Problemas de Sensores
Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Problemas más específicos:
Caudalimetro 17 casos
Sensor de temperatura 9 casosBulbo de aceite 6 casosSensor de oxígeno 6 casosFalla sensor 5 casosSensor árbol de levas 4 casos
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Problemas destacados
Sensor del aceite
Audi A3 1998 Ambiente 34000 kms
Hola muy buenas tengo un pequeño problema con el chivato del aceite al parecer esta roto por ke el nibel de aceite esta bien pero a la 15 minutos arrancarlo empieza a sonar como si le faltará alguien me puede ayudar a desactivarlo gracias
ComentarMecatrónica y sensor de palanca selectora 
Solucionado
Audi A3 2017 1.4T 45000 kms
Hola, me prendió testigo de P, estacionese, decía, triángulo amarillo y epc, además un engrane en la pantalla, y no avanzaba en ninguna velocidad cómo en neutro, la garantía extendida terminaba en menos de 1 mes lo lleve a agencia y...fue la mecatrónica, la están cambiando ya llevan un mes, y la palanca dicen es un microchip que falla mucho, en espera lo cambien!
1 caso
Mejor respuesta (según Luis Gil Mexico)
enrrique4442 de México hace 2 años
Lo bueno es que tiene garantía y lo malo es que tardan mucho
Luis Gil Mexico de México hace 2 años
Entro a agencia y después de un mes me lo entregaron, anda bien, fue mecatrónica, la sustituyeron por completo al menos eso me dijeron y cambiaron el switch de la palanca de cambios, cabos a ver cuánto dura pues este coche lo quiero ali menos 2 años más, que me recomiendan, vendo o lo conservo...
ComentarTestigo de sensor de aceite
Audi A3 2003 2 puertas 195169 kms
El motor suena normal no a perdido potencia
Cambie el bulbo del aceite pero me sigue prendiendo el sensor de aceite me comento un mecánico que le lave la coladera Para quitar toda la basura que genero q probablemente sea una que aga que prenda el sensor. Su cambio de aceite c lo hago cada 5000 km
Cambie el bulbo del aceite pero me sigue prendiendo el sensor de aceite me comento un mecánico que le lave la coladera Para quitar toda la basura que genero q probablemente sea una que aga que prenda el sensor. Su cambio de aceite c lo hago cada 5000 km
3 casos
En el mio enciende en amarillo y dice SENSOR en la pantalla, ese sensor va en el cárter, cuesta mas de 2mil mxpesos y sólo sirve para molestar con un pitido jaja y para indicar nivel bajo de aceite, por ese varo yo mismo revisó el nivel una vez a la semana jajaja, comenta si es lo mismo y como lo has solucionado... Saludos.
ComentarAlguien me puede ayudar a decirme donde está puesto el sensor del sigu
Audi A3 2006 Motor fsi 2.0 turbo 222487 kms
Aveces el auto no quiere encender tarda mucho
Y cuando ya enciende funciona normal pero cuando dejó que se enfríe otravez no enciende. Y quiero revisar el sensor del cigüeñal
Y cuando ya enciende funciona normal pero cuando dejó que se enfríe otravez no enciende. Y quiero revisar el sensor del cigüeñal
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora, el sensor de cigueñal ba entre el motor y la caja de cambios
Alberto Vázquez de México hace 5 años
Hola qué tal. Ya lo escanearon en un AutoZone y les salió este código P0321. Que es problema de rango / operación en el circuito de entrada de velocidad del motor encendido. Condición de circuito abierto o en corto. Causa probable
1. Conexión eléctrica deficiente
2. Sensor CKP averiado.
Esto es lo que me dijeron en AutoZone
1. Conexión eléctrica deficiente
2. Sensor CKP averiado.
Esto es lo que me dijeron en AutoZone
angelberen de España hace 5 años
P0323
Circuito de entrada intermitente de la velocidad del motor de encendido / distribuidor
Es. Posible que falle el sensor ckp o el cableado, comprueba tambien las masas
Circuito de entrada intermitente de la velocidad del motor de encendido / distribuidor
Es. Posible que falle el sensor ckp o el cableado, comprueba tambien las masas
ComentarProblemas con los sensores
Audi A3 2002 430000 kms
Me saltan los sensores de aceite y traccion y e puesto los sensores nuevos pero sigue igual
2 casos
Posiblemente con cambiar el sensor del ESP no sea suficiente, lo que suele fallar es el módulo.
Tenia problemas con mi sensor de aceite, al calentarse se encendia y parpadeaba y sonaba la chicharra, despues de muchas pruebas lo que hice fue usar un aceite mas grueso para mi ciudad que es algo caliente me recomendaron 20W/50, Havoline premiun en este caso y adios falla
ComentarCambio automático, sensor acelerador, unidad control motor
Audi A3 2009 Sportback 40000 kms
Con 40.000 km, controles en la casa puntuales, me encuentro con este problema. No acelera y no cambia las marchas, se queda como en standby en marcha. A alguien le ha pasado? No entiendo que con 4 años, trato impecable y revisiones en la casa pueda pasar esto.
5 casos
A mí me ha pasado lo mismo que fue al final la raparacion?
ComentarChivatos de sensores
Audi A3 2003 5 puertas 1.8turbo 200 kms
El problema es que lo han revisado de todo al carro han cambiado sensor de aceite el sensor de presión el trompo de aceite cambiado de aceite también cambiaron mordazas de frenos ABS total en frenos no encuentran fallo alguno pero al meterle al escáner da fallo en los sensores mencionados al igual me suena el tablero el pitido y sale la imagen delos 3 sensores nivel de liquido de frenos, nivel de aceite y presión de aceite... el cual todo esta correcto ya revisamos cableado y nada cambie de tablero a uno viejo que tenia de igual manera y también no funcionan las revoluciones... alguien sabe a que se debe todo eso...
1 caso
Hola tengo un audi a3 2006 motor bkd y estuve casi un año llevando al mecánico me daba fallos tontos funcionaba perfecto un tiempo y al mecánico y así hasta que se puso que para prenderle costaba mucho habría y cerraba el contacto y hasta que no se quitaba el fallo d e motor no daba marcha y así el mecánico no sabía que hacer le ya. Hasta que decidí llevarlo a la casa y solo por la revisión fue 580 euros al final para decir que era la centralita le entro agua por la junta del parabrisas pues la jugada me salió en 1870 euros total y llevo dos años ni un fallo lo comento para que no les pase a ustedes. Cuando de fallos tontos mire la centralita primero y si pueden fuera de la casa mejor.
ComentarP173500 sensor de posición para el embrague 1 fallo electrico
Audi A3 2018 A3 sedán dynamic 2.0 78000 kms
Lo escaneo el mecánico y aparece ese error. Xq se prende el luz del motor
1 caso
Palabra "SENSOR" en el panel. Qué puede significar?
Audi A3 1998 3 puertas 250000 kms
Simplemente en pantalla me sale la palabra SENSOR. No sé qué significado puede twner. Qué sensores tiene? 1.9 TD. Año 2000
Testigo presión de aceite
Audi A3 2001 2 puertas full 1.8t 177000 kms
El maldito auto se enciende el testigo de presión de aceite
Ya cambie la bomba de aceite
Sensor de presión
Sensor de nivel
Sensor de temperatura
Cambie metales
Aun se sigue prendiendo el testigo
El auto anda bien parejo no suena nada extraño
Que puede ser a alguno de Uds le paso ??
Alguien lo soluciono ??
Agradecería su opinión y ayuda
Saludod
Ya cambie la bomba de aceite
Sensor de presión
Sensor de nivel
Sensor de temperatura
Cambie metales
Aun se sigue prendiendo el testigo
El auto anda bien parejo no suena nada extraño
Que puede ser a alguno de Uds le paso ??
Alguien lo soluciono ??
Agradecería su opinión y ayuda
Saludod
12 casos
Hola amigo tengo el mismo problema en mi audi a3 2.0 se le hicieron todos los cambios y la luz de presion de aceite se prende pasadas las 2000 revoluciones si tu ya lo solucionaste espero que me puedas decir que es.
gerardo vasquez de Guatemala hace 6 años
Tengo el mismo problema amigos si solucionaron su problema me podrian conpartir su solucion se los agradeceria
Cambie el sensor de por uno original
Con el alternativo seguí teniendo el problema
Busque uno en una desarmaduria y santo remedio
Con el alternativo seguí teniendo el problema
Busque uno en una desarmaduria y santo remedio
Puede q tu problema sea solo de cables de el sensor ya q tengo un polo 2004 q le pasaba lo mismo y era q el sensor esta con los cables pelados
En el Audi aun no puedo solucionar el problema aunque el mi caso es distinto se prende al bajar las revoluciones a 1800 (+-) aunq desde hace un buen tiempo q ya no se prende
En el Audi aun no puedo solucionar el problema aunque el mi caso es distinto se prende al bajar las revoluciones a 1800 (+-) aunq desde hace un buen tiempo q ya no se prende
Hola amigo, buenas tardes, aprovechando el tema del aceite, les comento que tengo el mismo problema, lleve el audi A3 1.8T a que lo afinaran, le cambiaron una junta por donde estaba tirando aceite y todo bien, pero cuando me lo entregaron empezo a marcar en el tablero el testigo de sensor de aceite en rojo con pitidos, lo lleve de nuevo y segun era el sensor, se lo cambiaron y seguia igual, despues de que lo revisaron me dicen que no es otra cosa que una valvula que esta en el turbo, pero no se que relacion tenga que ver una con otra, ademas que me saldra en costo un ojo de la cara, alguno de uds. soluciono el problema? saludos desde Tlalnepantla edo de mexico.
Anyelo Coyac de México hace 9 años
Yo tuve el mismo problema con un audi a3 2001, el principio me decian q era el motor quien tenia una fisura, pero realmente solo fue el sensor de aceite, el original d agencia me salio en $200, y asunto arreglado!!!
Cual de los sensores de aceite el del enfriador o el del monoblock
Angel moreno de México hace 6 años
Disculpa bro, mi audi a3 2002 tiene prendido en amarillo el sensor y trae la tetera del aceite quiero imaginar que es masomenos lo mismp que te paso ati, espero me puedan echar la mano
Anyelo Coyac de México hace 6 años
Fue el sensor, q esta x la varilla para medir el nivel de aceite, me parece q es de presion, xq el otro sensor va x debajo, en el carter, y ese esta bien, me comento mi mecanico q ese sensor es d vatalla, y lo mejor seria cambiarlo x el original, al tiempo me repitió la falla pero esta ves solo se prendia al testigo cuando el auto estaba ya muy caliente, como parado en el trafico despues dd una hora y era intermitente, lo lleve a su afinación y ahi vieron q fugaba aceite x la junta de la tapa, pues se llenaba de aceite donde estan las bujias, se cambio y asunto arreglado. Saludos
Tengo el mismo problema con el. Golf y no e podido quitarsela
carlos rojas de México hace 7 años
Amigos buenas tardes a mi me marco lo mismo y le lavaron una como rejilla que trae en la bomba de aceite, después empezó a sonar muy raro y me cambiaron la banda de distribución, saliendo del taller me prendió el sensor de presión de aceite y ahora ya desmontaron la bomba de aceite y dicen que es eso pero no la consigo por ningún lado ojalá me puedan ayudar con algún contacto para ver si la consigo muchas gracias
Hola Carlos
Yo solucione comprando el sensor de presión de aceite original
Parte por ahí antes de gastar
Yo antes de comprar probé con un sensor usado de un amigo
Y problema resueltom
Yo solucione comprando el sensor de presión de aceite original
Parte por ahí antes de gastar
Yo antes de comprar probé con un sensor usado de un amigo
Y problema resueltom
Amigos mi audi es a3 modelo 2005 2.0 fsi no es turbo, me pasa que no encuentro las lineas que van al sensor del nivel de aceite ya me canse de buscarlas y no las encuentro se supone que son 3 lineas porque el sensor del nivel se le ven 3 patitas pero el arnes o las lineas no las encuentro alguie que tenga informacion sobre desde donde vienen esas lineas? Les agradeceria amigos saludos
Augusto Chavez de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi audi A3 1.8 TFSI 2013, le cambie el kit de distribución, todo andaba bien hasta que al 4to día le encendió el testigo de presión insuficiente, pero solo le aceleró y se le quita, no lo hace cuando el vehículo esta frio, alguien sabe que puede ser?? El aceite qué le puse??
Hola que tal tengo un Audi A3 2002 y cuando hago unos kilómetros me prende el testigo del aceite
Aceite tiene igualmente le hice cambio de aceite y sigue prendiendo alguna solución??
Aceite tiene igualmente le hice cambio de aceite y sigue prendiendo alguna solución??
ComentarMe dejaron de funcionar las ventanas Solucionado
Audi A3 2003 3 puertas 2.0 tdi 250000 kms
Hola a todos, he comprado un audi a3 del 2003 carroceria nueva la que vino 2004 2005... El coche funcionaban bien las ventanas , al llegar a casa le puse un launch porque tenía avería en sensor de nivel de aceite y le conecte para ver que otros fallos tendría. El tema es que borre fallos guardados que tenía, y luego al salir noté que las ventanas no tenían respuesta, no puedo moverlas. Alguien sabe algo? Gracias
10 casos
Mejor respuesta (según Mauricio)
@Ale SotoLa llave hay que configurar, tienes que trancar el coche luego poner la llave en la puerta y al mismo tiempo abrir y dejar el de desbloquear apretado y dejarla haciendo fuerza en abrir hasta que baje la ventana y luego lo mismo pero para el lado de cerrar dejando el bloqueo presionado hasta que suba
ComentarConsume antocongelante Solucionado
Audi A3 2003 2.0fsi 150cv 198000 kms
Se me encendía la luz roja del refrigerante y me bajaba el nivel del agua, me canviaron el enfriador y termostato, al poco tiempo me volvía a pasar lo mismo y me canviaron sensores de temperatura, botella del anticongelante y radiador, menos de un mes y me volvió a pasar y me icieron distribución con bomba de agua, dos semanas y me vuelve a pasar y ahora me dice el mecanico de hay que hacerle culata. El caso es que no veo que se mezcle en la varilla del haceite... Que opináis que si hago culata se solucionará o seguirá encendiendose la luz y tragando agua ya que el mecanico me dice que me dijo… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Javi)
Los Motores de Colombia hace 4 años
Revisa antes que nada el estado de la compresion del motor, en un calentamiento por lo general hay perdidas de sello...de ser asi y habiendo corregido todas las fugas de refrigerante lo que queda es desmontar culata... mucha suerte!
Hola Javi, me pasa lo mismo, llevo 3 años así. Perdida de refrigerante invisible, cambio de termostato, de enfriador de gases y de aceite, culata desmontada y comprobada por un profesional (supuestamente está perfecta), junta de culata cambiada, circuito revisado...llegó a romperme el turbo por culpa del anticongelante y pudimos comprobar como había líquido en la culata mezclada con el aceite. Como último recurso antes de cambiar el motor echamos un tapafugas y parece que se solucionó, ya que hace más de un mes que el nivel se estabilizó. Conseguiste solucionarlo? Qué era?
Hola jppcf, me volvieron a canviar el enfriador del aceite ya que me seguia mezclando el aceite en la botella del refrigerante.
Me parecia raro tener que hacer culata ya que no me daba ningun sintoma de culata y discutiendo con el mecanico coincidia en que si que era mas sintoma del enfriador que de la culata, asi que me dijo mira te canvio otra vez el enfriador y si sigue el problema solo nos queda hacer culata. Me canvio el enfriador en garantia y de momento no me a vuelto a bajar el nivel del agua ni a mezclarla, por lo visto havia salido defectuoso el enfriador
Me parecia raro tener que hacer culata ya que no me daba ningun sintoma de culata y discutiendo con el mecanico coincidia en que si que era mas sintoma del enfriador que de la culata, asi que me dijo mira te canvio otra vez el enfriador y si sigue el problema solo nos queda hacer culata. Me canvio el enfriador en garantia y de momento no me a vuelto a bajar el nivel del agua ni a mezclarla, por lo visto havia salido defectuoso el enfriador
@JaviHola Javi, me gustaría hablar contigo. Tengo un problema con mi Audi a3 muy parecido. Este es mi gmail [email protected] por favor ponte en contacto conmigo.
Hola tengo un A3 Remplacce bomba de agua y termostato con bulbo de temperatura.
Y me sigue levantando temperatura se va a 130
Me pueden recomendar que debo hacer ?
Y me sigue levantando temperatura se va a 130
Me pueden recomendar que debo hacer ?
ComentarEl coche me va a golpes
Audi A3 1997 gasolina motor 1.8 152000 kms
Una vez tengo en motor caliente y voy cambiando de marcha entre unas 2.500- 3.000 revoluciones el coche me da un par de tirones como si le faltara fuerza o algo parecido, hemos mirado si es la bobina o el caudalimetro pero ninguna de las dos es y ahora vamos a probar si es la bomba de gasolina a ver si es eso o teneis alguna idea de lo que pudiera ser? gracias
11 casos
A mi me pasa lo mismo e coche pega tirones en todas las marcahas mismas recolucviones cambie bobiunas todo y sigue con lo mismo
Buenas tardes, a mi me falla el coche en vacio o en marcha a 1000 1400 rpm y me da fallo en el cendido, pero todo esta bien y ha sido despues de q me cambien el modulo de esp!! Puede ser debido a ello? Gracias de antemano
Es el sensor que va en el riel de inyección es un sensor de presión de gasolina.
Ahora me ha saltado el error p0016 q es el sensor del cugueñal, lo he cambiado y sigue igual!!
Charlybambam de México hace 6 años
Ya lo resolviste o que paso bro me pasa lo mismo que a ti
Sí, checaron las bobinas y una bujía estaba mal calibrada... y de paso se hizo limpieza de los inyectores y tadaaan problema resuelto
En mi caso a sido el tensor de la cadena de distribución y solucionado
Iba en carretera y de repente el check enginne empezó parpadear y el coche perdió potencia, al ralentí la marcha es medio irregular, se siente mucho la vibración, no revoluciona mucho y al acelerar cuando vas despacio golpetea un poco
Hoy fui al taller y me comentan que es una bobina y eso provoca que el escaner arroje fallos en sensores
Daniel a mi me paso exactamente lo mismo llevo 4 meses sin mi auto y no le dan que es.
Hola miguel!!!! recuerda que deben escanearlo con vagcom, en mi caso marcaba 11 errores en los cilindros y sensores de oxigeno y maf pero al calibrar las bujias y lavar los inyectores... todo quedó perfecto
Te cuento cómo empezó, mi auto dejo de arrancar y el problema fue el magneto de árbol de levas, se dañaron las válvulas de escape solamente, cambiaron toda la masa que sostiene el magneto, obviamente el magneto, tensor de cadena, empaques de motor, me lo entregaron después de meses en el taller, al salir note que andaba bien a baja revolución pero al acelerar me daba unos tirones, en ciudad bajas RPM todo bien pero en carretera al tratar de rebasar me daba esos tirones, pensé son los inyectores compré limpia inyectores de Lucas y al parecer en una prueba de aceleración que hice todo bien hasta que tuve que hacer un viaje donde hay una pendiente muy prolongada en el trayecto los autos se detuvieron y al tratar de volver a poner en marcha el auto en la pendiente no quiso acelerar no pasaba de 30km/h como pude me orille, apague el motor y volví a encender y todo parecía restablecer a normalidad, pero a los 300m de nuevo perdí aceleracion, total que ya estaba a pocos 3km de donde iba hice lo que tenía que hacer y de regreso al arrancar el auto cascabeleaba mucho a realenti, le hable a mi mecánico y me dijo traemelo, pero el cascabeleo fue después de digamos esa pendiente, llegue al mecánico escanearon y según marcaba error en un cilindro me dice es la bobina, voy se la cambio y todo igual , me lo llevé con un amigo y me cambiaron bujías, me limpiaron inyectores checaron el tiempo de nuevo la cadena parecía estar alineada, total que va de regreso con mi mecánico y no le dan, según que es fallo eléctrico que por qué no le llega energía a los sensores, ya llevo así desde febrero.
@cddanielHola que diferencia tiene escanear con Vagcom o uno genérico ?
@GianicYo estoy tendiendo problemas como que está en 3 cilindros, pero está todo bien compresión, bujías, bobinas, inyectores, botadores, creo que está escaneado con un escáner genérico no da fallas de sensores
Hola disculpa tengo un audi a3 c rompio la banda de distribución cambie válvula rectifique cabeza bomba de agua y me lo entrego el mecanico y al acelerar no pierde revoluciones y patea un poco la bajar y subir rpm y ni un mecanico me da solucion
Intentaron probar con otras bujias? bobinas de ignición? también verifica que no tenga fugas porque puede ser que este chupando aire en algún lugar, en ralentí te falla?
Felipe neri de México hace 4 años
Mi coche Audi a 3 voy normal manejando y de repente se frena solo ciento como se va frenando sin frenar yo
Fíjate la. Bomba de alta presión suele quebrarse los cables de entrada y hace esa Falla
ComentarFallo en la transmisión, bolsas de aire, frenos y seguros
Audi A3 2015 Ambiente 2000 kms
En Julio de este año compré un Audi A3 Sedán Ambiente modelo 2015, nuevo de agencia en la ciudad de San Luis Potosí, México con valor de $ 422,000.00 pesos. Después de un gran esfuerzo y la posibilidad de un coche "premium" realice el pago de contado por la unidad que me tardo un mes en llegar.
Al principio todo iba bien, el coche siempre guardado en cochera y con recorridos usuales diarios de alrededor de 20 km. Al mes de uso, con unos 600 kilómetros, comenzó a sentirse extraño, de pronto dejaba de acelerar y luego lo avanzaba normal sin cambiar la primera velocidad forzándose un poco. Lo l… Leer completa
4 casos
Que mal esta ba tratando de reunir el anticipo para comprar el audi A3 ahora que esta a doce meses sin intereses y con una tasa muy atractiva del 5% a 24 meses si dejaba 200 mil pesos a cuenta, pero hay que pensar si me tocara esa mala suerte, no quisera pasar por esos apuros, es una lastima
Eduardo CG de México hace 8 años
Al día de hoy sigo sin mi vehiculo ya que se esta evaluando con un scanner de Alemania, por parte de la Porfeco necesito el dictamen oficial de la falla para poder proceder, la marca se ha negado a una reposición de la unidad, sin embargo y por que yo lo solicite, me prestaron un A4. La agencia y sus gerentes se desentendieron por completo y estoy viendo el caso directamente con Audi de México. He logrado encontrar fallas en este mismo modelo en 4 unidades en USA, siendo el mio aparentemente el único con el problema en México
Hola Eduardo, yo estoy pasando por algo similar con mi A3 Hatchback, simplemente un dia la transmision empezo a fallar y duro 3 semanas en la agencia y de un dia para otro como arte de magia el vehiculo estaba listo y que disque le habian cambiado la mecatronica y los clutch's de la caja automatica, hace 2 semanas de la nada al encender el vehiculo me mando las alertas que tu mencionaste y fue a dar a la agencia obvio por la garantia y aun ni siquiera tienen un diagnostico, menos deberan tener idea de como repararlo. Y mi me dijeron que no tienen autos para prestarme y pues que ni modo.
Eduardo CG de México hace 8 años
Gracias David por tu respuesta, es bueno conocer otros casos. Precisamente por lo mismo lo comento, abrir un motor es perder el hermetismo de la maquinaria ensamblada a precisión, una reparación así nunca va a quedar igual, por eso mi insistencia de remplazar la unidad con una nueva, el costo del automóvil no esta para fallos así y para en tu caso y el mio quedarnos a pie.
Compañeros un amigo me comento que ciertos modelos 2014 traen un corto en la mecatronica, la cual se funde al traer un fusible de mayor amperaje o menor, debe de traer uno de 30amperes , consultenlo, tambien me comento que para eso tambien se lanzo una convocatoria de actualizacion de software
Hola Eduardo, mi auto tiene apenas 250KM, modelo 2015, A3 Sedán y acaba de llevárselo la grúa por sobrecalentamiento en la transmisión. Ya iré actualizando mi caso. Pero básicamente las mismas fallas que tu reportas, a menos de dos semanas de haberlo sacado de agencia.
Hola Eduardo, mi auto tiene apenas 250KM, modelo 2016, A3 Sedán y acaba de llevárselo la grúa por sobrecalentamiento en la transmisión. Ya iré actualizando mi caso. Pero básicamente las mismas fallas que tu reportas, a menos de dos semanas de haberlo sacado de agencia.
Eduardo CG de México hace 8 años
Hola Judith, lamento escuchar tu problema. Mi automóvil permanece en el taller, aún no detectan la falla, parece ser un arnés de cableado eléctrico el que esta provocando la falla. Recibí una llamada de Audi México en donde se me informa que el remplazo de la unidad no es posible (después de casi 3 meses). He encontrado mas casos en Estados Unidos con problemas en el A3 2015 con poco kilometraje.
Tengo un Audi A3 2013 automático y tengo problemas al arranque como que patea la caja de velocidades y se oye un tronido. Alguien a tenido el mismo problema??
Hola me acaban de entregar mi Auto un A3 2013 Automatico 1.4T al cual ya le cambiaron la mecatronica segun ellos, tardaron mas de 3 semanas en detectar la falla y el auto ahora hace cosas que no hacia antes como aventar de golpe las velocidades en aceleraciones lentas o al ir frenando poco a poco te avienta la velocidad mas proxima descendente de golpe que hasta patea la caja, sin duda lo voy a reingresar pero no hasta que no me den un auto de cortesia, no importa que le vuelva a tronar la mecatronica en el transcurso para eso que se haga cargo la garantia. Sobre lo que pregunta agustin, mi auto hace lo mismo digamos los primeros 10 segundos al encenderlo solo en frio y despues el motor se normaliza, en la agencia me dijeron que esto no es normal y que tambien deben revisarlo. La verdad el auto me encanta(cuando funciona correctamente) pero ya estoy harto ni comprando un Ford hubiera tenido tantos problemas, definitivamente en cuanto me lo dejen bien lo dejare ya sea en la BMW o MB y me llevare otra unidad de alguna de esas marcas.
Eduardo CG de México hace 8 años
Juanpa es el 1.8 Y. David, era lo que comentaba al inicio, al abrir el motor la maquina no vuelve a quedar igual ya que pierde el hermetismo. Hasta ahora le siguen haciendo pruebas a mi auto, no me lo van a reponer y no se si a burla o que pero me ofrecieron comprar uno nuevo y tomar a cuenta el mio en 330,000 pesos, es decir 92,000 pesos menos, por un coche con dos mil kilómetros y que el defecto fue por ellos. De acuerdo contigo, jamás vuelvo a comprar un Audi
Yo tengo un 1.8t 2009 y si, cuando arranca en frio, se escucha raro y despues de 20 30 seg ya suena normal, desde que lo compraron mis papas suena asi, Eduardo regresa el carro a taller, seguramente le cambiaron la mecatronica y el software de tu auto no fue empatado bien con el de la pieza, por eso son los cambios a destiempo, usalo un tiempo dale 1 mes, si no se acaba de aclopar regresalo sin dudas por que gastaras mas gas y puede dañar ahora el sensor de epc.
Hola Juanpa, soy David jejeje ya les comente exactamente eso en la agencia y quieren que lo lleve lo antes posible pero...quedarme nuevamente sin auto por culpa de ellos, no gracias. Eso del ruido muchos Audi turbo lo hacen aunque en la agencia me dijeron que no era del todo normal, sin embargo ya no les creo. Lo mas divertido de todo este asunto es la capacitacion de la agencia, yo actualmente estoy trabajando en la industria de Software y Hardware y ya tuve la experiencia de trabajar para Continental desarrollando los ECU para algunos autos y debido a esto en la agencia Audi aqui de Guadalajara cada que iba pareciera que fuera alguien de soporte de Audi, me preguntaban mil cosas acerca de la mecatronica y partes electricas del auto que segun ellos nadie siquiera en planta les podia responder, fue tanto que ya parecia entrevista de trabajo y llegue al punto de decirle que si querian mas informacion me contrataran primero en la Planta de Audi Mexico y que ya despues con gusto resolvia sus dudas, despues de eso pararon las preguntas y ya ni de tomar me ofrecieron jejejeje. Lastima, ya que si tengo ganas de regresar a la industria automotriz jajaja.
Es verdad, la marca Audi há dejádo de ser leyénda y se há convertído en basúra, yo téngo un a3 2004 1,6 y por sus 170 000km que le hé disfrutádo sólo le hé gastádo en servícios y detálles pequéňos, desgraciádamente téngo amistádes que hán comprádo a3 mas reciéntes modélos y los autos ya viénen con treméndos problémas a partír de los 30,000km una verdadera lástima, ya que són bonítos autos pero de nada sirve lo bonito si su motór no funcióna, yo en cuánto me decída vendér el mío, jamás volveré a comprár uno nuévo, grácias por su comentário, ayudará a múcha génte a decidír que auto comprár y que tristeza para la compaňía que está perdiéndo clientéla, espéro que le reembólsen su dinéro ó búsque ayúda legál o váya a la procuraduría de consumidór, al ménos tendrán presión algúna los del concesionário, suérte!
Eduardo CG de México hace 8 años
Pedro muchas gracias. El día 30 de Enero recibí una llamada de Audi en donde aún no encuentran el problema y a cambio me ofrecieron comprar el auto y adquirir uno nuevo de la agencia , claro que lo que me ofrecieron fue 35% menos de lo que pague por el, teniendo que desembolsar $ 140,000.00 pesos por otro vehículo. Realmente todo esto ha sido una pesadilla, sigo sin automóvil y no veo respuesta por parte de la marca. Personalmente ya he estado informando en la Profeco así como con un abogado personal para proceder legalmente.
Q mala onda! Hay q reconocer q son vehículos muy cómodos y lujosos, pero son muy problemáticos! Si tienen otras opciones ocúpenlas, no compren Audi! Se los digo por experiencia propia!
Hola, Juanpa ya lleve el auto a la actualizacion del software de la mecatronica y si ayudo en algo los sintomas que tenia, sin embargo estos continuan de manera que es muy molesto. Ademas mi auto tuvo que regresar a la agencia porque ahora la tapa del combustible no abre ni siquiera con el sistema de apertura de emergencia y este tarda 4 dias en llegar desde planta porque ni siquiera esas cosas tan sencillas tienen en stock. Al ver tantos problemas en el auto ya me ofrecieron cambiarlo por un 2016 pero el mio me toman al 47% de su valor original(menos de la mitad) y eso que aun tiene garantia de fabrica, es simplemente una bofetada lo que te dicen y obvio me carcajie cuando me dijeron. Y por ningun motivo compraria otro audi ni dejare que nadie conocido lo haga, ya evite 3 compras desde que tengo el auto y seguire asi.
Eduardo CG de México hace 8 años
David buenos días, es exactamente lo mismo que me ofrecieron a mi, en mi caso el 40% menos que sigue siendo un insulto, aún estoy en espera de alguna oferta que por lo menos no salga tan perjudicado
rafa queretaro de México hace 8 años
Buen dia les comparto mi experiencia , adquirir un audi a3 2014 1.4 turbo triptronic, a sido una verdadera odisea, en vez de sentirme seguro por traer un coche actualmetne relativamente nuevo, vivo pensando en que momento se va a descomponer, desde que me lo entregaron la primera semana , se descompuso el turbo, hace un ruido en la parte delantera al bajar la velocidad casi para frenar por completo, que parece que se va a desarmar, en empedrado suena peor que carcacha, pero dicen que es normal , y al e hicieron campañas y nada dicen qeu es normal, un dia dejo de tener potencia al acelerar y le cambiaron el DSG, y todo muy bien , un dia comenzo a aparecer un mensaje que los pseudofrenos estaban desconectados, yo manejo en carretera imaginen el grado de stress que esto generaba, cuando decidi invertir en seguridad, la puerta de la gasolina ya no abre me las tengo que ingeniar para que abra, oprimiendo el boton de seguros y presionando la tapa sino no entra, ya les hice un show, ya hable a mexico y les dije que ya no quiero ese vehiculo que como le vamos a hacer, y lo unico que dicen es que no pueden cambiar la unidad, pero si revisarlo por gente muy experta para que lo dejen al 100, con el fin de que mis coronarias, y mi arteria cerebral media no colapsen respiro y me tomo una buena bebida. En resumen audi deja mucho de que hablar ya no es lo mismo muy bonitos los vehiculos, diria yo hermosos pero lo importante y por lo que decidimos invertir deprimente.
Una esperiencia con un Peugeot 508 que le pasaba lo mismo ,lo recetie sacando el positivo de la batería unos tres minutos y después conectarlo prueben no le va a pasar nada suerte
Una amiga, compro un audi A3 2016 Sedan, tuvo para mala fortuna un accidente frontal donde el impacto fue considerable y a pesar de eso no funcionaron las bolsas de aire, ella esta bien por fortuna pero si paso un par de días en el hospital, después fue a poner la queja con audi para ver por que no abrieron las bolsas de aire, supuestamente que le iban hacer peritaje pero pues es fecha que no le saben decir el porque no abrieron.
Lo que si es que a pesar de que el carro va a ser reparado, si mi amiga ya no se siente segura en ese carro, y es increíble como un carro de un precio considerable aun siendo un A3 que debería tener una seguridad por encima de cualquier otra marca nopremium tenga este tipo de fallos...
Yo mejor miraria BMW
Lo que si es que a pesar de que el carro va a ser reparado, si mi amiga ya no se siente segura en ese carro, y es increíble como un carro de un precio considerable aun siendo un A3 que debería tener una seguridad por encima de cualquier otra marca nopremium tenga este tipo de fallos...
Yo mejor miraria BMW
Juangro1987 de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo tuve un accidente y no c activaron las bolsas de aire tenia 1 mes con el auto audi a3 2016 y tmb me cambiaron la mecatronicay embragues 3 veces por un ruido que hace cuando aceleras y frenas constantemente como un rujido algo asi y aun cle escucha ya mande pedir otra vez la pieza de macatronica y embrague por garantia y tmb cuando freno c escucha como metal suelto y me dijeron que era normal dwl clutch cuando bajan las velocidades c escuchar todo el metal del lado del piloto se escucha todo aguado y feo no vuelvo a comprar audi nunca
Tengo un a3 1.8 2014, tambien le escucho una cascabelada al bajar velocidad casi al frenar, cas i al hacer alto total el carro sube de 800 a 1200 rev, lo que hace que medio se acelere y avance el carro,lo lleve a la agencia y loo qe les dije que eso puede llevar a que le pegue a un carro adelante, me dicen que es normal, osea como que es normal los ruidos y ese tironeo? como todos menciona un vehiculo "premium" de ahy en fuera el vehiculo funciona bien, me faltan 4 meses para que venza la garantia de fabrica, espero no me falle despues
Tengo el mismo problema de la transmisión, tengo un a3 sedan 2017 con 20,000 km. Adicional a eso se le prendió el testigo de baja presión del neumático y no logran arreglarlo en la agencia. De la parte del clutch quedaron de cambiarlo
Carlos Martínez de México hace 6 años
Tengo un audi a3 2.0 fsi 2006 s tronic , desde hace 1 mes que lo compre, todo iba bien, lo único son dos detalles, el primero es que últimamente al pasar de 1era a 2da , se siente la patadita como si alguien te hubiera golpeado por detrás, esto lo hace solo en ocasiones, pienso yo cuando esta frío, lo lleve al mecánico y me dice que es normal a parte siento que se calienta mucho, aunque no me ha prendido ningún testigo. El segundo es que me prende la pantallita que cheque la presión de aceite, lo hace en caliente, ya le checaron la presión con un manómetro y todo bien alguien que le haya pasado lo mismo?. . . Lo mas preocupante es la transmisión , espero puedan orientarme un poco ya que no conozco mucho de mecanica
Cambiale el aceite de la caja, a veces cuando se te prende lo del aceite de motor es que esta pasado de aceite o el sensor se estropeo, ahorita para descartar algo mas grave, solo cambiale el aceite a tu caja, seguro se quitara el problema, cuando la vacies checa el aceite que no tenga pedazos de metal o algo parecido.
Hola Eduardo. Has resuelto el problema de tu A3 ? me queda claro que los de audi no saben de mecánica y no dan garantía alguna.
Te pregunto porque finalmente nosotros resolvemos y ellos no. Tengo un a3 2018 y me ha empezado a patear la transmisión.
Te pregunto porque finalmente nosotros resolvemos y ellos no. Tengo un a3 2018 y me ha empezado a patear la transmisión.
Pues describir mas a fondo tu problema, igual y te puedo dar una solución.
Hola q tal tengo un Audi a3 2t y automático y cuando suelto el freno y empieza arrancar el auto sapatea en la salida y peor se hace cuando está en un subidita, lo raro q lo hace solo al salir , después anda perfecto , q puede ser?
Hola tengo un A3 stronic 2009 entran las marchas parpadea la luz pero no avanza en un taller le desarmaron la caja le cambiaron el filtro y un piñón según ellos
Resetearon el software pero definitivamente no avanza
Resetearon el software pero definitivamente no avanza
Era la mecatronica, ningun piñon ni nada, solo la mecatronica, esta como en 800dlls si es algo caro.
Tengo un A3 1.8T 2015, con 58 mil kms , lo acabo de comprar, vivo en una zona que hay varias bajadas con topes, lo raro es que se frena solo, no cambia de D2 hasta que le acelero bastante, eso no me pasaba en el A1 que tenia, es normal? Gracias
Hola tengo un audi 1.8 turbo 2008 la transmisión no patea nada se siente muy suebe solo que al calentar el carro no hace el cambio de 2 a 1 hasta el alto total y cuando va a baja velocidad digamos 10 km el carro scomo que se neutraliza y sube las revoluciones entonces se siente de repente que entra el embrague en la misma velocidad pero no baja a primera hasta el alto total
Carlos Martínez de México hace 3 años
Pero de primera a segunda entra bien el cambio ?
@Carlos MartínezSi, el cambio lo hace bien frío o caliente no patea
Solo que no baja de segunda a primera hazte el alto total y se acelera como neutralizado y se siente como entra el embrague, siempre en segunda hasta un alta total entra primerab
Solo que no baja de segunda a primera hazte el alto total y se acelera como neutralizado y se siente como entra el embrague, siempre en segunda hasta un alta total entra primerab
@GuillermoMe podrás ayudar bro, no se si me explique cual es la falla?
Upssss!!!, Pues yo traigo un Audi A3 año 2011, es el 1.4 TFSI, con transmisión DSG de 7 velocidades+ reversa, y créanme es un auto super ahorrador de gas, muy veloz y cómodo, no me ha dado Lata, excepto por ese simbolito de fallo en freno llevar al taller, pero ya cheque balatas y todas en perfecto estado, cheque nivel de líquido de frenos y todo bien el nivel, llantas nuevas, en fin !!, El auto frena excelentemente bien, y ya casi cumplo dos meses de ese fallo y el auto acelera bien, y frena excelentemente bien!!. Posiblemente sea algo del software o cualquier cosita de programación de fabrica que ya Brinco a los 95 mil kilómetros, eso lo hacen los de Audi para que uno se espante y corra a pagar revisiones!!!. Upssss
ComentarProblema con el maf? Solucionado
Audi A3 2000 A3 1.8t 180 hp 100000 kms
Buen día acabo de comprar el sensor maf de mi Audi A3 1.8 turbo modo 2000, pero cuando lo conecto se apaga! Alguien sabe porque pasa esto, ya que ahorita lo tengo desconectado y trabaja bien pero el arranque es muy lento pienso q es mala mezcla de aire y gasolina! Alguien sabe cómo solucionar esto ya que lo conecto y a los 3 segundos cascabelea el motor como si no tuviera bujias y se apaga, y si lo deconecto trabaja normal espero alguien me ayude con esto
3 casos
Mejor respuesta (según Rika antx)
Si, encontraron por fin el problema, la falla era la bomba de la gasolina y el regulador, no avia la presion correcta de gasolina de la bomba al riel de los inyectores, cambiaron la bomba nueva y el regulador y quedo como nuevo
SI, lo mande revisar y me comentan que tiene reprogramacion, y creo eliminaron el maf, poreso cuando conecto el maf lo marca como falla
No aún no logro resolverlo, ahora se quedan encendidos los ventiladores todo el tiempo y no se apagan tengo que desconectar la batería para poder hacer que se apaguen
Era el fusible de los ventiladores, estaba flojo y hacia un falso
EL mio traia reprogramacion por lo tanto eliminaron el sensor maf y trabaja sin el
ComentarA3 sportback 1.8 turbo 160cv Solucionado
Audi A3 2007 A3 sportback 1.8 t 160cv 209000 kms
Hola el me compré un A3 y la potencia entra apartir de 3500/4000 revoluciones me dicen que debería dar su potencia a bajas revoluciones,que puede ser?le pedí para cambiar bomba de gasolina y me limpiaran el caudalimetro a ver si a si se soluciona el problema y a también noto al girar a poca velocidad sea izquierda o derecha un zumbido en la dirección,que podría ser?
9 casos
Mejor respuesta (según Javi)
Arreglado!!! Con limpieza de caudalimetro y bomba de gasolina,ahora el coche va perfecto y sin falta de potencia
ComentarNo acelera a las 3000 revoluciones
Audi A3 2004 fsi 150000 kms
Mi audi es FSI 2004 manual pero hace ruido de dieseL. Hace poco al llegar a las 3000 revoluciones tengo que cambiar la velocidad de lo contrario no corre mas. Despues de traerlo por un rato mas pierde mucha fuerza y se apaga, solo ya no acelera. Se le ha prendido el check engine, me dijeron que podia ser el sensor de el arbol de levas. Estoy preocupado. Quisiera saber que podria ser por favor amigos.
5 casos
Bomba de la gasolina (fallo típico en esta motorización) cámbiala, estará quemada. Me pasaba exactamente lo mismo en el mio y me volví loco hasta dar en el clavo... putos 2.0 fsi, salen fallos por todos los lados...
Carlos Munoz de Ecuador hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema si paso de 3.000 revoluciones no acelera el A3 2.0 FSI, ya le cambie bomba modulo, sensor y la bomba de alta presión y ahora falla menos pero sigue fallando, que podrá ser?? error sale "low fuel pressure"
Hola. Quería preguntarte si soluciono este problema por que ami me pasa igual y no se que sera tengo el misno auto
Yo también tengo un Audi a3 2004 2.0 fsi igual después de manejarlo una hora no pasa de 3000 revoluciones y se apaga y tarda en prender hasta que se enfríe y me sale low fuel pressure en el scanner me dijo un mecánico que tal es eras el módulo de la bomba de gasolina o un sensor de presión x donde pasa la gasolina si alguien me puede orientar gracias
Carlos Munoz de Ecuador hace 8 años
Amigos, mi auto ya se arregló al 100%, resulta que en el multiple de admisión existe una valvula y un sensor de presión de gasolina, los códigos de los repuestos son OEM 06D906051A (sensor) y la valvula es 06E130757C, cambien eso y no dejen que les cambien la bomba, eso es mentira y solo es para sacarles dinero, suerte!!!!
Hola amigo. Mi auto se apaga toca eperar que enfrie para poder que prenda puede ser por lo que la valvula y el sensor ?
@edilsonAl mio le pasa lo mismo, lo pudiste solucionar
Revisa las masas que están debajo de la batería yo tenia un a3 2003 y me pasaba exactamente lo mismo le cambié todo y eran las masas sulfatadas
Estoy igual suena como diesel, mismo fallo aveces funciona bien y otras no, apenas lo voy a meter al taller
Tengo un s3 8p del 2007,y me sale fallo motor, en el vag com dice (mezcla muy pobre combustible desde el ralenti) lo compre hace unos meses y tenia una repro de bnd ya quitada por este tema,La cosa es que al acelerar la bomba de baja cae de presion hasta la mitad sobre todo a partir de las 4000RPM ha es donde la bomba de baja se pone a funcinar a tope y las quema. Después de talleres y gastar dinero sigo con el problema,en la audi dicen que puede ser la unidad motor (centralit esto mismo me dice un mecánico de la audi de sevilla por wasap que ya le an entrado un par con estos te problema por culpa dice algunas repros...en fin busco solución por que me gusta estos tel coche,es un pepino muy completo y estoy dispuesto a pagar por la avería pero no se por donde atacar. Desesperado buscando un guru' del s3 tfsi...un saludo
Buens tardes mi nombre es sergio yo tambien tengo un audi s3 2007 lo compre nuevo y recien cumplir los 130.000 kl asido todo problemas me salio error motor testigo amarillo en panel. Asi que fui directo al concesionario audi ripollet en ves de solucionar el problema ha ido peor. Me an cambiado valvula de gasolina inyectores los 4 bobinas bujias y el problema persiste. Asi k ha hora me dicen k el problema es del variador de elebas total 3233 he pagado y el coche va peor por mi esperincia he de decir quee ya no existen los mismos mecanicos de antes si no cambia piezas para sacarte los dineros y ya esta
Muy buenas,ya encontre el mecanico de verdad,y resulta que todo el problema era por los colctores de escape los tornillos de de aprriete que van al motor estaban FLOJOS,estaba haciendo efecto venturi entraba aire (oxigeno) y la sonda lambda detectaba demasiado oxigeno en la mezcla,lo lleve a APR-vagspeed en mondragon,tres tornillos flojos'''SERGIO, mira haber si te pasa lo mismo,el mio dejaba de correr y le salia averia motor,(es un modo de Protección,el coche nota la anomalia y se protege)busca un MECANICO,no tiene por que ser de la AUDI, yo ni me acuerdode ellos,aqui en bilbao solo los quiero carroceria. Aaa se me olvidaba,los colectores de mi coche se aflojaron por que traia una dowpipe artesanal bastante rustica,(no tiene el flexo es rigida completa,os podeis imaginar la vibración si le pisas en bajas,,,saludos
Tengo mis ciertas dudas en que se encuentre ese mecanico especializado con la modernización de los vehículos de hoy día en los que entrelazan mecánica y electrónica. Me refiero en mi mismo problema en que los talleres oficiales conectan la maquina de diagnostico y les dice un posible problema,
Automáticamente cambian la pieza sin antes comprobar mecánicamente si es esa la pieza que falla o es la electrónica. Así mismo con todas las demás piezas. Al parecer mí coche todo a sido ha peor. Entre para una revisión 137.000 klm y un testigo de motor amarillo en el panel de mandos se me llamo de la casa oficial que ya podía retirar el coche que estaba en perfecto estado. Me lo entregaron impoluto limpio y muy buena atención el problema que al encender el coche se volvió ha encender la luz testigo de motor amarillo, lo entraron a taller y le salía otro error me decían ellos error de cilindro n.2 decían que podía ser bobinas que me llamarían para asegurarse. Total 4 inyectores bobinas bujías todo los demás complementos, me llamaron para recoger y tas otra vez error de motor y ara variador de elevas cadena y a hora ha esperar que sale mas, os adjunto las facturas ya pagadas para que si alguien de audi oficial se ponga las pilas y tenga la suficiente cortesía de que en un automóvil 41.000e con sus revisiones que dice la marca echas por ellos mismos no es normal que lleves un coche a su casa oficial y cada vez que vas a retirar el coche sale otro problema en si me pregunto si una marca como audi no tiene una posventa en condiciones como hacerse responsable del mismo como marca deja mucho que desear.
Automáticamente cambian la pieza sin antes comprobar mecánicamente si es esa la pieza que falla o es la electrónica. Así mismo con todas las demás piezas. Al parecer mí coche todo a sido ha peor. Entre para una revisión 137.000 klm y un testigo de motor amarillo en el panel de mandos se me llamo de la casa oficial que ya podía retirar el coche que estaba en perfecto estado. Me lo entregaron impoluto limpio y muy buena atención el problema que al encender el coche se volvió ha encender la luz testigo de motor amarillo, lo entraron a taller y le salía otro error me decían ellos error de cilindro n.2 decían que podía ser bobinas que me llamarían para asegurarse. Total 4 inyectores bobinas bujías todo los demás complementos, me llamaron para recoger y tas otra vez error de motor y ara variador de elevas cadena y a hora ha esperar que sale mas, os adjunto las facturas ya pagadas para que si alguien de audi oficial se ponga las pilas y tenga la suficiente cortesía de que en un automóvil 41.000e con sus revisiones que dice la marca echas por ellos mismos no es normal que lleves un coche a su casa oficial y cada vez que vas a retirar el coche sale otro problema en si me pregunto si una marca como audi no tiene una posventa en condiciones como hacerse responsable del mismo como marca deja mucho que desear.
ComentarTarda en arrancar Solucionado
Audi A3 2003 2 puertas 170000 kms
Cambie banda De distribución y de ahí el problema tarda en arrancar y no tiene fuerza, cambie sensor de árbol y cigüeñal, sigue igual
1 caso
Mejor respuesta (según Marco)
angelberen de España hace 5 años
Tienes la banda mal sincronizada y no puede medir bien los sensores porque ban furlera de tiempo, cuando se monta la correa hay que volver a poner los utiles porque al tensarla a veces queda movida y hay que agustarla otra vez antes de encender. Ya me ha tocado recolocar varios veiculos
En efecto estaba mal sincronizado, el problema fue la banda no era la correcta le hacía falta un diente
ComentarEmbrague y caja de cambio
Audi A3 2006 SBK 2. 140CV
Mecompre un a3 sbk, y es una ruina, en 2 años de garantia ningun problema, al 3 año, llevo cambiado, el embrague 1. 500 €, el caudalimetro 300 €, el turbo 1. 700 € y el cambio 3. 300 €. Estoy muy descontento, voy a enviar a la direccion de audi, todas las facturas de revision y las reparaciones, si no recivo ninguna respuesta, hare denuncia en el ocu, y lo mandare a las cartas del director del periodico.
usuario anónimo de España hace 16 años
4 casos
jose antonio de España hace 11 años
Si 1500 euros por cambiar el el embrague y volante bimasa, lo mas gracioso el coche con 12000k dicen que no entra en garantía porque es una pieza de desgaste pues quieren pataleo pues lo van a tener conmigo
jose antonio de España hace 11 años
Yo llamare también a los medios de comunicación y pondré un carter en mi coche atrás explicando mi problema ,
Yo tengo el mismo problema se me ha ido el embrague y el volante-motor con 50.000 kms, el coche con dos años y 3 meses y teniendo una extensión de garantía de 4 años. He reclamado a la marca y en principio me dicen que no entra en garantía, pero voy a seguir reclamando, me quieren cobrar 1.900 € y eso con una de las piezas reacondicionadas.
Tego mi coche audi a 3 con embrague roto-34400 km es una mierda de atencio al cliente no quieren saber nada ,alegan mala conduccion , a mi con 40 años conduciendo,,,unos impresentables.
Si... como lo lean Audi A3 con 34400 km embrague quemado y roto... en autopista me dejó tirado ,luego en atención al cliente me dicen que es por mi mala conducción...y tego 40 años conduciendo...y mi otro coche un Audi a 4 bien con 200, 000 km.pienso que Audi ya no es lo que era...
ComentarPierde potencia y se apaga
Audi A3 2005 FSI 2.0 120000 kms
Me pasa lo mismo después de un rato andando empieza a perder potencia hasta que se apaga lo vuelvo a ptebder avanza unos metros y vuelve hacer lo mismo él mecánico me dijo al principio que le marcaban 4 sensores y después me dijo que el problema es la bomba de gasolina. Ya contare el desenlace pues aún no me entrega el auto por que la pieza la esta esperando le llegue.
7 casos
Mariateresa de Chile hace 8 años
Hola tengo un A-3 mec. Año 2005 pierde potencia, las consecuencias , todas las descritas en estos reclamos. Quén ha solucionado el problema?
También puede ser el modulo de control de la bomba de combustible, revisado primero antes de cambiar la bomba
Efectivamente, primero cambia el Modulo de control de gasolina, este se encuentra donde va la bomba de gasolina, quita el asiento saca el modulo, limpialo y colocalo de nuevo, enciende el carro, escuchar el ruido donde prende la bomba, mantenlo prendido, y escucha, si sientes que deja de trabajar la bomba, el carro se apagar como a los 3 segundos.
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2
Mariateresa de Chile hace 8 años
Ya enviè el resultado de lo que me pasò con el A_3, la pèrdida de la potencia era la bobina. Debo aclarar que pasè por todos los diagnòsticos existentes, tardè 3 meses en lograrlo pero, ¡¡era la bobina finalmente"
Me pasa lo mismo en frio jala normal nada más se calienta y pierde potencia y no revoluciona mas de 3000 rpm pero aclaro que mi casrro NO es turbo y porque pasa eso es un audi A3 fsi triptronic 2005
Que tal, tengo aun audi a3 año 2009 1.8t
El problema que tiene es que deja de acelerar y se apaga, lo prendo y da marcha como si nada, puede pasar una hora o 2 y lo vuelve hacer
No se le prende ningun testigo ni el check ni el epc
El problema que tiene es que deja de acelerar y se apaga, lo prendo y da marcha como si nada, puede pasar una hora o 2 y lo vuelve hacer
No se le prende ningun testigo ni el check ni el epc
A mi me paso hace dos años y les costó dar con la avería. Era el tubo que va de la EGR al turbo, tenía una raja de 6 cm. Lo cambiaron (70€) y a tirar.
ComentarSe dispara la alarma estando estacionado
Audi A3 2008 3 Puertas 60000 kms
Después de llevarlo al Service anual, al día siguiente comenzó a dispararse la alarma cada 2 o 3 horas estando en el garage del edificio donde vivo. Lo llevé al Service ( no es oficial de Audi porque son carísimos y los talleres especializados te cobran la mitad por hacer lo mismo) y le conectaron una computadora que chequea los desperfectos y no informó problemas con la alarma, entonces por las dudas le redujieron la sensibilidad del sensor de movimiento. Cómo continuó con el problema volví a llevarlo hoy y la computadora no informó problemas con la alarma, pero sí algo relacionado con el enc… Leer completa
24 casos
Hola, me pasa exactamente lo mismo con mi audi a3. ¿como lo solucionaste? saludos
Me pasa lo mismo suena la alarma cada 3 a 8 Hs y a veces cada 5 min
Me pasa lo mismo con el audi A3 2008, la alarma se activa sola, a veces hasta 10 veces seguidas
Rotura del sensor del cristal trasero ,puede ser?
Pedro.J 38 de España hace 2 años
A mi me pasaba igual,saltaba la alarma sola,pero yo tenia encendio el chivato de maletero abierto sempre sin motivo. Y cambie la crradura dl porton,se fue lo del chiv
Pedro.J 38 de España hace 2 años
Se fue lo del chivato y se soluciono automaticamente lo de la alarma
Pedro.J 38 de España hace 2 años
Y sii,,ya os digo que como el coche detecte alguna minima averia en cualquier sitio,,eso es motivo para hacer saltar la alarma sola en cualquier momento
Pedro.J 38 de España hace 2 años
Asi solucione yo eso en mi audi A3 2008...si os a servido esto de alguna ayuda,,pues me alegro. Un saludo
ComentarProblemas en sistema de inyeccion
Audi A3 2005 ambiente 112000 kms
Definitivamente audi me ha decepcionado desde que compre este coche no hace mas que estar en el taller ya se le cambio sensor de levas de cigüeñal las 4 bobinas y no le han podido encontar la falla el auto enciende pero no se estabiliza no pasa de 3000 rpm esta todo tembloroso definitivamente una porquería ya no se que hacer alguno ha tenido este tipo de falla.
5 casos
No lo he podido solucionar. Ahora el coche ya ni enciende. Mande a revisar la computadora.
Me pasa lo mismo a mi me dijo un cuate que le pasaba lo mismo y lo arreglo le cambio los 4 conectores de las bobinas
Prueba con la bobina de encendido, esta pegada a la caja del filtro de aire y tiene una entrada y salida, cuando este fallaba no mandaba la señal a la 3era bobina lo que ocacionaba que estuviera tembloroso y sin potencia.
Seguramente te prende la luz de epc Bomba de alta presión proba por ahi
Me pasa lo mismo que al que publicó esto, el carro no pasa de las 3000 rpm y marca presión de aceite alguna recomendación o alguna solución ?
Alguien tiene una solución a ese problema ? Así está mi Audi solo que también marca presión de aceite es un A3 2005 2.0 fsi
ComentarTestigo refrigerante encendido con nivel OK
Audi A3 2006 4 puertas 2.0 FSI 270000 kms
Se enciende el testigo del refrigerante y se conecta el ventilador, a pesar de tener el nivel ok. Se le ha cambiado la botella (que viene con el sensor de nivel y temperatura) y vuelve a hacerlo. Solo queda comprobar si el cable del sensor está bien. Alguien que pueda ayudarme con otras posibles soluciones?
5 casos
He podido comprobar que esto sucede siempre cuando el motor alcanza la temperatura donde entra en marcha el electroventilador.
Que se prenda el electro es normal lo que no es normal que se encienda la luz si esta bien de refrigerante seguramente el cable del testigo este pelado y rozando en alguna parte te sugiero que sigas el cable y te fijes q no este peladosaludos. -
Muchas gracias norby, se me ocurre que si fuese el cable, daria igual si la temperatura es alta o no, si el cable está pelado el fallo no solo lo daria cuando entra el “electro”…. Tan solo es una teoría
Buenos días, lograste encontrar cuál era el problema???
Nada, además que durante el frío, con temperaturas muy bajas me lo hizo unas cuantas mañanas tmb
Por lo q leí q a varios le pasó lo mismo dicen q es el termostato!! Yo estoy con el mismo problema, asiq para la semana q viene te cuento si es la solución
Cuando hace frío me indica parar motor y checar nivel de agua y todo esta bien, despues que se calienta se apaga pero es molesto, y no se por que hace esto...?
Buenas tardes , tengo un Audi A3 del año 2003 quisiera si me podríais ayudar ,el coche cuando ando unos kilómetros se me enciende la luz de la temperatura y la aguja de temperatura se sube de golpe. Los electroventiladores funciona y el termostato me lo han puesto nuevo y no pierde agua podríais decirme que puede ser
Gracias
Gracias
ComentarQueda sin fuerza Solucionado
Audi A3 2008 A3 sporbak TDI/2.000 200000 kms
Mi A3 se queda sin fuerza subiendo, le cambié turbo, calentadores, filtros, algún sensor y válvula, filtro partículas, se quitó la reprogramacion y sigue fallando. El coche lleva un mes en el taller y siguen sin encontrar el fallo, una ayudita por favor. Gracias d antemano
3 casos
Mejor respuesta (según Finy)
Ya se dio con el fallo, era la JUNTA DEL COLECTOR, estaba rota, perdía la fuerza y el coche entraba en modo seguro. Les comento por si a alguien la pasa, pq para mi fue una tortura andar d taller en taller casi un año para nada
ComentarCierre centralizado y stereo
Audi A3 2009 Sedan 3ptas 1.6 147000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un A3 1.6 sedan y el problema que me ocurre es que por momentos no siempre, se apaga el stereo y cierran las puertas y vuelve a prender el stereo. Lo hace generalmente cuando agarras algun pozo o andas por calles medias rotas. Podra ser algun sensor o que sera ? Gracias.
7 casos
Me pasa lo mismo tengo un a3 2.0 y nadie me da solución a ese problema
gerardomz08 de México hace 3 años
Que tal amigos a mi me pasa algo similar, el día de ayer apague mi coche (Audi a3 2006) y cuando lo volví a encender hizo un ruido que no había echo nunca (ti,ti,ti) y solo se ilustro en la pantalla el logo de Audi, ya no abre el menú pero cuando activo reversa si cambia y se ve en la pantalla
Me empezó a pasar lo mismo cuando comienzo a andar con el auto hasta que se acomoda y no lo hace más (se apaga la radio y se traban y destraban las puertas con el auto andando). Yo lo atribuyo en principio a que el auto no está en un uso normal por la pandemia, y por algún tema ligado a humedad o falta de uso de los mecanismos. Otra cosa que podría ser sería la llave de encendido que pudiera tener algún desgaste, no olvidemos que tanto el cierre centralizado como la radio tienen que ver con la llave de contacto.
Hola, mi audi a6 2006 prende la pantalla mmi y se apaga y no me funciona ni el estéreo ni nada alguien con una solución por favor para poder resolver eso...
Pregunta si dejo la llave puesta con el motor apagado y bajo del auto. La puerta se cierra automáticamente o queda destrabada.
Alguno encontró la solución? Estoy con el mismo problema
ComentarArranque en frio , tiembla todo el motor
Audi A3 2010 SPORBAK 5 p 1.6 tdi star stop 85000 kms
Hola, cuando arranco mi a-3 tdi 1.6 star stop del 2010, el coche lo arranco por la mañana y bien pero se pone a temblar como si se quedase en dos cilindros, al minuto ralentiza bien, humo no sale que era mi preocupacion , despues todo funciona muy bien, me han comentado que puede ser el sensor de entrada de aire que este sucio y no manda la señal
10 casos
Tengo el mismo problema que tu. A mi me cambiaron la egr y los inyectores y bien en un principio. Áhora en invierno vuelve a cabecear el coche pero en movimiento ya en frío y parado no tiembla. Pero hay veces que le cuesta arrancar de contacto y es con frio severo. Encontraste la solución. Estoy realmente frustrado.
Me pasa lo mismo,empieza a fallar en unos minutos se normaliza el motor, cuando me pasa esto desconecto la batería, por unas horas y después arranca sin problema, la verdad no se que sea, pero me es fastidioso estar haciendo esta operación constantemente. MI AUDI A3 ES 2002 1.8 T. Si alguien sabe que es por favor díganme que hacer
ComentarFalla compresor aire acondicionado
Audi A3 2009 sportback 90000 kms
Al encender el auto el compresor arranca y después de 5 segundos se apaga
Ya revise todos los sensores, el bulbo de presion, cambie la valvula del compresor puse el scanner y no me arroja ningún código. Si conecto el compresor directo si funciona...
Alguien que me pueda ayudar.
Ya revise todos los sensores, el bulbo de presion, cambie la valvula del compresor puse el scanner y no me arroja ningún código. Si conecto el compresor directo si funciona...
Alguien que me pueda ayudar.
8 casos
Saludos MSKM debes chequear el sistema electrico que alimenta el efriamiento forzado de motor y condensador ( fusible, relay, sensor de temperatura )
Alejandraasntos de Chile hace 4 años
Hola donde va el Relay del aire acondicionado. ?
Donde localizo los sensores de temperatura en el toyota camry 2002
Hola mskm y angel de venezuela, pudiste revisar todo lo que dijo angel? se soluciono?
ComentarFallo en la mariposa de admisión Solucionado
Audi A3 2003 2.0l Man Gasolina 260000 kms
Hola,tengo un Audi A3 2.0 fsi de 2003,le he reparado varias averías,pero una de ellas me lleva loco,cada x meses tengo que cambiar los vasos del refrigerante porque cuando se calienta se sube el nivel hasta arriba y termina por salir el refrigerante por el sensor de la botella,¿alguien más este problema ? Algún consejo por favor, gracias.
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Juan José)
Resuelto el problema del agua refrigerante,cambio de botella y tapon y listo, no estaba bien sellado y por tanto la presión no era la correcta,también cambio el sensor de temperatura por si acaso,falta solucionar la avería de admisión
ComentarPérdida de potencia
Audi A3 2009 2.0tdi 103000 kms
El coche en caliente pierde la potencia del turbo y se enciende el chivato de perdida de potencia y a la semana de estar asi se me ha encendio el chivato de fallo de motor, le cambie el caudalimetro pero me sigue teniendo el fallo y lo meti en la el ordenador y no me detecta el fallo. Alguien sabria decirme algun casso parecido y la solucion?
6 casos
A mi me pasó lo mismo y me dijeron que era carbonilla en el turbo, lo limpiaron y hará cuatro años y nunca nada mas
A mi me pasa lo mismo le limpie la agr le cambie el regulador del turbo y tb le cambie refrigerador de gases osea una pasta y me sigue dando fallo asta los huevos que puedo hacer ?????
Tengo un Audi a3 TDI 2.0 los otros días le saque un terminal de batería y ahora de lo bien que vas no acelera más, le saco el contacto de la llave y cuando lo pongo agarra de vuelta pero a veces lo tengo que hacer dos o tres veces, se habrá desconfigurado la computadora?
ComentarAverias absurdas constantes
Audi A3 2001 Ambition
Me consuela saber que no soy el único que está harto de su Audi, ¿como pueden tener la santa cara de decir que sus coches son buenos?, el mio con 31000 KM ya me he tenido que gastar mas de 3000€ en arreglos, vaya fiasco, no tira, es malo y siempre hay alguna luz que se enciende recordandome que debo seguir volviendo al taller una y otra vez, he cambiado de taller tres veces porque no confio en las manos de los mecanicos pero veo que lo que es malo es el coche mi mala suerte sigue en cualquier taller. Y por lo que veo he tenido suerte, encima a los del taller solo se les ocurre decirme que hay… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
2 casos
andru prado de México hace 9 años
Mi a3 2001 falla al encender solo da marcha pero no arranca y no lo hace siempre solo en ocasiones pensé que era por falta de gasolina pero aun con medio tanque lleno lo sigue haciendo alguien sabe que puede ser?
El cable captor, es el sensor de la posicion del cigueñal, cambias ese cablecito y solucionado el problema. Yo tuve mas de una vez ese problema cada año y medio entra en corto ese sensor.
ComentarSe apaga en un alto
Audi A3 2009 5 puertas 1.8 sportback 111000 kms
Qué tal amigos tengo un Audi 1.8 turbo sportback se le ha cambiado el múltiple de admisión, el maf, el tps, válvula pcv y la iat y sigue marcando fallo p2015, marcando la admisión y el fallo que hace es que en un alto se apaga alguien podría apoyarme ya se le invirtió mucho dinero y no queda incluso ya se le cambiaron los filtros
1 caso
angelberen de España hace 4 años
P2015 - rango / rendimiento del circuito del sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión banco 1.
Comprueba los conectores del cuerpo y de la ecu que no estén sulfatado y que no respire el motor ni el cuerpo de aceleración, aveces el tapón de aceite del motor no cierra bien o los tubos, también deberías comprobar la válvula pcv puede estar rota y deja pasar muchos vapores del motor a el cuerpo de aceleración (verías aceite en el cuerpo de aceleración)
Comprueba los conectores del cuerpo y de la ecu que no estén sulfatado y que no respire el motor ni el cuerpo de aceleración, aveces el tapón de aceite del motor no cierra bien o los tubos, también deberías comprobar la válvula pcv puede estar rota y deja pasar muchos vapores del motor a el cuerpo de aceleración (verías aceite en el cuerpo de aceleración)
Gracias ángel fíjate que lo he llevado con el mecánico y me pidió la pcv nueva y una tapa lateral del motor mañana lo llevaré al Electrico para saber más de la cableria tú ya pasaste por este detalle?
angelberen de España hace 4 años
Ya me han pasado en varios veiculos y en un caso fue de un accidente se rozaron los cables que pasan por el cubre rueda y el vehículo aceleraba cuando quería
angelberen de España hace 4 años
Otra cosa comprueba la presión de combustible si se para el vehículo cuando lo fuerzas, puedes tener mal la bomba de combustible o el regulador, el filtro de combustible ponlo nuevo antes de nada
Yasir perez de México hace un año
Buenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
angelberen de España hace un año
@Yasir perezComprueba estado de bujías bobinas ,las explosiones en el escape suele ser por la sonda lambda (oxígeno) asegúrate de montar la correcta ,el múltiple de admisión lleba mangueras y juntas de unión a la tapa de cilindros. Asegúrate de que no respire por ningún sitio y eso sea el problema que tienes (notarías relenti alto e inestable )
angelberen de España hace un año
Code: P1568, Manufacturer: Volkswagen/Audi, Description: Idle Speed Contr. Throttle Pos. Mechanical Malfunction
Algún problema tienes con el cuerpo de aceleración o el pedal ,si lo cambiaste o desmontarse. Necesitas el vag com para activar el componente (es muy posible que no regule el aire de entrada correctamente y también da esos síntomas
Algún problema tienes con el cuerpo de aceleración o el pedal ,si lo cambiaste o desmontarse. Necesitas el vag com para activar el componente (es muy posible que no regule el aire de entrada correctamente y también da esos síntomas
Yasir perez de México hace un año
Crees conveniente cambiar por uno nuevo el cuerpo de aceleración? Crees q pornesonse prenda el check y enpiece a sacar mucho humo? Y al prenderla le cuesta trabajo enceser y el ralenti esta inestable
angelberen de España hace un año
@Yasir perezEl cuerpo de aceleración de debe activar con un escáner para que funcione bien ,aunque lo pongas nuevo hay que hacer lo mismo ,prueba primero a emparejar lo (activar ese componente )
ComentarCaudalímetro
Audi A3 2000 TDI
Comprar el caudalímetro de la mercedes, no falla. El que pone seat/w/audi casca muy pronto.
usuario anónimo de Argentina hace 19 años
2 respuestas
Hola, que caudalimetro de mercedes dices? como lo busco?
Disculpa amigo, si supiste cuál caudalometro de Mercedes poner?
Te lo agradecería
Te lo agradecería
ComentarTarda en prender
Audi A3 2004 Audi A3 2.0fsi 110000 kms
Que tal amigos ,el problema con mi audi A3 2.0fsi en frío prende sin problema ,Ya después de un rato de uso tarda en prender hasta 4 llavazos y aveces no prende. El escáner arroja falla en sensor de árbol de levas ,pero tiene 3 meses que lo cambie.
2 casos
Desconecta conector del sensor del árbol de levas y pruebas después le conectas y desconecta el sensor de temperatura y pruebas y me cuentas
Eduardo Ramírez Bustos de México hace 6 años
Ya lo hice y cambie el sensor de árbol ,hace lo mismo ,tarda en prender después de un rato prendido.Me dice el mecánico que cambiar la válvula Pcv. Aún no la eh conseguido. Agradezco su ayuda
ComentarProblema caja Automática S-tronic
Audi A3 2008 Sportback 115000 kms
Les comento que ha pasado con mi caja de cambios, resulta que al comienzo llevé a reparar la caja porque pateaba en 4ta, entonces me dijeron que eran los clutch's, y los solenoides de cambios, que van en el cuerpo valvular, así que los compre y se le colocó todo nuevo, junto con el cambio de aceite, pero ahora el problema ya no es que patee la 4ta, ahora es que en frío funciona bien, aunque ahora patea la 2da y la reversa, y cuando se maneja el carro por varios minutos, se empieza a saltar los cambios, hasta que, de repente se pega la quinta es decir, no me deja hacer cambios ni con manual, ni… Leer completa
2 respuestas
Jhon tengo uno igual y le pasa exactamente lo mismo lograste solucionar?
El s-tronic de mi a3 duró 32.000km, al haberae acabado la garantía llamé y negaron problemas con esas cajas. Me ofrecieron pagar 800€ para desmontar el cambio y una vez con el coche desmontado ya verían si me tocaría pagar 6000€ o si me "arreglaban algo el precio". El trato fue tan lamentable que monté la caja en otro lado y ahora mis € los disfruta BMW!! Menos llamativo pero durará más que audis con cajas s-tronic que se niegan a reconocer que fallan como escopetas de feria. En el conce de audi les pregunte si eran Dacia pq por la durabilidad no tenía claro donde había comprado el coche
ComentarProblema luces exteriores
Audi A3 2010 100 Años 115000 kms
Esta pasando algo muy raro con mi auto. Todas las luces funcionan bien, no están fundidos ni nada pero de repente de la nada se disparan muchos sensores de falla de luces y se apagan algunas. Deja de funcionar la lupa delantera derecha, los LED de la DRL izquierdos, la luz de freno derecha y el faro de niebla derecho. Y de la nada al siguiente día ya funcionan bien. No se que pasa y no se como repararlo.
3 respuestas
Tengo un a3 99 me hacia esa falla hasta se me apagaba el tablero. El auto tenia xenon que no eran de fabrica si es que tiene desconectalos y probalos con los originales.
Podrias decirme que masa era la que estaba mal me pasa lo mismo
ComentarCódigo de presión de aceite.
Audi A3 2008 S3 84000 kms
Buen día. Alguien ya sabe como quitar el código de presion de aceite tengo un s3, ya le revisaron presión de la bomba y esta bien, le cambiaron el sensor. Y me sigue marcando no lo hace seguido pero lo hace y la verdad ya no se que hacer... Y si me da desconfianza quedarme un día tirado...
5 casos
Me pasa lo mismo, se le hizo ajuste, me esta prendiendo el testigo de aceite a bajas revoluciones y a altas revoluciones anda como si nada pasara
ComentarFalla en arranque en frio y luego de pasado 15 minutos
Audi A3 2001 4 PUERTAS 1.6 AKL 210000 kms
El auto no arranca, gira el burro, pero nada, lo hace solo si bombeas el acelerador, aveces mas o aveces menos veces, pero solo asi arranca, luego qu logra encender, lo paras y vuelves a darle y arranca perfectamente, la falla la hace pasado los 15 minutos aprox... ya se le a cambiado bomba de nafta, sensor de temperatura, caudalimetro cuerpo de mariposa, valvula de presion de rampa de inyectores, cables de bujias bujias, bobina de encendido...
14 casos
Jonathan Airay de España hace 8 años
Tengo el mismo problema, ¿Conseguiste solucionarlo?
ComentarSeñal de presion de aceite
Audi A3 2008 2.0Turbo, 3puertas 95000 kms
Ya se le hizo el cambio de aceite hace 2 meses, pero otra vez marca el sensor y al prender el carro se escucha raro el motor, ya despues de unos 10 min se establiza... es normal que consuma demasiado aceite sintetico? cual se recomienda usar?
3 casos
Ya revisaste si no cuenta con alguna fuga? Ya que no debe de consumir aceite tan rápido?
Le cambie el
Aceite a mi a3 y ahora hace un ruido en el motor, que será?
Aceite a mi a3 y ahora hace un ruido en el motor, que será?
ComentarProblema: Sensor de Oxigeno
Audi A3 2005 A 3 2.0 FSI 150 CV 250000 kms
Buenas Tardes, hemos cambiado el motor adquirido en un desguace, hemos arrancado el vehiculo y hasta ahi sin problemas, pero me dio una falla, según el ordenador es la sonda de oxigeno la cual hemos cambiado, también comprobamos fusibles y cableado pero el problema persiste.
1 caso
angelberen de España hace 5 años
El error de la sonda de oxigeno puede ser por fugas en el escape o el catalizador o que el motor no quema bien, comprueba la banda de tiempo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarPierde Potencia
Audi A3 2005 4 Ptas. 1.6 80000 kms
Les cuento, mi auto de pronto comenzó a andar en 2 de los 4 cilindros, fui a muchos mecánicos y nadie descubría que era, se le cambiaron muchos respuestos, hasta el catalítico, correa distribución, afinamiento completo, sensor de oxígeno, etc.Después de 3 meses de este calvario y andando con el auto en 2 cilindros, ya que me falló en un embotellamiento, llegué de urgencia a un mecánico, el descubrió que era la bobina. Ahora estoy feliz conmi auto.
8 casos
Alguien me puede ayudar!!
Tengo un audi a3 2008 1.8 turbo
Me encendio el testigo del check se le metio el scanner y marco el sensor de oxigeno la cosa es que ya le cambie el sensor y sigue con la misma falla y el sensor aun sigue encendido
Q puedo hacer?
Espero puedan ayudarme
Tengo un audi a3 2008 1.8 turbo
Me encendio el testigo del check se le metio el scanner y marco el sensor de oxigeno la cosa es que ya le cambie el sensor y sigue con la misma falla y el sensor aun sigue encendido
Q puedo hacer?
Espero puedan ayudarme
Buenas tardes, yo tengo un a 3 2.0 fsi, tengo el mismo problema, he cambiado las sondas de oxigeno y la luz de averia sigue encendida.
@RafaelTengo el mismo problema ya lo solucionaste me podrás dar el tip
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¡GRACIAS!
Me durò 2 dias y 300 km hechos, la moraleja es que el siguiente motor me lo llevaron los del desguace a mi casa y lo monte yo solito despues de desarmarlo y revisar todo, bomba, válvulas, todo absolutamente todo y hasta el día de hoy le llevo hechos 50.000 km en 3 años