Le cuento mi experiencia, me regulaba con una fallita a la mañana cada vez que lo prendía y pensé que era el servador automático por lo que me despreocupe porque cuando estaba en caliente no fallaba mas un día volviendo a mi casa en un semáforo me regulaba abajo de las 10 mil vueltas con picos subía y baja, aclaro caja automática DSG lo deje en mi casa y al otro día no lo pude prender mas lo lleve al mecánico y no tenia presión y efectivamente se corrió de punto y se doblaron las válvulas ratifique la tapa y todo lo que corresponde a ese daño provocado por romperse el tensor, pregunto? hay un tensor mas resistible del que viene de fabrica ahora me dieron uno nuevo un poco mejor pero suele pasar esto que me paso a mi?