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Que riesgo hay en usar otra Bobina?

Volvo S40 2007  93000 kms
Mi vehículo tiene instaladas bobinas que se identifican con estos números 1 220 703 027 en la punta y en la pasta de la parte superior con el numero 0 221 604 010 y tiene conector gris.
Dicen los vendedores de refacciones que ha usado la bobina identificada con los números 1 220 703 014 en la punta y en la pasta de la parte superior 221 604 001 con conector negro

El fabricante uso conectores de distinto color y entradas que no son compatibles por que tiene un rayado en el interior del conector que impide que entre una en el conector de otra

Para esto las bobinas con conector negro valen la mitad de lo que valen las bobinas de conector gris traducido a dólares mientras la negra vale 35 dólares la gris vale 70 dólares

La raza establece que con una lima o una herramienta llamada mototool borre el rayado del conector o de la bobina y obligue al conector gris a entrar al conector negro de la bobina con conector negro que es mas barata. Mexicanada

Alguna opinión al respecto? Aseguran Que Funciona Igualito!
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Leonardo de México hace 6 años  
LE
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6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de México hace 6 años
Naaaps que chido Gracias por no opinar... ja ja ja
Al final resolvi meterle billetes y acudi a la agencia Bil Guadalajara de Volvo a Comprar por algunos 1400 pesos - aprox 70 dólares- la bobina original con conector gris

Ahí me informaron que la bobina con conector gris es la correspondiente al sedan y que la bobina con conector negro es para la camioneta desconozco si posee características diferentes a las del sedan y desconozco si es para el vehículo turbo o no

Muy hermético el sujeto no dijo ni como se llamaba trate de abrir conversación para saber mas pero no dio pie a conversación.
Amigos de Guadalajara la refaccionaria la colombiana vende la bobina original de Volvo nueva con conector negro en algunos 700 pesos ---aprox 35 dólares-- no tenían el conector mucha gente me dijo que no había pex si usaba esa en lugar de la gris pero como les comente no me avente la aventura.
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Gracias por el tip, lo consideraremos
Liliana Banda Enríquez de México hace 6 años
En una inundación se se mojó el motor (aunque no estaba tan alta el agua y se avanzaba despacio) se apagó y hubo que empujarlo. Al día siguiente, daba marcha y parecía querer arrancar, pero luego se apagó. Alguna sugerencia de qué hacer?
Leonardo de México hace 6 años
Amiga, creo que habría que hacer una inspección general revisando humedad en conectores sensores bobinas hay controles debajo de la guantera y en donde esta el freno de mano dependerá de que tan alto haya llegado el agua.
Es posible que con un poco mas de tiempo ya haya evaporado la humedad en donde estaba causándote un problema y ya este funcionando

Suerte
Hector de México hace 5 años
Si9 entro agua a la cabina más de una pulgada tendrás que sacar todos los interiores y la alfombra ya que en el piso se encuentran muchos conectores de de diferentes módulos además la alfombra está echa de una especie de esponja que absorbe demasiado agua yo tuve el mismo problema con volvo s40 2005 y la solucion fue esa y la extracción y limpieza de caja de fusibles debajo de guantera también en el tablero apareció un aviso que decia modo accidente
Rick de México hace 4 años
Si llovió y el agua estaga alta y después de un día enciende pero hace "extraños" desacelerando, perdiendo potencia y a veces apagándose o haciendo como que se va a apagar, cambiar los cables de las bujías.
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