüeñal y nada que se arregla. Ojala fuera como en otros paises que hace un llamado la Chevrolet para solucionar tu problema debido a que es muy peligroso este tipo de fallas.
4 respuestas
Checa el chicote de tu velocimetro si no funciona cambialo
Simplemente mantenimiento al cuerpo de aceleracion , si ya lo hizo , cambie IAC.
Como identificar la línea y el fusible que alimentan la bomba de gasolina del Chevy monza año 97
Revisa el vaso donde va la bomba de gasolina puede estar muy sucio , y perder presión.
ComentarNo enciende el ventilador en baja
Chevrolet Chevy 2006 136000 kms
Hola tengo problema con el ventilador de mi chevy Monza 2006 no enciende el ventilador en BAJA solo hasta que se calienta casi llegando al punto ROJO enciende la velicidad ALTA (empieza a tirar el agua por el deposito recuperador) ya le cambie el sensor de temperatura, BULBO, ARNES DEL BULBO termostato RELEY y no funciona
6 casos
El estéreo de mi camioneta no enciende es una suburban 2004-1500
Hector hernanfez de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero este no en enciende el ventilador en alta
Mi chevy prende el ventilador los 103 grados y se calienta sube la temperatura a el 3er punto ya le cambié bomba ventilador bulbos tapón no trae termostato ya no sé k hacer más si me pudiera ayudar
Hola, tengo el mismo problema y mi carro si trae clima
Tendrá que ver algún relevador tengo el mismo problema, mi CHEVy Monza con aire acondicionado 2002 sube a más de 95 y ya entra el ventilador pero no entiendo xq
ComentarSe ahoga y como que se quiere apagar
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 20000 kms
Buenas tardes mi problema es que avanzando de repente pierde fuerza y como que se ahoga, tengo que acelerar mucho, para que avance, se siente como si lo estuvieran agarrando y de repente lo soltaran,ya checaron compresion, cambie bomba de gasolina, bobina, cables, map, válvula iac, sensor de oxigeno, válvula reguladora de combustible, la manguera que le llaman el codito y sigue igual, que podrá ser?
21 casos
Que hay amigo tengo el mismo problemas con el mismo modelo de chevy y comencé a buscar y mencionan de una pieza llamada "canister o carbon activo" es el que limpia los gases y se encuentra del lado del copiloto por la llanta
Ese canister soluciono la falla? es donde van conectadas las mangueras de vacio?
ComentarMi chevy no arranca
Chevrolet Chevy 2000 3 puertas joy 160000 kms
Mi chevy no manda corriente a la bobina ni al inyector ni a ala bomba de gasolina cuando lo lleve al mecanico todavia funcionaba lo lleve por que el agua se estaba metiendo al motor hicieron el cepillado de la cabeza y cambio de la juntas de la cabeza pero ahora no arranca si da marcha pero no arranca podrian decirme si el problema es con mi computadora pero cuando lo lleve si servia
1 caso
AntonioDom de México hace 9 años
Verifica la distancia de tu sensor del cigueñal, debe ser aprox 1/16 de retirado de la polea del cigueñal... esta al dejar de sensar la polea le corta la corriente a tu bomba y a yu bobina... checalo y suerte xk a mi me paso lo mismo y fue el sensor que estaba descalibrado
Tengo exactamente el mismo problema mi auto da marcha e inclusive funcionan todo luces ya cambie sensor de posición de cigueñal y nada la distancia no se puede ajustar solo lleva un tope si llegas a encontrar solución te pido de favor la subas o viceversa si mi mecánico la encuentra primero yo te escribo al solución saludos...
AntonioDom de México hace 9 años
Si se ajusta, fijate donde esta. La. Base del sensor y observa k. Tiene un tornillo, aflojas. Y puedes manipular la base donde. Va el sensor... yo lo. Hice! El tornillo no se observa a simple. Vista, la tapa estorba un poco la vista, pero revisalo bien
Charlie andrade de México hace 9 años
Gracias por tus consejos Luis soto pero ayer movi el cable y nada sigo igual no arranca mi auto me queda claro que el tornillo esta abajo entonces tu crees q tenga q estar separado esa distancia que dices ?
Charlie andrade de México hace 9 años
Y francisco claro que si si encuentro la solucion por supuesto que la compartire contigo espero y pues me hagas el favor tambien a mi buen dia
AntonioDom de México hace 9 años
Okei pues revisa la. Distancia ke. Tiene y me. Avizas, tmbn no xk a mi me. Paso. Eso ps significa. Que tmbn a ti sea eso, eso me. Paso a. Mi y por eso. Lo comparto. Pero puede.no serlo... saludos
Charlie andrade de México hace 9 años
Si en la tarde lo checare esperoo poder resolverlo por que ya me urge mi auto
Gracias luis por que no creo que sea problema de computadora ya que llego aun caminando y encendiendo
Gracias luis por que no creo que sea problema de computadora ya que llego aun caminando y encendiendo
Victor Muñoz de México hace 9 años
A mi chevy le paso lo mismo, estaba funcionando perfectamente, llegue lo estacione y al siguiente día no arranco, me decían que podía ser la bobina ya que no estaba saliendo la corriente aunque si le llegaba del arnes, vimos el sensor del cigüeñal y la banda lo había rosado así que los cables estaban expuestos, le pusimos le sensor de un chevy que si servia y no quizo arrancar, lo checo otro mecánico y llego a la conclusión que podría ser que la computadora se haya bloqueado por una variación en la corriente, si saben algo acerca de como reparar la computadora se los agradeceria
Ok lo siento por no contestar se me havia pasado lo lleve a el eléctrico y en si medio me explico pero no me dijo el truco que había echo para que arrancara revisando un poco detenidamente me percate de que ala bobina y a los inyectores les llega corriente de unos cables que vienen de en un arnés el eléctrico lo que iso fue juntar el cable que manda corriente a inyectores y a bobina a una corriente que salia de ese arnés también me conecto el abanico directo de ese cable que les comento si puedo en la tarde le tomo una foto y se las mando yo cambie sensor de cigueñal cheque otra ecu en mi chevy y nada muchas cosas que me dijeron que realizara realicen esta prueba yo la verdad después de que el electrico junto esos cables que ya despues si me dijo exactamente lo que havia echo y si fue lo que yo havia encontrado no e tenido alguna falla de encendido también tienen que revisar que el cable de el sensor de cigueñal que este limpio en los enchufes y bien conectado también puede presentar la falla si el sensor de cigueñal no esta conectado no manda corriente a inyectores ni bujías esto es en los chevys confirmado del 2005 para abajo cualquier año y cualquier tipo de motor ya sea un 1.4 o un 1.6 otra falla que puede ocasionar que el chevy de marcha y no encienda es la falta de tierra amigos podemos tener conectada la tierra pero tal vez no es suficiente hay que colocar un cable extra del polo negativo que valla directamente a un tornillo del motor o transmisión estas son pruebas simples que podemos realizar nosotros mismos con poco conocimiento y herramienta básicas
Buenos días de casualidad tendrás la foto todavía x que ami carro le pasa lo mismo
ComentarAndando chevy se apaga
Chevrolet Chevy 2009 3 puertas, motor 1.4 122000 kms
Que tal buenos dias gente, espero y me puedan ayudar Hace dos semanas mas o menos eh tenido un problema con mi chevy al andar en la calle el carro de repente se me apago no vibro no temblo no se arrano ni nada simplemente se apago, adicional les comento que ya habia ido y venido del trabajo llegue a casa fui a una vuelta en la noche y fue cuando sucedio intente prenderlo pero ya no encendio pero si da marcha, al dia siguiente lo prendi y arranco normal no lo saque de la cochera y lo deje por 5 min y no se apago...le cambie el clutch y sensor de cigueñal en septiembre, en octubre cambie bujias, bobina, cables de bujia y en un escaner que le hice me marco el catalizador y sensor de cigueñal de antemano muchas gracias
1 caso
5545423444 te podria ayudar a detectar la falla con un escelente scanner...
Gracias por contestar, de hecho limpie el cable y sensor de cigueñal toda esa area y cambie filtro de aire, al encenderlo en el tablero ya no me marco nada del check engine (el cual me marcaba sensor de cigueñal y catalizador) fui a dar una vuelta y de regreso a mi casa se jaloneo leve pero siguio al llegar a mi casa se apago como si se ahogara eh inmediatamente se escucho en la parte de atras como un rechinido como si estubieran doblando un fierro o una puerta que le faltara aceite y olio un poco a gasolina, crees que sea la bomba??
Saludos
Saludos
Adicional dejame decirte que cuando termino de hacer el ruido lo prendi y arranco devolada
Si arranca de volada y pasa inmediatamente gas al motor para iniciar la combustion podria nos ser tu bomba, pero no esta demas revisarla, pero me intriga el rechinido...
Hola! alfonso23. Como solucionaste el problema? tengo exactamente el mismo problema. Segun mi mecanio es el sensor del cigueñal pero ya lo cambie y nada. Y tengo prendido el check y me aparece k es el catalizador pero no selo e quitado
Pedro garcia de México hace 5 años
Ami se me apagaba enovimiento...un chevy c2 2007 automaticp y tenia prendodo el check y solo le cambie un sensor de oxigeno que est antes del catalizador y desde ahi ya no se me a apagado
ComentarSe apaga y enciende el Check
Chevrolet Chevy 2007 2 puertas 120000 kms
El carro de mi hermana ya lo han llevado a varios talleres, la falla es que cuando se apaga ya no arranca y antes de la falla enciende el check, ya le cambiaron bobina, cables de bujia, sensor de cigüeñal, bomba de gasolina,le encontraron un corto y se lo arreglaron pero despues hizo lo mismo. Lo llevamos a un electrico y nos dijo que era el Catalizador, sera cierto que hace esa falla? Por favor si me pueden dar su opinion sobre esta falla que ya lleva muchos meses asi y no queda el carro. Gracias
6 respuestas
En donde pues yo vivo en el estado de México y no tienen ese servicio
Efectivamente es el catalizador, tengo un chevy Monza 2008 y en cuanto le hice el cambio de Catalizador se apagó el check engine.
Yo te nia el mismo problema y lo unico que le cambie fue el sensor de oxigeno y limpi la manguera que va de la tapa de punterias al multiple de admisión ya que estaba tapado y no pasaba correctamente el oxigeno por lo con siguiente el carro se sentia sonso le hice esas correcciones y ya quedo el y el consumo de gasolina en ciudad es de 9 a 10 km por litro de gasolina y en la pista es de entre 12 y 13 km por litro
Pedro bernabe de México hace 8 años
Quien quiera. Verificar. Y se va por catalizador yo. Se los. Vendo y preparamos para verificar tu auto
ComentarSe le cambiaron anillos y sellos de cabeza
Chevrolet Chevy 2002 swing 1.6 114000 kms
Da marcha pero no enciende y al revisarlo vimos que no llega corriente al arnes de la bobina se le puso corriente directa y arranca pero no se mantiene es decir se apaga la cuestion es que antes de desarmarlo no tenia ese problema alguien me puede ayudar
2 casos
Mira amigo checa el cable q va al sensor de oxigeno regularmente lo ponen invertido el cable debe de ir uno es rosa con rosa y el otro es morado con negro eso pasa x q tienen la misma entrada de arnes es lo q t puedo ayudar
Eduardo zarco de México hace 4 años
Yo también tengo problemas con mi chevi 2000 tbi ya no quiso prender y no marcaba compresión en los pistones no levantaba nada lo desarme pensando que se abian fregado las válvulas y no era eso que podrá ser
Disculpen quisiera saber que es lo que pasa cuando a un motor de chevy 1.4 le ponen anillos de 1.6. Gracias
Disculpen me puden atudar para ver unos numeros que estan en el piston de un chevy trae un 10 y un 50 mm que quiere decir
Hola mi Chevy arranca y de apaga luego luego en la mañana y hasta el 6 o 8 intentó es cuando arranca con el acelerador hasta el fondo eso paso desde q se anillo empezó a ser eso gracias
ComentarNo hay tierra en relay de gasolina
Chevrolet Chevy 1997 Chevy tbi 220000 kms
¿Porque no llega corriente al relay de la bomba de gasolina?... El relay funciona bien ya lo cheque, puente la corriente y sirve la bomba, pero me di cuenta que al checar corrientes y tierra en el relay de gasolina solo hay corriente y no hay tierra... Aparte como dato adicionar el arnes de la bobina me da 3 corrientes y 1 tierra al prender el switch, pero al dar marcha no arroja chispa y la bobina si sirve, si me pueden orientar un poco se los agradezco, se algo de mecanica en cambiar piezas pero se me dificultan las fallas
11 casos
Felipillo.Jrs de México hace 8 años
La computadora es el que arroja el pulso de tierra cuando abres el switch,revisa el arnés,o en dado caso es tu computadora.
Guillermo Gomez de México hace 6 años
Hola arlon pudiste arreglar la falla de tu chevy, yo tengo el mismo problema
Que tal que resolvieron su problema Amie pasa igual que fue el fallo
En mi caso presentaba las mismas fallas y revise visualmente (porque si había continuidad pero se estaba perdiendo la señal del CKP)el arnés en especifico los cables del CKP y tenia un cable pelado justo detrás del conector del arnés entonces cambie el conector y se soluciono el problema.
ComentarDa Marcha pero no enciende
Chevrolet Chevy 2004 C2 108500 kms
Tengo un Chevy C2 2004; en diciembre le hice medio ajuste al motor y le he hecho su servicio a tiempo. Tengo dos detalles, uno es que de repente suenan unas explosiones (como cuetes) del escape, quisiera saber por qué hace eso. Y lo otro, el mayor problema:
Hace unos dias mientras conducía me llegaba un olor a gasolina pero el coche funcionaba bien, así lo traje dos días mas o menos, el problema fue cuando una mañana quise prenderlo y nada. Me da marcha pero no arranca :( tampoco da chispa ¿que puede tener?
Hace unos dias mientras conducía me llegaba un olor a gasolina pero el coche funcionaba bien, así lo traje dos días mas o menos, el problema fue cuando una mañana quise prenderlo y nada. Me da marcha pero no arranca :( tampoco da chispa ¿que puede tener?
1 caso
Cuando tira explosiones son los cables de bujia que te los remplazeny las bujias si no se arregla con eso podria ser tu bobina
Buen dia lo de las explosiones es por que cuando armaron tu auto no le sincronizaron bien la banda de tiempo deben estar brincados uno o dos dientes , el olor a gasolina pueden ser varias cosas , pero lo mas comun en opel (chevy) es que se daña el sensor de oxigeno hay que revisar y si ya no sirvereemplazar
ComentarSe apaga en frio
Chevrolet Chevy 2001 4 PTS, TBI, 1.6 220000 kms
Hola necesito ayuda tengo un chevy pop 2001 standard mi problema es que en al prender mi chevy en las mañanas enciende bien pero se apaga despues de un rato y ya no enciende y al ir caminando acelero y se tironea al pisar el acelerador y tarda en responder ya le cambie bomba de gasolina y sensor tps y sigue igual pero he checado que cuando esta caliente no se apaga ayuda plis
3 respuestas
Cambiale el oring de inyector debe de estar muy comprimido y jala aire y se apaga
Dj ricardo de México hace 7 años
Es el el sensor de masa de aire en ingles se llama mass air flow sensor desconetalo ba ubicado en la entrada de aire cerca del filtro de aire espero funcione beto suerte
Amigo encontratstes el problema tengoel mismo detalle al arrancarllo y cuando no lo dejo calebtar y querer avanzar se apaga aveces se tironea por lo mismo que no lo dejo calentaruna ves caliente ya no falla ni se tironea esper me puedas ayudar si encontrastes la falla
ComentarEn el tablero marca sobrecalientamiento el bulbo de temp esta bien
Chevrolet Chevy 2007 C2 3 puertas 5100000 kms
Le enciendo y en el tablero marca el punto rojo de temperatura le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual , le cambie la bomba de agua, el termostato,lo chistoso es que el ventilador no arranca en fase rapida y el anticonguelante no esta hirviendo por lo que indica que el motor no esta caliente sino que es una falla electrica y no mecanica que es lo que podria tener mi carro alguien que me ayude mi carro es un chevy C2 20007. Tambien le cambie la bobina le puse bujías nuevas rectifique la cabeza, le cambie el tensor y el engrane del tensor y la banda de distribucion y esta a tiempo.
1 caso
En la parte de arriba del motor cerca del alternador muy cerca del inyector hay un sensor clavado en el motor, ese cable se calienta y se rompe ,sólo conectalo otra vez. Cuando enciendes el carro se va inmediatamente a caliente. Esa era mi falla. Saludos.
ComentarSe tironea y pierde potencia al acelerar.
Chevrolet Chevy 2002 3 puertas, full TBI, motor 1.6, 5 velocidades 163998 kms
Lo que pasa que cuando el carro se calienta (90 grados) funciona muy bien; el problema viene cuando esta temperatura baja a menos de 90 grados e intento acelerar de una forma normal y el carro tiende a tironearse, pierde potencia y avanza muy lento, el carro actua como si se fuera apagar pero no se apaga. Ya se le cambio la bomba de la gasolina, se le hizo su afinacion y las bobinas.
Tuve un choque en el lado del copiloto a la altura de la salpicadera, no se si se le haya dañado parte de la computadora. POR FAVOR AYUDA, alguien que me oriente, se lo agradeceria muchisimo.
Tuve un choque en el lado del copiloto a la altura de la salpicadera, no se si se le haya dañado parte de la computadora. POR FAVOR AYUDA, alguien que me oriente, se lo agradeceria muchisimo.
1 respuesta
Amigo tengo la misma falla según me pasa eso por el mala instalación del aire acondicionado ya le cambie válvula iac lave cuerpo de aceleración filtro de gasolina.
ComentarQue falla es?
Chevrolet Chevy 1998 tbi 172300 kms
Buenas tardes comunidad. Saludos de antemano tengo un chevy 98 tbi solo q me encuentro desesperado no puedo dar con la falla q me presenta le cambie bobina bomba de gas sensor de oxigeno sensor del inyector hice afinación y aun me aparece la falla al prenderlo todo bien pero en cuestión de segundos se apaga incluso en trayectoria en velocidad moderada de ir bien se da el bajón km si se arranara o dejara de acelarar y se apaga, le doy marcha y prende luego luego y en ocasiones se escucha una explosión adelante lo lleve aq me lo escanearan y solo me presento dos códigos sensor de oxigeno y del i… Leer completa
8 respuestas
Casi estoy seguro que es tu sensor del cigueñal... si gustas estamos en naucalpan para mejor diagnostico 5545423444
joel gomez de México hace 9 años
Gracias Rafa...y pues porque el dia que lo lleve a escanear solo me presento dos cosas sensor de inyector y sensor de oxigeno si ya presentaba esa falla y esa es muy raro voy bien por el camino y derrepende se da el senton y se apaga pero le doy marcha y luego luego prende y otras veces tarda mas o incluso aveces al calentar el carro se apaga llegar a un tope o semáforo y hace lo mismo me saca de onda incluso antes de escanearlo le cambiamos bomba bobina afinación y todo ya cuando me dijeron de esos sensores los cambiamo y solo unos dias anduvo bien pero ya empezó hacer la falla de nuevo ya no se q onda
Destapa la distribucion y asegurate que esten a punto. Si no sabes hacer esto llevalo con un mecanico por que es muy delicado. El engrane del arbol de levar va con el punto hacia arriba con la muesca de la tolva y el del cigueñal hacia abajo y gual con una marca en la bomba de aceite. Pordria ser que se te brinco algun diente. Tambien revisa el regulador de presion de combustible que este conectado a vacio y de preferencia mete el manometro y echa andar tu vehiculo y verifica que la presion de combustible al moento de hacerte el fallo, suerte y comento si lo resolviste
Buen dia hace poco compre un chevy pop 2003. Al viajar a otra ciudad como a la media hora del viaje mi coche comenzo a bajar y perder la potencia. Si aceleraba no jalaba y tenia que cambiar a la velocidad anterior o incluso comenzar con la primera. Mas si iva en subida menos jalaba. Ese mismo dia viaje de regreso a mi casa por la noche ya que el la ciudad a donde fui hace un frio extremo. El detalle es que al regresar mi coche no presento ninguna falla. Antes de salir llene mi tanque de gasolina. Alguien puede ayudarme. ¿Es la bobina que se calienta? mi papa tiene un chevy 2001 y tenia el mismo mal probo de todo hasta que le cambio la bobina y quedo al 100. Ayuda por favor...
Yo tengo un chevy 2001 se jalonea y se tirone en baja velocidad cuando cambio de 1ra a2da ya le hice el servicio y hace l ismo le cambie bujias, cables, bomba y filtros y sigue haciendo lo mismo
isidro castro castro de México hace 6 años
Hola mis amigos tengo un problema con mi chevy pop año 2000 en frio arranca muy vien pero corro un ratito y lo apago y ya no enciende asta que le quito la válvula iac. Solo asi arranca como que se ahoga ya le cambie la valvula iac, el sensor de temperatura, el sensor del radiador y a un asi presenta la falla ayudenme por favor
Para mí que podría estar el problema en el TBI, ya sea sensor TPS o válvula IAC, una buena limpieza y cambio de cables de bujía. Pero si es algún sensor te debería de arrojar los códigos. Tienes prendida la luz del check engine?
ComentarChevy sé apaga Cuando le pega mucho el sol de frente
Chevrolet Chevy 2001 monza 4 ptas 18900 kms
Pasa que cuando lo dejo un buen rato en el sol y le da de lleno en la parte de enfrente (cofre tablero parabrisas) luego luego me empieza a prender el testigo check y cuando pongo en neutro o dejo de acelerar bajan mucho las revoluciones como si se quisiera apagar pero se termina apagando le doy otra ves y arranca como si nada y asi se va ya le cambie bomba bobina cables bujias sensor map,tps,valvula iac,de cigueñal,oxigeno,ya no se que mas acerle en tiempo de clima frio no ase ninguna falla si tienen un tip se los agradeceria mucho ya lo escanearon y salio el de cigueñal y el de velocidad este no lo e cambiado ya que todo me marca bien velocidad y el odometro ayuda gracias.
2 casos
Mi carro es un montecarlo 97 y pasa que cuando lo dejo parquitado en el sol no arranca tengo que dejarlo siempre en la sombra. Alguien sabe que está mal en mi carro. Gracias
edwin lopez de México hace 9 años
Hola amigo a mi me paso lo mismo y el los mecánicos me hicieron cambiar lo mismo k ati y el problema se encontraba en el tanque de la gasolina en la manguera que se conecta de la bomba de gasolina a la tapa del tanque esta se encontraba rota y al esta frio el carro de adentro la manguera se encuentra comprimida y al estar con bastante calor adentro la manguera se aguada y se escapa la presión de la gasolina que ya no sube a la parte del inyector osea a hi mismo en el tanque se queda y nunca arranca el carro
El sensor de velocidad que esta en el tablero como es o se tiene que cambiar todo el tablero o cluster no encuentro mi falla y de gasolina no creo porque arranca luego de que se apaga pero solo lo hace cuando lo llevo a climas calientes o k le pegue un buen el sol de frente empieza como hacer explosiones y prende el check y cuando pongo en neutro se quiere apagar que sera que no le encuentran
Javier Tadeo de México hace 3 años
Tengo un beat 2018 se apaga cuando está el calor fuerte y traigo el clima prendido.de igual manera como que el clutch se pone duro y empieza a cortar hasta arriba no se si sea por lo mismo o sean detalles diferentes
ComentarVentilador directo Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 3 100000 kms
Mi problema es que el ventilador no enciende de forma automática, la única forma es juntar los dos polos (como si fuera en cortocircuito) de esta manera enciende cuando enciende el auto, al separar los cables el ventilador se apaga aunque este encendido el auto. Me gustaría saber si saben como es el circuito de control que lleva, ya que no comprendo porque solo enciende así.
1 caso
Mejor respuesta (según LUIS LOPEZ)
Hola amigo checa tu bulbo de temperatura, pero si no mejora posiblemente sea el termostato ya que se quedo pegado, por tal motivo no pasa el agua y el bulbo no activa los ventiladores si es sin aire acondicionado. Pero si tu carro es con aire acondicionado lleva un relevado del lado del copiloto quitando la guantera es color rosa ese relevador suele fallar, si no mejora cambiando el relevador checa lo antes mencionado del bulbo y termostato.
LUIS LOPEZ de México hace 4 años
Gracias. Cambie ambos y la falla continua, de momento lo que hice para seguir conduciendo fue poner un interruptor y activar el ventilador de forma manual, aunque no se que tan perjudicial sea esto,
ComentarTestigos no encienden Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 Monza 1.6L 200000 kms
Tengo un Chevy Monza 98 que en el tablero de instrumentos no encienden los testigos de luz alta y aceite, todos los demás funcionan de manera correcta, espero me puedan ayudar
2 respuestas
Mejor respuesta (según Fran)
angelberen de España hace 5 años
Estarán quemadas las luces del tablero se pueden sustituir.
Gracias por la respuesta, estaban fundidos los sockets donde van los focos.
ComentarFallas no puedo con esto Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 pop 1000 kms
Hola amigos tengo una falla en mi chevy pop 97 no arranca ya le cambie todos los sensores, bobina, cables ,empaques de tbi, me di cuenta que si le pongo un desarmador en cualquier cable de la bobina y lo pongo a tierra arranca el carro quisiera saber si ustedes saben algo al respecto como puedo solucionar el problema muchos saludos
2 respuestas
DanielTorres27 de México hace 5 años
Ve con un eléctrico, seguro tienes algún corto por ahí, suerte
Mejor respuesta (según JESUS)
ComentarChevy no arranca Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 1.6 185000 kms
El día de ayer pasé por un charco leve y se prendió el check, el carro perdió fuerza y se apagó. Resultó que se dañó la bobina. Hoy, lo pude a echar andar, funcionó 2 horas, lo estacioné y ya no lo pude echar andar, no inyecta gasolina, ni envía chispa a la bobina... AYUDA...
2 respuestas
Mejor respuesta (según moises95)
Gracias, de hecho él problema fue que tenía un corto en el apartado de Fusibles, lo otro fue que el sensor del cigüeñal y la bobina ya estaban dañados.
ComentarSe alenta e inhibe el motor y se apaga con velocidad o detenido. Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 C2 180000 kms
Esto es lo que hace el Chevy cuando falla:
- Es intermitente, pero cada vez pasa más seguido (diario). - No lo hace en frío. - Al alentarse y querer acelerar, no acelera y el freno se pone duro. Y al apagarse e intentar prenderlo, da marcha y no quiere prender (Como cuando no inyecta gasolina). Y después de unos minutos prende muy bien. - No prende Check Engine.
¿Qué le he cambiado o revisado al Chevy? Bobina y sus cables; Filtros de Gasolina y Aire, Sensor MAF, Limpieza del Cuerpo de Aceleración, Revisión de Arnés cercanos a bobina; Revisión de Alarma y bloqueos, cambio de Kit de tiempo.
¿Cuál puede ser la causa de esta falla? Me pueden ayudar? Gracias
- Es intermitente, pero cada vez pasa más seguido (diario). - No lo hace en frío. - Al alentarse y querer acelerar, no acelera y el freno se pone duro. Y al apagarse e intentar prenderlo, da marcha y no quiere prender (Como cuando no inyecta gasolina). Y después de unos minutos prende muy bien. - No prende Check Engine.
¿Qué le he cambiado o revisado al Chevy? Bobina y sus cables; Filtros de Gasolina y Aire, Sensor MAF, Limpieza del Cuerpo de Aceleración, Revisión de Arnés cercanos a bobina; Revisión de Alarma y bloqueos, cambio de Kit de tiempo.
¿Cuál puede ser la causa de esta falla? Me pueden ayudar? Gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mario C)
Puede estar fallando el captador de cigueñal , o la bobina se calienta y se aisla !( dar arranque y ver si hay chispa te orienta ); un scanner te ayuda en el diagnostico...
Hola pues te agradezco mucho por tu comentario Alberto. Sucede que a mi chevy le cambié la bobina hace tiempo porque pensé que estaba fallando y le puse una usada viejita que tenía. Lo último que hice fue cambiarle la Bomba de la Gasolina y el carro quedó mejor pero al siguiente día se volvió a apagar en plena marcha. Lo que comenta tiene sentido ya que el problema me ha sucedido cuando el carro está ya caliente. Ya revisaron el sensor del cigüeñal y todo indica que está bien. Pero hoy le cambié la bobina y lo sentí mucho mejor el carro. Aunque aun falta ver cómo se comporta unos cuantos días para asegurar que ese haya sido el problema. (Ojo para los usuarios que la bobina es muy sencilla de cambiar y por ahí andan mecánicos que cobran hasta $2000 pesos nada más por cambiarla)
ComentarSe apaga el carro andando Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 SFI, 3 puertas, 1.6, aire acondicionado 110000 kms
Tengo un Chevy 2007, SFI 1.6, con a/a, les comento que el último mes tuve un problema con el carro y se apagaba andando todos los días y fue aumentando de una vez al día a 3 o 4 veces...
Se le cambio todo, bobina, bujías, cables, IAC, TPS, MAP, se limpiaron los cables y se validó corriente, alternador, bomba de gasolina, inyectores, se limpió cuerpo de aceleración, y todo...
Pero aun seguía con el problema se seguía apagando días mas o menos hasta que en un post de esta página decía que desconectaron el sensor de oxígeno, desconecte el sensor de oxígeno y arranco sin problemas y ya no se apagó, a los dos días puse el nuevo y el carro anda sin problemas...
Les paso este aporte ya que puede haber algunos con el mismo caso.
Buen día.
Se le cambio todo, bobina, bujías, cables, IAC, TPS, MAP, se limpiaron los cables y se validó corriente, alternador, bomba de gasolina, inyectores, se limpió cuerpo de aceleración, y todo...
Pero aun seguía con el problema se seguía apagando días mas o menos hasta que en un post de esta página decía que desconectaron el sensor de oxígeno, desconecte el sensor de oxígeno y arranco sin problemas y ya no se apagó, a los dos días puse el nuevo y el carro anda sin problemas...
Les paso este aporte ya que puede haber algunos con el mismo caso.
Buen día.
2 respuestas
Mejor respuesta (según mcruz 08)
Karla Gamez de México hace 7 años
De verdad lo are temprano. Ya no se k hacer con mi chevi tiene el mismo problema
Si también estuve así por mucho tiempo y a mí si me funcionó, avísanos si te sirvió
ComentarMi carro no enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 5 puertas 5000 kms
Se tironeaba al principio y se apagaba. Me dijerom que era la bobina y cables. Se le cambio eso ademas de los filtros y la bomba de la gasolina. Compre las refacviones en original y aun asi no arranca. Solo da el marchaso pero no arranca
15 casos
Mejor respuesta (según Charly)
ComentarPrende en el tablero la luz "S" Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 confort 265000 kms
Ya me habia pasado con anteriorirdad , y solo lo apaga y encendia y desaparecia la falla hoy me sigue a pareciendo sobre todo cuando quiero levantar a las de 60km y se siente que se forza la transmisión. Que podra ser, de misma forma me doy cuenta que en ocasiones no avienta chispa de los cables del distribuidor.
3 casos
Eso del encendido de la letra (s),no es mas que el sensor de velocidad,chequea que este bien.
Mejor respuesta (según joe656)
Hola Vicente me arrojo estos codigos P0730 P0725 P0337
Me dijo el mecanico algo asi pero para el que era el sensor del cigueñal, el sensor me cuesta 2000 pesos y nada mas quiero tener la seguiridad para hacer un gasto en vano.
Me dijo el mecanico algo asi pero para el que era el sensor del cigueñal, el sensor me cuesta 2000 pesos y nada mas quiero tener la seguiridad para hacer un gasto en vano.
ComentarTarda en encender Solucionado
Chevrolet Chevy 1996 JOY/POP 1.6 3PTAS 1000000 kms
Hola, ultimamente he notado que mi chevy tarda en encender, checo la corriente de las bujias y no manda, si le sigo dando marcha a los 4 o 5 intentos arranca que puede ser?
Ojo se probo la bobina en otro chevy y arranca normal, cuando se le da marcha es como si estuviese baja la bateria pero despues de seguirle intentando es como si retomara fuerza, si lo empujo arranca a la primera
Ojo se probo la bobina en otro chevy y arranca normal, cuando se le da marcha es como si estuviese baja la bateria pero despues de seguirle intentando es como si retomara fuerza, si lo empujo arranca a la primera
2 respuestas
Mejor respuesta (según ALBERTO)
Antes que nada checa tu marcha xq cuando esta fria podria arrastrAr esto se debe a desgastes de carbones... O si vas. En marcha apagalo y enciendelo con velocidad si a las 3 veceas arranca bien... Seria tu marcha... Ojo si es asi repararla antes que se dañe el rotor
Checa tu vavula iac, a mi me pasaba eso con mi chevy. O checate si a la primera acelerandole un poco arranca si eso es es tu iac
ComentarProblemas con el encendido Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 conford 150000 kms
Tengo un chevy c2 2009, esta tarde venia manejando como a 30/km y de repente se apago, luego empece a revisarlo y note que estando apagado sin la llave tenia encendido en el tablero la luz de la bateria y la del aceite al mismo tiempo, y se le desconecto el cable de tierra varias veces y se le volvio a colocar el cable, y las luces se apagaron y se puede encender el carro. Luego vuelve a pasar lo mismo con las luces del tablero y alli no lo puedo volver a utlizar. Repito los mismo pasos y alli enciende, cual sera el problema
2 respuestas
Mejor respuesta (según venezuela33)
Me sucedió lo mismo, desconecté la batería para evitar un daño mayor, llamé al auto-eléctrico a domicilio y este encontró la falla en unos cables de las luces que pasan bajo de la carcasa de la columna de dirección y estaban causando corto circuito. Espero sea útil
venezuela33 de Venezuela hace 7 años
Amigo esa fue lo que le paso lo cambie y santo remedio
ComentarSensor de ciheñal
Chevrolet Chevy 2006 chevy 243000 kms
El vehículo no enciende y la bobina no manda chispa a las bujías, la bobina es nueva
4 respuestas
Ya cheque era el conector de la bobina, ya se lo cambie.
ComentarInyecta mucha gasolina
Chevrolet Chevy 1999 Swing 200000 kms
Buenos días disculpen ahora mi Chevy está inyectando mucha gasolina, hace 4 meses se le cambió el inyector porque pasaba lo mismo, y ahora se le volvió a cambiar porque se ahogaba mucho y cuando se lo cambiamos checamos y seguía igual inyectando mucha gasolina, me dicen que es por colores de inyector según yo mi Chevy es tbi 1.6 pero el primer inyector que cambiamos era negro:/ el de ahorita es azul , no se donde pueda ver bien que motor rrae, me dicen que puede ser algo eléctrico :/, se le ha csmbiado MAP, TPS, bobina, Bomba de gasolina, Sensor de oxigeno, y ya se han corregido algunos detslles, ya sólo falta ese pero pensamos que pueda ser que envíe mucha señal
7 casos
Por el año de fabricacion debe ser motor 1.4 cc. Si se le puso inyector de 1.6 cc logico suministra mas combustible y se ahoga.
Tengo el mismo problema lo pudiste resolver y como por favor me podrias comentar
Liizz
Gracias Ricardo ya hice cambio de inyector y mi Chevy quedo como nuevo
Responder
Hace 21 horas
Gracias Ricardo ya hice cambio de inyector y mi Chevy quedo como nuevo
Responder
Hace 21 horas
El chevy, tiene un regulador de gasolina, que como su nombre lo dice, esa es la función que realiza. Espero te sirva.
ComentarArbol de levas
Chevrolet Chevy 2004 4 PTAS 1125000 kms
Mi chevy 2004 fue reparado pero recien q lo q saque del taller salio con falla, en los altos se me mataba y batallaba para prenderlo lo volvi a llevar con el mecanico y le cambiaron los botadores los cargaron y la falla seguia, le cambiaron la bobina, la bomba de aceite y sigue igual, lo lleve a varios tallerers y la computadora no detecta ninguna falla , em otro taller me dijeron q le falta compresion y q habia q abrirlo nuevamente , volvi de nuevo con el mecanico q me lo reparo y dice q el esta casi seguro q es el arbol de levas, pero tmb se lo acabn de poner nuevo, ya no se q hacer nadie me sabe decir q tiene ya van para 2 meses q esta parado de taller en taller
1 caso
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
Hola, que tal...
Hay varias opciones por revisar
El sensor del arbol de levas y si este esta bien
Es tu bomba de gasolina. No esta bombeando como es...antes de descomponerse por completo comienza a fallar haciendo que el auto se apague
Hay varias opciones por revisar
El sensor del arbol de levas y si este esta bien
Es tu bomba de gasolina. No esta bombeando como es...antes de descomponerse por completo comienza a fallar haciendo que el auto se apague
Revisa la caja donde va el árbol de levas intercambialo o consigue otra para probar tiene falla en cinlindro verdad?
ComentarSe tironea y prende aveces check engine
Chevrolet Chevy 2002 chevy pop 209 kms
Prende con dificultad, a los pocos minutos comienza a tironear,en carretera simplemente de estar andando se apaga!, cambie banda del tiempo, bomba de agua y gasolina, bujias,cables, bateria,válvula iac,filtro de aire, se rompio el chicote del velocimetro no lo he cambiado , cuando cambio a 2 da es cuando comienza a tironear, el mecanico sugiere pasar directo a caja de velocidades transmision... debo pensar que es correcto este paso?tambien cambie bobina, ya checamos sensor de oxigeno, y estoy por comprar el sensor tps.no hemos checado catalizador, que mas puede ser.
4 casos
Ing. Luis hernandez de México hace 8 años
Hola buenas noches Mónica, el problema puede ser es el sensor de temperatura , que va debajo de la bobina, es muy importante también el chicote del velocímetro ya que si no se mueve la aguja del velocímetro pierde señales y se apaga el chevy , el tos es el sensor que indica que estas pisando el acelerador , hay maneras de probarlo busca un tutorial. En YouTube como probar el tps. Mi WhatsApp. Es 5549312476 si tienes dudas contactarme , tu mecánico es cambia piezas y trata de atinarle es fastidioso , saludos
Tengo una Duster 1,6 4 por 2, naftera. Se prende a veces el check engine, dura algún día, luego permanece apagado otros tantos días!!. Lleve a escanear , supuestamente lo arreglaron, pero ayer encendió nuevamente!!. Ya le había hecho oficialmente el ser vice completo en Julio!!. No se que podría ser!!
ComentarNo llega corriente la compresor del ac
Chevrolet Chevy 2001 4 puertas motor 1. 6 250535 kms
Al compresor noble llega corriente pero no sé dónde está el relé para ver si está mal ya que tiene carga y al ponerle corriente directa si funciona la bobina del compresor es un Chevy Monza 2001
2 casos
En el mio se encuentra en la parte de los fusibles por abajo del volante, es uno verde checa laimagen
1
ComentarTarda en arrancar
Chevrolet Chevy 1999 Swing 4 puertas 220000 kms
Hola mi carro tarda en arrancar ya le cambié bujías cables de bujía bobina repuesto de bomba de gasolina sensor de temperatura filtro de gasolina sensor de temperatura y aún así tarda en arrancar
6 respuestas
Después que enciende, puede apagarlo y encenderlo rápido o le cuesta ?
Prende bien cuando está frío si lo utilizo un rato y lo apagó ya tarda en prender solo prende bien cuando está frío
@LuisYa le hizo algún mantenimiento, sacando el cuerpo de aceleración?
@Soluciones en diagnóstico Ya se le cambiaron las juntas de el TBI
@LuisEs necesario revisar el sensor de temperatura. Que no gire la cabeza del conector. Viene detrás de la admisión.
@Soluciones en diagnóstico Ya se le cambiaron las juntas de el TBI y sigue igual
ComentarNo enciende
Chevrolet Chevy 2010 Chevy c 2 2 puertas 1.6 150000 kms
No arranca no tiene pulso ni chispa y no entra la bomba
4 respuestas
Y la computadora ya la revisaron y dicen que esta bien
Ya lo cambie y nada lo último que me dijeron es que se des programó la llave con el inmovilizador y la campu
O ye me pasa algo similar pero mi chevy no inyecta gasolina crees que tenga que ver el corta corriente con esto o como dice es corta corriente y no gasolina por que la bomba de gas es electrica noo tengo un chevy pop mod. 2000 esperu y tus experiencias me ayuden saludos
ComentarMi coche se apaga en movimiento o estando en neutro
Chevrolet Chevy 2006 4purtas,motor 1.6 86000 kms
Hola que tal tengo un chevy 2006 el problema que tiene es que de un tiempo ala fecha en locaciones se apaga y no arranca descubrí que solo desconectando el arnés de la bobina vuelve a encender compre la cocina original y me sigue haciendo lo mismo en locaciones se apaga y no enciende hasta desconectar el arnés de la bobina y volviéndolo a concertar me comentaron que puede ser el sensor de posición de el cugüeñal me podrían ayudar por favor gracias
2 respuestas
Mira, que revisen el pin que va conectado a la bobina y entre el sensor del cigüeñal, resulta que se abren demasiado y ya no pasa corriente a la bobina, hay que cerrarlos o cambiarlo, eso me esta pasando, por eso al desconectar y volverlo a conectar enciende. Espero esto sirva.
ComentarMi chevy tiembla al estar parado
Chevrolet Chevy 2003 swing 196000 kms
Mi chevy tiembla lo lleve al mecanico y me dijo primero que eran las bujias se las cambie despues los cables despues la bobina despues el inyector de admisión y nada sigue igual ahora me dice que puede ser que el arbol de levas esta desgastado o que tenga una valvula flameada y que probablemente este sea el problema que opinan
2 casos
Siento desiros amigo... que creo que tu carro va a necesitar ajuste... si. Depende de modelo sea tu chevy, pero justo esos mismos sintomas tenia el mio q es 2010, y me hizo gastar mucho dinero: primero le cambie bujias, cables, bobina, inyectores, sensores, filtros... y luego el arbol de levas, a la semana tuve q llevarlo nuevamente al mecanico y le cambio el arbol de levas, una semana despues, lo tuve q llevar nuevamente al mecanico por q no funcionaba bien y ahora le rectificaron el cigueñal... y finalmente lo tuve q ajustar. Por todo fueron como 12,000. Pero por lo q he visto los modelos anteriores 2008 son mejores y mas resistentes q el 2010. No son chocosos pues.
Joel Montaño de México hace 5 años
Hola amigo Reysito me podrías especificar a ¿Que se refiere con Ajustar? creo que voy por el mismo camino cambiando partes y piezas por eso me interesa su solución el mío es un 2008 1.6 mpfi
Revisa el árbol de levas, a veces se tapan los ductos de aceite o falla la bomba y se queda sin lubricar, lo que lleva al desgaste de piezas, eso provoca que encienda el check o cascabelee al arrancar en las mañanas. Te conviene un buen lavado de inyectores, pero nada mejor que llevarlos al laboratorio, ahí los checan bien, los limpian con ultrasonido y revisan los orin, que son los empaques. Revisa la presión de la bomba de gasolina, a veces disminulle por desgaste y eso provoca que tiemble, que no arranque al llavaso o incluso q encienda el check igual. Yo le cambie el cánister, porque estaba tapado, cambié el catalizador porque vibraba y tardaba en arrancar. Llevé los inyectores al laboratorio y le puse sensores de oxígeno de la marca gm. A lo que he visto es que los modelos 2010, 11 y 12, ya los hicieron más fragiles en la carrocería, son un poco más cómodos, pero despues de 50,000km le empieza a sonar todo, puertas, tablero... los anteriores a 2009, 08... se ven mejor ensamblados. Si me cuentas que falla tiene tu carro te puedo apoyar. Estoy buscando un chevy pop 2012. O 2008.
@ReysitoComo te diste cuenta que el canister estaba tapado ?????
ComentarDa marcha pero no arranca
Chevrolet Chevy 1974 Chevy joy, full, 1.4, 4 purtas 370000 kms
Ya le cambie,bobina cables bujias pastilla de arranque switch de ignicion, el regulador de la bomba de gasolina, labado de inyectores, sensor del cigueñal bomba de gasolina completa,se arreglo la marcha,se arreglo la cabeza del motor y se escaneo y arrojo q era el sensor de temperstura del motor se cambio le puse un original y arranco. Pero ahora otra vez ya tarda mucho en arrancar o no arranca. Que halguien me allude ya no se por donde darle. !!
2 casos
Hay que revisar el cableado , en autos de muchos años con la humedad se sulfatan y falsean o estan rotos por dentro.
Tal vez estan mal las tierras que van al motor checale puede que tenga mugre con aceite o no peguen bien
Muchas gracias a los dos. Boy a checar y limpiar todo el cableado.
ComentarFalla en bobina
Chevrolet Chevy 2007 Mobza 53000 kms
Hola. Tengo un chevy 2007 hace dos meses se apago de la nada, le cambiaron la bobina y jalo bien unos 15 dias y otra ves fallo le cambie otra bobina jalo bien pero de nuevo se me apago. Lo escanearon y no presenta ningun codigo. Hay algo k pueda estar dañando la bobina?
1 caso
Las bujias son las adecuadas y calibradas correctamente ,los cables de bujias estan buenos, la bobina es la original AC DELCO ? estos son factores que pueden propiciar que se queme la bobina.
Preocupado de México hace 8 años
Ya lo checaron y pues bujias y cables estan bien. En bobina compre acdelco y hella. Las dos fallaron
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Amigo que revisen la tierra del auto aunque sea difícil de creer una buena tierra es importante en los componentes electrónicos del auto y sobre todo tratándose de un Chevy ahora aisle la bobina del block ya que está lleva componentes electrónicos que con la temperatura del motor se dessueldan y fallan ese es uno de los problemas más frecuentes del Chevy suerte
ComentarSolo trabajan el cilindro 2 y3
Chevrolet Chevy 2000 metro 1.3 90000 kms
Después de reparar el motor funciono normal por una semana lo apague y al dia siguiente comenzó con esa falla llega corriente a las bobinas pero no salta chispa a dos cilindros y tampoco hay señal a los dos mismos inyectores ya cambie crank y cam sensor checamos la computadora en otro carro yfunciona bien q puedo mas hacerhacer ayuda por favor
5 respuestas
Revisa el cableado ,con los años y la humedad se sulfatan y producen falseos de conexión
Gracias ricardo también ya revice cableado algun otro Consejo mas
Cuando solo trabajan 2 pistones es la bobina la que esta en mal estado puedes checar la chispa quitando las bujias ponerlas en los cables yver que chispien los 4 al dar marcha si no hay chispa en todos cambia la bobina suerte
Tengo ese problema en mi chevy, pero ay chispa y ay comprescion.
Luis campos de México hace 2 años
Tengo el mismo problema soli funcionan el cilindro 2 y 3 ya lo probe con otra bobina nueva y hace el mismo fallo que podria ser ?
ComentarNo arranca y si arranca lo tengo que acelera mucho
Chevrolet Chevy 2009 Chevy 65000 kms
Mi Chevy no arranca, y si arranca lo tengo que acelerar para que permanezca encendido y si no se muere la máquina y ya no lo puedo arrancar ya cheque la bomba de gasolina con manómetro me marca 42 psi y me lo mantiene, cheque su relevados está bien se activa, cheque la válvula iac, la bobina de ignicion se la cambie y sigue presentando la misma falla cheque el sensor muon me da 5vcd de 1y 3 y de 2y 3 5vcd con el switch abierto pero no pudo checarlo arrancado porque en baja se me apaga espero una repuesta oportuna
5 respuestas
Checa la bobina, al mio le pasaba lo mismo y fue la bobina. Otra cosa que puedes checar es el releey de la bomba de gasolina
Hola, mi Chevy tiene el mismo problema, ¿supiste que es lo que tiene? ya lo he llevado a varios talleres y nada.
El mio hacia lo mismo y era el relevador de la bomba de gasolina el rosa,lo cambie y quedo. Por la presion de la bomba no creo que sea eso en tu caso revisa tu relay en mi carro estaba muy caliente,cabe destacar que tenia manchas salinas como de que alguna vez se mojo ese arnes,lo lave con dielectrico y le aplique grasa dielectrica tambien suerte
No he revisado el filtro de gasolina si esta tapado como ya jalo ya el sabado lo revisare como complemento.
No he revisado el filtro de gasolina si esta tapado como ya jalo ya el sabado lo revisare como complemento.
Ojo le cheque codigos de falla y solamente tenia el 12 que quiere decir que no tiene fallas.
Mi Chevy se acelera y baja y se regulariza cuando prende el foquito del check lis. Ya cambié válvula iac y sensor map y sigue igual que podrá ser
ComentarMarca bobina Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 1.6 28000 kms
Saludos le puse bobina marca NGK salda buena o compatible para mí Chevy 2010 1.6
1 respuesta
Mejor respuesta (según Victor)
ComentarCable rojo de la bateria se calienta Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 4 puertas 13700 kms
Le cambie el motor de arranque y encendio pero cuando regrese de la tienda ya no prendio pero me di cuenta que el cable rojo de la bateria se calienta alguien me puede con esto gracias
1 caso
Mejor respuesta (según otto)
Un chevy 2011 traverze le cambie el motor de arranque prendio pero despues me di cuenta que el cable rojo de la bateria se calienta
ComentarNo arranca Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 35080 kms
Hola mi chevy taxi 2 1.6 año 2009 no arranca y doy contacto todo encendido tablero. Denante quede sin arranque cambie bobina y
Sigue igual lo empujan y parte altiro que sera el problema gracias
Sigue igual lo empujan y parte altiro que sera el problema gracias
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Mejor respuesta (según Jose muñoz)
Jose muñoz de Chile hace un año
Hola lo que hice fue limpiar bien sensor cigueñal y parte altiro pero me sigue otra falla que no e podido resolver es que voy con velocidad y tengo que detenerme en semaforo x rojo y voy llegando y bajan las revoluciones y para el motor pero si lo estoy acelerando pausado asta quelas revoluciones queden en 1000 no se detiene que sera gracias
ComentarVentilador del chevy 2006 enciende pasandom la mitad del marcador Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 180000 kms
Quiero saber que remplazae cuenta conun bulbo en la admisión uno debajo de la bobina y no se si traiga bulbo en el radiador o termostato
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Mejor respuesta (según garcia g.)
Quedo resuelto cambie los 2 bulbos el que esta bajo la bobina y el que esta a un lado de el cuerpo de aceleracion y solo sube la abuja a un cuartito del marcador del tablero
ComentarSe apaga en baja. Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 Monza sedan 98000 kms
Espero me puedan ayudar tengo un problema con mi Chevy monza tbi 1.6 automático el detalle es el siguiente mi carro se apagaba en baja y temblaba mucho el motor lo que hoce fue cambiarle los cables de las bujías y la bobina al cambiar el sensor tps los cuales ambos ya estaban muy deteriorados mejoro el problema mas no se corrigió del todo ahora se quedo prendido el testigo del check engine al cambiar el sensor tps y mi vehículo nuevamente al momento de ponerlo en drive o en reversa se apaga y tiembla el motor cabe mencionar que ya se la cambio sensor tps, sensor map, sensor iac, cables de bujias, sensor de velocidad, chicote de velocímetro, sensor de cigueñal, bobina; Espero me puedan ayudar por favor muchas gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Raul Neftali)
Raul Neftali de México hace 2 años
Sensor de velocidad estaba roto se remplazo y listo
ComentarSe apaga y ya no prende Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 Man Gasolina 1.6l 18000 kms
Anillaron y cepillaron cabeza ahora enciende pero de repente se apaga y ya no quiere prender se cambió bomba sensor del cigüeñal y bobina y la falla persiste hay gasolina y chispa y al empujón enciende bien pero hay k traerlo acelerado para k no se apague por ende gasta mucha gasolina
3 casos
Mejor respuesta (según Martin vazlar)
Martin vazlar de México hace 3 años
Polea de cigüeñal pegaba con el sensor y lo rozaba levemente y ese era el que mandaba señal errónea y por eso no arrancaba o se apagaba y carbonizada bujias
ComentarNo prende y se corta la corriente Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 3 puertas 1.6 a/a 200000 kms
Hace 1 dia le limpie el sensor del cigueñal y prendia sin problema. Ahora es que al momento de prender hace clip y se baja la luz, apenas se ve la luz del tablero, al regresar la llave vuelve a prender la luz, al intentar dar marche de nuevo hace clip y se corta de nuevo la corriente. No se si esque se deva al sensor del cigueñal, o esque es el motor de arranque. Me prende el check list, empujandolo si prende es standar
1 respuesta
Mejor respuesta (según edgar)
Ya era la pila amigos 👌
Solo tuve que comprar otra y listo
Solo tuve que comprar otra y listo
ComentarCuarto lado copiloto no enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Station Wagon 1.6 205000 kms
Buenas noches a todos. Sucede que hace apenas unos meses, empezó una falla en mi Chevy. Dejo de repente de encender el cuarto del lado copiloto. Pensé se había fundido el foco y lo reemplace...no funcionó. Cheque el foco nuevo con el arnés del lado piloto y encendió y la sorpresa es que el que pensé estaba dañado, también funcionaba. Lo dejé así por falta de tiempo y sucedió que dos días después, lave el auto y encendió el foco. Pensé se había solucionado por arte de magia pero al día siguiente, volvió a estar apagado. En pocas palabras, me he dado cuenta que al mojarse el auto, enciende el fo… Leer completa
1
1 caso
Mejor respuesta (según Luis)
ComentarTemperatura chevy Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 2 puertas pop c2 125000 kms
Hola espero y me puedan ayudar tengo un chevy c2 pop 2007 tengo un problema con mi auto, lo que sucede es que el carro se me. Calienta. Un poco más de. Lo normal y el moto ventilador gira ya un poco después, antes funcionaba a tiempo pero ahora se tarda más en prender,
Cabe mencionar que esto ya me. Lo hacía y el problema fue el radiador se lo cambie y se solucionó pero ahora nuevamente tengo el problema
Como dato adicional, no tiene termostato
Le revise releys y están bien
Es la versión con aire acondicionado
Le revise el bulbo que va debajo de la. Bobina y esta bueno
Y le revise el bulbo que es el que se encarga. De. Mandar señal al tablero y también. Esta bien
Saludos espero y. Puedan ayudarme
Cabe mencionar que esto ya me. Lo hacía y el problema fue el radiador se lo cambie y se solucionó pero ahora nuevamente tengo el problema
Como dato adicional, no tiene termostato
Le revise releys y están bien
Es la versión con aire acondicionado
Le revise el bulbo que va debajo de la. Bobina y esta bueno
Y le revise el bulbo que es el que se encarga. De. Mandar señal al tablero y también. Esta bien
Saludos espero y. Puedan ayudarme
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alexudus)
Ya pude solucionar mi problema, lo que hice fue ponerle un cable de tierra de la batería al tornillo de la bobina, después de tanto buscar y vi que dos personas hicieron eso y se arregló y decidí probar y santo problema solucionado
ComentarFalla un cilindro o inyector??
Chevrolet Chevy 2002 4 puertas monza tib 1. 6 1500000000 kms
Hola a todos el problema con mi chevy es que pierde fuerza y se tironea lo lleve con el mecánico ya checo la bobina y funciona bien checo inyectores y funcionan y un cilindro no trabaja Dice que es la compresión del mismo o no hay pulsación del mismo inyector y claramente solo vemos que funcionan 3 cilindros alguien que me Oriente x favor lo agradecería mucho
2 casos
Hola amigo todavía no as arreglado tu coche yo tuve un problema pare sido
Que tal después de mucho $$$ nos dimos cuenta el mecanico y yo q sólo era un cable de una bujia y eso me proboco la falla hay q checar bien los cables solo por comentar esto ajuste el motor y seguía la falla hasta mucho después nos dimos cuenta de los cables busquen buenos mecánicos para no gastar tanto como me paso a mi
Haora tengo otro problema haber si alguien me puede ayudar antes de gastar hacelero y me prende check desaselero y se apaga anda el carro como si nada pero hacelero el carto parado y no desboca que será alguien q me Oriente de favor
ComentarSe apaga el chevy andando Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 c2 111000 kms
A mi me pasa lo mismo aunque ya le encontre como encenderlo, sucede que de repente se apaga y cuando quiero arrancarlo no mas no se puede a si que desconecto el pin de la bobina que viene de la computadora y enciende sin problemas, aunque ya leyendo otras repuestas puede ser que esten sucios loc conectores por que ya le cambie NUEVOS la bobina y el sensor de cigüeñal, a si que optare por darle limpieza al arnes de la computadoda a la bobina.
7 casos
Mejor respuesta (según guss)
Les comento que ya resolví el problema y solo tuve que cambiar el conecto dela bobina ya que me comentaban algún mecánico que con el calor los cables se endurecen y pierden conductividad, a si que lo compre me costo 70 pesos y por el momento el carro ronronea como gatito... intentenlo
ComentarNo arranca prende el motor de arranque, pizarra
Chevrolet Chevy 1994 204000 kms
No arranca enciende el motor de arranque pero no me enciende el motor. Porqué será?
9 casos
apolinar jun temis de México hace 7 años
Tengo un chevy y no arranca ya le hice todo inyecta gasolina el censoe si manda si manda chispa ya le repare la marcha y no arranca al gien me puede ayudar
ComentarTengo un Chevy 1999y falla en frio
Chevrolet Chevy 1999 2puertas c1 190000 kms
Hola tengo un Chevy 1999 cuanto lo quiero prender en la mañana tarda en prender tengo que pisar el acelerador al fondo para que prenda ya que prendió hecha mucho humo negro y se quiere apagar ya le cambia la bobina la válvula maf cable de la bujías , cuando saque las bujías están todas negras me dicen que es la computadora alguien me pude ayudar ya estoy desesperado
9 respuestas
Yo creo que es el regulador de combustible, ¿al apagarlo huele a gasolina? ( si huele es que los iny. Siguen tirando gas. Por eso en la mañana esta ahogado, y tarda en prender y hecha humo negro, te moja las bujias de gas. Y las pone negras de carbonilla... ojala te sirva amigo... el sensor de temp. De refrigerante tambien da prob. Asi.
Daniel Martínez de México hace 7 años
Gracias voy a seguir su comentario a ver qué resultado me da
Daniel Martínez de México hace 7 años
Otra pregunta el sensor de la temperatura dónde está porque hay uno atrás del múltiple gracias
Viendo el motor de frente, esta en la parte izq. Entre la tapa de "punterias" y el riel de iny. Abajo. Saludos bro.
Daniel Martínez de México hace 7 años
Ya mejoro mucho el carro ya le cambié el sensor de temperatura pero el carro al acelerar varias veces se apaga y huele mucho a humo tiembla mucho se oye muy disparejo el motor que le puedo hacer necesito más ayuda
Checa la valvula pcv o catalizador tapado? ( necesitas escanearlo)
ComentarProblema en la bobina o conector de la misma
Chevrolet Chevy 2004 monza 145500 kms
Resulta que el auto enciende normal pero después de un tiempo pierde potencia, le he checa do si hay chispa en las bujías y cuando trabaja normal si, pero cuando falla las bujías del cilindro 1 y 4 no generan chispa. Lo apago desconecto el enchufe de la bobina y lo vuelvo a conectar y funciona nuevamente normal y sigue la falla después de conducirlo nuevamente, sera el conector o la bobina
2 respuestas
ES la bobina amig, a mi m paso lo mismo cambie bobina y listo.
ComentarPierde Fuerza en subidas, acelero y no responde
Chevrolet Chevy 2007 Full injection motor 1.6 230000 kms
Hola amigos alguien me podria ayudar con esta falla mi chevy c2 2007 no tiene fuerza en las pendientes (subidas) acelero para poder subir y logra subir pero sube muy lento no responde, se le han cambiado 2 bobinas de encendido, (valvula iac) lo raro es que no me prende la luz de check engine,se escanea y no me da ningun codigo de falla, ningun fusible esta quemado, se acelera y desacelera en relenti, alguna recomendación que me pudieran hacer se los agradecería demasiado.
3 respuestas
Trata de escanear sin escaner busca en YouTube como escanear.
Marco Antonio de México hace 4 años
Checa el clutch, cuando ya está dañado, aceleras y no avanza, porque ya no transmite fuerza a las ruedas
Eduardo rios de México hace 4 años
Disculpa pero ese problema al subir una subida si fuera el clutch fuera igual en lo parejo o no
ComentarAvanza normal y se apaga
Chevrolet Chevy 1998 pop tbi 235000 kms
Que tal mi carrito es Chevy 98 tbi un solo inyector arranca normal después de 45 minutos se apaga y tengo que volver a encenderlo a veces tarda en arrancar unos 10 minutos según como este de caliente a veces cuando entra el ventilador y a veces no ya que enfrió un poquito arranca ya revise bujías,cambie bobina de encendido ,conecte directo el ventilador, filtro de gasolina,cambie conector,cigüeñal,cables,sensor de oxigeno,válvula yac ya no se que hacer cuando lo lleve al escanerbla computadora no permitió leerla no se que le pasa me pueden orientar gracias
5 respuestas
Cambiale el oring del inyector ,debe de estar comprimido ,jala aire y se apaga.
El oring es una gomita que esta alrededor del inyector.
La falla que tu tienes me sucedio de igual manera, puse un cable a tierra desde la bateria a un tornillo que sujeta la bobina y asunto arreglado
Después de la revisión de la bobina,bomba de gasolina,desarmado de tbi y limpiarlo se checaron empaque oring ,juntas y esa fue la solución estaban quemados y trozados y jalaban aire y había fuga de combustible por eso se ahogaba y se apagaba gracias por sus comentarios fueron muy utiles
ComentarCheck Engine Encendido Permanente.
Chevrolet Chevy 2007 Pop 3 Puertas 67000 kms
Hola que tal, quisiera saber si ustedes pueden ayudarme, tengo un Chevy Pop 3 Ptas Modelo 2007 al cual se le presentó un problema con los busos, estando el auto frio por las mañanas cuando lo arrancaba hacia un ruido muy fuerte parecido al de las punterías pero mas fuerte, lo lleve al taller y me dijeron que eran los busos los cuales fueron cambiados alli mismo y el ruido se le quitó pero despues de esa intervencion ahora el carro cuando lo enciendo en las mañanas estando en reposo toda la noche y obviamente frio se me pone brincón y en el escape se ecucha un ruido intermitente como tu tu tu t… Leer completa
4 respuestas
Tengo el mismo problema pero aun no lo llevo al mecánico saludos
El mío anda igual, y en la parte donde se le echa la gasolina vibraba aun después de apagado, quite la tapa y salió gas a presión, un mecánico me dijo que el problema era el tapón de gasolina que ya sellaba mucho y no dejaba respirar, ando con el carro sin tapón pero no creo q mejore, ojalá alguien pueda ayudarnos a decir que es.
El mio tiene algo parecido al momento de arrancarlo se pone muy inestable la maquina y lo tengo que estar acelerando para que no se apague... pero me lo llevo asi acelerandolo y despues se acelera de mas aunque no pise el acelerador y asi dura un rato hasta que ya de rato se normaliza o aveces lo tengo que apagar y prender varias veces... alguien que sepa que puede ser...??
Hola Gloria. Deberás darle un mantenimiento afondo, una afinación el kit de afinación sale como en $400 pesos, después de eso deberás comprar cables y le dices a tu mecánico que cheque la chispa para verificar bobina y la misma compresión si esta bien de chispa descartamos bobina y compresión después de esto deberás mandar a lavar los inyectores a laboratorio OJO: lavarlos con ultrasonido no no con boya. Sospecho por modelo y kilometraje que no le haces los servicios correspondientes. Despúes de todo esto deberas llevarlo a que le metan el scanner TECH 2 y borrar códigos de error de raíz y woala... tu auto tendrás que darle un buen arrancon para quitarle lo sonso y listo. Miren esto es para todos los que les presentan este error. Cuando vayan con el mecánico que chequen que les pongan lo que uds le llevan como el kit de afinación, mi mecánico de confianza que la verdad se ve un hombre honesto pero solo se ve, porque cuando yo estoy ahí le habla a asu chalan como en claves y llevan a reparar autos ahí les llevan refacciones nuevas no se las ponen se las limpian considerando ellos que no las necesitan y se las quedan. Tienen que revisar que lo que les lleven se lo pongan y en caso de que ellos pongan las refacciones tienen que verificar que no les pongan refacciones corrientes por ejemplo: el bulbo de temperatura de la cabeza el original AC/ delco vale $ 190 pesos y el de marca DELPHI vale $ 300 pero es mucho mejor y es fabricado en USA, ya que la mayoría de las refacciones de AC/delco son hechas en Brasil. Y este mismo sensor en otra marca como Euro vale $ 30 pesos, ojo con esto. Por esta razón los chevy, no quedan bien y les vuelve a pasar. Saludos y suerte a todos.
ComentarHay que meter el acelerador a fondo para que de marcha
Chevrolet Chevy 2000 joy 176632 kms
Hay que meter el acelerador a fondo para que de marcha si no lo hago asi no enciende y tengo que desconectar el inyector arranca y se apaga y luego tengo que conectar de nuevo el inyector pisar acelerador y funciona que es
Ya se le hiso afinacion completa se cambio sensor iac y nada
Ya se le hiso afinacion completa se cambio sensor iac y nada
6 casos
Es un cable que va atras del tbi es un cable pequeno con dos entradas encuentralo y conectalo eso es tu problema mi chevy tenia el mismo prooblema y yo mismo le encontre la falla
Cuál fue la solución amigo es mi carro pasa lo mismo
ComentarVibra al arranque
Chevrolet Chevy 2009 paquete h 5puertas 80000 kms
Que tal mi chevy al arrancarlo en frio vibra el motor y si lo mueves no despega como si estuviera en neutral despues de unos segundos jala pero al cambiar a 2da como que se jalonea el carro despues de unos segundos se empareja y ya jala bien, trae bujias nuevas acdelco cables tambien se le cambio filtro de gasolina y aceite se lavo el cuerpo de aceleracion el maf la iac el sensor de cigueñal se cambio el sensor de temp. De abajo de la bobina se lavaron los inyectores por laboratorio, y sigue igual le pusimos otras bujias gm para checar el arranque hizo lo mismo y al revisarlas salio mojada la 4ta se le puso una seca y arranco sin vibrar, no hacia esa falla antes, la empezo a hacer cuando deje llegar a reserva para cambiar a premium, que podra ser la falla.
6 casos
ComentarNo arranca el motor del chevy
Chevrolet Chevy 2000 2 puertas motor 1.6 200000 kms
Hola buenas tardes por mas que le doy marcha al auto no arranca le llega gasolina ,la bateria esta bien no se como checar si la bobina es la causa espero sus comentarios de ayuda gracias.
5 respuestas
Hay una herramienta q te checa la bobina o cambiala tambien pueden ser tus senres de arbol o cigñal son los q mandan la señal para la chispa de tus bujias para encender tu auto
Hola gracias por el comentario compre una de la marca ken pero ni asi arranco el auto ya tiene chispa y se escucha que quiere arrancar pero nada solo arroja una pequeña explosión en el escape y carburador no se que podrá ser agradezco los comentarios.
Lo que tienes es una mala sincronizacion de tu banda que chequen los puntos de referencia el q intente arrancarar y tenga explosiones el motor-------- tambien checa los cables de bujias q esten en el orden de encendido es 1-3-4-2 la polea del cigueñal tiene marca o pon con las bujias desconectadas pon en el piston 1 hasta arriba y el arbol tiene una pequeña cuñita casi en medio de la tapa interna puede ser de plastico o lamina
Gracias , se checo y nada lo pusieron a tiempo como me dices pero ni así arranco no se que mas podra ser.
Te pregunto reparaste cabeza... si la reparaste tenian que descargar los busos porque si los dejaron cargados nunca podra arrancar el motor... TE PREGUNTO el motor gira como loco...O... AVIENTA EXPLOSIONES si gira como loco es tu compresión... por eso te pregunto lo anterior... ahora ya intentaste ponerle arrancador en el carburador... OJO checa la compresión de cada piston
ComentarSe apaga. Ahoga,se jalonea y ya no enciende(algunas soluciones a falla)
Chevrolet Chevy 2002 3 puertas 1.6 TBI 231861 kms
Mi chevy 2002 tbi me estuvo fallando se apagaba de la nada y después de un rato jalaba lo solucione cambiando el sensor de cigueñal, pero a los pocos días me volvió a fallar así lo mismo se apagaba, se ahogaba y perdía fuerza encontré la falla en el regulador de presión de gasolina que ya estaba desgastado y estaba tirando gasolina por eso la falla. A la semana me volvió hacer lo mismo se ahogaba, se jalonaba y de la nada se apaga aunque aveces funcionaba como sin nada pero un día de plano ya no quiso funcionar, lo cual cheque bomba de gasolina, ralay de bomba de gasolina, sensor MAP, TPS y to… Leer completa
2 casos
Estoy teniendo el mismo problema pero si fuera bobina no me daria chispa vd. Y si me da
A mi también me daba chispa pero hasta que no le cambie la bobina funciono como sin nanda
Yo tengo el mismo problema el auto se pago de la nada y ahora da marcha y chispa bobina recien cambiada pero sigue igual, lo de las bujias una vez se me carbonizaron por que la bobina estaba mal y por tanto no daban bien la chispa, pero ahora la falla es que el auto se apago de la nada y ya no enciende le cambie la bobina y nada, de vez en cuando como que quiere arrancar pero despues de nuevo el motor no reacciona para nada, podria ser la bomba ?
Ya cambiaste sensor de cigueñal me pasaba lo mismo hasta que no lo cambie
Antes que nada escanien el carro, así se pueden evitar comprar mil cosas k no son el problema, no estén adivinando...por ejemplo un sensor de temperatura del anticongelante dañado puede evitar k el auto prenda, eso me paso una vez, el auto daba marcha pero no arrancaba... Ese sensor le decía a la computadora k el auto estaba sobrecalentado y la computadora no mandaba chispa ni accionaba los inyectores ni nada... Cuando en realidad el auto estaba frío... Así k primero a escanear el auto antes de echar mecánica
ComentarFalla de bonina Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 2 puerta 1000000 kms
Ya tuve que cambiar la bonina 3 veces, pero no encuentro que la hace fallar. Ya cambiamos los cables, valvula iac. Cada que cambio la bobina empieza bien pero despues empieza a ahogarse, ya me calibraron el inyector y me dicen que esta bien.
Que puede dañar estar dañando mi bobina y que causa que se ahogue el carro.
Saludos
Que puede dañar estar dañando mi bobina y que causa que se ahogue el carro.
Saludos
2 respuestas
Jairo Pineda de México hace 5 años
Debe haber un problema eléctrico el cual daña la bobina, nada que ver la IAC ni el inyector. También te recomienda uses bobina marca Delphi o en su defecto bosch y cables de bobina marca Garlo.
Mejor respuesta (según hassam)
Johann2040 de México hace 5 años
Ya cambiaste el arnes que lleva la bobina, podria estar haciendo falso contacto, al igual ponle un cable de la placa que lleva atras de la bobina al borne de la bateria negativo, las bobinas necesitan una buena tierra para que trabajen eficientemente. Saludos
ComentarSe tironea aveces se apaga y no prende hasta despues de rato ya cambie Solucionado
Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 1.6 255000 kms
Ya cambie bobina cables bujias y no se corrige lo eh llevado con mecanicos y no le encuentran
2 respuestas
Mejor respuesta (según ovidio)
Bujias bien calibradas?. Bomba de gasolina?. Arnes de la bobina.
ComentarSe apaga el chevy
Chevrolet Chevy 2004 4 puertas, full, 1. 6 170000 kms
El problema surge cuando el auto encendido teniendo las luces prendidas, presionando el freno se empieza a apagarse y si pongo alguna velocidad se apaga totalmente, otro detalle que me avisa que este problema va a iniciar es que la aguja de la gasolina se baja totalmente y las intermitentes y direccional derecha prenden muy despacio y la iz. No enciende, todas las luces jalan correctamente teniendo la llave abierta sin encenderlo... Alguien que me pueda ayudar ya me saco muchos dolores de cabeza...
5 respuestas
Vea que el negativo de la bateria esta firme y limpio... trate de mejorar todas las masas...
Ricardo rmr de México hace 9 años
Ya lo revisaron de ese detalle de la batería y no comprendo eso de las masas alberto mendoza
Simplemente mejorar todas las conexiones que salen del negativo de la bateria hacia el bloque del motor y la carroceria...
Ricardo rmr de México hace 9 años
Eso también provoca lo de las luces y la aguja de la gasolina?? o pueden ser varios problemas a la vez...
Cuando hay problemas de masa o negativo de bateria , casi todos los testigos del tablero tienen problemas... al igual que se pueden afectar todos los elementos electronicos , incluido el computador...todas los conexiones de masa no deben ser buenas , sino perfectas !
ComentarApague mi chevy normal y 5 minutos despues ya no arranco
Chevrolet Chevy 2002 3 puertas motor 1.6 120000 kms
Estuve circulando unos 15 kilometros aproximados despues pare en un oxxo y ya no arranco, da marcha pero no arranca, cambie un fusible fundido, cheque gasolina, cables bujias, y nada, la bobina se la cambie hace 2 meses, ayudenme por favor,
2 respuestas
eduardo garcia de México hace 9 años
Gracias dafr89, no entiendo como un solo cable pudo darme muchos problemas, te lo agradezco se lo cambie y funciono. Al 100
ComentarNo prende el ventilador
Chevrolet Chevy 1999 Lujo 100000 kms
El ventilador no enciende le cambie el sesor de temperatura y no funciono siguiente igual el bulbo k lleba el radiador no esta conectado pero funcionaba bien quiero crer k es el relei de ventilador pero kisiera saber alguna otras ociones porke pongo el ventilador directo y en ciende ?
2 casos
General Coster de México hace 6 años
Hay algún falso contacto en todo eso que comentas, no porque los concectores ensamblen a la perfeccion significa que esta apretado, se genera algo de juego en las terminales hay que poner una laminita para darle mas cuerpo y listo, comenta si te sirvio
En mi caso, eso es exactamente lo que pasó con una Chevrolet Equinox, se calentaba porque no prendían los ventiladores, y encendían y apagaban a veces, incluso se sentía el jalón de batería al encender los dos en segunda velocidad, le pusieron una laminita porque tenía juego y ahora no se calienta ni nada, los ventiladores entran en primera velocidad y se apagan una vez que enfrían, sólo en tráfico pesado encienden en segunda. Saludos
Esa laminita que soluciono tu problema donde se la instalaron?
Yo fui a un eléctrico por mi casa, le comenté que el árnes estaba flojo y cuando se movia ocasionaba que no prendieran los ventiladores, y le puso un pedacito pequeño de lamina en el árnes para que apretara. Supongo que hasta tu podrías, pero mejor ve a un eléctrico y que lo haga, me cobraron lo del chesco y ya. Saludos
ComentarSe quema la bobina de mi auto constantemente
Chevrolet Chevy 2002 monza 50000 kms
Resulta que me auto comenzó por acelerarse y desacelerarse a tal grado que llego a apagarse, le han revisado sensores y todo esta bien, también le cambiamos la computadora pero después de habérsela cambiado en un mes y medio me ha quemado 4 BOBINAS ya lo lleve con varios eléctricos y mecánicos y ambos me dicen que todo esta bien y en los escanear no me aparece ninguna falla, no se que hacer necesito que me ayuden a saber que ocasiona esa falla
1 caso
Tenía el mismo problema, lo causaba la alarma, quité la alarma y dejo de quemar las bobinas. Llevo ya varios años con la misma bobina y no da problemas.
Ya le cambiaron los cables de las bujias, esa falla la vi en otro carro y por eso se le quemaba la bobina acadarato...
ComentarNo enciende
Chevrolet Chevy 2000 You 0 kms
Da marcha pero no entiende y si se activan los inyectores y la bomba de gasolina pero no saludos chispa de la bobina ya canvoe el sensor se cigüeñal y sigue igual son dar chispa
2 casos
Checa que al poner el switch se encienda el check si no ahi esta el detalle llevalo con un electrico que te arregle ese detalle ya que si no prende el check nunca abra chispa es falta de tierra en la computadora
Si te fallo te comente eso por que me paso en el mio y un electrico lo reparo de esa manera espero te sirva
ComentarEl motor de mi chevy se apaga en baja
Chevrolet Chevy 2002 Pop 130000 kms
Cuando se desrevoluciona el auto para llegar a un (semaforo, top, bajar a neutral o alto total), el motor se apaga; no cuesta trabajo arrancarlo pero es molesto, esta falla comenzo hacerla a los 12 dias de haber cambiado la bobina.
Por otro lado, compre un scanner portatil ELM327 Bluetooth, para realizarle un chequeo de que pudiera suceder, sin embargo no me detecta dicho scanner.
Les comento ya revisaron Válvula IAC, Map, Sensor de Cigüeñal, Temperatura, Oxigeno y TPS, todos se muestran en los rangos y especificaciones, no presentan falla, y para el caso de la bobina, si hay chispa en cada… Leer completa
6 respuestas
General Coster de México hace 6 años
Checa el sensor de velocidad va en el tablero, cuando no funciona bien, al frenar el carro de apaga, comentas como te fue, saludos
Muchas gracias por el aporte, sin embargo comento al foro lo siguiente:
Ayer en los trayectos de mi casa al trabajo y viceversa, el auto no presento la falla, y por la tarde realice la propuesta de revisar el sensor de velocidad, encontrando todo en orden, no omito comentar que el velocímetro funciona a la perfección al igual que el Odometro.
Hoy en un recorrido de aproximadamente 35 Km. no presento la falla, YA ESTA RARO EL ASUNTO. Seguire al pendiente.
Por otro lado, comente ayer que el scanner automotriz ELM327 que adquirí no responde con mi chevy 2002, sin embargo en el chevy de mi hermana mod. 2010 trabaja a la perfeccion. Alguin sabe la causa????
Ayer en los trayectos de mi casa al trabajo y viceversa, el auto no presento la falla, y por la tarde realice la propuesta de revisar el sensor de velocidad, encontrando todo en orden, no omito comentar que el velocímetro funciona a la perfección al igual que el Odometro.
Hoy en un recorrido de aproximadamente 35 Km. no presento la falla, YA ESTA RARO EL ASUNTO. Seguire al pendiente.
Por otro lado, comente ayer que el scanner automotriz ELM327 que adquirí no responde con mi chevy 2002, sin embargo en el chevy de mi hermana mod. 2010 trabaja a la perfeccion. Alguin sabe la causa????
Lava la valvula IAC posiblemente este muy sucia asi me sucedio a mi la limpie y quedo
Joel muchas gracias por el aporte. Sin embargo te comento que es algo que realice e incluso la reemplace. Ya lo habia dejado de hacer, me duro unos 5 dias el gusto y que creen?
Lo volvio hacer, esto ocurrio ayer, despues de que lo lleve a verificar.
Lo volvio hacer, esto ocurrio ayer, despues de que lo lleve a verificar.
Buenos dias foro:
Que creen, a un sigo con mi problema, ya este fin de semana lavaron el tbi y metieron a laboratorio el inyector.
Volvimos a escanear y no arrojo ninguna falla el scanner.
Coloque un clip en los pines 3 y 4 de la conexión del scanner y me arrojo el codigo de falla 24. (sensor de velocidad).
Que creen, a un sigo con mi problema, ya este fin de semana lavaron el tbi y metieron a laboratorio el inyector.
Volvimos a escanear y no arrojo ninguna falla el scanner.
Coloque un clip en los pines 3 y 4 de la conexión del scanner y me arrojo el codigo de falla 24. (sensor de velocidad).
Foro Buenos dias
Quiero comentarles que ya se soluciono mi problema
Efectivamente fue el sensor de velocidad, desmonte el cluster y lo lleve a reparacion a un taller de velocimetros, el costo fue de $400.00
Quiero comentarles que ya se soluciono mi problema
Efectivamente fue el sensor de velocidad, desmonte el cluster y lo lleve a reparacion a un taller de velocimetros, el costo fue de $400.00
ComentarNo arranca
Chevrolet Chevy 2001 Monza 1.8 automatico 100000 kms
Mi monza no quiere arrancar al principio no daba marcha y se le cambio la marcha asi mismo se le cambio la valvula iac, la bobina cables de bujia y el sensor cpk sigue sin avanzar ya se checo que ningun fusible estuviera dañado giro la llave y la aguja del termostato se dispara, todas las luces y hasta el estereo prenden bien pero no avanza hace un año se le cambio la transmision
1 caso
Hay que cambiar el bulbo de temperatura ,al conectar la llave marca calentamiento ,manda esa señal a la computadora y no da arranque ,como proteccion para evitar daños al motor.
No, marcaba por que lo desconecte por error al cambiar el sensor ckp ya lo cheque de lo electrico y todo bien
Verificar la banda de tiempo , es muy común que se rompan por el uso la buena noticia s que en esos autos no se doblan las valvulas
ComentarDejo de tener chispa en los 4 pistones
Chevrolet Chevy 2004 3ptas basico 180000 kms
El problema que tengo es que de repente deja de tener chispa los 4 cilindros, ya le cambie la bobina, probé un sensor de ckp diferente cambie el conector de la bobina y persiste el problema, de repente dejo de tener chispa de estar funcionando normal, quite la alarma pensando que fuera el problema y aun lo sigue haciendo. Tengo dos bobinas las cuales funcionan bien y en ocasiones que falla le cambio la bobina y prende, la falla me la ha echo en frió y caliente ya cheque el arnés y los cables aparentemente se ven bien alguien sabe que pueda ser?
4 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
En este sentido habria que checar primero el relevador de la bobina que comunmente es el 109, despues si esta bien, habria que ver el sensor de cigueñal y el sensor de oxigeno, muchas de las veces no lo marca el escaner trabajando en forma irregular y eso se quita dandoles una limpieza, ya que cuando se hace la afinacion estos sensores no reciben ningun mantenimiento, mucha suerte amigo
Jesus Rivera de México hace 4 años
Gracias chcare el relevador ese en donde esta ubicado??
Gabriel-gb de México hace 4 años
Comunmente estan en la parte de abajo donde esta el volante, hay deberas de encontrar 3 uno de ellos es el que te menciono
Jesus Rivera de México hace 4 años
Nomas tiene el de las intermitentes esque es inyección ya ese carro
ComentarFallas extrañas
Chevrolet Chevy 2008 2 puertas paquete M 187000 kms
Buen día a todos
Las fallas que presenta mi chevy son 3 y en ocasiones se presentan en el mismo trayecto,espero ser claro en la descripción, 1-al sobre pasar los 80km/h en tercera velocidad se empieza a jalonear,igual cambiando a cuarta si paso los 110km/h hace lo mismo. 2- poco tiempo después de aver arrancado y tomado velocidad si suelto el acelerador para aprovechar el vuelo se apaga simple mente, al igual sivoy llegando a un tope o semáforo intenta apagarse o se apaga. 3- al encender hay que darle varios llavasos y si de plano no prende ayudarle pisando poco el acelerador. Se le han cambia… Leer completa
10 respuestas
Alberto Riv de México hace 10 años
Llevalo con un eléctrico
Pero si te sirve a mi me llego a pasar algo similar se me apagaba cuando dejaba de neutral o cuando me detenía el problema es en sensor de velocidad o en el engrane del diferencial. Últimamente me fallaba que se apagaba dando y fue la pastilla de encendido. Muchas veces creemos que es falla del motor y son pequeñas fallas eléctricas.
Pero si te sirve a mi me llego a pasar algo similar se me apagaba cuando dejaba de neutral o cuando me detenía el problema es en sensor de velocidad o en el engrane del diferencial. Últimamente me fallaba que se apagaba dando y fue la pastilla de encendido. Muchas veces creemos que es falla del motor y son pequeñas fallas eléctricas.
Hola mira estoy leyendo tu falla que en realidad es una misma.
Y estoy casi seguro que la falla que presentas es la misma que me paso a mi. Solo checa esto... en la mañana cuando arranques el auto forzalo un poco, esto es ponlo en primera y en lugar de hacer rapido el cambio forza el moor para subir la velocidad. Si el auto se jalonea, es debido a una falla del sensor del diferencial o sensor del tiempo. Ese sensor es muy facil de cambiar en el c2 puesto que esta justo debajo del auto casi enmedio en la union del motor con la transmision. Para cambiarlo solo necesitas un dado 10 para retirar el tornillo que sujeta la placa que sujeta el sensor, descoenctar el sensosr. Ojo... tiene seguro en las clavijas asi que sugiero que si esta sucio lo limpies con un aerosol limpiador de partes electricas antes de desenchufarlo. Y listo te lo llevas a la refaccionaria y le compras uno igual lo metes en la misma posicion que estaba, colocas y aprietas el tornillo, lo enchufas y listo!!. Espero que la informacion te sea de utilidad. Saludos
Y estoy casi seguro que la falla que presentas es la misma que me paso a mi. Solo checa esto... en la mañana cuando arranques el auto forzalo un poco, esto es ponlo en primera y en lugar de hacer rapido el cambio forza el moor para subir la velocidad. Si el auto se jalonea, es debido a una falla del sensor del diferencial o sensor del tiempo. Ese sensor es muy facil de cambiar en el c2 puesto que esta justo debajo del auto casi enmedio en la union del motor con la transmision. Para cambiarlo solo necesitas un dado 10 para retirar el tornillo que sujeta la placa que sujeta el sensor, descoenctar el sensosr. Ojo... tiene seguro en las clavijas asi que sugiero que si esta sucio lo limpies con un aerosol limpiador de partes electricas antes de desenchufarlo. Y listo te lo llevas a la refaccionaria y le compras uno igual lo metes en la misma posicion que estaba, colocas y aprietas el tornillo, lo enchufas y listo!!. Espero que la informacion te sea de utilidad. Saludos
lalo cortes de México hace 10 años
Muchas gracias alberto rivera y javier...tomare en cuenta hambos puntos de vista y experiencia,mas que Javier el sensor que te refieres es el que va sensando una de las bandas del tiempo??
Gracias
Gracias
joel gomez de México hace 9 años
Buenos dias disculpen leyendo todo lo que comentan mi caso es el siguiente tengo un chevy modelo 98 la falla q me hace lo prende y todo normal pero a caso de segundos se apaga le doy marcha y luego luego prende voy en camino en tal velocidad y suele hacerse km si tuviera gobernador o no se komo explicarlo se da el bajón de velocidad pero al momento lo prendo en velocidad y otras no le doy marcha y no da nada se tarda aveces y luego se escuchan explosiones en la parte de adelante la bomba de gasolina bobina sensor de oxigeno el del inyector todo eso es nuevo pero aun sigue lo lleve a escanear y solo marco eso el sensor de oxigeno y el del inyector. Ya lo había dejado de hacer pero nuevamente empezó hacer la falla de ir a una velocidad bien se da el senton km si dejaras de acelerar o no se km explicarlo ya no acelera de antemano muchas gracias
Lalo Cortes... Sí pudiste reparar la falla? Tengo el mismo problema y no se si acudir al mecánico o al eléctrico y cuánto presupuesto considerar...
lalo cortes de México hace 9 años
Así es walloop el problema radico en el sensor de posición del árbol de levas,te recuerdo que mi chevy es 2008 paquete M,esto lo digo por que según el año y modelo es donde se encontrara el sensor. Para verificarlo hay que retirarlo y por ser de sensado magnético hay que probar con multímetro y pegarle algo de fierro. El costo del sensor fue de 450 pesos el original cuesta 1200 pesos.
Verifiquen el relay de la bomba de gasolina que esta al lado de la computadora del motor el mio solo falla en los semaforos cuando lo freno y lo dejo en d
José gpe rivera de México hace 7 años
Hol yo tengo un chevy 2007 automatico este se me calento y paso agua al motor le cmbi empaques y rectifique cabezas el problema ahora es que el carro cuand lo prendo le acelero y se siente arranado y tarda en despegar el mecanico me comento que el sensor mast estaba dañado lo cambie y sigue igual alguiwn puede ayudarme
Chekea el tiempo de la culata y el crank shaf
ComentarFalla en el encendido del chevy
Chevrolet Chevy 1998 chevy pop 3 puertas 200000 kms
En estos ultimos dias mi chevy a fallado en arrancar , le hice cambio de bujias y le lavaron el tbi, junto con el cambio de banda de distribucion, tambien se le cambiaron los cables de las bujias
Lo estuve trayendo asi despues de el cambio de estas piezas y se estuvo apagando y en ocasiones tardaba en prender pense que era porque todavia no se quemaban bien las bujias , pero de repente se apago y ya no quio arrancar , pedi que me empujaran para ver si asi arrancaba y nada
Al otro dia trate de arrancarlo y tampoco lleve al mecanico y lo hecho a andar cambiando la bobina y el sensor de cigueñal,… Leer completa
1 caso
Revisa el regulador que esta en el tbi otra forma de ver si es el regulador es dar marcha apretando el acelerador a fondo si arranca tu regulador no sirve ya mas y esta ahogando la maquina
Checa que sea el sensor correcto,la base del sensor del cigueñal no este suelta o floja,la polea del cigueñal no esta floja o mal puesta,a mi me paso que me la dejaron mal puesta ya que no tiene mucha pestaña al montarla,al tiempo se aflojo y me daba broncas de encendido,si por alguna razon le cambiaron la polea del cigueñal debe tener las mismas especificaciones. Una vez compre la polea se me daño la dejaron floja,en la agencia me dieron una incorrecta y no arrancaba,hasta que le puse la que es y fuera problema. Suerte
ComentarChevy 2006 gasta mucha gasolina, se acelera, no enciende en la mañana
Chevrolet Chevy 2006 C2 150000 kms
Chevy 2006 reparado recientemente (se le cambio el árbol de levas, empaques, botadores, banda de tiempo) a raíz de eso está gastando mucha gasolina (7km/lt) se encendió el check engine, batallo para encenderlo por las mañanas, se acelera mucho, sube mucho la temperatura y en ocasiones tengo que acelerar para que no se mate, ya se cambió aceite, filtros, se limpiaron los sensores (ya que en el escáner marca falla en todos los sensores), se cambió el mofle
7 casos
Hola así tenía un problema igual y resulta que la banda de distribución se había brincado unos dientes y me salía error en todos los sensores seria bueno que checaras tu banda si está bien saludos
ComentarAbro el switch pero no arranca
Chevrolet Chevy 2004 SWING 190000 kms
Hola muy buenas noches a todos, tengo un chevy swing 2004 y tengo problemas para arancarlo, abro el switch y se enciende el tablero de forma normal, sin embargo, cuando ya giro la llave no enciende, le doy una y otra vez, hasta que lo hago con fuerza es que arranca. Ahora bien, por las mañanas arranca normal, pero en el transcurso del día ya no. Lo lleve con un electrico y le cambio carbones y selenoide a la marcha pero sigue igual, hace unos dias otra persona me dijo que puede ser el sensor del clutch y/o la pastilla del switch. Les agradezco su pronta y atenta respuesta para solucionar este problema.
2 casos
Cuando falle ,prueba pisando varias veces el clutch ,para confirmar o descartar que este fallando el interruptor de encendido. Si continua es la pastilla del switch
ComentarNo enciende el testigo del check engine
Chevrolet Chevy 2004 168000 kms
Compré el auto de uso, y tiene el detalle de que no enciende el check engine, quiero de favor, si es posible me envíen el sistema eléctrico completo de ese modelo para ver de dónde vienen los cables, cuáles son y checar si es falla de los cables o se fundió el foco o determinar el problema. Gracias
1 caso
Primero hy ke desmontar el tacometro a veces se funde el bombillo u otras veces lo tapan con cinta
Vicente Arreola de México hace 3 años
Gracias, Andrés Felipe, no está tapado con cinta, posiblemente sea el foco que se haya fundido
Vicente Arreola de México hace 3 años
No siempre, en ocasiones no hace nada, solo un ruido, otras veces tarda en arrancar, como que se arrastra mucho, no sé a qué se deba, se le acaba de realizar su servicio y afinación.
Checa el cable del sensor de oxígeno y el que va al riel de los inyectores que estén correctamente conectado o no estén al revés a mí me pasó eso y no arrancaba el carro solo hacia el intento y cuando abría switch no prendía el check
Vicente Arreola de México hace 3 años
Ok, gracias, voy a checar eso, porque cuando lo llevé a la verificación me hicieron el comentario que no está trabajando de manera adecuada el sensor de oxigeno y al menos los cables de uno de los inyectores lo veo en mal estado, como tostado y como si estuviera quebrado por dentro, gracias por el dato.
ComentarMi Chevy Confort se apaga y no da encendido.
Chevrolet Chevy 2008 Confort 204000 kms
Buen día amigos, les espongo mi caso, mi chevy de un tiempo para aca se esta apagando y no da encendido hasta que le quito el conector de corriente de la Bobina de encendido, me dijeron que se estaba yendo a tierra, le hice mantenimiento a los cables que van a tierra (el de la bateria, el de la computadora y otro que esta por el envace del refrigerante, despues de esto en carro mejoro, pero de una semana para aca comenzo con la falla y volvi a chequear los cables a tierra pero aun persiste, despues que se me apaga no da encendido y solo prende si le desconecto y conecto el conector de corrient… Leer completa
4 casos
Revisa el sensor de cigueñal, puede estar falseando.
Adrian2526 de México hace 8 años
A mi me pasa igual se me apaga y tengo que desconectar y conectar de nuevo el cable de corriente que va a la bobina y enciende sin problemas
Ami me esta pasandi eso y tambien cuando llega a 60km se prende "s" del tablero y falla me dicen q puede ser el sensor del cigueñal ayudenme...
Ami me pasa igual Alguien ya pudo reparar esta falla? como le hizo?
Tengo el mismo problema tengo un c2 2006 pudieron solucionarlo?
Tengo el mismo problema en un chevy comfort 2007, se me apaga y desconecto y conecto el arnés de la bobina y prende nuevamente, si alguien ya soluciono su problema lo comparta para que nos ayude con este problema. Saludos cordiales
Aun no encuentro la falla ya más de un año, alguien que ya lo halla solucionado, que comparta conocimientos, se lo agradecería mil gracias.
Aun no encuentro la falla ya más de un año, alguien que ya lo halla solucionado, que comparta conocimientos, se lo agradecería mil gracias.
ComentarNo arranca dos veces seguidas
Chevrolet Chevy 2002 Pop 10000 kms
En las mañanas arranca sin problema pero me es imposible usarlo para las vueltas diarias porque si lo paro dos o tres veces ya no arranca y solo empujandolo lo hace, le han cambiado la bobina, pero sigue, dejandolo parado mas de una hora vuelve a arrancar como si nada.
6 respuestas
Revisa bulbo de temperatura y de presion de aceite ,si alguno manda señal erronea a la computadora , por proteccion no da arranque para evitar daños al motor.
Yo tambien tengo un chevy arranca bien por la mañana pero al apagarlo tarda en arrancar tengo q dejar el acelerador afondo y contrabajos arranca ya le cambie sensor de temperatura afinacion el relevador de la bomba el moradito ya calibre la valvula jack se llevo el inyector al laboratorio y me dijeron q edtsba bien pero sigue el fallo
Si tu auto solo enciende cuando lo empujas y funciona muy bien entonces es tu motor de arranque ( marcha )
Saludos
Saludos
Yo tengo un Chevy monza 99 y también le pasa lo mismo arranca bien pero si lo ocupo para mandados a la 4 vez no enciende da marcha pero no arranca y solo empugandolo arranca lo apago y prende como si nada
Al mio le pasa lo mismo un monza 99 le cambiaron sensor de acelerador pero nada. Si lo apago después de 20 min y hasta una hora y media vuelve a encender normal
ComentarNo le llega corriente a la bobina
Chevrolet Chevy 2009 100000 kms
Cuando se le da arranque no llega corriente ala bobina
3 respuestas
Jairo Pineda de México hace 6 años
Primero revisa el arnes de la bobina, y que le hagan pruebas con multímetro a ver si le llega corriente.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, la corriente debe de estar presente desde que abres el switch, revisa fusibles, relevadores, el propio switch o cableado
mario alberto de México hace 6 años
Revisa el orden del arnes a la bobina yo le cambie el arnes y venias intercambiados y ya no kiso prender nada solo dava marcha y cheque el orden con otro chevy y los acomode comforme lo veia del otro carro y problema resuelto
Ojo ami no me dava nada de coriiente ni en la bobina ni en los cables solo le hice eso y jalo espero y les sirva
Ojo ami no me dava nada de coriiente ni en la bobina ni en los cables solo le hice eso y jalo espero y les sirva
ComentarNo prende el moto ventilador del radiador ya cambie el bulbo del r
Chevrolet Chevy 2010 100000 kms
No enciende el ventilador ya cambie el bulbo del radiador pero sigue sin encender conecte directo el ventilador y si funciona también probe puentear el conector del bulbo y también prende el ventilador, pero al conectar con el bulbo y prender el carro para que haga su funcion normal , no prende y se calienta el carro
1
2 casos
Jairo Pineda de México hace 6 años
Si funcioan esas dos piezas tal vez no funcione correctamente tu termostato (se quedó cerrado) o tu bomba de agua (no circula el agua)
Tenía el mismo problema, encontraron el daño en el fusible que va abajo del tablero.
Aveces prende el ventilador y aveces no ya cambie el bulbo del radiador y aun así no se activa
ComentarNo hay chispa en 2-3
Chevrolet Chevy 2001 1.6 mpfi 200000 kms
Mi chevy monza 2001 empezó a fallar se tironeaba. Cambie cables. Bobina y sensor de cigüeñal. Persiste la falla no manda chispa en 2-3 según el mecánico es la computadora. Pero aun pienso que es otra cosa. Lo lleve a auto zone y me dicen que el escáner no manda ningún error.
4 casos
Revisale el conector de tu bobina tal vez no esten haciendo buen contacto los pines
Mi chevy le hice lo mismo cambie válvulas de escape y admisión pistón 4 de ahí me da chispa débil en 2 y 3 de bobina yo probé esa bobina en otro chevy y si da buena chispa en las 4 salidas,eso me dice que el problema esta en mi coche no en bobina,si ya encontraste solución pasa el dato amigo...
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 120000 kms
Que tal,
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
3 casos
Si si enciende normal... solo q a los 40 minutos de recorrido empieza a subir la temperatura... entra la velocidad alta del ventilador y no baja la temperatura... apago el compresor del clima e inmediatamente baja la temperatura
Que anticongelante se le puso el concentrado ? o al 50 % de agua. Consigue el marca peak rojo que tambien es refrigerante
Cuando no funciona el termostato que falla tiene el chevy 2005
Se calienta mucho el motor, ni los ventiladores disminuyen la temperatura porque no recircula el anticongelante
ComentarNo chispa. En cables de. Bobina. Desconecte. Antes para. Cambiar emp.
Chevrolet Chevy 1998 5 puerta 3.4 250 kms
Desconecte. Arnes. Cambie. Empaque de cabeza. Y. Ya no. Prendio. No. Me. Acuerdo cuantos. Conectores. Quité De lá. Bobina. Tiene. Três pero. No. Ecuentro. El. Tercero
1 caso
Miguel4020 de México hace 6 años
Podran ayudar. Cambie Empaque de cabeza. Y. Ya No. Prendio o. Mi ventur. 3.4 no hay. Chispa. La. Bobina. Tiene. Tres. Conectores. Pero. Solo. Encontre. Dos. Cables. Ya. Los. [email protected]. Ventur
Empieza poniendo tu bronca en CHEVROLET VENTURE, aqui son Chevytos
Miguel4020 de México hace 6 años
No tengo chispa. En. Una. Ventur 3.4. Desconecte. Arnes para. Cambiar. Empaquei. De cabeza. Ya No. Prédio. La. Bobina. Tiene. Três. Conectores. Pero. Solo. Tengo Dos. Conexiones
ComentarNo encienden los ventiladores si está conectado el bulbo de la tempera Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 Gasolina 1.6l Man 2048000 kms
Diagrama de los fusibles para saber su ubicación para que sirve cada fusible
Pobre más y soluciones de arreglar
Pobre más y soluciones de arreglar
1 respuesta
Mejor respuesta (según Francisco)
Esto es distinto en todos los Chevys , como los mios solo los movia yo mejor le puse un interruptor dentro del carro para encenderlos cuando se ocupaba
ComentarAl arrancar asé ruido raro Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 1.4l Man Gasolina 3 puertas 18999 kms
Buenos amigos me gustaría que me apoyaron esta vez ya que al momento de arrancar escucho un ruido raro en la parte lo que viene siendo enfrente del piloto no sé a que se deba y no sé si tengo problemas con algún sensor o la bobina me anda fallando
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cheche)
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Para checar ese tipo de ruidos hay que revisar componentes de la parte de abajo del auto, soportes del motor, si es dentro del motor hay no hay mas que desarmar tapa de punterias para ver checar algun balancin, suerte amigo
ComentarInyecta mucha gasolina
Chevrolet Chevy 2001 1.6 120000 kms
Hola buenas tardes sali de vacaciones todo iva muy bien hasta que perdio velocidad de repente y se me apago. Un mecanico me apoyo y le cambio la junta del motor y el balero del arbol. Y no quedo me pidio cambiar el inyector de gasolina tambien lo hice y nada sigue con el problema despues que la tarjeta de la computadora y nada despues que la bobina despues el sensor de la polea y sigue igual estoy desesperada no yegue a mi destino vacacional ya gaste mucho y no dan con el problema enciende pero como inyecta mucha gasolina se ahoga y en el escaneo no arroja nada xfas ayudenme diciendome que podria ser el problema. Muchas gracias x su atencion.
3 respuestas
Hay que escanearlo para sacar códigos de falla y de ahí diagnosticar, puede ser la bomba de gasolina y/o relevador de gasolina, pide te lo escaneen
Alex Arellano de México hace 9 años
Que revisen el tiempo quizás se salto un diente. A mi chevy se le rompió un engrane que va detrás de la polea del tiempo. No es caro y se arregla rapido.
Hola a mi me paso lo mismo asta que le cambie sensor de oxigeno y valvula iac.
ComentarMi Chevy 2005 no enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 2005 3 puertZ 30000 kms
Mi carro no enciende, no da marcha y tampoco sale a empujones; si tiene batería... Les agradecería si me ayudaran
1 respuesta
Mejor respuesta (según Garigamo)
Revisar si enciende panel de instrumentos, luego revisar fusibles, le han robado antes la computadora??
ComentarMi palanca de cambios no baja y no encienden las intermitentes Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 4 puertas transmisión automático 250 kms
No baja la palanca de cambios no encienden intermitentes ni direccionales
1 caso
Mejor respuesta (según Juan)
A de estar trabado destapa lo y mira donde esta la palanca
ComentarQue no enciende las luces frontales de mi chevy es un modelo 97, cual Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 4 puertas 188880 kms
Cual pudiera ser el problema de que no prenden las luces de mi chevy es modelo 97 son las frontales
1 respuesta
Mejor respuesta (según Betty)
Si tienes un multímetro puedes checar que tengan voltaje al accionar el Switch, que no haya cortos. Puede ser algún fusible quemado o los mismos focos.
ComentarNo encienden la luz delanteras Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 2puertas motor 1.4 600976404648 kms
Chevy pop 98 traia focos amarillos luego le compre focos blancos y se los pusieron y al momento de prender no quisieron encender los focos y no estan fundidos ya lo lleve con dos electricos y no le encuentran la falla
1 respuesta
Mejor respuesta (según Nalleri)
LUIS LOPEZ de México hace 4 años
Me paso algo similar, mis focos eran los mismos(amarillos), compre otros y tampoco encendían, lo que hice fue medir la continuidad para asegurarme que no estuvieran fundidos, después fui midiendo el voltaje en las terminales y la conclusión fue que estaban haciendo mal contacto, lije el socket le puse un poco de estaño y volvieron a servir. No se si de algo sirva.
ComentarEn neutral se quiere apagar Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 199000 kms
Mi chevy lo pongo en neutral y tiende a bajar revoluciones y en ocasiones se apaga ya cambie valvula iac y bobina y sigue igual
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jose)
A mi me pasó lo mismo, el mecánico le revisó las tierras e hizo un reset de la computadora (desconectar la batería, reconectar, 10 llavazos sin dar marcha)
Aparentemente se solucionó, lo que sí noto es que me está gastando más gasolina. Espero te sirva
Aparentemente se solucionó, lo que sí noto es que me está gastando más gasolina. Espero te sirva
ComentarLe doy marcha pero no arranca ni la marcha trabaja Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 3 puertas carburado 413884 kms
Ajno da marcha el el carro quiero saber q tiene
2 casos
Mejor respuesta (según Jorge valencia)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hay que revisar desde las conexiones de la bateria. Cableado. Fusibles. Relevadores. El propio switch de encendido.
ComentarVibra y/o se cascabelea Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 Sedan 4 puertas a/c, d/h. 78000 kms
Vibra y/o cascabelea pierde revoluciones y como que se quiere apagar y sin causa aparente se apaga y después arranca sin presentar problema alguno, la falla la presenta en subida, bajada o en plano, no tiene horario ni día, hay veces que tarda en presentar la falla una semana o más el tanque siempre esta mas de mitad y cargo premium. Esta falla la presento desde nov. 2016 y ya lo lleve 2 veces a la agencia y no le encuentran "nada" lo lleve con mi mecánico y nada ya se le cambio( batería, sensor de oxigeno (2), bomba de gasolina, válvula IAC, sensor del cigüeñal, bobina, cables de bujías, afinación completa, lavado de inyectores en laboratorio, cambio de bomba de agua, termostato, banda de distribución, todo de marca original) y sigue presentando la falla. Soy único dueño
22 casos
Mejor respuesta (según Robert)
ComentarChevy C2 2006 se apagaba estando andando. Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 C2 Comfort 183000 kms
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bují… Leer completa
13 casos
Mejor respuesta (según Fernando)
Gracias, y para todos según recuerdo se tiene que cambiar cada 40000kms son 20000 menos que la del platina, pero la chamba cuesta menos de la mitad y la banda tambien.
ComentarMe pasa lo mismo Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 2 PUERTAS 1.4 200000 kms
Si encuentras la falla comentala porque yo tengo el mismo problema y ya cambie, bobina,bomba de gasolina, valvula iac, bujias, cables de bujias y no se corrije el problema algunos dicen que puede ser por el chicote del acelerador pero la verdad no se, si sabes algo me avisas...
1 respuesta
Mejor respuesta (según MARCO)
Se corrijio el problema cambiandole cables nuevos y la bobina estaba defectuosa, jalo como nuevo.
ComentarSe apaga cuando esta en bajo la velocidad Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 austera 14500 kms
Mi chevy c2 se apaga cuando bajo la velocidad ya le cambie el chicote del velocimetro le cambie la bobina y todavia sigue haciendo lo mismo alguien me puede ayudar, para ver que mas puede ser. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según gargy)
jorge cruz de México hace 11 años
Checa y lava la valvula iac. Checa el sensor tps ya te afinaron el chevy. Afinacion mayor (cambio de filtros. Aceite ,bujias,checado de cables de bujias)que te laven el cuerpo de aceleracion la afinacion menor es cada 5 mil kms o 6 meses y la mayor es cada 20 mil kms. saludos
ComentarNo enciende solo el tablero
Chevrolet Chevy 2007 Confort 4 puertas 64000 kms
Hola tengo un problema tengo un chevy confot cuatro puertas es automatico y no arranca solo el tablero ayer hiso lo mismo y despues arranco pero hoy por la mañana hizo lo mismo despues de siete intentos por ultimo si encendio me urge saber si a alguien le ha pasado lo mismo los mecanicos dicen esto y aquello y la verdad no lo componen ya me decespere
4 casos
Debe requerir una buena afinacion, cambio de bujias, filtros, aceite ETC.
ComentarNo enciende
Chevrolet Chevy 1999 4 puertas tbi 1.6 200000 kms
Se le hizo cambio juta de porta arbol y de cabeza
La distribucion esta bien pero primero habia 70psi le eche aceite y subio a 190psi
El vehiculo no enciende, cheque el sensor ckp(v alt y resistencia)esta bien
Cheque el bloque de bobinas(resistencia) esta bien
Cheque los fusibles estan bien
Los 2 relevadores junto a la caja de fusibles estan bien
No llegan pulsos a la bobina no llega alimentacion a los inyectores, la marcha si funciona pero no arranca el vehiculo, hay algo mas que pueda checar
Pd: no desconecte la bat, durante el proceso desconecte 2 tierras cren q ese sea el problema o que sera :v
La distribucion esta bien pero primero habia 70psi le eche aceite y subio a 190psi
El vehiculo no enciende, cheque el sensor ckp(v alt y resistencia)esta bien
Cheque el bloque de bobinas(resistencia) esta bien
Cheque los fusibles estan bien
Los 2 relevadores junto a la caja de fusibles estan bien
No llegan pulsos a la bobina no llega alimentacion a los inyectores, la marcha si funciona pero no arranca el vehiculo, hay algo mas que pueda checar
Pd: no desconecte la bat, durante el proceso desconecte 2 tierras cren q ese sea el problema o que sera :v
1 caso
la presion de aceite como la mediste, esta fuera de rango ,lo normal es de 25 a 30 psi en ralenti (baja) y 30 a 35 psi en aceleracion.
No, es la compresión, le eche aceite para sellar
ComentarA mi chevy ya le cambie la bomba de gasolina dos veces y se sigue apag
Chevrolet Chevy 2000 pick up 200000 kms
A mi chevy ya le cambie la bomba de gasolina dos veces y se sigue apagando después de 20 minutos enciende d nuevo pero después de algunos minutos sr vuelve a apagar ya le puse el relevador de combustible nuevo así como la. Bomba de gas la bobina no c calienta ya no c que puede ser. Me ayudan por favor?
3 casos
Estan adivinando ! con una prueba de manometro se hubiera ahorrado ese dinero ! hag una prueba de cables cuando se niegue a encender... puede ser que la bobina se aisle al calentarse... si no hay chispa no sirve la bobina o no hay señal del sensor captador d cigueñal...
Gracias alberto pues ya e gastado mucho en eso lo haré muchas gracias
ComentarMi Chevy solo tiene chispa en bujía 2 y 3
Chevrolet Chevy 2002 2 puertas,1.6 150000 kms
Buenas noches disculpen alguien que me pueda ayudar con mi problema ya intenté de todo y nada, ya cambié bobina, bujías, cables de bujías y sigue igual,
Lo prendo y está inestable checo la chispa de las bujías y solo la 2 y 3 tienen alguien que me ayude. Gracias
Lo prendo y está inestable checo la chispa de las bujías y solo la 2 y 3 tienen alguien que me ayude. Gracias
7 respuestas
Verifica el cableado hasta el computador...al igual que los fusibles...
Disculpa ya cheque los fusibles y el cableado y nada alguna otra cosa que pueda ser checar?
Entonces lleva la computadora al laboratorio...
Me pasa lo mismo si lo resolviste me pasas la información
Aún no puedo resolverlo ya cheque cableado y fusibles y nada
Tu aún no lo resuelves aún?
Tu aún no lo resuelves aún?
ComentarDespués de media hora se jalonea el carro
Chevrolet Chevy 1994 4 puertas 0 kms
Que tal buen día tengo un Chevy mod 94 tengo un problema que se está convirtiendo en pesadilla después de media hora en carretera se empieza a jalonear lo apago 15 minutos y vuelve a prender pero se vuelve a jalonear ya le cambié bomba de gasolina cables de bujias, la bobina, la válvula iac
Me pueden apoyar de favor
Me pueden apoyar de favor
5 respuestas
Yo tuve el mismo problema después de casi una hora de encendido se me empezaba a jalonear o a perder potencia, fue la bobina se la cambié le puse una original y quedó, ojo hay bobina piratas y casi siempre salen malas, necesitas probar una original
Verifica el filtro de combustible. Puede estar tapado lo que provoca recalentamiento en la bomba de combustible,
Ok gracias orita le van hacer varios procesos
Y les digo si quedo para poder ayudar a mas gente que tenga chevys
Y les digo si quedo para poder ayudar a mas gente que tenga chevys
Sigue igual ya le compre la bobina y hasta una pila nueva y sigue igual se sigue jaloneando
ComentarPregunta chevy 2008 confort solo leva sensores de temperatura o tamb
Chevrolet Chevy 2008 1.6l Man Gasolina 90000 kms
Hable cambie sensor de temperatura bobina termostato bomba de agua bujias
Y se sigue subiendo la temperatura prende casi al llegar al punto rojo me pueden ayudar por favor
Y se sigue subiendo la temperatura prende casi al llegar al punto rojo me pueden ayudar por favor
4 respuestas
Felipe barrera de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y cambue igual todo y resulto que fue la juna de la culata
Manuel nava de México hace 2 años
También ya cambie las juntas de punterias y de la cabeza de el motor y sigue igual
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Bueno siempre que se cambia algun sensore o bulbo este debe de ser el ORIGINAL si compras uno chino no funcionara al contrario trabajara peor, checaste todo y no checaste de casualidad tus ventiladores, puede trabajar todo bien pero si tus ventiladores no trabajan a tiempo entonces de nada sirvio todo lo que cambiaste, suerte amigo
ComentarMe quema las Bobinas
Chevrolet Chevy 2000 Pop
Mi chevy ya lleva tres bobinas que le cambio ya lo lleve al Scanner y con los electricos pero no encuentran el por que me esta quemando las bobinas, cada vez que le cambio una me tarda bien hasta unos tres meses pero despues me vuelve a pasar lo mismo, lo que hace es que prende un foquito en el tablero y deja de mandar corriente a algunos de los cables de corriente que van a las bujias, Por favor si alguien Sabe como puedo solucionar mi problema o a alguien le ocurre o ocurrio lo mismo este mi correo Les agradezco su atención gracias
usuario anónimo de México hace 18 años
9 casos
noé hernández de México hace 11 años
Hola:
A mi me pasa lo mismo, pero me dicen que es problema de computadora, checale
A mi me pasa lo mismo, pero me dicen que es problema de computadora, checale
Cheken la carga del alternador algunos llegan a cargar hasta 13.5 volt y las bobinas estan diseñadas para 12volt poreso las calienta y las kema
Mira mi chevy 2007 hace lo mismo tres bobinas en menos de tres meses,, la ultima que cambie no la tire la guarde... hace unos dias volvio a fallar la nueva. A los dos dias intente encender el motor y prendio;asi que hice una prueba. La quite e instale ( trabajo en cuestion de 10 minutos) la supuesta bobina dañanada y encendió a la primera, asi que queda descartado que sean las bobimnas... ahora cargo la de repuesto en la cajuela... si falla una la dejo descansar e instalo la segunda el carroo funciona... al menos no te quedas tirado... intentalo ojala te funcione bys... poxxi60 (Ayer)
Ola ami m pasaba lo mismo la solucion fue cambiar la computadora ya que mandaba voltaje de mas en las señales que van de la computadora ala bobina
A mi me paso lo mismo y cambie la nueva por la q quite y funcionó a la perfección, una de dos, es la computadora o es la linea q hace corto.
ComentarChevy 2006 autoeléctrico reseteo, cambié sensor de cigüeñal y bobina
Chevrolet Chevy 2006 Confort automático 122777 kms
Como cambiar el relevador de la bomba de la gasolina?
Apoyo para hacer correctamente el cambio sin alterar la programación.
Apoyo para hacer correctamente el cambio sin alterar la programación.
10 casos
Cambiar ese relevador no afecta la programación, el sensor de cigüeñal si puede requerir un aprendizaje por parte de la computadora de motor
ComentarSe apaga después de avanzar varios kilometros
Chevrolet Chevy 1997 Monza 1.6 189000 kms
Ke tal saludos el problema con mi monza es que al avanzar por un periodo algo largo se apaga y no enciende hasta que la aguja de temperatura baja, ya le cambiaron la bomba de gasolina se le hizo la afinación completa, se cambió el depósito de agua y una manguera ke aparenente tenían fuga pero sigue haciendo lo mismo y ya tengo mAs de 2 meSes con este problema necesito ayuda!!! Ya estoy desesperado ya ke no puedo salir por ke siento ke me va a dejar tirado en algún lugar lejos. Gracias y esperó su ayuda!!!
4 respuestas
Mi. C2 tenia lo mismo. Y nadie le encontró nada Dure 1 año así ya q solo en tiempo d calor no podia controlar la temperatura. Y lo q hice e b un fuga por mi mismo y allí estaba el radiador tenia una fuga diminuta y listo. El problema se fue y esta época de calor. Ya no tuve q esperar mas d 40 min. A que volviera a prender. Así q solo cambia el radiador y esperemos el problema se vaya con el. El estrés d este viendo el medidor d temperatura me dio muchos dolores d cabeza, pero eso ya quedo atrás...
jorge cruz de México hace 11 años
Cuando tengas el problema .1-checa las luces del tablero si se encienden.2-checa los niveles del aceite y anticongelante. Checa visualmente si prende el ventilador del radiador. Que tipo de transmisión es automatica o standart. Saludos
Es estandar y de hecho no se prende ninguna luz del tablero y al momento de apagarse el ventilador ya no entra por que para esto ya a entrado varias veces!!!
jorge cruz de México hace 11 años
Mira al paracer tu chevy se esta protegiendo. Para que no se te eche a perder. Aunque no lo creas el problema de tu auto si me interesa. Pero yo vivo en yucatan. Que te chequen el sensor del cigueñal. Saludos
ComentarLuces de tablero no encienden
Chevrolet Chevy 2009 118000 kms
Cual es el fusible para la luces del tablero?, se que es de 10 amp pero no se en que parte de la caja de fusibles se encuentra.
15 casos
En el caso de mi chevy 2011, está en la posición 19 del tablero, también es de 10 amp, mi pregunta es si le pongo uno de 30 servirá mejor? Anexo imagen de posiciones de fusibles, espero les ayude.
1
No por que si hay un corto se te va a quemar el arnés. El fusible es protección. Y se debe respetar el amp.
Jose Juan días de México hace 4 años
Hola si me podrán ayudar el tablero de mi astro no entiende y no entran los cambios
Mi tablero del chevy monza 2003 funcionan todas las agujas,peroen la noche no prenden las luces para ver el tablero
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Chevy 2001 Cabina regular motor 6.0 300000 kms
Da marcha pero no enciende...ya le puse bujías cables sensor de el cigüeñal pero no sé arranca
6 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Hola menu has comprobado si funciona la bomba de combustible, cuando das contacto la tienes que oir.
Ya le puse una bomba nueva y está igual no arranca y no tiene chispa en las bujías ya se me acabó las opciones no la puedo hacer que se arranque
angelberen de España hace 5 años
Puede estar mal el rele de la bomba, si no se oye cuando das contacto. Y sino es por la banda de tiempo que estará rota y el motor no sincroniza son las únicas opciones que quedan
angelberen de España hace 5 años
He repasado los aportes y el vehículo lleba inmovilizador que va en la llave y si no lo reconoce es como si estuviera la alarma activada, prueba la llave de repuesto y comprueba que el interruptor de inercia de la bomba no se haya disparado y no deje que funcione la bomba ni la chispa en las bujias por eso te explique que cuando das contacto se tiene que oir la bomba para saber de que puede ser exactamente
Johann2040 de México hace 5 años
Checate la bobina asi me pasaba, ya no servia, busca a alguien que te preste una para ver si es eso y no gastar, asi como tambien que su arnes este bien conectado ya que yo tenia esa falla y cambie el arnes y listo.
Cuál de las ocho bobinas tiene ocho bobinas...una bobina por cada bujia y ninguna da chispa...y se me hace raro que ninguna de chispa
ComentarLijero papalotes en el escape
Chevrolet Chevy 2001 Monza 250000 kms
El carro jala bien pasa bien la verificación corre muy bien el único detalle que en baja cuando lo arrancó arranca un poquito disparejos se escucha en el escape un lijero papaloteo pero no me gusta y aveces después de que arrancó como al medio minuto empieza a emparejar ya cheque bobina cables tps sensor de oxigeno map de temperatura iac todo lo único que me falta x checar es el de pcicion de cigüeñal también quite los inyectores y los lleve a lavar a laboratorio. Ya no se que más pueda ser repito el carro arranca bien jala bien no consume gasolina el único detalle es ese el lijero papaloteo en el escape y aveces empareja ayuda x favor.
10 respuestas
Le hicieron algún arreglo en el piñón de cigueñal?
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Si todo esta bien deberias de hacer la prueba con un manometro en el multiple de admision para ver como esta la presion, puede que tu convertidor este un poco tapado
[email protected] de México hace 4 años
Cres que pueda ser eso amigo?porque jala bien sin problemas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Saldrias de duda si le haces la prueba y la de presion de gasolina
[email protected] de México hace 4 años
La presión de gasolina está bien ya la cheque tiene 40 psi
[email protected] de México hace 4 años
Ya quedo banda fue la polea del cigüeñal estaba lijeramente torcida
Aa entiendo no me imagine ke fuera la polea, pensé fue en el piñón...
[email protected] de México hace 4 años
Así es la canija polea era el detalle pero agradezco todas sus opiniones gracias...
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Chevy 1998 Pop 150000 kms
Tengo un chevy pop 98, el día de ayer me estacione en un lugar y cuando lo volví a arrancar no encendió, pensé que era la batería pero ya le pase 3 veces batería y no es. Después seguí intentando pero nada, el carro me da marcha pero no arranca después me dijeron que posiblemente no le esta llegando gasolina, que si lo dejaba muy seguido con el tanque vació o semi vació, y si si lo dejo así por lo general. Entonces me dijeron que posiblemente sea algún problema con el tanque entonces no se que hacer, si cambiarle el taque o algún sensor o algo en particular, porque me sucedió de la nada. Ya use hasta grúa, gracias.
1 caso
Si regularmente lo andas con el tanque casi vacio , se debe haber dañado la bomba de gasolina , ya que con la gasolina se enfria el motorcito.
Revisa los fusibles el de ka bomba de gasolina y el relevador ! Es el morado
Quitarle el inyector y ve si al quitarlo salta gasolina si es así si le llega gasolina y entonces puede que ya estén gastados lo orings y por eso se ahoga
Quitarle el inyector y ve si al quitarlo salta gasolina si es así si le llega gasolina y entonces puede que ya estén gastados lo orings y por eso se ahoga
ComentarFusibles y aire acondicionado
Chevrolet Chevy 2009 c2 4 puertas 1.6 315000 kms
A mi chevy c2 se le quemo de repente un fusible del aire cada vez que lo cambia se quemaba al arrancar el compresor era que se estaba iendo a tierra el ventilador del aire el mismo se reparo y ahora cuando lo enciendo queda prendida la luz del inmovilizador y cuando arranco el compresor estando las velocidades del aire apagadas no enciende y empieza a votar aire normal como si estuvieran encendidas las velocidades del aire y la luz del inmovilizador esta encendida quien me puede ayudar cabe destacar que cuando enciendo el compresor prende el ventilador del aire que va en el radiador osea el electro ventilador del aire como deberia de ser segun tengo entendido
1 caso
Cuando prendo el ac se sube la aguja de la temperatura sera que el compresor no esta apagando, pero sin encender el ac trabaja super bien gracias por la ayuda.
ComentarNo arranca y pasa demasiada gasolina
Chevrolet Chevy 1994 2 puertas 1.6 Fuel inyección 185000000 kms
Que puedo solucionar
No enciende tiene chispa pasa demasiada gasolina ala bujías la marcha se vuelve pesada no logro ponerlo en marcha llegó trabajando lo apague y desde ese momento ya no quiso se cambió la válvula iac y al parecer le lavaron el cuerpo de aceleración
No enciende tiene chispa pasa demasiada gasolina ala bujías la marcha se vuelve pesada no logro ponerlo en marcha llegó trabajando lo apague y desde ese momento ya no quiso se cambió la válvula iac y al parecer le lavaron el cuerpo de aceleración
9 respuestas
Hola, quiero pensar que es un sistema tbi, si es así revisar la integridad de los oring que sellan el combustible. De lo contrario caerá todo y se llenará de combustible.
Moskito Romero de México hace un año
No es tbi es multipuerto seguimos con la falla pero ahora la compresión de los pistones se fue al suelo 1 tiene 30 el #2 tiene 88 el #3 tiene 90 igual que el 4
Solucionar primero fallas mecánicas
Moskito Romero de México hace un año
El motor sele hizo medio ajuste asé más o menos año y medio
Importante saber si pulieron cilindros, si solo fue anillado, si había tolerancia suficiente para ser anillado. Etc
Moskito Romero de México hace un año
Claro se pulieron camisas quedó en standar la cabeza se reparo sentaron válvulas de echo se pusieron todas nuevas escape y admisión se reparo tenía desgaste y se soldó o más bien dicho se relleno
Moskito Romero de México hace un año
Lo que tengo demasiada duda porque fue el motivo que se cayera la compresión tan crítica y solo en un rato yo pensaria en el manómetro que aya fallando o usted que respuesta será mejor
Habria que descartar el defecto del probador, en distintas condiciones, frío, caliente. Para tener tan poca compresion debería presentar falla de ese cilindro estando en ralenti. Otra posibilidad sería que los. Buzos de mantienen muy rígidos y mantiene abierta las válvulas en un pequeño espacio y la compresión se escaparía así.
Moskito Romero de México hace un año
A y por cierto el motor al darle marcha se escucha como si no trajera las bujías puestas y de repente como si la batería ya no tuviera carga o muy poca
ComentarSe jalonea cuando lo arranco y comienzo a avanzar, además huele a gaso
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 229000 kms
Ya se le cambiaron bujías, cables, bobina, aceite, ya se le cambió aceite a la caja y aún así se calienta mucho dónde está la palanca de velocidades. Me comentan que es por el catalizador. Cuál es el precio de un catalizador nuevo?
3 respuestas
Antonio Guillen de México hace 3 años
Cuál es ese sensor? Tiene otro nombre? Lo llevaré al mecánico para que lo revise, gracias por la información.
El map es el que esa pegado al deposito del anticongelante con una manguerita y el tps es el de la mariposa en el cuerpo de aceleracion
ComentarCuartos, tablero y altas no encienden
Chevrolet Chevy 2003 Man Gasolina 140000 kms
Hola, tengo un chevy pop 2003. Mi problema esta relacionado a que cuando intento prender los cuartos, las luces del tablero e incluso las altas tardan más de dos intentos en encerder usando el interruptor. Las direccionales e intermitentes si funcionan. Me podrían indicar si puede ser los fusibles y cuales o es algo de interrruptor. Gracias
1 caso
Parece fallo en el interruptor de las luces ya que los direccionales son activados por aparte, pero no está demás checar fusibles y hacerle una prueba a el interruptor
Gracias por los consejos. Resolví el problema cambiando el interruptor de encendido de luces, ya que los fusibles estaban funcionales.
Tengo un chevy station wagon 2002, no me prende los cuartos delanteros pero los traseros si y la luz baja de el lado izquierdo no me prende y la de el derecho si , las luces altas me sirven bien me pudieran decir a que se debe gracias
ComentarDa marcha pero no arranca
Chevrolet Chevy 2000 3puetas motor 1.4 250000 kms
Da marcha pero no arranca de tanto intento ya se descargo la batería ayuda por favor
1 caso
Cesar sanchez de México hace 4 años
Ami me paso lo mismo pero el mio iva caminando normal de rrepente se apaga y dava marcha pero no ensendia... fue la bobina de encendido la cambie y siguio jalando bien... te recomiendo le pongas una buena si es eso yo van 2 veces que la cambio porque la primera seme madrio alos 4 meses
Puede ser el sensor de cigüeñal este averiado
Cuando ya no arranca tengo que desconectar la batería
Si llega chispa ya lo cheque y por ahí no es desconecte la batería después de cinco minutos arrancó sin problema
ComentarAyuda por favor no hay chispa en mi chevy
Chevrolet Chevy 2000 monza 300000 kms
Hola amigos tengo un chevy monza y no puedo hacer que arranque por falta de chispa, tengo tambien un chevy y con ese he estado haciendo cambio de piezas como sensor de ciguenal, bobina arnes de motor y hasta computadora pero sigue sin haber chispa, Ya tambien revise los fusibles y se ven bien, Ya tambien me asure de las tierras tanto de motor como de chasis y nada espero y ouedan ayudarme amigos saludos,
2 casos
Midele compresion a los cilindros , se pudo haber roto anillos y sin compresion no enciende el motor.
LUIS ARMAS de México hace 8 años
Lo acabo de ajustar tiene pistones y anillos nuevos el asunto es que no hay chispa, y un detalle interesante es que el inyector si esta trabajando bien.
Oye si todabia no encuentras la falla de tu carro cambia el arnes de la bobina yo lo acabo de solucionar
ComentarCódigo (p0135) falla de sensor de oxigeno banco 1...falla recurrente
Chevrolet Chevy 2005 3 puertas motor 1.6 250000 kms
Buen dia conocedores,
Tengo un problema con mi chevy 2005... he cambiado por 3era vez el sensor de oxigeno, es de 4 cables,
Me prende el check, no se apaga, lo curioso es que no me falla en nada...solo a veces un `poco lento...pero si gasta mucha gasolina...cheque fusibles, el cableado del arnés todo y hasta donde llega a la computadora, las tierras negativas, todo en buenas condiciones...motor a tiempo correcto, bujías en buen estado, cables de bujías nuevos, bobina nueva, lavado de cuerpo de aceleración, válvula iac limpia y calibrada...ya no se que mas hacerle la verdad o por donde buscarle… Leer completa
4 casos
moralesnery de México hace 2 años
El problema no es tu sensor, es el arnés del sensor de Oxígeno o el cableado que va al arnés.
Recuerda que el Sensor 1 Banco 1 es el que está a la salida del diferencial del motor. No confundirlo con el que está a un lado del catalizador (banco 1 sensor 2)
Recuerda que el Sensor 1 Banco 1 es el que está a la salida del diferencial del motor. No confundirlo con el que está a un lado del catalizador (banco 1 sensor 2)
Revisa minuciosamente el arnes, de no ser el sensor del oxigeno llevalo con algun mecanico que cuente con osciloscopio
Es el sensor de oxígeno cámbialo la mía tenía lo mismo y se lo cambie y listo
ComentarSe apaga el frenar con motor
Chevrolet Chevy 2001 Joy, mpfi 190000 kms
En ocasiones tarda en encender. Se apaga sólo cuando se frena con motor, tengo que estar metiendo a cada rato neutral para que no se apague ya le compre la válvula iac el tps, el map, la bobina, la bomba de gasolina y los sensores de temperatura que era lo que el mecánico decía pero sigue igual. Espero me puedan ayudar gracias
8 casos
No según me dicen que compre otra válvula iac pero la original por que las genéricas no son compatibles
Hola, te comento que tengo el mismo problema y este empezo una vez que baje el cluster para noner luces led , arme sin noverdad pero al tro dia empezo el problema, el cluster trabaja normal el velocimetro si marca pero al llegar a un tope y bajar de 4ta a 2da o primera el carro se apaga y prenda normal, eso me lo hace muy seguido ahora bien cambie el cluster y probe y se quito el problema por 2 horas y regresaron los sintomas. Despues de andarle buscando en contre un remedio pero no creo que sea la solucion, cuando voy en 4ta o 5ta velocidad para pfenar primero pongo la palanca en neutral y despues freno todo eto sin meter el clouth si lo hago asi el carro ya no se apaga asi lo hehecho y ya no se apaga. Que sera ?? tendra que ver el clouth por k si me di cuenta que al bajar la palanca de 4ta o 5ta a segunda o primera al momento de enclochar es cuando se apagaba el carro. Saludos desde veracruz, ver.
Ojala me pueda orientar y oajala les sirva estos comentarios. Mi chevy es pop97
Ojala me pueda orientar y oajala les sirva estos comentarios. Mi chevy es pop97
ComentarFalla al encender
Chevrolet Chevy 2001 Pop, 2 puertas, motor 1.4, TBI 120000 kms
Hola buenas noches, tengo un chevy modelo 2001 TBI, primero comenzó a no correr y después a jalonearse hasta que se apago y ya encendio, revise y no le llegaba gasolina al cuerpo de aceperación así que le cambie el relevador de la bomba de la gasolina y le cambie el repuesto de la bomba, al principio se ahogaba pero arranco, después de recorrer algunos kilómetros al apagarlo intente encenderlo de nuevo y encendio pero se apagaba enseguida, esto sucedió varias veces, pero ahora da marcha y ya no enciende. Ya revise fusibles y cables de bujías.
5 respuestas
Revisa el sensor de cigueñal puede estar fallando.
Ya lo revise, le puse otro y sigue con la misma falla y ahora al intentar encenderlo en el tablero marca como si estuviera caliente la aguja sobrepasa de los niveles.
Entonces es el sensor de temperatura el que esta mandando señal falsa de calentamiento a la computadora y por proteccion no enciende.
Ya lo cambie y ya también lleve a revisar la computadora y sigue haciendo lo mismo.
Aplicale gasolina en la garganta de aceleracion y dale al encendido, si arranca aunque sea un momento ,no le esta llegando gasolina.
ComentarProblemas al intentaar arrancar
Chevrolet Chevy 1999 swin, tbi , dos puertas 150000 kms
El coche se apago inesperadamente y ya no quiso arrancar,
Despues de hacer un pequeño chequeo detecte, que no funciona el inyector de gasolin, no hay presion en la bomba, no hay corriente en bobina
#ayudddaaaa!!!!!!!
Despues de hacer un pequeño chequeo detecte, que no funciona el inyector de gasolin, no hay presion en la bomba, no hay corriente en bobina
#ayudddaaaa!!!!!!!
15 casos
el gallo garcia de México hace 8 años
Amigo si su auto es tbi loa mas seguro es que sa haya quemado un fusible de 20 amperios no recuerdo la posicion pero ese debe ser el problema.
Oye disculpae mio tamn le pasa lo mismo lo arranco pero no prende pero todo lo demas esta bn fusibles y todo eso me podrias decir que es???
ComentarAlguna falla electrica
Chevrolet Chevy 2001 joy 175000 kms
Saludos espero alguien me pueda dar algun consejo, al ir conduciendo empieza a tener fallas electricas, por ejemplo se enciende el testigo del freno, la musica se suspende, las manesillas del velocimetro y las revoluciones se mueven rapido, y se atonta el motor, a veces se apaga y ya no enciende, lo escanean y dice q es el inmobilizador, ya lo cambie pero sigue haciendolo.
3 respuestas
Hay que revisar cableado y tierra de negativo de bateria a chassis. A motor , a base donde esta la computadora, a tablero.
Ing. Luis hernandez de México hace 8 años
La computadora (ecu) no miente efectivamente desactiva el inmobilizador busca tutorial o manual en puf de como desactivarlo saludos
ComentarBujías negras
Chevrolet Chevy 2002 monza 365000 kms
Hola tengo un problema la bujía numero 3 al parecer no quema la gasolina pero las cuatro bujías salen igual de negras, la numero 3 le quito el cable y si tiene chispa pero no hay cambio en el motor no tiene potencia el carro ya le cable bobina cables bujía regulador de presión de gasolina le lave el cuerpo de aceleración le cambie el sensor de oxigeno ya le probe otro tbi y la falla sigue gasta mucha gasolina
2 casos
Ya cambiaste la bobina? podemos escanear... 5545423444 df y area metropolitana
Hola, alguien me puede ayudar, tengo un chevy pop 2002 ,pone todas las bujías negras y pierde fuerza, hace falla como si mojará una bujía.
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 1998 pop 20000 kms
Circula unos 20 minutos y se calienta a lo maximo lo apago y ya no enciende hasta que se enfria
3 respuestas
Checa si el bulbo del ventilador funciona si funciona checa si el ventilador del radiador funciona, si funciona que te chequen termostato no puedes traer el carro caliente se desviela "problema de calentamiento"
Muchas gracias por la información ya lo están che cando de todo lo que me comentas
ComentarTarda en arrancar
Chevrolet Chevy 1994 5 puertas, mpfi 225000 kms
Mi chevy tarda en arrancar y arranca cuando acelero un poco con el pedal. Cuando arrranca huele a gasolina cruda un momento y despues de minutos encendido, en el escape se escucha como si se ahogara.
Cabe señalar que he notado que al girar la llave en el switch no se escucha la bomba de gasolina trabajar tan perseptible como en otros vehiculos que he tenido.
Ya se le hizo afinación completa, se reviso que llegue correctamente corriente a los sensores, se reviso la bobina y la chispa en bujias, se revisaron inyectores, presion de gasolina y compresión; todo bien.
¿Alguna idea de lo que pueda estar fallando?
Cabe señalar que he notado que al girar la llave en el switch no se escucha la bomba de gasolina trabajar tan perseptible como en otros vehiculos que he tenido.
Ya se le hizo afinación completa, se reviso que llegue correctamente corriente a los sensores, se reviso la bobina y la chispa en bujias, se revisaron inyectores, presion de gasolina y compresión; todo bien.
¿Alguna idea de lo que pueda estar fallando?
4 casos
Me pasa con mi chevy es el TBI y aún andando se siente olor a gasolina cruda y al acelerar en primera se ahoga al salir alguien pueda decirme si es normal o algo está fallando?
Hay que cambiarle el oring al inyector puede estar comprimido y no sella bien, revisa el regulador de presion de combustibles que esta al frente del tbi
Mi chevy se reventó la banda de tiempo se doblaron 2 valvulas se rectifico cabeza se compraron las valvulas se armó d e nuevo y al prender como que se ahoga prende pero al apagarlo y prendeelo no arranca y se ahoga lo dejo un rato y prende alguien que me oriente
Podría ser el revelador de gasolina, cuando falla no se escucha que empiece a funcionar la bomba de gasolina.
ComentarMi auto se jalonea, se apaga y gasta mucha gasolina
Chevrolet Chevy 2004 2004, full 200000 kms
Que tal , espero puedan ayudarme , mi auto cuando lo enciendo casi siempre se tironea en primera y en segunda despues acelero mas, de tal forma que sumo mucho el acelerador y se le quita ese tironeo, gasta mucha gasolina y ultimamente cuando me detengo de repente se apaga y no prende, despues de tiempo prende, espero puedan ayudarme ya cheque la bobina y me dijeron que estaba bien n
2 respuestas
vicente garcia de México hace 9 años
Buenas mira la falla que hace tu carro es acausa de la bomba de gasolina lo pasa que yano tiene presion por eso hace eso tu carro nomas canbiala y va a funcionar bien tenlo por seguro esa es toda tu falla que estes bien vay
OSCAR MANUEL de México hace 3 años
Por esa misma causa puede gastar demsiada gasolina?
ComentarVibra frio o caliente al acelerar se le quita
Chevrolet Chevy 2004 2 puertas 220 kms
Mi chevy cuando lo enciendo prende bien despues de un min o dos tiembla y por el escape se escucha como puff puff puff ya le cambie bobina cables bujias le lavaron los inyectores y nada sigue igual
3 casos
Revisa la valvula iac puede estar sucia ,esta en el cuerpo de aceleracion , se lava con carbuclean.
ComentarCambio de bobina
Chevrolet Chevy 2005 3 puertas 86000 kms
Hasta ahora se le a cambiado 4 bobinas y sigue fallando la bobina
7 respuestas
Seguramente son genericas las bobinas que le han puesto, compra la original con los cables de las bujias y listo.
Hola a todos espero puedan ayudarme tengo un carro hyundai accent 2000 en menos de un mes me a quemado 5 bobinas genéricas lo he llevado con 4 electricista y nada que me solucionan el problema
Buenas noches aterriza un cable de tierra directo de la bateria polo negativo a la base del tornillo de la bobina y listo. Es q los chevy traen problemas con las conexiones de tierras.
Qué calibre de cable se le puede poner o puede ser cable delgadito?
Hola yo tengo un Chevy C3 automático 2011... Tiene una falla de que se apaga cuando bajo la velocidad o freno, se apaga y ya no enciende da marcha pero no enciende trae bobina original...le cambio la bobina (genérica) y enciende de nuevo... Luego vuelvo a contactar la bobina original y como si nada... Lo escanean y sale nada... Eso hace con cualquier bobina original o genérica... Solo el cambio de bobina diferente lo hace arrancar de nuevo... Que será? Ya estoy desesperada pues me deja tirada no es diario pero si seguido
En mi chevy, era la computadora, me quemo 2 bobinas, y ya tenia el cable directo de tierra, resulto ser unncorto en la computadora, a mi me cobraron 600 por repararlo
JOSE JUÁREZ de México hace 4 años
Algún contacto del mecánico o eléctrico del que te lo reparó
ComentarFalla mi bobina
Chevrolet Chevy 2001 3 puertas 1.6 153000 kms
Después de acelerarlo a 120km/h, al frenar por un tope tiembla y se apaga enciende el check, después en la mañana tarda para arrancar o aveces no arranca y si arranca al dejar de acelerar se apaga, en 2 años le voy cambiando 4 bobinas el conector de la misma el sensor de cigüeñal y aun así sigue la falla, ya lo escanearon lo han visto los eléctricos y nadie le encuentra fallas sólo le cambian la bobina y ya por favor me pueden ayudar se los agradecería mucho.
3 respuestas
Es tbi solo tiene 1 imyector ,cambiale el oring ,debe estar muy comprimido ,jala aire y se apaga.
Pero le puse otra bobina usada y arrancó y se volvió apagar y ya no arranco
Amigo afina tu motor incluyendo lavado del inyector cambiando tus cables de la bobina hacia las bujias veras el cambio y checa tu iac.
ComentarFalla en el switch de encendido
Chevrolet Chevy 2011 Basico 50000 kms
Hola! que tal mi problema es el siguiente, yo tengo un chevy 2011 y el switch de encendido comenzó a trabarse aveces me cuesta trabajo hacerlo que gire para encender el auto no se a que se deba pero eso no es lo peor. Hoy acabo de llamar a la agencia para cotizar cuanto me cuesta para ver si se lo cambio y me dicen que ya la planta no lo fabrica y que ya no hay. Y que le ponga el del corza que es igual sera esto cierto?
20 casos
Muy probable, de echo el Chevy es un OpelCorsa de seggunda generaciion si no me equivoco, es como lo del Matiz Spark y Beat, son lo mismo en otro pais, se trajeron los moldes viejos y aqui nos los venden como "del año"
Buenas noches amigo mi Chevy le reparación de motor pero me sigue fallando en baja tinbla y gasta mucha gasolina y lo apagó i no quiere prender solo de apuchon
Mauro cortes de México hace 2 años
Mi Chevy de repente arranca al lavado pero de repente hace como si no tuviera batería o se trabaja el automático de la marcha después de darle unas 5 veces ya no hace nada hasta después de 15 minutos y arranca que sera
ComentarPrende Luz de Check Engine
Chevrolet Chevy 2010 Man 1.6l Gasolina 350 kms
Amigos espero me puedan ayudar se los agradecería demasiado adquirí un chevy 2010 fue taxi trae 350 mil km me prende el foco del check y consume bastante gas 4 km/ltr ya lo lleve con 3 mecánicos y no me dan solución solo me estan haciendo comprar cosa y no queda ya le acentaron las válvulas, compre sensor de oxigeno, inyectores, bobina, cables sensor de temperatura, servicio como aceite filtros bujías ya revisaron el map y esta funcionando adecuadamente. Ya mejo compre un escanear para ver que códigos me arroja y me arroja P0015, P0123, P0301 y P1693 pero no se que significado tienen
3 casos
En mi caso es lo mismi todos los sensores funciionan como deben pero las bujias aun siguen negras mi siguiente paso es cambiar la bobina de encendido por una nueva ya que aun tengo la original,,. . .
EDGAR MARIN de México hace un año
Te agradeceria demasiado amigo si me comentaras si esa fue tu solucion saludos.
@EDGAR MARINNo no fue la solucion. He vuelto a revisar todos los sensores y voltajes y tierras. Pero todo bien. Y. Aun. Sigue el humo negro. Hasta que supe que el inyector debe de tener una resistencia de 13 ohms. Pero mis inyectores. Bueno el inyector solo tiene 3 ohns. Y el inyector de repuesto. Igual tiene. 3 homs. Segun algun mecanico me comento que ya el inyector chevy pop 98. Es muy dificil d encontrar. Que deberia de tener 13 ohms. Y. La pregunta es. Ahora donde conseguir el verdadero inyector. De 13 ohms para mi auto...
. . Lo que hice fue ponerle una resistencia de 10 ohms en serie al inyector. Y el humo negro desaparecio... La causa. Inyector no. Original... ((( si inyector de modelo correspondiente para mi auto pero no con el mismo ohms. Que deberia de ser... por el momento. El problema quedo resuelto. Bujias limpiesitas. Sin problemas...
. . Lo que hice fue ponerle una resistencia de 10 ohms en serie al inyector. Y el humo negro desaparecio... La causa. Inyector no. Original... ((( si inyector de modelo correspondiente para mi auto pero no con el mismo ohms. Que deberia de ser... por el momento. El problema quedo resuelto. Bujias limpiesitas. Sin problemas...
EDGAR MARIN de México hace un año
@pakoTe agrdezco tu apoyo amigo revisare mis inyectores.
ComentarEspero puedan ayudarme
Chevrolet Chevy 2001 4 puertas full 1.6 233546 kms
Tengo un Monza 2001 mpfi. Les cuento el Carro de la nada le salio un fallo que nadie da con el ya le cambie sensor de oxígeno, sensor map, TPS, IAC, bobina, cables, bujias, 2 veces ya se bajaron los. Inyectores para lavar. El carro arranca bien pero al darle un acelerón a fondo se escucha como si el. Carro estuviera ahogado y saca un buen de humo negro al andar el vehículo en primera sale bien ya pasando a Segunda el carro casi no avanza le Aceleró y el vehículo esta sonso como si estuviera tapada las líneas de gasolina se ahoga pero avanza muy lento por más que le este pisando a fondo m consu… Leer completa
4 respuestas
Ya cheque el regulador y esta bien el filtro de aire le tengo puesto uno de alto flujo y esta bien 2 personas me dicen que es mi computadora ya le metí 3 escáner y no detecta ninguno
Amigo como te fue ?. . . Solucionaste tu problema, Sabes me pasa lo mismo en mi Chevy 98 1.4
Le cambie los inyectores y las bujías jalo enseguida se noto el cambio pero sigue haciendo el fallo me dicen que es la computadora así que tendré que cambiarla
ComentarNo arranca chevy
Chevrolet Chevy 2005 Chevy 3, puertas full motor. 1.6 74654 kms
Hola muy buenos días les explico mi caso ya sele cambio la bomba la bobina las bujias le quite los inyectores y ni uno acciona cuando le das marcacha el vehículo arranca poniendole acarbuclin pero le dejas de suministrar y se apaga ya le cheque fusibles relevador también ya le cheque. El sensor del cigüeñal y esta bien espero que me pueda alguin ayudar muchisimas gracias
4 respuestas
No hay chispa en bujias. Ya se probó con: Sensor de cigueñal, bobina, map, fusibles todos bbien, Me puede orientar ?
Checa el voltaje que le debe de llegar a los inyectore y checa la senal que debe enviar la computadora al inyector para que abra esta senal debe de ser tierra en pulsos es muy dificil que todos los inyectore fallen al mismo tiempo este es un problema de corriente ya sea positiva o lo mas probable negativa
Es la bomba de gasolina brother checale y veras que es eso me debes una coca ;)
Buenas tarde tengo un chevy pop 2011 al prenderlo se siente la marcha pesada la bateria es nueva y si carga el alternador, sera la marcha??
ComentarNo se escucha que la bomba de gasolina funcione
Chevrolet Chevy 2005 monza 4 puertas 160000 kms
Mi coche no enciende. El dia de hoy le di marcha, pero me parecio extraño que la bomba de gasolina no se escuchara, y como era de esperarse no encendio. Que podria estar ocacionando la falla. Le hice afinacion hace un mes aproximadamente.
3 casos
Revisa fusible y reele de la bomba de gasolina esta en el costado derecho del copiloto.
ComentarEl auto se apaga
Chevrolet Chevy 2005 motor 1.6 160000 kms
El chevy funciona bien y de repente se apaga, le. Doy marcha y no funciona tengo que bajarme desconectar la. Bobina y funciona, asi puede hacerlo 3 o 4 veces en el dia. Ya cambie 2 bobinas y cables de bujias. Ahora me dicen que es la computadora pero no manda ningun codigo. Ojala que me puedan ayudar. Otra pregunta el auto es 2005 y tengo otro 2011, son las mismas computadoras para poder intercambiarlas para poder saber si es la computadora. Gracias
1 caso
Es muy aventurado decir algo, pero me paso hace tiempo algo similar y fue el sensor de posicion de cigüeña. Cuando te haga eso revisa si hay alto voltaje, saca un cable y acerca lo a tierra (al motor o tornillo metalico)si hay chispa puede ser otra cosa ( mucho cuidado los toques son fuerte usa guantes o algo para evitarlos, puede meter un desarmado dentro si saco el de la bujia tomarlo del mango y poner a tierra la parte metálica pero cuida de no dañar el cable), pero si no hay chispa puede ser el sensor de posicion.
ComentarAnillada de motor pero prende foco de motor y foco de aceite parpade
Chevrolet Chevy 2000 MONZA 161000 kms
Buenas tardes. Acaban de anillar mi monza 2000, al conducir, después de un rato avanzando se enciende el foco del motor, casi simultáneo, al pisar el freno en algún tope o semáforo empieza a parpadear el del aceite. Otra cosa, si lo enciendo por la mañana arranca, si después de un rato de conducir, lo apago y a los 5 minutos lo vuelvo a encender, comienza a tener problemas para arrancar, es decir, tengo que dejar abierto el switch y no soltar la llave hasta que arranca. Si no lo hago, no arranca y al intentar de nuevo no enciende, solo da marcha. Un consejo o sugerencia por favor, gracias.
1 caso
Revisa el sensor de la temperatura y scanealo... si gustas lo revisamos estamos en naucalpan 5545423444
Tolintolin de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo lo lleve a que lo anillaran y el mecanico no me hizo el trabajo buen y se desvielo por que puso los cojinetes del cigueñal mal y van 4 meses y ya no me lo quiere dar si no le pago el motor completo y eso fue negligencia del mecanico solo te informo
Por eso es bueno que los presupuesto sean por escrito por que desgraciadamente hay mucho mecánico de banqueta hoy en día hay que cuidarse de los vivales
Yo empeze siendo mecanico de banqueta, y no considero que todos sean iguales , conozco gente con super talleres y que por huevones y cochinos hacen mal las cosas, lamentablemente existe poca gente honesta pero desafortunadamente es dificil de identificar.
Aquí la cuestión en turno es que como dicen por unos pagan otros , y lo malo que por muchos disque mecánicos los que quedan chiflando en la loma son los clientes que confían en ellos...no era mi intención hacer que se molestaran a causa de mi comentario ,lo que si es molesto es que al cliente lo vean como signos de pesos ,,pero en fin genio o figura hasta la sepultura
El problema no es tan complejo, ve con tu factura al ministeri publico y levanta un acta por despojo, ya que el vehiculo legalmente sigue siendo tuyo, el mecanico alegara que no le has pagado, en ese momento pidele que te desglose el servicio en una factura y que te proporcione la garantia, (cosa que se va a negar), automaticamente se convierte tambien en abuso de confianza y eso es de carcel, pero trata de que te acompañe gente de la ministerial, ya que ellos son los encargados de esos casos
ComentarLe falla casi todo
Chevrolet Chevy 2004 4 puertas full, motor 1.7 96000 kms
Mira tiene seguros electricos, fallando, la alarma tambien, se calienta mucho, le tengo que poner anticongelante todos los dias, se arrana en frio y caliente, gasta mucha gasolina, lo acabo de afinar hace un mes, sigue sacando humo negro, se ahoga te bajas del carro y huele mucho a gasolina,y la verdad no tenia estos problemas el año pasado bueno hace 10 meses le cambie bobina, lo afinaron, le cambiaron un sensor, cables de bujias, bomba de agua, el radiador, y la verdad me da miedo que se me quede porque ultimamente en reversa se apaga y los cambios se tarda en hacerlos siendo standar, y los… Leer completa
2 respuestas
Hola amiga... mira en primera tienes de dividir cada una de los problemas ejemplo: tratemos el PROBLEMA DE CALENTAMIENTO: me comentas que tienes que agregar anticongelante a diario... tenemos que checar primero antes que nada que el no se este tirando en algunas parte o cuando estas en marcha porque? ok... porque al subir la anticongelante sube la presion dentro del sistema de refrigeracion entonces por consecuencia esto nos permite observar si tenemos una fuga de anticongelante...2 por la tarde ya cuando no vayas a usar tu carro, retira las bujias de manera que el carro se quede toda la noche sin ellas, al otro dia colocaras un carton frende te la que es la cabeza de manera de ver si al dar marcha al motor existe acumulacion de agua... de ser asi, tu misma comprobaras que el carton en cierto cilindro salpicara por muy minimo que sea...
SOBRE EL COMSUMO DE GASOLINA... existen muchos factores que ocasiona este problema amiga... bujias, sensor de tps, sensor de temperatura, bobinas, sensor de oxigeno etc... antes de cambiar o diagnosticar que es cierto sensor... tenemos que meter un buen scanner y sacar codigos de falla... y no solo eso. Tu mecanico tiene la obligacion de interpretar los codigos de falla ya que el hecho de que un scanner diga que sensor de oxigeno no quiere decir que precisamente se trate del sensor no. 2, ante de cambiar un sensor dile a tu mecanico que lo cheque con el osiloscopio es una de las mejores manera para diagnosticar un sensor en mal estado... en mi caso te recominedo que cheques el sensor map de entrada... ya que normalmente al fallar este sensor provoca mucho humo negro y obvio que a mucha gasolina el carro se tiene que arranar porque no esta dentro del rango de la mezcla ideal para la detonacion...
SOBRE EL COMSUMO DE GASOLINA... existen muchos factores que ocasiona este problema amiga... bujias, sensor de tps, sensor de temperatura, bobinas, sensor de oxigeno etc... antes de cambiar o diagnosticar que es cierto sensor... tenemos que meter un buen scanner y sacar codigos de falla... y no solo eso. Tu mecanico tiene la obligacion de interpretar los codigos de falla ya que el hecho de que un scanner diga que sensor de oxigeno no quiere decir que precisamente se trate del sensor no. 2, ante de cambiar un sensor dile a tu mecanico que lo cheque con el osiloscopio es una de las mejores manera para diagnosticar un sensor en mal estado... en mi caso te recominedo que cheques el sensor map de entrada... ya que normalmente al fallar este sensor provoca mucho humo negro y obvio que a mucha gasolina el carro se tiene que arranar porque no esta dentro del rango de la mezcla ideal para la detonacion...
Donde no te entiendo es donde dices que tarda en hacer los cambios... si es estandar pues tendras que checar el clutch para ver como esta tu disco o embrague o cambiarlo si consideras que ya le hace falta... si es automatico pues existen varias razones... de entrada checar nivel de aceite de la caja, 2 hacer cambio de aceite de la caja si ya lo requierer, 3 si es electronica tu caja meter un buen scanner y checar los solenoides de cambio...
ComentarInestabilidad en Ralenti
Chevrolet Chevy 2001 Swing 5 p 1.6L 120000 kms
Hola buenos días, mi chevy es inestable en ralenti ya cambie: valvula iac, sensor de oxigeno, sensor MAP, sensor TPS, bujias, cables, bobina, la banda de distribucion y polea tensora, se lavo cuerpo de aceleración, se lavo tambien inyectores, gasta mucha galosina inclusive avienta un poco de humo negro (gasolina cruda), se checaron fusibles y todos corretos, se escaneo y no arroja codigo de falla, prende sin problema, ojala alguien pueda orientarme
1 caso
Revise el vacío con vacuometro y me dice como marca.
Les comento que ya quedo, las fallas fueron la liga de un inyector mal colocada en el laboratorio, manguera del map invertida y falla en le sensor de oxigeno (Nuevo) no registra
ComentarCuando no da marcha
Chevrolet Chevy 2012 2 puertas 1.6 100000 kms
Mi Chevy cuando frío arranca bien, cuando lo dejo en el sol y se calienta mucho, giro la llave y no da marcha, con un puchoncito enciende de volada, se le cambio pastilla de encendido y el pistón que la hace girar en el cilindro.
2 respuestas
Jairo Pineda de México hace 5 años
Cuando enciendes se escucha la marcha y no enciende o no se escucha nada?
Si no se escucha nada revisa la marcha, si se escucha ruido revisa la bomba de gasolina o bobina, estas al calentarse tienden a fallar.
Si no se escucha nada revisa la marcha, si se escucha ruido revisa la bomba de gasolina o bobina, estas al calentarse tienden a fallar.
Gracias por tu comentario, al parecer era un falso en la pastilla de encendido, que no se porqué razón solo cuando se calentaba no arrancaba le cambié el prisionero por un tornillo más largo, quedó bien fija la pastilla y ya no me dió el problema
ComentarTiene baja compresión en el piston 2
Chevrolet Chevy 2008 4 puertas comfor 144000 kms
Les cuento mi dolor de cabeza
Compre el chevy y tenía el escape roto lo cual no note que petardeada por el escape en relatin
Sentí que gastaba demasiado y cuando arregle el mofle note que hacía por el escape bum bum como si un pistón no trabajará
Lo lleve mecánico y le pusieron una bobina nueva lo cual seguía igual y le midieron la compresion y el cilindro 2 salio en 80 Me dicen es tu cabeza podrá estar picada o con la Junta queda y pues no me quedo de otra más que repararlo, lo destacan y me comentan tu cabeza está bien las válvulas si sellan sólo la Junta salió madreada y resuelta que mo arm… Leer completa
2 respuestas
Tienes problemas de asesoria ! necesitas un buen taller !. . . Ese donde estas te van a quebrar !
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