Luego de verificar y de cierta forma comprobar que la filtración de aceite al líquido refrigerante era por una rotura del enfriador del aceite del Astra coupé turbo motor Z20LET se procedió a derivar las conexiones del enfriador de aceite a un serpentín de un radiador de Astra automático y de retirar del sistema solo del área de la culata (había mucho aceite), bomba de aceite (había poco aceite) se armó y se probó el motor con la sorpresa de que persiste el aceite pero en mucha menor cantidad y cuando se dejó que el motor llegara a su temperatura de trabajo la cantidad de aceite disminuyó hast…
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Tendría yo muy mala suerte si existiera otro lugar diferente al enfriador de aceite por dónde se estuviera filtrando el aceite. Cuando pienso lógicamente creo que es aceite remanente, pero a veces la lógica se esfuma y llega la frustración. Me gusta conducir ese carro, por eso mi empeño.