Problemas de Kit correa de accesorios
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Correa de bomba de direccion 
Solucionado
Chery QQ 2013 4 puertas 930000 kms
Hola a tods
Vivo en Argentina y no encuentro el repuesto de la correa de direccion hidraulic N°PK895 ni tampoco la manguera conformada de direccion que va del deposito a la bomba. Alguno sabe de algun lugar en Ciudad Autonoma de BsAs. Que venda?
O sino un similar de otra marca?
Gracias!!
Vivo en Argentina y no encuentro el repuesto de la correa de direccion hidraulic N°PK895 ni tampoco la manguera conformada de direccion que va del deposito a la bomba. Alguno sabe de algun lugar en Ciudad Autonoma de BsAs. Que venda?
O sino un similar de otra marca?
Gracias!!
ComentarKit correa de accesorios en otros modelos
Fallos varios SANDERO dudosa calidad del vehículo
Renault Sandero 2010 GT Full equipo 1.6 8V 47000 kms
Mi experiencia con este auto ha sido mala, lo compré de segunda con 39.000 km primero me rompió la polea del alternador, la cual tiene centro de caucho (que pésima idea hacerlas de este material), enseguida se reventó el soporte de motor de la parte inferior, nuevamente de caucho..., debieron cambiarle soporte de motor, polea de alternador y kit de correa de accesorios y batería, todo por $1´350.000 (U$ 600) en Renault Tayrona. A los dos meses aproximadamente daño la bobina de encendido, la original costaba cerca de $400.000 (U$ 190) en la Renault, por lo cual desistí y por el gasto que les re… Leer completa
4 casos
Hola señor Luis, lo que pasa es que estamos interesados en comprar un Renault Sandero espression, vale 30.000.000 de pesos y es la versión media, me recomendaría usted comprar este vehiculo?
Buenas tengo renault sandero 2010 carro que me salido malo el soporte del motor se apartido en 5 oportunidades la bobina de que alimenta las bujia ce daño y para rematar tiene 5 dias fallandor corriente arranca normal alcabo de un tiempo ce queda sin corriente cambiaron las bujia cambiaro la bateria desconetaro el radio limpiaro las punta delos borne y en el escaner no aparece nada estoy que lo quemo el problema persiste yo lo bautice como (el mal de sanbito)
Este carro es una estafa, al igual que logan y la duster, son marca dacia y lo quieren vender como renault. Quien no recuerda que los Dacia hace unos 8 años no lo compraba nadie, salían muy malos. Yo tengo un sandero expression y la verdad desde que se compro ha venido molestando. A los 6 meses la botella de la direccion se daño, gracias a Dios estaba en garantia, luego al año se daño el termostato, seguido del compresor del aire acondicionado, se le cambio radiador, los muñecos de la dirección, y ahora otra vez se daño la botella de la dirección, ademas de que el guardapolvo toca cambiarlo porque tiene una fuga por ahi.
Yo tengo un Stepway 2011 y no tuve falla alguna hasta los 65,000 km en que se quemo sensor del cigueñal y daño 2 bobinas. Ahora que tiene 69,000 km se acelera sólo, el mecánico dice que es la válvula iac misma que se tiene que cambiar
Tengo sandero 2010, problemas con válvula IAC, fuga dirección, válvula reparto frenos traseros, etc y leyendo los comentarios del sandero piensa uno que lastima el prestigio de renault de años atrás.
Publique este resumen de fallas hace diez meses y desde ese momento el auto habia ido digamos que bien. Nuevamente escribio porque hace cinco meses el auto empezo a fallar en la dirección hidráulica a fugar aceite hidráulico por la cremallera de la dirección, hace ruido al girar el volante, al pisar un bache, se endureció mucho. Me han dicho en la Renault que esa pieza no se puede reparar, que se debe cambiar y cuesta según los vendedores (porque veo que de mecánica poco saben, solo venden e instalan repuestos...no reparan autos) de la Renault $1'500.000 es decir unos U$ 600 - 700 el auto me sigue pareciendo de mala calidad ademas porque esta empezandose a llenar de ruidos x todas partes.
Hace pocos meses compré un Renault sandero Dynamique 2011 MT 8V FE y cuando recorro terreno montañoso, observo que se trata de un vehículo desforzado y avanza con mucha dificultad en este tipo de terrenos, hasta llegar al punto de se más lento que un Chevrolet Spark 1000 cc. Quiero saber si todos estos vehículos tienen este problema o qué falla puede tener?
Buenas noches. Usualmente estos autos en países como Colombia vienen de fábrica con una caja llamada "de montaña" con la cuál uno como usuario no debería recibir un desempeño inferior a autos de similares características. Este carro Dacia con motorización de renault, que si mal no recuerdo es de referencia K4M o K6M, a mi me parece particularmente sonso y le cuesta despegar en plano y en subidas pero no a ese nivel dramático que menciona. Tengo un Sandero 2010 y si bien no es una flecha para subir montañas tampoco se comporta tan mal, por lo que creo que algo puede estar afectando el rendimiento. Las causas pueden ser muchas: la manera de conducir (recuerde que el mayor torque esta entre las 2500 y 3000 RPM), la calidad de combustible, filtros (de gasolina y de aire) en mal estado, bujías defectuosas o descalibradas, baja presión en las llantas, suciedad acumulada en la mariposa (cuerpo de aceleración), inyectores sucios o defectuosos y hasta la misma bomba de combustible puede estarle fallando. Sería bueno que empezara a revisar por estos puntos para ver si encuentra algo. Saludos
Buenas tardes. Tengo una Renault Sandero 1.6 8 válvulas y la misma no presentaba falla alguna hasta que fué lavado el motor. De ahí en más regula bajo y al salir lo hace a los tirones. Anteriormente si circulaba a baja velocidad en 4° el vehículo no presentaba problema, ahora la hace con marcha irregular y como si lo estuvieran arrastrando.
Hola, yo fuí quién hice el post inicial de este tema y al carro ya tiene cerca de 73.000 km, en los cuáles han fallado varios componentes, el último en mí caso fué el alternador. Por suerte, no lo llevé a la Renault, porque me lo hubieran cambiado cuando el daño era reparable. En tu caso creo que deberías revisar los siguientes puntos en el orden que te sugiero:
Bomba de inyección, filtros de combustible. Filtro de aire
Válvula IAC, cuerpo de aceleración, juntas o empaques y O-rings del cuerpo de aceleración. Mariposa
Tps
Bobina de encendido cables de alta y bujías
Bomba de inyección, filtros de combustible. Filtro de aire
Válvula IAC, cuerpo de aceleración, juntas o empaques y O-rings del cuerpo de aceleración. Mariposa
Tps
Bobina de encendido cables de alta y bujías
No todos tienen las mismas experiencias, yo me compré un auto Renault Sandero Srepway 0Km ya llevo 126.000km y la verdad me siento muy contento no he tenido ningun problema obvio que por au trayectoria ya lo han cambiado ciertas piezas por su desgaste natural. Con respecto al motor 0 problemas. Cuando me compre me compre por su diseño muy elegante y espacioso lo cuido con productos de buena calidad ya llevo 5 años con mi auto y muy contento.
Tengo un Sandero 2018, a las dos semanas de comprado nuevo empezó el radio a reiniciarse (pedir clave), la bocina, el sensor de reversa y las luces a fallar, lo llevé por garantía y le revisaron los bornes de la bateria, siguió fallando, le revisaron el cableado del tablero y nada, lo he llevado ya cuatro veces y no dan con el fallo. Ya me arrepentí de haber comprado un renault. Lo peor ha sido el servicio post venta, aunque lo han revisado una empresa seria lo que hace es la reposición o la devolución para evitar problemas.
Yo tengo un Renault Scenic 2002 , lo tengo hace dos años y va en 82000 km , me vino con 57000 km es frances aun y va bien claro q cambie polea de alternador q se trabo el rodaje , faja multiple bomba de agua , valvulas y rectificado de culata. Un gasto de uno s US$ 600.00. Al trabarse la polea causo este daño.
Luis robleso de Colombia hace 7 años
Deseo comprar un sandero steway me recomiendan este vehiculo o no quien me regala una buena opinion del vehiculo
Si es o no es buen negocio comprarlo
Si es o no es buen negocio comprarlo
En mi experiencia es un excelente auto, confiable, rendidor y de bajo costo en el mantenimiento. El diseño es atractivo. Definitivamente, es un buen negocio, pues te sirve tanto para la ciudad como para la carretera.
Enrique carrillo de Ecuador hace 6 años
Hola alguien me puede indicar cuanto cuesta en Colombia una cremallera,para un sendero aňo 2011,gracias.
Hola compre un sandero este 2019 y como pueden leer en los anteriores comentarios sus fallas pueden empezar desde los 3 meses. Primero fugas de aceita y carter y cigüeñal. Aconsejo no comprar renault
Hola, yo compre un sandero Dynamique 2011 de concesionario, hasta tiene a hoy 70.000 kms, en mi experiencia personal me ha parecido un carro excelente, he realizado múltiples viajes por la geografía de Colombia y se comporta adecuadamente. De hace dos años para aca y esporádicamente presenta los síntomas que se mencionan en este foro, y es que de un momento a otro pierde aceleración, cuando presiono el acelerador las revoluciones de bajan de un momento a otro, aveces cuando estoy en "Trancon" el carro se apaga intempestivamente. He realizado varios mantenimientos preventivos y correctivos, el scanner muestra todo normal, aveces le hacen limpieza de el cuerpo mariposa y el carro se comporta bien por un tiempo pero es necesario volver a hacerlo sin corregir el problema de raíz, si alguien ha tenido esta experiencia agradeceria sus comentarios y si lo pudo solucionar. En algun comentario entendí que era una falla de esta gama de autos ensamblados en colombia. Saludos
ComentarAnomalia carga bateria , alternador no carga
Peugeot 206 2003 xt 1.6 238228 kms
Buenos dias hace un mes el auto se descargaba asi q cambie de alternador y aparte se cambio todo el kit de banda de accesorios por que tenia un sonido horrible en fin ando bien sin dar alarmas un mes de hay 3 dias atras se descargo despues de llenarle el tanque le desconecte la bateriay se la conecte otra vez predio pero en modo eco ando dos horas a medias al siguiente dia se descargo por completo le cambie la bateria por una nueva al momento del cambio le miden cuento marca y solo marco 12.2 el encargado me indica que el alternador no carga que deberia marcar 14.4 pero si el alternador es nue… Leer completa
4 casos
Jorfge Iturbide 1974 de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema del compañero con un Peugeot 206 mod. 2006, ojala y nos puedan ayudar, ya tengo 5 días intentando arrancar y no hay señal en los inyectores, bobina, se prenden las luces solas, ya probé con otro sensor de cigüeñal y todo sigue igual, cheque fusibles, relés, estoy perdido y no se por donde darle, ojalá me nos puedan ayudar, gracias.
Yo cambie la correa poly v, antes tenia una mas larga y me hacia ruido, la cambie por la que iba y anduve todo el dia perfecto, al otro dia me quede sin bateria, me dicen que el alternador no carga, mi duda es si justo es la casualidad de que al cambiar la correa poly v dejo de funcionar el alternador o existe la posibilidad de que hayan tocado algo que haya ocasionado este problema.
ComentarRotura reincidente correa Poliv
Volkswagen Amarok 2016 4x4 Highline AT 180 cb 120000 kms
Hola , mi nombre es Ruben de Bs As
Compre Amarok usada 90.000 km en 2020. Por seguridad se reemplazo kit de distribución, en esa ocasión el mecánico NO cambió kit poliv porque considero que no era necesario. Hace unos meses , luego de 25.000 kms sin problemas , un día se corto la correa poliv. La llevé a mi mecánico, este reemplazo el/los rodamientos del tensor y coloco una nueva correa. Mil kms después se volvió a cortar la correa poliv. En esta ocasión estaba de viaje y otro taller la controlo y coloco una nueva correa. Hice 1000 kms más y otra ves corto correa poliv. Volví a mi mecánico ori… Leer completa
3 casos
Hola Rubén. Mira evidentemente no están dando en el clavo diría un paisano amigo mío. La cosa es así. Alguna vez seguro que hamacaste a un niño/a. Si recuerdas, si esa persona era de poco peso, había que controlar el impulso que se le daba para que no vuele de la hamaca. Por el contrario si ese niño ya pesaba más, el impulso era mayor. Acá quiero que entiendas qué pasa con los impulsos y la masa que tiene un cuerpo. Bien volvamos a la Amarok. Este motor tiene un cigüeñal, biela , pistones , árboles de levas , digamos que todo lo que gira o tiene movimiento alternativo es liviano. Tiene poca mása. Entonces cada vez que se produce una combustión en un cilindro, el cigüeñal recibe un impulso y al igual que los chicos en la hamaca. Este se acelera para luego desacelerar. Este fenómeno presente en todos los motores de combustión , de movimiento biela/ manivela es más notorio a bajas vueltas y más aún en motores de poca masa , tal como es el de la Amarok. Entonces mira si bien una correa de distribución en Amarok se aconseja cambiar a los 90.000 km, el conjunto de correa y tensores de la poli v se cambia razonablemente a los 70.000 km. Pero todavía no te comenté por qué se rompe esta correa. Esta aceleración y des aceleración a la que está sometida el cigüeñal, también se trasmite a la correa poli V y todos los accesorios que esta mueve. Entonces acá hay dos piezas que prolongarán la vida útil de la correa poli V. Una es el tensor dinámico de la correa poli V, que yendo y viniendo pierde capacidad de tensión y centro sobre su propio eje desalineando la correa. El otro, tanto más importante es la polea del alternador, la cual es una polea dinámica. Y qué es esto ? Una polea dinámica es como un piñón de bicicleta, para un lado engancha y tracciona sobre la rueda y cuando dejamos de pedalear zafa. Cuando el motor en su giro desacelera ya sea en la macro o en la micro , el rotor del alternador sigue girando por propia inercia y con esto se reduce a la mitad casi, los tirones que esta pieza produce sobre la correa. Entonces supongo que el primer Mecanico juzgó mal el escenario a no realizar el cambio de correa y tensor de la poli V, ya por km que había recorrido es más aconsejable poner nuevo. Cambia la polea , el tensor y la correa. Verifica cómo está la polea de la D/H y el damper de la polea del A/A. Respecto de la polea de la D/H cuando todo lo otro está trabajando mal esta suele gastar la superficie de contacto con la correa. Respecto del Damper, de la polea del A/A la parte de caucho se gasta adquiriendo juego en la cavidad donde aloja. La idea acá es observar que con el motor en ralentí, el tensor de la correa poli V, apenas se mueva. Si esto no es así , habrá que revisar el balance de los inyectores, en búsqueda de que los impulsos no fuesen parejos o el estado del volante bimasa o cualquier otra cosa que produzca un exceso de carga en el sistema de la correa poli V, caso la bomba D/H o él mismos compresor de A/A. Dentro de todo estos problemas, un dolor de cabeza, has tenido suerte , ya que en muchas ocasiones cuando se rompe la poli V, esta se mete dentro de la correa de distribución y te ganas un motor. Saludos y buena reparación.
Hola , gracias por responder. En este momento , tiene colocado un kit poliv marca Ina que incluye tensor dinámico, tensor fijo , polea de alternador. Por otro lado , pusimos polea de D/H nueva por si la original hubiera estado filosa y provocará la rotura de la correa. Queda por revisar/reemplazar la polea del cigüeñas y la del Aire acondicionado ( el motor está cercano a los 200.000 km ) sugeririas por seguridad que reemplazo ambas y posterior control de los inyectores , como para no dejar nada al azar ? Saludos
@RubenHola Ruben. El kit INA es el más adecuado. Excelente que hallas cambiado la de la D/H, también préstale atención a la bomba y su líquido. Normalmente la polea del equipo de aire dura unos 170.000 Una forma de saber a priori cómo Se encuentra, es la siguiente : Con motor frío recién arrancado dejas que esté nivele sus vueltas un par de minutos y prestas atención al ruido que produce el motor en un ambiente preferiblemente silencioso. Cuando ya tienes identificado el sonido del motor, colocas el A/A. Si el motor se pone más “silencioso “ al conectar él A/A es por que la polea ya pide cambio. Respecto de la de cigüeñal , si las correas estuvieron trabajando mal , puede que los canales también estén gastados. Insisto en que observes el movimiento del tensor de la correa cuando el motor está recién arrancado. Si a pesar de que todo es nuevo y su movimiento es algo violento puede que exista un mal balance del motor. Esto es que la contribución de cada cilindro no sea pareja. Saludos
Cuando se rompe la correa del Amarok el árbol de levas se dobla y se gira debes de hacer comprobar con el tornero la correa ideal es el original en marca ina te dura asta 60 mil gracias
Buenas. Tengo un problema con la correa poli v de una Amarok es la segunda vez que se corta en menos de 1000 km. He descubierto que el rodillo del tensor y el rodillo fijo casi se rozan cuando pongo en marcha. Lo muevo al tensor y se aleja un poco pero después en marcha vuelve muy cerca del rodillo fijo. Alguien me puede decir cómo solucionar ese tema. Gracias.
ComentarFalla en minimo
Chevrolet Blazer 1999 Aut Gasolina 4X4 330092 kms
Falla en minimo a penas se enciende, suben y bajan las revoluciones acelerandose y desacelerandose sola la camioneta, y rodando en minimo se apaga.
. Se le cabiò bomba completa de gasolina. . Se le cambiò bujias
. Se cambio kit de cadena de tiempo. . Se cambiò kit de correa unica. . Se cambiò bomba de agua
. Se cambiò bateria (Neva Duncan). . Se cambiò sensor presion de aceite
. Se cambiò sensor maf
. Se cambiò aceite y filtro. . Se cambiò fitro de gasolina y aire
. Se realizò mantenimiento de radiador
. Se le puso refrigerante (Nuevo)
. Se lavò tanque de gasolina. . Se le realizò mantenimie… Leer completa
3 casos
Amigo te faltó hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración y la válvula iac que es donde probablemente esté la falla, pero te recomiendo mandarla a escanear...
ComentarSistema de aligero de presion interior
Chevrolet Astra 2008 140000 kms
Tengo una duda, hace dos dias lleve mi astra gl 2.0 8v a realizar el cambio de correas de distribucion, bomba de agua, kit poly-v...lo retire del taller y al llegar a mi casa note que cuando abro la puerta no se baja el vidrio para aligerar la presion interior...que podra ser?? antes de que lo lleve al taller bajaban normalmente los vidrios de cualquiera de las dos puertas
2 casos
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Pero a raíz de tener la manguera pinchada eso ocasionó que el radiador este pinchado
Lo pegué hasta poder comprar otro....