El auto se comporta perfectamente. Por lo gral 9 cada 10 veces, enciende lo mas bien. En frio, en caliente. No le cuesta nada, en 2 segundos el auto andando. Pero 1 de cada 10, no arranca. Gira el burro, pero pareciera que no tiene corriente, o no tiene chispa. Y por mas que intente, gira gira y nada. No arranca. No se ve ningún error en el tablero ni nada. Lo peor es que lo llevo al mecánico y anda lo mas bien. O vuelvo a las 2 hs, y lo mismo, todo bien como si nada. Aclaro que aún nadie lo "revisó" concienzudamente, ni con scanner ni nada porque no se por dónde empezar. Mi miedo es llevarlo a cualquier lado y que me empiecen a reemplazar partes que son las que se suponen que causan el problema sin haber determinado previamente (bujías/cables, bobina, sensor cigüeñal, bomba nafta etc). Porque si uno se pone a mirar los foros, esto que menciono suele ser el camino a seguir, pero veo que todo es prueba y error. Y esa prueba y error cuesta mucha plata hoy en dia...
Bueno entonces las preguntas que me gustaría hacerles es:
1) uds recomiendan llevar el auto a un servicio oficial, que me sacudan con el diagnóstico pero al menos tendría (en teoría) un análisis "oficial" (porque se supone que ellos tienen el scanner y el software legítimo) o que lo lleve al taller "amigo", o quizas tengan algún lugar que me recomienden llevarlo (en CABA) para tener un diagnostico y solución. 2) concretamente, qué es lo que podría estar causándome el problema descripto según sus experiencias?
Por último el auto está en muy buen estado, es 2014, tiene 60mil km.
Hola, escanearlo y ahí te sale la falla, la mía es 2014 y me viene costando arrancar, la llevé al del gnc la escaneó y salió falla de sensor de posición de vielas, que es lo que había visto en videos, ahora compro el repuesto y se lo cambio ya que en video explica y es facil, no gastas más que el repuesto si te das maña. Suerte!!
Si, yo tb vi que eso podía ser un causante, pero ese sensor, esta muy complicado para tocar. En principio hay que sacar un par de cosas para llegar a el...
Al final lo mande a Autotag. Seguro me fajan pero es mi primer auto y quería que tenga al menos una revisión "oficial" para después mandarlo a algún mecánico de confianza que no cobre tan caro.
@gonzametalEn la 2014 el sensor lo cambiás en 1 minuto real, fijate algun viedo es desconectar una ficha y sacar el tornillo con una alen y listo. Al final no era el sensor y volví a ponerle el original, y devolví el comprado cambiandolo por la bobina que era el problema y asunto solucionado.
Al final lo mande a Autotag. Seguro me fajan pero es mi primer auto y quería que tenga al menos una revisión "oficial" para después mandarlo a algún mecánico de confianza que no cobre tan caro.