Luego de andar con un día caluroso, y con tráfico pesado; cuando apago el motor por 10 o 15 min, se logra un nuevo arranqute por sólo 3 o 4 segundos, apagándose, y sin poder volver a lograrlo. Scaneando con VAG COM, puedo comprobar que la no levanta presión de combustible en la rampa de inyectores. Mágicamente, enfrío la bomba de nafta de Alta Presión con un poco de agua, y el auto arranca. Por tal motivo, ya llevo cambiando 2 bombas de alta presión... Ya no quiero gastar mas plata, aunque todo indique que el problema sea ese. Veo que le pasó a muchos usuarios del VW 2.0 TSI. ¿Alguien encontró la falla?
Lo que pude comprobar es que el auto arranca, y comienza a bajar la presión automáticamente sin motivo aparente. De 40 bares de funcionamiento, conienza a bajar a 30, 20, 10, y comienza a apagarse.
Tengo un vento 2.0tsi 2014 gen 3, alguien me podrá ayudar con lo siguiente? Cambie el filtro de nafta pensando que eso era a lo que se debía la falla que me hacía el auto, ya que cuando lo escanee marcaba algo de la presión de combustible
Lo raro es que cuando voy en directa voy sin ningún tipo de problema y cuando lo paso a sport y lo acelero un poco parece que eso hace que falle el auto
A alguien le pasó? o alguien que me pueda ayudar
Lo raro es que cuando voy en directa voy sin ningún tipo de problema y cuando lo paso a sport y lo acelero un poco parece que eso hace que falle el auto
A alguien le pasó? o alguien que me pueda ayudar