Hola comunidad, soy nuevo por aqui, soy de Republica Dominicana y tengo un problemita con mi Chevrolet Aveo5 LT 2009, el asunto ya va hace tiempo, y creo que las soluciones de los mecanicos es quitarme dinero nada más, resulta que empezo mientras manejaba el tablero dejo de indicarme todo, solo se mantenia encendido el kilometraje y las luces, cuando esto pasaba la transmision hacia golpes cuando pasabas de R a D, por ejemplo, el aire dejaba de enfriar, y lo peor era que si lo apagaba antes de que volviera a indicar el kilometraje, gasolina y demas, no encendia, aveces duraba poco, como horas…
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Los pasaba por alto porque después de varios intentos arrancaba.
Y así durante los meses siguientes la falla era esporádica. Pero este fin de semana ya lo tuve que empujar, que lata jejeje. Pero me di a la tarea de leer muchos comentarios de aquí, y en liste los posibles problemas.
# 1 La batería es lo primero que hay que revisar, el voltaje tiene que ser de 12.56 volts como mínimo
# 2 la carga de la batería (encendido el auto) tiene que ser de 14.44 volts o más se puede hacer con un multimetro. Es muy fácil
# 3 Revisar el fusible de la cabina que esta a un costado del tablero (15 A) es de 15 Amperios las siglas son EMS1 este se encarga de suministrar corriente a la bomba, a la Computadora y a varios sensores. # 4 hay modelos que tienen un relay enfrente en donde va el motor la otra caja (30 A) es de 30 Amperios las siglas ING2/ST este es para la ignición en mi modelo pero es un fusible grande.
A continuación los menos importantes porque son poco probables.
A. - la pastilla de encendido yo la desmonte y la desarme y se encontraba en buen estado, ni siquiera estaban flameadas las pistas, pero agregue grasa dieléctrica para mejorar el contacto.
B. - la marcha la probé le puse un cable directo y en efecto corre pero no con la fuerza suficiente para arrancar el auto.
C. - el solenoide y solenoide es igual. Si entre o actúa pero la suma de estos dos al mismo tiempo consumen 12.50 volts y entre 80 a 100 amperios en unos segundos. Por eso solo debes hacer tres intentos, de no más de diez segundos porque se daña la marcha y la batería por la descarga profunda.
COMO RESOLVÍ EL PROBLEMA DE MI AVEO...solo revise estos puntos y la batería solo me daba 10.56 volts. Ya era un cadáver. Hoy 14 de febrero compre la batería
Lth hitec
Tipo H-42-550 12V
BC12 CA 687 A
Cca 550 a
CR 95 min la compre en un servicio LTH por $1,960.00 coopel la tiene en $2,199.00
Ahora arranca sin retraso, no se escucha lenta, no parpadean las luces y enciende en 1 o 2 segundos máximo. Subiré comentarios y fotos de los paneles de fusibles durante el transcurso de este mes. Espero que esto les sea de ayuda y no gasten en marchas, switchees mano de obra y bla, bla,. Tenemos un AVEO ayudémonos.
Este es el switch de encendido yo lo desmonte y lo limpien con alcohol isiprolipico. Después subo más fotos porque ya me colge mucho. P.D. yo no vendo baterías ni refacciones jejeje pero lo puse porque tengo otro tópico por el consumo de gasolina y me preguntan que marca, que cuanto etc. y pues ya me quedo la costumbre. Bye y éxito para todos.
Saludos
Suena bien lo que comentas me podrías apoyar con tu diagrama
El detalle que se le encotro es que el boton de encendido que va en el pedal de el cluh se se daño pueden puentear para checar si es esa la falla y si es que arranca pues reemplacen la pieza. Espero les ayude esta informacion.
Me puedes enviar el disgrama a este correo [email protected]
Rosi
Yo tengo un Aveo 2013 estándar con 50000 km, hace como seis meses pase por donde estaba demasiado inundado y afortunadamente mi coche no se paro, llegue a mi domicilio sin problemas, lamentablemente al día siguiente ya no quiso prender, lo deje un par de semanas sin usar y empezó a funcionar de nuevo aunque con el uso dejo de querer prender de nuevo, lo prendía empujándolo y con velocidad. Dos meses después le cambie la marcha y empezó a funcionar sin ningun problema eso duro aproximadamente 1 mes para que dejara de prender otra vez, solo que esta vez creo que es mas grave porque la alarma del coche que le mande poner hace mas de dos años ya dejo de funcionar, una luz trasera se fundió, cuando prendo mis luces se escucha como un ligero corto por dentro, el coche sigue prendiendo empujándolo, los eléctricos con los que he ido no me saben decir que tiene ya que todos dicen que debe ser el sensor de la marcha, otros que por la alarma que tenia pudo afectar mi coche, es importante aclarar que las luces y el tablero prenden por lo que esta descartada la batería.
Todo empezó a raíz de que se mojo.
Ojala puedan ayudarme, saludos a todos.
Gracias por su ayuda.
Tengo un aveo 2013 estandar ultimamente de repente no quiere arrancar ya le revisamos la bateria y esta bien solo prende enpujandolo un poco y enciende a que se debe?
Ya llevo más de dos meses sin el problema. Espero les sirva de algo está información.
Desconecten la batería si no van a hacer corto con la llave cuando aprienten
-bomba de la gasolina
-Computadora
-sensor del arbol de levas
-sensor del cigüeñal
-la marcha...
Su ayuda por favor, esta por nacer mi bebe y es el unico coche que tenemos para movernos
Saludos
Número de pieza 96892524
OEM 96892524
Les quiero compartir mi experiencia, ya que llegue al foro porque tenía el mismo problema que varios de ustedes, la marcha de mi Aveo 2015 no daba y tenia que empujarlo para que arrancara el motor, le cambie la batería por una nueva y le sustituyeron las pastillas de carbón del sistema de arranque de la marcha (o al menos eso me dijo el eléctrico). Por último le quitaron el sensor de arranque que se encuentra en el clutch y enciende de manera normal (sin ruidos ni demoras), así que por el momento está sin ese sensor y ando sin problemas, posteriormente se lo cambiaré por uno nuevo. Espero les ayude, saludos.
Número de pieza 96892524
OEM 96892524
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La unica forma de prenderlo es de Puche. Prende de inmediato. Y se queda jalando serenito hasta que lo vuelves a apagar, Y nuevamente sigue sin prender con marcha ( Se oye el run. Run, run de la marcha y toso ) solo prende de Puche. El tema es que no hay pulsos en los inyectores, cuando se le da marcha con la llave. Cambiamos la Computadora ( ECU ) Y la falla sigue exactamente igual.
Los pulsos en inyectores no se dan, salvo que desconectes uno y le pongas un foquito de 12 Volts haciendo contacto con las terminales del sensor. Luego le das a la llave , se oye la marcha y asi prende a la primera. El escáner no manda ningun codigo de falla. El sensor de cigueñal esta bien.
Ya no sabemos que hechizo le hicieron.
Y que es lo que debemos esperar ? Pulsos cada vez que gira el cigueñal? de que magnitud?
Disculpa mi ignorancia, soy ingeniero en electrónica pero no soy Mecánico automotriz.
Soy neófito asi que como el mecánico me dijo que era la computadora, fui a comprar una a una refaccionaria de partes usadas. $ 3500 Pesos. , la pusimos y nada. Da marcha pero No arraca el carro. Pues viendo el video de Youtube que dicen aqui, resultó ser el sensor de TPS. El que sirve para detectar la posición del acelerador. Estaba mal armado y pusieron el sensor de TPS conectado donde va el sensor del Clima y veceversa. Por eso la computadora NO marcaba codigos de falla pero tampoco prendia nunca el carro, por que el carro sentía que le estaban pisando a fondo el acelerador y en ese caso la ECU no manda pulsos a los inyectores. Que tal ?
Bueno finalmente tengo un AVEO jalando perfetctamente y 2 computadoras en perfecto estado. La que tenía y la que compré. Alguien quiere una? 96942658 MR140. De aAveo 2010 y es compatible con varios modelos más... Se va en lo que me costó. $3500 También tengo el alternador de medio uso en venta. $ 500. Pesos. Por que me sobró de lo que compramos para que este auto reviviera.
Me salvaste la vida.
Lo llevé a revisión, y al escanearlo, el auto salió bien en todo.
¿Volverá a suceder y qué puedo hacer en esos casos? Debido a que el mecánico quería inventar desperfectos y desconozco sobre el asunto