Problemas de Control remoto
Control remoto: Mando con el cual se comanda a distancia la alarma antirrobo o la apertura y cierre de puertas.
Leer más
Problemas más específicos:
Control remoto no funciona 2 casos
Control de alarma funciona esporadicamente 1 casoNo abren las puertas con el control remoto 1 casoLos botones del control del alarma 1 casoNo funciona control remoto en ocasiones 1 casoPuerta de conductor no abre con mando a distancia 1 caso
Control de alarma funciona esporadicamente 1 casoNo abren las puertas con el control remoto 1 casoLos botones del control del alarma 1 casoNo funciona control remoto en ocasiones 1 casoPuerta de conductor no abre con mando a distancia 1 caso
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Mi control remoto funciona a veces si, aveces no. 
Solucionado
BMW X5 2010 120000 kms
Tengo una X5, 2010. El control remoto en ocasiones me funciona y en ocasiones no. Me acerco, me alejo y nada. Aveces simplemente funciona desde cualquier angulo.
Le cambie la pila al control y nada. Cual pudiera ser el problema, es decir, hay un problema conocido o algo de primera mano que tenga que revisar?
Le cambie la pila al control y nada. Cual pudiera ser el problema, es decir, hay un problema conocido o algo de primera mano que tenga que revisar?
10 casos
2
Mejor respuesta (según Jose Velazquez)
JO
La llave dejo de funcionar. Mande hacer una nueva y esta funcionando sin proboemas.
Votar útil
LU
Encontaste alguna solucion? tengo el mismo problemas
Votar útil
ComentarX5 E53 No arranca, sólo se enciende testigos aceite y airbag Solucionado
BMW X5 2003 3i 185000 kms
Hola hoy por la mañana he ido a arrancar y solo se enciende la luz de aceite y del airbag, no funciona la apertura del maletero ni mando a distancia ni cierre centralizado ni se encienden luces ni radio ni nada. Alguno puede ayudarme? Es un 3i gasolina del 2003. La batería es nueva. El día anterior sólo abrí y cerré el maletero. Muchas gracias
1 caso
Al final la bateria, descargada al 100%. Al ser una batería nueva la verdad es que me daba pereza sacarla, no se habría el maletero, he tenido que sacar la rueda de repuesto desde dentro... en fin no imaginé que con una batería nueva se descargase en una noche. Ahora a buscar el motivo.
Mejor respuesta (según JmRamos)
Tendré que buscar porqué se ha descargado tan rápido.
ComentarNo funciona el bloqueo central
BMW X5 2009 3000 cc 80000 kms
Los seguros de las puertas solo cierran y si se activan con el control remoto, se quedaron blo queadas las puertas. Con la llave solo desbloquea la del conductor, gracias por su ayuda.
3 casos
Para abrir los otros seguros necesitas meter la llave, girar la llave, soltarla y volver a girarla en la misma dirección nuevamente. Con esto se abrirán los otros seguros...
Si mantienes la llave girada sin soltarla se abriran las ventanas y quema cocos. Para cerrarlos, mantener la llave hasta que se cierren...
La consola también controla la configuración de estas funciones. Ahí se selecciona si deseas que se abra solo conductor, todas las puertas, se coloquen los seguros al mover el vehículo o no se cierren automáticamente.
Si mantienes la llave girada sin soltarla se abriran las ventanas y quema cocos. Para cerrarlos, mantener la llave hasta que se cierren...
La consola también controla la configuración de estas funciones. Ahí se selecciona si deseas que se abra solo conductor, todas las puertas, se coloquen los seguros al mover el vehículo o no se cierren automáticamente.
Excelente!! Afortunadamente ya lo resolviste. Gracias por la contribución.
Beto Martínez de México hace 4 años
Pablo Méndez yo tengo ese problema cual es el fusible que le cambiaste si me puedes pasar el dato te lo agradeceria mi correo es [email protected]
Checa los fusibles 27, 28 y 30 que corresponden a ese sistema.
Edgar andres tello de Colombia hace 3 años
Bloqueo de la puerta del conductor no bloquea ni desbloquea BMW x1 2010 las demas si trabajan normal
Edgar. Como solo es en la puerta del conductor y no en las otras, lo mas probable es que la falla sea una falla local, que puede ser en el cable bowden que sube o baja el seguro, en el motor, o en un fusible.
Antes de abrir la puerta te recomendaría que revises el fusible que corresponde a la activación eléctrica del seguro. La figura1 te muestra el fusible F7 en el panel derecho del lado pasajero en la X1...
Si el fusible no esta roto, entonces es necesario retirar el panel de la puerta para revisar el funcionamiento del motor o la parte mecánica. Es muy recomendable revisar si no existe óxido en la parte interior que sugiera goteo o entrada de agua que pueda dañar otros componentes...
La figura2 muestra el motor que acciona el mecanismo del seguro (s40). Con la ayuda de un multímetro puedes revisar que llegue energia a la conexión, lo que significaria falla en el motorcito, o en el arnes...
Revisa que el cable bowden y el mecanismo de subida y bajada no esté trabado.
Antes de abrir la puerta te recomendaría que revises el fusible que corresponde a la activación eléctrica del seguro. La figura1 te muestra el fusible F7 en el panel derecho del lado pasajero en la X1...
Si el fusible no esta roto, entonces es necesario retirar el panel de la puerta para revisar el funcionamiento del motor o la parte mecánica. Es muy recomendable revisar si no existe óxido en la parte interior que sugiera goteo o entrada de agua que pueda dañar otros componentes...
La figura2 muestra el motor que acciona el mecanismo del seguro (s40). Con la ayuda de un multímetro puedes revisar que llegue energia a la conexión, lo que significaria falla en el motorcito, o en el arnes...
Revisa que el cable bowden y el mecanismo de subida y bajada no esté trabado.
1
2
Ayuda... Solo la puerta del conductor abre y con la llave no con el control
Pues el problema es que tu control:
1) ya no tenga batería
2) que ya no recarge, si es de las llaves que se cargan por inducción al estar en funcionamiento el auto.
3) Que el control se haya dañado por agua o caída.
La solución es reemplazar la batería o cambiarla si es de inducción.
Si el problema es el control, pues es necesario reemplazarlo y codificarlo.
A) Si cuando usas la llave se arma/desarma la alarma, estas serían las soluciones posibles.
B) Si ya no se activa la alarma, es necesario verificar los fusibles o el FRM.
1) ya no tenga batería
2) que ya no recarge, si es de las llaves que se cargan por inducción al estar en funcionamiento el auto.
3) Que el control se haya dañado por agua o caída.
La solución es reemplazar la batería o cambiarla si es de inducción.
Si el problema es el control, pues es necesario reemplazarlo y codificarlo.
A) Si cuando usas la llave se arma/desarma la alarma, estas serían las soluciones posibles.
B) Si ya no se activa la alarma, es necesario verificar los fusibles o el FRM.
@AlexDebe haber alguna forma de abrir las puertas???... Solo la del conductor abre con llave Manual... Imposible checar la caja de fusibles sin abrir la puerta del copiloto.
@RogelioSi, por supuesto. Si no abren con el control central, jala las manijas por dentro 2 veces.
Si no funciona el control central debe ser un fusible. Déjame revisar el diagrama del circuito.
Cual es el modelo de tu auto?
Si no funciona el control central debe ser un fusible. Déjame revisar el diagrama del circuito.
Cual es el modelo de tu auto?
@AlexBmw x5 2013... 6 cil... Ya tengo más d una semana y si puede ayudarme se lo agradecería
@RogelioComo no mencionas otra falla aparte de que no abren los seguros, pero supongo que tampoco se arma la alarma (no flashes luz del espejo), lo primero que debes saber que es un sistema de acceso y no solamente controla la apertura de los seguros. Es un poco más complejo. Pero se pueden revisar algunos puntos, y con suerte puede resultar algo fácil de reparar.
Al estar formado por varios sistemas, y la falla solamente es el de apertura, comenzaremos de lo general a lo particular.
Primero, hay que desconectar la batería.
1) Debes revisar que el Car Access System (CAS) funcione adecuadamente. Revisa el fusible F173 (Imagen1). Se encuentra en la fusiblera que va sobre la batería. Es una especie de caja roja. Puedes utilizar un multimetro para revisar continuidad.
2) Revisa el sistema de tierras que controla el CAS y el Módulo Footwell. Deberás desarmar la cubierta de plástico a la izquierda de los pedales. Ahí se encuentra el módulo FRM. Cerca hay unas cajas negras con cables cafés. Estos son el sistema de tierras, tanto para el FRM y CAS (X173 y X1108) ver Imagen2. Revisa que no tengan óxido o corrosión los tornillos. Afloja y aprieta nuevamente las terminales, no deben estar flojas. Si es necesario aplica silicon limpiador de contactos CRC, Philips o Silijet. Muchos problemas "extraños" son causados por la humedad.
3) Revisa los fusibles en la Fusiblera Trasera, la que está tras la tapa en la parte derecha en la cajuela. Ahí deberás revisar los fusibles F124 y F129 y F135 ver Imagen3.
4) Y por último, bajo la guantera deberás revisar los fusibles F10, F27, F28 F39. Remplaza los fusibles en caso de estar abiertos o sulfatados (contactos blancuzcos).
Reconecta tu batería, y revisa si ya funcionan tus seguros y botón central.
A veces en el caso de las tierras es más fácil detectar un falso contacto cuando se mueven las terminales con la batería conectada.
Al estar formado por varios sistemas, y la falla solamente es el de apertura, comenzaremos de lo general a lo particular.
Primero, hay que desconectar la batería.
1) Debes revisar que el Car Access System (CAS) funcione adecuadamente. Revisa el fusible F173 (Imagen1). Se encuentra en la fusiblera que va sobre la batería. Es una especie de caja roja. Puedes utilizar un multimetro para revisar continuidad.
2) Revisa el sistema de tierras que controla el CAS y el Módulo Footwell. Deberás desarmar la cubierta de plástico a la izquierda de los pedales. Ahí se encuentra el módulo FRM. Cerca hay unas cajas negras con cables cafés. Estos son el sistema de tierras, tanto para el FRM y CAS (X173 y X1108) ver Imagen2. Revisa que no tengan óxido o corrosión los tornillos. Afloja y aprieta nuevamente las terminales, no deben estar flojas. Si es necesario aplica silicon limpiador de contactos CRC, Philips o Silijet. Muchos problemas "extraños" son causados por la humedad.
3) Revisa los fusibles en la Fusiblera Trasera, la que está tras la tapa en la parte derecha en la cajuela. Ahí deberás revisar los fusibles F124 y F129 y F135 ver Imagen3.
4) Y por último, bajo la guantera deberás revisar los fusibles F10, F27, F28 F39. Remplaza los fusibles en caso de estar abiertos o sulfatados (contactos blancuzcos).
Reconecta tu batería, y revisa si ya funcionan tus seguros y botón central.
A veces en el caso de las tierras es más fácil detectar un falso contacto cuando se mueven las terminales con la batería conectada.
1
2
3
4
@AlexMil Gracias... El fusible 28 era el problema... No te imaginas lo agradecido qué estoy 🙏🙏🙏
@RogelioMe alegro que lo hayas resuelto Rogelio. De vez en cuando revisa tus terminales a tierra. Cuando se aflojan o corroen dan muchos dolores de cabeza. 👍
Comentar¿Problemas con un X5? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!