Anoche lo apague en el garaje y esta mañana no quieso encender ya le revisaron la bobina y el sensor de posición de cigueñal y no le llega chispa yo estaba jurungando el control de la alarma
Anoche lo apague en el garaje y esta mañana no quieso encender ya le revisaron la bobina y el sensor de posición de cigueñal y no le llega chispa yo estaba jurungando el control de la alarma
El carro puede encender si el control esta malo el ckp solamente no solo controla la señal de chispa revisa el sistema inmovilizador a la orden 04243118888 tecnico chery
Ruedo normalmente, la detuve y no encendió, después de 4 horas intenté aprenderla y encendió. Se revisó la bomba de gasolina, se cambió la pila, se revisó la bobina y el sensor del cigüeñal, de cambio el aceite de la caja automática. Desapareció la falla y luego la rinde unos diez kms, apague el motor, después de 15 minutos trate de encender y no encendió.
Buenas noches amigos me sucede lo mismo con mi fortuner 2020. Uno recorre unos pocos kilometros despues de unos minutos vuelves a encender el carro pero ya no da arranque
Amigo revisa la bomba de combustible en tu concesionario hubo un lote de fortuner 2020 que salieron con el mismo problema y estamos cambiando la bomba de combustible por garantía... Es posible que tu vehículo dure varios días en el concesionario debido que toca registrar las caídas de presión de la bomba y no se ven de un momento a otro... Pero si es la bomba de combustible
Otra cosa que recomiendo para el caso de las fortuner anteriores es no cambiar la pila de combustible solamente se debe cambiar la placa succión completa que ya trae la pila de combustible... Debido que se han registrado casos en donde cambian la pila combustible pero ésta al cambiar tiende a aislarse de la misma placa succión y siguen presentando la misma falla inicial
Trabajo en Toyota
@DavidBrother tengo una 2013 y me hace la misma falla , en las mañanas prende perfecto pero si salgo ruedo un poco la paro y a los 10, 15 minutos ya no quiere prender, me prende como a la 3era o 4ta vez como si hibiese perdido la presion de gasolina, le cambie ya todo , inyectores, solo la pila de la bomba, bujias, regulador de gasolina, bujias y sigue con esa falla, eso si la dejas un rato apagada 2 horas por alli prende si problemas igual que en la mañana, tu dices que debe ser la bomba de gasolina entonces que se aisla de la placa de succion?cambio todo el cuerpo de succion completo?ayudame con esa brother de verdad ya me tiene verde ese problema, ella no falla encendida para nada , ni le prende ninguna luz, ni perdida de potencia, nada de eso solo eso.
Me pasa lo mismo ya cambie bomba, los 6 inyectores, filtro de gasolina, bujias, en la mañana prende perfecto pero si salgo y tuedo unos kilometros y la apago, la dejo unos 10 15 minutos ya no quiere encender, si la dejo al rato prende normal, ahora me dicen que le cambie el regulador de gasolina pero quisiera saber si alguien pudo dar con la falla
Al reemplazar la pila, estar atento que le cambien el conector porque al dañarse la pila el conector sé recalienta y hace mal contacto. Algunos almacenes la venden sin conector o los mecánicos dejan el anterior y la nueva falla prontamente
Cuando se le cambio la pila venia con el conector nuevo, la camioneta anda perfecta andando lo. Unico es eso qe ruedas un poco si la apagas y la dejas. Unos 10 15 minutos para prenderla tienes qe darle 3 o 4 veces arranque es como. Que perdiera la presion de gasolina si la apagas y la prendes a los pocos minutos si prende sin problemas, voy a probar cambiandole todo el cuerpo de la bomba leí que a veces cuando solo cambias la pila se aisla del cuerpo de succion y pierde la presion, vamos a ver si la pego, apenas haga el cambio estos días aviso como me fue.
Deben remplazar el regulador de la gasolina, hay exceso de presión en los inyectores y por seguridad no abren, si le quitas el conector al filtro que está al lado de la fusilera, saldrá gasolina, bajará la presión y la camioneta encenderá inmediatamente
Brother ya habia cambiado el regulador de gasolina tambien y seguia con la falla, si claro solo asi como dices la podias prender a los pocos minutos sino tenias que esperar un buen rato para que prendiera, pero quedabas oliendo a gasolina y era terrible, pero como te dije despues de cambiarle toooooodoooo lo que dije antes incluso el regulador de gasolina seguia la misma falla, le cambie el cuerpo completo de la bomba de gasolina y se acabo el problema eso fue ya hace un par de meses y la camioneta ahora prende de a toque como nueva.
A mi camionetilla Santa Fe se calentó y se le relizo servicio de culata, se armó pero ahora no llega chispa a las candelas, ya se revisaron sensores y bobinas y todo está bien.
Amigos mi kia sephia no quiere prender, da arranque pero no enciende, el eléctrico ve que todos los sensores trabajan bien, las bobinas también pero según el dice no les llega corriente, como digo se han revisado bobinas y sensores y todo ok que podrá ser (el carro estaba trabajando bien de vez en cuando le pasaba esto pero se solucionaba solo, esta vez duro 8 dias quieto y ahora si no quiere prender)
Necesito ayuda por favor el carro da arranque pero no tiene chispa y ya probé otra computadora aunque no se cómo chekea la tierra y corrientes de la computadora
To tengo el mismo problema dsd hace varios dias y no se lo q es , llega corriente ala bobina pero esta no la pasa ala ignicion si alguien sabe q puede ser q me deje saber por favor
Hola veo que ya hace tiempo que pediste la ayuda , pero por donde hay que empezar es chequeando el tiempo de los pistones y si estan bien verifica que el sensor del crankshaft le llegue el voltaje de la computadora y luego asegurate que sale la señal del sensor a la ecu. Si hasta ahi esta todo bien entonces desmonta el riel o flauta que tiene los inyectores y dale a prender , ahi verificas si la computadora esta abriendo los inyectores. Espero que les sirva o si no a otro que necesite la informacion.
Quema el fusible numero 33 ya revise bobinas y sensores de oxígeno y todo normal no hay cables en corto circuito ni nada parecido revise el arnés de la caja y al desconectar y colocar fusible nuevo ya no lo quema pero si conecto el arnés inmediato se quema y falla de nuevo el escaneo indica códigos de shift solenoid en a y en b la caja funciona muy bien pero que puede estar pasando
Buenas hermano me paso lo mismo con mi camioneta fx4 2006 IVA en carretera se me apago de repente empece a privar a ver que era y eso fusible 33 fría dejaba poner el fusible y arrancaba caliente se ponía el fusible y se quemaba de una cambie la bomba creyendo que estaba en corto y nada sigue igual muchas gracias espero respondas si la pudiste arreglar
Buen día a todos, le doy arranque a a mi modelo 2000 nafta y no pasa chispa a la bujía revise el sensor de cigueñal y bobina y los dos me funcionan bien , perom dijeron a puede ser el chips de la llave como puede ser la computadora y me gustaria q me ayuden por fa
Hola buenas tarde me pasa lo mismo con mí Mégane 2000 no le llega chispa a las bujías dónde lleva el sensor de cigüeñal desde si alguien me puede ayudar le agradezco
Expondre mi caso con chevy 99. Estaba fucionando bien por razones de una fuga de liquido anticongelante se desmonto la maquina y se aprobecho para cambiar la bande de tiempo,bomba de agua y clutch. Se volvio a montar el motor y ya no quiere encender, ya no enciende, no hay chispa en la bujia, ni inyecta gasolina, se reviso bobina y sensor de posicioin y funcionan asi como tambien la bobina. Agradeceria alguna ayuda.
Hola gente quería consultar xq mi corsa esta teniendo una falla, note que cuando la aguja del medidor de nafta pasa de lo que seria 1/4 tanque para abajo el auto empieza a prender seguido la luz de check engine y además de eso al ir en 2da en vueltas o en 3ra el auto empieza a fallar como si estuviese quedándose sin nafta, el auto nunca llega a tocar la parte roja del indicador de recerva y aún así falla, al cargarle y pasar el cuarto tanque el auto anda joya excepto muy pocas veces que tira a fallar pero empareja enseguida, agradecería si alguien puede darme su opinión, me dijeron que revise bobina, bujías y sensor maf, pero la verdad conociendo un poco el tema de motores dudo que sea eso xq el auto anda joya, no arranca en 3 cilindros ni nada x el estilo!!
El que va externo a un costado del tanque de combustible, quiza tenga tiempo que no lo haz cambiado y se filtra basura ya que esta lleno o por lo mismo se tape un poco. Quita el filtro y sacudelo y ve que tanta suciedad tiene para descartar eso. Y reeemplaza por uno nuevo.
Tengo un twingo v16 año 2007 , se apagaba de repente y no prendía mas daba potencia de arranque y corriente a todo y nada voy a maaa a revisar la bobina y el avióncito ojalá sea solo el avioncito días antes estuve con problema de corriente y el carro sin fuerza hazte creo que taba un pistón apagado y la bujía a estaban buenas, no se si el problema es bobina o el avióncito, mi pregunta es dic esa bobina se dañan normalmente?
Amigo,,, si es el avioncito no prende , a mi me paso,, rode el carro chevere y cuando lo apague ahi quedo... pero , tambien me paso, que me dejaron flojo el cable de tierra del carro y el podia prender normal y de repente duraba hasta 4 dias que no queria nada... hasta que verificamos que fue el cable de tierra que me dejaron flojo... no esta demas,,, saludos amigo
Al carro se le hizo el mantenimiento debido limpieza de inyectores, cambio de aceite y filtro, cambio de filtros, correa de tiempo y cambio de algunas mangueras que estaban viejas, ahora bien el prende rueda bien, hasta corre mas de 100 pero cuando bajas la velocidad y lo estaciona dejándolo un rato prendido hace que se ahogara algunas veces y se apaga y en otras oportunidades solo se apaga y ya! ya le revisaron la bobina y los sensores y esta perfecta. Que puede ser. El escáner no registra la falla he indica que el carro esta perfecto.
Luz de Aceite en minimo.
Buenas, tengo un optra design 2007, el cual recientemente se le rectifico la camara por haber doblado valvulas en un rutura de correa de tiempo, luego de montada la camara y todo bien, hasta que despues de un rato de estar rodando, se prende la luz del aceite al estar el carro parado o por debajo de las 1000 revoluciones, una vez que se acelera el carro se quita de imediato, lo otro es que al presentar esta falla cuando el carro llega a 3mil revoluciones se escucha como un raspeo en el motor, ya cambien la valvula de aceite y nada, que podra ser?
Revise el fusible 10 (Ignition Switch), y el fusible da continuidad normal, pero de los dos lados del conector en la caja de fusibles sin el fusible me da voltaje, del lado que va al arnes da 11.34v y del otro lado da 12.38v, y solo debería haber voltaje de un lado, ya se revisó bobina y sensor CKP y están en buen estado, da marcha pero no chispa
Ya revisé por que daba voltaje de los lados del fusible y es que tiene un capacitor conectado a esa línea, pero ya probé con otra computadora programada, probé con una bobina nueva, cambié sensor del cigueñal y sensor del arbol de levas, no hay ningún fusible quemado, parece en cuanto dejo de dar marcha arroja un chispazo, pero es todo, no prende :(, ya lleva dos meses en la cochera mi lanchita